Conectarea motorului de la o mașină de spălat veche. Produse de casă din motorul mașinii de spălat (selecție video, fotografii, diagrame) Circuit electric de pornire a motorului electric al mașinii de spălat

O mică prefață.

În atelierul meu, există mai multe mașini-unelte de casă construite pe baza motoarelor asincrone de la vechile mașini de spălat sovietice.



Folosesc atât motoare de pornire „condensator”, cât și motoare cu înfășurare de pornire și releu de pornire (buton)

Desigur, metoda despre care voi vorbi acum este puțin riscantă, mai ales pentru o persoană care nu se ocupă tot timpul cu acest gen de muncă.

Prin urmare, trebuie să fii extrem de atent și, cât mai curând posibil, să verifici rezultatele „poke-ului științific” folosind un tester.

Acum la obiect!

În primul rând, voi vorbi pe scurt despre tipurile de motoare care au fost folosite în mașinile de spălat sovietice.

Aceste motoare ar putea fi împărțite condiționat în 2 clase în ceea ce privește puterea și viteza de rotație.

În cea mai mare parte a mașinilor de spălat cu activator de tip „bazin cu motor”, pentru acționare activator motorul a fost folosit 180 W, 1350 - 1420 rpm.

De regulă, acest tip de motor a avut 4 iesiri separate(înfășurări de pornire și de lucru) și conectate prin protectie la pornire releu sau (în versiunile foarte vechi) printr-un buton de pornire cu 3 pini Foto 1.

Fotografia 2 Trei fire de înfășurare.

Circuitele pentru conectarea motoarelor trifazate printr-un condensator de defazare sunt separate, dar nu le voi lua în considerare aici.

Deci, revenim la metoda pe care am folosit-o, dar înainte de aceasta încă o mică digresiune.

Motoare cu bobinaj de pornire au de obicei parametri diferiți ai înfășurării de pornire și de lucru.

Aceasta poate fi definită ca măsurarea rezistențeiînfăşurări şi vizual - începând să înfășoare are un fir secțiune mai mică si ea rezistență - mai mare,

Dacă părăsiți înfășurarea de pornire aprins pentru câteva minute, ea poate ars,
deoarece în timpul funcționării normale se conectează doar pentru câteva secunde.

Dacă ți-a mai rămas un motor vechi de mașină de spălat, nu ar trebui să-l arunci. Acest dispozitiv electric vă va servi mai mult de un an. Principalul lucru este să-i găsiți o utilizare. De exemplu, poate fi folosit pentru a face un ascuțitor bun pentru ascuțirea cuțitelor, foarfecelor și topoarelor. Cu toate acestea, o întrebare foarte importantă în această chestiune este întrebarea cum să conectați motorul mașinii de spălat la o rețea de 220 de volți?

Trebuie remarcat imediat că acest motor are mai multe caracteristici pur de design care fac posibil să se facă fără circuite și piese electrice suplimentare. De exemplu, nu este nevoie să instalați o înfășurare de pornire și un condensator de pornire.

Este important aici să conectați corect firele care diferă între ele ca culoare:

• Două fire albe. Sunt instalate doar pentru a măsura turația motorului. Nu trebuie să le folosiți pentru a vă conecta.
• Sârmă roșie. Se conectează la prima înfășurare a statorului.
• Brown trece la a doua înfășurare.
• Firul verde și firul gri se conectează la periile motorului.

Schema de conectare a motorului mașinii de spălat

Deci, patru fire vor fi implicate. Ce și la ce să te conectezi?

Conectarea unui motor nou

Așa se conectează motorul unui nou tip de mașină de spălat. Dar există și motoare electrice foarte vechi. Schema lor de conectare diferă de cea descrisă mai sus:

Conexiune motor de stil vechi

Iată două moduri prin care puteți conecta un motor la o mașină de spălat.

O mică prefață.

De ce vorbesc despre asta?

Acum la obiect!

activator motorul a fost folosit 180 W, 1350 - 1420 rpm.

4 iesiri separate protectie la pornire

în mijlocul clădirii

Fotografia 2 Trei fire de înfășurare.

Dar sunt destul de rare, nu am întâlnit astfel de motoare la mașini de spălat.

Aceasta poate fi definită ca măsurarea rezistențeiînfăşurări şi vizual - începând să înfășoare are un fir secțiune mai mică si ea rezistență - mai mare,

Ea poate ars,

ar trebui dezactivat

Dar dacă este confuz va porni si motorul

Dar în acest caz el va bâzâi, de asemenea, cald

scurt la corp

nu ar trebui să ardă.

păstrați capacele calde corpul va fi fierbinte(circuit magnetic).

lucruși pe lansator serpuit, cotit.

După ce ați conectat puterea la înfășurarea de lucru, trebuie să atingeți al treilea fir alternativ pentru a atinge unul și celălalt terminal al motorului.

Cea mai bună opțiune, desigur, ar fi să determinați tipul (marca) motorului și parametrii înfășurărilor acestuia și să găsiți o diagramă de conectare pe Internet.

Scrie comentarii. Pune întrebări și abonează-te la actualizarea blogului :).

Mașinile de spălat, la fel ca orice alt tip de echipament, devin învechite și nefuncționale în timp. Desigur, putem pune mașina de spălat veche undeva, sau o dezasamblam pentru piese. Dacă ați mers pe ultima potecă, atunci s-ar putea să aveți un motor de la mașina de spălat, care vă poate face un serviciu bun.

Un motor de la o mașină de spălat veche poate fi adaptat într-un garaj și transformat într-un șmirghel electric. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați o piatră de smirghel la arborele motorului, care se va roti. Și puteți ascuți diverse obiecte despre el, de la cuțite la topoare și lopeți. De acord, lucrul este destul de necesar în gospodărie. De asemenea, puteți construi din motor și alte dispozitive care necesită rotație, de exemplu, un mixer industrial sau altceva.

Scrieți în comentarii ce v-ați hotărât să faceți din vechiul motor pentru mașina de spălat, credem că mulți vor fi foarte interesanți și util să îl citiți.

Dacă v-ați dat seama ce să faceți cu motorul vechi, atunci prima întrebare care vă poate deranja este cum să conectați motorul electric de la mașina de spălat la rețeaua de 220 V. Și vă vom ajuta să găsiți răspunsul la această întrebare în acest manual.

Înainte de a trece direct la conectarea motorului, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu circuitul electric, pe care totul va fi clar.

Conectarea motorului de la mașina de spălat la rețeaua de 220 de volți nu ar trebui să vă ia mult timp. Pentru început, uită-te la firele care pleacă de la motor, la început poate părea că sunt multe, dar de fapt, dacă te uiți la diagrama de mai sus, atunci nu avem nevoie de toți. Mai exact, ne interesează doar firele rotorului și statorului.

De-a face cu firele

Dacă te uiți la blocul cu firele în față, atunci de obicei primele două fire din stânga sunt firele turometrului, prin care se reglează turația motorului mașinii de spălat. Nu avem nevoie de ele. În imagine sunt albe cu o cruce portocalie tăiată.

Urmează firele roșii și maro ale statorului. Le-am marcat cu săgeți roșii pentru a fi mai clar. În urma lor sunt două fire către periile rotorului - gri și verde, care sunt marcate cu săgeți albastre. Vom avea nevoie de toate firele indicate de săgeți pentru a ne conecta.

Pentru a conecta motorul de la mașina de spălat la rețeaua de 220 V, nu avem nevoie de un condensator de pornire, iar motorul în sine nu are nevoie de o înfășurare de pornire.

La diferite modele de mașini de spălat, firele vor diferi ca culoare, dar principiul de conectare rămâne același. Trebuie doar să găsiți firele necesare sunând-le cu un multimetru.

Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența. Atingeți primul fir cu o sondă și căutați perechea acestuia cu a doua.

Un tahogenerator care funcționează într-o stare silențioasă are de obicei o rezistență de 70 ohmi. Veți găsi aceste fire imediat și le veți pune deoparte.

Sună la restul firelor și găsește perechi pentru ele.

Conectăm motorul de la mașina de spălat la mașină

După ce am găsit firele de care avem nevoie, rămâne să le conectăm. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor.

Conform diagramei, trebuie să conectați un capăt al înfășurării statorului la peria rotorului. Pentru aceasta, este cel mai convenabil să faceți un jumper și să îl izolați.

Jumperul este evidențiat cu verde în imagine.

După aceea, rămânem cu două fire: un capăt al înfășurării rotorului și firul care merge la perie. Ele sunt ceea ce avem nevoie. Conectăm aceste două capete la rețeaua de 220 V.

De îndată ce aplicați tensiune acestor fire, motorul va începe imediat să se rotească. Motoarele mașinii de spălat sunt destul de puternice, așa că aveți grijă să nu vă răniți. Cel mai bine este să premontați motorul pe o suprafață plană.

Dacă doriți să schimbați rotația motorului în cealaltă direcție, atunci trebuie doar să aruncați un jumper la alte contacte, să schimbați firele periilor rotorului pe alocuri. Uită-te la diagramă pentru a vedea cum arată.

Dacă ați făcut totul corect, motorul va începe să se rotească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci verificați motorul pentru performanță și după aceea trageți concluzii.
Conectarea motorului unei mașini de spălat moderne este destul de simplă, ceea ce nu se poate spune despre mașinile vechi. Aici schema este puțin diferită.

Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi

Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi este puțin mai complicată și vă va necesita să găsiți singur înfășurările necesare folosind un multimetru. Pentru a localiza firele, inelați înfășurările motorului și găsiți o pereche.

Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența, atingeți primul fir cu un capăt și găsiți pe rând perechea lui cu al doilea. Scrieți sau amintiți-vă rezistența înfășurării - avem nevoie de ea.

Apoi, în același mod, găsiți a doua pereche de fire și fixați rezistența. Avem două înfășurări cu rezistențe diferite. Acum trebuie să determinați care dintre ele funcționează și care este lansatorul. Totul este simplu aici, rezistența înfășurării de lucru ar trebui să fie mai mică decât cea a celei de pornire.

Pentru a porni un astfel de motor, veți avea nevoie de un buton sau de un releu de pornire. Este nevoie de un buton cu un contact nefix și, de exemplu, un buton de la o sonerie va fi suficient.

Acum conectăm motorul și butonul conform schemei: Dar înfășurarea de excitație (OV) este alimentată direct cu 220 V. Aceeași tensiune trebuie aplicată înfășurării de pornire (PO), doar pentru a porni motorul pentru o perioadă scurtă de timp. , și opriți-l - pentru aceasta, este nevoie de butonul ( SB).

Conectăm OV-ul direct la rețeaua de 220V și conectăm software-ul la rețeaua de 220V prin butonul SB.

• PO - bobinaj de pornire. Este destinat doar pornirii motorului si este folosit chiar de la inceput, pana cand motorul incepe sa se roteasca.
• ОВ - înfășurare de excitație. Aceasta este o înfășurare de lucru care funcționează în mod constant și rotește motorul tot timpul.
• SB - un buton cu care se aplică tensiune înfășurării de pornire și, după pornirea motorului, îl oprește.

După ce ați făcut toate conexiunile, este suficient să porniți motorul de la mașina de spălat. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul SB și, de îndată ce motorul începe să se rotească, eliberați-l.

Pentru a inversa (rotirea motorului în sens opus), trebuie să schimbați contactele înfășurării software-ului. Astfel, motorul va începe să se rotească în sens opus.

Gata, acum motorul de la vechea mașină de spălat vă poate servi ca dispozitiv nou.

Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că îl fixați pe o suprafață plană, deoarece viteza sa de rotație este suficient de mare.

1. Utilizarea motoarelor colectoare în mașinile de spălat

Motoarele cu perii sunt mai mici, mai puternice și mai ușor de operat. Aceasta explică utilizarea lor pe scară largă. În mașinile de spălat, se folosesc motoare colectoare de la producători precum: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC... În exterior, sunt ușor diferite unul de celălalt, pot avea putere diferită, tip de atașament, dar principiul lor de funcționare este exact același.

2. Dispozitivul motorului colector pentru mașina de spălat

2.1 Rotor (ancoră)

Fig. 3

Rotor (ancoră)- parte rotativă (mobilă) a motorului (Fig. 3)... Un miez este instalat pe arborele de oțel, care este realizat din plăci stivuite de oțel electric pentru a reduce curenții turbionari. Aceleași ramuri ale înfășurării sunt plasate în șanțurile miezului, ale căror conductoare sunt atașate la plăcile de cupru de contact (lamele), care formează colectorul rotorului. Pe colectorul rotorului, în medie, pot exista 36 de lamele situate pe izolator și separate printr-un gol. Pentru a asigura alunecarea rotorului, rulmenții sunt presați pe arborele acestuia, ale căror suporturi sunt capacele carcasei motorului. De asemenea, pe arborele rotorului este presat un scripete cu caneluri canelate pentru curea, iar pe partea de capăt opusă a arborelui există un orificiu filetat în care este înșurubat rotorul magnetic al tahogeneratorului.

2.2 Stator

stator- parte fixa a motorului (Fig. 4)... Pentru a reduce curenții turbionari, miezul statorului este realizat din plăci stivuite de oțel electric formând un cadru pe care sunt așezate două secțiuni egale ale înfășurării, conectate în serie. Statorul are aproape întotdeauna doar două fire pentru ambele secțiuni de înfășurare. Dar unele motoare folosesc așa-numitul secţionarea înfăşurării statoruluiși în plus există o a treia ieșire între secțiuni. Acest lucru se face de obicei datorită faptului că, atunci când motorul funcționează cu curent continuu, rezistența inductivă a înfășurărilor are o rezistență mai mică la curentul continuu, iar curentul în înfășurări este mai mare, prin urmare, ambele secțiuni ale înfășurării sunt implicate și atunci când funcționează pe curent alternativ, este pornită o singură secțiune, deoarece rezistența inductivă a curentului alternativ a înfășurării are mai multă rezistență, iar curentul în înfășurare este mai mic. La motoarele colectoare universale ale mașinilor de spălat se aplică același principiu, este necesară doar secționarea înfășurării statorului pentru a crește numărul de rotații ale rotorului motorului. Când este atinsă o anumită viteză a rotorului, circuitul electric al motorului este comutat în așa fel încât o secțiune a înfășurării statorului este pornită. Ca urmare, reactanța inductivă scade și motorul preia turații și mai mari. Acest lucru este necesar în etapa ciclului de centrifugare (centrifugare) în mașina de spălat. Borna centrală a secțiunilor de înfășurare a statorului nu este utilizată la toate motoarele de colector.

Fig. 4 Stator motor colector (vedere la capăt)

2.3 Perie

Fig. 5

Perie- acesta este un contact culisant, este o legătură într-un circuit electric care asigură o legătură electrică între circuitul rotor și circuitul stator. Peria este atașată de carcasa motorului și se învecinează cu lamelele colectoare la un anumit unghi. Se folosește întotdeauna cel puțin o pereche de perii, care formează așa-numita ansamblu perie-colector. Partea de lucru a periei este o bară de grafit cu rezistivitate electrică scăzută și coeficient de frecare scăzut. Bara de grafit are un fir flexibil de cupru sau oțel cu un bloc terminal lipit. Un arc este folosit pentru a apăsa bara de colector. Întreaga structură este închisă într-un izolator și este atașată la carcasa motorului. În procesul de funcționare a motorului, periile se macină din cauza frecării cu colectorul, deci sunt considerate consumabile.

(din greaca veche τάχος - viteză, viteză și generator) - un generator de măsurare a curentului continuu sau alternativ, conceput pentru a converti valoarea instantanee a frecvenței (viteza unghiulară) de rotație a arborelui într-un semnal electric proporțional. Tahogeneratorul este proiectat pentru a controla viteza rotorului motorului colectorului. Rotorul tahogeneratorului este atașat direct la rotorul motorului și atunci când se rotește în înfășurarea bobinei tahogeneratorului conform legii inducției reciproce, este indusă o forță electromotoare proporțională (EMF). Valoarea tensiunii alternative este citită de la bornele bobinei și procesată de circuitul electronic, iar acesta din urmă setează și controlează în cele din urmă viteza constantă necesară a rotorului motorului. Același principiu de funcționare și proiectare au tahogeneratoarele utilizate la motoarele asincrone monofazate și trifazate ale mașinilor de spălat.

Fig. 6

Ca și în cazul oricărui motor electric, principiul de funcționare al unui motor colector se bazează pe interacțiunea câmpurilor magnetice ale statorului și rotorului, prin care curge curentul electric. Motorul colector al mașinii de spălat are o diagramă de conectare secvențială a înfășurărilor. Acest lucru poate fi verificat cu ușurință prin examinarea schemei sale detaliate de conectare la rețeaua electrică. (Fig. 7).

În motoarele colectoare ale mașinilor de spălat, pe blocul de borne pot fi de la 6 până la 10 contacte implicate. Figura arată toate cele 10 contacte maxime și toate opțiunile de conectare posibile pentru unitățile cu motor.

Cunoscând dispozitivul, principiul de funcționare și schema de conexiuni standard a motorului colectorului, puteți porni cu ușurință orice motor direct de la rețea fără a utiliza un circuit de control electronic și pentru aceasta nu este nevoie să memorați caracteristicile locației bornele de înfășurare pe blocul de borne a fiecărei mărci de motor. Pentru a face acest lucru, este suficient să determinați concluziile înfășurărilor statorului și ale periei și să le conectați conform diagramei din figura de mai jos.

Ordinea de aranjare a contactelor blocului terminal al motorului colector al mașinii de spălat este selectată în mod arbitrar.

Fig. 7

În diagramă, săgețile portocalii arată în mod convențional direcția curentului prin conductorii și înfășurările motorului. Din faza (L), curentul trece printr-una dintre perii către colector, trece prin spirele înfășurării rotorului și iese prin cealaltă perie, iar prin jumper curentul trece secvențial prin înfășurările ambelor secțiuni ale statorului ajungând la neutru ( N).

Acest tip de motor, indiferent de polaritatea tensiunii furnizate, se rotește într-o singură direcție, deoarece datorită conexiunii în serie a înfășurărilor statorului și rotorului, polii câmpurilor lor magnetice se schimbă simultan, iar cuplul rezultat rămâne direcționat într-o singură direcție.

Pentru ca motorul să înceapă să se rotească în cealaltă direcție, este necesară doar modificarea secvenței de comutare a înfășurărilor.
Linia punctată indică articole și cabluri care nu sunt utilizate în toate motoarele. De exemplu, un senzor Hall, cabluri de protecție termică și un cablu de înfășurare cu semistator. La pornirea directă a motorului colectorului, doar înfășurările statorului și rotorului sunt conectate (prin perii).

Atenţie! Schema prezentată pentru conectarea directă a motorului colectorului, nu are protecție electrică împotriva scurtcircuitelor și dispozitivelor de limitare a curentului. Cu această conexiune de la rețeaua casnică, motorul dezvoltă puterea maximă, prin urmare, comutarea directă prelungită nu ar trebui permisă.

4. Controlul motorului colectorului în mașina de spălat

Fig. 9 Modificarea valorii tensiunii de alimentare în funcție de faza impulsurilor de control de intrare

Astfel, se poate observa că turația rotorului motorului depinde direct de tensiunea aplicată înfășurărilor motorului.

Mai jos, pe (Fig. 10) fragmente dintr-un circuit electric convențional pentru conectarea unui motor colector cu un tahogenerator la un electronic unitate de control (EC).
Principiul general al circuitului de control al motorului colectorului este următorul. Semnalul de control de la circuitul electronic merge la poartă triac (TY), deschizându-l și curentul începe să curgă prin înfășurările motorului, ceea ce duce la rotație rotor (M) motor. In orice caz, tahogenerator (P) transmite valoarea instantanee a vitezei arborelui rotorului într-un semnal electric proporțional. Conform semnalelor de la tahogenerator, se creează un feedback cu semnalele impulsurilor de control furnizate la poarta triacului. Astfel, funcționarea și turația uniformă a rotorului motorului sunt asigurate în orice condiții de sarcină, drept urmare tamburul din mașinile de spălat se rotește uniform. Pentru implementarea rotației inverse a motorului, special releul R1și R2 comutarea înfășurărilor motorului.
Fig. 10 Schimbarea sensului de rotație a motorului

La unele mașini de spălat, motorul comutatorului funcționează pe curent continuu. Pentru aceasta, în circuitul de control, după triac, este instalat un redresor de curent alternativ construit pe diode („punte de diode”). Funcționarea în curent continuu a motorului colectorului crește eficiența acestuia și cuplul maxim.

5. Avantajele și dezavantajele motoarelor colectoare universale

6. Funcționare defectuoasă a motoarelor colectoarelor

Uneori are loc o închidere rotundă a înfășurării rotorului sau a statorului (mult mai rar), care se manifestă și prin arcul puternic al ansamblului colector-perie (datorită curentului crescut) sau slăbirea câmpului magnetic al motorului, în pe care rotorul motorului nu dezvoltă un cuplu complet.
După cum am spus mai sus, periile din motoarele de comutator se macină în timp când sunt frecate de comutator. Prin urmare, cea mai mare parte a lucrărilor de reparație a motorului se reduce la înlocuirea periilor.

O mică prefață.

În atelierul meu, există mai multe mașini-unelte de casă construite pe baza motoarelor asincrone de la vechile mașini de spălat sovietice.

Folosesc atât motoare de pornire „condensator”, cât și motoare cu înfășurare de pornire și releu de pornire (buton)

Dar mai des mi-am folosit experiența și metoda „poke-ului științific”)))

Poate cu o astfel de afirmație voi atrage mânia „cunoscătorilor” care „face întotdeauna totul conform științei” :))).

Dar și această metodă a dat un rezultat pozitiv pentru mine, motoarele au funcționat, înfășurarile nu s-au ars :).

Desigur, dacă există „cum și ce” - atunci trebuie să faceți „cum să faceți bine” - eu sunt despre prezența unui tester și măsurarea rezistenței înfășurărilor.

Dar, în realitate, acest lucru nu funcționează întotdeauna, iar „cine nu riscă...” - ei bine, ați înțeles ideea :).

De ce vorbesc despre asta?
Chiar ieri am primit o întrebare de la privitorul meu, voi omite câteva puncte din corespondență, lăsând doar esența:

Am 3 fire care ies din motor, imi puteti spune ceva?

Desigur, metoda despre care voi vorbi acum este puțin riscantă, mai ales pentru o persoană care nu se ocupă tot timpul cu acest gen de muncă.

Prin urmare, trebuie să fii extrem de atent și, cât mai curând posibil, să verifici rezultatele „poke-ului științific” folosind un tester.

Acum la obiect!

În primul rând, voi vorbi pe scurt despre tipurile de motoare care au fost folosite în mașinile de spălat sovietice.

Aceste motoare ar putea fi împărțite condiționat în 2 clase în ceea ce privește puterea și viteza de rotație.

În cea mai mare parte a mașinilor de spălat cu activator de tip „bazin cu motor”, pentru acționare activator motorul a fost folosit 180 W, 1350 - 1420 rpm.

De regulă, acest tip de motor a avut 4 iesiri separate(înfășurări de pornire și de lucru) și conectate prin protectie la pornire releu sau (în versiunile foarte vechi) printr-un buton de pornire cu 3 pini Foto 1.

Pentru aceasta, la mașinile modelelor ulterioare a fost adăugată o comandă simplă, care comută conexiunea motorului.

Există motoare de 180 W, în care au fost conectate înfășurările de pornire și de lucru în mijlocul clădirii, și doar trei concluzii au ajuns la vârf (foto 2)

Fotografia 2 Trei fire de înfășurare.

În acest caz, pinul 2 va fi punctul de mijloc la care converg bornele primei și celei de-a doua înfășurări.

Motorul este conectat astfel:
pinii 1 și 2 - la rețea, pinul 3 printr-un condensator la pinul 1.

În aparență, motoarele activatoarelor și centrifugelor sunt foarte asemănătoare, deoarece adesea aceleași carcase și circuite magnetice au fost folosite pentru unificare. Motoarele diferă doar prin tipul de înfășurări și numărul de poli.

Există și o a treia opțiune de lansare, când condensatorul este conectat numai în momentul pornirii, dar sunt destul de rare, nu am dat peste astfel de motoare la mașini de spălat.

Circuitele pentru conectarea motoarelor trifazate printr-un condensator de defazare sunt separate, dar nu le voi lua în considerare aici.

Deci, revenim la metoda pe care am folosit-o, dar înainte de aceasta încă o mică digresiune.

Motoare cu bobinaj de pornire au de obicei parametri diferiți ai înfășurării de pornire și de lucru.

Aceasta poate fi definită ca măsurarea rezistențeiînfăşurări şi vizual - începând să înfășoare are un fir secțiune mai mică si ea rezistență - mai mare,

Dacă părăsiți înfășurarea de pornire aprins pentru câteva minute, ea poate ars,
deoarece în timpul funcționării normale se conectează doar pentru câteva secunde.

În timpul funcționării, înfășurarea de pornire - ar trebui dezactivatîn caz contrar, motorul va zumzea, se va încălzi și va „elimina fumul” rapid.

Dacă înfășurările sunt identificate corect, motorul poate fi ușor cald în timpul funcționării fără sarcină timp de 10 până la 15 minute.

Dar dacă este confuzînfășurări de pornire și de lucru - va porni si motorul, iar când înfășurarea de lucru este oprită, va continua să funcționeze.

Dar în acest caz el va bâzâi, de asemenea, caldși nu furnizați puterea necesară.

Acum să trecem la practică.

În primul rând, trebuie să verificați starea rulmenților și absența alinierii greșite a capacelor motorului. Pentru a face acest lucru, pur și simplu rotiți arborele motorului.
Dintr-o zguduire usoara, ar trebui sa se roteasca liber, fara a se bloca, facand cateva rotatii.
Dacă totul este în regulă, treceți la etapa următoare.

Avem nevoie de o sondă de joasă tensiune (baterie cu bec), fire, priză electrică și o mașină automată (de preferință 2 poli) pentru 4 - 6 Amperi. În mod ideal, există și un ohmetru cu o limită de 1 mΩ.
Un cablu puternic de jumătate de metru lungime - pentru „demaror”, bandă de mascare și un marker pentru marcarea firelor motorului.

Mai întâi trebuie să verificați motorul scurt la corp verificarea alternativă a cablurilor motorului (prin conectarea unui ohmmetru sau a unui bec) între cabluri și carcasă.

Ohmmetrul ar trebui să arate rezistența în mOhm, bec nu ar trebui să ardă.

Conectam firele la pinii 1 și 2, înfășurăm șiretul pe arborele motorului, pornim alimentarea și tragem demarorul.
Motorul a pornit :) Ascultăm cum funcționează timp de 10 - 15 secunde și scoatem ștecherul din priză.

Acum trebuie să verificați încălzirea carcasei și a capacelor. Dacă rulmenții sunt „omorâți” păstrați capacele calde(și se aude un zgomot crescut în timpul funcționării), iar în caz de probleme cu conexiunea - mai mult corpul va fi fierbinte(circuit magnetic).

În procesul experimentelor, motorul va funcționa cel mai probabil pe 2 din cele 3 combinații de conexiuni posibile - adică pe lucruși pe lansator serpuit, cotit.

Astfel, găsim o înfășurare pe care motorul funcționează cu cel mai mic zgomot (zgomot) și dă putere (pentru aceasta încercăm să oprim arborele motorului apăsând o bucată de lemn împotriva acestuia. Va funcționa.

Acum puteți încerca să porniți motorul folosind bobina de pornire.
După ce ați conectat puterea la înfășurarea de lucru, trebuie să atingeți al treilea fir alternativ pentru a atinge unul și celălalt terminal al motorului.

Dacă înfășurarea de pornire este bună, motorul ar trebui să pornească. Și dacă nu, atunci mașina va "knock out"))).

Desigur, această metodă nu este perfectă, există riscul de a arde motorul: (și poate fi folosită doar în cazuri excepționale. Dar m-a ajutat de multe ori.

Cea mai bună opțiune, desigur, ar fi să determinați tipul (marca) motorului și parametrii înfășurărilor acestuia și să găsiți o diagramă de conectare pe Internet.

Ei bine, iată o astfel de „matematică superioară”;) Și pentru sim - lasă-mă să-mi iau concediu.

Mașinile de spălat, în timp, se defectează sau devin învechite. De obicei,
baza oricărei mașini de spălat este motorul ei electric, care își poate găsi aplicația și
dupa demontarea masinii de spalat rufe pentru piese de schimb.

Puterea unor astfel de motoare, de regulă, nu este mai mică de 200 W și, uneori, mult mai mult, viteza
Rotațiile arborelui pot atinge până la 11.000 de rotații pe minut, ceea ce poate fi potrivit pentru utilizarea unui astfel de motor pentru nevoile casnice sau industriale mici.

Iată doar câteva idei pentru utilizarea cu succes a unui motor electric de la o mașină de spălat:

• Mașină de șlefuit ("smirghel") pentru ascuțirea cuțitelor și a sculelor mici de uz casnic și de grădină.Motorul este instalat pe o bază solidă, iar o piatră de ascuțit sau o roată de smirghel este atașată de arbore.

• Masă vibrantă pentru producția de plăci decorative, plăci de pavaj sau alte produse din beton unde este necesară compactarea mortarului și îndepărtarea bulelor de aer de acolo. Sau poate ești angajat în producția de matrițe din silicon, pentru asta ai nevoie și de o masă vibrantă.

• Vibrator pentru contracția betonului. Modelele realizate de sine, care sunt abundente pe Internet, pot fi implementate folosind un mic motor de la o mașină de spălat.

• Autobetoniera. Un astfel de motor este destul de potrivit pentru o betoniera mică. După o mică modificare, puteți folosi rezervorul obișnuit de la mașina de spălat.

• Mixer manual de constructie. Cu acest mixer, puteți amesteca amestecuri de ipsos, lipici pentru faianță, beton.

• Mașină de tuns iarba. O optiune excelenta in ceea ce priveste puterea si dimensiunile pentru o masina de tuns iarba pe roti. Orice platformă gata făcută pe 4 roți cu un motor fixat în centru cu acționare directă către „cuțitele” care vor fi amplasate dedesubt va face. Înălțimea gazonului poate fi reglată prin așezare, de exemplu prin ridicarea sau coborârea roților pivotante în raport cu platforma principală.

• Moara pentru macinarea ierbii si fanului sau cerealelor. Este deosebit de important pentru fermieri și persoanele implicate în creșterea păsărilor de curte și a altor animale. De asemenea, puteți pregăti hrana pentru iarnă.

Pot exista o mulțime de opțiuni pentru utilizarea unui motor electric, esența procesului este capacitatea de a roti diferite mecanisme și dispozitive la viteze mari. Dar indiferent de mecanismul pe care urmează să îl proiectați, tot trebuie să vă treziți corect
conectați motorul la mașina de spălat.

Tipuri de motoare

Asincron.
Practic, toate acestea sunt motoare trifazate, pot fi și bifazate, dar acest lucru este foarte rar.
Astfel de motoare sunt simple în proiectarea și întreținerea lor, practic totul se rezumă la lubrifierea rulmenților. Dezavantajul este greutatea mare și dimensiunile cu eficiență scăzută.
Astfel de motoare se găsesc în mașinile de spălat vechi, cu putere redusă și ieftine.

Colector.
Motoare care au înlocuit dispozitivele asincrone mari și grele.
Un astfel de motor poate funcționa atât pe AC, cât și pe DC, în practică chiar se va roti de la o baterie de mașină de 12 volți.
Motorul se poate roti în direcția de care avem nevoie, pentru aceasta trebuie doar să schimbați polaritatea conectării periilor la înfășurările statorului.
Viteza mare de rotație, schimbarea lină a vitezei prin modificarea tensiunii aplicate, dimensiunea mică și cuplul mare de pornire sunt doar câteva dintre avantajele acestui tip de motor.
Dezavantajele includ uzura tamburului colector și a periilor și încălzirea crescută în timpul funcționării nu atât de lungi. De asemenea, este nevoie de întreținere mai frecventă, cum ar fi curățarea colectorului și înlocuirea periilor.

Invertor (fără perii)
Un tip inovator de motoare cu acționare directă și dimensiuni reduse cu o putere destul de mare și un randament ridicat.
Statorul și rotorul sunt încă prezente în proiectarea motorului, dar numărul de elemente de legătură este menținut la minimum. Lipsa elementelor supuse uzurii rapide, precum si nivelul redus de zgomot.
Astfel de motoare se găsesc în cele mai recente modele de mașini de spălat și producția lor necesită relativ mai multe costuri și eforturi, ceea ce, desigur, afectează prețul.

Scheme de conectare

Tip motor cu bobinaj de pornire (șaibe vechi / ieftine)

În continuare, trebuie să aflați unde avem înfășurarea de pornire și unde este înfășurarea de lucru. Trebuie să le măsurați rezistența: o rezistență mai mare va indica o înfășurare de pornire (PO) care creează cuplul inițial. O rezistență mai mică ne va indica o înfășurare de excitație (OB), sau cu alte cuvinte - o înfășurare de lucru care creează un câmp magnetic de rotație.

În loc de contactorul „SB”, poate exista un condensator nepolar de capacitate mică (aproximativ 2-4 μF)
Cum este aranjat în mașina de spălat în sine pentru confort.

Dacă motorul pornește fără sarcină, adică nu trezește un scripete pe arborele său cu o sarcină în momentul pornirii, atunci un astfel de motor poate porni singur, fără un condensator și „alimentare” pe termen scurt a înfășurării de pornire. .

Dacă motorul se supraincalzeste sau se încălzește chiar și fără sarcină pentru o perioadă scurtă de timp, atunci pot fi mai multe motive. Poate că rulmenții sunt uzați sau spațiul dintre stator și rotor a scăzut, drept urmare se ating unul de altul. Dar cel mai adesea motivul poate fi capacitatea mare a condensatorului, nu este dificil de verificat - lăsați motorul să funcționeze cu condensatorul de pornire deconectat și totul va deveni clar imediat. Dacă este necesar, este mai bine să reduceți capacitatea condensatorului la minimum la care face față cu pornirea motorului electric.

În buton, contactul „SB” nu trebuie să fie strict fixat, puteți utiliza pur și simplu butonul de la soneria, altfel bobinajul de pornire se poate arde.

În momentul pornirii, butonul „SB” este prins până când arborele se rotește la maxim (1-2 sec.), Apoi butonul este eliberat și tensiunea nu este aplicată înfășurării de pornire. Dacă este necesară inversarea, trebuie să schimbați contactele de înfășurare.

Uneori, într-un astfel de motor, pot fi nu patru, ci trei fire la ieșire, caz în care cele două înfășurări sunt deja conectate la mijloc una la cealaltă, așa cum se arată în diagramă.
În orice caz, demontând o mașină de spălat veche, puteți arunca o privire mai atentă asupra modului în care motorul acesteia a fost conectat la ea.

Când apare nevoia implementează invers sau schimbați sensul de rotație a motorului cu o înfășurare de pornire, îl puteți conecta după cum urmează:

Un punct interesant. Dacă înfășurarea de pornire nu este utilizată (nu este utilizată) în motor, atunci sensul de rotație poate fi tot posibil (în ambele direcții) și depinde, de exemplu, de direcția în care să rotiți arborele în momentul în care este conectată tensiunea. .

Tip colector de motor (mașini de spălat rufe moderne, cu încărcare superioară)

Un astfel de motor poate avea aproximativ 5 - 8 cabluri pe dispozitivul terminal, dar nu avem nevoie de ele pentru a opera motorul în afara mașinii de spălat. În primul rând, trebuie să excludeți contactele inutile ale tahometrului. Rezistența înfășurărilor tahometrului este de aproximativ 60 - 70 ohmi.

Pot fi trase și cabluri de protecție termică, care sunt rare, dar nici nu avem nevoie de ele, de obicei este un contact normal închis sau deschis cu rezistență „zero”.

Apoi conectăm tensiunea la unul dintre bornele de înfășurare. A doua ieșire a acestuia este conectată la
prima perie. A doua perie se conectează la firul de 220 de volți rămas. Motorul trebuie să funcționeze și să se rotească într-un singur sens.

Un astfel de motor poate fi verificat cu o baterie de mașină de 12 volți, fără teama de a-l „arde” din cauza faptului că a fost conectat incorect, puteți cu calm
„experimentați” cu marșarier și vedeți cum funcționează motorul la turație mică de la tensiune joasă.

Când vă conectați la o tensiune de 220 de volți, rețineți că motorul va porni brusc cu o smucitură,
prin urmare, este mai bine să-l fixați nemișcat pentru a nu deteriora sau scurtcircuita firele.

Regulator de viteza

Dacă reușiți să găsiți un dimmer special pentru astfel de motoare electrice, atunci va fi
cea mai simpla solutie. De regulă, ele pot fi găsite la punctele de vânzare a sistemelor de ventilație și sunt utilizate pentru reglarea turației motoarelor sistemelor de ventilație de alimentare și evacuare.

Dacă mașina de spălat se defectează, atunci nu ar trebui să o aruncați - este posibil să conectați un motor funcțional de la o mașină de spălat veche.

Această parte a tehnicii poate servi mai mult timp.

Există multe aplicații pentru motor.

Mașinile de spălat funcționează pe motoare care au un design diferit: colector, asincron, electronic.

Înainte de a putea face ceva de la un motor vechi, trebuie să-l scoateți. Pentru diferite tipuri, trebuie să efectuați propriul set de acțiuni.

Pentru toate tipurile de motoare, în primul rând, trebuie să deconectați echipamentul de la tensiunea de 220 V, rețeaua de canalizare și alimentarea cu apă.

În starea deconectată, mașina trebuie să stea cel puțin 10 ore. Condensatorul va avea timp să se descarce în acest timp. Abia atunci motorul poate fi scos. Pașii sunt detaliați mai jos.

Motor asincron - firele care conectează o parte a motorului asincron și condensatorul nu trebuie tăiate. Bateria trebuie scoasă odată cu motorul.

Aspectul bateriei poate diferi în funcție de modelul mașinii de spălat. Poate fi o cutie din metal, plastic, cel mai adesea sigilată.

Conține un condensator - unul sau mai mulți, care sunt conectați în paralel unul cu celălalt.

Merită să luați în considerare cu atenție modul în care sunt conectate e-mailurile. motor si baterie.

Schema de conectare poate diferi. Înfășurarea poate fi conectată direct la rețeaua 220, iar cealaltă printr-un condensator. Schema existentă ar trebui să rămână neschimbată.

Acesta trebuie conectat la o tensiune de 220 V și va începe rotația motorului asincron.

Ar trebui să fiți atenți - veți putea atinge componentele motorului numai după ce condensatorul este descărcat.

Colector - acestea sunt motoare de joasă tensiune. Magneții permanenți sunt instalați pe statorul lor și sunt conectați la tensiune constantă.

De obicei, pe motor există un autocolant care indică tensiunea recomandată. Doar o astfel de tensiune trebuie conectată la un astfel de e-mail. motor.

Electronic - motorul trebuie scos din masina de spalat impreuna cu unitatea de control. Pe corpul blocului în sine, este indicată de obicei tensiunea la care trebuie conectat motorul.

Merită să fiți atenți atunci când aplicați tensiune - este important să respectați polaritatea, deoarece inversul nu este posibil la acest tip de motoare.

Se întâmplă ca motorul să nu pornească imediat. În acest caz, trebuie găsite concluzii suplimentare. Le este alimentată zero sau unitate logică. După aceea, motorul va începe să se rotească.

Mecanic - poate exista o cutie de viteze cu un motor, care antrenează dispozitivul de marșarier. Două concluzii pot fi găsite asupra ei.

Curentul, care este determinat de eticheta de pe motor, este conectat la sursă. După aceea, motorul va începe să se rotească. Frecvența de rotație a unui astfel de e-mail. motor redus - doar 4-5 rpm.

Pentru a conecta motorul la curent alternativ, trebuie să efectuați o serie de acțiuni:

• Ar trebui să existe un dispozitiv special care determină firele de înfășurare - un tester;
• Pentru a identifica o pereche de fire, sonda testerului este conectată la orice fir, iar restul sunt testate pe rând. Dacă, la conectare, testerul a indicat conexiunea, atunci aceste două fire sunt perechea. În consecință, celelalte două fire formează, de asemenea, o pereche;
• Cele două înfășurări trebuie măsurate la nivelul de rezistență. Acolo unde indicatorul este mai mare, acea înfășurare este cea de pornire;
• Din diferite înfășurări, firele trebuie conectate în perechi și apoi conectate la o tensiune de 220 V;
  se recomandă instalarea unui întrerupător pe firul de înfășurare de pornire.

Există momente când trebuie să schimbați sensul de rotație al motorului. În acest caz, se recomandă inversarea bornelor înfășurării de pornire.

Fiți foarte atenți când conectați motorul la 220 V printr-un condensator sau direct. Motorul trebuie asigurat înainte de lucrările de conectare.

În această poziție, nu va vibra prea mult. Siguranța ta și a celor din jurul tău este, de asemenea, extrem de importantă.

A doua viață a motorului unei mașini de spălat vechi

Motorul de lucru al unei mașini de spălat vechi de tip colector poate fi utilizat prin construirea unei varietăți de aparate utile. Vom lua în considerare unele dintre ele în acest articol.

Polizor

O mașină de ascuțit este un dispozitiv util în orice gospodărie.

Orice om poate ajunge dacă are un motor funcțional de la o mașină de spălat, un Indesit, Ariston sau orice altă mașină.

La atașarea pietrei de șlefuire la motor, poate apărea o problemă - gaura din piatră poate diferi de diametrul arborelui e-mail. motor.

În acest caz, veți avea nevoie de o piesă suplimentară care este special frezată. Orice strungar poate face un astfel de adaptor. Pentru a face acest lucru, el trebuie să cunoască diametrul arborelui.

Ar trebui să existe mai mult decât un adaptor. Trebuie să existe un șurub, piuliță, șaibă specială.

Filetul de pe piuliță trebuie tăiat în funcție de direcția în care se va roti motorul.

Pentru rotirea în sensul acelor de ceasornic, firul trebuie tăiat cu mâna stângă, în sens invers acelor de ceasornic - cu mâna dreaptă.

Dacă faci invers, atunci piatra va zbura, deoarece munca se va desfășura.

Dacă există o piuliță filetată, dar nu se potrivește în direcția ei, puteți schimba sensul de rotație. Pentru a face acest lucru, este necesar să schimbați firele de înfășurare.

După conectarea înfășurării de lucru la rețeaua 220, perechea de pornire trebuie conectată la bobina de lucru.

Celălalt capăt trebuie aplicat pentru scurt timp pe terminalul de înfășurare. Mișcarea e-mailului de colector. motorul va porni într-o parte.

După schimbarea locațiilor bornelor înfășurării de pornire, direcția motorului se va schimba în sens opus.

Rotația motorului poate fi schimbată fără a utiliza un condensator. În acest caz, după ce înfășurarea de lucru este conectată la 220 V, întoarceți piatra brusc în direcția dorită.

Motorul va porni și mașina va funcționa.

Nu folosi e-mailul. motoare cu putere mare. Pentru o mașină de șlefuit, un motor care poate rezista la o tensiune de 150-200V este suficient.

Piatra de smirghel ar trebui să se rotească cu o viteză de cel mult 3000 rpm. Dacă viteza este mai mare, există riscul ca piatra de ajit să spargă.

Dacă folosiți o astfel de mașină acasă, atunci experții recomandă utilizarea unui motor cu o frecvență de 1000 rpm.

O mașină de șlefuit de casă trebuie să fie prevăzută cu elemente suplimentare care să protejeze persoana care lucrează în spatele ei de praf, particule de piatră.

O bucată de metal cu o grosime de aproximativ 2 mm poate acționa ca carcasă.

Masa vibranta

Folosind un motor de la o mașină de spălat, o mașină automată „Ariston”, „Ardo” sau alt model, puteți construi o masă vibrantă.

Va fi util dacă planurile dvs. includ un producător de faianță. Ea poate aranja curtea casei tale, poteci în grădină.

Masa vibranta - designul este simplu. Este alcătuit dintr-o placă plată, care este fixată cu îmbinări mobile de bază. Mișcarea motorului colectorului antrenează placa.

Ca urmare, aerul iese din beton în matrițe, calitatea plăcilor este îmbunătățită.

Poziția motorului colectorului trebuie determinată de circuit. Dacă instalați e-mail. motorul este în locul greșit, atunci masa nu va putea funcționa corect, plăcile de înaltă calitate nu vor funcționa.

Autobetoniera

Motorul de la o mașină veche poate fi folosit pentru a crea o betoniere. Un astfel de produs nu este potrivit pentru volume industriale, dar pentru nevoile propriei curti este destul de acceptabil.

Pentru a transforma o mașină de spălat într-o betoniere, aveți nevoie nu doar de un motor, ci și de un rezervor.

În capacitatea rezervorului de tip activator, trebuie să introduceți două lame similare ca aspect cu litera „P”, după ce ați îndepărtat activatorul standard „nativ” din acesta.

Lamele sunt ușor de construit. Este suficient să luați o bandă de oțel, a cărei grosime este de aproximativ 5 mm, să tăiați cantitatea necesară din ea, să o îndoiți și să aranjați două lame astfel încât să facă un unghi drept.

Când lamele sunt gata, acestea trebuie conectate la rezervor prin orificiul în care era anterior activatorul.

Orificiul din rezervor prin care s-a scurs apa trebuie închis. Dacă totul s-a dovedit a fi făcut corect, puteți începe conectarea motorului.

În funcție de cât beton este planificat să fie frământat, se selectează puterea motorului. Dacă trebuie să frământați o cantitate mică, atunci puteți instala un motor monofazat.

Dacă volumele sunt mai mari, atunci merită să instalați e-mail. motorul de la mașina de spălat este mai puternic.

Nu uitați de transmisia prin curea care era în mașină. Se recomandă înlocuirea acestuia cu un reductor. Acesta va reduce turația motorului, menținând turațiile scăzute.

O mică prefață.

În atelierul meu, există mai multe mașini-unelte de casă construite pe baza motoarelor asincrone de la vechile mașini de spălat sovietice.



Folosesc atât motoare de pornire „condensator”, cât și motoare cu înfășurare de pornire și releu de pornire (buton)

Desigur, metoda despre care voi vorbi acum este puțin riscantă, mai ales pentru o persoană care nu se ocupă tot timpul cu acest gen de muncă.

Prin urmare, trebuie să fii extrem de atent și, cât mai curând posibil, să verifici rezultatele „poke-ului științific” folosind un tester.

Acum la obiect!

În primul rând, voi vorbi pe scurt despre tipurile de motoare care au fost folosite în mașinile de spălat sovietice.

Aceste motoare ar putea fi împărțite condiționat în 2 clase în ceea ce privește puterea și viteza de rotație.

În cea mai mare parte a mașinilor de spălat cu activator de tip „bazin cu motor”, pentru acționare activator motorul a fost folosit 180 W, 1350 - 1420 rpm.

De regulă, acest tip de motor a avut 4 iesiri separate(înfășurări de pornire și de lucru) și conectate prin protectie la pornire releu sau (în versiunile foarte vechi) printr-un buton de pornire cu 3 pini Foto 1.

Fotografia 2 Trei fire de înfășurare.

Circuitele pentru conectarea motoarelor trifazate printr-un condensator de defazare sunt separate, dar nu le voi lua în considerare aici.

Deci, revenim la metoda pe care am folosit-o, dar înainte de aceasta încă o mică digresiune.

Motoare cu bobinaj de pornire au de obicei parametri diferiți ai înfășurării de pornire și de lucru.

Aceasta poate fi definită ca măsurarea rezistențeiînfăşurări şi vizual - începând să înfășoare are un fir secțiune mai mică si ea rezistență - mai mare,

Dacă părăsiți înfășurarea de pornire aprins pentru câteva minute, ea poate ars,
deoarece în timpul funcționării normale se conectează doar pentru câteva secunde.