Fiecare dintre noi, șoferii, măcar o dată în viață ne-am trezit (sau încă ne vom găsi) într-o situație în care o baterie descărcată nu permite pornirea motorului. Acest fenomen este deosebit de frecvent pentru perioada de iarnă, deoarece la temperaturi negative bateria nu ține bine încărcarea. Iar dacă mașina a stat în îngheț puternic de mai bine de o săptămână, problemele bateriei sunt aproape garantate, până la o descărcare completă.
Ce să faci într-o astfel de situație? Desigur, puteți „aprinde” bateria unei alte mașini, iar acest lucru vă va ajuta dacă aveți o călătorie lungă înainte, dar va fi complet inutil dacă aveți doar câțiva kilometri de parcurs. Bateria pur și simplu nu va avea timp să se încarce. În acest caz, cel mai bine este să încărcați bateria cu un dispozitiv extern. InfoCar.ua știe cum să o facă corect și în siguranță.
Ce fel de baterii sunt?
Pentru început, poate, merită să luăm în considerare pe scurt bateriile în ceea ce privește compoziția și proprietățile lor chimice. Astăzi, piața este dominată de trei tipuri principale - antimoniu scăzut (baterie obișnuită cu plumb fără aditivi în compoziția plăcilor), hibrid (cu plăci de compoziție diferită: antimoniu scăzut pozitiv; minus plumb-calciu sau cu adaos de argint) si calciu.
Este clar că fiecare tip de baterie are propriile sale avantaje și dezavantaje. Bateriile cu conținut scăzut de antimoniu, de exemplu, sunt supuse la cea mai mare autodescărcare și fierbere a apei din soluția de electrolit, dar nu se tem de descărcări profunde. Bateriile cu calciu, pe de altă parte, se caracterizează prin auto-descărcare scăzută, aproape că nu se fierb, dar probabilitatea de a „ucide” bateria cu mai multe descărcări profunde este foarte mare. Bateriile hibride sunt un fel de mijloc de aur - sunt rezistente la auto-descărcare, aproape nu sunt supuse boil-over-ului și nu se tem de descărcări profunde. Adevărat, sunt mai scumpe decât toate celelalte.
Mai există o caracteristică a bateriei auto, una pur de consum. Merită să fiți atenți dacă bateria este întreținută sau nesupravegheată. Acest lucru este important deoarece este direct legat de caracteristicile de încărcare. Bateriile care nu necesită întreținere sunt cele care nu implică nicio intervenție umană în interiorul lor. De regulă, în cazul unor astfel de baterii nu există nimic care să poată fi deșurubat, iar inscripția Nu deschide flaunts. Cu toate acestea, unii producători produc baterii fără întreținere cu mufe detașabile, dar acestea devin din ce în ce mai puține.
Principalul avantaj al bateriilor fără întreținere este că sunt orientate structural și compozițional către evaporarea minimă a lichidelor. Dezavantajul este că, dacă lichidul se evaporă, nu va funcționa să îl adăugați la baterie. Și astfel de baterii sunt mai scumpe decât cele întreținute, în ciuda faptului că acest lucru nu afectează în niciun fel durata de viață.
În ceea ce privește bateriile deservite, este posibil și necesar să adăugați lichid (apă distilată) în ele, dar mai multe despre asta mai târziu.
Cum se incarca?
Astăzi există un număr mare de încărcătoare pentru bateriile auto - de la cele chinezești ieftine la cele complet automate, de înaltă calitate, dar scumpe de la producători cunoscuți. Pentru a alege memoria „corectă”, este mai bine să vă consultați cu un specialist, cu toate acestea, merită să navigați prin criteriile de selecție de bază. Mai mult decât atât, nu sunt atât de mulți.
Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este circuitul de încărcare, deoarece unele dispozitive funcționează cu o valoare constantă a curentului, iar altele cu o valoare constantă a tensiunii. În practică, aceasta înseamnă că un încărcător cu curent constant va încărca complet bateria, dar poate supraîncălzi electrolitul, ceea ce va scurta durata de viață a bateriei. Un încărcător cu tensiune constantă, la rândul său, elimină riscul de supraîncălzire a electrolitului, cu toate acestea, nu va încărca complet bateria, deoarece la sfârșitul ciclului de încărcare curentul va scădea. Dar nu te grăbi să fii supărat. Există și așa-numitele încărcătoare cu ciclu combinat, care încarcă mai întâi bateria la curent constant, apoi tensiunea se stabilizează și curentul scade. Întregul proces are loc automat și nu necesită nicio atenție pentru sine. Desigur, astfel de taxe sunt cele mai scumpe.
Notă!
Atunci când alegeți puterea încărcătorului, trebuie să țineți cont de faptul că curentul maxim de încărcare recomandat al bateriei corespunde cu 10% din capacitatea acesteia. De exemplu, cu o capacitate de 65 Ah, este de 6,5 A.
Următorul criteriu de selecție este o memorie de impuls sau transformator. Transformatorul este considerat foarte fiabil, dar este puțin probabil să vă mulțumească cu dimensiunea și greutatea sa. Pulse este mai compact și mai ușor, în timp ce fiabilitatea depinde în mare măsură de producător.
Ei bine, iar al treilea criteriu pentru alegerea unui încărcător este modul de alimentare. Există două opțiuni aici. Primul, clasic, în care încărcătorul în sine este conectat la rețea, iar curentul este transmis bateriei prin „crocodili”. Al doilea este mai sofisticat, dar nu întotdeauna aplicabil, deoarece mult depind de caracteristicile unei anumite mașini. Vorbim despre așa-numitele dispozitive de încărcare și pornire care încarcă bateria prin brichetă. Principalul lucru este că bricheta este alimentată direct de la baterie, și nu prin generator. Mai mult decât atât, dispozitivele de încărcare și pornire în sine sunt împărțite în mai multe categorii - cele care funcționează pe o rețea de 220V, care pot funcționa de la bricheta altei mașini și, de asemenea, au propriile baterii, adică o sursă de alimentare autonomă.
Cum se incarca?
Procesul de încărcare a bateriei unei mașini în sine este simplu. Dacă există o priză în apropiere, bateria nici nu trebuie să fie scoasă din vehicul. Principalul lucru este să deconectați de la acesta atât firele pozitive, cât și cele negative. Dacă, totuși, nu puteți face fără a scoate bateria, atunci nici aceasta nu ar trebui să fie o problemă. De obicei, atașarea bateriei este foarte simplă. Cu toate acestea, aveți grijă să nu șocați bateria și să evitați contactul cu îmbrăcămintea pentru a preveni ca acidul să ardă găuri în ea. Toate lucrările de instalare și demontare a bateriei trebuie efectuate cu mănuși.
Apropo, dacă dintr-un motiv oarecare decideți că o baterie rece trebuie încălzită înainte de încărcare, nu ar trebui să o scufundați în apă fierbinte. Datorită scăderii brusce a temperaturii, aceasta va duce la pierderea parțială a masei active a plăcilor.
O altă mare greșeală pe care o fac unii șoferi este că încearcă să scoată sau să instaleze bateria în timp ce motorul funcționează. Căderile de tensiune asociate în rețeaua de bord pot duce la defectarea echipamentului electric al vehiculului.
Notă!
Ștergeți bateria cu o cârpă moale, curată, umezită cu soluție de amoniac sau sodă. De asemenea, trebuie să fii foarte atent pentru a te asigura că murdăria, chiar și puțină, nu intră în electrolit, altfel bateria este condamnată.
Când bateria este scoasă în siguranță, este aproape gata pentru a fi încărcată. Aproape, pentru că în cazul bateriilor deservite mai trebuie făcut ceva. În funcție de designul unei anumite baterii, trebuie să scoateți capacul superior al acesteia sau să deșurubați capacele de protecție (apropo, acestea pot fi ascunse sub autocolant), astfel încât în timpul încărcării, bateria „respiră”, să nu fiarbă și să nu fiarbă. exploda din cauza presiunii interne excesive a gazului. După aceea, este foarte recomandabil să verificați nivelul electrolitului din plăcile bateriei. Dacă nivelul lichidului este sub nivelul necesar (de regulă, există semne min - max pe partea laterală a carcasei bateriei), acesta trebuie reumplut cu apă distilată (!). Dacă nu se face acest lucru, puteți „arde” plăcile, pierzând definitiv o parte semnificativă din capacitatea bateriei sau chiar întreaga baterie în ansamblu.
ai adaugat apa? Acum puteți trage fire de crocodil de la încărcător la bornele bateriei. Doar nu confundați „+” și „-”! Și un alt punct foarte important - înainte de a arunca „crocodili” pe baterie, asigurați-vă că cablul de rețea al încărcătorului nu este conectat la rețea. La fel de important este la sfârșitul procesului de încărcare să deconectați mai întâi încărcătorul de la rețea și abia apoi să scoateți „crocodilii” de la bornele bateriei.
Nu vă alarmați dacă, în timpul încărcării, lichidul din interiorul bateriei emite sunete asemănătoare cu fierberea. Este în regulă. Cu toate acestea, este important să vă asigurați că bateria nu se încălzește prea mult. Dacă se întâmplă acest lucru, deconectați încărcătorul, lăsați bateria să se răcească, apoi continuați ciclul de încărcare.
Cât de mult să încarce?
Este imposibil să răspundem exact la această întrebare, deoarece multe depind de cât de adânc este descărcată bateria. Cea mai corectă soluție în acest sens ar fi să te concentrezi pe indicatorul de încărcare montat în bateria propriu-zisă, sau pe indicatorul sau ampermetrul încărcătorului.
De regulă, în bateria în sine, indicatorul este elementar de înțeles: verde - încărcat, roșu - descărcat. Există, desigur, opțiuni, dar valorile lor sunt de obicei indicate pe autocolant. Pe încărcător, la rândul său, pot exista mai multe LED-uri care se aprind sau se sting pe măsură ce se încarcă. În acest caz, consultați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului. Dar cel mai vizual și mai fiabil indicator este un ampermetru, dacă există unul în memorie. Cu cât bateria este descărcată mai adânc, cu atât este mai mare curentul de încărcare. Când acul ampermetrului scade la zero (bine, sau practic la zero), acesta va fi un semnal că bateria este complet încărcată. Desigur, acest lucru nu se aplică unui încărcător cu un curent de încărcare constant.
Apropo, pentru a calcula timpul de încărcare a bateriei, experții folosesc o formulă simplă: împărțiți capacitatea bateriei la curentul de încărcare și înmulțiți cu un factor de 1,2. Adevărat, această formulă funcționează numai cu curent constant. Dacă încărcătorul funcționează pe principiul menținerii unei valori constante a tensiunii, este puțin probabil să se poată calcula timpul exact.
Notă!
Este indicat să reîncărcați chiar și o baterie nouă, deoarece înainte de a o cumpăra, ar putea să stea în depozit mai mult de o lună și să-și piardă o parte din încărcare. Poate și ar trebui să fie completat cu un curent mic. Una sau două ore vor fi suficiente.
Unde să încarce?
Mulți oameni nu acordă atenția cuvenită acestui aspect al procesului de încărcare a bateriei unei mașini. Si degeaba, pentru ca in nici un caz nu trebuie sa incarci bateria intr-o camera prost ventilata, mai ales cand vine vorba de un apartament. Faptul este că în timpul procesului de încărcare, bateria emite dioxid de sulf, hidrogen de arsenic (arsen), hidrogen de antimoniu (stibină), clorură de hidrogen și alte substanțe toxice. Concentrația lor mare este dăunătoare pentru oameni, provocând dureri de cap, tuse și alte simptome de deteriorare a sănătății. Mai mult, tot ceea ce emite bateria se depune pe mobila, haine, covoare. În consecință, aceste otrăvuri își vor avea efectul negativ asupra oamenilor pentru o lungă perioadă de timp.
Crezi că asta e o prostie? Pentru a demonstra contrariul, am efectuat un experiment vizual, fie ca Green Peace să ne ierte. Am pus un mic copac interior lângă baterie, care se încarcă într-o cameră neaerisit. Vioi, verde și destul de drăguț. După doar câteva ore, frunzele au început să se usuce și să se îngălbenească, iar după alte două ore au rămas doar trunchiul și ramurile din copac. Toate frunzele au căzut. Trageți propriile concluzii.
Cu toate acestea, acesta nu este tot. Hidrogenul eliberat de baterie se combină cu oxigenul conținut în aer și devine exploziv. Uneori, este suficientă doar o mică scânteie, un chibrit aprins sau o țigară. Prin urmare, cel mai sigur loc pentru a încărca o baterie de mașină este în aer liber sau în interior, dar bine ventilat, de preferință cu curent de curent.
În concluzie, ne-am dori ca bateria din mașina dumneavoastră să nu se descarce niciodată.
Ți-ai încărcat bateria mașinii și
Instrucțiuni
1
Pentru a determina sfârșitul încărcării, trebuie să ne ghidăm după faptul că bateria ar trebui să primească de aproximativ 1,2 ori cantitatea de energie electrică pe care a dat-o în timpul descărcării anterioare. De exemplu, dacă în timpul descărcării bateria cu o capacitate de 65 A/h a renunțat la capacitatea sa maximă, atunci în timpul descărcării trebuie spus 65 * 1,2 = 78 A/h, pentru 100 A/h = 120 A/h .
Determinați câtă energie electrică a primit bateria din calculul capacității sale, cantitatea de curent și timpul în care ați încărcat-o (sau plănuiți să o încărcați).
2
Gradul de încărcare și descărcare a unei baterii cu plumb-acid poate fi judecat după modificarea greutății specifice a electrolitului care are loc în timpul descărcării și încărcării bateriilor. Deci, o creștere și apoi stabilizarea greutății specifice a soluției de electrolit la încărcarea bateriei este unul dintre semnele sfârșitului de încărcare a bateriei.
Greutatea specifică a soluției de electrolit ar trebui să fie în intervalul 1,26-1,28 (la o temperatură de 26,7 ° C). O scădere a greutății specifice a soluției de electrolit indică faptul că bateria este parțial descărcată și, prin urmare, modul de încărcare prelungită este efectuat incorect.
3
Degajarea intensă de gaz care se produce (în condiții normale de încărcare) simultan pe plăcile pozitive și negative ale bateriei este al doilea semn al sfârșitului încărcării. În acest caz, tensiunea bateriei la bornele crește până la tensiunea limită.
Sfârșitul încărcării bateriei poate fi apreciat după cantitatea de energie electrică primită de baterie în timpul încărcării sale, precum și după constanța valorii tensiunii și greutatea specifică a soluției de electrolit observate la sfârșitul încărcării.
referinţă
Încărcarea bateriei este procesul de conversie a energiei electrice din baterie, transmisă acesteia de la o sursă externă de curent, în energie chimică.
Fiecare baterie constă dintr-un set de plăci pozitive și negative scufundate într-o soluție de electrolit turnată într-un vas special (recipient). Capacitatea bateriei este direct proporțională cu cantitatea de masă activă a plăcilor.
Odată cu creșterea temperaturii soluției, capacitatea bateriei crește, iar odată cu scăderea temperaturii, aceasta scade.
Mai multe sfaturi pentru șoferi:
 |
|||
 |
Dacă puneți o întrebare similară oricui are cel puțin o idee despre mașină și baterie, puteți obține cele mai detaliate sfaturi. Din anumite motive, mulți cred că această problemă este atât de neînsemnată încât este chiar păcat să nu o cunoști. Totuși, statisticile arată că mai mult de jumătate dintre baterii nu rezistă la durata de viață declarată de Producător și trebuie înlocuite prematur cu altele noi.
Și principalul motiv este încărcarea incorectă în timpul perioadei de funcționare. Să ne dăm seama cum să încărcăm bateria și să o facem CORECT.
Să clarificăm imediat un punct. Se crede că, dacă generatorul mașinii funcționează fără întreruperi, iar mașina este folosită în mod regulat, atunci acest lucru este suficient pentru a menține nivelul adecvat de încărcare a bateriei. Această părere este fundamental greșită și iată de ce. Generatorul, conform caracteristicilor sale tehnice, nu este capabil să ofere încărcare 100%, adică bateria va fi încărcată parțial tot timpul, ceea ce îi reduce semnificativ durata de viață.
Scoateți bateria din vehicul
Adesea, șoferii neglijează acest lucru și încarcă bateria fără a o scoate din mașină. Dar degeaba și iată de ce.
În primul rând, bateria are nevoie de o inspecție sistematică și din toate părțile, și nu doar de sus. Este posibilă scurgerea electroliților (va apărea coroziunea cadrului prizei „aterizare”), o fisură în carcasă (rezultatul vibrațiilor constante și al fixării nesigure la locație).
În al doilea rând, produsul trebuie curățat de murdărie și praf. Cert este că „placa” formată pe carcasă între terminale este conductivă, ceea ce înseamnă că gradul de autodescărcare a bateriei crește, ceea ce afectează negativ durata de viață a acesteia.
Prin urmare, bateria trebuie întreținută înainte de încărcare. Este bine să colectați murdăria acumulată, în care este prezent acid, cu un tampon înmuiat într-o soluție slabă de sifon. Dacă apare spuma, aceasta indică faptul că nu tot acidul a fost îndepărtat de pe suprafața carcasei.
Apropo, terminalele au nevoie și de întreținere periodică, deoarece plumbul este oxidat și, prin urmare, este necesar mai mult curent la pornirea motorului, ceea ce duce la o descărcare crescută a bateriei.
Dacă, totuși, bateria este încărcată la locul de instalare, atunci firele adecvate (de rețea) trebuie îndepărtate de la bornele sale.
Deșurubați capacele de pe cutii
De asemenea, nu trebuie să uitați de necesitatea întreținerii lor. În centrul fiecăruia există un mic orificiu prin care sunt îndepărtați produșii de formare a gazelor, care au loc în timpul funcționării. Dacă este înfundat cu murdărie, atunci gazul acumulat poate rupe pur și simplu carcasa.
În plus, asigurați-vă că nivelul electrolitului este corect. Dacă este necesar, completați cu apă (distilată).
Conectați bornele încărcătorului
Aici trebuie să acordați atenție corespondenței polarității. „Plus” este conectat la „+” al bateriei, „minus” - cu „-”.
Proces de încărcare
Depinde foarte mult de tipul de dispozitiv. Cu toate acestea, mulți pasionați de mașini preferă să o producă manual. Curentul este setat la maxim (în funcție de capacitatea nominală a bateriei), iar pe măsură ce tensiunea scade, se adaugă.
Trebuie precizat imediat că mult depinde de modul în care se funcționează bateria, în ce măsură se descarcă, cât de des proprietarul o pune la reîncărcare de la un dispozitiv extern. De asemenea, influențează „calitatea” generatorului auto.
Cel mai optim mod de încărcare este considerat a fi curenții scăzuti. Mai multe despre asta mai jos. Rămâne de adăugat că este necesară monitorizarea sistematică a acestui proces. Uneori, un pasionat de mașini pur și simplu pune bateria la încărcare și dispare pentru câteva ore. Acest lucru este plin de faptul că bateria poate fi încărcată mai devreme (și procesul de reîncărcare va începe) sau chiar „resetează” curentul la minimum. Apoi va trebui să-l măriți și să așteptați încă o încărcare completă.
După ceea ce știm acum, este posibil să răspundem la câteva întrebări frecvente pe care le au pasionații de mașini începători.
De unde știi dacă bateria este încărcată complet?
Tensiunea la bornele sale poate fi diferită (de la 14,5 la 16,1 V). Depinde de multe componente (densitatea electroliților, capacitatea și o serie de altele). Criteriul principal este constanța tensiunii de ieșire la bornele sale cu procesul de încărcare în curs de 1 oră. Se măsoară cu orice tip de voltmetru, indiferent de clasa sa de precizie.
Pot încărca la temperaturi negative ale aerului?
Da, pentru că electrolitul cu densitatea potrivită nu îngheață niciodată. Exemplu - mașina funcționează nu numai vara, ci și iarna și, cu toate acestea, reîncărcarea de la generator nu este întreruptă.
Este necesar să deconectați bateria de la rețeaua de bord la încărcarea de la o sursă externă?
Neapărat. Destul de des, bateria este încărcată fără a o scoate de la locul de instalare. Dar aici trebuie să țineți cont de faptul că orice dispozitiv electronic poate fi conectat la rețea, chiar și cu contactul oprit și „împământat”. În modelele de mașini moderne există atât de multe caracteristici diferite ale soluțiilor de inginerie încât este imposibil să se prevadă totul, mai ales că nu toți producătorii descriu în detaliu astfel de nuanțe în documentația pentru „mașini”. Prin urmare, este mai bine să nu-ți asumi riscuri și să fii reasigurat, altfel cu cât ar trebui să fie mai mare, „tensiunea” încărcătorului poate deteriora ceva.
Cât de des trebuie reîncărcată bateria dacă este scoasă din mașină?
Mulți șoferi nu își folosesc „caii de fier” iarna. Proprietarul zelos scoate bateria în acest moment și o depozitează separat, într-o cameră caldă. Dar orice dispozitiv caracterizat printr-un astfel de parametru precum capacitatea electrică se autodescărcă treptat.
În mod firesc, electrolitul începe să reacționeze la temperaturi scăzute, iar în stare de descărcare, într-o cameră rece, cutiile se pot îngheța pur și simplu. O astfel de baterie nu mai poate fi restaurată. Apropo, de aceea este necesar să-l scoateți pentru iarnă și să îl puneți la „cald”. Recomandările pentru frecvența de reîncărcare sunt diferite. Pentru a nu greși, trebuie făcut cam o dată la 3 luni (cu condiția ca bateria să fie depozitată la temperaturi pozitive).
Dacă bateria nu este scoasă din mașină, dar nu este folosită, atunci trebuie să o încărcați mai des - o dată la 1,5 - 2 luni. Acest lucru se datorează faptului că este posibilă creșterea curentului de autodescărcare prin rețeaua de bord. Și dacă firele sunt îndepărtate de la borne, dar este frig în garaj, atunci cel puțin o dată la 2 săptămâni. E mai sigur așa.
Cât curent să setați și cât timp să încărcați?
Există un criteriu care se aplică tuturor tipurilor de baterii - curentul de încărcare este de 10% din capacitatea nominală a produsului. Cele mai comune baterii sunt evaluate la 45 A/h (pentru autoturisme). Prin urmare, curentul optim de încărcare este de 4,5 A. Dacă descărcarea este completă, atunci cel puțin 12 - 15 ore. În alte cazuri - până la încărcarea completă. Modul de determinare este indicat mai sus.
Deoarece gradul de rarefacție nu poate fi determinat „cu ochi”, atunci, dacă bateria nu este complet descărcată, experții recomandă utilizarea modului „sparing”, adică setarea curentului de 2 ori mai mic decât cel calculat (de exemplu, în loc de 4,5 A, set 2,5). Desigur, va dura mai mult timp pentru încărcare, dar durata de viață a produsului va crește și ea.
Uneori, pentru a reduce timpul de încărcare, șoferii dau în mod special un curent crescut. Da, acest lucru va încărca bateria mai repede. Dar acest lucru nu ține cont de faptul că procesele chimice care au loc în acest caz încep să se desfășoare mai intens, iar acest lucru implică o creștere a temperaturii electrolitului. Supraîncălzirea bateriei reduce semnificativ durata de valabilitate a acesteia.
Șoferii cu experiență preferă această „tehnologie” - curentul este de aproximativ jumătate de amper și las-o să „stea”. Deși mai lung, este destul de sigur pentru baterie. În acest caz, încărcarea se realizează 100%.
Rămâne de adăugat că, dacă nu permitem descărcarea sistematică a bateriei la un minim critic (10,5 V), atunci produsul va servi în mod fiabil nu numai 5 ani garantați, ci și mai mult. Densitatea normală a electroliților în intervalul normal este 1,25 - 1,27; tensiune la bornele - in functie de tipul bateriei.
(Bateria) este un tip special dezvoltat de baterie de stocare cu plumb pentru vehicule motorizate și este utilizată pentru a porni motorul și a lucra la echipamentul electric de la bord atunci când motorul este oprit.
Bateria din mașină este încărcată de un generator electric. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a proteja echipamentul electric al mașinii de supratensiune, după generator este instalat un releu-regulator, limitând tensiunea la 14,1 ± 0,2V... Pentru ca bateria să fie încărcată la 100%, trebuie să i se furnizeze o tensiune de cel puțin 14,5 V. Prin urmare, este imposibil să încărcați complet bateria cu generatorul vehiculului, chiar și în timpul călătoriilor lungi și devine necesar să Încărcați periodic bateria cu un încărcător de rețea.
Cand e cald afara, poti porni motorul de la baterie, incarcata doar 20%. Odată cu apariția înghețului, capacitatea bateriei este redusă de mai mult de două ori, iar curentul de pornire, din cauza uleiului îngroșat din motor, crește semnificativ. Ca urmare, dacă înainte de apariția vremii rece nu încărcați complet bateria mașinii de la un încărcător extern, este posibil să nu puteți porni motorul fără să îl „aprindeți”.
Ce curent și cât timp durează încărcarea
baterie auto
Cu un mod de încărcare standard recomandat de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie 10% din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore... De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu un curent mai mic și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, încărcați o baterie de 45 Ah cu 2,8 A timp de 24 de ore.
Dacă bateria este descărcată 50%, atunci în câmpul „Introduceți capacitatea bateriei” trebuie să introduceți valoarea a jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah, va trebui să introduceți 30 Ah.
După cum puteți vedea, pentru alegerea corectă a timpului de încărcare a bateriei, este necesar să se determine în ce măsură se descarcă. Există mai multe modalități disponibile pasionatului de mașini, care sunt prezentate mai jos.
Cum să știi când bateria este complet încărcată
Dacă nu este posibilă determinarea capacității reziduale a bateriei, atunci puteți determina momentul în care este complet încărcată folosind un voltmetru. Când, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele acesteia încetează să crească la un curent de încărcare constant timp de mai mult de o oră, înseamnă că bateria este încărcată 100%. Curentul consumat de baterie va incepe sa fie consumat doar pentru incalzirea acesteia.
Pentru bateriile moderne nesupravegheate, tensiunea ar trebui să atingă valoarea 16,2 ± 0,1V, care depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și alți factori și, prin urmare, este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu este necesară o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța acesteia.
Cum se determină starea de încărcare a bateriei
Pentru a determina timpul și valoarea curentului de încărcare, trebuie să cunoașteți starea de încărcare a bateriei. Dintre metodele de măsurare existente, următoarele sunt disponibile pentru șofer:
- prin tensiune la bornele bateriei fără sarcină;
- prin densitatea electrolitului (pentru bateriile cu acid lichid);
- de tensiunea la bornele bateriei cu un ștecher de sarcină;
- prin tensiune la bornele bateriei sub sarcina echipamentului electric al mașinii;
- pe indicatorul hidrometric încorporat.
Este imposibil să măsurați cu exactitate starea de încărcare a bateriei, deoarece nu există o metodă de aplicare practică. O puteți estima doar măsurând tensiunea la bornele bateriei sau densitatea electrolitului (doar pentru bateriile cu electrolit lichid).
Măsurarea tensiunii la bornele fără sarcină
Tabelul prezintă date pentru orice tip de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25 ° C.
Se recomandă măsurarea tensiunii la bornele bateriei în repaus, nu mai devreme decât după ora sase după deconectarea bateriei de la circuitul sau încărcătorul mașinii.
Măsurarea densității electrolitului
Dacă bateria are un electrolit lichid, adică dacă există un hidrometru, este posibil să se determine gradul de încărcare a acestuia prin măsurarea densității electrolitului. Datele din tabel corespund unei temperaturi de 20-25 ° C. Tensiunea la care este proiectată bateria nu afectează densitatea electrolitului.
Cu furca de sarcina
Fără a aștepta, puteți verifica starea de încărcare a bateriei prin măsurarea tensiunii la bornele acesteia sub sarcină. Pentru aceasta se folosesc mufe de sarcină, care sunt un voltmetru cu o rezistență de 0,018-0,020 Ohm conectat în paralel la bornele sale (pentru o baterie cu o capacitate de 40-60 Ah). Ștecherul este conectat la bornele bateriei și după 5-7 secunde sunt luate citirile voltmetrului.
Fotografia arată un test al capacității bateriei utilizând o mufă de sarcină VIN-10. Deși mufa este cea mai simplă, vă permite să evaluați cu precizie starea de încărcare a bateriei. Voltmetrul a indicat 9,5 V. Conform datelor din tabelul de mai jos, determinăm că bateria este încărcată în proporție de 60%.
Prin tensiunea sub sarcină a echipamentului electric al mașinii
Dacă nu există priză de sarcină și bateria este conectată la sistemul electric al vehiculului, puteți încărca bateria aprinzând luminile laterale și farurile pentru faza lungă. Deoarece puterea farurilor este de cel puțin 50 W, curentul de sarcină va fi de cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată cu o baterie suficient de încărcată ar trebui să fie de cel puțin 11,2 V.
O altă modalitate de a evalua starea de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele acesteia în timpul pornirii motorului. Cu un demaror bun, tensiunea nu ar trebui să scadă sub 9,5 V... Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, bateria este prost descărcată și trebuie încărcată. Apropo, această metodă poate fi folosită pentru a determina starea de sănătate a starterului... Dacă în mașină este instalată o baterie funcțională și complet încărcată, atunci o cădere de tensiune la bornele bateriei în timpul pornirii motorului sub 9,5 V indică o defecțiune a demarorului.
Deoarece valoarea tensiunii, în funcție de gradul de încărcare a bateriei, se modifică în zecimi de volt, voltmetrul trebuie să aibă și o precizie ridicată. Un voltmetru cu o eroare de măsurare de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele măsurării gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de încărcare a bateriei în funcție de tensiune, este necesar un dispozitiv cu o eroare de măsurare de cel puțin 0,1%.
Indicator hidrometric încorporat
La unele modele de baterii auto, pentru a putea evalua gradul de încărcare a acestora, este încorporat un indicator hidrometric, care este un vizor transparent, ca în fotografie.
Indicatorul hidrometric vă permite să evaluați starea bateriei fără instrumente. Dacă vizorul indicatorului luminează verde, înseamnă că bateria este încărcată mai mult de 60%. Acest nivel de încărcare a bateriei este destul de suficient pentru pornirea sigură a motorului și funcționarea echipamentului electric al mașinii.
Dacă vizorul este incolor și întunecat, ca în fotografia din stânga, atunci starea de încărcare a bateriei este sub 60%, iar pentru pornirea fără probleme a motorului în orice vreme, bateria trebuie reîncărcată de la încărcător. Și dacă vizorul indicatorului este incolor și ușor, fotografia din dreapta, atunci nivelul electrolitului din acest borcan este sub normal și ar trebui să adăugați apă distilată.
Indicatorul hidrometric este conceput astfel încât dacă nivelul electrolitului din bancă este insuficient, bateria nu poate funcționa și de aceea.
Indicatorul hidrometric este un dop înșurubat în corpul uneia dintre cutiile bateriei, în care este instalat un tub transparent (ghid de lumină). La capătul acestui tub, se fixează un tub în formă de V cu un manșon de plastic, în care este plasată o minge verde. Tubul de ghidare a luminii este sigilat și poate curge liber în electrolitul în formă de V. Greutatea și volumul mingii sunt selectate astfel încât, la o densitate de electrolit de 1,226 g / cm 3 la 20 ° C, aceasta plutește în sus (poziția 1 din desen), iar la o densitate mai mică se rostogolește în poziție. 2. Astfel, dacă bateria este încărcată cu mai mult de 60%, mingea este vizibilă prin vizorul indicatorului, iar dacă starea de încărcare este mai mică, atunci este vizibil doar electrolitul. Dacă nivelul electrolitului scade sub tubul în formă de V, lumina care intră prin vizorul indicatorului este reflectată de pe suprafața electrolitului, iar lumina reflectată este vizibilă prin vizor.
Din păcate, indicatorul hidrometric are o serie de dezavantaje serioase din cauza cărora precizia citirilor sale este scăzută. Cert este că atunci când temperatura electrolitului se schimbă, densitatea acestuia se schimbă foarte mult, iar când temperatura scade, crește. Prin urmare, de exemplu, la o temperatură a aerului de minus 30 ° C, indicatorul va arăta că bateria este încărcată în proporție de 60%, dar în realitate doar 40%. În plus, indicatorul monitorizează doar starea băncii de baterii în care este instalat, iar starea restului celulelor poate fi judecată doar indirect.
Reguli de încărcare a bateriei auto
Bateria este o sursă de curent continuu, iar polaritatea trebuie respectată la conectare. Bornele bateriei sunt marcate. O concluzie pozitivă este indicată de semnul " + ", și semn negativ" - ". Terminalele încărcătorului pentru conectarea bateriei au și ele aceleași marcaje. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de o bornă pozitivă " + „Conectați bateria la borna pozitivă a încărcătorului și la borna negativă” - „- cu negativ. Dacă confundați polaritatea conexiunii, atunci bateria, în loc să se încarce, se va descărca și chiar va deteriora încărcătorul.
Secțiunea transversală a firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, excluzând izolația, 1,3 mm.
Înainte de încărcare, bateria scoasă din mașină trebuie curățată de murdărie și șterge suprafețele acesteia pentru a îndepărta reziduurile acide cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sifon preparată în doza unei linguri de sifon pe pahar de apă. Dacă există acid la suprafață, atunci o soluție apoasă de spumă de sodă.
Dacă bateria are dopuri pentru umplerea cu acid, atunci toate dopurile trebuie deșurubate, astfel încât gazele formate în timpul încărcării în baterie să poată scăpa liber. Este imperativ să verificați nivelul electrolitului, iar dacă acesta este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată.
Conform teoriei, puteți încărca bateria cu un curent care nu are suficientă capacitate până când este complet încărcată. Adică, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah și este încărcată pe jumătate, atunci în primul moment al încărcării, puteți seta curentul la 25 A și îl puteți reduce în fiecare minut, până la zero când este complet încărcat. Unele încărcătoare automate funcționează pe acest principiu, permițându-vă să încărcați complet o baterie de mașină în doar câteva ore. Dar aceste încărcătoare sunt foarte scumpe. Și nevoia lor nu va apărea dacă încărcați bateria în avans.
În timp ce unele încărcătoare permit încărcarea semi-automată, eu tot prefer să încarc bateria manual. De regulă, bateria nu este mai mult de jumătate descărcată, prin urmare, știind capacitatea sa, nu este dificil să se calculeze timpul de încărcare. De exemplu, pentru o baterie de 50 Ah, pentru a o încărca complet, trebuie să furnizați, ținând cont de pierderi, un curent de 30 A h. Am setat curentul de încărcare la 3 A, iar după 10 ore bateria va fi încărcată complet. . Pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată, dacă timpul vă permite, puteți seta curentul la 0,5 A și, în acest mod, continuați să încărcați bateria atâta timp cât timpul vă permite. Acest curent de încărcare este sigur pentru bateriile auto de mare capacitate.
Dacă timpul expiră, atunci puteți încărca mai întâi bateria cu un curent de, de exemplu, 8 A timp de trei ore, apoi reduceți curentul la 6 A și încărcați încă o oră. Bateria se va incarca in doar 4 ore. Dar, cu toate acestea, modul optim de încărcare este un curent mic, 2-3 A. Cu acest curent, este exclusă supraîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, ceea ce îi reduce foarte mult durata de viață. Toate metodele inteligente de încărcare pentru a reduce sulfatarea plăcilor bateriei, după cum arată practica, nu sunt altceva decât o teorie. Dacă se respectă modul de funcționare al bateriei (descărcarea completă nu este permisă), o baterie cu acid de înaltă calitate va dura de la 3 la 5 ani, în cel mai bun caz șapte.
Este permisă încărcarea bateriei unei mașini
la temperaturi negative
Da, este, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește, iar după un timp temperatura electrolitului va crește peste zero. Conduci o mașină iarna, când temperatura aerului este sub zero, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la o temperatură de minus 30˚С.
Este inacceptabil să încărcați bateria dacă a fost într-o stare foarte descărcată în îngheț și electrolitul s-a transformat în gheață, care se poate forma chiar și la o temperatură de minus 10˚С. Bateria înghețată ar trebui să fie transferată într-o cameră caldă și să înceapă încărcarea numai după ce gheața s-a topit.
incarcator de telefon
Mi se pune adesea o întrebare despre posibilitatea de a încărca o baterie de mașină de la încărcătoare concepute pentru a încărca telefoane mobile, camere foto și altele asemenea.
Aceste încărcătoare nu sunt potrivite pentru încărcarea bateriei unei mașini. următoarele motive.
O condiție prealabilă pentru ca curentul de la încărcător să curgă în baterie este prezența unei tensiuni la ieșirea încărcătorului care depășește tensiunea la bornele bateriei. Pentru o baterie de 12 V, tensiunea de ieșire a încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. Iar tensiunea de ieșire a majorității încărcătoarelor de telefoane mobile este de 1,5-6 V.
Este posibil să încărcați o baterie de mașină
alimentare laptop
Încărcătorul de laptop are o tensiune de ieșire de 18 V, dar dacă îl conectați direct la bornele bateriei mașinii, atunci acest lucru va echivala cu un scurtcircuit al bornelor blocului, protecția va funcționa și nu va curge curent. Acest lucru se datorează faptului că rezistența internă a bateriei mașinii este de unități de ohmi și conectarea directă a încărcătorului este echivalentă cu un scurtcircuit al bornelor acestuia.
Dar dacă aprindeți becul de la farul mașinii în ruperea unuia dintre fire, atunci acesta va acționa ca un limitator de curent și în acest caz bateria mașinii poate fi încărcată. Adevărat, curentul de încărcare nu va depăși 2 A și va fi necesar pentru a încărca o baterie de 50 Ah complet descărcată cu 50% timp de aproximativ 20 de ore.
Bateria poate fi încărcată
fără a deconecta de la sistemul electric al vehiculului
La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, 16 V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive rămân conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, interiorul iluminat, iluminat portbagaj. În funcție de modelul mașinii, pot fi conectate și alte dispozitive. Astfel, în locul tensiunii maxime admisibile de alimentare conform pașaportului, dispozitivele vor fi alimentate mai mult, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt dezactivate cu cheia de contact scoasă, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acesteia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.
De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului prin conectarea directă la caroserie cu o conexiune cu șurub. Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Va rezulta un scurtcircuit.
Cum să porniți mașina în siguranță
de la bateria altei mașini (aprindeți o țigară)
Nimeni nu este asigurat în cazul în care este nevoie de o baterie donatoare pentru a porni motorul propriei mașini sau, după cum spun oamenii, „aprindeți o țigară”. De obicei, ei conectează bornele bateriei cu același nume între ei cu fire cu crocodili, adaugă benzină și pornesc motorul altei mașini, lăsând-o în funcțiune. O astfel de „iluminare” poate dezactiva electronica echipamentului electric modern al mașinii și nu ar trebui să fii surprins dacă apare o defecțiune în mașină imediat sau după ceva timp. Dar care este modul corect de a „aprinde o țigară”? Răspunsul este foarte simplu.
Iarna, înainte de a da „lumină”, trebuie să pornești mașina și să încălziți motorul cel puțin cinci minute. Opriți motorul. Într-o mașină în care bateria este descărcată, trebuie mai întâi să deconectați borna de la borna negativă a bateriei și apoi să conectați firele pentru iluminare la borna pozitivă și la borna scoasă de la borna negativă a bateriei.
Deoarece curentul consumat de demaror la pornirea motorului este de aproximativ 100 A, secțiunea transversală a firelor brichetei trebuie să fie de cel puțin 10 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, excluzând izolația, 3,6 mm.
Conectați celelalte capete ale firelor la bornele bateriei donor. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și, fără oprire, deconectați firele de „brichetă”.
Electricitatea generată de generatorul auto este suficientă pentru a alimenta toate echipamentele electrice incluse ale mașinii. Conectați borna negativă a rețelei de bord la bateria standard.
Pentru a reîncărca bateria mai repede, încercați să conduceți în trepte joase pentru a asigura cel puțin 3000 rpm a arborelui motor. La această viteză, alternatorul vehiculului va genera suficient curent pentru a alimenta echipamentul electric și a încărca bateria.
Pentru a asigura următoarea pornire a motorului după ce acesta s-a răcit, trebuie să încărcați imediat bateria complet din încărcător.
Cum îi afectează o descărcare completă a bateriei durata de viață?
Negativ. Descărcarea completă este deosebit de periculoasă pentru bateriile moderne, nesupravegheate. După cum avertizează producătorii de astfel de baterii, chiar și o singură descărcare completă poate deteriora bateria. Din experiență personală, o să spun că mi s-a întâmplat să descarc de două ori o baterie fără întreținere la zero (am uitat să sting luminile laterale vara), dar nu au venit consecințe grave. Adevărat, nu am permis a treia oară, am pus un dispozitiv de semnalizare care, la deschiderea ușii șoferului cu motorul oprit, dar dimensiunile și farurile erau aprinse, emitea un semnal.
Cât durează bateria
poate continua să funcționeze fără reîncărcare
Timpul de stocare al unei baterii complet încărcate, deconectată de la sistemul electric al vehiculului, depinde de capacitatea acesteia. Curenții interni de scurgere sunt de aproximativ 10 mA h. Știind acest lucru, este ușor de calculat timpul. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei până la 30% din capacitatea inițială, pentru o baterie de 50 Ah obținem 50 / 3,3 = 16 Ah - acesta este gradul de descărcare admisibil. Aceasta înseamnă că bateria se poate auto-descărca o capacitate de 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. Acum împărțim 34 Ah la 0,01 Ah și obținem 3400 de ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni... Trebuie avut în vedere faptul că depozitarea unei baterii descărcate la temperaturi sub minus 10 ° C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, ceea ce va deforma bateria și o va dezactiva.
Dacă bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci din cauza curenților de scurgere din echipamentul electric, perioada se va înjumătăți și va fi deja de 2,5 luni.
Dacă este conectată o alarmă, aceasta consumă și curent, care, în funcție de modelul sistemului de securitate, variază de la 0,02 Ah la 0,05 Ah. Consumul de curent al alarmei se găsește în pașaportul acesteia. În acest caz, timpul, cu un curent de consum de alarmă de 0,02 Ah, timpul va fi de 1,2 luni, iar cu un curent de 0,05 Ah, total 20 de zile... La temperaturi negative ale aerului, timpul se va înjumătăți și va fi doar 10 zile.
Cum se verifică curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii
Uneori, șoferii se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este în uz, se descarcă rapid și, după o săptămână de inactivitate, motorul nu poate fi pornit. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent de scurgere mare în echipamentele electrice.
Pentru a măsura curentul de scurgere al echipamentului electric, este necesar să scoateți borna de la borna negativă a bateriei și să porniți ampermetrul de curent continuu în spațiul dintre borna bateriei și borna scoasă, respectând polaritatea, așa cum se arată în fotografie. . Pentru a nu ține sonda multimetrului în mână, este indicat să folosiți o bucată de sârmă de cupru cu un fir gol răsucit la capăt într-un inel de-a lungul diametrului terminalului bateriei.
În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie oprite (cheia nu trebuie să fie în contact), inclusiv alarma antiefracție deconectată de la circuitul mașinii. Dacă curentul este mai mare de 10 mA, atunci există o defecțiune în cablare sau echipament.
Dacă este dificil să opriți alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără a o opri. Apoi ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, a cărui valoare ar trebui să fie în intervalul 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci există o defecțiune în cablarea sau echipamentul electric al mașinii.
După cum puteți vedea în fotografie, consumul total de curent în această mașină este de 50 mA. Când este măsurată, citirea va crește cu câțiva miliamperi la intervale de aproximativ o secundă. Acest lucru este normal și este legat de funcționarea sistemului de alarmă antiefracție. In acest caz, valoarea curentului consumat de la baterie va fi aceeasi, atat atunci cand sistemul de alarma este pornit cu ajutorul cheii, cat si cand este oprit. Când alarma de securitate este pornită și oprită, din cauza consumului de curent al sistemului de închidere centralizată, se va observa o creștere a curentului de până la 3-5 A pentru câteva secunde. Și dacă un curent de această magnitudine curge timp de o mai mult timp, atunci unul dintre activatorii ușii este defect.
Cum să alegi o baterie de mașină la cumpărare
Mai devreme sau mai târziu, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria din mașină. Când cumpărați o baterie nouă, luați în considerare următoarele puncte:
– dimensiuni baterie și posibilitatea de a o fixa în mașină;
– Ordinea bornelor pozitive și negative ale bateriei;
– Data eliberării dacă nu găsiți data lansării pe etichetă sau au trecut mai mult de 3 luni de la data lansării, atunci este mai bine să nu cumpărați o astfel de baterie;
– Tensiunea bateriei și capacitatea în Ah... Capacitatea ar trebui să fie egală sau mai bună decât cea a bateriei standard.
Toate afirmațiile conform cărora cu o capacitate mai mare se va produce o uzură mai mare a ansamblului demaror perii-colector nu au nimic de-a face cu realitatea. Conform legii lui Ohm, curentul dintr-un circuit este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Rezistența demarorului nu s-a schimbat odată cu creșterea capacității bateriei și nici tensiunea nu s-a schimbat. In consecinta, valoarea curentului de pornire va ramane aceeasi si nici o uzura suplimentara a ansamblului perie-colector al demarorului la instalarea unei baterii cu o capacitate mai mare nu poate fi, prin definitie;
– Curent de pornire la rece la -18 ° C în Amperi (A), cu cât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, curentul de pornire minim și același pentru diferite standarde este marcat cu valori diferite: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, EN (Europa, Rusia) - 280 A, SEA (SUA) - 300 A;
– Tipul bateriei nu contează dacă îți place să faci chimie (adaugă apă distilată în cutiile bateriei, măsoară densitatea electrolitului cu un hidrometru), ia o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie fără întreținere;
– Trebuie să cumpărați o baterie din magazinele auto specializate cu cât este mai scump, cu atât mai bine de obicei. Asigurați-vă că includeți data ștampilată a vânzării bateriei pe cardul de garanție.
Și este mai ușor, pentru a nu pune numeroase întrebări, trebuie să copiați (fotografiați) tipul acestuia de pe eticheta bateriei vechi și să-l cumpărați pe aceeași.
Cum se verifică funcționalitatea într-o mașină
releu regulator de încărcare a bateriei
Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și, fără a porni dispozitivele electrice, să schimbați turația motorului (manipulând pedala de accelerație), să măsurați tensiunea la bornele bateriei. Valoarea tensiunii trebuie să fie cuprinsă între 13,9 V-14,3 V... Dacă tensiunea la turații mari ale motorului este mai mică decât valoarea specificată, atunci generatorul sau releul-regulator este defect, tensiunea cuplului de transmitere a curelei de la arborele motorului la generator poate să fi slăbit. Dacă tensiunea este mai mare, atunci releul-regulator este defect și trebuie reparat sau înlocuit. La turații scăzute ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și acest lucru este normal.
Cum se verifică funcționarea unui generator auto fără instrumente
Pentru a verifica starea de sănătate a generatorului auto, trebuie să scoateți borna de la bornele negative ale bateriei când motorul este încălzit. În plus, fără a apăsa pedala de accelerație, porniți faza lungă, ventilatorul aragazului și încălzirea lunetei în secvență. Motorul ar trebui să continue să funcționeze stabil cu doar o ușoară reducere a rpm. Dacă, la pornirea următorului dispozitiv, motorul se oprește, atunci trebuie să-l reporniți și să faceți acțiunile descrise mai sus, după ce a crescut anterior viteza la 1500. Dacă generatorul funcționează corect, motorul nu ar trebui să se oprească.
Este posibil să instalați două baterii în mașină
și conectați-le în paralel
Da. Când bateria din mașină este descărcată și „aprindeți” mașina din bateria altei mașini pentru a porni motorul, practic conectați două baterii în paralel (deci „iluminarea” nu este corectă). Este posibil să instalați și să conectați două sau mai multe baterii auto în paralel într-o mașină, în timp ce capacitatea și starea lor tehnică nu contează. Principalul lucru este că sunt proiectate pentru aceeași tensiune și sunt în stare bună. Ambele baterii trebuie să fie complet încărcate înainte de conectarea în paralel. Pe viitor, în timpul funcționării, dacă trebuie să încărcați bateria, va trebui să încărcați ambele baterii. Va fi posibil să scoateți și să încărcați mai întâi o baterie pentru a nu lăsa mașina fără dispozitiv de securitate, iar apoi a doua.
Pot conduce o mașină cu o baterie descărcată
Unii pasionați de mașini sunt prea leneși pentru a asigura bateria după încărcare sau înlocuire. Ca urmare, în timpul manevrelor bruște ale mașinii, carcasa din plastic a bateriei poate fi deteriorată de marginile ascuțite ale părților caroseriei mașinii și poate deveni inutilizabilă. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecarea pereților acesteia cu corpul corpului, ceea ce poate duce la aceleași consecințe. În plus, datorită mișcării bateriei, firele conductoare sunt îndoite în mod constant, ceea ce poate duce la rupere. În cazul unui accident grav, unde bateria slăbită va zbura și gravitatea posibilelor consecințe este greu de spus. Concluzia este evidentă, bateria trebuie să fie bine fixată.
Cum să nu părăsiți mașina în timp ce încărcați bateria
fara alarma antiefractie
Când se încarcă o baterie de mașină, aceasta este de obicei scoasă din mașină în timp ce se încarcă. Acest lucru lasă vehiculul fără sistem electronic de alarmă. Rareori cineva are de înlocuit o baterie auto de rezervă. Dar nu este necesar să o ai, te poți descurca cu o baterie de 12V de capacitate mică, de exemplu, de la o sursă de alimentare neîntreruptibilă pentru echipamente informatice. Într-adevăr, atunci când aparatele electrice sunt oprite, consumul de curent de către circuitul mașinii nu depășește 0,01 Ah, iar dacă alarma este pornită, aceasta crește la maximum 0,05 Ah. Deci, pentru o înlocuire completă pentru o zi, orice baterie cu o capacitate chiar de 1,2 Ah este potrivită chiar și o baterie inutilizabilă pentru funcționarea UPS din cauza pierderii capacității. Înainte de utilizare, bateria de schimb trebuie încărcată și verificată performanța acesteia. Pentru a verifica, este suficient să conectați un bec de la farul mașinii la bornele bateriei. Dacă lumina este aprinsă la putere maximă, atunci bateria este potrivită pentru înlocuire.
Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la cablajul electric cu bor al mașinii, să echipați capetele firelor cu terminale și să îndepărtați izolația cu 8-10 cm.
Apoi, trebuie să scoateți bateria standard și să puneți o baterie UPS pregătită în locul ei. Respectând polaritatea, înfășurați capetele decupate ale firelor în jurul urechilor standard pentru conectarea bateriei. Puneți bornele pe contactele bateriei temporare. Asigurați-vă că nu este posibil niciun contact accidental al vârfului pozitiv cu părțile metalice ale vehiculului.
Rămâne să închidem capacul capotei, portierele și să punem mașina pe alarma de la cheia. Închiderea centralizată va funcționa și în acest caz. În timp ce bateria se încarcă, sistemul de securitate va îndeplini cu succes sarcina care i-a fost atribuită.
Bateria este cel mai important lucru în orice mașină. Acest element este cel care dă curentul de pornire demarorului. Datorită bateriei, motorul pornește rapid și fără probleme. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Pentru a nu întâmpina dificultăți la pornire, trebuie să verificați periodic nivelul de încărcare. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.
Cum să verifici încărcarea bateriei mașinii acasă? Veți afla răspunsul la această întrebare mai târziu în articolul nostru.
Metode
Există mai multe moduri de a verifica încărcarea bateriei vehiculului:
- prin indicator;
- folosind o furcă de încărcare;
- multimetru;
- prin măsurarea densității electrolitului.
Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici. Să aruncăm o privire mai atentă la metodele enumerate.
Indicator încorporat
Majoritatea bateriilor importate au un indicator încorporat prin care poți verifica încărcarea. Pentru prima dată astfel de baterii au apărut în Japonia. Atunci producătorii europeni au început să practice un truc similar.
Care este esența lui? Există o fereastră transparentă (un fel de vizor) pe capacul bateriei. Dacă te uiți la el, poți vedea că este colorat în verde. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Fereastra va fi verde numai dacă bateria este complet încărcată. Dacă fereastra este transparentă sau albă, atunci bateria și-a pierdut o parte din încărcare. Cel mai rău caz este o fereastră neagră. În acest caz, bateria a ajuns la zero și trebuie încărcată urgent.
Pentru informațiile dvs., aceasta este una dintre cele mai simple moduri de a verifica încărcarea bateriei unei mașini fără voltmetru și alte dispozitive. La urma urmei, tot ce ai nevoie este să deschizi capota și să te uiți în acea fereastră. Dar este de remarcat faptul că nu toate bateriile au un astfel de vizor (mai ales când vine vorba de cele casnice). Prin urmare, pentru a determina nivelul de încărcare, trebuie să cunoașteți alte metode.
Încărcați furca
Acesta este poate cel mai profesionist mod de a verifica starea bateriei. De obicei, această metodă este folosită la atelier. Care este esența lui? Aparatul este conectat la bornele bateriei și dă un curent de scurtcircuit.
Adică, mufa de sarcină simulează funcționarea demarorului și arată câți volți scade bateria atunci când șoferul încearcă să pornească motorul. Până în prezent, aceasta este cea mai precisă schemă pentru verificarea stării bateriei. Pentru a citi corect citirile, amintiți-vă că, după încărcare, tensiunea bateriei trebuie să fie de cel puțin 10 volți. Dacă bateria scade la 9 sau mai puțin, atunci este deja slabă. O astfel de baterie se va descărca rapid iarna.
Folosim un multimetru
Acesta este un dispozitiv indispensabil pe care ar trebui să-l aibă orice șofer. Vă permite nu numai să verificați nivelul de tensiune al bateriei, ci și rezistența senzorilor, sarcina rețelei de bord în timp real și mulți alți parametri importanți. Puteți cumpăra această unitate pentru 300-700 de ruble, care este de 2-3 ori mai ieftin decât mufa de sarcină. Acest dispozitiv este foarte ușor de utilizat.
Cum se verifică încărcarea bateriei unei mașini cu un multimetru? Mai întâi trebuie să-l colectezi. Realizam urmatoarele actiuni:
- Conectam două fire cu polaritate pozitivă și negativă la conectorii corespunzători.
- Vor fi sonde la capetele firelor. Le aplicăm la
- Preexpunem dispozitivul la modul de măsurare a tensiunii și setăm comutatorul rotativ la 20 Volți.
- Conectăm bornele multimetrului la baterie și ne uităm la rezultat. În acest caz, contactul mașinii trebuie să fie oprit.
Citirea datelor de la un multimetru
Care este valoarea normală pentru o baterie? Experții notează că o baterie complet încărcată trebuie să producă o tensiune de cel puțin 12,5 volți. Dacă multimetrul a arătat exact 12V, atunci bateria este pe jumătate descărcată. Faptul că bateria trebuie încărcată urgent este evidențiat de un indicator de 11,5 volți și mai jos.
Electrolit
Există o altă modalitate de a verifica încărcarea bateriei unei mașini cu propriile mâini. Este relevant mai ales în ajunul iernii. După cum știți, cu o scădere a temperaturii, densitatea electrolitului scade. În consecință, încărcarea și performanța bateriei scade. Cum să verifici încărcarea bateriei mașinii tale? Pentru asta avem nevoie de un hidrometru. Mai jos este o instrucțiune detaliată:
- Deci, deschideți capota și folosiți o șurubelniță minus pentru a deșuruba „bancurile” bateriei unul câte unul. Sunt doar 6 dintre ele.
- Ne scufundăm hidrometrul înăuntru și așteptăm până se umple cu electrolit.
- În continuare, scoatem dispozitivul și ne uităm la citiri.
- După un timp scurt, plutitorul va pluti la nivelul dorit. Vor exista mai multe diviziuni pe scară. Un indicator de 1,23-1,27 grame pe centimetru cub este considerat normal. Dacă densitatea electrolitului este de 1,2 grame, atunci bateria este descărcată aproximativ un sfert. O descărcare adâncă este indicată de un indicator de 1,1 grame sau mai puțin pe centimetru cub.
De asemenea, merită să verificați nivelul electrolitului în sine în fiecare dintre „cutii”. Dacă este insuficientă, ar trebui reînnoită. Acest lucru se poate face cu apă distilată (lichidul de răcire este și diluat cu acesta).
Nu ignorați nivelul insuficient de electrolit din baterie. Acest lucru poate cauza pierderea frecventă a încărcăturii și căderea plăcilor de plumb. Ca urmare, bateria va deveni inutilizabilă și orice încercare de reîncărcare a lichidului va fierbe.
Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii cu încărcătorul?
Fiecare încărcător are o scară care indică tensiunea bateriei. În absența unui multimetru, mufă de sarcină și hidrometru, îl puteți folosi. Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii în acest fel?
Totul este foarte simplu - conectăm cablurile încărcătorului la bornele bateriei și apăsăm butonul de testare. Nu trebuie să conectați dispozitivul la priză - în acest caz, se va încărca, iar citirile vor fi de cel puțin 13 volți.
Pot încărca acasă?
În lipsa unui garaj, este posibilă reîncărcarea bateriei în apartament. Dar este mai bine să o faci pe balcon. În timpul acestui proces, electrolitul eliberează dioxid de sulf și clorură de oxigen, care sunt dăunătoare pentru oameni. Pot apărea amețeli și greață dacă sunt inhalate. Prin urmare, încărcăm în zona cea mai îndepărtată și bine ventilată. De asemenea, monitorizați starea electrolitului.
Bateria nu trebuie lăsată să fiarbă. Acest lucru îi reduce resursele. În medie, o baterie de mașină de 60 de amperi se încarcă în 7-8 ore. În acest caz, curentul minim trebuie setat pe memorie. Sarcinile de stres sunt dăunătoare pentru baterie. Dacă bateria durează mult să se încarce sau una dintre cutii fierbe după o jumătate de oră, atunci a devenit inutilizabilă.
In cele din urma
Deci, ne-am dat seama cum să verificăm încărcarea bateriei unei mașini. Una dintre cele mai ușoare modalități este cu un multimetru. În ceea ce privește hidrometrul, aceasta este deja o măsură preventivă. Da, un astfel de dispozitiv poate măsura „durata de viață rămasă” a bateriei. Dar, în cea mai mare parte, este un instrument de diagnosticare (la fel ca un dop de sarcină). Prin urmare, fiecare dispozitiv este bun în felul său.