უპასუხე. წესები განსაზღვრავს პირობებში მართვისას არასაკმარისი ხილვადობაგამოყენება ნისლის შუქებიმხოლოდ მეზობელთან ერთად ან მაღალი სხივიფარები
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები დაბალი ან მაღალი სხივების ფარებთან ერთად:
უპასუხე. ნისლის შუქების გამოყენება შეგიძლიათ როგორც ცუდი ხილვადობის პირობებში (თოვა, წვიმა, ნისლი, ბინდი, როცა გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია), ასევე ბნელი დროდღეები გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე დაბლა ან მაღალი შუქის ფარებით.
ღამით მოძრაობისას გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები:
უპასუხე. წესები კრძალავს ნისლის შუქების დამოუკიდებლად გამოყენებას ღამით გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე. მათი გამოყენება შეგიძლიათ მხოლოდ დიპლომირებული ან მთავარი შუქის ფარების კომბინაციაში.
რა გარე განათება უნდა იყოს მანქანაზე?
უპასუხე. ნებისმიერ ჩამოთვლილ მოწყობილობას აქვს საკმარისი მანათობელი ნაკადი, რათა დანიშნოს მანქანა დღისითდა შეიძლება გამოიყენოს მძღოლმა დღის საათებში მოძრაობისას.
ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქები შეიძლება ერთდროულად ჩართოთ:
უპასუხე. ნისლის შუქების და უკანა ნისლის შუქების ჩართვა შესაძლებელია არა მხოლოდ ნისლში, არამედ არასაკმარისი ხილვადობის სხვა პირობებში (წვიმა, თოვლი), როდესაც გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია. შეზღუდული ხილვადობა ნისლის შუქებიარ გამოიყენება, რადგან ისინი დაბრმავებენ თქვენს მიმდევარ მძღოლებს.
რა გარე განათება უნდა იყოს ჩართული მოტოციკლების დღის საათებში?
უპასუხე. მოტოციკლეტებსა და მოპედებზე, დღისით მოძრაობისას, შუქი ან ნისლის ნათურა უნდა იყოს ჩართული. ამრიგად, შესაძლებელია მცირე ზომის მანქანების გამოყოფა მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ნაკადში.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები დაბალი სხივის ფარების ნაცვლად დღის საათებში?
უპასუხე. დღისით მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ნისლის შუქები დაბალი სხივის ფარების ნაცვლად მანქანის დასანიშნად, გარდა გვირაბებში მოძრაობისა და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში.
რომელი გარე განათების ჩართვა მოგცემთ გზის საუკეთესო ხილვადობას ღამით ძლიერი ქარბუქის დროს მოძრაობისას?
უპასუხე. ღამით მართვისას დროს ძლიერი ქარბუქი მაღალი სხივიფარები შექმნიან სიკაშკაშეს და შეამცირებენ ხილვადობას. ასეთ პირობებში მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ნისლის შუქების ჩართვა ჩაძირულ ფარებთან ერთად.
მანქანის ფარების ჩართვის დრო არ არის მძღოლის ახირება, მაგრამ ნათლად არის გაწერილი წესებში მოძრაობააბზაცი. სპეციალური განყოფილება აღწერს ყველა იმ პირობას, რომლებშიც საჭიროა განათება, მაღალი და დაბალი სხივების და ნისლის შუქები. ჩვენ გეტყვით, რომელი ფარები უნდა იყოს ჩართული დღის განმავლობაში და რა უნდა იცოდეს მძღოლმა, რათა გზაზე საკამათო მომენტები არ იყოს.
მოძრაობის წესების პუნქტებიდღის განმავლობაში ჩაძირული ფარების შესახებ
გზის წესები, პუნქტი 19.5, გვეუბნება, რომ ნებისმიერი მოძრავი მანქანა უნდა იდენტიფიცირდეს როგორც BS ან დღე. გაშვებული ნათურები. 19.4 პუნქტი ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მარკირებისთვის ნისლის ნათურების გამოყენება.
ამ წესების დარღვევისთვის გათვალისწინებულია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის წერილობითი გაფრთხილება ან დაჯარიმება კოდექსის ორი მუხლიდან ერთ-ერთით. ადმინისტრაციული სამართალდარღვევები RF:
- მუხლი 12.20 ამბობს, რომ თუ მძღოლს უბრალოდ დაავიწყდა ავტომობილის მონიშვნა მსუბუქი სიგნალებით, მაშინ მას შეუძლია მიიღოს გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით;
- მუხლი 12.5 ამბობს, რომ მძღოლმა უნდა გადაიხადოს იგივე ჯარიმა 500 მანეთი, თუ ერთი ან ორივე ფარები გაუმართავია. ამ შემთხვევაში, მანქანის მუშაობა აკრძალულია მანამ, სანამ გაუმართაობა არ აღმოიფხვრება. იგივე ეხება უკიდურესად ჭუჭყიან მინას და დამწვარ ნათურებს.
ასევე არის საკამათო პუნქტი, რომელსაც ბევრი მძღოლი ავიწყდება ან არ ითვალისწინებს.
დღისით მძღოლი იყენებს ნისლის შუქებს და შედის გვირაბში, გასასვლელში კი ჯარიმას უხდება. მოძრაობის წესებიგანათებები. მას საგზაო პოლიციის თანამშრომელი აჩერებს იმის გამო, რომ მძღოლმა დაარღვია საგზაო მოძრაობის წესების 19.1 პუნქტი, რომელიც ადგენს, რომ გვირაბში შესვლისას აუცილებელია ნისლის შუქებიდან შუქზე გადართვა. იგივე ეხება DHO-ს.
გარდა ამ წესებისა, საგზაო მოძრაობის წესები იძლევა BS-ს, როგორც დანამატის გამოყენებას პარკირების შუქები(მაგრამ არა მათ ნაცვლად) არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში. ეს არც ისე მნიშვნელოვანია, რადგან ასეთი მანქანა საფრთხეს უქმნის პირველ რიგში გამვლელ მგზავრებს. სატრანსპორტო საშუალება.
რა ფარებისაჭიროა დღის განმავლობაში მოგზაურობა
2006 წლის დასაწყისში ყველა რუსი მძღოლი ვალდებული იყო გამოიყენოს BS დღის განმავლობაში დასახლებების გარეთ მოძრაობისას. 10/20/10 წლიდან ეს ელემენტი გადაიხედა და ახლა ყველა მძღოლს მოეთხოვება ჩართოს BS ან DRL ნებისმიერ მაგისტრალზე მოძრაობისას.
ამ წესების შეუსრულებლობა ისჯება ჯარიმით 500 რუბლით ან გაფრთხილებით, ამიტომ მძღოლებს სხვა არჩევანი არ ჰქონდათ, გარდა დაეწყოთ მისი შესრულება. თუმცა, დებატები იმის შესახებ, თუ რამდენად ეფექტური და აქტუალურია ეს წესი, არ ცხრება. ზოგი ამბობდა, რომ შუქით მონიშნული მანქანის დანახვა უფრო ადვილია არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში (ნისლში, ძლიერი წვიმის დროს, ბინდისა და ტყეში), ზოგი კი ჩიოდა, რომ ასეთი წესის გამო საწვავის მოხმარება უფრო მაღალი იქნება და ნათურები. უფრო ხშირად დაიწვება. ვცადოთ ამის გარკვევა.
უნდა იყოს ჩართულიდაბალი განათება დღის განმავლობაში
საერთო ჯამში, BS ნათურები, ზომები და მანქანის სანომრე ნიშნების განათება მოითხოვს დაახლოებით 150 ვატ სიმძლავრის. დიოდური DRL ნათურები - დაახლოებით 15 ვატი. შედარებისთვის, კონდიციონერს სჭირდება 4500 ვატი, დაახლოებით 30-ჯერ მეტი. ამიტომ, ეკონომიურმა მძღოლმა პირველ რიგში უარი უნდა თქვას ჰაერზე კომფორტული ტემპერატურასალონში და არა თანდართული ნათურებიდან. თუ ენერგიას გადავიყვანთ საწვავის მოხმარებაში, მაშინ BS ნათურები და დანარჩენი განათება გაზრდის მოხმარებას დაახლოებით 100 მლ ბენზინზე საათში.
რატომ აანთეთ ფარები დღისით
გამოდის, რომ მძღოლი პრაქტიკულად არაფერს კარგავს ჩართული ნათურებისგან, ამიტომ ღირს საუბარი იმაზე, თუ რას იღებს, გარდა 500 რუბლისა, რომელიც დაზოგულია ჯარიმაზე.
არის რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც მანქანა ფარების გარეშე პრაქტიკულად უხილავია, თუნდაც ჩართული DRL-ებით ან ნისლის შუქებით. ისინი არც ისე იშვიათია, როგორც ჩანს.
- ტყეში, ხეების ფონზე, მანქანა უკვე იკარგება 150-200 მეტრის მანძილზე - ასეთია ადამიანის თვალის აღქმა. ეს ეფექტი განსაკუთრებით შესამჩნევია ზამთარში, როდესაც თოვლის თანაბარი ფენა ფარავს ხეებს და მიწას - მაშინ თეთრ ფურცელზე ყველა ობიექტი თითქოს ხმაურია. რა თქმა უნდა, იშვიათია სხვა მანქანის ნახვა უღრან ტყეში და, როგორც წესი, ავტომობილის სიჩქარე ასეთ უბანში დაბალია. მაგრამ მაინც, არ უნდა დაზოგოთ 100-300 მილილიტრი ბენზინი და უგულებელყოთ უსაფრთხოება.
- მოღრუბლულ ამინდში გზატკეცილზე მოძრაობისას მანქანა მაინც შესამჩნევია 200-300 მეტრის მანძილზე, მით უმეტეს, თუ ის მარტოა გზაზე. მაგრამ როგორც კი ჩნდება სხვა მანქანები, ოღონდ ფარებით, იკარგება და თითქმის არ გამოირჩევა ფონიდან. 700-900 მეტრამდე მანძილის გაზრდით, DRL-ებიც კი არ დაეხმარება მანქანის გარჩევას.
ზოგადად, ჩართული BS ნათურები დაგეხმარებათ არ დაიკარგოთ მოძრაობის ნაკადში და არ დაინახოთ სხვა მძღოლები ზოლის შეცვლისას. ფეხით მოსიარულეებისთვის ავტომობილის გამოვლენის დროა გადამწყვეტისიჩქარის სხვაობის გამო.
თუ მაინც გეჩვენებათ, რომ არ გჭირდებათ ფარების ჩართვა ქალაქში დღის განმავლობაში, მაშინ აქ არის ექსპერტების კვლევა, რომელიც მხარს უჭერს დაბალი შუქის ჩართვას. საშუალოდ, მძღოლისთვის ავარიის ალბათობა მცირდება 13 პროცენტით. ეს მაჩვენებელი მრავალი სხვაგან შედგება: მათ შორის, ფეხით მოსიარულესთან დაჯახების შანსი მცირდება 15%-ით, ველოსიპედისტისთვის - 10%-ით, ფრონტალური და გვერდითი ზემოქმედება- 10%-ზე.
ერთადერთი, რაც ჩართო BS, არის ცუდი ის არის, რომ უფრო რთულია სამუხრუჭე სიგნალების შემჩნევა მკვრივი ნაკადი. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია უკანა ფანჯარაზე დამატებითი სამუხრუჭე შუქის დაყენებით.
დასკვნები
დღის განათება მოიხმარს მინიმალურ ენერგიას და პრაქტიკულად არ იმოქმედებს მძღოლის სიმდიდრეზე. დაახლოებით იგივე სიტუაციაა დაბალი შუქის ფარებით - მუდმივად ჩართული, ისინი მძღოლს ყოველ საათში 100 მილილიტრი ბენზინი დაუჯდებათ, რაც დაახლოებით 4 რუბლს შეადგენს.
მაგრამ ამ ოთხი რუბლის დახარჯვით ყოველ საათში მართვის დროს, მძღოლი ზოგავს რაღაც უფრო მნიშვნელოვანს - მეტრებს და წამებს, რაც მას საშუალებას აძლევს მიიღოს სწორი გადაწყვეტილებადა უსაფრთხოდ მანევრირება ნაკადში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფეხით მოსიარულეებისთვის და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში: მოღრუბლულ ამინდში, ნისლში, წვიმაში ან ტყეში.
მაგრამ ყველა, ვინც არ რთავს არც დინებას და არც დღის განათებას (DRL) მოძრაობისას დამრღვევია. ფაქტია, რომ 2010 წლის შემოდგომიდან წესები მოძრავი მანქანის მძღოლს ავალდებულებს ჩართოს ან DRL, ან დაბალი სხივი, ან ნისლის შუქები დღის ან ღამის ნებისმიერ დროს. და არ აქვს მნიშვნელობა ქალაქის ქუჩაზე მოძრაობთ თუ სოფლის გზაზე. ამ მოთხოვნის დარღვევა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლის თანახმად, ემუქრება 500 რუბლის ჯარიმას ან პოლიციელის გაფრთხილებას. თუმცა პრაქტიკაში ასეთ ალბათობას რამდენიმე მძღოლი აქცევს ყურადღებას და მანქანების უმეტესობა დღისით მოძრაობს გამორთული ფარებით.
ანალოგიური ვითარება შეიქმნა იმის გამო, რომ თუ ისინი ახლა გამოჩნდებიან გზაზე, მათ უფრო მეტი "პური" აინტერესებთ. მოძრაობის დარღვევებიმაგალითად, ნასვამ მდგომარეობაში მართვა, 40 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის გადაჭარბება, შემხვედრ ზოლში გასეირნება და ა.შ. ასე რომ, ითვლება, რომ ჩართული ფარებით მართვა, თითქოსდა, დარღვევა არ არის. დაახლოებით იგივეა, რაც ტელეფონზე საუბარი მართვის დროს და გაჩერების ხაზის დატოვება შუქნიშნის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ დაახლოებით ერთი წლის წინ, დიმიტრი გორშკოვმა, მოსკოვის TsODD-ის ხელმძღვანელის მოადგილემ, თქვა, რომ დედაქალაქის საკნები ავტომატური შესწორებაუკვე გამორთული განათების დარღვევები:
ტექნოლოგია უკვე შემუშავებულია და მალეჩვენ ვგეგმავთ მის გაშვებას. AT ავტომატური რეჟიმისრულად. ჩვენ, დიდი ალბათობით, ამ ფუნქციონირებას ქალაქის ყველა კამერაზე ჩავრთავთ“, - განაცხადა მან.
თუმცა მას შემდეგ გასულ წელს მეტი არავის არაფერი გაუგია ავტომატური ჯარიმებისინათლის გავლის გარეშე. გაითვალისწინეთ, რომ თუ მძღოლმა კეთილსინდისიერად აანთო ფარები, მაგრამ ერთ-ერთი არ აინთება (მაგალითად, ნათურა მწყობრიდან არის გამოსული), ისიც დაჯარიმდება. მაგრამ უკვე ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის სხვა მუხლით - 12.5 "სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა". იგი ასევე ითვალისწინებს ან 500 რუბლს, ან გაფრთხილებას.
ფაქტია, რომ სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების გაუმართაობის ჩამონათვალი, რომლის მიხედვითაც შეუძლებელია მანქანის მართვა, შეიცავს პუნქტს 3.3 ”ისინი არ მუშაობენ დადგენილ რეჟიმში ან გარედან. განათების მოწყობილობებიდა რეფლექტორები.
და იმაზე საუბარი საავტომობილო შუქი, შეუძლებელია შემთხვევით მაინც არ გავიხსენოთ მაღალი სხივის ფარების გამოყენების წესები. ჩართეთ იგი ღამით, არასაკმარისი ხილვადობით და გვირაბებში. მძღოლმა უნდა გადართოს შორიდან ახლოდან მოპირდაპირე მხარეს 150 მეტრით ადრე შემხვედრ მანქანამდე; ყველა შემთხვევაში, როდესაც შორს შეიძლება დაბრმავდეს მოახლოებული მანქანების მძღოლები და შიგნით დასახლებებითუ გზა განათებულია. ამავდროულად, SDA-ს 19.11 პუნქტი საშუალებას აძლევს მძღოლს "დაახამხამოს" შორეულები, რათა გააფრთხილოს გადალახვის შესახებ.
უპასუხე. არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრაობისას წესები განსაზღვრავს ნისლის ნათურების გამოყენებას მხოლოდ დაბლა ან მთავარი შუქის ფარებთან ერთად.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები დაბალი ან მაღალი სხივების ფარებთან ერთად:
უპასუხე. ნისლის შუქები შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში (თოვლობა, წვიმა, ნისლი, ბინდი, როდესაც გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია), ასევე ღამით გზის განათებულ მონაკვეთებზე დაბალ ან მაღალ შუქებთან ერთად.
ღამით მოძრაობისას გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები:
უპასუხე. წესები კრძალავს ნისლის შუქების დამოუკიდებლად გამოყენებას ღამით გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე. მათი გამოყენება შეგიძლიათ მხოლოდ დიპლომირებული ან მთავარი შუქის ფარების კომბინაციაში.
რა გარე განათება უნდა იყოს მანქანაზე?
უპასუხე. ნებისმიერ ჩამოთვლილ მოწყობილობას აქვს საკმარისი მანათობელი ნაკადი, რათა მიუთითოს ავტომობილი დღისით და შეიძლება გამოიყენოს მძღოლმა დღის საათებში მოძრაობისას.
ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქები შეიძლება ერთდროულად ჩართოთ:
უპასუხე. ნისლის შუქების და უკანა ნისლის შუქების ერთად ჩართვა შესაძლებელია არა მხოლოდ ნისლიან პირობებში, არამედ ცუდი ხილვადობის სხვა პირობებში (წვიმა, თოვლი), როდესაც გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია, შეზღუდული ხილვადობის პირობებში, ნისლის შუქები არ გამოიყენება, რადგან ისინი თვალს მოგადევნებთ თქვენს მიმდევარ მძღოლებს.
რა გარე განათება უნდა იყოს ჩართული მოტოციკლების დღის საათებში?
უპასუხე. მოტოციკლეტებსა და მოპედებზე, დღისით მოძრაობისას, შუქი ან ნისლის ნათურა უნდა იყოს ჩართული. ამრიგად, შესაძლებელია მცირე ზომის მანქანების გამოყოფა მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ნაკადში.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები დაბალი სხივის ფარების ნაცვლად დღის საათებში?
უპასუხე. დღისით მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ნისლის შუქები დაბალი სხივის ფარების ნაცვლად მანქანის დასანიშნად, გარდა გვირაბებში მოძრაობისა და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში.
რომელი გარე განათების ჩართვა მოგცემთ გზის საუკეთესო ხილვადობას ღამით ძლიერი ქარბუქის დროს მოძრაობისას?
უპასუხე. ღამით, ძლიერი ქარბუქის დროს მოძრაობისას, მაღალი შუქის ფარები შექმნიან სიკაშკაშეს და შეამცირებს ხილვადობას. ასეთ პირობებში მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ნისლის შუქების ჩართვა ჩაძირულ ფარებთან ერთად.
ისინი გვეუბნებიან, რომ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებზე, წესების მიხედვით, უნდა იყოს ჩართული დღის შუქები ან ჩაბნელებული ფარები, რომლებზეც ნათლად იქნება მითითებული ავტომობილი გზაზე.
საშუალებას აძლევს მძღოლებს დღის განმავლობაში გამოიყენონ ნისლის შუქებიშუქის ან დაბალი შუქის ფარების ნაცვლად.
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ორ მუხლში ადგენს ჯარიმები არყოფნისთვის დღის სინათლე:
- ნათქვამია, რომ თუ მძღოლმა უბრალოდ დაარღვია წესები, მაშინ ის მიიღებს გაფრთხილება ან ჯარიმა.
ეს მოიცავს სიტუაციას, როდესაც მძღოლს დაავიწყდა შუქის ჩართვა.
- ამბობს, რომ იგივე ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს, თუ ნათურები ან შუქი გაუმართავია, ეს არის კიდევ ერთი დარღვევა, რომელშიც მანქანა აკრძალულია.
გაუმართაობას მოიცავს, მაგალითად, გატეხილი ნათურები ან ძალიან ჭუჭყიანი ფარები.
გზის წესები მიუთითებს, რომ უსაფრთხოების ზომების დაცვით, შესაძლებელია ამ გაუმართაობით გადაადგილება სარემონტო ან პარკირების ადგილზე. Იმაში მოძრაობის წესებიდა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ერთმანეთს ეწინააღმდეგება.
ჯარიმა დარღვევისთვის
უშუქოდ მოძრავი ავტომობილი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ორ მუხლს ექვემდებარება. ტარებისთვის ფარები არ არის ჩართულიდასაქმებულს უფლება აქვს გასცეს წერილობითი გაფრთხილება და გაათავისუფლოს უყურადღებო მძღოლი, ან შესაძლოა დაჯარიმდეს 500 რუბლის ოდენობით.
თუ ნათურები ან ქვედა სხივი გაუმართავია, მაშინ ასეთ მანქანაზე მოძრაობა აკრძალულია. კოდექსი ითვალისწინებს იგივე ტიპის სასჯელსაც: გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი.
ასევე არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც დაკავშირებულია ნათურებთან:
- შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა თუ იმოძრავეთ შუქებით საღამოს და ღამით- დაბალ შუქზე უნდა გადახვიდე.
- თუ ნისლის შუქები შუქის ნაცვლად იყო ჩართულიასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ საღამოს დადგომას უნდა გადართოთ დაბალ შუქზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯარიმას ვერ აიცილებთ.
- ჯარიმა გარდაუვალია თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ხედავს ხელნაკეთ ნათურებს. სატრანსპორტო საშუალებებში, სადაც ისინი არ არის გათვალისწინებული, შეიძლება დამონტაჟდეს დღის განათება, მაგრამ ეს ჯერ უნდა იყოს დამტკიცებული.
- თუ ნათურები სწორად არ არის დაყენებული და აბრმავებენ სხვა დრაივერებს, ეს ასევე მიეკუთვნება სტატიას. არსებობს სტანდარტი, რომელიც აღწერს ზუსტად როგორ უნდა იყოს კონფიგურირებული ეს განათება - GOST R 41.48-2004.
ვინ განსაზღვრავს პასუხისმგებლობის ხარისხს?
საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ადგილზე წყვეტს, დაჯარიმდეს თუ შემოიფარგლოს გაფრთხილებით. ის უყურებს სიტუაციასროგორ იქცევა მძღოლი, რამდენად ხშირად ჰქონდა მას დარღვევები, სხვა შემამსუბუქებელი ან დამამძიმებელი გარემოებები.
უფრო სწორად ადამიანური ფაქტორი. მაგრამ პირველი ასეთი დარღვევის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ წერილობით გაფრთხილებას.
თუ მანქანა ჩაჯდა გარე განათებით, ის ავტომატურად ხდება ავარიის დამნაშავე! მაშინაც კი, თუ ის დაიცავდა ყველა სხვა საგზაო წესს და ფაქტიურად არ იყო დამნაშავე.
მგზავრობა შუქის ან დღის განათების ავტომატურად ჩართვის გარეშე ქმნის სასწრაფოგზაზე, რადგან მანქანა ნაკლებად შესამჩნევი ხდება გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი აპირებს ჯარიმის გამოცემას და მძღოლი არ ეთანხმება, მაშინ ჯერ ოქმი იწერებადა შემდეგ მიიღება გადაწყვეტილება.
მძღოლს უფლება აქვს გაასაჩივროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გადაწყვეტილება საგზაო პოლიციის დეპარტამენტში ან სასამართლოშითუ მას დასაცავად არგუმენტები აქვს. ამისათვის ოქმში აუცილებელია რაც შეიძლება ზუსტად აღწეროთ რას არ ეთანხმება მძღოლი, როგორი იყო გზის პირობები.
სასურველია მოგაწოდოთ ფოტო ან ვიდეოდარღვევის არარსებობის დადასტურება. AT განსაკუთრებული შემთხვევებისაგზაო პოლიციის თანამშრომელთან საუბრის დიქტოფონის ჩანაწერიც კი შეიძლება დაეხმაროს მძღოლს! მძღოლს გასაჩივრებისთვის მხოლოდ 10 დღე აქვს.
ჯარიმები, რომლებიც არ შედის ნათურებზე, მცირეა - ეს არის მინიმალური ზომაჯარიმა ამისთვის. მაგრამ ჩართული და რაც მთავარია სწორად ჩართული განათების მნიშვნელობა ძალიან ხშირად არ არის შეფასებული გზის მომხმარებლების მიერ.
თუ მანქანა არ არის აღმნიშვნელი განათება, ის შეიძლება უბრალოდ შეუმჩნეველი იყოს ან შეცდომაში შეიყვანოს სხვა მძღოლები. ასეთმა დაუდევრობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარიები.
ამიტომ, საკუთარი უსაფრთხოებისთვის, არასოდეს დაგავიწყდეთ დღის განათების ან დაბალი შუქის ჩართვა- განაცხადე შენი ყოფნა გზაზე!