Jak trudno zdać egzamin na prawo jazdy! Wszyscy pamiętają uczucie strachu, drżenie kolan i podekscytowanie. Ale wszystko ma swój czas i przychodzi moment, kiedy przechodzi trudny etap egzaminów. Szczęśliwie dostajesz prawo jazdy i oczekujesz ulgi… Ale jej tam nie było! Teraz musisz samodzielnie wyruszyć w drogę, gdzie będziesz musiał sam poradzić sobie ze wszystkimi problemami, a co najważniejsze, poprawnie i szybko!

Najważniejsze podczas jazdy: nie skupiaj się na ocenie innych!

Skoncentruj się tylko na poczuciu siły i umiejętności. Teraz najważniejsze dla ciebie jest prawidłowe obliczenie twoich mocnych stron, a nie aprobata nikogo.

Na drodze jest wielu kierowców, którzy „narzucają” swoje zachowanie. Możesz zostać zignorowany, niezauważony z bliskiej odległości, odcięty, wydający dźwięk, gdy musisz czekać, bardzo cię obwiniają (zwłaszcza dla początkujących) - ogólnie, dobre oceny na drodze nikt nie daje. Ale na początku każdy nowo przybyły otrzymuje w swoim przemówieniu przekleństwa i potępienia.

Jakie są różne manewry parkowania, zawracania, zjazdu z drogi drugorzędnej na główną przy dużym natężeniu ruchu! W każdej takiej sytuacji, ze wszystkimi swoimi włóknami i plecami, odczuwasz negatywy w swoim adresie. Co jeśli pójdziesz za wolno? A jeśli za pierwszym razem nie udało Ci się zmieścić na turnie? Co mogę powiedzieć ...

Każdy początkujący kierowca mnie zrozumie… Jakże paraliżuje strach i niepewność, gdy obok nie ma „złego” instruktora, ale naprawdę zirytowany, agresywny, złośliwy, spieszący kierowca pika z tyłu.

We wszystkich tych sytuacjach powtarzałem sobie w myślach: „Nadal jestem początkujący. Tak, nie umiem jeździć, a zwłaszcza parkować. Co teraz? Sam taki byłeś, po prostu o tym zapomniałeś! Więc wybacz mi, bracie, ale dopóki się nie nauczę, będę przeszkadzał. A żeby później, w przyszłości, zostać dobrym kierowcą, będę teraz mocno i dużo Wam przeszkadzać. Uczyć się ... ".

Zwiększ swoją pewność siebie!

Ludzie (a nawet pogardliwi mężczyźni, którzy nie lubią kobiet jeżdżących samochodem), czując pewność siebie, zaczynają traktować Cię z godnością. Nie bój się wydawać się nieudolnym (nieudolnym), głupcem (głupcem) itp. Odważ się i ucz, nie oglądając się na nikogo! Ale ostrożnie i mądrze.

Kiedyś parkowałem między samochodami przez długi i ponury czas. A w jednym z samochodów obserwowało mnie dwóch mężczyzn. I zachichotał. Potem nie mogli się oprzeć i zaczęli głośno wyrażać swoją krytykę (było to latem). Wysiadłem z samochodu, podszedłem do nich i spokojnie, uprzejmie (ale z pewnością siebie) powiedziałem: „No tak, za pierwszym razem nie dam rady. Pokaż mi, jak to zrobić i naucz mnie!”

Przynajmniej takie ustawienie rozmowy ucina wszelkie uśmiechy.

Nie bój się być sobą!

W rzeczywistości robienie tego na własną rękę jest najkorzystniejszą opcją.

W mojej praktyce dla początkujących zdarzały się sytuacje, kiedy bałem się jeździć po wąskiej przestrzeni, a zniecierpliwieni kierowcy piszczali za mną. Potem wysiadłem z samochodu i powiedziałem: „Boję się, że tu nie pasuję. Proszę, pomóż mi się przedostać.” Pikanie ustało, a ponadto szarmanccy mężczyźni z reguły pomagali, a nawet całowali rękę.

Kolejny żart szybko rozładuje sytuację i wniesie pozytywność, której czasem tak bardzo nam brakuje…

Widziałam u męża śmieszną sytuację i zaczęłam ją stosować w swojej praktyce: gdy niecierpliwa osoba uparcie nuci od tyłu (żeby mąż zszedł mu z drogi, odwrócił się lub po prostu wyparował), mój mąż odpisuje. Odważnie, pewnie i wytrwale. Z reguły dmuchanie od tyłu zatrzymuje się na takie działania. Mąż żartobliwie mówi, że chce gwizdka lokomotywy… żeby bardziej imponująco „odpowiedzieć” zniecierpliwionym towarzyszom.

Nigdy, przenigdy nie masz ochoty na super kierowcę!

Jak tylko pomyślisz o czymś takim, życie natychmiast pokaże, kto jest tu prawdziwym szefem (samo życie). Uwierz mi, w drodze (i wszędzie) zawsze można się wiele nauczyć! Dlatego pozostań żywym i uważnym uczniem!

Na koniec tematu chcę podać moje osobista porada wszystkim kierowcom.

Nie jeździć w stanie niezrównoważonym. Jeśli wiesz, jak się posprzątać, koniecznie zrób to przed wyjazdem, zapewnij sobie odpowiednią oprawę.

Jeśli nie wiesz, jak się uporządkować, a Twój stan jest niezrównoważony, zostaw samochód do jutra! Prowadzenie samochodu jest jak medytacja. To ważne, by być tu i teraz w drodze.

Czy wiesz, czym różnią się osoby, które uczestniczyły w wypadku, od osób, które w wypadku nie uczestniczyły? Wcale nie przez doświadczenie (choć doświadczenie ma ogromne znaczenie), ale przez nadmierną pewność siebie, brak „przejrzystości mózgu”.

„Przejrzystość mózgu” Nazywam stanem, w którym absolutnie nic Cię nie ekscytuje, wszystkie uczucia i emocje są nieobecne. Jesteś tu i teraz. Nie ma myśli, zmartwień, radości czy frustracji. Tylko droga i doznania (w stosunku do drogi), ty - to wszystko.

W tym, w poprawny stan poczujesz, gdzie iść, a gdzie nie. Ponadto poczujesz w brzuchu, kiedy zwolnić (a potem upewnić się, że zrobiłeś dobrze, gdy szalony pieszy nagle wyskoczy na jezdnię lub zniecierpliwiony kierowca zostanie zatrzymany przez policjanta drogówki), poczujesz kiedy warto wykonać manewr, a kiedy nie iz jaką prędkością. Najważniejsze to nie zatykać głowy myślami i logicznym rozumowaniem, ale robić wszystko zgodnie z wewnętrznym instynktem, bez kwestionowania tego.

I oczywiście bardzo ważne jest, aby poprawnie zinterpretować, zrozumieć swoje prawdziwe uczucia.

Powodzenia i łatwego sterowania!

Natalia Moskalowa

Jeśli chcesz zostać prawdziwym kierowcą, posłuchaj poniższych wskazówek:

Nie próbuj dostać prawo jazdy za wszelką cenę - życie może być taką ceną.

Znając swój charakter, temperament, szybkość przyswajania wiedzy i tempo wyrabiania nowych nawyków, możesz samodzielnie efektywniej planować etapy treningu. Instruktorzy szkół jazdy mają duże doświadczenie, ale niestety nie wszyscy znają metodykę nauczania i oczywiście nie mają czasu na szukanie indywidualnego podejścia do każdego. Ważne jest, abyś nauczył się jeździć - wtedy zaczniesz zauważać najlepsze sztuczki od innych kierowców i chcesz je opanować. I tylko coaching, tylko po to, by trafić w ustalone godziny – to nie jest trening. Nie słuchaj ślepo okoliczności, zarządzaj nimi i sobą, nauka jazdy to Twój własny biznes. Jeśli nie lubisz instruktora, zmień go, jeśli nie lubisz go, idź do innego.

Zautomatyzuj swoje umiejętności prowadzenia pojazdu, aby nie rozpraszać się kontrolowaniem warunków drogowych. Naucz się manewrować limitowana przestrzeń, jeździć na dobrym i złe drogi, latem i zimą poruszaj się w strumieniu samochodów, nie przeszkadzając innym. Przećwicz techniki kontroli awaryjnej niezbędne do poruszania się trudne warunki związane z utratą stabilności i sterowności.

Naucz się własnych umiejętności radzenia sobie w trudnych sytuacjach; nauczyć się przewidywać sytuacje krytyczne i zachowanie samochodu w nich.

Rozwijają nowe cechy psychofizjologiczne - widzenie peryferyjne, widzenie dynamiczne, reakcję adekwatną do okoliczności, spokojny styl jazdy, umiejętność określania odległości do innych samochodów i ich prędkości podczas jazdy.

Burzliwy temperament trzeba będzie okiełznać, jeździć samochodem równie dobrze niezależnie od nastroju.

Nie zapomnij o tym bezpieczny ruch wymaga współpracy kierowców, a nie konkurencji.

Załóż bibliotekę zawierającą wszystkie aspekty relacji kierowcy z samochodem i społeczeństwem. Poznaj prawa i obowiązki kierowcy i właściciela pojazd zwiększone niebezpieczeństwo, rodzaje odpowiedzialności materialnej, moralnej i karnej za skutki spowodowane nieprawidłową jazdą przez właściciela lub jego upoważnionego przedstawiciela. Studium praw i obowiązków właściciela nieruchomości – samochodu, norm prawnych regulujących stosunki majątkowe. Badanie przepisy prawne regulowanie utrzymania i eksploatacji pojazdów.

Przyjmuj odurzające napoje, tabletki nasenne i inne leki na depresję układu nerwowego, pod warunkiem, że nie będziesz musiał prowadzić samochodu przez kolejną połowę dnia.

Przestrzegać standardy etyczne podjęte przez kierowców.

Pamiętaj, że każda podróż może mieć trzy zakończenia: samodzielny powrót do domu, przymusową wizytę na policji i przeniesienie do szpitala.

Prawo jazdy to po prostu prawo do kontynuowania szkolenia bez instruktora, ale jednocześnie jest to potwierdzenie Twojego obowiązku odpowiadania przed ludźmi i prawem za konsekwencje Twojego zaniedbania, nieprofesjonalizmu czy lekkomyślności.

Pamiętaj, że w przypadku dotkliwych konsekwencji naruszenia przepisów ruchu drogowego powstaje odpowiedzialność administracyjna, cywilna lub karna.

Po otrzymaniu certyfikatu rozpoczyna się walka o przetrwanie – w pełny rozsądek... Ten etap nie jest udany dla wszystkich. Za kierownicą jest tak samo niewielu doskonałych ludzi, jak doskonałych ludzi w każdej innej dziedzinie. Źli kierowcy w pierwszych latach jazdy tracą prawo jazdy, samochód, chęć do jazdy, wolność lub życie. Na drogach jeżdżą głównie kierowcy o średnich kwalifikacjach, z mniejszym lub większym doświadczeniem i nie należy myśleć, że wszyscy jeżdżą lepiej lub gorzej od Ciebie.

Każdy kierowca niewiele wie, dopóki tego nie doświadczy. Nieprzyzwyczajony kierowca miejski ześlizguje się wiejska droga; wieś w mieście jest zdezorientowana mnogością samochodów, pieszych, znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej; dla południowca jest gorąco na oblodzonych drogach północnych regionów; mieszkaniec północy jest zlany zimnym potem na serpentynach południowych gór. Wsiadając na autostradę, wielu zaczyna „jeździć”, nie znając wszystkich niebezpieczeństw ruch o dużej prędkości... To również opony chroniące przed aquaplaningiem mokra droga oraz niebezpieczne efekty aerodynamiczne przy przejeżdżaniu obok dużych ciężarówek, przy wyjeździe z lasu, przy wjeździe na most, a także „huki” światła i hałasu przy przejeżdżaniu przez tunele i wiadukty, oszustwo nawierzchnia drogi, „hipnoza drogowa” i wiele więcej.

Kurs wideo"Jak opanować samochód?"

„Czy chcesz zaoszczędzić około 150 000 rubli * przez pierwszy rok posiadania * i czuć się pewnie za kierownicą?”

Już za kilka tygodni poznasz wszystkie tajniki tego trudnego biznesu!

Pozdrawiamy Was! Na tej stronie dowiesz się, jak zaoszczędzić prawdziwe pieniądze i zostać pełnoprawnym kierowcą w zaledwie dwa tygodnie.

Dowiesz się czego nie potrzebujesz i za co trzeba zapłacić, jak nie bać się zasiąść za kierownicą, odpalić auta, jak zachować się zimą, w razie awarii, jak przygotować się do droga i wiele więcej.

O oszczędnościach.

* Przynajmniej tak było dla mnie. Po prostu spisuję wszystkie moje wydatki, a gdy po kilku latach krytycznie spojrzałem na moje wydatki na samochód, okazało się, że dokładnie 150 tys.

Jeśli rozpoznasz siebie...

Jeśli boisz się prowadzić.

W końcu zakupiona piękność najprawdopodobniej została przywieziona do twojego domu przez znajomego lub krewnego, a nawet poprzedniego właściciela. Pozwalając być dumnym z posiadania, resztę zostawiając sobie.

Jeśli boisz się odpalić samochód.

Nadal będzie! Jeszcze tego nie zrobiłeś! względny przyjaciel lub były właściciel z twoimi pieniędzmi już zniknęły! Teraz musisz dużo zrobić i umieć zrobić to sam. To jest łatwe? Zasada jest prosta: nie dotykasz jej, to ciebie też nie dotyka. A jeśli wpadniesz, będziesz musiał gdzieś iść !!! I więcej niż jeden! A ta osoba cię oceni! I nie zawsze z pozytywnym nastawieniem, ponieważ potrzebuje też czegoś, co zakryje swoją zazdrość!

Po prostu podejdź do niej.

Zasada jest prosta: nie dotykasz jej, to ciebie też nie dotyka. A jeśli wpadniesz, będziesz musiał gdzieś iść !!! I więcej niż jeden! A ta osoba cię oceni! I nie zawsze z pozytywnym nastawieniem, ponieważ potrzebuje też czegoś, co zakryje swoją zazdrość!

Pomyśl nawet o drodze. W końcu droga przypomni Ci, że masz już samochód. Jeździsz cudzym samochodem - szkoda - ale kiedy prowadzisz własny samochód, transport publiczny, bo mam teraz samochód, zwłaszcza na piechotę - po co go wtedy kupiłem?!

A jeśli nie rozwiążesz teraz tych problemów, będą rosły jak śnieżka, będzie ich tylko więcej. Zasiadanie za kierownicą będzie tylko trudniejsze, ale będzie musiało. Będzie strasznie, lepki pot spłynie po plecach, koszula będzie się lepić lub jak to się dzieje z tobą?

kurs wideo

Koszt kursu to 2999 rubli

Ty

poznaj wszystkie pułapki, które czyhają na początkującego miłośnika motoryzacji w pierwszym roku

Oto tytuły samouczków wideo:

1. Jak wybrać samochód?

2. Koszt szczęścia (Ile i za co trzeba zapłacić)

3. Co powinienem kupić oprócz samochodu?

4. Jak nauczyć się jeździć?

5. Jak przygotować się do wyjazdu?

6. Kogo nie powinniśmy brać na zwiad?

7. Wypadek (Jak postępować w wypadku)

8. Przyjechaliśmy ... (Jak się zachować w przypadku awarii)

9. Kierownica po prawej (Co zrobić z autem z kierownicą po prawej stronie?)

10. Funkcje operacja zimowa.

11. Jak i gdzie dokonywać napraw.

12. O kradzieży

Pewność siebie za kierownicą jest ważna jak nic innego! Osoba pewna siebie zachowuje się zupełnie inaczej, nawet omija przeciwności losu.

Kurs nauczy Cię, jak unikać niepotrzebne wydatki , ale wydać pieniądze na niezbędne, naprawdę potrzebne rzeczy!

Niedawno na stacji benzynowej spotkałem kierowcę, który pomagał koledze odpalić samochód, tak sprytnie kopał pod maską zupełnie obcego samochodu.

Czego dokładnie nauczysz się z kursu

« Jak opanować samochód? Jak zostać kierowcą? Rady dla kierowców.»

Kurs w całości poświęcony jest psychologii wchodzenia nowy Świat kierowcy, osobliwości tego świata, przegląd priorytetowych zadań, które początkujący kierowca musi rozwiązać. Kurs w dużej mierze zbudowany jest na zasadzie - uprzedzony jest uzbrojony... Wielu jest zadowolonych proste rzeczy nie na próżno poświęcono 10-20, a nawet całe trzydzieści minut kursu. Kiedy robiłem ten kurs, przede wszystkim zwracałem uwagę na te rzeczy, brak którego odczułem najmocniej... W pierwszym roku, a czasem nawet później, początkujący kierowca powinien zdecydowanie usłyszeć prawdy głoszone na kursie. Kurs jest również interesujący dla ekspertów z branży motoryzacyjnej. Aby potwierdzić, usystematyzuj swoje doświadczenie życiowe.

Kostin Ilja.

mam wykształcenie wyższe wykształcenie techniczne... lubię rozumieć niuanse techniczne... I bardzo lubię komunikować się z ludźmi. Dlatego tworzę samouczki wideo dla osób, które odkrywają nowe horyzonty w swoim życiu. Mam wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu samochodu (od 1992), było pięć samochodów. Mam nadzieję, że moje przemyślenia i rekomendacje będą dla Ciebie przydatne.

Jak zmieni się Twoje życie po skorzystaniu z kursu?

Na pewno staniesz się pewniejszy na drodze i za kierownicą.

Pewna siebie osoba jest wielokrotnie silniejsza niż zwykła osoba. Jakoś zdarzyło mi się oglądać zabawną scenę na stacja paliw... Jeden kierowca pomagał drugiemu koledze w sklepie szoferskim. Kopał tak śmiało pod maską cudzego samochodu, że nawet go podziwiałem! Myślałem, że jest pracownikiem jakiegoś serwisu samochodowego. Niezbędny osobiste doświadczenie a dostępność wolnego czasu pozwoliła mi włączyć się do dyskusji. Nadąłem autorytatywnie policzki i zauważyłem, że asystent był całkiem rozsądny i doświadczony. Potem pomogłem tym postaciom z akcesoriami samochodowymi, które miałem, a później dowiedziałem się, że doświadczenie asystenta to 1 rok za kierownicą, a doświadczenie „czajniczek” to 5 lat.

Zmniejszysz prawdopodobieństwo znalezienia się w trudnych sytuacjach.

Kiedyś, na odległym buszu, zdarzyło mi się holować utknięty tam samochód z brodu. Było nas pięciu. cztery minęły, a jeden nie. Więc go zaciągnęliśmy. W trakcie tego okazało się, że tylko dwóch przekroczyło już brod w swoim życiu, a trzech nie. Sam wątpił w swój sukces i utknął.

Będziesz łatwiej pokonywać trudności napotykane na drodze.

Ostrzegany jest uzbrojony, a dzięki temu kursowi zostaniesz uzbrojony.

Dowiesz się, co mówią Amerykanie „Ciesz się jazdą”.

Mój dobry znajomy powiedział mi, że aby mieć pewność podczas jazdy, trzeba przejechać 10 000 km, a wtedy rozpocznie się Enjoy Driving. Nie znałem wszystkich materiałów szkoleniowych, wszystko przeszedłem z własnego doświadczenia. I na pewno przejechałem 10 000 km i mogłem mówić za kierownicą, rozglądać się, odpoczywać od stresu, jeździć czysta droga... A wiedząc, co ci powiem, odpoczynek przyjdzie wcześniej!

Będziesz gotowy do jazdy zimą.

Eksploatacja samochodu w warunki zimowe Poświęcone są liczne i niezbyt subtelne książki, są 2-3 miesięczne kursy z zimowej eksploatacji, ale wszystkie podstawowe zasady są wymienione w tym kursie.

(!) Działa dla innych, działa też dla Ciebie,

Nie jesteś od nich gorszy, prawda?

Czy realistyczne jest dla Ciebie nabranie pewności siebie podczas jazdy?

Wspaniałe bonusy w wysokości 505 rubli właśnie teraz

• Zasady ruchu drogowego - 36 rubli
• Bilety egzaminacyjne na prawo jazdy - 70 rubli
• Zalecenia dotyczące przygotowania samochodu do zimy i konserwacji

Witam, nie tak dawno zastanawiałem się nad pojęciem „kierowca zawodowy”, jakimi są ludźmi, kim się stają i co mogą zrobić, czego ja nie mogę. Znalazłem w internecie osobę, autoeksperta, który szkoli takich kierowców.

Być może nie wiedziałeś, ale stań się sam zawodowy kierowca prawie nierealne. Po pierwsze potrzebujemy ludzi, którzy wszystko wam opowiedzą i pokażą, a po drugie specjalny autodrom.

Szkolenie takich kierowców odbywa się w kilku lokalizacjach, różne samochody itp. Powiedzmy, że kierowcy uczą się jechać dalej wysoka prędkość suchy, mokry asfalt, lód, droga szutrowa, a nawet brud.

Tam najpierw mówi się o urządzeniu samochodu, fizyce jego ruchu i tak dalej, dopóki nie zdasz teorii, nie siadasz za kierownicą, ponieważ bez teorii praktyka będzie prawie bezużyteczna.

Tylko nie porównuj tego z tym, czego uczy się w szkole nauki jazdy, to są zupełnie inne rzeczy.

Zostałem wpuszczony na jedną lekcję takich kierowców, w rzeczywistości jest bardzo imponująca, a jak dla mnie nawet niebezpieczna. Urazy się zdarzają, ale rzadko, częściej niż nie, po prostu nie powodują poważnych awarii samochodów.

Z tego co wiem, kursy dla takich kierowców też są różne, są też pogłębione na dowolny cel, np. jeśli ma się marzenie, by zostać biegaczem przełajowym, to na takich drogach odbywa się trening.

Z jakiegoś powodu nie mogłem wyliczyć dokładnej kwoty za szkolenie, powiedzieli, że wszystko zależy od Ciebie, to znaczy, jeśli nauczę się szybciej niż inni, zapłacię odpowiednio mniej. Jednak szkolenie jest dość drogie i długotrwałe, około 4 miesięcy. Ale uwierz mi, to bardzo przydatne. Uczysz się zachowywać w sytuacjach awaryjnych, analizujesz zadania na specjalnej maszynie, gdzie masz tylko jedno właściwe rozwiązanie, aby nie dostać się do wypadku. Cóż, prawda jest bardzo interesująca.

Osoby, które uczęszczają na takie kursy, w rzeczywistości zwiększają własne bezpieczeństwo. Zastanów się, ile mogłoby się wydarzyć wypadków, gdyby profesjonalizm kierowcy był trochę wyższy. Oczywiście, że jeździsz na takie kursy, nie oznacza to, że jesteś teraz królem dróg i możesz sobie pozwolić na przekraczanie prędkości, „dryfowanie” po ulicach miasta itp. Wszystko to z pewnością zostało ci wyjaśnione.

Oto kilka znaków, które odróżniają profesjonalnego kierowcę od zwykłego kierowcy.

Pełna kontrola sytuacji na drodze. Taki kierowca stale patrzy we wszystkie trzy lusterka, bez przerwy. Nawet jeśli droga jest pusta! Dzięki temu nigdy nie będzie zaskoczony.

• Ci kierowcy mają swoje samochody zawsze w pełni sprawne, są tam uczeni, że Twoje bezpieczeństwo zależy od Twojego samochodu. Załóżmy, że masz zerwane gumki drążków kierowniczych, samochód prowadzi się gorzej, zwykły kierowca może nawet tego nie czuć, ale w sytuacja awaryjna może to odgrywać decydującą rolę.
• Profesjonaliści starają się ponownie nie podejmować ryzyka, a jeśli myślisz, że podejmują ryzyko, to tylko wydaje Ci się, że wszystko obliczyli i są pewni, że ryzyko jest zminimalizowane.
• Tacy kierowcy szanują innych, nie podcinają, zawsze włączają kierunkowskazy, w razie potrzeby zwalniają, aby ich przepuścić. Uczy się ich również tego, ponieważ w wielu przypadkach można było uniknąć wypadku, gdyby jeden kierowca ustąpił drugiemu, nawet jeśli naruszył zasady drogoweżycie jest wciąż droższe.

Mam nadzieję, że opowiedziałem wystarczająco dużo o tym, jak zostać zawodowym kierowcą, to kilka zasad jazdy od ekspertów samochodowych, tylko niewielka część, wiele ciekawych rzeczy można przeczytać w Internecie.

Zdarza się, że dobrych kierowców spotyka się często, zdarza się, że są rzadkością. Na drodze można spotkać każdego: od lekkomyślnych nastolatków i kierowców ciężarówek po nadmiernie ostrożnych i powolnych emerytów; poniższe informacje pomogą Ci zostać dobrym kierowcą.

Kroki

Skupiać się. Zwracaj uwagę na ruch uliczny wokół ciebie, często patrz w lusterka wsteczne i przewiduj, co zrobią inni kierowcy – wszystko to pomoże ci stać się uprzejmym i niezawodnym kierowcą.

Pozwól, aby drugi kierowca Cię wyprzedził, jeśli zauważysz, że jedzie z nadmierną prędkością. To nie są wyścigi drag z lat pięćdziesiątych. Potrzeba prędkości prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Zawsze trzymaj się prawej strony, zwłaszcza jeśli ktoś Cię wyprzedza. Wyjątkiem będą te przypadki, kiedy chcesz skręcić w lewo, lub po lewej stronie znajduje się zjazd na autostradę, po której zamierzasz kontynuować jazdę. Pobyt na prawy pas ruch, pozwolisz kierowcom jechać z więcej prędkości, można bezpiecznie wyprzedzić Cię z lewej strony, nie zmuszając w ten sposób do wyprzedzania z prawej strony, co jest niebezpiecznym manewrem.

Używaj kierunkowskazów we właściwym czasie. Powiadom innych kierowców o zamiarze skręcenia lub zmiany pasa z wyprzedzeniem, aby mogli podjąć odpowiednie działania. To nie jest dobry moment, aby włączyć kierunkowskaz, gdy już zatrzymałeś się na czerwonym świetle; zrób to wcześniej, aby kierowca za Tobą mógł zmienić pas, a nie czekać, aż zapali się zielone światło.

Nigdy nie zmieniaj pasów na środku skrzyżowania. Zaplanuj również wyjście na skrzyżowanie, aby go nie blokować.

NIGDY nie próbuj "wślizgnąć się na żółto". Jeśli zapali się żółte światło i masz wystarczająco dużo miejsca, aby się zatrzymać, zatrzymaj się. Rowerzyści, piesi i inni kierowcy oczekują, że przed zapaleniem się czerwonego światła całkowicie się zatrzymasz. Narazisz siebie i resztę uczestników drogi „przeskakując na żółty”, aby zaoszczędzić 1-2 minuty. To nie jest tego warte.

Pamiętaj, że bardzo uprzejmie jest wpuścić kierowcę z powrotem do ruchu. Nie należy jednak gwałtownie hamować ruch uliczny, aby to zrobić. Może to spowodować małą kolizję z niczego niepodejrzewającym kierowcą za Tobą lub gorzej. Kierowcy w ruchu ulicznym nie spodziewają się gwałtownego hamowania. Bądź bardzo ostrożny.

Pamiętać: Utrzymywanie dystansu to świetna zasada. Zachowaj odległość co najmniej 2-4 sekund między tobą a pojazdem z przodu. Możesz użyć znaków lub pasy drogowe kontrolować odległość. Możliwe, że jeśli kierowca z przodu nagle zahamuje lub zatrzyma się, będziesz miał wystarczająco dużo miejsca, aby się zatrzymać lub zmienić pas, aby uniknąć nagły wypadek. Pogoda na przykład śnieg lub deszcz są również powodem do zgodności bezpieczna odległość w przypadku poślizgu lub zsunięcia się pojazdu z przodu.

Należy pamiętać, że w dzielnicach mieszkaniowych dzieci mogą nagle wybiec jezdnia, nie zwracając uwagi na przejeżdżające samochody. Uwagę dzieci przykuwa przede wszystkim piłka, która wyleciała na jezdnię, ich koleżanki czy np. przejście przez jezdnię na rowerze. Podczas jazdy w obszarze mieszkalnym zawsze oczekuj, że na drodze pojawią się przedmioty lub ludzie.

Pamiętaj, że ciężarówki są trudne do natychmiastowego zatrzymania lub zawrócenia, wszyscy byliśmy tego świadkami. Podczas wyprzedzania samochodu ciężarowego z przyczepą, należy pamiętać, że będzie to trudne dla kierowcy na hamulec. Najlepszy czas, aby zakończyć wyprzedzanie jest po pojawieniu się ciężarówek w lusterko wsteczne. Uniknąć w pobliżu samochodu w ruchu wielopasmowych; jeśli nie widzisz kierowcy ciężarówki w jego lustrze, a potem nie widzieć albo.

Bądź uprzejmy dla starszych kierowców. Seniorzy też trzeba pojechać do każdego miejsca. Zwłaszcza jeśli nie mają innego wyboru. Jednak większość ludzi starsze wolą pozostawić w godzinach popołudniowych, gdy ruch jest mniej gęste i kiedy światło dzienne... Kiedy goni starszego kierowcę, zachować dystans i być przygotowanym na niespodziewane manewry, takie jak zmiany pasa ruchu. Niektórzy starsi kierowcy mogą zmienić pas bez ostrzeżenia.

Spróbuj bezpiecznie zmiany pasa ruchu, jeśli zauważy Mężczyźni w pracy, Policja lub pogotowie samochód z przodu, albo okaże się, że ścieżka zaczyna zwalniać i sąsiednia ścieżka jest jasne. Nie może być przypadkiem na przodzie, korek, albo ktoś postanowił zatrzymać się na poboczu drogi lub zepsuł. Poprzez zmianę pasa ruchu, można zabezpieczyć się przed wypadkiem i pomóc ludziom w niebezpieczeństwie.

Rozumiem, że większość kierowców po prostu chcą dostać się do ich przeznaczenia. Wypadki się zdarzają, ale są kroki można podjąć, aby uniknąć wypadków lub zapobieżenia popełnieniu innych kierowców z wypadków. Zrozumienie, jak zachowują się kierowcy różne sytuacje, Będzie się coraz lepiej pojechać. Dobry kierowca uczy się przewidywać zmiany w ruchu i przygotować się do nich poprzez zmianę prędkości, Lane, kierunek ruchu.

Jeśli zatrzymany przez policjanta, być uprzejmy dla niego, i można „dostać się” tylko z ostrzeżeniem w przypadku naruszenia przepisów. Będzie to zależało od rodzaju naruszenia i warunków. ruch drogowy... Nie wszyscy policjanci są chętni do wydawania karę.

Nie używaj ramieniu lub środku drogi dodge ludzi, którzy nie są w ruchu.

• Nigdy nie zostawiaj drzwi samochodu odblokowane w nieznanym miejscu.
• Są dzieci w obszarach mieszkalnych. Dzieci są nieprzewidywalne, zwłaszcza na drodze. Bądź czujny i poruszać się wolniej niż zwykle.
• Jeśli ktoś zatrzyma cię, w tym policji, otworzyć okno na tyle, aby usłyszeć, co dana osoba mówi, a niech cię usłyszeć. Prosić, aby pokazać swój identyfikator.
• Dostać w zwyczaju tak szybko, jak można dostać za kierownicą blokowanie drzwi.
• Jeśli nie masz telefonu, aby zadzwonić i poprosić o pomoc, otworzyć maskę swojego samochodu, aby sygnał, że potrzebujesz pomocy. Jeśli to możliwe, dostać uszkodzony samochód z drogi. Często inni kierowcy pomoże Ci to zrobić.
• Nie wolno jeździć blisko pojazdu z przodu. Nie ma potrzeby, aby to zrobić, chyba że chcesz płacić duże pieniądze, aby naprawić swój samochód (lub zostaje rannych) w możliwych do uniknięcia wypadku.
• Jeśli jesteś w szybkim tempie, nie trzeba jechać wolniej niż inne samochody w pasie. Nie należy przekraczać dopuszczalnej prędkości, jeśli ruch nie jest tak szybki, czekać na swoją szansę i jechać bezpiecznie.
• Przechowywać pusty zbiornik w samochodzie. Jeśli zabraknie paliwa, można dojść do najbliższej stacji benzynowej lub zadać inne sterowniki do niego. W tym przypadku, pojemnik może się przydać.
• Jeśli nie masz telefonu, a następnie trzeba być przygotowanym na nieprzewidziane sytuacje, w różnych porach roku. Nosić ze sobą wystarczającej ilości wody w lecie, duży znak „ awaryjny postój„I mały czerwony trójkątny flag, które można powiązać z anteną sygnalizować awarię. W zimie, zabrać ciepłe koce, jedzenie i wodę, i zachować swoje alarmy aż nadejdzie pomoc.
• Kiedy widzisz coś, usłyszysz dźwięk lub zapach czegoś, co sygnalizuje usterkę pojazdu, wziąć w prawo (lub w lewo w krajach ruch lewostronny). Pozwoli to łatwiej zjechać na pobocze w razie awarii.
• Jeśli kierowca za tobą nie trzyma się na dystans, dodatkowo zwiększyć odległość od pojazdu z przodu. W razie wypadku, trzeba będzie więcej czasu i miejsca, aby zatrzymać.
• Stosowanie sygnał dźwiękowy nie będzie naprawić wszystkie sytuacje. Może to sprawi, że poczujesz się lepiej i spokojniej, ale bardziej prawdopodobne jest, że sterowniki są po prostu nie zwracając uwagi lub słuchu sygnał.
• Zawsze należy mieć zapasowy klucz do samochodu.
• Pomyśl o swojej głowy, nie z pedału hamulca. Podążać niebezpieczne sytuacje i być przygotowany na unik, nie zwalniać. Nieznaczne kołysanie i kontynuuje ruch - często Najlepszym sposobem niż gwałtownego hamowania.

Ostrzeżenia

• Bądź ostrożny i obserwować obu kierunkach ruchu, aby uniknąć wypadków.
• Nigdy nie oczekuj, że kierowca zrobi to, co Twoim zdaniem powinien zrobić. Jeśli ktoś włączył kierunkowskaz, upewnij się, że rozpoczyna skręt przed przyspieszeniem. Jeśli zauważysz, że światło stopu się zapala, upewnij się, że kierowca hamuje i odwrotnie: jeśli światło stopu nie zapala się, nie oznacza to, że samochód nie może się nagle zatrzymać.