Od 15 do 60% oszczędności na benzynie. Tyle możesz uzyskać, jeśli zastosujesz wszystkie metody, które wymieniłem w tym artykule. To niesamowite, ile benzyny spalamy na próżno dosłownie znikąd.
Dowiedz się, ile dodatkowych litrów marnujesz!
Metoda #0: Odwiedź serwis
Poza konkurencją.
Zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane licznymi awariami. Wszystko napisane w tym artykule zakłada, że Twój samochód jest sprawny.
Regularnie odwiedzaj serwis.
Metoda nr 1: Zmniejszenie Cx
Cx to współczynnik opór aerodynamiczny. W jaki sposób więcej samochodów podobny do mydła w kostce, tym jest mniejszy.
Na przykład Gelendvagen, Cx=0,55:
Łada Priora, Cx=0,32:
Toyota Prius, Cx=0,25:
Samochód wyścigowy: Cx=0,16:
– No dobrze, rozumiem. A co mam zrobić z moim Gelendvagenem? Czy chodzi o uderzanie młotem w ostre rogi?
Nie będziemy stukać w rogi, ale usuniemy część niepotrzebnych - dobry pomysł. Oto przydatna tabela:
»
Jeśli już zapomniałeś, kiedy ostatnio używałeś bagażnika dachowego, dlaczego go nie usunąć?
I dlaczego co trzeci okalecza swój samochód „łapaczą na muchy”, najwyraźniej nigdy nie zrozumiem. Możesz spróbować oświecić mnie w komentarzach.
Metoda numer 2: Zmniejszenie wagi samochodu
Cóż, jest to zrozumiałe: mniejsza waga - mniejsze zużycie.
Sprawdź, czy nie masz przy sobie niepotrzebnych przedmiotów ( Krzesełko dla dziecka, zimowe opony i butle z „niezamarzaniem” latem).
Czy myślałeś o zamontowaniu dodatkowej izolacji akustycznej? Pamiętaj, że zwiększy to wagę Twojego samochodu o 50-100 kg, a zużycie o 0,4-0,7 litra. Oznacza to, że za izolację akustyczną zapłacisz przez cały okres eksploatacji samochodu.
W krajach o doskonałych drogach dobrze jest zdjąć koło zapasowe. Co prawda słyszałem, że nowe samochody i tak nie są w nią wyposażone. W Rosji takiej „sztuczki” trudno nazwać sukcesem. Nie wiem, jakie są drogi na Ukrainie.
Metoda #3: Zmień swój styl jazdy
Dla niektórych są tu niekończące się oszczędności (A według nudnej Niemieckiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego - do 25%).
Jaki jest najbardziej ekonomiczny styl jazdy?
Zapytaj swojego dziadka: „inteligentny” wybór prędkości, płynne przyspieszanie i zwalnianie. Musisz również wziąć pod uwagę pracę sygnalizacji świetlnej i ogólnie sytuację na drodze. Krótko mówiąc: im mniej używasz hamulca, tym mniejsze zużycie.
Sposób nr 4: mądrze wybierz czas podróży
Jeśli utkniesz w korku, marnujesz benzynę.
Może warto wyjechać z marginesem? Może nawet o 6 rano? Tak, przyjedziesz wcześniej, ale zaoszczędzisz czas i paliwo, a pozostałą godzinę możesz poświęcić np. na czytanie Lifehackera.
Do ośrodka też nie chodzę w dni powszednie. Zachowuję te wszystkie rzeczy i robię je za jednym zamachem w niedzielę, kiedy drogi są o wiele bardziej wolne.
Metoda nr 5: mądrze wybierz swoją trasę
Lifehacker regularnie pisze o nawigatorach. Wielu nawigatorów jest wyposażonych w ostrzeżenia o ruchu drogowym. W inne dni pozwala to zaoszczędzić kilka godzin i kilka litrów benzyny.
Swoją drogą, przyjaciele, będzie super, jeśli napiszesz swoją ulubioną usługę w komentarzach. Właśnie patrzę na ten temat.
Metoda #6: Użyj prędkości przelotowej na torze
Prędkość przelotowa to prędkość, przy której zużycie paliwa jest minimalne. Najczęściej osiąga się to na ostatnim biegu przy prędkości 2-2,5 tys. obr./min.
W jaki sposób mocniejszy niż samochód, tym wyższa prędkość przelotowa. Dla mojego „duszącego się” Forda Fiesty (83 KM) prędkość ta wynosi około 90 km/h.
Wzrost prędkości powyżej cruisingu nieuchronnie prowadzi do wzrostu konsumpcji. Ile? Weźmy na przykład VAZ 2105:
- 80 km/h - 7 litrów na 100 km
- 100 km/h - 11 litrów na 100 km (.
Często prędkość przelotowa wskazać w książka serwisowa samochód. Sprawdź, czy masz to tam wymienione.
Metoda numer 7: Wybierz odpowiedni bieg
Jak już wspomniałem zużycie paliwa jest minimalne, gdy obrotomierz ma 2-2,5 tys. obr/min. Staraj się zawsze wybierać taki bieg, aby poruszać się z tymi prędkościami.
V nowoczesne maszyny czasami instalowany jest specjalny monit, który sygnalizuje, kiedy należy przełączyć się w górę lub w dół. Pod koniec podróży taki samochód może nawet dać „ocenę za środowisko”.
Jeśli masz automat, to oczywiście nie musisz myśleć o wybranej prędkości.
Metoda numer 8: Wybór gumy
Niektóre opony zużywają więcej paliwa niż inne. Różnica może sięgać 0,5 litra na 100 km. Zgadzam się, dużo?
Wybór ekonomiczne opony, nie opieraj się na danych producenta, ale na prawdziwych testach, które są przeprowadzane przez wszystkie wiodące publikacje motoryzacyjne.
Metoda numer 9: Nie wkładaj kół o większym promieniu
Wiele osób zakłada większe koła w swoich samochodach, na przykład R16 zamiast R14. Oczywiście możemy się zgodzić, że samochód wygląda „fajniej” w ten sposób:
Ale niestety będziesz musiał za to zapłacić wzrostem konsumpcji.
Ile?
Nie znalazłem wiarygodnych danych, ale panuje przekonanie, że 1 cm promienia dodaje do zużycia 1 litr na 100 km. Nie dużo.
Metoda numer 10: Prawidłowe ciśnienie w oponach
Nie radzę pompować opon. Tak, zmniejszy zużycie, ale jakim kosztem? Rozsądniej jest dopompować je zgodnie z zalecaną przez producenta górną belką.
Tutaj mówi się, że spadek ciśnienia z 2,0 kg/mkw. cm do 1,5 kg/mkw. cm prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa o około 3%.
Miej oko na ciśnienie w oponach. Lub zapłać w rublach.
Metoda numer 11: Kup ogrzewany garaż
Rozgrzewanie samochodu zimą nie jest łatwe, a podczas jego rozgrzewania pali się drogocenna benzyna. Ogrzewany garaż może rozwiązać ten problem w zarodku.
Metoda numer 12: Zdobądź kartę rabatową
Będziecie się śmiać, ale ja od lat zatrzymywałem się na tej samej stacji benzynowej i dopiero niedawno pomyślałem o zdobyciu tam karty rabatowej. Zajęło mi to 5 minut. Teraz oszczędzam 3% na każdym doładowaniu. Jestem pewien, że większość dużych sieci ma coś podobnego.
Zła metoda nr 1: Wyłączanie urządzeń elektrycznych
Oczywiście, jeśli wyłączysz klimatyzator w upale i pocie, to zużycie znacznie się zmniejszy (o około 2 l/100 km). Otwieranie okien nie wchodzi w grę. Pamiętasz, że w tym przypadku pogorszy się aerodynamika auta. "Za kierownicą" nawet jakoś przeprowadził eksperyment: co zjada więcej paliwa - klimatyzacja czy Otwórz okna. Do końca życia nie pamiętam wyniku. Napisz w komentarzach, którzy również czytali ten artykuł, jak to wszystko się dla nich skończyło.
Z tej samej serii wyłączam reflektory, muzykę, podgrzewane fotele.
Nie uważam tej metody oszczędzania za skuteczną. Jeśli zamierzasz zrezygnować z komfortu w samochodzie, to musisz przejść na całość i przesiąść się na rower.
Zła metoda nr 2: Jazda w „cieniu powietrza” dużej ciężarówki
Na torze można ciasno zmieścić się za pełzającą ciężarówką i jeździć w jej „aerotenii”. Mówią, że w ten sposób można zaoszczędzić nawet 3% benzyny.
Chciałbym zobaczyć osobę, która tak bardzo dba o środowisko, że jest gotowa przez długi czas"połknąć" wydech Kamaza. A kierowca ciężarówki, jak mi się wydaje, długo nie wytrzyma takiego „zająca” i spróbuje coś zrobić. Tak, ao „Zachowaj dystans” możesz zapomnieć.
Krótko mówiąc, sposób na dziwaków.
Zła metoda nr 3: dodatki do silnika
Mam na myśli „cudowne dodatki”, które wlewa się do baku lub skrzyni korbowej i które obiecują oszczędność paliwa. Śledziłem ten temat w swoim czasie, ale ani razu żaden wydawca motoryzacyjny nie był w stanie zidentyfikować znaczących oszczędności.
Dla siebie kładę kres temu tematowi. A może masz inne doświadczenie? Napisz w komentarzach.
Zła metoda nr 4: Jazda w pozycji neutralnej
Gdy samochód zjeżdża ze wzgórza lub dojeżdża do światła, możesz przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie neutralna pozycja. Samochód przestaje hamować silnikiem, co oznacza, że oszczędzamy. Oto taka teoria.
Udowodniono jednak, że nie można osiągnąć nawet oszczędności paliwa. Jednocześnie jazda na biegu neutralnym może być niebezpieczna – w odpowiedni moment po prostu nie możesz szybko nabrać prędkości. A to może być konieczne np. w przypadku poślizgu.
Prawdę mówiąc czasami sam to robię. Przetrwam!
Zła metoda nr 5: kupowanie pojazdu elektrycznego lub hybrydowego
Pojazdy elektryczne mają duże ulgi w niektórych krajach: ulgi podatkowe w Japonii i Norwegii, za darmo miejsce parkingowe w Londynie, dedykowane pasy w tej samej Norwegii.
Właściciele hybryd, a tym bardziej pojazdów elektrycznych, to wspaniali ludzie, dzięki którym nasze powietrze jest czystsze. Ale nie mogę uznać udanego zakupu auta elektrycznego tylko za sposób na zaoszczędzenie pieniędzy. Nawet w USA hybryda zaczyna zwracać się dopiero po 90 000 km. Nie zdziwię się, jeśli w Rosji to się w zasadzie nie opłaca. Żadnych korzyści dla Ciebie, a ceny tych samochodów są niebotyczne.
Jakie sposoby na zaoszczędzenie pieniędzy przegapiłem?
Napisz w komentarzach!
Chętnie też będę się z wami śmiać ze złych pomysłów.
Aby obliczyć prędkość wymaganą dla oszczędność paliwa podczas podróży powinieneś dowiedzieć się, ile mocy potrzebujesz, aby ruszyć swoim samochodem. Pomoże to określić następujący wzór: av + bv² + cv3, gdzie v jest prędkością samochodu; a - opór toczenia opon; b - wskaźnik tarcia uwzględniający moc pomp; c - parametry aerodynamiczne.
Każdy samochód będzie miał swoje własne wartości. Jednak nawet bez obliczeń widać, że jeśli prędkość ruchu zostanie podwojona, moc wzrośnie jeszcze bardziej. Na przykład, mała zwrotnica przy 85 km/h wymagane jest średnio 20 KM, a już przy 190 km/h – 110 KM. Z powyższego wzoru wynika również, że przy zerowej prędkości moc również wynosi zero.
Na pierwszy rzut oka wydaje się, że tylko niewielka prędkość 1 km/h pozwala zaoszczędzić paliwo. Jednak silnik pracuje nawet wtedy, gdy stoisz w miejscu, a benzyna jest zużywana na działanie cylindrów, tłoków, reflektorów, klimatyzacji i innych systemów samochodu. Kiedy zaczniesz się ruszać, koszty paliwa nieznacznie wzrosną, ponieważ. w niska prędkość moc jest bardzo niska. Jeśli zwiększysz prędkość np. do 2 km/h, moc trochę wzrośnie, ale już przejedziesz dwa razy większa odległość, co oznacza, że zużycie benzyny lub innego paliwa podwoi się.
Czy wydajność silnika wpływa na oszczędność paliwa?
Aby wszystkie systemy działały, silnik zużywa stałą ilość paliwa. Jednak podczas jazdy samochodem zużycie benzyny zmienia się w zależności od mocy, co pozwala utrzymać stałą prędkość. Jeśli mówimy o kosztach paliwa na kilometr, to im szybciej samochód jedzie, tym wyższy współczynnik przydatne działanie silnik i paliwo, które zużywa. Jednocześnie, gdy tylko strzałka na prędkościomierzu osiągnie 60 km / h, kolejne zwiększenie prędkości o jedną jednostkę doprowadzi do zauważalnego wzrostu mocy. Jak tylko przekroczy Sprawność silnika, wzrośnie również koszt benzyny.
W przypadku wielu pojazdów oszczędności na gazie mieszczą się w przedziale od 60 do 90 km/h. W tym samym czasie dla pojazd przy wysokich oporach jazdy optymalne zużycie paliwa będzie odpowiadać dolnemu progowi określonego przedziału prędkości. Możesz określić ten wskaźnik dla swojego samochodu za pomocą następujących stałych:
. powierzchnia czołowa w zależności od wielkości maszyny;
. współczynnik oporu powietrza, który zależy od osiągów aerodynamicznych pojazdu;
. masa, która wpływa na opory toczenia opon.
Na przykład lekkie, opływowe samochody będą zużywać mniej gazu przy wyższych prędkościach, podczas gdy duże, ciężkie SUV-y osiągną optymalne zużycie przy niższych prędkościach. Dlatego starając się zmniejszyć zużycie paliwa, wykonuj opisane proste obliczenia dla swojego samochodu i trzymaj się wskazanego powyżej zakresu prędkości. Szczególnie zauważalne są oszczędności w benzynie podczas długich podróży.
Nie ma kierowcy, który nie chciałby znaleźć idealnego sposobu na oszczędzanie na benzynie. Ceny, delikatnie mówiąc, nie zachęcają. Wyjść jest wiele: wielu decyduje się na gaz, popularność zyskują samochody elektryczne, ktoś patrzy na ekonomizery paliwa.
Jazda z oszczędną prędkością to metoda, która zawsze działa. Nie wymaga inwestycji finansowych. Wystarczy przeczytać ten artykuł do końca i zastosować się do naszych rad.
Ze szkoły musisz pamiętać, że poruszanie przedmiotem wymaga energii. Jego wartość zależy od masy przedmiotu, oporu powietrza, kąta nachylenia powierzchni, tarcia i innych czynników.
Więcej wymagana prędkość tym więcej energii jest potrzebne. Jej samochód dostaje się, zużywając paliwo.
Sprawność silnika zależy od momentu obrotowego i prędkości. Przy maksymalnym momencie obrotowym i minimalnej prędkości wydajność jest najwyższa.
Co to oznacza dla kierowcy? Oznacza to, że najbardziej ekonomiczną jazdę osiąga się podczas jazdy dalej najwyższy bieg przy niskiej prędkości. Wartość tego ostatniego zależy od charakterystyki silnika.
Z powodu takiego rozumowania wśród kierowców popularna jest opinia, że trzeba jechać na 5. biegu z prędkością 50-60 km/h. Czysto teoretycznie to prawda. Ale nie powinieneś tego robić.
Ekonomiczna prędkość bez szkody dla silnika
Weźmy na przykład samochód ważący 2 tony z silnikiem o pojemności 2 litrów. Podczas jazdy na 5. biegu z prędkością 50 kilometrów na godzinę zużycie paliwa będzie rzeczywiście minimalne.
Ale silnik będzie cierpieć z powodu wysokie obciążenia. Zużycie węzłów będzie maksymalne. Oznacza to, że maszyna może ulec awarii w dowolnym momencie.
Aby nie kpić z silnika, nie należy dać się ponieść takim „oszczędnościom”. Tak, dziś zaoszczędzisz sto lub dwie, tankując mniej benzyny, ale jutro będziesz musiał wydać tysiące na naprawy. Lepiej naucz się prawidłowo prowadzić samochód.
Oczywiście nie dotyczy to wszystkich samochodów. Niektóre modele pozwalają na jazdę z małą prędkością na wysokich biegach bez obawy, że coś złamiesz. Taka jazda nie jest zabroniona przy obrotach silnika w przedziale 1800-2000 obr/min.
Wartość tę określa się za pomocą obrotomierza. Jeśli nie, skup się na wibracji i detonacji.
Ekonomiczne tajemnice jazdy
Według ekspertów najważniejszym zadaniem jest utrzymanie bezwładności. Aby osiągnąć najniższy poziom zużycia paliwa, warto utrzymywać stałą prędkość.
Jest to dość trudne do wykonania na zakrętach i podjazdach. Konieczna jest regulacja prędkości silnika, rzadziej wciskając pedał hamulca.
Spektakularne szarpnięcia z miejsca są przeciwwskazane dla tych, którzy próbują zaoszczędzić pieniądze. Przyspieszaj płynnie. Silnik będzie więc pracował przy 2000-3000 obr./min - dla większości silników jednostkowe zużycie benzyny w tym trybie jest minimalne.
Więc jaka jest najlepsza prędkość? Odpowiedź jest inna dla każdego samochodu, ale większość nowoczesnych samochodów ma prędkość ekonomiczną 90 kilometrów na godzinę. Aby uzyskać dokładną odpowiedź, musisz znać charakterystykę swojej maszyny.
W miasteczku
- Obserwuj z daleka sygnalizację świetlną. Jeśli widzisz, że świeci się czerwone światło, stopniowo zmieniaj prędkość, aby do czasu przybycia ponownie pojawiło się zielone światło. Nie ma sensu naciskać gazu, gdy widzisz, że za chwilę zapali się czerwień.
- Unikaj korków: częste postoje przy pracującym silniku zwiększ zużycie paliwa. Lepiej obejść barierę.
- Korzystaj ze wzniesienia: zjeżdżając z niskiego wzniesienia, wybiegaj (czyli bez biegu) bez marnowania paliwa. Ta metoda może być stosowana tylko na terenach płaskich, gdy droga jest dobrze widoczna i nie ma w pobliżu zakrętów. Nie rób tego w górach, dalej śliska droga i strome zjazdy.
- Jeśli wiesz, że będziesz musiał stać dłużej niż minutę (na przykład przed przejazd kolejowy), możesz wyłączyć silnik. Ale nie możesz tego zrobić kilka razy z rzędu: rozrusznik się wypali. Nowsze modele są często wyposażone w system Stop&Go, który automatycznie włącza/wyłącza silnik.
Eksperyment
Najbardziej ekonomiczny styl jazdy można określić empirycznie. Zatankuj do 100% i zresetuj swój dzienny przebieg. Po przejechaniu wymaganej odległości oblicz zużycie benzyny.
Zmień coś w swojej jeździe następnym razem. Porównując zużyte paliwo, dowiesz się, jaka prędkość jest optymalna dla Twojego samochodu.
Jedyną wadą tej metody jest to, że wynik jest silnie uzależniony od wybranej trasy. Dla czystości eksperymentu należy porównać zużycie benzyny na tej samej drodze.
Wniosek
Ekonomiczna jazda to coś, czego nauczenie się zajmuje dużo czasu. Najbardziej optymalna prędkość ustalana jest indywidualnie dla każdego samochodu i drogi. Zalecenie ogólne- 90 kilometrów na godzinę, ale nie zawsze tak jest. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, staraj się jeździć płynnie.
Idę dzisiaj do pracy i nagle nawet to pytanie zaczęło mnie dręczyć: przy jakich obrotach silnika ekonomiczniej jest jeździć? Dzień wcześniej rozmawiałem na ten temat z kolegą z pracy. Podobno mówi, że jeździ, aby zaoszczędzić 90 km/h. Zawsze myślałem, że jeśli jedziesz szybciej (oczywiście w granicach rozsądku), to spalanie będzie mniejsze. Na autostradzie 120-130 km/h.
Cóż, pomyślmy teraz wszyscy, ale jak będzie jeszcze bardziej ekonomicznie. Wymyśliłem nawet własną formułę. Przy prędkości silnika 3000 prędkość wynosi 90, przy prędkości 4000 prędkość 120. Wziąłem godzinę jazdy z takimi wskaźnikami, odpowiednio, okazało się, że za godzinę można przejechać 90 i 120 km. Teraz pozostaje obliczyć koszt benzyny. Tutaj dla dobry przykład Podam nie litry, ale konwencjonalne jednostki. Ogółem wyszło 30 jenów za 90 km i 40 jenów za 120 km. Zużycie na 1 km jest w obu przypadkach takie samo. Co się wtedy dzieje, że nie ma różnicy z jaką prędkością jechać? Ale to tylko moje argumenty.
Musiałem poszukać literatury na ten temat. I tego dowiedziałem się o Zhiguli, a mam właśnie takie auto, maksymalny moment obrotowy będzie wynosił 3200 obr/min. Jazda z tymi prędkościami zapewnia maksymalną oszczędność paliwa. Czytam też różne fora internetowe. Tam też wielu właścicieli samochodów pisze, że oszczędności osiąga się jeżdżąc w korytarzach z prędkością 3200-3600 obr./min. Okazuje się więc, że musisz znaleźć maksymalny moment obrotowy swojego samochodu i trzymać się jazdy w tych korytarzach.
Ale dotyczy to jazdy po autostradzie. Nie będziesz jeździł po mieście z taką prędkością, prawda? To po prostu nie zadziała z wielu powodów. Po pierwsze w każdym mieście są teraz korki, po drugie sygnalizacja świetlna i przejście dla pieszych. Tutaj musisz wziąć pod uwagę całą specyfikę poruszania się po mieście. Aby zmniejszyć zużycie paliwa w cyklu miejskim, konieczne jest przestrzeganie spokojnego stylu jazdy. Bez gwałtownego przyspieszania lub zwalniania. Latem można skorzystać z funkcji „przewracania się” (jazda na biegu neutralnym). Ogólnie rzecz biorąc, kompetentna jazda, bez zamieszania.
Okazało się, że ekonomiczne zużycie paliwo na torze, którym musisz jechać z prędkością odpowiadającą maksymalnemu momentowi obrotowemu marki Twojego samochodu. Jeżdżąc po mieście należy przestrzegać spokojnego stylu jazdy. Dla siebie postanowiłem tak: będę się trzymać tych zasad, a za tydzień napiszę kolejne, co ostatecznie wyszło z tego eksperymentu. Swoją drogą, teraz mam zużycie 11 litrów. na 100 km. v Połączony cykl. Ale możesz powiedzieć w mieście. Na autostradzie jest niewiele do zrobienia. Myślę, że dla „szóstki” w 1999 roku to niezły wydatek.
Chcieliśmy porozmawiać o naszych drogach, ale prawdopodobnie już będzie. Dziękuję wszystkim za przeczytanie mojego bloga.
Nawigacja po wpisach
Przy jakiej prędkości obrotowej silnika ekonomiczna jest jazda.: 29 komentarzy
- Omega_Masza!
Czy silnik pracuje na biegu jałowym? Podczas ruchu pompa pompuje olej przez cały układ smarowania. Im niższe obroty, tym wolniej krąży olej. Ale energia silnika na dnach nie wymaga jej dużej ilości. Dlatego możesz jeździć bez obaw. Źle będzie, gdy po żółwiu wczołgają się Tryb awaryjny muszę szybko przełączyć się na niższy szczebel i przyspiesz z dociskaniem gazu do podłogi. Wtedy prędkość gwałtownie wzrośnie, a silnik zacznie odczuwać niedobór oleju w ciągu pierwszych sekund. To wystarczy, aby ocierające się części przebiły cienką warstwę oleju, a następnie rozpocznie się szybkie i nieodwracalne zużycie powierzchni. Dlatego po długiej, wolnej jeździe nie zaleca się gwałtownego przyspieszania.
- Słowiańsk w Kubanie na zdjęciu
Ja sam urodziłem się w Kubanie.
- Abamy
Dzień wcześniej przeglądałem treści w Internecie, niespodziewanie, ku mojemu zdziwieniu, otworzyłem śliczny film. Cześć wszystkim!
- Igor
Tak, tak było, jeździłem wcześniej i nie myślałem o tym. Teraz, po otrzymaniu tych informacji, nadal przemyślę swój styl jazdy. Dziękuję!
- Wiktoria
Jeśli nie ma obrotomierza, będziesz musiał skupić się na wibracjach i detonacji. Jeśli jest obecny, silnik jest mocno obciążony i konieczne jest przejście na niższy bieg, a dopiero potem włączenie zwiększonego
- Iwan
Czytam do końca iz zainteresowaniem. Dodane do zakładek i subskrybowane. Dzięki autorowi!
- Sarah
Nie wiem
- Lazr
- homprorab
Trzeba nauczyć się sprawnie hamować silnikiem i jeździć w taki sposób, aby skręcać z jak najmniejszą utratą prędkości.
- Stepha
Temat był poruszany na forach od dłuższego czasu, ale dodam od siebie, że najbardziej ekonomiczną jazdą jest jazda na rowerze lub w najgorszym przypadku konno, bardzo oszczędnie też chodzić i to bardzo dobrze dla Ciebie własne zdrowie. Powodzenia przyjaciele.
- Samuel Gop
Nasza strona rozrywkowa chce zaoferować Ci miejsce w naszej zabawnej firmie. Na naszej stronie możesz dowiedzieć się najwięcej ostatnie wiadomości i fajne sytuacje, które wydarzyły się ostatnio. Nasza strona zawiera zawsze bardzo aktualne informacje zebrane z całego świata, dzięki czemu nasza strona jest zawsze interesująca i zabawna.
Oferujemy naszym gościom zabawne artykuły i notatki, zabawne i śmieszny filmik fakty, wiadomości i nie tylko. Na naszych stronach znajdziesz zagadki, gify, demotywatory, obrazki i zdjęcia celebrytów, pocztówki i fotoropuchy, a także wiele innych ciekawych rzeczy.
Nie wymagamy rejestracji od gości strony, ponieważ wszystkie nasze informacje są dostępne dla każdego, kto przypadkowo trafił do naszego zasobu. Miejmy nadzieję, że wielu odwiedzających nasz portal stanie się naszymi stałymi użytkownikami, bo jesteśmy naprawdę fajni!
Dzięki naszej stronie będziesz świadomy najważniejszych i aktualnych wydarzeń, które miały miejsce i mają miejsce na naszej planecie. Nasza strona jest właśnie dla Ciebie stworzona! Nie pozwolimy Ci się nudzić, mamy wszystko, czego możesz potrzebować w czasie wolnym! Czekamy na Ciebie w naszym zasobie! Pospiesz się, bo możesz dużo przegapić!
- Samuel Gop
Nasz portal rozrywkowy chce zaoferować Ci miejsce w naszym przyjazna firma. Na naszym portalu znajdziesz najnowsze wiadomości i ciekawe sytuacje to się stało? ostatnie dni, dni i godziny. Zawsze mamy najwięcej ostatnie informacje, które zbieramy z całego świata, dzięki czemu nasza strona jest stale ciekawa i przyjemna.
Oferujemy naszym użytkownikom zabawne artykuły i notatki, zabawne i zabawne filmy, wiadomości i wiele więcej. Na łamach serwisu znajdziesz zagadki, gify, demotywatory, obrazki i zdjęcia celebrytów, pocztówki i fotoropuchy, a także wiele innych ciekawych rzeczy.
nasza strona nie wymaga rejestracji, więc wszystkie nasze informacje są dostępne dla każdego, kto przypadkowo trafił na naszą stronę. Miejmy nadzieję, że wielu gości naszego zasobu stanie się naszymi stałymi użytkownikami, ponieważ jesteśmy naprawdę fajni!
Dzięki naszej stronie będziesz wiedział o ciekawych i istotnych wydarzeniach, które miały miejsce i mają miejsce na naszej planecie. Nasz zasób jest właśnie stworzony dla Ciebie! Z nami nie będziesz się nudzić, mamy wszystko, czego możesz potrzebować w wolnym czasie! Czekamy na Ciebie w naszym zasobie! Pospiesz się, bo stracisz dużo zabawy!
- Antonioves
Ta strona internetowa jest zasobem czysto informacyjnym, który zawiera różne publikacje i wiadomości, recenzje i artykuły analityczne ze świata biznesu. Na naszej stronie można znaleźć aktualności nawet dziesięć czy piętnaście lat temu, przeanalizować pewne wydarzenia na przestrzeni lat i wykorzystać ta informacja do różnych celów.
Staramy się, aby wszyscy goście zasobu byli na bieżąco z wydarzeniami, dlatego publikujemy tylko najistotniejsze wiadomości z dziedziny biznesu i finansów. Tutaj dowiesz się wszystkiego o metodach biznesowych, czym one są i jak możesz z nich korzystać. Nasza strona, przy pomocy publikowanych na niej informacji, pozwoli niedoświadczonym przedsiębiorcom znacznie zwiększyć swoje zyski, a już udane projekty staną się jeszcze bardziej popularne i przyniosą wysokie dochody.
Aby w pełni korzystać z tej strony, musisz się zarejestrować, a uzyskasz dostęp do różnych archiwów i recenzji, które są dostępne na naszej stronie, będziesz otrzymywać najnowsze wiadomości na e-mail, jeśli chcesz, i zawsze możesz być świadomy najnowsze wydarzenia ze świata biznesu.
Przydatne sugestie i artykuły informacyjne, recenzje dotyczące biznesu i finansów staną się Twoim osobistym asystentem biznesowym. Możesz także brać udział w dyskusjach i zostawiać komentarze.
- MichaelFunc
Firma RyazTransArenda oferuje specjalny sprzęt do wynajęcia w Riazaniu i regionie Riazań. Świadczymy wysokiej jakości usługi transportowe i inne oraz zapewniamy klientom szeroki wybór cielsko materiały budowlane z dostawą w Riazaniu i regionie.
Świadczymy usługi dostawy materiałów budowlanych sypkich, odśnieżania, gruzu budowlanego, gruntu, po drodze zajmujemy się poszukiwaniem i kopaniem dołów, wyburzaniem budynków i budowli, wierceniem i kopaniem studni, kształtowaniem krajobrazu i kształtowaniem krajobrazu różnych obiektów. Tutaj możesz kupić piasek i żwir z dostawą w Riazaniu i Kolomnie.
Nasze usługi są zawsze poszukiwane, ale nie zawsze mamy odpowiednia ilość najnowocześniejszy specjalny sprzęt oferować określone usługi, dlatego oferujemy korzystna współpraca zarówno handlowcy prywatni, jak i firmy w każdym z obszarów działalności. W przypadku, gdy potrzebujesz wynająć pojazd lub chcesz go wynająć, chcesz zwiększyć sprzedaż materiałów budowlanych lub potrzebujesz jednorazowego lub stałego zakupu, skontaktuj się z nami pod numerami podanymi na naszej stronie. Zawsze będziemy zadowoleni z naszych przyszłych partnerów.
- Wiktoria
Popularna szkoła wideo Victorii Yudina zaprasza wszystkich do wzięcia udziału w nauce gry na gitarze i pianinie. Nasza szkoła jest jednym z najbardziej znanych spośród wielu studiów muzycznych i instytucje edukacyjne. Nasze kursy gry na fortepianie i gitarze cieszą się dużym zainteresowaniem wśród przyszłych gitarzystów oraz tych, którzy chcą samodzielnie nauczyć się grać na tych instrumentach. W ciągu zaledwie kilku miesięcy nauczysz się całkiem adekwatnie grać na tych instrumentach. Autorska technika Victorii Yudina pozwoli w jak najkrótszym czasie nauczyć się praktycznie profesjonalnej gry na gitarze i fortepianie.
Aby zamówić lekcje gry na gitarze lub fortepianie od Victorii Yudina, należy złożyć zamówienie na naszym portalu, gdzie należy określić, który konkretny kurs wideo chcesz kupić. Wszystkie dane ze szczegółami płatności dostępne są na stronie do zamawiania lekcji.
Oferujemy również bezpłatne lekcje gry na gitarze i fortepianie dla tych, którzy zamówili przynajmniej jedną lekcję wideo u Victorii Yudina. Na naszej stronie znajdziesz recenzje wdzięcznych uczennic Wiktorii i możesz znaleźć wszystkie szczegółowe informacje na jej temat.
- KennethWefs
"Jeździmy na słoniach!" - tak powiedział kiedyś jeden z ekologów o transporcie osobowym. Dorosły słoń indyjski waży jednak około 3,5 tony, podczas gdy zwykły samochód osobowy jest trzykrotnie lżejszy, ale pomysł pozostaje absurdalny. Aby poruszać się w kosmosie, nosimy ze sobą metalowe pudełko, które waży piętnaście razy więcej od nas. Poza tym czasami nasze „słonie” jedzą dwa razy więcej z powodu niewłaściwa obsługa. Co zrobić, aby zmniejszyć ich apetyt?
najbardziej ekonomiczny samochód
Zapamiętaj dowcip: „Jak się relaksujesz?” - "Ale ja się nie stresuję!"? Z punktu widzenia ekonomiczna jazda ma głębokie znaczenie. Prowadząc samochód, dzięki mocy jego silnika pokonujemy różne siły opór ruchu. Istnieją cztery główne siły: siła oporu toczenia, siła oporu podnoszenia, siła oporu powietrza i siła oporu przyspieszenia. Im większa całkowita siła oporu, tym więcej mocy wymagane od silnika, aby go pokonać. W pewnym momencie silnik może się wyczerpać maksymalna moc. Jeśli w tym trybie będzie pracował przez jakiś czas, to auto po wrzuceniu odpowiedniego biegu przejdzie do swojego prędkość maksymalna. Nie będzie już mógł poruszać się szybciej: silnik nie ma już siły na pokonanie siły oporu przy przyspieszaniu. bardzo duża prędkość można rozwijać na zjeździe, kiedy siła oporu pod górę zmienia znak i zaczyna wspomagać silnik.
Siła oporu drogi (jest to suma sił oporów toczenia i oporów wspinania) do 50 km/h jest praktycznie niezależna od prędkości, ale wraz z jej dalszym wzrostem zaczyna rosnąć. Siła oporu powietrza zależy od kwadratu prędkości: wraz ze wzrostem tej ostatniej znacznie się zwiększa. Stąd wniosek: im wyższa prędkość, tym większa całkowita siła oporu, tym więcej mocy jest wymagane od silnika. Wszystkie te oczywiste fakty są podane w celu zrozumienia: możesz poruszać się szybko, pokonując znaczny opór, lub możesz poruszać się powoli, minimalizując je. W tym drugim przypadku zwykły samochód osobowy może przejechać 100 km autostradą, wydając zaledwie 2 litry paliwa. Ale to będzie wymagało wymiany standardowy silnik małe urządzenie zasilające. regularny mocny silnik pracowałby na niskich obrotach z bardzo niską wydajnością i ograniczyłby do minimum wszystkie zalety takiego reżimu.
Jeśli przeniesiesz samochód na trakcję na pedały i wyposażysz go w koło zamachowe (dla bezpieczne pokonywanie windy), wtedy można osiągnąć zerowe zużycie paliwa. To prawda, że taki samochód będzie jechał za wolno, a mało kto chce podejmować tak bezkompromisowe decyzje. Z jednej strony nikt nie lubi jeździć zbyt wolno, z drugiej strony przy pewnym spadku mocy silnika jazda staje się po prostu niebezpieczna. Przestając marzyć o radykalnym zmniejszeniu zużycia paliwa, spróbujmy wymyślić, jak wprowadzić „słonia” na dietę bez zasadniczej zmiany czegokolwiek.
Zasady ekonomicznej jazdy
Zasada numer 1. Nie rozgrzewaj pojazdu w miejscu. Podczas jazdy silnik szybciej się nagrzewa, zużycie paliwa jest mniejsze.
Zasada nr 2. Hamuj jak najmniej. Aby to zrobić, zachowaj dużą odległość od samochodów z przodu, przewiduj rozwój sytuacji na drodze.
Zasada numer 3. Przy prędkości preferuj wyższe biegi, nie kręć silnikiem powyżej 2500-3000 obr./min, nigdy nie otwieraj przepustnicy o więcej niż 70%.
Zasada nr 4. Na pustej drodze bez sygnalizacji świetlnej przyspieszaj dynamicznie na 1. i 2. biegu i od razu włącz 5. bieg. Pomoże to szybciej oszczędzać paliwo na najwyższym biegu.
Zasada nr 5. Podczas hamowania silnikiem całkowicie zwolnij pedał przyspieszenia. Tylko w takim przypadku dopływ paliwa do silnika zostanie zatrzymany.
Zasada numer 6. Podczas ruszania zwiększ prędkość obrotową silnika tak nisko, jak to możliwe. Dzięki temu nie tylko zaoszczędzisz paliwo, ale wydłużysz żywotność sprzęgła.
Zasada numer 7. Unikaj jazdy w korkach. Ze względu na pracę silnika na biegu jałowym a przy niskiej wydajności zużycie na 1 km przebiegu może się nawet podwoić.
Zasada numer 8. Zwykle lepiej jest podróżować więcej długa trasa bez postojów niż krótkie z częstymi światłami.
Żarłoczny silnik
Większość nowoczesnych silników samochody można nazwać nadmiernie żarłocznymi: w końcu bardziej prawdopodobne jest, że pomogą samochodowi rozwinąć dużą prędkość niż zaoszczędzić paliwo. Tymczasem znając charakterystykę swojego silnika, możesz upewnić się, że działa on tak wydajnie, jak to tylko możliwe. Zewnętrzny charakterystyka prędkości Działanie każdego silnika pokazuje, jak moc, moment obrotowy i jednostkowe zużycie paliwa zależą od prędkości przy maksymalnym dopływie paliwa. Istnieją również częściowe charakterystyki, które opisują te same zależności w pośrednim położeniu przepustnicy. Konkretne zużycie paliwa zwykle trwa minimalna wartość w maksymalna wartość moment obrotowy i otwarcie przepustnicy o około 70%. W tym trybie rozwija się silnik maksymalna wydajność. Jednak jazda autostradą w ten sposób jest prawie niemożliwa: silniki naszych samochodów są wystarczająco mocne, więc po wejściu w ten tryb siły oporu będą mniejsze niż siły trakcyjne i samochód zacznie przyspieszać. W rzeczywistości, aby osiągnąć wysoką wydajność zawodowi kierowcy pod żadnym pozorem nie próbuj doprowadzać silnika do trybu minimalnego określone zużycie paliwo - zamiast tego na najwyższym biegu wybierany jest zwykle tryb pracy silnika z mniejszą wydajnością - obroty i otwarcie przepustnicy są niższe od optymalnego. Jednak ze względu na to, że prędkość samochodu jest mniejsza, a co za tym idzie aktywne siły opory są mniejsze - samochód jeździ oszczędniej niż przy hipotetycznej mocy silnika z maksymalną wydajnością.
Ekstremalni ekonomiści
Rozważ metody stosowane przez uczestników różnych rajdów ekologicznych. Ich celem jest podróżowanie określoną ścieżką z minimalne zużycie paliwo. Zwycięska strategia na torze zazwyczaj wygląda następująco: na starcie kierowca aktywnie przyspiesza na pierwszym i drugim biegu (przepustnica jest otwarta przy ok. 70%) do prędkości 70 km/h, po czym od razu przechodzi na najwyższy , zwykle piąty bieg i rozpędzając się około 90 km/h zaczyna jechać z stała prędkość. Optymalna prędkość zależy od typu pojazdu i jego silnika. Samochód ma aerodynamiczny kształt z mocnym silnik o dużej prędkości maksymalna prędkość ekonomiczna z pewnością będzie wyższa niż w przypadku maszyny o małej mocy i słabej aerodynamice. Ale średnio prędkość ta jest bliska 90 km/h – wynika to z faktu, że siły oporu ruchu przy tej prędkości nie są jeszcze duże, a silnik pracuje już z dość dużą wydajnością.
Drugi jest bardzo ważna zasada ekonomiczna jazda polega na tym, że osiągając stałą prędkość, trzeba zapomnieć o pedale hamulca. Z tego powodu wyścigi ekologiczne mogą być bardziej szalone niż zwykłe wyścigi.
Aby nie zwalniać, piloci mogą przejechać przez skrzyżowanie na czerwonym świetle lub ominąć konwój samochodów, które stały na światłach wzdłuż pobocza jezdni. Przecież każde hamowanie to wyjście do niekorzystnego trybu pracy silnika i utrata paliwa na późniejsze rozpędzanie. Każde wyprzedzanie może też stać się niebezpieczne dla ekologicznych uczestników: w końcu wyprzedzając starają się utrzymać stałą prędkość i nie przyspieszają jak zwykli kierowcy.
Jeśli hamowanie jest nadal nieuniknione, można skorzystać z wybiegu w ekorolu (bieg nie jest włączony) lub nawet przy wyłączonym silniku. Na normalna jazda takie reżimy nie tylko nie są zalecane, ale także niedopuszczalne. Gdy silnik jest wyłączony, wspomaganie kierownicy nie pomoże już kierowcy, podciśnienie w wzmacniacz próżni hamulce. Dlatego w normalnej jeździe, aby osiągnąć ekonomię, najlepiej w razie potrzeby zahamować silnikiem, jednocześnie zdejmując nogę z pedału gazu. W takim przypadku paliwo przestaje płynąć do silnika, a hamowanie staje się minimalnie energochłonne. Tutaj możemy przywołać samochody hybrydowe, które podczas każdego hamowania odzyskują energię. Ale odzyskiwanie nie jest w 100% skuteczne, więc nawet podczas jazdy hybrydą nie zmieniają się metody ekonomicznej jazdy.
Upuść oszczędności
Czyli włączamy dynamiczne przyspieszenie niskie biegi, przerzucając się na wyższą, jedziemy ze stałą najbardziej ekonomiczną prędkością i w miarę możliwości nie hamujemy - ta strategia jest optymalna do jazdy po autostradzie.
Podczas jazdy po mieście z nieuniknionym częstym hamowaniem trzeba będzie zmienić strategię: tutaj lepiej nie rozpędzać się zbytnio i stale dbać o to, aby zawór dławiący nigdy nie otwieraj więcej niż 70%, a także pamiętaj, aby zdjąć nogę z pedału gazu podczas hamowania silnikiem. Bardzo ważne jest, aby podczas ruszania nie zatankować (jak to robią początkujący) - tylko ten środek może zaoszczędzić około 1 litra benzyny na 100 km.
Chodzi o opony
Zgoda zostaje wydana, a wokół Centrum Technologicznego Michelin w Ladzie zaczynają się toczyć dwa koła ze stałą prędkością 80 km/h Mercedes klasy S. Auta są dokładnie takie same, w zwykłym tylko jeden jest obuty opony letnie, a drugi – w „zielonych” oponach Michelin Energy Saver. Z przodu przymocowane są dwa cylindry miarowe wypełnione olej napędowy. Po trzech godzinach jazdy samochody zatrzymują się, a my dziennikarze wyraźnie to widzimy opony energooszczędne naprawdę oszczędzaj paliwo. W cylindrze pomiarowym samochodu, obutego w „zielone” opony, zostało znacznie więcej paliwa. Z obliczeń wynika, że samochód ten zużył 5,49 l paliwa na 100 km, podczas gdy konkurent 5,92 l/100 km. To prawda, przyznają inżynierowie Michelin, takie dane uzyskano dzięki temu, że samochody poruszały się ze stałą prędkością. W bardziej znanych warunkach przyspieszania i zwalniania zielona opona zmniejszyłaby zużycie paliwa o około 0,2 litra na 100 km i emisję CO2 o około 4 g/km.
Zgodnie z propozycją Komisji Europejskiej do 2012 roku nowe samochody sprzedawane w UE powinny emitować nie więcej niż 130 gramów CO 2 na 1 km. Ten surowy wymóg można spełnić tylko stopniowo, poprawiając wskaźniki mające wpływ na emisję dwutlenku węgla, a zielone opony są tutaj dobrą pomocą. Dlatego w pierwszym roku swojego istnienia na rynku opony Michelin Energy Saver uzyskały homologację do oryginalnego montażu na ponad 40 różne modele samochody. Tak więc w przyszłości samochody będą nieco bardziej ekonomiczne.
Mówią, że dziś z „zielonym” Opony Michelin złapał szczęście za ogon. Tymczasem firma od 1992 roku produkuje opony energooszczędne. Warto zauważyć, że obecne „zielone” opony wyróżniają się nie tylko zmniejszonymi oporami toczenia i wysoką odpornością na zużycie, ale także wysoki poziom bezpieczeństwo. Podczas testów przeprowadzonych przez TUV SUD Automotive okazało się, że drogi hamowania„zielone” opony są krótsze niż ich konkurentów.
Cel na przyszłość - do momentu kiedy parking na świecie podwoi się, zmniejszy opory toczenia o połowę.
Po zatrzymaniu na dłużej niż pięć sekund racjonalne jest wyłączenie silnika. Coraz popularniejszy w Europie Zachodniej Zatrzymaj systemy I idź, wyłącz i włącz silnik w tryb automatyczny. Monitorują poziom naładowania bateria a gdy pracuje z nim wielu konsumentów - na przykład „wycieraczki” i reflektory - rzadziej wyłączają silnik. Musi o tym pamiętać kierowca, gdy sam wyłącza silnik. Swoją drogą taka metoda w warunkach duże miasto może zaoszczędzić do 10-15% paliwa.
Kolejny niezwykle ważny czynnik dla efektywnej oszczędności paliwa — serwis techniczny samochody. Wymagający wymiany filtr powietrza może zwiększyć zużycie paliwa o 10%, wadliwe świece zapłonowe zapłon - o 5-10%, nieskorygowane luzy w napędzie zaworu - o 5-10%, uszkodzony tłumik - o 10%. Koła mają ogromne znaczenie: nieprawidłowe ustawienie kół zmniejszy wydajność o około 5%, a spadek ciśnienia w oponach o 0,4 atm poniżej normy zmniejszy się o kolejne 10%. Nadmiar ładunku w bagażniku nie powoduje tak zauważalnego wzrostu zużycia, ale jeśli jest przewożony na dachu samochodu, paliwo zostanie znacznie bardziej spalone z powodu pogorszenia właściwości aerodynamicznych.
Ciekawostka: przy przeprowadzce z wysoka prędkość korzystanie z klimatyzacji lub klimatyzacji jest bardziej ekonomiczne niż jazda z opuszczonymi szybami. Ale przy niskiej prędkości - wręcz przeciwnie. Należy to wziąć pod uwagę, jeśli zostało mało paliwa, a do stacji benzynowej jest jeszcze daleko.
Jednakże, główna zasada ekonomia za kierownicą, co dziwne, polega na zasadzie „skąpiec płaci dwa razy”. Próbuję dotrzeć do bardzo niski przepływ paliwo zwykle oznacza niebezpieczną jazdę i narażenie się na ryzyko. Tak więc ostatecznie największym zwycięzcą jest ten, który kieruje się metodami ekonomicznej jazdy bez poświęcania bezpieczeństwa.