როგორ მოვარგოთ PTF ახლო მანძილზე. ნისლის შუქების რეგულირების ძირითადი წესები

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, როგორიცაა შემცირებული ხილვადობა ბნელი დროდღეებში, ასევე გაზრდილი საფრთხის შემცველი მძღოლებისთვის მოძრაობისას შემომავალი შესახვევი, საჭიროა მანქანის ფარების სწორად მორგება.

უნივერსალური ფარების რეგულირების ინსტრუქციები

ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით, ავტოსერვისის სპეციალისტების დახმარებით ან საჭირო აღჭურვილობის გამოყენებით. თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, მაგრამ გააკეთეთ ეს სწორად ამ პროცედურასშემდეგ დამოუკიდებელი ფარები რეგულირდება ოთხ ეტაპად:

კედელზე მარკირების გაკეთება;
განახორციელოს ნათურების მარკირება;
დაარეგულირეთ დაბალი სხივი;
დაარეგულირეთ მაღალი სხივი.

როდის დაარეგულიროთ ფარები

ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, როდის დაარეგულიროს ფარები. ამიტომ, თუ თქვენ არ ხართ ერთ-ერთი მათგანი, მაშინ ამას მოკლედ გავიხსენებთ. ეს პროცედურა ტარდება ერთ-ერთ შემდეგ შემთხვევაში:

ფარის ნათურაში ნათურების გამოცვლისას. ეს ეხება მოწყობილობებს როგორც ცალკეული, ასევე ცალკეული ოპტიკით.
ერთი ან ორივე ფარის შეცვლისას. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მისი წარუმატებლობით, უბედური შემთხვევით, მფლობელის სურვილი, დააინსტალიროს უფრო ძლიერი ან ტექნოლოგიურად მოწინავე განათების მოწყობილობა.
იმ შემთხვევაში, თუ გრძნობთ, რომ დისკომფორტი გაწუხებთ არსებული შუქით და გჭირდებათ კორექტირება.
იმ შემთხვევაში, როდესაც ღამით მოძრაობისას, მოახლოებული მანქანების მძღოლები თვალებს გიკრავთ მაღალი სხივი, სიგნალი იმისა, რომ თქვენ მათ ბრმათ.
ინსტალაციის დროს ნისლის შუქები... როგორც წესი, რეგულირდება მხოლოდ PTF.
საკიდის სიხისტის შეცვლასთან დაკავშირებული სამუშაოების დასრულების შემდეგ.
დისკების ან რეზინის შეცვლისას მსგავსი პროდუქტებით სხვადასხვა დიამეტრით.
დაგეგმილი მოვლისთვის მზადება.
შორ მანძილზე გამგზავრებამდე.

დააკვირდით თქვენი მანქანის ფარებით გამოსხივებულ შუქს და საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ. დაიმახსოვრე, რომ არასწორად გამოფენილ შუქს უსიამოვნო შეგრძნებები და საფრთხე მოაქვს არა მხოლოდ შენთვის, არამედ მომავალი მანქანების მძღოლებისთვისაც.

ფარების რეგულირების ორი უნივერსალური გზა

სანამ ფარების რეგულირებას დაიწყებთ, უნდა შეამოწმეთ შემდეგი პარამეტრებიავტომატური:

განსხვავება საბურავების ზომებში.
ზამბარების მდგომარეობა საკიდში.
ყველა სახის ტვირთის სრული განაწილება.
საბურავის წნევის დონე.

თუ აქ არის გაუმართაობა, მაშინ განათების კუთხე არასწორი იქნება, რაც, თავის მხრივ, რა თქმა უნდა იმოქმედებს თავად კორექტირების ხარისხზე. ბუნებრივია, შუქის სწორად დასარეგულირებლად დაგჭირდებათ დააკვირდი ზოგიერთს მნიშვნელოვანი პირობები ... პირველი მათგანი არის ვერტიკალური ბრტყელი კედლის არსებობა მანქანისთვის საკმარისი სივრცით - მინიმუმ 7,5 მეტრი სიგრძით.

პირდაპირი მარკირებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცარცი ან ლენტი. ვინაიდან თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი ზომები, მისთვის აღნიშვნები მხოლოდ ინდივიდუალურია. თუმცა, არსებობს რამდენიმე ნაგულისხმევი მნიშვნელობა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითქმის ყველა მანქანისთვის.

ფარების რეგულირების პირველი გზა

ვპოულობთ ბრტყელ უბანს, რომლის მხარე კედელს უნდა ეყრდნობოდეს. კედელი, თავის მხრივ, უნდა იყოს პროტრუზიების, კუთხეების, სხვადასხვა დარღვევების გარეშე და მკაცრად ვერტიკალური. მივდივართ კედელთან ახლოს და ვნიშნავთ მანქანის ცენტრს, ასევე ნათურების ცენტრალურ ღერძს.

კედლის სწორად აღსანიშნავად, თქვენ უნდა მონიშნოთ მანძილი იატაკიდან ნათურამდე და მონიშნული ნათურიდან მანქანის ცენტრამდე. შემდეგ ღირს კიდევ ერთი ხაზის დახატვა კედელზე, რომელიც მდებარეობს პირველიდან 5 სმ ქვემოთ. Უფრო კედელს 7,5 მეტრით ვშორდებითდა ვხარჯავთ კედელზე ჰორიზონტალური ხაზირომელიც დააკავშირებს ორივე ნათურის ცენტრალურ წერტილებს.

შემდეგ ვხატავთ ვერტიკალურ ხაზებს ფარების ცენტრალურ წერტილებში. კიდევ ერთი ვერტიკალური ხაზი უნდა გაივლოს აპარატის ცენტრალურ წერტილში. ეს ხაზი უნდა იყოს 7,62 სმ-ით დაბალი ვიდრე ის, რომელიც აკავშირებს ჩვენი ფარების ცენტრს.

მარეგულირებელი ხრახნები ფარის სხივის რეგულირებისთვის

მარკირების განხორციელების შემდეგ, ჩვენ ჩართავთ ახლო და ვაკეთებთ პირდაპირ კორექტირებას, რომლის დროსაც ნათურების დახრილობის კუთხე მთლიანად ემთხვევა ჰორიზონტალურ ხაზს. და ადგილი, სადაც სინათლე იწყებს ამაღლებას, აუცილებლად უნდა ემთხვეოდეს გადაკვეთის შედგენილ ხაზებს.

შედეგად, სასურველი სინათლის სხივის მისაღებად, თქვენ უნდა გამკაცრეთ მარეგულირებელი ხრახნები, რომლებიც განლაგებულია მანქანის კაპოტის ქვეშ, ფარის უკანა მხარეს.

იდეალურ შემთხვევაში, სწორი ვარიანტია, როდესაც შუქი ოდნავ ქვემოთ არის ფარების ცენტრალურ ნიშნულზე.

თუ მანქანას აქვს კომბინირებული მაღალი და დაბალი სხივი, მაშინ შესაძლებელია მხოლოდ მაღალი სხივის რეგულირება, ხოლო დაბალი შუქის რეგულირება ავტომატურად მოხდება.

თუ თქვენს მანქანას აქვს ცალკე მაღალი და დაბალი სხივების სისტემა, მაშინ შუქის თითოეული სხივი თავის მხრივ უნდა დარეგულირდეს. და კედლის განლაგება ასევე ოდნავ განსხვავებული იქნება - ჩაძირული სხივი მორგებულია ზემოაღნიშნული მეთოდის მიხედვით. და მაღალი სხივი უნდა განთავსდეს ისე, რომ ზუსტად მოხვდეს ცენტრალური ფარების ნიშანზე. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური აღჭურვილობა, რომლის გარეშეც ამ ვერსიაში იდეალური კორექტირება არ იმუშავებს.

ფარების რეგულირების მეორე გზა

დაგჭირდებათ იმავე დონის კედელი, როგორც პირველ შემთხვევაში, მაგრამ მანქანა უფრო დიდ მანძილზე უნდა იყოს გაჩერებული - 10 მეტრზე. იმისათვის, რომ კორექტირება მაქსიმალურად ზუსტი იყოს, თქვენ უნდა წინასწარ მოამზადეთ მანქანა: საბურავების გაბერვა, საწვავის შევსება სავსე ავზიბენზინი, საჭესთან დადებული პირი, რომელიც წონით ყველაზე მეტად შეეფერება მძღოლს.

როგორ მოვარგოთ ფარები ინსტრუმენტების გარეშე

კედელზე ჩვენ აღვნიშნავთ ადგილებს, რომლებიც შეესაბამება ნათურების ცენტრს, ასევე იმ მანძილზე, რომელზედაც ისინი მდებარეობს სინამდვილეში. ჩვენ ვაკავშირებთ ამ ორ წერტილს ჰორიზონტალურად, შემდეგ ვხატავთ კიდევ ორ ჰორიზონტალურ ხაზს:

12 სმ ქვედა;
22 სმ მაღლა.

მარკირების დასრულების შემდეგ დააყენეთ განათების სიგანის კონტროლი ნულზე. მთავარი ფარების ადგილის ზედა კიდე უნდა იყოს მეორე ხაზი, ხოლო მესამე ხაზი იქნება ნისლის ნათურების ზედა კიდე.

მაგრამ ყველა სინათლის ნაკადის კვეთა უნდა იყოს ჩვენი ხაზების გადაკვეთაზე, დანომრილი 2 და 3 - 12 და 22 სანტიმეტრით ქვემოთ, შესაბამისად, ნათურების ცენტრიდან. ასევე, მძღოლი აუცილებლად უნდა დარწმუნდეს ამაში დამატებითი ხრახნი ხელუხლებელი იყო, ხოლო ჰიდრავლიკური კორექტორის არსებობისას უნდა დარეგულირდეს მიღებული დატვირთვის მიხედვით - მანქანის პოზიცია ერთი მძღოლით, მგზავრების გარეშე.

PTF რეგულირება

ნისლის ნათურის რეგულირება, თუმცა ოდნავ, მაინც განსხვავდება ზემოაღნიშნული მეთოდისგან. PTF-ის რეგულირებამდე საჭიროა უზრუნველყოს მანქანა დამატებითი დატვირთვით 70 კილოგრამზე - ყველაფერი გამოდგება და ჯდება თქვენს მანქანაში.

ჩვენ ასევე ვავსებთ სავსე ავზს და ვაყენებთ მანქანას ისე, რომ იგი მდებარეობს ყველაზე თანაბარ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, მიღებული ეკრანის შუქიდან 10 მეტრში. თუმცა, ბევრი გამოცდილი მძღოლებიამტკიცებენ, რომ 5 მეტრი საკმარისია.

ნისლის ნათურის რეგულირების დიაგრამა

კედელზე ვხატავთ ხაზებს, რომლებიც მიუთითებენ მნიშვნელოვან წერტილებს მათი კიდეებით. ქვედა ხაზი არის ზომა მიწიდან ნისლის შუქებამდე, ზედა ხაზი იგივეა, მხოლოდ ორჯერ მეტი მანძილი.

ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ მანძილს მანქანის ცენტრამდე, ვუყურებთ მას პირდაპირ ორივე ნისლის შუქის ცენტრამდე. შედეგად, თქვენ უნდა მიიღოთ გაფორმებული ეკრანის ტილო ნათურების ცენტრების ორი წერტილით, ასევე იქნება შეზღუდვები სინათლის ქვედა და ზედა საზღვრებზე.

ხაზების დახაზვის შემდეგ, ჩვენ მანქანას ვაყენებთ კედლიდან 10 მეტრის დაშორებით და ხრახნიანი და ფარების მარეგულირებელი ხრახნების გამოყენებით, მივაღწევთ სინათლის სხივის ფოკუსირებას ნათურებიდან იმ წერტილებში, სადაც ფარების ცენტრები იკვეთება. .

ლინზიანი ფარების რეგულირება

ლენტიკულური ფარების მორგებამდე უნდა იცოდეთ, რომ მათი ორი ტიპი არსებობს - რეგულირებადი და არარეგულირებადი. ეს უკანასკნელი საკმაოდ იაფია და ჩვენ არ გირჩევთ ასეთი განათების მოწყობილობების გამოყენებას. ასეთი ფარების ერთი მაგალითი იყიდება დეპოს ბრენდის ქვეშ. ზოგიერთი ფარები აღჭურვილია ავტომატური რეგულატორი... თუმცა, ის ხშირად ვერ ხერხდება, ამიტომ ეს ასევე არ არის საუკეთესო ვარიანტი.

ასევე არსებობს სპეციალური კონტროლი ლინზიანი ფარების რეგულირებისთვის, როგორც ჩვეულებრივი განათების მოწყობილობებზე. ვ ამ შემთხვევაშიშეუძლებელია ცალსახა რეკომენდაციების მიცემა, ვინაიდან ქ სხვადასხვა მანქანებიდა თუნდაც შიგნით სხვადასხვა ფარებიკორექტირება ხორციელდება გამოყენებით სხვადასხვა საშუალებები... როგორც წესი, ამ მიზნით გამოიყენება რეგულირებადი ჭანჭიკები, ან სახელურები. მაგრამ წაკითხვის შემდეგ ზოგადი ინსტრუქციაფარების რეგულირებაზე, თქვენ შეძლებთ გაუმკლავდეთ დავალებას.

ფარების რეგულირება მოწყობილობის მიხედვით

სერვის სადგურზე ფარები ჩვეულებრივ რეგულირდება სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. მათი შეძენა ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელისთვის არაპრაქტიკულია, რადგან ასეთი მოწყობილობა ძვირი ჯდება და მისი ხშირად გამოყენება არ არის საჭირო. ამიტომ, მოწყობილობასთან ერთად ფარების მორგების ცოდნა მხოლოდ იმისთვის გამოგადგებათ, რომ შეამოწმოთ სწორად მოქმედებს თუ არა სადგურის თანამშრომელი.

გადამოწმების ალგორითმი იქნება შემდეგი:

გაასწორეთ მოწყობილობის გრძივი ღერძი მანქანასთან. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტი არ არის, რომ მანქანა ყუთში მკაცრად პერპენდიკულარულად შევიდა. ეს არის ძირითადი პირობა. მისი განსახორციელებლად, მოწყობილობის ზედა ნაწილში არის სარკე, რომელზეც ჰორიზონტალური ხაზია გამოყენებული. მის გასწვრივ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განათავსოთ მოწყობილობა ისე, რომ ის მკაცრად პერპენდიკულარულად დადგეს სხეულზე და ფარებზე.
განათავსეთ მოწყობილობა ჰორიზონტალურად. ჩვეულებრივ, ამ მიზნით, მისი სხეულის დიზაინში გათვალისწინებულია დონე ჰაერის ბუშტით. მარტივია მაგრამ საიმედო საშუალებასასურველი შედეგების მისაღწევად.
რეგულირების კუთხის დაყენება. სხვადასხვა მოწყობილობებზე, მისი დაყენება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით (ამ ვარიანტებიდან ერთ-ერთი არის მბრუნავი როლიკერი). კუთხის მნიშვნელობა "0" ნიშნავს, რომ ფარები ანათებენ მკაცრად პირდაპირ ავტომობილის წინ. კუთხე შეიძლება შეიცვალოს მეათედი გრადუსით. თქვენი მანქანის საცნობარო ლიტერატურაში შეგიძლიათ იპოვოთ კუთხის მნიშვნელობა, რომელზეც უნდა იყოს დაყენებული ფარები.
მარეგულირებელი მოწყობილობის ღერძი და ფარის ღერძი უნდა ემთხვეოდეს.

გახსოვდეთ, რომ ფარები ზედმეტად არ "აწიოთ". მართლაც, ამ შემთხვევაში, ღირებულება მანათობელი ნაკადიშეიძლება შემცირდეს 20 ... 30%-ით, რაც მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. გარდა ამისა, ამ გზით თქვენსკენ მიმავალ მძღოლებს დააბრმავებთ.

ამისთვის უსაფრთხო მართვაარახელსაყრელთან ერთად ამინდის პირობებიმანქანა აღჭურვილია ნისლის შუქებით. მოწყობილობების დაყენება შესაძლებელია ხელით და არ არის საჭირო სპეციალური აღჭურვილობის ან ხელსაწყოების ქონა. მისაღებად მაქსიმალური ეფექტურობაამ ოპტიკიდან მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ სწორად დაყენება, არამედ დაკავშირება და შემდეგ განათების რეგულირება. ეს ხდება, რომ PTF-ებში ნათურები უნდა შეიცვალოს. ამის სწავლაც მარტივია.

რა არის PTF და მათი დანიშნულება

თანამედროვე მანქანებს თავიანთ აღჭურვილობაში აქვთ დიდი რაოდენობა განათების მოწყობილობები... საუბარია არა მარტო თავის ოპტიკაზე, არამედ ნისლის შუქებზეც (PTF, ნისლის შუქები). იმის გასაგებად, თუ რისთვის არის განკუთვნილი ეს განათების ელემენტი, უფრო დეტალურად უნდა გესმოდეთ რა არის PTF, რა მოთხოვნებია დაწესებული მათზე, როგორ დააინსტალიროთ და სწორად დააკონფიგურიროთ ისინი.

ნისლის შუქები არის მანქანის გარე განათების მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება როგორც დამხმარე ოპტიკა. PTF-ის ერთ-ერთი მთავარი მიზანია უზრუნველყოს ხილვადობა არასასურველი ამინდის პირობებში (თოვლი, ნისლი, წვიმა). ამ განათების ელემენტს შეუძლია ასხივოს როგორც თეთრი, ასევე ყვითელი შუქი. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ორივე ფარის შუქის ტონი ერთნაირი უნდა იყოს. ნისლის შუქები სულაც არ არის დამატებითი განათება, რადგან ისინი შეიძლება განთავსდეს როგორც მანქანის ბამპერზე, ასევე თავის ოპტიკაში.

თუ შეადარებთ მსუბუქი ptfჩვეულებრივი ნათურების შუქით, სათავე ოპტიკაში არსებული ნათურები ვერ უზრუნველყოფენ საკმარის განათებას რთულ ამინდის პირობებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ არსებობს სხივების ანარეკლი ახლო ან მაღალი სხივიწყლის პატარა წვეთებიდან. შედეგად, მძღოლი მის წინ ხედავს თეთრ საფარს, რომელიც აზიანებს გზაზე ხილვადობას და გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. ნისლის შუქები ანათებენ ფართო ჰორიზონტალური სინათლის სხივით, ხოლო გზისპირა განათებულია, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ ადგილებში, სადაც დიდი თანხაუხვევს. აღსანიშნავია, რომ PTF-დან შუქი ცუდ ამინდში საშუალებას გაძლევთ გზაზე მანქანა უფრო შესამჩნევი გახადოთ სხვა მონაწილეებისთვის. საგზაო მოძრაობა.

ნისლის შუქები არის საჭირო აღჭურვილობაარასასურველი ამინდის პირობებში უსაფრთხო მართვისთვის

ნისლის შუქის კავშირის პარამეტრები

თუ გაწუხებთ თქვენს მანქანაზე ნისლის შუქების დაყენების საკითხი, ჯერ უნდა გაარკვიოთ ამ აღჭურვილობის დაკავშირების გზები. მარტივი და საიმედო ვარიანტიინსტალაცია არის კავშირი მანქანის ქარხნულ გაყვანილობასთან, რომელიც განკუთვნილია PTF-ის კვებისათვის. ამ მეთოდს აქვს მრავალი უპირატესობა, რადგან წრე უკვე შეიცავს ყველა საჭირო ელემენტს, როგორიცაა რელე, დაუკრავენ, გაყვანილობა, შეცვლა. ამ შემთხვევაში საჭიროა მხოლოდ ფარების დაყენება და დაკავშირება. თუ მანქანა აკლია დამატებითი ჯაჭვებიელექტრომომარაგება PTF-ის დასაკავშირებლად, დაგჭირდებათ საჭირო მავთულის დაყენება და დაკარგული ელემენტების დაკავშირება.

ერთ-ერთი გავრცელებული შეცდომაა ნისლის შუქების ზომებთან დაკავშირება. მავთულის ზომა და გადამრთველი არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვისთვის.

ნისლის ოპტიკის ელექტრომომარაგების წრეში საერთოდ არ არის ზედმეტი ისეთი ნაწილი, როგორიცაა დაუკრავენ. ეს ელემენტი თავიდან აიცილებს ხანძარს მოკლე ჩართვამანქანის გაყვანილობაში. ვინაიდან დაუკრავენ სხვადასხვა რეიტინგის მქონეა, საჭირო მნიშვნელობა უნდა გამოითვალოს ფარებში ნათურების სიმძლავრის გათვალისწინებით შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

I = P / U, სადაც I არის დენი, P არის დატვირთვის სიმძლავრე და U არის ბორტ ქსელის ძაბვა.

განვიხილოთ გაანგარიშება მანქანის მაგალითის გამოყენებით დატენვის ბატარეა 12 ვ და ნისლის შუქები ჯამური სიმძლავრით 120 W (თითოეული 60 W): 120/12 = 10 A. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ დაუკრავენ ყოველთვის უნდა შეირჩეს ზღვარით. ჩვენს შემთხვევაში, თქვენ გჭირდებათ ელემენტი ნომინალური მნიშვნელობით 15 A.

ნისლის შუქების დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ ისეთი ელემენტები, როგორებიცაა თავად ფარები, მავთულები, რელეები, ჩამრთველი და დაუკრავენ. ეს სია შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის აღჭურვილობის მიხედვით.

ნისლის შუქის კავშირის დიაგრამები

არსებობს რამდენიმე კავშირის სქემა, ასევე მეთოდი. უმარტივესი არის ფარების კვება პირდაპირ ბატარეიდან გადამრთველის საშუალებით. თითოეულ ფარას აქვს ორი კონტაქტი, რომლებიც ელექტრონულად არის დაკავშირებული შიგნით ნათურებთან. ფარის ერთ-ერთი კონტაქტი უკავშირდება მეორე ფარის კონტაქტს და უკავშირდება მიწას (სხეულს). უმჯობესია გამოიყენოთ ქარხნული ჭანჭიკები კორპუსზე. შეგიძლიათ მავთულის გაჭიმვა ბატარეამდე და მისგან აიღოთ "-". სხვა PTF კონტაქტები გამოიყენება "+"-ის დასაკავშირებლად, რომელიც ასევე აღებულია ბატარეიდან. ეს მავთული დაკავშირებულია რელეზე 87 პინთან. დანარჩენი სარელეო კონტაქტები დაკავშირებულია შემდეგნაირად:

30-ე მიდის ბატარეაზე დაუკრავენით;
86-ე უკავშირდება ბატარეის ნეგატივს ან ძარაზე მიწასთან ხისტი კავშირის საშუალებით;
85-ე - ბატარეაზე პლიუსამდე ღილაკისა და დაუკრავენ, რომელიც გამოიყენება 30-ე კონტაქტის წრეში.

ნისლის შუქის ჩამრთველის ღილაკის დაყენება ხდება სამგზავრო განყოფილებაში მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა... რელე დამონტაჟებულია მიკროსქემის დაფაზე, მაგრამ მანქანის ბრენდის მიხედვით, მისი დამონტაჟება შესაძლებელია სხეულზე სპეციალური სამაგრის გამოყენებით. დაფაზე დაყენების შემთხვევაში უნდა იყოს სპეციალური კონექტორი. ცალკე დასამონტაჟებლად გამოიყენეთ შესაბამისი სარელეო სოკეტი.

განვიხილეთ მარტივი სქემა PTF კავშირები, მაგრამ არის კიდევ ერთი ვარიანტი, სადაც ინსტალაცია ხორციელდება ანთების გადამრთველის საშუალებით. ამ შემთხვევაში, ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება ღილაკის საშუალებით არა პირდაპირ ბატარეიდან, არამედ ნებისმიერი მავთულიდან, რომელზედაც ძაბვა ჩნდება ანთების ჩართვისას. ეს წრე თიშავს ნისლის შუქებს, როდესაც ძრავა არ მუშაობს. ფარების შესაერთებლად შესაბამისად მიმდინარე რეგულაციები(SDA) ნისლის ნათურის ღილაკი დაკავშირებულია გარე განათების ჩამრთველთან. გამოყენებული სქემის მიხედვით შესაძლებელია გარკვეული განსხვავებები.

ნისლის შუქის კავშირის დიაგრამები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ მნიშვნელობა და გამოყენებული ელემენტები იგივე რჩება

PTF-ის დაყენება

ნისლის შუქების დაყენების მთელი პროცესი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად:

ფარების მონტაჟი ბამპერში;
მავთულის გაყვანა;
რელეს და დაუკრავის მონტაჟი;
ღილაკის დამონტაჟება.

PTF კავშირი დამოკიდებულია კონკრეტული ბრენდიმანქანას აქვს თავისი მახასიათებლები, რომლებიც უნდა გესმოდეთ დაწყებამდე შეკრების სამუშაოები... ნებისმიერ შემთხვევაში, მუშაობა იწყება "-" ტერმინალის ბატარეიდან გათიშვით. ძირითადად, ნისლის შუქის ქვეშ მყოფ მანქანებზე არის ადგილები წინა ბამპერი... ამ შემთხვევაში, ბევრი მანქანის მფლობელს აქვს სირთულეები, რომლებიც დაკავშირებულია ბამპერის დემონტაჟთან. უმჯობესია პროცედურის ჩატარება შემოწმების ორმოან ლიფტის გამოყენებით. თქვენი სამუშაოს გასაადვილებლად, შეგიძლიათ მიჰყვეთ მარტივ რჩევებს:

წინასწარ მოამზადეთ ადგილი, სადაც შეგიძლიათ განათავსოთ ბამპერი;
ის უნდა მოიხსნას ფრთხილად, ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე;
ბამპერის მოხსნის შემდეგ გაჭერით ხვრელი დანიშნულ ადგილებში ფარების დამონტაჟებისთვის;
არსებობს ნისლის შუქების მოდელები სანთლებით, რაც შესაძლებელს ხდის ბამპერში ხვრელების რეგულირების პროცესის გამარტივებას;
შემდეგ დააინსტალირეთ ფარები და თავად ფარები.

განათების აღჭურვილობის დაყენების და ბამპერის თავის ადგილზე დაყენების შემდეგ იწყებენ ელექტრული კონექტორების შეერთებას.

ნისლის შუქების დასაყენებლად საჭიროა ბამპერის მოხსნა (მანქანის ბრენდის მიხედვით)

როგორ დააკავშიროთ ნისლის ოპტიკა

ფარების დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ მავთულის გაჭიმვა. აღსანიშნავია სადენების კვეთა, რომელიც დამოკიდებულია დატვირთვაზე, ე.ი. დენის სიძლიერეზე. ზემოაღნიშნული გამოთვლებიდან გამომდინარე, მაშინ 10 ა დენისთვის საჭიროა მავთული 0,5 მმ² ჯვრის მონაკვეთით. ვინაიდან ჩვენ ვიღებთ ზღვარს, მაშინ 0,75 მმ² საკმარისი იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი იყენებს მავთულს დიდი ზღვარით (1–1,5 მმ²). მავთული იდება სახელურიდან ან PTF გადართვის ღილაკიდან დაუკრავენ ყუთამდე. მავთულის სიგრძე შეიძლება იყოს განსხვავებული, რაც დამოკიდებულია კავშირის დიაგრამაზე და მანქანის სპეციფიკურ ბრენდზე. ძირითადად, ის ტოვებს 20 სმ-დან 150 სმ-მდე.

სინამდვილეში, კავშირი არ უნდა იყოს ძალიან რთული. დასკვნა ასეთია: ჩამრთველი რთავს რელეს, მისი მეშვეობით წრე იკეტება და ენერგია მიეწოდება ბატარეიდან ფარებს. იმ მანქანებზე, სადაც PTF-ის მონტაჟი გათვალისწინებულია ქარხნიდან, ყველაფერი გაცილებით მარტივია. სხვა შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მავთულის გაჭიმვა საკუთარი ხელით:

ჩვენ ვაკავშირებთ თითოეული ფარის ერთ-ერთ კონტაქტს ერთმანეთთან და მავთულით ვუკავშირდებით კვების წრეს სქემის მიხედვით;
თითოეული ფარის მეორე კონტაქტი დაკავშირებულია სხეულის მიწასთან;
ყველა გაყვანილობა, რომელიც აუცილებელია ფარების დასაყენებლად, ფიქსირდება ელექტრო ლენტით ან პლასტმასის დამჭერებით.

ვიდეო: PTF-ის დაყენება და დაკავშირება Nissan Almera-ს მაგალითის გამოყენებით

როგორ დააყენოთ გადამრთველი

იმისდა მიხედვით, თუ რომელ მანქანის მოდელზეა დამონტაჟებული ნისლის შუქები, ჩართვა შეიძლება განხორციელდეს ცალკეული ღილაკით ან სახელურით მიმართულების ინდიკატორებისა და ფარების ჩართვისთვის. სწორედ ამ უკანასკნელ შემთხვევაში დასჭირდება ჩამრთველის შეცვლა ახლით, რომელიც აღჭურვილია PTF გადამრთველით. ამ სამუშაოსთვის აუცილებელია შესაბამისი შესაკრავების შერჩევა, მაშინ პროცედურა არ გამოიწვევს პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია გაწყვეტილ პლასტმასის ელემენტებთან.

ყოველივე ზემოთქმულის დასრულების შემდეგ, რჩება ყველა კავშირის სისწორის შემოწმება, დამაგრების საიმედოობა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ოპტიკის მოქმედება. ამისათვის შეაერთეთ "-" ტერმინალი ბატარეასთან და ჩართეთ ნისლის შუქები. სათანადო ინსტალაციით, საჭიროა მხოლოდ მანათობელი ნაკადის რეგულირება, რაც ქვემოთ იქნება განხილული. მანქანის ექსპლუატაციისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ყურადღება მიაქციოთ ფარების სისუფთავეს და შეცვალოთ წარუმატებელი ნათურები.

მანქანის მარკიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს სახელურის შეცვლა მოხვევისა და ფარების ჩართვისთვის ან ცალკე ღილაკის დაყენება (დაკავშირება).

ნისლის რეგულირება

გადავიდეთ მაქსიმუმზე მნიშვნელოვანი წერტილი- PTF რეგულირება. გაითვალისწინეთ, რომ ეს ნაბიჯი სავალდებულოა ფარების დაყენების შემდეგ. თუ ოპტიკა არასწორად არის განლაგებული, გარდა იმისა, რომ განათების ეფექტურობა დაბალია, შუქი ასევე დააბრმავებს შემხვედრ მძღოლებს. არსებობს განათების მოწყობილობების პოზიციის დარეგულირების უფრო მარტივი და უფრო სწორი ვარიანტი. მარტივი გზაა მისი თვალით მორგება. ამ შემთხვევაში ფარები ისეა მორგებული, რომ სინათლე ძალიან მაღლა არ აიწიოს. მაგრამ, როგორც გესმით, ასეთი კორექტირება შორს იქნება იდეალურისგან.

მეორე მეთოდით, თქვენ უნდა დაელოდოთ სიბნელეს და იპოვოთ ვერტიკალური კედელი. მანქანა დამონტაჟებულია კედელზე პერპენდიკულურად 7–8 მ მანძილზე და ჩართულია სხივი. გარდა ამისა, კედელზე აუცილებელია ჩაძირული სხივის ცენტრის აღნიშვნა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცარცი. ნიშანს შორის ჰორიზონტალური ხაზია. გაზომეთ მისგან 10 სმ ქვემოთ და დახაზეთ კიდევ ერთი ჰორიზონტალური ხაზი. ის იქნება ზედა საზღვარი PTF-დან სინათლის ლაქისთვის. მეორე ხაზის მონიშვნის შემდეგ სხივი გამორთულია. შედის მხოლოდ ზომები, მათში ასევე შედის ნისლის შუქები. თქვენ უნდა დააყენოთ თითოეული ფარის სინათლის სხივი ისე, რომ ის არ გასცდეს ხაზს.

როდესაც სინათლის ლაქის სიმაღლე რეგულირდება, დგინდება მანძილი ფარებს შორის. ეს პროცედურა აუცილებელია იმისათვის, რომ მხრები სრულად იყოს განათებული მართვის დროს. დასარეგულირებლად აუცილებელია ერთ-ერთი განათების მოწყობილობის სინათლის სხივის თანაბრად დაყენება, მისი ცენტრის განსაზღვრა და ნიშნის გაკეთება. მისგან დაახლოებით 120 სმ იხრება მეორე ფარის სინათლის სხივის მიმართულებით და კეთდება მეორე ნიშანი. იგი გამოდგება მეორე ფარის სინათლის ლაქისთვის (ცენტრისთვის).

ვიდეო: როგორ დაარეგულიროთ PTF

ნისლის ოპტიკა გაუმართავია

მანქანის მუშაობის დროს შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა სიტუაციები, როდესაც ნისლის შუქები ან საერთოდ არ მუშაობენ, ან მუშაობენ, მაგრამ გარკვეული ნიუანსებით. ჩამოვთვალოთ ისინი:

დაუკრავენ;
დამწვარი ნათურა;
სარელეო;
წონა;
შეცვლა;
საკვების უკმარისობა.

მოდით განვიხილოთ თითოეული გაუმართაობა უფრო დეტალურად. დაცვის შეცვლამდე ღირს მისი შემოწმება და მულტიმეტრით შემოწმება. თუ ის ვერ მოხერხდა, დაინსტალირებულია იგივე დასახელების ელემენტი. თუ თქვენ ვერ იპოვნეთ დაუკრავენ მასში სამონტაჟო ბლოკი, სავარაუდოდ ის დამონტაჟებულია PTF-თან ან რელესთან ახლოს. დაუკრავენის გარდა, თავად ნათურები შეიძლება დროდადრო დაიწვას. ასევე მოსახერხებელია მათი მთლიანობის შემოწმება მოწყობილობით. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ამის გაკეთება ვიზუალურად, მაგრამ თმა შეიძლება იყოს ხელუხლებელი და ნათურა არ მუშაობს.

ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც PTF-ებმა შეიძლება არ იმუშაონ, არის წარუმატებელი დაუკრავენ

გარდა ზემოაღნიშნულისა, მიზეზი იმისა, რომ PTF-ები არ მუშაობენ, შეიძლება იყოს რელე. თითოეულ ნაწილს აქვს საკუთარი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და რელე არ არის გამონაკლისი. ნაწილი შეცვლილია ცნობილ კარგზე. ელემენტის მოქმედება შეიძლება შემოწმდეს შემდეგნაირად: როდესაც ნისლის ნათურის ღილაკი ჩართულია, უნდა ისმოდეს დამახასიათებელი დაწკაპუნება (რელეს კონტაქტების მოქმედება). თუ დაწკაპუნება არ არის, მაშინ რელე ან გაუმართავია, ან არ იღებს ენერგიას (გრიგალზე).

მიზეზი შეიძლება იყოს ღილაკში. ნაწილის ცვლილებები ელემენტარულია. ასევე შესაძლებელია ცუდი მასასხეულზე. საჭიროა შემოწმდეს ჯაჭვის გასწვრივ, გაწმენდა, დამაგრება და კოროზიისგან დაცვა. რა უნდა გააკეთოს, თუ არ არის ძალა:

თუ ნისლის ნათურაზე LED შუქი ჩართულია, ეს ნიშნავს, რომ მას მიეწოდება ენერგია;
ჩვენ ვამოწმებთ დენის არსებობას სარელეო კონტაქტებზე 30 და 87.

ძაბვის არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მავთულის გაწყვეტის ძებნა. მიზეზი შეიძლება იყოს უმარტივესი - კოროზია ან გატეხილი კონტაქტი.

გარდა ჩამოთვლილი პრობლემებისა, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას ნისლის შუქებთან დაკავშირებით, შესაძლოა სათვალეები დაბურულიყო, ასევე წყლის არსებობა შიგნით. როგორ ვიყოთ ამ შემთხვევაში? როდესაც ფარები იბნევა, სინათლის გარდატეხა ხდება და მუშაობის ეფექტურობა შესამჩნევად მცირდება. წყლის არსებობა შიგნით ასევე არ არის კარგი. ასეთი ვითარება შეიძლება წარმოიშვას ბეჭდის დაკარგვისას, ე.ი. ფარების მინა დაბზარულია. გამოსავალი შეიძლება იყოს შუშის ან ფარების ახლით შეცვლა. მოდით შევხედოთ შუშის გამოცვლის პროცედურას, რომელიც ბევრად იაფია, ვიდრე ახალი განათების მოწყობილობის შეძენა. გარდა ამისა, არ არის საჭირო სპეციალური ინსტრუმენტები:

დაადგინეთ, როგორ არის დამონტაჟებული ფარები. შეიძლება იყოს ორი ვარიანტი: ბამპერი ან კორპუსი. პროცესის გასაადვილებლად უმჯობესია მანქანიდან ბამპერი ამოიღოთ.
გათიშეთ PTF დენის ტერმინალები.
შეამოწმეთ ფარები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ამრეკლავი ზედაპირი არ არის დაზიანებული.
ფრთხილად გაასუფთავეთ წინა ნათურა ძველი შუშის ნარჩენებისგან. შეიძლება დაგჭირდეთ მისი მთლიანად გატეხვა. შემდეგ, ქლიბითა და ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ მინა და დალუქვა.
წაშალეთ ფარის შუშა და რგოლი (გამხსნელი, აცეტონი ან სხვა სპეციალური საშუალებები). პროცედურა აუცილებელია, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც გამოიყენება დალუქვა. დაელოდეთ სანამ ზედაპირი კარგად გაშრება, სანამ წაისვით.
დალუქვა გამოიყენება მანამ, სანამ მინასა და ფარების კორპუსს შორის სივრცე მთლიანად არ შეივსება. ამისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი დალუქვა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგში ტემპერატურის დიაპაზონები: -45 C-დან +150 C-მდე.
კომპოზიციის გამოყენების შემდეგ, მინა მყარად არის დაჭერილი მოწყობილობის სხეულზე. დაჭერით, ის უნდა იყოს იმდენი ხანი, რამდენიც საჭიროა, სანამ დალუქვა მთლიანად არ გაშრება.

თუ ფარში წყალია ან შუშა დაბურულია, სავარაუდო მიზეზიშეიძლება იყოს ბზარი. ამ შემთხვევაში საჭიროა მინის გამოცვლა.

ეს არის შუშის გამოცვლის მთელი პროცესი. რჩება ფარის დაყენება თავის ადგილზე, ტერმინალების დაკავშირება და ბამპერის დაყენება.

რუსეთში PTF-ის დაყენების სამართლებრივი მახასიათებლები

ისევე როგორც მთელი რიგი სხვა აღჭურვილობა, რომლითაც აღჭურვილია მანქანა, PTF-ები უნდა დამონტაჟდეს საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად. GOST 8769-75-ზე დაფუძნებული წესების მიხედვით, ნისლის ოპტიკის დაყენება დასაშვებია 2 ცალი ოდენობით. ისინი უნდა განთავსდეს მანქანაზე:

მანქანის გვერდითი სიბრტყიდან არაუმეტეს 40 სმ (ფარის გარე კიდის გასწვრივ);
გზის ზედაპირიდან არაუმეტეს 25 სმ (ფარის ქვედა კიდის გასწვრივ);
ქვემოთ უნდა იყოს ნისლის შუქების მსუბუქი ხვრელები ზედა წერტილისინათლის გადამცემი დიაფრაგმა ჩაძირული ფარებისთვის;
ნისლის შუქების ხილვადობის კუთხეები, რომლებშიც მათ არ აფერხებს მანქანის რომელიმე ელემენტი, უნდა იყოს: ვერტიკალურად + 15–10˚, ჰორიზონტალურად + 45–10˚.

PTF-ის ჩართვა უნდა მოხდეს მხოლოდ ერთად პარკირების შუქები... ჩართულია თანამედროვე მანქანებიგათვალისწინებულია ადგილი ასეთი ფარების დასაყენებლად. ამ ადგილებში არის სანთლები და მათი ამოღება დასჭირდება ფარების დასამაგრებლად. თუ მანქანა არა კონკრეტულად დანიშნული ადგილი, საჭირო იქნება მისი აყვანა. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია ინსტალაციისა და კავშირის წესების დაცვა. მხოლოდ სათანადო ინსტალაციით შეგიძლიათ მიაღწიოთ ეფექტური მუშაობაგანათების მოწყობილობები.

ნისლის შუქები მანქანაზე უნდა იყოს განთავსებული საგზაო მოძრაობის წესების მკაცრი დაცვით

რა მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს PTF

მანქანაზე ნისლის შუქების დაყენებისას თქვენ უნდა იცოდეთ წესები, რომლებიც მათ უნდა დაიცვან:

გზის კალაპოტის საუკეთესო განათებისთვის განსახილველ ოპტიკას უნდა ჰქონდეს სინათლის სხივის მკაფიო ზედა საზღვარი.
თუ მანქანას არ აქვს სპეციალურად გამოყოფილი ადგილები სამონტაჟო PTF, მათი ოპტიკის თავზე დამაგრება შეუძლებელია. მათი მდებარეობის საუკეთესო ვარიანტია გზასთან რაც შეიძლება ახლოს. ქვედა პოზიცია უზრუნველყოფს უკეთეს განათებას ცუდი ამინდი... მაგრამ ძალიან დაბალი მოწყობაც კი გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ფარები მუდმივად სველი იქნება წვიმაში, წყალი შეიძლება მოხვდეს შიგნით.
თუ ოპტიკა ქარხნულად არ არის მიწოდებული, მაშინ მიზანშეწონილია მათი წაღება შტეფსელებით. ეს საშუალებას მისცემს ფარებს გამოიყენონ საჭიროებისამებრ და მნიშვნელოვნად გაზარდოს მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
ოპტიკის დაბინდვისა და დაბურვის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია სპეციალური სამკურნალო საშუალებების გამოყენება.

როგორც მიხვდით, ნისლის შუქების დამონტაჟებისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყოები, ცოდნა და უნარები. თითოეულ მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად გააკეთოს ეს პროცედურა, ზემოთ აღწერილი რეკომენდაციების დაცვით.

თითოეული მანქანის მფლობელს, საჭიროების შემთხვევაში, შეუძლია დამოუკიდებლად დააყენოს ნისლის შუქები. პროცედურა არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას და უნარებს. ერთგულება გარკვეული თანმიმდევრობამოქმედებები და ოპტიმალური კავშირის სქემის არჩევა, არ იქნება რთული ფარების დაყენება და რეგულირება.

საავტომობილო ნისლის შუქები გამოიყენება განათების მიზნით გზის ზედაპირიისეთ პირობებში, როდესაც ჰაერი შეიცავს დიდი რაოდენობით წყლის ორთქლს. როგორც წესი, „ნისლის შუქები“ ირთვება, როცა გარეთ ნისლი, თოვლი ან მსუბუქი წვიმაა. ამ პირობებში, სტანდარტული შუქი არ იძლევა სასურველ ხილვადობას, რადგან წყლის წვეთები უბრალოდ ირეკლავს მას და ეს უკვე უარყოფითად მოქმედებს უსაფრთხოებაზე. ამიტომ, ნისლის შუქების რეგულირება არის ის, რაც ყველა მანქანის ენთუზიასტს უნდა შეეძლოს.

გარდა ამისა, გზის სხვა მომხმარებლებს შეუძლიათ მშვენივრად ნახონ ნისლის შუქები. მაგრამ იმ შემთხვევაში არასწორი კორექტირებანისლის შუქები, შემხვედრი მანქანების მძღოლებს სერიოზული სირთულეები შეექმნებათ, გზა არ იქნება კარგად განათებული.

ნისლის შუქების რეგულირება

უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი ამას არასოდეს აკეთებს საკუთარი ხელით, რადგან მანქანის სერვისში პროცედურის შესრულების ღირებულება მინიმალურია. გარდა ამისა, მხოლოდ სპეციალისტს შეეძლება საკმარისად ზუსტად დაარეგულიროს ნისლის შუქები, რადგან გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობა. თუმცა, ჩვენი სტატია განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს დაზოგოს თუნდაც მცირე თანხა, რომელიც შეიძლება დაიხარჯოს სხვა საჭიროებებზე.

კორექტირების განსახორციელებლად საჭიროა ვერტიკალური ზედაპირის მოძიება, ასევე პლატფორმა, რომლის სიგრძე დაახლოებით 5-10 მეტრია. რაც უფრო დიდია მანძილი მანქანასა და კედელს შორის, მით უკეთესი შედეგის მიღწევაა შესაძლებელი. არ არსებობს კონკრეტული წესი, რომელიც განსაზღვრავს ოპტიმალურ მანძილს მანქანისა და კედლიდან კორექტირების პროცესში.

პირველ რიგში, ჩვენ კედელზე სპეციალურ მარკირებას ვაკეთებთ. ამისათვის დახაზეთ ხაზი, რომელიც აკავშირებს ნისლის შუქების ცენტრების პროგნოზებს. ჩვენ ვიღებთ ლენტას, ვზომავთ მანძილს მანქანაზე ნისლის შუქების ცენტრებიდან იმ ადგილის ზედაპირამდე, რომელზეც მანქანა დგას. ამის შემდეგ მიღებული ინდიკატორები გადადის ვერტიკალურ კედელზე. თუმცა, ყოველთვის არ ხდება, რომ მანქანის ქვეშ არსებული პლატფორმა და კედლის წინ განთავსებული პლატფორმა ერთ სიბრტყეში იყოს. ამასთან დაკავშირებით, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ იქნება შეცდომის მცირე ზღვარი.

მიზანშეწონილია დარწმუნდეთ, რომ ვერტიკალურ ზედაპირზე ხაზი, რომელიც აკავშირებს ნისლის შუქების ცენტრების პროგნოზებს, სრულად შეესაბამება ვირტუალურ ხაზს, რომელიც მდებარეობს ჩართული ნისლის შუქების ცენტრებს შორის. მანქანა... ვ იდეალური ვარიანტიჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ სამშენებლო წყლის დონე.

ჰორიზონტალური ხაზის გაყვანის შემდეგ აუცილებელია მასზე მონიშნოთ ფარების ცენტრების პროექცია. დახაზეთ მათში წყვილი ვერტიკალური ხაზი, რომელიც უნდა გადაიკვეთოს მთავარ ჰორიზონტალურ ხაზთან 90 გრადუსიანი კუთხით.

შემდეგ ეტაპზე აუცილებელია კიდევ ერთი ხაზის დახაზვა, რომელიც განლაგდება ძირითადის პარალელურად, მაგრამ მის ქვემოთ 50 მილიმეტრით.

ადგილები, სადაც ვერტიკალური ხაზები და ჰორიზონტალური ქვედა ხაზი იკვეთება, არის ფარების სხივის ახალი ცენტრები. იმისათვის, რომ ნისლის შუქების რეგულირება იყოს მაქსიმალურად ზუსტი, აუცილებელია სინათლის სხივი არ გასცდეს იმ მთავარ ჰორიზონტალურ ხაზს, რომელიც თავიდანვე მოვნიშნეთ.

ზუსტი შედეგისთვის, ჩვენ ასევე გირჩევთ საბურავების გაბერვას მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციით. გარდა ამისა, ავზში უნდა იყოს დაახლოებით 75% საწვავი. მიზანშეწონილია მანქანის ოდნავ ჩატვირთვა, რისთვისაც რეკომენდებულია ერთი ზრდასრული იქ დაყენება.

ნისლის ნათურები ერთ ჯერზე რეგულირდება. დაიმახსოვრე მეორე ფარის დაფარვა. თავად ფარების პოზიციის შესაცვლელად, ჩვენ ვიყენებთ ჩვეულებრივ ხრახნიანს. ვერტიკალურ ზედაპირზე მარკირების დახმარებით აუცილებელია ნისლის ნათურებიდან სინათლის სხივების სიმეტრიული განლაგების მიღწევა.

ნისლიან პირობებში ან უბრალოდ ცუდი ხილვადობის დროს ნისლის შუქები უკრავს მნიშვნელოვანი როლიმოძრაობის უსაფრთხოებაში. მაგრამ იმისათვის, რომ ისინი მართლაც სასარგებლო იყოს, საჭიროა მათი სწორად კონფიგურაცია. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ ამ ოპერაციის ძირითად „სიბრძნეს“, რაც საშუალებას მოგცემთ სწორად გაუმკლავდეთ ამ ამოცანას სახლში.

1 PTF-ის დანიშნულებაა მსუბუქი ასისტენტი დაბალი სიჩქარისთვის

ნისლის შუქები (შემოკლებით PTF) იძლევა ფართო, უცვლელი სინათლის სხივს, რაც ხელს უწყობს გზის ხილვადობის გაუმჯობესებას ცუდი ამინდის პირობებში. მათი ეფექტურობის მთავარი საიდუმლო მდგომარეობს იმაში, რომ ისინი განლაგებულია ფარების ქვემოთ, ე.ი. უფრო ახლოს გზასთან, რის შედეგადაც სინათლე არ აირეკლება მძღოლის თვალებში. PTF-ის მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა ზედა ნაწილში მკვეთრი ჭრილი, რომელიც ასევე ხელს უშლის გაბრწყინებას. მათ ასევე აქვთ ყვითელი ან თეთრი ფერი- ამ სპექტრს აქვს კარგი შეღწევადობის უნარი, რაც მნიშვნელოვანია ნისლში მართვისას.

გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ ნისლის შუქები სინათლის სხივის ლურჯი ელფერით. მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ მათ შეძენას, რადგან ლურჯი შუქი შთანთქავს ნისლს, ე.ი. აქვს ნაკლები შეღწევადობა ვიდრე ყვითელს. და PTF-სთვის, ფარებისგან განსხვავებით, მნიშვნელოვანია არა მანათობელი ნაკადის ძალა, არამედ შეღწევადი უნარი, გაანათოს მანქანის წინ მდებარე ტერიტორია ცუდი ხილვადობის პირობებში.

აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელს ხდის გზის ხილვადობის გაუმჯობესებას. დაბალი სიჩქარით... ეს განათების მოწყობილობები ჩართულია არა მხოლოდ ნისლის, არამედ წვიმის, თოვლის და ა.შ. ასეთ სიტუაციებში ფარები შეიძლება გამოვიყენოთ ნათურის ნაცვლად, რაც იწვევს ნათებას, ე.ი. სინათლის ასახვა მძღოლის თვალებში. გარდა ამისა, რეკომენდებულია ნისლის შუქების ჩართვა პირობებში შეზღუდული ხილვადობაარის მთის სერპენტინები, გზებით მჭიდრო მობრუნებებიდა ა.შ.

2 ფარების სწორი განლაგება, როგორც მათი ეფექტურობის გარანტი

ნისლის შუქების ეფექტურობაზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ პარამეტრი, არამედ ინსტალაციაც. თუ ნისლის შუქები არასწორად არის დაყენებული, არცერთი რეგულირება არ დაეხმარება მათ ეფექტურობას ცუდი ხილვადობის პირობებში. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, განვიხილავთ ძირითად პუნქტებს, რომლებიც უნდა იქნას გათვალისწინებული ამ განათების მოწყობილობების დაყენებისას:

ნისლის შუქები უნდა განთავსდეს ფარების ქვემოთ. გზიდან ოპტიმალური მანძილი 25-30 სმ;
მანძილი მანქანის გარე განზომილებიდან ნისლის ნათურაარ უნდა აღემატებოდეს 40 სმ;
ნისლის შუქები უნდა განთავსდეს ერთმანეთთან უფრო ახლოს, ვიდრე ფარები. როგორც წესი, ისინი დამონტაჟებულია ერთმანეთისგან ნახევარი მეტრიდან 65 სმ მანძილზე. შედეგად, PTF-ის მსუბუქი ჭერის საზღვრები უნდა იყოს ჩაძირული ფარების სინათლის სხივის ცენტრში;
PTF-ის სინათლის სხივი უნდა იყოს მიმართული ქვევით, ე.ი. გზაზე;
გაფანტვის კუთხე არ უნდა აღემატებოდეს 70 გრადუსს, მაგრამ ამავე დროს სინათლის სხივი საკმარისად ფართო უნდა იყოს.

თუ განათება სწორად არის დამონტაჟებული, შეგიძლიათ დაიწყოთ მათი რეგულირება.

3 საიტის მოძიება და მანქანის მომზადება

ჯერ უნდა იპოვოთ შესაფერისი ადგილი ნისლის შუქების დასაყენებლად. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება ეკრანი, რომელიც არის თეთრი კედელი, რომელზეც შეგიძლიათ დახაზოთ კორექტირების ნიშნები. კედლის წინ უნდა იყოს მინიმუმ 10 მეტრი თავისუფალი ადგილი. უფრო მეტიც, საიტი უნდა იყოს ბრტყელი. როდესაც იპოვით შესაფერის საიტს, უნდა დაელოდოთ დაბნელებას.

რაც შეეხება მანქანის მომზადებას, ავზი უნდა შეავსოთ მინიმუმ ნახევარი ბენზინით და დატვირთოთ საბარგული. ტვირთის წონა უნდა იყოს 60-70 კგ. ასევე, აუცილებლად შეამოწმეთ საბურავის წნევა და, საჭიროების შემთხვევაში, გაბერეთ ბორბლები. საბურავების წნევის გავლენა გზაზე ფარების პოზიციაზე არ შეიძლება შეფასდეს.

უფრო მეტიც, on წინა ადგილიუნდა იჯდეს დაახლოებით იმავე აღნაგობის მგზავრი, როგორიც მძღოლი. ფაქტია, რომ PTF-ის სწორად კონფიგურაცია შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა აღჭურვილია. თუ მანქანა არ არის დატვირთული, მაშინ, როგორც კი თქვენ და მგზავრები მასში შეხვალთ, პარამეტრები დაიკარგება, რადგან განათების პოზიცია გზასთან შედარებით მნიშვნელოვნად შეიცვლება.

სანამ ნისლის ნათურების რეგულირებას გააგრძელებთ, ისინი კარგად უნდა გაირეცხოს და გაშრეს.

4 პარამეტრი - დახაზეთ მარკირება და გადაატრიალეთ ხრახნები

ნისლის ნათურების სინათლის სხივის მიმართულებისთვის სამი ძირითადი მოთხოვნაა:

არავითარი სიკაშკაშე, ე.ი. სხივები, რომლებიც უბრუნდებიან მძღოლის თვალებს;
სხივების არარსებობა, რომელიც შეიძლება მოხვდეს შემხვედრი მანქანების მძღოლების თვალში;
სიზუსტე - ფარები უნდა ანათებდეს მანქანის წინ მდებარე ადგილს და არა მის ირგვლივ.

დახაზეთ გასწორების ნიშნები ეკრანზე (კედელზე) ამ მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ამისათვის ჯერ გაზომეთ მანძილი გზიდან ლამპიონებამდე, შემდეგ კი ეკრანზე ჰორიზონტალური ხაზი დახაზეთ მიწიდან იმავე მანძილზე. შემდეგ გააჩერეთ მანქანა ეკრანიდან 5 მ მანძილზე, ჩართეთ ფარები და მონიშნეთ ეკრანზე სხივების ცენტრები, ასევე მათი საზღვრები. შემდეგ გამორთეთ ნისლის შუქები. მკაფიოდ უნდა იყოს განსაზღვრული ნისლის ნათურების მანათობელი ნაკადის ზედა ზღვარი. ბუნდოვანი საზღვარი მიუთითებს ნისლის შუქების პრობლემაზე.

ახლა შეხედეთ ეკრანზე არსებულ ნიშანს. ზედა ზღვარი უნდა იყოს 5-10 სანტიმეტრით ქვემოთ PTF სიმაღლის ზღვარზე, მაგრამ არა მეტი. იმათ. თუ განათება მდებარეობს გზიდან 30 სმ სიმაღლეზე, მაშინ ეკრანზე განათების ზედა ზღვარი უნდა იყოს 20 სმ სიმაღლეზე, ცენტრებს შორის მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 1200 მმ. უფრო მეტიც, სხივები უნდა იყოს მიმართული მკაცრად მანქანის გრძივი ღერძის გასწვრივ. არასწორი განლაგების თავიდან ასაცილებლად, მანქანის ცენტრში ეკრანზე დახაზეთ ვერტიკალური ხაზი - მანძილი ამ ღერძიდან მარცხენა და მარჯვენა სინათლის სხივების ცენტრამდე ერთნაირი უნდა იყოს.

თუ არსებობს დარღვევები, გამოიყენეთ ფილიპსის ხრახნიანი და მოაბრუნეთ მარეგულირებელი ხრახნები საკუთარი ხელით მანამ, სანამ მანათობელი ნაკადი არ დააკმაყოფილებს ზემოთ მოცემულ მოთხოვნებს. მდებარეობა რეგულირების ხრახნებიდამოკიდებულია მათ მოდელზე, მაგრამ, როგორც წესი, მათი პოვნა ადვილია. უნდა ითქვას, რომ ნისლის შუქების რეგულირება ჩვეულებრივ ხორციელდება მხოლოდ სიმაღლეზე, რადგან ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ისინი რეგულირდება ინსტალაციის პროცესში.

დაიმახსოვრეთ, რომ სრულყოფილი ტუნინგის სიზუსტის მიღწევა შეუძლებელია სახლში ან გზაზე. ამიტომ, თქვენ უნდა მიმართოთ მას მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია სერვისის სადგურზე დარეკვა. სხვა სიტუაციებში მაინც ჯობია სამუშაო მიანდოთ სპეციალისტებს, რომლებიც ამ მიზნებისთვის იყენებენ სპეციალურ მოწყობილობას - ე.წ. ეს არის ოპტიკური საზომი მოწყობილობა... მისი წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ მანათობელი ნაკადის მიმართულება.

რეკომენდებულია ნისლის შუქების რეგულირება ყოველ 20 ათას კილომეტრზე. სინამდვილეში ეს ყველაფერია მნიშვნელოვანი ნიუანსინისლის ნათურის პარამეტრები. არ დაგავიწყდეთ, რომ თქვენი, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება, დამოკიდებულია ამ პროცედურაზე. ამიტომ, არ უნდა უგულებელყოთ იგი.

X მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ ამ სტრიქონებს კითხულობთ, მაშინ გაინტერესებთ, რომ თავად გააკეთოთ რაღაც მანქანაში და ნამდვილად გადარჩენარადგან თქვენ უკვე იცით, რომ:

STO დიდი ფული აქვს მარტივი კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის
შეცდომის გასარკვევად, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს
სამსახურებში მუშაობს მარტივი ქანჩები და კარგი სპეციალისტივერ მოიძებნა

და, რა თქმა უნდა, დაიღალეთ სანიაღვრეში ფულის გადაყრით და არ არის საკითხი გამუდმებით მანქანით მგზავრობისას, მაშინ გჭირდებათ მარტივი ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, რომელიც უერთდება ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით თქვენ ყოველთვის გექნებათ. იპოვე პრობლემა, ჩააქრო CHECK და კარგია დაზოგე!!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა მანქანები და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგები, ახლა ჩვენ ყველას გირჩევთ! ისე, რომ არ ჩავარდეთ ჩინური ყალბი, ჩვენ აქ ვაქვეყნებთ ბმულს AutoScanner-ის ოფიციალურ საიტზე.

ყველა მანქანის ენთუზიასტს ოდესმე შეექმნა ოპტიკის პოზიციის კორექტირების აუცილებლობა. რეგულირება არის მნიშვნელოვანი პროცესი, საშუალებას გაძლევთ სწორად დაარეგულიროთ ფარების სხივი, რითაც გაზარდეთ ღამის მართვის უსაფრთხოება. ამ პროცედურის ყველა დეტალი აღწერილია ქვემოთ.

[დამალვა]

ფარების რეგულირების მეთოდები

როგორ გავაუმჯობესოთ დაბალი ან მაღალი სხივის ფარები საკუთარი ხელით მანქანაზე?

ფარების რეგულირების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:

სტენდის გამოყენება.სუსტი დაბალი ან მაღალი სხივის ფარების სწორად რეგულირების სადგამი შეგიძლიათ ნახოთ ბევრ სერვის სადგურზე. რა თქმა უნდა, სტენდის გამოყენებისთვის გადახდა მოგიწევთ. თუმცა, სტენდით შეგიძლიათ მიიღოთ მაქსიმუმი ოპტიმალური შედეგი... მით უმეტეს, თუ სპეციალისტები მუშაობენ სტენდთან.
მოწყობილობის გამოყენებით.განათების რეგულირება შეგიძლიათ გააკეთოთ ინსტრუმენტების გამოყენებით. ზე სწორი გამოყენებამოწყობილობა ასევე საშუალებას მოგცემთ ოპტიმალურად დაარეგულიროთ ოპტიკა.
ხელით რეგულირება.თუ მოწყობილობა არ გაქვთ და არ გსურთ სადგამის გადახდა, ფარების რეგულირება შესაძლებელია ხელით.

ბევრის აზრით, ნისლის შუქების ან დაბალი და მაღალი სხივების შუქების საკუთარი ხელით რეგულირება მოწყობილობისა და სტენდის გარეშე შეუძლებელია. თუმცა, ეს ასე არ არის. რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გაქვთ სტენდი ან მოწყობილობა, შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო ზუსტი შედეგი, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია ამის გაკეთება საკუთარი ხელით.

საკუთარი ხელით აღჭურვილობის სუსტი შუქის სწორად დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:

პირველ რიგში, შეირჩევა ფარების რეგულირების სქემა, რომლის მიხედვითაც ხორციელდება მარკირება;
ამის შემდეგ კეთდება ოპტიკის პოზიციის მარკირება;
შემდეგ პარამეტრი კეთდება უშუალოდ საკუთარი ხელით.

მაგრამ სანამ ოპტიკას საკუთარი ხელით დაარეგულირებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ აღჭურვილობა და მანქანა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია, რადგან სინათლის სხივის მიმართულებაზე გავლენას ახდენს:

წნევის დონე მანქანის საბურავებში;
შასის ზამბარების მდგომარეობა;
პირდაპირ იტვირთება სავალი ნაწილი, კერძოდ, მისი გავრცელება (ვიდეოს ავტორი არის Curious).

თუ რაიმე პრობლემაა მანქანის მუშაობაში, დაბალი განათების რეგულირების პროცესი შეიძლება არასწორად შესრულდეს. შესაბამისად, შედეგი არ იქნება, მაგრამ ბევრად უარესი, თუ ეს შედეგი უარყოფითი იქნება.

ასე რომ, თუ გსურთ მისი სწორად მიღება, გასათვალისწინებელია რამდენიმე მარტივი მოთხოვნა:

თქვენ უნდა იპოვოთ ბრტყელი კედელი, რომლის წინ გააჩერებთ თქვენს მანქანას. კედელსა და მანქანას შორის მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 8 მეტრი.
ასევე, თქვენ უნდა მოამზადოთ ცარცი ან ლენტი, ისინი საჭირო იქნება მარკირებისთვის.
დაყენებამდე აუცილებელია ზედაპირის სწორად მონიშვნა, ამისთვის თქვენი ავტომობილის თავისებურებების გათვალისწინება.

მარკირების განხორციელება

მარკირების სწორად განსახორციელებლად, თქვენ უნდა ახვიდეთ კედელამდე, დაახლოებით 2 მ, შემდეგ მოათავსოთ მასზე ღერძების ცენტრი, ამის შემდეგ უნდა დაიხიოთ უკან დაახლოებით 7 მ. ამ მოქმედებების შემდეგ, წერტილები, რომლებიც აღნიშნავენ თითოეული ოპტიკური ელემენტის ცენტრი უნდა იყოს დაკავშირებული ხაზთან, რომელიც შემდგომ ავსებს სხვა ვერტიკალურ სეგმენტს. ეს სეგმენტი უკავშირდება წერტილს, რომელიც აღნიშნავს მანქანის ცენტრს. გარდა ამისა, დაგჭირდებათ კიდევ ერთი სეგმენტის დახატვა, რომელიც დააკავშირებს ოპტიკის ცენტრალურ წერტილებს, ის უნდა განთავსდეს ოდნავ დაბლა, დაახლოებით 5-7 სმ.

მარკირების დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ სუსტი წერტილის დაყენება ან შორეული განათება... ჩართეთ ახლო განათება, თქვენ უნდა მიაღწიოთ სწორ სხივს - ამისათვის ფრთხილად დაამაგრეთ მარეგულირებელი ჭანჭიკები, რომლებიც მდებარეობს ძრავის განყოფილება, ზე უკანა მხარეოპტიკა. საუკეთესო ვარიანტისინათლის სხივის პოზიცია იქნება ცენტრის წერტილის ქვემოთ, ანალოგიურად მორგებულია ოპტიკა.

იმ შემთხვევაში, თუ მაღალი და დაბალი სხივები არ არის შერწყმული, კორექტირება უნდა განხორციელდეს ცალკე, ამ შემთხვევაში მარკირება განსხვავებული იქნება. ახლო განათების საკუთარი ხელით რეგულირების პრინციპი იდენტურია, ხოლო რაც შეეხება შორეულს, ამ შემთხვევაში სინათლის სხივი უნდა დაეცეს თავად მარკირების ცენტრში. რა თქმა უნდა, თუ არ გაქვთ ინსტრუმენტი ან სადგამი, მაშინ შედეგი ნაკლებად ზუსტი იქნება, ვიდრე აღჭურვილობის გამოყენებით.

ნისლის რეგულირება

როგორ გავაუმჯობესოთ ნისლის შუქების ფარები მანქანაში ინსტრუმენტებისა და აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე? თუ არ გაქვთ შესაბამისი აღჭურვილობა, მანქანის ოპტიკა რეგულირდება ბრუნვით. ამისათვის თქვენ უნდა გაიხსნათ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ PTF-ს მანქანის ბამპერზე.

სხვათა შორის, PTF-ის რეგულირებისთვის, შეგიძლიათ იპოვოთ სპეციალური აღჭურვილობა გასაყიდად, მაგრამ თუ ეს არ გაქვთ, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ კორექტირება შემდეგნაირად:

მანქანა უნდა იყოს დატვირთული მძღოლის წონით (ეს შეიძლება იყოს ადამიანი ან ქვიშის ტომრები), შემდეგ მანქანა მოთავსებულია კედლის წინ, მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 5 მეტრი.
მარკირება შესრულებულია.
რეზინის წნევის დონე შემოწმებულია. თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანის ზამბარები შეყვანილია სტანდარტული პოზიცია, ამისთვის შეიძლება მანქანის რხევა.
შემდეგ ჩართულია ოპტიკური მოწყობილობა, PTF რეგულირდება არსებული მიმართულების შესაბამისად. ერთ-ერთი ფარანი შეიძლება დაიხუროს მუყაოს საშუალებით, ხოლო მეორეს მორგება. თქვენ უნდა უზრუნველყოთ ეს ზედა ნაწილისინათლის სხივი მდებარეობდა დაახლოებით 10 სმ ქვემოთ იმ ადგილიდან, სადაც ოპტიკის ცენტრია დაპროექტებული. ამისთვის სწორი პარამეტრიგამოიყენეთ სქემა.

ეს პროცედურა საკმარისად მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ ანათებს ოპტიკა. თუ არ გინდა პირისპირ შესაძლო პრობლემებიმომავალში გირჩევთ, რომ ეს პროცედურა სერიოზულად მოეკიდოთ ან პროფესიონალებს მიანდოთ.