Alarm pandora dx 50 გამოყენების ინსტრუქცია. მანქანის სიგნალიზაცია "Pandora DX50": მიმოხილვები, მომხმარებლის სახელმძღვანელო

Ტრანსკრიფცია

1 სახელმძღვანელო Pandora DX 50 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები დონე I-4 კარის გადამრთველები დონე I-5 ცენტრალური საკეტი, საბარგულის გაშვება დონე I- 6 ავტომატური შეიარაღება ცხრილი II ავტომატური გაშვების და ძრავის მუშაობის პარამეტრები დონე II-1 ავტომატური გაშვების პარამეტრები დონე II-2 START / STOP ღილაკი დონე II-3 სტანდარტული იმობილაიზერი გვერდის ავლით II-4 დონეს ტურბო ტაიმერის პარამეტრებს დონე II-5 ავტომატური გაშვება დონე II-6 წინასწარ გაშვება გამაცხელებელი ძრავის ავტომატური გაშვების დიაგრამები ცხრილი III შეყვანები და გამომავალი დონე III-1 შეყვანის დაყენება დონე III-2 გამომავალი დაყენება დონე III-3 შეყვანის კონტაქტების ტიპი ცხრილი IV ტაიმერის არხები ტაიმერის არხების დაყენება მოვლენების მიხედვით ცხრილი V CAN / LIN პარამეტრები დონე V -2 კენჭისყრის ლიმიტის ჩამრთველი და სენსორი CAN / LIN-bus დონე V-3 სტანდარტული მოწყობილობების კონტროლი CAN / LIN-bus დონის მეშვეობით V-4 Slave რეჟიმი CAN / LIN ავტობუსი 1/23 manuals.alarmtrade.ru

2 სისტემის დაპროგრამება ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორების დაყენება I-1.1 დარტყმის სენსორის გამაფრთხილებელი დონის დაყენება. ქარხნული პარამეტრი არის "70". I-1.2 დარტყმის სენსორის განგაშის დონის დაყენება. ქარხნული პარამეტრი არის "50". I-1.3 მოძრაობის სენსორის განგაშის დონის დაყენება. ქარხნული პარამეტრი არის "65". I-1.4 დახრის სენსორის განგაშის დონის დაყენება. ქარხნული პარამეტრი არის "65". I-1.5 ჩართეთ დარტყმის სენსორი ავტომატური გაშვების დროს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". I-1.6 დარტყმის სენსორის გააქტიურების დაყოვნება და დამატება. სენსორი, წმ. ქარხნული პარამეტრი არის "5 წმ". პროგრამირების მენიუს ამ დონეზე კონფიგურირებულია შოკის / მოძრაობის / დახრის სენსორების და დამატებითი სენსორის მგრძნობელობა. მგრძნობელობის ცვლილების ხელმისაწვდომი დიაპაზონი 0-დან 100%-მდე. სენსორების მგრძნობელობის პარამეტრები ასევე ხელმისაწვდომია სისტემის მთავარი საკვანძო ბლოკიდან. დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები I-2.1 შეტყობინებების დაყოვნება 434 MHz არხზე საბარგულის შეიარაღების, ამოღების და გახსნის შემდეგ Slave რეჟიმში ქარხნული პარამეტრი არის "0". ეს ქვედონე საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ შეტყობინებების დაყოვნება 433 MHz არხზე, საბარგულის შეიარაღების, ამოღების და გახსნის შემდეგ Slave რეჟიმში. ეს კორექტირება შეიძლება საჭირო გახდეს სტანდარტული მანქანის რადიოს არხის სწორი მუშაობისთვის, როდესაც განგაშის Slave რეჟიმში იყენებთ. ხელმისაწვდომი რეგულირების დიაპაზონი: 0-დან 255 წამამდე. I-2.2 სირენის ხმოვანი სიგნალები მხოლოდ „განგაშის“ რეჟიმში, როდესაც ეს დონე ჩართულია, სისტემა წყვეტს სირენის ხმოვანი სიგნალების გამოცემას, გარდა განგაშის რეჟიმის ამოქმედებისა. I-2.3 სირენის სიგნალის ტიპი. ქარხნული პარამეტრი არის "CONSTANT". როდესაც ამ ქვედონის მდგომარეობა არჩეულია როგორც "INTERRUPTED", სირენის სიგნალიზაცია იქნება წყვეტილი 1 ჰც სიხშირით. I-2.4 ანალოგური NO/NC ბლოკირების გააქტიურება მოძრაობის დაწყებისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ დონე ჩართულია, მაშინ საკეტები მინიჭებულია 2/23 manuals.alarmtrade.ru-ში

3 "გამოსვლების ცხრილი" დაბლოკავს ძრავას მხოლოდ მაშინ, როდესაც მოძრაობა აღმოჩენილია სისტემის საბაზისო ერთეულის მიერ. დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები I-3.1 მიმართულების ინდიკატორები აკონტროლებს ქარხნულ დაყენებას „BUTTON“-ით. ეს ქვედონე განსაზღვრავს სატრანსპორტო საშუალების მსუბუქი სასიგნალო სისტემის მართვის სქემას. "ღილაკის" ოფციით, უსაფრთხოების სისტემა ახდენს მანქანის განგაშის მართვის ღილაკზე დაჭერის სიმულაციას. ამ ვარიანტში დაკავშირება ხდება პირდაპირ განგაშის მართვის ღილაკზე. "პირდაპირ" ვარიანტში, უსაფრთხოების სისტემა საკონტროლო არხზე გასცემს იმპულსების რაოდენობას და ხანგრძლივობას, რომელიც ტოლია სინათლის განგაშის ციმციმებს. I-3.2 გადაუდებელი გაჩერების ღილაკის კონტროლის ტიპი ქარხნული პარამეტრი არის „PULSE“. ეს ქვედონე განსაზღვრავს მანქანის განგაშის მართვის ღილაკის ტიპს. ოპერაციის ლოგიკის ოფციით "პოტენციალი", სიგნალიზაცია აქტიურია მანამ, სანამ ღილაკი დაჭერილია. „პულსის“ ოფციაში განგაშის სიგნალი აქტიურდება ღილაკის პირველი დაჭერით, ხოლო ითიშება განგაშის ღილაკის მეორე დაჭერით. I-3.3, I-3.4, I-3.5 "განგაშის" ღილაკის საკონტროლო სიგნალების ხანგრძლივობის პარამეტრები. ამ ქვედონეებზე დაკონფიგურირებულია იმპულსების ხანგრძლივობა გადაუდებელი გაჩერების ღილაკისთვის, შუქის განგაშის ჩართვისა და გამორთვისთვის და ასეთ პულსებს შორის პაუზა. ყურადღება! ზემოაღნიშნული პარამეტრების ცვლილება საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სინათლის სიგნალების მითითებული რაოდენობა არ ემთხვევა მანქანის სხვადასხვა მოდელზე სინათლის სიგნალის განსხვავებული ინტენსივობის გამო. დონე I-4 კარის გადამრთველები I-4.1 გამორთეთ კარის გადამრთველების კონტროლი, როდესაც საბარგული განბლოკილია ქარხნული პარამეტრი არის „აკრძალული“. ეს ქვედონე საშუალებას გაძლევთ გამორთოთ კარის ლიმიტის გადამრთველების კონტროლი, როდესაც საბარგული განბლოკილია უსაფრთხოების რეჟიმში იმ მანქანებში, რომლებშიც კარები და საბარგულის ლიმიტი გადამრთველები გაერთიანებულია ერთ წრეში. I-4.2 კარის ლიმიტის გადამრთველების დაკითხვის დაყოვნება ქარხნული პარამეტრია „0“. ეს ქვედონე გამოიყენება კარების ლიმიტის გადამრთველების შეიარაღების შეფერხების დასარეგულირებლად, როდესაც სისტემა შეიარაღებულია. პარამეტრი მიზნად ისახავს სისტემის დაყენებას მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ შიდა განათების გამორთვის დაგვიანებული ფუნქცია. რეგულირების ხელმისაწვდომი დიაპაზონი არის 0-დან 255 წამამდე. დონე I-5 ცენტრალური საკეტი, საბარგულის გაშვება I-5.1 გამოიყენეთ ანალოგური ცენტრალური საკეტის სტატუსი. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ელემენტი ჩართულია, სისტემა აკონტროლებს ცენტრალური საკეტის სტატუსს დაპროგრამებული შეყვანით III-1 დონეზე. I-5.2 იმპულსის ხანგრძლივობა კარის საკეტების კონტროლისთვის. 3/23 manuals.alarmtrade.ru

4 ქარხნული პარამეტრი "0.8 წმ." არსებობს 0,8 წამის ხანგრძლივობის ორი ტიპი. და 5 წმ. I-5.3 არ განბლოკოთ კარები განიარაღებისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, განიარაღებისას, სისტემა მანქანის ცენტრალურ საკეტს დახურულ დატოვებს. I-5.4 ორმაგი იმპულსი ყველა კარის გასაღებად. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, განიარაღებისას მიენიჭება ორმაგი იმპულსი არხზე, რომელიც განსაზღვრულია გახსნის არხად. I-5.5 ორმაგი იმპულსი ყველა კარის ჩაკეტვისთვის. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, ორმაგი იმპულსი მიეცემა არხზე, რომელიც არის დანიშნული როგორც დახურვის არხი შეიარაღების დროს. I-5.6 კარების ჩაკეტვა, როდესაც ანთება ჩართულია და განბლოკვა გამორთვისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". I-5.7 კარების ჩაკეტვა მოძრაობის დაწყებისას და განბლოკვა ანთების გამორთვისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". I-5.8 აკრძალეთ კარების განბლოკვა, როდესაც ანთება გამორთულია (I-5.6 და I-5.7-ისთვის). ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". I-5.9 საბარგულის გახსნის სიგნალის ხანგრძლივობა. ქარხნული პარამეტრი არის "0.8 წმ." საკეტის კონტროლის სიგნალის ხანგრძლივობის დაყენება. არსებობს 0,8 წამის ხანგრძლივობის ორი ტიპი. და 5 წმ. I-5.10 დამატებითი ჩაკეტვის იმპულსი შეიარაღებულ რეჟიმში საბარგულის დახურვის შემდეგ (არხის შერჩევა გამომავალი ცხრილში). ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ საბარგულის გახსნის შემდეგ აუცილებელია საბარგულის დამატებით ჩაკეტვა უსაფრთხოების რეჟიმში, ეს უნდა იყოს დაშვებული. I-5.11 კარების ჩაკეტვის დამატებითი ბრძანება დაცვაში ძრავის გამორთვის შემდეგ. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვედონე იძლევა დამატებით ჩაკეტვის პულსის მიცემას ძრავის შეიარაღებულ რეჟიმში გაჩერების შემდეგ. თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ ავტომატური გაშვების დროს (დისტანციური გაშვება, ტურბო ტაიმერი, ანთების მხარდაჭერა და პროგრამის ნეიტრალური), პულსი გაიცემა ბლოკირებულ არხზე დაპროგრამებული დროის შემდეგ ძრავის გაჩერების შემდეგ. ხანდახან საჭიროა ზოგიერთ მანქანას, რომელიც ავტომატურად ხსნის კარებს, როდესაც ანთება გამორთულია, ან სტანდარტული უსაფრთხოების სისტემის ხელახლა დაყენება. ყურადღება!!! თუ მანქანაში ცენტრალური საკეტი ან უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემა კონტროლდება CAN ავტობუსის მეშვეობით, მაშინ, როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა გამოგიგზავნით ბრძანებას ცენტრალური საკეტის დახურვის ან უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემის შეიარაღების ციფრული ავტობუსის მეშვეობით) და შემდეგ COMFORT impulse 4/23 manuals.alarmtrade.ru

5 I-5.12 დრო ძრავის გამორთვას შორის შეიარაღების დროს და კარების ჩაკეტვის დამატებით ბრძანებას შორის, წმ. ქარხნული პარამეტრი არის "1". ამ ქვედონეზე რეგულირდება პაუზის ხანგრძლივობა ძრავის გამორთვასა და დამატებით დაბლოკვის პულსს შორის. რეგულირების ხელმისაწვდომი დიაპაზონი არის 0-დან 255 წამამდე. დონე I-6 ავტომატური შეიარაღება I-6.1 ხელახალი შეიარაღება. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვეპუნქტი იძლევა ხელახალი შეიარაღების ფუნქციის გააქტიურებას 30 წამის შემდეგ, თუ სისტემა შემთხვევით განიარაღება (მანქანის კარები არ გაიღო, ანთება არ ჩართულია). როდესაც სისტემა შეიარაღებულია, დახურვის იმპულსი გაიცემა ცენტრალურ საკეტზე. I-6.2 ავტომატური შეიარაღება. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვეპუნქტი იძლევა ავტომატური შეიარაღების ფუნქციის ჩართვას 30 წამის შემდეგ, ანთების გამორთვისა და კარის დაკეტვის შემდეგ. როდესაც სისტემა შეიარაღებულია, დახურვის იმპულსი გაიცემა ცენტრალურ საკეტზე. I-6.3 კარების ჩაკეტვა ავტომატური შეიარაღების დროს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ელემენტი იძლევა საშუალებას კარების ჩაკეტვა ავტომატური შეიარაღების დროს. ფრთხილად იყავით ამ ფუნქციის გამოყენებისას, გამორიცხეთ მანქანის ინტერიერში ავტომატური სიგნალის გასაღების და გასაღებების დავიწყების შესაძლებლობა. სისტემა ავტომატურად გადადის უსაფრთხოების რეჟიმში ყველა კარი იკეტება 30 წამის შემდეგ. აალების შემდეგ გამორთეთ. 5/23 manuals.alarmtrade.ru

6 ცხრილი II ავტომატური გაშვებისა და ძრავის მუშაობის პარამეტრები დონე II-1 ავტომატური გაშვების პარამეტრები II-1.1 აალების შეერთების ვარიანტი. ქარხნული პარამეტრი არის "PARALLEL". განსაზღვრავს „ანთების“ არხის მუშაობის (შეერთების) ლოგიკას. როდესაც დონე ჩართულია, გამომავლების ცხრილში „ანთებად“ არჩეული არხი იმუშავებს პარალელური კავშირის სქემის მიხედვით. II-1.2 გადაცემის ტიპი (ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისია). ქარხნული პარამეტრი არის "მექანიკური ტრანსმისია". ამ შემთხვევაში, დისტანციური (ან ავტომატური) გაშვების ჩასართავად, შეიარაღებამდე უნდა შეასრულოთ "პროგრამის ნეიტრალური" ალგორითმი, ანუ ანთების გამორთვის გარეშე, დააჭირეთ და დააჭირეთ ღილაკს "1" სამისთვის. წამში, ან გააქტიურეთ „პროგრამის ნეიტრალური“ ალგორითმი ხელის მუხრუჭის ქვედონეზე II-1.7 „დაშვებული“. თუ არჩეულია ავტომატური ტრანსმისია (ავტომატური ტრანსმისია), მაშინ ყოველი შეიარაღებით დაიშვება ავტომატური გაშვება. ამ შემთხვევაში, „ნეიტრალური/ხელის მუხრუჭის“ ლიმიტის გადამრთველი შემოწმდება ანთების ჩართვის შემდეგ დაწყებაზე. II-1.3 ტაქომეტრის კონტროლი. ქარხნული პარამეტრი არის "Digital CAN". 1. „ციფრული CAN“; 2. „ანალოგი“; 3. „აკრძალულია“. თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ ძრავის ავტომატური გაშვებით, შემქმნელის გათიშვა მოხდება, როდესაც ძრავა მიაღწევს უმოქმედო სიჩქარეს. გარდა ამისა, დაწყების შემდეგ, როდესაც ძრავა ათბობს, ასევე გაკონტროლდება ბრუნი. სწორი მუშაობისთვის აუცილებელია უმოქმედობის სიჩქარის დაპროგრამება. ყურადღება! ავტომატური გაშვების სისტემის სწორი მუშაობისთვის და ძრავის ტაქომეტრის ჩართული კონტროლისთვის, ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია უმოქმედობის სიჩქარის ჩაწერა. "ძრავის უმოქმედო სიჩქარის ჩასაწერად (არაარასტაბილურ მეხსიერებაში) უნდა შეხვიდეთ პროგრამირების რეჟიმში და გამოიყენოთ "valet" ღილაკი I-3 დონეზე შესასვლელად. ამ დონის მიღწევის შემდეგ უნდა ჩართოთ ანთება და ჩართოთ ძრავა (ეს უნდა გათბება, უსაქმურობის სიჩქარე უნდა შეესაბამებოდეს თბილი ძრავის უმოქმედობის სიჩქარეს.) შემდეგ დაელოდეთ სტაბილურ უმოქმედობის სიჩქარეს (სასურველია დაელოდოთ დაახლოებით 30 წამს). შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს VALET ერთხელ. ჩაწერის შემდეგ ანთება უნდა გამორთოთ. ამ დონეზე, შეგიძლიათ არაერთხელ ჩართოთ და გააჩეროთ ძრავა, რეჟიმი გამოჩნდება მხოლოდ "VALET" დაჭერის შემდეგ. II-1.4 ბატარეის დამუხტვის ნათურის კონტროლი. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ ეს ქვედონე ჩართულია, შემქმნელის გათიშვა მოხდება ზეთის/დამუხტვის წნევის ნათურის ჩაქრობის მომენტში. გარდა ამისა, დაწყების შემდეგ, ამ შეყვანის მონიტორინგიც მოხდება, როდესაც ზეთის წნევის/დამუხტვის ნათურა ჩართულია, ძრავა გაჩერდება. II-1.5 ბორტ ქსელის ძაბვით მონიტორინგი. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, დამწყებ გათიშვა მოხდება II-1.6 ქვეპუნქტში მითითებულ ძაბვის მიღწევისას. ქარხნული პარამეტრი არის "12.8 V". მისი გამოყენება რეკომენდირებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას აქვს სტანდარტული გათიშვა სტარტერისთვის, ასევე „StartStop“ ღილაკით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ვინაიდან ყველაზე თანამედროვე 6/23 manuals.alarmtrade.ru

7 მანქანას, ძაბვა თანდათან მატულობს დაწყების შემდეგ. პარამეტრი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰიბრიდულ მანქანებზე განგაშის დაყენებისას. II-1.6 ძაბვის ზღვარი, რომლის ქვემოთ ითვლება გენერატორი გაუმართავი. ქარხნული პარამეტრი არის "12.8 V." ეს მნიშვნელობა გამოიყენება II-1.5 ქვეპუნქტის გადაწყვეტისას. II-1.7 გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი პროგრამული ნეიტრალის გასააქტიურებლად. ქარხნული პარამეტრი არის "ნებადართული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, „პროგრამის ნეიტრალური“ რეჟიმი გააქტიურდება ხელის მუხრუჭის ბერკეტის აწევის ყოველ ჯერზე, თუ ანთება ჩართულია. "პროგრამის ნეიტრალის" გაუქმება მოხდება ან ხელის მუხრუჭის ბერკეტის გაშვებისას, ან სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ან როდესაც ანთება ხელახლა ჩაირთვება. II-1.8 ძრავის დათბობის მაქსიმალური დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "20 წთ". ზუსტი დრო 0-დან 99 წუთამდეა. დამონტაჟებულია გასაღების ჯაჭვიდან. II-1.9 მინიმალური დრო ანთების ჩართვასა და სტარტერის ჩართვას შორის. ქარხნული პარამეტრი არის "4 წამი". ამ ქვედონეზე, შეგიძლიათ დააყენოთ აალების ჩართვის დრო 0-დან 255 წამამდე დიაპაზონში. II-1.10 დამწყებ როტაციის მინიმალური დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "0.5 წმ." ეს ქვეპუნქტი ადგენს მინიმალურ დროს, რომლის დროსაც დამწყები ბრუნავს, მიუხედავად იმისა, დადგა თუ არა დამწყებლის გამორთვის პირობა. II-1.11 სტარტერის მაქსიმალური ბრუნვის დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "4 წამი". ამ ქვეპუნქტში მითითებულია სტარტერის მაქსიმალური ბრუნვის დრო, რის შემდეგაც სტარტერი ნებისმიერ შემთხვევაში შეჩერდება, მაშინაც კი, თუ მისი გათიშვის პირობები არ დადგა. II-1.12 პროგრამის ნეიტრალური ჩართვა ბოლო კარის დახურვით. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს დონე ჩართულია, დაპროგრამებული ნეიტრალური პროცედურის შესრულებისას, ძრავა გამოირთვება, როდესაც ბოლო კარი დაიხურება, რაც საშუალებას მისცემს მანქანას შეიარაღებული იყოს სტანდარტული დისტანციური მართვის საშუალებით ან მძღოლის სახელურზე სენსორით. II-1.13 აალების დამხმარე დრო. ქარხნული პარამეტრია "15 წთ". ქვედონე ადგენს ძრავის მუშაობის დროს 0-დან 254 წუთამდე. როდესაც გააქტიურებულია "ანთების მხარდაჭერა" ფუნქცია. 255-ზე დაყენებისას, ანთების მხარდაჭერა გააქტიურდება დროის შეზღუდვის გარეშე. II-1.14 განიარაღებისას გამორთეთ ძრავა. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ დონე ჩართულია, სისტემა გამორთავს ძრავას განიარაღებისას ძრავის ავტომატურად ჩართვისას. დონე II-2 START / STOP ღილაკი ყურადღება! ძრავის ჩართვისა და გამორთვის STARTSTOP ღილაკებით აღჭურვილ მანქანებთან მუშაობისას სისტემას აქვს რამდენიმე ფუნქცია: - მანქანაზე ძრავის დაწყება-გაჩერების ღილაკით ჩართვისას, ძრავის განიარაღებისას ხდება ანთების შეწყვეტა. ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევის გადაადგილებით D პოზიციაზე ან პარკირების მუხრუჭის გამორთვით (მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის). - გაშვებული ძრავით განიარაღებისას და სანამ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი გადაინაცვლებს ან სამუხრუჭე გამოირთვება, სისტემა დროებით რეჟიმშია დროის ლიმიტების გარეშე, ხოლო სისტემა არ გამორთავს ძრავას ერთწუთიანი დროის ინტერვალის შემდეგ. . ავტოსტარტის რეჟიმში, განიარაღების შემდეგ და სანამ ავტომატური გადაცემის ამომრჩევი არ დაყენდება D რეჟიმზე (ან ხელის მუხრუჭი არ გათავისუფლდება), ძრავა არ იკეტება! - ტურბო ტაიმერის რეჟიმი, გააქტიურებულია იმ პირობით, რომ ძრავა მუშაობდა მინიმუმ 1 წუთის განმავლობაში და შემდგომში შეიცვლება ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევის პოზიცია D პოზიციიდან P პოზიციაზე ან შესაბამისი ცვლილება პარკირების მუხრუჭის პოზიციაში. . როდესაც ტურბო ტაიმერის ფუნქცია გააქტიურებულია, მფლობელისგან დამატებითი ქმედებები 7/23 manuals.alarmtrade.ru

საჭიროა 8: უბრალოდ გადმოდით მანქანიდან ძრავით ჩართული, დააჭირეთ ღილაკს 1 გასაღებზე. ამ შემთხვევაში მანქანის ცენტრალური საკეტი დაიხურება, სისტემა შევა უსაფრთხოების რეჟიმში, შოკის სენსორებით და დამატებითი სენსორებით გამორთულია, გამოსცემს ერთ სირენის სიგნალს და ერთხელ აკრავს შუქის სიგნალიზაციას. როდესაც ტურბო ტაიმერი ამოიწურება (მოხსენება გადადის სელექტორის P პოზიციაზე გადატანის შემდეგ, ან სადგომი მუხრუჭის ამოქმედების შემდეგ), სისტემა გამორთავს ძრავას და ჩართავს სრული დაცვის რეჟიმს გააქტიურებული სენსორებით. თუ შეიარაღება მოხდება ტურბო ტაიმერის ვადის გასვლის შემდეგ, სისტემა შეიარაღების შემდეგ დაუყოვნებლივ შეაჭმუხნებს და გამორთავს ძრავას. II-2.1 მანქანა START / STOP ღილაკით. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვედონე საშუალებას იძლევა მუშაობა მანქანებთან, რომლებიც აღჭურვილია START / STOP ღილაკით. II-2.2 ღილაკზე START / STOP დაჭერის დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "1 წამი". ამ ქვედონეზე, არჩეულია დრო, რომელიც საჭიროა Start/Stop ღილაკზე დასაჭერად ძრავის დასაწყებად. II-2.3 დასაწყებად ორჯერ დააჭირეთ START / STOP ღილაკს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ჩართეთ ეს ქვედონე, თუ ძრავის დასაწყებად, მანქანა, რომელზეც სისტემა დამონტაჟებულია, საჭიროა ორჯერ დააწკაპუნოთ Start/Stop ღილაკზე. II-2.4 დაწყების დრო START / STOP ღილაკის ორჯერ დაჭერებს შორის. ქარხნული პარამეტრი არის "2 წამი". ეს ქვედონე არეგულირებს დროს START / STOP ღილაკის პირველ და მეორე დაჭერას შორის ძრავის ჩართვისას. II-2.5 დაიჭირეთ სამუხრუჭე პედალი მხოლოდ START/STOP ღილაკის მეორე დაჭერისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". მანქანის ძრავის ღილაკიდან გაშვებისას, სიგნალიზაცია ასევე ახდენს სამუხრუჭე პედლის დაჭერის იმიტაციას. თუ საჭიროა სამუხრუჭე პედლის დაჭერა მხოლოდ ღილაკის მეორე დაჭერის მომენტში (თუ კონფიგურირებულია ორმაგი დაჭერით დაწყება), ჩართეთ ეს ქვედონე. ეს ალგორითმი შეიძლება დაგჭირდეთ დიზელის ძრავებით მანქანების მანათობელი სანთლების გასათბობად, რომლებშიც ანთება ჩართულია START / STOP ღილაკზე პირველად დაჭერისას. II-2.6 გამოიყენეთ სხვადასხვა არხები „START“ და „STOP“ ღილაკებისთვის. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". დაუშვით ეს ქვედონე, თუ მანქანა, რომელზედაც სისტემა დამონტაჟებულია, აღჭურვილია ცალკეული ღილაკებით ძრავის ჩართვისა და გამორთვისთვის. ამ შემთხვევაში, Ignition1-ად მინიჭებული არხი გამოყენებული იქნება დაწყება ღილაკის დაჭერის სიმულაციისთვის, ხოლო Ignition2 მინიჭებული არხი გამოყენებული იქნება Stop ღილაკის დაჭერის სიმულაციისთვის. II-2.7 ძრავის დასაწყებად ღილაკზე Start/Stop სამჯერ დაჭერა. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა ასრულებს ძრავის ამოქმედების პროცედურას Start/Stop ღილაკზე სამი დაწკაპუნებით, შემდეგი ალგორითმის მიხედვით: ღილაკზე დაწყება / გაჩერება - "პაუზა 1-ზე". წმ. - »დაწყების / გაჩერების ღილაკზე დაჭერა -» 15 წამიანი პაუზა - »დაჭერით დაწყება / გაჩერება ღილაკზე სამუხრუჭე პედლთან ერთად ძრავის დასაწყებად. ასეთი ალგორითმი აუცილებელია დიზელის ძრავების მქონე მანქანებისთვის, რათა გაათბოს მანათობელი სანთლები, რომლებშიც აქსესუარები ჩართულია Start / Stop ღილაკის პირველი დაჭერით, ხოლო ანთება მეორე დაჭერით. II-2.8 Land Rover მანქანების გაშვება Start/Stop ღილაკით პირდაპირი დამწყებ როტაციით. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს დონე ჩართულია, სისტემა ჩართავს მანქანის ანთებას პულსის გაგზავნით არხზე, რომელიც მითითებულია როგორც "Ignition". არხი დაკავშირებულია Start/Stop ღილაკთან და სტარტერი ბრუნავს დაპროგრამებული "Starter" არხით. არანაირი კავშირი არ არის საჭირო სამუხრუჭე პედლის დაჭერის სიმულაციისთვის. იმისათვის, რომ ამ დონემ ერთად იმუშაოს, აუცილებელია pp. II-2.1 მანქანა START / STOP ღილაკით. II-2.9 Toyota, Lexus, Kia, Hyundai მანქანების გაშვება. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს დონე ჩართულია, სისტემა იწყებს მანქანის ძრავას არხით, რომელიც მითითებულია როგორც "Ignition". არხი დაკავშირებულია დაწყება / გაჩერების ღილაკთან. არანაირი კავშირი არ არის საჭირო სამუხრუჭე პედლის დაჭერის სიმულაციისთვის. იმისათვის, რომ ამ დონემ ერთად იმუშაოს, აუცილებელია pp. II-2.1 მანქანა START / STOP ღილაკით და II-2.3 ორჯერ დააჭირეთ START / STOP ღილაკს დასაწყებად. დონე II-3 სტანდარტული იმობილაიზერის მცოცავი II-3.1 ჩართეთ მცოცავი ძრავის მუშაობის დროს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვეპუნქტი ჩართულია, სტანდარტული იმობილაიზერის მცოცავი რელე ჩაირთვება ძრავის მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში ავტომატური გაშვების რეჟიმში. თუ ქვედონე გამორთულია, სტანდარტული იმობილაიზერის მცოცავი რელე გამოირთვება ძრავის წარმატებული გაშვების შემდეგ. 8/23 manuals.alarmtrade.ru

9 II-3.2 ძრავის გამორთვისას ჩართეთ ლაინერი. როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სტანდარტული იმობილაიზერის შემოვლითი რელე ჩაირთვება ძრავის გამორთვისას. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". II-3.3. გამოიყენეთ LIN Nissan-ის, Renault-ის, Lada-ს მცოცავი დასაყენებლად. ეს ქვედონე საშუალებას იძლევა განხორციელდეს სტანდარტული იმობილაიზერის უწყვეტი შემოვლითი შემოვლითი რენო დუსტერი, Logan 1, Sandero 1, Nissan Almera New, Nissan Terrano, Lada Largus მანქანებზე. ამ ფუნქციის განსახორციელებლად აუცილებელია LIN მავთულის შეერთება იმობილაიზატორის ავტობუსის მავთულის წყვეტასთან და სისტემის სწავლება გასაღების კოდირებისთვის. ყურადღება! ამ ქვედონეზე შერჩეული პარამეტრები გამოიყენება მხოლოდ სისტემის საბაზისო ერთეულიდან დენის გადატვირთვის შემდეგ !!! დეტალური ინფორმაცია კავშირის წერტილებზე და გასაღების კოდირების ტრენინგზე შეგიძლიათ იხილოთ მცენარეთა ნაკადის სქემებში. II-3.4. სტანდარტული იმობილაიზერის შემოვლითი გზა CAN-ით. ალგორითმი გამოიყენება იმ მანქანებისთვის, რომლებშიც შესაძლებელია სტანდარტული იმობილაიზერის გვერდის ავლით CAN-ის საშუალებით. LADA, DATSUN მანქანებისთვის სწავლის პროცედურა ავტომატურია: თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა ერთხელ სტანდარტული გასაღებიდან, სისტემა და CAN დენი დაკავშირებულია. II-3.5. გამოიყენეთ LIN Honda crawler-ის დასანერგად. ეს ქვედონე შესაძლებელს ხდის ჩვეულებრივი გასაღებით აღჭურვილ Honda/Acura მანქანებზე სტანდარტული იმობილაიზერის უ გასაღების შემოვლების განხორციელებას. ამ ფუნქციის განსახორციელებლად აუცილებელია LIN-გამომავალი მავთულის დაკავშირება იმობილაიზერის ავტობუსის მავთულთან და სისტემის მომზადება გასაღების კოდირებისთვის. ყურადღება! ამ ქვედონეზე შერჩეული პარამეტრები გამოიყენება მხოლოდ სისტემის საბაზისო ერთეულიდან დენის გადატვირთვის შემდეგ !!! დეტალური ინფორმაცია კავშირის წერტილებისა და გასაღების კოდირების ტრენინგის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ მცენარეთა ნაკადის სქემებში. II-3.6. სტანდარტული Toyota-ს, Lexus-ის იმობილაიზერის უ გასაღების შემოვლების ალგორითმი. ავტომატური ძრავის დანერგვის ლოგიკა იწყება როგორც ჩვეულებრივი გასაღებით. 1. ძრავის ავტომატური სტარტების პარამეტრებში, მცოცავი პარამეტრების განყოფილებაში, ჩართეთ პუნქტი „სტანდარტული Toyota, Lexus immobilizer-ის უსადენო შემოვლითი ალგორითმი“ პარამეტრების შესანახად, გადატვირთეთ სისტემა ელექტრომომარაგებით. 2. CAN-ისა და კვების სქემების დაპროგრამებისა და დაკავშირების შემდეგ შეამოწმეთ სისტემის მუშაობა. 3. სტარტერის სწორი მუშაობისთვის ჩაწერეთ უმოქმედობის სიჩქარე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სტარტერის გათიშვა დროული იქნება. 4. სტანდარტული იმობილაიზერის ალგორითმული მცოცავი სწავლება ტარდება განგაშის დაპროგრამების 21-ე დონეზე. როდესაც მიდიხარ დონემდე, LED გახდება მწვანე. ძრავის ამოქმედების შემდეგ, თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, LED დაიწყებს მწვანედ მოციმციმეს, ხოლო საბაზისო ერთეულიდან სირენა გამოსცემს მოკლე სიგნალს. დააჭირეთ VALET ღილაკს, რათა დაასრულოთ პროცედურა მონაცემთა შენახვისას. ძრავის ავტომატური გაშვებით მუშაობის თავისებურებები: 1. ძრავის ავტომატური გაშვების დროს „გადაკვეთის“ ფუნქცია რეალიზებულია Start Stop ღილაკის ორჯერ დაჭერით მანქანის განიარაღების შემდეგ. 2. როდესაც ძრავა ავტომატურად ირთვება, მანქანის სტანდარტული რადიო არხი არ მუშაობს, შესაბამისად, განიარაღება შესაძლებელია მხოლოდ Pandora / Pandect მანქანის უსაფრთხოების სისტემის დახმარებით (გასაღებიდან, ტეგიდან ღილაკზე დაჭერით. , მობილური ტელეფონიდან, როდესაც 225 * ბრძანებით ავტომატური გაშვებისას განხორციელდება HandsFree ფუნქცია). 9/23 manuals.alarmtrade.ru

10 3. თუ ავტომატური გაშვებისას ამოქმედდა მანქანის უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემა, მაშინ საჭიროა მეორე უარყოფითი იმპულსი მივცეთ მძღოლის კარის ლიმიტის გადამრთველს, როდესაც მანქანა შეიარაღებულია (დავალებები უნდა გაკეთდეს „ტაიმერის არხების პარამეტრებში“ "). 4. თუ განიარაღებისას კარის საკეტები იბლოკება მხოლოდ განბლოკვის ღილაკის მეორედ დაჭერისას, აუცილებელია სისტემის ცენტრალური საკეტის პარამეტრებში ჩართოთ „ორმაგი იმპულსი ცენტრალური საკეტის განბლოკვისთვის“. II-3.7. გამოიყენეთ LIN KIA მცოცავის დასანერგად ეს ქვედონე საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ სტანდარტული იმობილაიზერის უწყვეტი შემოვლითი გზა KIA / Hyundai მანქანებზე დაწყება / გაჩერების ღილაკით და მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ჩვეულებრივი გასაღები სიის მიხედვით (იხილეთ Pandora AlarmStudio-ს უახლესი ვერსია პროგრამა). ამ ფუნქციის განსახორციელებლად აუცილებელია LIN-გამომავალი მავთულის დაკავშირება იმობილაიზერის ავტობუსის მავთულთან და გასაღების კოდირების სისტემის მომზადება. ყურადღება! ამ ქვედონეზე შერჩეული პარამეტრები გამოიყენება მხოლოდ სისტემის საბაზისო ერთეულიდან დენის გადატვირთვის შემდეგ !!! დეტალური ინფორმაცია კავშირის წერტილებზე და გასაღების კოდირების ტრენინგზე შეგიძლიათ იხილოთ ქარხნის სამუშაო ფურცლებში. დონე II-4 ტურბო ტაიმერის პარამეტრები II-4.1 ტურბო ტაიმერის ჩართვა. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვედონე ტურბო ტაიმერის მუშაობის საშუალებას იძლევა. II-4.2 ინტელექტუალური ტურბო ტაიმერის მუშაობის ჩართვა. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ჩართული ქვეპუნქტით, სისტემის ტაქომეტრიული შეყვანა აფასებს ძრავის ბრუნვის საშუალო მნიშვნელობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, რაც აცნობებს სისტემას ტურბო ტაიმერის ფუნქციის ოპტიმალური ხანგრძლივობის შესახებ. ამ შემთხვევაში, პ-ის მიერ არჩეული დროის მნიშვნელობა. II-4.3 ჩაითვლება ტურბო ტაიმერის მუშაობის მაქსიმალურ დროდ. დონის ამოხსნისას რეკომენდებულია ტურბო ტაიმერის მუშაობის დროის მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე შეცვლა. ყურადღება!!! ფუნქცია მუშაობს მხოლოდ ძრავის მუშაობის მონიტორინგის დროს ტაქომეტრით. II-4.3 ტურბო ტაიმერის მუშაობის დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "120 წმ." ქვედონე ადგენს ტურბო ტაიმერის მუშაობის დროს 0-დან 255 წმ-მდე. დონე II-5 ავტომატური გაშვება II-5.1 ძრავის ავტომატური გაშვების დაშვება. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ქვეპუნქტი კრძალავს ძრავის ყველა ავტომატურ გაშვებას, რომელიც დაშვებულია ქვეპუნქტებში (II-5.2 II-5.10). II-5.2 დაუშვით ძრავის ავტომატური გაშვება ყოველდღე დანიშნულ დროს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ამ ქვეპუნქტის ნებართვით, ქვეპუნქტის დაყენება ხელმისაწვდომია მობილური ტელეფონიდან და სისტემის გასაღებიდან. ძრავის გაშვების დრო მითითებულია II-5.3 ქვეპუნქტში, ასევე მობილური ტელეფონიდან და სისტემის გასაღებების ბლოკიდან. II-5.3 ძრავის დაწყების დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "00:00". ეს ქვეპუნქტი ადგენს ძრავის გაშვების დროს. პერსონალიზაცია ხელმისაწვდომია მობილური ტელეფონიდან და გასაღებების საშუალებით. II-5.4 ძრავის ავტომატური გაშვების დაშვება დაძაბულობის შემთხვევაში. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ ბატარეის ძაბვის მონიტორინგი განხორციელდება უსაფრთხოების რეჟიმში. როდესაც ბორტ ქსელის ძაბვა მცირდება დაპროგრამებულ დონემდე, ძრავა დაიწყება ბატარეის დატენვისთვის. ქვეპუნქტის დაყენება ასევე შესაძლებელია მობილური ტელეფონიდან. ძრავის გაშვების ძაბვა დადგენილია II-5.5 ქვეპუნქტში და მობილური ტელეფონიდან. II-5.5 ავტომატური გაშვების ძაბვის ზღვრული მნიშვნელობა. ქარხნული პარამეტრი არის "11.5 V" .. ამ ქვეპუნქტში დაყენებულია ძრავის დასაწყებად ძაბვა. პარამეტრი ხელმისაწვდომია მობილური ტელეფონიდან. II-5.6 ძრავის ავტომატური გაშვების ჩართვა ტემპერატურის მიხედვით. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ დისტანციური მართვის საშუალებით შეიძლება ჩართოთ ან გამორთოთ ძრავის გაშვება, როდესაც მიიღწევა გარკვეული ტემპერატურა. დაწყების ტემპერატურა ასევე დაყენებულია კლავიშიდან. მაგალითად, თუ დააყენეთ 10/23 manuals.alarmtrade.ru

11 სასტარტო ტემპერატურაა -15C, მაშინ ძრავა შეიარაღებულ რეჟიმში პერიოდულად ჩაირთვება ამ ტემპერატურის მიღწევისას. ქვეპუნქტის დაყენება შესაძლებელია მობილური ტელეფონიდან და სისტემის გასაღებების ღილაკიდან. დაწყების ტემპერატურა დაყენებულია II-5.7 ქვეპუნქტში, გასაღებიდან და მობილური ტელეფონიდან. II-5.7 ძრავის ავტომატური გაშვების ტემპერატურა. ქარხნული პარამეტრი არის "-20C". ეს ქვეპუნქტი ადგენს ტემპერატურის მნიშვნელობას, რომლითაც ძრავა ავტომატურად დაიწყება. პერსონალიზაცია ხელმისაწვდომია მობილური ტელეფონიდან და გასაღებების საშუალებით. II-5.8 ძრავის ავტომატური გაჩერების ჩართვა ტემპერატურის მიხედვით. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". თუ ეს ქვედონე დაშვებულია, მაშინ დისტანციური მართვის საშუალებით შესაძლებელია ძრავის გაჩერების ჩართვა ან გამორთვა გარკვეული ტემპერატურის მიღწევისას. გაჩერების ტემპერატურა ასევე მითითებულია კლავიშიდან. მაგალითად, თუ დააყენებთ გამორთვის ტემპერატურას + 70C-ზე, მაშინ შეიარაღებულ რეჟიმში ძრავა გათბება ამ ზღვარამდე. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ძრავის მუშაობის დრო არ აღემატება დისტანციური მართვისგან დადგენილ გახურების დროს (მაშინაც კი, თუ მისი ტემპერატურა + 70C-მდე არ მოიმატებს). ქვეპუნქტის დაყენება ასევე ხელმისაწვდომია სისტემის საკვანძო ბლოკიდან. გაჩერების ტემპერატურა დაყენებულია II-5.9 ქვეპუნქტში და გასაღებების ღილაკზე. II-5.9 ძრავის გაჩერების ტემპერატურა. ქარხნული პარამეტრი არის "80C". ძრავა იძულებით გაჩერდება (ავტომატური გაშვების რეჟიმში), როდესაც ამ ქვედონეზე დაყენებული ტემპერატურა მიაღწევს. პარამეტრი ხელმისაწვდომია გასაღებების ღილაკიდან. II-5.10 ძრავის ავტომატური გაშვების ჩართვა დროის ინტერვალებში. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ამ ქვედონეზე დაყენებულია პერიოდული ავტომატური გაშვების რეჟიმი დროის მიხედვით. თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ საკმარისია პერიოდული ტრიგერების ჩართვა დროის ან ტემპერატურის მიხედვით კლავიატურიდან ერთხელ. და ყოველ ჯერზე, როდესაც ისინი შეიარაღებულნი არიან, ისინი ყოველთვის ჩართული იქნება. დაწყების ინტერვალის დროის დაყენება დაყენებულია II ქვეპუნქტში. პერიოდული გაშვებები ჩართულია და გამორთულია სისტემის კლავიშიდან. II-5.11 დრო ავტომატებს შორის იწყება დროის მიხედვით. ქარხნული პარამეტრია "60 წთ". ამ ქვეპუნქტში მითითებულია დროის ინტერვალი, რომლისთვისაც განხორციელდება ძრავის ავტომატური გაშვება. პარამეტრი ხელმისაწვდომია მობილური ტელეფონიდან. II-5.12 არ ჩართოთ „აქსესუარების“ არხი ტემპერატურისა და პერიოდული გაშვების დროს. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ქვედონე კრძალავს აქსესუარების გაშვებისას ტემპერატურისა და პერიოდული გაშვების ჩართვას. დონე II-6 Preheater II-6.1 გამოიყენეთ preheater. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ქვედონე იძლევა გამათბობელის მუშაობის საშუალებას. კონტროლისთვის აუცილებელია ანალოგური გამომავალი "Prestarting Heater" მინიჭება "Inputs and Outputs" ცხრილში ან ჩართოთ II-6.8, II-6.9 პუნქტები ციფრული LIN არხის გასაკონტროლებლად. თუ ეს ქვედონე ჩართულია, მაშინ როდესაც ძრავის ავტომატური გაშვება ჩაირთვება, პირველ რიგში დაკმაყოფილდება II-6.5, II-6.6 პუნქტების პირობები. წინასწარ გამათბობლის მუშაობის დასრულება განისაზღვრება სექ. II-6.6 ან II-6.7 რომელია პირველი. II-6.2 გამათბობლად გამოიყენეთ წინასწარი გამათბობელი. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა ჩართავს სპეციალურ ალგორითმს ძრავის და მანქანის ინტერიერის გასათბობად წინასწარ გამათბობლის სამართავად დაბალ გარემო ტემპერატურაზე (+5 გრადუსზე დაბლა) მართვისას. II-6.3 გამაცხელებლის მართვის ტიპი. ქარხნული პარამეტრი არის "პოტენციალი". ამ ქვეპუნქტში დაყენებულია იმპულსური სიგნალი (1 წმ.) წინასწარ გამათბობლის გასაკონტროლებლად. II-6.4 გამოიყენეთ წინასწარ გამათბობელი სტატუსი (მხოლოდ იმპულსური მართვის ტიპისთვის). ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ქვეპუნქტი იძლევა წინასწარ გამათბობლის მუშაობის კონტროლის საშუალებას. მას შემდეგ, რაც ამ ქვედონეზე ჩართულია, აუცილებელია "გამათბობლის სტატუსის" შეყვანა "შესვლები და გამომავალი" ცხრილში. 11/23 manuals.alarmtrade.ru

12 II-6.5 ტემპერატურა, რომლის ქვემოთ ჩაირთვება წინასწარ გამაცხელებელი. ქარხნული პარამეტრი არის "-10C". ეს ქვეპუნქტი ადგენს ტემპერატურას -50C-დან 100C-მდე, რომლის დროსაც ჩაირთვება წინასწარ გამაცხელებელი. II-6.6 ტემპერატურა, რომლის ზემოთაც გამორთულია წინასწარი გამათბობელი. ქარხნული პარამეტრი არის "30C". ამ ქვეპუნქტში დაყენებულია ტემპერატურა -50C-დან 100C-მდე, რომლის დროსაც წინასწარ გამათბობელი გამორთული იქნება. II-6.7 გამათბობელის მუშაობის მაქსიმალური დრო. ქარხნული პარამეტრი არის "20 წთ". ეს ქვეპუნქტი ადგენს გამათბობელის მუშაობის დროს 0-დან 127 წუთამდე. რომელზეც წინასწარ გამათბობელი გამორთული იქნება. თუ მნიშვნელობა დაყენებულია 128-ის ტოლი, წინასწარ გამათბობელი ჩაირთვება განუსაზღვრელი ვადით. II-6.8 გამოიყენეთ LIN გამომავალი Webasto-ს გასაკონტროლებლად. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ქვედონე საშუალებას გაძლევთ მართოთ Webasto წინასწარ გამათბობელი ციფრული W-ავტობუსის გამოყენებით. ყურადღება, როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, აუცილებელია სისტემის საბაზისო ერთეულის გადატვირთვა ელექტრომომარაგებით! II-6.9 გამოიყენეთ LIN გამომავალი Eberspacher-ის გასაკონტროლებლად. ქარხნული პარამეტრი არის "აკრძალული". ეს ქვედონე საშუალებას გაძლევთ მართოთ Eberspacher-ის წინასწარი გამათბობელი ციფრული ავტობუსის გამოყენებით. ყურადღება, როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, აუცილებელია სისტემის საბაზისო ერთეულის გადატვირთვა ელექტრომომარაგებით! ყურადღება! სტანდარტული გამათბობლის კონტროლის შესაძლებლობა დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მარკაზე, მოდელზე და აღჭურვილობაზე. ამ ფუნქციის გამოყენებადობის შესახებ უფრო სრულ ინფორმაციას შეიცავს ბრძანებების და სტატუსების ცხრილი ვებსაიტზე.ძრავის ავტომატური გაშვების დიაგრამები.არხის მუშაობის დიაგრამა ძრავის გაშვებისას გასაღების ლოგიკის გამოყენებით. 12/23 manuals.alarmtrade.ru

13 არხის მუშაობის დიაგრამა StartStop ღილაკით ძრავის გაშვებისას. სამუხრუჭე პედლის დაჭერის სიმულაციისთვის, თქვენ უნდა მიაკუთვნოთ არხი "აქსესუარები (ACC)". StartStop ღილაკზე დაჭერის სიმულაციისთვის, თქვენ უნდა მიაკუთვნოთ "Ignition" არხი. 13/23 manuals.alarmtrade.ru

14 ცხრილი III შესვლები და გამომავალი დონე III-1 შეყვანის კონფიგურაცია სასიგნალო სისტემას აქვს შესაძლებლობა მინიჭოს სხვადასხვა ლოგიკა შეყვანებზე. ამ დონეზე, ნებისმიერი სამუშაო ლოგიკა შეიძლება მიენიჭოს სისტემის ნებისმიერ ფიზიკურ შეყვანას, ამავდროულად, შესაძლებელია რამდენიმე სამუშაო ვარიანტის მინიჭება ერთ არხზე. "მუხრუჭის პედლები" უსაფრთხოების ზონა. "ნეიტრალური" ლოგიკური შეყვანა ავტომატური, დისტანციური გაშვების, ტურბო ტაიმერის, პროგრამის ნეიტრალური და ანთების მხარდაჭერის ფუნქციის განსახორციელებლად. გარდა ამისა, ამ შეყვანის ცვლილება კონტროლდება დაწყების პროცედურის დასასრულს და მანქანის შემდგომ მოძრაობას (ანთების შეჩერება). "ჰუდ" უსაფრთხოების ზონა. "კარების" უსაფრთხოების ზონა. "საბარგულის" უსაფრთხოების ზონა. როდესაც ფუნქცია "საბარგული საკეტის გახსნა" გააქტიურებულია შეიარაღებულ რეჟიმში, უსაფრთხოების ზონა არ იქნება მონიტორინგი ბარგის განყოფილების დახურვამდე. შოკის სენსორი და დამატებითი სენსორი ასევე გამორთული იქნება 2 წუთის განმავლობაში. "მონის გახსნა" არის ლოგიკური ანალოგური შეყვანა სისტემის განიარაღებისთვის. თუ პულსი ან მუდმივი პოტენციალი, რომელიც შეესაბამება შეყვანის პოლარობას, გამოიყენება დაპროგრამებულ მავთულზე, სისტემა დაუყოვნებლივ განიარაღება. კარების გაღების იმპულსი არ იქნება. თუ აბზაცები დაშვებულია I-5.1, სისტემა განიარაღება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს რადიო ტეგი. "Close Slave" არის ლოგიკური ანალოგური შეყვანა სისტემის შეიარაღებისთვის. თუ პულსი ან მუდმივი პოტენციალი, რომელიც შეესაბამება შეყვანის პოლარობას, გამოყენებული იქნება დაპროგრამებულ მავთულზე, სისტემა შეიარაღებული იქნება. კარების გაღების იმპულსი არ იქნება. "Valet ღილაკი" არის ლოგიკური ანალოგური შეყვანა. მინიჭებული შეყვანის პოლარობის შესაბამისი პოტენციალის მიწოდება სისტემა აღიქმება როგორც Valet ღილაკის დაჭერით. "დამუხტვის ნათურა" ლოგიკური ანალოგური შეყვანა. შემქმნელის გათიშვა მოხდება დამტენის ნათურის ჩაქრობის მომენტში. გარდა ამისა, დაწყების შემდეგ, ამ შეყვანის მონიტორინგიც მოხდება, როდესაც დამტენის ნათურა ჩართულია, ძრავა გაჩერდება. Glow plug ლოგიკური ანალოგური შეყვანა. დამწყები ჩაირთვება მას შემდეგ, რაც მანათობელი ნათურა ჩაქრება. "გამათბობლის სტატუსი" არის ლოგიკური ანალოგური შეყვანა. დანიშნული მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული წინასწარ გამათბობელთან იმ მავთულთან, რომელზედაც ჩნდება დადებითი ან უარყოფითი (დამოკიდებულია არჩეული შეყვანის) პოლარობის სიგნალი. როდესაც შესაბამისი სიგნალი გამოჩნდება, "წინასწარი გაცხელების" ხატულა აინთება მთავარი კლავიშის LCD ეკრანზე. გამათბობლის სტატუსი გამოიყენება მხოლოდ პულსის კონტროლთან ერთად. კონტროლის მუშაობისთვის აუცილებელია II-5.3 პუნქტების ჩართვა. თუ წინასწარ გათბობის მუშაობის დროს სიგნალი დაიკარგება გამათბობელის სტატუსის კონტროლის შეყვანიდან, სისტემა არ გამოსცემს იმპულსს წინასწარ გათბობის გამორთვის და დასრულდება წინასწარი გამათბობლის მუშაობის დროის ანგარიში. "ცენტრალური საკეტის სტატუსი" არის ლოგიკური ანალოგური შეყვანა. სამუშაოდ შესვლისთვის აუცილებელია I-8.1 პუნქტების ჩართვა. თუ შესაბამისი პოტენციალი არ ჩანს დაპროგრამებულ სადენზე, 14/23 manuals.alarmtrade.ru

15 სისტემა არ გასცემს ბრძანებას კარების გაღების შესახებ. სისტემის დანიშნული მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის სადენთან, რომელზედაც კარის საკეტების დახურვისას ჩნდება დანიშნულ შეყვანის შესაბამისი ძაბვა და არ ქრება გახსნამდე. დონე III-2 გამომავლების დაყენება ანალოგური გამომავლების ფუნქციების აღწერა "NC blocking" გამომავალი ბლოკირების კონტროლისთვის ნორმალურად დახურული კონტაქტებით. "დაბლოკვის NO" გამომავალი კონტროლის დაბლოკვისთვის ჩვეულებრივ ღია კონტაქტებით. "ანთების" გამომავალი მანქანის აალების ჩართვისთვის. აუცილებელია ავტომატური დაწყების ფუნქციის განსახორციელებლად, ტურბო ტაიმერი, აალების მხარდაჭერა და აალების შეწყვეტის კავშირის განსახორციელებლად. pp-ის დადგენილებით. II-6.1 (მანქანა START/STOP ღილაკით) არხი იმუშავებს პულსის რეჟიმში ღილაკის სამართავად. "Starter" გამომავალი მანქანის დამწყებ კონტროლისთვის. "იმობილაიზერის მცოცავი" არხი იმობილაიზერის მცოცავი ჩართვისთვის. გამომავალი "მიბრუნების სიგნალების ინდიკატორები" სინათლის სიგნალიზაციის კონტროლისთვის. არხი "ცენტრალური საკეტის გახსნა" დანიშნულია ცენტრალური საკეტის განბლოკვის კონტროლისთვის. "ცენტრალური საკეტის დახურვა" არხი, რომელიც განკუთვნილია ცენტრალური საკეტის ჩაკეტვის კონტროლისთვის. "Channel ACC" არხი, რომელიც განკუთვნილია აქსესუარების კონტროლისთვის. pp-ის დადგენილებით. II-6.1 (სატრანსპორტო საშუალება START / STOP ღილაკით) არხი აკონტროლებს სამუხრუჭე პედლს ავტომატური დაწყებისას. "კოდის არხი (რელე)" არის არხი, რომელიც მინიჭებულია კოდის არხად კოდირებული რელეს გადაცემის გასაკონტროლებლად (მაგალითად: BM-105). "კოდის არხი (მცოცავი)" არის არხი, რომელიც ენიჭება კოდის არხს სტანდარტული იმობილაიზერის კოდის მცოცავის მიერ კოდირებული შეტყობინებების გასაკონტროლებლად (მაგალითად: DI-03). არხი გააქტიურებულია მხოლოდ დისტანციური გაშვებისას. DI-03 კოდის შემოვლითი გვერდის შეერთებისას აუცილებელია CH4 არხის მინიჭება განგაშის საბაზისო ერთეულიდან. ყურადღება: მოწყობილობის განგაშის მეხსიერებაში დასარეგისტრირებლად აუცილებელია ძრავის გაშვების მცდელობები !!! "Trunk open" არხი მინიჭებულია საბარგულის საკეტის განბლოკვისთვის. "Prestarting Heater" არხი, რომელიც განკუთვნილია ძრავის გამაცხელებლის კონტროლისთვის. ამ არხის ფუნქციონირების ლოგიკა და ალგორითმები კონფიგურირებულია II-5 დონეზე. გამათბობლის წინასწარ ჩატვირთვა არხი „გამორთეთ ACC ძრავის გამორთვის შემდეგ“ აქსესუარების გამორთვა დისტანციური მუშაობის შემდეგ. 30 წამის შემდეგ. ძრავის გამორთვის შემდეგ, იმპულსი იგზავნება არხზე. არხის მუშაობის დროს კარის შეყვანა იგნორირებულია ანალოგური შეყვანებისა და ციფრული ავტობუსების მეშვეობით. 15/23 manuals.alarmtrade.ru

16 „კარების ჩაკეტვა საბარგულის დაკეტვის შემდეგ მცველში“ არხი, რომელიც მინიჭებულია როგორც „ცენტრალური საკეტის ჩაკეტვა“ გააქტიურებულია 0,8 წმ. საბარგულის დახურვისას, თუ ის დისტანციურად იყო გახსნილი გასაღებიდან. "ორეტაპიანი განიარაღება" არხი სამგზავრო კარების გასახსნელად. განიარაღებისას სისტემა გაუგზავნის იმპულსს „ცენტრალური საკეტის განბლოკვის“ არხზე. გახსნის ღილაკზე ხელახლა დაჭერით გააქტიურდება CH განბლოკვის არხი ამ არხთან ერთად. "Ignition 2" არხი ჩართულია "Ignition" არხთან ერთად. არხი გამორთულია მაშინ, როდესაც დამწყები აწკრიალებულია. pp-ის დადგენილებით. II-6.6 არხი გამოსცემს ძრავის გამორთვის იმპულსს. დონე III-3 შეყვანის კონტაქტების ტიპი ამ განყოფილებაში შეგიძლიათ შეცვალოთ შეყვანის ლოგიკა. მაგალითი: თუ თქვენ მიაკუთვნებთ უარყოფით შეყვანას ლიმიტის გადამრთველად, ჩვეულებრივ ღია სენსორი ამოქმედდება, როდესაც ლიმიტის გადამრთველი დახურულია მიწაზე. ნორმალურად დახურული ტიპის ლიმიტის გადამრთველის არჩევისას, შეიცვლება შეყვანის მუშაობის ლოგიკა, სენსორი ამოქმედდება, თუ ლიმიტის შეცვლა ღიაა. 16/23 manuals.alarmtrade.ru

17 ცხრილი IV ტაიმერის არხები ტაიმერის არხების დაყენება მოვლენების მიხედვით ყურადღება! ამ პროგრამირების ცხრილში შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ ტაიმერის არხები ჩართვის/გამორთვისა და მუშაობის სხვადასხვა ლოგიკით, რაც დამოკიდებულია სისტემის გარე და შიდა მოვლენებზე. ეს პარამეტრი შეიძლება საჭირო გახდეს სიგნალიზაციის დაყენებისას დამატებითი ფუნქციების განსახორციელებლად. ამ პროგრამირების ცხრილში შესაძლებელია ტაიმერის არხის 10 ბლოკის კონფიგურაცია (ბლოკები 1-დან 9-მდე აწყობენ ანალოგურ გამომავალს მოვლენების მიხედვით, ბლოკი 10 ადგენს კოდის არხს Pandora HM-05-ის ან სხვა მოწყობილობების კონტროლისთვის, რომლებიც აკონტროლებს კოდის არხს, თუ საჭიროა). ტაიმერის არხის პარამეტრების ბლოკი 1 IV-1.1 არხის შერჩევა. ამ დონეზე ენიჭება არხი, რომელიც იმუშავებს პარამეტრების ბლოკში დაპროგრამებული ლოგიკის მიხედვით. IV-1.2 არხის გააქტიურების პირობები. ამ დონეზე დადგენილია არხის ჩართვის პირობები. თუ პირობები არ არის მითითებული, არხი არ ჩაირთვება. თუ არხის ჩართვის მოვლენა ემთხვევა სასაზღვრო პირობებს, მაშინ ორივე პირობა უნდა გადაწყდეს. მაგალითი: არხის გასააქტიურებლად შეიარაღების დროს აუცილებელია პ. „IV მხოლოდ დაცვაში“ და გვ. „IV მხოლოდ არა დაცვაში“, ასევე აუცილებელია კლ. "IV მხოლოდ აალება ჩართული" და (ან) გვ. "IV მხოლოდ აალება გამორთული". IV-1.3 არხის ჩართვის მოვლენები. ამ დონეზე ენიჭება ღონისძიებები, რომლებზეც არხი ჩაირთვება. ნებადართულია რამდენიმე გამომწვევი მოვლენის მინიჭება, ხოლო არხი ჩართული იქნება ნებისმიერი მითითებული მომავალი ღონისძიებით. მოვლენა „IV ბრძანება დისტანციური მართვისგან“ ხდება, როდესაც CH 1 ჩართულია დისტანციური მართვისგან. არხის ჩასართავად აირჩიეთ (CH) F ღილაკით (ღილაკი 3), დააჭირეთ ღილაკს 1 და გამოიყენეთ F ღილაკი (ღილაკი 3) სასურველი არხის ასარჩევად. არხის არჩევის შემდეგ ჩასართავად დააჭირეთ კლავიშის ღილაკს 1. „IV შეიარაღებისას“ არხი ჩაირთვება შეიარაღებისას. "IV როდესაც განიარაღება" არხი ჩაირთვება განიარაღებისას. "IV როდესაც ანთება ჩართულია" არხი ჩაირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია. "IV როდესაც ანთება გამორთულია" არხი ჩაირთვება, როდესაც ანთება გამორთულია. არხი "IV განგაშის გამორთვაზე" ჩაირთვება, როდესაც ავტომობილის ნებისმიერი განგაშის ზონა ამოქმედდება. არხი „IV On Alarm Disabled“ ჩაირთვება, როდესაც განგაში გამორთულია. მაღვიძარა ავტომატურად გამოირთვება 30 წამის შემდეგ. თუ ამ დროის განმავლობაში სხვა სიგნალიზაცია არ იყო. განგაშის გაუქმება ასევე შესაძლებელია კლავიშის კლავიშის ბრძანებით, შეიარაღების ღილაკის მოკლე დაჭერით (ღილაკი 1) ან განიარაღება (ღილაკი 2). 17/23 manuals.alarmtrade.ru

18 "IV ძრავის წარმატებით გაშვებით" არხი ჩაირთვება ძრავის წარმატებით გაშვების შემდეგ. „IV კარის გაღებისას“ არხი ჩაირთვება მანქანის რომელიმე კარის გაღების შემდეგ. „IV კარის დაკეტვისას“ არხი ჩაირთვება მანქანის კარების დაკეტვის შემდეგ. "IV კაპოტის/საბარგულის გახსნისას" არხი ჩაირთვება კაპოტის ან საბარგულის გახსნის შემდეგ. IV როდესაც კაპოტი/საბარგული დახურულია, არხი ჩაირთვება მას შემდეგ, რაც თავსახური ან საბარგული დაიხურება. IV სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, არხი ჩაირთვება სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შემდეგ. "IV სამუხრუჭე პედლის გაშვებისას", არხი ჩაირთვება მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე პედლები დაბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობაში. „IV როცა ხელის მუხრუჭი/ნეიტრალი ჩართულია“, არხი ჩაირთვება, როცა ხელის მუხრუჭი ჩაირთვება ან გადაცემის ავტომატური სელექტორი გადავა P პოზიციაზე (დამოკიდებულია კავშირიდან). „IV ხელის მუხრუჭის/ნეიტრალის გამორთვისას“ არხი ჩაირთვება, როდესაც ხელის მუხრუჭი გამორთულია ან გადაცემის ავტომატური ამომრჩევი გადაადგილდება P პოზიციიდან (დამოკიდებულია კავშირიდან). "IV როდესაც მოძრაობა იწყება" არხი ჩაირთვება, როდესაც მოძრაობა აღმოაჩენს სისტემის საბაზისო ერთეულს. "IV ძრავის ჩართვის მცდელობისას" არხი ჩაირთვება, როდესაც დაიწყება ავტომატური გაშვების პროცედურა იმობილაიზერის მცოცავი არხთან ერთად. IV-1.4 არხის ჩართვის ღონისძიება. ამ დონეზე დადგენილია არხის გამორთვის პირობები. თუ პირობები არ არის მითითებული, არხი არ გაითიშება. თუ არხის გამორთვის მოვლენა ემთხვევა სასაზღვრო პირობებს, მაშინ ორივე პირობა უნდა გადაწყდეს. pp-ის დადგენილებით. "IV ჩართეთ იმპულსური კონტროლი" დონის რეგულირება საჭირო არ არის. მაგალითი: არხის გამორთვა აალების გამორთვის მოვლენის დროს, აუცილებელია ჩართოთ p. „IV მხოლოდ დაცვაში“ და (ან) გვ. „IV მხოლოდ არა დაცვაში“, ასევე სავალდებულოა პ-ის ორივე პირობის დაშვება. „IV მხოლოდ ანთებით“ და გვ. "IV მხოლოდ აალება გამორთული". IV-1.5 არხის გამორთვის მოვლენები. ამ დონეზე ენიჭება ღონისძიებები, რომლებზეც არხი ჩაირთვება. ნებადართულია რამდენიმე გამომწვევი მოვლენის მინიჭება, ხოლო არხი ჩართული იქნება ნებისმიერი მითითებული მომავალი ღონისძიებით. pp-ის დადგენილებით. "IV ჩართეთ იმპულსური კონტროლი" დონის რეგულირება საჭირო არ არის. მოვლენა „IV ბრძანება დისტანციური მართვისგან“ ხდება მაშინ, როდესაც CH 1 გამორთულია დისტანციური მართვისგან. არხის გამორთვისთვის აირჩიეთ (CH) F ღილაკით (ღილაკი 3), დააჭირეთ ღილაკს 1 და გამოიყენეთ F ღილაკი (ღილაკი 3) სასურველი არხის ასარჩევად. არხის არჩევის შემდეგ ჩასართავად უნდა დააჭიროთ კლავიშის მე-2 ღილაკს. 18/23 manuals.alarmtrade.ru

19 „IV შეიარაღებისას“ არხი გაითიშება შეიარაღებისას. "IV როდესაც განიარაღება" არხი გაითიშება განიარაღებისას. "IV როდესაც ანთება ჩართულია" არხი გამოირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია. "IV როდესაც ანთება გამორთულია" არხი გამოირთვება, როდესაც ანთება გამორთულია. „IV განგაშის ჩართვისას“ არხი გამოირთვება, როდესაც ავტომობილის ნებისმიერი განგაშის ზონა ამოქმედდება. "IV როდესაც განგაში გამორთულია" არხი გამოირთვება, როცა სიგნალიზაცია გამორთულია. მაღვიძარა ავტომატურად გამოირთვება 30 წამის შემდეგ. თუ ამ დროის განმავლობაში სხვა სიგნალიზაცია არ იყო. განგაშის გაუქმება ასევე შესაძლებელია კლავიშის კლავიშის ბრძანებით, შეიარაღების ღილაკის მოკლე დაჭერით (ღილაკი 1) ან განიარაღება (ღილაკი 2). "IV ძრავის წარმატებული გაშვებით" არხი გამოირთვება ძრავის წარმატებული გაშვების შემდეგ. „IV კარის გაღებისას“ არხი გამოირთვება მანქანის რომელიმე კარის გაღების შემდეგ. "IV როდესაც კარი დაკეტილია" არხი გამოირთვება მანქანის კარების დაკეტვის შემდეგ. "IV კაპოტის/საბარგულის გახსნისას" არხი გამოირთვება კაპოტის ან საბარგულის გახსნის შემდეგ. IV როდესაც კაპოტი/საბარგული დახურულია, არხი გამოირთვება მას შემდეგ, რაც კაპოტი ან საბარგული დაიხურება. "IV სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას" არხი გამოირთვება სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შემდეგ. "IV სამუხრუჭე პედლის გაშვებისას" არხი გამოირთვება მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე პედლები დაბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობაში. „IV როცა ხელის მუხრუჭი/ნეიტრალი ჩართულია“, არხი გამოირთვება, როცა ხელის მუხრუჭი გააქტიურდება ან გადაცემის ავტომატური ამომრჩევი გადავა P პოზიციაზე (დამოკიდებულია კავშირიდან). „IV ხელის მუხრუჭის/ნეიტრალის გამორთვისას“ არხი გამოირთვება, როდესაც ხელის მუხრუჭი გამორთულია ან გადაცემის ავტომატური ამომრჩევი გადაადგილდება P პოზიციიდან (დამოკიდებულია კავშირიდან). „IV გადაადგილების დაწყებისას“ არხი გამოირთვება, როდესაც მოძრაობა აღმოაჩენს სისტემის საბაზო ერთეულს. „IV ძრავის გაშვების მცდელობისას“ არხი ავტომატური გაშვების პროცედურის დასაწყისში გამოითიშება იმობილაიზატორის მცოცავი არხთან ერთად. IV-1.6 შეფერხებები. ამ დონეზე დაყენებულია ტაიმერის არხის ჩართვისა და გამორთვის შეფერხებები. არხის ჩართვამდე დაგვიანების დროის ათვლა დაიწყება ჩართვის მოვლენის დადგომის მომენტიდან. არხის გამორთვამდე დაგვიანების დროის დათვლა 19/23 manuals.alarmtrade.ru

20 დაიწყება გამორთვის მოვლენის მომენტიდან. pp-ის დადგენილებით. არხის გამორთვამდე დაყოვნების დაყენება არ არის საჭირო. IV-1.7 იმპულსების კონტროლი. ამ დონეზე დაყენებულია ტაიმერის არხის მუშაობის რეჟიმი. ქვეპუნქტი „IV Enable Impulse Control“ საშუალებას აძლევს ტაიმერის არხს იმპულსურ რეჟიმში იმუშაოს. ამ ქვედონის დაშვებით, შესაძლებელია იმპულსების სერიის ჩამოყალიბება მოცემული ხანგრძლივობითა და გამეორების პერიოდით. ამ ნივთის გადაჭრისას საჭიროა პ.პ. IV IV „IV სიგნალის მთლიანი ხანგრძლივობა“ ეს ქვეპუნქტი ადგენს გენერირებული სიგნალის მთლიან ხანგრძლივობას. „IV ლოგიკური ერთეულის ხანგრძლივობა (ლოგი.1)“ ლოგიკური ერთეულის ხანგრძლივობა შეესაბამება არხის პულსის ხანგრძლივობას. მითითებული მნიშვნელობა 10 შეესაბამება 1 წამს. "IV ლოგიკური ნულის ხანგრძლივობა (ლოგიკური.0)" ლოგიკური ნულის ხანგრძლივობა შეესაბამება არხის პულსის არარსებობის ხანგრძლივობას. გამოიყენება პულსის გამეორების საჭირო პერიოდის ფორმირებისთვის. მითითებული მნიშვნელობა 10 შეესაბამება 1 წამს. თუ ერთი პულსი ჩამოყალიბდა, მაშინ ლოგიკური ნულის ხანგრძლივობა უნდა დარჩეს უცვლელი (ტოლია 0 წმ.). და დააყენეთ ლოგიკური ერთეულის ხანგრძლივობა სიგნალის მთლიანი ხანგრძლივობის ტოლი. 2-9 ბლოკების დაყენება იდენტურია ბლოკ 1-ის პარამეტრების. მე-2 ტაიმერის არხების პარამეტრების ბლოკში არის არხის გამარტივებული გააქტიურების შესაძლებლობა კლავიშის ბრძანებით. არხის ჩასართავად უნდა ჩართოთ პ. IV-2.3.1, გამორთვა გვ. IV არხის ჩართვა და გამორთვა ხდება გასაღების ღილაკის (F) ორი წამის განმავლობაში დაჭერით. ტაიმერის არხების პარამეტრების ბლოკი 10 (K) კოდირებულია. პარამეტრების ბლოკი შექმნილია იმისთვის, რომ მიანიჭოს ცალკე საკონტროლო ლოგიკა კაპოტის საკეტის მოდულს HM-05. ამ ბლოკში მინიჭებული ნებისმიერი არხი იმუშავებს როგორც კოდის არხი. ბლოკის პარამეტრებში აბზაცები უნდა იყოს გამორთული. "IV ჩართეთ იმპულსური კონტროლი". 20/23 manuals.alarmtrade.ru

21 ცხრილი V CAN / LIN პარამეტრები დონე V-2 ლიმიტის გადამრთველების და სენსორების დაკითხვა CAN / LIN-ავტობუსის მეშვეობით ეს ქვედონე აკონფიგურირებს სენსორების შეყვანას და ლიმიტის გადამრთველებს. იმ შემთხვევაში, თუ რაიმე სტატუსის და მდგომარეობის მიღება შეუძლებელია მანქანის ციფრული ავტობუსის გამოყენებით, Pandora DXL სისტემას აქვს შესაძლებლობა მიიღოს ინფორმაცია ანალოგური შეყვანის გამოყენებით. ქვედონე V-2.1 კაპოტის ლიმიტის გადამრთველი. როდესაც ეს ქვედონე გამორთულია, ქუდის ლიმიტის გადამრთველი გამოკითხული იქნება ანალოგური შეყვანის საშუალებით; თუ ჩართულია, გამოკითხვა განხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.2 კარის ლიმიტის გადამრთველი. თუ ეს ქვედონე გამორთულია, კარის ლიმიტის გადამრთველები გამოიკითხება ანალოგური შეყვანის საშუალებით, თუ ჩართულია, კენჭისყრა განხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.3 ბოლო გაჩერება "ხელის მუხრუჭი" / "პარკინგი". როდესაც ეს ქვედონე გამორთულია, ხელის მუხრუჭის/ნეიტრალური ლიმიტის გადამრთველი არ დაიბლოკება; თუ ჩართულია, გამოკითხვა ხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.4 საბარგულის ბოლო გადამრთველი. თუ ეს ქვედონე გამორთულია, საბარგულის ლიმიტის გადამრთველი არ გამოიკითხება; თუ ჩართულია, ის გამოიკითხება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.5 სამუხრუჭე პედლები. როდესაც ეს ქვედონე გამორთულია, სამუხრუჭე პედლის ლიმიტის გადამრთველის დაკითხვა შესრულდება ანალოგური შეყვანის საშუალებით, ჩართვის შემთხვევაში დაკითხვა ხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.6 ანთება. როდესაც ეს ქვედონე გამორთულია, აალების საკეტის დაკითხვა შესრულდება ანალოგური შეყვანის მეშვეობით, თუ ჩართულია, დაკითხვა ხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით. ქარხნული პარამეტრი "დაშვებულია". ქვედონე V-2.7 ზომები. როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა ციფრული ავტობუსის მეშვეობით გამოიკითხავს გვერდითი განათების მდგომარეობას. როდესაც გამორთულია, გვერდითი განათების სტატუსი არ იქნება გამოკითხული. შესაბამისად, პარკირების შუქების შეხსენებები, რომლებიც არ არის გამორთული, არ მიეწოდება მანქანის სიგნალიზაციის გასაღებს. ქარხნული პარამეტრი "აკრძალულია". ქვედონე V-2.8 ნორმალური განგაშის სტატუსი. როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა ციფრული ავტობუსის მეშვეობით მონიტორინგს გაუწევს უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემის განგაშის სტატუსს. თუ გამორთულია, სტანდარტული განგაშის სტატუსის გამოკითხვა არ განხორციელდება. ქარხნული პარამეტრი "აკრძალულია". ქვედონე V-2.9 ცენტრალური საკეტის სტატუსი. როდესაც ეს ქვედონე ჩართულია, სისტემა ციფრული ავტობუსის მეშვეობით გამოიკითხავს მანქანის ცენტრალური საკეტის სტატუსს. თუ გამორთულია, ცენტრალური საკეტის სტატუსი არ იქნება გამოკითხული. ქარხნული პარამეტრი "აკრძალულია". ფუნქცია საჭიროა ცენტრალური საკეტისთვის ერთსადენიანი ტრიგერის კონტროლის მქონე მანქანებისთვის. დონე V-3 OEM მოწყობილობების კონტროლი CAN / LIN ავტობუსით ეს ქვედონე გამოიყენება სისტემის გამოსავლების კონფიგურაციისთვის მანქანის OEM მოწყობილობების გასაკონტროლებლად. იმ შემთხვევაში, თუ ნებისმიერი მოწყობილობის მართვა 21/23 manuals.alarmtrade.ru-ს საშუალებით

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3910 სისტემის პროგრამირების ცხრილი II ავტომატური გაშვების და ძრავის მუშაობის პარამეტრები ძრავის ავტომატური გაშვების დიაგრამები დონე II-3 სტანდარტული იმობილაიზერის შემოვლითი

სახელმძღვანელო Pandora LX 3050 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები დონე

სახელმძღვანელო Pandora DXL 4400 სისტემის პროგრამირების ცხრილი II ავტომატური გაშვების და ძრავის მუშაობის პარამეტრები დონე II-1 ავტომატური გაშვების პირობები დონე II-2 ავტომატური გაშვების პარამეტრები დონე II-3 პარამეტრები

Pandect X-1100 სახელმძღვანელო სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-7 ავტომატური შეიარაღება დონე I-6 RFID ფუნქციები 2.4 გჰც დონე I-8

Pandect X-1000 სახელმძღვანელო სისტემის პროგრამირება ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-8 ტურბო ტაიმერის პარამეტრები დონე I-5 ცენტრალური საკეტი დონე

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3970 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-4 კარის გადამრთველები დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები დონე

სახელმძღვანელო Pandect X-2000 / X-2010 / X-2050 სისტემის პროგრამირების ცხრილი II ავტომატური გაშვების და ძრავის მუშაობის პარამეტრები ძრავის ავტომატური გაშვების დიაგრამები II-3 დონე

Pandect X-2010 / X-2050 სახელმძღვანელო სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-7 ავტომატური შეიარაღება დონე I-6 RFID ფუნქციები 2.4 გჰც დონე

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3940 სისტემის დაპროგრამება ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-6 RFID ფუნქციები 2.4 გჰც დონე I-5 ცენტრალური საკეტი, საბარგულის განბლოკვა დონე

სახელმძღვანელო Pandora DX 50 / 50L / 50L + პროგრამირების მენიუ, ხელმისაწვდომია VALET ღილაკით დონე I-19 სტანდარტული უსაფრთხოების სისტემის კონტროლი დონე I-20 ქარხნული უსაფრთხოების სისტემის გამორთვა ავტომატური გაშვებამდე

სახელმძღვანელო Pandora DXL 5000New სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები დონე

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3950 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-9 RF მოდულის პარამეტრები დონე I-8 ტემპერატურის სენსორები დონე I-7 ავტომატური შეიარაღება

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3910 სისტემის პროგრამირების ცხრილისთვის I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-7 ავტომატური შეიარაღების დონე I-6 RFID ფუნქციები 2.4 გჰც დონე I-8

სახელმძღვანელო Pandora DXL 4400 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-2 ზოგადი პარამეტრები დონე

ინსტრუქციები Pandora LX 3030 პროგრამირების მენიუსთვის, რომელიც ხელმისაწვდომია VALET ღილაკის გამოყენებით, დონე I-13 კარების ჩაკეტვა მოძრაობის დაწყებისას და გახსნისას ანთების გამორთვისას დონე I-14 გადაყენება

ინსტრუქციები Pandora DXL 3900-ისთვის სისტემის დაპროგრამება ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-3 მიმართულების ინდიკატორები დონე I-4 კარის გადამრთველები დონე I-5 დამონების რეჟიმი დონე I-1

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN / LIN ავტობუსის ადაპტერით Sequoia მანქანისთვის გასაღებით (2010-) მოდელის კოდი 2117. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN-LIN ავტობუსის ადაპტერით LandCruiser 200-ისთვის START/STOP სისტემის მოდელის კოდი 2123. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN-LIN ავტობუსის ადაპტერით Alphard მანქანისთვის START/STOP სისტემის მოდელის კოდი 2117. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN / LIN ავტობუსის ადაპტერით RAV4 მანქანისთვის, სრული START / STOP სისტემით (2006-2012), RAV4 გასაღებით (2010-2012)

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN-LIN ავტობუსის ადაპტერი Venza მანქანისთვის START / STOP სისტემის მოდელის კოდი 2114, 2128. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა. უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა Pandora DXL ინტეგრირებული CAN-LIN ავტობუსის ადაპტერით LEXUS RX მანქანისთვის START/STOP სისტემის მოდელის კოდი 2114. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

Pandect X-1100/1170 სახელმძღვანელო სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-7 ავტომატური შეიარაღება დონე I-6 RFID ფუნქციები 2.4 გჰც დონე

სახელმძღვანელო Pandora LX 3290/3297 სისტემის პროგრამირების ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები (ცხრილი 1) LEVEL I-3 შოკის და მოძრაობის სენსორების პარამეტრები LEVEL I-4 ზოგადი პარამეტრები LEVEL I-11 პარამეტრები

სახელმძღვანელო Pandora LX 3257 სისტემის პროგრამირების პარამეტრები ავტომატური გაშვებისა და ძრავის მუშაობის პარამეტრები (ცხრილი 2) დონე II-1 ზოგადი პარამეტრები დონე II-2 დამწყებ მუშაობის დრო დონე II-3 დამატებითი

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3210 სისტემის პროგრამირების ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები (ცხრილი 1) დონე I-1 კლავიშების ჩაწერა სისტემის მეხსიერებაში LEVEL I-2 სერვისის PIN-კოდის დაპროგრამება

სახელმძღვანელო Pandora moto 4400 სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები დონე I-5 დამონების რეჟიმი დონე I-6 დაბალი ძაბვის შეტყობინება

თქვენი StarLine StarLine A92 დიალოგის ვერსიის ახალი ფუნქციები "FLEX" დანართი ინსტალაციის ინსტრუქციისთვის ამ სახელმძღვანელოში მოცემული ინფორმაცია ეხება მხოლოდ StarLine განგაშის ფუნქციების ცვლილებებს

ინსტრუქცია Pandora LX 3250 სისტემის პროგრამირების შესახებ ზოგადი ინფორმაცია ზოგადი ინფორმაცია სისტემის პროგრამირების შესახებ სერვისში PIN-კოდის შეყვანა ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები (ცხრილი 1) დონე I-3

SCHER-KAN LOGICAR-3 სიგნალიზაციის დაყენების მაგალითი VOLKSWAGEN TOUAREG TDI ავტომობილზე შიგთავსი სიგნალიზაციის მახასიათებლები Scher-Khan Logicar 3 ... 2 ჩაშენებული CAN სიგნალიზაციის მოდულის პროგრამული უზრუნველყოფის შერჩევა

Scher-Khan Magicar 12 სიგნალიზაციის დაყენების მაგალითი Volkswagen Touareg TDI მანქანაზე სარჩევი Scher-Khan Magicar 12 სიგნალიზაციის დაყენების მაგალითი ... 1 Volkswagen Touareg TDI მანქანაზე ... 1 მახასიათებლები

თქვენი StarLine StarLine B92 Dialog-ის ვერსია "FLEX" ახალი ფუნქციები ინსტალაციის ინსტრუქციების დამატება ამ სახელმძღვანელოში მოცემული ინფორმაცია ეხება მხოლოდ StarLine განგაშის ფუნქციების ცვლილებებს

სახელმძღვანელო Pandora DXL 5000 NEW სისტემის პროგრამირების ცხრილი I ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები დონე I-1 სენსორის პარამეტრები ცხრილი IV ტაიმერი არხები ტაიმერის არხების დაყენება მოვლენების მიხედვით

თქვენი StarLine StarLine А92 დიალოგის ახალი ფუნქციები CAN ინსტალაციის ინსტრუქციის დამატება ამ სახელმძღვანელოში წარმოდგენილი ინფორმაცია ეხება მხოლოდ StarLine A92 სასიგნალო ფუნქციების ცვლილებებს

სახელმძღვანელო Pandora LX 3257 სისტემის პროგრამირების პარამეტრები ავტომატური გაშვებისა და ძრავის მუშაობის პარამეტრები (ცხრილი 2) დონე II-1 ზოგადი პარამეტრები დონე II-2 დამწყებ მუშაობის დრო დონე II-3 დამატებითი

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3500 სისტემის პროგრამირების ზოგადი ინფორმაცია ზოგადი ინფორმაცია სისტემის პროგრამირების შესახებ სერვისის PIN კოდის შეყვანა სისტემის ხელით პროგრამირების მაგალითი ზოგადი პროგრამირებადი

მანქანის სიგნალიზაციის სისტემის დაპროგრამების სახელმძღვანელო მოდელი: 35OO შიგთავსი 1. ზოგადი ინფორმაცია სისტემის პროგრამირების შესახებ 3 2. სისტემის დაპროგრამება 3 - სერვისის PIN კოდის შეყვანა

Pandora DXL უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის დაყენების ტექნოლოგიური რუკა HYUNDAI IX35-ისთვის ინტეგრირებული CAN-LIN ავტობუსის ადაპტერით START/STOP სისტემის მოდელის კოდი 3112 ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18

PANDORA DXL 3700 სახელმძღვანელო სისტემის პროგრამირება ზოგადი ინფორმაცია ზოგადი ინფორმაცია სისტემის პროგრამირების შესახებ სერვისში PIN კოდის შეყვანა ზოგადი პროგრამირებადი სისტემის პარამეტრები (ცხრილი 1) დონე I-1

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3970 PRO დამატებითი მოწყობილობებისთვის ძრავის განყოფილების რადიო მოდული RHM-O6 გაფართოების მოდული RMD-8 კოდის მცოცავი სტანდარტული იმობილაიზერისთვის DI-03 რადიო რელე RR-102 1/11 manuals.alarmtrade.ru

ინსტრუქცია Pandora DXL 4300-ისთვის სისტემის ინსტალაცია და პროგრამირება სისტემის ინსტალაცია სისტემის საბაზისო ერთეულის დაკავშირება ძრავის ჩაკეტვა პროგრამირება "VALET" ღილაკის გამოყენებით პროგრამირების რეჟიმში შესვლა

თქვენი StarLine StarLine A92 დიალოგის ახალი ფუნქციები ინსტალაციის ინსტრუქციების დამატება ამ სახელმძღვანელოში წარმოდგენილი ინფორმაცია ეხება მხოლოდ StarLine A92 დიალოგის განგაშის ფუნქციების ცვლილებებს.

Scher-Khan Logicar 4 სისტემის დაყენების რუკა KIA Optima 014 მანქანაზე სარჩევი 1. Scher-Khan Logicar 4 სისტემის დაკავშირება მანქანის ციფრულ CAN ავტობუსთან .... 3. ფუნქციის კონფიგურაციის კავშირი

Scher-Khan Logicar 4 სისტემის დაყენება Ford S-Max ავტომობილზე სარჩევი დაყენებული კომპონენტები: ... 3 სისტემის დაკავშირება მანქანის ციფრულ CAN ავტობუსთან ... 4 საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების დაკავშირება ...

მოდულის კონფიგურაციისა და კონტროლისთვის. (SW ვერსია 1.06) სახელი ვარიანტის ნომერი გვერდი სიგნალიზაცია IGNITION 900 5 სიგნალიზაცია DOOR 901 5 სიგნალიზაცია HOOD 902 5 სიგნალიზაცია

Pandora DXL უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის ინსტალაციის ტექნოლოგიური რუკა FORD KUGA_NEW მანქანის მოდელის კოდი 1224-ისთვის CAN-ავტობუსის ინტეგრირებული ადაპტერით. ტექნიკური მხარდაჭერა: 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru

Mega-F მანქანაზე Scher-Khan სიგნალიზაციის დაყენების მაგალითი Nissan Sentra Logacar 3 Logicar 3i Logicar 4 Logicar 4i Logicar 5i Logicar 6i Magicar 11 Magicar 12 Magicar 13 Magicar 14 ძირითადი აღწერა

CAN + LIN ინტერფეისის დაპროგრამება მანქანის სიგნალიზაციის შეერთების ყველა ოპერაციის დასრულების შემდეგ, უსაფრთხოების ფუნქციების პარამეტრებთან და ძრავის გაშვების ფუნქციებთან ერთად, აუცილებელია CAN + LIN-ის კონფიგურაცია.

ინსტრუქცია Pandora DXL 5000 ახალი დამატებითი მოწყობილობებისთვის ძრავის განყოფილების რადიო მოდული RHM-O5 ძრავის განყოფილების რადიო მოდული RHM-O2 გაფართოების მოდული RMD-6 GPS / GLONASS მიმღები NAV-03

კლავიშების აღწერა ღილაკი 1: ღილაკი 2: ღილაკი 3: ღილაკი 4: მუშაობა ორმხრივი კლავიატურით პეიჯერის ჩართვა და გამორთვა ორმხრივი პეიჯერის გამორთვისთვის (კლავიატურის ღილაკი მუშაობს მხოლოდ გადაცემის, მიღებისთვის

Scher-Khan Logicar 3 სისტემის დაყენების რუკა Peugeot 508 მანქანაზე Start/Stop ღილაკით და „Hands-free“ ფუნქციით.

ექსპლუატაციის და ინსტალაციის სახელმძღვანელო მნიშვნელოვანია !!! ამ სისტემის ინსტალაციამდე და ექსპლუატაციამდე, გთხოვთ, ყურადღებით წაიკითხოთ ეს სახელმძღვანელო. ეს სისტემა მხოლოდ უნდა იყოს დაინსტალირებული

ბუმერანგის დაყენების ინსტრუქციები ორმხრივი კომუნიკაცია ზოგადი რეკომენდაციები. ინსპექტორი Boomerang Alpha 2005 გათიშეთ მანქანის ბატარეის "-" ტერმინალი ინსტალაციის დაწყებამდე. 1. ცენტრალური სიგნალიზაცია

ინსტრუქციები Pandect X-1100 დამატებითი მოწყობილობებისთვის ძრავის განყოფილების რადიო მოდული RHM-O5 GPS / GLONASS მიმღები NAV-03 რადიორელე RR-100 კოდის ხაზის მენეჯმენტი სტანდარტული იმობილაიზერის DI-03 ძრავის რადიო მოდულისთვის

სახელმძღვანელო Pandora DXL 5000 სისტემის პროგრამირების CAN ინტერფეისის პარამეტრები (ცხრილი 4) დონე IV-1 მანქანის მოდელის არჩევა დონე IV-2 კენჭისყრის ლიმიტის გადამრთველები და სენსორები CAN ავტობუსის მეშვეობით, დონე IV-3 მართვა

სახელმძღვანელო Pandora DXL 3210 სისტემის პროგრამირების CAN-ინტერფეისის პარამეტრები (ცხრილი 4) დონე IV-1 მანქანის მოდელის არჩევა დონე IV-2 კენჭისყრის ლიმიტის გადამრთველები და სენსორები CAN ავტობუსის მეშვეობით, დონე IV-3 მართვა

Scher-Khan Logicar 4 ავტომობილის სიგნალიზაციის სისტემის დაყენება Honda Accord-ზე VIII_Crosstour შიგთავსი დამონტაჟებული კომპონენტები ... 2 ანტენის მოდულის დაყენება ... 2

SCHER-KHAN MAGICAR 9 ავტომობილის სიგნალიზაციის სისტემის დაკავშირება და ინსტალაცია TOYOTA LC 200 ავტომობილისთვის შინაარსი 1. ჩაშენებული CAN მოდულის კოორდინაცია მანქანის ციფრულ ავტობუსთან ...

Pandora DX-50- ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო და მაღალტექნოლოგიური უსაფრთხოებისა და მომსახურების სისტემა, რომელიც მიეკუთვნება პრემიუმ კლასს და ხელმისაწვდომია ნებისმიერი კლასის მანქანის მფლობელებისთვის. ერთადერთი შეზღუდვა: ავტომობილის ბორტზე ძაბვა უნდა იყოს 12 ვ. უსაფრთხოების სისტემა DX-50 არის სრულიად საყოფაცხოვრებო დიზაინი, რომელიც დაპროექტებულია და დამზადებულია კალუგას ექსპერიმენტულ ინსტრუმენტულ ქარხანაში. ეს მანქანის სიგნალიზაცია არის გამოცდილი და მაღალკვალიფიციური შიდა ინჟინრების გრძელვადიანი მუშაობის შედეგი, რომლებმაც მოახერხეს თანამედროვე პროგრამული და აპარატურის გადაწყვეტილებების ჰარმონიულად შერწყმა საინჟინრო ტექნოლოგიების სფეროში უახლეს განვითარებასთან. უსაფრთხოების სისტემის განვითარებისთვის გამოყენებული იქნა ელექტრონული კომპონენტების მსოფლიოში წამყვანი მწარმოებლების ყველაზე მოწინავე ელემენტის ბაზა. და კონტროლისა და ინსტალაციისთვის მაღალი სიზუსტის და საიმედო აღჭურვილობის გამოყენების გამო, Pandora DX-50-მა მიიღო არაერთი ხელსაყრელი შესრულების მახასიათებლები. მათ შორისაა მსოფლიო ექსპერტების მიერ აღიარებული ხარისხი, საოცარი საიმედოობა, ასევე მომხმარებლის ყველა მახასიათებლის სტაბილურობა ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში.

ფუნქციური მახასიათებლები

უსაფრთხოების ახალი DX-50 სისტემა შეიქმნა უკვე აპრობირებული Pandora LX 3257-ის შესაცვლელად. მანქანის სიგნალიზაციის ეს მოდელი ცნობილია გამაფრთხილებელი არხის მაქსიმალური დიაპაზონით და შეუდარებელი საიმედოობით. ახალი მოდელის შემქმნელებმა არა მხოლოდ შეინარჩუნეს არსებული უპირატესობები და მახასიათებლები, არამედ შემოიღეს მრავალი თანამედროვე ფუნქცია, რაც მომხმარებელს შესთავაზა პროდუქტის კომფორტულ და მიმზიდველ ფასს. Pandora DX-50-ს შეუძლია ხარისხობრივად მხარი დაუჭიროს არა მხოლოდ ყველაზე თანამედროვე უცხოური მანქანების ციფრულ ინტერფეისებს, არამედ LIN-ის საშუალებით დაუკავშირდეს შიდა მანქანებს (Lada, UAZ). ეს მრავალფეროვნება გვპირდება პროდუქტზე გაზრდილ მოთხოვნას და მის ფუნქციონირებას შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მოთხოვნადი მოლოდინი.

უსაფრთხოების სისტემის პაკეტი მოიცავს ახალ გასაღებს თხევადკრისტალური დისპლეით, რომელიც დაუყოვნებლივ აცნობებს მანქანის მფლობელს უსაფრთხოების ათი დამოუკიდებელი ზონიდან ერთ-ერთის შესაძლო დარღვევის შესახებ. გასაღებს აქვს თანამედროვე ფუნქციონირება და გაძლევთ საშუალებას შეცვალოთ უსაფრთხოების სისტემის პარამეტრები, ნახოთ ტემპერატურის სენსორების წაკითხვები და შეინახოთ ბოლო ათი მოვლენის ისტორია.

მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები უსაფრთხოებისა და კომფორტისთვის

ჩაშენებული ავტომატური გაშვების სპეციალური ვარიანტის არსებობა საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად ჩართოთ ძრავა შორიდან. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ თქვენი მანქანა გასაღების ღილაკის ერთი დაჭერის ხარჯზე, სახლიდან ან ოფისიდან გაუსვლელად. ეს ფუნქცია განსაკუთრებით მოსახერხებელია ცივ სეზონში, როდესაც ცივ მანქანაში ხანგრძლივი ლოდინი არა მხოლოდ არასასიამოვნო, არამედ სახიფათოა. ხოლო ტურბო ძრავით მანქანების მფლობელებისთვის, დეველოპერებმა სპეციალურად უზრუნველყო ტურბო ტაიმერი.

Pandora DX-50-ის გამორჩეული თვისებაა თანამედროვე სამღერძიანი ამაჩქარებლის არსებობა, რომელიც მუშაობს სამ ძირითად ღერძზე. რეალურ დროში მანქანის მფლობელს ეცნობება მანქანაზე ნებისმიერი ზემოქმედების შესახებ: იქნება ეს უბრალო რხევა თუ სხეულზე ზემოქმედება, ევაკუაცია, აწევა.

Pandora DX-50-ის მთავარი უპირატესობები

• დაცვის ათი დამოუკიდებელი ზონის არსებობა;
• მინიატურული და მიმზიდველი სხეული;
• მაღალტექნოლოგიური ტურბო ტაიმერი და ძრავის დაწყების ვარიანტები;
• LIN / CAN ავტობუსი, რომლის წყალობითაც უსაფრთხოების სისტემის დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც თანამედროვე უცხოურ მანქანებზე, ასევე მეორადი შიდა მანქანებზე;
• უკიდურესად უსაფრთხო საკომუნიკაციო არხი 868 MHz სიხშირით;
• ჩაშენებული იმობილიზატორის მცოცავის არსებობა (დიდი სიახლე Nissan, Honda, KIA, Lexus, Toyota და ცნობილი ბრენდების სხვა მანქანების მფლობელებისთვის);
• გამოყენების ფართო ტემპერატურული დიაპაზონი: უსაფრთხოების სისტემა უძლებს 50 გრადუს ყინვასაც კი;
• გამარტივებული მონტაჟი, მინიმალური დამაკავშირებელი ელემენტები და სადენები;
• ავტომობილის დახრისა და მოძრაობის მაღალი სიზუსტის სენსორი;
• ინტერფეისი რუსულ ენაზე, რომელიც ყველასთვის გასაგები და ხელმისაწვდომია.

Pandora DX-50 ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის ვიდეო მიმოხილვა

არჩევითი აღჭურვილობა Pandora DX-50-ისთვის

ფასი მონტაჟით:

კაპოტის ელექტრომექანიკური საკეტი, დამონტაჟებულია რეგულარულ ადგილებში მანქანის ძარის დაზიანების გარეშე.

პროკურატურის ქუდის საკეტი

ფასი მონტაჟით:

გადაცემათა კოლოფის ელექტრომექანიკური საკეტი, ბლოკავს გადაცემათა ცვლას უშუალოდ ძრავის განყოფილებაში.

პროკურატურის Gearlock

ფასი მონტაჟით:

კაპოტის ელექტრომექანიკური საკეტი. იცავს ძრავის განყოფილებას შემოჭრისგან.

Hood lock Defen Time V1

ფასი მონტაჟით:

კაპოტის ელექტრომექანიკური საკეტი გაუმჯობესებული დიზაინით. იცავს მანქანის ძრავის განყოფილებას.

Defen Time V5 კაპოტის საკეტი

ფასი მონტაჟით:

ელექტრომექანიკური კაპოტის საკეტი გაუმჯობესებული დიზაინით დაცული საგანგებო გასახსნელი კაბელით.

Hood lock Defen Time V5 Plus

ფასი მონტაჟით:

ჯორი შექმნილია კაპოტის საკეტების გასაკონტროლებლად. კონტროლი ხორციელდება ციფრული ავტობუსის მეშვეობით კოდირებული სიგნალით.

Pandora HM-06 კაპოტის საკეტის მართვის მოდული

ორმხრივი LCD კლავიატურა 80 დამოუკიდებელი ეკრანის სეგმენტით, 17 მელოდიით და ვიბრაციული გაფრთხილებით ნაცრისფერ კორპუსში.

LCD ბრელოკი Pandora D-077

კომპაქტური გასაღებები სამი ღილაკით Pandora DX სერიის სიგნალიზაციისთვის.

სიგნალიზაციის კავშირი

Pandora DH-50-ს შეუძლია ნახოს კარების, საბარგულის, კაპოტის ლიმიტის გადამრთველები (თუ არის სტანდარტული ლიმიტი გადამრთველი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვენ ვაყენებთ საკუთარს და ვუკავშირდებით ანალოგიით), ანთება (ყოველთვის ამას აკეთებთ ანალოგიით), ძრავის გაშვება, სამუხრუჭე პედლები , პარკინგი. ავარიული შუქის ნაცვლად აკონტროლებს დაბალ შუქს (ამიტომ ჯობია კუთხეებთან დაკავშირება ანალოგიით), ხსნის უკანა შუშას. შესაძლებელია უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემის კონტროლის დაპროგრამება და სიგნალიზაციის მუშაობის ორგანიზება Slave რეჟიმში.

ძრავის ბლოკირების შეერთება, დამიწება, ცენტრალური საკეტი და საჭე კონტროლდება BCM-თან ახლოს.

BCM-ის მდებარეობა Honda CR-V-ში

სისტემის შესაძლო მიწის კავშირი

მწვანე

ცენტრალური საკეტი: ლურჯი (ჩაკეტვა) და ნაცრისფერი (განბლოკვა)

(+) - ნარინჯისფერი და ყავისფერი

ავტომატური გაშვების დენის გაყვანილობა შეიძლება განხორციელდეს BCM-ზე ან ანთების გადამრთველზე.

+12 - თეთრი
ACC- წითელი (ვერ დაკავშირება)
ანთება- ლურჯი
ანთება 2-ნარინჯისფერი
დამწყები- ყვითელი

ავტომატური გაშვების მავთულები BCM კონექტორებში

ავტომატური გაშვების მავთულები ანთების საკეტის კონექტორში

CAN ავტობუსთან დაკავშირება ხდება შვიდ-პინიან კონექტორში საჭის საფარის ქვეშ. იქ ასევე ვუკავშირდებით LIN ავტობუსს, რათა ავუაროთ სტანდარტული იმობილაიზერი ავტომატური და დისტანციური გაშვებისას.

მავთულები ავტომატური გაშვებისთვის და იმობილაიზატორის შემოვლით ანთების გადამრთველის კონექტორებში

CAN-H- ვარდისფერი, CAN-L- არ დააკავშირო, LIN (DATA)- მწვანე

Pandora LIN OUT მართვის განყოფილების მავთული (შემერთებლის X1 თეთრი მავთული) უნდა იყოს დაკავშირებული DATA სადენთან.

AlarmStudio პარამეტრებში, ელემენტი " 2.3.4 გამოიყენეთ LIN უსადენო შემოვლითი მანქანის დასანერგად"დააყენეთ ღირებულება" ჰონდა".

განგაშის სტუდია - გამოიყენეთ LIN Honda-ს ავტომობილის უსაღებო შემოვლების განსახორციელებლად

Pandora DX 50 პროგრამირება

არ დაგავიწყდეთ სისტემის დაპროგრამება ავტომატური და დისტანციური გაშვების სწორი მუშაობისთვის.

უსაქმური სიჩქარის ჩაწერა

უმოქმედო მოხვევები დადგენილია პროგრამირების 1-3 დონეზე.

ამ დონის მიღწევის შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება და ჩართოთ ძრავა (ის უნდა გაათბო, უმოქმედობის სიჩქარე უნდა შეესაბამებოდეს თბილი ძრავის უმოქმედობის სიჩქარეს). დაელოდეთ უმოქმედობის სტაბილურ სიჩქარეს. შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს VALET ერთხელ. RPM-ში წარმატებული ჩაწერა დასტურდება 1 სირენის სიგნალით, წარუმატებელი ჩაწერის შემთხვევაში გაისმის 5 სირენის სიგნალი. ჩაწერის შემდეგ გამორთეთ ანთება.

ამ დონეზე შეგიძლიათ ძრავის ჩართვა და გამორთვა ბევრჯერ, რეჟიმიდან გამოვა მხოლოდ "VALET" დაჭერის შემდეგ.

სტანდარტული იმობილაიზერის უკლავო შემოვლითი პროგრამირება

იმობილაიზერის შემოვლითი პროგრამირება ხორციელდება 1-21 დონეზე.

როდესაც მიდიხარ დონემდე, LED გახდება მწვანე. ძრავის ამოქმედების შემდეგ, თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, LED დაიწყებს მწვანედ მოციმციმეს, ხოლო საბაზისო ერთეულიდან სირენა გამოსცემს მოკლე სიგნალს.

მონაცემთა შენახვის პროცედურის დასასრულებლად დააჭირეთ ღილაკს VALET.

მანქანის სიგნალიზაცია "Pandora DX50" არის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალტექნოლოგიური უსაფრთხოების და მომსახურების კომპლექსი, რომელიც მიეკუთვნება პრემიუმ კატეგორიას და დამონტაჟებულია ნებისმიერი კლასის ავტომობილებზე. ამ სისტემის დაყენების ერთადერთი მოთხოვნა და შეზღუდვაა მანქანის ბორტზე ძაბვა 12 ვ. Pandora DX50 სიგნალიზაცია არის შიდა ინჟინრების განვითარება, რომელიც შეიქმნა კალუგას ექსპერიმენტულ ინსტრუმენტულ ქარხანაში. მაღალკვალიფიციურმა და გამოცდილმა ადგილობრივმა ინჟინრებმა შეძლეს საინჟინრო სფეროში უახლესი მიღწევების გაერთიანება და ამ სიგნალიზაციაში თანამედროვე პროგრამული და აპარატურის გადაწყვეტილებები.

Pandora სიგნალიზაციის სისტემის განვითარებისთვის გამოყენებული იქნა უსაფრთხოების სისტემებისა და ელექტრონული კომპონენტების გლობალური მწარმოებლების მოწინავე ტექნოლოგიები. სისტემების კონტროლისა და ინსტალაციისთვის გამოყენებული მაღალი სიზუსტით და საიმედო აღჭურვილობამ სიგნალიზაციას მიანიჭა ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, საიმედოობის მაღალი დონე და მაღალი ხარისხი, აღიარებული მსოფლიო ექსპერტების მიერ.

ფუნქციური მახასიათებლები

Pandora DX50-ის ოფიციალურ მიმოხილვაში მწარმოებელმა თქვა, რომ უსაფრთხოების სისტემის ამ მოდელმა ჩაანაცვლა დადასტურებული Pandora LX 3257. ეს მოდელი ცნობილი გახდა თავისი დაუჯერებელი საიმედოობითა და შეტყობინებების არხის მაქსიმალური მანძილით. ახალმა მოდელმა არა მხოლოდ შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის უპირატესობები და მახასიათებლები, არამედ შემოიტანა ინოვაციური ფუნქციები, ხოლო მწარმოებელმა შესთავაზა უსაფრთხოების კომპლექსს ხელმისაწვდომი და მიმზიდველი ფასი.

"Pandora DX50" კომპლექსის მიმოხილვები ადასტურებს მის ფართო ფუნქციონირებას და უნარს მხარდაჭერილი იყოს მანქანების ციფრული ინტერფეისები არა მხოლოდ უცხოური ბრენდების, არამედ შიდა მანქანების, რომლებიც დაკავშირებულია LIN-ის საშუალებით. ასეთი მრავალფეროვნება უზრუნველყოფს კომპლექსზე მაღალი მოთხოვნის გარანტიას, ხოლო ფუნქციონალურობას შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მომთხოვნი მყიდველები.

მანქანის სიგნალიზაციის გასაღები ჯაჭვი

მანქანის განგაშის ნაკრები მოიცავს გასაღებს თხევადკრისტალური დისპლეით, რომელიც აცნობებს მფლობელს უსაფრთხოების ათი ხელმისაწვდომი ზონიდან რომელიმეს დარღვევის შესახებ. უსაფრთხოების კომპლექსის პარამეტრები შეიძლება შეიცვალოს გასაღების ღილაკის გამოყენებით, მისი ფუნქციონირება საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ბოლო ათი მოვლენა და ნახოთ მონაცემები ტემპერატურის სენსორებიდან.

ინოვაციური ტექნოლოგიები კომფორტისა და უსაფრთხოებისთვის

მომხმარებლები კარგ მიმოხილვებს ტოვებენ Pandora DX50 სისტემის შესახებ, ისინი ადასტურებენ ფუნქციის არსებობას.ამ პარამეტრის წყალობით, შეგიძლიათ მანქანის გაშვება გასაღების ღილაკზე დაჭერით. ფუნქცია განსაკუთრებით მოსახერხებელია ცივ სეზონზე, როცა მანქანის გახურებამდე დიდხანს გიწევს ლოდინი, რაც არც თუ ისე კომფორტული და სახიფათოა. ტურბო ძრავის მქონე მანქანებისთვის გათვალისწინებულია უსაფრთხოების სისტემის მოდელი ტურბო ტაიმერით.

პანდორას სისტემის გამორჩეული თვისებაა ჩაშენებული სამღერძიანი ამაჩქარებელი, რომელიც ფუნქციონირებს მთავარ სამ ღერძზე. მანქანის მფლობელს ეცნობება რეალურ დროში ავტომობილზე ნებისმიერი ზემოქმედების შესახებ: სხეულზე ზემოქმედება, ევაკუაცია, აწევა, ქანქარა.

სიგნალიზაციის სარგებელი

მომხმარებლები, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დადებითად ტოვებენ თავიანთ კომენტარს Pandora DX50 კომპლექსის შესახებ, ისინი აღნიშნავენ შემდეგ უპირატესობებს:

• უსაფრთხოების ათი დამოუკიდებელი ზონა.
• ერგონომიული და კომპაქტური კორპუსი.
• ძრავის ავტომატური გაშვება და ტურბო ტაიმერის პარამეტრები.
• CAN / LIN ავტობუსი, რომელიც საშუალებას იძლევა დამონტაჟდეს "Pandora DX50" როგორც უცხოური მანქანების თანამედროვე მოდელებზე, ასევე შიდა მანქანებზე.
• საკომუნიკაციო არხი დაცვის მაღალი დონით და 868 MHz სიხშირით.
• ჩამონტაჟებული immobilizer lineman, რომელიც შესანიშნავი ვარიანტია ისეთი მანქანების მფლობელებისთვის, როგორიცაა KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda და სხვა უცხოური მანქანები.
• ოპერაციული ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი - უსაფრთხოების კომპლექსის მუშაობა შესაძლებელია -50 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე.
• სადენების და კონექტორების მინიმალური რაოდენობა, რაც ამარტივებს სისტემის დამონტაჟებას.
• მაღალი სიზუსტის ავტომობილის დახრისა და გადაადგილების სენსორები.
• ხელმისაწვდომი და ინტუიციური რუსული ინტერფეისი.

Ავტომატური დაწყება

უსაფრთხოების კომპლექსის ფუნქციონირება მოიცავს ძრავის ავტომატური და დისტანციური გაშვების ვარიანტებს. ის ყველაზე აქტუალურია ცივ ან ცხელ სეზონზე და საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ თქვენი თავისუფალი დრო ზამთარში მანქანის ინტერიერის დათბობაზე ან ზაფხულში გაგრილებაზე. დისტანციური გაშვება შეიძლება განხორციელდეს გასაღებების საშუალებით თხევადკრისტალური დისპლეით. მასთან ერთად შეგიძლიათ დააპროგრამოთ ავტომატური დაწყება. ძრავის დაწყების რამდენიმე რეჟიმი ხელმისაწვდომია:

• დაგეგმილი.
• ყოველდღიურად დადგენილ დროს.
• ბატარეის დატენვის გარკვეული დონის მიღწევისას.
• დადგენილ ინტერვალებში.

სისტემას ასევე აქვს ტურბო ტაიმერის ფუნქცია.

კომპლექსის კომპაქტურობა

უსაფრთხოების კომპლექსის განლაგება მონობლოკურია. მთავარი განგაშის მოდული და რადიო ნაწილი, რომელიც აღჭურვილია 868 MHz ანტენით, განთავსებულია კომპაქტურ ცენტრალურ ერთეულში. კომპონენტების დაზოგვა და სისტემის განთავსებისთვის სივრცის ეკონომია უზრუნველყოფილია დისტანციური მავთულის ანტენის არარსებობის გამო. ძირითადი განყოფილების სხეულზე არის სწრაფი პროგრამირების გასაღები და მიკრო USB პორტი, რომლითაც შეგიძლიათ განახორციელოთ სისტემის დეტალური კონფიგურაცია.

უსაფრთხოების კომპლექსის ყალბი სიგნალიზაცია მთლიანად გამორიცხულია ციფრული დახრის / ზემოქმედების / მოძრაობის სენსორის წყალობით ადაპტური დამუშავებით და რადიო რელეს დაბლოკვით Pandora DX50-ზე. აქსელერომეტრი ფუნქციონირებს და იცავს დახრის, დარტყმისა და მოძრაობისგან მაშინაც კი, როცა მანქანის ძრავა მუშაობს. სენსორის მგრძნობელობის დაქვეითება ხდება მხოლოდ დამწყებ მუშაობის ხანგრძლივობის განმავლობაში. ყოველ ჯერზე მანქანის სიგნალიზაციის ჩართვისას, მანქანის პოზიციის საწყისი კუთხე ფიქსირდება: თუნდაც კუთხით გაჩერებული იყოს, კომპლექსი იმუშავებს და აცნობებს მფლობელს.

დისტანციური დაწყება

მანქანის ძრავა ჩართულია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ჩაშენებული იმობილაიზერი ამოიცნობს თავდაპირველ გასაღებს. ავტომატური გაშვება შესაძლებელია მხოლოდ იმობილაიზერის გვერდის ავლით ან მანქანაში სტანდარტული გასაღების არსებობის იმიტაციით. Alarm Trade გთავაზობთ ამ პრობლემის გადაჭრის ორ ვარიანტს თავის უსაფრთხოების კომპლექსებში.

Pandora Clone - ჩვეულებრივი გასაღების იმიტაცია

Pandora DX50 მანქანის სიგნალიზაცია დაკავშირებულია CAN ავტობუსით, რომელიც კითხულობს OEM გასაღებით რეპროდუცირებულ სიგნალს და ინახავს მას. დისტანციურად გაშვებისას და ძრავის გასაშვებად შესაბამისი სიგნალის მიცემისას სისტემა ახდენს სტანდარტული გასაღების სიგნალის სიმულაციას, რომელსაც იღებს იმობილაიზერი და საშუალებას აძლევს მანქანის ძრავას ამოქმედდეს.

იმობილაიზერის გვერდის ავლით უ გასაღების გზა

იგი ინტეგრირებულია ელექტროენერგიაში LIN ავტობუსის საშუალებით. სტანდარტული იმობილაიზერი, ძრავის გაშვების ბრძანების მიღებისთანავე, გამორთულია განგაშის საშუალებით, რის შემდეგაც სიგნალი იგზავნება პირდაპირ ECU-ზე, რომელიც საშუალებას იძლევა გაშვება.

ორივე ეს ვარიანტი გამორიცხავს ჩიპების დამზადების, დამატებითი აღჭურვილობის გამოყენების ან მანქანის ინტერიერში სტანდარტული გასაღების პოვნის აუცილებლობას ავტომატური გაშვების განსახორციელებლად.

Pandora DX50 სისტემის შესახებ, მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ეს ფუნქცია არ არის დანერგილი ყველა მანქანის მოდელზე.

განგაშის ძირითადი მახასიათებლები

• ტურბო ტაიმერი.
• ძრავის ავტომატური გაშვება.
• ინტეგრირებული ადაპტური მოძრაობის / დარტყმის / დახრის სენსორი.
• ციფრული LIN / CAN ავტობუსების მხარდაჭერა.
• დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობის მხარდაჭერა.
• მანქანის დაცვა ბორბლების მოხსნისა და ქურდობისგან.
• დაცვა ცრუ პოზიტივისაგან.
• ათი დამოუკიდებელი დაცული ზონა.

მანქანის სიგნალიზაცია

• სისტემის მთავარი ერთეული.
• გასაღების ჯაჭვი თხევადკრისტალური დისპლეით.
• დამატებითი გასაღებები სამი ღილაკით ეკრანის გარეშე.
• გასაღებების ყუთი.
• მთავარი კაბელი დასაკავშირებლად.
• კაბელი VALET გასაღებით.
• კაბელი აღჭურვილია სამი ფერის LED სტატუსის ინდიკატორით.
• დამაგრების ნაკრები.
• LIN ინტერფეისის მავთულები.
• "Pandora DX50"-ის ინსტრუქცია და ინსტრუქციის სახელმძღვანელო.
• პაკეტი.
• Ტემპერატურის სენსორი.
• სარელეო ტრიგერის მოდული.

სიგნალიზაციის სისტემა "Pandora DX50", რომლის ფასი დაახლოებით 40 ათასი რუბლია, არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი და მიმზიდველი უსაფრთხოების სისტემა ბაზარზე.

Pandora DX-50B არის პოპულარული LX 3257 უსაფრთხოების სისტემის მემკვიდრე. ის აბსოლუტურად მდგრადია კოდის მიმღების მიმართ. ერთ-ერთი საუკეთესო ინტეგრირებული გადამცემის გამოყენებამ უზრუნველყო შეტყობინებების არხის უმაღლესი დიაპაზონი.

დეველოპერებმა მოახერხეს ამ განგაშის მრავალი ძირითადი და სასარგებლო ფუნქციის დაყენება, დაბალ ღირებულების შენარჩუნებისას. მაგალითად, DX-50 მხარს უჭერს თანამედროვე მანქანების ციფრულ CAN ინტერფეისებს, შეიძლება დაუკავშირდეს LIN-ის საშუალებით Lada, Datsun, BMW, UAZ მანქანებს. მას შეუძლია აკონტროლოს Webasto და Eberspaecher წინასწარ გამათბობლები, რაც გამორიცხავს დამატებითი ძვირადღირებული კონტროლერების შეძენას.

Ავტომატური დაწყება

სიგნალიზაციას აქვს ძრავის დისტანციურად და ავტომატურად ჩართვის შესაძლებლობა. ფუნქცია აქტუალურია ცხელ ან ცივ ამინდში. ეს დაზოგავს დროს ზამთარში ძრავისა და ინტერიერის დათბობაზე. ზაფხულში ის უზრუნველყოფს კომფორტულ მოთავსებას მანქანაში კონდიციონერის გამოყენებით. დამოუკიდებელი დისტანციური გაშვება ხორციელდება კლავიშის გამოყენებით LCD დისპლეით. Autostart დაპროგრამებულია მის მიერ. მომხმარებელს აქვს ძრავის გაშვების სხვადასხვა ვარიანტი:

დაგეგმილი;
ყოველდღე ერთსა და იმავე დროს;
გარკვეული ინტერვალით;
ბატარეის დატენვის მნიშვნელობის მიღწევისას.
ასევე მხარდაჭერილია ტურბო ტაიმერის ფუნქცია.

წვრილმანი

კომპლექტში შედის გასაღების ჯაჭვი LCD დისპლეით. ის აცნობებს მომხმარებელს უსაფრთხოების 10 დამოუკიდებელი ზონის გააქტიურების შესახებ. მისი გამოყენება შესაძლებელია DX-50-ის ზოგიერთი პარამეტრის დასარეგულირებლად, მაგალითად, ძრავის გაშვება ან გაჩერება, გამათბობელი. ავტომატური გაშვების ფუნქცია და დამონტაჟებული გამათბობელი საშუალებას მისცემს ძრავას გახურდეს მის დაწყებამდე. კლავიშის გამოყენებით შეგიძლიათ ნახოთ ტემპერატურის სენსორების წაკითხვები და უახლესი მნიშვნელოვანი მოვლენების ისტორია, ბატარეის ძაბვა, ინფორმაცია დაცვის მდგომარეობის შესახებ და სხვა.

სისტემის კომპაქტურობა

სისტემას აქვს მონობლოკის განლაგება. მინიატურულ ცენტრალურ ერთეულში განთავსებულია როგორც ძირითადი სასიგნალო მოდული, ასევე რადიო ნაწილი 868 MHz ანტენით. დისტანციური მავთულის ანტენის არარსებობა დაზოგავს სამონტაჟო ადგილს და უზრუნველყოფს ფარულ კომპონენტებს. ბლოკის კორპუსზე არის ღილაკი სწრაფი პროგრამირებისთვის და მიკრო USB პორტი დეტალური პარამეტრებისთვის.

ჩაშენებული ციფრული დარტყმის / დახრის / მოძრაობის სენსორს აქვს ადაპტური დამუშავება, რომელიც გამორიცხავს ცრუ სიგნალიზაციას. აქსელერომეტრი იცავს დარტყმისგან, დახრის, მოძრაობისა და ძრავის მუშაობის დროს. სენსორის მგრძნობელობა ავტომატურად მცირდება მხოლოდ დამწყებ მუშაობის ხანგრძლივობის განმავლობაში. DX-50 იცავს ბორბლების მოპარვისგან. საწყისი კუთხე კალიბრირებულია სისტემის ყოველი შეიარაღების დროს. მაშინაც კი, თუ მანქანა ფერდობზეა გაჩერებული, სისტემა მუშაობს უნაკლოდ.

Pandora Keyless Remote Start

ძრავის ყოველი ჩართვისას, მანქანაში არსებული იმობილაიზერი კითხულობს თავდაპირველ გასაღებს და მხოლოდ გასაღების ამოცნობის შემდეგ, ძრავა ირთვება. ავტომატური დაწყების ფუნქციის განსახორციელებლად, საჭიროა იმობილაიზერის გვერდის ავლით ან სალონში გასაღების პოვნის სიმულაცია. Alarm Trade სიგნალიზაცია პრობლემის გადაჭრის ორ ვარიანტს გვთავაზობს.

პანდორას კლონი. ჩვეულებრივი გასაღების იმიტაცია.

სიგნალიზაცია დაკავშირებულია CAN ავტობუსით, კითხულობს სიგნალს, რომელიც აწარმოებს ორიგინალ კლავიშს და ინახავს მას. საჭირო მომენტში, როდესაც ბრძანება გაცემულია ძრავის ჩართვის სალონში მძღოლის გარეშე, სისტემა ახდენს გასაღების სიგნალის სიმულაციას, იმობილაიზერი იღებს მას და აძლევს ძრავას ჩართვას.

პანდორას კლონირების ტექნოლოგია

იმობილაიზატორის უ გასაღების შემოვლითი გზა.

ავტომობილის ელექტრულ სისტემაში ინტეგრაცია ხდება LIN ავტობუსის მეშვეობით. როდესაც ძრავას ეძლევა ბრძანება გაშვებაზე, სიგნალიზაცია გამორთავს სტანდარტულ იმობილაიზერს და აგზავნის დაწყების ჩართვის სიგნალს პირდაპირ ECU-ზე.

ორივე ვარიანტი გამორიცხავს დამატებითი მოწყობილობების გამოყენებას, ჩიპების დამზადებას და მანქანაში სტანდარტული გასაღების პოვნას ავტოსტარტის განსახორციელებლად.

ფუნქციები შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი ყველა მანქანაზე.