Nie tak dawno słyszałem - o oponach ekonomicznych, podobno bardzo przyjaznych dla środowiska progresywnych i przyczyniających się do oszczędności paliwa. Czy tak jest naprawdę i jak oszczędzamy paliwo? Należy zauważyć, że w Europie panuje obecnie dość promowany trend na rynku samochodowym. Ciekawe informacje czytaj dalej ...
Te ekonomiczne opcje istnieją i naprawdę oszczędzają paliwo. Są one obecnie produkowane przez wielu producentów, ale tylko trzy firmy osiągnęły najbardziej imponujące wyniki - Michelin, Goodyear, Nokian. To właśnie ci giganci jako pierwsi pomyśleli o tym parametrze i zaczęli zmagać się z toczeniem opon.
Co to jest opór toczenia?
Gdy opona się obraca, jest poddawana wielu obciążeniom, a po uderzeniu odkształca się, pochłaniając znaczną część energii wytwarzanej przez silnik. Koło z oponą jest miękkie, przez co trudniej je toczyć niż np. całkowicie metalowe, które nie odkształca się i nie przebija. Ale całkowicie metalowy sprawi, że ruch auta będzie bardzo niewygodny, zawieszenie „umrze” bardzo szybko, a hamowanie takiego auta znacznie się pogorszy. Dlatego zadaniem nie jest rezygnacja z gumowej opony, ale ograniczenie toczenia się podczas jazdy, czyli uczynienie jej twardym, ale wygodnym. I nie da się całkowicie pokonać tej siły w gumowym kole – nie jest to możliwe.
Po co w ogóle wygrywać?
To proste, im mniejsza moc, tym mniej mocy potrzebuje silnik do toczenia tych kół, a zatem zmniejszy się zużycie paliwa, czyli benzyny lub oleju napędowego. A jednostki mogą być dostarczane z mniejszą mocą.
Jak powstają ekonomiczne opony?
Należy zauważyć, że jest to bardzo trudne zadanie. Producenci nie powinni pogarszać właściwości gumy, ale ją poprawiać (hamowanie, aquaplaning itp.), a także ograniczać toczenie się gumy. Zmiany - jest liczone co do milimetra, dobierana jest optymalna średnica, a także optymalna mieszanka gumowa, która jest mniej odkształcona. Składy mieszanek są utrzymywane w ścisłej tajemnicy (każda firma ma swój unikalny skład), ponieważ to w nim poprawia się 70% poprawy tego parametru.
Jak już pisałem takie firmy jak Michelin, Goodyear, Nokian osiągają maksymalne wyniki. Producenci ci odeszli od karbonu w swoich kołach na rzecz krzemu, który nie tylko ogranicza toczenie, ale także poprawia odporność na przecięcia i przebicia.
Ile paliwa możesz zaoszczędzić?
Oszczędność paliwa takich kół może wynosić do 0,5 - 0,6 litra na 100 km. Spójrz na stół.
Jak je określić przy wyborze?
Bardzo proste – każdy producent ma swój skrót na kółkach.
Jest to zwykle wykres od A do G, gdzie A jest szyną o najniższej impedancji, najbardziej ekonomiczną. Skróty te nie zawsze są umieszczane na kordzie opony, czasami są nadrukowane na naklejkach na felgę.
W przypadku Michelin można używać skrótu ENERGY Saver.
Oszczędzanie energii Michelin
Goodyear posługuje się jego skrótem - gdzie LRR (low rolling), ULRR (ultra low), ELRR (extreme low). Skróty te można znaleźć na sznurku koła.
Oto tak przydatny parametr, który również musisz znać. Inni producenci również starają się zmniejszyć ten parametr i nakładać oznaczenia na gumę lub kalkomanie, więc przy zakupie należy uważnie się przyjrzeć.
To wszystko, przeczytaj naszą AUTOSITE
Opony odgrywają ważną rolę w prowadzeniu i bezpieczeństwie samochodu, jednak z wiekiem tracą na jakości i muszą być wymieniane na nowe. Dlatego każdy kierowca musi umieć określić wiek opon i dokonać ich terminowej wymiany. Przeczytaj o tym, dlaczego konieczna jest wymiana starych opon, jak określić ich wiek i czas wymiany, w tym artykule.
Standardy życia opon samochodowych
Opony to jedne z nielicznych elementów pojazdu, które nie tylko ulegają zużyciu podczas eksploatacji, ale również naturalnie się starzeją. Dlatego wymiana opon odbywa się nie tylko w związku z ich krytycznym zużyciem lub uszkodzeniem, ale także wtedy, gdy żywotność przekracza dopuszczalne. Zbyt stare opony tracą swoją jakość, elastyczność i wytrzymałość, przez co stają się zbyt niebezpieczne dla samochodu.
Dziś w Rosji istnieje sprzeczna sytuacja z żywotnością opon. Z jednej strony w naszym kraju ustawowo określa się tzw. okres gwarancji (żywotności) opon samochodowych, równy 5 lat od daty ich produkcji. W tym okresie opona musi posiadać deklarowane właściwości użytkowe, natomiast producent odpowiada za swój produkt przez cały okres eksploatacji. Termin 5 lat określają dwa standardy - GOST 4754-97 i 5513-97.
Z drugiej strony w krajach zachodnich takich przepisów nie ma, a producenci opon twierdzą, że ich produkty mają żywotność do 10 lat. Jednocześnie na świecie iw Rosji nie ma aktów prawnych, które zobowiązywałyby kierowców i właścicieli pojazdów do obowiązkowej wymiany opon po upływie okresu gwarancji. Chociaż w rosyjskich przepisach drogowych obowiązuje zasada dotycząca wysokości bieżnika, a jak pokazuje praktyka, zużycie opon zwykle następuje szybciej niż upływa ich żywotność.
Istnieje również taka koncepcja, jak okres przydatności opon samochodowych, ale rosyjskie ustawodawstwo nie określa granic tego okresu. Dlatego producenci i sprzedawcy zwykle polegają na okresie gwarancyjnym i twierdzą, że opona w odpowiednich warunkach może wytrzymać 5 lat, a następnie będzie używana jak nowa. Jednak w wielu krajach Europy i Azji maksymalny okres przydatności do spożycia wynosi 3 lata, a po tym okresie opona nie może być już uznana za nową.
Jak długo możesz używać opon zamontowanych w samochodzie? Pięć, dziesięć czy więcej? W końcu wszystkie te liczby są zalecane, ale nikt nie zobowiązuje kierowcy do wymiany opon, nawet po piętnastu latach, najważniejsze jest to, że nie są zużyte. Jednak sami producenci zalecają wymianę opon, które mają 10 lat, a w większości przypadków opony stają się bezużyteczne po 6-8 latach eksploatacji.
Jaki jest powód wskazanej żywotności i przechowywania opon samochodowych? Chodzi o samą gumę, z której wykonane są opony – ten materiał, ze wszystkimi swoimi zaletami, podlega naturalnemu starzeniu, co prowadzi do utraty podstawowych właściwości. W wyniku starzenia guma może tracić elastyczność i wytrzymałość, pojawiają się w niej mikroskopijne uszkodzenia, które z czasem przeradzają się w zauważalne pęknięcia itp.
Starzenie się opon to przede wszystkim proces chemiczny. Pod wpływem światła, różnic temperatur, gazów, olejów i innych substancji zawartych w powietrzu niszczone są cząsteczki elastomeru, z których zbudowana jest guma, a także wiązania między tymi cząsteczkami – wszystko to prowadzi do utraty elastyczności i wytrzymałość gumy. W wyniku starzenia się gumy opony gorzej wytrzymują zużycie, dosłownie kruszą się i nie są już w stanie zapewnić wymaganych właściwości użytkowych.
To właśnie ze względu na proces starzenia się gumy producenci i krajowy GOST ustalają okres gwarancji na eksploatację opon. Norma krajowa określa okres, po którym starzenie się gumy nie ma jeszcze negatywnego wpływu, a producenci opon ustalają rzeczywisty okres użytkowania, w którym starzenie się jest już zauważalne. Dlatego należy bardzo uważać na opony powyżej 6-8 lat, a opony, które obchodziły swoją 10. „rocznicę” należy bezwzględnie wymienić.
Aby wymienić oponę, musisz określić jej wiek - jest to dość proste.
Metody sprawdzania wieku opon
Na oponach samochodowych, podobnie jak na każdym innym produkcie, należy podać datę produkcji - do tej daty można ocenić wiek opon zakupionych lub zamontowanych w samochodzie. Obecnie datownik produkcji opon opiera się na normie Departamentu Transportu USA z 2000 roku.
Na każdej oponie znajduje się owalny zacisk, przed którym znajduje się skrót DOT i indeks alfanumeryczny. W owalu wytłoczone są również cyfry i litery - mówią o dacie produkcji opony. Dokładniej, data jest zaszyfrowana czterema ostatnimi cyframi, co oznacza:
- Pierwsze dwie cyfry to tydzień roku;
- Ostatnie dwie cyfry to rok.
Tak więc, jeśli ostatnie cztery cyfry to 4908 w owalnym zagięciu, to opona została wyprodukowana w 48. tygodniu 2008 roku. Według rosyjskich standardów taka opona już wyczerpała swój zasób, a według światowych standardów powinna zostać wymieniona.
Jednak na oponach można znaleźć inne oznaczenia czasu produkcji. W szczególności w obciskaniu owalnym może być nie cztery, ale trzy cyfry, jest też mały trójkąt, co oznacza, że opona ta była produkowana w latach 1990-2000. Oczywiste jest, że teraz takich opon nie można już używać, nawet jeśli były przechowywane lub zamontowane w samochodzie, który przez wiele lat był w garażu.
Tak więc wystarczy jedno spojrzenie, aby określić wiek opony. Jednak nie wszyscy właściciele samochodów o tym wiedzą, z czego korzystają nieuczciwi sprzedawcy prezentujący stare opony jako nowe. Dlatego kupując gumę, musisz być ostrożny i koniecznie sprawdzić datę produkcji.
Określ, kiedy wymienić opony
Kiedy jest czas na wymianę opon? Istnieje kilka przypadków, w których zdecydowanie musisz kupić nowe opony:
- Wiek 10 lat lub więcej - nawet jeśli ta opona wygląda dobrze na zewnątrz, nie ma w niej widocznych uszkodzeń, a jej zużycie jest niewielkie, należy ją wyjąć i przekazać do recyklingu;
- Opona ma 6-8 lat, a jej zużycie jest bliskie krytycznego;
- Krytyczne lub nierównomierne zużycie, duże przebicia i rozdarcia, niezależnie od wieku opony.
Jak pokazuje praktyka, opony, zwłaszcza w Rosji z jej cechami drogowymi, rzadko „żyją” do dziesięciu lat. Dlatego wymiana opon najczęściej odbywa się z powodu zużycia lub uszkodzenia. Jednak w naszym kraju często do sprzedaży trafiają nie całkiem nowe opony, dlatego każdy kierowca powinien być w stanie określić swój wiek – tylko w takim przypadku możesz zabezpieczyć siebie i swój samochód.
Inne artykuły
30 kwietnia
Majówka to pierwszy naprawdę ciepły weekend, który można z pożytkiem spędzić na świeżym powietrzu z rodziną i bliskimi przyjaciółmi! Asortyment produktów sklepu internetowego AvtoALL pomoże uczynić Twój wolny czas na świeżym powietrzu tak komfortowym, jak to tylko możliwe.
29 kwietnia
Trudno znaleźć dziecko, które nie lubiłoby aktywnych zabaw na ulicy, a każde dziecko od samego początku marzy o jednej rzeczy – rowerze. Wybór rowerów dziecięcych to odpowiedzialne zadanie, od którego rozwiązania zależy radość i zdrowie dziecka. Rodzaje, cechy i wybór rowerów dziecięcych są tematem tego artykułu.
28 kwietnia
Ciepłe pory roku, zwłaszcza wiosna i lato, to sezon na rowery, spacery na łonie natury i rodzinne wakacje. Ale rower będzie wygodny i przyjemny tylko wtedy, gdy zostanie odpowiednio dobrany. Przeczytaj o wyborze i cechach zakupu roweru dla dorosłych (mężczyzn i kobiet) w artykule.
4 kwietnia
Szwedzkie narzędzia Husqvarna znane są na całym świecie, są symbolem prawdziwej jakości i niezawodności. Między innymi pod tą marką produkowane są również pilarki - wszystko o pilarkach Husqvarna, ich aktualnej gamie modeli, cechach i właściwościach, a także o kwestii wyboru, przeczytaj ten artykuł.
11 lutego
Podgrzewacze i podgrzewacze niemieckiej firmy Eberspächer to znane na całym świecie urządzenia zwiększające komfort i bezpieczeństwo zimowej eksploatacji urządzeń. O produktach tej marki, jej rodzajach i głównych cechach, a także doborze grzejników i grzejników - przeczytaj artykuł.
13 grudnia 2018
Wielu dorosłych nie lubi zimy, uważając ją za mroźną, przygnębiającą porę roku. Jednak dzieci mają zupełnie inne zdanie. Dla nich zima to okazja do leżenia na śniegu, przejażdżki kolejką górską, czyli tzw. baw się dobrze. A jednym z najlepszych pomocników dla dzieci w ich nudnej rozrywce są na przykład wszelkiego rodzaju sanki. Asortyment rynku sanek dziecięcych jest bardzo szeroki. Rozważmy kilka ich rodzajów.
1 listopada 2018
Rzadkie prace budowlane i naprawcze wykonywane są bez użycia prostego narzędzia udarowego – młotka. Aby jednak wykonać tę pracę sprawnie i szybko, trzeba wybrać odpowiednie narzędzie – chodzi o wybór młotków, ich istniejące typy, cechy i zastosowanie, które będą opowieścią w tym artykule.
W jaki sposób możesz zaoszczędzić paliwo w swoim samochodzie?
Dziś porozmawiamy na bardzo ciekawy temat: oszczędność paliwa. Ostatnio ceny benzyny rosną i dlatego nawet zamożni ludzie zastanawiają się nad tym problemem. Ale niewiele osób wie, jak oszczędzać paliwo bez uszczerbku dla wygody. Dziś przyjrzymy się tej po części trudnej kwestii.
Można oczywiście brnąć jak żółw, nie włączać klimatyzacji, kuchenki, nie podłączać różnych gadżetów do zapalniczki, czy w ogóle nie włączać reflektorów. Tak, to wszystko pozwoli zaoszczędzić paliwo. Znowu nic z tego nie zapewni żadnej wygody.
Jak opony wpływają na zużycie paliwa
Jak wiadomo, szerokie opony zapewniają lepsze prowadzenie, ale rolka jest raczej słaba. Przy wąskich oponach, bez agresywnego bieżnika, wszystko jest dokładnie odwrotnie.
Mniejsza przyczepność i lepsza rolka. Dlatego oszczędność paliwa jest oczywista. Wybierz opony jak najwęższe, R16-17 215/60 będą normalnie, ale nie do końca wąskie, w przeciwnym razie Twój samochód zamieni się w rower, który będzie akceptowalny dla Twojego stylu jazdy.
Dla informacji producent zawsze rozwiązuje podwójny problem: z jednej strony dobiera oponę o takiej szerokości, aby droga hamowania była akceptowalna, a z drugiej stara się zgadywać z wymaganym zużyciem paliwa. Dlatego też, gdy samochód opuszcza linię montażową, jego opony są już optymalnie dopasowane.
Dobre opony produkuje nasza KAMA Euro, Continental, Toyo, pierwsze zazwyczaj zakładane są na Ładę Priory. jeśli nie jeździsz agresywnie, możesz poświęcić drogę hamowania, aby uzyskać niewielkie oszczędności.
Jeśli wybierzesz odpowiednią oponę, zużycie natychmiast zmniejszy się o pół litra.
Możesz używać dysków o dowolnym rozmiarze, nie wpływa to na ekonomię. Możesz używać dużych, szerokich felg, ale po prostu nie musisz kupować do nich super szerokich opon. Ogólnie rzecz biorąc, każdy producent opon polega na jednej z trzech cech: komforcie, wydajności i sporcie.
Pierwsze montowane są w „luksusowych” sedanach, drugie – w samochodach o dość dużym zużyciu paliwa, a trzecie – w samochodach sportowych, w których ważna jest dobra przyczepność.
Wpływa na stan silnika
Bardzo ważny czynnik: ogólny stan silnika. Wiele osób mówi: i co z tego? W końcu objętość silnika pozostaje stała, ciśnienie w nim jest również stałe. Należy jednak pamiętać, że bez względu na stan silnika każda awaria 100% prowadzi do zużycia paliwa. Dlatego zawsze monitoruj stan samochodu i słuchaj silnika, częściej przeprowadzaj diagnostykę i używaj.
W samochodach domowych czujniki przepływomierzy powietrza często zawodzą. Zwykle znajduje się pod silnikiem. Powód ich awarii jest niezwykle prosty: w Rosji jakość paliwa jest słaba. Kiedy idziesz do centrum serwisowego, po prostu go tam wyłączają. Ale nie jest to zalecane, ponieważ to on dostosowuje ilość paliwa, z którego będzie korzystał silnik. Po wyłączeniu silnik zaczyna polegać na odczytach DMV, ale jego odczyty są bardzo niedokładne i może się mylić o prawie 15%. A zużycie paliwa może się różnić w tym zakresie.
Może też pokazać się w mniejszym kierunku, wtedy silnik zacznie zużywać mniej paliwa, ale od razu zacznie się odpływ mocy i samochód po prostu przestanie ciągnąć. Po prostu musisz mocniej nacisnąć gaz, aby jechać w wymaganym trybie. Wszystko to doprowadzi do kolosalnego zużycia paliwa, co w rezultacie doprowadzi do zastrzyku środków na paliwo. Dlatego lepiej od razu zauważyć ten problem i po prostu kupić nowy. W końcu i tak wydałbyś więcej na benzynę.
Jeśli masz gaźnik, musisz go monitorować, a także monitorować pompę gazu i skrzynię biegów, aby mogła być eksploatowana przez długi czas, zgodnie z zaleceniami producenta.
Nadmierna waga samochodu
Wiele osób nosi ze sobą w bagażniku masę różnych rupieci, co znowu sprawia, że samochód stale niesie ze sobą dodatkowy ciężar. Osobiście znam osoby, które niosą ze sobą dodatkowe 50, 70, a nawet sto kilogramów. Dlatego spraw, aby samochód był jak najlżejszy, zamiast pompy noś skrzynię biegów, zamiast koła zapasowego - narzędzie do szybkiej naprawy opon.
Niektóre pojazdy mają bardzo duży zbiornik gazu. Czasami są zbiorniki na 80, 100 litrów. Nie radzę wlewać do takich zbiorników całego zbiornika gazu, ponieważ samochód również musi wozić ze sobą tę objętość. Okazuje się, że musisz zabrać ze sobą jeszcze jedną osobę. więc spraw, aby twój samochód był jak najlżejszy.
Prawidłowa jazda skutkuje oszczędnościami
To bardzo proste zadanie, tak proste, że poradzi sobie z nim każdy głupiec. Uwaga... po prostu trzeba hamować mniej, ale w sensie wcale nie hamować (wiem, że niektórzy mnie teraz nie zrozumieją), jeśli trzeba hamować, hamować, wystarczy mniej używać pedału hamulca. Wyjaśnię teraz.
Hamując, spalasz energię zużytą na przyspieszanie i aby osiągnąć stary styl jazdy będziesz musiał ponownie zużyć paliwo. Ustawione są również samochody elektryczne, gdy hamujesz akumulator w tym czasie ładuje się.
To dlatego samochody elektryczne i hybrydowe są tak ekonomiczne. Jeśli widzisz, że nie masz czasu na green, nie musisz przyspieszać, aby spróbować się prześlizgnąć.
Po prostu przeturlaj się do miejsca i zwolnij. W ten sposób na pewno spalisz mniej paliwa, niż gdybyś próbował przyspieszać. Z czasem przyzwyczaisz się do tego stylu jazdy, owszem, na początku będzie to trudne, ale potem okaże się dla Ciebie normalną codzienną jazdą.
Im dłużej jedziesz w ten sposób, tym łatwiej będzie Ci przewidzieć, jaka będzie następna sygnalizacja świetlna.
I jeszcze jedno, postaraj się całkowicie przestać, bo jak wiesz, aby wyjść ze stanu spoczynku, musisz wydać więcej energii. Jeśli wszystko pójdzie jak w zegarku, zauważysz, że zużycie paliwa w mieście jest prawie równe zużyciu na autostradzie. Więc idź po to, nawiasem mówiąc, bezpieczny styl jazdy.
Koniecznie przeczytaj
1) Koszt alternatywny
A. Wartość towarów wyrażona w pieniądzu
B. Wartość przedmiotu wyrażona w innym przedmiocie
B. Koszt towarów wyrażony w kosztach produkcji
2) Co nazywa się produkcją
A. Proces tworzenia towarów
B. Zaspokojenie potrzeb
C. Wydobycie zasobów.
3) Inflacja, bezrobocie są nieodłączne
A. Gospodarka tradycyjna
B. Gospodarka rynkowa
B. Gospodarka scentralizowana
4) Krzywa elastyczności popytu nie przesunie się, jeśli
A. Zmiana gustów konsumentów
B. Zmiany w dochodach konsumentów
B. Zmiana liczby placówek
5) Jaka jest forma ograniczenia wolności konsumenta
A. Brak konkurencji na rynku
B. Konsument posiada wszystkie niezbędne informacje
B. Nasycenie rynku różnymi rodzajami towarów.
6) Wzrost popytu na dżinsy może być spowodowany
A. Wzrost ceny dżinsu
B. Zbliża się przerwa letnia.
B. Obniżenie ceny akcesoriów
7) Wybierz kilka produktów zastępczych
A. Kawa i napój kawowy
B. Opony samochodowe i benzyna
B. Książki i zeszyty
8)Bank otrzymuje dochód
A. od pośrednictwa pomiędzy sprzedającymi i kupującymi papiery wartościowe
B. od inwestowania pieniędzy w produkcję określonego rodzaju produktu
B. od różnicy między % otrzymanym od pożyczkobiorcy a % zapłaconym
depozytor
9) Jaki produkt jest nieelastyczny?
A. Szampan
B. Leki
10) Jaka oferta produktowa jest elastyczna
A. Świeże grzyby
B. Suszone grzyby
B. Meble
11)W jakim systemie gospodarczym rola konsumenta nie jest znacząca?
A. W tradycyjnym
B. W zespole
B. Na rynku
12)Wskaźnik kosztów utrzymania mówi:
O: Jak zmieniły się potrzeby ludzi
B. Jaki jest wzrost realnych dochodów ludności.
B. Jaki jest udział obowiązkowych wydatków konsumentów na towary?
13)Jak nazywa się pożyczka, kiedy na mocy umowy w budżecie konsumentów
leasing finansowy, leasingodawca zobowiązuje się nabyć nieruchomość od konkretnego sprzedawcy na podstawie umowy i wydzierżawić ją odbiorcy za ustaloną opłatą do czasowego użytkowania na określone cele.
Hipoteka
B. Pożyczka na przejęcie
14) Jak nazywają się koszty firmy, które nie zależą od wielkości produkcji.
Stały
B. Zmienne
B. Transakcyjne
15) Określ, ile czasu zajmie konsumentowi zakup koparki o wartości 400 milionów rubli od firmy leasingowej. Jeśli stopa inflacji wynosi 50% rocznie, a konsument płaci 40 milionów rubli miesięcznie.
16) Określ marżę banku, jeśli pożyczka międzybankowa wynosi 120% rocznie, a bank udzielił przedsiębiorcy pożyczki w wysokości 100 mln rubli pod warunkiem, że zostanie zwrócona w ciągu miesiąca w wysokości 120 mln rubli.
17) Określ współczynnik elastyczności popytu na samochód. Jeśli wartość popytu i cena towarów zmieniały się w następujący sposób: przy 48 milionach rubli za samochód wielkość sprzedaży wyniosła 150 tysięcy sztuk, a przy spadku ceny o 36 milionów rubli wielkość sprzedaży wzrosła do 300 tysięcy sztuk.
18) Istota praw:
- Koszt alternatywny
- Prawo malejących zwrotów
- Elastyczność podaży i popytu
- Prawo malejącej użyteczności krańcowej