Dlaczego automatyczna skrzynia biegów podnosi tryb awaryjny. Tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów

Co to jest skrzynia biegów awaryjnych?   Nie wiadomo o tym mechanikom właścicieli samochodów. Jeśli ty klasyczny karabin szturmowy   i zapalił się lampa ostrzegawcza   na deska rozdzielcza, twoja skrzynia biegów znajduje się w trybie awaryjnym.

Automatyczna skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny z powodu wielu czynników, z których główne to przegrzanie skrzynki lub nieprawidłowe działanie automatyki.

Musi być zgodny ze standardami jakości producenta, a jego poziom jest ustawiony na cięcie. Jeśli przelew ten należy spuścić do znaku. Poniżej zalecanego poziomu - wyciek oleju.

W przypadku awarii części mechanicznej i hydraulicznej automatyczna skrzynia biegów

• Utrata przyczepności - maszyna zatrzymuje się, dynamika samochodu maleje
• Podczas zmiany biegów występują szarpnięcia ( Typowy problem   źle)
• Utracono tylne lub przednie biegi

Problemem jest działanie mechanicznych lub hydraulicznych części automatycznej skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest wyeliminowanie problemu w katalogu głównym. Budżet będzie się znacznie różnić pod względem eliminacji „choroby” na wczesnym etapie, niż jeśli ramka nie zwróci należytej uwagi. Uszkodzenie obudowy, nieprawidłowe działanie sprzęgieł Istnieje wiele opcji. Konieczne jest usunięcie pudełka i przeprowadzenie kontroli każdej grupy osobno.

Jeśli pojawią się problemy związane ze zużyciem części, należy pamiętać, że każda awaria w nowoczesnych urządzeniach z reguły prowadzi do rozpadu następujących części w łańcuchu. Kiedy występują wstrząsy, szarpnięcia w automatycznej skrzyni biegów, im wcześniej zostanie postawiona diagnoza, tym mniej czasu i pieniędzy traci właściciel.

Wskaźnik zapala się, gdy urządzenie nagrzewa się do stanu roboczego:

• Wadliwy czujnik temperatury (wymienić)
• Rzadka wymiana oleju (prowadzi do zwiększonego zużycia wszystkich wewnętrznych części automatycznej skrzyni biegów)

Skrzynka przechodzi w tryb awaryjny lub wskaźnik świeci się, gdy pojazd jest w ruchu:

• Usterka w okablowaniu (brak dobrego styku w połączeniu listew zaciskowych)

Skrzynka znajduje się w trybie awaryjnym lub lampka zapala się przy zmianie prędkości:

• Wadliwe działanie lub słaby styk czujnika (wymagana diagnostyka) Elektroniczna jednostka sterująca odbiera nieprawidłowy sygnał z czujników

Pozycje wałka rozrządu:

• Masowy przepływ powietrza
• Pozycja przepustnicy
• I inni

Wstrząśnięcie ślepcem, gdy wybierak znajduje się w pozycji D

• Czujnik obrotu jednego z wałów jest uszkodzony (do diagnozy)
• Zły stan oleju (wióry)

Jeśli samochód nie wyjdzie z pozycji wypadku, najczęściej jest uszkodzony jednostka elektroniczna   zarządzanie.

Elektroniczna jednostka sterująca jest jednym z ważnych elementów automatycznej skrzyni biegów. Na jego barkach spoczywa kontrola wszystkich procesów pudełka. Jeśli wystąpi awaria, pierwszym krokiem jest diagnostyka komputerowa . Problemy z ECU kod błędudzięki któremu można szybko zrozumieć usterkę i szybko ją naprawić.

Jeśli pojawią się problemy z elektryką, wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Skaner nie zawsze może wykryć miejsca o słabym kontakcie (utlenienie lub zwarcie) W przypadku tego rodzaju awarii konieczne jest sprawdzenie problematycznych kontaktów i ich dialera.

Modern to złożony mechanizm z inteligentnym nadzienie elektroniczne. A jeśli wystąpią poważne awarie automatycznej skrzyni biegów, aktywuje się pewien rodzaj „mechanizmu ochronnego” - skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny. W przypadku różnych automatycznych skrzyń biegów objawy przejścia w tryb awaryjny mogą być różne, ale ogólnie rzecz biorąc, symptomatologia wygląda następująco: biegi w trybie D nie przełączają się, samochód „umiera” i nie przyspiesza, można odczuć wibracje. Ponadto wskaźniki (O / D OFF, Check AT, Sprawdź silnik   itd.) W przypadku automatycznej skrzyni biegów tryb awaryjny to oznaka poważnej awarii, a także możliwość samodzielnego uzyskania dostępu do serwisu bez korzystania z usług lawety. Jeśli automatyczna skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny, najłatwiej jest ją wyłączyć, a następnie. Jeśli problem zniknął, najprawdopodobniej chodzi o czujniki prędkości. Jeśli po ponownym uruchomieniu automatycznej skrzyni biegów ponownie przejdzie w tryb awaryjny, jest to pewny znak, że nadszedł czas na diagnostykę. Działanie automatycznej skrzyni biegów w trybie awaryjnym jest nie tylko bardzo uciążliwe, ale może powodować poważne szkody (a zatem kosztowne naprawy).

Powody automatycznej transmisji do trybu awaryjnego

Wiadomo, że wszystkie nowoczesne automatyczne skrzynie biegów (automatyczne skrzynie biegów) są dość złożonymi mechanizmami, które składają się z wielu części i zespołów, i są również wyposażone w „inteligentne” kontrola elektroniczna   i system samoobrony. To te elektroniczne systemy ochronne pomagają wejść w tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów, przyczyny mogą być różne.

Dlatego tylko przy właściwej i delikatnej obsłudze skrzynia biegów będzie mogła zaoferować swojemu właścicielowi prawdziwy komfort jazdy, a także zadowoli samochód długą i nienaganną obsługą.

Automatyczne uszkodzenie

Niemniej jednak nikt nie jest bezpieczny przed awariami, a zatem w przypadku awarii ich pracy automatyczna skrzynia biegów może denerwować właściciela, a także zobowiązać się do zainwestowania znacznych środków finansowych na naprawy.

Ale… nowoczesne pudełkasą wyposażone w systemy samokontroli samokontroli, co daje im możliwość, nawet bez ingerencji z zewnątrz, samodzielnego wykrycia naruszenia w ich pracy, a także podjęcia pilnych działań w celu dalszej ochrony. Ponadto w przypadku poważnych awarii skrzynka automatycznie przechodzi w tryb awaryjny.

Po przełączeniu do tego trybu komputer samochodowy powiadomi o tym kierowcę za pomocą odpowiedniego wskaźnika na desce rozdzielczej. A wszystko będzie zależeć bezpośrednio od modelu samochodu i jego modyfikacji, dlatego można wyświetlać różne napisy: „OD OFF”, „Hold”, „S”, „Check AT”, „Check Engine”   i inni. Jak zapewniają eksperci od samochodów, nawet bez tych sygnałów dziwne zachowanie samochodu będzie nadal zauważalne.

Przyczyny awarii i konsekwencje

  A objawy wadliwego działania mogą być różne. Czasami, zaraz po uruchomieniu, pudełko zachowuje się jak zwykle i działa tryb normalnyale po pewnym czasie zaczynają się już problemy. A kłopoty ze skrzynki mogą wystąpić dosłownie po stu metrach podróży.

Jednym z problemów jest to, że pudełko działa tylko na jednym przełożenie, i może to być druga lub trzecia prędkość. Ponadto pudełko umożliwia także przełączenie na bieg wsteczny, a także prędkość parkowania i neutralną, a także zdarza się, że automatyczna skrzynia biegów nie schodzi na zimno. Dlatego zarządzanie takimi pojazd   a przy tak wadliwym pudełku staje się po prostu nie wygodne i niewygodne, ale także niebezpieczne.

Tryb awaryjny i konsekwencje

Jeśli zrozumiesz bardziej szczegółowo, co oznacza ten awaryjny tryb automatycznej skrzyni biegów, przyczyny i konsekwencje? W końcu dzięki swoim sygnałom elektronika informuje kierowcę, że w skrzynce występują poważne awarie, dlatego konieczne jest skontaktowanie się z serwisem samochodowym. Wszystko to po raz kolejny sugeruje, że automatyczna skrzynia biegów jest bardzo złożonym mechanizmem, a zatem może być wiele możliwych przyczyn wystąpienia w niej nieprawidłowego działania.

Ale wśród możliwe awarie   rozróżnia kilka, jako najbardziej podstawowe.

1. Po pierwsze, jest to naruszenie zasad działania elektroniki i może być spowodowane spalonym mikroukładem lub spęcznionym kondensatorem niskiej jakości. Ponadto utleniony styk, który spowodował zwarcie drutu, zakłóca również system sterowania, co powoduje, że przechodzi on w stan awaryjny. Naprawa zostanie zakończona obowiązkową i szybką wymianą zidentyfikowanego uszkodzonego sprzętu elektronicznego, a procedura ta z reguły nie będzie kosztowna.
2. Drugim powodem może być niedopasowanie wymagany poziom   olej do automatycznej skrzyni biegów, który jest wymagany przez dokumentacja techniczna. Warto jednak pamiętać, że również nadmiar oleju jest bardzo szkodliwy dla działania skrzynki. Dlatego przepełnienie lub niedopełnienie oleju powoduje przejście jednostki sterującej w tryb awaryjny. Dlatego poziom oleju musi być ściśle w wymaganej ilości.
3. Trzecią prawdopodobną przyczyną może być również brak smaru możliwy powód   wyciek tego płynu.
4. Czwarty i być może najdroższy powód, który może stać się porażką, to problem mechaniczny. Większość mistrzów samochodów twierdzi, że jest to najdroższa, a także długa naprawa, ponieważ wymaga całkowitego i złożonego demontażu całej automatycznej skrzyni biegów.

Oczywiście współczesna diagnostyka próbuje uprościć możliwe problemy, a także czasami wykrywa awarie, ale jednak lepiej jest częściej zwracać uwagę na automatyczną skrzynię biegów, a tylko prawdziwi profesjonaliści powinni ufać okresowej diagnostyce.

Wideo: tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów

Nie wszyscy właściciele samochodów z automatyczną skrzynią biegów wiedzą, co to jest tryb awaryjny. W nim z reguły maszyna może poruszać się i poruszać wyłącznie na jednym biegu - zwykle z 2 lub 3 prędkością.

Kiedy tak się dzieje, jest to pierwszy powód, aby pomyśleć o skontaktowaniu się z serwisem - może być potrzebny inny model automatycznej skrzyni biegów. W aktywnym trybie awaryjnym elektronika urządzenia wskazuje na problem. Możesz przełączyć się na Parking, aby zatrzymać samochód. Normalna praca pojazd   w takiej sytuacji jest trudne, ponieważ użycie jednego biegu do zmiany normalnej prędkości w celu rozwoju, nie będzie działać.

Co uruchamia tryb awaryjny?

• pył cierny;
• odpady metalowe;
• wióry itp.

Jeśli którykolwiek z nich zostanie znaleziony, potrzebujesz elektronicznej diagnostyki automatycznej skrzyni biegów lub dokładnego badania każdej jednostki automatycznej skrzyni biegów. Pamiętaj, że podczas skanowania wszystkie uszkodzenia mechaniczne nie zawsze są wykrywane z maksymalną dokładnością.

1. „Automatyczna” skrzynia stale pracuje w trybie awaryjnym lub wchodzi w nią natychmiast po rozgrzaniu urządzenia normalna temperatura. Charakterystyczna przyczyna   oznacza awarię czujnika temperatury. Jego zastąpienie rozwiąże problem. Nieco rzadziej jest to spowodowane przegrzaniem, które można wyeliminować. W takim przypadku warto również sprawdzić okablowanie elektryczne, bloki łączące chipy. Nawet selektywna, selektywna wymiana chipów często pomaga rozwiązać problem.

Możliwą przyczyną awarii i działania awaryjnego jest czasami awaria system elektroniczny   Automatyczna skrzynia biegów.

Transmisja w trybie awaryjnym następuje w przypadku poważnych awarii ochrony elektrownia   od uszkodzenia i sygnalizowania właścicielowi samochodu o potrzebie wizyty na stacji paliw. Jednocześnie samochód odmawia przyspieszenia, biegi nie są przełączane po wybraniu trybu „D”. Na desce rozdzielczej zaświeci się sprawdź wskaźniki   AT, HOLD, sprawdź silnik, O / D OFF. Usterka może zniknąć po ponownym uruchomieniu silnika. Tryb awaryjny   prace pozwalają na samodzielne dostarczenie samochodu do miejsca naprawy, bez konieczności korzystania z usług lawety.

Zapala się wskaźnik „HOLD”

Nieprawidłowy poziom oleju przekładniowego

Do normalnej pracy przekładni istnieje pewien zakres wymaganej ilości płynu przekładniowego. Nienormalny poziom oleju, który może powodować awaryjne działanie automatycznej skrzyni biegów, może być:

• przepełnienie, gdy transmisja jest powyżej zalecanego poziomu;
• niedopełnienie wynikające ze zmniejszenia ilości oleju w skrzyni poniżej normy.

Nadmiar płynu w automatycznej skrzyni biegów prowadzi do jego spienienia. Powierzchnie cierne są mniej smarowane i w punktach styku powstają żłobienia. Zwiększone zużycie części skrzyni biegów. Nadmiar oleju może zostać odprowadzony przez odpowietrznik. Błąd rozwiązany nadmiar oleju. Następnie konieczne jest zresetowanie błędu zarejestrowanego w pamięci elektronicznej jednostki sterującej.

Powody, dla których pudełko to za mało płyn przekładniowy   kilka:

1. Podczas konserwacji wylano trochę oleju. Diagnozuje się go poprzez sprawdzenie poziomu. Aby wyeliminować awarię, po prostu dodaj do normy. Ważne jest, aby zastosować podobną przekładnię. W przeciwnym razie może wystąpić reakcja chemiczna między dodatkami do automatycznej skrzyni biegów, co spowoduje znaczne pogorszenie właściwości;
2. Obudowa automatycznej skrzyni biegów ma uszkodzenia mechaniczne. Co zrobić w tym przypadku, zależy od stopnia uszkodzenia. Jeśli nadal będziesz dodawać olej, skrzynka przejdzie w tryb awaryjny w regularnych odstępach czasu. Aby wykryć awarię, należy wykryć wyciek oleju podobny do pokazanego poniżej. Rozwiązywanie problemów może równać się kosztowi nowej automatycznej skrzyni biegów;
3. Awaria uszczelki między silnikiem a skrzynią biegów. Zdiagnozowane na stronie kursu. Rozwiązanie wymaga wymiany uszczelki. Nie jest to takie proste, ponieważ może wymagać całkowitego demontażu elektrowni wraz z powiązanymi jednostkami. Możliwe jest strzelanie do maszyny osobno tylko w niektórych samochodach. Zaleca się wizytę na stacji paliw, gdzie rzemieślnicy będą naprawiać za pomocą specjalnego sprzętu;
4. Nie trzyma pieczęci. Naprawę można wykonać niezależnie, wymieniając uszkodzony element.

At głód ropy naftowej   występuje przyspieszone zużycie powierzchni stykowych. Oddzielne fragmenty zanieczyszczają transmisję i zwiększają intensywność uszkodzeń. Automatyczna skrzynia biegów przegrzewa się i powoduje dodatkowe obciążenie silnika. Długa jazda z niski poziom   oleje są obciążone kosztownymi naprawami.

Awarie układu hydraulicznego lub fizyczne uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów

Podczas autodiagnozy elektroniczna jednostka sterująca może wykryć awarię w mechanicznej części automatycznej skrzyni biegów, w wyniku czego przechodzi w tryb awaryjny. Zużycie tarcia jest największe wspólna przyczynadlaczego urządzenie przechodzi w tryb nienormalny. Diagnostyka elektroniczna Nie zawsze działa poprawnie i rzadko pokazuje dokładny podział. Konieczne jest zdemontowanie automatycznej skrzyni biegów i wizualna kontrola każdego szczegółu.

Zepsute zęby przekładni lub części sprzęgła ciernego zwiększają zużycie powiązanych elementów automatycznej skrzyni biegów. Długa jazda samochodem, w którym skrzynia przełączyła się w tryb awaryjny, prowadzi do wysokich kosztów przegląddlatego, zanim właściciel samochodu usunie i skontroluje szczegóły automatycznej skrzyni biegów, działanie samochodu nie jest zalecane.

Awaria elektroniki

Winowajcą problemów z podzespołem elektronicznym skrzyni biegów może być:

• czujniki
• pętle łączące;
• gniazda kontaktowe.

Styki czujników mogą się utleniać lub odpadać, co powoduje, że automatyczna skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny. Zużyte okablowanie ma mały przekrój i ma tendencję do strzępienia się i zrywania. W rezultacie informacja w ECU przestaje przepływać.

Aby zdiagnozować winowajcę automatycznej skrzyni biegów w trybie awaryjnym, należy rozważyć błąd za pomocą specjalnego skanera. Samodiagnoza nie zawsze jest w stanie wskazać wadliwy czujnik, dlatego zaleca się wizualne sprawdzenie, w jakim stanie są wszystkie dostępne elementy obwodu. Jeśli nie można ustalić awarii, zaleca się zmianę liczników po kolei i sprawdzenie, czy tryb awaryjny jest włączony, czy nie.

Ścieranie kanałów korpusu zaworu

Skrzynia, w której olej nie został wymieniony w odpowiednim czasie, ma zanieczyszczenia na hydraulicznych kanałach płytowych. Maszyna współpracuje z zablokowanymi tłokami. Przez kanały transmisja jest zasilana wysokie ciśnienie krwi. Małe fragmenty zawarte w cieczy uszkadzają kanały aluminiowe. Skrzynka może pracować w trybie awaryjnym.

Aby problem z zanieczyszczeniem nie pojawił się nieoczekiwanie, konieczne jest monitorowanie stanu płynu przekładniowego. Maszyna wymaga tylko olej jakościowy. Nowoczesne mechanizmy stały się bardzo wrażliwe na nieprawidłowe utrzymanie. Konieczne jest podjęcie środków, zanim automatyczna skrzynia biegów przejdzie w tryb awaryjny.

Bez względu na powód automatyczna skrzynia biegów   włączony tryb awaryjny, trzeba odwiedzić centrum serwisowe   lub samodzielnie napraw awarię. W przypadku podejrzanej grzechotki należy włączyć światło awaryjne i wezwać lawetę, mimo że maszyna umożliwia jazdę. W takim przypadku kontynuacja pracy staje się niebezpieczna dla całej elektrowni, ponieważ powoduje przyspieszone zużycie jej elementów. Ważne jest, aby pamiętać, że niepowodzenie nie ustępuje samoistnie.