ზამთრის საბურავების რეიტინგი spikes r14. ზამთრის საბურავები ჩრდილოეთით

პირველი ცივი ამინდის დადგომასთან ერთად ბევრი მანქანის მფლობელი ციებ-ცხელებით იწყებს ზამთრისთვის „რკინის ცხენის“ მომზადებას, თუმცა ამაზე წინასწარ უნდა მოეფიქრებინათ. ტრადიციულად, დღის წესრიგში პირველი კითხვაა, როგორი ფეხსაცმელი აირჩიოს მანქანისთვის. გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტები, რომლებმაც უკვე იციან , ყიდვამდე ყოველთვის შეისწავლეთ ამ სფეროს სპეციალისტების შეფასებები, რასაც ჩვენც გავაკეთებთ.

რას აჩვენებს 2016 2017 წლის საუკეთესო უსასრულო ზამთრის საბურავების რეიტინგი

მე თვითონ გადავწყვიტე მრავალწლიანი პრობლემამძღოლები, "Velcro" ან "spikes", ხახუნის კლასის ბორბლების სასარგებლოდ, ღირს ამ ტიპის ცილინდრების ფუნქციური დანიშნულების დამახსოვრება. ტიპიური რბილი Velcro კარგად უმკლავდება წვიმასა და თოვლს. მაგრამ მწარმოებლები მძიმედ იბრძვიან ყინულისა და ნაგლინი თოვლზე დასაჭერად, მუდმივად ცვლიან რეზინის შემადგენლობის ფორმულირებას.

Nokian Hakkapeliitta R2

ფინური მოდელი HKPL R2 2016 2017 წლის ზამთრის საბურავების რეიტინგში ლიდერობს. ეს მოდელი დამზადებულია Cryo Crystal-ის კონცეფციის სრული შესაბამისად, რომელიც ითვალისწინებს მრავალმხრივი კრისტალების არსებობას. ამ მდგომარეობაში, საბურავი აქტიურად იკბინება ყინულში და გარანტირებულია მანქანის თავდაჯერებული ქცევა.

მწარმოებელმა ყურადღება გაამახვილა ბორბლის გაუმჯობესებულ კავშირზე ყინულოვან ზედაპირთან. Როგორც შედეგი:

• ყინულზე გადაადგილების შესანიშნავი ადაპტაცია;
• ადეკვატური გადაკვეთის უნარი უგზოობის პირობებში;
• მკაფიო ტაქსი ნებისმიერ სუბსტრატზე;
• დამოწმებული მიმართულების სტაბილურობა;
• კარგი მომგებიანობა;
• მეორე კლასის დამუხრუჭების დინამიკა ნებისმიერ ასფალტზე.

Goodyear ultragrip ice 2

ამ საბურავებით ყინულზე სიარული ძალიან უსიამოვნო სიამოვნება იქნება. მოდელი აჩვენებს თავდაჯერებული შენელებაყინულზე და შესანიშნავ შტორმზე. ადეკვატური გვერდითი სტაბილურობა ნაგლინი თოვლით დაფარულ ზედაპირებზე ასევე ამერიკული კომპანიის ფლაგმანი ხახუნის პროდუქტის დამსახურებაა.

გამოხატული მინუსი არის აკუსტიკური დისკომფორტი ნებისმიერი ტიპის საფარზე. ასეთი ცილინდრების აქტიური გამოყენების სფეროა გზები, სადაც აშკარად ჭარბობს სველი ასფალტის საფარი, დამახასიათებელი ზამთრის მეგაპოლისებისთვის და მოყინული გზებისთვის.

Continental ContiVikingContact 6

2016 წლის 2017 წლის ზამთრის უმაგრესი საბურავების მიმოხილვამ კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ Continental Six-ს აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები. Velcro-ს არ აქვს უფლება ფლაგმანურ პოზიციაზე გარღვევა:

• ცუდი დამუხრუჭება თოვლიან გზაზე;
• მოკრძალებული მიმართულების სტაბილურობა ნებისმიერი ტიპის ასფალტზე;
• ევროპული საბურავებისთვის დამახასიათებელი გაზრდილი სიმტკიცე.

მაგრამ რეზინამ მესამე ადგილი დაიკავა მიზეზის გამო. სამეულში ContiVikingContact 6 არ არის მხოლოდ ყველაზე მშვიდი:

• თოვლში აჩქარების საუკეთესო მაჩვენებელი;
• მაღალი კლასის დამუხრუჭების თვისებებიროგორც სველ, ასევე მშრალ სუბსტრატებზე;
• ყინულზე ჯვარედინი დრიფტის წინააღმდეგობის გაწევის შესანიშნავი უნარი.

ზამთრის სამგზავრო მანქანების უსასრულო საბურავების ახალი მიმოხილვა 2016 2017: ვინ არ გააკეთა ზედა

Pirelli Ice Zero FR

ამ ბორბლებმა წარმოადგინა დამაჯერებელი მტკიცებულება, რომ ისინი ღირსეული არჩევანია მოყინული გზებისთვის. საბურავები არ ცდება თოვლიან ზედაპირებზე და ფაფაში - ენერგიული აჩქარება და მისაღები დამუხრუჭების მანძილი... შემდეგმა ფაქტორებმა ჩაკეტა გზა საბურავის სამეულამდე:

• საშუალო სიარულის ხარისხი მყარ, ყინულისა და თოვლისგან თავისუფალ ზედაპირებზე;
• ცუდი მანევრირება მყარ, ნესტიან სუბსტრატზე;
• არასაიმედო ქცევა მშრალ გზატკეცილზე.

Michelin x-ice 3

ფრანგებმა კიდევ ერთხელ გამოუშვეს ოპტიმალური პროდუქტი მკაცრი ზამთრისთვის. ეს მოდელი ცნობილია შესანიშნავი ჯვარედინი უნარითოვლის ნალექზე და დათოვლილ ბილიკებზე შენელების ეფექტური მაჩვენებლები. ყინულზე რეზინი საკმაოდ პასუხისმგებლობით იქცევა. ხახუნის კლაჩი მშვენივრად ატარებს დაყენებულ კურსს ნებისმიერ ტიპის ასფალტზე.

Bridgestone Blizzak VRX

• რთული ვითარება ავტომაგისტრალის მოცურებულ და მოყინულ მონაკვეთებზე მანქანის მართვისას;
• შეზღუდული გამტარიანობა;
• მაღალი ხმაურის დონე.

მოცემული პროდუქტი საუკეთესო ვარიანტი იქნება მანქანისთვის, რომელიც ექსკლუზიურად მუშაობს ქალაქის შიგნით, კარგად ფუნქციონირებს კომუნალური საშუალებებით. მართლაც, ყინვაგამძლე ამინდში პროდუქტი აჩვენებს შესანიშნავი დამუხრუჭების ეფექტს და აშკარად ინარჩუნებს თავის კურსს ნებისმიერი ტიპის ასფალტის საფარით.

Toyo Observe GSi-5

კაკლის მიკრონაწილაკები დარჩა გამოსახულების მარკეტინგული ხრიკის საფუძვლად. რეზინი არ იძლევა ფირმის მიერ გამოცხადებულ ყინულზე ჩინებულ დაჭერას: ჩვენ გვაქვს ცუდი გვერდითი სტაბილურობა და შენელების მახასიათებლები.

მაგრამ ტენიანობის შთამნთქმელი ნამდვილად ეფექტურია. ეს ეხმარება საბურავს წყლის ათვისებაში, რაც უზრუნველყოფს ასფალტზე თანმიმდევრულ მუშაობას. თოვლიან გზაზე პროდუქტს შეუძლია შანსები მისცეს სამ საუკეთესო საბურავებს.

Yokohama IceGUARD iG50 Plus

იაპონური Velcro უზრუნველყოფს შესანიშნავ აჩქარებას და შენელებას ყინულზე. ასევე არ არის პრეტენზია თოვლზე და ყინულზე კურსის შენარჩუნების უნარზე, რაც არ შეიძლება ითქვას მშრალ ასფალტზე. აქ ცილინდრები მკვეთრი გადაწყობის დროს ცდილობენ სლაიდში ჩაცურვას. სიტუაცია არ არის უკეთესი სველ მყარ სუბსტრატზე - დრეიფების დიდი ალბათობაა. მაგრამ აკუსტიკური კომფორტი უდავოდ პროდუქტის დადებითი მხარეა.

ვინ არის საუკეთესო სამეულში 2016-2017 წლების ბიუჯეტის ავტომობილების ზამთრის საბურავების რეიტინგში?

ერთი მხრიდან იაფი საბურავები დაფუძნებულია უფრო იაფ და ცნობილ რეზინის ნაერთებზე. მეორეს მხრივ, ეს არის დროში გამოცდილი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები და, შესაბამისად, გარანტირებული თვისებებიგადაბმა გარკვეული ტიპის ზედაპირზე.

Nokian Nordman რს

საბიუჯეტო ზამთრის საბურავების რეიტინგში ლიდერობს რუსეთში წარმოებული ცნობილი ფინური მოდელი Nordman. რეზინი ლიდერობდა წლის. პროდუქტი გამოირჩევა შემდეგი დადებითი თვისებებით:

• ყინულზე აჩქარებისა და შენელების შესანიშნავი დინამიკა;
• შესანიშნავად ატარებს კურსს ყინულოვან ადგილებში;
• კარგად შტორმებს დაბრკოლებებს თოვლის სახით;
• პროგნოზირებადი ქცევა თოვლიან ტრასაზე.

პროდუქტს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. დამახასიათებელია ნებისმიერი სახის ასფალტის საფარის დამუხრუჭების ცუდი დინამიკა, ის ინარჩუნებს დადგენილ კურსს ასფალტზე ზომიერად და გამოაქვს ზედმეტ ხმაურს.

Hankook Winter i * cept IZ2

სოლი ნიმუშის საბურავი უზრუნველყოფს თოვლიან ზედაპირებზე მუშაობის დასაშვებ დონეს. ეს მოდელი ყინულზე პროგნოზირებადი რჩება. მაგრამ ასფალტი ნებისმიერ მდგომარეობაში მისთვის ძალიან მკაცრია - შენელების მოკრძალებული დინამიკა და ღერძების ხშირი შეფერხება სრიალისას.

Cordiant ზამთრის წამყვანი

ასიმეტრიული Velcro ძალიან სპეციალიზირებულია - ისინი აჩვენებენ ბორბლისა და სუბსტრატის კავშირის მისაღებ თვისებებს მხოლოდ თოვლიან გზებზე. არ არის რეკომენდებული ამ რეზინაზე ასფალტზე სიარული - აჩქარებისა და შენელების საკმაოდ მოკრძალებული დინამიკა. მინუსებს შორის ასევე არის კომფორტის დაბალი დონე, სუსტი კავშირი ყინულთან.

შემდგომი სიტყვა

1. Nokian Hakkapeliitta R2, Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 აღიარებულია, როგორც ლიდერები ხახუნის რეზინის ბაზარზე.
2. ძლიერი საშუალო გლეხები Velcro-ს შორის არიან Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice 3, Bridgestone. Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Yokohama IceGUARD iG50 Plus.
3. საუკეთესო ბიუჯეტური არასაყრდენი ცილინდრებია Nokian Nordman RS, Hankook Winter i * cept IZ2, Cordiant Winter Drive.

ზამთრის საბურავების მიმოხილვა:2016-2017 წლების სეზონის 49 მოდელი

ზამთარი, მოგეხსენებათ, მოულოდნელად მოდის ჩვენს ქვეყანაში. ამიტომ, ჩვენ უკვე ვიწყებთ საბურავების მიმოხილვას, რომლებიც წარმოდგენილი იქნება რუსეთის ბაზარზე 2016-2017 წლების ზამთრის სეზონზე. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სრული კატალოგი - მიმოხილვა მოიცავს იმ მოდელებს, რომლებზეც თავად მწარმოებელმა კომპანიებმა ხაზი გაუსვეს.

ტექსტი: სტანისლავ შუსტიცკი / ფოტო: ავტორი და მწარმოებელი ფირმები / 20.10.2016

ContiVikingContact 6

ეს უსასრულო საბურავი სპეციალურად შექმნილია სკანდინავიური და რუსული ზამთრისთვის. მოდელის შეცვლისას დეველოპერებმა განსაკუთრებული აქცენტი გააკეთეს ყველა სახის ზედაპირზე მაღალ წებოვნებაზე. ეს მრავალფეროვნება მიიღწევა სამნაწილიანი ასიმეტრიული სარბენის წყალობით, რომელიც დამზადებულია ინოვაციური რეზინის ნაერთისგან, რომელიც ოპტიმიზირებულია რბილობისთვის. სარბენის გარე ნაწილი უზრუნველყოფს წევას მშრალ ასფალტზე, შუა ნაწილი ყინულზე, ხოლო შიდა ნაწილი თოვლზე. სარბენი დიზაინის კომბინაცია ხელს უწყობს კარგ შესრულებას ქალაქის გზის მუდმივად ცვალებად პირობებში. ბორბლების დიზაინი საბურავს მდგრადს ხდის აკვაპლანინგისთვის სველი ასფალტიდა სარბენი ბლოკები, რომლებიც დაკავშირებულია ჯემპერებით, მუშაობს თოვლის ჯაჭვებივით თოვლში. ამ სეზონში, ContiVikingContact 6 მოიცავს 97 სათაურს როგორც სამგზავრო მანქანებისთვის, ასევე SUV-ებისთვის.

კონტინენტური ყინულის კონტაქტი 2

ახალი თაობის წებოვანი საბურავი მეტი კიდეებით და ნაკლები წონით. ამ სეზონიდან IceContact 2-ს აქვს ContiSeal პუნქციის საწინააღმდეგო ტექნოლოგია, რომელიც ხურავს 5 მმ-მდე დიამეტრის პუნქციას შემდგომი შეკეთების გარეშე, ასევე ContiSilent ტექნოლოგია, რომელიც, სპეციალური ქაფის ფენის წყალობით, მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის და ვიბრაციის დონეს. . ასევე საბურავში, მის წინამორბედ ContiIceContact-თან შედარებით, მშრალ გზებზე მართვა გაუმჯობესდა 9%-ით, ყინულზე 2%-ით, ხოლო დამუხრუჭების და წევის ძალის გადაცემის მაჩვენებლები ყინულზე გაიზარდა 8%-ით. საბურავის კიდევ ერთი თვისებაა მისი ასიმეტრიული სარბენი ნიმუში. საბურავის გაზრდილი სიცოცხლისუნარიანობა და საკინძების უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ორმაგი სროლის ტექნოლოგიით, რის გამოც საბურავი და საკიდი პრაქტიკულად ერთია. IceContact 2 საბურავების ხაზი ამ სეზონზე მოიცავს 112 სამგზავრო მანქანისა და SUV საბურავების სახელს.

CORDIANT თოვლის ჯვარი

ამ საბურავის დამახასიათებელი მახასიათებელია ცნობილი კომპანია Scason-ის მიერ წარმოებული ახალი დაპატენტებული Spice-Cor საკიდი. სამაგრის კორპუსი დამზადებულია ალუმინისგან, კარბიდის ჩასმა კი ვოლფრამის კარბიდისგან. სამაგრის ხვრელის ოპტიმალური ფორმა უზრუნველყოფს საბურავში სამაგრის უსაფრთხო დაჭერას და ყინულზე მაღალი წევის გადაცემას. საბაზისო ფენის შეცვლილი დიზაინი აძლიერებს წვერის ზემოქმედებას ყინულზე. გარდა ამისა, ძაფის კორპუსის ორიგინალური დიზაინი ხელს უშლის მის ბრუნვას სარბენ ფენაში და ზრდის საბურავში წვერის შეკავების საიმედოობას. ახალი ქიმიური შემადგენლობა tread ნაერთი ფართოვდება ტემპერატურის დიაპაზონისაბურავის შესრულება -53°C-მდე. ტესტის შედეგების მიხედვით, ახალმა ტექნოლოგიებმა ყინულზე დამუხრუჭების მანძილი წინა თაობის საბურავებთან შედარებით 12%-ით შეამცირა. 2016 წელს Cordiant Snow Cross საბურავების ხაზი გაფართოვდა 25 ზომით და ახლა დიაპაზონი არის 35 ზომა რგოლების დიამეტრით 14-დან 18 ინჩამდე. დიაპაზონში ასევე შედის გამაგრებული საბურავები SUV სეგმენტისთვის (13 სტანდარტული ზომა რგოლების დიამეტრით 16-დან 18 ინჩამდე).

DUNLOP SP WINTER ICE02

მართკუთხა ბირთვის მქონე წვეტიანი საბურავი. ეს ფორმა, დიდი საყრდენის მსგავსად, უზრუნველყოფს გაზრდილ შეღწევადობას და სტაბილურობას ყინულის შესრულებაზე. სავარძელი სპეციალურად იყო შემუშავებული წვერის ზომისა და ფორმისთვის, რამაც გაზარდა დამაგრების საიმედოობა. ყინულზე ოპტიმალური მოჭიმვისთვის სამაგრები განლაგებულია 16 რიგად. სარბენის ცენტრის სამკუთხედის ნიმუში ხელს უწყობს დამუშავების სტაბილურობას. ამავე მიზნით, მხრის მიდამოების ბლოკები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული - მსგავსი დიზაინი უზრუნველყოფს სარბენი ბლოკების სიმტკიცეს. გადაკვეთილი ღარები ეფექტურად აცდენენ წყალს და თოვლს საკონტაქტო ლაქიდან. რუსულ ბაზარზე, საბურავი წარმოდგენილია 46 სტანდარტული ზომით, რგოლის დიამეტრით 13-დან 20 ინჩამდე.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

ეს საბურავები იყენებს უნიკალურ ტექნოლოგიას - Miura-Ori 3D ბალიშებს სპეციალური კიდეებით, რომლებიც ხელს უშლიან სარბენი ბლოკების გატეხვას, მუშაობის სტაბილიზაციას და ხელს უწყობს ერთგვაროვან ცვეთას. ზედმეტად გრძელი ზიგზაგის ზოლები აუმჯობესებს საბურავის მოჭიდებას თოვლსა და ყინულზე. სარბენის ზედა ფენა, რომელიც შედგება რბილი რეზინის ნაერთისგან, უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ წევას თოვლიან და ყინულოვან გზებზე, ხოლო უფრო მკაცრი საბაზისო ფენა პასუხისმგებელია საყრდენების შეკავებაზე და კიდევ უფრო აძლიერებს მართვის მახასიათებლებს. საბურავი ხელმისაწვდომია 42 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 15-დან 21 ინჩამდე.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

ოპტიმალური ელასტიურობისა და გამძლეობის მქონე მასალის გამოყენებით შექმნილი საბურავი არასაყრდენი. მისი მახასიათებლებია: ზოლების გაზრდილი სიგრძე უფრო მკვეთრი კიდეებით, გამძლე ბლოკის მასალა, რომელიც ხელს უშლის მათ გატეხვას, სარბენის სიმტკიცე ასიმეტრიული დიზაინით, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურობას მოხვევებში და ზოლების შეცვლისას, გაზრდილი ღვედის სიმტკიცე. საბურავი ხელმისაწვდომია 50 ზომით, რგოლის დიამეტრით 13-დან 19 ინჩამდე.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

მასალა, საიდანაც მზადდება საბურავი, გაძლიერდა, მაგრამ ამავდროულად არ დაკარგა ელასტიურობა, რაც ხელს უწყობს ყინულოვანი გზის უსწორმასწორო მოპყრობას, ხოლო რეზინის სიძლიერე ხელს უშლის სარბენი ბლოკების გატეხვას. და აქ, როგორც Grandtrek Ice 02 მოდელში, გამოიყენება MiuraOri 3D ლამელები. გვერდითი და გრძივი ღარების კომბინაცია უზრუნველყოფს არა მხოლოდ თოვლზე თავდაჯერებულ დაჭერას, არამედ სარბენის თვითწმენდას. მხრის არეში გაზრდილი სიმტკიცე აუმჯობესებს საბურავის მოხვევას და ზოლის ქცევას, ხოლო ცენტრალური ნეკნი უზრუნველყოფს სტაბილურ მიმართულების სტაბილურობას. საბურავი ხელმისაწვდომია 50 სტანდარტულ ზომებში, რგოლების დიამეტრით 15-დან 21 ინჩამდე.

GISLAVED NORD FROST 200

ახალი საბურავი სპეციალურად შექმნილია ზამთრის მკაცრი პირობებისთვის, აქცენტი ფულის ღირებულებაზე და უსაფრთხოებისა და გამძლეობის აქცენტით. საბურავი დამზადებულია კონტინენტური ქარხანაკალუგაში, ჩვეულებრივი სიმეტრიული ისრის ფორმის სარბენი ნიმუშის ნაცვლად, მას აქვს მიმართულების ასიმეტრიული ნიმუში. ეს სქემა, რომელიც გამოცდილია კონტინენტალის ზამთრის საბურავების რამდენიმე თაობაზე, ეფექტური აღმოჩნდა. ახალ მოდელს აქვს ულტრა მსუბუქი მწვერვალი კარბიდის წვერის სპეციალური სამკუთხა ფორმის მქონე, რომელიც აუმჯობესებს დინამიურ მუშაობას ყინულზე წინა მოდელთან შედარებით. გარდა ამისა, საბურავი იყენებს ინოვაციურ რეზინის ნაერთს, რომელიც ინარჩუნებს ელასტიურობას და ძლიერ ყინვებს. საბურავების ხაზი ამ სეზონში მოიცავს 64 სახელს სამგზავრო მანქანებისა და SUV-ებისთვის.

GISLAVED SOFT FROST 200

ახალი ხახუნის საბურავი სპეციალურად შექმნილია ურბანული გამოყენებისთვის, სადაც ჭარბობს სველი ასფალტი და ნალექი. მაგრამ გერმანელი ინჟინრები დარწმუნდნენ, რომ ეს საბურავი საიმედოდ იქცეოდა როგორც ყინულზე, ასევე ღრმა თოვლში. მთავარი განსხვავება ახალ ნივთსა და მის წინამორბედს შორის მდგომარეობს ასიმეტრიულ საფეხურზე, რომელშიც გარე ნაწილი პასუხისმგებელია მართვაზე, ხოლო შიდა ნაწილი პასუხისმგებელია წევაზე ზამთრის სხვადასხვა ტიპის გზებზე და წყლისა და თოვლის სწრაფ მოცილებაზე. ნალექი საკონტაქტო პაჩიდან. ახალი სარბენი ნიმუში და რბილი რეზინის ნაერთი წინა მოდელთან შედარებით მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა წევა, გვერდითი მოჭიდება და მართვა ყინულზე, თოვლსა და სველ ტროტუარზე. Gislaved SoftFrost 200 ხაზი ამ სეზონში მოიცავს 31 ტიტულს როგორც მსუბუქი ავტომობილებისთვის, ასევე SUV-ებისთვის.

HANKOOK Winter i * Pike RS (W419)

საბურავი ყინულზე და თოვლზე გაუმჯობესებული წარმადობით. საბურავის პროფილი შეცვლილია იმისათვის, რომ წნევა უფრო თანაბრად გადანაწილდეს საბურავის გზაზე კონტაქტზე. ეს აუმჯობესებს წევას, მოსახვევებში მართვას და გზის გატარებას. სარბენი ბილიკის ცენტრში სპეციალური ფორმის ვიწრო ნეკნი ეფექტურად აწურავს თოვლს და იშლება ფართო ღარებში, რომლებიც გამოჰყავს მათ მხრების მიდამოებში რკალისებური ღარებით. ეს გამოსავალი აუმჯობესებს წევას და წევას თოვლიან გზებზე. განახლებული სარბენი ნაერთი აქვს უფრო მაღალი დაჭერის კოეფიციენტი, რაც ასევე აუმჯობესებს წევის და დამუხრუჭების მუშაობას.

HANKOOK Winter i * cept evo2 (W320)

Winter i * cept evo2 არის მაღალსიჩქარიანი საბურავი, რომელშიც 64-დან 80-მდე გაიზარდა სარბენი ბლოკების რიგების რაოდენობა გარშემოწერილობის გარშემო. ასეთი ხსნარი უშუალოდ კონტაქტურ პაჩში უზრუნველყოფს სარბენი ელემენტების უფრო ეფექტურ შეღწევას. თოვლის ზედაპირი და გაუმჯობესებული წევა. სამგანზომილებიანი სიპების ტექნოლოგია უზრუნველყოფს მათ დაბლოკვას, რაც, თავის მხრივ, ზღუდავს ბლოკების დეფორმაციას და საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ უფრო რბილი რეზინის ნაერთები სარბენ ნაერთში. ოპტიმალური კუთხით განლაგებული ღარები ხელს უწყობს სარბენის თვითწმენდას, ხოლო სარბენი ბლოკების კიდეები ეფექტურად კბენს შეფუთულ თოვლს. კონტაქტური ლაქიდან წყლის გასადინებლად გამოიყენება მხოლოდ ორი გრძივი ღარი, მაგრამ მათი სიგანე იზრდება 30%-ით და დახრილობის კუთხე ოპტიმიზირებულია ისე, რომ ასეთი დიზაინი არა მხოლოდ გაზრდის წყლის მოცულობას, არამედ ასევე ხელს უწყობს ხმაურის დონის შემცირებას. ავტობუსი ხელმისაწვდომია 46 სტანდარტულ ზომებში.

HANKOOK Winter i * Cept iZ2 (W616)

ახალი არასაყრდენი Hankook Winter i * Cept iZ2 (W616), მიმართულების ნიმუშის წყალობით, უზრუნველყოფს კომფორტულ მოძრაობას თოვლიან, მოყინულ გზებზე და დნობის თოვლზე. მოდელი სპეციალურად შექმნილია ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთ ევროპის ზამთრის პირობებისთვის. Siberian Huskies-ის სარბენი ნიმუში და Hankook-ის დაპატენტებული 3D siping ტექნოლოგია უზრუნველყოფს ეფექტურ წევას, სწრაფ დამუხრუჭებას და საუკეთესო მართვას. წინა მოდელთან შედარებით, ახალი საბურავები აღჭურვილია 20%-ით მეტი საბურავებით და გარანტირებულია ყინულზე უკეთესი მოჭიმვის გარანტიით. სპეციალურად შემუშავებული სილიკონის ნაერთი ინარჩუნებს საფეხურს ელასტიურობას ყველაზე დაბალ ტემპერატურაზეც და უზრუნველყოფს წევის და დამუხრუჭების მაღალ დონეს.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

კალუგას Continental-ის ქარხანაში წარმოებული ახალი საბურავის დიზაინი ნათლად აჩვენებს Continental კონცერნის "ძველი" მოდელების თავისებურებებს. მისი ტექნიკური მახასიათებლები გაუმჯობესებულია ყინულზე და თოვლზე საბურავების ქცევის ყველა ძირითად ინდიკატორში. სიმეტრიული მიმართულების სარბენი ნიმუში ორი გრძივი ნეკნით გაუმჯობესებული მართვისა და მიმართულების სტაბილურობისთვის. დიდი ბლოკები წევის კიდეების გაზრდილი რაოდენობით უზრუნველყოფს თოვლზე გაძლიერებულ მოჭიდებას და მათი მდებარეობა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ამოიღოთ წყალი და შლაპი საკონტაქტო ლაქიდან. ორმაგი ფლანგიანი სამაგრი გაიზარდა აცვიათ წინააღმდეგობა, ხოლო სამაგრის უფრო მაღალი ურთიერთქმედება სარბენ ბლოკთან ხელს უწყობს უსაფრთხოების მაღალ დონეს. Matador MP 30 Sibir Ice 2 საბურავების ხაზი ამ სეზონში მოიცავს 31 ტიტულს სამგზავრო მანქანებისთვის და SUV-ებისთვის.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

ეს საბურავი განკუთვნილია მკაცრი ზამთრის პირობებში გამოსაყენებლად და განკუთვნილია სხვადასხვა ტიპის ჯიპებისთვის. შიდა ტესტების მიხედვით, Latitude X-Ice North 2+-ს აქვს შემდეგი გაუმჯობესებები თავის წინამორბედ Latitude X-Ice North 2-თან შედარებით: 10%-ით მოკლე სამუხრუჭე მანძილი ყინულზე და 5%-ით უფრო სწრაფი თოვლზე, 15%-ით უკეთესი აჩქარების დინამიკა ყინულზე და თოვლზე 10%. გამოიყენება ავტობუსში მთელი ხაზიინოვაციური ტექნოლოგიები. მაგალითად, ორ ფენის სარტყელში, შიდა საბაზისო ფენა დამზადებულია თერმოაქტიური ნარევისგან, რომელიც ზრდის საყრდენების დამაგრების დონეს და შეუძლია შეცვალოს მისი მახასიათებლები ტემპერატურის მიხედვით. გარე სარბენი ფენა შეიცავს სილიციუმის დიოქსიდის გაზრდილ შემცველობას, რაც შესაძლებელს ხდის შეინარჩუნოს საკმარისი ელასტიურობა დაბალ ტემპერატურაზე და საჭირო სიმტკიცე მაღალ ტემპერატურაზე. ორმაგი გალია იძლევა მაღალი წინააღმდეგობის გაწევას გვერდითი კედლებისა და სარბენი დაზიანების მიმართ, ასევე გაუმჯობესებული მართვადი დიდი და მძიმე მანქანებისთვის. 2016-2017 წლების სეზონში საბურავი წარმოდგენილია 45 სტანდარტული ზომით რგოლების დიამეტრით 16-დან 21 ინჩამდე. Latitude X-Ice North 2+ ასევე ხელმისაწვდომია ნულოვანი წნევის ზომებში, რათა მოერგოს BMW X5 და X6.

MICHELIN X-ICE 3

ხახუნის საბურავი განკუთვნილია სამგზავრო მანქანებისთვის და პატარა კროსოვერები... ტექნოლოგიების მთელი სპექტრის ინტეგრაციის წყალობით, საბურავი ორიენტირებულია რამდენიმე მახასიათებლის უზრუნველყოფაზე: უსაფრთხოება ზამთრის ნებისმიერ პირობებში, მაღალი სიჩქარით გადაადგილების შესაძლებლობა, დიდი რესურსიგარბენით. შიდა ტესტებზე დაყრდნობით, X-Ice 3 აუმჯობესებს წინა თაობის 7%-ით მუშაობას ყინულზე დამუხრუჭების კუთხით და 17%-ით ყინულზე აჩქარებაში. ინოვაციები, რომლებიც შემოღებულ იქნა ზამთარში მართვის დროს უსაფრთხოების ხელშეწყობისთვის, მოიცავს ახალ საფეხურს, Z-ის ფორმის ზოლებს, მიკრო ტუმბოებს და ხერხის კიდეებს. სარბენის ახალ საპროექტო გადაწყვეტილებებთან ერთად ყურადღება დაეთმო რეზინის ნაერთს სილიციუმის დიოქსიდის მნიშვნელოვანი შემცველობით. გარდა ამისა, საბურავს აქვს უფრო ძლიერი გვერდითი კედელი. საბურავი ამ ზამთარში 63 ზომით არის შემოთავაზებული. რგოლების დიამეტრით 13-დან 19 ინჩამდე. რიგი სტანდარტული ზომებით მოდელი X-Ice 3 ხელმისაწვდომია ნულოვანი წნევის ტექნოლოგიით.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

საბურავი სამგზავრო მანქანებისთვის და მცირე კროსოვერებისთვის. წინა თაობასთან შედარებით, ეს მოდელი გვთავაზობს 10%-ით უფრო მოკლე სამუხრუჭე მანძილს ყინულზე, გაუმჯობესებულ საყრდენს და ძლიერ გვერდით კედელს. ეს შედეგი მიღწეული იქნა მიშლენის ინჟინრების მიერ არაერთი ორიგინალური გადაწყვეტილების გამოყენების წყალობით. მაგალითად, Smart Spike ტექნოლოგია, რომელიც მოიცავს კომპანიის მიერ დაპატენტებულ სამ ინოვაციას: თერმოაქტიური რეზინის ნაერთი ქვედა სარბენი ფენის, სპეციალური ტექნოლოგია ყინულის ჩიპების მოსაშორებლად და, ფაქტობრივად, თავად შეკუმშული წვეტი. ამ სეზონში X-Ice North 3 შემოთავაზებულია 67 ზომით, რგოლებით 14-დან 20 ინჩამდე.

MICHELIN ALPIN 5

საბურავი რბილ ზამთარში გამოსაყენებლად. მან გააუმჯობესა შესრულება არა მხოლოდ სველ და მშრალ ზედაპირებზე, არამედ ასევე თოვლიანი გზა... მისი დიზაინი აერთიანებს ორ მოწინავე ტექნოლოგიას: ერთი მათგანი ეხება სარბენი ბლოკებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ გზასთან კონტაქტს, ხოლო მეორე ეხება სარბენი ნაერთის შემადგენლობას მზესუმზირის ზეთის გამოყენებით საბურავის უფრო ეფექტური მუშაობისთვის დაბალ ტემპერატურაზე. საბურავს აქვს მიმართული სარბენი ნიმუში ღრმა ღარებითა და მრავალჯერადი მოხრილი ბლოკით. ოფსეტური გრძივი არხები ეფექტურად ატარებს წყალს და ამცირებს აკვაპლანინგის ალბათობას. ახალი Michelin Alpin 5 სარბენი აქვს 12%-ით მეტი სეგმენტი. ბორცვების რაოდენობა გაიზარდა 16%-ით, რაც აუმჯობესებს დაჭიმვას და საზღვრებს გადაკვეთის უნარს თოვლიან გზებზე. ამ სეზონში, Alpin 5 ხელმისაწვდომია 29 ზომით, რგოლებით 15-დან 17 ინჩამდე.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

საბურავის სარბენი ნიმუში შეიქმნა ზამთრის გზაზე სამოდელო სამუშაოების შედეგების გათვალისწინებით და საცობების განლაგების სიმკვრივის ანალიზით, რითაც მიღწეულია მაღალი დონის შესრულებათოვლსა და ყინულზე დამუშავება. "მართკუთხა" პროფილის ფორმა, განსხვავებით ტრადიციული "მომრგვალებული" ფორმისგან, უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ მართვას და სტაბილურობას თოვლზე. ბლოკების სიმტკიცის გასაზრდელად გამოიყენება ორი განსხვავებული ფორმის ლამელები. ოპტიმალური გრძივი 20 მწკრივი საკინძების მოწყობა ამცირებს ხმაურის დონეს. საბურავების ასორტიმენტი რგოლების დიამეტრით 13-დან 17 ინჩამდე.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

საბურავის V- ფორმის სარბენი ნიმუში უზრუნველყოფს წყლის ეფექტურ დრენაჟს კონტაქტური ადგილიდან და თვითწმენდას თოვლის ნალექისგან. ყინულზე გაუმჯობესებული დაჭერა მიიღწევა კვადრატულ მეტრზე საკინძების მაქსიმალური რაოდენობის საშუალებით, რომლებიც განლაგებულია სპეციალური თანმიმდევრობით საკონტაქტო ზოლის მთელ გრძივი სიბრტყის გასწვრივ, მათ შორის სარბენის ცენტრალურ ბლოკებზე. კარკასის კონტურის ახალი ოპტიმიზებული სისტემა უზრუნველყოფს საბურავის დეფორმაციის შემცირებას მაღალი სიჩქარით მართვისას. გვერდითი კედლის უფრო ძლიერი კონსტრუქცია მიიღწევა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ქამრების გამოყენებით, რაც ასევე აუმჯობესებს დამუხრუჭებას და ოპტიმიზებს სტრესის განაწილებას. საბურავი ხელმისაწვდომია რგოლების დიამეტრით 16-18 ინჩი და 265 მმ-მდე სიგანე.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

დამუშავებული ზეთი პალმის ზეთის დამატებით, გამოიყენება საფეხურების ნაერთში, ზრდის პოლიმერისა და სილიციუმის დიოქსიდის თავსებადობას. შედეგად, მოძრავი წინააღმდეგობა მცირდება და გაუმჯობესებულია შესრულება თოვლსა და ყინულზე დაბალ ტემპერატურაზე. V- შაბლონი ოთხი ღარებითა და ორი ნახევრად ღრმულით უზრუნველყოფს თოვლის შლამის ეფექტურ გაწმენდას და წყლის დრენაჟს საკონტაქტო ლაქიდან. V-ს ფორმის ზოლები ზრდის მხრის ბლოკების სიმტკიცეს და აუმჯობესებს საბურავების ცვეთა წინააღმდეგობას. საბურავების დიაპაზონი მოიცავს რგოლების დიამეტრს 16-დან 18 ინჩამდე და პროფილის სიგანე 285 მმ-მდე.

NEXEN WINGUARD SNOW "G WH2

საბურავის დიზაინი იყენებს 3D ზოლებს, რათა გაზარდოს გვერდითი სარბენი ბლოკების სიმყარე, რაც ხელს უწყობს უფრო რეაგირებად მართვას და დამუხრუჭებას. სველ და დათოვლილ გზებზე ფეხის დაჭიმვის გასაუმჯობესებლად ნარევში გამოყენებული იქნა ფუნქციონალური პოლიმერების და სილიციუმის დიოქსიდის ნანოდისპერსია. წინა მოდელთან შედარებით, ბლოკების რაოდენობა გაიზარდა 20%-ით (70-მდე) თოვლზე დაჭერის გასაუმჯობესებლად. V-ის ფორმის მხრის ღარები ეფექტურად აცდენენ წყალს საკონტაქტო ლაქიდან, რაც ხელს უშლის აკვაპლანინგს. საბურავი ხელმისაწვდომია რგოლების დიამეტრით 14-დან 17 ინჩამდე.

NITTO WINTER SN2

მსუბუქი საბურავი სამგზავრო მანქანებისთვის. დამუხრუჭებისა და აჩქარების დროს სტაბილურობა და მოჭიდება უზრუნველყოფილია ცენტრალური ნეკნით, ხოლო გვერდითი ღარები პასუხისმგებელნი არიან წყლისა და შლაპის ეფექტურ დრენაჟზე საკონტაქტო ლაქიდან. დათოვლილ გზაზე მართვას ხელს უწყობს ორიგინალური 3D ზოლები, რომლებიც ინარჩუნებენ სარბენი ბლოკების სტაბილურობას. რეზინის ნაერთი იყენებს კაკლის ნაჭუჭს, რომელიც ასრულებს მიკრო-სპიკების როლს და აუმჯობესებს ყინულზე დაჭერას. სარბენი რეზინის ნაერთი რჩება მოქნილი დაბალ ტემპერატურაზეც კი, რაც ხელს უწყობს გზის უკეთეს კონტაქტს ზამთრის პირობებში. საბურავი ხელმისაწვდომია 38 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 14-დან 20 ინჩამდე.

NITTO NT90W

თანამედროვე უმაგრესი საბურავები SUV-ებისა და SUV-ებისთვის. გაუმჯობესებული ძალაუფლება სველ გზებზე, წყლისა და ნალექის დრენაჟი კონტაქტური საფენიდან უზრუნველყოფილია ფართო გვერდითი და გრძივი სარბენი ღარებით. ორიგინალური და გაუმჯობესებული 3D ზოლები უზრუნველყოფს ყინულზე უკეთ მოჭიდებას და უფრო მეტ სარბენი ბლოკის სიმტკიცეს დამუხრუჭებისა და მანევრირების დროს, ასევე ახანგრძლივებს საბურავის სიცოცხლეს კონტაქტურ ნაწილზე წნევის თანაბრად განაწილებით. სპეციალური სილიციუმის ნაერთის დამატების წყალობით, რეზინის ნაერთი რჩება მოქნილი უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზეც კი. დაქუცმაცებული კაკლის ნაჭუჭი რეზინის ნაერთში მოქმედებს როგორც მიკრო წვერები, აუმჯობესებს ყინულზე დაჭერას. საბურავი ხელმისაწვდომია 21 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 16-დან 21 ინჩამდე.

NITTO THERMA SPIKE

უახლესი განვითარება რუსული ზამთრის პირობებისთვის, საბურავებით ასიმეტრიული ნიმუშისარბენი მანქანებისთვის, ჯიპები და ჯიპები. საბურავს აქვს მწვერვალების ოპტიმიზებული განლაგება საფეხურზე (20 ხაზი), რაც ეხმარება მას ყინულზე და ღრმა თოვლზე დამუხრუჭების მაღალი ხარისხის დემონსტრირებაში. ორიგინალური ფართო ღარები ეფექტურად აშორებენ ნალექს კონტაქტური ლაქიდან. სარბენი ბლოკების სპეციალური დიზაინი უზრუნველყოფს მიმართულების სტაბილურობას ყინულზე, თოვლზე და მშრალ გზებზე მოძრაობისას და ხელს უშლის საბურავების არათანაბრად ცვეთას. დამატებითი დაჭერა თოვლის ბილიკიუზრუნველყოს ხერხის ელემენტები სარბენი ბლოკების გვერდით კედელზე. საბურავი ხელმისაწვდომია 46 სტანდარტულ ზომებში, რგოლების დიამეტრით 14-დან 21 ინჩამდე.

ნოკიან ჰაკაპელიტა 8

საბურავს აქვს ორიგინალური საყრდენი კონცეფცია, რომელიც მოიცავს ინოვაციურ სამაგრს და ბალიშს ქვემოთ. ეს ტექნოლოგია არა მხოლოდ უზრუნველყოფს ყინულზე საიმედო დაჭერას, არამედ ამცირებს გზის ზედაპირზე ზემოქმედებას. ორფენიანი სარბენი სტრუქტურა საიმედოდ ბლოკავს საფეხურს საფეხურზე, ასტაბილურებს საბურავის მოძრაობას მშრალ გზებზე და უზრუნველყოფს მის თანაბარ ცვეთას. ბლოკების დიდი რაოდენობა აუმჯობესებს წევას, ხოლო სარტყელში ღარების დიდი რაოდენობის წყალობით, ღეროების კიდეები უკეთ ეკვრის თოვლსა და ყინულს. ორიგინალური რეზინის ნაერთი შეიქმნა რთული კლიმატური პირობებისთვის შექმნილი მოდელის საფეხურზე, რომელშიც რაფსის ზეთი აძლიერებს სილიციუმის დიოქსიდისა და ბუნებრივი რეზინის ურთიერთქმედებას, რაც საშუალებას აძლევს ნაერთს დარჩეს ელასტიური ყველა პირობებში და უზრუნველყოს დაჭიმვის სიმტკიცე. საბურავი მოიცავს 81 სტანდარტულ ზომას რგოლების დიამეტრით 13-დან 21 ინჩამდე.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

ხახუნის საბურავი მრავალი ინოვაციებით. კრისტალები დაემატა რეზინის ნაერთს ყინულზე დაჭერის გასაუმჯობესებლად. უფრო მეტიც, დაჭიმვის დონე შენარჩუნებულია მაშინაც კი, თუ სარბენი ღარის სიღრმე უახლოვდება მინიმალურ ზღვარს 4 მმ. იგივე რეზინის ნაერთი მრავალშრიანი სარბენის სტრუქტურასთან ერთად ეფექტურად მუშაობს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში. აგრესიული დიზაინისარტყელი დაფარულია ხშირი ღეროების ბადით, რომელთაგან უფრო ფართო, რომელიც მდებარეობს სარბენის ცენტრალურ ნაწილში, ზრდის საბურავის დაჭერის არეალს გზასთან, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ყინულზე მოძრაობისას. Sipes-ტუმბოები ჩაშენებულია მხრის მიდამოში, რომელიც ამოტუმბავს წყალს საკონტაქტო პლასტირიდან და აუმჯობესებს დაჭერას. მოყინულ და თოვლიან გზებზე წევა აუმჯობესებს ბლოკებს შორის მდებარე კბილებით. მიმართული სარბენი ნიმუში ხისტი ცენტრალური ნეკნით აუმჯობესებს მიმართულების სტაბილურობას. საბურავი ხელმისაწვდომია 72 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 13-დან 21 ინჩამდე.

NOKIAN NORDMAN 5

ამ საბურავის სარტყელი და დიზაინი მსგავსია Nokian Hakkapeliitta 5-ში გამოყენებულის. სპეციალური ღარები განლაგებულია საბურავის მხრის მიდამოებში გვერდითი მოჭიდების გასაუმჯობესებლად. ცენტრალურ ზონაში ინტეგრირებული სარბენი ბლოკები უზრუნველყოფს საჭის უფრო ზუსტ პასუხს. დამუხრუჭებისას, სარბენი ბლოკის სამაგრი ინარჩუნებს სამაგრს ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რაც ხელს უშლის მის დახრილობას გზაზე შეხებისას და აუმჯობესებს დაჭიმვას. დახვეწილი დაბალი არომატული ზეთები გამოიყენება სარბენი ნაერთების ფორმულირებაში. Nordman 5 სამგზავრო მანქანის მოდელი ხელმისაწვდომია 31 ზომით 13-დან 17 ინჩამდე.

NOKIAN NORDMAN RS2

ხახუნის საბურავი ტუმბოს ზოლებით უკეთესი წევისთვის. სამუხრუჭე გამაძლიერებლები სარბენ ბლოკებში აუმჯობესებენ წევას დამუხრუჭებისას, განსაკუთრებით თოვლზე. აქცენტი გაკეთდა შესრულებისა და კომფორტის ბალანსზე. საბურავი ხელმისაწვდომია 26 ზომით 13-დან 17 ინჩამდე.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

მაღალი სიჩქარის საბურავი პრემიუმ ავტომობილებისთვის საშუალო და მაღალი სიმძლავრე... მის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია სამგანზომილებიანი ზოლები, რომლებსაც შეუძლიათ მეტი თოვლის შეკავება, რაც ხელს უწყობს თოვლიან გზაზე მოჭიდების გაზრდას, გაზრდილი კონტაქტური ნაჭერი, რაც საშუალებას იძლევა გააუმჯობესოს დაჭიმვა გზის ნებისმიერ ზედაპირზე, ინოვაციური რეზინის ნაერთი, რომელიც, ოპტიმიზებული პოლიმერული კომპონენტების წყალობით, აუმჯობესებს რეზინის მექანიკურ, თერმულ და დინამიკურ თვისებებს, რაც დადებითად მოქმედებს მართვისა და მიმართულების სტაბილურობის გაუმჯობესებაზე. სპეციალური სარბენის ნიმუშის წყალობით, საბურავის გზის კონტაქტურ ნაწილზე წნევის თანაბარი განაწილება ზრდის საბურავის სიცოცხლეს. მხრის არეს ორიგინალური ფორმა და ფართო ღარები საფეხურზე ხელს უწყობს წყლის ეფექტურ დრენაჟს საკონტაქტო ლაქიდან მოძრაობისას. სველი ზედაპირი... საბურავი ხელმისაწვდომია 57 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 16-დან 21 ინჩამდე.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

სპეციალური გამოყენებით შექმნილი ჩქაროსნული ავტობუსი ინოვაციური ტექნოლოგიამფარველი. მის მახასიათებლებში აქცენტი გაკეთდა კუთხეებში მართვაზე, მაღალი მიმართულების სტაბილურობაზე მაღალი სიჩქარით მართვისას, მაღალ ძალაუფლებაზე დამუხრუჭებისას და აკუსტიკური კომფორტის მაღალ დონეს. დეველოპერებმა ასევე ყურადღება მიაქციეს სარბენი ნიმუშის სპორტულ დიზაინს. საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს 5 სტანდარტულ ზომას რგოლების დიამეტრით 18-დან 20 ინჩამდე.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

საბურავი განკუთვნილია სპორტულ და პრემიუმ მანქანებზე. მის თვისებებს შორის უსაფრთხო ფიქსაციაგზის ზედაპირთან შეხების ლაქები და სარბენის ორიგინალური ნიმუში ეფექტურად აშორებს წყალს და თოვლის მასას საკონტაქტო ლაქიდან. Winter Sottozero Serie II არის ზამთრის საბურავი, რომლის სიჩქარეა 270 კმ/სთ-მდე. საბურავი ხელმისაწვდომია 62 ზომით, დიამეტრით 16-დან 20 ინჩამდე.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

ეს მოდელი არის წინა თაობის Snowcontrol Serie II-ის შეცვლილი ვერსია. შეცვლილი რეზინის ნაერთით, საბურავების დიზაინითა და სარბენის ხელახალი დიზაინით, ზამთრის Snowcontrol Serie III გთავაზობთ გაუმჯობესებულ წევას მძიმე ზამთრის პირობებში, როგორც თოვლიან, ისე მშრალ გზებზე. საბურავის ამ ვერსიის შემუშავებისას Pirelli-ს ინჟინრებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს გარემოსდაცვით კეთილგანწყობას: რეზინის ნაერთი არ შეიცავს არომატულ ზეთებს, რაც ამცირებს CO2-ის გამოყოფას, სარბენი ბლოკების ოპტიმიზებული განლაგება აუმჯობესებს აკუსტიკური კომფორტს, მოძრავი წინააღმდეგობის დაბალი დონე ამცირებს საწვავს. მოხმარება და სპეციალური სარბენი ნიმუში ზრდის საბურავის სიცოცხლეს. საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს 21 სტანდარტულ ზომას რგოლების დიამეტრით 14-დან 17 ინჩამდე.

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

ასიმეტრიული საბურავი შექმნილია სპეციალურად SUV-ებისთვის. მის განვითარებაში აქცენტი გაკეთდა მაღალ შესრულებაზე მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს, გამავლობის პირობებში და მაღალ აკუსტიკური ეფექტზე. საბურავი ხელმისაწვდომია 9 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 18-დან 21 ინჩამდე.

PIRELLI SCORPION WINTER

საბურავი მაღალი ხარისხის SUV-ებისა და კროსოვერებისთვის, ის ყურადღებას ამახვილებს უსაფრთხოებაზე დამუხრუჭებისას და რთულ გზის ზედაპირებზე მოხვევის დროს. Scorpion-ის ოჯახის საბურავების ეს უახლესი დამატება გვთავაზობს გაჩერების უფრო მოკლე დისტანციებს ყველა ამინდის პირობებში და ასევე უზრუნველყოფს გაძლიერებულ ძალაუფლებას თოვლიან სველ და მშრალ გზის ზედაპირებზე უკიდურესად ცივ ტემპერატურაზე. საბურავი ავლენს შემცირებულ მოძრავ წინააღმდეგობას და დაბალი დონეხმაური. საბურავი მოიცავს 50 სტანდარტულ ზომას რგოლების დიამეტრით 16-დან 22 ინჩამდე.

PIRELLI WINTER CHRONO

საბურავი მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის, რომელიც ორიენტირებულია შორ მანძილზე მგზავრობის უსაფრთხოებაზე ექსტრემალურ ზამთრის პირობებში. მას ახასიათებს მაღალი წარმადობა თოვლზე, სტაბილურობა ექსტრემალური დატვირთვის დროსაც კი მანევრირებისას და ხმაურის დაბალი დონით. საბურავი ხელმისაწვდომია 4 ზომით 15 და 16 დიუმიანი რგოლებით.

PIRELLI ICE ZERO

ეს საბურავი არის პირველი საბურავი P Zero-ს დიაპაზონში, რომელშიც Pirelli-ს ინჟინრებმა მიიღეს 40 წლიანი გამოცდილება რალიში. მაღალი წარმადობის ერთ-ერთი გარანტია არის „ორმაგი“ საყრდენი ტექნოლოგია, ხოლო ჩიპების მდებარეობის მაღალი სიხშირე უზრუნველყოფს საიმედო წევას თოვლის ზედაპირზე. საბურავის მუშაობის სტაბილურობა მიიღწევა ინოვაციური რეზინის ნაერთის გამოყენებით, რომელიც ინარჩუნებს მუდმივ სტრუქტურას სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში. საბურავის ოპტიმიზებული პროფილი აუმჯობესებს წევას და უფრო თანაბრად ათბობს საბურავს მუშაობის დროს. საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს 79 სტანდარტულ ზომას რგოლების დიამეტრით 14-დან 21 ინჩამდე.

PIRELLI FORMULA ICE

ეს საბურავი არის Formula-ს პროდუქციის ხაზის ნაწილი - ახალი ბრენდი Pirelli-დან და შეიქმნა ჩრდილოეთ ევროპაში რუსეთისა და სკანდინავიის მკაცრი ზამთრის პირობებში გამოსაყენებლად. ალუმინის ექვსკუთხა საკიდი უზრუნველყოფს ყინულზე მუშაობისა და დამუხრუჭების მაღალ ეფექტურობას, ხოლო თოვლიან გზებზე დაჭიმვის დონე განისაზღვრება ცურვის მაღალი სიხშირით. სპეციალური არომატული ზეთების გამოყენებამ სარკინიგზო ნაერთში შესაძლებელი გახადა სამუხრუჭე მანძილის გაუმჯობესება რეაგენტებით დამუშავებულ გზებზე. მყარი ცენტრალური ნეკნი უზრუნველყოფს მშრალი სტაბილურობას. საბურავი ხელმისაწვდომია 33 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 13-დან 18 ინჩამდე.

PIRELLI ICE ZERO ხახუნი

გაუმჯობესებული რეზინის ნაერთით, ახალი სარბენი ნიმუშით და კარკასით, ეს ხახუნის საბურავი შესაფერისია სამგზავრო მანქანებისა და ჯიპების უმეტესობისთვის. მიმართული სარბენი ნიმუში აუმჯობესებს მექანიკურ წევას: ცენტრი ბლოკავს თოვლს, ხოლო მიმართული ღარები უზრუნველყოფს წყლის ეფექტურ დრენაჟს. ტალღოვანი სარბენი ბლოკები მხრის უბნების მიმდებარედ და მათ გამყოფი გრძივი არხები ასევე ემსახურება თოვლის შეკავებას და წევის გაზრდას. საბურავის სტრუქტურა უფრო რბილი და ვიწრო მხრის ზონებით ხელს უწყობს საბურავების გზის უფრო დიდ ნაწილს და უზრუნველყოფს წევის გაუმჯობესებას სხვადასხვა პირობებში. გაზრდილი კონტაქტური ლაქის მიუხედავად, საბურავი ავლენს მოძრავი წინააღმდეგობის დაბალ დონეს. რეზინის ნაერთი სილიციუმის დიოქსიდით ხელს უწყობს საბურავის მუშაობის სტაბილურობას არა მხოლოდ ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, არამედ ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში (-50 ° C-დან + 7 ° C-მდე). საბურავი ხელმისაწვდომია 30 ზომით (მათ შორის run-flat ვერსია) რგოლებით 14-დან 19 ინჩამდე.

PIRELLI CINTURATO WINTER

ეს უახლესი განვითარებაშეუერთდა სინტურატოს ოჯახს. საფეხური ეფექტურად იჭერს თოვლს, ინარჩუნებს მას ღეროებში, რაც აუმჯობესებს წევას თოვლიან გზებზე, ხოლო ოთხგანზომილებიანი ზოლების ახალი ფორმა სარბენ ბლოკებში აუმჯობესებს დამუხრუჭებას. Tread Cinturato ზამთარიხასიათდება როგორც ბლოკების ორიგინალური განაწილებით, ასევე მათი განლაგებით. ეს ხსნარი ხელს უწყობს წყლის უკეთეს დრენაჟს. საბურავის დიზაინმა კონტაქტური პაჩი უფრო მოქნილი გახადა, რათა საბურავი მოერგოს თოვლიან ან მოყინულ გზებზე მგზავრობას და ასევე ახანგრძლივოს მისი მომსახურების ვადა. მაღალი შესრულების მახასიათებლების გარდა, Cinturato Winter-ს აქვს ხმაურის დაბალი დონე. სიახლე შემოთავაზებული იქნება 13 სტანდარტულ ზომებში 14-დან 16 ინჩამდე.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

სამგზავრო მანქანებისთვის ამ ახალი პროდუქტის ძირითადი მახასიათებლებია გაუმჯობესებული დამუხრუჭება და მოხვევის შესრულება ყინულოვან გზებზე, ზამთრის გზების ცვალებად პირობებთან ადაპტაციის უნარი და გაუმჯობესებული რეზინის ნაერთი. ყინულოვან ზედაპირზე საიმედო დაჭერისთვის, რეზინის ნაერთი იყენებს კაკლის ნაჭუჭის ნაწილაკებს (Toyo Microbit ტექნოლოგია), როგორც მიკრო-სპიკებს, ხოლო ნახშირბადის მიკროფორები მოქმედებს როგორც შთამნთქმელი, შთანთქავს წარმოქმნილ წყალს საბურავის კონტაქტურ ნაწილაკზე ყინულის ზედაპირთან. კომბინირებული სარბენი ბლოკები ინარჩუნებს საბურავის სტაბილურ ფორმას, რაც დადებითად აისახება მოსახვევებში მართვასა და დამუხრუჭებაზე. ახალი სამგანზომილებიანი ზოლები (3D Multi-Wave ტექნოლოგია) არა მხოლოდ აშორებს საბურავსა და გზის ზედაპირს შორის წარმოქმნილ წყალს, არამედ ყინულოვანი გზის ზედაპირს ეკიდება მათი კიდეებით. საბურავი ხელმისაწვდომია 21 სტანდარტულ ზომებში, რგოლების დიამეტრით 13-დან 18 ინჩამდე.

TOYO OBSERVE G3-ICE

საბურავი სამგზავრო მანქანებისთვის, ჯიპებისა და ჯიპებისთვის. საკინძების გაუმჯობესებული განაწილება (ისინი ქმნიან 20 ხაზს მთელ სარტყლის სიგანეზე) უნიკალურ Toyo Microbit ტექნოლოგიასთან ერთად (ბუნებრივი მიკრო-კუნთები - კაკლის ნაჭუჭის ნაწილაკები საფეხურზე) უზრუნველყოფს მაღალი წევის და დამუხრუჭების მახასიათებლებს ყინულზე და თოვლზე, ასევე. შეამცირეთ ხმაურის დონე... საბურავი რჩება მოქნილი ძლიერი ყინვების დროსაც კი, ხოლო საყრდენი თვისებები არ არის დარღვეული. მაღალი წარმადობის გარდა, მოდელი უზრუნველყოფს კომფორტის მაღალ დონეს. საბურავი წარმოდგენილია 122 ზომით, ბორბლების დიამეტრით 13-დან 22 ინჩამდე.

TOYO OBSERVE GSI-5

უსაყრელი საბურავი, რომელიც აერთიანებს საბურავების შესაძლებლობებს და კომფორტს, რომელიც თან ახლავს ხახუნის საბურავებს. ორიგინალური რეზინის ნაერთი შეიცავს კაკლის ნაჭუჭის მიკრო ნაწილაკებს, რომლებიც ზრდის თოვლსა და ყინულზე დაჭერის დონეს და ბამბუკის ნახშირისგან მიღებულ ფხვნილზე დაფუძნებულ ტენიანობის შთამნთქმელს, რომელიც შთანთქავს კონტაქტურ ლაქაში მოძრაობისას წარმოქმნილ ტენიანობას. საბურავი განკუთვნილია ყველა ზამთრის პირობებში მუშაობისთვის და ძალიან გამძლეა. Toyo Observe GSi-5 ხელმისაწვდომია 120 ზომით, რგოლებით 13-დან 22 ინჩამდე.

TOYO H09

ფურგონებისა და მიკროავტობუსების უსასრულო საბურავი. ფართო გრძივი და გვერდითი სარბენი ღარები უზრუნველყოფს მაღალ დაჭერას თოვლიან და სველ გზებზე. სარბენის ნახატში ოთხი გრძივი ღარი უზრუნველყოფს ოპტიმალურ შესრულებას თოვლიან და სველ გზებზე. გაუმჯობესებული სარბენი ნაერთი უზრუნველყოფს სარბენის ელასტიურობას დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო საბურავი გაზრდის საბურავის ხანგრძლივობას. საბურავი ხელმისაწვდომია 23 სტანდარტულ ზომებში, რგოლის დიამეტრით 14-დან 17 ინჩამდე.

ვიატი ბრინა ნორდიკო

საბურავები, რომლებიც აერთიანებს ზამთრის საბურავების მშენებლობის ევროპულ და სკანდინავიურ სკოლებს. ცვლადი გვერდითი კედლის სიხისტის ტექნოლოგია ხელს უწყობს ზემოქმედების შემცირებას გზის უსწორმასწორო ზედაპირებზე გადაადგილებისას. დაჭიმვის მაღალი დონე ზამთრის ყველა პირობებში მიიღწევა შუაში არსებული ხახუნის ბლოკებით, სარბენის კიდეების გასწვრივ დამატებითი რიგებით. სარბენი ბლოკის ჩახერგილი მხრის ბლოკები ჭრიან თოვლის ნალექს, აშორებენ მას საბურავის საკონტაქტო ადგილიდან გზასთან. ამ სეზონში მოდელი წარმოდგენილია 24 სტანდარტული ზომით, დიამეტრით 13-დან 18 ინჩამდე.

VIATTI BOSCO NORDICO

კროსოვერებისა და ჯიპების საბურავები განკუთვნილია გამოსაყენებლად რუსული გზები... მათი დიზაინი და მახასიათებლები ითვალისწინებს ჩვენი ზამთრის სპეციფიკურ კლიმატს. საფეხურის სიგანის სიგანის ხშირი დალევა უზრუნველყოფს წევას როგორც ყინულის, ასევე თოვლის ზედაპირებზე ქვეყნის გზებიდა ურბანული შლამის პირობებში. უნიკალური სარბენი ნიმუში საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სიჩქარე და კონტროლი მანევრირებისას. გაუმჯობესებული გადაკვეთის უნარი ღრმა თოვლში უზრუნველყოფილია სპეციალური ღარები მხრის ზონებში. ამ სეზონში, საბურავი წარმოდგენილია 15 სტანდარტული ზომით, რგოლის დიამეტრით 16-დან 18 ინჩამდე.

ვიატი ვეტორე ბრინა

ზამთრის ხახუნის საბურავები მსუბუქი კომერციული მანქანების მუშაობისთვის ზამთრის მძიმე პირობებში. საბურავებისა და რეზინის ნაერთების დიზაინის შემუშავებისას აქცენტი გაკეთდა მაღალი დაჭერის თვისებებზე და მართვაზე. ზამთრის გზები, მათ შორის სხვადასხვა კლიმატურ ზონებში ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. განვითარების დროს განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო საბურავის მიერ მართვის დროს გამოსხივებული ხმაურის დონის შემცირებას. ამ სეზონში, საბურავი წარმოდგენილია 10 სტანდარტული ზომით, რგოლების დიამეტრით 14-დან 16 ინჩამდე.

YOKOHAMA W * დისკი V905

საბურავი (270 კმ/სთ-მდე სიჩქარის ინდექსით) განკუთვნილია პრემიუმ კლასის მანქანებისთვის, კროსოვერებისთვის და მცირე საოჯახო მანქანებისთვის. ფართო მოხრილი ღარები და გვერდითი ღარი ცვლადი კუთხით, სამმაგი ზოლებისა და გრძივი ღარებითა კომბინაცია უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ზღვარზე ეფექტს თოვლზე და ყინულზე. რეზინის ინოვაციური ნაერთი ახალი ნაერთის ტექნოლოგიით, რომელიც აერთიანებს სილიციუმის დიოქსიდს და ფორთოხლის ზეთს, ხელს უწყობს სტაბილურ მუშაობას ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში, გაუმჯობესებულ მართვაში და შემცირებულ გორვაციურ წინააღმდეგობას. ასევე, ახალი რეზინის ნაერთი ხელს უწყობს ზამთრის პირობებში სველი მუშაობის გაუმჯობესებას. საბურავის დიზაინი ახალი პროფილით ორიენტირებულია მართვის გაუმჯობესებაზე და საწვავის მოხმარების შემცირებაზე. საბურავი ხელმისაწვდომია 20 ზომით, დიამეტრით 15-დან 22 ინჩამდე.

YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55

საბურავი, რომლის შემუშავებაშიც გამოყენებული იქნა ახალი ტექნოლოგიები, განკუთვნილია როგორც მსუბუქი ავტომობილებისთვის, ასევე ჯიპებისთვის. სარბენის ორიგინალური ნიმუში, რომელიც მოიცავს ცენტრალურ ნეკნს, მოცულობითი ზოლებს და დიაგონალურ მიკრო ღარებს, ოპტიმიზირებს კონტაქტურ პაჩს და წევას. მხრის ბლოკების დიზაინი ასევე აუმჯობესებს წევას, ხოლო ფართო დახრილი ღარები აუმჯობესებს წყლისა და შლაპის დრენაჟს. სამაგრს აქვს ფლანგის ფორმა და ბირთვი, რომელიც აძლიერებს კიდეების ეფექტს, რაც აუმჯობესებს ყინულზე დაჭერას და ხელს უწყობს საბურავებში სამაგრების შენარჩუნებას. მწვერვალის საბურავთან კონტაქტის სიმტკიცეს ასევე ხელს უწყობს ოპტიმიზირებული სარბენი სიმტკიცე. საყრდენი ნიმუში არა მხოლოდ აძლიერებს ყინულზე წევას, არამედ ამცირებს ხმაურის დონეს. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო რეზინის ნაერთის შემადგენლობას. წყლის შთამნთქმელი ნაერთი, რომელიც ასევე გამოიყენება iceGUARD ხახუნის მოდელებზე, ეფექტურად შთანთქავს წყლის ფილას, ხოლო ელასტიური პოლიმერი და მაღალი მიკრონაწილაკების სიმკვრივე აუმჯობესებს სარბენის სიმტკიცეს და ასტაბილურებს საბურავის ქცევას მშრალ გზებზე. რეზინის ნაერთი ასევე შეიცავს სილიციუმს და ფორთოხლის ზეთს.

YOKOHAMA iceGUARD Studless G075

ეს არის პირველი SUV საბურავი iceGUARD-ის ისტორიაში. რეზინის ნაერთის შემუშავებისას განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო კომპოზიციის ყინულზე მოძრაობისას წარმოქმნილი წყლის ფირის შთანთქმის შესაძლებლობას. გარდა ამისა, iceGUARD Studless G075 ნაერთი უფრო რბილია დაბალ ტემპერატურაზე გაუმჯობესებული დაჭერისთვის. ახალი სარბენი ნიმუში ზრდის კონტაქტურ პაჩს და ფოკუსირებულია მაღალი განაკვეთებიკიდეების ეფექტი ყინულოვან ზედაპირზე. დიაგონალური მიკრო-სლაკები უზრუნველყოფს ყინულზე საიმედო დაჭერას საბურავის მუშაობის პირველი კილომეტრებიდან. G073 მოდელთან შედარებით, ყინულზე დამუხრუჭების მანძილი 23%-ით ნაკლებია, მოძრავი წინააღმდეგობა 5%-ით დაბალია და ხმაურის დონე შემცირებულია 2 დბ-ზე მეტით. საბურავი ხელმისაწვდომია 20 ზომით, დიამეტრით 16-დან 18 ინჩამდე.

სეზონების შეცვლა არის პროცესი, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია (თუ არ ცხოვრობთ ეკვატორზე, რა თქმა უნდა), და სეზონების შემდეგ, მანქანის მფლობელები იძულებულნი არიან იფიქრონ თავიანთი რკინის ცხენის საბურავების ტიპის შეცვლაზე. და თუ 20 წლის წინ არჩევანი მცირე იყო, მაგრამ ახლა ბაზარზე სხვადასხვა ბრენდების დამაფიქრებელი რაოდენობაა. არჩევანის აგონიას ამძიმებს თითოეული მწარმოებლის მოდელების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ასევე იყოფა ცალკეულ ტიპებად (საბურავის სტრუქტურის ტექნოლოგიის შესაბამისად).

რა თქმა უნდა, ყოველთვის არის შესაძლებლობა, უბრალოდ „გაიტანო“ და ისე იმოძრაო, როგორც არის. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, განსხვავება ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების მახასიათებლებში მართლაც კოლოსალურია.

და მანქანების საბურავების სეზონურობის მარეგულირებელი კანონები წლიდან წლამდე მკაცრდება როგორც ევროპაში, ასევე რუსეთში. ამიტომ, არ უნდა უგულებელყოთ საბურავების გამოცვლის აუცილებლობა.

რაც არ უნდა თქვას, მაგრამ არც ერთ ჩვეულებრივ მძღოლს არ შეუძლია დამოუკიდებლად შეამოწმოს საბურავების ყველა არსებული მოდელი და არავის სჯერა რეკლამის დიდი ხნის განმავლობაში. ამიტომ მრავალი გამოცემა ყოველწლიურად ატარებს სხვადასხვა მწარმოებლისა და მოდელის საბურავების საკუთარ ტესტებს.

აქამდე არავის არ გამოუგონია რაიმე სტანდარტი (მაგალითად, EuroNCAP-ის ანალოგიით), ასე რომ, ყველა აკეთებს ამას, როგორც მას მიაჩნია საჭიროდ. ჩვენ ვეცდებით შევაგროვოთ ყველა ინფორმაცია ერთად.

ზოგადად, ტესტების ნაკრები სხვადასხვა თემისთვის ხშირად მსგავსია და მოიცავს ტესტებს სხვადასხვა ზედაპირზე დამუხრუჭების, მართვისა და სტაბილურობისთვის, ასევე რეზინის ხმაურის დონეს.

საექსპერტო გამოცემები

ტექნიკენს ვარლდარის შვედური ჟურნალი, რომელიც რეგულარულად ამოწმებდა საბურავებს ბოლო 15 წლის განმავლობაში. ზამთრის გზის ყველა შესაძლო პირობების დასაფარად (მშრალი და სველი ასფალტი, ყინული და თოვლი), შვედებმა შეადარეს სამივე ტიპის საბურავები (სკანდინური, სკანდინური და ევროპული საბურავები). Seat Leon იქნა მიღებული, როგორც საცდელი სკამი 205/55 R16 ბორბლებისთვის.

Auto Zeitungგერმანიის ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანიზაცია GTU-სთან ერთად გამოსცადა Volkswagen Golf-ზე დაყენებული ზამთრის საბურავები 205/55 R16. სხვა საკითხებთან ერთად, ექსპერტებმა გაითვალისწინეს საწვავის მოხმარება თითოეული მოდელისთვის, რამაც საკუთარი კორექტირება მოახდინა საბოლოო შედეგზე.

ფინური ტუულილასიშევადარეთ ექსკლუზიურად დახვეწილი ზამთრის საბურავები ზომით 205/55 R16 (ეროვნული კლიმატის თავისებურებების გათვალისწინებით). ცალკეული ქულები, „ცხელი ბიჭები“ მიენიჭა ყინულოვან ზედაპირზე ოვერკლაკს, დათოვლილ ბორცვზე შესვლის დროს და ა.შ. ზოგადად, ფინური ტესტები უფრო მეტად მიმართულია „ქალაქის გარეთ“ პირობებზე, სადაც გზები იშვიათად მშრალი და სუფთაა ზამთარში.

სრულიად გერმანული საავტომობილო კლუბი ADACჩაატარა რამდენიმე ტესტი სხვადასხვა ტიპის საბურავებზე. პირველ რიგში, მათ გამოსცადეს 16 დიუმიანი საბურავების სულ უფრო პოპულარული ყველა სეზონის მოდელი (განზომილება 205/55). მაღალი კულტურის გათვალისწინებით საგზაო მომსახურებაყველა თავმოყვარე ევროპელს არ უწევს ზამთარში თოვლისა და ყინულისგან გაწმენდილი გზების დატოვება და ეს ვარიანტი შეიძლება აღმოჩნდეს მომგებიანი შენაძენი ევროპაში.

შემდეგ შემოწმდა კომპაქტური განზომილების 185/65 R15 მოდელები ბიუჯეტის სეგმენტის მანქანებისთვის. როგორც მოსალოდნელი იყო. უფრო მცირე სიგანე (და შედეგად კონტაქტური პაჩი) უარყოფითად მოქმედებს რეზინის გამძლეობაზე, რის გამოც ტოპ მოდელებმაც კი არ აჩვენეს ყველაზე გამორჩეული შედეგები Renault Clio-ზე რბოლებში.

ამავდროულად, გერმანული ADAC-ის ტესტების სიმძიმემ არ მოუტანა რაიმე განსაკუთრებული დაფნა უფრო მაღალი სეგმენტის ძვირადღირებულ საბურავებს, რომელთა ზომებია 225/45 R17. სუბიექტების უმეტესობამ შეძლო მხოლოდ შედეგის მიღწევა "დამაკმაყოფილებელი", ხოლო პირველი პოზიციის მფლობელმა მიიღო ნიშანი "კარგი".

ტესტიმსოფლიოარის კიდევ ერთი ფინური გამოცემა, რომელმაც გამოსცადა მოდელების ფართო ასორტიმენტი და ყოფს მათ ტიპების მიხედვით: სკანდინავიური ტიპის საბურავები დაწნული და არასაყრდენი. Continental ContiWinterContact TS850 ტესტირება მოხდა ევროპული სტილის შეწოვის თასების ქცევაში განსხვავების დემონსტრირებისთვის. ტესტერების მთავარი აქცენტი ყინულის ტესტებზე გაკეთდა, ადგილობრივი კლიმატის სპეციფიკის გათვალისწინებით.

ევროპელი ექსპერტებისგან განსხვავებით, კორეელი ექსპერტები, თანამშრომლობით AutoViewდა JoongAng Libo... 17 დიუმიანი 225/45 ბორბლები გამოცდილია ყინულოვან და თოვლში, მშრალ და სველ გზებზე. და ეს ყველაფერი იმისდა მიუხედავად, რომ კორეაში ტემპერატურა ნულამდეც კი იშვიათია.

რა თქმა უნდა, რუსული ტესტების შედეგებს გვერდს ვერ ავუვლით.

გამოცემა ავტოფოსტა. ruდაუსვა დავალება, გამოსცადო ზამთრის საბურავების იაფი მოდელები 205/55 R16 ზომებით. ცნობისთვის გამოყენებული იქნა Nokian Hakkapeliitta R2, რომლის ფასი საშუალოდ ორჯერ აღემატება ტესტირებულ ბორბლებს. ტესტირება მოიცავდა აჩქარებას, დამუხრუჭებას და სტაბილურობას შეფუთულ თოვლსა და ყინულზე, ფლოტაციას ფხვიერ თოვლში, დამუხრუჭებას და სტაბილურობას სველ და მშრალ ასფალტზე. როგორც ბონუსი, ტარების ტესტირება მოხდა ჩიპურ ტროტუარზე, ასევე გვერდითი ჭრის წინააღმდეგობაზე.

Საჭესთანიმავდროულად, ჩვენს ქვეყანაში ყველაზე პოპულარული სეგმენტი განიცადა ზამთრის საბურავები: 15'' 195/65 სპაიკის საბურავები ყველაზე დაბალი ფასების სეგმენტში. სიცხადისთვის, აიღეს როგორც იაფი, ასევე ბრენდირებული მოდელები და გამოცდილი საბურავების ნახევარი იწარმოება ჩვენს ქვეყანაში. ტესტების დასასრულს ტესტერებმა ასევე გაზომეს მწვერვალების ნარჩენი რაოდენობა, ამის საფუძველზე გააკეთეს დასკვნა კონკრეტული მოდელის გადარჩენის შესახებ.

რა ტიპის ზამთრის საბურავები არსებობს?

ოღონდ საქმეს მივუდგეთ. ჯერ უნდა გაარკვიოთ, რა განსხვავებაა Velcro-სა და Spike-ს შორის და რა არის ისინი.

ჩართულია ამ მომენტშიყველაზე გავრცელებულია ზამთრის რეზინის სარბენი 3 სახეობა: ჭუჭყიანი, სკანდინავიური და არასაყრდენი ცენტრალური ევროპული ტიპი.

ლითონის მწვერვალებით საბურავები დიდი ხანია ცნობილია ყველა მანქანის მფლობელისთვის. დიდი ხნის განმავლობაში, მსგავსი რეზინი გამოიყენებოდა რალის შეჯიბრებებში, შემდეგ კი სამოქალაქო გამოყენებაში გადავიდა. ეს საბურავები თავდაპირველად შექმნილია თოვლზე და ყინულზე მართვისთვის. ყინულის ქერქის ზედაპირზე „ღრჭენის“ გამო, საბურავები უკეთესად უმკლავდებიან მოლიპულ ზედაპირებზე დამუხრუჭებას, მაგრამ ამას ასევე აქვს უარყოფითი შედეგები. ჯერ ერთი, ასეთი საბურავები დიდ ხმაურს გამოსცემს და მეორეც, მშრალ, სუფთა ასფალტზე ფოლადის ნემსები იქცევა პატარა „ციგურებად“, რაც რეზინას უფრო „მოლიპულს“ ხდის. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ დგას, ამ ფაქტს გაქცევა არ შეიძლება. დიახ, და გზის საძირკველი "სპიკი" ბევრად უფრო ფუჭდება, რის გამოც ბევრ ქვეყანაში მანქანით შემოდიან ზაფხულის დროზამთრის საბურავებზე ექვემდებარება ჯარიმას.

ალტერნატივა არის ხახუნის გარეშე საბურავების გამოყენება. ისინი იყოფა ორ ქვეტიპად.

სკანდინავიური ტიპის "ველკრო", ისევე როგორც "სპიკები" ორიენტირებულია თოვლზე და ყინულზე მოძრაობაზე. მათ აქვთ ძალიან რბილი რეზინი და კარგად განვითარებული სარბენი (ხშირად გვერდითი ღეროებით). ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საკონტაქტო პაჩი და, შედეგად, ზედაპირზე გადაბმა. ასეთი საბურავები შეიძლება რეკომენდირებული იყოს ჩვენი უკიდეგანო ქვეყნისთვის, სადაც გზები უმეტესად ზამთარში იმალება.

მეგაპოლისებისთვის უფრო შესაფერისია ცენტრალური ევროპის ტიპის უსასრულო საბურავები. ისინი თავდაპირველად შექმნილია უფრო რბილი კლიმატისთვის და სუფთა გზებისთვის. ისინი უარესად იკავებენ თოვლს და ყინულს, მაგრამ თავს მშვენივრად გრძნობენ ასფალტზე. მათ აქვთ ნაკლები რბილი ელემენტები და უკეთესად ატარებენ წყალს ბორბლების ქვეშ.

არ დაივიწყოთ "ყველა სეზონის" საბურავების არსებობა. ისინი ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია ქარხნიდან შიდა მანქანებზე და ითვალისწინებს მთელი წლის მუშაობას. თუმცა, უნივერსალური ნებისმიერ სიტუაციაში უარესია, ვიდრე სპეციალიზებული, განსაკუთრებით რუსეთის კლიმატის პირობებში მისი დიდი ტემპერატურის სხვაობით და გზის პირობებით.

UNINPRESSEDრეზინი

Continental WinterContact TS 860 -ზამთარიარასაყუდროსაბურავები, ტესტი

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავები კონტინენტური WinterContact TS860 არის მეორე თაობის მიმართულების სარბენი ნიმუშის მსუბუქი ევროპული პირობებისთვის (M + S), რომელიც ორიენტირებულია ყინულის წევაზე. WinterContact TS860 საბურავებში, Continental-ის სპეციალისტებმა გამოიყენეს წყლის დრენაჟის ახალი პრინციპი კონტაქტური პაჩიდან: არა გატაცება ღარების დახმარებით, არამედ კონტაქტური პლასტირიდან გამოძევება, პლუს უფრო დიდი რაოდენობის წვერები და, შედეგად, უფრო თავისუფალი. სივრცე (სიპების შიდა ღრუები) თოვლის გასატანად. ეს საშუალებას აძლევს საბურავს ეფექტურად გაუმკლავდეს ტენიანობის და შლაპის მოცილებას.

Ტესტის პასუხები

Continental WinterContact TS 860ამ სეზონში მათ შეცვალეს 850-ე მოდელი, რომელიც ბოლო წლებში ტესტებში ლიდერობდა. განახლებამ ასევე არ გაგიცრუა: Teknikens Varld-ის ტესტებში ამ საბურავმა რეიტინგის მესამე ხაზი დაიკავა და Auto Zeitung-მა კონტინენტალი პირველ ადგილზე დაიკავა საერთო მახასიათებლების მიხედვით.

Continental WinterContact TS 860-ის მთავარი დადებითი თვისებებია ზამთრის პირობებში ასფალტზე შესანიშნავი მოჭიმვა. საბურავი არ არის ძალიან მგრძნობიარე აკვაპლანინგისთვის, ინარჩუნებს თავის კურსს მკვეთრი მანევრების დროს, საკმაოდ ჩუმია და აქვს საშუალო ეფექტურობის მაჩვენებელი. WinterContact-ს აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო დამუხრუჭების შედეგი მშრალ და სველ ასფალტზე, მაგრამ შედარებით ცუდად უმკლავდება ყინულს და ფხვიერ თოვლს. ზოგადად, Continental WinterContact TS 860 შესაფერისია ქალაქში და გაწმენდილ სოფლის გზებზე გამოსაყენებლად.

Goodyear UltraGrip 9

ოფიციალური ინფორმაცია

Goodyear UltraGrip 9- ზამთრის საბურავი, აქვს მიმართული V- ფორმის სარბენი ნიმუში აგრესიული გარეგნობით. კარგად შეეფერება მართვისთვის არა მხოლოდ სველ გზებზე, არამედ საკმაოდ ღრმა თოვლის პირობებშიც. საკუთრების 3D-BIS ტექნოლოგიის წყალობით, ამ მოდელს აქვს შემცირებული დამუხრუჭების მანძილი, ასევე კარგი რეაგირება მძღოლის ყველა მოქმედებაზე. საბურავის შესაქმნელად გამოიყენება სპეციალური შემადგენლობის მქონე რეზინის ნაერთი, რომელიც მოიცავს მცენარეულ ზეთებს და სპეციალურ ფისებს. ახალი რეზინის ნაერთს აქვს ელასტიურობის მაღალი ხარისხი, რაც Goodyear UltraGrip 9 ეფექტურს ხდის ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ხახუნის საბურავები Goodyear UltraGrip 9ტესტირება მოხდა ერთდროულად ორ განზომილებაში: Auto Zeitung-მა გამოსცადა 16 დიუმიანი 205/55 საბურავები, ხოლო ADAC-მა გამოსცადა ბიუჯეტის ვერსია 185/65 R15. ორივე შემთხვევაში გერმანელმა ექსპერტებმა შეაქო მოდელის შესრულება, კერძოდ, დამუხრუჭების შესრულება და ფხვიერ თოვლზე და სველ ასფალტზე „დაჭერა“. გარდა ამისა, Goodyear UltraGrip 9-მა აჩვენა საწვავის მაღალი ეფექტურობა და ხმაურის კომფორტი, მაგრამ ეს არ იყო თავისი ნაკლოვანებების გარეშე. მშრალ ასფალტზე რბილი არასაყრდენი საბურავი იქცევა საკმაოდ „გორში“, ნელა რეაგირებს საჭის მოხვევებზე, ხოლო თოვლში შესამჩნევია ქვეითების ტენდენცია.

Michelin CrossClimate- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საზაფხულო საბურავი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას უეცარი თოვლის პირობებში. ძლიერი მიმართულების სარბენი ნიმუში ღრმა სადრენაჟო არხებით ამცირებს აკვაპლანინგის რისკს. Michelin CrossClimate სარბენი სექტორების დიდი რაოდენობა, რომელიც ავსებს ერთ მხარეს მკვეთრი კიდეებით, საშუალებას აძლევს საბურავს ეფექტურად იმუშაოს თოვლზე. ხოლო ბლოკების გლუვი კიდეები, მეორეს მხრივ, ამცირებს დეფორმაციას და ზრდის მშრალ ზედაპირებზე დაჭერის საიმედოობას.

ნაერთი რეზინის ნაერთი გამოიყენება Michelin CrossClimate(სილიკა, ფუნქციური პოლიმერები, ახალი პლასტიზატორები) აუმჯობესებს წევას სხვადასხვა ზედაპირებზე (სველი და მშრალი გზები, თოვლი), ზრდის აცვიათ წინააღმდეგობას და საწვავის ეფექტურობას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Michelin CrossClimate- მხოლოდ ყველა სეზონის საბურავებიამ რეიტინგში. მიუხედავად მისი ფართო დანიშნულებისა, ამ მოდელმა შეძლო კონკურენცია გაუწიოს მაღალ სპეციალიზებულ ოპონენტებს, უპირველეს ყოვლისა, მშრალ და სველ პირობებში შესანიშნავი მუშაობის გამო. Auto Zeitung-მა CrossClimate-ის რეიტინგი ერთ საფეხურზე დაასახელა არასასურველ ზამთართან ერთად რეზინის Goodyear UltraGrip 9, რომელიც უკვე აჩვენებს მაღალ შესრულებას. თუმცა, თოვლით დაფარულ ადგილებში „ყველა სეზონი“, როგორც მოსალოდნელი იყო, ბევრზე უარესი აღმოჩნდა. აღსანიშნავია, რომ არცერთ ტესტში მიშლენმა არ დაიკავა ბოლო ადგილი, რითაც აჯობა კონკურენტების ზოგიერთ ზამთრის მოდელსაც კი თოვლზე დაჭერითა და დაჭერით. თუ მანქანის მუშაობა შემოიფარგლება მეტროპოლიის უთოვლო გზებით, Michelin CrossClimate შეიძლება იყოს კარგი ალტერნატივა ბორბლების ორი ნაკრებისთვის.

Nokian WR D4- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ახალი ზამთრის საბურავები Nokian WR D4 სპეციალურად შექმნილია ცენტრალური ევროპის ქვეყნებისთვის. უნიკალური ინოვაციები უზრუნველყოფს უსაფრთხო და დაბალანსებულ მართვას ცვალებად ამინდის პირობებში, სველ ან თოვლიან გზებზე. Nokian WR D4 საბურავი სპეციალურად შექმნილია ზომიერი ზამთრის კლიმატის მქონე ქვეყნებისთვის და აქვს შესანიშნავი მოჭიდება სველ ზედაპირებზე. Nokian WR D4 არის მსოფლიოში პირველი ზამთრის სამგზავრო მანქანის საბურავი ევროკავშირის სველზე დაჭიმვის A დონით. სპეციალური ინოვაციები - Nokian Block Optimized Siping ტექნოლოგია და Nokian Twin Trac Silica რეზინის ნაერთი - შეთავაზება კონტროლირებადი მენეჯმენტიდა თავდაჯერებული ძალაუფლება. რუსეთში Nokian WR D4 საბურავები რეკომენდირებულია გამოსაყენებლად მხოლოდ სამხრეთ ფედერალურ ოლქში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ზამთრის საბურავები შეკრული Nokian WR D4შეძლეს მონაწილეობის მიღება სხვადასხვა სტანდარტული ზომის სამ ტესტში. Auto Zeitung-მა მეორე ადგილი დაუთმო საბურავებს 205/55 R16 ზომით, ADAC-მა საპატიო მესამე ადგილი მიანიჭა 15 ბორბალს 185/65, მაგრამ 17 დიუმიან საბურავებთან შედარებით ფართო პროფილით (225/45 R17) Nokian WR D4 აღმოჩნდა. იყოს სრული საშუალო მ ადგილი სატურნირო ცხრილში. მთლიანობაში, Nokian-მა მიაღწია კარგ შედეგებს თოვლზე და მშრალ ზედაპირებზე დამუხრუჭების მანძილებში, მაგრამ სველი ტესტი ძალიან რთული აღმოჩნდა WR D4-ისთვის და საბურავების ცვეთა შედარებით მაღალია.

Dunlop ზამთრის სპორტი 5- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ბლოკების გაზრდილმა რაოდენობამ გაზარდა ჩიპების რაოდენობა, აუმჯობესებს მართვას და დაჭიმვას ზამთრის პირობებში. ფოლადის ცენტრალურ ნაწილში ლამელები ბლოკების კიდეების პარალელურია, ფოლადის ღარები კი 6-10%-ით ღრმაა, რაც ამცირებს აკვაპლანინგის რისკს. ჩარჩოს სტრუქტურა ოპტიმიზირებულია წონის შესანარჩუნებლად, რაც იწვევს საწვავის დაბალ მოხმარებას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Dunlop ზამთრის სპორტი 5- ამერიკული ხახუნის საბურავი გამოცდილია ჟურნალის Auto Zeitung-ის მიერ. გერმანელი ექსპერტების აზრით, Dunlop-მა თავისი ყველა უპირატესობით თოვლზე და მშრალ ზედაპირებზე დამუხრუჭების მოკლე მანძილით, გვერდითი აკვაპლანინგისადმი მაღალი წინააღმდეგობის და მაღალი ეფექტურობის სახით, რეიტინგში მხოლოდ მე-7 ადგილი დაიკავა. ასეთი დაბალი პოზიცია გამართლდა თოვლიან პირობებში წინა ღერძის დრიფტის ტენდენციით, სველ ზედაპირებზე დამუხრუჭების დაბალი ეფექტურობით, ასევე მკვეთრი მანევრირების დროს ბორბლების „გორებით“.

Dunlop Winter Sport 5-ის 17 დიუმიანი ვერსიის შესრულება (225 მმ სიგანე, პროფილის სიმაღლე სიგანის 45%) ბევრად უკეთესი აღმოჩნდა. შესაძლოა, უფრო დიდმა კონტაქტმა ხელი შეუწყო ახალგაზრდა მოდელის ყველა ხარვეზს, რის წყალობითაც რეზინამ შეიძინა უფრო დაბალანსებული შესრულება. 17 დიუმიანმა Winter Sport 5-მა პირველი ადგილი დაიმსახურა ADAC-ის რეიტინგში მისი ბალანსის (კარგი შედეგები სველ და თოვლზე, ასევე მშრალ ასფალტზე და ყინულოვან პირობებში) და საწვავის მაღალი ეფექტურობის გამო.

ჰანკუკიზამთარიმე* ცეპტიევო2 ვ320 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Winter I’cept evo საბურავი თავისი პოლარული დათვის პრინტით უზრუნველყოფს შესანიშნავ წევას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საბურავის მუშაობას თოვლიან, სველ და მშრალ გზებზე. მოწინავე სილიკონის ნაერთის, სამგანზომილებიანი ზოლების და ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშის გამოყენება აუმჯობესებს ზამთრის საბურავის მუშაობას, რომელიც შესაფერისია სპორტული სედანებისთვის და პრემიუმ სედანებისთვის.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Hankook Winter i * cept evo2 W320შეცვალა Hankook Winter i * cept evo W310და საკმაოდ ახალი მოდელია. ჰანკუკმა შეძლო დემონსტრირება უკეთესი მართვამშრალ ასფალტზე, სადაც ექსპერტების აზრით, ისინი ყველა სეზონის საბურავების დონეზე ასრულებდნენ, თუმცა თოვლსა და ყინულზე ტესტების დროს საბურავებმა მაღალ შედეგს ვერ მიაღწიეს. შედეგად: მე-5 ადგილი ADAC-ისა და Auto View-ს მიერ ჩატარებულ 17 დიუმიან რეზინის ტესტებში.

Pirelli Cinturato ზამთარი- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Pirelli Cinturato Winter არის ზამთრის ტურისტული საბურავი საშუალო კლასის ქალაქის მანქანებისა და კომპაქტური SUV-ებისთვის. მწვერვალების არარსებობის შემთხვევაში, მოცურების საწინააღმდეგო მოწყობილობები უზრუნველყოფენ საიმედოობის მაღალ დონეს ზამთრის ყველა პირობებში. მათ ასევე ახასიათებთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და კარგი გამძლეობა აკვაპლანინგისა და დახრილობის დაგეგმვის მიმართ.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Pirelli-მ კარგად გამოიმუშავა ზამთრის საბურავების გარეშე. გერმანიის ADAC-მა და AutoZeitung-მა განაცხადეს, რომ ძლიერი შესრულება თოვლსა და ყინულზეა. სატესტო მანქანები ინარჩუნებდნენ საინფორმაციო შინაარსს და ძალაუფლებას სველ ზედაპირებზეც კი, მაგრამ მშრალ ასფალტზე ტესტის შედეგები ცუდი იყო. ეს მოდელი ნამდვილად არ უნდა განიხილებოდეს მეგაპოლისებში მუშაობის ვარიანტად.

მიშლენიალპინი 5 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

სარბენის ხელახალი დიზაინი ხელს უწყობს თოვლიან გზებზე თავდაჯერებულ მოჭიდებას მიშლენიალპინი 5 17%-ით გაზრდილი ნეგატიური პროფილით, მეტი სექტორით და მიმართულების ნიმუშით მაღალი სარბენის სიღრმით1. დიდი რაოდენობის ღარებითა და ბლოკების სპეციალური კონფიგურაციის წყალობით იქმნება „სიჩქარის ეფექტი“ და იზრდება საბურავის წევის ძალა თოვლით დაფარულ ზედაპირზე. ხოლო გვერდითი ღარების ხელახლა განლაგებით, ასევე გაუმჯობესდა წყლის დისპერსიაც და შემცირდა აკვაპლანინგის რისკი.

პირველად რეზინის ნაერთში მიშლენიალპინი 5 დაემატა ფუნქციური ელასტომერები. ამ ელასტომერების დანიშნულებაა გააუმჯობესოს რეზინის ნაერთის ჰომოგენურობა და გაზარდოს სილიციუმის პროპორცია, რომელიც საჭიროა ცივ სველ გზებზე დაჭიმვის გასაზრდელად. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა უსაფრთხოების გაუმჯობესება ზამთრის პირობებში ენერგოეფექტურობის მაღალი დონის შენარჩუნებით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

არასაყრდენი რეზინი მიშლენიალპინი 5 მიიღო ტესტები ერთ განზომილებაში 205/55 R16. Teknikens Varls-ისა და Auto Zeitung-ის ექსპერტებმა აღნიშნეს საკმარისად მაღალი წევის ძალისხმევა, რომ ამ საბურავებს შეუძლიათ განავითარონ თოვლიან გზაზე, ხოლო სველ ასფალტზე დამუშავება დარჩა. დადებითი მიმოხილვები... თუმცა, შვედური გამოცემისთვის გადამწყვეტი ფაქტორი იყო თოვლზე მანქანის სწრაფად დამუხრუჭების შეუძლებლობა, შესაბამისად, რეიტინგში მეცხრე ხაზი.

ჰანკუკიზამთარიმე* ცეპტირ2 ვ452 - ზამთრის საბურავები, საცდელი

ოფიციალური ინფორმაცია

Hankook Winter i * Сept RS2 W452 საბურავები შემუშავებულია 3D ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც სპეციალურად შემუშავებულია ამ დიაპაზონისთვის, რაც ეხმარება მათ უზრუნველყოს უმაღლესი წარმადობა, უსაფრთხოება და თოვლზე მოჭიდება.

მათ დიზაინში ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებამ განაპირობა ის, რომ Hong Kong Winter I Sept RS 2 B 452 საბურავებს აქვთ ღარების გაზრდილი ზედაპირი და დიდი საკონტაქტო ადგილი. ეს ეხმარება ამ საბურავებით აღჭურვილ მანქანებს იყვნენ სტაბილური თოვლზე და წარმატებით გაუძლონ სრიალს, რომელიც ხდება სველ გზის ზედაპირზე.

Hankook Winter i * Сept RS2 W452 რეზინას აქვს გამაგრებული ქვედა კაბელი და გვერდითი პანელები, რაც უზრუნველყოფს ეფექტურ მოძრაობას ყველა გზაზე და ადექვატურ კონტროლს მოსახვევებში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Hankook Winter i * cept RS2 W452- ხახუნის მოდელი გრძელი სახელწოდებით კორეული მწარმოებლისგან. Auto Zeitung-ის ტესტებმა აჩვენა შესანიშნავი აკვაპლანინგ წინააღმდეგობა, დაბალი ხმაურის დონე, ასევე მაღალი წევა, პროგნოზირებადი ქცევა და დამუხრუჭების მოკლე მანძილი. მაგრამ საბურავები დაეშვა მათი ზედმეტად „გაბრტყელებული“ ქცევით და მანქანის საკმარისად სწრაფად დამუხრუჭების შეუძლებლობა ნესტიან გზაზე. და ხმაურის თვალსაზრისით, ჰანკუკი არ იყო საუკეთესო კომპანიონი გრძელი მოგზაურობის დროს.

მიშლენიX- ყინულიXi3 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავების სტაბილური მოქმედება ყველა ტიპის ზედაპირზე, გაუმჯობესებული მოჭიდება და ყინულზე დამუხრუჭების უფრო მოკლე მანძილი მიიღწევა MICHELIN X-Ice 3-ში სამი სტრუქტურული ელემენტის უნიკალური კომბინაციის გამოყენებით: მიკრო ტუმბოები - ჩიპები - ხერხის კიდეები. მიკროტუმბოები არის პატარა ცილინდრული ხვრელები, რომლებიც მდებარეობს გარე სარბენი ბლოკის ზედა კიდეზე. ისინი შექმნილია წყლის ფირის ნეგატიური ეფექტის შესამცირებლად, რომელიც წარმოიქმნება ყინულის ზედაპირზე და მნიშვნელოვნად აფერხებს საბურავის დაჭიმვას.

სილიციუმით მდიდარი Flex-Ice ნაერთი იდეალურად ავსებს MICHELIN X-Ice 3 სარბენის ახალ კონფიგურაციას. ამაღლებული ტემპერატურარომელიც აუმჯობესებს წევას ზამთრის ყველა ტიპის გზაზე. Flex-Ice გთავაზობთ მაღალ აცვიათ წინააღმდეგობას და გაუმჯობესებულ სველ ძალას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Michelin შეიძლება ითქვას, რომ მართლაც კარგი საბურავია, რომელიც ყველა პირობებში კარგად იმუშავებს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ აქვთ ძალაუფლება, რომ შეესაბამებოდეს საუკეთესო საბურავებს, Michelin იყო თავდაჯერებული და ლოგიკური თოვლსა და ყინულზე. თუმცა, ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ აშკარაა საჭიროება მწვერვალების რაოდენობის გაზრდა.

AutoView ტესტებში X-ice Xi3 დაიკავა პირველი ადგილი გადატვირთვის ეფექტურობაში და კარგად შეასრულა სხვა ტესტებში, თუმცა მშრალ ტროტუარზე ცუდი შედეგების შედეგი შედარებით არცერთი არ იყო.

ბრიჯსტოუნიბლიზაკიᲛᲔ ᲕᲐᲠ001 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - ხახუნის ზამთრის საბურავები სამგზავრო მანქანებისთვის, რომლებიც, მწარმოებლის თქმით, შექმნილია უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აბსოლუტურად ნებისმიერ ზამთრის პირობებში. განკუთვნილია ზამთრის ექსპლუატაციისთვის ცენტრალური ევროპის ქვეყნებში.

Element Bridgestone Blizzak LM001 - თოვლიანი გზები. საფეხური, თავისი გამძლეობის გამო, მოცურების საწინააღმდეგო საკინძების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, საიმედოდ კბენს თოვლს. კარგი წევის ძალისხმევა და ეფექტური დამუხრუჭება შეფუთულ და ფხვიერ თოვლზე უზრუნველყოფს მიმართულების მრავალ ბლოკის დიზაინს მრავალი წვერით. ის ასევე დაგეხმარებათ ადვილად ახვიდეთ თოვლის სრიალზე, იმ პირობით, რომ თქვენს მანქანას ექნება ძრავა საკმარისი წევით, რომ გადალახოს ბორცვი აჩქარებით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ბრიჯსტოუნიბლიზაკიᲛᲔ ᲕᲐᲠ001 თოვლზე, ისევე როგორც ბევრმა შემოწმებულმა საბურავმა, საკმაოდ მაღალი შედეგი აჩვენა, რაც თავიდან ხახუნის რეზინისგან არ იყო მოსალოდნელი. თუმცა ფაქტი ფაქტად რჩება და ამის დადასტურება შეიძლება როგორც შვედურ Tekniken Varld-მა, ისე გერმანულმა ასოციაციამ ADAC-მა. თუმცა, ყველაზე ხშირად ზამთარი არც ისე ერთფეროვანი გამოდის და ადრე თუ გვიან თოვლს წვიმა ცვლის და ყინვები აშრობს ტრასას "სუფთა ასფალტის" მდგომარეობამდე. ამიტომ Bridgestone შეფასდა ცუდი შესრულებით ყველა პირობებში, გარდა თოვლისა. მუშაობის ასეთმა დისბალანსმა შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს ნებისმიერი მანქანის მფლობელი და გამოიწვიოს ტრაგიკული შედეგები.

Goodyear ულტრაგრიპის ყინული 2 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

გზის ოპტიმიზებული კონტაქტი: ActiveGrip ტექნოლოგია ინარჩუნებს ოპტიმალურ კონტაქტს უკიდურესად მოლიპულ გზის ზედაპირებთან. კრიო-ადაპტაციურ მასალებთან ერთად, ActiveGrip ტექნოლოგია უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესრულებას ყინულზე.

Goodyear UltraGrip Ice 2 აღწევს ღრმა თოვლში თავდაჯერებულ ეფექტურობას შემდეგი გზით: ღია გვერდითი ღარები შერწყმული ფლანგიანი ხერხის კბილის ბლოკებთან ერთად აუმჯობესებს გამდნარი თოვლისა და წყლის დრენაჟს და აუმჯობესებს საბურავების მუშაობას ღრმა თოვლში.

ყინულზე შესანიშნავი დამუხრუჭება Goodyear UltraGrip Ice 2-ში მიიღწევა: ბლოკებზე აქტიური ჭრილობებით, რომლებიც ზრდის გვერდითი ძალის გადაცემას მანევრების დროს, უზრუნველყოფს შესანიშნავი დამუხრუჭების მანძილს ყინულზე და აუმჯობესებს შესრულებას.

Ტესტის პასუხები.

Goodyear UltraGrip Ice 2 ლიდერობდა თავის კლასში (სკანდინავიური ტიპის ხახუნის საბურავები) Teknikens Varld და TestWorld ტესტებში. ამ მოდელმა შეძლო შედარებით მაღალი შედეგების მიღწევა ყინულზე კარგი გრძივი და გვერდითი მოჭიდების წყალობით. მიუხედავად იმისა, რომ საბურავები ზოგადად საკმაოდ პროგნოზირებად იქცევა ყინულზე, მათ შორის მაღალსიჩქარიანი მანევრების დროს, ზოგჯერ ძალაუფლება ძალიან სწრაფად იკარგება. ეს იყო რეზინის სხვა სახეობებთან შედარებით საერთო რეიტინგში დაბალი პოზიციის მიზეზი. წვიმაში UltraGrip Ice 2 საუკეთესო იყო ჟურნალ TestWorld-ის მიხედვით.

Nokian Hakkapeliitta R2- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

თანამედროვე ხახუნის ზამთრის საბურავი Nokian Hakkapeliitta R2ვარგისია მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ მართვის აბსოლუტურ კომფორტს, საგრძნობლად შემცირებულ საწვავის მოხმარებას და ტექნოლოგიას უმაგრესი ზამთრის საბურავების წარმოებისთვის უსაფრთხოების საუკეთესო მახასიათებლებით.

რეზინის ნაერთს დაემატა, უმცირესი ნაწილაკები, მრავალწახნაგოვანი კრისტალების სახით, ღეჭავს გზის ზედაპირს, უზრუნველყოფს წევას მართვის დროს და აუმჯობესებს ყინულზე გრძივი და გვერდითი დაჭიმვას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Velcro ნოკიანი Hakkapeliitta R2 შეფასდა როგორც ეფექტური ზამთრის პირობებში Teknikens Varld-ისა და TestWorld-ის ჟურნალების მიერ. და მიუხედავად იმისა, რომ ყინულზე ისინი არ იყვნენ აბსოლუტურ ლიდერებს შორის, მათ ჰქონდათ კარგი მართვა და კონტროლი სრიალის დაწყების შემდეგაც კი. თოვლზე Nokian-მა მიიღო მაღალი შეფასება როგორც დამუხრუჭების მუშაობისთვის, ასევე საგანგებო მანევრების დროს ქცევისთვის.

Nokian-ს სერიოზული პრობლემები აქვს სველ ასფალტზე მოჭიდებასთან დაკავშირებით, ხოლო მშრალ ზედაპირებზე ასევე შეიძლება რთული იყოს, რადგან მკვეთრი მანევრის დროს შეიძლება დაიკარგოს წევა უკანა ღერძზე. ამავდროულად, აკუსტიკური კომფორტი და ეფექტურობა მისაღებ დონეზეა.

Ცეცხლის ქვავინტერჰოკი 3 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Firestone Winterhawk 3-ის ოპტიმიზებული დიზაინი ახასიათებს სარბენი ბლოკების გაზრდილი რაოდენობა და უფრო სქელი ზოლები, რამაც გაზარდა თოვლსა და ყინულზე უკეთესი მოჭიმვისთვის. სარბენის სიღრმე, მუდმივი მხრიდან მხარამდე, ზიგზაგის გვერდითი და გრძივი ღარებითა კომბინაციაში, ხელს უწყობს Winterhawk 3-ის წინააღმდეგობას აკვა და დახრილობის დაგეგმვის მიმართ.

სპეციალურად შემუშავებული ღარის ფორმა საშუალებას აძლევს საბურავს უზრუნველყოს პირველი კლასის დაჭიმვა მთელი მისი მუშაობის განმავლობაში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

რეზინი Ცეცხლის ქვავინტერჰოკი 3 გერმანული საზოგადოების მიერ ტესტირების დროს ADAC-მა აჩვენა მახასიათებლების საოცარი ნაკრები. ერთის მხრივ, ამ საბურავებმა აჩვენეს კარგი მართვის თვისებები როგორც მშრალ ასფალტზე, ასევე თოვლიან და ყინულოვან ადგილებში. საწვავის ეფექტურობისა და ბორბლების ხმაურის ექსპერიმენტის შედეგები მაღალი აღმოჩნდა, მაგრამ საბურავებმა ვერ მოახერხეს მაღალი პოზიციების მოპოვება. და ამის მიზეზი იყო სველ ტრასაზე ტესტირების გულწრფელად დამღუპველი შედეგები. განსაკუთრებით რთული აღმოჩნდა მანქანის ტრაექტორიაზე შენარჩუნება, რადგან მართვა სერიოზულად დაზარალდა, როდესაც მანქანა ნესტიან ადგილებში გადავიდა.

უნიროიალიᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘპლუს 77 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

მოცულობითი, მრავალდონიანი სარბენი ნიმუში საშუალებას აძლევს Uniroyal MS plus 77 საბურავებს ადვილად დაღვრას წყალი და იდეალურად ეწებება მოლიპულ, სველ ზედაპირებს და კარგად ეკვრის ასფალტს. თერმოპლასტიკური რეზინის (ნაერთის) სპეციალური შემადგენლობა საშუალებას აძლევს საბურავებს ადვილად გაუმკლავდნენ გზის ნებისმიერ ზედაპირს, თუნდაც უსიამოვნო, უხეში გზის ზედაპირზე. საბურავის კიდეებზე სპეციალური სარბენი ნიმუში ამცირებს საბურავის დეფორმაციას, ახანგრძლივებს რეზინის სიცოცხლეს.

სიპების გაზრდილი რაოდენობა და სიგანე ასევე იძლევა წყლის ამოღების საშუალებას გზის ზედაპირიდან და უზრუნველყოფს, რომ Uniroyal MS plus 77 საბურავები პირდაპირ გზის ზედაპირზე, ან თოვლზე ეკვრის, ვიდრე წყლის ფენას. ეს არის მართვის საიმედოობისა და უსაფრთხოების გარანტია ნებისმიერ ამინდში და წელიწადის ნებისმიერ დროს.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

უნიროიალიᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘპლუს 77 - ეს არის კიდევ ერთი "თოვლის" არასაყრდენი საბურავი. ADAC-მა გამოსცადა ორი ზომის საბურავი, 185/65 R15 და 225/45 R17, მაგრამ ორივე შემთხვევაში შედეგები ერთმანეთის მსგავსი იყო. „ჯუნიროიალი“ წარმატებით უმკლავდება თოვლს დაბრკოლებებს, სველი ასფალტი კი არანაირ სირთულეს არ იწვევს მანქანის მართვაში. მაგრამ გზაზე დარჩენის შესაძლებლობა სწრაფად გადის, როგორც კი მანქანის ბორბლები მშრალ, თუნდაც ასფალტზე ან ყინულზე მოხვდება. რაც შეეხება Uniroyal MS plus 77-ის გამძლეობასა და ეკონომიურობას, აქ შედეგი არ იყო უარესი, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა.

ვრედესტეინივინტრაკიXtremeს- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Wintrac xtreme სერიის განვითარების შემდეგი ნაბიჯი, ახალი Wintrac xtreme S საბურავები შექმნილია იმისთვის, რომ რთული პირობებიმუშაობა ყველაზე დაბალ ტემპერატურაზე. უმაღლესი წევის და საჭის მაღალი სიზუსტით, Wintrac xtreme S საბურავები განსაკუთრებულ უსაფრთხოებას გვთავაზობენ თოვლზე, ყინულზე ან ნალექზე და სველ ან მშრალ ცივ ზედაპირებზე მართვისას. Internal Groove Locking Technology (ISLT) უზრუნველყოფს Wintrac xtreme S-ის განსაკუთრებულ შესრულებას, რაც აუმჯობესებს სტაბილურობას მაქსიმალურ სიჩქარეზე და Y სიჩქარის ინდექსის წყალობით, ეს საბურავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსოფლიოს უსწრაფეს მანქანებზე (300 კმ/სთ-მდე). გარდა შესანიშნავი თოვლისა და შლაპის შესრულებისა და გამძლეობის უნარისა მაღალი სიჩქარეეს ზამთრის საბურავები, შემუშავებული Giugiaro-სთან თანამშრომლობით, ხასიათდება უმაღლესი სტილით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

საბურავების მახასიათებლები ვრედესტეინივინტრაკიXtremeსტესტის შედეგების მიხედვით, ისინი ამოვარდნენ დიდი სურათიდან. ეს ბორბლები მშრალ და სველ ასფალტზე ძალიან სტაბილური აღმოჩნდა და სინამდვილეში ყინულის არ ეშინოდათ. მიუხედავად იმისა, რომ Auto Zeitung-მა აღნიშნა ძალიან დიდი სამუხრუჭე მანძილი სველ ასფალტზე, საბურავების ყველაზე დიდი პრობლემები წარმოიშვა თოვლის ტესტებზე. უფრო მეტიც, ADAC-ის მიერ შემოწმებული საბურავების ფართო პროფილმა (225/45 R17) დადებითი გავლენა არ მოახდინა შესრულებაზე და შედეგმა მთლიანად გაიმეორა Temets Auto Zeitung-ის 16 ბორბლის ტესტები.

გარდა ამისა, გერმანელებმა აღნიშნეს ძლიერი მგრძნობელობა რეზინის აცვიათ და მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობის მიმართ, რაც უარყოფითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.

ვიკინგიSnowTechII- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Viking SnowTech II - ზამთრის საბურავი, რომელიც განკუთვნილია რთულ ზამთრის პირობებში გამოსაყენებლად ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. უსაფრთხოების მაღალი ეფექტურობისა და მიმართულების სტაბილურობის მისაღწევად, ინჟინერებმა შექმნეს ორიგინალური მიმართულების სარბენი ნიმუში, რომელსაც აქვს დიდი რაოდენობით ჩართულობის კიდეები, რომლებიც წარმოიქმნება საფეხურების ბლოკების უხვი სიწითლის გამო. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს სარბენის შესანიშნავი თვითგამწმენდი თვისებების გარანტიას, რაც საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ ღრმა თოვლში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ვიკინგიSnowTechIIმიეკუთვნება ზამთრის საბურავების ბიუჯეტის კატეგორიას. ამის მიუხედავად, ვიკინგებმა აჩვენეს მაღალი შესრულება თოვლზე მართვასა და დამუხრუჭებაში. სამწუხაროდ, ყველა სხვა მახასიათებლით, ეს ბორბლები არც თუ ისე კარგი აღმოჩნდა და ეს განსაკუთრებით ეხება სველი ასფალტის პირობებში. და რეზინის ხმაური სასურველს ტოვებს.

სავა ესკიმოს ყინული- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

მცირე რადიუსის მრავალ რადიუსიანი ჩაღრმავება სავა ესკიმოს ყინულიუზრუნველყოფს იდეალურ კონტაქტურ პაჩს ყინულოვან გზაზე გაუმჯობესებული ტარებისთვის. ქმნის გრძელ და ფართო კონტაქტურ პაჩს საბურავსა და გზას შორის წნევის თანაბარი განაწილებით. გამაგრებული სარბენის ქვედა ფენა აუმჯობესებს მშრალ მართვას. უფრო მყარი, სპეციალური პოლიმერული ქვედა სარტყლის ფენა იძლევა მეტ ძალას ტარებისას.

გაზრდილი გარბენის პოტენციალი - ხანგრძლივი მომსახურების ვადა - ფულის დაზოგვა მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში. დამატებითი რეზინის სარტყელი საბურავის გახანგრძლივებისთვის.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Მისთვის ფასის კატეგორია სავა ესკიმოს ყინულიაჩქარეთ და საკმაოდ კარგად დამუხრუჭეთ ყინულზე. თუმცა, TestWorld-ის ექსპერტების აზრით, ამ საბურავებს აქვს ცუდი გვერდითი სტაბილურობა, რაც ართულებს მანქანის კონტროლს. წინა ბორბლებს შეუძლიათ ადვილად დაკარგონ წევა. თოვლზე მდგომარეობა უკეთესია და Sava-ს შეუძლია უზრუნველყოს კარგი კონტროლი და დაჭერა.

სველ ტროტუარზე Sava-ს აქვს დიდი გაჩერების მანძილი და არასტაბილური ქცევა, რაც ზოგადად დამახასიათებელია ამ კლასის საბურავებისთვის. საბედნიეროდ, წევა უკანა ღერძზე უფრო მაღალია, ვიდრე წინაზე, ამიტომ მისი მართვა შედარებით მარტივია.

სხვა საკითხებთან ერთად, Teknikens Varld-მა დააფასა ამ რეზინის კომფორტის და ეკონომიურობის მისაღები დონე.

Pirelli IceZero FR- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ეს არის შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვინც აფასებს მართვის კომფორტს, სტაბილურობის მაღალ დონეს და კონტროლს გზაზე მკაცრი ზამთრის პირობებში. პირელი... ICE ZERO FR არის Pirelli ICE ZERO კოლექციში შეკერილი საბურავის ალტერნატივა: შესრულება და კონტროლი მაღალ დონეზე. საბურავი სპეციალურად შექმნილია ქალაქის მანქანების, პრემიუმ სედანებისა და კროსოვერების მფლობელებისთვის.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

შესწავლილი პირელი IceZero FRპროგნოზირებად ცუდად აჩქარებული და შენელებული ყინულოვან პირობებში, რამაც, TestWorld-ის თანახმად, შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები ბორცვებში შესვლისა და დაღმართის დროს. სიტუაციას ამძიმებს უკიდურესად სუსტი გვერდითი სტაბილურობა, საიდანაც შეიძლება დავასკვნათ, რომ Pirelli-ს მოყინულ გზებზე მართვა რთულია. თოვლზე ყველაფერი ბევრად უკეთესია და კონტროლირებადი საკმარისად კარგია, თუმცა უკანა ღერძზე წევის უეცარი დაკარგვის საშიშროება არსებობს.

ასფალტზე Pirelli IceZero FR-ები ნელა რეაგირებენ საჭის მოხვევებზე და მშრალი მანევრის დროს უკანა ბორბლები შეიძლება სრიალდეს. ნეგატიურ სურათს ავსებს Teknikens Varls-ის ტესტების შედეგი, სადაც აღინიშნა საბურავების ცუდი წინააღმდეგობა აკვაპლანინგის მიმართ.

Bridgestone Blizzak WS80- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავები ბრიჯსტოუნი Blizzak WS80 დამზადებულია უახლესი ტექნოლოგიით, გაუმჯობესებული რეზინის ნაერთის გამოყენებით და აქვს თანამედროვე სარბენი ნიმუში. დამზადებულია მზა პროდუქციის ხარისხის ელექტრონული კონტროლის გამოყენებით. უზრუნველყოს ავტომობილის ოპტიმალური ქცევა გზაზე.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ყინულზე ძალიან კარგი მოჭიდებისა და თოვლზე თავდაჯერებული მართვის მიუხედავად, Teknikens Varld-მა და TestWorld-მა მიიტანეს ბრიჯსტოუნი Blizzak WS80 ძალიან დაბალ პოზიციებზე. ეს გამოწვეულია საბურავების ცუდი ბალანსით და მშრალ და სველ ასფალტზე რთული ტარებით. Blizzak ცუდად მდგრადია აკვაპლანინგის მიმართ და ზოგადად, ნესტიანმა პირობებმა შეიძლება ბევრი უხერხულობა შეუქმნას მანქანის მფლობელს. საერთო ჯამში, Bridgestone Blizzak WS80 არ შეესაბამება სხვა პრემიუმ საბურავებს.

Yokohama iceGUARD iG50 plus - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

შიდა ნაწილისარბენი Yokohama iceGUARD iG50 plusაქვს გაზრდილი კონტაქტის არე და უფრო დიდი რაოდენობის წვერები, რის გამოც უმჯობესდება ყინულის ზედაპირზე მოჭიმვა და კიდეების ეფექტი. გარე სარტყელს მეტი ღარები აქვს უმაღლესი კიდეებისა და თოვლის წევისთვის. საბურავის ცენტრში სამგანზომილებიანი ზოლები საშუალებას იძლევა უფრო დიდი კონტაქტის დაყენება, რაც ხელს უწყობს სტაბილურ მართვას ზამთრის ნებისმიერ ზედაპირზე.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

როგორც TestWorld-ისა და Teknikes Varld-ის ტესტებმა აჩვენა, იაპონური ზამთრის საბურავები Yokohama iceGUARD iG50 plusცუდად შეეფერება რუსეთის პირობებს. შესაძლოა, იოკოჰამას მთავარი პრობლემა ყინულზე სუსტი მოჭიმვა იყო. საბურავები ზოგადად პროგნოზირებადია, მაგრამ დაჭიმვის ნაკლებობა ართულებს მათ ტარებას. ცუდი გვერდითი სტაბილურობა აფერხებს მართვას და ხელს უშლის წევის აღდგენას როგორც ყინულზე, ასევე თოვლში მოცურების შემდეგ. გრძივი მოჭიდება ოდნავ უფრო მაღალია, რაც უფრო საიმედო აჩქარებისა და დამუხრუჭების საშუალებას იძლევა, მაგრამ მხოლოდ სწორ გზაზე.

სველ ამინდში და სველ ასფალტზე Yokohama iceGUARD iG50 plusადვილად კარგავს წევას უკანა ღერძზე საჭის სწრაფად მობრუნებისას. მშრალ ზედაპირზე საბურავების მახასიათებლები ოდნავ უკეთესია და მიუხედავად იმისა, რომ რეზინას საკმაოდ „გორული“ ტემპერამენტი აქვს, ბორბლები მაინც ლოგიკურად იქცევა და არ იწვევს უსიამოვნო სიურპრიზებს. გარდა ამისა, იოკოჰამას აქვს საკმაოდ მოკლე სამუხრუჭე მანძილი მშრალ ზედაპირებზე.

დასკვნები

უბრალოდ არ არსებობს ცალსახა დასკვნა იმის შესახებ, თუ რომელი საბურავებია უკეთესი და რომელი უარესი. საბურავის თითოეული ტიპი და მოდელი უკეთესად შეეფერება ზოგიერთ პირობებს და უარესს სხვებისთვის. Ცნობილი ნოკიანიჰაკაპელიიტა 8 , და Continental IceContact 2აჩვენა გამორჩეული თვისებები თოვლიან და მოყინულ გზებზე, დაიკავა პირველი ადგილები ბევრ ტესტში. თუმცა, როდესაც საქმე ეხება მშრალ და სველ პირობებს, რბილი საბურავები ბევრი ლითონის საკინძებით ჩამორჩება ბევრად უფრო იაფ კონკურენტებსაც კი. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ეს საბურავები განკუთვნილია ჩრდილოეთ კლიმატური ზონებისთვის მათი ყინვაგამძლე თოვლიანი ზამთრით და ყინულოვანი ბილიკებით.

იმავდროულად, შიდა სატრანსპორტო ფლოტის უმეტესი ნაწილი ზამთარს ატარებს უფრო "ცივილიზებულ პირობებში" გაწმენდილი ქალაქის გზებისა და ზამთრის დათბობის პირობებში, და აქ ხახუნის საბურავები მოდიან სამაშველოში. კონტინენტური ზამთრის კონტაქტიან Goodyear UltraGrip 9.რა თქმა უნდა, ისინი ჩამორჩებიან თოვლში გადაადგილების უნარს და ყინულზე „გამძლეობას“, მაგრამ ისინი ბევრად უკეთ იკავებენ მშრალ ან სველ ასფალტს.

ისე, სამხრეთ რეგიონებში მათი თითქმის ნულოვანი ან თუნდაც ნულზე მაღალი ტემპერატურით, ზამთრის ძალიან მკაცრი საბურავები ზოგადად შეიძლება საშიში იყოს, თუ გავითვალისწინებთ მის „გახვევას“ მაღალ ტემპერატურაზე და წვიმაში ცუდი ქცევის გათვალისწინებით.

ამრიგად, პირველ რიგში, თითოეულმა მანქანის მფლობელმა უნდა გადაწყვიტოს ავტომობილის ზამთრის ექსპლუატაციის რეჟიმი: რამდენად ხშირად, რამდენ ხანს და რა გზებზე. იმის გამო, რომ ეს არ შეიძლება იყოს ორი იაფი ნაკრების ყველაზე ცუდი ალტერნატივა სეზონური რეზინიაღმოჩნდება ძვირადღირებული, მაგრამ მაღალი ხარისხის "ყველა სეზონი".

მანქანის საბურავების მსოფლიო ბაზარზე ზამთრის საბურავები მოკრძალებულ 7-8%-ს შეადგენს. რუსეთში კი საბურავების წარმოება ზამთრის პერიოდი - მომგებიანი ბიზნესიისინი ბაზრის 60%-მდეა. ჩვენი ქვეყნისთვის შესაფერისია სკანდინავიური ტიპის ზამთრის საბურავები მასიური სარბენით, რომლებიც კარგად უბიძგებენ თოვლს და ყინულის ქერქს.

ტოპ 10 საუკეთესო ზამთრის საბურავები:

საბურავები # 1: Nokian Hakkapeliitta

Nokian Hakkapeliitta - საბურავები 190 საკინძით და მსუბუქი წონით (სპეციალური დანამატების დახმარებით) შესანიშნავად ასრულებს ტრასაზე ნებისმიერი ტიპის ზედაპირით.

თოვლი, თოვლიანი თუ გაყინული ზედაპირები - არ აქვს მნიშვნელობა. ბოლოს და ბოლოს, Nokian Hakkapelitta-სთვის ბარიერები არ არსებობს, რომელიც ზამთრის საბურავების რეიტინგში ლიდერი ხდება. ამ მოდელში ავტომობილი გვიჩვენებს დამუხრუჭების მოკლე მანძილებს მშრალ და სველ ასფალტზე.

საბურავები # 2: Continental ContilceContact

ContilceContact არის მრავალმხრივი საბურავი, რომელიც შესაფერისია როგორც მსუბუქი ავტომობილებისთვის, ასევე ჯიპებისთვის. რეზინის ნაერთის სპეციალური ნაერთი მზადდება ცივი და არაპროგნოზირებადი კლიმატის თავისებურებების გათვალისწინებით. Continental-ში „ჩამოსული“ მანქანა კარგად ამუხრუჭებს ყინულზე და კარგ მართვას აჩვენებს, როგორც თოვლიან გზაზე, ასევე მშრალ ასფალტზე. გაუძლებს სწრაფ აჩქარებას და შენელებას. ContilceContact არის პირველი, თუ მისი მოცურების წინააღმდეგობა იდეალურია. მაგრამ ეს ასე არ არის, რის გამოც ვერცხლი 2018 წლის ზამთრის საბურავების რეიტინგში.

საბურავები # 3: Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli-ის საბურავების მწარმოებლები ყველაზე მეტად ამოწმებენ თავიანთ პროდუქტებს ექსტრემალური პირობები, რადგან მისი მოქმედება ხდება ყინულისა და თოვლის ზედაპირებზე. აქედან გამომდინარე, მოსალოდნელია, რომ ეს მოდელი კარგად მოქმედებდა მდნარი თოვლისა და ყინულის მქონე ზედაპირებზე. ამ პირობებში დამუხრუჭებასთან და მართვასთან დაკავშირებით კითხვები არ არსებობს. ასე რომ, თუ ქალაქგარეთ მიდიხართ და გარეთ საშინელი ამინდია, პირელის საბურავები- საუკეთესო არჩევანი. ზოგჯერ მანქანა კარგავს მოჭიდებას მოხვევისას. ხმამაღალი ხმაურისაბურავები ასევე არ ემატება Winter Ice Zero-ს პლიუსებს. მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭების მანძილი არც ისე მოკლეა, როგორც ჩვენ გვსურს, შესაბამისად, ზამთრის საბურავების ბრინჯაოს რეიტინგი 2018-2019 წლებში.

რეზინი # 4: Nokian Nordman

Nordman 5-ის კარგ დამუხრუჭებას უზრუნველყოფს "დათვის კლანჭი" - საფეხურზე სამაგრი, რომელიც დამუხრუჭებისას ვერტიკალურად უჭირავს. ამ მოდელის მიმზიდველი ფასი, რომელიც 2018-2019 წლების ზამთრის საბურავების რეიტინგში მე-4 ადგილს იკავებს, ყველა მანქანის ენთუზიასტს გაახარებს.

Nokian Nordman 5-ის წყალობით, მანქანას აქვს საწვავის ზომიერი მოხმარება და შესანიშნავი სტაბილურობა ყინულზე, თოვლზე და მშრალ ასფალტზე. ერთადერთი ნაკლი: არც თუ ისე კომფორტული მანქანის მართვა, დიდთოვლობასთან ერთად, ის არ აჩვენებს საუკეთესო უნარს.

საბურავები # 5: Nokian Nordman 4

Nordman 4-ს აქვს შემცირებული ხმაური და საკინძები დიდი გამძლეობით. სპეციალური ბალიშები არბილებს გზის კონტაქტს. სველ ტროტუარზე და ყინულზე, ეს საშუალო დონის 2018-2019 ზამთრის საბურავი ბევრს ტოვებს სასურველს. მაგრამ დანარჩენი Nokian Nordman 4 არის სოლიდური საშუალო დონის, იყიდება ხელმისაწვდომ ფასად.

საბურავები # 6: Goodyear UltraGripIce Arctic

სპეციალური V- ფორმის სლოტებით, საბურავი უზრუნველყოფს სრულყოფილ მოჭიდებას თოვლიან გზებზე. ამ რეზინის შესრულება ასევე აძლევს ნდობას მანქანის მოყვარულებს. სველ ასფალტზე „დაბურული“ მანქანა თავდაჯერებულად იქცევა, თუმცა მშრალ ზედაპირზე ის ყველაზე ნელი აღმოჩნდა ამ სეზონის ზამთრის საბურავების რეიტინგში ყველა მოდელს შორის.

რეზინი No7: გისლავედ ნორდ * ფროსტი 100

Gislaved Nord * Frost 100 საბურავები მრავალმხრივი საკინძებით ყინულზე სრულყოფილი დაჭერისთვის. საბურავის ფართო შეხების არე გზის ზედაპირთან შესაძლებელია მრავალჯერადი კაუჭებით. ამ მოდელის საბურავებში „ჩამოსული“ მანქანა უნაკლოდ იქცევა სველ თოვლზე და ყინულოვან გზაზე. მშრალ ზედაპირზე რეზინის მოქმედება, რომელმაც ზამთრის საბურავების რეიტინგში მე-7 ადგილი დაიკავა, არც ისე სასიხარულოა: მოძრავი წინააღმდეგობა მაღალია, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი ცუდი.

საბურავები # 8: Hankook Winter i * Pike RS W419

ზამთრის საბურავები Hankook Winter i * Pike RS W419 დან კორეული მწარმოებელიაქვს 180 საკინძები და დამუხრუჭების მანძილის შემცირების სისტემა. მანქანა კარგად მიდის თოვლზე ფერდობებზე, ტრასებზე, ტყის ტრასებზე. გზა მშრალია თუ სველი თქვენს თვალწინ, არ აქვს მნიშვნელობა, Hankook Winter საბურავებით თქვენს მანქანას შეუძლია თავდაჯერებულად იმოძრაოს ტალახიან გზებზეც კი. მართალია, თოვლში მოძრაობა არათანაბარია. ეს არის მოდელის ერთადერთი ნაკლი, რომელიც 2018-2019 წლების საუკეთესო ზამთრის საბურავებში მე-8 ადგილზეა.

# 9: ფორმულა ყინული

ალუმინის ექვსკუთხა საკინძების წყალობით, ეს საბურავი იდეალურად შეეფერება თოვლსა და ყინულზე მართვისა და დამუხრუჭებისთვის. ამ რეზინის "შეფუთული" მანქანა მშრალ გზაზე მშვენივრად იგრძნობა. 2018 წლის ზამთრის საბურავების სიაში მე-9 ადგილზეა, Formula Ice უზრუნველყოფს მანქანას გლუვ მგზავრობას. ეს მოდელი შესაფერისია მათთვის, ვინც დიდ ქალაქში ცხოვრობს და იშვიათად მოგზაურობს მის გარეთ. მიმზიდველი ფასი იქნება დამატებითი პლიუსი ამ მოდელის არჩევისას.

# 10: Michelin X-IceNorth 3

ღია სარბენის ნიმუშის წყალობით, საბურავებს კარგი შეხება აქვთ გზაზე ცუდი მოჭიდების შემთხვევაშიც კი. X-IceNorth-ის საშუალებით მანქანას შეუძლია თავდაჯერებულად იაროს ჭაობში. ამ მოდელის საბურავებით მოპირკეთებულმა მანქანამ აჩვენა დამუხრუჭების ყველაზე მოკლე მანძილი მშრალ გზებზე. ეს რეზინი, რომელიც ხურავს ამ რეიტინგს, ყველაზე შესაფერისია იმ პირობებში, სადაც არ არის ბევრი თოვლი და ყინული. იმის გამო, რომ აჩქარება და დამუხრუჭება X-IceNorth 3-ით, მანქანა უღიმღამო იქნება. ამ ზამთრის საბურავის მოდელი იყიდება მისაღებ ფასად.

ვიდეო TOP-10 ყველაზე პოპულარული ზამთრის საბურავები რუსეთში

საბურავის სეზონური შეცვლა სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობის წინაპირობაა. თითოეული ტიპის რეზინი განკუთვნილია კონკრეტული ამინდის პირობებისთვის. ამაზე გავლენას ახდენს წარმოების მასალის შემადგენლობა, სარბენი ნიმუში და დამატებითი ელემენტების არსებობა.

როცა კანონის მიხედვით 2016 წელს ზამთრის საბურავებისთვის ფეხსაცმლის გამოცვლაა საჭირო

რეზინის დროული შეცვლა 01.11.2015 წ. ფიქსირდება საკანონმდებლოდონე. საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი (TR CU) დანართში 8, ნაწილი 5 .5 მიუთითებს, რომ ზამთრის საბურავები სპიკებით აკრძალულია ზაფხულში - ივნისიდან აგვისტომდე. იგივე ეხება საზაფხულო რეზინის მოდელებს, რომლებისთვისაც შეზღუდვაა დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი.

სინამდვილეში, არ არსებობს მკაფიო წესები, თუ როდის უნდა შეცვალოთ ფეხსაცმელი ზამთრის საბურავებზე 2016 წელს. ინფორმაცია №16-ФЗ „ტრანსპორტის უსაფრთხოების შესახებ“ კანონში ცვლილებების შეტანის შესახებ, რომელიც ეხება ერთი ტიპის საბურავების მეორეზე შეცვლის პროცედურას, სიმართლეს არ შეესაბამება. შესაბამისად, საგზაო პოლიციის მიერ არსებული რეგულაციების საფუძველზე ჯარიმების გამოცემა უკანონოა. გამონაკლისს წარმოადგენს ზამთრის საბურავებზე სარბენის მინიმალური სიღრმე, რომელიც არ უნდა იყოს 4 მმ-ზე ნაკლები. ამ შემთხვევაში შეიძლება დაჯარიმდეს 500 რუბლი.

მაგრამ თქვენივე უსაფრთხოებისთვის რეკომენდებულია ზაფხულიდან ზამთარში მანქანაზე საბურავების შეცვლის წესების დაცვა:

• ჰაერის მუდმივი ტემპერატურა +5 ° С-ზე ნაკლები. საზაფხულო მოდელები ცვლის თავის თვისებებს, რაც იწვევს წევის გაუარესებას;
• თუ ზამთრის საბურავებს აქვს მარკირება "M S" - მათი გამოყენება შესაძლებელია 1 სექტემბრიდან გაზაფხულის ბოლომდე;
• გაითვალისწინეთ რეგიონის კლიმატური მახასიათებლები. ეს ეხება საბურავების მონტაჟს.

აუცილებელია ზამთრის საბურავების მდგომარეობის შემოწმება - სარბენის დეფორმაციის ხარისხი, დეფექტების არსებობა.

საუკეთესო ზამთრის საბურავები 2015 -2016: ტესტი, რეიტინგები, მიმოხილვები

საუკეთესო ზამთრის საბურავების არჩევისას გასათვალისწინებელია რამდენიმე ფაქტორი. მთავარია საბურავების ხარისხი და მათი გარეგნობა. გარდა ამისა, წარმოების თარიღი (არაუმეტეს 2-3 წელი), დატვირთვის ინდექსი (დამოკიდებულია მანქანის წონაზე), სიჩქარის ინდექსი, აცვიათ წინააღმდეგობა.

ზამთრის საბურავების შემდეგი კლასიფიკაცია ჩვეულებრივ მიღებულია:

• ევროპული. მაქსიმალური დაჭერა წვიმაში ან წვიმაში. აქვს დიაგონალური ნიმუში დიდი რაოდენობით თხელი ჭრილებით;
• სკანდინავიური. შექმნილია თოვლიან ან ყინულოვან ტრასაზე მართვისთვის. ახასიათებთმწირი ნიმუში, საფეხურებზე ბევრი ჩიპი (პატარა ზოლებია);
• შესწავლილი. საუკეთესო ვარიანტი ყინულოვანი პირობებისთვის. ქინძისთავები შეიძლება იყოს მრგვალი ან ოთხკუთხაფორმა;
• ასიმეტრიული ნიმუშით. შიდა ნაწილი ხელს უწყობს თოვლიან ზედაპირებზე უკეთ მოჭიდებას, ხოლო გარე ნაწილი ხელს უწყობს ასფალტს.

შერჩევისთვის რეკომენდებულია ზამთრის საბურავების 2015-2016 წლების ტესტის შესწავლა. ეს შეიძლება იყოს ექსპერტი პუბლიკაციების ან სპეციალიზებული კომპანიების მონაცემები. მნიშვნელოვანია წაიკითხოთ მიმოხილვები ამის შესახებ ოპერატიულიზამთრის საბურავების კონკრეტული მოდელის თვისებები.

ზამთრის საბურავების ტესტი R16 2016 ჟურნალის "საჭესთან" მიხედვით

ზამთრის საბურავების გამოცდისთვის ჟურნალ "Za Rulem"-ის ექსპერტებმა მთელი რიგი ფაქტორები გამოავლინეს. ყველაზე საინტერესო შედეგი აჩვენა R16 საბურავებმა. ისინი შეფასდა საზღვაო შესაძლებლობების, სხვადასხვა ზედაპირებზე გადაბმის ხარისხის, მიმართულების სტაბილურობისა და საწვავის მოხმარებაზე ზემოქმედების თვალსაზრისით. ამის საფუძველზე გამოვლინდა ხუთი ყველაზე ოპტიმალური მოდელი.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

ისინი გაყიდვაში 2009 წელს გამოვიდა. ყინულზე მოგზაურობისას მათ აჩვენეს ოპტიმალური გრძივი მოჭიდება. ასევე ამ ზედაპირზე იყო კარგი აჩქარება და დამუხრუჭება, მოსახვევებში სტაბილურობა კარგია. კარგი მანევრირება ღრმა თოვლში მართვისას. ის არ იკარგება მართვის რეჟიმებს შორის გადართვისას.

მშრალ ტროტუარზე დამუხრუჭება სუსტია, წვერების ხმაური აღწევს სამგზავრო განყოფილებაში. თუმცა, გრძელი მოგზაურობის დროს, არ იყო საკინძების აბრაზია - პროტრუზიის სიმაღლის შემცირება იყო 0,1 მმ.

2 ContiIce კონტაქტი

რუსეთში გაყიდვა დაიწყო 2010 წლიდან. კლასიკურ „ზამთრის“ ტრასებზე ტესტებმა კარგი შედეგი აჩვენა. ყინულზე და თოვლზე დაჭერა შესანიშნავია ყველა მიმართულებით. დიდი რაოდენობით თოვლის შემთხვევაში, წინსვლა შესაძლებელია მხოლოდ ცურვით.

ასევე არის პატარა მაჩვენებელი ინფორმატიულობასაჭეზე. სველ და მშრალ ასფალტზე გამოცდამ საუკეთესო შედეგი აჩვენა. დამუხრუჭება და აჩქარება ხორციელდება ავტომობილის ტექნიკური მონაცემების მიხედვით. კონტროლის კორექტირება მინიმალურია.

3 Michelin X - ყინულის ჩრდილოეთი 2

საბურავების გაყიდვები 2009 წლიდან მიმდინარეობს. დამახასიათებელი განსხვავებაა მწვერვალები დიდი ბირთვით. ყინულზე დაჭერა საშუალოა გრძივი მიმართულებით და კარგია განივი მიმართულებით. დათოვლილ ტრასაზე, ამ მაჩვენებლების მიხედვით, კარგი მართვა შეინიშნება.

მშრალ და სველ ასფალტზე დამუხრუჭება ნორმალურ ფარგლებშია. აღინიშნება მცირე რყევების ჩაქრობა. ნაკლოვანებები მოიცავს ხმაურის დონეს.

4 Pirelli Winter Carving Edge

პირველი მოდელები იყიდება 2008 წლიდან. მწარმოებელი მუდმივად აუმჯობესებს მოდელს, მაგრამ გარე ცვლილებების გარეშე. ექსპერტები აღნიშნავენ ყინულზე გვერდითი და გრძივი დაჭერის ოპტიმალურ თვისებებს. იგივე მაჩვენებლები მაღალი თოვლის საფარისთვის.

მაგრამ კარგი დაჭერისთვის თქვენ უნდა შესწიროთ კომფორტი. მოგზაურობები გარშემო დაგებულიბილიკებს თან ახლავს ხმაურის მაღალი დონე. საწვავის მოხმარება საშუალოა, მიუხედავად მართვის სტილის.

5 ნორდმანი 4

რუსეთში იყიდება 2009 წლიდან. მოყინულ გზაზე ისინი კარგები იყვნენ. ყველა ტიპის დაჭერა კარგია. პრობლემები წარმოიქმნება თოვლით დაფარულ ტრასაზე - არის დამოკიდებული თოვლის სიმკვრივეზე, მცირე შემობრუნების კუთხით ეს საკმარისი არ არის ინფორმატიულობა.

ჩართულია დაგებულიზედაპირებს მუდმივი კურსის კორექტირება სჭირდებათ. მცირე დარღვევებზე შეიმჩნევა ვიბრაცია. ხმაური მატულობს 40 კმ/სთ-ის შემდეგ.

ზამთრის საბურავების ტესტი საჭესთან 2015 წელი

საუკეთესო ზამთრის საბურავების რეიტინგი 2015-2016 წლებში

შეკერილი რეზინის სრულფასოვანი ანალიზისთვის აუცილებელია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ Za Rulem ექსპერტების აზრი. მათ გარდა, 2015-2016 წლების საუკეთესო ზამთრის საბურავები დაადგინეს რამდენიმე სხვამ. სპეციალიზებულიკომპანიები - "Tuulilasi", "AutoRevue" და გამოცემა "Test Word". ამ მონაცემებზე დაყრდნობით ჩამოყალიბდა საბურავების ოპტიმალური რეიტინგი.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

ამ მოდელის მთავარ უპირატესობებს შორისაა სპიკების დიდი რაოდენობა - 190 ცალი. მასის შემცირების მიზნით დაინერგა სპეციალური შემავსებლები, რომელთა არსებობა გავლენას არ ახდენდა მექანიკური სიმტკიცის შემცირებაზე. საბურავები ახასიათებსკარგი მართვა თოვლიან და მოყინულ გზებზე, აქვს მინიმალური დამუხრუჭების მანძილი დაგებულისაფარი.

2 Continental ContiIceContact

დამზადების მასალა შეცვლილია - მასში დამატებულია კომპონენტები, რომლებიც გაზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას დაბალ ტემპერატურაზე და მაღალ ტენიანობაზე. კარგი რეკომენდირებულიასაკუთარ თავს ყველა სახის თოვლიან და ყინულოვან ზედაპირზე ტარებისას. მინუსი არის სრიალი, რომელიც გამოწვეულია წყლისა და ყინულის ნარევთან შეხებით.

3 Pirelli Winter Ice Zero

ზამთრის ეს საბურავები საშუალო კლასშია. თოვლიან ან ყინულოვან ზედაპირზე მოძრაობისას კარგი კონტროლი შეინიშნება. დამუხრუჭების ოპტიმალური მანძილი ყინულოვან ასფალტზე და წყალზე გაჩერებისას.

თუმცა, მოსახვევში მოხვევისას, მოჭიდება საკმარისად კარგი არ არის. ასევე იზრდება დამუხრუჭების მანძილი დაგებულისაფარი.

4 Nokian Nordman 5

ტრასაზე დაჭიმვის გასაზრდელად, სარბენის ზედა ნაწილში დამონტაჟებულია სპეციალური საყრდენი, დათვის თათის ფორმის. დამატებით აღსანიშნავია დემოკრატიულიღირებულება, მანქანის კარგი მართვის მახასიათებლები ზამთარში მოგზაურობისას.

სამუშაო კომფორტის ხარისხი დაბალია - ხმაურის მაღალი დონე და პრობლემები მგრძნობელობამოსახვევებში, შედარებით დიდი სამუხრუჭე მანძილი მშრალ ასფალტზე.

5 Goodyear UltraGripIce Arctic

ამ მოდელში ზამთარი შეჭედილი რეზინის იყო გამოყენებითი ორიგინალური ვ—ფიგურალური ეკალი. ვ აგრეგატი თან ნიმუში სარბენი იქმნება საიმედო clutch თან გზა ზედაპირი. TO ნაკლოვანებები შეუძლია ტარება შემცირებული კონტროლირებადი ზე ბასრი მანევრები.

რეიტინგი საუკეთესო ზამთარი არასაყუდრო საბურავი 2015 —2016 გ

ხელმისაწვდომობა ეკლები on საბურავები არა ყოველთვის მისაღები ამისთვის ზოგიერთი პირობები ექსპლუატაცია. ვ თავისებურებები ეს არის შეშფოთება ხშირი მოგზაურობა on მშრალი ასფალტი დაფარვა. ვ შედეგი ამის ეკლები წაშლილია, ნაწილი დან მათ ვარდება, რა იწვევს რომ გაუარესება თვისებები ზამთარი რეზინის.

ამისთვის გადაწყვეტილებები ეს პრობლემები მწარმოებლები იყვნენ განვითარებული არასაყუდრო მოდელი საბურავი. მათი თვისება არის შემადგენლობა რეზინის, რომელიც არა ცვლილებები ზე გავლენა დაბალი ტემპერატურა. Ისე დაურეკა « Velcro» ნებას დართავენ მართო მანქანით როგორ on ყინულოვანი ან თოვლიანი სიმღერა, Ისე და on მშრალი ან სველი ასფალტი.

1 ნოკიანი HakkapeliittaR2

Ლიდერი რეიტინგი ზამთარი საბურავები 2015 —2016 გ მათი გააკეთა კარგი კონტროლირებადი on ყველა ტიპები საფარები, ოპტიმალური ინდიკატორები გამტარიანობა. მოხმარება საწვავი არა ამოდის, დონე ხმაური მინიმალური. ოპტიმალურად ჯდება ამისთვის მოგზაურობა on ბილიკები ან გზის დასასრული.

მწარმოებელი საჭირო მუშაობა ზემოთ გაუმჯობესება სამუხრუჭე თვისებები on მშრალი ასფალტი. მაგრამ ეს არის არა კრიტიკული, Ისე როგორ მნიშვნელობა სამუხრუჭე გზა არა აღემატება დასაშვები.

2 GoodyearUltraGripIce2

რეკომენდირებულია ექსპლუატაცია ვ ქალაქური პირობები ან on აღჭურვილი ბილიკები. მათი საუკეთესო ხარისხიანი ზამთარი საბურავები აჩვენა on დაგებული ზედაპირები. Სულ ერთია დან ხარისხი icing ან დონე თოვლი იდენტიფიცირებული კარგი განივი clutch on ყინული. Მინიმალური სამუხრუჭე გზა ზე დაჭერა თან დაგებული ზედაპირი.

3 კონტინენტური ContiVikingContact 6

TO დადებითი პარტიები ამათგანი საბურავი შეუძლია ტარება სწრაფი overclocking გარეშე სრიალი on თოვლიანი გზა. ასევე აღინიშნა კარგები სამუხრუჭე ხარისხიანი on სველი ასფალტი. მადლობა სურათი სარბენი განივი clutch on ყინული ერთი რამ დან საუკეთესო ამისთვის საბურავები ამის კლასი.

ვ კურსი განსაცდელები Ის იყო იდენტიფიცირებული ბუნდოვანი შემდეგ კურსი in დრო მოგზაურობა on დაგებული გზა. ის იმის გამო ამაღლებული ინდიკატორები სიმტკიცე.