›9.6. REȚELE ELECTRICE DE LA ABORD ›Bloc de montare
Blocul de montare este situat pe partea șoferului, în partea de jos a cadrului. Acesta servește la adăpostirea siguranțelor, releelor \u200b\u200bprincipale și la conectarea cablajelor. Siguranțele sunt amplasate sub capacul cutiei de siguranțe.
1. Siguranțele principale sunt amplasate sub releu, într-un rând. Circuitele protejate de fiecare siguranță sunt indicate pe capacul cutiei. Unele modele au siguranțe suplimentare instalate în siguranțe separate situate fie deasupra releului, fie în compartimentul motorului.
2. Un fir trebuie să fie vizibil în interiorul siguranței. Dacă siguranța este suflată, atunci acest fir se va rupe sau se va topi.
La înlocuire, instalați întotdeauna o siguranță cu aceeași capacitate ca și siguranța anterioară. Nu folosiți niciodată o siguranță cu un rating diferit sau înlocuiți-o cu orice altă piesă. Nu înlocuiți niciodată o siguranță de mai multe ori fără a afla cauza problemei. Valoarea siguranței este indicată în partea de sus a siguranței. Pentru a facilita identificarea, siguranțele sunt, de asemenea, codificate în culori, în funcție de amperaj: bej - 5 A, roșu - 10 A, albastru - 15 A, galben - 20 A, verde - 30 A.
Dacă siguranța protejează mai multe circuite, încercați să izolați defecțiunea pornind fiecare circuit separat (dacă este posibil) până când siguranța suflă din nou. Purtați întotdeauna siguranțe de rezervă cu toate calificările necesare pe vehiculul dvs. - o rezervă din fiecare calificare ar trebui să fie atașată la baza cutiei de siguranțe.
La vehiculele cu motoare diesel, circuitul de alimentare cu bujie incandescentă este protejat de o siguranță. La toate primele modele, atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel, există și o siguranță în circuitul de comutare a ventilatorului de răcire a radiatorului.
Amplasarea releelor \u200b\u200bși siguranțelor pe partea frontală a blocului de montare este prezentată în Fig. 9.18.
Dacă circuitul sau sistemul controlat de releu este defect și se poate presupune că releul este defect, porniți sistemul. Dacă releul funcționează, ar trebui să se audă un clic când este activat. Dacă acesta este cazul, elementele de sistem sau cablajul sunt defecte. Dacă releul nu funcționează, atunci fie tensiunea de alimentare, fie tensiunea de control nu este furnizată acestuia, sau releul în sine este defect. Pentru testare, înlocuiți releul supus testului cu unul bun cunoscut, dar aveți grijă - rețineți că releele care arată similar nu sunt neapărat identice ca performanță și funcție. În cazul fiecărui releu există un număr de identificare care nu corespunde numărului de pe panoul blocului de montare indicat în cadrul dreptunghiular de pe diagrame. Denumirea și scopul releului sunt prezentate în
Blocul de montare este situat pe partea șoferului, în partea de jos a cadrului. Acesta servește la adăpostirea siguranțelor, releelor \u200b\u200bprincipale și la conectarea cablajelor. Siguranțele sunt amplasate sub capacul cutiei de siguranțe.
1. Siguranțele principale sunt amplasate sub releu, într-un rând. Circuitele protejate de fiecare siguranță sunt indicate pe capacul cutiei. Unele modele au siguranțe suplimentare instalate în siguranțe separate situate fie deasupra releului, fie în compartimentul motorului.
2. Un fir trebuie să fie vizibil în interiorul siguranței. Dacă siguranța este suflată, atunci acest fir se va rupe sau se va topi.
La înlocuire, instalați întotdeauna o siguranță cu aceeași capacitate ca și siguranța anterioară. Nu folosiți niciodată o siguranță cu un rating diferit sau înlocuiți-o cu orice altă piesă. Nu înlocuiți niciodată o siguranță de mai multe ori fără a afla cauza problemei. Valoarea siguranței este indicată în partea de sus a siguranței. Pentru a facilita identificarea, siguranțele sunt, de asemenea, codificate în culori, în funcție de amperaj: bej - 5 A, roșu - 10 A, albastru - 15 A, galben - 20 A, verde - 30 A.
Dacă siguranța protejează mai multe circuite, încercați să izolați defecțiunea pornind fiecare circuit separat (dacă este posibil) până când siguranța suflă din nou. Purtați întotdeauna siguranțe de rezervă cu toate calificările necesare pe vehiculul dvs. - o rezervă din fiecare calificare ar trebui să fie atașată la baza cutiei de siguranțe.
La vehiculele cu motoare diesel, circuitul de alimentare cu bujie incandescentă este protejat de o siguranță. La toate primele modele, atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel, există și o siguranță în circuitul de comutare a ventilatorului de răcire a radiatorului.
Amplasarea releelor \u200b\u200bși siguranțelor pe partea frontală a blocului de montare este prezentată în Fig. 9.18.
Dacă circuitul sau sistemul controlat de releu este defect și se poate presupune că releul este defect, porniți sistemul. Dacă releul funcționează, ar trebui să se audă un clic când este activat. Dacă acesta este cazul, elementele de sistem sau cablajul sunt defecte. Dacă releul nu funcționează, atunci fie tensiunea de alimentare, fie tensiunea de control nu este furnizată acestuia, sau releul în sine este defect. Pentru testare, înlocuiți releul supus testului cu unul bun cunoscut, dar aveți grijă - rețineți că releele care arată similar nu sunt neapărat identice ca performanță și funcție. În cazul fiecărui releu există un număr de identificare care nu corespunde numărului de pe panoul blocului de montare indicat în cadrul dreptunghiular de pe diagrame. Denumirea și scopul releului sunt prezentate în
După cum știți, cutia de siguranțe este responsabilă pentru funcționarea tuturor dispozitivelor electrice din mașină legate de circuit. Prin urmare, performanța acestor elemente determină funcționarea nu numai a dispozitivelor secundare, cum ar fi lumina interioară sau bricheta, ci și a celor primare, în special a farurilor sau a unei pompe pe benzină. Astăzi veți afla unde se află cutia de siguranțe Golf 2, ce dispozitive sunt responsabile pentru funcționarea elementelor și cum să înlocuiți alimentatorul.
[Ascunde]
Locație și aspect
Luați în considerare schemele și amplasarea unității de alimentare cu energie în mașinile Volkswagen Golf din a doua, a treia, a patra, a cincea și a șasea generație. În toate cazurile, dispozitivul este situat pe partea șoferului sub tabloul de bord. Singura diferență este că în modelele de a doua și a treia generație, unitatea de alimentare este amplasată pe un raft sub volan. Și la modelele din generațiile a patra, a cincea și a șasea - direct în torpilă din partea laterală a ușii șoferului în contact cu panoul.
Volkswagen Golf 2
Amplasarea unității în acest model de vehicul se află pe partea stângă în zona scaunului șoferului sub torpilă. Vă sugerăm să vă familiarizați cu schema și decodarea componentelor sursei de alimentare.
| cameră | Programare |
| 1, 2 | Aceste componente ale alimentatorului sunt responsabile pentru funcționalitatea farurilor în stânga și în dreapta. |
| 3 | Această siguranță asigură funcționarea lămpilor care luminează placa de înmatriculare a mașinii. |
| 4 | Această componentă oferă funcția becurilor de iluminat ale torpedoului. |
| 5 | Responsabil de operare și spălător parbriz. |
| 6 | Asigură funcționarea ventilatorului încălzitorului interior. |
| 7 | Responsabil de performanța luminilor de dreapta și de stop. |
| 8 | Oferă lunetă încălzită. |
| 9 | Luminile de ceață. |
| 10,11 | Responsabil pentru performanța luminilor de întâlnire. |
| 12 | Claxon de direcție. |
| 13 | Oferă funcționalitatea luminilor din spate. |
| 14 | Determină operabilitatea supapei de întrerupere a combustibilului. |
| 15 | Dacă acest element eșuează, funcționarea tabloului de bord poate fi întreruptă. |
| 16 | Asigură funcționalitatea alarmei. |
| 18 | Dacă acest element nu reușește, funcționarea ventilatorului radiatorului și a aparatului de aer condiționat este imposibilă. |
| 19 | Responsabil pentru becurile de frână. |
| 20 | Iluminarea interioară a mașinii. |
| 21 | Asigură funcționarea sistemului multimedia sau a radioului, precum și a brichetei. |
Siguranțele numerotate 17 și 22 sunt de rezervă.
Volkswagen Golf 3
Circuitul de alimentare pe acest model de vehicul este similar cu unitatea de alimentare instalată în cea de-a doua versiune a mașinii, dar există unele diferențe. Prin urmare, vom lua în considerare separat schemele și scopul elementelor de alimentare. Locație - în partea stângă a torpilei, pe un raft sub volan.
| cameră | Scop |
| 1, 2 | Lămpi de întâlnire, stânga și dreapta. |
| 3 | auto. |
| 4,5 | Responsabil pentru funcționarea motoarelor și ștergătorului. |
| 6 | Garantează performanța elementului de încălzire al sistemului de încălzire. |
| 7,8 | Dacă această componentă nu funcționează, becurile laterale din spate și din față ale vehiculului nu vor funcționa. |
| 9 | Dispozitiv de încălzire a lunetei. |
| 10 | Asigură funcționalitatea farurilor de ceață. |
| 11,12 | Responsabil de operabilitatea lămpilor de întâlnire stânga și dreapta. |
| 13 | Claxon de direcție. |
| 14 | Dacă această componentă se defectează, lămpile de mers înapoi și dispozitivul de încălzire nu vor mai funcționa. |
| 15 | Responsabil de operabilitatea supapei de întrerupere a benzinei, precum și a senzorului de acționare a vitezometrului. |
| 16 | Dacă acest element se defectează, pot apărea defecțiuni sau inexactități în funcționarea tabloului de bord. |
| 17 | Funcționarea lămpilor de viraj și a luminilor de avertizare. |
| 18 | Dacă această siguranță este suflată, vehiculul nu va porni deoarece această componentă asigură funcționarea pompei de combustibil. |
| 19 | Aer condiționat și ventilator de răcire a radiatorului. |
| 20 | Luminile lămpilor care se aprind când apăsați pedala de frână. |
| 21 | Asigură funcționalitatea becurilor de iluminat interior auto, a ceasurilor electronice și a iluminatului portbagajului. |
| 22 | Responsabil de funcționarea sistemului multimedia sau a radioului auto, precum și a brichetei. |
Volkswagen Golf 4
Mai jos este o diagramă și scopul dispozitivelor de alimentare cu energie electrică pentru PV a celei de-a patra versiuni. Blocul în sine este situat pe partea stângă a torpilei, în zona scaunului șoferului. Pentru a-l accesa și a-l vedea în direct, trebuie să detașați capacul cu o șurubelniță cu fante.
Informații introductive
- Conţinut
Mentine
Înlocuirea roții
Manual de operare și întreținere
Motor
Sistem de alimentare
Sistem de lubrifiere
Sistem de răcire
Sistem de admisie și evacuare
Transmitere
Arborii de transmisie
Şasiu
Sistem de franare
Direcție
Corp
Sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat
Echipament electric
Diagrame de cablaj
Dicționar explicativ - Introducere
INTRODUCERE
A treia generație Volkswagen Golf a debutat în august 1991 la Salonul Auto de la Geneva. Și în anul următor a apărut o versiune sedan sub numele său propriu Vento.
Având în vedere „naționalitatea” mașinii, conducerea preocupării a decis să încerce să răspundă nevoilor unei game foarte largi de consumatori, motiv pentru care linia caroseriei a inclus hatchback-uri cu trei și cinci uși, break-ul Golf cu numele suplimentar Variant și un decapotabil. Este demn de remarcat faptul că spațiozitatea break-ului era aproape cea mai bună dintre toți colegii de clasă. Astfel, volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate a fost de 1425 litri.Sedanul practic nu se deosebea de hatchback: farurile originale, grila radiatorului și, bineînțeles, portbagajul, care are propriul compartiment.
Datorită caracteristicilor de design, mașina din versiunea cu patru uși s-a dovedit a fi puțin mai mare decât „fratele” cu cinci uși. Totul din punct de vedere tehnic (până la gama de motoare) pentru hatchback și sedan este aproape identic.
Golf III a primit un design diferit de predecesorul său și un interior mai spațios. Printre echipamentele suplimentare ale mașinii, se pot distinge sistemul ABS, scaunele încălzite electrice, aerul condiționat, reglarea electrică a unghiului de înclinare a spătarelor, blocarea centrală, servo pentru reglarea poziției oglinzilor exterioare, un sistem pentru preîncălzirea motorului pe vreme rece și multe altele care ar putea fi doar la începutul anilor 1990 ...
Gama de motoare consta din șase unități pe benzină (de la un 1.4 litri de 60 de cai putere la un puternic VR6 12V cu un volum de 2,9 litri / 190 litri. De la.) Și trei motoare diesel (două atmosferice de 64 și 75 de litri. De la. Și unul cu un turbo capacitate de 90 litri. de la.). Toate motoarele pe benzină erau echipate cu neutralizatoare, ceea ce era oarecum neobișnuit pentru mașinile din această clasă în acele zile. Cele mai puternice versiuni au primit o transmisie automată cu patru trepte cu acționare electro-hidraulică, echipată cu două programe - pentru stiluri de conducere economice și sportive. De asemenea, versiunile sport se pot lăuda cu frâne pe disc pe toate roțile (ventilate în față). Fără excepție, toate mașinile erau echipate cu servodirecție.
În 1995, a apărut o versiune cu un motor foarte puternic de 2,8 litri (172 CP) sub capotă. A fost posibilă instalarea unui motor de acest volum într-o mașină relativ mică datorită compactității sale - datorită schemei VR6.
Perioada în care a apărut Golf III / Vento a fost marcată de un studiu mai detaliat al siguranței pasive a mașinilor în general. Prin urmare, acest model se distinge prin zone speciale deformabile la impact, întărite de cadru și amplificatoare încorporate în uși. De asemenea, mașina ar putea fi echipată cu airbag-uri pentru șofer și pasager pe scaunul din față și o coloană de direcție deformabilă cu 170 mm. Inginerii care au creat Golf III / Vento au oferit clienților o garanție de 12 ani împotriva coroziunii prin perforare.
Acest manual oferă instrucțiuni pentru funcționarea și repararea tuturor modificărilor Volkswagen Golf III / Vento fabricate din 1991.
Volkswagen Golf III / Vento 1.4 (ABD, AEX, APQ)
Cilindrata motorului: 1391 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: benzină
Consum (oraș / autostradă): 8,5 / 5,7 l / 100 km1.6 (ABU, AEA, AEE, AEK, AFT, AKS)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1595 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: benzină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 10,9 / 6,1 l / 100 km1.8 (AAM, ABS, ACC, ADD, ADZ)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1781 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: benzină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 11,0 / 6,0 l / 100 km2.0 (2E, ABA, ABF, ACX, ADY, AEP, AGG, AKR)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1984 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: benzină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 11,2 / 6,3 l / 100 km2.8 VR6 (AAA)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 2792 cm3Uși: 3/5
KP: mech. / Autor.Combustibil: benzină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 15,0 / 7,8 l / 100 km2.9 VR6 Syncro (ABV)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 2861 cm3Uși: 3/5
KP: mech. / Autor.Combustibil: benzină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 16,1 / 8,2 l / 100 km1,9 D (1Y, 1Z)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1896 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: motorină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 7,1 / 6,0 l / 100 km1.9 TD (AAZ, AEY)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1896 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: motorină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 7,8 / 6,7 l / 100 km1.9 TDI (AFN, AHU, ALE)
Ani de lansare: din 1991 până în 1997
Tipul corpului: hatchback / vagon / decapotabil
Cilindrata motorului: 1896 cm3Uși: 3/5
KP: blană.Combustibil: motorină
Capacitate rezervor combustibil: 55 l
Consum (oraș / autostradă): 8,1 / 6,0 l / 100 km - Intervenții de urgență
- Exploatare
- Motor
Răspuns de urgență Volkswagen Golf 3 / Vento din 1991 Înlocuirea siguranței
4. Înlocuirea siguranțelor
Circuitele electrice ale vehiculului sunt protejate individual de siguranțe.
Blocul central de montare cu relee și siguranțe este situat sub capacul din partea de jos, deasupra pedalelor vehiculului.
Cum se înlocuiește o siguranță
1. Opriți consumatorul corespunzător.
2. Scoateți capacul. Pentru a face acest lucru, apăsați ambele butoane, trageți capacul în jos din față și scoateți-l.
3. Folosind lista siguranțelor, determinați care siguranță aparține consumatorului curent eșuat.
4. Scoateți siguranța corespunzătoare.
5. O siguranță arsă, care poate fi identificată prin particule de metal topit împrăștiate de-a lungul pereților săi, trebuie înlocuită cu o siguranță nouă nominală pentru același curent.
6. Introduceți cele patru cleme ale capacului din spate în carcasă și, luând capacul din față, întoarceți-l până când este blocat în poziție închisă.
Notă:
Dacă o siguranță nouă instalată suflă din nou după o perioadă scurtă de timp, consumatorul actual ar trebui să fie verificat cât mai curând posibil de către o companie de service Volkswagen.
În niciun caz siguranțele nu trebuie „reparate”, deoarece acest lucru poate duce la defecțiuni grave la alte elemente ale sistemului electric al mașinii.
Unii dintre consumatorii de energie enumerați mai jos se referă doar la anumite versiuni ale vehiculului sau sunt echipamente personalizate.
Amplasarea siguranțelor
Locația siguranțelor este afișată de la stânga la dreapta.
1. Faza scurtă la stânga, farul la nivel stânga (10 A).
2. Faza scurtă dreaptă, controlul distanței farurilor din dreapta (10 A).
3. Iluminarea dispozitivelor și a indicatorilor (10 A)
4. Ștergătoarea lunetei, acționarea panoului de acoperiș (15 A).
5. Ștergătoarele de parbriz, șaibele de parbriz și geamurile spate, încălzirea electrică a duzelor de spălare a parbrizului (15 A).
6. Ventilator, sistem de climatizare (30 A).
7. Semnalizator spate și lumini de parcare, dreapta (10 A).
8. Poziția din spate și lămpile de parcare, stânga (10 A).
9. Geamul spate încălzit, oglinzile retrovizoare exterioare încălzite (20 A).
10. Faruri de ceață, faruri de ceață (15 A).
11. Lampă de întâlnire stânga, lumină fază lungă (10 A).
12. Faza lungă dreapta (10 A).
13. Claxon, ventilator radiator (opțional) (10 A).
14. Lămpile de mers înapoi, acționarea electrică pentru oglinzile retrovizoare, încălzirea scaunelor, geamurile electrice, aer condiționat, regulatorul de viteză (15 A).
15. Electronică a motorului, pompă de răcire a motorului (motor cu șase cilindri) (10 A).
16. Lămpi de control, iluminare cutie mănuși, unitate Climatronic (15 A).
17. Indicatoare de direcție, alarmă (10 A).
18. Acționarea electrică a pompei de combustibil (20 A).
19. Ventilator radiator, unitate de climatizare (30 A).
20. Lămpile de semnalizare a frânei, regulatorul de viteză (contactele de oprire de pe pedala de frână și de pe pedala de ambreiaj) (10 A).
21. Luminile interioare și ale portbagajului, ceas, brichetă, închidere centralizată, indicator multifuncțional (15 A).
22. Receptor radio (10 A).
Siguranțe suplimentare (pe o placă separată)
1. Deasupra releului:
- siguranță pentru releul motor al sistemului de frânare antiblocare (30 A);
- siguranță pentru releul principal al sistemului de frânare antiblocare (30 A);
- siguranță pentru unitatea standard de aer condiționat (10 A);
- siguranță pentru ventilatorul de aer proaspăt al unității Climatronic (30 A);
- siguranță pentru instalația "Climatronic" (5 A);
- protecție automată pentru acționarea electrică a geamurilor electrice (20 A);
- siguranță pentru alimentarea pe termen lung a remorcii "+" (15 A).
2. În compartimentul motorului de pe panoul frontal deasupra servofrânei:
- siguranță pentru preîncălzirea motorului diesel (50 A).
Fuzionează codarea culorilor
Maro deschis - 5 amperi.
Roșu - 10 amperi.
Albastru - 15 amperi.
Galben - 20 amperi.
Verde - 30 amperi.
Releu Volkswagen Golf 3 (1H) și dispunerea siguranței. Golf 3 siguranțe
Releu de aer condiționat |
|
Releu pentru circuitele principale de aprindere |
|
Releu de lampă de ceață |
|
Releu de corn |
|
Releul pompei de combustibil |
|
Releu de pompare ABS |
|
Releu senzor de oxigen |
|
(20A) Ventilator de încălzire |
|
(15A) Faruri de ceață |
|
(10A) Semnal sonor |
|
(10A) Stopuri |
|
avtoblokrele.ru
| cameră | Curent nominal, A | Scopul siguranței | ||
| Cutie siguranțe față stânga | ||||
| 1 | 10 | Faza scurtă - far stâng + corector |  |
|
| 2 | 10 | Faza scurtă - far dreapta + corector | ||
| 3 | 10 | Iluminarea plăcuței de înmatriculare | ||
| 4 | 15 | Ștergător și spălător de parbriz - spate | ||
| 5 | 15 | Ștergător și ștergător de parbriz | ||
| 6 | 20 | Ventilator de încălzire | ||
| 7 | 10 | Lămpi laterale - Lămpi spate dreapta - Dreapta | ||
| 8 | 10 | Lămpi laterale - stânga Lămpi spate - stânga | ||
| 9 | 20 | Geam spate încălzit | ||
| 10 | 15 | Luminile de ceață | ||
| 11 | 10 | Faza lungă - far stânga | ||
| 12 | 10 | Faza lungă - far dreapta | ||
| 13 | 10 | Semnal sonor | ||
| 14 | 10 | Lămpi de rulare spate Jeturi de spălare încălzite | ||
| 15 | 10 | Supapa de întrerupere a combustibilului - Senzor vitezometru diesel | ||
| 16 | 15 | Bord | ||
| 17 | 10 | Indicatori de direcție | ||
| 18 | 20 | Pompa de combustibil Senzor de oxigen încălzit | ||
| 19 | 30 | Ventilator de răcire Aer condiționat - releu | ||
| 20 | 10 | Semnal de oprire | ||
| 21 | 15 | Iluminat interior Iluminare compartiment bagaje Ceas electronic | ||
| 22 | 10 | Bricheta | ||
www.avtocar.su
Relee și siguranțe Volkswagen Golf 3, schemă electrică
Informații aplicabile vehiculelor:
Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (1h2, 1H5) 1992 - 1998 Volkswagen Vento / Volkswagen Vento (1h3) 1992 - 1998
Dispunerea siguranțelor și releelor \u200b\u200bîn Golf 3, Vento PDU și scopul acestora.
Dispunerea siguranțelor și releelor \u200b\u200bîn PDU:
 |
Amplasarea siguranțelor
01 - 10A - Faza scurtă a farului stâng 02 - 10A - Faza dreapta a fazei scurte 03 - 10A - Lămpi de înmatriculare 04 - 15A - Ștergător și șaibă de geam spate 05 - 15A - Ștergător și șaibă de parbriz 06 - 20A - Încălzitor 07 - 10A - Lumini laterale dreapta și lumină spate 08 - 10A - Lumini laterale stânga și lumină spate 09 - 20A - Lunetă spate încălzită 10 - 15A - Lumini de ceață 11 - 10A - Fascicul principal al farului stâng 12 - 10A - Fascicul principal al farului drept 13 - 10A - Bibikalka 14 - 10A - Lumini de mers înapoi, duze de spălare încălzite 15 - 10A - Supapă de întrerupere a combustibilului, senzor de acționare a vitezometrului 16 - 15A - Panou de instrumente 17 - 10A - Indicatoare de direcție și lumini de urgență 18 - 20A - Pompa de combustibil și încălzirea sondei lambda 19 - 20A - Ventilator radiator și aer condiționat 20 - 10A - Stopuri 21 - 15A - Iluminat interior, ceas electronic, MFA, iluminare portbagaj 22 - 10A - Radio, brichetă
De la mine: Mi se pare că încuietoarea de siguranță este combinată cu iluminarea interioară și MFA.
Număr PDU - Număr corp - Scop
01 - 13 - Releu compresor aer condiționat 02 - 72 - ștergător spate și releu spălător 03 - 30, 32 - Releu sistem de injecție și aprindere 04 - 18 - releu de descărcare a sarcinii pentru borna X a contactului de contact 05 - neutilizat 06 - 21 și 22 - Releu - întrerupătoare pentru indicatoarele de direcție și luminile de urgență, precum și o remorcă (nr. 22) 07 - 33 - Releu pentru motorul de spălare a farurilor 08 - 19 și 99 - Releu pentru șaibe de parbriz și șaibă 09 - 4 și 29 - Releu pentru semnalizarea centurilor de siguranță neînchise 10 - 15 - Jumper de sârmă pentru PTF 11 - 53 - Releu claxon (pentru un semnal sonor - jumper) 12 - 67, 80, 167 - Releu pompă de combustibil sau preîncălzitor (diesel) 13 - 53 - Releu de preîncălzire (22) sau releul de blocare a starterului 14 - 79 - Releu ABS 15 - 79 - Releul pompei hidraulice ABS 16 - 79 - Releul ABS 17 - Siguranțele pompei și supapelor ABS 18 - Siguranțele electrice ale scaunului și aerului condiționat 19 - Neutilizat 20 - Releul de pornire și lumina de mers înapoi 21 - Releul bobinei încălzirea sondei lambda 22 - Neutilizat 23 - Neutilizat 24 - Neutilizat
Diagrama și fixarea părții din spate a releului și a cutiei de siguranțe
 |
Continuarea și toată discuția raportului aici
Mulțumesc: d.lus
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie aici? Decodarea setului complet din fabrică al mașinii (engleză) Decodarea setului complet al fabricii de VAG în rusă! Diagnosticul Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la mașinile construite pe platforma mașinii dvs. Cu un grad ridicat de probabilitate, informațiile despre reparații și întreținere vor fi potrivite și pentru mașina dvs.
vwts.ru
| 1 | Releu de aer condiționat |
| 2 | Releu ștergător / șaibă spate |
| 3 | Releu, unitate electronică de comandă a motorului |
| 4 | Releu pentru circuitele principale de aprindere |
| 5 | - |
| 6 | Releu - întrerupător de semnalizare |
| 7 | Unitate de control spălător faruri |
| 8 | Releu pentru funcționarea intermitentă a ștergătorului / șaibei parbrizului |
| 9 | Centura de siguranță nu este fixată releul indicator 1995 |
| 10 | Releu de lampă de ceață |
| 11 | Releu de corn |
| 12 | Releul pompei de combustibil |
| 13 | Releu de încălzire a galeriei de admisie |
| 14 | - |
| 15 | Releu de pompare ABS |
| 16 | Releu de lumină inversă (Ecomatic) |
| 17 | Releu de fază lungă (Ecomatic) |
| 18 | Releu de fază scurtă (Ecomatic) |
| 19 | Siguranță (30A - aer condiționat, Climatronic 2.0 / 2.8 (1993) |
| 20 | Porniți releul comutatorului de inhibare |
| 21 | Releu senzor de oxigen |
| 22 | Centura de siguranță nu poartă releul indicator (1995) |
| 23 | Releu de pompă de vid (Ecomatic) |
| 24 | Siguranță termică (20A) - Geamuri electrice |
| F1 | (10A) Far LH - faza scurtă, motoare de control al gamei de faruri |
| F2 | (10A) Faza scurtă - farul drept |
| F3 | (10A) Lămpi de înmatriculare |
| F4 | (15A) Curățător și spălător de sticlă ușă spate |
| F5 | (15A) Curățătoare, șaibe, șaibe pentru faruri |
| F6 | (20A) Ventilator de încălzire |
| F7 | (10A) Dimensiuni, față și spate, dreapta |
| F8 | (10A) Faruri și cozi - LH |
| F9 | (20A) Geam spate încălzit |
| F10 | (15A) Faruri de ceață |
| F11 | (10A) Faza lungă - far stânga |
| F12 | (10A) Faza lungă - far dreapta |
| F13 | (10A) Semnalele sonore |
| F14 | (10A) Lămpi de mers înapoi, încălzitoare pentru duze de spălare, închidere centralizată, oglindă electrică pentru ușă, încălzitor pentru scaune, cruise control, geamuri electrice |
| F15 | (10A) Vitezometru, încălzitor galerie de admisie |
| F16 | (15A) Iluminarea grupului de instrumente, indicator ABS, indicator SRS, trapa, sistem de încălzire termotronic |
| F17 | (10A) Lămpi de pericol, indicatoare de direcție |
| F18 | (20A) Pompa de combustibil, senzor de oxigen încălzit |
| F19 | (30A) Ventilator radiator, releu de climatizare |
| F20 | (10A) Stopuri |
| F21 | (15A) Depozite de interior, lampă portbagaj, închidere centralizată, trapa |
| F22 | (10A) Radio, siguranță brichetă |
base-ex.com
Volkswagen Golf III | Siguranțe și relee
14.2. Siguranțe și relee
| INFORMATII GENERALE |
Locația și scopul releelor \u200b\u200bși siguranțelor pot diferi în funcție de modificarea vehiculului. Denumirea circuitului electric controlat și protejat este imprimată pe capacul blocului.
Unitatea principală este situată în partea din spate a compartimentului motor pe partea șoferului. O unitate suplimentară la autovehiculele fabricate înainte de 01.1991 se află deasupra cutiei de mănuși, iar la autovehiculele fabricate începând cu 01.1991 în partea din spate a compartimentului motor pe partea pasagerului.
Releele pot comuta curenți mari de la distanță, permițând astfel utilizarea unor întrerupătoare de control slabe și cabluri.
Spre deosebire de comutatoarele mecanice, releele pot fi controlate de mai mult de un semnal.
Unele relee pot funcționa pe un temporizator, cum ar fi ștergătorul intermitent sau parbrizul încălzit.
Dacă se detectează o defecțiune într-un circuit echipat cu un releu, atunci trebuie întotdeauna să ne amintim că problema poate sta exact în rele. Verificarea poate fi efectuată prin înlocuirea acesteia cu un releu de lucru cunoscut.
Pentru a înlocui releul, scoateți-l din priză și introduceți unul nou. Releele din cutia principală sunt accesate în același mod ca siguranțele. Releele situate sub tabloul de bord pot fi accesate după îndepărtarea părții superioare.
Releul de acționare a trapei este situat în consola superioară.
ÎNTRERUPĂTOARE DE CIRCUIT
Bateria este protejată împotriva scurtcircuitelor printr-o siguranță pe partea pozitivă.
Siguranța principală și cutia releului sunt situate în partea dreaptă a compartimentului motorului, lângă peretele etanș. Conține până la 24 de siguranțe și aproape același număr de relee (în funcție de echipament). Lista siguranțelor se află pe spatele capacului unității.
Există o cutie de siguranțe suplimentară în habitaclu, care poate fi accesată după deschiderea capacului habitaclului.
Siguranța radioului se află pe firul de alimentare al radioului, sub panoul de bord din partea stângă, lângă încălzitor.
Toate siguranțele sunt de tip lamă și sunt corelate cu curentul de protecție specific al siguranței. Funcționabilitatea siguranței este determinată de prezența unui conductor de sârmă care conectează contactele siguranței.
Pentru a înlocui o siguranță defectă, trebuie mai întâi să opriți circuitul electric corespunzător. Scoateți siguranța defectă din priză folosind o pensetă sau mânerele speciale.
Dacă o siguranță nou instalată se rupe instantaneu când se aplică tensiunea, trebuie verificat circuitul electric protejat. Dacă siguranța protejează mai multe circuite electrice în același timp, acestea trebuie conectate pe rând, pentru a determina circuitul defect prin suflarea siguranței și apoi pentru a elimina defecțiunea.
Unele circuite electrice, cum ar fi motoarele electrice pentru regulatorul de geam și reglajul scaunului, au relee termice în loc de siguranțe, care se aprind automat atunci când suprasarcina este îndepărtată.
LOCALIZAREA SIGURANȚELOR ȘI ALE RETELURILOR ÎN AUTOVEHICULE FĂCUTE ÎNAINTE DE 01.1991
Amplasarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bla vehiculele fabricate înainte de 01.1991
|
Semnalizare luminoasă |
|
|
Lampă de ceață spate |
|
|
Releu de timp (în mașinile cu transmisie automată) |
|
|
Pompa de combustibil, aparatul de aer condiționat sau ventilatorul de răcire |
|
|
Alarma de avertizare antifurt |
|
|
Încălzirea aerului aspirat în carburator sau în pompa de combustibil a sistemului de injecție |
|
|
Releu autoblocant sau injectoare de combustibil ale sistemului de injecție |
|
|
Parbriz încălzit |
|
|
Releu temporizator pentru parbriz încălzit |
|
|
Ventilator de răcire |
|
|
Blocarea pompei |
|
|
Releu principal ABS |
|
|
Module electronice ABS |
|
|
Comandă la ralanti sau aer condiționat |
|
|
Indicator de defecțiune a lămpii incandescente |
|
|
Sistem de frânare cu ABS |
|
|
Unitate de control a sistemului de injecție a combustibilului |
|
|
Întreținerea automată a vitezei vehiculului |
|
|
Semnalizare de avertizare |
|
|
Control bujie incandescenta diesel |
Întrerupătoare de circuit
|
Lanț protejat |
||
|
Faza lungă stângă și far suplimentar |
||
|
Faza lungă dreaptă și far suplimentar |
||
|
Faza scurtă stângă |
||
|
Controlul razei joase și al farurilor dreapta |
||
|
Lumina laterală stângă |
||
|
Lumina laterală dreaptă |
||
|
Iluminarea interioară și a plăcuței de înmatriculare |
||
|
Controlul parbrizului încălzit, al aerului condiționat și al reglării înălțimii mersului |
||
|
Ștergător far, blocare hayon |
||
|
Control blocare centrală, iluminare interioară, oglindă retrovizoare încălzită și ceas |
||
|
Pompă de injecție combustibil sau aer condiționat |
||
|
Scaune încălzite, brichetă |
||
|
Semnal sonor |
||
|
Ștergătoare, șaibe |
||
|
Geamuri spate și încălzitoare de scaune |
||
|
Luminile de ceață |
||
|
Ventilator de încălzire |
||
|
De rezervă |
||
|
Indicatoare de direcție, faruri de ceață |
||
|
Semafoare |
||
|
Instrumente și comenzi |
||
|
Geamurile ușii din față și trapa electrică |
||
|
Reglarea geamului ușii din spate și reglarea spătarului scaunului |
| Circuitul de aprindere | |
| Geam spate încălzit și oglindă retrovizoare exterioară cu oprire automată | |
| Ferestre și trapa electrică | |
| Lumină de avertizare pentru spate sau centură de siguranță | |
| Programator în modul ștergător lunetă | |
| Șaibe de faruri | |
| Comutator temporar pentru iluminatul interior | |
| Reglarea scaunului | |
| Faruri | |
| Releu mod motor auxiliar | |
| Releu de blocare a demarorului | |
| rezervă | |
| Radio | |
| Semnal sonor | |
| Încuietoare ușă spate | |
| rezervă | |
| faruri scufundate | |
| Încălzitoare de scaune | |
| Faruri de ceață față |
Cutie de siguranțe suplimentară
Situat deasupra torpedoului. Pentru a accesa siguranțele, deschideți torpedoul și deschideți capacul special din partea superioară a torpedoului.
LOCALIZAREA SIGURANȚELOR ȘI RELAJELOR ÎN AUTOVEHICULELE FĂCUTE DIN 01.1991
Amplasarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bla vehiculele fabricate din 01/1991
Siguranța principală și cutia releuluiÎntrerupătoare de circuit
|
Lanț protejat |
||
|
Luminile de ceață |
||
|
Lumina laterală stângă și iluminarea plăcuței de înmatriculare |
||
|
Intrerupator |
||
|
Controlul distanței luminii laterale și a farurilor |
||
|
Faza scurtă stângă |
||
|
Reglarea scaunului |
||
|
Ștergătoare și ștergătoare de parbriz |
||
|
Radio |
||
|
Semnal sonor |
||
|
Faza principală la stânga |
||
|
Faza lungă dreapta |
||
|
Lumină laterală la stânga |
||
|
Blocare egnition |
||
|
Ventilator de încălzire |
||
|
Lampă de ceață spate |
||
|
Încălzitoare de scaune |
||
|
Bricheta |
||
|
De rezervă |
||
|
Șaibe de faruri |
||
|
Geam spate încălzit |
||
|
Oglindă retrovizoare încălzită |
||
|
Alarma antifurt |
||
|
Iluminarea grupului de instrumente |
||
|
Închidere centralizată și iluminat interior |
||
|
Electroluk |
||
|
Geamuri electrice pentru ușile din față |
||
|
Semnal de oprire |
||
|
Geamul electric al ușii din spate |
||
|
Indicatoare de direcție și lumini de mers înapoi |
| Ștergător spate | |
| Programator ștergător parbriz | |
| Faza scurtă | |
| Geam spate încălzit | |
| Comutator temporar pentru iluminatul interior | |
| Faza lunga | |
| rezervă | |
| spălător de faruri | |
| Luminile de ceață | |
| Semnal sonor | |
| Releu de blocare demaror pentru vehicule cu transmisie automată | |
| Releu cu blocare automată | |
| Fereastra electrică | |
| rezervă |
Siguranța suplimentară și cutia de relee
|
Lanț protejat |
||
|
Reglarea înălțimii călătoriei |
||
|
Unitatea de control CEE IV |
||
|
Dispozitiv antiblocare (pompa 2) |
||
|
Servodirecție |
||
|
Releu de control al motorului |
||
|
Ventilator radiator |
||
|
Controlul modurilor de operare a motorului |
||
|
Parbriz încălzit partea dreaptă |
||
|
De rezervă |
||
|
Sonda Lambda |
||
|
Partea stângă încălzită a parbrizului |
||
|
Pompa de combustibil de înaltă presiune |
||
|
De rezervă |
||
|
Ventilator radiator |
||
|
Luminile de avertizare |
||
|
Unitate de control a dispozitivului antiblocare |
||
|
Dispozitiv antiblocare (pompa 1) |
||
|
Tensiunea la cutia de siguranțe principală |
||
|
Tensiunea la cutia de siguranțe principală |
||
|
Bujii incandescente ale motorului diesel |
Amplasarea relelor suplimentare
Releul de încălzire a bujiei incandescente a motorului diesel este situat în partea din dreapta frontală a compartimentului motorului.
Releele de alarmă antifurt, antiblocare și downshift din transmisia automată sunt amplasate sub centrul tabloului de bord.
Releul geamului electric se află în ușa șoferului.
Releul modului ștergătorului spate (Turnier) este situat lângă coloana de direcție.
automn.ru
Releu de aer condiționat |
|
Releu ștergător / șaibă spate |
|
Releu, unitate electronică de comandă a motorului |
|
Releu pentru circuitele principale de aprindere |
|
Releu - întrerupător de semnalizare |
|
Unitate de control spălător faruri |
|
Releu pentru funcționarea intermitentă a ștergătorului / șaibei |
|
Centura de siguranță nu este fixată releul indicator 1995 |
|
Releu de lampă de ceață |
|
Releu de corn |
|
Releul pompei de combustibil |
|
Releu de încălzire a galeriei de admisie |
|
Releu de pompare ABS |
|
Releu de lumină inversă (Ecomatic) |
|
Releu de fază lungă (Ecomatic) |
|
Releu de fază scurtă (Ecomatic) |
|
Siguranță (30A - aer condiționat, Climatronic 2.0 / 2.8 (1993) |
|
Porniți releul comutatorului de inhibare |
|
Releu senzor de oxigen |
|
Centura de siguranță nu poartă releul indicator (1995) |
|
Releu de pompă de vid (Ecomatic) |
|
Siguranță termică (20A) - Geamuri electrice |
|
(10A) Far LH - faza scurtă, motoare de control al gamei de faruri |
|
(10A) Faza scurtă - far dreapta |
|
(10A) Lămpi de înmatriculare |
|
(15A) Curățător și spălător de sticlă ușă spate |
|
(15A) Curățătoare, șaibe, șaibe pentru faruri |
|
(20A) Ventilator de încălzire |
|
(10A) Dimensiuni, față și spate, dreapta |
|
(10A) Faruri și cozi - LH |
|
(20A) Geam spate încălzit |
|
(15A) Faruri de ceață |
|
(10A) Faza lungă - far stânga |
|
(10A) Faza lungă - far dreapta |
|
(10A) Semnal sonor |
|
(10A) Lămpile de mers înapoi, încălzitoarele de duze de spălare, închiderea centrală, oglinzile electrice ale ușii, încălzirea scaunelor, controlul vitezei de croazieră, geamurile electrice |
|
(10A) Vitezometru, încălzitor galerie de admisie |
|
(15A) Iluminarea grupului de instrumente, indicator ABS, indicator SRS, trapa, sistem de încălzire termotronic |
|
(10A) Lămpi de pericol, indicatoare de direcție |
|
(20A) Pompa de combustibil, senzor de oxigen încălzit |
|
(30A) Ventilator radiator, releu de climatizare |
|
(10A) Stopuri |
|
(15A) Depozite de interior, lampă portbagaj, închidere centralizată, trapa |
|
(10A) Radio, siguranță brichetă golf 3 |
portal-diagnostov.ru
Volkswagen Golf III | Întrerupătoare de circuit
Întrerupătoare de circuit
| INFORMATII GENERALE |
Când înlocuiți siguranțele, asigurați-vă că înlocuirea este de tipul vechi. Siguranțele cu valori nominale de amperaj diferite pot părea identice ca aspect, de aceea ar trebui acordată o atenție specială etichetării. Înlocuirea unei siguranțe suflate cu un amperaj mai mic - și mai ales mai mare - nu este de dorit. Fiecare circuit electric are nevoie de un grad diferit de protecție. Asigurați-vă că marcajele de pe corpul siguranței corespund amperajului pentru circuitul corespunzător.
Dacă siguranța înlocuită suflă imediat, nu este înțelept să o înlocuiți în continuare. În primul rând, ar trebui să identificați și să eliminați cauza eliminării. În majoritatea cazurilor, acesta este un scurtcircuit în cablajul buclei, cauzat de o izolație deschisă sau deteriorată a firului. Siguranța întrerupe circuitul electric atunci când curentul atinge valoarea setată. Acest lucru protejează consumatorul actual și circuitul său de daune. În cazul unui scurtcircuit, de exemplu, o siguranță se va topi, protejând circuitul.
Locația releului este aceeași pentru toate versiunile, indiferent de anul de fabricație. Scopul funcțional al siguranțelor este diferit. Siguranțele și releele principale sunt amplasate într-un bloc similar cu cel prezentat în ilustrație. Aici, ar trebui să faceți distincția între blocuri în funcție de modelele de motor și de anii de fabricație.
Amplasarea siguranțelor în bloc La fel pentru toate versiunile, indiferent de anul de fabricație. Scopul funcțional al siguranțelor este diferit. Ilustrația arată siguranțele vehiculului până la sfârșitul anului 1995. Curentul nominal al siguranțelor este dat. Siguranțele protejează următoarele circuite: 1 - F10E, curent nominal 10 A, far stâng, nivelare faruri, lampă de întâlnire 2 - F9E, curent nominal 15 A, far dreapta, fază scurtă 3 - F8E, curent nominal 15 A, lumină de ceață 4 - F7E, curent nominal 20 A, ventilator 5 - F6E, curent nominal 15 A, pompă de combustibil (motor 2.0L până la mijlocul anului 1995 și motor 2.4L) 6 - F5E, curent nominal 10 A, mașină de spălat faruri 7 - F4E, curent nominal 10 A , claxon 8 - F3E, curent nominal 10 A, alarmă 9 - F2E, curent nominal 10 A, lumină de parcare stânga și lumină din spate, iluminare tablou de bord, comutator și brichetă 10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lumină spate dreapta
Siguranțele amplasate separat sunt amplasate în pozițiile (11) și (12). Siguranța (11) are un curent nominal de 60 A și este denumită F11E. Aceasta este siguranța principală. Siguranța (12) are un curent nominal de 30 A și protejează farul, semnalizatoarele și luminile de avertizare și priza de diagnosticare.
Releu / Cutie siguranțe pentru modele între mijlocul anului 1995 și sfârșitul anului 1997 eliberarea corespunde locației siguranțelor din bloc. Unele siguranțe au alte funcții: 1 - F10E, curent nominal 10 A, far stâng, nivelare faruri, lampă de întâlnire 2 - F9E, curent nominal 15 A, far dreapta, fază scurtă 3 - F8E, curent nominal 10A, lumină de ceață 4 - F7E , curent nominal 25 A, suflantă, ambreiaj compresor AC 5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motor 2.0L și 2.2L de la mijlocul anului 1995) 6 - F5E, curent nominal 25 A, modele timpurii, 30 A Mașini de producție târzie, mașină de spălat faruri, claxon, diagnostic motor 7 - F4E, curent nominal 30 A, ventilator de aer condiționat, dreapta 8 - F3E, numai pentru motor diesel 9 - F2E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lumină spate stânga, iluminare tablou de bord, comutator și brichetă 10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lumină spate dreapta 11 - FL3, curent nominal 30 A, lumină de parcare și lumini spate FL4, curent nominal 30 A, ventilator radiator 12 - F L1, curent nominal 60 A, siguranță principală FL2, curent nominal 60 A, faruri, sistem de alimentare cu aer secundar motor 2,2 L (de la mijlocul anului 1995).
Următoarele siguranțe sunt instalate pe mașini începând cu 1997: 1 - F10E, curent nominal 15 A, fascicul luminos dreapta, emițător luminos dreapta, lampă de avertizare fază lungă 2 - F9E, curent nominal 15 A, fază lungă stânga, reflector stâng 3 - F8E curent nominal 25 A (numai pentru motor diesel) 4 - F7E, curent nominal 30 A, ventilator, ventilator de aer condiționat 5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motor 2.0L de la mijlocul anului 1995 și motor 2.2L) 6 - F5E, curent nominal 25 A, ventilator, condensator de aer condiționat 7 - F4E, curent nominal 10 A, faza scurtă dreapta 8 - F3E, curent nominal 10 A, faza scurtă stânga 9 - F2E, curent nominal 10 A, lumină laterală și lumină spate stânga, iluminare panou dispozitive, comutator și brichetă, buzzer „Lumina aprinsă” 10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lampă spate dreapta
Aceste motoare au siguranțe (11) și (12) care protejează următoarele circuite: 11- FL3, curent nominal 30 A, faruri de parcare și spate, faruri de ceață FL4, curent nominal 30 A, ventilator radiator 12 - FL1, curent nominal 60 A, siguranță principală, releu încălzitor, aparat de aer condiționat FL2, curent nominal 60 A, faruri
A doua cutie de siguranțe se află sub tabloul de bord (ilustrație Cutie de siguranțe). Restul siguranțelor se află aici. Scopul siguranțelor în funcție de anul de fabricație este următorul:
Până la sfârșitul anului 1995: 1 - curent nominal 10 A, blocare centrală 2 - curent nominal 10 A, semnal de frână 3 - curent nominal 10 A, iluminat interior, radio, ceas 4 - curent nominal 15 A, lunetă încălzită (fabricată în 1992. ), 20 A din 1993 5 - lumina de ceață 6 - ștergător, curent nominal 15 A înainte de 1992, 10 A din 1993 7 - curent nominal 15 A, lumini de avertizare pentru bord, semnalizatoare, oglinzi exterioare încălzite, duze de spălare față încălzite, buzzer "Light on" 8 - scaun față încălzit, curent nominal 10 A înainte de 1992, 15 A din 1993 9 - sistem de aprindere 10 - curent nominal 10 A, ștergător și spălător lunetă 11 - nominal curent 30 A, geam electric, stânga 12 - curent nominal 30 A, geam electric, dreapta 13 - curent nominal 30 A, întrerupător electric, brichetă 14 - curent nominal 10 A, lampă indicator AB S15 - siguranță de rezervă 16 - siguranță de rezervă 17 - siguranță de rezervă 18 - neocupată Între mijlocul anului 1995 și sfârșitul anului 1997 1 - curent nominal 10 A, blocare centrală 2 - curent nominal 15 A, semnal de frână, senzor de alarmă 3 - curent nominal 10 A, iluminat interior, radio 4 - curent nominal 20 A, geam spate încălzit 5 - curent nominal 10 A, lumină de ceață, duze de spălare față încălzite (eliberare târzie) 6 - curent nominal 15 A, ștergător și spălător parbriz frontal 7 - curent nominal 10 A, lumini de avertizare instrumente, semnalizatoare, oglinzi exterioare încălzite, buzzer "Lights on" 8 - scaun frontal încălzit, curent nominal 15 A, trapa 9 - curent nominal 15 A, sistem de aprindere, ventilator radiator, motoare X 20 SE și X 22 XE
Pentru mașinile de producție timpurie: claxon, duze de spălare față încălzite 10 - curent nominal 10 A, ștergător și spălător lunetă 11 - curent nominal 30 A, geam electric, stânga 12 - curent nominal 30 A, geam electric, dreapta 13 - curent nominal 15 A, comutator geam electric, brichetă 14 - curent nominal 10 A, lampă de avertizare ABS 15 - 17 - siguranță de rezervă 18 - neocupată
Odată cu lansarea noii mașini în 1997, tabloul de bord este echipat cu o nouă cutie de siguranțe, care se află în spatele capacului tabloului de bord de pe partea șoferului. Cutia de siguranțe conține 24 de siguranțe și un întrerupător. Amplasarea siguranțelor individuale este prezentată în fig. 3.0c.
Eliberarea cutiei de siguranțe auto c1997
1 - curent nominal 10 A, releu de pornire 2 - curent nominal 15 A, pompă de combustibil 3 - curent nominal 15 A, blocare antifurt, unitate de comandă a injecției Motronic 4 - curent nominal 15 A, sistem de aprindere 5 - curent nominal 10 A, oglindă încălzită cu acționare electrică, duze de spălare parbriz încălzite6 - curent nominal 10 A, lumini de ceață 7 - curent nominal 10 A, tablou de bord, aprindere 8 - curent nominal 20 A, aer condiționat 9 - curent nominal 20 A, neocupat 10 - curent nominal 10 A, sistem de diagnosticare, antifurt11 - curent nominal 20 A, ștergător și spălător parbriz 12 - curent nominal 20 A, scaun frontal încălzit 13 - curent nominal 15 A, lumină de frână, iluminare interioară, radio, ceas 14 - curent nominal 10 A, blocare centrală, protecție antiefracție 15 - curent nominal curent 20 A, semnalizatoare și alarme, lumini spate, semnal sonor, iluminarea comutatorului de lumină 16 - curent nominal 10 A, curățator și mașină de spălat ekla17 - curent nominal 15 A, lunetă încălzită, claxon, protecție antiefracție 18 - curent nominal 15 A, geam spate încălzit, claxon, protecție antiefracție 19 - curent nominal 10 A, pompă de combustibil și injectoare 20 - curent nominal 15 A, radio , protecție antiefracție, geam electric, lumină hartă 21 - curent nominal 10 A, lampă de avertizare airbag 22 - curent nominal 10 A, sistem airbag 23 - curent nominal 10 A, ABS24 - curent nominal 20 A, trapa electrică
Siguranțele pot fi înlocuite. În acest caz, trebuie instalată o nouă siguranță cu același rating. De asemenea, este important să identificați cauza siguranței arse. Siguranțele sunt codificate în culori.