რა არის ყველა სეზონის საბურავები. მიმოხილვები: ყველა სეზონის საბურავები

რეზინი უზრუნველყოფს ძრავის სიმძლავრის მოზიდვას და ასფალტზე გადასვლას. მნიშვნელოვანია აირჩიოთ თქვენი მანქანისთვის შესაფერისი ნაკრები, რათა ავტომობილის მუშაობა მაქსიმალურად ეფექტური იყოს. თითოეულ კომპლექტს აქვს ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა საბურავის სეზონურობა. დამატებითი ინფორმაცია ყველა სეზონის საბურავებიაჰ, მათი მარკირების თავისებურებები და ამ რეზინის თვისებები.

იმისათვის, რომ ყველა სეზონის საბურავი აღინიშნოს მარკირებით, ასეთ საბურავებს აქვს დამატებითი დანიშნულება ასოების + M სახით. აბრევიატურა Mud + Snow მიუთითებს იმაზე, რომ ნაკრები უზრუნველყოფს საიმედო ძალაუფლებას მძიმედ ამინდის პირობები... გარდა ამისა, ყველა სეზონის საბურავები მითითებულია 4S, AS ან AW სიმბოლოებით (4 სეზონი, ყველა სეზონი ან ყველა ამინდი).

ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ, ფაქტობრივად, ყველა სეზონი კარგავს ზამთრის საბურავებს, როდესაც დაბალი ტემპერატურა და ჰაერის მძიმე ტემპერატურაზე ჩამორჩება ზაფხულის საბურავებს. სინამდვილეში, ეს საბურავები საკმაოდ სეზონურად ითვლება.

ავტომობილს სთავაზობენ სხვადასხვა ნაკრებებს სეზონური რეზინი, რომლებიც განსხვავდებიან მათი მახასიათებლებით და შემადგენლობით. ზამთრისთვის საბურავები მზადდება რბილი რეზინისგან, რაც საშუალებას მისცემს საბურავს არ გაირუჯოს. გარდა ამისა, ასეთ პროდუქტებს აქვთ განვითარებული tread შაბლონი და მაღალი პროფილი, რაც მათ საშუალებას აძლევს, მიეკრან თოვლის ჭუჭყს და ეფექტურად გადინონ წყალი.

განსხვავება საზაფხულო საბურავებს შორის მყარი რეზინისგან. ეს საბურავი შესანიშნავად იტანს მაღალი დატვირთვები და არ დნება მოძრაობის დროს, თავდაჯერებულად ეჭიდება ზედაპირს. პროფილის სიმაღლე დაბალია და გზის კონტაქტის პატჩი ყველაზე ფართოა. ამასთან, დაბალ ტემპერატურულ პირობებში ხდება გარუჯვა და არ უზრუნველყოფს სათანადო ადჰეზიას, რაც დიდხანს გამოიწვევს დამუხრუჭების მანძილი.

საზაფხულო ან ზამთრის საბურავების პოვნა საკმაოდ მარტივია. კომპლექტები დამატებითი ნიშნის გარეშე ითვლება ზაფხულად. ყველა სეზონის საბურავს აქვს 4S, AS, M + S და velcro ან studded საბურავებს აქვს ფიფქის ფანტელები.

რეზინის პარამეტრები და მახასიათებლები

თითოეულ ნაკრს აქვს საბურავების სეზონურობის კონცეფცია. მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული კომპოზიციის საბურავები აღინიშნება როგორც ყველა სეზონი, ასეთი ნაკრები არის დემი სეზონის რეზინი. ამ ყველა სეზონის რეზინს უფრო რბილი შემადგენლობა აქვს რეზინის ნაერთი... ზაფხულში, მთელი სეზონი გადახურდება და "ცურავს", რაც გამოიწვევს ნაადრევ ცვეთას.

უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის შემთხვევაში საბურავები დაკარგავენ ზამთრის კოლეგებს. ეს ნაკრები ყველაზე ეფექტურად მუშაობს ნულოვანი სიჩქარით, რაც უზრუნველყოფს სათანადო ძალაუფლებას ცივ ასფალტზე, ტალღას ან წვიმას. ასეთ პირობებში შესაძლებელია რეზინის გამოყენება, მაგრამ მას არ უნდა მართავდეთ მთელი წლის განმავლობაში, ზამთრისთვის ან ზაფხულის სეზონი ღირს პროფილის ფეხსაცმლის ჩაცმა.

ოპერაციის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

თითოეულ ნაკრებებს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. გამონაკლისი არ არის ყველა სეზონის საბურავები.

უპირატესობები:

• საშუალებას მოგცემთ დაზოგოთ ფული ბორბლების მხოლოდ ერთი ნაკრის შეძენის გზით;
• თავს კარგად გრძნობთ ნულოვან ტემპერატურაზე, სველ ან თოვლიან ასფალტზე.

ნაკლოვანებები:

• მნიშვნელოვნად კარგავს პროფილის საბურავებს, რაც სეზონურობას ექვემდებარება. მაღალ ტემპერატურაზე საბურავი "ცურავს", ხოლო როდესაც თერმომეტრის მაგიდა დაიწევს, ის დუბლირდება. ზამთარში მანქანა უნდა იყოს ზამთრის, ხოლო ზაფხულში ზაფხულის საბურავებზე.

ინფორმაცია მწარმოებლის შესახებ

IN სავალდებულო საბურავის გვერდით ზედაპირზე მოწესრიგებულია წარწერები. რეზინის მწარმოებლების ლოგო და სახელი, აგრეთვე ბრენდის სახელი გამოიყენება დიდი ასოებით. ზოგიერთმა მწარმოებელმა მწარმოებელმა შეიძლება გირჩიოს გარკვეული ბრენდები, როგორც ყველაზე შესაფერისი მოდელისთვის. ამას აკეთებს Chevrolet ან VAZ.

რეზინის ზომა

ასევე, საბურავის ზომა მითითებულია საბურავის გვერდით კედელზე. არსებობს მარკირების ევროპული ტიპი. მაგალითად, 205 * 35 * R17 მოსმენით ნათლად ჩანს, რომ საბურავის სიგანე 205 მმ, პროფილის სიმაღლე 45, ხოლო შიდა დიამეტრი 17 ინჩი. ასო r ნიშნავს, რომ ჩვენ გვაქვს ფეხსაცმლის რადიალური ტვინის ნაქსოვი.

ამერიკული გზა მსგავსია ევროპულისა, მხოლოდ ციფრების წინ არის დამატებითი ასოები, რომლებიც რეზინის "ორიენტაციას" ასახავს (P - Passanger, LT - Light Track). ზომა მითითებულია სხვა გზით, სადაც მნიშვნელობები მოცემულია ინჩებში. მაგალითად, თუ გვერდზე არის ნომერი 29 * 11 * R18, მისი დეკოდირება ნიშნავს შემდეგს:

• 29 - გარე დიამეტრი ინჩებში;
• 11 - საბურავის სიგანე;
• 18 - შიდა დიამეტრი.

სიჩქარის ინდექსი

კიდევ ერთი აუცილებელი პარამეტრია სიჩქარის ინდექსი... ის წერილის აღნიშვნა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანას შეუძლია მოცემული სიჩქარით რამდენიმე საათის განმავლობაში გადაადგილება. რაც უფრო ახლოს არის ასო ლათინური ანბანის ბოლომდე, მით უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი. ახლა ყველაზე გავრცელებულია კომპლექტები S, T, U, H V ან W ინდექსებით, რაც საშუალებას იძლევა შესაბამისად 180-190-200-210-240 ან 260 კმ / სთ სიჩქარით.

ტვირთის დატვირთვის ინდექსი

სიჩქარის კატეგორიასთან ერთად საბურავების მწარმოებლები დააყენა კიდევ ორი \u200b\u200bნომერი - ინდექსი მაქსიმალური დატვირთვა... ეს პარამეტრი ნიშნავს, რომ საბურავს შეუძლია მართოს მითითებული წონის მიხედვით ერთ ბორბალზე, თუ მოცემულია მაქსიმალური წნევა... ინდიკატორი მითითებულია კილოპასკალებში, შიდა რადიუსთან ახლოს.

რაც უფრო მაღალია ღირებულება, მით მეტია ტვირთის ტარება საჭეს. მინიმალური მნიშვნელობა ინდუსტრიაში არის 1 - 46,2 კგ წამზე, ხოლო მაქსიმალური მაჩვენებელი 279 - 13,6 ტონა ცილინდრში.

მარკირება

ზოგჯერ ყველა სეზონის საბურავების მარკირება შეიძლება შეივსოს სხვადასხვა სიმბოლოებით. მათ შორის დამატებითი დანიშნულებები შეგიძლიათ იხილოთ წარწერა "Retread". ფაქტია, რომ ზოგიერთი ნაკრები ექვემდებარება შეკეთებას და ნარევი ხელახლა დნება მათზე და იჭრება tread. განახლებული პროდუქტი ატარებს ამ აღნიშვნას. ასეთ რეზინზე ტარება არაფერს ემუქრება, მაგრამ მძღოლის მიერ შეძენილი საბურავი ცოტა ადრე გაცვდება. საბედნიეროდ, ფასი იაფია.

ზოგიერთი მანქანის საბურავი და დისკი ერთმანეთთან არ ჯდება, მათ დიზაინში მკვეთრი განსხვავებები აქვთ. ასე რომ, თუ თქვენ აპირებთ შეცვალოთ მანქანის რეზინის საკუთარი ხელით, უნდა გახსოვდეთ, რომ პალატის ნაკრები უნდა იყოს დამონტაჟებული შესაბამის ბორბლებზე LK, GK ან RK აღნიშვნებით. სიმბოლოები LB, GB ან RB მიუთითებენ კომბინაციას უ tubless ნაკრებთან (TubeLess).

საბურავების დაყენების წესები არეგულირებს ფერადი ნიშნების არსებობას. თუ გვერდით კედელზე არის ყვითელი სამკუთხედის ხატი, ეს არის რეზინის ყველაზე მსუბუქი ნაწილი. თქვენ მხოლოდ დისკის ეტიკეტის გასწორება გჭირდებათ. წითელი წერტილი აღნიშნავს ყველაზე რთულ წერტილს და ასევე უნდა იყოს გასწორებული მსუბუქი დისკის L ნიშანზე.

Წარმოების თარიღი

საბურავი უნდა აღინიშნოს ოთხი ნომრით, რომელშიც მითითებულია ნაკრების დამზადების თარიღი. პირველ ორში დაშიფრულია კვირის რიგითი ნომერი, ხოლო ბოლო - წლის ინდიკატორი, რომელშიც ბორბლები მზადდება. ნომერი 2517 მიუთითებს იმაზე, რომ რეზინის წარმოება მოხდა 2017 წლის 25-ე კვირაში.

ჯიპის ან კროსოვერის შერჩევა

ჩვენ გითხარით, თუ როგორ უნდა განასხვაოთ ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებისგან - ფიფქის პიქტოგრამით. ამასთან, არა ტრივიალური აპარატისთვის ფეხსაცმლის არჩევისთვის, ეს ცოდნა შეიძლება არ იყოს საკმარისი. კროსოვერისთვის ბორბლების შეძენისას უნდა წარმოიდგინოთ სად დახარჯავს მანქანა უმეტეს დროს. თუ ქალაქშია, სტანდარტული საბურავები AW დანიშნულებით (All Weather or Aqua - გაუმჯობესებული დრენაჟი და გაზრდილი წინააღმდეგობა აკვაპლანეტის მიმართ) საკმარისად კარგია.

თუ მანქანა სცილდება SUV– ს განსაზღვრებას და დაგეგმილია გასასვლელები, მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიენიჭოთ განვითარებულ საბურავის ჩასადებს, გაუმჯობესებული ბორბლებითა და ქვეყნის მასშტაბით გაზრდილი შესაძლებლობებით. ამ ნაკრებების იდენტიფიცირება ხდება ასოებით AT - Ყველა რელიეფი.

ნამდვილი მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის ეყრდნობიან Bridgestone Duyeler ტიპის სპეციალურ საბურავებს, რომლებმაც კარგად დაამტკიცეს საბრძოლო პირობებში და აქვთ მაღალი დატვირთვის წინააღმდეგობა და შესანიშნავი ძალა. ასეთი ნაკრები უფრო ძვირია ვიდრე სტანდარტული, მაგრამ მისი ფასი გამართლებულია მისი შესანიშნავი თვისებებით.

რამდენად მნიშვნელოვანია, რომ საბურავები ემთხვევა სხვადასხვა ამინდის პირობებს, შეიძლება გავიგოთ მინიმუმ ერთი ფორმულა 1-ის რბოლა. კომენტარების ნახევარზე მეტი შედგება იმ დისკუსიის შესახებ, თუ რომელ საბურავზეა განთავსებული რომელი მანქანა, უნდა შეიცვალოს ისინი, რამდენი წრე აქვს დაფარული და ა.შ. Grand Prix– ში, ჰაერის ან ასფალტის ტემპერატურის ცვლილება რამდენიმე გრადუსმა შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს როგორც შედეგზე, ასევე უსაფრთხოებაზე ... რა შეგვიძლია ვთქვათ ჩვენი კონტინენტური კლიმატის სეზონური რყევების შესახებ?

რა კავშირი აქვს ტემპერატურასა და საბურავის არჩევანს შორის? - პირდაპირი. ყველას ოდესმე უნახავს სანახაობრივი კადრები, თუ როგორ იშლება ობიექტები, თხევად აზოტში იძირებიან: სუპერ დაბალი ტემპერატურა ანადგურებს ბმულებს და ობიექტი მყიფე ხდება. მაგრამ 10-20 ˚C სხვაობამაც კი შეიძლება რადიკალურად შეცვალოს მატერიის თვისებები. ეს ყველაფერი სიმართლეა ასევე რეზინის, როგორც მთავარი კომპონენტის მიმართ. მანქანის საბურავები... რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით უფრო მკაცრია საბურავი. ამავდროულად, მისი ადჰეზივის თვისებები მცირდება, რაც უარყოფითად მოქმედებს დამუშავებასა და დამუხრუჭებაზე. როგორც ტემპერატურა იზრდება, ძალაუფლების თვისებები იზრდება, მოძრავი წინააღმდეგობა წარმოიქმნება და შედეგად, საწვავის ხარჯი და საბურავის ცვეთა იზრდება.

ამ პროცესების დასაბალანსებლად საბურავების კომპანიებმა შეიმუშავეს საზაფხულო და ზამთრის საბურავები, რომლებიც განსხვავდება ქიმიური შემადგენლობით და ფეხის ბილიკით.

რეზინის გამოყენება ზაფხულის საბურავებში უფრო მკაცრია, უძლებს სიცხეში გაჟღენთილ ასფალტთან კონტაქტს, საკმაოდ მდგრადია აცვიათ. მისი თვისებები გაწონასწორებულია მოჭიდებასა და მოძრაობის წინააღმდეგობას შორის, საბურავი საკმარისად ელასტიურია, რომ მანქანა "შეინარჩუნოს" ბილიკზე, მაგრამ ის არ იცვამს 100 კმ-ზე მეტ სიგრძეს. დაბალ ტემპერატურაზე საბურავი მკაცრდება, ხოლო გზასთან კონტაქტის უსაფრთხოების შესაძლებლობა სწრაფად იკლებს, მოძრავი პროცესი უფრო მეტად სრიალებს.

ზამთრის საბურავებს აქვს უფრო რბილი რეზინის შემადგენლობა, შესაბამისად, დადებით ტემპერატურაზე, ის ძალიან რბილი ხდება და სწრაფად იცრება. მაგრამ როდესაც თერმომეტრი 0-ზე ქვემოთ იკითხება, ზამთრის საბურავი საკმარისად მოქნილია, რათა თავდაჯერებული მართოთ. ქიმიური შემადგენლობის გარდა, ზამთრის საბურავი შეიძლება უფრო ფოროვანი იყოს, რომ გაზარდოს კონტაქტის არეალი. ეს განსაკუთრებით კარგია ყინულზე მოძრაობისთვის, როდესაც ყველაზე მცირე დარღვევები თითქმის თავს იკავებს გლუვი ზედაპირიდამუხრუჭების მანძილის შემცირება.

საზღვრის ტემპერატურა ორივე ტიპის საბურავებისთვის არის + 10 ° C. მისი დაყენებისას უმჯობესია "შეცვალოთ თქვენი ფეხსაცმელი".

რაც შეეხება ნახატსშემდეგ შიგნით საზაფხულო ვერსია მას აქვს უფრო გრძივი და გამავალი ღარები, რომლებიც საჭიროა კონტაქტური პლასტირისგან ტენიანობის მოსაცილებლად და აკვაპლანეტის ეფექტების შესამცირებლად. იგივე გასასვლელი ღარები ტიპიურია ზამთრის საბურავებისთვის, მაგრამ ისინი უფრო ღრმაა და მათი ბლოკები უფრო დიდია. ნიმუშის ნაწილი გვერდითია მოლიპულ ზედაპირებზე უკეთესი დასაჭერით.

ასევე არსებობს ე.წ. ყველა სეზონის საბურავები... ეს არის ყველაზე მეტად ბიუჯეტის ვარიანტიმაგრამ აქვს მეტი ხარვეზებინასესხები ზაფხულის და ზამთრის საბურავებისგან ვიდრე ღვაწლისა. ასე რომ, ზაფხულში ეს საბურავები უფრო დიდი ხასიათისაა უფრო დიდი სინაზის გამო, ზამთარში კი ისინი ნაკლებად ელასტიურია. რაც ყველაზე კარგია, "ყველა სეზონი" ნულოვან ტემპერატურაზე იქცევა.

ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ, დროა გითხრათ ყველა სეზონის საბურავების შესახებ. იმდენი ჭორი და მითი ვრცელდება ინტერნეტში, მაგრამ გონივრული მიმოხილვები არ არსებობს! სიმართლე გითხრათ, რისთვის არის ეს საბურავი, რა დადებითი და უარყოფითი მხარეებია, მართლა შესაძლებელია მხოლოდ ერთი საბურავის გაკეთება ყველა ამინდის პირობებში? როგორ იმუშავებს ის ექსტრემალურ ტემპერატურაზე, ვთქვათ, უკიდურესად დადებით ტემპერატურაზე (ზაფხულში ასფალტს შეუძლია გაათბოს + 50-მდე და უფრო მაღლაც), ასევე უკიდურესად უარყოფით ტემპერატურაზე (ზამთარში –30, –35 გრადუსი ტემპერატურა არცთუ იშვიათია)! ეს რეალურია - ერთი საბურავი და ყველა ამინდისთვის, მოდით გაერკვნენ. როგორც ყოველთვის, სტატიის ბოლოს იქნება ხმის მიცემა და ვიდეო, ამიტომ საინტერესო იქნება ...

სიმართლე გითხრათ, მე არ ვარ სეზონური საბურავების მომხრე და, რბილად რომ ვთქვათ, ისინი არაეფექტურად მიმაჩნია ჩვენს კლიმატურ პირობებში. - რატომ? - გეკითხებით. დიახ, ყველაფერი მარტივია, მოდით ჩავრთოთ ლოგიკა და მივიდეთ ყოველდღიურ დონეზე. შეხედეთ - ზაფხულში თქვენ ატარებთ სანდლებს (ან ღია ფეხსაცმელს) ისე, რომ ფეხები არ გაათბოთ და არ ოფლიანობდეთ, ხოლო ზამთარში თბილ ჩექმებში - ისე, რომ უკიდურეს ყინვაში უნდა იყოს მათი გაყინვა. ახლა იფიქრეთ ყველა სეზონის რეზინზე, ეს არის ორი შეუთავსებელი სიტუაციის შერწყმის მცდელობა, ისე, რომ როგორც ცხელ, ასევე ცივ ამინდში "ფეხსაცმელი ერთნაირად ეფექტურია", ანუ უნდა იყოს ღია (მსუბუქი) და თბილი (თბილი რომ იყოს) - აქ მატყვე როგორ გავაკეთო ეს? ეს კი რეალურია?

განსხვავება ზამთრის საბურავებს და საზაფხულო საბურავებს შორის

თავიდანვე, ისე რომ არ იყოს "არეულობა ჩემს თავში", მე ვფიქრობ - რა განსხვავებაა ზამთრის და ზაფხულის საბურავებს შორის?

რეზინის შემადგენლობაში ყველაფერი მარტივია, ეს არსებითად განსხვავებული დანიშნულების საბურავია, ერთი შეიქმნა უკიდურესად პოზიტიური ინდიკატორების დასაძლევად, ხოლო მეორე მეტად უარყოფითი. ამიტომ, ზაფხულის საბურავი რთულია, მაგრამ ზამთრის საბურავი რბილია. ამას სპეციალურად ადგენს მწარმოებელი მისი ამინდის პერიოდის, ზამთრის, ზაფხულის, შემოდგომის, გაზაფხულისთვის.

ამიტომ, ძალიან პრობლემატურია ამ საბურავების შერწყმა და, ვთქვათ, ზაფხულში ტარება - ზამთარში და პირიქით, ეს ძალიან საშიშია! საზაფხულო დუბლირება მინუსზე, მაგრამ ზამთარი - ცურავს და პლიუსზე ძალიან სწრაფად იშლება. ახლა კი უფრო დეტალურად.

ზაფხულში საბურავი ზამთარში

ეს საბურავები არის ძალიან თბილი ტემპერატურისთვის, ისინი უნდა იყოს მკაცრი და შედარებით მსუბუქი, მათ არ უნდა ჰქონდეთ უხეში და მაღალი ჩასადები, მაგრამ ეფექტურად უნდა მოაშორონ ტენიანობა. ზაფხულში მყარი საბურავი არის ხსნა, ის "არ დნება და არ ცურავს" ნულოვან ტემპერატურაზე, ის იყენებს მაქსიმალურ მყარ ნარევებს, ათბობს ცხელი ასფალტიდან, საბურავი ეფექტურად ერევა გზის საფარს და არ არსებობს გაიზარდა აცვიათ. ამასთან, ზამთარში (უკვე ნულოვან ნიშნულზე), ასეთი რეზინი იწყებს გარუჯვას, გარდა იმისა, რომ ის თავისთავად "მკაცრია", უარყოფითი ტემპერატურის ზემოქმედებით კიდევ უფრო რთულდება, ფეხი ეფექტურად ვერ ეკიდება გზის საფარს ( ეს პრაქტიკულად არ ნაოჭდება) და მით უფრო, რომ გაუმკლავდეთ თოვლს ან ყინულს, ასეთი საბურავი სიტყვასიტყვით ტრიალებს ციგურებზე, დამუხრუჭების მანძილი იზრდება და ძალაუფლება უარესდება.

ამიტომაც ახლა რუსეთში მუშავდება კანონი ამინდისთვის შეუსაბამო საბურავების აკრძალვის შესახებ. როგორ მწამს სწორად!

ზამთრის საბურავი - ზაფხულში

აქ პროცესი უკუაგდებულია. ზამთრის საბურავი ძალიან რბილი, განსაკუთრებით თუ ეს არის Velcro. აქ დგება ამოცანა - ისე, რომ უკიდურესობაში უარყოფითი ტემპერატურა საბურავის ელასტიურობა დარჩა, ისე, რომ იგი არ გარუჯდა, არამედ ეფექტურად მოირგო ასფალტზე, იბრძოდა თოვლთან და ყინულთან. ამიტომ, ზამთრის საბურავებს გაცილებით მაღალი tread აქვს, რომელსაც ჭრილობები აჭრიან, ეს ბორბლები არ არის გამიზნული სიჩქარისთვის, ხოლო ზამთარში სხვაგვარი ამოცანაა - აკრძალული გადარჩენა და თოვლისა და ყინულის გადალახვა. მაღალი ტრიალის გამო - ზამთრის ვარიანტები მეტი წონა, ეს იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას.

თუ მიიღებ ზაფხულის ტემპერატურა, ვთქვათ + 20, + 30 გრადუსი, მაშინ ზამთრის ტიპებისთვის ეს უბრალოდ "სიკვდილია". რბილი კომპოზიცია, პოზიტიური მნიშვნელობებით, კიდევ უფრო რბილი ხდება, ის ფაქტიურად იწყებს "მცურავს" და ძალიან სწრაფად იცვამს. თუ თქვენ გაქვთ ჩასმული საბურავი, მაშინ სიტყვასიტყვით ერთ ან ორ კვირაში გექნებათ დიდი რაოდენობით საკინძები, რომლებიც გაფრინდება გარეთ.

თუ წარმოვიდგენთ მუშაობის ფიზიკურ პროცესს, აღმოჩნდება, რომ საბურავი ეფექტურად ჯდება გზის ზედაპირზე, მაგრამ მას არ შეუძლია დაეჭიროს მას გაზრდილი რბილობის გამო.

ამიტომ, ზამთრის საბურავებისთვის მხოლოდ ნეგატიური ტემპერატურა იწყება, უკვე დაწყებული -2, -3 გრადუსიდან.

ყველა სეზონის საბურავები, დადებითი და უარყოფითი წერტილების აბრევიატურა

სინამდვილეში, დროა ვისაუბროთ ყველა სეზონის ვარიანტებზე. რა შეგიძლიათ თქვათ, როგორც უკვე დავწერე ზემოთ - ვფიქრობ, ეს არის სუფთა მარკეტინგის პროცესი. კომბინირება არ არის თავსებადი. ხშირად ასეთი ბორბლების გვერდებზე შეგიძლიათ იხილოთ აბრევიატურა "ყველა სეზონი" ან უბრალოდ "AS" (ყველა სეზონი), მეორე ყველაზე პოპულარული - "AW" ან "ნებისმიერი ამინდი" (ნებისმიერი ამინდისთვის), ასევე თქვენს მხარეს ნახავენ სურათებს სკვერებში, ჩვეულებრივ - "წვეთი", "ფოთოლი", "მზე" და "ფიფქია", რადგან ცხადი ხდება, რომ ისინი ასახავენ თითოეულ მათ პერიოდს (შემოდგომა, გაზაფხული, ზაფხული და ზამთარი). შეიძლება ბევრად მეტი აბრევიატურა იყოს, ზოგადად, დაახლოებით, 10–12 განსხვავებული, და ყველა ამა თუ იმ გზით აღნიშნავს ყველა სეზონის საბურავს, მე გითხარით ყველაზე პოპულარულებზე.

როგორ აერთიანებს საბურავი ერთდროულად ორ განსხვავებულ თვისებას და ეს რეალურია? თუ გადავხედავთ მახვილ მზერას, შეგიძლიათ აღნიშნოთ გარკვეული მსგავსება ზამთრის საბურავები, მაგრამ არა ზაფხულში. Tread საკმაოდ მაღალი და მოცულობითია (რა თქმა უნდა, იგივე ზამთარი არ არის, მაგრამ მაინც), რეზინის შეხება რაღაც ზამთარსა და ზაფხულს შორისაა. რა თქმა უნდა, ის არ ირუვება დაბალ უარყოფით ტემპერატურაზე, თავს კარგად გრძნობს - 10 გრადუსამდე, ახლა კი - 12, - 15 საათზე, პროცესები იწყება ზაფხულის ვერსიით.

ადჰეზივის თვისებები ყინულსა და თოვლზე - აქ არის რბილი სათქმელი პირობითი. ცნობილიც კი, უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე ყველა სეზონის საბურავები. თუ თქვენი ქალაქი თოვლითაა დაფარული და ყინულიც არის შეფუთული, თავს ისე თავდაჯერებულად არ იგრძნობთ, როგორც, მაგალითად, მწვერვალებით ან Velcro- თი. აქ ყველაფერი გაცილებით სამწუხაროა, რამდენჯერ მინახავს ხალხი, ვინც "ყინულს ყრიან" ყველა სეზონის საბურავებზე და ვერ მოძრაობენ, და ასევე შემთხვევით ვნახე მანქანები ასეთ საბურავებზე სანგრევებში. ასე რომ, იფიქრეთ 10 ჯერ, სანამ ამგვარი საბურავებით იმოძრავებთ ცივ და თოვლიან პერიოდში.

IN ზაფხულის პერიოდი ასევე ცოტა რამის თქმა შეიძლება - tread თავისთავად უხეში და შედარებით რბილია, საბურავები მძიმეა (რაც იწვევს საწვავის გადაჭარბებულ ხარჯვას). + 10 გრადუსამდე, მაქსიმალური +15 მდე, საბურავები კარგად იქცევა, ძალაუფლება დამაკმაყოფილებელია. როგორც კი ცხელდება, ანუ ტემპერატურა სცდება + 15, + 20 გრადუსს, ყველა სეზონის საბურავიც იწყებს "ცურვას", თითქმის ზამთრის საბურავის მსგავსად (თუმცა ნაკლებად ინტენსიურად), ანუ ხდება უფრო რბილი, რაც იწვევს მის ცვეთას.

IN წვიმიანი ამინდი, ფეხიდან ტენიანობის მოცილება არსებობს, მაგრამ მე არ გირჩევთ ასეთ საბურავზე ტარებას წვიმიან ამინდში, ამის მიუხედავად, მას აქვს აკვაპლანეტის ძალიან საშუალო პარამეტრები.

ყველა სეზონის საბურავის დადებითი მხარეები

• ამასთან, საბურავი ყველა სეზონისთვის
• არ არის საჭირო ფეხსაცმლის გამოცვლა
• არ არის საჭირო საბურავების ორი ნაკრები

მინუსები

• საშუალო მახასიათებლები ზამთარში. მწვავე ყინვებისა და თოვლის დროს ისინი არ დაზოგავენ
• საშუალო მახასიათებლები ზაფხულში. სიცხეში - ისინი მიცურავენ, უფრო სწრაფად იცლიან. ადგილი აქვს გადაჭარბებას
• წყლის განადგურება ფეხიდან საშუალო დონეზეა (აკვაპლანერობა), თუ წვიმს, ეს არც დაზოგავს

იდეალური ტემპერატურის ბარიერი ასეთი რეზინისთვის არის + 15 – დან - 15 გრადუსი ცელსიუსით. სამწუხაროდ, ასეთი ადგილები რუსეთის ტერიტორიაზე თითქმის არ არსებობს! შუა ზოლში ზაფხული + 40-მდეა, ხოლო ზამთარი შეიძლება დაეცეს -35 გრადუსამდე, ასეთ პირობებში მთელი სეზონის ვარიანტი არ არის ეფექტური.

ჩემი პირადი მიმოხილვა "ყველა სეზონის" შესახებ

თქვენ იცით, რომ მე მქონდა მართვის გამოცდილება ყველა სეზონის საბურავზე, ეს იყო KAMA EURO 236. ახლა, სხვათა შორის, მათი დაყენება შესაძლებელია ბიუჯეტის მანქანები, ჩვენ ლადა ლარგუსზე ვიყავით. კითხვა რატომ? პირადად მე, ჩემთვის ბოლომდე არ არის ნათელი, რატომ ზუსტად ქარხნიდან და სახელმწიფოდან.

სინამდვილეში, ზაფხულში რამდენიმე დღით, გასართობად და ზამთარში რამდენიმე დღით დავდიოდი. ზაფხულში განსაკუთრებული პრობლემები არ მქონია, მაგრამ მანქანა უფრო ხმაურიანი იყო, უფრო სწრაფად აჩქარდა, მაგრამ რადგან მე არ ვარ ამ მანქანის მფლობელი, გამიჭირდა შეფასება - კარგი თუ ცუდი მანქანა! მაგრამ პირადად მე ცოტა რთულად მომეჩვენა. მეპატრონის თქმით (მან მაინც თქვა, მოგვიანებით, საზაფხულო საბურავები) მოხმარება დაეცა, დინამიკა გაიზარდა და ასფალტის ხმაური ოდნავ შემცირდა.

ზამთარში მე პირადად საერთოდ ვერ გადავაადგილდი. გაუგებარია, რომ იგი კარგად იქცევა რეაქტორებით "დატბორილი" ასფალტზე! მაგრამ ეს ჩემთვის ნამდვილად არ იყო საინტერესო, თოვლში და ყინულში ჩავვარდი. თუ თოვლში ყველაფერი ასე სევდიანი არ არის (მართალია არც ისე ღრმა იყო), მაგრამ ბორბლები დაეცა, მე გადავლახე. ყინულზე ყველაფერი გაცილებით სამწუხარო იყო, ჩვენ გვაქვს ყინულის სლაიდი, ის იშვიათად იწმინდება და ზამთარში რამდენჯერმე ავსებენ მას რეაგენტებით. ამიტომ, იქ ყინული კარგადაა გახეხილი. ასე რომ, ყველა სეზონის KAMA - "გაპრიალებული" და რატომღაც ვერ ახერხებს მანქანის აწევას! აჩქარების შემდეგაც კი მხოლოდ მეოთხედ მოვახერხეთ ასვლა, თუმცა წვეტიანი მანქანები მარტივად და მარტივად ავიდნენ ამ გორაზე.

სულ - ყველა სეზონის საბურავი, ძალიან სისუფთავე და ძალიან პროფესიონალი მძღოლები დიდი გამოცდილებით! თქვენ უნდა გამოიყენოთ მაქსიმალური უნარი ზამთარში მისასვლელად. დამწყებთათვის, ეს არ ჯდება - აქ უკეთესია ვიდრე SPIKES ან Velcro.

აქ არის ასეთი მიმოხილვა, თუმცა ცოტა რთული, მაგრამ მართალია.

ბიჭებო, მინდა ეს რეზინი ცოტათი დავიცვა, მაგრამ ვისთვის არის შექმნილი? ბევრი სატვირთო მანქანა მყავს, რომლებიც მე ვიცი და ისინი სეზონური საბურავებით მოძრაობენ. მათ პრაქტიკულად არ აქვთ განცალკევება ზამთრისა და ზაფხულისთვის. დიახ და საბურავები ძვირია, იყიდეს ერთხელ და გადააგდეს.

ასე რომ, მანქანის უკან ხშირად დგას 8 ბორბალი (სატვირთო მანქანა), იკავებს დიდ ტერიტორიას და დატვირთვაც კი აჭერს მათ, ასე რომ აქ ძალაუფლება საკმაოდ კარგია. სიჩქარე არ არის მაღალი და, ამრიგად, ასეთი რეზინის გამოყენება დასაბუთებულია სატვირთო აღჭურვილობით.

თუ გსურთ ჩემი აზრის მოსმენა - ზამთარში (მწვერვალები ან Velcro), ზაფხულში - მხოლოდ ზაფხულის საბურავები. მიზანი იყავით არა მხოლოდ საკუთარ თავს, არამედ საკუთარ თავს.

ახლა მცირე ვიდეო, ჩვენ ვუყურებთ.

მე აქ ვამთავრებ, ვფიქრობ, რომ სასარგებლო იყო. პატივისცემით თქვენი ავტომატური ბლოგერი.

როგორ განვასხვავოთ საზაფხულო საბურავები ყველა სეზონიდან? რა წერია? და შემდგომ

1. ნახაზი მანქანის საბურავებზე.

   როდესაც ტემპერატურა იზრდება, თქვენ უნდა შეცვალოთ მანქანა საზაფხულო საბურავები... რა არის ზაფხულის საბურავები ...

   ყველა საბურავი შექმნილია კონკრეტული პირობებისთვის. არასწორი პირობების შემთხვევაში, საბურავები არაეფექტური ხდება. მაგრამ ყველაზე უსიამოვნო რამ მარცხი იწყება მიმართულების სტაბილურობა, დამუშავებისა და დამუხრუჭების თვისებები. მანქანა რეაგირებს საჭის დაგვიანებით, უკმაყოფილოდ რეაგირებს სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.

   რატომ არის კარგი საზაფხულო საბურავები?

   მათ დიდი წინააღმდეგობა აქვთ გუბეებზე მცურავის (აკვაპლანირების) ეფექტის მიმართ. ამას ეხმარება ზაფხულის საბურავების ზედაპირული ნიმუში, იგი აღჭურვილია დიდი თანხა გრძივი ღარები წყლის დრენაჟისთვის.

   საოპერაციო პირობებიდან გამომდინარე, საზაფხულო საბურავები იყოფა 3 ტიპად: საგზაო, ტრანსსასაზღვრო და უნივერსალური.

   გზა - tread ნიმუში შედგება ბლოკების ან ნეკნებისგან, რომლებიც გამოყოფილია ღარებით.

   მაღალი გამავლობის საბურავების გამოყენება იწვევს გაიზარდა მოხმარება საწვავს, და ისინი ძალიან მკაცრად ასკდებიან ასფალტზე.

   უნივერსალური ან შერეული საბურავები. მრავალფეროვნებაა უნივერსალური საბურავები - ეგრეთ წოდებული "M + S" ტიპის.

   ერთი მომენტი დაგეხმარებათ ზაფხულის "M + S" - ის ზამთრისგან გარჩევაში: ამ უკანასკნელს გვერდითი კედელზე ყოველთვის აქვს # 916; სამკერდე ნიშანი.

   ზოგადად, უკეთესია რეზინის შეძენა სპეციალიზებული მაღაზიებიდან.

   რეზინის შეძენამდე გაეცანით თქვენი მანქანის ინსტრუქციას. აქ შეგიძლიათ გაიგოთ საბურავების შესაფერისი განზომილება და სიჩქარის ინდექსი. მნიშვნელოვანია, რომ ყველა საბურავი იყოს არა მხოლოდ ერთი მწარმოებლის, არამედ ერთი და იგივე მოდელის, იგივე ფეხის ნიმუში.

   რა არის tread ნიმუში? ?

   ნიმუში უზრუნველყოფს წევას, რაც მთავარია ასიმეტრიული ნიმუშია, რაც შეიძლება ღრმაა.

   საბურავები V- ფორმის tread ნიმუშით, უკეთესად შეეფერება მშრალ ასფალტს.

   საბურავის ზომა

   ზამთარში, უკეთესია, რომ უფრო მეტი დააყენოს ვიწრო საბურავებიდა ზაფხულში - უფრო ფართო. ღირს ყურადღება მიაქციოთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ სტანდარტულ ზომებს.

   ყველა საბურავი ასევე განსხვავდება სიჩქარის ინდექსში

   დატვირთვისა და სიჩქარის ინდექსი მითითებულია საბურავის გვერდით ზედაპირზე და აქვს, მაგალითად, შემდეგი ხედი: 90T 90 ნიშნავს საბურავის დატვირთვას 600 კგ, ხოლო ასო T შეესაბამება მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ / სთ. რაც უფრო მაღალ სიჩქარეს მიაღწევს მანქანას, მით უფრო მაღალია სიჩქარის ინდექსი საბურავების ასაღებად.

   ზაფხულის საბურავების ყიდვისას არსებობს მოსაზრება, რომ უკეთესია გამოყენებული იქნას გამოყენებული, მაგრამ აქედან კარგი მწარმოებელივიდრე ახალი საეჭვო ხარისხის.

   ნიმუში საბურავებზე: რა ფუნდამენტური განსხვავება?
   მანქანის საბურავების ფეხის ნიმუშები იყოფა სამ ჯგუფად: არა მიმართულების, მიმართულების და ასიმეტრიული.

   პირველებს აქვთ ნიმუში, რომელიც სიმეტრიულია რადიუსი დისკები. ამ შემთხვევაში უზრუნველყოფილია ავტომობილის ყველაზე ოპტიმალური ურთიერთქმედება მშრალ ბილიკთან.

   თუ სურათი ინარჩუნებს სიმეტრიას საბურავის გრძივი მონაკვეთის შესახებ, მაშინ იგი მოიხსენიება, როგორც მიმართულებითი. ასეთი მოდელები მზადდება იმისათვის, რომ წყალი ეფექტურად გათავისუფლდეს გზის რეზინის კონტაქტის ადგილას, ამიტომ ასეთი საბურავები უზრუნველყოფს მაქსიმალური კომფორტი სველ ტრასაზე.

   იმ შემთხვევაში, როდესაც ნიმუშს არ აქვს სიმეტრია, იგი კლასიფიცირდება როგორც ასიმეტრიული. ეს საბურავები მრავალფეროვან ვარიანტად ითვლება. ჩვეულებრივ, მათ ნახევარს აქვს მშრალი გზებით მოძრაობის შესაფერისი ნიმუში, ხოლო მეორე ნახევარს სველი.

   თითოეული მწარმოებელი აწარმოებს საბურავებს განსხვავებული ნიმუშით, მაგრამ ყველა ასრულებს ძირითად წესს: რაც უფრო ფართოა ღარები და ნაკლებად ხშირად ქვები და ბრილიანტები, მით უკეთესი ბორბლები იქცევა სველ გზაზე და პირიქით. ...

2. წერილით
3. ყველა სეზონზე, რეზინის მთელ გარშემოწერილობაზე არის 2 ან 3 ღრმა წვიმის ღარი. პლუს ფიფქების დახატვა შეიძლება
4. ყველას რაღაც ჭკვიანურად წერს ... აი სურათი, ყველაფერი გასაგებია))
5. რა თქმა უნდა, ასეა!
   არწივი და ულტრა გრიპი

   მაგრამ მიშლენი ჯობია აიღო
   თუ ძირითადად ქალაქში მოგზაურობთ - უკლებლივ X-Ice 2 - მთელი ზამთარი მართავდა მანქანას, ხარისხი განსაკუთრებულია
   თუ ქალაქის გარეთ, ან ქალაქში საერთოდ არ არის გაწმენდილი გზები, მაშინ ეკლები: X-Ice North XIN2

   ყველა სეზონი, ისევე როგორც ყველაფერი უნივერსალური, არც ისე კარგად მუშაობს როგორც ზაფხულში, ისე ზამთარში.

6. მილის გარეშე საბურავის ერთ-ერთი უპირატესობაა პუნქციის დროს წნევის ხანგრძლივად შენარჩუნება და, შესაბამისად, უსაფრთხოება! გარდა ამისა, უპილოტო საბურავი გაცილებით მსუბუქია, ვიდრე მილის საბურავი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ნაკლებ სტრესს აყენებს საკიდზე და ბორბლების კვარცხლბეკებზე, ხოლო ასევე გრძელი მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს ნაკლებად თბება. მილის გარეშე მონიშნულია წარწერით Tubeless– ის მხარეს. კამერის მილის ტიპი.

   საბურავების დაყოფა სეზონურ კლასებში.

   საბურავების კლასიკური დაყოფა სეზონურ კლასებად: ზაფხული, ზამთარი და მთელი სეზონი. საბურავის კუთვნილება ამა თუ იმ კლასში განისაზღვრება სხვადასხვა კრიტერიუმის მასით, რომელთა მთავარია ფეხის ზომა.

   საზაფხულო საბურავს აქვს შედარებით არაღრმა მილის ღარები; tread პროთეზები, როგორც წესი, დიდი ფართობისაა და მათ ან საერთოდ არ აქვთ, ან ძალიან მცირე აქვთ მცირე ზომის ნაჭრები. განკუთვნილია მშრალი ამინდისთვის.

   ზამთრის საბურავის ფეხი დიდი ნიმუშით, ღრმა და ფართო ღარებითა, დიდი რაოდენობით არაღრმა ღარებითა, რომლებიც მოზიდვას უზრუნველყოფს მოლიპულ გზებზე. ამ ნიმუშის გამო, ზამთრის საბურავი საკმაოდ მძიმედ ტრიალებს და ბევრ ხმაურს გამოსცემს, გარდა ამისა, ის სწრაფად იცველებს, რადგან იგი მზადდება რბილი რეზინისგან.

   ზამთრის საბურავები იყოფა სამ ძირითად ჯგუფად: საყრდენი (იყიდება ქარხანაში დამონტაჟებული საკინძებით; არასასურველია მათი მოქმედება საკინძების გარეშე), არათანაბარი და ის, რაც შეიძლება გამოყენებულ იქნეს როგორც გრაგნილ, ისე არათანაბარ ვერსიებში (მზადდება ბუდეებით); სადგურზე საყურე). ჩასასვლელი საბურავები, რა თქმა უნდა, კარგია ყინულოვან გზებზე და თოვლზე - მოცურების შანსი დაბალია და დამუხრუჭების მანძილი მინიმალურია. სუფთა მყარ ზედაპირზე წვეთები მხოლოდ ხელს უშლის ხელს: დამუხრუჭებისას ბორბლების დაბლოკვისა და სრიალის საფრთხე ემუქრება, რადგან ფოლადის წვეთები კარგად ასრიალებენ ასფალტზე. თანამედროვე ტექნოლოგიები საშუალებას იძლევა შექმნას უსახლკარო ზამთრის საბურავები, რომელსაც შეუძლია ყინულზე შენახვა მწვავეზე უარესი.

   ზამთრის საბურავები მარკირებულია გვერდით კედელზე M + S, რაც ნიშნავს ტალახს + თოვლს (ჭუჭყიანი + თოვლი); ზოგი მწარმოებელი ასევე წერს ზამთარს.

   ყველა სეზონის საბურავები გვერდით კედელზე მონიშნულია ან ყველა სეზონით ან ნებისმიერი ამინდით. ზოგი მწარმოებელს ეხმარება ამ წარწერების შემოკლებული ვერსიებით: შესაბამისად AS და AW.

   წვიმის წყალი: წვიმის საბურავის ძირითადი ელემენტებია ღრმა წყლის ევაკუაციის არხი, რომელიც ანაწილებს საბურავს ორ ნახევარ ხაზად (აღმოჩნდება ორი ვიწრო საბურავი ერთ ფართოში) და ირიბად დაჭრილი განივი ღარები, რომელთა გასწვრივ წყალი ისვრის. საკონტაქტო პატჩის, რომელიც მკვეთრად ამცირებს აკვაპლანეტის ალბათობას, ე.ი. წყლის ფილმზე დიდი სიჩქარით მოცურება.

   მაღალი გამავლობის საბურავები, ისევე როგორც სამგზავრო, ასევე იყოფა სეზონურ კლასებად, თუმცა მათთვის სეზონის მითითება არ არის განმსაზღვრელი კრიტერიუმი. აუცილებელია გზის საბურავი სპეციალიზაცია სპეციალური გამავლობის პირობებისთვის. ღვთისმშობლის თოვლი, ღრმა ქვიშა, ჭაობი, ქანები და ა.შ., თითოეული ამ ნომინაციისთვის იქმნება საკუთარი, მაღალ სპეციალიზებული საბურავის მოდელები.

   უმაღლესი კლასების საბურავები მზადდება სპეციალური სარბოლო ტექნოლოგიების შესაბამისად, რაც გულისხმობს საბურავის მოთხოვნების მკაცრ გამკაცრებას ყველა თვალსაზრისით: სუპერ-ძლიერი, აცვიათ ზედმეტად მდგრადი, ზე-სწრაფი, ზედმეტი მსუბუქი და ა.შ.

   მწარმოებლების უმეტესობა განსაზღვრავს მაღალი დონის საბურავებს HP (High Performance) და UHP (Ultra High Performance) ინდექსებით.

   საბურავების მარკირება.

   ბევრი სხვადასხვა დანიშნულება გამოიყენება საბურავის გვერდით კედელზე.

   სტანდარტული ზომის წარწერა 255/35 18 ZR. ზოგჯერ სიჩქარის კატეგორიაში შედის ზომის აღნიშვნა და შემდეგ წარწერა ასე გამოიყურება 255 / 35ZR18.
   საბურავის მონაკვეთის სიგანე 255, გამოხატული მილიმეტრებში. ეს არის წრფივი მანძილი საბურავის გვერდითი კედლების გარედან, გაზომილი ნომინალური ინფლაციის წნევით, მარკირების სიმაღლის გამოკლებით.

   35 საბურავის სერია. ეს არის მონაკვეთის სიმაღლის თანაფარდობა (საბურავის გარე დიამეტრსა და რგოლზე დამონტაჟების დიამეტრს შორის სხვაობის ნახევარი) მონაკვეთის სიგანეზე, გამოხატული პროცენტულად. სერია ერთი კრიტიკული პარამეტრებიგანმსაზღვრელი მართვის შესრულება საბურავები; რაც უფრო დაბალია, მით უფრო სარბენია საბურავი. დიზაინი რადიალური საბურავი საშუალებას იძლევა

7. Goodyear EAGLE VECTOR EV-2

   Goodyear ვექტორი 4 სეზონი

   ეს არის გუდიერის ბრენდის სეზონური კურორტი

ყველა სეზონის საბურავები - უნივერსალური მანქანის "ფეხსაცმელი" ნაწილებით ოპერატიული თვისებები ზამთარი და. სეზონური საბურავების ერთ-ერთი უპირატესობა ისაა, რომ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი რეზინის ერთი კომპლექტი (გარკვეული შეზღუდვებით), ნაღდი ფული და დრო საბურავის ჩასადებად, მთელი წლის განმავლობაში მუშაობისთვის. ვარგისია რუსეთის ფედერაციის სამხრეთ რეგიონებში. ისინი გამოიყენება კლიმატურ ზონებში მოკლე და მცირე თოვლიანი ზამთრით, მცირე ტემპერატურული სხვაობებით. სეზონური საბურავების მინუსი არის ის, რომ ისინი კარგავენ ძალაუფლების მახასიათებლებს, როგორც ზაფხულის, ასევე ზამთრის სპეციალურ საბურავებს. ცუდად არის ადაპტირებული გამოსაყენებლად ძლიერ ყინვასა და სიცივეში.

მარკირების მახასიათებლები

ყველა სეზონის საბურავები, მწარმოებლისა და მოდელის მიხედვით, აღინიშნება AS აბრევიატურა ან წარწერა All Season, All Weather, Any Weather, Tous Terrain და ა.შ.

როგორც მრავალმხრივი რეზინის მაღალი ეფექტურობის დამატებითი მითითება აკვაპლანეტის წინააღმდეგობის გაწევაზე, გამოიყენება სიტყვა წვიმა (Aqua) ან პატარა ქოლგა. დანარჩენი მარკირების სისტემები "ყველა სეზონის" და სეზონური საბურავებისთვის ერთმანეთს შეესაბამება.

ამასთან, ამ დასახელების ერთ-ერთი არსებობა არ წარმოადგენს საბურავების მთელი წლის განმავლობაში გამოყენების დაშვების გარანტიას. ახალი მოთხოვნის შესაბამისად ტექნიკური რეგლამენტი საბაჟო კავშირის ქვეყნებისათვის, ყველა სეზონის საბურავების მოდელს უნდა ჰქონდეს შესაბამისობის ორი სერთიფიკატი (ზაფხულის და ზამთრის სტანდარტები).

Გამორჩეული მახასიათებლები

1. რეზინის ნაერთის უნიკალური ქიმიური შემადგენლობა

საბურავების მწარმოებლები იყენებენ სპეციალურ კომპონენტებს და დანამატებს მშრალზე საშუალო ძალაუფლების მისაღებად ზაფხულის გზები, ზამთრის ღვარცოფში, მოლიპულ გზის ზედაპირებზე. რეზინის ნაერთი მდგრადია ტემპერატურის ცვლილებების მიმართ, მაგრამ არ არის ადაპტირებული ძალიან დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის.

2. უნივერსალური ფეხის ნიმუში

წლის განმავლობაში გამოყენებული საბურავების უმრავლესობას აქვს ზაფხულის ბილიკის ნიმუში გაზრდილი არეებით და ღარების სიღრმით. შექმნილია ევროპული ზომიერი ზამთრისთვის. კარგად შეეფერება მშრალ ამინდს მაღალი ხარისხის გზებზე. წარმოებული პირელის მიერ და Goodyear.

ასევე არსებობს საბურავები, რომლებსაც tread აქვს "ქსელის" სახით, მრავალი სლოტით. ეს სეზონური საბურავები დამზადებულია მწარმოებელი Hankook– ის მიერ.

დამცველის კიდევ ერთი ვერსიაა ასიმეტრიული ნიმუში სხვადასხვა შინაგანი და გარე პარტიები... პირველი განკუთვნილია სველი გზების ეფექტურად დასაჭერად, მეორე კი ზუსტი კონტროლისა და მშრალ ზედაპირებზე საიმედო დასაჭერად.

ყველა სეზონის საბურავები უფრო აგრესიული V- ფორმის tread ნიმუშით საუკეთესოდ გამოდგება სველ ამინდში (ზაფხული და ზამთარი).

ყველა რელიეფის საბურავების შესახებ

შეცდომით მიიჩნევა, რომ უნივერსალური რეზინი A / T ნიშნით არის მთელი სეზონი, შესაფერისი ზაფხულისთვის და ზამთრის ოპერაცია... სინამდვილეში, ეს არის საბურავების სპეციალური ქვეკლასი, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა გზის საფარისთვის.

All Terrain tread ხასიათდება დიდი ბლოკების არსებობით, რომელთა შორის არის დიდი რაოდენობით თავისუფალი ადგილი (ტალახის სწრაფი და ეფექტური მოსაშორებლად).

ვიდეო: ყველა სეზონის საბურავი

უნივერსალური მაღალი გამავლობის საბურავები გამოიყენება ქალაქის ასფალტის გზებზე, სოფლის ხრეშის ბილიკებზე. გამოდგება მსუბუქი მაღალი გამავლობის მართვისთვის, მცირე ტალახისა და ჭაობიანი ადგილებისთვის. არ არის გამოყენებული ზამთრის პერიოდი დრო

უპირატესობები

• თავისუფალი დროის დაზოგვა საბურავზე სეზონურ სეზონზე;
• საბურავების ერთი ნაკადის შეძენა ორის ნაცვლად;
• მისაღები შესრულების მახასიათებლები იშვიათ გამოყენებასთან ერთად მანქანა წელს ზამთრის დრო (ძირითადად ურბანულ ადგილებში).

უარყოფითი მხარეები

• მწვავე ყინვაში თოვლისა და ყინულის გზებზე არასაკმარისი გადაბმის თვისებები;
• არ არის რეკომენდებული უკანა წამყვანი მანქანების გამოყენებაზე;
• მრავალფეროვნების, ძალაუფლების დონის, კონტროლის საიმედოობის და დამუხრუჭების შესრულება სხვადასხვა ამინდის პირობებში. ისინი კარგავენ ძალაუფლების და დამუხრუჭების თვისებებს, როგორც მაღალი ხარისხის ზაფხულის, ასევე ზამთრის საბურავებს.

ვიდეო: ყველა სეზონის საბურავი. დადებითი და უარყოფითი მხარეები, პლუს ჩემი მიმოხილვა. მხოლოდ რთული

ყველა კარგი სეზონის სამი მოდელის მიმოხილვა

საბურავები დან იტალიელი მწარმოებელი ამისთვის, შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. მიეკუთვნება HP (High Performance) კლასს. გარანტირებული გარბენი 110,000 კმ. გამოსადეგია რუსეთის ფედერაციის სამხრეთ რეგიონებში. მათ აქვთ ასიმეტრიული tread ნიმუში.

საუკეთესო სეზონური საბურავები, შემუშავებული დევნილთა უნიკალური მეთოდოლოგიის საფუძველზე, მათ შორის ვირტუალური მათემატიკური მოდელირება. გაზრდილი ყურადღება თბილ მშრალ ამინდში მოძრაობის წინააღმდეგობის მახასიათებლებისა და მაღალი გადაბმის თვისებების გათვალისწინებით. Უზრუნველყოფა bMW მანქანები 3 სერია, Audi A3, მერსედესის C კლასი და სხვა ზუსტი კონტროლის შესაძლებლობა მაღალი სიჩქარე, შესანიშნავი მახასიათებლები დამუხრუჭება.

ცუდად ადაპტირებული ღრმა თოვლი და მოლიპულ გზის საფარი (განსაკუთრებით თუ გზებზე ყინულია).

2. Michelin LTX M / S2

სეზონის ერთ – ერთი საუკეთესო საბურავი ჯიპების, პიკაპის და მცირე სატვირთოებისათვის. აქვს ახალი კომპოზიცია რეზინის ნაერთი. მიშლენის სპეციალისტებმა გადაიხადეს Განსაკუთრებული ყურადღება დაბალანსებული მუშაობის მისაღებად დიდი რაოდენობით მაღალი ხარისხის სილიციუმის დამატება.

აღჭურვილია ეფექტური დრენაჟის სისტემით 4 ღრმა ღარის გამო. ზრდის წინააღმდეგობას აკვაპლანეტის მიმართ, ზრდის ძალაუფლებას სველ გზებზე.

საბურავებს აქვს გამძლე კარკასის სისტემა, დაფუძნებული 3 ფენის სარტყელზე. ეს ხელს უწყობს დატვირთვის მოცულობის ზრდას, სიმტკიცის მახასიათებლების გაზრდას და საბურავის გახანგრძლივებას.

LTX M / S2 შეუძლია გაუმკლავდეს უხეშ რელიეფს, მაგრამ ის არ ასრულებს კარგად გამოსვლით სერიოზულ გამავლობის პირობებში.

ის მიეკუთვნება ყველა სეზონის ტურისტული საბურავების კლასს. მიმზიდველი მოდელი ფასისა და შესრულების თანაფარდობის თვალსაზრისით, რომელიც შეიმუშავა გიგანტური საბურავების შვილობილი კომპანიის მიერ Continental. უზრუნველყოფს საკმარისად მაღალი დონე მართვის კომფორტი კარგ, ბრტყელ გზებზე. განსხვავდება დაბალანსებული ძალაუფლების მახასიათებლებში. ქარხნის გარანტია ფეხის აცვიათ წინააღმდეგობა 120 ათასი კმ.

აქვს S- ფორმის სიმეტრიული ნიმუში. ფეხს 5 გრძივი ნეკნი აქვს, რომელთაგან ერთი მდებარეობს ცენტრში. მადლობა მას, საბურავებს აქვს შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობა.

უნდა იყიდოთ ყველა სეზონის საბურავები?

"ვსესეზონკი" - საბურავები მსუბუქი ევროპული ზამთრისთვის, ხარისხიანი ასფალტის გზები, რომლებიც მუდმივად იწმინდება. ისინი განსხვავდებიან დაბალანსებული მახასიათებლებით, მაგრამ გულწრფელად ვერ ახერხებენ ამინდის არახელსაყრელ პირობებში ( მძიმე ყინვა, ხანგრძლივი ნალექი, დიდი სიცხე).

ასე რომ, შეძენა ყველა სეზონის საბურავები არ არის სწორი არჩევანი რუსების უმეტესობისთვის. გაცილებით უკეთესია, რომ შეიძინოთ ზამთრის საბურავები (მაგალითად, Velcro ურბანული გამოყენებისთვის ან spikes ქვეყნის ხშირი მოგზაურობისთვის) და ზაფხულის საბურავები ცალკე თქვენი მართვის სტილისთვის.

ყველა ამინდის რეზინის გამოფენა საუკეთესო თვისებები იმ რეგიონებში, სადაც სხვაობა ზაფხულსა და ზამთარს შორის არც ისე მნიშვნელოვანია, არც თუ ისე ცივ ამინდში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის არ ითვალისწინებს საჭირო დონე უსაფრთხოება ავტომობილის მართვის დროს, განსაკუთრებით ყინულზე და ღრმა თოვლში.