09/02/13) Arnold
Cum să alegeți filtrul de ulei potrivit pentru un VAZ și să îl distingeți de un fals?
Pentru a înțelege ce filtru de ulei este mai bun pentru un VAZ, trebuie să înțelegeți de ce are nevoie motorul. Funcția principală a filtrului de ulei este de a îndepărta murdăria din uleiul de motor, care se acumulează periodic acolo. O altă calitate importantă a filtrului este răcirea motorului. Într-o oarecare măsură, filtrul de ulei joacă, de asemenea, rolul de a absorbi sunetul și de a izola inelele pistonului.
Atunci când alegeți un filtru, rețineți că, în acest moment, piața oferă două tipuri de achiziții: un filtru asamblat și un filtru de inserție. Primul este prezentat sub formă de sticlă metalică, iar în interior are un fel de „acordeon”, care este conceput pentru a trece uleiul „ocolind” în caz de contaminare. Trebuie să recunosc că a doua opțiune este mai bună în toate. Unul dintre principalele sale avantaje este că este mult mai ieftin. Mai mult, este mult mai puțin dăunător mediului și este foarte ușor să îl schimbați dacă este necesar.
Din păcate, simplitatea tehnologiilor utilizate la fabricarea filtrelor de ulei a dus la faptul că mulți producători fără scrupule au început să le falsifice. Pentru a nu vă înșela în alegerea dvs., este mai bine să vă bazați pe mărci consacrate, cum ar fi Mann sau Knecht.
Pentru a nu intra în fals atunci când cumpărați un filtru de ulei, trebuie să știți următoarele:
- Dacă, la pornirea motorului, lampa de presiune nu se stinge instantaneu, ci după două sau trei secunde, atunci, cel mai probabil, filtrul este de foarte slabă calitate sau este complet fals.
- Ambalajul slab, posibilele erori de vorbire sau ortografie de pe eticheta produsului ar trebui să vă alerteze. Înainte de a cumpăra, nu fi leneș să studiezi cu atenție aspectul produsului. Calitatea textului este de asemenea importantă. În filtrele originale, acesta va fi clar și neted, nu va fi murdar.
- Un filtru real și de înaltă calitate va avea dungi speciale pe partea laterală a inelului de cauciuc.
- Nu veți găsi marcaje pe un fals. Într-un filtru real, acesta va fi aplicat cu un laser.
- Un produs real va avea un fir care nu este doar perfect neted, ci și strălucitor. Pe un fals - cel mai probabil, rupt și neglijent.
- Într-un filtru bun și de înaltă calitate, toate găurile din perete sunt perfecte, fără un indiciu de bavuri.
- La produsele originale, lipiciul de la joncțiunea cercului cu hârtia se aplică foarte uniform și precis.
Din păcate, adesea în magazinele specializate puteți găsi filtre de ulei care nu sunt deloc potrivite pentru utilizare. Unele modele nu sunt potrivite datorită rezistenței lor scăzute la mediul agresiv inevitabil.
Există un test special pentru filtre, dar este imposibil să îl efectuați în afara laboratorului. Durează aproximativ optzeci de ore în ulei foarte încălzit, oferind astfel rezultate exacte. Așa că tot ce pot face pasionații de mașini este să studieze produsele de pe piață.
O alegere fericită și funcționarea pe termen lung a mașinii dvs.!
Schimbare de ulei automat la motorul VAZ 2114 și care este mai bine să umpleți?
Schimbarea uleiului este unul dintre cele mai frecvente servicii la care apelează clienții stațiilor de service. Dar, în practică, procedura nu este dificilă, deoarece mulți nu vor să plătească maeștrii, deoarece ei înșiși fac această muncă.
Astăzi vă vom spune mai multe despre schimbarea uleiului în motorul VAZ 2114, vă vom spune despre frecvența acestui eveniment, caracteristicile alegerii uleiului și multe altele.
Frecvența de înlocuire. Factori care influențează
În primul rând, schimbarea uleiului la motorul VAZ 2114 se efectuează pe baza kilometrajului pe care l-a trecut mașina. Fiecare proprietar de mașină decide singur când este momentul să înlocuiască lubrifiantul. Dar experiența proprietarilor modelului „paisprezecelea”, precum și recomandările experților sugerează că este mai bine să schimbi uleiul în fiecare 10-15 mii de kilometri .
Există o serie de factori care pot afecta frecvența de înlocuire:
- Starea actuală a mașinii;
- Nivelul uzurii motorului;
- Calitatea lubrifiantului pentru trenul de rulare folosit anterior;
- Condițiile în care este operată mașina;
- Sezonalitatea funcționării mașinii;
- Modul de a conduce.
Nivelul de uzură al vehiculului în timpul iernii este mult mai mare decât în \u200b\u200btimpul verii. Prin urmare, soluția optimă este o schimbare sezonieră a uleiului. Acest lucru este confirmat chiar de producătorii de uleiuri de motor, care oferă o gamă de fluide speciale de vară și de iarnă.
Dacă tocmai ați cumpărat un VAZ 2114 folosit, uleiul trebuie schimbat imediat din două motive obiective:
- Nu știți exact cât timp a fost operată mașina cu ulei în carter;
- Nu știți ce ulei se folosește în prezent. Amestecarea diferitelor fluide lubrifiante este cea mai ridicolă greșeală pe care o puteți face.
Înainte de a umple grăsime nouă, se recomandă utilizarea așa-numitei spălări timp de cinci minute.
Acest lucru va elimina depunerile de carbon. Nu vă lăsați prea departe cu astfel de activități, deoarece s-a dovedit în practică că spălarea strică motorul.Mulți oameni cred că, cu cât conduc mai rar mașina, cu atât pot sta mai mult fără a schimba uleiul. Eroare gravă. Acest lucru se explică prin faptul că, atunci când mașina rămâne în funcțiune mult timp în garaj, se acumulează condens în interiorul mașinii, care ajunge în cele din urmă în carter cu lubrifiere. Acest mediu agresiv are un efect dăunător asupra sistemului de ungere a elementelor motorului.
Alegerea uleiului
Conform manualului de funcționare pentru VAZ 2114, se recomandă utilizarea unui ulei de motor semisintetic pentru acest model, a cărui vâscozitate este de 10W-30. Așadar, veți putea decide ce ulei să completați VAZ 2114. Alegerea uleiurilor de la principalii producători nu este o cerință obligatorie. Dar aceasta este o recomandare bazată pe analize detaliate. Practica arată că fluidele lubrifiate de înaltă calitate interacționează cel mai bine cu motoarele VAZ 2114.
Analiza pieței și un sondaj realizat de proprietarii modelului „paisprezecelea” arată că principala cerere este acum observată pentru mai multe tipuri de uleiuri de la producători de renume. În același timp, intervalele lor de temperatură sunt diferite. Pentru a determina alegerea acestui parametru, vă oferim tabelul adecvat pentru revizuire.
Temperatura minimă de pornire la rece a motorului, ° С
Grad de viscozitate SAE J 300
Temperatura ambientală maximă, ° С
Etape de înlocuire
Acum să vorbim direct despre cum se schimbă uleiul în motorul VAZ 2114.
Pentru a lucra la scurgerea fluidului vechi și umplerea cu grăsime nouă, aveți nevoie de un anumit set de instrumente, care include:
- Ulei de motor nou care îndeplinește cerințele vehiculului;
- Filtru ulei nou;
- Cârpe uscate care nu lasă scame și fire;
- Capacitate pentru ulei vechi;
- Cheie 17 mm.
Scurgeți uleiul uzat
- Mașina este așezată pe groapa de inspecție. Va trebui să intrați în partea de jos.
- Lăsați motorul să funcționeze puțin pentru a permite încălzirea lubrifiantului. Datorită acestui fapt, acesta va fuziona din carter mai repede și mai complet.
- Deschideți capacul de umplere situat pe cutia supapei. Acest lucru va scuti presiunea.
- Urcă acum sub mașină, luând cu tine cheia 17.
- Este recomandabil să alegeți o cheie cu priză, deoarece dopurile de scurgere sunt de obicei foarte strânse. Folosirea unei chei cheie vă poate determina să minți. Este mai bine să nu permiteți acest lucru, deoarece va trebui să schimbați dopul.
- Așezați un recipient cu un volum de aproximativ 5 litri pe fund. Asigurați-vă că jetul de ulei care curge nu intră în contact cu dvs. Este fierbinte, plus că nu orice soție vrea să spele petele de ulei și nu orice mașină de spălat va putea.
- După deșurubarea dopului de pe vasul de ulei, lăsați uleiul să se scurgă în recipientul pregătit. Nu vă grăbiți să deșurubați complet dopul imediat. Răsuciți-l treptat până când uleiul începe să curgă. Apoi nu ezitați să îl eliminați complet. Nu este neobișnuit să cadă într-un recipient pentru colectarea deșeurilor lichide. Este în regulă, li se întâmplă multora. Nu va fi o problemă să o scoateți mai târziu.
- Fiți mai atenți în primele cupluri, deoarece datorită unui motor încălzit, uleiul nu numai că poate fi fierbinte, ci poate ieși și sub presiune.
- Procesul de decantare a uleiului va dura aproximativ 10 minute. Dacă decideți să nu încălziți motorul, atunci va trebui să așteptați și mai mult.
- Asigurați-vă că îndepărtați vechiul filtru de ulei de pe VAZ 2114, care se află în partea din spate pe partea pasagerului. De obicei, este ușor de îndepărtat manual, dar uneori nu se împrumută așa. Folosiți o tastă specială.
- Când nu există nici o cheie pentru a scoate filtrul, introduceți o șurubelniță în carcasă. Folosindu-l ca pârghie, filtrul de ulei este în cele din urmă îndepărtat. Dar aceasta este o măsură extremă, care încă nu este recomandată.
- Asigurați-vă că ieșește și garnitura veche a filtrului. Dacă rămâne pe scaun, scoateți-l. Asigurați-vă că utilizați o garnitură nouă pentru un filtru nou. Sunt adesea incluse.
- Aproximativ 100-200 de mililitri de ulei nou curat sunt turnate în noul filtru, iar garnitura de cauciuc este tratată cu un fluid de lubrifiere.
- Introduceți-l în locul potrivit și înșurubați-l. Filtrul este înșurubat până când garnitura intră în contact cu suprafața. După aceea, nu sunt necesare mai mult de 3/4 dintr-o rotație. Această opțiune de instalare este suficientă pentru ca filtrul să se mențină ferm.
- Închideți dopul de scurgere din vasul de ulei.
- Spălați dacă este necesar.
Acum nu mai rămâne decât să umpleți ulei nou. Pentru asta:
- Mergeți spre gâtul situat pe capacul supapei. Adică acum lucrați deja direct în compartimentul motorului. Este timpul să ieșiți din gaură;
- Pentru a face mai convenabil turnarea lichidului în motor dintr-un recipient cu ulei, utilizați o pâlnie mică;
- Completați mai întâi aproximativ 2,7 litri de ulei;
- Pentru a completa sau nu, puteți verifica cu o jojă;
- Așteptați o vreme să se depună uleiul;
- Acum ia joja și verifică nivelul. În mod optim, uleiul trebuie să fie între semnele Max și Min de pe jojă. În același timp, mulți sunt interesați de cantitatea de ulei de turnat în motorul VAZ 2114. Vom răspunde. Acest lucru necesită aproximativ 3,8 litri de lubrifiant. În plus, veți avea nevoie de aproximativ 200 de mililitri în plus pentru filtru. Deși unii susțin că 100 de mililitri sunt suficienți;
- Capacul de umplere este închis;
- După aceea, asigurați-vă că porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o vreme. Acest lucru va permite distribuirea noului ulei în întregul sistem;
- Opriți motorul, lăsați mașina să stea o vreme;
- Acum verificați din nou nivelul cu joja. Adăugați lichid, după cum este necesar, la nivelul optim;
- Nu merită să turnați întreaga canistră dintr-o dată, deoarece poate fi prea mult. Nu este posibil să scapi de tot uleiul vechi, deoarece unele vor rămâne în continuare înăuntru. Prin urmare, afectează cantitatea totală de lichid nou care trebuie turnat;
- Asigurați-vă că îndepărtați picăturile de ulei care rămân pe motor. Acest lucru trebuie făcut din motive de securitate.
Gata, procedura este completă. Acum puteți compara cât de mult ați schimbat uleiul și cât de mult necesită cele mai apropiate stații de service. Veți fi plăcut surprinși și veți continua practica schimbării automate a lubrifiantului pentru motorul VAZ 2114.
Alegerea elementelor de filtrare trebuie luată cu toată responsabilitatea. Durata de viață a motorului depinde de o preferință de succes sau eronată. Pentru a prelungi durata de viață a unității de putere și menținerea calității acesteia, trebuie să alegeți cel mai bun filtru de ulei VAZ pentru un model specific. Piața auto este plină de o mare varietate de produse. Există multe falsuri. Prin urmare, pentru a lua singura decizie corectă, trebuie să luați în considerare cu atenție nuanțe importante.
Cum se alege cel mai bun filtru de ulei
Funcția principală a acestei piese este de a curăța substanța uleioasă de murdăria acumulată, particulele de uzură mecanică ale pieselor motorului. Performanța efectivă a sarcinilor atribuite de către elementul de filtrare extinde durata de viață nu numai a uleiului, ci și a motorului.
În situația actuală, este destul de dificil să se decidă în mod fundamental care filtru de ulei este mai bun. Ritmul accelerat de dezvoltare a industriei auto, condițiile unei concurențe dure conduc la faptul că acest producător sau celălalt este obligat să introducă inovații. În unele cazuri, soluțiile inovatoare sunt anunțate doar, dar nu sunt confirmate de practică. Acest lucru se face în scopuri publicitare pentru a atrage un potențial cumpărător.
Opțiunile ieftine (ieftine) sunt adesea fabricate în China, contrar informațiilor de pe pachet. În astfel de modificări, supapa de by-pass nu își îndeplinește pe deplin funcțiile. Fie se lipeste, fie trece uleiul înapoi în sistem. Acest lucru face ca uleiul murdar să revină la motor.
Calitatea elementului filtrant rămâne un indicator important. Producătorii folosesc predominant plăci ondulate sau microfibre de celuloză pliate strâns. Unii producători impregnează materialele cu soluții chimice speciale. Numai Bosch folosește fibre sintetice combinate cu celuloză. Fibrele sintetice filtrează mai bine resturile de uzură de la piesele motorului. Cu toate acestea, utilizarea unor astfel de materiale duce la o creștere a costului produsului.
Dimensiunea filtrului este un subiect special de controversă în rândul șoferilor. Unii susțin că, cu cât elementul filtrant este mai mare, cu atât este mai eficient să facă față funcțiilor de bază. Alții spun că dimensiunea filtrului nu este decisivă în activitatea sa efectivă.
Selecția elementelor de filtrare este influențată de tipul de uleiuri utilizate. Vâscozitatea lubrifiantului, indiferent dacă este minerală sau sintetică, trebuie să fie legată de presiunea recomandată a supapei de siguranță. Pentru fluidele sintetice se stabilesc valori mai mari (1,2 bari). Supapa de bypass, care funcționează la un nivel de 0,7-0,8 bar, va face față curățării lubrifianților minerali.
Cum se distinge un fals de un original
Pasionații de automobile remarcă: cu cât marca este mai populară, cu atât sunt făcute mai multe falsuri pentru aceasta. Prin urmare, alegerea unui filtru de ulei pentru un VAZ 2114 este extrem de complicată. Trebuie evitat riscul achiziționării de produse false. Puteți distinge un fals prin următorii indicatori:
Puteți simți falsul prin comportamentul senzorilor de presiune a uleiului. Dacă după pornirea motorului, lampa de avertizare nu se stinge imediat, atunci este posibil ca pe mașină să fie instalat un produs necorespunzător sau fals.
Singurul indicator fiabil al autenticității unui filtru sunt testele speciale. Sunt produse în condiții de laborator. Poate dura 80 de ore.
Înlocuirea filtrului
Pentru VAZ-uri dintr-o mare varietate de modele, practică înlocuirea filtrului împreună cu uleiul de motor. La 2114, se recomandă efectuarea acestor operațiuni după 15.000 km. Dar condițiile dificile de funcționare, sezonalitatea, calitatea lubrifiantului și starea generală a motorului pot afecta scăderea frecvenței de înlocuire.
Încă din perioada sovietică, când mașinile au fost cumpărate odată pentru totdeauna după o lungă perioadă de economii pentru achiziționarea lor, șoferii ruși au dezvoltat o atitudine specială față de asistentul cu patru roți. Dacă pentru un străin bogat o mașină este doar un set de bucăți de fier care pot fi aruncate fără regret în caz de avarie și cumpără altele noi pentru dvs., atunci pentru șoferii noștri o mașină este un organism viu care necesită o îngrijire și o atenție deosebită. Mai presus de toate, îngrijirea este necesară pentru auto-veterani, care au fost cumpărați în aceste timpuri sovietice. Proprietarii lor, ca nimeni altcineva, știu câtă muncă trebuie făcută pentru ca mașina să nu cedeze pe drum.
Caracteristici și selecția filtrului de ulei
Filtrul de ulei VAZ îndeplinește o funcție de curățare, ca un fel de barieră care previne pătrunderea zgurilor care pot dăuna mașinii. Filtrele de ulei VAZ pot fi ușor înlocuite și această oportunitate nu trebuie neglijată. Puteți alege un filtru de ulei pentru fiecare gust, culoare și bogăție: intern și importat, ieftin și scump, simplu și sofisticat ...
Ar trebui să abordați cu atenție și încet ce filtru să cumpărați pentru mașina dvs. Într-adevăr, pe lângă curățarea uleiului de motor, acesta afectează răcirea motorului și participă și la izolarea fonică a inelelor pistonului. În primul rând, trebuie să știți că filtrele de ulei VAZ sunt furnizate în două versiuni principale: insert filtru și ansamblu filtru.
Prima opțiune este de preferat. În primul rând, este mai ieftin și, în al doilea rând, are un design simplu, fiabil și ușurință de instalare. Prin metoda de filtrare, acestea sunt:
- flux complet;
- filetat parțial;
- amestecat.
Varietatea producătorilor de filtre de ulei nu joacă întotdeauna în mâinile consumatorilor. Unii dintre ei aruncă pe piață un produs de o calitate inadecvată, care nu este adecvat pentru utilizare. Prin urmare, ar trebui să vă adresați producătorilor consacrați, de exemplu, MANN sau Knecht.
Filtrul MANN este potrivit pentru toate modelele VAZ. Singurele probleme care se pot întâmpla atunci când îl cumpărați sunt falsurile, dintre care există foarte multe pe piață.
Pentru a nu da peste cap, trebuie să cunoașteți semnele principale prin care puteți distinge o parte originală de o falsă. Mai întâi ar trebui să acordați atenție ambalajului. Pe original nu pot exista erori de ortografie, inscripțiile trebuie să fie imprimate clar și cu vopsea de înaltă calitate, fără dungi.
Calitatea scăzută a ambalajului sugerează că produsul este fals. Marcarea filtrului este obligatorie și laserul ars. Producătorii fără scrupule nu au elemente de producție atât de scumpe, așa că își produc filtrele fără marcaje. Firele și găurile unui filtru de înaltă calitate sunt șlefuite până la strălucire, iar un fals se poate regăsi în bavuri și nereguli.
Prezentare generală a cauzelor defecțiunilor
Sistemul de alimentare cu ulei din mașinile VAZ afectează foarte mult durabilitatea motorului. Elementul său important este senzorul de presiune a uleiului, care vă permite să diagnosticați și să remediați problemele apărute în timp. Proprietarii de mașini vechi, de exemplu, VAZ 2101, care își trăiesc zilele înainte de o revizie majoră, trebuie să controleze cu atenție presiunea uleiului.
Un senzor de presiune a uleiului este un dispozitiv care detectează forța mecanică și apoi îl transformă într-un semnal electric de tensiune adecvată. Decodarea semnalului permite monitorizarea în timp real a presiunii uleiului. Vehiculul poate informa șoferul despre o scădere a presiunii în diferite moduri.
Mașinile scumpe moderne sunt echipate cu o scală specială și un computer de bord, potrivit căruia proprietarul nu numai că poate controla presiunea, ci și poate îmbunătăți performanța motorului. Proprietarii unui VAZ 2101 sau VAZ 2108 vor afla despre problemele legate de becul pictogramei, care se aprinde în cazul unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu ulei. De asemenea, puteți găsi indicatori săgeți pe mașinile autohtone.
O scădere a presiunii uleiului VAZ se poate datora unei defecțiuni a pompei de ulei sau unei scăderi a cantității de ulei din sistem. Lipsa de lubrifiere duce la uzura crescută a pieselor motorului și, prin urmare, la defectarea timpurie a acestuia. O presiune prea mare poate indica un blocaj în sistem, de exemplu, o supapă de reducere a presiunii înfundată sau blocarea canalelor de ulei.
Dacă VAZ 2101 are lumină de urgență aprinsă, atunci trebuie să verificați mai întâi nivelul de ulei umplut, capacitatea de întreținere a pompei și prezența scurgerilor. Dacă sistemul de alimentare cu ulei al mașinii funcționează corect, ar trebui să verificați performanța senzorului în sine.
Nu va fi dificil să găsiți un element de măsurare: la modelele VAZ 2108 (2109, 21099), acesta este situat pe chiulasă lângă filtrul de ulei. Designul dispozitivului este destul de simplu și constă dintr-un mecanism de transmisie și o membrană etanșată într-o carcasă metalică. Diafragma se flexează datorită presiunii uleiului. Aceste vibrații afectează contactele electrice, producându-le și rupându-le.
Cel mai sigur mod de a determina dacă senzorul funcționează este să instalați un manometru în locul său. Citirile normale ale presiunii uleiului VAZ atunci când motorul funcționează la ralanti pornesc de la o diviziune de 0,65 kgf / cm². Dacă citirile de control sunt astfel, atunci senzorul de presiune trebuie înlocuit. Există situații în care manometrul nu era la îndemână la momentul potrivit, de exemplu, pe drum.
Pentru astfel de cazuri, există o modalitate mai ușoară de a determina sănătatea senzorului. Verificarea se efectuează în mod necesar cu motorul oprit. După îndepărtarea senzorului de presiune a uleiului, asistentul întoarce demarorul. Dacă uleiul curge din orificiul în care a fost amplasat senzorul, atunci dispozitivul este defect și necesită înlocuire.
Etanșările tijei supapei
Înlocuirea garniturilor tijei supapei VAZ este una dintre modalitățile de optimizare a performanței motorului dacă au început probleme cu lubrifierea acestuia (consum crescut, evacuare albastră). Etanșările tijei supapei împiedică pătrunderea excesului de ulei în motor. Acestea trebuie să se potrivească perfect cu supapa și să lase să treacă la fel de mult ulei cât este necesar pentru a lubrifia piesele.
Capacele sunt realizate din material cauciucat, care în timp îmbătrânește și se prăbușește. De regulă, garniturile tijei supapelor pe autovehiculele produse pe piața internă, precum VAZ 2101 sau VAZ 2108, „rulează” aproximativ 20 de mii de km, modelele mai noi pot crește durata de viață de 2-3 ori.
Algoritmul pentru înlocuirea capacelor este detaliat în orice manual tehnic. Având experiența și instrumentele necesare, procedura poate fi efectuată independent. Pentru o persoană pricepută, nu va fi mai dificil decât înlocuirea cablului ambreiajului. Dacă nu aveți abilitățile necesare pentru a repara o mașină, atunci este mai bine să apelați la profesioniști; înlocuirea capacelor nu este o procedură atât de costisitoare, deci este destul de rezonabil să o încredințezi maeștrilor.
Când faceți autoservire la o mașină VAZ 2114 sau VAZ 2115, vă veți confrunta inevitabil cu faptul că va trebui să schimbați uleiul și filtrul de ulei. Aceasta este o operațiune de întreținere destul de obișnuită pentru orice mașină. Pentru început, ar trebui să decideți alegerea uleiului în sine pe care îl veți turna în mașina dvs., am scris despre acest lucru mai detaliat, aici, în acesta.
- tasta „17”
- pâlnie
- zdrență
- acum puteți turna ulei nou în motor, în timp ce ar trebui să verificați nivelul acestuia pe jojă, în mod ideal nivelul uleiului ar trebui să fie între marcajeMIN și MAX.
- după ce uleiul a fost umplut, înlocuiți capacul de umplere a uleiului.
Ei bine, asta e tot ce se toarnă ulei, cred că tu înțelegi că nu a fost atât de dificil să o faci și o poți face cu ușurință singur.
Când faceți autoservire la o mașină VAZ 2114 sau VAZ 2115, vă veți confrunta inevitabil cu faptul că va trebui să schimbați uleiul și filtrul de ulei. Aceasta este o operațiune de întreținere destul de obișnuită pentru orice mașină. Pentru început, ar trebui să decideți alegerea uleiului în sine pe care îl veți turna în mașina dvs., am scris despre acest lucru mai detaliat, aici, în acest articol.