Motoblock Ural UMP 5V რუსულ ბაზარზე გამოჩნდა 90 -იან წლებში. მისი დახმარებით, ზაფხულის მაცხოვრებლებს და ფერმერებს შეეძლოთ გააუმჯობესონ მებაღეობის მუშაობის სიჩქარე და ხარისხი. თავის კლასში ეს ტრაქტორი იყო ერთ-ერთი პირველი, ამიტომ იგი ფართოდ გავრცელდა საბჭოთა კავშირში. წარმოების პირველ წლებში მოდელმა გაიყიდა უპრეცედენტო ტირაჟი 130,000 ასლი. ახლა ურალის UMP 5V აღჭურვილობას ბევრი კონკურენტი ჰყავს, მაგრამ ის კვლავ მოთხოვნადი და აქტუალურია. მოდელის პოპულარობა განპირობებულია სიმძლავრის, ტექნიკური მახასიათებლებისა და ხარისხის ოპტიმალური კომბინაციით.
ტექნიკა საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ მრავალი სახის სასოფლო -სამეურნეო სამუშაო მოკლე დროში. მაღალი შესრულება მიიღწევა 5 ცხენის ძალის ბენზინის ერთეულის წყალობით, რომელიც აჩქარებს ტრაქტორს 15 კმ / სთ-მდე. ელექტროსადგურის სიმძლავრე საკმარისია 1-2 ჰექტარი მიწის დამუშავებისთვის ან 500 კგ ტვირთის გადასაყვანად.
Ural UMP 5V– ს აქვს ფართო ბილიკი, რომლის მფლობელს შეუძლია მორგება ოპერაციული პირობების და რელიეფის ტიპის გათვალისწინებით. ეს ფუნქცია საშუალებას იძლევა ტექნიკა გახდეს უფრო მარტივი და სწრაფი. ბილიკის სიგანე მერყეობს რამდენიმე ათეული სანტიმეტრის ფარგლებში.
მოდელი არ არის უნივერსალური და ფუნქციონალური თვალსაზრისით ჩამორჩება მინსკის ტრაქტორის ქარხნის პროდუქტებს. ურალის UMP 5V გამოიყენება მხოლოდ ტრანსპორტირებისა და დამუშავებისთვის. მიმაგრება, ბუშის სათიბი საქშენები, ნამსხვრევების გაწმენდა ან თოვლი არ არის გათვალისწინებული. გასეირნებადი ტრაქტორი შესაფერისია მათთვის, ვინც აპირებს გამოიყენოს იგი ზაფხულში საიტზე სამუშაოდ.
აღჭურვილობის დიზაინი მოიცავს გადაცემას, რომელიც ძრავიდან ენერგიას გადასცემს დიფერენციალში. ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის ზოგიერთ მოდიფიკაციაში დამონტაჟებულია უფრო ძლიერი უცხოური განყოფილება, რაც ზრდის აღჭურვილობის ეფექტურობას. თუმცა, მომხმარებელთა უმეტესობა ირჩევს შიდა ვერსიას ხელმისაწვდომი და იაფი ნაწილებით. Ural UMP 5V– ს აქვს ოთხი გადაცემა, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სიჩქარე, რომელიც ოპტიმალურია კონკრეტული სამუშაოსთვის.
ფორმალურად, მოდელი ეხება რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიას. ტრაქტორი საიმედოა და არ საჭიროებს რეგულარულ მოვლას. ურალის UMP 5V– ს მფლობელთა უმეტესობას ათწლეულების განმავლობაში არ შეუცვლია ელემენტები და შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ზოგიერთი სახარჯო მასალებით. ამასთან, ნორმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს პერიოდულად შეასრულოს შასის და ძრავის დიაგნოსტიკა.
სპეციფიკაციები
ურალის UMZ 5V ტრაქტორის საერთო ზომები:
- სიგრძე - 1560 მმ;
- სიგანე - 790 მმ;
- სიმაღლე - 1050 მმ;
- მიწის კლირენსი - 280 მმ;
აღჭურვილობის მასა 120 კგ.
მოსიარულე ტრაქტორის საწვავის მოხმარება
ტრაქტორის საწვავის ავზის მოცულობა 6 ლიტრია. საშუალოდ, ურალის UMP 5V მოდელი მოიხმარს დაახლოებით 1.5-2 ლიტრ საწვავს საათში.
ძრავა
ეს მოდელი აღჭურვილია UMZ 5V მოდელის კარბურატორის ძრავით. ელექტროსადგური, მიუხედავად მისი სიძველისა, დღესაც საიმედოობითა და კარგი ტექნიკური პარამეტრებით ხასიათდება. 4-ტაქტიანი 1 ცილინდრიანი ბენზინის ერთეული ჰაერგრილია.
UMZ 5V ძრავის მახასიათებლები:
- სამუშაო მოცულობა - 0.475 ლ;
- ნომინალური სიმძლავრე - 5 ცხ.
- ბრუნვის სიხშირე - 2350 rpm;
- შეკუმშვის კოეფიციენტი - 6;
- ცილინდრის დიამეტრი - 82 მმ.
UMZ 5V განყოფილება არ არის საწვავის ტიპი და მშვენივრად მუშაობს ნებისმიერი ტიპის ბენზინზე.
მიმოხილვები
Ural UMP 5V არ არის შესაფერისი მათთვის, ვინც გეგმავს თავისი ადგილის დამუშავებას დიდი ძალისხმევის გარეშე, რადგან ყველას არ შეუძლია 120 კგ -ზე ნაკლები წონის მანქანის დაძვრა. "ნევას" ან "ოკას" ტრაქტორებთან შედარებით, მასთან მუშაობა გაცილებით რთულია. ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ იგი მცირე ფართობებში.
მოდელის წარმოება დაიწყო საბჭოთა პერიოდში, რაც თავისთავად იგრძნობა. აღჭურვილობის მფლობელები უჩივიან ზეთის რეგულარულ გაჟონვას. თუმცა, სერიოზული ავარია ტრაქტორით ძალიან იშვიათია. ჩვეულებრივ, თქვენ უნდა შეცვალოთ მცირე ელემენტები: შემამცირებელი დანამატი, ჯავშანტექნიკა, სანთელი და ა. ურალის UMP 5V- ს შეუძლია თავისი "მშობლიური" ელექტროსადგური იმუშაოს 20-30 წლის განმავლობაში ჩავარდნების გარეშე.
ტექნიკა განლაგებულია როგორც მანქანა, მაგრამ ის არ არის განკუთვნილი საქალაქთაშორისო ტრანსპორტირებისთვის. გზაზე, მოდელმა შეიძლება ბევრი პრობლემა გამოიწვიოს. მოსიარულე ტრაქტორი იწყებს ბევრი ბენზინისა და ზეთის მოხმარებას. ამავდროულად, ურალის UMZ 5V ძრავა ხდება ძალიან ხმაურიანი. ავტომობილის მართვისას ისმის რკინის ჭიკჭიკი.
მოსიარულე ტრაქტორის ელექტროსადგური გამოირჩევა თავისი სიმძლავრით. მფლობელები აქებენ მას, ეძახიან მას ნამდვილ "მხეცს". ძრავას შეუძლია გაუძლოს თითქმის ნებისმიერ სამუშაო პირობებს, უცხოური ძრავებისგან განსხვავებით. UMZ 5V ერთეულის სითბო, გრძელვადიანი და მძიმე დატვირთვა არ არის საშინელი. უარყოფით ასპექტებს შორის უნდა აღინიშნოს მისი ხმაური.
ტრაქტორის უპირატესობა მოიცავს შიდა შეკრებას. ურალის UMP 5V ძალიან იშვიათად იშლება. თუმცა, თუ ეს მოხდება, მფლობელს შეეძლება რაც შეიძლება მალე იპოვოს მისთვის საჭირო სათადარიგო ნაწილები. მათი ღირებულება გაცილებით ნაკლები იქნება ვიდრე უცხოური მოდელები.
მრავალფეროვნება არ არის ამ მოდელის ძლიერი მახასიათებელი. მხოლოდ რამდენიმე ოპერაციის შესრულება შესაძლებელია ტექნოლოგიით. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ის მნიშვნელოვნად ჩამორჩება თანამედროვე ტრაქტორებს, რომლებიც გამოირჩევიან მრავალფეროვნებით.
ურალის UMP 5V საკმაოდ მყარი ტექნიკაა, მაგრამ ის გამიზნულია ექსკლუზიურად მიწის ხვნის და დამუშავებისათვის, რადგან მასზე დატვირთვის გადატანა კი არც ისე ადვილია.
ახალი და მეორადი ურალის ტრაქტორის ფასი
დღემდე, ურალის UMZ 5V ტრაქტორი მასობრივად არ არის წარმოებული, ამიტომ მისი ყიდვის გარეშე შეუძლებელი იქნება. მოდელი ხელმისაწვდომია მხოლოდ მეორად ბაზარზე. აღჭურვილობის საშუალო ღირებულება 10 000 -დან 30 000 რუბლს შეადგენს (განსხვავება განისაზღვრება წარმოების წლით და მოწყობილობის მდგომარეობით). ყიდვისას, თქვენ ყურადღებით უნდა შეამოწმოთ მანქანა, რადგან ტრაქტორის ძრავა, მიუხედავად მისი საიმედოობისა, არ გრძელდება სამუდამოდ და მისი შეკეთება მნიშვნელოვან თანხას დაუჯდება.
ანალოგები
ურალის UMP 5V მოდელის ამდენი პირდაპირი ანალოგი არ არსებობს. თუმცა, ბაზარზე ბევრი მოტობლოკია, რომელიც მსგავს ფუნქციებს ასრულებს. მათ შორისაა "კასკადი", "ნევა", "ოკა", MB1, NMB-1 მანქანები.
Motoblock Ural არის დროში გამოცდილი ერთეული. დაახლოებით 1990 -იანი წლებიდან დაწყებული, ფერმერებმა გაარკვიეს, თუ როგორ გაეადვილებინათ თავიანთი სამუშაოები ამ შეუცვლელი აღჭურვილობით, რომელიც შემდგომში შეიქმნა.
ეს ტექნიკა კვლავ მოთხოვნადი და პოპულარულია, იმისდა მიუხედავად, რომ მას ბევრი თანამედროვე კონკურენტი ჰყავს. და ეს ყველაფერი ძალაუფლების, გამძლეობის, ხარისხისა და შესაბამისი ტექნიკური მახასიათებლების წარმატებული კომბინაციის წყალობით.
Motoblock Ural UMP 5V
სპეციფიკაციები:
- ძრავა-ბენზინი 4-ინსულტიანი ერთცილინდრიანი ჰაერის გაგრილებით, მოცულობით 0.475 ლიტრი და ნომინალური სიმძლავრე 5 ცხ.
- საწვავის მოხმარება - 1.5-2 ლ / სთ;
- საწვავის ავზის მოცულობა - 6 ლიტრი;
- ბრუნვის სიხშირე - 2350 rpm;
- შეკუმშვის კოეფიციენტი - 6 კგ / სმ 2;
- სიჩქარე მართვის დროს - 15 კმ / სთ -მდე;
- ტვირთის გადაზიდვის მაქსიმალური წონა - 500 კგ;
- აღჭურვილობის წონა - 120 კგ;
- ზომები 1560 * 790 * 1050 მმ.
მოტო ბლოკების მწარმოებელი ურალი აწარმოებს მაღალი ხარისხის სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკას. ეს ერთეული განსხვავდება სხვა უცხოელი კონკურენტებისგან თავისი სიმძლავრით, გამძლეობითა და შეკრების სიძლიერით. ამავდროულად, შიდა მოტორკულტივატორს ექნება ხელმისაწვდომი ფასი.
ურალის UMZ 5V ტრაქტორის ნაკლოვანებები:
- ის არ არის ძალიან ფუნქციონალური - ამ აღჭურვილობის შესაძლებლობები შემოიფარგლება მხოლოდ გუთნით და ნიადაგის დამუშავებით;
- ხმაური ოპერაციის დროს;
- მძიმე წონა;
- არ არის განკუთვნილი საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის.
ნებისმიერი ტექნიკა ადრე თუ გვიან იშლება. მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს.
ურალის ტრაქტორის ინსტრუქციას აქვს განყოფილება ავარიებზე და მათი აღმოფხვრის შესაძლო გზებზე. ეს ინფორმაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრაქტორის უკან დასაბრუნებლად.
ხშირად პრობლემები ნაპერწკლებშია და ნაპერწკლების შესაძლებლობა, კარბურატორის ზოგადი მდგომარეობა და ცილინდრში შემავალი საწვავის ხარისხი. თუ ნაპერწკალი არ არის, მაშინ სცადეთ ძრავის დაშლა და სანთლის გამოცვლა.
ავარია ასევე შეიძლება იყოს ძრავის დაწყებაში და ღირს მისი მიზეზების ძებნა შემდეგ გაუმართაობებში:
- მავთულის იზოლაცია გატეხილია;
- კონტაქტები იჟანგება;
- მოხდა საწვავის და ზეთის მორწყვა;
- კარბურატორის გამანადგურებლები ჩაკეტილია.
პრობლემის გადასაჭრელად, თუ რატომ არ იწყება თქვენი ტრაქტორი, თქვენ უნდა გადადოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- დაიწყეთ აღჭურვილობა.
- შეამოწმეთ საწვავის არსებობა ავზში.
- დარწმუნდით, რომ კარბურატორის დახშობა დახურულია.
- შეამოწმეთ მიედინება თუ არა საწვავი კარბურატორში.
და თუ ფიქრობთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ავარიას, მაშინ უმჯობესია დროულად დაუკავშირდეთ სპეციალისტს.
შემდგომი ტრაქტორის გაუმართაობის შესაძლებლობის შესამცირებლად, ჩვენ მკაცრად გირჩევთ არ გადატვირთოთ იგი და მონიტორინგი გაუწიოთ შიდა ნაწილების მუშაობას.
Ural UMP 5V არის რუსული წარმოების ტრაქტორი, რომელიც ბაზარზე ცნობილია 1990-იანი წლებიდან. ეს არის ერთ-ერთი პირველი ასეთი მანქანა პოსტსაბჭოთა ბაზარზე. დღეს, ტექნიკა მოძველებულია, მაგრამ ის კვლავ სარგებლობს მუდმივი მოთხოვნით მხარდაჭერილ ბაზარზე. მოდელის მთავარი უპირატესობა არის სიიაფე და დიზაინის სიმარტივე. მოწყობილობა ფართოდ არის გავრცელებული დსთ -ს ქვეყნებში და დამკვიდრდა, როგორც მძლავრი და ეფექტური იარაღი მებაღეობისათვის. წარმოების პირველ წლებში ურალის UMP 5V– ის ტირაჟი იყო 130 ათასი ეგზემპლარი. ტექნიკას არ აქვს ანალოგი მისი ფასების კატეგორიაში, ამიტომ ის რჩება აქტუალური. სიმძლავრის, ხარისხისა და ტექნიკური მახასიათებლების ოპტიმალური კომბინაცია გასაოცარი უპირატესობაა, რამაც მსოფლიოში ცნობილი ტრაქტორი შექმნა.
Ural UMP 5V შექმნილია სხვადასხვა სახის სამუშაოს შესასრულებლად რეკორდულად სწრაფად. მისი მაღალი წარმადობის გამო, საბუქსირე მოწყობილობით აღჭურვილ ტრაქტორს შეუძლია 500 კგ ტვირთის გადატანა და 2 ჰექტარამდე მიწის დამუშავება.
მანქანას აქვს ფართო ბილიკი, რომლის მარტივად მორგება შესაძლებელია იმ პირობებიდან გამომდინარე, რა პირობებშიც მფლობელს სურს მისი მუშაობა. სწორი პარამეტრების წყალობით, ტრაქტორი შეიძლება მოერგოს გარკვეულ პირობებს და ამით უზრუნველყოს მასთან უფრო სწრაფი და ადვილი მუშაობა.
გაითვალისწინეთ, რომ ურალის UMP 5V დიზაინი ბევრ რამეში ჩამორჩება მინსკის ტრაქტორის ქარხნის მიერ წარმოებულ ტრაქტორებს. ამრიგად, აპარატის ძირითადი საქმიანობაა ნიადაგის დამუშავება და საქონლის ტრანსპორტირება. მოსიარულე ტრაქტორი არ შეიძლება იყოს აღჭურვილი დანართებით, რომელთა დახმარებით ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნაგვისა და თოვლის შემგროვებელი, ბალახის სათიბი და სხვა. ამდენად, აზრი აქვს შეიძინოს ასეთი ტექნიკა მათთვის, ვინც გამოიყენებს მას ზაფხული კულტურების დასამუშავებლად.
წარმოების ბოლო წლებში, ტრაქტორი იწარმოებოდა უცხოური ელექტროსადგურით, რომელმაც პოპულარობა არ მოიპოვა. მანქანის მოყვარულები ირჩევენ შიდა ძრავას, რომლისთვისაც შეგიძლიათ იპოვოთ იაფი ნაწილები. ძრავა გაერთიანებულია ოთხი სიჩქარით.
ფეხით მოსიარულე ტრაქტორი საკმაოდ საიმედოა და მისი მარტივი დიზაინი იძლევა ავტოფარეხში დამოუკიდებლად მომსახურების საშუალებას. უფრო მეტიც, მოსიარულე ტრაქტორის მრავალი კომპონენტი და ასამბლეა იმდენად გამძლეა, რომ მფლობელებმა ისინი ათწლეულების განმავლობაში არ შეცვალეს და ურჩევნიათ შეავსონ მხოლოდ ზეთი და ბენზინი. და მაინც, მწარმოებელი გვირჩევს დროულ მოვლას, ნაწილების გამოცვლას და ა.შ.
სპეციფიკაციები
Ural UMP 5V აქვს სხეულის სიგრძე 1560 მმ. სიგანე 790 მმ, ხოლო სიმაღლე და კლირენსი 1050 და 280 მმ, შესაბამისად. სატრანსპორტო საშუალების საერთო წონა, დამატებითი მისაბმელის გამოკლებით, არის 120 კგ.
ძრავა
ურალის UMP 5V აღჭურვილია ჰაერით გაცივებული 4-ტაქტიანი ბენზინის ძრავით. ერთცილინდრიან ძრავას აქვს მოცულობა 0.5 ლიტრი და ავითარებს 5 ცხენის ძალას. მისი შეკუმშვის კოეფიციენტია 6, ხოლო ცილინდრის დიამეტრი 82 მმ აღწევს.
ელექტროსადგური მოძველებულად უნდა ჩაითვალოს. მაგრამ მას აქვს ძალიან საიმედო დიზაინი, რომელიც დადასტურებულია ათწლეულების განმავლობაში. ამიტომ, ბევრი მფლობელი ურჩევნია არ შეცვალოს ეს ერთეული რაიმე სახის ჩინურ ძრავაზე. გარდა ამისა, შიდა წვის ძრავა კარგად არის ადაპტირებული ნებისმიერი ხარისხის საწვავზე და ეს არ უნდა იყოს პრობლემა.
საწვავის მოხმარება
უკან მიმავალი ტრაქტორი აღჭურვილია 6 ლიტრიანი საწვავის ავზით. ეს არის ძალიან დიდი მაჩვენებელი ანალოგების ფონზე, ხოლო ბენზინის საშუალო მოხმარება არის მხოლოდ 2 ლიტრი საათში. მფლობელები ძალიან კმაყოფილი არიან მანქანების ეკონომიკით. ამ მხრივ, მოწყობილობა არანაირად არ ჩამოუვარდება უფრო თანამედროვე კოლეგებს.
ფასები რუსეთში
ურალის UMP 5V ტრაქტორის სერიული წარმოება ამ დროისთვის დასრულებულია, მაგრამ მეორად ბაზარზე გასაყიდად ბევრი შეთავაზებაა. ხალხი მზად არის იყიდოს თუნდაც ის ასლები, რომლებიც საჭიროებს რესტავრაციას. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მოდელის დიზაინი მარტივია და არ საჭიროებს პროფესიულ უნარებს.
ურალის UMP 5V მხარდაჭერილ ბაზარზე ღირს მინიმუმ 10 ათასი რუბლი, ხოლო კარგ მდგომარეობაში მყოფი მანქანების ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს 30 ათას რუბლს. უფრო მეტიც, ფასი დამოკიდებულია არა მხოლოდ მდგომარეობაზე, არამედ მოდელის წელზე. ყიდვის დაწყებამდე რეკომენდებულია აღჭურვილობის შემოწმება ყველა მხრიდან და თუ ეს შესაძლებელია, ჩაატარეთ ფსკერის დეტალური შემოწმება, ვინაიდან შეიძლება იყოს კოროზია. ურალის UMP 5V ტრაქტორში ყველაზე ძვირფასი რამ არის ელექტროსადგური. აუცილებელია მასზე დიდი ყურადღების მიქცევა. ერთეული უკვე ძველია, მისი რემონტი არ იქნება იაფი.
ურალის UMP 5V– ს პრაქტიკულად არ აქვს ანალოგი, რადგან ეს ტრაქტორი, შეიძლება ითქვას, სხვა ეპოქისაა. უფრო თანამედროვე ანალოგებიდან, რომლებიც ასრულებენ მსგავს ფუნქციებს, შეიძლება გამოვყოთ საავტომობილო ბლოკები "Kaskad", NMB-1, ასევე "Oka" და MB1.
ვიდეო
მფლობელის მიმოხილვები
- ალექსეი, სახალინის რეგიონი. თილერი მეგობარმა მაჩუქა. მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში, მე მას ვხმარობ დაახლოებით ერთი წელია. მე მას ვიყენებ დამუშავების, ხვნის და დარგვისათვის, საქონლის გადასაყვანად. ჯერჯერობით, ის მუშაობს როგორც საათი, მე თვითონ ვემსახურები ჩემს ავტოფარეხში.
- პაველი, რიაზანი. შევიძინე ტრაქტორი მეორადზე იაფად. ამ ფასად, მას დღემდე არ აქვს ანალოგი და მისი შესაძლებლობები კოლოსალურია. ის არც კი აშინებს, რომ არ არსებობს დანართების მხარდაჭერა, ის მაინც ამართლებს მის ფასს. დიდი საწვავის ავზი 6 ლიტრიანი ტევადობით, მე ასევე აღვნიშნავ დაბალ მოხმარებას და ამის წყალობით, უკან მიმავალ ტრაქტორს შეუძლია დაიკვეხნოს რეკორდული ენერგიის რეზერვი კონკურენტების ფონზე. დიზაინი არის უმარტივესი, მე თვითონ ვემსახურები მას - არის მხოლოდ ერთი ან ორი და გამომრჩა. უფრო ადვილი არ იქნებოდა. ზოგადად, საბჭოთა ინჟინრების პატივი და დიდება, იყო დრო, ისინი აკეთებდნენ ყოველგვარი კაპრიზული ელექტრონიკის გარეშე. მესამე წელია ვიყენებ, ბედნიერი ვარ როგორც სპილო.
- იგორი, კალინინგრადი. ეს არის ჩემი პირველი ტრაქტორი, ძალიან პრაქტიკული და საიმედო. საკმაოდ ძლიერი და იცის როგორ დაზოგოს საწვავი. წონა არის მყარი - დაახლოებით 120 კგ პასპორტის მონაცემების მიხედვით. ასე რომ, მას არ სჭირდება ჭუჭყიანი კაკვები. აღჭურვილობას აქვს ღირსეული დატვირთვის უნარი, ნიადაგის სიღრმის პარამეტრები თანამედროვე სტანდარტებით ღირებული, საწვავის დაბალი მოხმარება და კარგი მანევრირება. ნაკლოვანებებს შორის, მე აღვნიშნავ ხმაურიან ძრავას და ვიბრაციებს, გადაცემათა კოლოფიდან და ძრავის განყოფილებიდან შესაძლო წვეთებს, კოროზიას, გადაცემათა კოლოფის შეცვლას. დანარჩენი, ყველა წესი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ურალის UMZ5V კარგად მუშაობს თავისი ასაკისთვის. ჯერ არ ვაპირებ გაყიდვას.
- ნიკოლაი, ირკუტსკი. ათი წლის განმავლობაში, Ural UMP 5V ერთგულად მემსახურა. ახლა მისი სხეული პრაქტიკულად დაფარულია კოროზიით, განსაკუთრებით სხეულის ქვედა ნაწილში და ქვემოდან. ბორბლები ჟანგიანია, ძრავა ხშირად troit. მუდმივი წიკწიკი, ვიბრაცია და ა.შ ზოგადად, ასაკი იგრძნობა, მაგრამ მაინც მუშაობს 100%. ალბათ დავასრულებ და შემდეგ ახალს ვიყიდი.
- სემიონი, დნეპროპეტროვსკი. ტექნიკა დასაფასებელია. მიუხედავად ამისა, მათ იცოდნენ როგორ მოქცეულიყვნენ საბჭოთა წლებში და არა როგორც ახლა - ისინი შარვალებით სავსე ელექტრონიკითა და ბედნიერებით ივსებოდნენ. ამ ურალს აქვს ყველაფერი ძველებურად, ყველაფერი საიმედოდ მუშაობს, ვინაიდან არსებითად არაფერია გასატეხი.
- ვასილი, პეტერბურგი. მე მომეწონა მანქანა, ჩემს მფლობელობაში ოთხი წლის განმავლობაში. მე ავირჩიე ასლი კარგ მდგომარეობაში, ძრავის რემონტით. მე მჯერა, რომ ტრაქტორს ჯერ კიდევ აქვს პოტენციალი, თუნდაც თანამედროვე სტანდარტებით. მანქანა მცირე საწვავს მოიხმარს დატვირთვის დროსაც კი. გარდა ამისა, მინდა აღვნიშნო აჩქარების კარგი დინამიკა, მარტივი დიზაინი და იაფი სათადარიგო ნაწილები. რუსი ადამიანისთვის ეს შეუცვლელი უპირატესობაა, ამიტომ მივდივარ და არ ვჩივი. სამწუხაროა, დანართების დაყენება შეუძლებელია, მაგრამ მისაბმელის დაყენება. გადაზიდული ტვირთის წონა შეიძლება მიაღწიოს მისაღებ 500 კგ -ს და თუნდაც ზღვარი. სუსპენზია გამძლეა, გაუძლებს ნებისმიერ ნივთს. არსებობს მხარდაჭერა უძველესი 92 -ე ბენზინისთვის. ღირსეული გასეირნება, მანევრირებადი საჭე და მკვეთრი გადაცემათა კოლოფი - თქვენ უბრალოდ უნდა შეზეთოთ იგი უფრო ხშირად, შემდეგ კი ყველაფერი კარგად იქნება.
ურალის მოტო ბლოკების პოპულარობა ZiD ან UMZ-5V ძრავით ძნელად შეიძლება შეფასდეს. ეს გამოწვეულია მათი სიმტკიცით, გამძლეობითა და შენარჩუნებით. მაგრამ არის თუ არა ეს მახასიათებლები ერთადერთი, რაც იზიდავს ფერმერებს? არ არსებობს გზა კულტივატორების გასაუმჯობესებლად და რა სარგებლობა მოაქვს მათზე ჩინური ძრავების დაყენებას?
აღწერა
ურალის პატრიოტის ტრაქტორის აღწერა უნდა დაიწყოს იმით, რომ ეს მანქანა შეიკრიბა ბაშკირის თავდაცვის საწარმომ, სახელწოდებით JSC TsMPO. ეს არის სამოქალაქო სამხედრო წარმოების ერთ -ერთი საუკეთესო მაგალითი.
Motoblocks Ural– ს აქვს დაბალი ფასი და მაღალი ხარისხი
გასეირნებულმა ტრაქტორმა მოიპოვა პოპულარობა ოპერაციის სიმარტივისა და მაღალი შენარჩუნების გამო. ეს მანქანა შეიძლება გარემონტდეს გადაადგილებისას და არანაირი პრობლემა არ არის სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით.
ურალის ძირითადი მახასიათებლები:
- ჰექტარამდე ფართობის ნაკვეთების დამუშავება;
- შესაძლებლობები არ შემოიფარგლება მხოლოდ ნიადაგის დამუშავებით - მას შეუძლია თოვლის მოცილება და საქონლის ტრანსპორტირება შესაბამისი დანართების გამოყენებით;
- მოწყობილობის გადაცემა აღჭურვილია ოთხი გადაცემით;
- საათში 15 კილომეტრამდე მაქსიმალური სიჩქარის გამო, იგი კარგად შეეფერება ცუდი საქონლის გადაადგილებას ცუდი ან არარსებული გზების პირობებში;
- გაიზარდა სტაბილურობა ბორბლიანი ბაზის სიგანის გამო;
- ნებადართულია ტრასის მორგება საოპერაციო პირობებიდან გამომდინარე, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ერთეულის ეფექტურობას.
ყურადღება! ურალის ტრაქტორის მოდელები აღჭურვილია როგორც შიდა, ასევე უცხოური ძრავით. ამა თუ იმ ვარიანტის არჩევანი მთლიანად დამოკიდებულია მომხმარებლის შეღავათებზე და ბიუჯეტზე.
ამ ვიდეოში ჩვენ განვიხილავთ ურალის ტრაქტორს:
სპეციფიკაციები
მათი პარამეტრების გამო, ურალის საავტომობილო კულტივატორები კვლავ პოპულარულები არიან ბაზარზე გამოჩენის მომენტიდან და მათი ტექნიკური მახასიათებლები მრავალი თვალსაზრისით გახდა მაგალითი სხვა მწარმოებლებისგან.
აღსანიშნავია, რომ ურალის პირველი მოდელი UMZ-5V საკმაოდ მძიმეა. ის იწონის 120 კილოგრამს, იმისდა მიუხედავად, რომ ის განკუთვნილია ნაკვეთების დასამუშავებლად, რომელთა ფართობი არ აღწევს ჰექტარს. ერთეულთან მუშაობისთვის საჭიროა ბევრი ფიზიკური ძალა.
ურალის ტრაქტორის ფლაგმანურ მოდელებზე არის შიდა ბენზინის ერთცილინდრიანი კარბურატორი ძრავა ოთხი დარტყმით და ხუთი ცხენის ძალა. მიუხედავად იმისა, რომ შიდა ძრავის მოდელი თავისთავად საკმაოდ ძველია, ის მაინც ძალიან საიმედოა. კერძოდ, ის ძალიან მდგრადია დაბალ ტემპერატურაზე. ჰაერის გაგრილება საშუალებას აძლევს ტრაქტორს იმუშაოს ცხელ ამინდში, რადგან მისი ძრავა არ გადახურდება.
ამ ერთეულის ბენზინის ბრენდს არ აქვს მნიშვნელობა - მას შეუძლია მუშაობა თითქმის ნებისმიერ ბენზინის საწვავზე. ეს არის უკიდურესად ეკონომიური საწვავის მოხმარებაში: აქვს ავზი მხოლოდ ექვსი ლიტრი მოცულობით, ის მოიხმარს არაუმეტეს 2 ლიტრს საათში.
ურალოვის ახალი მოდელი - Ural UMB -K Argos. მან შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის საუკეთესო ტექნიკური მახასიათებლები, მაგრამ გარკვეული გაუმჯობესების წყალობით იგი შესაფერისი გახდა დიდი ტერიტორიების დასამუშავებლად. კერძოდ, ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა და ამ მოწყობილობაში 8 ცხენის ძალაა, 5 -ის ნაცვლად.
მოტობლოკი ურალი UMP 5V ძრავით
ურალის ტრაქტორის მოდელის მახასიათებელი UMZ 5V ძრავით არის თიხისა და სხვა მძიმე ნიადაგის დამუშავების უნარი ეფექტურობის დაკარგვის გარეშე. თითქმის ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში მუშაობის უნარ -ჩვევასთან ერთად და შენარჩუნების უნარი სიტყვასიტყვით გადაადგილებისას - ამან მოდელი ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული გახადა შიდა მებოსტნეებს შორის.
ერთეული მიეკუთვნება ცალმხრივ კატეგორიას. მისი ბილიკი საკმაოდ ფართოა, მაგრამ მისი ადვილად მორგება შესაძლებელია საოპერაციო საჭიროებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ საჭირო მნიშვნელობა, როგორც ნიადაგის მახასიათებლების, ასევე სამუშაო პროცესის საფუძველზე. პაკეტში შედის 1.5 ლიტრიანი ზეთის ავზი.
ასეთი საავტომობილო კულტივატორის მთავარი დანიშნულებაა მიწის ნაკვეთის დამუშავება, რომლის მიზანია შემდგომში მასზე შერჩეული კულტურების დარგვა. ისეთი სამუშაო, როგორიცაა საქონლის ტრანსპორტირება, თივის წარმოება, ნაგავი და თოვლის მოცილება შესაძლებელია მხოლოდ დანართების დაყენების შემდეგ. ამავდროულად, ამ უკანასკნელის მოდელების ნაკლებობა არ არის.
ურალის UMP-5V ზოგადი ტექნიკური მახასიათებლები:
- წონა - 120 კილოგრამი;
- ძრავის ჰაერის გაგრილება;
- 82 მმ ცილინდრი;
- ბენზინის ძრავა, 5 ცხენის ძალა;
- საწვავის ავზი მოცულობით 6 ლიტრი.
მანქანის საკმაოდ დიდი ზომები და მასიურობა ბევრის თვალში მისი მთავარი მინუსია. ამის გამო, საკმაოდ ძნელია მისი ტრანსპორტირება დიდ დისტანციებზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ის შესაფერისია მხოლოდ საშუალო ფართობების დასამუშავებლად. მნიშვნელოვანი მინუსი არის ხმაური, რომელიც მოითხოვს ყურის დამცავების გამოყენებას.
როგორ ვიმოქმედოთ
UMZ და UMB სერიების ურალის მოტორბლოკების მოვლის სახელმძღვანელო დიდად არ განსხვავდება სხვა მსგავსი ერთეულის საოპერაციო ინსტრუქციისაგან და მრავალი თვალსაზრისით მათზე უფრო მარტივიც კია. და უპირველეს ყოვლისა, მოწყობილობა მზად არის ოპერაციისთვის. მოსამზადებლად, რამდენიმე უკიდურესად მარტივი და უნივერსალური მოქმედება ხორციელდება:
- ჩაატაროს ტრაქტორის ზოგადი შემოწმება;
- შეამოწმეთ საწვავის ან ზეთის გაჟონვა;
- გადაცემათა კოლოფი დააყენეთ ნეიტრალურზე;
- გაზომეთ საწვავის და ზეთის დონე შესაბამის ავზებში;
- საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ სამუშაო სითხეები;
- შეამოწმეთ ძრავის მოქმედება მისი ჩართვით.
ურალის მოტო ბლოკებს აქვთ ყველაზე დიდი მანევრირება მათ კონკურენტებთან შედარებით
თუ მოსამზადებელ ეტაპზე პრობლემა არ გამოვლენილა, მუშაობა იწყება. Რისთვის:
- ძრავის დაბალ სიჩქარეზე გადართვა;
- გამორთეთ გადაბმულობის მექანიზმი;
- ჩართეთ გადაცემათა კოლოფზე საჭირო სიჩქარე;
- გაათავისუფლეთ გადაბმულობის ბერკეტი, რაც იწვევს სიჩქარის ზრდას და მოძრაობის დაწყებას.
სანამ ერთეულის მუდმივ მუშაობას დაიწყებთ, ის გაშვებულია. ამ პროცედურის წყალობით, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოთ ურალის კულტივატორის სიცოცხლე. იგი ხორციელდება არა მხოლოდ მოწყობილობის შეძენისთანავე, არამედ ნებისმიერი გახანგრძლივებული შესვენების შემდეგაც.
სათანადო გაშვებისთვის, თქვენ უნდა:
- ჩართეთ ძრავა უსაქმური სიჩქარით. მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს ნეიტრალური.
- ერთეული ანალოგიურ რეჟიმში მუშაობს პირველი ხუთი საათის განმავლობაში, დატვირთვის გარეშე.
- მათი დასრულების შემდეგ, მოწყობილობა იტვირთება სიმძლავრის ნახევარზე და ასე მუშაობს მომდევნო 25 საათის განმავლობაში.
- მომდევნო 30 საათის განმავლობაში მეპატრონე თანდათან გაზრდის მანქანას დატვირთვას მანამ, სანამ ის მაქსიმუმს არ მიაღწევს.
Მნიშვნელოვანი! არ გაიქცეთ ქამრის დაძაბულობის წინასწარი რეგულირების გარეშე.
ჩინური ძრავით
შიდა წარმოების სტანდარტული ძრავა არ არის შესაფერისი ურალის მოტო ბლოკის ყველა მფლობელისთვის. სიმძლავრის პრობლემის გადაწყვეტაზე ხელმისაწვდომ ფასად, ისინი ყურადღებას ჩინეთის პროდუქტებს აქცევს. ჩინელი მწარმოებლები გვთავაზობენ პროდუქტებს, რომელთა სიმძლავრეა 10, 12 და მეტი ცხენის ძალა საკმაოდ დაბალ ფასად, რომელიც ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა ფერმერისთვის.
უფრო მძლავრი ჩინური ძრავების წყალობით, ტრაქტორის მფლობელმა გააფართოვა მისი მოთხოვნილებების შესაცვლელად მისი შეცვლის შესაძლებლობები. მაგალითად, ისინი გამოიყენება როგორც საკმაოდ ძლიერი თოვლის გამწოვები.
ურალის ტრაქტორზე ძრავის შეცვლა ჩინურით
ჩინური ძრავები მოსახერხებელია ამ ერთეულების მრავალი მფლობელისთვის ინსტალაციის სიმარტივის გამო. ურალის სტანდარტული შიდა ძრავა შუა სამეფოს პროდუქტებით რომ შეიცვალოს, განსაკუთრებული ცვლილებები არ არის საჭირო. საკმარისია დამატებითი ჯვარედინი წევრების დაყენება.
ლითონისგან დამზადებული ეს ჯვარი წევრები მიმაგრებულია მოწყობილობის ჩარჩოზე შედუღების ან ჭანჭიკების გამოყენებით. პირველი მეთოდი ითვლება უფრო საიმედოდ. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ხელნაკეთი ჭურჭლის დაყენება სამაგრიში. ამის მიზეზი არის ჩინური ძრავების ამწე ლილვის გაზრდილი სიჩქარე.
ურალი ლიფანოვის ძრავით
Lifan არის ჩინეთის უმსხვილესი კულტივატორი საავტომობილო მწარმოებელი. აქედან გამომდინარე, ეს არის ამ კომპანიის მოდელები, რომლებიც ყველაზე ხშირად განიხილება ძრავის ჩინურით შეცვლისას.
ZiD ძრავით
UMZ-5V ძრავა არ არის ბაშკირის ქარხნის მიერ წარმოებული საავტომობილო კულტივატორებზე დაყენებული შიდა ძრავის ერთადერთი ვერსია. ZiD-4.5 გახდა ალტერნატივა. მიზეზი იმისა, რომ მან ასე მარტივად შეძლო სხვა მოდელის შეცვლა არის მათი დიდი მსგავსება ერთმანეთთან.
ძრავის მახასიათებელია ტალღისა და ვარსკვლავის არსებობა ჯაჭვის ამწეზე ამწეზე. ამ შემთხვევაში, გადაცემა თავად მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის მხარეს, ხოლო პულე არის ბორბალზე. შეზეთვის მეთოდი არის შესხურება, რისთვისაც ზეთი მიეწოდება 1.5 ლიტრიანი ნაგავიდან დგუშის ტუმბოს საშუალებით.
ძრავას მართავს ქამარი და გადაცემათა კოლოფი გადადის სახელურის გამოყენებით. გადამცემს აქვს ორი სიჩქარე, რომლებიც კონტროლდება ისევე, როგორც UMZ-5V– ზე.
ურალის UMZ-5V ტრაქტორების წარმოება დაიწყო 1990 წლიდან და მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი ადამიანების მუშაობას 1 ჰექტარამდე ნაკვეთებზე. ვინაიდან იმ დროს არ იყო საყოფაცხოვრებო სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის განსაკუთრებული არჩევანი, ამ კლასში ფართოდ გავრცელებული ტრაქტორი ფართოდ გავრცელდა.
პროდუქციის გამოშვება ფართომასშტაბიანი იყო, რადგან ტექნიკამ დიდი პოპულარობა მოიპოვა. გარეგნული სილამაზითა და ფუნქციების დიდი რიგით განსხვავებული, ტრაქტორი წარმატებით გაართვა თავი საქონლის ტრანსპორტირებისა და მიწის დამუშავების ამოცანას.
1998 წელს აგროსმა შეცვალა იგი, ამიტომ ურალის ტრაქტორის წარმოება შეწყდა.
თუმცა, დღემდე, ურალებს დიდი მოთხოვნა აქვთ მეორად ბაზარზე, მათი მოვლის სიმარტივისა და კომპონენტების ნაწილების ადვილად ურთიერთშემცვლელობის გამო. შეკრება ჩაატარა სააქციო საზოგადოებამ "TsMPO", რომელიც თავდაცვის ძრავის მშენებლობაში იყო დაკავებული და მდებარეობდა ბაშკირიაში. მეორად ბაზარზე ასეთი ერთეული შეიძლება დაჯდეს 10,000 რუბლიდან.
აღწერა
ურალის UMZ-5V ტრაქტორის შეკრება განხორციელდა სააქციო საზოგადოება "TsMPO", რომელიც დაკავებული იყო თავდაცვის ძრავის მშენებლობაში და მდებარეობდა ბაშკირიაში. მეორად ბაზარზე ასეთი ერთეული შეიძლება დაჯდეს 10,000 რუბლიდან.
ის, რაც განასხვავებს ურალის ტრაქტორს სხვა ტრაქტორებისაგან, არის რემონტის შესაძლებლობა გადაადგილებისას, რადგან სათადარიგო ნაწილები დიდი რაოდენობითაა წარმოდგენილი და დიზაინი არ არის რთული.
ურალის ტრაქტორის მახასიათებლები:
- გასასვლელი ტრაქტორი განკუთვნილია 1 ჰექტარამდე საშუალო ზომის ნაკვეთების დასამუშავებლად.
- დამატებითი აღჭურვილობის გამოყენებისას, ურალს შეუძლია შეასრულოს ისეთი სასარგებლო ფუნქციები, როგორიცაა: საქონლის ტრანსპორტირება, ნიადაგის ხვნა, თოვლის მოცილება.
- ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია იმპორტირებული ძრავებით, მაგრამ მომხმარებელთა უმეტესობა ირჩევს შიდა მოდიფიკაციებს, რაც ამას უკავშირებს ნაწილების ხელმისაწვდომობასა და სიიაფეს.
- ერთეულს აქვს ოთხ სიჩქარიანი გადამცემი, რომელიც ძრავიდან ენერგიას გადასცემს დიფერენციალური გზით. სიჩქარე 15 კმ / სთ-მდე მიაღწევს მას მოთხოვნილებას საქონლის ტრანსპორტირებისას, განსაკუთრებით გამავლობის პირობებში.
- ფართო ბორბლიანი ბაზის წყალობით, სტრუქტურა სტაბილურია ადგილზე.
- დამუშავების ბილიკი მორგებულია მფლობელის მიერ, აპარატის გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ თქვენი მუშაობის ეფექტურობა.
UMB-K ურალის ტრაქტორის ვიდეო მიმოხილვა Lifan 168F ძრავით
სპეციფიკაციები
ურალის UMZ-5V ტრაქტორის კონცეფცია კვლავ აქტუალურია მისი ტექნიკური მახასიათებლების გამო.
- წონა 120 კგ. ამიტომ, ვინც გეგმავს არ გამოიყენოს ძალა საიტის დამუშავებისას ვერ შეძლებს გაუმკლავდეს ამ მანქანას.
- კარბუტერირებული 4-ტაქტიანი ძრავა 5 ცხენის ძალით. აქვს 1 ბალონი და მუშაობს ბენზინზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ელექტროსადგურის მორალური მოძველებულია, ურალის მფლობელების მრავალი მიმოხილვა მოწმობს ძრავის საიმედოობაზე და მის წინააღმდეგობაზე დაბალ ტემპერატურაზე.
- ჰაერის გაგრილების გამოყენების წყალობით, ძრავა არ ცხელდება ცხელ ამინდში.
- Motoblock Ural მუშაობს ნებისმიერ ბენზინზე, ხოლო საწვავის მოხმარება არის 1.5-2 ლ / სთ, ხოლო ავზის მოცულობა 6 ლიტრია.
Motoblock Ural UMB-K (Argos) შეცვალა UMP-5V და შექმნილია დიდ ფართობებზე სამუშაოდ. მისი დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები ემთხვევა წინა მოდელს. ძრავა დამონტაჟებულია UMZ-5V ბრენდის ქვეშ. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 5 -დან 8 ცხ.
Motoblock Ural UMB-K განსხვავდება UMZ-5V– სგან მხოლოდ წონით და ზომით, ისინი ოდნავ უფრო დიდი გახდნენ ტრაქტორებით გასეირნების მიზნით დიდ უბნებში.
სპეციფიკაციები
| უკან ტრაქტორის ტიპი | უნივერსალური, ცალმხრივი |
| გადაცემათა კოლოფის ზეთი | TAD-17, TAP-15V, TEP-15, TSp-15K, TSp-14 GOST 23652-79 შესაბამისად |
| ზეთის მოცულობა გადაცემათა კოლოფში, ლ | 1,5 |
| წონა, კგ | 140 |
| გადატანილი ტვირთის მასა, კგ, მეტი არა | 350 |
| მიწის კლირენსი, მმ | 135 ± 15 |
| სატრანსპორტო ბილიკი, მმ | 580 ± 15 |
| გარდამტეხი რადიუსი, მ, მეტი არა | 2 |
| ძრავის ტიპი | ოთხწახნაგა, კარბუტერირებული იძულებითი ჰაერის გაგრილება |
| მოდელი | UMP-5V |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (მოკლევადიანი), ცხ. | 5 |
| Საწვავი | საავტომობილო ბენზინი A-76 GOST 2084-77 ან ნორმალური -80 GOST R51105-97 |
| ცილინდრის დიამეტრი, მმ | 82 |
| გადაბმის მექანიზმი | V- ქამარი წამყვანი დაძაბულობის როლიკებით |
| შემამცირებელი | ორ სიჩქარიანი, მექანიკური, ჯაჭვი |
| საჭე | როდ, სიმაღლეში რეგულირებადი |
| საბურავები | d430х110 42Т.068.000 |
| გადაღების სიგანე, მმ | 850, 1070 |
| კულტივატორის დიამეტრი, მმ | 400 |
| მბრუნავი გაშენების სიღრმე ერთ უღელტეხილზე, მმ | 100+50 |
დანართები
თავდაპირველად, უკან ტრაქტორის შექმნისას, არ იყო დაგეგმილი მასზე მიმაგრების გამოყენება. მაგრამ ფუნქციონირების გაფართოების აუცილებლობა და ერთეულის ფართო პოპულარობა აიძულებდა მწარმოებლებს გადახედონ დიზაინს.
ადაპტერი 
Grousers კარტოფილის digger შოველ დანა 
გუთნის ტრეილერი 
მბრუნავი სათიბი სეგმენტის სათიბი
ამჟამად, ტრაქტორი იყენებს შემდეგ სახის დამატებით აღჭურვილობას:
- საფქვავი საჭრელი- განკუთვნილია ნიადაგის დასამუშავებლად, მაღალი სიმკვრივის ნიადაგის ჩათვლით. დამონტაჟებულია ბორბლების ნაცვლად. სამუშაო სიღრმის შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეცვალოთ კუპლე. ამ დიზაინით ის ბევრად უფრო სწრაფად იმუშავებს. საჭრელების შეკრების სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
- ადაპტერი- აქცევს ტრაქტორს მინიატურულ ტრაქტორად და ბევრად უფრო მოსახერხებელი ხდება ასეთ მოწყობილობაზე გადაადგილება.
- Მისაბმელი- მისი დახმარებით ხორციელდება საქონლის გადაზიდვა. კალათის მოსახერხებელი მიმაგრება ტრაქტორზე საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ 500 კგ-მდე.
- სათიბები- განკუთვნილია ბალახის სათიბად. არსებობს 2 ტიპი: მბრუნავი და სეგმენტური.კონფიგურაციები და ზომები განსხვავებულია, რადგან ყველა მწარმოებელი ცდილობს მოდელის გაუმჯობესებას. სეგმენტის სათიბებს აქვთ ორი რიგი წვეტიანი ბუსუსები, რომლებიც მოძრაობენ ჰორიზონტალურად. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ ბალახის, არამედ პატარა ბუჩქების მოჭრა, მაგრამ ისინი მუშაობენ მხოლოდ ბრტყელ ადგილებში. მბრუნავი დანები მუშაობს სამი დანის გამო, რომლებიც ბრუნავს და ჭრის ბალახს. მათ ასევე შეუძლიათ დახრილობაზე მუშაობა.
- ბორბლები, მუხლუხოები- ბორბლები მოყვება ტრაქტორს, მაგრამ თოვლიან რელიეფზე მართვისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ბილიკები, რომლებიც ბორბლების ნაცვლად არის ნახმარი და აძლიერებს მანქანას მიწასთან მიერთების არეალს.
- ბუზღუნებს- განკუთვნილია წებოვან ნიადაგზე გადაადგილებისთვის. ეს არის დისკი, რომელზედაც შედუღებულია ფოლადის V- ფორმის ფირფიტები. ავტომობილის მართვისას ლულის ბორბლები მყარად ხვდება მიწაში და ზრდის წევას.
- გუთანი- დამონტაჟებულია ტრაქტორზე და განკუთვნილია მიწის ხვნისათვის. ჩვეულებრივ გამოიყენება, როდესაც საჭრელებთან მუშაობა არაეფექტურია. ტოვებს ღრმა ღარებს ადგილზე გადაადგილებისას.
- თოვლის საფრენი აპარატი, დანა-ნიჩაბი- წარმოდგენილია სხვადასხვა კონფიგურაციებსა და ზომებში, რომელთა შორის მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს შესაფერისი მოდელი. თოვლის სროლა თოვლის საფენზე შეიძლება განხორციელდეს 12 მ -მდე.
- კარტოფილის თხრილი / პლანტატორი- სპეციალური დანართები, რომლებიც განკუთვნილია კარტოფილის მოსავლისა და დარგვისათვის. ყველაზე პოპულარულია კარტოფილის თხრილის ხმაურიანი ვერსია. წინ არის აქტიური დანა, რომელიც იღებს ნიადაგს და მიმართავს მას შეკერის საცერში. ექსპლუატაციის დროს, ის ვიბრირებს და არღვევს დედამიწის კბილებს, ზედაპირზე ტოვებს მხოლოდ ძირითად კულტურებს.
- წონა- დაეხმარება ტრაქტორი უფრო მძიმე გახადოს და ხელი შეუწყოს ურთულესი უბნების დამუშავებას.
Ინსტრუქცია
ურალის ტრაქტორის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო მოიცავს რამდენიმე მარტივი ნაბიჯის შესრულებას.
პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოამზადოთ ტრაქტორი სამუშაოსთვის:
- შეამოწმეთ მანქანა, შეამოწმეთ ზეთის ან საწვავის გაჟონვა;
- განათავსეთ გადაცემა ნეიტრალურ მდგომარეობაში;
- გაზომეთ ზეთი და საწვავის დონე ავზში და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ;
- ჩართეთ ძრავა.
მოძრაობის დაწყების განსახორციელებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- გადართეთ ძრავა დაბალ სიჩქარეზე;
- გამორთეთ გადაბმულობის მექანიზმი და ჩართეთ მექანიზმი;
- გაათავისუფლეთ გადაბმულობის ბერკეტი და გაზარდეთ სიჩქარე;
- დაიწყეთ მართვა.
სერვისის მახასიათებლები
მძიმე არგუმენტი ურალის UMZ-5V ტრაქტორის შეძენის სასარგებლოდ არის არა მხოლოდ მისი ეფექტური და საიმედო ძრავა, არამედ ბენზინის გამოყენების უნარი ნებისმიერი ოქტანის ნომრით.
რადგან ზამთარში, ძლიერი ყინვების გამო, ზეთის კონსისტენცია შეიძლება გასქელდეს, მიზანშეწონილია მისი გამოყენება სეზონის შესაბამისად. საჭიროა შეავსოთ ზეთი რამდენიც მითითებულია ინსტრუქციებში.
გარბოდა ტრაქტორში
ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივების მნიშვნელოვანი პუნქტია გაშვებული, რომლის წყალობით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ დაადგინოთ შესაძლო გაუმართაობა, არამედ მოამზადოთ ტრაქტორი. მიზანშეწონილია შესვენების განხორციელება შეძენის შემდეგ და გახანგრძლივებული გათიშვის შემდეგ.
პროცედურა ტარდება შემდეგნაირად:
- გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში, ჩართეთ ძრავა უსაქმური სიჩქარით. ამ რეჟიმში შეგიძლიათ იმუშაოთ 5 საათის განმავლობაში ტრაქტორის დატვირთვის გარეშე.
- მომდევნო 25 საათის განმავლობაში ნებადართულია ტრაქტორის გამოყენება თავისი სიმძლავრის ნახევარზე.
- მომდევნო 30 საათის განმავლობაში, მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს დატვირთვის გაზრდით.
- გაშვების დროს აუცილებელია ქამრების დაძაბულობის რეგულირება.
ურალის UMB-K ტრაქტორის ინსტრუქციის უფრო დეტალური გაცნობისთვის შეგიძლიათ გადმოწეროთ ბმულიდან:
ძირითადი გაუმართაობა
- არც წინ და არც უკან. ეს შეიძლება მოხდეს წინა / უკანა ქამრის გატეხილი ან არასაკმარისი დაძაბულობის გამო. საჭიროა ქამრების შემოწმება და გადაცემათა კოლოფის მოქმედება.
- V- ქამრის გადაცემის ლამინირება. მხოლოდ ქამრის სრული ჩანაცვლება შეძლებს ამ გაუმართაობის მოგვარებას.
- ზეთის გაჟონვა დაფიქსირდა გადაცემათა კოლოფის კონექტორის საშუალებით. გამკაცრეთ ჭანჭიკები და შეამოწმეთ შუასადებების მთლიანობა. თუ ის დეფორმირებულია, შეცვალეთ.
- ნავთობი გაჟღენთილია ღერძიანი ღერძების გასწვრივ და გამომავალი ლილვის ბეჭდები. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ უფრო მეტი ზეთი გადაისხა ვიდრე საჭიროა ან თუ ბეჭდები განადგურებულია და ეს უკანასკნელი ამოღებულია სპეციალიზირებულ სახელოსნოებში.
- ცუდად იწყება. შეამოწმეთ შემამცირებელი სარქველი.
- ნაპერწკალი გაქრა. ის შეიძლება გაქრეს არარეგულარული მოვლის გამო. ჭუჭყი შედის სანთლის თავსახურში, გროვდება იქ, რაც, შესაბამისად, იწვევს ძრავის გაუმართაობას. ეს გაუმართაობა, როგორც წესი, ეხება მხოლოდ ერთცილინდრიან ძრავებს.
თქვენ შეგიძლიათ გადმოწეროთ ძრავის შეკეთების ორიგინალური სახელმძღვანელო ბმულზე:
ვიდეო მიმოხილვები
ურალის ტრაქტორის მიმოხილვა UMZ-5B ძრავით
Ural motobike– ით გაშენების მიმოხილვა UMZ-5V ძრავით
ურალის ტრაქტორის მიმოხილვა, როგორც თოვლი