Standarde pentru echipamentele de ascensoare pentru parcarea supraterană. Parcări subterane pentru mașini

Aprobat

La ordinul Ministerului Construcțiilor

Și servicii de locuințe și comunale

Federația Rusă

PARCARE MAȘINI

EDITORIAL ACTUALIZAT

SNiP 21-02-99 *

Parcări SP 113.13330.2016

Data introducerii

CUVÂNT ÎNAINTE

Despre setul de reguli

1 CONTRACTORI - Societate pe acțiuni "Institutul Central de Cercetare și Proiectare și Experimental pentru Clădiri și Structuri Industriale" (SA "TsNIIPromzdaniy")

2 INTRODUIT de Comitetul tehnic pentru standardizare TC 465 „Construcție”

3 PREPARAT pentru aprobare de către Departamentul de Dezvoltare Urbană și Arhitectură al Ministerului Construcțiilor și Locuințelor și Serviciilor Comunale din Federația Rusă (Ministerul Construcțiilor din Rusia)

4 APROBAT prin ordin al Ministerului Construcțiilor, Locuințelor și Utilităților din Federația Rusă nr. 776 / pr din 7 noiembrie 2016 și intrat în vigoare la 8 mai 2017.

5 ÎNREGISTRAT de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie (Rosstandart). Revizuirea JV 113.13330.2012 "SNiP 21-02-99 * Parcări"

În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui set de reguli, notificarea corespunzătoare va fi publicată în conformitate cu procedura stabilită. Informațiile, notificările și textele relevante sunt, de asemenea, postate în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al dezvoltatorului (Ministerul Construcțiilor din Rusia) pe internet

INTRODUCERE

Acest set de reguli a fost elaborat în conformitate cu legile federale din 30 decembrie 2009 nr. 384-FZ "Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor", din 23 noiembrie 2009 nr. 261-FZ "Cu privire la economisirea energiei și la creșterea eficiența energetică și la modificarea anumitor acte legislative ale Federației Ruse ", din 22 iulie 2008 nr. 123-FZ" Reglementări tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu. "arhitect D.K. Leikina, candidat la științele tehnice T.E. Storozhenko).

1 DOMENIU DE UTILIZARE

1.1 Acest set de reguli se aplică proiectării clădirilor, structurilor, șantierelor și spațiilor destinate parcării (depozitării) mașinilor, microbuzelor și altor autovehicule.

1.2 Acest set de reguli nu se aplică garajelor destinate reparării de rutină (TR) și întreținerii (MOT) vehiculelor, precum și parcărilor de vehicule utilizate pentru transportul substanțelor explozive, otrăvitoare și radioactive.

Acest set de reguli utilizează referințe normative la următoarele documente:

GOST 12.1.005-88 Sistem de standarde de siguranță în muncă. Cerințe sanitare și igienice generale pentru aerul din zona de lucru

GOST R 51631-2008 (EN 81-70: 2003) Ascensoare pentru pasageri. Cerințe tehnice pentru accesibilitate, inclusiv accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități și alte persoane cu mobilitate limitată

GOST R 52382-2010 (EN 81-72: 2003) Ascensoare pentru pasageri. Ascensoare pentru pompieri

GOST R 53296-2009 Instalarea de lifturi pentru pompieri în clădiri și structuri. Cerințe de siguranță la incendiu

GOST R 53297-2009 Ascensoare pentru pasageri și marfă. Cerințe de siguranță la incendiu

GOST R 53771-2010 (ISO 4190-2: 2001) Ascensoare de marfă. Parametrii și dimensiunile de bază

SP 14.13330.2014 "SNiP II-7-81 * Construcții în regiuni seismice" (cu amendamentul nr. 1)

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * Planuri generale ale întreprinderilor industriale"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * Alimentarea internă cu apă și canalizarea clădirilor"

SP 32.13330.2012 SNiP 2.04.03-85 Canalizare. Rețele și structuri externe "(cu amendamentul nr. 1)

SP 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * Planificare urbană. Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane și rurale "

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 Construcții întreprinderi industriale"

SP 51.13330.2011 "SNiP 23-03-2003 Protecție împotriva zgomotului"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * Iluminare naturală și artificială"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 Clădiri de apartamente rezidențiale"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 Accesibilitatea clădirilor și structurilor pentru persoanele cu mobilitate limitată" (cu amendamentul nr. 1)

SP 60.13330.2012 "SNiP 41-01-2003 Încălzire, ventilație și aer condiționat"

SP 104.13330.2011 "SNiP 2.06.15-85 Protecția tehnică a teritoriului împotriva inundațiilor și inundațiilor"

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-06-2009 Clădiri și structuri publice" (cu amendamentul nr. 1)

SanPiN 2.1.2.2645-10 Cerințe sanitare și epidemiologice pentru condițiile de viață în clădiri și spații rezidențiale

SanPiN 2.1.4.1074-01 Apă potabilă. Cerințe igienice pentru calitatea apei pentru sistemele centralizate de alimentare cu apă potabilă. Control de calitate

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Zonele de protecție sanitară și clasificarea sanitară a întreprinderilor, structurilor și a altor facilități

Notă. Atunci când utilizați acest set de reguli, este recomandabil să verificați validitatea documentelor de referință în sistemul public de informații - pe site-ul oficial al organului executiv federal în domeniul standardizării pe internet sau conform indexului anual de informații „Standarde naționale ", care a fost publicat începând cu 1 ianuarie al anului curent, și pe problemele indexului lunar de informații" Standarde naționale "pentru anul în curs. Dacă se înlocuiește documentul la care se face referire la linkul nedatat, se recomandă utilizarea versiunii actuale a acestui document, luând în considerare toate modificările aduse acestei versiuni. Dacă documentul la care se face referire datată este înlocuit, atunci se recomandă utilizarea versiunii acestui document cu anul de aprobare (acceptare) de mai sus. Dacă, după aprobarea acestui set de reguli, se face modificarea documentului de referință căruia i se dă referința datată, afectând dispoziția la care se face trimiterea, atunci se recomandă aplicarea acestei prevederi fără a lua în considerare acest lucru Schimbare. Dacă documentul la care se face referință este anulat fără înlocuire, atunci se recomandă aplicarea dispoziției în care este furnizat linkul către acesta în partea care nu afectează acest link. Este recomandabil să verificați informațiile privind validitatea seturilor de reguli din Fondul federal de informații pentru standarde.

3. TERMENI ȘI DEFINIȚII

În acest Cod de practică, se utilizează următorii termeni cu definiții adecvate:

3.1 raza exterioară: cea mai mică rază de curbură (curbă) de-a lungul marginii căii de acces (pe partea dreaptă a șoferului), care asigură trecerea neobstrucționată a curbei.

3.2 benzi de intrare și ieșire: dimensiunile pasajului pe carosabilul benzii vehiculului.

3.3 garaj: Clădire și structură, o cameră pentru parcare (depozitare), reparații și întreținere pentru mașini, motociclete și alte vehicule; poate fi fie parte a unei clădiri rezidențiale (garaje încorporate), fie o clădire separată.

3.4 parcarea mecanizată a mașinilor: o parcare în care vehiculele sunt transportate la locurile de depozitare (celule) folosind dispozitive mecanizate (fără participarea șoferilor).

3.5 parcare închisă la sol: parcarea vehiculelor cu structuri exterioare de închidere.

3.6 parcare la sol deschisă: o parcare în care cel puțin 50% din suprafața exterioară a gardurilor exterioare de pe fiecare nivel (podea) sunt deschideri, restul sunt parapete.

3.7 parcare legată: o parcare la sol sau îngropată cu mai mult de 50% structuri exterioare de închidere a solului, care ies din suprafața solului.

3.8 rampă: O structură înclinată concepută pentru intrarea (ieșirea) vehiculelor în parcările cu un etaj (suprateran, subteran).

3.9 parcări plutitoare (parcări de aterizare): un debarcader plutitor, o structură de ancorare sub formă de navă sau ponton, instalată permanent (într-un port fluvial) și destinată parcării mașinilor.

3.10 parcare deschisă deschisă a mașinilor: o zonă specială (fără amenajarea fundațiilor) pentru depozitarea deschisă sau închisă (în cutii separate sau copertine metalice) pentru depozitarea mașinilor și a altor autovehicule individuale la un singur nivel.

3.11 parcare subterană: o parcare, ale cărei etaje, când podeaua incintei este sub nivelul planificat al solului, cu mai mult de jumătate din înălțimea incintei.

3.12 parcare semimecanizată: o parcare în care vehiculele sunt transportate către un loc de parcare de către șofer folosind dispozitive mecanizate.

3.13 încăpere de depozitare: spațiul principal de parcare, care nu este legat de încăperile de depozitare pentru scopul și utilizarea prevăzute.

3.14 podea: podeaua pe care șoferul stă (părăsește) parcarea.

Notă. Pentru parcarea mecanizată, acesta este podeaua pe care se află camera (cutia) pentru acceptarea / livrarea mașinii către șofer.

3.15 Depozitarea permanentă a autoturismelor și a altor autovehicule: Depozitarea pe termen lung (mai mult de 12 ore) a autovehiculelor în parcări la parcările alocate anumitor proprietari de autoturisme.

3.16 puncte de întreținere (TO) și reparații curente (TP): Locuri cu dispozitive pentru întreținerea autoturismelor.

3.17 rampă: O structură înclinată concepută pentru a deplasa vehiculele între niveluri în parcările cu mai multe etaje; rampa poate fi deschisă, adică să nu aibă o acoperire și pardoseli complet sau parțial, sau închise - cu pereți (total sau parțial) și o acoperire care să o protejeze de precipitațiile atmosferice.

3.18 parcare auto (parcare, parcare, parcare, garaj, garaj-parcare): O clădire, structură (parte dintr-o clădire, structură) sau o zonă specială deschisă destinată depozitării (parcare) a mașinilor și a altor autovehicule (motociclete, scutere) , vagoane motorizate, motorete, scutere etc.). Parcările pot fi: încorporate, încorporate, atașate, decomandate, subterane; tip închis pe uscat; tip deschis deschis; tip deschis; prefabricate modulare; plutitoare (debarcader); mecanizat; semimecanizat: legat; interceptând.

3.19 depozitarea autoturismelor de tip cutie: Depozitarea autoturismelor în cutii separate, a căror ieșire se efectuează direct în exterior sau pe un pasaj intern.

3.20 depozitarea autoturismelor de tip arena: Depozitarea autoturismelor într-o sală comună cu acces la un pasaj intern comun.

Etajul subsolului: podea cu o suprafață a pardoselii sub nivelul solului cu mai mult de jumătate din înălțimea camerei.

[SP 54.13330]

Etajul subteran: un etaj cu o înălțime a etajului localului sub cota de planificare a solului pentru întreaga înălțime a spațiului.

[SP 54.13330]

Etaj tehnic: Un etaj destinat funcțional pentru amplasarea și întreținerea sistemelor de inginerie interne; poate fi amplasat în partea inferioară a clădirii (subteran tehnic) sau în partea superioară a clădirii (mansardă tehnică) sau între etajele supraterane.

[SP 54.13330]

Etajul subsolului: un etaj cu o cota de podea sub cota planificată a pământului cu cel mult jumătate din înălțimea camerei.

[SP 54.13330]

4. PLASAREA VEHICULELOR DE PARCARE. DISPOZIȚII GENERALE

4.1 Acest set de reguli are în vedere parcarea autoturismelor și microbuzelor în conformitate cu anexa A și a autovehiculelor (în continuare - parcări).

Amplasarea parcărilor pe teritoriul așezărilor urbane și rurale, dimensiunea terenurilor lor ar trebui furnizate ținând cont de cerințele SP 18.13330, SP 42.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 .1.1200, acest set de reguli și reglementări privind siguranța la incendiu.

4.2 Parcările atașate clădirilor în alte scopuri trebuie separate de aceste clădiri prin pereți de incendiu de tip 1.

4.3 Parcările construite în clădiri sau structuri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc și o clasă de pericol constructiv de incendiu nu mai puțin decât gradul de rezistență la foc și o clasă de pericol de incendiu constructiv al clădirii sau structurii în care sunt încorporate .

Clădirile din alte clase de pericol funcțional de incendiu, în care sunt construite parcări, trebuie să aibă niveluri de rezistență la foc I și II, clase de pericol structural de incendiu C0 și C1, cu excepția clădirilor din subclasele funcționale de pericol de incendiu F1.1, F4. 1, precum și clasa F5 a categoriilor după pericol de explozie și incendiu A și B. Parcările (inclusiv cele mecanizate) încorporate în clădiri trebuie separate de spațiile (etajele) acestor clădiri prin pereți și plafoane de incendiu de tip 1.

4.4 În clădirile cu subclasa funcțională de pericol de incendiu F1.3, parcarea încorporată poate fi separată de un plafon de prevenire a incendiilor de tip 2, în timp ce etajele rezidențiale trebuie separate de parcare de un etaj nerezidențial.

4.5 În clădirile cu subclasa funcțională de pericol de incendiu F1.4, parcările proprietarilor casei pot fi construite, indiferent de gradul de rezistență la foc și de clasa de pericol constructiv de incendiu a clădirilor. În acest caz, parcările trebuie separate de bariere împotriva incendiilor cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 45. Ușa dintre parcare și încăperile de locuit trebuie să fie ignifugă cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 30 (cu un sigiliu în vestibulele și un dispozitiv de închidere automată) și nu trebuie să intre direct în incinta dormitorului.

4.6 În parcările încorporate sau atașate la clădiri de altă clasă sau subclasă cu pericol funcțional de incendiu (cu excepția clădirilor din subclasa F1.4), pentru a limita răspândirea focului, distanța de la deschiderile parcării la partea inferioară a celei mai apropiate ferestre și a altor deschideri ale clădirii cu alte scopuri funcționale nu trebuie asigurate. mai puțin de 4 m sau umplerea prevenirii incendiilor a acestor deschideri sau asigurarea unui baldachin orb din materiale incombustibile (NG) deasupra parcării deschiderile cu o lățime de cel puțin 1 m, suprapunând lățimea deschiderii de pe fiecare parte cu cel puțin 0,5 m.

4.7 Nu este permisă amplasarea de parcări deschise și închise în prima - a treia zonă a zonelor de protecție sanitară a prizelor de apă pentru uz casnic și de băut în conformitate cu SanPiN 2.1.4.1074, precum și în zonele protejate ale râurilor și rezervoarelor.

4.8 În condiții de protecție suficientă a acviferului, este posibilă amplasarea parcărilor în a treia zonă a zonei de protecție sanitară în cazul măsurilor de protejare a acviferelor de pătrunderea contaminanților chimici și bacterieni de la suprafață. Astfel de cazuri necesită acordul obligatoriu cu autoritățile statului sanitar și epidemiologic, apei, geologice și hidrologice, supravegherea mediului.

4.9 Parcările pot fi amplasate sub și / sau deasupra nivelului solului, constând din piese subterane și supraterane, inclusiv utilizarea acoperișului acestor clădiri, pot fi atașate clădirilor în alte scopuri sau pot fi încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale de rezistență la foc grade I și II, clase structurale de incendiu pericol C0 și C1, cu excepția clădirilor din subclasele funcționale de pericol de incendiu F1.1, F4.1, precum și clasa F5, categoriile de pericol de explozie și incendiu A și B.

Parcările subterane pot fi, de asemenea, amplasate pe zone neamenajate (sub alee, străzi, piețe, piețe, peluze etc.).

În clădirile din clasa funcțională de pericol de incendiu F1.3, este permisă construirea numai în parcări închise.

4.10 Parcările pentru autoturisme încorporate în clădiri cu clasa de pericol funcțională de incendiu F1.3 ar trebui să aibă locuri fixe permanent pentru proprietarii individuali.

Nu este permisă amplasarea parcărilor direct sub incintele subclaselor funcționale de pericol de incendiu F1.1 și F4.1 încorporate în alte clădiri.

4.11 Parcările de tip închis pentru autoturisme cu motoare care funcționează pe gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat, precum și pe o combinație de combustibili lichizi și cu motor, nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, de asemenea. ca să fie amplasat sub nivelul solului.

4.12 Distanțele de la parcări la alte clădiri și structuri trebuie luate în conformitate cu tabelul 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 și cu reglementările de securitate la incendiu.

La amplasarea parcărilor subterane, semi-subterane în clădirile rezidențiale și publice, precum și pentru parcările parcate, distanța de la intrarea-ieșirea la clădirea rezidențială sau publică nu este reglementată.

4.13 Pentru parcările subterane, semi-subterane și împachetate, este reglementată distanța de la arborele de intrare-ieșire și ventilație până la teritoriul școlilor, organizațiilor educaționale preșcolare, instituțiilor medicale și preventive, clădirilor rezidențiale, zonelor de recreere etc. este reglementată și trebuie să aibă cel puțin 15 m.

4.14 Pentru autoturismele cu grupuri de populație cu mobilitate redusă (MGN), locurile de parcare ar trebui să fie prevăzute în conformitate cu SP 59.13330.

4.15 Dimensiunile terenurilor pentru amplasarea parcărilor trebuie stabilite în conformitate cu SP 42.13330.

4.16 La subsolul și subsolul clădirilor rezidențiale nou construite, instalarea parcărilor încorporate și încorporate ar trebui să fie efectuată în conformitate cu condițiile SanPiN 2.1.2.2645.

4.17 Intrările și ieșirile din parcări ar trebui să fie prevăzute cu o vedere bună și amplasate astfel încât toate manevrele vehiculului să fie efectuate fără a interfera cu pietonii și traficul pe teritoriul adiacent.

Cele mai mici distanțe până la clădirile rezidențiale și publice sunt justificate de calculele poluării atmosferice și de calculele acustice.

4.18 Distanțele de prevenire a incendiilor de la parcările terestre și sol-subterane până la clădirile rezidențiale și publice ar trebui luate în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

5. SOLUȚII DE PLANIFICARE A VOLUMULUI ȘI DE CONSTRUCȚIE

5.1. Cerințe generale

5.1.1 Capacitatea parcărilor este calculată în conformitate cu dimensiunile locurilor de parcare și dimensiunile pasajelor indicate în apendicele A.

5.1.2 La calcularea etajelor supraterane, parcarea deschisă pe un acoperiș funcțional fără instalarea unui baldachin nu este luată în considerare. La instalarea unui baldachin, acesta este inclus în numărul etajelor supraterane și necesită instalarea de țevi uscate în buclă, în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu. Parcarea pe acoperișul acționat trebuie prevăzută cu ieșiri de urgență prevăzute în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu. Nu este permisă instalarea de adăposturi temporare pentru mașini pe un acoperiș acționat.

5.1.3 Parcarea se efectuează:

A) cu participarea șoferilor - pe rampe, rampe sau folosind ascensoare de marfă;

B) fără participarea șoferilor - prin dispozitive mecanizate;

C) cu participarea șoferilor și cu ajutorul dispozitivelor mecanizate.

5.1.4 Parametrii locurilor pentru depozitarea mașinilor, rampelor, rampelor și aleilor de parcare într-o parcare, distanțele dintre mașini în locurile de depozitare, precum și între mașini și structurile de construcție sunt stabilite de proiect în funcție de tipul (clasa) mașinilor, metoda de depozitare, dimensiunile mașinilor, manevrabilitatea și amplasarea acestora în conformitate cu apendicele A.

5.1.5 Trebuie luate în considerare dimensiunile locului de parcare pentru persoanele cu handicap care utilizează scaune cu rotile (ținând cont de spațiile de siguranță minime admise) 6,0 x 3,6 m.

5.1.6 Categoriile de camere și clădiri utilizate pentru depozitarea vehiculelor în ceea ce privește pericolul de explozie și incendiu trebuie stabilite în conformitate cu reglementările de securitate la incendiu.

5.1.7 Gradul de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv la incendiu, numărul admis de etaje și suprafața podelei din compartimentul de incendiu al parcărilor subterane închise și deschise ar trebui luate în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

5.1.8 În parcări, este permisă asigurarea spațiilor de birouri pentru personalul de service și rețelele de asistență tehnică. Găzduiesc gărzi, puncte de control și numerar, lifturi pentru pasageri, facilități sanitare (inclusiv cele adaptate pentru MGN) și facilități de spălare. Compoziția și dimensiunile acestora sunt determinate de proiect în conformitate cu atribuția de proiectare.

Amplasarea spațiilor comerciale (tăvi, chioșcuri, tarabe etc.) direct în incinta parcării nu este permisă.

5.1.9 Spațiile pentru scopuri industriale, de depozitare și tehnice (inclusiv rețelele de inginerie și suport tehnic) specificate la 5.1.8, cu excepția spațiilor din categoriile de pericol de explozie și incendiu B4 și D, sunt alocate în clădiri cu grade de rezistență la foc I, II și III - pereți despărțitori de tip 1 și tip 3 plafoane, în clădiri cu grad de rezistență la foc IV - pereți despărțitori tip 2 și plafoane tip 4.

La amenajarea locurilor pentru descărcarea vehiculelor în parcări, este permisă asigurarea lor în încăperi separate, izolate de spațiile de parcare de pereți despărțitori cu o limită de rezistență la foc de REI 45; intrarea în aceste spații, cu numărul de locuri de descărcare nu mai mult de două, este permisă prin zonele de parcare. Soluția de planificare ar trebui să excludă posibilitatea depozitării mărfurilor, containerelor etc. în locurile de parcare desemnate.

5.1.10 La parcările cu 50 sau mai multe locuri de parcare pentru depozitarea permanentă și temporară a mașinilor la intrarea-ieșirea principală, trebuie prevăzut un punct de control (spații pentru curățarea echipamentelor, personalul de service, toalete etc.), un loc pentru amplasare a echipamentelor primare de stingere a incendiilor, a echipamentelor de protecție individuală și a instrumentelor de stingere a incendiilor.

5.1.11 În camerele de depozitare ale autoturismelor proprietarilor individuali de tip arena, pentru a aloca locuri de parcare fixe permanent, este permisă utilizarea unui gard (sub formă de rețea) din incombustibil (NG) materiale.

5.1.12 Locurile de parcare pot fi asigurate fără iluminare naturală. Locurile cu ședere permanentă a oamenilor li se poate oferi lumină naturală insuficientă din punct de vedere al efectului biologic.

5.1.13 La proiectarea parcărilor ridicate în zone cu seismicitate de 7, 8 și 9 puncte, este necesar să se respecte cerințele secțiunii 9 din SP 14.13330.2014.

5.1.14 Parcările de autoturisme cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat trebuie prevăzute în clădirile detașate și structurile de rezistență la foc de gradele I, II, III și IV, clasa de pericol constructiv de incendiu C0, în conformitate cu cerințele a reglementărilor de securitate la incendiu.

În parcările independente de mașini care funcționează pe benzină sau motorină, încăperile de depozitare pentru vehiculele cu cilindru de gaz ar trebui să fie amplasate la etajele superioare, precum și în cutii care au o ieșire directă din fiecare cutie. Amplasarea spațiilor pentru depozitarea vehiculelor cu butelie pe gaz la etajele parcărilor de tip deschis, precum și în parcările mecanizate (cu condiția ca etajele de depozitare să fie ventilate) nu este standardizată.

5.1.15 Nu este permisă asigurarea parcării vehiculelor cu gaz:

La subsol și la etajele subterane ale parcărilor auto;

În parcarea la sol a vehiculelor de tip închis situate în clădiri în alte scopuri;

În parcările de tip închis cu rampe neizolate;

Când depozitați mașini în cutii care nu au o ieșire directă către exteriorul fiecărei cutii.

5.1.16 Se permite interconectarea în pardoseală a locurilor de parcare cu spații pentru alte scopuri (neincluse în complexul de parcare) sau a unui compartiment de incendiu adiacent prin vestibule cu pereți despărțitori cu rezistență la foc EI 45 și plafoane cu rezistență la foc REI 45, cu umplere deschideri cu uși cu rezistență la foc EI 30 și presiunea aerului în caz de incendiu.În clădirile cu pericol funcțional de incendiu subclasa F1.3, comunicarea între parcare și partea rezidențială din etaj nu este permisă.

Comunicarea între compartimentele de incendiu adiacente pentru depozitarea vehiculelor trebuie asigurată prin deschideri umplute cu porți (uși) cu o rezistență la foc de cel puțin EI 60, echipate cu dispozitive automate pentru închiderea lor în caz de incendiu.

5.1.17 În conformitate cu SP 59.13330, parcarea auto trebuie să fie accesibilă pentru MGN. Locurile de parcare pentru MGN ar trebui să fie prevăzute la primul parter al parcărilor la sol și nu mai jos decât primul etaj superior (superior) al parcărilor subterane.

5.1.18 Parcările la sol nu pot fi mai mult de nouă etaje (niveluri), subterane - nu mai mult de cinci etaje (niveluri).

La determinarea numărului de etaje dintr-o clădire, parterul trebuie considerat parterul clădirii.

5.1.19 Parcările cu mai multe etaje cu o înălțime mai mare de 10 m trebuie să aibă cel puțin două ieșiri către acoperișul (acoperirea) clădirilor pentru fiecare compartiment de incendiu.

5.1.20 Înălțimea spațiilor (distanța de la podea până la fundul structurilor sau utilităților și echipamentelor aeriene proeminente) pentru depozitarea vehiculelor și înălțimea de deasupra rampelor și aleile de acces trebuie să fie cu 0,2 m mai mare decât înălțimea celui mai înalt vehicul, dar nu mai puțin de 2 m. clasele de mașini care urmează să fie plasate sunt indicate în atribuirea de proiectare. Înălțimea pasajelor pe căile de evacuare trebuie să fie de cel puțin 2 m.

5.1.21 Din fiecare etaj al compartimentului de incendiu al parcărilor (cu excepția parcărilor mecanizate), cel puțin două ieșiri de evacuare dispersate trebuie prevăzute direct în exterior, către scări sau către o scară de tip 3.

Rampa, la care este prevăzută una dintre ieșirile de urgență, trebuie izolată și realizată cu un trotuar de cel puțin 0,8 m lățime și bare de protecție pentru roți.

Un compartiment de incendiu alăturat, în care este prevăzută una dintre ieșirile de urgență, trebuie să fie prevăzut cu două ieșiri de urgență direct în exterior, în casele scărilor sau pe scările de tipul 3.

Din fiecare compartiment de incendiu de pe podea, trebuie prevăzute cel puțin două intrări și ieșiri direct în exterior, către rampă, rampă, zona din fața rampei. Una dintre ieșirile (intrările) specificate poate fi prevăzută printr-un compartiment de incendiu adiacent.

5.1.22 Distanța de la cea mai îndepărtată locație de depozitare până la cea mai apropiată ieșire de evacuare în parcările subterane și de suprafață ar trebui luată: între ieșirile de urgență - 40 și, respectiv, 60 m, în partea mortă a camerei - 20 și 25 m, respectiv.

5.1.23 În clădirile de parcare cu mai multe etaje, pantele transversale și longitudinale ale etajelor fiecărui etaj, amplasarea scărilor și a tăvilor ar trebui prevăzută astfel încât lichidele să nu poată pătrunde pe rampă și etajele situate dedesubt.

5.1.24 Panta podelelor înclinate nu trebuie să depășească 6%.

5.1.25 În clădirile parcărilor cu mai multe etaje, lifturile trebuie să respecte cerințele GOST R 53296.

În parcările cu depozitare de până la 50 de locuri de parcare, este permisă instalarea unui lift de marfă, până la 100 de locuri de parcare - cel puțin două lifturi de marfă, peste 100 de locuri de parcare - prin calcul.

Ușile arborelui și ale liftului trebuie să fie prevăzute pentru o lățime de cel puțin 2650 mm și o înălțime de cel puțin 2000 mm, dimensiunile interioare ale cabinei sunt în conformitate cu GOST R 53771. Dimensiunile cabinei liftului (una a lifturilor pentru pasageri) ar trebui să asigure transportul MGN folosind scaune cu rotile, în conformitate cu GOST R 51631.

5.1.26 În parcările încorporate în clădiri în alte scopuri, nu este permis să se prevadă scări obișnuite obișnuite și puțuri comune de ascensor. Pentru a asigura conexiunea funcțională a parcării și clădirilor în alte scopuri, ieșirile din puțurile ascensoarelor și scările parcării ar trebui să fie prevăzute în holul de la intrarea principală a clădirii specificate cu un dispozitiv pe etajele parcării din Încuietori vestibulare tip 1 cu presiune a aerului în caz de incendiu. Dacă este necesar să comunicați parcarea cu toate etajele clădirilor rezidențiale și publice, structurilor, este permisă proiectarea unor scări comune și a puțurilor de ascensor cu modul „Transportul pompierilor”, conform GOST R 52382, cu condiția să existe o parcare pe toate etajele subterane din fața intrărilor (ieșirilor) la scări și lifturi de tip vestibulele tip 1 cu presurizare a aerului în caz de incendiu, precum și presurizarea aerului prin sisteme separate în volumul scărilor comune și a puțurilor de ridicare în conformitate cu reglementări de securitate la incendiu.

5.1.27 În clădirile parcărilor cu mai multe etaje, rampele, rampele, podelele înclinate sau lifturile speciale (dispozitive mecanizate) ar trebui prevăzute pentru vehiculele în mișcare.

Atunci când se utilizează structuri cu podea spirală continuă, fiecare viraj complet trebuie considerat ca un nivel (podea).

Pentru parcările cu mai multe etaje cu jumătate de etaj, numărul total de etaje este definit ca numărul de jumătăți de etaje împărțit la două, suprafața etajului este definită ca suma a două jumătăți de etaj.

5.1.28 Numărul de rampe și, respectiv, numărul de ieșiri și intrări necesare la parcări trebuie luate în funcție de numărul de mașini situate la toate etajele, cu excepția primei (pentru parcarea subterană - la toate etajele), luând în considerare modul de parcare, intensitatea estimată a traficului și soluțiile de planificare pentru organizarea acestuia.

Tipul și numărul rampelor trebuie luate împreună cu numărul de vehicule:

A) până la 100 - o rampă cu o singură cale cu utilizarea semnalizării adecvate;

B) până la 1000 - o rampă cu două căi sau două rampe cu o singură cale;

C) peste 1000 - două rampe pe două căi.

Intrarea-ieșirea din parcarea subterană încorporată, precum și intrarea-ieșirea din lift pentru transportul mașinilor ar trebui să fie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la primul sau subsol.

5.1.29 Lățimea zborurilor scărilor de evacuare, a aterizărilor și a scărilor de tip 3 trebuie să fie de cel puțin 1 m.

5.1.30 În parcările supraterane cu un tip închis de rezistență la foc grade I și II, clasele de pericol constructiv de incendiu C0 și C1, precum și în parcările deschise, este permisă instalarea de rampe neizolate. În acest caz, aria compartimentului de incendiu din parcările închise este determinată ca suma suprafețelor etajelor conectate prin rampe neizolate. Suprafața unui astfel de compartiment de incendiu nu trebuie să depășească 10.400 m2.

Nu este permis dispozitivul unei rampe neizolate comune între etajele subterane sau supraterane ale parcării.

5.1.31 Rampele și rampele din parcări trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

A) panta longitudinală a rampelor drepte de-a lungul axei benzii de circulație în parcările închise neîncălzite și deschise nu trebuie să depășească 18%, rampele curbate - nu mai mult de 13%, panta longitudinală deschisă (neprotejată de precipitațiile atmosferice) ) rampe - nu mai mult de 10%.

Atunci când încălzirea sau alte soluții tehnice pentru a elimina glazura de pe carosabilul rampei, panta rampelor deschise ar trebui să fie aceeași cu cea a rampelor închise;

B) panta laterală a rampelor nu trebuie să depășească 6%;

C) pe rampele cu trafic pietonal, trebuie prevăzut un trotuar cu lățimea de cel puțin 0,8 m cu o bordură cu înălțimea de cel puțin 0,1 m;

D) interfața rampei cu secțiunile orizontale ale podelei trebuie să fie netedă, iar distanța de la cele mai joase puncte ale fundului mașinii până la podea (joc) trebuie să fie de cel puțin 0,1 m;

E) lățimea minimă a carosabilului rampelor: drept și curbat - 3,5 m, lățimea minimă a benzilor de intrare și ieșire - 3,2 m, iar pe o secțiune curbată - 4,2 m;

E) raza exterioară minimă a secțiunilor curbate este de 7,4 m.

5.1.32 La transportul vehiculelor cu ascensoare de marfă (palanuri), capacitatea parcărilor subterane și de suprafață nu trebuie să depășească 100 de locuri de parcare.

La amplasarea parcărilor pe două sau mai multe etaje, este necesar să se instaleze cel puțin două lifturi de marfă în mine cu presiune de aer în caz de incendiu, ale căror structuri de închidere trebuie să aibă limite de rezistență la foc nu mai mici decât limitele de rezistență la foc ale interfeței etaje.

Ușile arborilor ascensoarelor ascensoarelor de marfă trebuie să aibă un grad de rezistență la foc EI 60.

5.1.33 Nu este permisă intrarea-ieșirea din etajele subterane ale parcărilor prin zona de depozitare a autovehiculelor de la primul sau subsol.

5.1.34 În parcările care necesită ascensoare pentru transportul pompierilor, un lift trebuie să fie prevăzut cu modul de operare „Transportul pompierilor” în conformitate cu GOST R 52382 în fiecare compartiment de incendiu.

5.1.35 Pentru accesul la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent lângă poartă sau la poartă, ar trebui prevăzută o ușă de incendiu (ghișeu) cu o lățime de cel puțin 0,8 m.

Înălțimea pragului ghișeului nu trebuie să depășească 0,15 m.

5.1.36 În spațiile de depozitare a mașinilor la punctele de ieșire și intrare la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent, precum și la suprafață (atunci când parcați acolo), trebuie luate măsuri pentru a preveni posibila răspândire a combustibilului în cazul a unui incendiu (instalarea de rampe-praguri, tăvi pentru picurarea combustibilului etc.).

5.1.37 În parcările de tip închis, rampele comune tuturor etajelor de parcare, cu două sau mai multe etaje de parcare, trebuie izolate pe fiecare etaj de camerele prin bariere împotriva incendiilor, porți și perdele de aer cu duză cu un debit de aer de cel puțin 10 m / s, cu o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și o lățime a jetului de cel puțin lățimea deschiderii protejate deasupra porții de incendiu din partea laterală a camerelor de depozitare a vehiculului.

5.1.38 În parcările subterane cu două etaje subterane și mai mult, ieșirile de la etajele subterane la scări și ieșirile din puțurile ascensoarelor ar trebui asigurate prin holuri de podea-ecluze cu presiune a aerului în caz de incendiu.

5.1.39 În parcările subterane și de suprafață cu mai multe etaje, este permis trecerea de la rampă la rampă prin camera de depozitare a mașinii.

5.1.40 Clădirile cu două etaje de rezistență la foc clasele I, II și III și clădirile cu un etaj din clasa de pericol structural de incendiu C0 cu pereți despărțitori între cutii din materiale necombustibile (NG) cu limită de rezistență la foc neclasificată trebuie să fie cu iese din fiecare cutie direct în exterior. În același timp, în aceste clădiri cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge cu o limită de rezistență la foc de cel puțin REI 45. Porțile acestor cutii trebuie să aibă deschideri cu dimensiuni de cel puțin 300 x 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de incendiu a cutiei. Este permisă realizarea porții sub forma unui gard de plasă.

5.1.41 La împărțirea etajelor parcărilor cu două etaje de un plafon de prevenire a incendiilor și în prezența intrărilor și ieșirilor izolate din fiecare etaj, sunt stabilite cerințe de prevenire a incendiilor pentru fiecare etaj, precum și pentru o clădire cu un etaj. Limita de rezistență la foc a plafoanelor ignifuge trebuie să fie de cel puțin REI 60. Limita de rezistență la foc a structurilor portante care asigură stabilitatea paravanului de protecție și a punctelor de prindere între ele trebuie să fie de cel puțin R 60.

5.1.42 În parcările la sol de mașini cu rezistență la foc grade I și II, clasă de pericol structural de incendiu C0, echipată cu un sistem automat de stingere a incendiilor, în absența porților de incendiu în rampe izolate, dispozitive automate (ecrane de fum) din -să fie prevăzute materiale combustibile (NG) cu ghidaje verticale și suprapuse deschiderii rampei podea cu podea în caz de incendiu cu cel puțin jumătate din înălțimea sa cu o perdea automată de diluare a apei în două linii cu un debit de apă de 1 l / s pe 1 m din lățimea de deschidere.

5.1.43 Ușile și porțile din barierele împotriva incendiilor și din vestibulele de blocare a aerului trebuie să fie echipate cu dispozitive automate pentru închiderea lor în caz de incendiu.

5.1.44 Acoperirea podelei parcării trebuie să fie rezistentă la efectele produselor petroliere și proiectată pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.

Acoperirea rampelor și a potecilor de pe acestea trebuie să fie realizată din materiale antiderapante.

5.1.45 Ascensoare de parcare, în plus față de modul „Transportul pompierilor” în conformitate cu GOST R 52382, trebuie să fie echipate cu dispozitive automate care să asigure ridicarea (coborârea) lor în caz de incendiu la etajul principal, deschiderea ușii și oprirea ulterioară.

5.1.46 Limitele de rezistență la foc ale structurilor de închidere și ușilor (porților) arborilor ascensorului sunt definite în reglementările de securitate la incendiu.

5.1.47 Ușile scărilor din parcări trebuie să fie ignifuge cu o rezistență la foc de cel puțin EI 30.

5.1.48 În clădiri, structuri de parcare închisă de suprafață cu o înălțime mai mare de 15 m și parcare subterană cu mai mult de două etaje (niveluri), cel puțin unul dintre ascensoare trebuie să fie prevăzut cu modul „Transportul pompierilor” în în conformitate cu GOST R 52382. Vagonul ascensorului trebuie să aibă o podea cu dimensiuni de cel puțin 1100 x 2100 sau 2100 x 1100 mm, lățimea ușii cabinei și a arborelui este de cel puțin 900 mm.

Ascensoarele cu modul de funcționare "Transportul pompierilor" în conformitate cu GOST R 52382 în parcări trebuie să respecte cerințele GOST R 53296, GOST R 53297 și reglementările de securitate la incendiu.

5.1.49 La parcarea vehiculelor cu depozitare permanentă (cu excepția celor situate sub clădiri rezidențiale), proiectate pentru mai mult de 200 de locuri de parcare, este necesar să se prevadă spălarea vehiculelor cu facilități de tratare și un sistem de alimentare cu apă în circulație. Astfel de parcări trebuie proiectate în conformitate cu SP 32.13330.

5.1.50 Numărul de posturi și tipul de spălare (manuală sau automată) sunt luate pe baza organizării unui post pentru 200 de locuri pentru mașini și un post pentru fiecare 200 de locuri complete și incomplete ulterioare și sunt stabilite în proiectare misiune.

5.1.51 În locul unui dispozitiv de spălare, este permisă utilizarea punctelor de spălare situate pe o rază de cel mult 400 m de instalația proiectată.

5.1.52 În parcările subterane, este permisă amplasarea, nu mai jos de primul etaj (superior), a unei spălătorii auto, spații pentru personal tehnic, stații de pompare pentru stingerea incendiilor și alimentare cu apă, stații de transformare numai cu transformatoare uscate sau cu transformatoare umplut cu lichid necombustibil.

Amplasarea altor încăperi tehnice în parcarea subterană (stații de pompare automate pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu și a altor scurgeri de apă, unități de dozare a apei, camere de alimentare cu energie electrică, camere de ventilație, puncte de încălzire etc.) nu este reglementată.

5.1.53 În clădirile clădirilor cu parcări încorporate, nivelul de zgomot trebuie asigurat în conformitate cu SP 51.13330.

5.1.54 Când se utilizează acoperișul unei clădiri pentru o parcare, sunt stabilite aceleași cerințe pentru acoperirea acesteia ca și pentru suprapunerea unei parcări. Stratul superior al unui astfel de acoperiș exploatat ar trebui să fie realizat din materiale care nu răspândesc arderea (grupul de materiale de construcție pentru propagarea flăcării ar trebui să fie cel puțin RP1).

5.1.55 Emisiile în atmosferă de la mașini pentru construcția sau reconstrucția parcărilor sunt determinate prin calcularea dispersiei emisiilor de la o mașină (atunci când se dezvoltă secțiunea proiectului „Măsuri pentru protecția mediului”). Metodele de calcul al dispersiei emisiilor în atmosferă de la autoturisme sunt adoptate în conformitate cu lista anuală a metodelor de calcul al emisiilor de poluanți în atmosferă.

5.1.56 Pe acoperișurile plane exploatate ale parcărilor subterane, semi-subterane, închise și în suprafață, este necesar să se prevadă crearea unor obiecte arhitecturale și peisagistice precum grădinile supraterane. Sunt prezentate recomandări pentru proiectarea amenajării teritoriului și îmbunătățirea acoperișurilor plane operate, a clădirilor rezidențiale, publice și a altor clădiri.

5.2. Cerințe speciale pentru diferite tipuri de parcări

Parcări subterane pentru mașini

5.2.1 În parcările subterane, nu este permisă împărțirea locurilor de parcare prin partiții în cutii separate.

În parcările subterane independente cu cel mult două etaje, situate pe teritoriu neamenajat, trebuie să existe intrări și ieșiri separate direct în afara fiecărui etaj subteran.

5.2.2 Ieșirile-intrările parcărilor subterane (inclusiv copertinele structurilor) trebuie amplasate la o distanță de clădirile cu subclasele funcționale de pericol de incendiu F1.1, F1.3 și F4.1 în conformitate cu cerințele SP 42.13330 și clădiri rezidențiale și publice - în conformitate cu cerințele din tabelul 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.

5.2.3 La etajele parcărilor subterane, ar trebui prevăzute dispozitive pentru scurgerea apei în caz de stingere a incendiului la rețeaua de canalizare pluvială sau la relief cu sau fără dispozitivul facilităților locale de tratare.

5.2.4 Ieșirea-intrarea din parcarea subterană încorporată, precum și ieșirea-intrarea din lift atunci când transportați mașini în parcarea subterană trebuie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la primul sau subsol. Intrările și ieșirile din parcările subterane și încorporate, comunicarea lor cu alte părți ale clădirii, amenajarea arborilor de ascensor obișnuiți trebuie să respecte cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

5.2.5 Atunci când amenajați obiecte de arhitectură și peisaj (de exemplu, grădini supraterane) deasupra parcărilor subterane și semi-subterane, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

A) structura capacului superior al parcării se adoptă cu un design similar al intrărilor în clădire (pentru o amenajare parțială a unei parcări deschise);

B) suprafața grădinii supraterane ar trebui să fie limitată de o scândură cu înălțimea de 0,5 m pentru a împiedica pătrunderea mașinilor. Terenurile de sport trebuie să fie împrejmuite cu o plasă de până la 4 m înălțime;

C) locurile de joacă (pentru recreere, jocuri și sport, pentru copii) trebuie amplasate la cel puțin 15 m de puțurile de ventilație.

Parcări închise la sol

5.2.6 În parcările terestre de rezistență la foc de clasa I și II, atunci când depozitează mașini ale proprietarilor individuali în cutii separate, limita de rezistență la foc a pereților despărțitori dintre cutii trebuie să fie R 45, clasa de pericol de incendiu constructiv este K0. Porțile din aceste cutii (cu excepția porților de ieșire care duc direct spre exterior) ar trebui prevăzute sub forma unui gard de plasă.

5.2.7 Când se utilizează în cutii de instalații volumetrice de stingere a incendiilor, porțile din cutii separate trebuie prevăzute cu jaluzele, fără găuri. În acest caz, rampele, comune tuturor etajelor, nu au voie să fie separate de încăperile de depozitare ale vehiculelor prin barierele de incendiu prevăzute la 5.1.37.

5.2.8 Dacă există o ieșire din fiecare cutie direct către exterior în clădiri cu un etaj, cu două etaje, cu rezistență la foc grade I - III, clasa de pericol constructiv de incendiu C0, partiții din materiale necombustibile (NG) cu materiale trebuie făcute rezistențe standardizate la foc, precum și porți orb. În același timp, în clădirile cu două etaje, plafoanele interfeței trebuie să fie ignifuge, cu o limită de rezistență la foc de REI 45.

Terenuri de parcare de tip deschis, la un singur nivel

5.2.9 Parcările planare la sol, de un singur nivel, de tip deschis (fără a face fundații) ar trebui să aibă un gard, puncte de intrare-ieșire distanțate, mijloace de stingere a incendiilor. De asemenea, au sisteme de securitate, alarmă și oră și alte sisteme automatizate.

5.2.10 Se recomandă luarea celor mai scurte distanțe până la intrările și ieșirile parcărilor:

50 m - de la intersecțiile străzilor principale;

20 m - străzi locale;

30 m - de la punctele de oprire ale transportului public de călători.

Parcarea la sol a autoturismelor de tip deschis

5.2.11 Lățimea clădirii (între deschiderile deschise din pereții opuși) a parcărilor la sol de tip deschis (pentru mașini) cu ventilație naturală (fără inducție mecanică de tracțiune) și fără ventilație de fum în caz de incendiu nu trebuie să depășească 40 m .

5.2.12 Nu sunt permise amenajarea cutiilor, construcția pereților (cu excepția pereților scărilor) și a pereților despărțitori care împiedică ventilația.

5.2.13 Deschiderile deschise în structurile exterioare de închidere pot fi închise cu o plasă sau jaluzele și pentru a reduce impactul precipitațiilor atmosferice asupra deschiderilor deschise, ar trebui prevăzute viziere și jaluzele din materiale necombustibile (NG). În același timp, ventilația de la capăt la capăt a podelei trebuie asigurată în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

5.2.14 În clădirile cu rezistență la foc de gradul IV, structurile de închidere a scărilor de evacuare și elementele acestora trebuie să respecte cerințele pentru scările clădirilor cu rezistență la foc de gradul III.

5.2.15 În parcările la sol de tip deschis, nu sunt necesare sisteme de eliminare a fumului și de ventilație.

5.2.16 În parcările deschise, ar trebui prevăzută o cameră încălzită pentru depozitarea echipamentului primar de stingere a incendiilor, a echipamentului individual de protecție și a instrumentelor de stingere a incendiilor (la parter).

5.2.17 Este permisă utilizarea dispozitivelor de protecție în deschiderile pereților exteriori ai parcărilor de tip deschis și se pot asigura viziere din materiale necombustibile (NG) pentru a reduce impactul precipitațiilor atmosferice asupra deschiderilor deschise. În acest caz, trebuie asigurată prin ventilația parcării (podea).

5.2.18 Trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență de la fiecare etaj.

Atunci când este folosit ca cale de evacuare de-a lungul rampelor de la jumătatea etajului până la casele scărilor, pasajul trebuie să aibă o lățime de cel puțin 0,8 m și să se ridice cu 0,10 - 0,15 m deasupra carosabilului sau să fie îngrădit cu o oprire a roții.

5.2.19 Structurile scărilor din toate clădirile de parcare de tip deschis, indiferent de gradul lor de rezistență la foc, trebuie să aibă o limită de rezistență la foc de cel puțin REI 90 și o clasă constructivă de pericol de incendiu K0.

5.2.20 Conductele uscate cu buclă, cu supape de reținere la conductele ramificate scoase pentru echipamentele mobile de stingere a incendiilor, trebuie să fie prevăzute la parcare.

Parcări prefabricate modulare

5.2.21 Parcare prefabricată modulară - o structură metalică asamblată din elemente standard unificate, cu posibilitatea de a demonta fără a deteriora structura (structura temporară), pe care sunt așezate spații de parcare pe podea (în straturi). Structura este instalată pe o placă de beton armat de sprijin sau pe o fundație prefabricată. Parcările modulare prefabricate pot fi de tip echitativ, mecanizat, semimecanizat.

5.2.22 Suprastructurile modulare sunt utilizate în spații deschise, deasupra parcărilor plane existente pentru a crește numărul de locuri de parcare. Construcția lor nu se aplică construcțiilor de capital; dacă este necesar, pot fi demontate și mutate într-un alt amplasament. Suprastructura modulară poate fi instalată etaj cu etaj și în diverse configurații.

5.2.23 Suprastructura modulară trebuie să fie echipată cu corpuri de iluminat și bariere de siguranță.

Parcări plutitoare (aterizare)

5.2.24 Parcările plutitoare (de aterizare) pot fi amplasate, dacă este necesar, pe palierele de aterizare existente sau nou construite atunci când există un deficit de locuri de parcare urbane. Etapa de aterizare constă dintr-un ponton plutitor instalat permanent și o suprastructură pe acesta.

Suprastructura poate fi cu o singură punte (etaj de aterizare cu o punte) sau cu două etaje (etaj de aterizare cu două etaje).

5.2.25 Mașinile sunt încărcate pe debarcader prin rampe sau mecanic fără participarea proprietarului.

Parcările plutitoare (de aterizare) pot fi proiectate folosind un cadru metalic neprotejat și structuri de închidere din materiale necombustibile (NG).

Parcare mecanizată

5.2.26 Depozitarea pe rafturi pe mai multe niveluri a autovehiculelor într-o parcare mecanizată folosind mijloace mecanice de livrare și instalarea unei mașini de la cutia de recepție la celula de depozitare și invers este permisă, atunci când celulele de depozitare (locurile) și cutia de parcare sunt echipate cu mijloace de stingere automată a incendiilor care asigură irigarea fiecărui nivel de locuri de parcare.

În parcările mecanizate și semimecanizate, dimensiunile locurilor de parcare și numărul etajelor de depozitare sunt determinate de cerințele tehnologice, luând în considerare dimensiunea și dispunerea echipamentului.

Există următoarele tipuri de sisteme de parcare mecanizate:

A) turn - o structură autoportantă orientată vertical cu mai multe niveluri, constând dintr-un lift central de tipul liftului cu un manipulator cu una sau două coordonate și rafturi cu celule longitudinale sau transversale situate pe două până la patru laturi ale acestuia pentru depozitare autoturisme;

B) cu mai multe etaje - cu o pereche de rânduri verticale de locuri de depozitare staționare pentru mașini, între care există un spațiu pentru deplasarea unui dispozitiv mecanizat;

C) rafturi cu mai multe niveluri - rafturi cu unul sau două rânduri cu celule pentru depozitarea mașinilor, a căror mișcare este realizată de palanuri și manipulatoare cu două sau trei coordonate;

D) rotative - cu mișcarea mașinilor de-a lungul unei traiectorii curbate; e) sisteme de matrice tridimensionale - se caracterizează prin umplerea maximă a spațiului de parcare cu celule de stocare mobile în volumul matricei.

5.2.27 Este permisă proiectarea de parcări mecanizate la sol și subteran. Este permisă atașarea de parcări la sol numai pe pereții goi (limită de rezistență la foc de cel puțin REI 150) ale clădirilor în alte scopuri (cu excepția instituțiilor medicale cu spital, educație generală și organizații educaționale preșcolare). Înălțimea parcărilor mecanizate atașate sau construite în alte clădiri este determinată de înălțimea clădirii principale.

5.2.28 Compoziția și zona spațiilor, celulele de depozitare (locurile), parametrii parcării sunt luate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare folosit.

Controlul dispozitivelor mecanizate, controlul funcționării acestora și siguranța la incendiu a parcărilor trebuie efectuate din camerele de control situate la etajul de aterizare.

Parcarea mecanizată include:

Căi de acces la terminal pentru a găzdui o coadă de mașini;

Terminale pentru transferul autoturismelor către dispozitive de parcare mecanizate;

Dispozitive mecanizate pentru deplasarea orizontală și verticală a vehiculelor; - zone de lucru ale dispozitivelor mecanizate;

Locuri de depozitare auto.

5.2.29 Parcările mecanizate trebuie să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor în conformitate cu reglementările de securitate la incendiu.

5.2.30 Clădirile (structurile) parcărilor mecanice aeriene trebuie să fie de clasa C0 de pericol structural de incendiu. În clădirile supraterane (structuri) cu grad de rezistență la foc IV, este permisă utilizarea unui cadru metalic neprotejat și a unor structuri de închidere din materiale necombustibile (NG) sau materiale din grupa G1, fără utilizarea materialelor termoizolante combustibile.

5.2.31 Un bloc de parcare cu un dispozitiv alimentat trebuie prevăzut cu o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare și o înălțime a clădirii de maximum 28 m.

Fiecare dintre blocurile de parcare mecanizată trebuie să aibă un acces pentru mașinile de pompieri și capacitatea serviciilor de pompieri de a accesa orice etaj (nivel) din două părți opuse ale blocului de parcare (prin deschideri vitrate sau deschise).

Cu o structură de până la 15 m deasupra solului, capacitatea blocului poate fi mărită la 150 de locuri de parcare. Într-un bloc de parcare cu un dispozitiv mecanizat pentru întreținerea sistemelor de dispozitive mecanizate pe podele (niveluri), este permisă amenajarea unei scări deschise din materiale necombustibile (NG).

5.2.32 Parcările mecanizate pot fi proiectate nu mai puțin de gradul de rezistență la foc IV și clasa de pericol structural de incendiu C0.

Spațiile pentru parcările mecanizate subterane ar trebui să fie prevăzute într-un compartiment de incendiu separat, separat de pereți de incendiu și tavanele de tip 1.

5.2.33 În parcările mecanizate de tip deschis, structurile de închidere pot fi prevăzute în conformitate cu 5.2.13. Nu sunt necesare sisteme de ventilație și eliminare a fumului.

Parcări la pachet

5.2.34 Parcările parcate sunt destinate construcției în zonele de curte din zonele rezidențiale, microdistricte, cartiere, utilizând capacul parcării pentru amenajarea teritoriului și amenajarea teritoriului, terenuri de joacă și terenuri de sport.

5.2.35 Distanța de la intrarea-ieșirea din parcare și arborii de ventilație a parcării până la clădiri în alte scopuri este reglementată de cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

5.2.36 Distanțele minime de la părțile împachetate ale parcărilor la clădiri nu sunt limitate.

5.2.37 Clasa de pericol constructiv de incendiu a parcărilor parcate nu ar trebui să fie prevăzută mai mic decât C0, gradul de rezistență la foc - nu mai mic decât II.

Parcări semimecanizate

5.2.38 În parcările cu parcare semimecanizată, situate în clădiri nu mai mici de gradul III de rezistență la foc (în spațiile de parcare subterane nu mai mici de gradul I de rezistență la foc) și clasa de pericol structural de incendiu C0, este permis să se prevadă două niveluri depozitarea vehiculelor la un etaj. Atunci când se utilizează instalații automate de stingere a incendiilor cu apă în astfel de parcări, amplasarea sprinklerelor trebuie să asigure irigarea vehiculelor la fiecare nivel de depozitare.

5.2.39 În parcările subterane semi-mecanizate sub un etaj, este permisă amplasarea unei mașini pe două niveluri pe un etaj, în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

5.2.40 Compoziția și zonele spațiilor, celulele de depozitare (locurile), parametrii parcării sunt luate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare folosit.

5.2.41 Din fiecare nivel de depozitare a unei parcări semimecanizate, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri împrăștiate pentru evacuare.

6. ECHIPAMENTE DE INGINERIE ȘI REȚELE DE ALIMENTARE INGINERICĂ

6.1. Cerințe generale

6.1.1 Rețelele de asistență tehnică și de asistență tehnică a parcărilor și echipamentelor de inginerie ale acestora trebuie furnizate ținând seama de cerințele SP 30.13330, SP 32.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 și de reglementările privind siguranța la incendiu, cu excepția cazurilor specificate în mod specific în acest set de reguli.

În parcări, cerințele pentru sistemele de ventilație ar trebui să fie luate în conformitate cu documentele specificate ca și pentru clădirile de depozite clasificate în categoria B în ceea ce privește pericolul de explozie și incendiu.

6.1.2 În clădirile de parcare cu mai multe etaje, secțiunile de comunicații tehnice (alimentare cu apă, canalizare, alimentare cu căldură) care trec prin tavane trebuie să fie realizate din țevi metalice.

6.1.3 În locurile în care liniile de cabluri și cablurile electrice ale sistemelor de inginerie, inclusiv protecția împotriva incendiilor, trec prin structurile de construcții cu o limită standardizată de rezistență la foc, trebuie prevăzute pătrunderi ale cablurilor cu o limită de rezistență la foc nu mai mică decât limitele de rezistență la foc ale acestor structuri. . Învelișul cablurilor electrice utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.1.4 Rețelele tehnice și de asistență tehnică ale parcărilor trebuie să fie autonome față de rețelele tehnice ale compartimentelor de incendiu ale unei alte clase de pericole funcționale de incendiu.

În cazul amplasării tranzitului prin spațiile de parcare ale liniilor de utilități aparținând clădirii în care este construită parcarea (atașată), aceste rețele (cu excepția alimentării cu apă, canalizare, alimentarea cu căldură din țevi metalice) trebuie izolate cu clădirea structuri cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 45.

6.2. Alimentarea cu apă și sistemul de canalizare

6.2.1 Numărul de jeturi și debitul minim de apă pe jet pentru stingerea incendiului intern a parcărilor încălzite închise trebuie luate:

2 jeturi de 2,5 l / s - cu volumul compartimentului de incendiu de la 0,5 la 5000 m3;

2 jeturi de 5 l / s - când volumul compartimentului de incendiu este peste 5000 m3.

Este permis să nu se asigure o alimentare internă cu apă pentru stingerea incendiilor în parcările de tip cutie cu un etaj și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare cutie.

6.2.2 În parcările neîncălzite, sistemele interne de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor sunt efectuate în conformitate cu reglementările de securitate la incendiu.

În parcările de tip etaj cu două și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare cutie, este permis să nu se prevadă un sistem intern de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor.

6.2.3 Rețelele tehnice și de asistență tehnică și rețelele care asigură siguranța la incendiu a parcărilor cu o capacitate mai mare de 50 de locuri de parcare, încorporate (atașate) clădirilor în alte scopuri, ar trebui să fie autonome de sistemele de inginerie ale acestor clădiri. Cu o capacitate de 50 sau mai puține locuri de parcare, separarea acestor sisteme nu este necesară, cu excepția sistemului de ventilație (inclusiv antifum). Este permisă combinarea pompelor în grupuri, ținând cont de volumul consumului maxim de apă la stingerea unui incendiu.

6.2.4 În parcările subterane cu două etaje și mai mult, instalațiile interne de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor și instalațiile automate de stingere a incendiilor trebuie să fie echipate cu prize cu capete de conectare echipate cu supape și supape anti-retur pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor.

6.2.5 Consumul estimat de apă pentru stingerea incendiilor externe a clădirilor pentru toate tipurile de parcări - în conformitate cu reglementările de securitate la incendiu.

6.2.6 Supapele de reținere trebuie instalate pe rețeaua de alimentare dintre pompele de incendiu și rețeaua de alimentare cu apă de incendiu.

6.2.7 La depozitarea vehiculelor în parcări în două sau mai multe niveluri, amplasarea sprinklerelor automate de stingere a incendiilor cu apă trebuie să asigure irigarea vehiculelor la fiecare nivel de depozitare.

6.3. Încălzire, rețele de încălzire, ventilație și protecție împotriva fumului

6.3.1 În parcările încălzite, temperatura aerului proiectat în spațiile de depozitare a autovehiculelor trebuie luată la cel puțin 5 ° C, în stațiile de spălare, în camera electrică, stația de pompare pentru stingerea incendiilor, unitatea de alimentare cu apă - 5 ° C .

6.3.2 În parcările neîncălzite, numai încăperile auxiliare specificate la 5.1.8 trebuie încălzite.

Pentru depozitarea vehiculelor, care trebuie să fie întotdeauna pregătite pentru plecare (pompieri, asistență medicală, servicii de urgență etc.), este necesar să se prevadă camere încălzite.

6.3.3 Ar trebui prevăzută încălzire pentru zona de depozitare și rampe în parcările închise încălzite. Spațiile posturilor de spălare, punctele de control, camerele de control, precum și o cameră electrică de control, o stație de pompare pentru stingerea incendiilor, o unitate de alimentare cu apă trebuie încălzite atât în ​​parcările interioare și exterioare calde, cât și neîncălzite.

6.3.4 Porțile exterioare de intrare și ieșire ar trebui să fie echipate cu perdele termice în parcări încălzite atunci când 50 sau mai multe vehicule sunt plasate în zona de depozitare.

6.3.5 În parcările de tip închis din spațiile de depozitare a autovehiculelor, ar trebui prevăzute ventilații de alimentare și evacuare pentru a dilua și elimina emisiile nocive de gaze conform calculului asimilării, asigurându-se cerințele GOST 12.1.005.

În parcările la sol neîncălzite ale vehiculelor de tip închis, ar trebui prevăzută ventilație forțată cu inducție mecanică numai pentru zonele aflate la mai mult de 20 m distanță de deschiderile din gardurile exterioare.

6.3.6 În parcările închise, ar trebui să se prevadă instalarea instrumentelor de măsurare a CO și a dispozitivelor de alarmă aferente CO într-o cameră de 24 de ore.

6.3.7 Amortizoarele de incendiu trebuie instalate în conductele de evacuare unde traversează barierele de incendiu.

Conductele de aer de tranzit în afara podelei deservite sau a unei încăperi evidențiate de bariere împotriva incendiilor ar trebui prevăzute în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.3.8 În parcările închise la sol și subterane, ar trebui prevăzute sisteme de ventilație a fumului pentru a îndepărta produsele de ardere de pe podeaua de incendiu din camerele de depozitare a autovehiculelor și de pe rampele izolate, în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.3.9 Extragerea fumului trebuie asigurată prin arbori de evacuare cu inducție mecanică de tiraj. Este permis să se asigure evacuarea fumului natural în parcările de la sol până la două etaje și parcările subterane cu un etaj. În aceste cazuri, este necesar să instalați arborii de fum de evacuare cu evacuare naturală prin deschiderile echipate cu un mecanism de acționare pentru deschiderea traversei. La parcările încorporate în clădiri în alte scopuri, nu este permisă extragerea fumului prin deschideri.

Debitele de evacuare a fumului necesare, numărul de arbori, supapele de fum și aria traverselor de deschidere sunt determinate prin calcul.

În parcările închise și subterane, atunci când se îndepărtează produsele de ardere direct din incintă, acestea trebuie împărțite în zone de fum cu o suprafață de cel mult 3000 m2, luând în considerare apariția unui incendiu într-una dintre zone. Suprafața camerei pentru fiecare dispozitiv de admisie a fumului este considerată a nu depăși 1000 de m2. Numărul de astfel de dispozitive conectate la arborele de fum nu este limitat.

6.3.10 În casele de scări care duc direct la exterior și în puțurile ascensoarelor parcărilor, este necesar să se prevadă presiunea aerului în caz de incendiu sau dispozitivul de pe toate etajele holurilor de tip 1, încuietori cu aer presiune în caz de incendiu:

A) cu două etaje subterane sau mai multe;

B) dacă scările și lifturile conectează părțile subterane și supraterane ale parcării auto;

C) dacă scările și lifturile conectează parcarea cu parterele unei clădiri în alt scop.

6.3.11 În caz de incendiu, trebuie prevăzută oprirea ventilației generale.

Ordinea (secvența) de pornire a sistemelor de protecție împotriva fumului ar trebui să prevadă avansul începerii ventilației de evacuare (înainte de ventilația de alimentare).

6.3.12 Controlul sistemelor de protecție împotriva fumului trebuie efectuat de la alarma de incendiu (sau sistemul automat de stingere a incendiilor), de la distanță - de la panoul central de control al sistemelor de incendiu, precum și de la butoane sau dispozitive de pornire manuală mecanice instalate la intrare la etajul parcării, pe scările de pe etaje (în dulapurile cu hidranți de incendiu).

6.3.13 Elementele sistemelor de protecție împotriva fumului (ventilatoare, mine, conducte de aer, supape, dispozitive de admisie a fumului etc.) trebuie furnizate în conformitate cu SP 60.13330 și cu reglementările de securitate la incendiu.

În sistemele de ventilație a fumului de evacuare, rezistența supapelor la foc (inclusiv fum) la permeabilitatea la fum și gaz trebuie să fie de cel puțin 1,6 · 103 m3 / kg, în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.3.14 La stabilirea parametrilor principali ai alimentării și a ventilării fumului de evacuare, trebuie luate în considerare următoarele date inițiale:

Un incendiu (arderea unei mașini sau a două sau mai multe mașini - cu parcare mecanizată la două sau mai multe niveluri de mașini) în parcarea de la sol la etajul inferior inferior și în subteran - la etajele standard superioare și inferioare; - caracteristicile geometrice ale un etaj tipic (nivel) - zona exploatată a deschiderilor, zona structurilor de închidere;

Poziția deschiderilor de ieșire de urgență (deschise de la podeaua de incendiu la ieșirile externe);

Parametrii aerului exterior.

6.3.15 Cerințele pentru proiectarea arborilor de ventilație pentru parcările subterane sunt date în reglementările de securitate la incendiu.

Arborii de ventilație a gazelor de eșapament ale parcărilor cu o capacitate de 100 de mașini și mai mult trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 30 m de clădirile de locuințe, amplasamentele organizațiilor educaționale preșcolare, căminele internatelor, spitalele instituțiilor medicale. Deschiderile de ventilație ale acestor arbori trebuie să fie situate la cel puțin 2 m deasupra nivelului solului. Cu o capacitate de parcare mai mare de 10 locuri de parcare, distanța de la arborii de ventilație la aceste clădiri și cota lor deasupra nivelului acoperișului structurii este determinată prin calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și a nivelurilor de zgomot din zona rezidențială .

Absorbția zgomotului echipamentelor de ventilație a parcărilor încorporate în clădirile rezidențiale ar trebui calculată luând în considerare munca pe timp de noapte.

6.4. Rețele de alimentare

6.4.1 Alimentarea electrică și dispozitivele electrice pentru parcări trebuie proiectate în conformitate cu cerințele și.

6.4.2 Pentru a asigura fiabilitatea consumatorilor de energie electrică, parcările ar trebui clasificate în următoarele categorii:

A) la categoria I - instalații electrice utilizate în protecția împotriva incendiilor, inclusiv pentru stingerea automată a incendiilor și alarmă automată, protecție împotriva fumului, lifturi pentru transportul pompierilor, sisteme de avertizare împotriva incendiilor, acționări electrice pentru mecanisme de protecție împotriva incendiilor, sisteme automate de control al aerului în depozitare vehicule cu cilindru de gaz pentru camere;

B) la categoria II - acționări electrice ale ascensoarelor și altor dispozitive mecanizate pentru deplasarea mașinilor; acționări electrice ale deschizătorilor de uși fără acționare manuală și iluminat de urgență pentru parcare, întotdeauna gata de plecare;

Cablurile electrice care furnizează dispozitive de stingere a incendiilor trebuie conectate direct la plăcile de intrare ale clădirii (structurii) și nu trebuie utilizate simultan pentru conectarea la alți colectoare de curent.

Liniile de cabluri care alimentează sistemele de protecție împotriva incendiilor trebuie realizate cu cabluri de cupru rezistente la foc. Utilizarea lor pentru alte receptoare electrice nu este permisă în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.4.3 Iluminarea încăperilor de depozitare pentru autoturisme ar trebui asigurată în conformitate cu cerințele din SP 52.13330.

6.4.4 Indicatoarele luminoase trebuie conectate la rețeaua de iluminat de urgență (evacuare):

A) ieșiri de urgență pe fiecare etaj;

B) modalități de deplasare a mașinilor;

B) locurile de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de stingere a incendiilor;

D) locurile de instalare a echipamentului primar de stingere a incendiilor;

E) amplasarea hidranților externi (pe fațada structurii);

E) plăcuțe de înmatriculare pe fațada unei clădiri, structură;

G) intrări în camera de pompare pentru stingerea incendiilor.

6.4.5 Căile vehiculelor din interiorul parcărilor trebuie să fie echipate cu indicatoare care să ghideze șoferul.

Corpurile de iluminat care indică direcția de deplasare sunt instalate la coturi, în locuri în care se schimbă pante, pe rampe, intrări de podea, intrări și ieșiri pe etaje și scări.

Indicatoarele de direcție sunt instalate la o înălțime de 2 și 0,5 m de podea în linia vizuală din orice punct de pe căile de evacuare și pasajele vehiculului.

Indicatoarele luminoase ale locurilor de instalare a capetelor de conectare pentru echipamentele de stingere a incendiilor, ale locurilor de instalare a hidranților de incendiu și ale stingătoarelor de incendiu trebuie să se aprindă automat la declanșarea sistemelor de automatizare a incendiilor.

6.4.6 În parcările închise la intrările la fiecare etaj, trebuie instalate prize, conectate la rețeaua de alimentare conform categoriei I, pentru a putea folosi echipamente electrificate de stingere a incendiilor cu o tensiune de 220 V.

6.5. Stingere automata a incendiilor si alarma automata de incendiu

6.5.1 Sistemele automate de stingere a incendiilor și sistemele de alarmă, sistemele de avertizare împotriva incendiilor utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele reglementărilor de securitate la incendiu.

6.5.2 Tipul instalației automate de stingere a incendiilor, metoda de stingere și tipul agenților de stingere a incendiilor sunt adoptate în conformitate cu reglementările de securitate la incendiu.

6.5.3 Stingerea automată a incendiilor în camerele de depozitare a vehiculelor trebuie să fie prevăzută în parcări închise:

A) subteran - indiferent de numărul de etaje;

B) la sol - cu două etaje sau mai multe;

C) la sol cu ​​un singur grad de rezistență la foc I, II și III cu o suprafață de 7000 m2 sau mai mult, un grad de rezistență la foc IV, o clasă de pericol constructiv de incendiu C0, o suprafață de 3600 m2 sau mai mult , o clasă de pericol de incendiu constructiv C1 - 2000 m2 sau mai mult, clase de pericol de incendiu constructiv C2, C3 - 1000 m2 sau mai mult; atunci când depozitați mașini în aceste clădiri în cutii separate (alocate în conformitate cu 6.2.2) - dacă numărul de cutii este mai mare de 5;

D) încorporate în clădiri în alte scopuri;

E) situat sub poduri;

E) parcări mecanizate;

G) atașate la clădiri în alte scopuri sau încorporate în aceste clădiri cu o capacitate de cel mult 10 locuri de parcare.

6.5.4 La parcările cu cutii separate care îndeplinesc cerințele de la 5.2.6, atunci când instalațiile modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată) sunt utilizate în fiecare cutie, nu este necesar să se prevadă stingerea automată a incendiilor pasajelor dintre cutii, în timp ce aceste căi de acces trebuie să fie echipate pe podea cu stingătoare mobile (tipuri de OP -50, OP-100) din calcul: cu o zonă de trecere pe podea până la 500 m2 - 1 buc. pe etaj, mai mult de 500 m2 - 2 buc. la podea.

6.5.5 Alarmele de incendiu automate trebuie să fie echipate cu:

A) parcări la sol cu ​​un etaj de vehicule de tip închis cu o suprafață mai mică decât cea specificată la 6.5.3 sau cu un număr de până la 25 de locuri de parcare inclusiv;

B) separați cutii și pasaje între ele atunci când sunt utilizate în cutii de instalații modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată).

6.5.6 În parcările cu un etaj și două etaje de tip cutie, în care nu sunt prevăzute sisteme automate de stingere a incendiilor și de alarmă, trebuie prevăzute ieșiri în afara fiecărei cutii.

6.5.7 Parcările subterane (cu excepția clădirilor încorporate și atașate la clădirile cu subclasa funcțională de pericol de incendiu F1.4) cu o capacitate de până la 50 de locuri de parcare inclusiv trebuie să fie echipate cu un sistem de control al avertizării și evacuării celui de-al doilea tip, peste 50 și până la 200 de locuri de parcare inclusiv - tip 3, peste 200 - tip 4.

Parcarea la sol a autoturismelor închise cu două etaje sau mai multe (cu excepția parcărilor cu ieșire directă din fiecare cutie și parcări mecanizate) cu o capacitate de până la 100 de locuri de parcare trebuie să fie echipată cu sisteme de control de avertizare și evacuare de tipul 1 , peste 100 de locuri de parcare de tip 2.

Anexa A (informativă)

CLASIFICAREA VEHICULELE UTILIZATE PENTRU DETERMINAREA DIMENSIUNILOR SCAUNELOR VEHICULULUI ÎN PARCAREA VEHICULELOR

Clasa vehiculului (tip) Dimensiuni, mm, nu mai mult Raza totală minimă, mm Lungime L Lățime B Înălțime H Mic 3700 1600 1700 5500

Mediu 4300 1700 1800 6000

Mare 5160 1995 1970 6200

Microbuze 5500 2380 2300 6900

Note (editați)

1 Distanțele la depozitarea vehiculelor în incintă, m, nu mai puțin, se iau în considerare distanțele de siguranță minime admise:

0,8 - între partea longitudinală a mașinii și perete,

0,8 - între laturile longitudinale ale vehiculelor instalate paralel cu peretele,

0,5 - între partea longitudinală a mașinii și coloana sau pilastrul peretelui;

Între partea din față a vehiculului și un perete sau poartă atunci când așezați vehiculele:

0,7 - dreptunghiular,

0,7 - oblic;

Între partea din spate a vehiculului și un perete sau poartă atunci când așezați vehiculele:

0,7 - dreptunghiular,

0,7 - oblic,

0,6 - între mașini care stau una după alta;

Depozitare la cutie:

B + 1600 mm - lățime,

L + 1400 mm - lungime.

2 Tipurile (clasele) de mașini care urmează să fie plasate sunt determinate în atribuirea de proiectare.

3 Raza totală minimă - raza de virare minimă a vehiculului (sau cercul de virare minim). Determinată de pista roții exterioare față a mașinii. Această valoare este mai mică decât raza minimă de viraj pentru corp (bara de protecție față).

BIBLIOGRAFIE

Legea federală din 30 decembrie 2009 nr. 384-FZ "Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor"

Legea federală din 23 noiembrie 2009 nr. 261-FZ „Cu privire la economisirea energiei și la creșterea eficienței energetice și cu modificări la anumite acte legislative ale Federației Ruse”

Legea federală din 22 iulie 2008 nr. 123-FZ "Reglementări tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu"

Codul de instalare electrică PUE (ediția a 7-a)

Aprobat și pus în aplicare

La ordinul Ministerului

Federația Rusă

pentru apărare civilă,

urgențe

și lichidarea consecințelor

dezastre naturale

(Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență)

SET DE REGULI

PARCARE SUBTERANĂ CONSTRUITĂ

CERINȚE DE SIGURANȚĂ LA INCENDII

Parcări subterane încorporate.

Cerințe de siguranță la incendiu

SP 154.13130.2013

OKS 13.220.01

Data introducerii

cuvânt înainte

Obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă, regulile de aplicare a seturilor de reguli sunt stabilite prin Legea federală din 27 decembrie 2002 N 184-FZ „Cu privire la reglementarea tehnică”.

Aplicarea acestui set de reguli asigură respectarea cerințelor de securitate la incendiu pentru camerele subterane de parcare (depozitare) pentru mașinile încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale, indiferent de forma de proprietate stabilită prin Legea federală nr. 123-FZ din 22 iulie 2008 Securitate ".

Despre setul de reguli

1. Dezvoltat și prezentat de Instituția Federală de Stat „Ordinul All-Russian” Insignă de Onoare „Institutul de cercetare pentru apărarea împotriva incendiilor” (FGBU VNIIPO EMERCOM din Rusia).

2. Aprobat și pus în aplicare prin Ordinul Ministerului Federației Ruse pentru Apărarea Civilă, Urgențe și Eliminarea Consecințelor Dezastrelor Naturale (EMERCOM din Rusia) din 21 februarie 2013 N 117.

3. Înregistrat de Agenția Federală pentru Reglementări Tehnice și Metrologie la 22 martie 2013.

4. Introdus pentru prima dată.

Informațiile cu privire la modificările aduse acestui set de reguli sunt publicate de dezvoltator în presa sa oficială tipărită și postate în sistemul public de informații în format digital electronic. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui set de reguli, notificarea corespunzătoare va fi publicată în indexul de informații publicat lunar „Standarde naționale”. Informațiile și notificările relevante sunt, de asemenea, postate în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al organismului național al Federației Ruse pentru standardizare pe internet.

1 domeniu de utilizare

Acest set de reguli se aplică în proiectarea și construcția de camere de parcare subterane (depozitare) nou construite și reconstruite pentru mașini încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale și conține cerințe de siguranță la incendiu specifice acestor obiecte de protecție pentru soluții de planificare a spațiului, de proiectare. echipamente de inginerie a datelor. obiecte.

La proiectarea parcărilor subterane încorporate, pe lângă prevederile acestui set de reguli, trebuie respectate și alte reglementări aplicabile privind siguranța la incendiu.

Acest cod de practică folosește referințe normative la următoarele standarde și coduri de practică:

GOST R 12.2.143-2009 Sistem de standarde de siguranță în muncă. Sisteme de evacuare fotoluminiscente. Cerințe și metode de control

GOST R 53296-2009 Instalarea de lifturi pentru pompieri în clădiri și structuri. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 1.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Căi de evacuare și ieșiri

SP 2.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Asigurarea rezistenței la foc a obiectelor de protecție

SP 3.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Sistemul de avertizare și gestionare a evacuării persoanelor în caz de incendiu. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 4.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Limitarea răspândirii focului la obiectele de protecție. Cerințe pentru planificarea spațiului și soluții structurale

SP 5.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Instalații automate de alarmare și stingere a incendiilor. Norme și reguli de proiectare

SP 6.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Echipament electric. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 7.13130.2009 Încălzire, ventilație și aer condiționat. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 8.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Surse de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor în aer liber. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 10.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Alimentare internă cu apă pentru stingerea incendiilor. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 12.13130.2009 Determinarea categoriilor de incinte, clădiri și instalații exterioare pentru pericol de explozie și incendiu.

Notă. Atunci când utilizați acest set de reguli, este recomandabil să verificați funcționarea standardelor de referință, a seturilor de reguli și a clasificatorilor în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie de pe Internet sau în conformitate cu index de informații publicate „Standarde naționale”, care este publicat începând cu 1 ianuarie al anului curent și conform semnelor lunare relevante de informații publicate în anul curent. Dacă standardul de referință este înlocuit (modificat), atunci când se utilizează acest standard, trebuie urmat standardul de înlocuire (modificat). În cazul în care standardul de referință este anulat fără înlocuire, atunci dispoziția în care se face referirea la acesta se aplică în măsura în care nu afectează această referință.

3. Termeni și definiții

În acest Cod de practică, se utilizează următorii termeni cu definiții adecvate:

3.1. parcare (parcare): O clădire, structură (parte a unei clădiri, structură) sau o zonă specială deschisă destinată numai parcării (depozitării) vehiculelor.

3.2. parcare subterană: o parcare cu toate etajele, cu nivelul etajului localului sub nivelul de planificare al solului cu mai mult de jumătate din înălțimea localului.

3.3. parcări cu rampe (rampe): parcări care utilizează o serie de etaje în continuă creștere (coborâre) sau o serie de rampe de conectare între etaje care permit vehiculului să se deplaseze singur de la nivelul solului.

3.4. parcare mecanizată: o parcare în care vehiculele sunt transportate la locurile de depozitare (celule) de dispozitive mecanizate speciale fără participarea șoferilor.

3.5. parcare cu parcare semimecanizată: o parcare în care vehiculele sunt transportate la locurile de depozitare cu participarea șoferilor care utilizează dispozitive mecanizate speciale.

3.6. parcare încorporată: parcare situată într-o parte a înălțimii sau lățimii unei clădiri cu alt scop funcțional și separată de bariere împotriva incendiilor.

4. Amplasarea parcărilor subterane încorporate

Parcările subterane pot fi construite în clădiri cu alte scopuri funcționale de gradul I și II de rezistență la foc din clasa C0 și C1, cu excepția clădirilor cu clasele funcționale de pericol de incendiu F1.1, F4.1, precum și din categoriile F5 și B. De asemenea, nu este permisă amplasarea parcărilor subterane încorporate sub compartimentele de incendiu din aceste clase de pericol funcțional de incendiu.

Este permisă construirea parcărilor auto în clădiri din clasa F1.3 numai cu locuri fixe permanent pentru proprietarii individuali.

Este permisă construirea de parcări în clădiri din clasa F1.4, indiferent de gradul lor de rezistență la foc și de clasa de pericol constructiv de incendiu. În același timp, parcarea iese în evidență cu bariere la foc cu o limită de rezistență la foc EI45.

5. Soluții de planificare și proiectare a spațiului

5.1. Cerințe generale

5.1.1. Parcarea poate fi efectuată:

Cu participarea șoferilor - pe rampe (rampe) sau folosind ascensoare de marfă (parcări fără parcare mecanizată și cu parcare semimecanizată);

Fără participarea șoferilor - prin dispozitive mecanizate (parcări mecanizate).

5.1.2. În parcările cu parcare semimecanizată este permisă depozitarea mașinilor pe două niveluri.

5.1.3. Categoriile de spații pentru depozitarea vehiculelor pentru pericol de explozie și incendiu trebuie stabilite în conformitate cu cerințele din SP 12.13130. Spațiile pentru depozitarea mașinilor în absența calculelor ar trebui să fie trimise la categoria B1, compartimentul de incendiu al parcărilor - la categoria B.

5.1.4. Nu este permisă parcarea (depozitarea) vehiculelor destinate transportului de combustibili și lubrifianți, substanțe explozive, otrăvitoare, infecțioase și radioactive, precum și vehicule cu motoare care funcționează pe gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat, în parcările subterane încorporate. .

5.2. Parcări fără parcare mecanizată și cu parcare semimecanizată

5.2.1. Parcările subterane încorporate pot avea maximum cinci etaje subterane.

5.2.2. Parcările subterane ar trebui separate de compartimentele de incendiu în alte scopuri funcționale prin pereții și tavanele de incendiu de tip 1.

În clădirile din clasa F1.3, parcarea subterană încorporată poate fi separată de etajele rezidențiale printr-un etaj tehnic alocat plafoanelor de prevenire a incendiilor de tip 2.

5.2.3. Gradul de rezistență la foc necesar, numărul admis de etaje și suprafața pardoselii parcărilor din compartimentul de incendiu trebuie luate în conformitate cu SP 2.13130 ​​(tabelul 6.5). În acest caz, gradul de rezistență la foc al parcării nu trebuie să fie mai mic decât gradul de rezistență la foc al clădirii în care este construită.

Parcările cu depozitare auto pe două niveluri ar trebui să fie prevăzute pentru cel puțin I grad de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu C0, cu plafoane interioare cu o limită de rezistență la foc de cel puțin REI120.

5.2.4. Comunicația dintre compartimentul de incendiu pentru depozitarea autoturismelor și compartimentul de incendiu adiacent al unei alte clase de pericol funcțional de incendiu ar trebui să fie asigurată prin deschideri cu încuietori de vestibul tip 1 cu presiune a aerului în caz de incendiu.

5.2.5. Comunicarea dintre compartimentele de incendiu adiacente pentru depozitarea vehiculelor ar trebui să fie asigurată prin deschideri umplute cu porți de incendiu (uși) de tip 1 cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI60.

5.2.6. În parcările subterane, nu este permisă împărțirea locurilor de parcare prin partiții în cutii separate.

În camerele de depozitare ale autoturismelor aparținând cetățenilor, pentru a aloca locuri fixe permanent, este permisă utilizarea unui gard de plasă din materiale necombustibile. În același timp, este interzisă depozitarea lichidelor inflamabile, lichidelor combustibile, anvelopelor, substanțelor și materialelor inflamabile, precum și a substanțelor neinflamabile în ambalajele combustibile.

5.2.7. Cazarea în parcările subterane încorporate a incintelor din categoriile A și B nu este permisă.

5.2.8. În parcările subterane încorporate, este permisă asigurarea: spații de birouri pentru personalul de serviciu și serviciu (puncte de control și numerar, cameră de control, securitate), scop tehnic (pentru echipamente tehnice), facilități sanitare.

Dispozitivul din parcarea subterană încorporată a spațiilor pentru întreținerea vehiculelor (stații de întreținere și reparații curente, lucrări de diagnosticare și reglare etc.) nu este permis, cu excepția spațiilor de spălare. Camerele de spălare trebuie separate de camerele de depozitare ale vehiculului prin bariere împotriva incendiilor cu un grad de rezistență la foc (R) EI45 și umplerea corespunzătoare a deschiderilor.

Nu este permisă amplasarea spațiilor comerciale, tăvi, chioșcuri, tarabe în compartimentele de incendiu pentru depozitarea mașinilor.

5.2.9. Spații de service pentru personalul de serviciu și întreținere, stații de pompare pentru stingerea incendiilor și alimentare cu apă, stații de transformare (numai cu transformatoare uscate), camera de spălat poate fi amplasată nu mai jos decât primul etaj subteran (superior) al parcării subterane încorporate.

5.2.10. În parcările subterane încorporate, pentru a asigura comunicarea acestora cu părțile unei clădiri în alte scopuri, este permisă utilizarea de lifturi și scări care leagă etajele parcării de holul de la intrarea în clădire, asigurând dispozitivul vestibulelor de tip 1 la toate nivelurile etajelor subterane ale parcării cu presiune a aerului în caz de incendiu ...

Dacă este necesar să se asigure o conexiune funcțională a parcării cu toate etajele clădirii la toate nivelurile etajelor subterane ale parcării, pe lângă dispozitivul holurilor de tip 1 cu presurizare a aerului în caz de incendiu nivelurile etajelor subterane ale parcării, este, de asemenea, necesar să se prevadă presurizarea aerului în volumul scărilor comune și a arborilor de ridicare.

5.2.11. În parcările cu trei sau mai multe etaje subterane, ar trebui prevăzut un lift în fiecare compartiment de incendiu pentru transportul pompierilor care îndeplinesc cerințele GOST R 53296.

5.2.12. Pentru deplasarea vehiculelor, trebuie prevăzute rampe (rampe), podele înclinate sau lifturi de marfă.

5.2.13. Ascensoare pentru parcări, cu excepția celor cu un mod de funcționare „pentru transportul pompierilor”, sunt echipate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) acestora în caz de incendiu la etajul principal de aterizare, deschizând ușile cu oprirea ulterioară.

5.2.14. În parcările subterane, ieșirile de la etajele subterane la scări și ieșirile (ieșirile) de la puțurile ascensorului ar trebui prevăzute prin încuietori de hol de podea de tip 1 cu presiune a aerului în caz de incendiu.

5.2.15. Atunci când se utilizează structuri cu podea spirală continuă, fiecare viraj complet trebuie considerat ca un nivel (podea).

Pentru parcările cu mai multe etaje cu mezanin, numărul total de etaje este definit ca numărul de mezanin împărțit la două, suprafața etajului este definită ca suma a două mezaninuri adiacente.

5.2.16. Ieșirea (intrarea) din parcarea subterană încorporată, precum și ieșirea (intrarea) din lift pentru transportul mașinilor la parcarea subterană, trebuie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la primul sau subsolul .

5.2.17. În parcări, rampele comune tuturor etajelor subterane, precum și rampele care leagă etajele de parcare, trebuie separate (izolate) pe fiecare etaj de depozitele prin bariere împotriva incendiilor și vestibulele de tip 1 cu presiune a aerului în caz de incendiu cu o adâncime care asigură deschiderea porții, dar nu mai puțin de 1,5 m.

În parcările cu un etaj subteran în fața rampelor (rampelor), este permis să nu se prevadă holuri, cu excepția cazului în care ieșirea (intrarea) din etajul subteran al parcării se efectuează prin depozitul auto zona la primul sau la subsol.

În loc de încuietori ale vestibulului, înainte de a intra în rampele izolate de la podele, este permis să se prevadă dispozitivul porților de incendiu de primul tip cu o perdea de aer deasupra lor din partea laterală a camerei de depozitare a mașinii, prin intermediul jeturilor de aer plate din duză dispozitive cu un debit de aer de cel puțin 10 m / s la o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și o lățime a jetului de cel puțin lățimea deschiderii protejate, cu condiția ca rampa să nu fie utilizată ca o modalitate de evacuare a persoanelor în caz de incendiu.

5.2.18. De la fiecare etaj al compartimentului de incendiu al parcărilor, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de evacuare dispersate direct spre exterior sau către scări fără fum de tip H3, care au o ieșire direct spre exterior.

În parcările subterane cu un etaj pentru evacuare, sunt prevăzute scări obișnuite cu acces direct la exterior.

5.2.19. Este permisă asigurarea uneia dintre ieșirile de evacuare din parcare către o rampă izolată. În același timp, pe o parte a rampei este amenajat un trotuar cu o lățime de cel puțin 0,8 m.

5.2.20. Trecerea de-a lungul trotuarelor în rampe până la mezanin spre o scară este permisă să fie considerată evacuare.

5.2.21. Ieșirile de evacuare din spațiile specificate la 5.2.8 pot fi asigurate prin spațiile pentru depozitarea mașinilor.

5.2.22. Distanța admisibilă de la cea mai îndepărtată locație de depozitare până la cea mai apropiată ieșire de evacuare trebuie luată în conformitate cu SP 1.13130 ​​(tabelul 33).

5.2.23. Scările utilizate ca căi de evacuare trebuie să aibă o lățime de cel puțin 1 m.

5.2.24. Pentru a intra pe rampă sau în compartimentul de incendiu adiacent, în apropierea porții sau la poartă trebuie prevăzută o ușă de incendiu (poartă) cu o lățime de cel puțin 0,8 m și o înălțime de prag de cel mult 0,15 m.

5.2.25. În spațiile de depozitare a mașinilor la punctele de ieșire (intrare) la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent, trebuie luate măsuri pentru a preveni posibila răspândire a combustibilului în caz de incendiu. Pante ale podelelor fiecărui etaj, precum și amplasarea scărilor și tăvilor, trebuie asigurate astfel încât lichidele să nu poată pătrunde pe rampă și podelele situate dedesubt.

5.2.26. Pereții și tavanele parcării trebuie să fie din materiale necombustibile.

Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la produsele petroliere și proiectată pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.

Acoperirea rampelor și a potecilor pe ele trebuie să excludă alunecarea.

Acoperirile pentru pardoseală trebuie să fie realizate din materiale care să asigure o flacără răspândită pe un astfel de capac nu mai mică de RP1.

5.2.27. În locurile de trecere și depozitare a vehiculelor, înălțimea încăperilor și porților de la podea până la fundul structurilor proeminente și a echipamentelor suspendate trebuie să depășească înălțimea maximă a vehiculului cu cel puțin 0,2 m și trebuie să fie de cel puțin 2,0 m.

5.2.28. În parcările subterane, ar trebui prevăzute dispozitive pentru evacuarea apei în caz de stingere a incendiilor.

5.3. Parcări mecanizate

5.3.1. Spațiile parcărilor mecanizate pot fi prevăzute subteran într-un compartiment separat de incendiu, evidențiat de pereții de foc și tavanele de tip 1, cu o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare.

5.3.2. Ieșirea (intrarea) din parcarea subterană mecanizată încorporată, precum și ieșirea (intrarea) din dispozitivul de parcare pentru transportul mașinilor ar trebui asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la primul etaj sau la subsol.

La organizarea unei ieșiri (intrare) prin primul etaj sau subsol, dispozitivul de parcare trebuie să fie separat de bariere împotriva incendiilor și de un vestibul tip 1 cu o presiune a aerului în caz de incendiu cu o adâncime care asigură deschiderea porții, dar nu mai puțin mai mult de 1,5 m.

5.3.3. Din fiecare nivel de depozitare al parcării mecanizate pentru evacuarea personalului de reparații și întreținere, este necesar să se prevadă cel puțin două ieșiri dispersate. În acest caz, una dintre ieșiri trebuie să fie evacuarea, a doua ieșire este permisă să asigure scări din materiale necombustibile printr-o trapă cu dimensiunea de cel puțin 0,6 x 0,8 m. Panta scărilor nu este standardizată.

6. Cerințe pentru sistemele de inginerie

6.1. Cerințe generale

6.1.1. Sistemele de inginerie ale parcărilor și echipamentele de inginerie ale acestora ar trebui furnizate ținând seama de cerințele documentelor de reglementare privind siguranța la incendiu SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, cu excepția cazurilor specificate în mod specific de acest set de reguli.

6.1.2. Secțiunile de comunicații tehnice și de rețele de cablu care trec prin bariere la incendiu trebuie așezate în cutii (nișe) cu o limită de rezistență la foc nu mai mică decât limita de rezistență la foc a structurilor de închidere care este traversată.

6.1.3. Sistemele tehnice ale parcărilor trebuie să fie autonome față de sistemele tehnice ale compartimentelor de incendiu cu o altă clasă de pericol funcțional de incendiu.

6.2. Cerințe pentru alimentarea cu apă de incendiu

6.2.1. Alimentarea internă cu apă pentru stingerea incendiilor trebuie asigurată în conformitate cu cerințele din SP 10.13130.

6.2.2. În parcările subterane cu două etaje sau mai multe, conductele de apă de incendiu interne trebuie să fie separate de alte sisteme de conducte interne.

6.2.3. În parcările subterane, alimentarea internă cu apă de stingere a incendiilor și instalațiile automate de stingere a incendiilor trebuie să aibă conducte de ramificație cu capete de legătură, echipate cu supape și supape anti-retur, pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor.

6.3. Încălzire, ventilație și protecție împotriva fumului

6.3.1. Sistemele de încălzire, ventilația generală și protecția împotriva fumului parcărilor subterane ar trebui furnizate în conformitate cu cerințele SP 7.13130.

6.3.2. Pentru a compensa volumele produselor de ardere îndepărtate în părțile inferioare ale incintei protejate, este necesar să se prevadă o alimentare dispersată de aer extern: cu un debit care asigură un dezechilibru de cel mult 30%, la un nivel nu mai mare de 1,2 m de la nivelul pardoselii camerei protejate și cu un debit de cel mult 1,0 m / s.

6.3.3. Toate sistemele de ventilare a fumului de evacuare și evacuare ar trebui să fie prevăzute cu inducție mecanică a tirajului.

6.3.4. Debitele de evacuare a fumului necesare, numărul de arbori și amortizoare de incendiu sunt determinate prin calcul.

În parcările subterane, zonele de fum cu o suprafață totală de cel mult 3000 m2 pe fiecare etaj subteran pot fi conectate la un puț de fum. Numărul de ramuri ale conductelor dintr-un arbore de fum nu este standardizat.

6.4. Dispozitive electrice

6.4.1. Echipamentul electric al parcărilor trebuie furnizat în conformitate cu cerințele.

6.4.2. Pentru a asigura fiabilitatea sursei de alimentare, consumatorii ar trebui clasificați în următoarele categorii:

6.4.3. Indicatoarele luminoase trebuie conectate la rețeaua de iluminat de urgență (evacuare):

Ieșiri de evacuare pe fiecare etaj;

Piste de mișcare a mașinilor;

Locuri de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de stingere a incendiilor;

Locuri de instalare pentru hidranți interni și stingătoare;

Amplasarea hidranților în aer liber (pe fațada structurii).

6.4.4. Corpurile de iluminat care indică direcția de deplasare sunt instalate la coturi, în locuri în care se schimbă pante, pe rampe, intrări de podea, intrări și ieșiri pe etaje și scări.

Indicatoarele de direcție sunt instalate la o înălțime de 2 m și 0,5 m de podea în linia vizuală din orice punct de pe căile de evacuare și ale căilor de acces pentru mașini.

6.4.5. Utilizarea încărcării și pornirii dispozitivelor electrice și a dispozitivelor cu design autonom și staționar în incintele parcărilor subterane este interzisă.

6.4.6. În parcările subterane trebuie folosite cabluri electrice cu înveliș ignifug.

6.5. Stingere automată a incendiilor, alarmă automată de incendiu, control de avertizare și evacuare în caz de incendiu

6.5.1. În parcările subterane din camerele de depozitare a autovehiculelor, ar trebui prevăzută stingerea automată a incendiilor, indiferent de numărul de etaje sau capacitate (cu excepția clădirilor rezidențiale individuale).

6.5.2. Instalațiile automate de stingere a incendiilor și de alarmă utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele din SP 5.13130.

6.5.3. În parcările cu depozitare auto pe două niveluri, consumul de agenți de stingere a incendiilor ar trebui dublat în raport cu cerințele din SP 5.13130.

6.5.4. Atunci când se utilizează instalații automate de stingere a incendiilor cu apă în parcări pe mai multe niveluri, amplasarea sprinklerelor trebuie să asigure irigarea vehiculelor la fiecare nivel de depozitare.

6.5.5. Parcările subterane (cu excepția celor încorporate în clădiri din clasa F1.4) cu o capacitate de până la 200 de locuri de parcare inclusiv trebuie să fie echipate cu un sistem de control al avertizării și evacuării de tipul 3, mai mult de 200 - de tipul 4.

6.5.6. În parcările subterane din camerele de depozitare a autovehiculelor, este necesar să se prevadă instalarea detectoarelor manuale de incendiu în apropierea ieșirilor de urgență și a dulapurilor pentru hidranți.

Bibliografie

Reguli de instalare electrică PUE

Pagina 1

pagina 2

p. 3

pagina 4

p. 5

pagina 6

pagina 7

pagina 8

pagina 9

pagina 10

pagina 11

p. 12

p. 13

p. 14

p. 15

pagina 16

p. 17

p. 18

p. 19

pagina 20

p. 21

pagina 22

p. 23

pagina 24

p. 25

p. 26

pagina 27

pagina 28

pagina 29

pagina 30

MINISTERUL DEZVOLTĂRII REGIONALE
FEDERAȚIA RUSĂ

PARCARE MAȘINI

Ediție actualizată

SNiP 21-02-99 *

Moscova 2012

cuvânt înainte

Obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă sunt stabilite prin Legea federală din 27 decembrie 2002 nr. Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 noiembrie 2008 nr. 858 „Despre elaborarea procedurii și aprobarea codurilor de practică”

Despre setul de reguli

1 CONTRACTANȚI: Societate pe acțiuni deschise „Institutul clădirilor publice, rezidențiale, structurilor și complexelor” (SA „Institutul clădirilor publice”); Societate pe acțiuni deschise „Institutul Central de Cercetare și Proiectare și Experimental pentru Clădiri și Structuri Industriale” (SA „TsNIIpromzdaniy”)

2 INTRODUIT de Comitetul tehnic pentru standardizare TC 465 „Construcție”

3 PREPARAT pentru aprobare de către Departamentul de Arhitectură, Construcții și Politică de Dezvoltare Urbană

4 APROBAT prin ordin al Ministerului Dezvoltării Regionale al Federației Ruse (Ministerul Dezvoltării Regionale al Rusiei) nr. 635/9 din 29 decembrie 2011 și de la 1 ianuarie 2013.

5 ÎNREGISTRAT de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie (Rosstandart). Revizuirea din 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parcări"

Informațiile privind modificările aduse acestui set de reguli sunt publicate în indexul de informații publicat anual „Standarde naționale”, iar textul modificărilor și modificărilor - în indexurile lunare de informații publicate „Standarde naționale”. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui set de reguli, notificarea corespunzătoare va fi publicată în indexul de informații publicat lunar „Standarde naționale”. Informațiile relevante, notificările și textele sunt, de asemenea, postate în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al dezvoltatorului (Ministerul Dezvoltării Regionale din Rusia) pe internet.

Introducere

Acest set de reguli a fost dezvoltat în conformitate cu Legea federală din 30 decembrie 2009 nr. 384-FZ „Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor”, Legea federală din 23 noiembrie 2009 nr. 261-FZ „privind energia Economisirea și creșterea eficienței energetice și modificările aduse anumitor acte legislative ale Federației Ruse ”, cu cerințele documentelor de reglementare internaționale și europene, utilizarea metodelor uniforme pentru determinarea caracteristicilor operaționale și a metodelor de evaluare. Cerințele Legii federale din 22 iulie 2008 nr. 123-FZ „Reglementările tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu” (Legea federală nr. 384-FZ din 30 decembrie 2009) și codurile de reguli pentru sistemul de protecție împotriva incendiilor au fost, de asemenea, luate în considerare.

Autori: SA "Institutul Clădirilor Publice" (șef de dezvoltare - candidat la arhitectură, prof. Univ.) A.M. Granate, Cand. arhitectură A.M. Bazilevich, Cand. tehnologie. științe A.I. Tsyganov); SA "TsNIIPromzdaniy" (candidat la arhitectură D.K. Leikin, Cand. tehnologie. științe ACESTEA. Storozhenko).

SET DE REGULI

Data introducerii 01-01-2013

1 domeniu de utilizare

1.1 Acest set de reguli se aplică proiectării clădirilor, structurilor, zonelor și spațiilor pentru parcarea (depozitarea) mașinilor și a altor vehicule cu motor. Acest document se referă la parcările de garaje pentru mașini și autoutilitare (denumite în continuare parcări), a se vedea anexa A.

1.2 Acest set de reguli nu se aplică garajelor destinate reparării și întreținerii vehiculelor, precum și parcărilor de vehicule utilizate pentru transportul substanțelor explozive, otrăvitoare, infecțioase și radioactive.

2 Referințe normative

4 Amplasarea parcărilor

4.1 Amplasarea parcărilor pentru autoturisme și alte autovehicule (denumite în continuare parcări) pe teritoriul așezărilor urbane și rurale, dimensiunea terenurilor lor ar trebui furnizată ținând cont de cerințele SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1. 1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, din aceste reguli.

4.2 Parcările atașate clădirilor în alte scopuri trebuie separate de aceste clădiri prin pereți de incendiu de tip 1.

4.3 Parcările încorporate în clădiri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc și o clasă de pericol constructiv de incendiu nu mai puțin decât gradul de rezistență la foc și clasa de pericol de incendiu constructiv al clădirii în care sunt construite și să fie separate de spațiile (etajele) acestor clădiri prin pereți de foc și tavane de tip 1.

4.4 În clădirile din clasa F 1.3, parcarea încorporată poate fi separată de un plafon de prevenire a incendiilor tip 2, în timp ce etajele rezidențiale trebuie separate de parcare de un etaj nerezidențial.

4.5 În clădirile din clasa F 1.4, o parcare încorporată (atașată), care poate găzdui un autoturism al proprietarului casei, este alocată cu bariere de incendiu în conformitate cu 6.11.4 SP 4.13130.

4.6 Pentru a preveni răspândirea focului, în parcările încorporate într-o clădire în alt scop sau atașate la aceasta, pentru a preveni răspândirea focului, distanța de la deschiderile parcării până la fundul celei mai apropiate ferestre deschiderile unei clădiri în alte scopuri ar trebui să fie de cel puțin 4 m sau umplerea prevenirii incendiilor a acestor deschideri (cu excepția clădirilor din clasa F 1.4).

4.7 Amplasarea parcărilor deschise și închise nu este permisă în zonele 1, 2, 3 ale zonelor de protecție sanitară a prizelor de apă pentru uz casnic și de băut în conformitate cu SanPiN 2.1.4.1074, precum și în zonele protejate ale râurilor și rezervoarelor.

4.8 În condiții de protecție suficientă a acviferului, este posibilă amplasarea parcărilor în a 3-a zonă de protecție sanitară în cazul măsurilor de protecție a acviferelor de pătrunderea contaminării chimice și bacteriene de la suprafață. Astfel de cazuri necesită acordul obligatoriu cu autoritățile statului sanitar și epidemiologic, apei, geologice și hidrologice, supravegherea mediului.

4.9 Parcările pot fi amplasate sub și / sau deasupra nivelului solului, constând din piese subterane și supraterane, inclusiv utilizarea acoperișului acestor clădiri, pot fi atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale gradul I și II de rezistență la foc, clasa de pericol constructiv de incendiu С0 și С1, cu excepția clădirilor cu clase funcționale de pericol de incendiu Ф 1.1, Ф 4.1, precum și Ф 5 categorii A și B (conform SP 12.13130).

Parcările subterane pot fi, de asemenea, amplasate pe zone neamenajate (sub alee, străzi, piețe, piețe, peluze etc.).

4.10 Este permisă construirea parcărilor în clădiri din clasa F 1.4, indiferent de gradul lor de rezistență la foc. În clădirile din clasa F 1.3, este permisă construirea în parcări pentru mașini numai cu locuri fixe permanent pentru proprietarii individuali.

Locurile de parcare nu sunt permise în clădirile din clasele F 1.1, F 4.1.

4.11 Parcările închise pentru vehiculele cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

4.12 Distanțele de la parcări la alte clădiri și structuri trebuie luate în conformitate cu SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

Distanța de la clădirile parcărilor cu mai mult de 300 de locuri de parcare trebuie luată în conformitate cu notele din tabelul 10 din SP 42.13330. Nu există o distanță minimă de la parcările la pachet la clădiri.

4.13 Depozitarea vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților (POL) ar trebui, de regulă, să fie prevăzută în spații deschise sau în clădiri detașate cu un etaj cu cel puțin II grad de rezistență la foc clasa C0. Este permisă atașarea unor astfel de locuri de parcare la pereții de incendiu orbi ai tipului 1 sau 2 de clădiri industriale de gradul I și II de rezistență la foc din clasa C0 (cu excepția clădirilor din categoriile A și B), cu condiția ca vehiculele cu o capacitate totală de combustibili și lubrifianți transportați sunt depozitați în parcare nu mai mult de 30 de mașini.

În spațiile deschise, depozitarea vehiculelor pentru transportul combustibililor și a lubrifianților ar trebui asigurată în grupuri de cel mult 50 de vehicule și o capacitate totală a acestor materiale nu mai mare de 600 m 3. Distanța dintre astfel de grupuri, precum și până la zonele de depozitare a altor vehicule, trebuie să fie de cel puțin 12 m.

Distanța de la zonele de depozitare a vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților la clădirile și structurile întreprinderii ar trebui luată în conformitate cu SP 4.13130 ​​în legătură cu depozitele de lichide inflamabile (FL) și cu clădirile administrative și de uz casnic. din această întreprindere - cel puțin 50 m.

4.14 Pentru autoturismele cu grupuri de populație cu mobilitate redusă (MGN), locurile ar trebui asigurate în conformitate cu SP 59.13330.

4.15 La stabilirea dimensiunii terenurilor parcărilor, trebuie respectat SP 42.13330.

4.16 La subsolul și subsolul clădirilor rezidențiale, este permisă construirea de parcări încorporate și încorporate pentru autoturisme și motociclete, în conformitate cu condițiile SanPiN 2.1.2.2645.

4.17 Trebuie luate cele mai mici distanțe până la intrări și ieșiri de la parcări, m:

4.18 Parcările de tip închis pentru autoturisme cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

5 Soluții structurale de planificare spațială

5.1 Cerințe generale

5.1.1 Capacitatea parcărilor (numărul de locuri de parcare) este determinată prin calcul și se reflectă în atribuirea de proiectare. În cazurile în care parcarea este reconstruită, adăugată sau construită, este necesar să se țină seama de caracteristicile clădirii existente.

5.1.2 Parcarea deschisă pe un acoperiș de funcționare fără instalarea unui baldachin nu este luată în considerare la calcularea etajelor supraterane, la instalarea unei magazii - este inclusă în numărul etajelor supraterane și necesită instalarea de conducte uscate în buclă. Parcările de pe acoperișul acționat trebuie prevăzute cu ieșiri de urgență. Nu este permisă instalarea de adăposturi temporare pentru mașini pe un acoperiș acționat.

5.1.3 Parcarea poate fi efectuată:

a) cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampelor) sau utilizând ascensoare de marfă;

b) fără participarea șoferilor - prin dispozitive mecanizate.

5.1.4 Parametrii locurilor de depozitare a mașinilor, rampelor (rampelor) și aleilor în parcare, distanța dintre mașini la locurile de depozitare, precum și între mașini și structurile de construcție sunt stabilite de proiect în funcție de tipul (clasa) de autoturisme, metoda de depozitare, dimensiunile autovehiculelor, manevrabilitatea și amplasarea acestora, luând în considerare.

5.1.5 Trebuie luate în considerare dimensiunile locului de parcare (ținând cont de spațiile de siguranță minime admise) - 5,3 × 2,5 m, iar pentru persoanele cu handicap care utilizează scaune cu rotile - 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Categoriile de incinte și clădiri pentru depozitarea vehiculelor pentru pericol de explozie și incendiu trebuie stabilite în conformitate cu SP 12.13130. Spațiile de parcare pot fi clasificate ca B1 - B4, clădirile parcărilor pot fi clasificate ca B (cu excepția mașinilor cu motoare care funcționează pe gaz comprimat sau lichefiat).

5.1.7 Gradul de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu, numărul admis de etaje și suprafața pardoselii din compartimentul de incendiu al parcărilor subterane, parcărilor închise și deschise, trebuie luate în conformitate cu cerințele SP 2.13130.

5.1.8 În clădirile parcărilor, este permisă asigurarea: spații de birouri pentru personalul de serviciu și serviciu (puncte de control și numerar, cameră de control, securitate), facilități sanitare (inclusiv cele adaptate pentru MGN), o cameră de depozitare pentru clienți „bagaje, precum și telefoane publice și ascensoare pentru pasageri. Nevoia, compoziția și suprafața lor sunt determinate de proiect, în funcție de dimensiunea parcării și de caracteristicile funcționării sale.

Aceste spații, inclusiv spațiile sistemelor de inginerie integrate, trebuie să fie separate una de cealaltă și de zona de depozitare a vehiculelor prin partițiile de incendiu de tip 1. Ieșirile din aceste camere sunt permise prin camerele de depozitare a mașinilor.

Compoziția și aria spațiilor prevăzute pentru efectuarea anumitor tipuri sau grupuri de lucrări la întreținerea și reparația curentă a autoturismelor sunt determinate de cerințele tehnologice prevăzute la art.

Este permis, conform atribuției de proiectare, să se furnizeze spații administrative, precum și o cameră de depozitare pentru componente în parcări.

5.1.9 La amenajarea locurilor pentru descărcarea autoturismelor în parcări, este permisă asigurarea acestora în încăperi separate dotate cu stingere automată a incendiilor cu aspersoare și izolate de parcare prin pereți de incendiu de tipul 1; intrarea în incintele indicate cu numărul de locuri de descărcare nu mai mult de două este permisă prin incinta parcării. Soluția de planificare ar trebui să excludă posibilitatea depozitării mărfurilor, containerelor etc. în locurile desemnate ale parcării.

5.1.10 În parcările cu 50 sau mai multe locuri pentru depozitarea permanentă și temporară a mașinilor la intrarea-ieșirea principală, trebuie amenajat un punct de control (spații pentru curățarea echipamentelor, personalul de service, toalete etc.), un loc pentru depozitarea incendiilor -echipamentele de luptă ar trebui să fie echipate, instalarea de containere pentru deșeuri.

5.1.11 În camerele de depozitare a autovehiculelor aparținând cetățenilor, pentru a aloca locuri fixe permanent, este permisă utilizarea unui gard de plasă din materiale necombustibile.

5.1.12 Locurile pentru depozitarea autoturismelor pot fi furnizate fără lumină naturală sau cu lumină naturală insuficientă din punct de vedere al efectului biologic.

5.1.13 La proiectarea parcărilor, care asigură depozitarea vehiculelor cu butelie de gaz, adică cu motoarele care funcționează pe gaz petrolier lichefiat - (GPL) și gaz natural comprimat (comprimat) - (GNC), trebuie luate în considerare cerințele suplimentare pentru aceste încăperi, clădiri și structuri.

5.1.14 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz trebuie să fie prevăzute în clădiri și structuri separate de gradele I, II, III și IV de rezistență la foc din clasa C0.

Camerele de depozitare pentru vehiculele cu gaz ușor pot fi amplasate la etajele superioare ale parcărilor independente cu mașini care rulează pe benzină sau motorină.

5.1.15 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz nu au voie să includă:

a) la subsol și la etajele subterane ale parcărilor;

b) în parcările supraterane de tip închis situate în clădiri în alte scopuri;

c) în parcările supraterane de tip închis cu rampe neizolate;

d) la depozitarea autoturismelor în cutii care nu au ieșire directă din fiecare cutie.

5.1.16 Interconectarea parcărilor cu spații în alte scopuri (neincluse în complexul de parcare) sau a unui compartiment de incendiu adiacent este permisă prin vestibule cu presiune a aerului în caz de incendiu și perdele de potop peste deschiderea din parcare cu pornire automată în conformitate cu cerințele SP 5.13130.

5.1.23 În clădirile cu mai multe etaje ale parcărilor, pantele etajelor fiecărui etaj, precum și amplasarea scărilor și a tăvilor, trebuie prevăzute astfel încât să se prevină pătrunderea lichidelor pe rampă și podele situat mai jos.

5.1.24 Podelele înclinate ale interfețelor trebuie să aibă o pantă de cel mult 6%.

5.1.25 În clădirile parcărilor cu mai multe etaje, lifturile trebuie să respecte cerințele GOST R 52382.

În parcările cu depozitare de până la 50 de locuri de parcare, este permisă instalarea unui lift de marfă, până la 100 de locuri de parcare cel puțin două lifturi de marfă, peste 100 de locuri de parcare - prin calcul.

Ușile arborelui ascensorului trebuie să fie prevăzute cu o lățime de cel puțin 2650 mm și o înălțime de cel puțin 2000 mm, dimensiunile interioare ale mașinii fiind în conformitate cu. Dimensiunile cabinei unuia dintre lifturile pentru pasageri trebuie să asigure transportul MGN folosind scaune cu rotile în conformitate cu GOST R 51631.

5.1.26 În parcările încorporate în clădiri în alte scopuri, nu este permis să se prevadă scări obișnuite obișnuite și puțuri comune de ascensor. Pentru a asigura conexiunea funcțională a parcării și clădirilor în alte scopuri, ieșirile din puțurile ascensorului și scările parcării ar trebui să fie prevăzute în holul de la intrarea principală a clădirii specificate cu un dispozitiv pe etajele parcării lot de vestibule de tip 1 cu presiune a aerului în caz de incendiu. Dacă este necesar să conectați parcarea cu toate etajele clădirilor publice, este permisă proiectarea puțurilor comune de ascensor cu un mod de „transport al pompierilor”; cu condiția ca dubla împărțire să se efectueze pe etajele parcării cu presurizare a aerului în ambele încuietori (în prima, adiacentă arborelui ascensorului, vestibulul-ecluză bazat pe ușa închisă, în al doilea - pe baza ușii închise) și dispozitivul cortinei potopului în conformitate cu.

Toate spațiile încorporate și încorporate care nu au legătură cu parcarea (inclusiv magazinele auto etc.) trebuie să fie separate de locul de parcare prin pereții și tavanele de tip 1 și trebuie proiectate în conformitate cu normele reguli.

Spațiile ofițerului de serviciu și spațiile pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor ar trebui să fie echipate cu o alarmă de incendiu automată.

5.1.27 În clădirile cu mai multe etaje ale parcărilor pentru mașini în mișcare, ar trebui prevăzute rampe (rampe), podele înclinate sau ascensoare speciale (dispozitive mecanizate).

Atunci când se utilizează structuri cu podea spirală continuă, fiecare viraj complet trebuie considerat ca un nivel (podea).

Pentru parcările cu mai multe etaje cu mezanin, numărul total de etaje este definit ca numărul de mezanin împărțit la două, suprafața etajului este definită ca suma a două mezaninuri adiacente.

5.1.28 Numărul de rampe și, în consecință, numărul de ieșiri și intrări necesare în parcări sunt determinate în funcție de numărul de mașini situate pe toate etajele, cu excepția primei (pentru parcarea subterană - pe toate etajele), luând în considerare ia în considerare modul de utilizare a parcării, intensitatea estimată a traficului și soluțiile de planificare pentru organizația sa.

Tipul și numărul rampelor sunt acceptate dacă numărul de mașini este:

a) până la 100 - o rampă cu o singură cale cu utilizarea semnalizării adecvate;

b) până la 1000 - o rampă cu două căi sau două rampe cu o singură cale;

c) peste 1000 - două rampe pe două căi.

Intrarea (ieșirea) de la etajele subterane ale parcării prin zona de depozitare a mașinilor de la etajele de la primul sau la subsol nu este permisă.

5.1.29 Marșurile scărilor de evacuare și ale scărilor de tip 3 trebuie să aibă o lățime de cel puțin 1 m.

5.1.30 Instalarea rampelor neizolate este permisă în parcările de suprafață:

a) în timpul reconstrucției clădirilor existente ale parcărilor de gradele I și II de rezistență la foc; în acest caz, ar trebui prevăzut un compartiment de incendiu (compartimente), definit ca suma suprafețelor etajelor conectate prin rampe neizolate. Suprafața unui astfel de compartiment de incendiu nu trebuie să depășească 10.400 m 2;

b) în clădirile cu clase structurale de pericol de incendiu C0 și C1 ale etajelor, inclusiv gradele I și II de rezistență la foc, cu o suprafață totală a pardoselii de cel mult 10.400 m 2;

c) în parcările de tip deschis.

Nu este permisă construirea unei rampe neizolate comune între etajele subterane sau supraterane ale parcării.

5.1.31 Rampele din parcări trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) panta longitudinală a rampelor rectilinii de-a lungul axei benzii de circulație în parcările închise neîncălzite și deschise nu trebuie să depășească 18%, rampele curbate - nu mai mult de 13%, panta longitudinală a deschiderii (neprotejată de precipitațiile atmosferice) ) rampe - nu mai mult de 10%;

b) panta laterală a rampelor nu trebuie să depășească 6%;

c) pe rampele cu trafic pietonal, trebuie prevăzut un trotuar cu o lățime de cel puțin 0,8 m cu o bordură cu o înălțime de cel puțin 0,1 m;

d) dispozitive pentru interfețe netede ale rampelor cu secțiuni orizontale ale podelei cu o pantă mai mare de 13%;

e) asigurarea lățimii minime a carosabilului rampelor: drepte și curbate - 3,5 m, lățimea minimă a benzii de intrare și ieșire - 3,0 m, iar pe o secțiune curbată - 3,5 m;

f) respectarea razei externe minime a secțiunilor curbate de 7,4 m.

5.1.32 În parcările subterane și de suprafață cu o capacitate de până la 100 de locuri de parcare, este permis să se furnizeze ascensoare pentru transportul vehiculelor în locul rampelor.

La amplasarea parcărilor pe două sau mai multe etaje, în minele cu presiune a aerului sunt necesare cel puțin două lifturi de marfă în caz de incendiu, ale căror structuri de închidere trebuie să aibă limite de rezistență la foc nu mai mici decât limitele de rezistență la foc ale podelelor de pardoseală.

Ușile arborilor ascensoarelor ascensoarelor de marfă trebuie să aibă un grad de rezistență la foc EI 60.

5.1.33 Fiecare compartiment de incendiu trebuie prevăzut cu cel puțin două ieșiri către rampe închise sau deschise atunci când se instalează o perdea de potop cu pornire automată în caz de incendiu peste o deschidere cu porți de incendiu de tip 1.

5.1.34 Parcările trebuie să prevadă pentru fiecare compartiment de incendiu cel puțin un ascensor cu un mod de funcționare „transportul pompierilor”.

5.1.35 Pentru accesul la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent lângă poartă sau la poartă, ar trebui prevăzută o ușă de incendiu (ghișeu).

Înălțimea pragului ghișeului nu trebuie să depășească 15 cm.

5.1.36 În spațiile de depozitare a mașinilor la punctele de ieșire (intrare) la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent, precum și la suprafață (atunci când se amplasează o parcare acolo), trebuie luate măsuri pentru a preveni posibila răspândire de combustibil în caz de incendiu.

5.1.37 Rampele (rampele) comune tuturor etajelor parcării destinate intrării (ieșirii), cu două sau mai multe etaje de parcări, trebuie separate (izolate) pe fiecare etaj de camerele de depozitare pentru mașini, bariere împotriva incendiilor, porți, vestibule în conformitate cu cerințele din SP 4.13130.

În parcările subterane cu un etaj este permis să nu se amenajeze un vestibul-gateway.

În parcările subterane, în loc de vestibule, este permis să se prevadă porți de prevenire a incendiilor de tip 1 cu o perdea de aer deasupra lor din partea depozitului auto, prin intermediul jeturilor de aer plate de la dispozitive cu duze, cu un debit de aer de cel puțin 10 m / s, cu o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și o lățime a jetului de cel puțin lățimea deschiderii protejate.

5.1.38 În parcările subterane cu două etaje subterane și mai mult, ieșirile de la etajele subterane la scări și ieșirile din puțurile ascensorului trebuie asigurate prin vestibule la nivelul pardoselii cu presiune a aerului în caz de incendiu.

5.1.39 Este permis să circulați de la rampă la rampă prin podea:

a) în parcări de tip deschis;

b) parcări supraterane de tip închis;

c) în parcările subterane cu rampe izolate;

d) în parcările neîncălzite.

5.1.40 Dacă există o ieșire din fiecare cutie direct către exterior, este permisă furnizarea de pereți despărțitori din materiale necombustibile cu o limită de rezistență la foc ne standardizată în clădirile cu două etaje de gradele I, II și III de rezistență la foc și clădiri cu un etaj din clasa C0. În același timp, în aceste clădiri cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge de tipul 3. Porțile din aceste cutii trebuie să aibă, de asemenea, găuri cu dimensiunea de cel puțin 300 × 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de incendiu a cutiei.

5.1.41 La împărțirea etajelor parcărilor cu două etaje la un plafon de prevenire a incendiilor, pot fi acceptate cerințe de prevenire a incendiilor pentru fiecare etaj, precum și pentru o clădire cu un etaj. Tavanele ignifuge trebuie să aibă o rezistență la foc de cel puțin REI 60. Rezistența la foc a structurilor portante care asigură stabilitatea paravanului de protecție și a punctelor de prindere între ele trebuie să fie de cel puțin R 60.

5.1.42 În parcările supraterane de I și II grade de rezistență la foc din clasa de pericol constructiv de incendiu C0, echipate cu un sistem automat de stingere a incendiilor, este permis să se prevadă, în locul porților de incendiu în rampe izolate, dispozitive automate (fum ecrane) realizate din materiale necombustibile cu ghidaje verticale și care blochează deschiderea podelei rampei atunci când se aprinde cel puțin jumătate din înălțimea sa cu o perdea automată de potop în două linii cu un debit de apă de 1 l / s pe metru de lățimea deschiderii.

5.1.43 Ușile și porțile din barierele de incendiu și vestibulele trebuie să fie echipate cu dispozitive automate pentru închiderea lor în caz de incendiu. Pentru posibilitatea de a pune furtunuri de incendiu în partea inferioară a porții, este necesar să se prevadă o trapă cu amortizor cu închidere automată de 20 × 20 cm.

5.1.44 Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la produsele petroliere și proiectată pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.

Acoperirea rampelor și a potecilor pe ele trebuie să excludă alunecarea.

5.1.45 Lifturile parcărilor, cu excepția celor cu modul de „transport al pompierilor”, sunt echipate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) lor în caz de incendiu la etajul principal, deschiderea ușii și ulterior închide.

5.1.46 Limitele de rezistență la foc ale structurilor de închidere și ale ușilor (porților) arborilor ascensorului sunt definite în.

5.1.47 Ușile scărilor din parcări trebuie să fie ignifuge cu o rezistență la foc de cel puțin EI 30.

5.1.48 În parcările încorporate într-o clădire în alt scop sau atașate la aceasta, pentru a preveni răspândirea focului, distanța de la deschiderile parcării până la fundul celor mai apropiate deschideri ale ferestrelor unei clădiri în alt scop ar trebui să fie de cel puțin 4 m sau umplerea prevenirii incendiilor a acestor deschideri (cu excepția clădirilor F 1.4)

5.1.49 La parcările pentru depozitarea permanentă a autoturismelor (cu excepția celor situate sub clădiri rezidențiale) cu mai mult de 200 de locuri de parcare, este necesar să se prevadă o spălătorie cu facilități de tratare și un sistem de alimentare cu apă în circulație, astfel de parcări ar trebui să fie proiectat în conformitate cu SP 32.13330.

5.1.50 Numărul de posturi și tipul de spălare (manuală sau automată) sunt adoptate de proiect pe baza organizării unui post pentru 200 de locuri pentru mașini și apoi câte un post pentru fiecare 200 de locuri complete și incomplete și sunt înregistrate în misiunea de proiectare.

5.1.51 În locul unui dispozitiv de spălare, este permisă utilizarea punctelor de spălare existente situate pe o rază de cel mult 400 m de instalația proiectată.

5.1.52 În parcările subterane, spălătoria auto, spațiile personalului tehnic, stațiile de pompare pentru stingerea incendiilor și alimentarea cu apă, stațiile de transformare cu transformatoare uscate pot fi amplasate nu mai jos de primul etaj (superior) al unei structuri subterane. Amplasarea altor incinte tehnice ale parcării subterane (stații de pompare automate pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu și a altor scurgeri de apă; contoare de apă, camere de alimentare cu energie electrică, camere de ventilație, puncte de încălzire etc.) nu este limitată.

5.1.53 În clădirile clădirilor cu parcări încorporate, nivelul de zgomot trebuie furnizat în conformitate cu.

5.1.54 Atunci când se utilizează o acoperire a clădirii pentru parcări, cerințele pentru această acoperire sunt aceleași ca și pentru etajele normale de parcare. Stratul superior al unei astfel de acoperiri exploatate ar trebui să fie furnizat din materiale care nu răspândesc arderea (grupul de propagare a flăcării pentru astfel de materiale ar trebui să fie cel puțin RP 1).

5.1.55 Cerințele de mediu se referă la proiectarea parcărilor noi construite. Pentru instalațiile reconstituite sau cele aflate în construcție pe teritoriul întreprinderilor care operează, determinarea emisiilor provenite de la vehicule (la elaborarea unei secțiuni a proiectului privind protecția mediului) se efectuează în calcule complexe pentru întreaga întreprindere.

Calculele emisiilor în aer de la vehicule sunt prezentate în.

5.1.56 Pentru a îmbunătăți situația ecologică din orașe, este necesar să se prevadă crearea de obiecte arhitecturale și peisagistice - „grădini la sol” pe acoperișurile parcărilor, în primul rând subterane și semi-subterane. Recomandările pentru proiectarea peisajului și amenajării teritoriului sunt prezentate în.

5.2 Cerințe speciale pentru diferite tipuri de parcări

Parcări subterane

5.2.1 În parcările subterane, nu este permisă împărțirea locurilor de parcare prin partiții în cutii separate.

În parcările subterane independente cu cel mult două etaje, situate pe un teritoriu neamenajat, este permisă amenajarea unor cutii separate. În acest caz, ieșirile independente ar trebui asigurate direct în afara fiecărui etaj subteran.

În parcările situate în subsolul sau subsolul clădirilor din clasele F 1.3 și I și II grade de rezistență la foc, este permis să se prevadă cutii separate pentru alocarea locurilor de depozitare pentru autoturismele aparținând cetățenilor.

5.2.2 Ieșirile și intrările la parcările subterane (inclusiv magazii ale structurilor) trebuie amplasate la o distanță de clădirile din clasa F 1.1, F 1.3 și F 4.1 în conformitate cu cerințele SP 42.13330.

5.2.3 La etajele parcărilor subterane, ar trebui prevăzute dispozitive pentru evacuarea apei în caz de stingere a incendiilor. Drenajul apei este permis să fie asigurat în rețeaua de canalizare pluvială sau pe relief fără instalarea unor instalații locale de tratare.

5.2.4 Intrările la parcările subterane și ieșirile din acestea trebuie acceptate în conformitate cu SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

5.2.5 Atunci când amenajați obiecte de arhitectură și peisaj (grădini la sol) deasupra parcărilor subterane și semi-subterane, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

a) structura acoperirii superioare a parcării este adoptată ca o construcție similară a intrărilor în clădire (pentru o amenajare parțială a unei parcări deschise);

b) teritoriul grădinii de la sol ar trebui să fie limitat de o latură înaltă de 0,5 m pentru a împiedica pătrunderea vehiculelor. Terenurile de sport trebuie să fie împrejmuite cu o plasă de până la 4 m înălțime;

c) orice loc de joacă (recreere, copii, sport) trebuie amplasat la cel puțin 15 m de puțurile de ventilație;

Parcări aeriene închise pentru mașini

5.2.6 În parcările supraterane de I și II grade de rezistență la foc atunci când depozitați mașini în cutii, cutii separate, pereți despărțitori între cutii cu o rezistență la foc R 45, ar trebui prevăzută clasa de pericol de incendiu K0 pentru alocarea zonelor de depozitare pentru autoturisme aparținând cetățenilor. Porțile din aceste cutii ar trebui să fie prevăzute sub formă de gard de plasă sau porțile fiecărei cutii la o înălțime de 1,4 - 1,6 m trebuie să aibă o deschidere de cel puțin 300 × 300 mm pentru furnizarea agenților de stingere și monitorizarea incendiului starea cutiei.

5.2.7 Când se utilizează în cutii de instalații volumetrice de stingere a incendiilor (module și sisteme cu declanșare automată: pulbere, aerosoli etc.), porțile din cutii separate trebuie prevăzute cu jaluzele, fără dispozitivul orificiilor indicate. În acest caz, rampele (rampele) comune tuturor etajelor nu pot fi separate de încăperile de depozitare ale vehiculului prin barierele împotriva incendiilor prevăzute la 5.1.37.

5.2.8 Dacă există o ieșire din fiecare cutie direct spre exterior, este permisă furnizarea de pereți despărțitori din materiale necombustibile cu o limită de rezistență la foc nestandardizată în clădiri cu două etaje de gradele I, II și III de rezistență la foc și clădiri cu un etaj din clasa C0. În același timp, în aceste clădiri cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge de tipul 3. Porțile din aceste cutii trebuie să aibă, de asemenea, găuri cu dimensiunea de cel puțin 300 × 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de incendiu a cutiei.

Parcări supraterane de tip deschis pentru autoturisme

5.2.9 Parcările plate ar trebui să aibă garduri, puncte de intrare și ieșire distanțate, echipamente de stingere a incendiilor. Aceste cerințe sunt prezentate în. Pot avea, de asemenea, securitate, alarmă și urmărire a timpului, alte sisteme automatizate.

5.2.11 În clădirile parcărilor de tip deschis, lățimea corpului nu trebuie să depășească 40 m. Înălțimea parapetelor nu trebuie să depășească 1 m.

5.2.12 Nu sunt permise amenajarea cutiilor, construcția pereților (cu excepția pereților scărilor) și a pereților despărțitori care împiedică ventilația.

5.2.13 Ca umplere a deschiderilor deschise în structurile exterioare de închidere, este permisă utilizarea unei plase sau jaluzele din materiale necombustibile. În acest caz, trebuie asigurată ventilația podelei.

Pentru a reduce efectele precipitațiilor atmosferice, se pot asigura viziere și jaluzele materialelor necombustibile peste deschiderile deschise. În acest caz, trebuie asigurată ventilația podelei.

5.2.14 În clădirile cu grad IV de rezistență la foc, structurile de închidere a scărilor de evacuare și elementele acestora trebuie să respecte cerințele pentru scările clădirilor cu grad III de rezistență la foc.

5.2.15 Nu sunt necesare sisteme de evacuare a fumului și ventilație.

5.2.16 În parcările de tip deschis, trebuie prevăzută o cameră încălzită pentru depozitarea echipamentului primar de stingere a incendiilor (la parter).

5.2.17 În deschiderile pereților exteriori ai unei parcări de tip deschis, este permisă utilizarea dispozitivelor de protecție care asigură prin ventilația parcării.

Pentru a reduce impactul precipitațiilor atmosferice, peste deschiderile deschise pot fi prevăzute viziere din materiale necombustibile. În acest caz, prin ventilația podelei trebuie asigurată.

5.2.18 Trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență de la fiecare etaj.

Ca cale de evacuare, este permisă luarea în considerare a pasajului de-a lungul rampelor către mezanin la scări. Pasajul trebuie să aibă o lățime de cel puțin 80 cm și să se ridice cu 10-15 cm deasupra carosabilului sau să fie îngrădit cu un întrerupător de roți.

5.2.19 Structurile scărilor din toate clădirile parcării deschise, indiferent de gradul lor de rezistență la foc, trebuie să aibă o limită de rezistență la foc și o limită de propagare la foc corespunzătoare gradului II de rezistență la foc conform.

5.2.20 Parcarea trebuie să fie prevăzută cu țevi uscate în buclă cu supape de reținere la conductele ramificate scoase pentru echipamentele mobile de stingere a incendiilor.

Parcări prefabricate modulare

5.2.21 O parcare modulară este o structură metalică prefabricată pe care se află locuri de parcare pe podea. Structura este instalată pe o placă de bază din beton armat sau pe o fundație prefabricată.

5.2.22 Suprastructurile modulare sunt utilizate în spații deschise, deasupra parcărilor existente pentru a crește numărul de locuri de parcare disponibile.

5.2.23 Suprastructura modulară trebuie să fie echipată cu corpuri de iluminat și bariere de siguranță.

Parcări plutitoare

5.2.24 Parcările auto, dacă este necesar, pot fi amplasate pe palierele de aterizare existente sau recent ridicate dacă există un deficit de locuri de parcare urbane. Traseul de aterizare constă de obicei dintr-un ponton plutitor și o suprastructură. Decojitorii pot fi beton monolit, prefabricat-monolitic, prefabricat.

Suprastructura poate fi o etapă de aterizare cu o singură punte sau o etapă de aterizare cu două etaje.

Parcări cu dispozitive mecanizate

5.2.26 Este permisă depozitarea mașinilor într-un spațiu de parcare pe mai multe niveluri folosind facilități de parcare mecanizate atunci când sunt echipate cu mijloace de stingere automată a incendiilor care asigură irigarea fiecărui nivel al spațiului de parcare.

5.2.27 Parcările cu dispozitive mecanizate pot fi proiectate deasupra solului și subteranului. Este permisă atașarea parcărilor la sol la clădiri în alte scopuri numai pe pereții goi cu o limită de rezistență la foc de cel puțin REI 150.

5.2.28 Compoziția și zona spațiilor, celulele de depozitare (locurile), parametrii parcărilor sunt adoptate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare folosit.

Controlul dispozitivului mecanizat, controlul funcționării acestuia și siguranța la incendiu a parcării trebuie efectuate din camera de control situată la etajul de aterizare.

5.2.29 Parcările cu dispozitiv mecanizat trebuie să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor în conformitate cu SP 5.13130.

5.2.30 Clădirile (structurile) parcărilor mecanizate pot fi prevăzute ca clasă de pericol de incendiu constructiv suprateran C0.

Parcările pot fi proiectate folosind un cadru metalic neprotejat și structuri de închidere realizate din materiale necombustibile fără utilizarea unei izolații combustibile (cum ar fi un raft cu mai multe etaje).

5.2.31 Un bloc de parcare cu un dispozitiv mecanizat poate avea o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare și o înălțime a clădirii de cel mult 28 m.

Dacă este necesar să amenajați o parcare din mai multe blocuri, acestea ar trebui separate prin pereți despărțitori de tip 1.

Fiecare dintre blocurile parcării mecanizate trebuie să aibă un acces pentru mașinile de pompieri și capacitatea serviciilor de pompieri de a accesa orice etaj (nivel) din două părți opuse ale blocului de parcare (prin deschideri vitrate sau deschise).

Cu o structură de până la 15 m deasupra solului, capacitatea blocului poate fi mărită la 150 de locuri de parcare. În blocul unei parcări mecanizate, pentru întreținerea sistemelor unui dispozitiv mecanizat pe etaje (niveluri), este permisă amenajarea unei scări deschise din materiale necombustibile.

5.2.32 Parcările cu dispozitive mecanizate au voie să proiecteze cel puțin gradul IV de rezistență la foc și clasa de pericol structural de incendiu C0.

5.2.33 În parcările mecanizate de tip deschis, structurile de închidere pot fi prevăzute în conformitate cu 5.2.13. Nu sunt necesare sisteme de ventilație și eliminare a fumului.

Parcări la pachet

5.2.34 Parcările parcate sunt destinate în principal construcției în curțile din zonele rezidențiale, microdistricte, cartiere, folosind capacul parcării pentru amenajarea teritoriului și amenajarea teritoriului, terenuri de joacă și terenuri de sport.

5.2.35 Distanța de la intrarea-ieșirea din parcare și minele de ventilație până la clădiri în alte scopuri este reglementată de cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

5.2.36 Distanțele minime de la laturile terasate ale parcărilor la clădiri nu sunt limitate.

5.2.37 Clasa de pericol constructiv de incendiu a parcărilor împachetate ar trebui să fie prevăzută nu mai mică de С0, gradul de rezistență la foc - nu mai mic de II.

Parcare mecanizată

5.2.38 Parcare mecanizată (MAP) este o structură prefabricată temporară în care sunt utilizate dispozitive speciale (mecanizate) pentru transportul vehiculelor.

5.2.39 Sistemul mecanizat de parcare include:

a) drumuri de acces la terminal pentru a găzdui o coadă de mașini;

b) terminale pentru transferul vehiculelor pe dispozitive MAC mecanizate;

c) dispozitive mecanizate pentru deplasarea orizontală și verticală a vehiculelor;

d) zonele de lucru ale dispozitivelor mecanizate;

e) locurile de depozitare a autoturismelor.

5.2.40 MAP clasifică:

a) după nivelul de automatizare;

b) în funcție de mobilitatea locurilor în care sunt depozitate mașinile;

c) pe cât posibil colectarea fără obstacole a autoturismelor;

d) privind proiectarea elementelor de captare (transfer și depozitare) a vehiculelor;

e) conform amenajării spațiale relative a mașinilor parcate.

5.2.41 Sistemele mecanizate de parcare pot fi:

a) tip turn;

b) etajat cu o pereche de rânduri verticale de locuri de depozitare staționare pentru mașini, între care există un spațiu pentru deplasarea unui dispozitiv mecanizat;

c) rafturi, asigurând regruparea și mobilitatea locurilor de depozitare;

d) rotativ - cu mișcarea mașinilor de-a lungul unei traiectorii curbate.

6 Sisteme de inginerie

6.1 Cerințe generale

6.1.1 Sistemele tehnice ale parcărilor și echipamentele tehnice ale acestora trebuie furnizate ținând cont de cerințele SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 104.13330, cu excepția cazurilor specificate în mod specific în acest set de reguli.

În parcări, cerințele pentru sistemele de ventilație ar trebui să fie luate în conformitate cu documentele specificate, precum și pentru clădirile de depozite clasificate în categoria de pericol de incendiu B.

6.1.2 În clădirile cu mai multe etaje ale parcărilor, secțiunile de comunicații tehnice (alimentare cu apă, canalizare, alimentare cu căldură) care trec prin tavane trebuie să fie realizate din țevi metalice.

6.1.3 Rețelele de cabluri care traversează podelele trebuie, de asemenea, așezate în țevi metalice sau în conducte de comunicații (nișe) cu o rezistență la foc de cel puțin EI 150.

În parcările subterane trebuie folosite cabluri electrice cu înveliș ignifug.

6.1.4 Sistemele de inginerie ale parcărilor încorporate în clădiri în alte scopuri sau atașate acestora ar trebui să fie autonome de sistemele de inginerie ale acestor clădiri.

În cazul tranzitului prin spațiile parcărilor de utilități aparținând clădirii în care este construită parcarea (atașat), aceste comunicații (cu excepția alimentării cu apă, canalizare, alimentare cu căldură din țevi metalice) trebuie izolate de structuri de construcții cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 45.

6.2 Alimentarea cu apă

6.2.1 Numărul de jeturi și consumul minim de apă pe jet pentru stingerea incendiului intern a parcărilor încălzite de tip închis ar trebui luate: dacă volumul compartimentului de incendiu este de la 0,5 la 5 mii m 3 - 2 jeturi de 2,5 l / s, peste 5 mii m 3 - 2 jeturi de 5 l / s în conformitate cu SP 10.13130.

Este permis să nu se asigure o alimentare internă cu apă pentru stingerea incendiilor în parcările de tip cutie cu un etaj și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare cutie.

6.2.2 În parcările neîncălzite, sistemele interne de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor sunt efectuate în conformitate cu SP 10.13130.

În parcările cu cutii separate care îndeplinesc cerințele din 5.2.12, inclusiv cele subterane cu un etaj, este permis să nu se furnizeze o sursă internă de apă pentru stingerea incendiilor atunci când se utilizează module de stingere a focului auto-declanșate în fiecare cutie.

6.2.3 Sistemele de inginerie care asigură siguranța la incendiu a parcărilor cu o capacitate mai mare de 50 de locuri de parcare, încorporate (atașate) la clădiri în alte scopuri, trebuie să fie autonome de sistemele de inginerie ale acestor clădiri, cu o capacitate de 50 sau mai puține locuri de parcare, separarea acestor sisteme nu este necesară, cu excepția sistemelor de ventilație (inclusiv antifum). Este permisă combinarea grupurilor de pompe, ținând cont de volumul consumului maxim de apă la stingerea unui incendiu.

6.2.4 În parcările subterane cu două etaje și mai mult, alimentarea internă cu apă pentru stingerea incendiilor și instalațiile automate de stingere a incendiilor trebuie să aibă conducte ramificate cu capete de legătură, echipate cu supape și supape de reținere, pentru conectarea echipamentului mobil de stingere a incendiilor la in afara.

6.2.5 Consumul estimat de apă pentru stingerea incendiilor externe a clădirilor parcărilor supraterane de tipuri închise și deschise este prezentat în.

6.2.6 Supapele de reținere trebuie instalate pe rețeaua de alimentare dintre pompele de incendiu și rețeaua de alimentare cu apă de incendiu.

6.3 Încălzire, ventilație și protecție împotriva fumului

6.3.1 În parcările încălzite, temperatura aerului proiectat în spațiile de depozitare a autovehiculelor trebuie luată cu cel puțin 5 ° С.

6.3.2 În parcările neîncălzite, este suficient să se asigure încălzirea numai pentru încăperile auxiliare specificate la 5.1.8.

Pentru depozitarea vehiculelor, care trebuie să fie întotdeauna pregătite pentru plecare (pompieri, asistență medicală, servicii de urgență etc.), este necesar să se prevadă camere încălzite.

6.3.3 În parcările închise din spațiile de depozitare a autovehiculelor, ar trebui prevăzute ventilații de alimentare și evacuare pentru a dilua și elimina emisiile nocive de gaze conform calculului asimilării, asigurând cerințele GOST 12.1.005.

În parcările supraterane neîncălzite de tip parcare închise, ventilația forțată mecanică trebuie asigurată numai pentru zonele aflate la mai mult de 20 m distanță de deschiderile din gardurile exterioare.

6.3.4 În parcările de tip închis, este necesar să se prevadă instalarea instrumentelor pentru măsurarea concentrației de CO și a dispozitivelor de semnalizare corespunzătoare pentru controlul CO într-o cameră cu personal non-stop la serviciu.

6.3.5 Clapetele de incendiu deschise în mod normal trebuie instalate în conductele de evacuare în punctele în care traversează barierele împotriva incendiilor.

Conductele de aer de tranzit în afara podelei deservite sau a încăperii alocate de barierele împotriva incendiilor ar trebui să fie prevăzute cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 30.

În sistemele de ventilație a fumului de evacuare, clapetele de incendiu (inclusiv clapetele de fum) trebuie să aibă rezistență la permeabilitatea fumului și gazului în conformitate cu GOST R 53301.

6.3.12 La determinarea parametrilor principali ai alimentării și a ventilării fumului de evacuare, trebuie luate în considerare următoarele date inițiale:

a) izbucnirea unui incendiu (aprinderea unei mașini sau incendiu într-una din camerele auxiliare) în parcarea supraterană de la etajul inferior inferior și în subteran - la etajele standard superioare și inferioare;

b) caracteristicile geometrice ale unei etaje tipice (nivel) - zona exploatată, deschiderea, zona structurilor de închidere;

d) poziția deschiderilor ieșirilor de urgență (deschise de la podeaua de foc la ieșirile externe);

e) parametrii aerului exterior;

6.3.13 Cerințele pentru proiectarea arborilor de ventilație pentru parcările subterane sunt prezentate în.

Arborii de ventilație a gazelor de eșapament ale parcărilor cu o capacitate de 100 de mașini și mai mult trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 30 m de clădirile de locuințe, zonele instituțiilor preșcolare, căminele internatelor, spitalele instituțiilor medicale. Deschiderile de ventilație ale acestor arbori trebuie prevăzute la cel puțin 2 m deasupra nivelului solului. Cu o capacitate de parcare mai mare de 10 locuri de parcare, distanța de la arborii de ventilație la clădirile specificate și cota lor deasupra nivelului acoperișului structurii sunt determinate prin calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și a nivelurilor de zgomot din zona rezidențială.

Absorbția zgomotului echipamentelor de ventilație a parcărilor încorporate în clădirile rezidențiale ar trebui calculată luând în considerare munca pe timp de noapte.

6.4 Dispozitive electrice

6.4.1 Dispozitivele electrice ale parcărilor sunt instalate în și.

6.4.2 Pentru a asigura fiabilitatea alimentării cu energie electrică, consumatorii de parcări ar trebui clasați în următoarele categorii:

a) categoria I - instalații electrice utilizate în protecția împotriva incendiilor, inclusiv pentru stingerea automată a incendiilor și semnalizarea automată, protecția împotriva fumului, lifturi pentru transportul pompierilor, sisteme de avertizare împotriva incendiilor, acționări electrice pentru mecanismele de protecție împotriva incendiilor, sisteme pentru controlul automat al mediului aerian în depozitarea camerelor vehiculelor cu butelie de gaz;

c) acționări electrice ale deschizătorilor de poartă fără acționare manuală și iluminat de urgență pentru parcare, întotdeauna gata de plecare;

Cablurile electrice care furnizează dispozitive de stingere a incendiilor trebuie conectate direct la plăcile de intrare ale clădirii (structurii) și nu trebuie utilizate simultan pentru conectarea la alți colectoare de curent.

Liniile de cabluri care alimentează sistemele de protecție împotriva incendiilor trebuie realizate cu cabluri rezistente la foc cu conductori de cupru și nu pot fi utilizate pentru alți consumatori de electricitate.

6.4.3 Iluminarea încăperilor de depozitare pentru autoturisme ar trebui asigurată în conformitate cu cerințele din SP 52.13330.

6.4.4 Indicatoarele luminoase trebuie conectate la rețeaua de iluminat de urgență (evacuare):

a) ieșiri de urgență pe fiecare etaj;

b) modalitățile de deplasare a mașinilor;

c) locurile de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de stingere a incendiilor;

d) locurile de instalare a hidranților interni și a stingătoarelor;

e) amplasarea hidranților externi (pe fațada structurii).

6.4.5 Căile vehiculelor din interiorul parcărilor trebuie să fie echipate cu indicatoare direcționale pentru șofer.

Corpurile de iluminat care indică direcția de deplasare sunt instalate la coturi, în locuri în care se schimbă pante, pe rampe, intrări de podea, intrări și ieșiri pe etaje și scări.

Indicatoarele de direcție sunt instalate la o înălțime de 2 și 0,5 m de podea în linia vizuală din orice punct de pe căile de evacuare și ale căilor de acces pentru mașini.

Indicatoarele luminoase ale locurilor de instalare a capetelor de conectare pentru echipamentele de stingere a incendiilor, ale locurilor de instalare a hidranților de incendiu și ale stingătoarelor de incendiu ar trebui să se aprindă automat la declanșarea sistemelor de automatizare a incendiilor.

6.4.6 În parcările de tip închis la intrările la fiecare etaj, trebuie instalate prize, conectate la rețeaua de alimentare conform categoriei I, pentru a putea folosi echipamente electrificate de stingere a incendiilor la o tensiune de 220 V .

6.5 Stingere automata a incendiilor si alarma automata de incendiu

6.5.1 Sistemele automate de stingere a incendiilor și de alarmă utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele SP 5.13130. Echipamentul dispozitivelor automate trebuie să aibă certificate de siguranță corespunzătoare împotriva incendiilor.

6.5.2 Tipul sistemului de stingere automată a incendiilor, metoda de stingere și tipul agenților de stingere a incendiilor sunt prezentate în.

6.5.3 Stingerea automată a incendiilor în camerele de depozitare a autovehiculelor trebuie prevăzută în parcări închise:

a) subteran, indiferent de numărul de etaje;

b) suprateran cu două sau mai multe etaje;

c) rezistență la foc cu un singur etaj suprateran I, II și III cu o suprafață de 7000 m 2 sau mai mult, grad IV de rezistență la foc din clasa C0 cu o suprafață de 3600 m 2 sau mai mult, clasa C1 - 2000 m 2 sau mai mult, clasele C2, C3 - 1000 m 2 și mai mult; atunci când depozitați mașini în aceste clădiri în cutii separate (alocate în conformitate cu 6.2.2) - dacă numărul de cutii este mai mare de 5;

d) încorporate în clădiri în alte scopuri, cu excepția celor specificate în SP 5.13130;

e) în incinte pentru depozitarea vehiculelor destinate transportului de combustibili și lubrifianți;

f) amplasat sub poduri;

g) parcări mecanizate;

i) atașate la clădiri în alte scopuri sau încorporate în aceste clădiri cu o capacitate de cel mult 10 locuri de parcare.

6.5.4 În parcările cu cutii separate care îndeplinesc cerințele de la 5.2.6, atunci când instalații modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată) sunt utilizate în fiecare cutie, nu este necesar să se prevadă stingerea automată a incendiilor a pasajelor dintre cutii , în timp ce aceste căi de acces trebuie să fie echipate cu extinctoare mobile etaj cu etaj (tip OP- 50, OP-100) din calcul: cu suprafața căilor de acces pe podea până la 500 m 2 - 1 buc. pe etaj, mai mult de 500 m 2 - 2 buc. la podea.

6.5.5 Alarmele de incendiu automate trebuie să fie echipate cu:

a) parcări supraterane de un etaj, cu suprafață mai mică decât cea specificată la 6.5.3 sau cu un număr de până la 25 de mașini inclusiv;

b) separați cutii și pasaje între ele atunci când sunt utilizate în cutii de instalații modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată);

c) incinte pentru service auto.

6.5.6 În parcările de tip casetă cu unul și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare casetă, este permis să nu se prevadă sisteme automate de stingere a incendiilor și de alarmă.

6.5.7 Parcările închise supraterane cu două etaje sau mai multe (cu excepția parcărilor cu ieșire directă din fiecare cutie și parcări mecanizate) cu o capacitate de până la 100 de locuri de parcare trebuie să fie echipate cu sisteme de avertizare ale Primul tip, mai mult de 100 de locuri de parcare - 2- tip conform SP 3.13130.

Parcările subterane cu două sau mai multe etaje trebuie să fie echipate cu sisteme de avertizare:

Anexa A

(referinţă)

Clasificarea vehiculului utilizată pentru determinarea parametrilorlocuri de parcare în parcări

Tabelul A.1

Dimensiunile minime ale locului de parcare:

a) în timpul depozitării:

la rând: В + 600 mm;

în colț (între mașina adiacentă și coloană): В + 1000 mm.

b) pentru depozitarea cutiei: В + 1000 mm.

Anexa B

(referinţă)

Tipologia parcărilor auto

Parcările pentru mașini sunt clasificate după locație:

relativ la obiecte cu alte scopuri;

relativ la nivelul solului.

Tabelul B.1 - Tipologia parcărilor auto

Pe lângă acestea, există și tipuri combinate - deschis-închis, încorporat-atașat, subteran-suprateran.

Există, de asemenea, clasificări în funcție de:

a) durata de depozitare (depozitare permanentă, temporară, sezonieră);

b) gradul de automatizare a sistemelor contabile;

c) condiții de încălzire (parcări încălzite sau neîncălzite);

d) organizarea deplasării unui vehicul - cu sau fără participarea șoferului;

e) organizații de stocare - arenă, cutie, celulă, cu niveluri;

f) înălțimile garajelor de parcare - cu un singur nivel și cu mai multe niveluri;

g) modul în care mașinile se deplasează între etaje - rampă, semi-mecanică (rampe în combinație cu un lift de marfă), mecanică - cu lifturi de marfă.

Anexa B

(necesar)

Distanțe de la parcări la clădiri și teritorii în diverse scopuri

Tabelul B.1

Bibliografie

Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor (Legea federală din 30 decembrie 2009 nr. 384-FZ). Companii de servicii auto

PARCARE MAȘINI

Ediție actualizată

SNiP 21-02-99 *

Moscova 2012

cuvânt înainte

Obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă sunt stabilite prin Legea Federală din 27 decembrie 2002 Nr. prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 19 noiembrie 2008 Nr. și aprobarea caietelor de reguli "

Despre setul de reguli

1 CONTRACTANȚI: Societate pe acțiuni deschise „Institutul clădirilor publice, rezidențiale, structurilor și complexelor” (SA „Institutul clădirilor publice”); Compania pe acțiuni deschise „Institutul Central de Cercetare și Proiectare și Experimental pentru Clădiri și Structuri Industriale” (SA „TsNIIpromzdaniy”), Compania pe acțiuni deschise „Institutul de Cercetare și Proiectare Moscova de Tipologie, Proiectare Experimentală (SA MNIITEP); Societate cu răspundere limitată (LLC) „Complexe de parcare auto”; LLC "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy

2 INTRODUIT de Comitetul tehnic pentru standardizare TC 465 „Construcție”

3 PREPARAT pentru aprobare de către Departamentul de Arhitectură, Construcții și Politică de Dezvoltare Urbană

4 APROBAT prin ordin al Ministerului Dezvoltării Regionale al Federației Ruse (Ministerul Dezvoltării Regionale al Rusiei) nr. 635/9 din 29 decembrie 2011 și de la 1 ianuarie 2013.

Amendamentul nr. 1 a fost aprobat prin Ordinul Ministerului Construcțiilor, Locuințelor și Serviciilor Comunale din Federația Rusă (Ministerul Construcțiilor din Rusia) din 17 aprilie 2015 nr. 291 / pr și a intrat în vigoare la _________ 20__.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5 ÎNREGISTRAT de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie (Rosstandart). Revizuirea din 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parcări"

Paragrafele, tabelele, anexele la care s-au făcut modificări sunt marcate în acest cod cu un semn - "*"

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Introducere

Acest set de reguli a fost dezvoltat în conformitate cu Legea federală din 30 decembrie 2009 nr. 384-FZ „Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor”, Legea federală din 23 noiembrie 2009 nr. 261-FZ „privind energia Economisirea și creșterea eficienței energetice și a modificărilor aduse anumitor acte legislative ale Federației Ruse "și a Legii federale nr. 123-FZ din 22 iulie 2008" Reglementări tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu "și Coduri ale regulilor sistemului de protecție împotriva incendiilor", cu cerințele a documentelor de reglementare internaționale și europene, utilizarea unor metode uniforme de definiții de performanță și metode de evaluare. Cerințele Legii federale din 22 iulie 2008 nr. 123-FZ „Reglementările tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu” (Legea federală nr. 384-FZ din 30 decembrie 2009) și codurile de reguli pentru sistemul de protecție împotriva incendiilor au fost, de asemenea, luate în considerare.

Modificarea nr. 1 a fost efectuată de:

SA MNIITEP: Doctor în arhitectură, prof. Univ. Yu.V. Alekseev, Dr. Științe, prof., Consilier RAASN I.S. Șukurov; LLC "Complexe de parcare auto": I.N. Jdanov; LLC "Interstroyservice INK": Dr. econom. Științe V.V. Aladin, inginer șef I.A. Mihailuk; SA "NIIMosstroy" Dr. Tech. Științe V.F. Korovyakov, Cand. tehnologie. Științe B.V. Lyapidevsky, Yu.I. Bushmitz, L.N. Kotova

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Autori: SA "Institutul Clădirilor Publice" (șef de dezvoltare - candidat la arhitectură, prof. Univ.) A.M. Granate, Cand. arhitectură A.M. Bazilevich, Cand. tehnologie. științe A.I. Tsyganov); SA "TsNIIPromzdaniy" (candidat la arhitectură D.K. Leikin, Cand. tehnologie. științe ACESTEA. Storozhenko).

SET DE REGULI

Data introducerii 01-01-2013

1 domeniu de utilizare

1.1 Acest set de reguli se aplică proiectării clădirilor, structurilor, zonelor și spațiilor pentru parcarea (depozitarea) autoturismelor de microbuze și autovehicule (motociclete, motociclete cu sidecar, scutere, mopede, scutere etc.) cu reducerea acestora la un formular de proiectare (autoturism) în conformitate cu punctul 11.19 din SP 42.13330.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

1.2 Acest set de reguli nu se aplică garajelor destinate reparării și întreținerii vehiculelor, precum și parcărilor de vehicule utilizate pentru transportul substanțelor explozive, otrăvitoare și radioactive.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

2 Referințe normative

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.6 Pentru parcările încorporate sau atașate la clădiri cu altă clasă de pericol funcțional de incendiu (cu excepția clădirilor din clasa F1.4), distanța de la intrarea-ieșirea parcării până la partea de jos a celor mai apropiate deschideri de ferestre ar trebui prevăzută o clădire în alte scopuri în conformitate cu 6.11.8. SP 4.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.7 Amplasarea parcărilor deschise și închise nu este permisă în zonele 1, 2, 3 ale zonelor de protecție sanitară a prizelor de apă pentru uz casnic și de băut în conformitate cu SanPiN 2.1.4.1074, precum și în zonele protejate ale râurilor și rezervoarelor.

4.8 În condiții de protecție suficientă a acviferului, este posibilă amplasarea parcărilor în a 3-a zonă de protecție sanitară în cazul măsurilor de protecție a acviferelor de pătrunderea contaminării chimice și bacteriene de la suprafață. Astfel de cazuri necesită acordul obligatoriu cu autoritățile statului sanitar și epidemiologic, apei, geologice și hidrologice, supravegherea mediului.

4.9 Parcările pot fi amplasate pe o zonă deschisă special echipată, sub și / sau la nivelul solului, constând din părți subterane și supraterane (sub clădiri în subteran, subsol, subsol sau etajele inferioare), pe un acoperiș plat exploatat, atașați la clădiri în alte scopuri sau încorporați într-o clădire în alte scopuri funcționale în conformitate cu SP 4.13130, SP 154.13130.

Parcările subterane pot fi, de asemenea, amplasate pe zone neamenajate (sub alee, străzi, piețe, piețe, peluze etc.).

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

4.10 Este permisă construirea parcărilor în clădiri din clasa F 1.4, indiferent de gradul lor de rezistență la foc. În clădirile din clasa F 1.3, este permisă construirea în parcări pentru mașini numai cu locuri fixe permanent pentru proprietarii individuali.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

4.11 Parcările închise pentru vehiculele cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

4.12 Distanțele de la parcările de mașini de diferite capacități până la clădiri și teritorii, organizații educaționale, instituții medicale, locuri și zone de recreere pentru populație, facilități sportive publice în clădiri rezidențiale ar trebui luate în conformitate cu apendicele B. Distanța de la clădirile rezidențiale și publice la parcările cu un număr de locuri de parcare mai mare de 300 ar trebui să fie luate în conformitate cu notele din tabelul 10 din SP 42.13330.

La amplasarea parcărilor subterane, semi-subterane în clădirile rezidențiale și publice, precum și pentru parcările parcate, distanța de la intrarea-ieșirea la clădirea rezidențială sau publică nu este reglementată.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.13 Pentru parcările subterane, semi-subterane și împachetate, este reglementată distanța de la intrarea-ieșirea și de la puțurile de ventilație până la teritoriile școlilor, grădinițelor, instituțiilor medicale, clădirilor rezidențiale, zonelor de recreere etc. și trebuie să fie cel puțin 15 m.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.14 Pentru autoturismele cu grupuri de populație cu mobilitate redusă (MGN), locurile ar trebui asigurate în conformitate cu SP 59.13330.

4.15 Dimensiunile terenurilor pentru parcarea autovehiculelor trebuie stabilite în conformitate cu SP 42.13330.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.16 În subsolul și subsolul clădirilor rezidențiale, este permisă construirea de parcări încorporate și încorporate, în conformitate cu condițiile SanPiN 2.1.2.2645.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

4.17 Intrările și ieșirile din parcări ar trebui să fie prevăzute cu o vedere bună și amplasate astfel încât toate manevrele vehiculului să fie efectuate fără a interfera cu pietonii și traficul pe strada adiacentă.

Cele mai mici distanțe până la clădirile rezidențiale și publice, dacă este necesar, sunt justificate de calculele poluării atmosferice și de calculele acustice.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

4.18 Parcările de tip închis pentru autoturisme cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

4.19 Distanțele de prevenire a incendiilor de la parcările terestre și sol-subterane la clădirile rezidențiale și publice ar trebui luate în conformitate cu cerințele secțiunii 4 din SP 4.13130, de la granițele parcărilor plane deschise până la clădirile rezidențiale, publice sau industriale - conform la clauzele 6.11.2 și 6.11.3 SP 4.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5 Soluții structurale de planificare spațială

5.1 Cerințe generale

5.1.1 Capacitatea parcărilor (numărul de locuri de parcare) este determinată prin calcul și indicată în atribuirea de proiectare.

5.1.2 La calcularea podelelor unei parcări auto, un acoperiș plat acționat fără instalarea unui baldachin nu este luat în considerare și, dacă există un baldachin, acesta este inclus în numărul de etaje și conductele uscate în buclă sunt instalate în conformitate cu SP 10.13130. Parcările de mașini cu acoperiș plat acționat trebuie prevăzute cu ieșiri de urgență în conformitate cu SP 1.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.3 Parcarea poate fi efectuată:

a) cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampelor) sau utilizând ascensoare de marfă;

b) fără participarea șoferilor - prin dispozitive mecanizate.

c) cu participarea șoferilor și cu ajutorul dispozitivelor mecanizate.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.4 Dimensiunile locurilor de parcare sunt luate în considerare la distanțele minime admise de siguranță, distanțele dintre mașini în parcări și structurile de construcție sunt stabilite în proiect în funcție de tipul (clasa) de mașini în conformitate cu apendicele A, și pentru persoanele cu handicap care utilizează scaune cu rotile conform SP 59.13330.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.5 Trebuie luate în considerare dimensiunile locului de parcare (ținând cont de spațiile de siguranță minime admise) - 5,3 × 2,5 m, iar pentru persoanele cu handicap care utilizează scaune cu rotile - 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Categoriile de incinte și clădiri pentru depozitarea vehiculelor pentru pericol de explozie și incendiu trebuie stabilite în conformitate cu SP 12.13130. În absența calculelor, cerințele pentru incinte - în conformitate cu 6.11.11 SP 4.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.7 Gradul de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu, numărul admis de etaje și suprafața podelei din compartimentul de incendiu al parcărilor subterane, parcărilor închise și deschise la sol ar trebui luate în conformitate cu cerințele SP 2.13130, SP 154.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.10 La parcările cu 50 sau mai multe locuri pentru depozitarea permanentă și temporară a mașinilor la intrarea-ieșirea principală, ar trebui amenajat un punct de control (spații pentru curățarea echipamentelor, personal de service, toalete etc.), un loc pentru depozitare ar trebui să fie echipate echipamente primare de stingere a incendiilor, echipamente de protecție individuală și instrumente de stingere a incendiilor, instalarea de containere pentru deșeuri.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.11 În camerele de depozitare a autovehiculelor aparținând cetățenilor, pentru a aloca locuri fixe permanent, este permisă utilizarea unui gard de plasă din materiale necombustibile.

5.1.12 Locurile pentru depozitarea autoturismelor pot fi furnizate fără lumină naturală sau cu lumină naturală insuficientă din punct de vedere al efectului biologic.

5.1.13 La proiectarea parcărilor ridicate în zone cu seismicitate de 7, 8 și 9 puncte, trebuie respectate cerințele secțiunii 9 din SP 14.13330.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.14 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz trebuie să fie prevăzute în clădiri și structuri separate de gradele I, II, III și IV de rezistență la foc din clasa C0.

Camerele de depozitare pentru vehiculele cu gaz ușor pot fi amplasate la etajele superioare ale parcărilor independente cu mașini care rulează pe benzină sau motorină.

5.1.15 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz nu au voie să includă:

a) la subsol și la etajele subterane ale parcărilor;

b) în parcările la sol închise, amplasate în clădiri în alte scopuri;

c) în parcări la sol închise, cu rampe neizolate;

d) la depozitarea autoturismelor în cutii care nu au ieșire directă din fiecare cutie.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.16 Corelarea parcărilor cu spații în alte scopuri (neincluse în complexul de parcare) sau un compartiment de incendiu adiacent "(secțiuni) ar trebui să fie efectuată în conformitate cu SP 4.13130, este permisă prin canalele de vestibul cu presiune a aerului în caz de perdele de incendiu și de potop deasupra deschiderii din parcările laterale cu pornire automată în conformitate cu cerințele SP 5.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.20 Înălțimea spațiilor (distanța de la podea până la fundul structurilor sau utilităților și echipamentelor aeriene proeminente) pentru depozitarea vehiculelor și înălțimea deasupra rampelor și aleile de acces trebuie să fie cu 0,2 m mai mare decât înălțimea celui mai înalt vehicul, dar nu mai puțin de 2 m. tipul de mașini care urmează să fie cazat este prevăzut de atribuirea de proiectare. Înălțimea pasajelor pe căile de evacuare trebuie să fie de cel puțin 2 m.

5.1.21 Din fiecare etaj al compartimentului de incendiu al parcărilor (cu excepția parcărilor mecanizate), cel puțin două ieșiri de evacuare dispersate trebuie prevăzute direct în exterior, în scări sau scări de tipul 3. Este permisă asigurarea uneia dintre ieșirile de evacuare pe o rampă izolată. Trecerea de-a lungul trotuarelor rampelor către mezanin spre scară este permisă să fie considerată evacuare.

Din fiecare compartiment de incendiu de pe podea, trebuie prevăzute cel puțin 1-2 intrări și ieșiri către o rampă închisă sau spre exterior. Una dintre ieșirile (intrările) specificate poate fi prevăzută printr-un compartiment de incendiu adiacent.

5.1.22 Distanța admisibilă de la cea mai îndepărtată locație de depozitare până la cea mai apropiată ieșire de evacuare în parcările subterane și de suprafață trebuie luată în conformitate cu tabelul 33 din SP 1.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.23 În clădirile cu mai multe etaje pentru parcarea mașinilor, pantele transversale și longitudinale ale etajelor fiecărui etaj, ar trebui prevăzută amplasarea scărilor și a tăvilor, luând în considerare măsurile pentru a preveni posibila răspândire a lichidelor (combustibil etc.). ) prin rampa către etajele situate dedesubt.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.24 Podelele înclinate ale interfețelor trebuie să aibă o pantă de cel mult 6%.

5.1.25 În clădirile parcărilor cu mai multe etaje, lifturile trebuie să respecte cerințele GOST R 52382.

În parcările cu depozitare de până la 50 de locuri de parcare, este permisă instalarea unui lift de marfă, până la 100 de locuri de parcare cel puțin două lifturi de marfă, peste 100 de locuri de parcare - prin calcul.

Ușile arborelui mașinii ascensorului trebuie să fie prevăzute cu o lățime de cel puțin 2650 mm și o înălțime de cel puțin 2000 mm, dimensiunile interioare ale mașinii fiind în conformitate cu GOST R 53771. Dimensiunile cabinei unuia dintre lifturile pentru pasageri trebuie să asigure transportul MGN folosind scaune cu rotile în conformitate cu GOST R 51631.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.26 Ieșirile din parcările încorporate, comunicarea acestora cu alte părți ale clădirii, amenajarea ascensoarelor comune în mine trebuie să respecte cerințele SP 1.13130, SP 4.13130.

Toate spațiile încorporate și încorporate care nu au legătură cu parcarea (inclusiv magazinele auto etc.) trebuie să fie separate de locul de parcare prin pereții și tavanele de tip 1 și trebuie proiectate în conformitate cu normele reguli.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.27 În clădirile cu mai multe etaje ale parcărilor pentru mașini în mișcare, ar trebui prevăzute rampe (rampe), podele înclinate sau ascensoare speciale (dispozitive mecanizate).

Atunci când se utilizează structuri cu podea spirală continuă, fiecare viraj complet trebuie considerat ca un nivel (podea).

Pentru parcările cu mai multe etaje cu mezanin, numărul total de etaje este definit ca numărul de mezanin împărțit la două, suprafața etajului este definită ca suma a două mezaninuri adiacente.

5.1.28 Numărul de rampe și, în consecință, numărul de ieșiri și intrări necesare în parcări sunt determinate în funcție de numărul de mașini situate pe toate etajele, cu excepția primei (pentru parcarea subterană - pe toate etajele), luând în considerare ia în considerare modul de utilizare a parcării, intensitatea estimată a traficului și soluțiile de planificare pentru organizația sa.

Tipul și numărul rampelor sunt acceptate dacă numărul de mașini este:

a) până la 100 - o rampă cu o singură cale cu utilizarea semnalizării adecvate;

b) până la 1000 - o rampă cu două căi sau două rampe cu o singură cale;

c) peste 1000 - două rampe pe două căi.

Intrarea (ieșirea) de la etajele subterane ale parcării prin zona de depozitare a mașinilor de la etajele de la primul sau la subsol nu este permisă.

5.1.29 Marșurile scărilor de evacuare și ale scărilor de tip 3 trebuie să aibă o lățime de cel puțin 1 m.

5.1.30 În parcările de la sol, rampele neizolate sunt permise în conformitate cu cerințele din 6.11.16 din SP 4.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.31 Rampele din parcări trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) panta longitudinală a rampelor rectilinii de-a lungul axei benzii de circulație în parcările închise neîncălzite și deschise nu trebuie să depășească 18%, rampele curbate - nu mai mult de 13%, panta longitudinală a deschiderii (neprotejată de precipitațiile atmosferice) ) rampe - nu mai mult de 10%;

b) panta laterală a rampelor nu trebuie să depășească 6%;

c) pe rampele cu trafic pietonal, trebuie prevăzut un trotuar cu o lățime de cel puțin 0,8 m cu o bordură cu o înălțime de cel puțin 0,1 m;

d) dispozitive pentru interfețe netede ale rampelor cu secțiuni orizontale ale podelei cu o pantă mai mare de 13%;

e) asigurarea lățimii minime a carosabilului rampelor: drepte și curbate - 3,5 m, lățimea minimă a benzii de intrare și ieșire - 3,0 m, iar pe o secțiune curbată - 3,5 m;

f) respectarea razei externe minime a secțiunilor curbate de 7,4 m.

5.1.32 În parcările subterane și de suprafață cu o capacitate de până la 100 de locuri de parcare, este permis în locul rampelor să se prevadă dispozitivul de ascensoare de marfă (palanuri) pentru transportul vehiculelor.

La amplasarea parcărilor pe două sau mai multe etaje, în minele cu presiune a aerului sunt necesare cel puțin două lifturi de marfă în caz de incendiu, ale căror structuri de închidere trebuie să aibă limite de rezistență la foc nu mai mici decât limitele de rezistență la foc ale podelelor de pardoseală.

Ușile arborilor ascensoarelor ascensoarelor de marfă trebuie să aibă un grad de rezistență la foc EI 60.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.33 Nu este permisă intrarea (ieșirea) din etajele subterane ale parcărilor prin zona de depozitare a autovehiculelor de la primul etaj sau la subsol.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.34 Parcările trebuie să prevadă pentru fiecare compartiment de incendiu cel puțin un ascensor cu un mod de funcționare „transportul pompierilor”.

5.1.35 Pentru accesul la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent lângă poartă sau la poartă, ar trebui prevăzută o ușă de incendiu (ghișeu).

Înălțimea pragului ghișeului nu trebuie să depășească 15 cm.

5.1.36 În spațiile de depozitare a mașinilor la punctele de ieșire (intrare) la rampă sau la compartimentul de incendiu adiacent, precum și la suprafață (atunci când se amplasează o parcare acolo), trebuie luate măsuri pentru a preveni posibila răspândire de combustibil în caz de incendiu.

5.1.37 Rampele (rampele) comune tuturor etajelor parcării destinate intrării (ieșirii), cu două sau mai multe etaje de parcări, trebuie separate (izolate) pe fiecare etaj de camerele de depozitare pentru mașini, bariere împotriva incendiilor, porți, vestibule în conformitate cu cerințele din SP 4.13130. În parcări, rampele comune tuturor etajelor subterane, precum și rampele care leagă etajele de parcare, ar trebui să fie executate în conformitate cu 5.2.17 din SP 154.13130.

În parcările subterane cu un etaj este permis să nu se amenajeze un vestibul-gateway.

În parcările subterane, în loc de vestibule, este permis să se prevadă porți de prevenire a incendiilor de tip 1 cu o perdea de aer deasupra lor din partea depozitului auto, prin intermediul jeturilor de aer plate de la dispozitive cu duze, cu un debit de aer de cel puțin 10 m / s, cu o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și o lățime a jetului de cel puțin lățimea deschiderii protejate.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.38 În parcările subterane cu două etaje subterane și mai mult, ieșirile de la etajele subterane la scări și ieșirile din puțurile ascensorului trebuie asigurate prin vestibule la nivelul pardoselii cu presiune a aerului în caz de incendiu.

5.1.39 Este permis să circulați de la rampă la rampă prin podea:

a) în parcări de tip deschis;

b) parcări supraterane de tip închis;

c) în parcările subterane cu rampe izolate;

d) în parcările neîncălzite.

5.1.40 În clădirile cu două etaje de gradul I, II și III de rezistență la foc și clădirile cu un etaj din clasa C0, dacă există o ieșire din fiecare cutie direct către exterior, este permis să se prevadă partiții între cutii din materiale necombustibile cu o limită de rezistență la foc neormalizată. În același timp, în aceste clădiri cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge de tipul 3. Porțile din aceste cutii trebuie să aibă, de asemenea, găuri cu dimensiunea de cel puțin 300 × 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de incendiu a cutiei.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.41 La împărțirea etajelor parcărilor cu două etaje de un plafon de prevenire a incendiilor și în prezența unor ieșiri izolate din fiecare etaj, pot fi acceptate cerințe de prevenire a incendiilor pentru fiecare etaj, precum și pentru o clădire cu un etaj. Tavanele ignifuge trebuie să aibă o rezistență la foc de cel puțin REI 60. Rezistența la foc a structurilor portante care asigură stabilitatea paravanului de protecție și a punctelor de prindere între ele trebuie să fie de cel puțin R 60.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.42 În parcările la sol ale autoturismelor cu gradul I și II de rezistență la foc din clasa de pericol constructiv de incendiu C0, echipate cu un sistem automat de stingere a incendiilor, este permis să se prevadă, în locul porților de incendiu în rampe izolate, dispozitive automate (ecrane de fum) realizate din materiale necombustibile cu ghidaje verticale și care blochează deschiderea podelei rampei în caz de incendiu, cel puțin jumătate din înălțimea sa cu o perdea automată de diluare a apei în două linii cu un debit de apă de 1 l / s pe metru de lățime de deschidere.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.43 Ușile și porțile din barierele de incendiu și vestibulele trebuie să fie echipate cu dispozitive automate pentru închiderea lor în caz de incendiu. Pentru posibilitatea de a pune furtunuri de incendiu în partea inferioară a porții, este necesar să se prevadă o trapă cu amortizor cu închidere automată de 20 × 20 cm.

5.1.44 Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la produsele petroliere și proiectată pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.

Acoperirea rampelor și a potecilor pe ele trebuie să excludă alunecarea.

5.1.45 Lifturile parcărilor, cu excepția celor cu modul de „transport al pompierilor”, sunt echipate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) lor în caz de incendiu la etajul principal, deschiderea ușii și ulterior închide.

5.1.46 Limita de rezistență la foc a structurilor de construcții cu protecție la foc a parcărilor este stabilită în conformitate cu cerințele.

Clasa de pericol de incendiu a structurilor de clădire este stabilită conform GOST 30247.2, GOST 30247.3 și GOST 30403.

Limitele rezistenței la foc ale structurilor de închidere și ușilor (porților) arborilor ascensorului sunt stabilite în SP 2.13130, iar pentru rampele de toate tipurile de parcare în tabelul 43 din SP 4.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.47 Sarcinile provenite din mijloacele de protecție împotriva incendiilor din structurile clădirilor și din sistemele de protecție împotriva incendiilor ar trebui luate în considerare în calculele structurilor de construcție.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.48 Pentru parcarea interioară la sol cu ​​o înălțime mai mare de 15 m și parcarea subterană cu mai mult de două etaje (niveluri), cel puțin un ascensor cu o capacitate de încărcare de 1000 kg sau mai mult ar trebui să fie prevăzut cu „transportul pompierilor” "modul de operare în conformitate cu GOST R 53296.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.1.49 La parcările pentru depozitarea permanentă a autoturismelor (cu excepția celor situate sub clădiri rezidențiale) cu mai mult de 200 de locuri de parcare, este necesar să se prevadă o spălătorie cu facilități de tratare și un sistem de alimentare cu apă în circulație, astfel de parcări ar trebui să fie proiectat în conformitate cu SP 32.13330.

5.1.50 Numărul de posturi și tipul de spălare (manuală sau automată) sunt adoptate de proiect pe baza organizării unui post pentru 200 de locuri pentru mașini și apoi câte un post pentru fiecare 200 de locuri complete și incomplete și sunt înregistrate în misiunea de proiectare.

Camera de spălat este permisă să fie amplasată nu mai jos de primul etaj superior (superior) al parcării auto și să fie separată de camerele de depozitare a autovehiculelor prin pereți de incendiu de tip 2.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.51 În locul unui dispozitiv de spălare, este permisă utilizarea punctelor de spălare existente situate pe o rază de cel mult 400 m de instalația proiectată.

5.1.52 În parcările subterane, spălătoria auto, spațiile personalului tehnic, stațiile de pompare pentru stingerea incendiilor și alimentarea cu apă, stațiile de transformare cu transformatoare uscate pot fi amplasate nu mai jos de primul etaj (superior) al unei structuri subterane. Amplasarea altor incinte tehnice ale parcării subterane (stații de pompare automate pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu și a altor scurgeri de apă; contoare de apă, camere de alimentare cu energie electrică, camere de ventilație, puncte de încălzire etc.) nu este limitată.

5.1.53 În clădirile clădirilor cu parcări încorporate, nivelul de zgomot trebuie asigurat în conformitate cu SP 51.13330.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.54 Atunci când se utilizează o acoperire a clădirii pentru parcări, cerințele pentru această acoperire sunt aceleași ca și pentru etajele normale de parcare. Stratul superior al unui astfel de acoperiș exploatat ar trebui să fie asigurat din materiale care nu răspândesc arderea (grupul de propagare a flăcării pentru astfel de materiale ar trebui să fie cel puțin RP 1).

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.1.55 Emisiile în atmosferă provenite de la autoturisme destinate construcției sau parcărilor reconstruite sunt determinate prin calcularea dispersiei emisiilor provenite de la o mașină (la elaborarea secțiunii proiectului „măsuri pentru protecția mediului”). Calculele dispersiei emisiilor în aer de la vehicule sunt prezentate în.

5.1.56 Pe acoperișurile plane exploatate ale parcărilor subterane, semisubterane, închise și în suprafață, este necesar să se prevadă crearea obiectelor arhitecturale și peisagistice - „grădini supraterane”. Sunt prezentate recomandări pentru proiectarea amenajării teritoriului și îmbunătățirea acoperișurilor plane operate, a clădirilor rezidențiale, publice și a altor clădiri.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2 Cerințe speciale pentru diferite tipuri de parcări

Parcări subterane

5.2.1 În parcările subterane, nu este permisă împărțirea locurilor de parcare prin partiții în cutii separate.

În parcările subterane independente cu cel mult două etaje, situate pe un teritoriu neamenajat, este permisă amenajarea unor cutii separate. În acest caz, ieșirile independente ar trebui asigurate direct în afara fiecărui etaj subteran.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.2 Ieșirile și intrările parcărilor subterane (inclusiv magazii structurale) trebuie amplasate la o distanță de clădirile din clasa F 1.1, F 1.3 și F 4.1 în conformitate cu cerințele SP 42.13330 și clădirile rezidențiale și publice în conformitate cu cu cerințele din tabelul 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.3 La etajele parcărilor subterane, ar trebui prevăzute dispozitive pentru evacuarea apei în caz de stingere a incendiilor. Rețelele de încălzire, ventilația generală și protecția împotriva fumului parcărilor subterane ar trebui asigurate în conformitate cu cerințele SP 60.13330 și SP 7.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.4 Ieșirea (intrarea) din parcarea subterană încorporată, precum și ieșirea (intrarea) din lift pentru transportul mașinilor la parcarea subterană trebuie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la primul sau subsolul. Ieșirile (ieșirile) din parcările subterane și încorporate, comunicarea lor cu alte părți ale clădirii, amenajarea arborilor de ascensor obișnuiți trebuie să respecte cerințele SP 1.13130, paragraful 6.11.9 din SP 4.13130.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.5 Atunci când amenajați obiecte de arhitectură și peisaj (grădini la sol) deasupra parcărilor subterane și semi-subterane, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

a) structura acoperirii superioare a parcării este adoptată ca o construcție similară a intrărilor în clădire (pentru o amenajare parțială a unei parcări deschise);

b) teritoriul grădinii de la sol ar trebui să fie limitat de o latură înaltă de 0,5 m pentru a împiedica pătrunderea vehiculelor. Terenurile de sport trebuie să fie împrejmuite cu o plasă de până la 4 m înălțime;

c) locurile de joacă (recreere, jocuri și sport, copii, sport) trebuie amplasate în conformitate cu tabelul 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200;

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Parcări închise la sol

(Noua editie.Rev. numarul 1)

5.2.6 În parcarea la sol a autoturismelor cu I și II grade de rezistență la foc la depozitarea autovehiculelor în cutii, cutii separate, pereți despărțitori între cutii cu un grad de rezistență la foc de R 45, ar trebui prevăzută clasa de pericol de incendiu K0 pentru alocarea zonelor de depozitare pentru autoturisme aparținând cetățenilor. Porțile din aceste cutii ar trebui să fie prevăzute sub formă de gard de plasă sau porțile fiecărei cutii la o înălțime de 1,4 - 1,6 m trebuie să aibă o deschidere de cel puțin 300 × 300 mm pentru furnizarea agenților de stingere și monitorizarea incendiului starea cutiei.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.7 Când se utilizează în cutii de instalații volumetrice de stingere a incendiilor (module și sisteme cu declanșare automată: pulbere, aerosoli etc.), porțile din cutii separate trebuie prevăzute cu jaluzele, fără dispozitivul orificiilor indicate. În acest caz, rampele (rampele) comune tuturor etajelor nu pot fi separate de camerele de depozitare ale vehiculului de barierele de incendiu necesare.

5.2.8 Dacă există o ieșire din fiecare cutie direct spre exterior, este permisă furnizarea de pereți despărțitori din materiale necombustibile cu o limită de rezistență la foc nestandardizată în clădiri cu două etaje de gradele I, II și III de rezistență la foc și clădiri cu un etaj din clasa C0. În același timp, în aceste clădiri cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge de tipul 3. Porțile din aceste cutii trebuie să aibă, de asemenea, găuri cu dimensiunea de cel puțin 300 × 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de incendiu a cutiei.

Terenuri de parcare de tip deschis, la un singur nivel

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.9 Parcările planare la sol cu ​​un singur nivel de tip deschis (fără a face fundații) ar trebui să aibă garduri, puncte de intrare și ieșire distanțate, mijloace de stingere a incendiilor.

Greșeală de scriere.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.10 Se recomandă luarea celor mai scurte distanțe până la intrările și ieșirile parcărilor:

50 m - de la intersecțiile străzilor principale;

20 m - de pe străzile locale;

30 m - de la punctele de oprire ale transportului public de călători.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.11 În clădirile parcărilor de tip deschis, lățimea corpului nu trebuie să depășească 40 m.

(Ediție modificată.Rev. numarul 1)

5.2.12 Nu sunt permise amenajarea cutiilor, construcția pereților (cu excepția pereților scărilor) și a pereților despărțitori care împiedică ventilația.

5.2.13 Ca umplere a deschiderilor deschise în structurile exterioare de închidere, este permisă utilizarea unei plase sau jaluzele din materiale necombustibile. În acest caz, prin ventilația podelei trebuie asigurată în conformitate cu cerințele punctului 6.1.23 din SP 4.13130.

Pentru a reduce efectele precipitațiilor atmosferice, se pot asigura viziere și jaluzele materialelor necombustibile peste deschiderile deschise.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.14 În clădirile cu grad IV de rezistență la foc, structurile de închidere a scărilor de evacuare și elementele acestora trebuie să respecte cerințele punctului 6.1.24 din SP 4.13130 ​​pentru scările clădirilor cu grad III de rezistență la foc.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.15 Pentru parcarea la sol a vehiculelor de tip deschis, nu sunt necesare sisteme de eliminare a fumului și de ventilație.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.16 În parcările de tip deschis, trebuie prevăzută o cameră încălzită pentru depozitarea echipamentului primar, a echipamentului de protecție individuală și a instrumentelor de stingere a incendiilor (la parter).

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.17 În deschiderile pereților exteriori ai unei parcări de tip deschis, este permisă utilizarea dispozitivelor de protecție care asigură prin ventilația parcării.

Deasupra deschiderilor deschise, pot fi prevăzute copertine din materiale necombustibile cu condiția de a asigura prin ventilația podelei.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.18 Trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență de la fiecare etaj.

Ca cale de evacuare, este permisă luarea în considerare a pasajului de-a lungul rampelor către mezanin la scări. Pasajul trebuie să aibă o lățime de cel puțin 80 cm și să se ridice cu 10-15 cm deasupra carosabilului sau să fie îngrădit cu un întrerupător de roți.

5.2.19 Structurile scărilor din toate clădirile parcării deschise, indiferent de gradul lor de rezistență la foc, trebuie să aibă o limită de rezistență la foc și o limită de propagare la foc corespunzătoare gradului II de rezistență la foc conform.

5.2.20 Parcarea trebuie să fie prevăzută cu țevi uscate în buclă cu supape de reținere la conductele ramificate scoase pentru echipamentele mobile de stingere a incendiilor.

Parcări prefabricate modulare

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.21 Parcare modulară prefabricată - o structură metalică asamblată din elemente standard unificate, cu posibilitatea de a demonta fără a deteriora structura (structura temporară) pe care sunt amplasate spații de parcare pe fiecare etaj (în straturi). Parcările prefabricate modulare pot fi: de tip arena, mecanizate, semimecanizate.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.22 Suprastructurile modulare sunt utilizate în zonele deschise, peste parcările existente pentru a crește numărul de locuri de parcare care nu sunt construcții capitale, pot fi demontate și mutate la un alt loc, dacă este necesar. Suprastructura modulară poate fi instalată pe etaje cu diferite configurații și pe un număr nelimitat de locuri de parcare disponibile.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.23 Suprastructura modulară trebuie să fie echipată cu corpuri de iluminat și bariere de siguranță.

Parcări plutitoare (parcări de aterizare)

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.24 Parcările plutitoare (de aterizare), dacă este necesar, pot fi amplasate pe palierele de aterizare existente sau nou construite, dacă există un deficit de locuri de parcare urbane. Traseul de aterizare constă de obicei dintr-un ponton plutitor și o suprastructură. Decojitorii pot fi beton monolit, prefabricat-monolitic, prefabricat.

Suprastructura poate fi o etapă de aterizare cu o singură punte sau o etapă de aterizare cu două etaje.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Parcările plutitoare pot fi proiectate folosind un cadru metalic neprotejat și structuri de închidere realizate din materiale folosind panouri sandwich sau un grup de materiale necombustibile (NG) fără utilizarea unei izolații combustibile (cum ar fi un raft cu mai multe niveluri).

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Parcare mecanizată

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.26 Depozitarea pe rafturi pe mai multe niveluri a autovehiculelor într-o parcare mecanizată folosind mijloace mecanizate de livrare și instalarea unei mașini de la cutia de primire la celula de depozitare și invers este permisă, atunci când celulele de depozitare (locurile) și cutia de parcare sunt echipate cu mijloace de stingere automată a incendiilor care asigură irigarea fiecărui nivel al locului de parcare.

În parcările mecanizate și semimecanizate, dimensiunile locurilor de parcare și numărul etajelor de depozitare sunt determinate de cerințele tehnologice, luând în considerare dimensiunea și dispunerea echipamentului.

Parcările mecanizate sunt împărțite în:

Turn - o structură autoportantă orientată vertical cu mai multe niveluri, constând dintr-un lift central de tipul liftului cu un manipulator cu una sau două coordonate și rafturi cu celule longitudinale sau transversale amplasate pe două sau patru laturi ale acestuia pentru depozitarea mașinilor;

Mai multe etaje - cu o pereche de rânduri verticale de locuri de depozitare staționare pentru mașini, între care există un spațiu pentru deplasarea unui dispozitiv mecanizat;

Rafturi cu mai multe niveluri - rafturi cu unul sau două rânduri cu celule pentru depozitarea mașinilor, a căror mișcare este efectuată de ascensoare și manipulatoare cu două sau trei axe în versiune cu niveluri, podea sau montate;

Rotary - un cadru cu un mecanism cu lanț pentru deplasarea mașinilor în cabine, suspendat pe un lanț de-a lungul unei căi curbate închise;

Sisteme matriciale tridimensionale - caracterizează umplerea maximă a spațiului de parcare cu celule de stocare auto, mobilitatea celulelor de stocare în volumul matricei, un set mare de mecanisme care asigură mișcarea orizontală și verticală a celulelor în spațiu de la / la locul mașinii preluare și predare.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.27 Parcarea mecanizată poate fi proiectată deasupra solului și subteranului. Este permisă atașarea de parcări la sol la alte clădiri numai pe pereții goi cu o limită de rezistență la foc de cel puțin REI 150. Înălțimea parcărilor mecanizate atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în ele este determinată de înălțimea clădire.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.28 Compoziția și zona spațiilor, celulele de depozitare (locurile), parametrii parcărilor sunt adoptate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare folosit.

Controlul dispozitivului mecanizat, controlul funcționării acestuia și siguranța la incendiu a parcării trebuie efectuate din camera de control situată la etajul de aterizare.

5.2.29 Parcările mecanizate trebuie să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor în conformitate cu SP 5.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.30 Clădirile (structurile) parcărilor mecanizate pot fi prevăzute ca clasă de pericol de incendiu constructiv suprateran C0.

Parcările mecanizate pot fi proiectate folosind un cadru metalic neprotejat și structuri de închidere realizate din materiale necombustibile fără utilizarea unei izolații combustibile (cum ar fi un raft cu mai multe niveluri) în conformitate cu clauza 6.11.25 și SP 4.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.31 Un bloc de parcare cu un dispozitiv alimentat trebuie proiectat în conformitate cu punctul 6.11.26 din SP 4.13130.

Fiecare dintre blocurile parcării mecanizate trebuie să aibă un acces pentru mașinile de pompieri și capacitatea serviciilor de pompieri de a accesa orice etaj (nivel) din două părți opuse ale blocului de parcare (prin deschideri vitrate sau deschise).

Cu o structură de până la 15 m deasupra solului, capacitatea blocului poate fi mărită la 150 de locuri de parcare. În blocul de parcare mecanizată mecanizată pentru întreținerea sistemelor dispozitivului mecanizat pe etaje (niveluri), este permisă amenajarea unei scări deschise din materiale necombustibile.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.32 Parcarea mecanizată subterană este permisă să proiecteze cel puțin IV grad de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu C0.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.33 În parcările mecanizate de tip deschis, structurile de închidere pot fi prevăzute în conformitate cu acest set de reguli. Nu sunt necesare sisteme de ventilație și eliminare a fumului.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

Parcări la pachet

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.34 Parcările parcate sunt destinate în principal construcției în curțile din zonele rezidențiale, microdistricte, cartiere, folosind acoperișul operat al parcării pentru amenajarea teritoriului și amenajarea teritoriului, terenuri de joacă și terenuri de sport.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.35 Distanța de la intrarea-ieșirea din parcare și minele de ventilație până la clădiri în alte scopuri este reglementată de cerințele din tabelul 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

5.2.36 Distanțele minime de la laturile terasate ale parcărilor la clădiri nu sunt limitate.

5.2.37 Clasa de pericol constructiv de incendiu a parcărilor împachetate ar trebui să fie prevăzută nu mai mică de С0, gradul de rezistență la foc - nu mai mic de II.

Parcări semimecanizate

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

5.2.38 În parcările subterane semimecanizate cu un etaj, este permisă depozitarea unei mașini pe două niveluri pe un etaj, în conformitate cu SP 154.13130.

5.2.39 Parcările semimecanizate pot fi deschise sau închise la sol, subterane, încorporate sau atașate la clădiri în alte scopuri (cu excepția școlilor, grădinițelor și instituțiilor medicale cu spital) și modulare.

După tipul de echipament utilizat, acestea sunt împărțite în:

Parcări cu ascensoare cu 2 - 4 niveluri, cu acționare hidraulică sau electrică, cu platformă înclinată sau orizontală;

Parcările cu echipamente de tip PAZL sunt cadre de rulment cu mai multe niveluri cu platforme pentru ridicarea și mișcarea orizontală a vehiculelor situate pe fiecare nivel, aranjate conform principiului unei matrice cu o coloană liberă (celulă).

5.2.40 Din fiecare nivel de depozitare a unei parcări semimecanizate, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri împrăștiate pentru evacuare. În acest caz, una dintre ieșiri trebuie să fie evacuarea, a doua ieșire este permisă să asigure scări din materiale necombustibile printr-o trapă cu dimensiuni de cel puțin 0,6 × 0,8 m. Panta scărilor nu este standardizată.

5.2.41 Parcarea semimecanizată include:

Căi de acces la terminal pentru a găzdui o coadă de mașini;

Terminale pentru transferul vehiculelor pe dispozitive mecanizate;

Dispozitive mecanizate pentru deplasarea orizontală și verticală a vehiculelor;

Zonele de lucru ale dispozitivelor mecanizate;

Locuri de depozitare auto.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6 Echipamente tehnice și rețele tehnice

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.1 Cerințe generale

6.1.1 Rețelele de asistență tehnică și tehnică (SITO) ale parcărilor și echipamentelor de inginerie ale acestora ar trebui furnizate ținând cont de cerințele SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 32.13330, SP 60.13330, SP 104.13330, cu excepția cazurilor specificate în mod specific în acest set de reguli.

În parcări, cerințele pentru sistemele de ventilație ar trebui să fie luate în conformitate cu documentele specificate, precum și pentru clădirile de depozite clasificate în categoria de pericol de incendiu B.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.1.2 În clădirile cu mai multe etaje ale parcărilor, secțiunile de comunicații tehnice (alimentare cu apă, canalizare, alimentare cu căldură) care trec prin tavane trebuie să fie realizate din țevi metalice.

6.1.3 Rețelele de cabluri care traversează podelele trebuie, de asemenea, așezate în țevi metalice sau în conducte de comunicații (nișe) cu o rezistență la foc de cel puțin EI 150.

În parcările subterane, ar trebui utilizate cabluri electrice cu o manta ignifugă în conformitate cu SP 6.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.1.4 Rețelele tehnice și de asistență tehnică ale parcărilor trebuie să fie autonome față de rețelele tehnice ale compartimentelor de incendiu ale unei alte clase de pericole funcționale de incendiu.

În cazul amplasării tranzitului prin locurile de parcare ale liniilor de utilități aparținând clădirii în care este încorporată parcarea (atașată), aceste rețele (cu excepția alimentării cu apă, canalizare, alimentarea cu căldură din țevi metalice) trebuie izolate cu structuri de construcții cu o limită de rezistență la foc de cel puțin EI 45.

În parcările deschise la sol încorporate și încorporate, este permisă amplasarea rețelelor de utilități folosind produse din plastic și metal-plastic.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.2 Rețele de alimentare cu apă și canalizare

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.2.1 Numărul de jeturi și consumul minim de apă pe jet pentru stingerea incendiului intern a parcărilor încălzite de tip închis ar trebui luate: dacă volumul compartimentului de incendiu este de la 0,5 la 5 mii m 3 - 2 jeturi de 2,5 l / s, peste 5 mii m 3 - 2 jeturi de 5 l / s în conformitate cu SP 10.13130.

Este permis să nu se asigure o alimentare internă cu apă pentru stingerea incendiilor în parcările de tip cutie cu un etaj și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare cutie.

6.2.2 În parcările neîncălzite, sistemele interne de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor sunt efectuate în conformitate cu SP 10.13130.

În parcările cu cutii separate care îndeplinesc cerințele, inclusiv cele subterane cu un etaj, este permis să nu se furnizeze o sursă internă de apă pentru stingerea incendiilor atunci când se utilizează module de stingere a incendiilor auto-declanșate în fiecare cutie.

6.2.3 Rețelele de inginerie și suport tehnic care asigură siguranța la incendiu a parcărilor cu o capacitate mai mare de 50 de locuri de parcare, încorporate (atașate) clădirilor în alte scopuri, ar trebui să fie autonome de sistemele de inginerie ale acestor clădiri, cu un capacitate de 50 sau mai puține locuri de parcare, separarea acestor sisteme nu este necesară, pe lângă sistemul de ventilație (inclusiv antifum). Este permisă combinarea grupurilor de pompe, ținând cont de volumul consumului maxim de apă la stingerea unui incendiu.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.2.4 În parcările subterane cu două etaje și mai mult, alimentarea internă cu apă pentru stingerea incendiilor și instalațiile automate de stingere a incendiilor trebuie să aibă conducte ramificate cu capete de legătură, echipate cu supape și supape de reținere, pentru conectarea echipamentului mobil de stingere a incendiilor la in afara.

6.2.5 Consumul estimat de apă pentru stingerea incendiilor externe a clădirilor parcărilor supraterane de tipuri închise și deschise este indicat în conformitate cu tabelul 6, pentru alte tipuri de parcare - în conformitate cu punctul 5.13.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.2.6 Supapele de reținere trebuie instalate pe rețeaua de alimentare dintre pompele de incendiu și rețeaua de alimentare cu apă de incendiu.

6.2.7 Atunci când se utilizează depozitarea mașinii în două sau mai multe niveluri la parcări, amplasarea instalațiilor automate de stingere a incendiilor cu apă trebuie să asigure că mașinile sunt irigate la fiecare nivel de depozitare.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.3 Încălzire, ventilație și protecție împotriva fumului

6.3.1 În parcările încălzite, temperatura aerului proiectat în incintele de depozitare a autovehiculelor trebuie luată cel puțin 5 ° С, în stațiile de spălare a inspecției tehnice (TO) și a reparațiilor tehnice (TP) - +18 ° С, în cameră electrică, stație de pompare pentru stingerea incendiilor, nod de intrare alimentare cu apă - +5 ° С.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.3.2 În parcările neîncălzite, este suficient să se asigure încălzirea numai pentru încăperile auxiliare specificate la art.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.3.3 Încălzirea este prevăzută pentru zona de depozitare și rampele în parcările închise încălzite. Spațiile posturilor de spălare, punctele de control, camerele de control, precum și o cameră electrică de control, o stație de pompare pentru stingerea incendiilor, o unitate de alimentare cu apă sunt proiectate pentru a fi încălzite atât în ​​parcările interioare și exterioare calde, cât și neîncălzite.

6.3.4 Încălzirea încăperilor de depozitare, a stațiilor de spălare, a stațiilor de întreținere și reparații, încălzirea proiectată a aerului, combinată cu ventilația forțată. În clădirile de parcare cu mai multe etaje, indiferent de dimensiunea lor, sunt utilizate și dispozitive de încălzire locală cu o suprafață netedă.

Porțile exterioare de intrare și ieșire sunt echipate cu perdele aerotermale:

În parcările încălzite - când 50 sau mai multe mașini sunt plasate în zona de depozitare;

În incinta posturilor, TO și TR cu cinci sau mai multe intrări și ieșiri printr-o poartă și când posturile TO și TR sunt situate la mai puțin de patru metri de poarta exterioară.

6.3.5 La parcările de tip închis din camerele de depozitare a autovehiculelor, ar trebui să se asigure alimentarea și ventilarea evacuării pentru a dilua și a elimina emisiile nocive de gaze în conformitate cu calculul asimilării, asigurând cerințele GOST 12.1.005.

În parcările la sol neîncălzite ale vehiculelor de tip închis, ar trebui prevăzută ventilație forțată cu inducție mecanică numai pentru zonele aflate la mai mult de 20 m distanță de deschiderile din gardurile exterioare.

6.3.6 În parcările închise, ar trebui să se prevadă instalarea instrumentelor de măsurare a concentrației de CO și a dispozitivelor de semnalizare corespunzătoare pentru controlul CO într-o încăpere cu funcție de personal non-stop.

6.3.7 Amortizoarele de incendiu trebuie instalate în conductele de evacuare unde traversează barierele de incendiu.

Conductele de aer de tranzit în afara podelei deservite sau a încăperii alocate de barierele împotriva incendiilor ar trebui furnizate în conformitate cu cerințele din SP 7.13130.

6.3.8 În parcările închise la sol și subterane, sistemele de ventilare a fumului ar trebui prevăzute în conformitate cu cerințele SP 7.13130.

6.3.9 Eliminarea fumului trebuie asigurată prin arbori de evacuare cu inducție mecanică de tracțiune în conformitate cu SP 7.13130.

În parcările la sol de până la două etaje și parcările subterane cu un etaj, este permis să se prevadă evacuarea fumului natural la instalarea arborilor de evacuare cu evacuare naturală prin deschideri sau echipate cu un mecanism de acționare pentru deschiderea traverselor în partea superioară a geamurilor la un nivel de 2,2 m și mai sus (de la podea) sau prin lumini de deschidere. Suprafața totală a deschiderilor, determinată prin calcul, trebuie să fie de cel puțin 0,2% din suprafața camerei, iar distanța de la ferestre până la cel mai îndepărtat punct al camerei nu trebuie să depășească 18 m. .. .

În parcările cu rampe izolate în arborii de evacuare, ar trebui prevăzute supape de fum pe fiecare etaj.

Costurile necesare pentru îndepărtarea fumului, numărul arborilor și clapetele de incendiu sunt determinate prin calcul.

În parcările subterane, este permisă conectarea zonelor de fum cu o suprafață totală de cel mult 3000 m 2 la un puț de fum pe fiecare etaj subteran. Numărul de ramuri ale conductelor de aer dintr-un arbore de fum nu este standardizat atunci când suprafața deservită de o gaură de admisie a fumului nu depășește 1000 m 2 în conformitate cu cerințele clauzei 7.8 din SP 7.13130.

6.3.10 În casele de scări care duc direct la exterior și arborii ascensoarelor parcărilor, este necesar să se prevadă o presiune a aerului în caz de incendiu sau un dispozitiv pe toate etajele de vestibule de tip 1 cu presiune de aer în caz de incendiu:

Cu două sau mai multe etaje subterane;

Dacă scările și lifturile conectează părțile subterane și supraterane ale parcării auto;

Dacă scările și lifturile conectează parcarea la parterul unei clădiri în alt scop.

6.3.11 În caz de incendiu, trebuie prevăzută oprirea ventilației generale.

Ordinea (secvența) de pornire a sistemelor de protecție împotriva fumului ar trebui să prevadă avansul începerii ventilației de evacuare (înainte de ventilația de alimentare).

6.3.12 Gestionarea sistemelor de protecție împotriva fumului trebuie efectuată:

De la alarma de incendiu (sau sistemul automat de stingere a incendiilor), de la distanță;

De la panoul central de comandă pentru sistemele de stingere a incendiilor, precum și de la butoane sau dispozitive mecanice de pornire manuală instalate la intrarea în pardoseală, pe scările de pe podele (în dulapurile cu hidranți de incendiu).

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.3.13 Cerințele pentru proiectarea arborilor de ventilație pentru parcările subterane sunt prezentate în.

Arborii de ventilație a gazelor de eșapament ale parcărilor cu o capacitate de 100 de mașini și mai mult trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 30 m de clădirile de locuințe, zonele instituțiilor preșcolare, căminele internatelor, spitalele instituțiilor medicale. Deschiderile de ventilație ale acestor arbori trebuie prevăzute la cel puțin 2 m deasupra nivelului solului. Cu o capacitate de parcare mai mare de 10 locuri de parcare, distanța de la arborii de ventilație la clădirile specificate și cota lor deasupra nivelului acoperișului structurii sunt determinate prin calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și a nivelurilor de zgomot din zona rezidențială.

Absorbția zgomotului echipamentelor de ventilație a parcărilor încorporate în clădirile rezidențiale ar trebui calculată luând în considerare munca pe timp de noapte.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.3.14 Elementele sistemelor de protecție împotriva fumului (ventilatoare, mine, conducte de aer, supape, dispozitive de admisie a fumului etc.) trebuie furnizate în conformitate cu SP 60.13330 și SP 4.13130.

În sistemele de ventilație a fumului de evacuare, protecția împotriva incendiilor (inclusiv fumul), rezistența supapelor la fum și permeabilitatea gazului trebuie să fie de cel puțin 1,6 × 10 3 m 3 / kg în conformitate cu cerințele punctului 7.5 din SP 7.13130.

6.3.15 La stabilirea parametrilor principali ai alimentării și a ventilării fumului de evacuare, trebuie luate în considerare următoarele date inițiale:

Un incendiu (arderea uneia sau a două sau mai multor mașini - cu parcare mecanizată la două sau mai multe niveluri a mașinilor) în parcarea de la sol la etajul standard inferior și în subteran - la etajele standard superioare și inferioare;

Caracteristicile geometrice ale unei etaje tipice (nivel) - zona exploatată, numărul și dimensiunile deschiderilor, aria structurilor de închidere;

Poziția deschiderilor de ieșire de urgență (deschise de la podeaua de incendiu la ieșirile externe);

Parametrii aerului exterior.

6.3.16 Emisiile de aerisire din parcările subterane situate sub clădiri rezidențiale și publice ar trebui organizate la 1,5 m deasupra creastei acoperișului celei mai înalte părți a clădirii.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.4 Sistem de alimentare

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.4.1 Alimentarea electrică și dispozitivele electrice ale parcărilor trebuie proiectate în conformitate cu cerințele și.

(Ediție nouă. Amendament nr. 1)

6.4.2 Pentru a asigura fiabilitatea alimentării cu energie electrică, consumatorii de parcări ar trebui clasați în următoarele categorii:

a) categoria I - instalații electrice utilizate în protecția împotriva incendiilor, inclusiv pentru stingerea automată a incendiilor și semnalizarea automată, protecția împotriva fumului, lifturi pentru transportul pompierilor, sisteme de avertizare împotriva incendiilor, acționări electrice pentru mecanismele de protecție împotriva incendiilor, sisteme pentru controlul automat al mediului aerian în depozitarea camerelor vehiculelor cu butelie de gaz;

c) acționări electrice ale deschizătorilor de poartă fără acționare manuală și iluminat de urgență pentru parcare, întotdeauna gata de plecare;

Cablurile electrice care furnizează dispozitive de stingere a incendiilor trebuie conectate direct la plăcile de intrare ale clădirii (structurii) și nu trebuie utilizate simultan pentru conectarea la alți colectoare de curent.

Liniile de cabluri care alimentează sistemele de protecție împotriva incendiilor trebuie realizate cu cabluri rezistente la foc cu conductoare de cupru și nu pot fi utilizate pentru alte receptoare electrice în conformitate cu cerințele din SP 6.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.4.3 Iluminarea încăperilor de depozitare pentru autoturisme ar trebui asigurată în conformitate cu cerințele din SP 52.13330.

6.4.4 Indicatoarele luminoase trebuie conectate la rețeaua de iluminat de urgență (evacuare):

a) ieșiri de urgență pe fiecare etaj;

b) modalitățile de deplasare a mașinilor;

c) locurile de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de stingere a incendiilor;

d) locurile de instalare a echipamentului primar de stingere a incendiilor, în conformitate cu cerințele articolelor 43 și 60;

e) amplasarea hidranților externi (pe fațada structurii).

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.4.5 Căile vehiculelor din interiorul parcărilor trebuie să fie echipate cu indicatoare direcționale pentru șofer.

Corpurile de iluminat care indică direcția de deplasare sunt instalate la coturi, în locuri în care se schimbă pante, pe rampe, intrări de podea, intrări și ieșiri pe etaje și scări.

Indicatoarele de direcție sunt instalate la o înălțime de 2 și 0,5 m de podea în linia vizuală din orice punct de pe căile de evacuare și ale căilor de acces pentru mașini.

Indicatoarele luminoase ale locurilor de instalare a capetelor de conectare pentru echipamentele de stingere a incendiilor, ale locurilor de instalare a hidranților de incendiu și ale stingătoarelor de incendiu ar trebui să se aprindă automat la declanșarea sistemelor de automatizare a incendiilor.

6.4.6 În parcările de tip închis la intrările la fiecare etaj, trebuie instalate prize, conectate la rețeaua de alimentare conform categoriei I, pentru a putea folosi echipamente electrificate de stingere a incendiilor la o tensiune de 220 V .

6.5 Stingere automata a incendiilor si alarma automata de incendiu

6.5.1 Sistemele automate de stingere a incendiilor și de alarmă utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele din SP 5.13130 ​​apendicele A (tabelele A.1 și A.3).

6.5.2 Tipul sistemului de stingere automată a incendiilor, metoda de stingere și tipul mijloacelor de stingere a incendiilor sunt furnizate în conformitate cu partea 3 a art. 61 și SP 5.13130.

(Ediție modificată. Amendament nr. 1)

6.5.3 Stingerea automată a incendiilor în camerele de depozitare a autovehiculelor trebuie prevăzută în parcări închise:

a) subteran, indiferent de numărul de etaje;

b) suprateran cu două sau mai multe etaje;

c) rezistență la foc cu un singur etaj suprateran I, II și III cu o suprafață de 7000 m 2 sau mai mult, grad IV de rezistență la foc din clasa C0 cu o suprafață de 3600 m 2 sau mai mult, clasa C1 - 2000 m 2 sau mai mult, clasele C2, C3 - 1000 m 2 și mai mult; atunci când depozitați mașini în aceste clădiri în cutii separate (alocate în conformitate cu) - dacă numărul de cutii este mai mare de 5;

d) încorporate în clădiri în alte scopuri, cu excepția celor specificate în SP 5.13130;

e) în incinte pentru depozitarea vehiculelor destinate transportului de combustibili și lubrifianți;

f) amplasat sub poduri;

g) parcări mecanizate;

i) atașate la clădiri în alte scopuri sau încorporate în aceste clădiri cu o capacitate de cel mult 10 locuri de parcare.

6.5.4 În parcările cu cutii separate care îndeplinesc cerințele, atunci când sunt utilizate instalații modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată) în fiecare cutie, nu este necesară stingerea automată a pasajelor dintre cutii, în timp ce aceste căi de acces trebuie să fie echipate cu podea -extinctoare mobile de podea (tip OP-50, OP -100) din calcul: cu aria pasajelor de pe podea până la 500 m 2 - 1 buc. pe etaj, mai mult de 500 m 2 - 2 buc. la podea.

6.5.5 Alarmele de incendiu automate trebuie să fie echipate cu:

a) parcări supraterane de un etaj, cu o suprafață mai mică decât cea specificată în sau cu un număr de până la 25 de mașini inclusiv;

b) separați cutii și pasaje între ele atunci când sunt utilizate în cutii de instalații modulare de stingere a incendiilor (module cu declanșare automată);

c) incinte pentru service auto.

6.5.6 În parcările de tip casetă cu unul și două etaje, cu ieșire directă către exterior din fiecare casetă, este permis să nu se prevadă sisteme automate de stingere a incendiilor și de alarmă.

6.5.7 Parcările de tip închis de la sol cu ​​două etaje sau mai multe (cu excepția parcărilor cu ieșire directă din fiecare cutie și parcări mecanizate) cu o capacitate de până la 100 de locuri de parcare trebuie să fie echipate cu sisteme de avertizare din primul tip, mai mult de 100 de locuri de parcare - 2- tip conform SP 3.13130 Clasa (tipul) mașinii

Dimensiuni max, mm

Raza totală minimă, mm

Clasificare europeană

Lungime, L

Lățime, B

Înălțime, Н

Mic

3700

1600

1700

5500

Clasa a

In medie

4300

1700

1800

6000

Clasa B, C

Mare

5160

1995

1970

6200

Clasa D, E, F, Minivan, SUV

Microbuze

5500

2380

2300

6900

Note (editați):

1 Distanțele la depozitarea vehiculelor în incinte sunt luate în considerare la distanțele minime admise de siguranță, nu mai puțin de:

0,8 m - între partea longitudinală a vehiculului și perete;

0,8 m - între laturile longitudinale ale vehiculelor instalate paralel cu peretele;

0,5 m - între partea longitudinală a mașinii și coloana sau peretele peretelui;

Între partea din față a vehiculului și un perete sau poartă atunci când așezați vehiculele:

0,7 m - dreptunghiular;

0,7 m - oblic;

Între partea din spate a vehiculului și un perete sau poartă atunci când așezați vehiculele:

0,7 m - dreptunghiular;

0,7 m - oblic;

0,6 m - între mașini care stau una după alta;

Depozitare la cutie:

- V+ 1000 mm - lățime;

- L+ 700 mm - lungime.

2 Raza totală minimă - raza de virare minimă a vehiculului (sau cercul de virare minim). Determinată de pista roții exterioare față a mașinii. Această valoare este mai mică decât raza minimă de viraj pentru corp (bara de protecție față).

1 Înainte de clădiri:

pereții clădirilor rezidențiale cu ferestre

pereții clădirilor rezidențiale fără ferestre

clădiri publice, cu excepția copiilor, a instituțiilor de învățământ și a spitalelor medicale

2 Până la parcele:

teritorii de școli, copii, instituții de învățământ, școli profesionale, școli tehnice, zone de recreere, jocuri și sport

teritoriile spitalelor medicale, facilități sportive în aer liber de uz public, zone de recreere pentru populație (grădini, piețe, parcuri)

Note (editați)

1. Parcare la solcu o capacitate de peste 500 de locuri de parcare, se recomandă amplasarea pe teritoriul zonelor de depozitare industriale și comunale.

2. Emisiile de ventilație din parcările subterane situate sub clădiri rezidențiale și publice ar trebui organizate la 1,5 m deasupra creastei acoperișului celei mai înalte părți a clădirii.... Zgomot la locurile de muncă, rezidențiale, clădiri publice și zone rezidențiale. Standarde sanitare

SP 113.13330.2012

SET DE REGULI

PARCARE MAȘINI

Ediția actualizată a SNiP 21-02-99 *

Data introducerii 01-01-2013

cuvânt înainte

Sunt stabilite obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă Legea federală din 27 decembrie 2002 N 184-FZ Legea federală a Federației Ruse „Cu privire la reglementarea tehnică”, precum și regulile pentru dezvoltarea caietelor de reguli - Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 19 noiembrie 2008 N 858 „Cu privire la procedura pentru elaborarea și aprobarea seturilor de norme”

Despre setul de reguli

1 CONTRACTANȚI: Societate pe acțiuni deschise „Institutul clădirilor publice, rezidențiale, structurilor și complexelor” (SA „Institutul clădirilor publice”); Societate pe acțiuni deschise „Institutul Central de Cercetare și Proiectare a Clădirilor și Structurilor Industriale” (SA „TsNIIpromzdaniy”)

2 INTRODUIT de Comitetul tehnic pentru standardizare TC 465 „Construcție”

3 PREPARAT pentru aprobare de către Departamentul de Arhitectură, Construcții și Politică de Dezvoltare Urbană

4 APROBAT prin ordin al Ministerului Dezvoltării Regionale al Federației Ruse (Ministerul Dezvoltării Regionale al Rusiei) din 29 decembrie 2011 N 635/9 și a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2013.

5 ÎNREGISTRAT de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie (Rosstandart). Revizuirea 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parcări"

Informațiile privind modificările aduse acestui set de reguli sunt publicate în indexul de informații publicat anual „Standarde naționale”, iar textul modificărilor și modificărilor - în indexurile lunare de informații publicate „Standarde naționale”. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui set de reguli, notificarea corespunzătoare va fi publicată în indexul de informații publicat lunar „Standarde naționale”. Informațiile, notificările și textele relevante sunt, de asemenea, postate în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al dezvoltatorului (Ministerul Dezvoltării Regionale al Rusiei) pe internet

Introducere

Acest set de reguli a fost dezvoltat în conformitate cu Legea federală din 30 decembrie 2009 N 384-FZ „Reglementări tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor”, Legea federală din 23 noiembrie 2009 N 261-FZ „Cu privire la economisirea energiei și la creșterea eficienței energetice și la modificările aduse anumitor acte legislative ale Federației Ruse”, cu cerințele documentelor de reglementare internaționale și europene, utilizarea metodelor uniforme pentru determinarea caracteristicilor de performanță și a metodelor de evaluare. Cerințele au fost, de asemenea, luate în considerare Legea federală din 22 iulie 2008 N 123-FZ "Tehnic reglementări privind cerințele de siguranță la incendiu "(Legea federală din 30 decembrie 2009 N 384FZ) și coduri de reguli pentru sistemul de protecție împotriva incendiilor.

Autori: SA "Institutul clădirilor publice" (șef de dezvoltare - candidat la arhitectură, prof. A.M. Granate, candidat la arhitectură A.M. Basilevich, candidat la științe tehnice A.I. Tsyganov); SA "TSNIIPromzdaniy" (candidat la arhitectură D. K. Leykina, candidat la ingineria științifică T.E. Storozhenko).

1 domeniu de utilizare

1.1 Acest set de reguli se aplică proiectării clădirilor, structurilor, zonelor și spațiilor pentru parcarea (depozitarea) mașinilor și a altor vehicule cu motor. Acest document se referă la parcările de garaje pentru mașini și autoutilitare (denumite în continuare parcări), a se vedea anexa A.

1.2 Acest set de reguli nu se aplică garajelor destinate reparării și întreținerii vehiculelor, precum și parcărilor de vehicule utilizate pentru transportul substanțelor explozive, otrăvitoare, infecțioase și radioactive.

GOST R 53301-2009 Supape pentru sisteme de prevenire a incendiilor. Metoda de testare la foc

GOST R 51631-2008 Ascensoare pasageri. Cerințe tehnice pentru accesibilitate, inclusiv accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități și alte persoane cu mobilitate limitată

GOST R 52382-2010 Ascensoare pasageri. Ascensoare pentru pompieri

GOST 12.1.005-88 SSBT Cerințe sanitare și igienice generale pentru aerul zonei de lucru

SP 1.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Căi de evacuare și ieșiri

SP 2.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Asigurarea rezistenței la foc a obiectelor de protecție

SP 3.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Sistemul de avertizare și gestionare a evacuării persoanelor în caz de incendiu. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 4.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Limitarea răspândirii focului la obiectele de protecție. Cerințe pentru planificarea spațiului și soluții structurale

SP 5.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Instalații automate de alarmare și stingere a incendiilor. Norme și reguli de proiectare

SP 6.13130.2009 Echipamente electrice. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 7.13130.2009 Încălzire, ventilație și aer condiționat. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 8.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Surse de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor în aer liber. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 10.13130.2009 Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Alimentare internă cu apă pentru stingerea incendiilor. Cerințe de siguranță la incendiu

SP 12.13130.2009 Determinarea categoriilor de incinte, clădiri și instalații exterioare pentru pericol de explozie și incendiu

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * Planuri generale ale întreprinderilor industriale"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * Alimentarea internă cu apă și canalizarea clădirilor"

SP 32.13330.2012 "SNiP 2.04.03-85 Canalizare. Rețele și facilități externe"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89 * Planificarea urbană. Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane și rurale"

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 Structuri ale întreprinderilor industriale"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * Iluminare naturală și artificială"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 Clădiri de apartamente rezidențiale"

SP 56.13330.2011 "SNiP 31-03-2001 Clădiri industriale"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 Accesibilitatea clădirilor și structurilor pentru persoanele cu mobilitate limitată"

SP 60.13330.2012 * "SNiP 41-01-2003 Încălzire, ventilație și aer condiționat"

SP 104.13330.2012 * SNiP 2.06.15-85 Protecția inginerească a teritoriilor împotriva inundațiilor și apelor

* În prezent nu există informații oficiale despre publicație, în continuare în text. - Notă de la producătorul bazei de date.

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-05-2003 Clădiri publice în scopuri administrative" și "SNiP 31-06-2009 Clădiri și structuri publice"

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Zonele de protecție sanitară și clasificarea sanitară a întreprinderilor, structurilor și a altor facilități

SanPiN 2.1.4.1074-01 Apă potabilă. Cerințe igienice pentru calitatea apei pentru sistemele centralizate de alimentare cu apă potabilă. Control de calitate

SanPiN 2.1.2.2645-10 Cerințe sanitare și epidemiologice pentru condițiile de viață în clădiri și spații rezidențiale

3 Termeni și definiții

În acest set de reguli, se adoptă următorii termeni și definiții:

3.1 parcare (parcare, parcare în garaj): Clădire, structură (parte a unei clădiri,

structuri) sau o zonă specială deschisă destinată numai depozitării (parcării) autoturismelor și a altor autovehicule.

3.2 parcare cu parcare semimecanizata:O parcare în care vehiculele sunt transportate către locurile de depozitare cu participarea șoferilor care utilizează dispozitive mecanizate speciale.

3.3 garaje: clădiri și structuri destinate depozitării, reparării și întreținerii vehiculelor.

3.4 garaje de parcare: Clădiri și structuri destinate depozitării sau parcării autoturismelor, care nu au echipamente pentru întreținerea și repararea autovehiculelor, cu excepția celor mai simple dispozitive - spălători auto, gropi de inspecție, pasaje superioare. Garajele de parcare pot fi pline

sau incintă exterioară incompletă.

3.5 planta de potop(din engleza drench - a iriga): Sprinkler (pulverizator) cu o ieșire deschisă a sistemelor automate de stingere a incendiilor.

3.6 parcare mecanizată: Parcare unde sunt transportate vehiculele

v locurile de depozitare (celulele) sunt realizate de dispozitive mecanizate speciale (fără participarea șoferilor).

3.7 parcare supraterană tip deschis: O parcare în care cel puțin 50% din suprafața exterioară a gardurilor de pe fiecare nivel (podea) este alcătuită din deschideri, restul sunt parapete.

3.8 parcare supraterană închisă:Parcare cu gard exterior.

3.9 parcare la pachet: Parcarea supraterană sau subterană cu mai mult de 50% structuri exterioare de închidere a solului îngropate, care ies din suprafața solului.

3.10 parcare plat: O zonă specială pentru depozitarea mașinilor deschise sau închise (în cutii separate sau copertine metalice) la un singur nivel.

3.11 parcare subterana: O parcare cu toate etajele, cu nivelul etajului localului sub nivelul de planificare al solului cu mai mult de jumătate din înălțimea localului.

3.12 depozit: Zona principală de parcare, care nu este legată de facilitățile de depozitare pentru scopul și utilizarea prevăzute.

3.13 podea: Etajul intrării principale în parcare.

3.14 posturi de servicii tehnice (TO) și reparații curente (TR):Locuri cu dispozitive (gropi de inspecție) pentru autoservirea proprietarilor de mașini.

3.15 rampă (rampă): O structură înclinată concepută pentru a deplasa vehiculele între niveluri în parcările cu mai multe etaje. Rampa (rampa) poate fi deschisă, adică neavând o acoperire și incinte complet sau parțial de perete, precum și închise, având pereți și o acoperire care o izolează de mediul extern.

3.16 depozitarea permanentă a autoturismelor și a altor autovehicule

(motociclete, scutere, sidecars, mopede, remorci etc.): Depozitarea pe termen lung a vehiculelor non-stop pe parcări alocate anumitor proprietari de mașini locuri de parcare.

3.17 depozitarea autoturismelor tip cutie: Depozitarea autoturismelor în cutii separate, a căror ieșire se efectuează direct în exterior sau pe un pasaj intern.

3.18 depozitarea autoturismelor de tip arena:Depozitare auto într-o sală comună cu acces la un pasaj intern comun.

3.19 parter: Conform SP 56.13330.

4 Amplasarea parcărilor

4.1 Amplasarea parcărilor pentru autoturisme și alte autovehicule (în continuare parcări) pe teritoriul așezărilor urbane și rurale, urmează dimensiunea terenurilor lor furnizați, ținând cont de cerințele SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200, SP 18.13330, SP

43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 , a acestor reguli.

4.2 Parcările atașate clădirilor în alte scopuri trebuie separate de aceste clădiri prin pereți de incendiu Primul tip.

4.3 Parcările încorporate în clădiri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc și o clasă de pericol constructiv de incendiu nu mai puțin decât gradul de rezistență la foc și clasa de pericol de incendiu constructiv al clădirii în care sunt construite și să fie separate de spațiile (podelele) acestor clădiri prin pereți de foc și tavane Primul tip.

4.4 În clădirile din clasa F 1.3, parcarea încorporată poate fi separată printr-un tavan de foc De tipul 2, în timp ce etajele rezidențiale ar trebui separate de parcare de un etaj nerezidențial.

4.5 În clădirile din clasa F 1.4, parcarea încorporată (atașată), care poate găzdui un autoturism al proprietarului casei, este alocată cu bariere de incendiu în conformitate cu 6.11.4

SP 4.13130.

4.6 Pentru a preveni răspândirea focului, în parcările încorporate într-o clădire în alt scop sau atașate la aceasta, pentru a preveni răspândirea focului, distanța de la deschiderile parcării până la fundul celor mai apropiate deschideri ale ferestrelor a unei clădiri în alt scop ar trebui să fie cel puțin 4 m sau umplerea prevenirii incendiilor a acestor deschideri (cu excepția clădirilor din clasa F 1.4).

4.7 Amplasarea parcărilor deschise și închise nu este permisă în 1, 2, 3 zone sanitare zonele de protecție a apei pentru uz casnic și de băut în conformitate cu SanPiN 2.1.4.1074, precum și în zonele de protecție ale râurilor și rezervoarelor.

4.8 În condiții de protecție suficientă a acviferului, este posibilă amplasarea parcărilor în a 3-a zonă de protecție sanitară în cazul măsurilor de protecție a acviferelor de poluarea chimică și bacteriană de la suprafață. Astfel de cazuri necesită o coordonare obligatorie cu autoritățile statului.

sanitar și epidemiologic, de apă, geologic și hidrologic, supravegherea mediului.

4.9 Parcările pot fi amplasate sub și / sau deasupra nivelului solului, constând din piese subterane și supraterane, inclusiv utilizarea acoperișului acestor clădiri, pot fi atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale gradul I și II de rezistență la foc, clasa de pericol constructiv de incendiu С0 și С1, cu excepția clădirilor cu clase funcționale de pericol de incendiu Ф 1.1, Ф 4.1, precum și Ф 5 categorii A și B (conform SP

12.13130 ).

Parcările subterane pot fi, de asemenea, amplasate pe zone neamenajate (sub alee, străzi, piețe, piețe, peluze etc.).

4.10 Este permisă construirea parcărilor în clădiri din clasa F 1.4, indiferent de gradul lor de rezistență la foc. În clădirile din clasa F 1.3, este permisă construirea în parcări pentru mașini numai cu locuri fixe permanent pentru proprietarii individuali.

Locurile de parcare nu sunt permise în clădirile din clasele F 1.1, F 4.1.

4.11 Parcările închise pentru vehicule cu motoare care funcționează pe gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

4.12 Distanțele de la parcări la alte clădiri și structuri ar trebui luate în conformitate cu SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

Distanța de la clădirile parcărilor cu mai mult de 300 de locuri de parcare trebuie luată în conformitate cu notele din tabelul 10 din SP 42.13330. Nu există o distanță minimă de la parcările la pachet la clădiri.

4.13 Depozitarea vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților (POL) ar trebui, de regulă, să fie prevăzută în spații deschise sau în clădiri detașate cu un etaj cu cel puțin II grad de rezistență la foc clasa C0. Este permisă atașarea unor astfel de locuri de parcare la pereții de incendiu orbi ai tipului 1 sau 2 de clădiri industriale de gradul I și II de rezistență la foc din clasa C0 (cu excepția clădirilor din categoriile A și B), cu condiția ca vehiculele cu o capacitate totală de combustibili și lubrifianți transportați sunt depozitați în parcare nu mai mult de 30 de mașini.

În spații deschise, depozitarea vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților ar trebui asigurată în grupuri de cel mult 50 de vehicule, iar capacitatea totală a acestor materiale nu trebuie

mai mult de 600 m. Distanța dintre astfel de grupuri, precum și până la zonele de depozitare a altor vehicule, trebuie să fie de cel puțin 12 m.

Distanța de la zonele de depozitare a vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților la clădirile și structurile întreprinderii ar trebui luată în conformitate cu SP 4.13130 ​​în legătură cu depozitele de lichide inflamabile (FL) și cu clădirile administrative și de uz casnic. din această întreprindere - cel puțin 50 m.

4.14 Pentru mașinile cu grupuri de populație cu mobilitate redusă (MGN), locurile ar trebui prevăzute în conformitate cu SP 59.13330.

4.15 Atunci când se determină dimensiunea terenurilor parcărilor, trebuie respectatÎntreprindere comună

42.13330 .

4.16 În subsolul și subsolul clădirilor rezidențiale este permisă instalarea încorporată și parcări încorporate și atașate pentru mașini și motociclete în conformitate cu condițiile SanPiN

2.1.2.2645 .

4.17 Trebuie luate cele mai mici distanțe până la intrările și ieșirile de la parcări, m:

conform SP 59.13330.

4.18 Parcările de tip închis pentru autoturisme cu motoare alimentate cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu pot fi încorporate și atașate clădirilor în alte scopuri, precum și amplasate sub nivelul solului.

5 Soluții structurale de planificare spațială

5.1 Cerințe generale

5.1.1 Capacitatea parcărilor (numărul de locuri de parcare) este determinată prin calcul și se reflectă în atribuirea de proiectare. În cazurile în care parcarea este reconstruită, adăugată sau construită, este necesar să se țină seama de caracteristicile clădirii existente.

5.1.2 O parcare deschisă pe un acoperiș de funcționare fără instalarea unui baldachin nu este luată în considerare la calcularea etajelor supraterane, la instalarea unui baldachin - este inclusă în numărul etajelor supraterane și necesită instalarea de țevi uscate în buclă. Parcările de pe acoperișul acționat trebuie prevăzute cu ieșiri de urgență. Nu este permisă instalarea de adăposturi temporare pentru mașini pe un acoperiș acționat.

5.1.3 Parcarea poate fi efectuată:

a) cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampelor) sau utilizând ascensoare de marfă;

b) fără participarea șoferilor - prin dispozitive mecanizate.

5.1.4 Parametrii locurilor de depozitare a mașinilor, rampelor (rampelor) și aleilor în parcare, distanța dintre mașini în locurile de depozitare, precum și între mașini și structurile de construcție sunt stabilite de proiect în funcție de tipul (clasa) de mașini,

metoda de depozitare, dimensiunile vehiculului, manevrabilitatea și dispunerea lor luând în considerare.

5.1.5 Trebuie luate în considerare dimensiunile locului de parcare (ținând cont de spațiile de siguranță minime admise) - 5,3x2,5 m, iar pentru persoanele cu handicap care utilizează scaune cu rotile - 6,0x3,6 m.

5.1.6 Categoriile de spații și clădiri pentru depozitarea vehiculelor pentru pericol de explozie și incendiu trebuie stabilite în conformitate cu SP 12.13130. Spațiile de parcare pot aparține categoriilor B1-B4, clădirilor de parcare auto - categoriei B (cu excepția mașinilor cu motoare care funcționează pe gaz comprimat sau lichefiat).

5.1.7 Gradul de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu, numărul admis de etaje și suprafața pardoselii din compartimentul de incendiu al parcărilor subterane, parcărilor închise și deschise supraterane ar trebui luate în conformitate cu cerințele SP 2.13130.

5.1.8 În clădirile parcărilor, este permisă asigurarea: spații de birouri pentru personalul de serviciu și de serviciu (puncte de control și numerar, cameră de control, securitate), facilități sanitare (inclusiv cele adaptate pentru MGN), un depozit pentru bagajele clienților, precum și telefoane publice și ascensoare de pasageri. Nevoia, compoziția și suprafața lor sunt determinate de proiect, în funcție de dimensiunea parcării și de caracteristicile funcționării sale.

Aceste spații, inclusiv spațiile sistemelor de inginerie integrate, trebuie să fie separate una de cealaltă și de zona de depozitare a vehiculelor prin partițiile de incendiu de tip 1. Ieșirile din aceste camere sunt permise prin camerele de depozitare a mașinilor.

Compoziția și aria spațiilor prevăzute pentru efectuarea anumitor tipuri sau grupuri de lucrări la întreținerea și reparația curentă a autoturismelor sunt determinate de cerințele tehnologice prevăzute la art.

Este permis, conform atribuției de proiectare, să se furnizeze spații administrative, precum și o cameră de depozitare pentru componente în parcări.

5.1.9 La amenajarea locurilor pentru descărcarea mașinilor în parcări, este permisă asigurarea lor în încăperi separate echipate cu stingere automată a incendiilor cu aspersor și izolate de parcare prin pereți despărțitori Primul tip; intrarea în incintele indicate cu numărul de locuri de descărcare nu mai mult de două este permisă prin incinta parcării. Soluția de planificare ar trebui să excludă posibilitatea depozitării mărfurilor, containerelor etc. în locurile desemnate ale parcării.

5.1.10 În parcări cu 50 sau mai multe locuri pentru depozitarea permanentă și temporară a mașinilor cu principala La intrare-ieșire ar trebui amenajat un punct de control (spații pentru echipamentele de curățare, personalul de service, toalete etc.), trebuie amenajat un loc pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor, instalarea containerelor pentru deșeuri.

5.1.11 Este permisă utilizarea unui gard de plasă din materiale necombustibile în spațiile de depozitare a arenei pentru autoturisme aparținând cetățenilor pentru a aloca locuri fixe permanent.

5.1.12 Spațiile de depozitare a mașinilor sunt permise fără a fi naturale

iluminare sau cu efect biologic insuficient al luminii naturale.

5.1.13 La proiectarea parcărilor, care asigură depozitarea vehiculelor cu butelie de gaz, adică cu motoare care funcționează pe gaz petrolier lichefiat - (GPL) și gaz natural comprimat (comprimat) - (GNC), cerințe suplimentare pentru aceste încăperi, clădiri și structuri conținute înși .

5.1.14 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz trebuie să fie prevăzute în clădiri și structuri separate de gradele I, II, III și IV de rezistență la foc din clasa C0.

Camerele de depozitare pentru vehiculele cu gaz ușor pot fi amplasate la etajele superioare ale parcărilor independente cu mașini care rulează pe benzină sau motorină.

5.1.15 Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu butelie cu gaz nu au voie să includă:

a) la subsol și la etajele subterane ale parcărilor;

b) în parcările supraterane de tip închis situate în clădiri în alte scopuri;

c) în parcările supraterane de tip închis cu rampe neizolate;

d) la depozitarea autoturismelor în cutii care nu au ieșire directă din fiecare cutie.

5.1.16 Corelarea parcărilor cu spațiile în alte scopuri (neincluse

v parcare) sau un compartiment de incendiu adiacent este permis ecluze vestibulare cu presurizare a aerului în caz de incendiu și perdele de potop deasupra deschiderii din partea parcării cu pornire automată în conformitate cu cerințele SP 5.13130.

5.1.17 În conformitate cu SP 59.13330 în parcări, este necesar să se prevadă măsuri de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate limitată. Amplasarea spațiilor de parcare pentru MGN în parcările supraterane este recomandată a fi prevăzută la primul etaj suprateran.

5.1.18 Parcările supraterane pot fi prevăzute cu o înălțime de cel mult 9 etaje (niveluri), subteran - nu mai mult de 5 etaje (niveluri). La determinarea numărului de etaje dintr-o clădire, etajul subsolului trebuie considerat etajul suprateran.

5.1.19 Parcările cu mai multe etaje cu o înălțime mai mare de 10 m trebuie să aibă ieșiri către acoperișul clădirilor

în conformitate cu .

5.1.20 Înălțimea localului (distanța de la podea până la fundul structurilor sau utilităților și echipamentelor aeriene proeminente) pentru depozitarea vehiculelor și înălțimea de deasupra rampelor și a căilor de acces ar trebui să fie cu 0,2 m mai mare decât înălțimea celui mai înalt vehicul, dar nu mai puțin mai mult de 2 m. În acest caz, tipul de vehicule care urmează să fie găzduit este prevăzut de atribuirea de proiectare. Înălțimea pasajelor pe căile de evacuare trebuie să fie de cel puțin 2 m.