Bună ziua dragii mei cititori. Probabil ați observat că mulți „somodelkin” au început adesea să întâlnească motoare electrice colectoare de la mașinile de spălat automate. Dar nu se grăbesc să instaleze astfel de motoare pe dispozitivele lor, nu pentru că nu știu cum să se conecteze, ci pentru că nu toată lumea știe cum conduc astfel de motoare sub sarcină, dacă este posibil să se regleze turația motorului. Dacă este posibil să reglați viteza, atunci cum și dacă puterea motorului colectorului scade în același timp. Și dacă cade, atunci cum să realizați pentru a menține puterea motorului electric în timp ce reglați viteza etc. Așadar astăzi vom vorbi despre cum să conectați corect motoarele colectoarelor de la mașinile de spălat și să luăm în considerare modul în care astfel de motoare se comportă sub sarcina si modul in care sunt reglate turatia unui astfel de motor.
În primul rând, este un motor colector monofazat cu excitație de înfășurare în serie. Pentru operarea acestui tip de motor se poate folosi atât curent alternativ, cât și curent continuu - și, prin urmare, pot fi considerați universali. În ciuda aspectului diferit, dispozitivul este același. Acestea constau dintr-un stator cu o înfășurare de câmp, o armătură, perii, o carcasă și un tahogenerator. Un bloc de borne este folosit pentru a ieși toate firele.
Funcționarea acestui tip de motor electric se bazează pe interacțiunea câmpurilor magnetice ale statorului și armăturii atunci când un curent electric trece prin acestea.
Pentru a realiza cea mai simplă conexiune, puteți cunoaște doar ieșirile înfășurărilor statorului și armăturii. Dar de unde știi unde sunt ieșirile pe blocul terminal, dacă numărul lor poate ajunge la 10. Pentru aceasta, luăm un tester obișnuit,
Punem butonul regulatorului în poziția celei mai mici rezistențe și începem să apelăm înfășurările tahogeneratorului (turometrul), statorul și armătura (rezistența înfășurării de la 3 la 200 Ohm). Aveam la indemana un motor cu 6 fire pe un bloc terminal cu rezistente de 2 ohmi (stator); 4,4 ohmi (armatură); 165 Ohm (tahogenerator).
Acum trebuie să determinați unde se află ieșirile tahogeneratorului, pentru aceasta trebuie să luați același tester, să-i întoarceți mânerul în poziția de tensiune alternativă și să vă conectați la bornele care sună între ele, rotind armătura cu mâna, bornele tahogeneratorului vor arăta prezența tensiunii la bornele tahogeneratorului la rotirea armăturii.
Atenție, în locul unui tahogenerator (două ieșiri) pe motoare se folosește uneori un senzor Hall (trei ieșiri, determinate de tester în poziția celei mai mici rezistențe, testerul arată mai întâi o oarecare rezistență, apoi dispare). Conductoarele armăturii sunt determinate prin sunet între colector însuși și bornele de pe bloc. Stator prin eliminare. Schema de cablare care utilizează blocul de borne arată astfel: puneți un jumper între unul dintre bornele statorului și armăturii și aplicați tensiune celor două borne rămase. Dacă sunteți sigur că motorul electric de la mașina de spălat este în stare perfectă, îl puteți conecta direct la rețea, iar dacă nu sunteți sigur de originea motorului electric, atunci conectați motorul în serie cu cel mai simplu electric fier.
Dacă, în timpul conexiunii, motorul colectorului crește fără probleme și nu există trosnituri în timpul funcționării, nu există scântei puternice pe perii - aceasta înseamnă că motorul colectorului este complet gata de funcționare și poate fi conectat la o rețea de 220 de volți. .
Și așa, conectând motorul direct la rețea cu un turometru, verificăm turațiile (la mine a arătat mai mult de 12.000 rpm), după care încercăm să-i dăm o sarcină (pentru sarcină am folosit o bucată de scândură care am apăsat pe arborele motorului).
Nu am reușit să zdrobesc un astfel de motor (placa a început să ardă), iar turația a scăzut la jumătate.
Există multe modalități de reglare a vitezei la motoarele electrice colectoare, viteza poate fi reglată folosind LATR, plăci de control al vitezei de la aparatele de uz casnic (aspiratoare, mixere etc.), butoane de la o unealtă electrică, un temporizator de iluminare (dimmer) în general, de către toate dispozitivele care reglează tensiunea.
Vedem că viteza este ușor de reglat atunci când tensiunea este schimbată de astfel de dispozitive. Cu o astfel de conexiune, un dezavantaj semnificativ apare ca o scădere mare a puterii motorului (la 600 rpm, arborele este ușor oprit manual).
Un astfel de control al vitezei nu este întotdeauna potrivit (pentru ventilatoare și pompe va merge așa) pentru utilizare pe scară largă pentru mașini auto-fabricate și diverse dispozitive. În acest caz, tahogeneratorul, care este instalat pe motorul de la mașina de spălat, ne va veni în ajutor. Care va raporta numărul de rotații ale armăturii și le va transmite microcircuitului și care, la rândul său, va regla puterea și turația motorului prin triac. Iată un exemplu de circuit care poate fi repetat cu ușurință acasă (mai multe detalii despre circuit aici):
Bună ziua dragii mei cititori. Probabil ați observat că mulți „somodelkin” au început adesea să întâlnească motoare electrice colectoare de la mașinile de spălat automate. Dar nu se grăbesc să instaleze astfel de motoare pe dispozitivele lor, nu pentru că nu știu cum să se conecteze, ci pentru că nu toată lumea știe cum conduc astfel de motoare sub sarcină, dacă este posibil să se regleze turația motorului. Dacă este posibil să reglați viteza, atunci cum și dacă puterea motorului colectorului scade în același timp. Și dacă cade, atunci cum să realizați pentru a menține puterea motorului electric în timp ce reglați viteza etc. Așadar astăzi vom vorbi despre cum să conectați corect motoarele colectoarelor de la mașinile de spălat și să luăm în considerare modul în care astfel de motoare se comportă sub sarcina si modul in care sunt reglate turatia unui astfel de motor.
În primul rând, este un motor colector monofazat cu excitație de înfășurare în serie. Pentru operarea acestui tip de motor se poate folosi atât curent alternativ, cât și curent continuu - și, prin urmare, pot fi considerați universali. În ciuda aspectului diferit, dispozitivul este același. Acestea constau dintr-un stator cu o înfășurare de câmp, o armătură, perii, o carcasă și un tahogenerator. Un bloc de borne este folosit pentru a ieși toate firele.
Funcționarea acestui tip de motor electric se bazează pe interacțiunea câmpurilor magnetice ale statorului și armăturii atunci când un curent electric trece prin acestea.
Pentru a realiza cea mai simplă conexiune, puteți cunoaște doar ieșirile înfășurărilor statorului și armăturii. Dar de unde știi unde sunt ieșirile pe blocul terminal, dacă numărul lor poate ajunge la 10. Pentru aceasta, luăm un tester obișnuit,
Punem butonul regulatorului în poziția celei mai mici rezistențe și începem să apelăm înfășurările tahogeneratorului (turometrul), statorul și armătura (rezistența înfășurării de la 3 la 200 Ohm). Aveam la indemana un motor cu 6 fire pe un bloc terminal cu rezistente de 2 ohmi (stator); 4,4 ohmi (armatură); 165 Ohm (tahogenerator).
Acum trebuie să determinați unde se află ieșirile tahogeneratorului, pentru aceasta trebuie să luați același tester, să-i întoarceți mânerul în poziția de tensiune alternativă și să vă conectați la bornele care sună între ele, rotind armătura cu mâna, bornele tahogeneratorului vor arăta prezența tensiunii la bornele tahogeneratorului la rotirea armăturii.
Atenție, în locul unui tahogenerator (două ieșiri) pe motoare se folosește uneori un senzor Hall (trei ieșiri, determinate de tester în poziția celei mai mici rezistențe, testerul arată mai întâi o oarecare rezistență, apoi dispare). Conductoarele armăturii sunt determinate prin sunet între colector însuși și bornele de pe bloc. Stator prin eliminare. Schema de cablare care utilizează blocul de borne arată astfel: puneți un jumper între unul dintre bornele statorului și armăturii și aplicați tensiune celor două borne rămase. Dacă sunteți sigur că motorul electric de la mașina de spălat este în stare perfectă, îl puteți conecta direct la rețea, iar dacă nu sunteți sigur de originea motorului electric, atunci conectați motorul în serie cu cel mai simplu electric fier.
Dacă, în timpul conexiunii, motorul colectorului crește fără probleme și nu există trosnituri în timpul funcționării, nu există scântei puternice pe perii - aceasta înseamnă că motorul colectorului este complet gata de funcționare și poate fi conectat la o rețea de 220 de volți. .
Și așa, conectând motorul direct la rețea cu un turometru, verificăm turațiile (la mine a arătat mai mult de 12.000 rpm), după care încercăm să-i dăm o sarcină (pentru sarcină am folosit o bucată de scândură care am apăsat pe arborele motorului).
Nu am reușit să zdrobesc un astfel de motor (placa a început să ardă), iar turația a scăzut la jumătate.
Există multe modalități de reglare a vitezei la motoarele electrice colectoare, viteza poate fi reglată folosind LATR, plăci de control al vitezei de la aparatele de uz casnic (aspiratoare, mixere etc.), butoane de la o unealtă electrică, un temporizator de iluminare (dimmer) în general, de către toate dispozitivele care reglează tensiunea.
Vedem că viteza este ușor de reglat atunci când tensiunea este schimbată de astfel de dispozitive. Cu o astfel de conexiune, un dezavantaj semnificativ apare ca o scădere mare a puterii motorului (la 600 rpm, arborele este ușor oprit manual).
Un astfel de control al vitezei nu este întotdeauna potrivit (pentru ventilatoare și pompe va merge așa) pentru utilizare pe scară largă pentru mașini auto-fabricate și diverse dispozitive. În acest caz, tahogeneratorul, care este instalat pe motorul de la mașina de spălat, ne va veni în ajutor. Care va raporta numărul de rotații ale armăturii și le va transmite microcircuitului și care, la rândul său, va regla puterea și turația motorului prin triac. Iată un exemplu de schemă care poate fi repetată cu ușurință acasă (pentru mai multe detalii despre schemă, vezi http://shenrok.blogspot.com/p/blog-page_8.html):
Dar în această lume, nimic nu este etern. De asemenea, mașinile de spălat se deteriorează și trebuie înlocuite. Dar în unele familii există bărbați auto-făcuți. Nu vor duce un lucru atât de interesant precum o mașină de spălat la groapa de gunoi în ziua defecțiunii, ci o vor demonta și vor lăsa cele mai interesante detalii în gospodăria bărbaților lor. Și sunt multe lucruri interesante în mașină. Cel mai important lucru este motorul electric. Merită să vorbim despre asta mai detaliat. Cum să conectați motorul mașinii de spălat la rețea - vom vorbi despre asta în acest articol.
FOTO: 1stiralnaya.ru
Fiecare utilizator obișnuit nu este deloc obligat să înțeleagă bine circuitul electric al mașinii de spălat. Acest lucru este necesar pentru cei care sunt angajați în repararea acestui reprezentant al aparatelor electrocasnice complexe. Dar o idee generală a structurii sale nu va răni pe nimeni.
FOTO: 1stiralnaya.ru
Orice mașină de spălat este formată dintr-o parte mecanică și una electrică. Mecanica include caroseria, ușa, tamburul, toți rulmenții și angrenajele. Arcurile sunt instalate pentru a amortiza mașina de tremurături în timpul rotării. Apa este furnizată și evacuată din mașină prin furtunuri, care sunt fixate în conducte de ramificație cu etanșare. În sistemul de drenaj, la ieșire este instalată o pompă de scurgere. În mașină este încorporată o tavă cu trei secțiuni pentru încărcarea detergenților.
Partea electrică include un motor electric, un circuit electric pentru pornirea acestuia, un motor al pompei de scurgere, un set de dispozitive care formează un algoritm și siguranța procesului de spălare.
Circuitul electric al mașinii de spălat este conceput în primul rând pentru a porni motorul.
Motorul electric și tamburul sunt părți care trec cu ușurință într-o altă viață. Mai ales motorul. Există modele echipate cu două motoare electrice: unul este cel principal pentru spălare, cu o viteză de rotație de aproximativ 2000 rpm, iar al doilea este unul de mare viteză pentru o centrifugă de centrifugare, cu o turație de aproximativ 3000 rpm.
Sistemul de control implementeaza programul de spalare ales de gazda. La mașinile vechi se bazează pe relee de timp, la mașinile moderne sunt sisteme electronice. Pentru fiecare operațiune a programului este alocat un anumit timp, se formează o comandă pentru a porni motorul într-o direcție sau alta. Unele modele au un al treilea motor electric care antrenează camera de programare.
Circuitul de control monitorizează temperatura înfășurărilor motorului pentru a-l proteja de suprasarcină. Senzorii de nivel și presiune oferă informații pentru a controla alimentarea cu apă. Încălzirea lichidului pentru spălare are loc și în mașina în sine. Un regulator de temperatură (termostat), care funcționează împreună cu un senzor de temperatură, pornește și oprește încălzitoarele electrice. Dacă motorul este într-o mașină cu turație variabilă, atunci în sistemul de control este prevăzut un senzor de viteză (tahogenerator).
Proprietarul își stabilește dorințele către mașină de la panoul de comandă situat în partea superioară a caroseriei mașinii.
Pentru siguranța utilizatorului, toate mașinile sunt echipate cu un sistem de blocare. Împiedică pornirea motorului când ușa de încărcare este deschisă și ușa să se deschidă când există apă în mașină. O supapă de reținere pe conducta de alimentare cu apă protejează împotriva inundațiilor.
Mașina de spălat este conectată la rețea cu un ștecher tripolar cu împământare.
Ce trebuie să țineți cont atunci când conectați motoare de la o mașină de spălat de diferite tipuri
Mașina de spălat este conectată la rețeaua electrică în conformitate cu „PUE 7. Reguli pentru Instalații Electrice”.
FOTO: 1stiralnaya.ru
Chiar și o cunoaștere superficială cu dispozitivul mașinii și circuitul său electric oferă o funcționare mai conștientă și capacitatea de a minimiza numărul de situații de urgență. O diagramă schematică este o reprezentare grafică a principalelor componente electrice ale unei mașini și a conexiunilor dintre acestea.
Există trei tipuri de motoare electrice utilizate în mașinile de spălat.
Asincron
În majoritatea mașinilor de spălat din anii precedenți, se folosesc motoare asincrone trifazate, fiecare dintre ele constând dintr-un stator staționar și un rotor rotativ. Curentul alternativ inițiază un câmp magnetic rotativ în secțiunile de înfășurare a statorului, care induce un curent în rotor. Acest curent indus secundar interacționează cu câmpul magnetic al statorului și o forță care îl rotește începe să acționeze asupra rotorului, datorită căreia începe să se rotească și să-și transfere rotația dispozitivelor asociate acestuia.
Motoarele de acest tip sunt simple în design, nepretențioase în întreținere și fiabile în funcționare. Principalele dezavantaje sunt curenții mari de aprindere și dificultățile în controlul vitezei de rotație.
FOTO: elektt.blogspot.com
Colector
La motoarele colectoare, înfășurările sunt situate atât pe stator, cât și pe rotor. Curentul este furnizat rotorului printr-un dispozitiv numit „colector”, care constă din lamele fixate pe arborele rotorului și două „perii” staționare față de stator.
FOTO: elektt.blogspot.com
Motorul colectorului funcționează atât cu curent alternativ, cât și cu curent continuu. Aici este ușor să reglați viteza prin modificarea valorii tensiunii de alimentare. Ca dispozitiv industrial, puteți utiliza un variator de putere adecvată din sistemul de iluminat.
Invertor
Motorul invertor al mașinii de spălat este cea mai modernă soluție. Principiul de funcționare este că, în invertorul încorporat, curentul alternativ al rețelei electrice este transformat în curent continuu și apoi din nou în curent alternativ cu frecvența necesară, care determină viteza de rotație a arborelui. El, spre deosebire de colecționar, nu are perii și face mai puțin zgomot. Fără perii - fără piese de uzură, așa că nimic nu trebuie înlocuit în mod regulat. Dar trebuie să plătiți pentru invertor, o astfel de mașină este mai scumpă.
Diferențele dintre motoarele electrice
Diferențele dintre tipurile de motoare electrice sunt date în descrierile acestora. Motorul asincron este cel mai simplu în design. Colectorul are capacitatea de a regla cu ușurință viteza de rotație. Iar motorul invertorului este conectat direct, fără curele și roți dințate, la arborele tamburului. Pe scurt, motoarele mai moderne sunt mai puțin zgomotoase, supuse controlului vitezei, dar sunt mai scumpe.
Conectarea motorului unei mașini de spălat moderne la rețeaua de 220 V
Schema de conectare a motorului mașinii de spălat
Mașinile de spălat noi au motor principal „automat” de tip colector. Aceasta înseamnă că are o înfășurare dublă bobină pe stator și o înfășurare de excitație pe rotor. Rotorul și statorul sunt conectate în serie. Curentul intră în câmp înfășurându-se prin perii. Schema de cablare pentru conectarea motorului la rețea este aceeași ca la nr. 5.
Regulator de viteza
Regulatorul de viteză poate fi utilizat cu orice putere standard de 2,5–3,0 kW. Puteți folosi și un dimmer de iluminare, dar în el trebuie mai întâi să înlocuiți triacul cu un BT138X-600 sau BTA20-600BW sau un alt model cu de zece ori mai mare decât consumul de curent al motorului.
Pentru a evita o scădere a vitezei sub sarcină, pe un circuit integrat TDA1085 sunt utilizate dispozitive speciale, care controlează curentul și tensiunea de pe motor.
FOTO: electrik.info
Dacă turația motorului trebuie redusă semnificativ, atunci aceasta ar trebui conectată la sarcină printr-o transmisie prin curea sau cutie de viteze.
Cum se conectează un motor la o mașină de spălat
Când conectați un motor scos din mașina de spălat, este necesar să îndepărtați firele în exces. Când lucrați, trebuie să vă ghidați după figurile 7 și 8, controlând cu atenție culoarea firelor.
FOTO: sdelaysam-svoimirukami.ru
Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi
Mașinile de spălat vechi au motoare asincrone cu două înfășurări - pornire și funcționare. Înfășurarea de pornire are o rezistență ohmică mai mare. Dacă se găsesc fire de ieșire de la ambele înfășurări și ambele înfășurări sunt intacte, atunci motorul poate fi conectat
Schema electrică a motorului de la mașina de spălat
Există două opțiuni pentru conectarea motorului - cu un condensator proiectat pentru o tensiune de 450-600 V, cu o capacitate de 4 până la 8 μF și cu un buton de pornire pe termen scurt.
FOTO: zen.yandex.ru
FOTO: zen.yandex.ru
Cum se conectează motorul
Pentru a conecta motorul, primul pas este determinarea perechilor de fire de la ambele înfășurări. După aceea, decideți schema de conectare - cu un condensator sau cu un buton. Asamblați circuitul și efectuați un comutator de testare. Dacă motorul se rotește în direcția greșită, care este nevoie de proprietar, atunci punctele de conectare ale înfășurării de pornire ar trebui inversate.
Motorul este inima mașinii de spălat. Acest dispozitiv rotește tamburul în timpul spălării. La primele modele de mașini, de tambur erau atașate curele, care acționau ca antrenări și asigurau mișcarea containerului umplut cu rufe. De atunci, dezvoltatorii au îmbunătățit semnificativ această unitate, care este responsabilă de transformarea energiei electrice în lucru mecanic.
În prezent, la fabricarea echipamentelor de spălat se folosesc trei tipuri de motoare.
feluri
Asincron
Motoarele de acest tip constau din două părți - un element staționar (stator), care servește ca structură de susținere și servește ca circuit magnetic și un rotor rotativ, care antrenează tamburul. Motorul se rotește ca urmare a interacțiunii câmpului magnetic alternativ al statorului și al rotorului. Acest tip de dispozitiv a fost numit asincron deoarece nu este capabil să atingă viteza sincronă a unui câmp magnetic rotativ, ci îl urmărește, ca și cum ar ajunge din urmă.
Motoarele asincrone se găsesc în două versiuni: pot fi bifazate și trifazate. Probele în două faze sunt rare astăzi, deoarece în pragul mileniului al treilea producția lor practic a încetat.
Punctul slab al unui astfel de motor este slăbirea cuplului. În exterior, acest lucru se manifestă printr-o încălcare a traiectoriei tamburului - se leagănă fără a face o întoarcere completă.
Avantajele incontestabile ale dispozitivelor asincrone sunt simplitatea designului și ușurința întreținerii, care constă în lubrifierea în timp util a motorului și înlocuirea rulmenților defectați. Motorul asincron funcționează liniștit, dar este destul de ieftin.
Dezavantajele dispozitivului includ dimensiuni mari și eficiență scăzută.
De obicei, aceste motoare sunt echipate cu modele simple și ieftine, care nu diferă prin putere mare.
Colector
Motoarele colectoarelor au înlocuit dispozitivele asincrone bifazate. Trei sferturi din aparatele electrocasnice sunt echipate cu acest tip de motor. Caracteristica lor este capacitatea de a funcționa atât pe AC cât și DC.
Pentru a înțelege principiul de funcționare a unui astfel de motor, vom descrie pe scurt structura acestuia. Colectorul este un tambur de cupru împărțit în rânduri uniforme (secțiuni) prin „deflectoare” izolatoare. Locurile de contact ale acestor secțiuni cu circuite electrice externe (termenul „conductoare” este folosit pentru a desemna astfel de secțiuni în electricitate) sunt situate diametral, pe părțile opuse ale cercului. Ambele perii sunt in contact cu cablurile - contacte glisante care asigura interactiunea rotorului cu motorul, cate una pe fiecare parte. De îndată ce orice secțiune este alimentată, în bobină apare un câmp magnetic.
Când statorul și rotorul sunt pornite direct, câmpul magnetic începe să rotească arborele motorului în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se datorează interacțiunii sarcinilor: aceleași sarcini sunt respinse, diferite sarcini sunt atrase (pentru o mai mare claritate, amintiți-vă „comportamentul” magneților obișnuiți). Periile se deplasează treptat de la o secțiune la alta - iar mișcarea continuă. Acest proces nu va fi întrerupt atâta timp cât există tensiune în rețea.
Pentru a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic, distribuția sarcinii pe rotor trebuie schimbată. Pentru a face acest lucru, periile sunt pornite în direcția opusă - spre stator. De obicei, pentru aceasta se folosesc demaroare electromagnetice miniaturale (relee de putere).
Printre avantajele unui motor colector se numără viteza mare de rotație, schimbarea lină a vitezei, care depinde de schimbările de tensiune, independența de frecvența oscilațiilor rețelei electrice, cuplul mare de pornire și compactitatea dispozitivului. Printre dezavantajele sale, se remarcă o durată de viață relativ scurtă datorită uzurii rapide a periilor și a colectorului. Frecarea determină o creștere semnificativă a temperaturii, în urma căreia stratul care izolează contactele colectorului este distrus. Din același motiv, în înfășurare poate apărea un scurtcircuit între tururi, care poate provoca o slăbire a câmpului magnetic. O manifestare externă a unei astfel de probleme va fi oprirea completă a tamburului.
Invertor (fără perii)
Un motor cu invertor este un motor cu acționare directă. Această invenție are puțin peste 10 ani. Dezvoltat de o cunoscută preocupare coreeană, a câștigat rapid popularitate datorită duratei sale lungi de viață, fiabilității, durabilității și dimensiunilor sale foarte modeste.
Rotorul și statorul acționează și ca componente ale acestui tip de motor, cu toate acestea, diferența fundamentală este că motorul este atașat direct de tambur, fără a utiliza elemente de legătură, care eșuează în primul rând.
Printre avantajele indubitabile ale motoarelor cu invertor se numără simplitatea, absența pieselor supuse uzurii rapide, amplasarea convenabilă în corpul mașinii, nivelurile scăzute de zgomot și vibrații și compactitatea.
Dezavantajul unui astfel de motor este intensitatea forței de muncă - producția sa necesită o mulțime de costuri și eforturi, ceea ce se reflectă vizibil în prețul mașinilor cu invertor.
Schema de conectare a motorului la rețea
Mașină de spălat modernă
Atunci când conectați motorul unui dispozitiv de spălare modern la o rețea de 220V, este necesar să luați în considerare principalele sale caracteristici:
- funcționează fără înfășurare de pornire;
- motorul nu are nevoie de un condensator de pornire pentru a porni.
Pentru a porni motorul, firul care duce de la acesta trebuie să fie conectat la rețea într-un anumit mod. Mai jos sunt diagramele de conectare ale colectorului și motoarelor electrice fără perii.
În primul rând, definiți „sfera de activitate” excluzând contactele care provin de la tahogenerator și nu participă la conexiune. Acestea sunt recunoscute de un tester care funcționează în modul ohmmetru. După ce ați fixat unealta pe unul dintre contacte, găsiți pinul care este asociat cu cealaltă sondă. Valoarea rezistenței firelor tahogeneratorului este de aproximativ 70 ohmi. Pentru a găsi perechi de contacte rămase, apelați-le în același mod.
Acum trecem la cea mai importantă etapă a muncii. Conectați firul de 220V la una dintre ieșirile de înfășurare. A doua ieșire a acestuia trebuie conectată la prima perie. A doua perie se conectează la firul de 220 de volți rămas. Conectați motorul pentru a-i testa funcționarea *. Dacă nu faceți nicio greșeală, rotorul va începe să se rotească. Rețineți că atunci când este conectat astfel, se va mișca într-o singură direcție. Dacă testul a fost finalizat fără căptușeli, dispozitivul este gata de funcționare.
Pentru a schimba direcția de mișcare a motorului în sens opus, conexiunea periilor ar trebui inversată: acum prima va fi conectată la rețea, iar a doua este conectată la ieșirea înfășurării. Verificați starea de pregătire a motorului pentru funcționare așa cum este descris mai sus.
Puteți vedea clar procesul de conectare în următorul videoclip.
Mașină de spălat model vechi
Conectarea motorului la mașinile de stil vechi este mai complicată.
Mai întâi, identificați două perechi de potriviri care se potrivesc. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester (alias un multimetru). După ce ați fixat unealta pe unul dintre cablurile de înfășurare, găsiți cablul asociat cu el cu cealaltă sondă. Contactele rămase vor forma automat o a doua pereche.
Motorul electric este adesea numit aproape inima, care este instalat în aparatele de uz casnic. Și acest lucru nu este în zadar, pentru că datorită motorului electric se rotește tamburul instalat în mașina de spălat. Mulți oameni se îndoiesc dacă este posibil să conectați motorul de la mașina de spălat la un alt dispozitiv cu propriile mâini?
Motor electric de la o mașină de spălat stricate
Ce se poate face cu motorul de spălat
Este foarte posibil să îndepliniți acest lucru, chiar dacă practic nu înțelegeți astfel de probleme. De exemplu, mașina dvs. de spălat Indesit este nefuncțională, în timp ce motorul (puterea sa este de 430 W, iar viteza de dezvoltare ajunge la 11.500 rpm) este încă în stare de funcționare, iar resursa sa de motor este încă normală. În acest caz, poate fi util la fermă.
Iată câteva idei care să vă ajute să aplicați sau să conectați un nou motor instalat într-o mașină de spălat care nu este în funcțiune:
- O opțiune elementară ar fi crearea unei mașini de șlefuit. În fiecare casă, cuțitele și foarfecele care trebuie ascuțite sunt periodic șlefuite și tocite. Pentru a face acest lucru, este necesar să fixați cu atenție motorul electric pe o suprafață stabilă, să atașați o piatră specială de ascuțit sau o roată de șlefuit pe arbore și să o porniți.
- O opțiune bună este fabricarea plăcilor de pavaj. Puteți face și blocuri de zgârietură, iar dacă există un sector privat, atunci o idee grozavă este o masă vibrantă.
- Pentru sătenii care se ocupă de creșterea păsărilor, puteți construi o râșniță și o moară de iarbă dintr-un motor de spălat.
Caracteristicile motorului sunt cheia unei lucrări de succes
Astăzi există mai mult decât suficiente opțiuni diferite pentru cum puteți da o viață nouă unui motor vechi de la o mașină de spălat, dacă încă funcționează. Și toate aceste idei se bazează pe particularitățile motorului pentru a roti diverse atașamente sau pentru a asigura mișcarea unor mecanisme suplimentare. Puteți veni cu o versiune și mai originală a utilizării motorului scos, dar pentru a vă aduce ideea la viață, trebuie să înțelegeți exact cum este conectat motorul de la mașina de spălat.
Când conectați motorul care a rămas de la vechea mașină de spălat la un alt dispozitiv, trebuie să aveți în vedere câteva nuanțe importante ale acestui proces:
- motoarele nu sunt conectate cu un condensator;
nu este necesară bobinajul de pornire.
Cutia de transfer conține fire de diferite culori, cu care trebuie doar să le rezolvați:
- 2 fire albe - atunci când sunt conectate, acestea nu vor fi utile, deoarece sunt responsabile pentru a se asigura că tahogeneratorul funcționează normal;
- roșu și maro sunt destinate astfel încât să fie posibilă bobinarea statorului, precum și a rotorului;
- verde și gri - pentru conectarea la perii speciale din grafit (cel mai adesea același lucru se poate spune despre periile motorului mașinii de spălat Indesit, în cazul în care acestea trebuie înlocuite).
Conectarea corectă a firelor este cheia pentru funcționarea cu succes a motorului
Vă rugăm să rețineți că diferite modele de motoare pot avea culori diferite de fire, dar principiul conexiunii lor este același în toate cazurile. Pentru a detecta perechi, este necesar să sune firele pe rând (cele care sunt destinate tahogeneratorului trebuie să aibă o rezistență de 60 până la 70 ohmi). Este mai bine să lipiți aceste fire cu bandă electrică departe de altele, pentru a nu vă confunda. Firele rămase trebuie, de asemenea, să sune pentru a identifica perechile.
După cum puteți afla în articolul nostru.
Schema de conectare
Pentru a continua lucrul, trebuie să studiați cu atenție toate nuanțele schemei de conectare electrică. Practic, a fost realizată în detaliu și este de înțeles chiar și pentru meșterul de acasă, care este cel mai îndepărtat de lumea electrotehnicii.
Conectarea motorului de la mașina de spălat
Conectarea sau înlocuirea unui motor de mașină de spălat este de fapt destul de simplă. În primul rând, este necesar să pregătiți firele care vor fi folosite pentru rotor, precum și pentru stator. Faceți un jumper special care ar trebui să fie limitat cu bandă electrică. Cele două fire care rămân sunt conectate direct la rețea.
Tine minte! Când conectați motorul care a rămas de la vechea mașină de spălat la 220, dispozitivul începe imediat să se rotească activ. Prin urmare, înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că motorul este ferm pe o suprafață sau alta.
Schema de conectare a vechiului motor la rețeaua 220
Dacă este necesar să schimbați sensul de rotație, va fi suficient să puneți un jumper pe contactele care rămân. Pentru a porni și opri dispozitivul, este necesar să conectați butoane speciale la circuit. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați schemele adecvate, care pot fi găsite cu ușurință pe site-uri speciale.
Acum știm exact cum să conectăm motorul, astfel încât să poată fi folosit în continuare pentru o perioadă lungă de timp. Cum puteți îmbunătăți dispozitivul rezultat?
Controlul vitezei
Pentru o funcționare corectă, aveți nevoie de un regulator de viteză
Motorul mașinii de spălat se caracterizează printr-o viteză de rotație destul de mare, de aceea este indicat să se realizeze un regulator special, astfel încât motorul ciocanului să funcționeze în diferite moduri de viteză fără supraîncălzire. În acest scop, puteți folosi un releu convențional de intensitate a luminii, dar ușor modificat.
Este necesar să scoateți triacul din „mașina de spălat” împreună cu radiatorul - așa-numitul dispozitiv semiconductor (în controlul electronilor, funcționează ca un comutator controlat).
Apoi este necesar să lipiți acest dispozitiv în microcircuitul releu, înlocuind piesele cu putere scăzută. Dacă nu cunoașteți toate nuanțele acestei proceduri, este mai bine să cereți ajutorul unui specialist (tehnician în electronică sau computer).
Există momente când motorul face o nouă treabă fără ajutorul guvernatorului.
Tipuri de motoare
Soiuri de motoare de la mașini de spălat
Asincron. Poate fi îndepărtat doar împreună cu condensatorul, care sunt complet diferite pentru fiecare model de mașină de spălat. Nu se recomandă întreruperea conexiunii unui astfel de motor cu o baterie dacă carcasa acestuia este etanșată și formată din diferite metale sau plastic.
Atenţie! Motorul asincron trebuie scos din mașina de spălat numai atunci când condensatorul este complet descărcat, deoarece acest lucru poate evita șocul electric.
Motor asincron
Motor de joasă tensiune de tip colector. Se caracterizează prin prezența magneților regulați pe stator, care sunt conectați alternativ la un curent de tensiune constantă. Pe corpul unui astfel de motor există un autocolant pe care este plasată cifra pentru tensiunea maximă admisă.
Motor electronic. Acest tip de dispozitiv trebuie deconectat numai împreună cu unitatea electronică de alimentare (ECU); pe corpul acestuia este plasat un autocolant cu valoarea tensiunii maxime admisibile de conectare. Atenție la polaritate, deoarece motoarele cu acest principiu de funcționare nu au inversul dorit.
Defecțiuni frecvente: cu ce te poți confrunta
Cum se conectează un motor electric de la o mașină de spălat veche este acum cunoscut. Dar există situații în care motorul nu pornește. Care sunt motivele și soluțiile pentru o astfel de pacoste?
Încercați să verificați starea de încălzire a motorului după trei minute de funcționare. Într-un timp atât de scurt, toate piesele nu se pot încălzi în mod egal, așa că aveți posibilitatea de a identifica locația defecțiunii care va fi prea fierbinte. Acesta poate fi un ansamblu de rulmenți, un stator etc.
Diferite defecțiuni ale motorului
Principalele motive pentru care o anumită piesă este prea fierbinte pot fi următoarele:
- rulment înfundat sau defect;
- capacitate prea extinsă.
Conectarea corectă la motor
Pentru conectarea corectă a motorului, care a rămas de la vechea mașină de spălat, sunt suficiente o cantitate minimă de cunoștințe și puțin efort. Tot în acest scop se folosește o înfășurare folosind un multimer. Pentru a localiza firele necesare, este necesară inelerea înfășurării. Acest lucru vă va permite să selectați perechile corecte pentru conexiune. Totul se face foarte simplu. Multimetrul este conectat la un fir, iar celălalt capăt al dispozitivului trebuie atins pe rând de celelalte fire pentru a găsi perechea dorită. De asemenea, merită să stabiliți în prealabil care este valoarea rezistenței înfășurării. Aceste informații vor fi utile în viitor. După încheierea procedurii de sonerie, ar trebui să aveți 2 înfășurări care ar avea valori diferite de rezistență.
Aceste înfășurări sunt împărțite în două tipuri complet diferite. Unul are un indicator al rezistenței de lucru. Al doilea tip de înfășurare este una dintre părțile de pornire. Se știe că valoarea rezistenței înfășurării de lucru ar trebui să fie mai mică decât cea de pornire. Pentru ca motorul mașinii de spălat să funcționeze pe deplin, trebuie să utilizați fie un buton, fie un releu special de pornire. Ca buton, îl poți lua chiar și pe cel care este instalat pentru soneria. Principalul lucru este că ea nu are un contact fix.
Noua viață a unui motor vechi - utilizați în alte scopuri
Procesul de conectare a motorului, care a fost lăsat de la vechea mașină de spălat, este incredibil de simplu și ușor. Este suficient să găsiți o aplicație corectă și utilă pentru aceasta. Atunci el va putea să vă servească o vreme. Puteți experimenta și realiza niște echipamente cu adevărat utile care vă vor face viața mai ușoară în alte domenii. Puțină imaginație și îndemânare sunt suficiente pentru ca totul să meargă.