Priora Logan, care este recenzii mai bune. Noua Priora sau noul Logan - care este mai bine? Comparați motoarele autovehiculelor autohtone și auto străine

Astăzi, orice pasionat de mașini poate achiziționa noi versiuni de mașini Priora sau Logan la reprezentanțele din țara noastră, așa că ar fi util să comparăm capacitățile, confortul și echipamentul acestor mașini pentru a afla exact care mașină este încă mai bună - Logan sau, probabil, Priora internă. Imediat, observăm că ambele vehicule bugetare, similare ca caracteristici și preț, sunt asamblate în Rusia, deși, desigur, conceptul și cultura acestor mașini sunt complet diferite. Să vedem care este mai bun decât Priora sau Logan?

Inițial, acest model Renault a fost conceput ca o mașină pentru un taxi, iar francezii au făcut-o foarte bine - un interior spațios, cu un portbagaj voluminos, o suspensie excelentă adaptată pentru funcționarea pe drumuri de calitate slabă, care a câștigat titlul de "de necilociat", este combinat în Logan cu dezgustătorul plastic dur al interiorului și al celor din afară zgomot, scârțâie la conducere.

Comparați motoarele mașinilor autohtone și ale mașinilor străine

Motorul din cea mai bugetară versiune a primului Logan este de 1,4 litri, cu opt supape, cu o capacitate de 75 CP. din. - în ceea ce privește puterea de tragere, nu este mult mai bun decât vechile „clasici” VAZ. Desigur, pentru o plimbare liniștită, puterea este suficientă, dar a merge înainte de a trece mașinile pe autostradă cu un astfel de motor nu este atât de simplu.

De asemenea, economia nu este în favoarea Renault. Motorul modelului generației anterioare, de 1,4 litri, cu o capacitate de 75 CP. cu., consumă în medie 7 litri de combustibil. Logan are cam aceeași cifră cu o transmisie automată cu 4 trepte, dar deja cu un motor de 16 litri cu 16 valve cu 103 CP. din. În ciclul combinat, consumul său este de 7,1 litri de benzină la 100 km.

Modelele Logan din a doua generație sunt disponibile numai cu transmisie manuală, pentru acestea există doar două motoare:

• 82-puternic cu opt supape.
• 102-puternic șaisprezece supape.

Consumul lor de combustibil este aproximativ același - aproximativ 7,1-7,2 litri la 100 km.

Pentru Priora, sunt oferite următoarele motoare:

• 87 l. sec., 1,6 l, 8 supape.
• 98 l. sec., 1,6 l, cu 16 supape.
• Nou 106-cai putere, 1,6 litri aspirat dinamic.

Indicatorii lor de consum de combustibil sunt similari, dar motoarele mașinii domestice sunt mai puternice, iar cuplul lor este, de asemenea, mai bun.

În ciuda acestui fapt, spre deosebire de Priora, vechiul Logan poate fi realimentat oficial cu 92 de benzină, în timp ce pentru mașinile moderne Lada, producătorul recomandă utilizarea a doar 95 de benzină. Iar „francezul” va putea pleca la o benzinărie mai departe - la urma urmei, 50 de litri de gaz pot fi turnați în rezervorul de combustibil, spre deosebire de același Lada, al cărui volum al rezervorului este de numai 43 de litri.

Adaptarea la condițiile interne

Pentru circulația pe drumurile rusești, „francezul” este adaptat cam la fel ca o mașină VAZ, deși există diferențe. Am remarcat deja suspensia excelentă și șasiul general bun al mașinii franceze. În plus, ce putem ascunde - fiabilitatea Priorului este încă mai mică decât Loganov. Conform statisticilor, aceștia din urmă vizitează serviciile auto cu 30% mai rar. Deși, desigur, produsele moderne VAZ devin din ce în ce mai bune și mai fiabile - mulți Priori rulează astăzi de la 200 de mii de km sau mai mult, fără avarii serioase.

În ceea ce privește adaptabilitatea pentru a conduce pe drumuri proaste, următorii factori pot fi enumerați în favoarea Lada:

• gardă la sol mai mare - 165 mm față de 155 pentru Renault,
• bază scurtată - 2492 mm spre deosebire de 2634 mm pentru Logan.

Există diferențe în volumul habitaclului și portbagajul mașinilor. Aici, Logan are o conducere clară - acesta din urmă are un interior mai spațios, iar portbagajul este mai voluminos - 510 litri față de 430 pentru Lada.

Cu toate acestea, generația anterioară de mașini franceze, dintr-un anumit motiv, a fost privată de o soluție atât de constructivă ca un scaun spate rabatabil, astfel încât nu a existat nicio ocazie suplimentară de creștere, spre deosebire de Priora. Cu toate acestea, în modelul actualizat din 2014, dorințele proprietarilor de mașini au fost luate în considerare, iar scaunul din spate se pliază acum, mărind și mai mult volumul portbagajului.

Exteriorul și interiorul colegilor de clasă autohtoni și străini

Apoi, puteți vorbi despre o caracteristică la fel de importantă a mașinilor pentru mulți șoferi - aspectul. Desigur, ambele modele sunt bugetare. Generațiile anterioare ale ambelor Priors și Renault astăzi arată sincer ponosite, una nu este mai bună decât cealaltă. Primul diferă puțin de arhaicul VAZ „zece”, exteriorul „francezului” nu a mers nici prea departe - aspectul său este simplu, unghiular și complet lipsit de bibelouri.

Modelele actualizate arată deja mai bine - Logan are optică nouă, ștanțare, în plus, grătarul radiatorului a devenit mai mare, iar bara de protecție s-a schimbat. Toate acestea au făcut ca modelul actualizat din față să fie similar cu alte modele Renault moderne și mai scumpe, de exemplu, Megan și Sandero. Mașina VAZ are o nouă grilă de radiator falsă, o grilă inferioară de admisie a aerului, DRL-uri încorporate în faruri, o nouă bară de protecție spate, LED-uri în stopuri. Dar, în general, în ceea ce privește designul, este, de asemenea, foarte aproape de generația anterioară.

În ceea ce privește interiorul, niciuna dintre mașini nu se remarcă prin nimic special, deși totul arată destul de bine. La prima vedere, noua Priora are un plastic moale destul de înalt al tabloului de bord. În același timp, chiar și noua generație Logan poate oferi șoferului numai plastic dur în toată cabina. Dar, în același timp, conform asigurărilor proprietarilor, noile sale scaune au devenit ceva mai confortabile.

Seturile complete sunt aproape la fel

Prețul inițial pentru cea mai mică configurație a Priora este cu aproape 40-50 mii mai ieftin, în timp ce diferența crește și mai mult atunci când cumpără „suplimentele” necesare, deoarece în configurația de bază mașinile sunt destul de slab echipate. În ambele cazuri, șoferilor li se oferă următoarele opțiuni:

• geamuri electrice pentru scaunele din față,
• airbag șofer,
• lumini de alergare de zi.

Dar pentru bani suplimentari, noul Renault Logan poate fi echipat cu un pachet „de iarnă”, inclusiv încălzirea cu filament a parbrizului și în plus:

• control climatic,
• sistem de franare anti-blocare,
• senzori de parcare spate,
• sistem de stabilizare,
• sistem multimedia cu posibilitatea de a-l asocia cu un telefon mobil.

Lada este, de asemenea, echipat cu toate aceste opțiuni, adică tot ceea ce până de curând nu s-ar fi putut imagina pe o mașină de uz casnic. Ceea ce este, de exemplu, doar capacitatea de a echipa suplimentar o mașină AvtoVAZ cu airbag-uri laterale sau cruise control. Adică, echipamentul unei mașini moderne VAZ poate fi chiar mai bun decât cel al unei alte mașini străine.

Există, de asemenea, un sistem multimedia, care, însă, nu diferă într-un număr mare de funcții, dar îndeplinește în mod fiabil sarcinile de redare a muzicii și a videoclipurilor, radio, apelarea unui număr de telefon etc. , comanda automată a farurilor și a ștergătorului. De asemenea, sunt disponibile sistemul climatic, scaunele din față încălzite, regulatorul de viteză și alte opțiuni suplimentare la fel de utile.

Ce ar trebui ales în final

În încheierea acestei comparații de revizuire, trebuie remarcat faptul că, desigur, din punct de vedere al calității, competitorul european al AvtoVAZ asamblează mașini mai fiabile, serviciul lor este oarecum mai bun decât cel al lui P. Dar, cu niveluri de asamblare egale, mașinile noi VAZ sunt mult mai ieftine decât Logan, nu sunt atât de scumpe de întreținut. iar reparațiile minore ale acestor mașini sunt uneori mai ușor de efectuat singure în garaj.

Într-un cuvânt, în configurația minimă, ambele mașini arată destul de slab - un minim de opțiuni și capabilități. Cu toate acestea, pentru bani suplimentari, atât Renault Logan, cât și Priora pot fi echipate cu orice. O anumită îngrijorare este încă cauzată de fiabilitatea mașinii interne, cu toate acestea, costul acesteia este mult mai mic decât cel al modelului Renault. În ceea ce privește aspectul și nivelul de confort, mulți șoferi preferă o mașină de uz casnic, deși Logan este mai funcțional - există mai mult spațiu în cabină, iar portbagajul este aproape cel mai spațios din clasă.

Prin urmare, este probabil imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea despre care mașină este mai bună. Totul depinde de preferințele șoferului și de dacă de data aceasta va reuși să-și depășească atitudinea, poate neîncrezătoare și uneori disprețuitoare față de produsele AvtoVAZ și să creadă că Priora modernă este o mașină bugetară de înaltă calitate, care poate concura în condiții egale cu modelele europene.

Un pasionat de mașini cu o anumită sumă de bani va compara modelele din aceeași clasă. Acest lucru este necesar pentru a afla care mașină are cele mai bune caracteristici dinamice și va fi mai practic în timpul funcționării. Autovehiculele din aceeași clasă sunt aproape indistincte între ele. Pentru comparație, este obișnuit să analizăm:

Pentru cumpărătorul intern, întrebarea este, care mașină i se potrivește mai mult lui Priora sau Logan? Ambele modele sunt disponibile clienților cu venituri medii. Ambele Lada Priora au apărut pe piața auto primară din Rusia aproape în același timp, dar aparțin unor culturi auto diferite. Ce mașină ar trebui să alegi? Vom încerca să răspundem la această întrebare în recenzia noastră de astăzi.

Comparați aspectul „colegilor de clasă”

Sedanul francez este realizat îngrijit, într-un mod european - acest lucru poate fi văzut cu ochiul liber. Toate detaliile exterioare sunt gândite până la cele mai mici detalii. Deficiențele existente, cel mai probabil, sunt prezente pe baza bugetului care a fost alocat pentru dezvoltarea Renault Logan. Conceptul proprietar al companiei producătoare este factorul de calitate al ansamblului caroseriei, care se distinge prin caracteristici de rezistență ridicată. Un dezavantaj clar al „francezului” este partea din spate a canapelei din spate care nu poate fi separată, ceea ce face imposibilă transportul mărfurilor supradimensionate. Priorii seamănă cu aspectul modelului de bază - „zeci”, care, comparativ cu Logan, nici măcar nu s-au închis. Dar Lada are un scaun spate pliabil, care vă permite să transportați lucruri lungi. Dacă comparăm Logan și Priora în aparență, îl vom oferi unui reprezentant al industriei auto franceze.

Câteva cuvinte despre designul interior

Interiorul are o mare importanță pentru mașină. Nivelul de confort din mașină depinde direct de acesta, ceea ce afectează bunăstarea și starea de spirit a șoferului și a pasagerilor. În ceea ce privește interiorul, ambele modele nu diferă în ceea ce privește confortul ridicat, pe baza costului bugetar. Principalele caracteristici ale interiorului sunt practic aceleași. Renault are un tablou de bord destul de prezentabil, care se combină armonios cu volanul. Este realizat din materiale ieftine, dar designerii au încercat din răsputeri și l-au făcut cât mai atractiv posibil. Salonul francezului este puțin mai spațios decât cel al modelului rus. La Priora, trebuie remarcat ergonomia panoului frontal, care combină reglarea fazelor lungi și a celor scurte. Un centru de bord este montat în centru. Datorită senzorilor mari, indicatorii sunt ușor de perceput de către șofer. Calitatea materialelor de finisare pentru Lada este mult mai mare decât cea a Renault. O comparație obiectivă între Logan și Priora nu avantajează niciuna dintre mașini. În ceea ce privește designul interior, mașinile sunt aproape la fel.

Pentru deplasările în oraș, puterea motorului este suficientă

Test drive al mașinii Lada Priora:

Comparând Priora și Logan în caracteristicile tehnice, nu am găsit niciun defect anume la ambele modele. „Francezul” are câteva motoare de cai putere mai puternice decât. Loganul de bază este alimentat de un motor cu 16 valve cu 102 cai putere. Acest fapt nu oferă un avantaj, deoarece greutatea mașinii în acest caz crește. Puteți alege între o unitate de 1,4 litri care produce 75 de cai putere sau o unitate de 1,6 litri care dezvoltă 87 de cai putere. Spre deosebire de motorul de bază, acestea sunt motoare cu 8 supape. Puterea este suficientă pentru a conduce prin jungla urbană. Modelul actualizat al mașinii interne oferă trei opțiuni de putere a motorului - 87, 98 și 106 cai putere. Proprietarii Lada Priora au anulat faptul că motoarele sunt fiabile și eficiente. Ce este mai bun Lada Priora sau Renault Logan? Relativ, ambele mașini merită doar recenzii pozitive și este imposibil să se acorde preferință unuia dintre modele.

Testare auto Renault Logan:

Analizând alte caracteristici tehnice, se poate observa că Logan a împrumutat aproape toate unitățile sale de la Renault Clio. Acest lucru se aplică în principal direcției și suspensiei față. Suspensia ambelor mașini nu provoacă nicio reclamație specială, este bine pregătită pentru a circula pe drumurile noastre „excelente”. Logan este la fel de satisfăcător ca în Priora. Analiza prețurilor ne va ajuta să răspundem la întrebarea care este mai bună decât Priora sau Logan. Costul mașinii franceze este puțin mai mare, dar calitatea construcției este, de asemenea, mai bună decât cea a reprezentantului industriei auto autohtone. Alegerea uneia sau a altei mașini este necesară pe baza cerințelor individuale ale cumpărătorului.

Realitățile actuale ale pieței auto naționale permit oricărui client care și-a exprimat dorința de a achiziționa o nouă versiune a Lada Priora sau Renault Logan. Orice este cel mai bun pentru ei. Mulți viitori proprietari vor fi foarte interesați să cunoască avantajele fiecăreia dintre mașinile pe care le-am desemnat, precum și să fie pregătiți pentru neajunsurile prezente în aceste modele bugetare. În continuare, să aruncăm o privire atentă la compararea acestor produse concurente din industriile interne și europene.

În ciuda faptului că ambii rivali Lada Priora sau Renault Logan sunt adunați la facilități situate pe teritoriul Rusiei, trebuie remarcat faptul că există o diferență în abordarea conceptuală a construirii acestor modele. Mașinile sunt cel mai bine comparate. Renault este poziționat de producător ca o mașină adaptată să funcționeze în viața de zi cu zi a șoferilor de taxi. Acest lucru corespunde caracteristicilor și atributelor de design ale „francezului”: o suspensie rezistentă, un decor interior spațios, o secțiune de bagaje voluminoasă, finisarea panourilor interioare cu plastic departe de cea mai bună calitate etc. Să încercăm să aflăm care este mai bun.

Să trecem la comparația „inimilor aprinse”

Cel mai bine este să comparați toți indicatorii. Cea mai bugetară opțiune Logan are un motor de 1,4 litri cu 8 supape. Această unitate nu este capabilă să vă mulțumească cu puterea uraganului, deoarece produce un modest 75 de "cai". Cu toate acestea, rețineți că acest „gigant” în ceea ce privește tracțiunea de jos va depăși în liniște „clasicii” de la „VAZ”. Dacă vă mișcați calm, atunci nu va exista nici un indiciu de lipsă de putere, dar depășirea acestui „francez” este dată cu dificultăți deosebite.

De partea Renault, de asemenea, „joacă” eficiența. Unitatea indicată de noi este capabilă de un consum mediu de combustibil de 7 litri. O altă modificare Logan se poate lăuda cu o realizare similară. Această versiune este echipată cu un motor de 16 litri cu 16 valve cu putere de 102 CP. din. Împreună cu el, producătorul a „forțat” transmisia automată să funcționeze în 4 pași.

Nu este încă clar care este mai bun, iar a doua generație Logan este dotată doar cu unități de transmisie mecanică. Două variante de motoare funcționează împreună cu acestea:

• Unitate cu 8 supape, a cărei putere este de 82 litri. din.;
• Modificare cu 16 supape cu o capacitate de 102 "forțe".

Ambele unități au volume identice de 1,6 litri.

Consumul de combustibil al acestor versiuni este la același nivel și nu depășește 7,0-7,2 litri la „suta” de rulare.

Ce este mai bun și cum va răspunde Priora? Modelul are un arsenal pentru două motoare. Ei vor încânta viitorul proprietar cu astfel de caracteristici:

• „Inimă” de 1,6 litri cu 8 valve cu o revenire de 87 de „forțe”;
• 98-unitate puternică de același volum cu un design îmbunătățit al capului (16 supape);
• un motor progresiv care, cu un volum de 1,6 litri, este capabil să producă 106 litri. din.

Dacă comparați, atunci motoarele interne sunt superioare concurenților lor francezi în ceea ce privește puterea și cuplul. Consumul de combustibil este aproximativ comparabil cu cel al Renault. Dar, ceea ce este mai bun este încă Lada Priora sau Renault Logan.

Diferența dintre „francez” și „rusoaică” este capacitatea sa de a digera benzina 92, care este asemănătoare cu „balsam pentru suflet” pentru un bărbat casnic pe stradă. Apropo, pentru Lada, producătorul recomandă doar a 95-a benzină. Comparativ, Logan este din nou înaintea în ceea ce privește autonomia, deoarece rezervorul său de 50 de litri va fi suficient pentru a merge mai departe în comparație cu capacitățile Priora, pe care dezvoltatorii le-au „bucurat” cu o capacitate de 43 de litri pentru combustibil.

Dar adaptarea la realitățile interne?

În această disciplină, concurenții noștri Lada Priora sau Renault Logan sunt aproximativ egali, dar există o serie de caracteristici minore, pe care le vom evidenția în continuare. Să ne amintim de designul de succes al echipamentului de rulare Logan, care a câștigat titlul de „nu poate fi ucis” pe denivelările interne. Să spunem sincer că fiabilitatea Priora este semnificativ mai mică (conform experienței, aproximativ 20-30% din vizitele stațiilor de benzină sunt mai puține în rândul proprietarilor „francezilor”). Nu se poate să nu remarcăm dorința dezvoltatorilor interni de a îmbunătăți în permanență aspectele de proiectare ale Lada, ceea ce se remarcă în resursa realizabilă, echivalent cu 200 de mii de kilometri fără defecțiuni semnificative.

În ceea ce privește adaptabilitatea mașinilor pentru a cuceri suprafețe inegale în favoarea Priora, observăm următoarele avantaje:

• gardă la sol mai bună: 165 mm, adică cu 10 mm mai mult decât Logan;
• baza mai scurtă: 2492 mm, adică cu 142 mm mai mică decât cea a concurentului.

De asemenea, diferențele se caracterizează prin interior și portbagaj. Dacă comparăm, aici „europeanul” a preluat din nou conducerea, deoarece interiorul său este obiectiv mai spațios, iar spațiul portbagajului în portbagaj ajunge la 500 de litri, ceea ce, în comparație cu cei 430 de litri pentru „Lada”, este cel puțin nesemnificativ, dar totuși este un avantaj ...

Rețineți că prima generație de „francez” a fost lipsită de o astfel de caracteristică practică a portbagajului, cum ar fi capacitatea de a plia spatele rândului de aterizare din spate. Acum, datorită reclamațiilor din partea șoferilor, acest dezavantaj a fost eliminat. Puteți compara LADA Priora sau Renault Logan între ele în ceea ce privește interiorul și exteriorul.

La exteriorul și interiorul rivalilor

În plus, puteți accesa caracteristicile mașinilor care nu sunt atât de semnificative pentru proprietarii-inovatori domestici, precum aspectul exterior și decorul interior. Reamintim că ambele modele „se rotesc” în segmentul bugetar. Generațiile anterioare ale ambelor mașini arată foarte slab.

Dacă comparați, atunci în generațiile următoare, producătorii au muncit din greu pentru a le oferi descendenților lor un aspect mai atractiv al corpurilor și al interioarelor. Logan a primit noi elemente optice, ștanțări pe panourile caroseriei, o grilă frontală mărită și o bara de protecție modificată.

Priora a achiziționat, de asemenea, o grilă actualizată, DRL-uri integrate în optica capului și componente cu iluminare din spate cu LED-uri.

În ceea ce privește interiorul, observăm că atât mașinile Lada Priora, cât și Renault Logan nu se pot deosebi cu greu de mulți dintre concurenții lor. În ceea ce privește indicatorii de calitate ai materialului de finisare, Priora s-a dovedit a fi în față, deoarece plasticul din cabină este mai moale și mai plăcut tactil decât în \u200b\u200bLogan. Dar scaunele, așa cum observă mulți proprietari, sunt mai confortabile în bestseller-ul francez. Continuăm să comparăm LADA Priora sau Renault Logan.

Despre nivelurile de finisare ale celor două modele

Versiunea minimă pentru echiparea Lada este de aproximativ 40-50 de mii de ruble. mai ieftin în comparație cu „baza” „francezului”. Dacă achiziționați completările funcționale necesare, diferența în factorul de preț devine și mai vizibilă.

Ambele modele Lada Priora sau Renault Logan pot oferi clienților lor:

• motoare electrice pentru geamurile ușii din față;
• airbag-uri pentru șofer;

Pentru o taxă suplimentară, un „francez” poate achiziționa:

• instalație climatică;
• „ABS”;
• senzori de parcare integrați în bara spate;
• complex de stabilizare a mișcării;
• un sistem multimedia care poate comunica cu un smartphone.

Priora poate fi, de asemenea, echipat cu aceste opțiuni. Rețineți că airbagurile laterale și un sistem de control al vitezei de croazieră pot fi disponibile pentru „rusul”, la care proprietarii interni anteriori nu puteau decât să viseze. Așadar, comparația dintre LADA Priora sau Renault Logan a ajuns la sfârșit.

Să rezumăm

La sfârșitul revizuirii comparative între Lada Priora sau Renault Logan, trebuie remarcat faptul că, comparativ cu gigantul auto național VAZ, marca europeană Renault produce un produs mai bun, dovadă fiind numeroasele realizări ale Logan în ceea ce privește fiabilitatea sa. Priora încearcă cu toată puterea să ajungă din urmă cu „europeanul” și parțial reușește. Cu toate acestea, „femeia rusă” are un cost mai mic (atunci când se compară configurații identice), ceea ce poate atrage un potențial client. În plus, Lada se caracterizează printr-o mai bună întreținere și se va mulțumi cu un buget de întreținere mai mic. Cine ar trebui să acorde preferință, ceea ce este mai bine, LADA Priora sau Renault Logan - alegerea cumpărătorului, dar nu uitați că Priora de astăzi este un competitor demn pentru bugetul de mașini străine.

(04.09.13) Anna
Vă rugăm să ne spuneți ce mașină este mai bună în ceea ce privește caracteristicile sale: Renault Logan sau Lada Priora?

Pentru a trage o concluzie cu privire la ce este mai bine - Renault Logan sau Lada Priora, puteți compara caracteristicile acestor mașini. Să începem cu faptul că Renault Logan, chiar și în caroseria anterioară, este o mașină mai fiabilă decât Lada Priora. Conform statisticilor, „românul-francez” eșuează cu 30% mai rar decât acest reprezentant VAZ. Adaptabilitatea la condusul rutier pe Rusia este cam aceeași pentru mașini. A 92-a benzină este potrivită și ca combustibil pentru „străin”, iar pentru Priora este recomandabil să se utilizeze doar AI-95.

Interiorul Renault este mai spațios. Pasagerii care stau în spate se vor simți mai confortabil. Dar Priora are un avantaj semnificativ - în plus față de mai multe modele de caroserie care sporesc practicitatea modelului, are și un rând de scaune pliabil, pe care Logan nu îl are deloc. Iar designul interior este vizibil mai plăcut și estetic plăcut în versiunea internă.

Renault din bază are un motor cu putere redusă, doar 75 de cai putere. Dar acest lucru se aplică modelului anterior, nu noului model, unde este și mai slab în versiunea inițială și are un volum de lucru mai mic. La rândul său, acest lucru a determinat costul său relativ scăzut în reprezentanțele auto. Pe piața rusă, unitatea de putere a unei mașini franceze este una dintre cele mai slabe dintre autoturismele din clasa sa. Cu toate acestea, cumpărătorilor care preferă o plimbare liniștită și relaxată le va plăcea această opțiune datorită economiei sale. Mai mult, are un portbagaj încăpător, care va fi un plus foarte util pentru locuitorii de vară.

Dacă vă așezați la volanul unei Lada, veți fi plăcut surprinși de funcționarea lină și în același timp puternică a motorului său. Motorul are o putere de 98 CP, astfel încât să economisiți bani în plus la taxe. Apetitul redus de combustibil al mașinii îl face o opțiune foarte economică, chiar și într-un mediu urban. Astăzi, cel mai mic preț la care se vinde o mașină este de 320 de mii de ruble. Setul complet al unui astfel de model include un motor cu 8 valve cu o putere de 90 CP, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime (pe care Renault nu o are deloc), geamuri electrice pe ușile din față, o alarmă, un imobilizator și un airbag.

Prețul minim pentru Logan este de 330 de mii de ruble. Pentru această sumă, reprezentanțele auto oferă un motor de 75 de cai putere, un airbag pentru șofer și un imobilizator. Într-o mașină cu această configurație, nu există servodirecție, geamuri față și alte lucruri plăcute.

Pentru acest VAZ în cea mai bună configurație, reprezentanțele auto solicită un preț care depășește 400 de mii de ruble, iar modelul restilizat al anului 2013 în „carne tocată”, unde există „airbag-uri” laterale și un sistem de stabilitate a cursului de schimb, iar un aparat de aer condiționat în locul unui aparat de aer condiționat, va costa peste o jumătate de milion de ruble. ... Oferă un motor de 98 de cai putere (106 CP în versiunea actualizată), precum și un set complet de toate opțiunile suplimentare oferite de producător. Prețul celui mai „ambalat” Logan va fi mai mare, dar performanțele sale de top nu vor putea oferi o mare parte din ceea ce este oferit în Prior. Este că în noul model Renault va putea concura cu VAZ-ul pilot în ceea ce privește echipamentul, dar acestea vor fi versiuni chiar mai puțin puternice ale „francezului”, iar prețul este chiar mai mare.

În general, dacă vă decideți să cumpărați o mașină ieftină, încărcată cu tot ce este necesar pentru o călătorie confortabilă, atunci mașina „noastră” este doar o astfel de mașină. Logan într-o caroserie nouă și în cea mai completă configurație cu un motor de 1,6 litri și 84 CP. puterea va costa mai mult decât un model VAZ complet „încărcat”, care este mai practic, mai dinamic și mai „umplut”.

Dacă mai multă siguranță și siguranță sunt mai importante pentru dvs. (corpul noului Logan este mult mai rigid în torsiune), atunci este mai logic să alegeți un „francez”, deși în detrimentul unei dinamici mai bune și a unor echipamente mai bogate.

Actualizată Lada Priora este deja în vânzare completă pe piața rusă, dar a doua generație Renault Logan tocmai se pregătește pentru un început de succes, dar mulți se întreabă deja dacă merită să cumpărați o Priora sau este mai bine să așteptați ca noul Logan să intre pe scenă? Întrebarea este foarte interesantă și merită să o înțelegem mai detaliat.

Deci, să încercăm să comparăm două sedanuri asamblate în Rusia (Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/loganul celei de-a doua generații va fi produsă și pe teritoriul Federației Ruse), dar aparținând diferitelor culturi auto. Faptul că Lada Priora și Renault Logan sunt prea diferite pot fi văzute la prima vedere. Exteriorul lui Logan, deși simplu, este totuși îngrijit, rafinat în stil european și gândit până în cele mai mici detalii, cel puțin cât a permis bugetul alocat dezvoltării celei de-a doua generații. Priora este prea simplă și încă mai poartă povara „nămolului” mașinii moștenit de la VAZ-2110. Orice s-ar putea spune, dar în ceea ce privește designul, Logan este mult mai frumos.

Dar în ceea ce privește interiorul, putem vorbi despre paritate. Designul interior al ambelor mașini este departe de a fi „perfect”, dar arată destul de bine, având atât argumente pro și contra (la urma urmei, acestea sunt mașini „de clasă bugetară”). La Priora, evidențiem ergonomia panoului frontal și calitatea materialelor de finisare - noul plastic moale este mult mai plăcut să arate și să se simtă și, în plus, nu se teme de zgârieturi. Logan cu plasticul său „din lemn” este aici în rolul de a ajunge din urmă, dar în schimb poate oferi scaune mai confortabile și mai mult spațiu pentru pasageri. Pentru cei cărora le pasă de volumul portbagajului, aș dori să vă informez că Logan este mai rece: 510 litri față de 430 litri pentru Priora.

Gama de motoare este ușor diferită. Priora actualizat oferă trei motoare cu 87, 98 și 106 CP, în timp ce concurentul european răspunde cu motoare cu 75, 84 și 102 CP. Nu voi spune nimic despre motorul Renault Logan mai tânăr, este „în afara concurenței”, dar restul merită comparat. Cu o dinamică aproape egală, motoarele Priora demonstrează cel mai bun consum de combustibil: motoarele de 87 și 84 de cai putere consumă în medie 7,3 litri, dar Priora, așa cum ați fi putut ghici, are o inimă puțin mai puternică și produce un cuplu mai mare. : 140 Nm vs 124 Nm. Avantajul motorului de vârf Priora este, de asemenea, evident: consumul de combustibil este de 6,9 \u200b\u200blitri față de 7,1 litri și cuplul este de 148 Nm față de 145 Nm. Este adevărat, „motoarele economice ale Priora” nu vor ajuta la parcurgerea unei distanțe mai mari, deoarece rezervorul său de gaz conține doar 43 de litri, iar Renault Logan 2 este capabil să ia la bord 50 de litri de benzină.

În ceea ce privește suspensia, nu există diferențe critice între noul Logan și Lada Priora, ambele mașini sunt bine pregătite pentru drumurile noastre „bune”, dar Priora are o gardă la sol mai atractivă (165 mm față de 155 mm) și un ampatament mai scurt (2492 mm față de 2634 mm).

În încheierea revizuirii comparative, voi spune următoarele: în ceea ce privește calitatea construcției, Renault Logan, desigur, este puțin mai drăguț decât Lada Priora, iar serviciul Renault este mult mai bun decât VAZ, dar Priora este vizibil mai ieftin de întreținut și mai ușor de auto-reparat „în garaj”. În ceea ce privește prețul, Logan începe acum de la 357.000 de ruble (cred că acest preț nu se va schimba prea mult odată cu sosirea unei noi generații), dar, cel mai probabil, va exista un preț pentru a doua generație Logan cu un motor de 75 de cai putere și pentru unul mai puternic va trebui să plătească cel puțin 410 mii de ruble. Un Lada Priora de 87 de cai putere va costa 347.600 de ruble - mult mai ieftin. Este cu atât mai important să știm că ambele mașini „din bază” sunt echipate practic „în orice mod” și cu un grad mai mare de probabilitate, viitorul proprietar de mașină va trebui să se descurce pentru „adăugirile” de care are nevoie.