Kup i podłącz przyczepę do Samochód osobowy nie trudne, ale jazda z przyczepą odwrócić nie wszyscy kierowcy odnoszą sukces. Prawidłowe cofanie z załadowaną przyczepą oznacza eliminację prawdopodobieństwa wypadków, kolizji i przewidywalność manewrowania. Nauka prowadzenia samochodu z przyczepą nie jest trudna: ważne jest, aby obserwować kilka proste zasady, wygodnie jest siedzieć za kierownicą, zapewnić odpowiednią widoczność i nie sprawiać ostre ruchy (optymalna prędkość cofanie - do 15 km/h). Im wolniej samochód jedzie, tym słabsze wstrząsy przenoszone na przyczepę i mniejsze odchylenie od zadanej trajektorii. Ale najważniejszą rzeczą jest prawidłowy obrót kierownicy: w razie potrzeby obróć kierownicę w prawo i odwrotnie. Jednocześnie w procesie uczenia się konieczne jest odwrócenie ciała, a nie kierowanie się tylko lustrami - tak się uzyskuje maksymalna kontrola nad sytuacją.
Przygotowanie do jazdy na biegu wstecznym
Przed cofaniem z przyczepą ważne jest wypoziomowanie przyczepy i pojazd tak, że są na tej samej linii. Warto trenować z przyczepką bez wysokiej markizy, inaczej trzeba będzie dodatkowo zajrzeć lusterka boczne, co jest trudne dla początkujących i odwraca uwagę od jazdy. Przyjmij wygodną pozycję z półobrotem w prawo (przytrzymaj prawa ręka za oparciem przedniego siedzenia pasażera). Niezwykła pozycja ciała wpływa na koordynację ruchów, dlatego musisz powoli i płynnie ruszać w drogę.
Prawidłowe cofanie oznacza przewidywanie trajektorii przyczepy i dokonywanie na czas zmian w sterowaniu. Jeśli przyczepa zaczyna się przechylać, należy wcześniej skręcić kierownicą w żądanym kierunku, wykonując drobne, energiczne ruchy. Inną opcją ustawienia ciężarówki lub przyczepy kempingowej jest podjechanie trochę do przodu.
Podstawowe zasady bezpiecznej jazdy
Bezpieczna jazda z przyczepą wymaga szerokiego pola widzenia: podczas cofania pojawia się kilka martwych punktów, które utrudniają ocenę sytuacji. Na początku lepiej cofnąć się podczas parkowania, wjazdu do garażu lub wyjeżdżania z parkingu z asystentem, który zgłosi krytyczne podejście do obiektów (inne samochody, ogrodzenia, krawężniki). Jeśli nie ma komu pomóc, nie zapomnij o następujących zasadach:
- skręty wykonywane są w 2 etapach (najpierw ustawić przyczepę w kierunku jazdy, następnie wykręcić koła bezpośrednio, działając ostro iz wyprzedzeniem);
- podczas jazdy do tyłu trzeba ciągle skręcać, skręcać koło w przeciwnym kierunku;
- jeśli przyczepa zboczy z trajektorii o więcej niż 150, nie próbuj ustawiać się w jednej linii - podjedź trochę do przodu (w przeciwnym razie intensywny obrót kierownicą spowoduje, że przyczepa skręci na boki);
- do tyłu i skręcaj łatwiej, jeśli złapiesz kierownicę na dole.
Jeśli to możliwe, skręć w lewo (w stronę lewej burty), aby zapewnić precyzyjne sterowanie i wizualną kontrolę nad ruchem sprzęt doczepiany przez boczne okno. W przypadku pojazdów z kierownicą po prawej stronie obowiązuje odwrotność: kierowanie przyczepą podczas jazdy jest łatwiejsze, jeśli skręcisz w prawo. Do celów szkoleniowych używaj długich przyczep kempingowych - łatwiej nimi steruje się podczas jazdy, ponieważ krótsze modele są bardziej zwrotne i wrażliwe na ruchy kierownicą. Aby zrozumieć, jak prawidłowo cofać z przyczepką, zdecydowanie zalecamy odwiedzenie obszaru treningowego z kijami lub plastikowymi pachołkami. Obracaj kierownicą tak wolno, jak to możliwe, a jeśli masz wątpliwości, nie bądź leniwy, aby wyjść z samochodu i upewnij się, że twoje działania są prawidłowe (kilka minut spędzonych to nic w porównaniu z kilkoma tysiącami rubli, które będziesz wydać na usuwanie zadrapań, jeśli złapiesz pobliskie przedmioty).
Są manewry, które można wykonywać tylko na biegu wstecznym, więc prędzej czy później nadal będziesz musiał nauczyć się jeździć wstecz.
Cofanie i przepisy ruchu drogowego
Nie będziemy powielać treści paragrafu regulaminu ruch drogowy Jeśli chodzi o jazdę do tyłu i wymień miejsca, w których ten manewr jest zabroniony, wspólnie chcemy zwrócić uwagę na punkty, które nie są wprost wskazane w regulaminie, ale logicznie z nich wynikają.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, jazda do tyłu jest dozwolona pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi.
Co z tego wynika? W każdym wypadku drogowym sprawcą będzie zawsze kierowca, który wykonał manewr cofania.
Nawet jeśli wszystkie etapy manewru zostały wykonane kompetentnie i poprawnie, a on sam celowo miał własny samochód przez profesjonalistów „avtostavy”, kierowca cofającego się samochodu zostanie uznany za odpowiedzialnego za spowodowanie wypadku lub wypadku w 100 przypadków na 100.
Dlatego podczas wykonywania manewru upewnij się, że będzie on bezpieczny dla Ciebie i innych uczestników ruchu. W przypadku, gdy inny samochód pewnie cofa do Twojego samochodu na parkingu, możesz go maksymalnie ostrzec.
Jeśli z podekscytowania włączysz bieg wsteczny i próbując uciec przed kolizją, zahacz dalej zaparkowany samochód lub twój samochód zostanie uderzony przez inny samochód poruszający się w bezpośredniej skrzyni biegów, będziesz sprawcą wypadku drogowego.
Gdzie nauczyć się sztuki cofania
Niestety w szkołach nauki jazdy bardzo mało czasu poświęca się na naukę wykonywania manewrów wstecznych, więc jeśli tak, to będziesz musiał opanować jazdę wstecz samodzielnie lub pod okiem bardziej doświadczonego znajomego.
Wybierz doskonale widoczny obszar o dość płaskiej powierzchni, zaopatrz się w te, które będą wyznaczać granice przeszkód - i ruszaj! Raczej - wróć do wsteczny bieg.
Regulacja lusterek bocznych i lusterek wstecznych
Przed włączeniem biegu wstecznego upewnij się, że lusterka wsteczne są prawidłowo ustawione. Kąty obrotu i pochylenia lusterek bocznych należy ustawić w taki sposób, aby karoseria Twojego samochodu zajmowała nie więcej niż 20% w lusterku bocznym.
Reszta przestrzeni lusterek powinna odbijać otoczenie za i z boku samochodu, z linią horyzontu pośrodku lusterka.
Lusterko wsteczne powinno zapewniać widok na całą tylną szybę samochodu. Wszystkie lusterka należy wyregulować w taki sposób, aby do kontrolowania sytuacji na drodze od tyłu wystarczyło przesunąć wzrok z jednego lusterka na drugie, bez odwracania głowy i przechylania ciała.
Gdzie patrzeć?
Jak zapewnić sobie? maksymalna widoczność podczas manewrowania, jak nawigować: przez lusterka czy przez odwracanie się i patrzenie za siebie?
Jadąc do tyłu w linii prostej, zostawiając lub wjeżdżając w ślepy zaułek, parkując samochód między dwoma rzędami stojące samochody, wygodniej jest monitorować sytuację w lusterkach bocznych, kontrolując odstęp między Twoim a sąsiednim samochodem, ogrodzeniem lub ścianą.
W przypadku bardziej skomplikowanych manewrów, gdy oprócz patrzenia od tyłu trzeba też widzieć, co dzieje się po bokach, lepiej odpiąć pasy i patrząc przez prawe ramię wykonać manewr.
W rzeczywistym sytuacje drogowe zwykle używają połączonego sposobu patrzenia przez ramię i w lustra.
cofanie
Po upewnieniu się, że nie ma żadnych zakłóceń i włączeniu biegu wstecznego oraz unikaniu nadmiernego naciskania na pedał gazu, zacznij jechać wstecz.
Należy pamiętać, że gdy koła są ustawione w linii samochód będzie jechał w linii prostej, z kołami skręconymi w prawo, skręci po łuku w prawo, ale jeśli kierownica zostanie skręcona w lewo, samochód będzie przesuń z przesunięciem w lewo.
Podczas jazdy na biegu wstecznym samochód staje się bardziej zwrotny niż na biegu do przodu. Dzięki tej właściwości może być wykonywany lub możliwy na ograniczonej i raczej niewielkiej powierzchni wolnej przestrzeni.
Ta zwrotność podczas jazdy do tyłu może zapewnić niedoświadczony kierowca wiele trudności. Czy kiedykolwiek widziałeś samochód cofający się i ciągle machający przednimi kołami w prawo i lewo, ponieważ kierowca gorączkowo rzuca kierownicą w prawo, a potem w lewo?
Uważaj na przednie koła
Bardzo częsty błąd, który często popełniają początkujący: zaczynając cofać się i skręcając kierownicę na bok, całą swoją uwagę skupiają na przestrzeni za samochodem.
W tym czasie przednia część karoserii zaczyna zakreślać łuk o dużym promieniu, przesuwając się w stronę przeciwną do skrętu kierownicy.
W efekcie auto wyjeżdżając z parkingu łapie stojące w pobliżu auto przednim błotnikiem lub zderzakiem, a przy wyjeździe poszkodowanej strony będzie bramą lub ścianą konstrukcji garażu.
Podczas jazdy na biegu wstecznym nie zapomnij uwzględnić alarm- dzięki czemu Twoje manewry będą bardziej zauważalne i zrozumiałe dla innych użytkowników drogi!
Powodzenia! Nie gwóźdź, nie pręt!
Dla wielu entuzjastów motoryzacji, zwłaszcza początkujących, cofanie auta jest dość trudną operacją. Według statystyk, ponad połowa małych wypadków drogowych, w których uczestniczą nowicjusze, ma miejsce właśnie podczas jazdy do tyłu. Dlatego szkoły nauki jazdy poświęcają tej dyscyplinie dokładnie tyle samo czasu, co na ćwiczenie ruszania pod górę. Jednak, jak pokazuje praktyka, nowoczesna metodyka nauczania w szkołach nauki jazdy na zasadzie „start – lądowanie” w tak ważnych dyscyplinach zmusza właścicieli samochodów do doskonalenia takich umiejętności. Jak można nauczyć się jeździć na biegu wstecznym bez obecności w kabinie instruktora samochodowego?
Przede wszystkim należy pamiętać, czego jeszcze uczono w szkole nauki jazdy – podchorążych uczy się przynajmniej podstawowej, teoretycznej i praktycznej wiedzy na temat jazdy wstecz. Jeśli tak nie było, albo kursant pominął te zajęcia i otrzymał prawo jazdy w nie do końca uczciwy sposób, nadal można samodzielnie nauczyć się jeździć wstecz.
Należy zacząć ćwiczyć praktyczne umiejętności jazdy tyłem na terenach zamkniętych, gdzie nie ma dostępu do innych samochodów i gdzie piesi nie chodzą. jestem pewien we wszystkich miejscowość jest takie miejsce, ale jeśli nie, to możesz wyjechać z miasta i tam trenować. Zaczynamy więc ćwiczyć, instalując butelki z wodą lub stożki na wybranym przez nas składowisku.
Muszą być zainstalowane w formie prostokąta o długości i szerokości równej wymiarom Twojego samochodu. Będą naśladować przeszkody, z którymi trzeba będzie się zmierzyć Życie codzienne... Ponadto te przeszkody pomogą Ci lepiej zrozumieć wymiary pojazdu, dzięki czemu będziesz mógł później bezpiecznie cofać lub parkować. Następnie wsiadamy do samochodu i przystępujemy do ustawiania lusterek - w samochodzie i lusterek bocznych. V nowoczesne samochody Jest to wspaniała cecha: gdy tylko włączysz bieg wsteczny, lusterka boczne zmieniają położenie, dzięki czemu kierowca może wygodnie cofać i widzieć wszystkie przeszkody. Ale jeśli Twój samochód nie ma takiej funkcji, nie jest straszny, praktyka załatwi sprawę i będziesz mógł jeździć na wstecznym biegu bez ciągłej regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych. Przede wszystkim ustawiliśmy lusterko wewnętrzne tak, aby patrząc w nie w swojej zwykłej pozycji widoczny był maksymalny możliwy obszar za samochodem. Następnie regulujemy lusterka boczne: ważne jest, aby przebudować je tak, aby krawędzie rufy były widoczne na ich zewnętrznych końcach.
Po wyregulowaniu lusterek w ten sposób możesz włączyć bieg wsteczny i zacząć się poruszać. Podczas jazdy do tyłu nie zalecamy jazdy z prędkością większą niż 25-30 km / h: lepiej zacząć ćwiczyć od niskie prędkości... Gdy auto ruszy, patrz na przemian we wnętrze, lewe i prawe lusterko zewnętrzne - tak zorientujesz się w sytuacji. I nie zapominaj, że w lusterkach wstecznych obraz jest nieco zniekształcony: odbijane w nim przedmioty są zawsze bliżej, niż się wydaje. Jeśli teren jest Ci nieznany, lepiej wysiąść z samochodu i przed jazdą zobaczyć trasę, którą będziesz jechać. Praktyka pokazuje, że na pierwszych lekcjach początkujący nie mogą utrzymać samochodu na tej samej trajektorii. Dlatego lepiej jechać z małą prędkością, zawsze trzymając kierownicę na prostym odcinku ścieżki. Przy cofaniu w nocy lepiej włączyć alarm - da Super jasny i ostrzegaj kierowców lub przypadkowych pieszych o swoim manewrze.
Aby złagodzić los początkujących uczących się jazdy tyłem, w samochodzie można zamontować czujniki parkowania lub kamerę cofania. Pierwsze urządzenie za pomocą sygnałów dźwiękowych ostrzega kierowcę o zbliżaniu się do przeszkody: im częściej i głośniej zabrzmi sygnał, tym bliżej jest tylny zderzak... Trzeba też umieć jeździć kamerą cofania, ponieważ obraz z niej również daje nieco zniekształcony obraz. Dlatego nie zalecamy całkowitego polegania na obrazie z tego aparatu: przyda się monitorowanie sytuacji za pomocą lusterek bocznych.
Oprócz jazdy tyłem w linii prostej istnieje również taka dyscyplina jak parkowanie tyłem. Tej techniki również lepiej się uczyć zamknięty obszar używając tych samych rożków lub butelek z wodą. W samochodzie, który nie jest wyposażony w czujniki parkowania lub kamerę cofania (a jest ich większość, jak pokazuje praktyka), przed zaparkowaniem do tyłu należy powtórzyć te same czynności: odbudować lusterka wewnętrzne i boczne, wyjdź z samochodu i sprawdź obszar, na którym będzie manewrował samochód. Po wykonaniu tej czynności musisz włączyć alarm i rozpocząć jazdę.
Symulując parkowanie tyłem między dwoma stojącymi samochodami, musimy pamiętać o jednej zasadzie: najpierw zatrzymujemy się, obserwując bezpieczny interwał, auto jest równoległe do auta przedniego, a podczas jazdy patrzymy naprzemiennie na prawą (lub lewą, w zależności od której strony parkujemy) lusterka boczne i wewnętrzne, kontrolując trajektorię ruchu. Po ustawieniu się w linii ze środkowym słupkiem swojego samochodu z rufą samochodu z przodu, skręcamy kierownicą w prawo i wjeżdżamy na miejsce parkingowe. Jednocześnie monitorujemy wjazd auta w przestrzeń i kontrolujemy jego przednią część, obserwując bezpieczna odległość przed przedni samochód... Niektórzy kierowcy zalecają jazdę w prawo, byle tylko z tyłu prawe koło nie oprze się o krawężnik, a potem manewrując w tym limitowana przestrzeń Wyrównaj pojazd w lewo i w prawo. Możesz zrobić to inaczej: przed dojechaniem do krawężnika musisz zacząć skręcać kierownicą w lewo, wyrównując auto na miejscu parkingowym. Jeśli za pierwszym razem nie udało Ci się zaparkować tyłem, nie powinieneś rozpaczać - musisz powtarzać manewr, aż samochód zrówna się z innymi samochodami. Przy jeździe do tyłu obowiązuje praktyka nie używania lusterek, ale odwracania głowy i patrzenia do środka tylna szyba... Nie jest to do końca poprawne i bezpieczne: w ten sposób możesz ominąć przeszkodę lewym lub prawa strona... Dlatego zdecydowanie radzimy nauczyć się jeździć wstecz, skupiając się na obrazie w lusterkach.
Większość początkujących kierowców, nawet po ukończeniu szkoły jazdy, nie potrafi prawidłowo odwrócić manewrów. Dzieje się tak dlatego, że na wykonanie takiego ruchu przeznacza się niewiele czasu. Jednak w życiu codziennym cofanie nie jest używane tak często, jak np. normalna jazda... Ale żeby móc to zrobić, w każdym razie jest to konieczne. W związku z tym przygotowaliśmy nasz artykuł, w którym szczegółowo zapoznasz się ze wszystkimi niuansami parkowania i wjeżdżania do garażu na biegu wstecznym.
Jazda zgodnie z zasadami
Jeśli podążasz istniejące zasady, wówczas dozwolona jest jazda wstecz na drodze. Ale jednocześnie kierowca musi być bardzo ostrożny i nie stwarzać znaczących przeszkód dla użytkowników dróg. Wyraźnie zabrania się prowadzenia pojazdów, które mogą ograniczać manewry pojazdów stojących z tyłu. Jeśli chodzi o szybkość i czas trwania takiego ruchu, w zasadach jest napisane - ruch powinien być powolny i krótkotrwały. Nie podano niektórych szczególnych cech, w związku z tym możesz nie bać się policji drogowej, ale pamiętaj, że nie powinieneś przejeżdżać przez kilka zaludnionych obszarów na biegu wstecznym.
Jeśli za Tobą znajduje się pieszy lub inny pojazd, musisz się zgłosić sygnał dźwiękowy, aby zapobiec kolizji. Ale jeśli go nie prześlesz, nie możesz się martwić, nie zostaniesz za to ukarany grzywną, ponieważ jest to tylko zalecenie, a nie obowiązkowa zasada... Profesjonaliści radzą włączyć alarm dźwiękowy, choć czynność ta nie jest zapisana w regulaminie, tylko samochód tym samym przyciągnie uwagę wszystkich wokół, o każdej porze dnia i nocy. Z tego powodu organy ścigania nie będą mogły wnieść przeciwko tobie żadnych zarzutów.
Oczywiście istnieją również obszary, w których jazda do tyłu jest zabroniona. W związku z tym instalowane są następujące znaki:
- "Brak wejścia".
- „Zakaz ruchu”.
Jeśli zignorujesz pierwszy znak, możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli, ale jeśli drugi, będziesz musiał zapłacić dziesięć razy więcej, podczas gdy możesz zostać pozbawiony swoich praw na okres od 4 do 6 miesięcy. W przypadku, gdy ruch wsteczny jest wykonywany na jezdni jednokierunkowej, manewr ten nie jest naruszeniem i powodem do ukarania. Jednak wjeżdżając na pas, na którym jedzie transport trasa, nie można uniknąć kary od 1500 do 3000 rubli, wszystko zależy od miejsca, w którym doszło do tragedii.
Przepisy mówią również, że takie ruchy są zabronione w miejscach, w których kierowcy nie wolno zawracać swoim pojazdem i nie ma znaczenia, czy jest to ustalone za pomocą oznaczeń lub znaków. Są też odcinki dróg, na których jazda na wstecznym biegu może spowodować wypadek. Spośród nich można wyróżnić:
1. Wiadukt, wiadukt lub most.
2. Obszary o widoczności z obu stron nie większej niż 100 metrów.
3. Autostrada.
4. Tunel.
5. Przeprowadzka.
6. Przystanek mikrobusów i autobusów.
7. Rozdroża.
8. Przejście dla pieszych.
Jeśli nie masz specjalnej potrzeby, nie powinieneś poruszać się wstecz w przypadku silnych opadów, gęsta mgła lub inny warunki klimatyczne które ograniczają widoczność ścieżki.
Kierując się radą organów ścigania, zaleca się, aby zawsze zachować ostrożność i ostrożność podczas cofania na miejscach parkingowych, w pobliżu wyjścia z podwórka i niedaleko parkingów dużych supermarketów. Jeśli wierzysz ich słowom, to właśnie tam najczęściej zdarzają się wypadki, a sprawcy nie doświadczeni kierowcy... Oprócz tego zalecają dokładne sprawdzenie wszystkiego wokół, zanim włączysz bieg wsteczny. Ponieważ takie działanie może zapobiec nieprzyjemnym sytuacjom, które bardzo często wynikają z nerwów i strachu.
Zaczynamy trenować do jazdy w linii prostej
Każda umiejętność wymaga ciągłego szkolenia. Dzięki temu przed wyjazdem do miasta przećwicz poprawną jazdę wstecz. Po pierwsze, musisz opanować jazdę po linii prostej bez używania lusterek. Aby to zrobić, odwróć głowę do tyłu i kontroluj wszystko, co dzieje się na drodze, przez prawe ramię. Należy również pamiętać, że pozycja kierownicy będzie zależeć od poprawna jazda w prostej lini. Nawet przy lekkim ruchu kierownicy samochód przesunie się na boki. W związku z tym bardzo ważne jest, aby przejść do niskie obroty.
Cofanie za pomocą lusterek
Gdy już opanujesz jazdę tyłem z obracaniem głowy, możesz kontynuować trening tylko z wykorzystaniem lusterek. Najpierw musisz odpowiednio wyregulować lusterka. Właściciel pojazdu ma obowiązek kontrolować sytuację z tyłu i musi to robić za pomocą lusterek wstecznych. Po zdobyciu dobrych umiejętności wszyscy kierowcy używają tylko lusterek i nie odwracają już głowy.
Jak nauczyć się wykonywać skręty
Każdy doświadczony kierowca powinien być w stanie wykonać nie tylko ruch wsteczny, ale także dowolne skręty. Pamiętaj o jednym niuansie, nie możesz zmienić kierunku jazdy na biegu wstecznym. Mówiąc najprościej, skręcając samochód w prawo, kierownicę należy skręcać w tym samym kierunku. Ta zasada jest taka sama dla jazdy do przodu i do tyłu.
Wysoko ważny punkt pozostaje nauczyć się ustawiać minimalny promień tylne koła, w momencie, gdy pojazd skręca o 90 °. Powinieneś trenować w miejscu o miękkiej powierzchni, na przykład bardzo odpowiedni jest piasek. Najpierw zatrzymaj transport i wysiądź, postaraj się w myślach zaznaczyć środek tylne koło, dokładnie od strony, w którą zamierzasz skręcić. Następnie musisz wrócić do samochodu i włączyć wsteczny bieg, jednocześnie skręcając kierownicę do końca. Zacznij jechać płynnie, a następnie do momentu, gdy Twój pojazd skręci o 90 stopni.
Twoim następnym działaniem będzie ponowne wyjście z samochodu. Oblicz przybliżony promień skrętu i umieść dowolny obiekt w pobliżu poprzedniego znaku, który będzie symbolizował wskaźnik. Wróć za kierownicę i patrząc w lusterka skręć. Czynność tę należy wykonywać powoli i do tego czasu, aż zauważysz wskazówkę w lusterku bocznym.
Ważne niuanse
Pierwszą rzeczą do zrobienia przed cofaniem jest znalezienie odpowiedniego poligonu. Doświadczeni kierowcy nie zaleca się ćwiczeń w miejscach, w których występuje aktywny ruch, ponieważ może to doprowadzić do wypadku. Zdarza się, że z powodu braku dokładności i doświadczenia kierowca zostaje złapany przez słupy z latarniami i stojące w pobliżu samochody. Nie jest to jednak najgorsza rzecz, jaka może się przydarzyć. Znacznie gorzej będzie, jeśli wpadniesz na pieszego, a żeby do tego nie doszło, wybieraj miejsca, w których nie ma ludzi.
Lustra mogą oszukiwać
Nie powinieneś w 100% ufać lusterkom w swoim samochodzie. Takie źródło tylko pokazuje Dodatkowe informacje w pobliżu pojazdu i ma tylko ograniczony widok. Bardzo trudno jest coś zobaczyć w lusterku, nawet jeśli pieszy lub pojazd porusza się z boku.
Użyj więc dwóch opcji cofania. Korzystaj nie tylko z jednego lustra, ale także ze swojej wizji. Zawracając, patrząc przez prawe lub lewe ramię, możesz z łatwością kontrolować sytuację na drodze. Tylko w ten sposób otrzymasz lepszy widok... Ale są też tacy niedoświadczeni kierowcy, którzy uważają, że ta pozycja nie jest całkowicie wygodna w prowadzeniu. Ta opinia jest błędna i po wykonaniu kilku treningów będziesz przekonany, że jest to najlepsza pozycja do poruszania się w tył.
Najniższa prędkość
Zawsze pamiętaj, że cofanie jest dozwolone tylko przy niskich obrotach. Aby to zrobić, musisz zwolnić nacisk na pedał sprzęgła, aż pojazd zacznie się poruszać. Kiedy trzeba zwiększyć prędkość, należy trochę zwolnić pedał, ale nie do końca. Ponieważ gdy szybki ruch samochód, nie będziesz mógł zobaczyć, co dzieje się na drodze. Aby zwolnić, wystarczy mocniej wcisnąć pedał sprzęgła. Jeśli nagle okaże się, że to nie wystarczy, spróbuj wcisnąć hamulec. Jazda do tyłu przypomina trochę jazdę na minimalnych obrotach.
Manewry i postój
Podczas cofania należy wziąć pod uwagę fakt, że przód auta jest zawsze wyrzucany na bok. Na przykład skręcanie w lewo spowoduje przechylenie przedniego skrzydła w prawo. W rezultacie podczas wykonywania jakichkolwiek manewrów należy kontrolować, aby poruszająca się część nie przylegała do najbliższej zaparkowane samochody lub inne przeszkody.
Niedoświadczeni kierowcy często popełniają błąd polegający na zrzuceniu sprzęgła pod koniec jazdy bez odłączania biegu. Następnie transport zaczyna jechać w innym kierunku. W ten sposób możesz uszkodzić czyjś samochód, uderzyć w krawężnik, a nawet w ściany garażu. Unikać sytuacje awaryjne, uważnie obserwuj swoje działania.
Wszystkie plusy i minusy
Kiedy możesz użyć kurs do przodu, aby wykonać dowolne manewry, a następnie użyj go, nawet jeśli to zrobisz więcej ruchu... Cofanie jest bardzo niebezpieczne, ale ma pewne zalety:
1. Wysoka zwrotność.
2. Łatwy parking nawet z niezręcznej pozycji.
3. Przy małym miejscu parkingowym wygodnie jest śledzić przestrzeń do sąsiedniego transportu.
Środki ostrożności
Podczas jazdy do tyłu zaleca się odpięcie pasów bezpieczeństwa i włączenie odpowiednich kierunkowskazów. Nawet w trudnych warunkach (np. słaba widoczność, wąskie miejsce parkingowe, duży ruch), alarm musi być aktywowany. W ten sposób poinformujesz wszystkich użytkowników dróg o swoich zamiarach, a ta akcja przyczyni się do łatwego wyjazdu.
Teraz możesz z całą pewnością powiedzieć, że opanowałeś technikę rewersu. Po kilku dniach ćwiczeń powinieneś bez wysiłku manewrować do tyłu. Bardzo ważne jest, aby nie zapomnieć o trzech zasadach:
- Nie spiesz się.
- Obserwuj położenie błotników pojazdu.
- Manewr z lustrami.
Ponadto nie zapomnij spojrzeć wstecz, aby uzyskać skuteczniejszą kontrolę nad tym, co się dzieje. Dzięki temu unikniesz wypadku. Bądź ostrożny i ostrożny, a odniesiesz sukces.
Umiejętność korzystania z biegu wstecznego i prawidłowego cofania się to jedna z najważniejszych umiejętności kierowcy. Ta umiejętność może ci się przydać w różne sytuacje na drogach, nie tylko podczas parkowania lub wjeżdżania do garażu. Czasami zdarza się, że nie ma wyboru i musimy powoli się cofać, w takich momentach wszyscy żałujemy, że nie ćwiczyliśmy swoich umiejętności jazdy.
Łatwo zauważyć, że manewr jest trudny i niebezpieczny, ponieważ podczas jazdy łatwo zapomnieć, że z tyłu mogą znajdować się piesi, a z przodu inne samochody i płoty.
Doświadczeni kierowcy wiedzą, że podczas jazdy do tyłu konieczne jest kontrolowanie sytuacji zarówno przed, jak i za samochodem.
Dlatego teraz postaramy się rozróżnić główne punkty cofania.
Zacznijmy od tego, że dowiemy się, gdzie zgodnie z przepisami ruchu drogowego (8.12 i 16.1) nie da się poruszać wstecz, nawet podczas treningu.
Zabrania się poruszania się do tyłu:
- na różnych skrzyżowaniach;
— przejście dla pieszych;
- na wiaduktach,
- wiadukty,
- mosty i pod tymi konstrukcjami;
- na przejazdy kolejowe;
- w miejscach o słabej widoczności;
- w miejscach przystanków komunikacyjnych i na autostradach.
Wiele osób uważa, że po drogach nie da się jechać tyłem z ruch jednokierunkowy... Nie jest to zabronione, ale tylko do pierwszego skrzyżowania lub do jednej z opcji wymienionych powyżej. O tej liście trzeba pamiętać, jazda na wstecznym biegu w tych miejscach może prowadzić do bardzo niebezpiecznych sytuacji.
Sekwencjonowanie
Etap przygotowawczy.
Zacznij od prawidłowej regulacji lusterek bocznych i lusterek wstecznych. W lusterkach bocznych powinieneś widzieć około 25 procent swojego samochodu i powinny być one równoległe do ziemi, to znaczy nie w dół, nie w górę. Lusterko wsteczne powinno zapewniać widok na całą tylną szybę, co w idealnym przypadku powinno dostarczać informacji o tym, co dzieje się za samochodem.
Przed popełnieniem trudne manewry z zakrętami naucz się jeździć w linii prostej, najpierw skręcając w pół i patrząc na tylną szybę, a następnie - kontrolując ruch za pomocą lusterek. Wygląda na to, że jest wystarczająco trudne do trzymania ruch prosty? W porządku! Pamiętaj, że kiedy kręcisz kierownicą do tyłu, samochód skręca w tym samym kierunku, co podczas jazdy do przodu. Dlatego steruj trochę, bez gwałtownych ruchów. Przy odrobinie praktyki nauczysz się dokładnie określać przebytą odległość i zatrzymać się dokładnie w miejscu, w którym zamierzałeś.
Przejdźmy teraz do ruchu nieliniowego. Aby lepiej zrozumieć tor jazdy pojazdu, znajdź płaski obszar wolny od przeszkód i innych użytkowników drogi. Spróbuj skręcać kierownicą pod różnymi kątami, to da ci wyobrażenie o tym, jak daleko przód i tył samochodu odchodzą na bok przy różnych ugięciach kierownicy. Uwierz mi, to jest wiedza, której potrzebujesz, bez której nie poczujesz w pełni gabarytów auta i nie będziesz w stanie poprawnie poruszać się w przestrzeni.
Cóż, czas przejść do najtrudniejszej rzeczy w manewrowaniu cofaniem - parkowania.
Rozważmy punkty:
1. Wysiądź z auta i oceń wizualnie przyszłe miejsce ustawienia auta, gdzie tył i przedni zderzak po pomyślnym zakończeniu manewru.
2. Wsiadaj do samochodu i sprawdź ustawienie lusterek.
3. Twoja postawa jest pół obrotu do tyłu z przesunięciem do środka kabiny, dzięki czemu możesz zobaczyć całą panoramę przez tylną szybę.
4. Włączamy bieg wsteczny i zaczynamy powoli poruszać się, energicznie przekręcając kierownicę w pożądanym kierunku. Jeśli nie jesteś pewien właściwy kierunek ruchu, w żadnym wypadku nie otwieraj drzwi i nie oglądaj się za siebie, gdy się wprowadzisz prawdziwe warunki można coś lub komuś zranić, rowerzysta stojący na poboczu jakoś stanął mi na drodze. Co więcej, dość trudno jest oduczyć się tego nawyku. Lepiej się zatrzymać, zaciągnąć hamulec ręczny i wysiąść, aby ocenić sytuację.
5. Kontroluj przednie błotniki, dają wyobrażenie o pozycji Twojego samochodu jako całości, pamiętaj kiedy tylna część idzie w prawo, maska obraca się w lewo i nie pozostaje na swoim miejscu. To ważne, możesz uderzyć maską w samochody lub coś innego. Promień skrętu przodu auta jest znacznie większy niż promień skrętu tyłu, który porusza się lekko odcinając trajektorię, weź to pod uwagę.
Jeśli osiągnąłeś pożądany rezultat, włącz maszynę hamulec ręczny i skręć koła w kierunku krawężnika, jeśli nachylenie jest w dół, lub w kierunku drogi, jeśli nachylenie jest pod górę. To uchroni Twój samochód przed wypadnięciem z drogi w przypadku awarii hamulca postojowego.
Nie zniechęcaj się, że za pierwszym razem to nie zadziałało. Od pierwszego razu parkują tylko doświadczeni kierowcy, a nawet nie wszyscy. Prawie każdy już na miejscu dostosuje pozycję swojego auta tak, aby przybrał on optymalną wygodną pozycję i nie przeszkadzał innym.
Przeanalizuj swoje błędy - co uniemożliwiło Ci wykonanie prawidłowego manewru?
- zbyt wiele wysoka prędkość;
- jechał za daleko;
- kierownica była skręcona nieprawidłowo, a promień skrętu był za duży.
Z biegiem czasu i doświadczenia przestaniesz się zbytnio martwić, wysiadać z samochodu i parkować przy dziesiątej próbie. Ale dalej podany czas postaraj się skupić całą uwagę na dokładnym wykonaniu wszystkich niezbędnych czynności, które pomogą Ci doskonale kontrolować ruch auta na biegu wstecznym. Powodzenia w trasie!