შემდგომი ჰიტები: საშუალო და დიდი ჯიპები. რა არის ყველაზე გამავალი და საიმედო ჯიპი? ტოპ მეორადი ჯიპებისთვის კარგი ვარიანტების პოვნა

ყოველთვის მოთხოვნადი. ეს მოთხოვნა განპირობებულია იმით, რომ ისინი ფართოა, ყველაზე ხშირად ძალიან კომფორტული, აქვთ მაღალი დონის შესაძლებლობები და აქვთ შთამბეჭდავი ზომა, რაც ხაზს უსვამს თქვენს ძალაუფლებას გზაზე.

ჯიპები ყოველთვის ფასდებოდა მათი საიმედოობისა და ქვეყნის მასშტაბით.

გამავლობის ავტომობილის საიმედოობის შეფასება

საიმედოობის ნიშანს ხსნის საუკეთესო ჯიპი ფასი / საიმედოობის თანაფარდობით - Toyota Land Cruiser 200. მანქანა სასტიკი მახასიათებლებით და ძლიერი დამხმარე ჩარჩოთი. როგორც Toyota– ს ყველა მანქანა, Land Cruiser– ი შეფუთულია ელექტრონიკით. მასში ყველაფერი კეთდება რაც შეიძლება კომფორტულად და უნივერსალურად! მულტიმედიური სისტემის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მანქანის მრავალი შესაძლებლობა. მანქანაში ასევე არის ბევრი ჭკვიანი სისტემა, ერთ-ერთი მათგანია Multi-terrain select, რაც ხელს შეუწყობს გამავლობის მართვას, თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ რეჟიმის დაყენება და ელექტრონიკა ყველაფერს დააყენებს. მგზავრების უსაფრთხოებისთვის გათვალისწინებულია 10 აირბაგი.

ავტო, ყველასთვის ცნობილია როგორც. მანქანის გამორჩეული თვისება არის ისეთი თვისებების ერთობლიობა, როგორიცაა კომფორტი, ელეგანტურობა, ჯვრისწერის უნარი. ამ მანქანის სალონში თავს მყუდრო და ფართო სახლში გრძნობთ. XC90– ს აქვს ხუთი და შვიდი ადგილიანი ვერსია. გზის სრული კონტროლი მიიღწევა მაღალი ადგილების წყალობით. ყველა წამყვანი სისტემა მოიცავს სპეციალურ ტექნოლოგიას, რომლის წყალობით ის უზრუნველყოფს საიმედო ძალაუფლებას სველი გზის ზედაპირებზე და აუმჯობესებს გაჩერებას გაჩერებიდან. გარდა ამისა, მანქანას აქვს გადახვევის პრევენციის სისტემა, რაც ხელს უწყობს მანქანის პოზიციის სტაბილიზაციას გზაზე. ეს მანქანა უბრალოდ სავსეა ყველა სახის სისტემით, რათა იგრძნოთ კომფორტი და უსაფრთხოება მისი მუშაობის დროს.

სრული ზომის ჯიპი, რომელმაც დღის შუქი უკვე 1982 წელს იხილა. მანქანამ მრავალი ცვლილება განიცადა წლების განმავლობაში. ის გახდა უფრო ელეგანტური და მამაკაცური, ვიდრე მისი სპორტული წინამორბედები. პაჯერო აღჭურვილია გაუმჯობესებული ტრანსმისიით, რომლის შესაძლებლობები მოიცავს უკანა დიფერენციალის იძულებით ჩაკეტვას. გადაცემას აქვს 4 რეჟიმი:

• Ოთხი წამყვანი.
• ოთხბორბლიანი წამყვანი ჩაკეტილი დიფერენციალით.
• უკანა წამყვანი.
• ოთხბორბლიანი წამყვანი შემცირების მექანიზმით.

მანქანის უსაფრთხოება უმაღლეს დონეზეა, მისი აღჭურვილობა მოიცავს უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსს და გაზრდის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებს, წევის კონტროლის სისტემას, ძრავის დამუხრუჭების დახმარების სისტემას. შიგნით, მანქანა უკეთესად გამოიყურება ვიდრე მისი წინამორბედები. ის გახდა ბევრად უფრო პრიმიტიული, ვიდრე ადრე იყო.

საუკეთესო ჯვარედინი ქვეყანა

ეს ჯიპი უკვე კლასიკად იქცა. ავტომობილი, რომელიც ადვილად ცნობადია მისი უცვლელი ფარები და შვიდ სლოტიანი ცხაური. ამ მანქანას აქვს შთამბეჭდავი კლირენსი (საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ნახევარი მეტრი სიღრმე), ორივე ბორბლის დიფერენციალური ბლოკირება, უფასო დაჯდომა და მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი უპირატესობა ჯიპისთვის.

ლეგენდარული ბრიტანული Land Rover Defender ჯიპი 50 წლიანი ისტორიით. აქვს სხეულის 3 ტიპი: სამკარიანი, ხუთკარიანი ვაგონი (7 მგზავრის განთავსების შესაძლებლობით), ოთხკარიანი. მისი მცირე სიმძლავრე 122 ლიტრია. თან. ის ანაზღაურებს მის შესაძლებლობებს ქვეყნის მასშტაბით. მანქანას აქვს ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მუდმივი ყველა წამყვანი, ორეტაპიანი გადაცემათა კოლოფი და საკეტიანი ცენტრალური დიფერენციალი. ამ მანქანის მიწის კლირენსი არის 314 მმ.

ეს არის მანქანა, რომელსაც აქვს ძლიერი ძრავა თავისი კლასისთვის, კომფორტული ინტერიერი, ტექნოლოგიებისა და მაღალტექნოლოგიური სისტემების ერთობლიობა. მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, მას აქვს უფრო გლუვი ფორმები, მაგრამ ეს მას ნაკლებად მამაკაცურს არ ხდის. ამ მანქანაში შეჩერება სრულიად დამოუკიდებელია, დიდი თავისუფალი ბორბლით. ბორბლების მცირე რადიუსის და მოდუნებული შეჩერების მიუხედავად, მანქანა რჩება მორჩილი. ამ მანქანის მართვა, როგორც ეს განზრახულია, გაუადვილებულია დახმარების სისტემებს.

მერსედესის G კლასი

მანქანა აგრესიული გარეგნობით და მდიდრული კეთილმოწყობით, ჩვეულებრივ ხალხში "გელიკი". ამ მანქანის დამახასიათებელი ნიშნებია მისი მართკუთხა სხეულის მონახაზი და ჩარჩოს სტრუქტურა. აღჭურვილია სამი სრულად ჩაკეტილი დიფერენციალით. გელენდვაგენი ყოველთვის ითვლებოდა მანქანად

თქვენ ვერ იპოვით კონკრეტულ პასუხს კითხვაზე, რომელი ჯიპია ყველაზე საიმედო და ეკონომიური, იაფი. მაგალითად, საავტომობილო ინდუსტრიის ზოგიერთი წარმომადგენელი კომფორტისა და თვალწარმტაცი დიზაინის გულისთვის სწირავს ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობებს. სხვები აავსებენ თავიანთ პროდუქტს მაღალტექნოლოგიურ განვითარებასთან, რაც მათ ღირებულებას "ამკრძალავს". მიუხედავად ამისა, ჯიპებს შორის არის ორი ჩვეულებრივი კატეგორია, რომლებშიც განთავსებულია ყველაზე საიმედო და ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები. ისინი ჩვენს რეიტინგში შეირჩნენ ავტომობილების მფლობელებისა და მძღოლების მიმოხილვით და მოწოდებებით, ანუ თავად ცხოვრებით.

არჩევანისა და უპირატესობის საიდუმლოებები

ახალი ან მეორადი მანქანის ყიდვისას კლიენტი ხელმძღვანელობს მომავალი შეძენის ისეთი ხარისხის მაჩვენებლებით, როგორიცაა:

1. ხარისხის ფაქტორი.
2. უსაფრთხოება.
3. მრავალფუნქციონალობა.
4. ხელმისაწვდომობა.

ძალიან რთულია სწორი გადაწყვეტილების მიღება ასეთ საპასუხისმგებლო მისიაში, რადგან ჩამოთვლილი თვისებების მქონე ყველგანმავალ მანქანებს აქვთ მაღალი ხარისხის შეკრება, დაბალანსებული რაოდენობის ძვირადღირებული ბრენდის "ჩიპები" და ელექტრონიკა.

აღსანიშნავია, რომ დღესდღეობით ჯიპის კონცეფცია ბუნდოვანია. მათ შორისაა ჩარჩო სუპერ ჯიპები და სრული ზომის ჯიპები, ზოგიერთ შემთხვევაში კი კომპაქტური კროსოვერები. თუმცა, ჩვენ ყველა აღნიშნულ მანქანას გამოვიძახებთ გამავლობის მანქანებს, რადგან ზოგიერთ შემთხვევაში მათ აქვთ სავალდებულო მახასიათებლების ნაკრები.

ყველაზე საიმედო ჯიპები

ამ რეიტინგისთვის შერჩეული ოპტიმალური ნიმუშები, ცივილიზებული მუშაობით და საკმარისი მოვლით, უპრობლემოდ უზრუნველყოფს 300 ათასი მეტრის გარბენს ან 10 წლიან უზადო მომსახურებას. ნებისმიერი მათგანი რუსეთის ფედერაციაში შეგიძლიათ იხილოთ თავისუფალ გაყიდვაში და არცერთი მათგანი არ არის წარმოებული.

მასიური ელიტარული კლასის 7 ადგილიანი მანქანა. იგი აღჭურვილია V ფორმის ძრავით, მისი 8 ცილინდრის ფანტასტიკური მოცულობით - 6.2 ლიტრი და შესაბამისი სიმძლავრე - 410 ცხ. გადაცემათა კოლოფი-6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია GM Hydra-Matic 6L80. III თაობა აჩქარებს 100 კმ / სთ 6.5-6.7 წამში. დისკის ტიპზეა დამოკიდებული. წინ არის დამოუკიდებელი სუსპენზია სტაბილიზატორებით, უკანა მხარეს არის ზამბარა ზამბარით. ყველა ერთად, ეს "ჯავშანმანქანა" უზრუნველყოფს ოპტიმალურად რბილ და დელიკატურ მოძრაობას, თუნდაც გამავლობის პირობებში. დემონსტრირებული თავდაჯერებული ქცევა ჩილეს უდაბნოში, რუსულ ტაიგაში, კანადურ ტუნდრაში, აფრიკულ ჯუნგლებში და ტიბეტურ მთიანეთში. წარმოებულია ტეხასში. რუსული სტატისტიკის თანახმად, პეტერბურგელებისა და მოსკოველების გარდა, ვოლგის რეგიონის მაცხოვრებლები ამ მყარ ვარიანტს ამჯობინებენ.

შედარებით კომპაქტური, მაგრამ კომფორტული 2, 4 კარიანი პიკაპი 5.3 ლიტრიანი 315 ცხენის ძრავით. და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. განლაგება არის წინა ძრავის, უკანა წამყვანი და ყველა წამყვანი. იგი აღჭურვილია მონუმენტური ექსტერიერით, ფარები ორგანულად ინტეგრირებულია რადიატორის ცხაურში, სადაც დღის LED ნათურებიც არის ჩაწერილი. იგი აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით წინა, და დასარტყამი უკანა ნაწილში, რის გამოც მანქანა წარმატებით გამოიყენება როგორც დასახლებებში, ასევე შიდა ტერიტორიის პრობლემურ გზებზე. მას დიდი ხანია ირჩევენ მდიდარი მეთევზეები და მონადირეები. თუმცა, მანქანა შედარებით იაფი და ხელმისაწვდომია საშუალო კლასისთვის, რადგან ის განიხილება ბიუჯეტის ყველგანმავალი მანქანა. არაჩვეულებრივი მოვლა -შეკეთების სერვისში. შეგროვებული ვენესუელაში, კანადაში, მექსიკაში და აშშ -ში.

პრაქტიკული ოჯახური "საშუალო ბიუჯეტი", რომელიც აღჭურვილია 2.3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, შექმნილია 190 ცხენის ძალისთვის, ასევე 7-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია ან 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. იაპონური მძიმე წონის სრული ასალაგმად არის 3,24 ტონა, საწვავის ავზის მოცულობა 80 ლიტრია. პიკაპის დაჩქარების დინამიკა სპორტული მანქანის მსგავსია. რუსეთის მეორადი ბაზარი განსაკუთრებით მჭიდროდ არის გაჯერებული ჯიპების ამ მოდელით. შიდა ავტომობილების მოყვარული აღფრთოვანებულია Nissan J- სეგმენტის დახვეწილობითა და სტილით. ექსპერტები აღიარებენ არაჩვეულებრივი გამძლეობისა და გამტარუნარიანობის მთავარ უპირატესობას, ქვეყნის მასშტაბით გაზრდილ შესაძლებლობებს, მოსახვევებში მოსახერხებელ სტაბილურობას, ასევე მრავალფეროვნებას და „ტურბო ჩამორჩენის“ ნაკლებობას. დაბალ მექანიზმში ჩაკეტილი დიფერენციალები გამოგიყვანთ უმძიმესი ტალახიდან. მინუსი არის პიკაპის შეზღუდული შესაძლებლობები ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

კიდევ ერთი პიკაპი, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, კარგად გამოჩნდა სავანებში ექსპლუატაციის დროს, რის გამოც იგი აღიარებულია, როგორც თანამედროვე აფრიკული საფარის შეუცვლელი ატრიბუტი. პალმა მას აქ გადასცა ცნობილმა Toyota Hilux– მა გასული საუკუნის ბოლო მესამედში. ყველა ბორბლიანი დისკის წყალობით შემცირების მექანიზმითა და უკანა დიფერენციალური საკეტით, ის პოპულარულია რუსეთში ფერმერებთან, თამაშის რეინჯერებთან და მეტყევეებთან. "მოწინავე" აღჭურვილობა ინტენსიური ითვალისწინებს 2.4 ლიტრიან დიზელის სიმძლავრის ტურბო ერთეულს, რომლის სიმძლავრეა 181 ცხ., საკმარისია ასეთი ერთეულისთვის. და "ავტომატური" (154 ცხენის მანქანა აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით). ინტერიერის შესანიშნავი იზოლაციის წყალობით, განყოფილება არ ასხივებს არც გაზრდილ ხმაურს და არც ვიბრაციას. დსთ-ში ის გვხვდება მხოლოდ 2 რიგის კაბინით. 2015 წლიდან ტაილანდში წარმოებულია პიკაპის V თაობის (Triton) თაობა.

Explorer ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "explorer". წარმატებით შეცვალა იმავე ბრენდის რეინჯერი ამ ნიშში (რაც ნიშნავს "მოხეტიალე", "მაწანწალა", რომელმაც დაიმსახურა ასეთი სახელი). ჩარჩოს სტრუქტურა შეიცვალა დატვირთვის მქონე სხეულით. წინა წამყვანი ვერსია იკვებება 2 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი EcoBoost ტურბო ძრავით 237 ცხენის ძალით, ხოლო 3.5 ლიტრიანი Ti-VCT V6 294 ცხენის ძალით. ვრცელდება ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი ნიმუშებზე. აღჭურვილია ერთი ტიპის გადამცემით 6 სიჩქარიანი "ავტომატური" სახით. დროის ჯაჭვის მართვის წყალობით, ამერიკელ ლამაზ მამაკაცს შეუძლია ადვილად გადალახოს 300 ათასი კმ ან მეტი მნიშვნელოვანი გაუმართაობის გარეშე. განსხვავდება საჭის პოზიციის მოსახერხებელ რეგულირებაში. მანქანა განკუთვნილია 7 მგზავრისთვის (რეინჯერში განთავსებულია 5). შეგროვებული ლუისვილში, კენტუკი. მინუსი არის საწვავის მოხმარების გაზრდა.

მას აქვს 5.8 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 367 ცხენის ძალა, კომბინირებული 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით (სიჩქარის გადართვა შესაძლებელია ხელით). ამრიგად, LX 570 არის 54% -ით უფრო ძლიერი ვიდრე LX 470. და მავნე ნივთიერებების ემისია ამ სერიის ატმოსფეროში მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე მისი წინამორბედი. ბუქსირების სიმძლავრე 3,850 ტონაა. სტილი, რეაგირება, კარგი ბრუნვა - ეს არის ამ "ინვალიდის" მთავარი უპირატესობა. სხვა უპირატესობებთან ერთად, იგი გულმოდგინედ გადალახავს ციცაბო ასვლას. უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს 10 აირბაგი და სპეციალური ფარდები სავარძლების მეორე და მესამე რიგისთვის. სხვა ეფექტური დამხმარე საშუალებებია თავსა და თავსაბურავის აქტიური საყრდენი, უსაფრთხოების ღვედები და ფერდობის წნევის მონიტორინგის სისტემა. მინუსი არის ზედმეტად ძვირი, მაგრამ ეს არის ყველა ლექსუსის ნიშანი: თქვენ უნდა გადაიხადოთ ზედმეტი სუპერბრენდში.

შარშანდელი ანალიტიკური მონაცემების თანახმად, ეს დანაყოფი გახდა რუსული გზების ყველაზე "მტკიცე" წარმომადგენელი. ანუ, ყველა წამყვანი კოლეგებს შორის ის ყველაზე ნაკლებად საჭიროებს გადაუდებელ და რუტინულ მოვლას. ამ ჯიპის "ფასი-საიმედოობის" ბალანსი თითქმის სრულყოფილია. ამ მიზეზით, იგი ტრადიციულად პოპულარულია რუსეთში 90 -იანი წლების ბოლოდან (მე -2 თაობა, "90" ოჯახი). IV თაობა აღჭურვილია 1KD-FTV ტურბოდიზელით 173 ცხენის ძალით, 1GR-FE ბენზინის ძრავით 282 ცხენის ძალით. და 1GD-FTV ტურბო დიზელის ძრავა 177 ცხენის ძალით. შეჩერების ფუნქციონირების 4 რეჟიმია: "ბლანტი ტალახი", "ხრეში", "ქვები", "თოვლი"). გადაცემათა კოლოფი: 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 4-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (2,7 ლიტრიანი ძრავით) და 5-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მექანიკური ვარიანტით. უახლესი გამოშვების ძრავებით, დამონტაჟებულია 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მინუსი ის არის, რომ ძრავა არ არის საკმარისად ძლიერი ამ კლასის ავტომობილისთვის.

მანქანა, ელეგანტური (შეიძლება ითქვას - არისტოკრატული) კორპუსის მიუხედავად, შანსს მისცემს ისეთ მარაგი კომპაქტურ კროსოვერებს, როგორიცაა Mitsubishi Outlander ან Chevrolet Captiva უხეში რელიეფის დროს. მოდელებს აქვთ ძრავის განყოფილების ერთეულები მოდიფიკაციით 2 და 2.4 ლიტრში, ასევე მგრძნობიარე ტურბოძრავიანი ინექციის ტიპის ძრავით, მოცულობით 1.5 ლიტრი. დამოუკიდებელი მაკფერსონის შეჩერება დამონტაჟებულია წინ. ამ მანქანას უპრობლემოდ აქვს ყველა წამყვანი, რომელიც უნდა იყოს ავტო ვარიატორი (CVT). უპირატესობებს დავამატებთ მაღალი ხარისხის აეროდინამიკას. მოდელის უარყოფითი თვისებაა ის, რომ მას არ მოსწონს მოლიპულ გზები.

ეს არის იაპონური მანქანის ინდუსტრიის კლასიკა-საშუალო ზომის ჩარჩო ყველგანმავალი მანქანა. აღჭურვილია 3 ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავით 230 ცხენის ძალით, ასევე დიზელი: 4 ცილინდრიანი 2.4 ლიტრი, 180 ცხ. და 2.5 ლიტრი, 136 ცხ. გადაცემათა კოლოფი: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 5 და 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. აქვს შემდეგი ტექნოლოგიური განვითარება: ავტომატური საწმენდები, შუქის შუქის ფარები, კლიმატის კონტროლის სისტემა, უკანა მგზავრებისთვის DVD ეკრანი, ტყავის გათბობის სავარძლები, პარკირების სენსორები. პრაქტიკული, სრულყოფილი, მოქნილი, უსაფრთხო. ჯიპს აქვს დამოუკიდებელი შეჩერება წინა და დამოკიდებული სუსპენზია უკანა ნაწილში.

გრანდ ჩეროკთან ერთად, იგი აღიარებულია, როგორც ყველაზე გაყიდვადი ჯიპის მოდელი. მასიური და განზომილებიანი, მისი წინა მხარე ZIL-130 ჰგავს. პრაქტიკულობა და გაზრდილი კომფორტი კრუზაკის კოზირია. მანქანა კარგად შეეფერება ჩვენს ზამთრის პირობებს. სალონში 7 მგზავრის განთავსებაა შესაძლებელი. შესაფერისია ქალაქის მართვისთვის, შორ მანძილზე და გამავლობისთვის. დიზელის ერთეული 4.5 ლიტრიანი სიმძლავრით 235 ცხენის ძალა, აჩქარება "ასამდე" 8.9 წამში, საწვავის ხარჯი 100 კილომეტრზე - 18 ლიტრი (ქალაქი), 12 ლიტრი (გზატკეცილი), 15 ლიტრი (შერეული). ბენზინის ერთეული არის 4.9 ლიტრი, 309 ცხენის ძალა, 9 წამი, შესაბამისად 25-15-18 ლიტრი. გადაცემათა კოლოფი არის 6 სიჩქარიანი. მანქანა აღჭურვილია მუდმივი წინა წამყვანი. აშკარა სიმკაცრის მიუხედავად, ის შეუფერხებლად და მარტივად მოძრაობს ქვიშაზე, მთებზე, თოვლზე; ადვილად გადალახავს წყლის მცირე დაბრკოლებებს. ეს სრულმასშტაბიანი ჯიპი დამზადებულია ექსკლუზიურად იაპონიაში. მინუსი არის ძვირადღირებული მოვლა, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ამ მონსტრის მოქმედებას ეკონომიური უწოდოთ.

ცდილობს დააკავშიროს ცნებები "ეკონომიკა" და "ჯიპი"

თუ ყველაფერი მეტ-ნაკლებად ნათელია საიმედოობით, მაშინ ყველაზე ეკონომიური (ან, როგორც დღეს მოდურია, ბიუჯეტის თქმა) გამავლობის ავტომობილის განსაზღვრისას, საქმე უფრო რთულადაა.

ჯიპი თავისთავად არის "სათამაშო", რომელიც რესურსზე ინტენსიურია, ამიტომ ამ კლასში დაზოგვაზე საუბარი უადგილოა და მაინც ...

ასე რომ, ავტომობილის ხარჯების ლომის წილი მოდის საწვავის შევსებაზე. და დროთა განმავლობაში, მოთხოვნა "მობილურ სახლებზე", რომელიც შთანთქავს 15 -დან 20 ლიტრს "ასზე", სულ უფრო ნაკლებად ხდება. ამიტომ, ყველაზე ეკონომიური ჯიპების არჩევისას, საწვავის მოხმარება იყო მთავარი კრიტერიუმი. და თანამედროვე ჯიპებს შეუძლიათ ასიამოვნონ დიდი კორპუსის მფლობელს გაცილებით ნაკლები თანხით, ვიდრე 20 წლის წინ.

მეორეს მხრივ, აზრი არ აქვს აღნიშნული ბაზრის სეგმენტის წარმომადგენლის შეძენას, თუ მას არ შეუძლია დინამიურად დააჩქაროს და არ იყოს ყველანაირი ამინდი, ამინდი და ყველგანმავალი. ზოგადად, ეს არის მართლაც შთამბეჭდავი ყველგანმავალი მანქანა, რომელსაც შეუძლია კვლავ უზრუნველყოს საწვავის დაბალი მოხმარება. ჩვენ ვსაუბრობთ ვერსიებზე, რომლებიც "ჭამენ" 10 ლიტრზე ნაკლებ 100 კილომეტრზე გარბენს.

Audi– ს მწარმოებლის სრულფასოვანი ჯიპი გერმანიიდან, აღფრთოვანებული დახვეწილი მანქანების მცოდნეებით 2005 წლიდან. მოიხმარს 8,4 ლიტრ ბენზინს. მეორე თაობის მოდიფიკაციას ეწოდება TDI Ultra. მას აქვს 3.0 ლიტრიანი V6 ტურბო ძრავა, რომელიც ავითარებს 218 ცხენის ძალას. ის 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე გადის 7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 216 კმ / სთ -ს აღწევს. კომბინირებული მოხმარება მხოლოდ 5.5 ლიტრია, რაც 28% -ით დაბალია, ვიდრე მისი პირველი თაობის წინამორბედი. ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი 1 კილომეტრზე 144 გ -ია. ღირს ასეთი სიამოვნება € 58 ათასიდან. ამ მხრივ, მოდელს აქვს ერთი ნაკლი - პროდუქტის ძვირადღირებული ფასი. ასე რომ, Audi Q7 e-tron quattro– ს ჰიბრიდული ვერსიის ღირებულება ევროპაში იწყება 81 ათასი ევროდან.

ფოლკსვაგენის ნამდვილი საჩუქარი გულმოდგინე მფლობელებისთვის. 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავას შეუძლია უზრუნველყოს 200 "ცხენის" პოტენციალი. და ამავე დროს, მხოლოდ 8.2 ლიტრია მოხმარებული - საოცარი შედეგი ასეთი მძიმე წონისთვის! კორპუსი დამზადებულია ბრატისლავაში, სლოვაკეთში, კაიენთან ერთად. სუსტი წერტილები - გაყინვა კონდენსატი, რომელიც აფერხებს ჰაერის შეჩერების მილებს; ბატარეის სწრაფი დათხოვნა, უკანა ბალიშებს აქვთ სუსტი დამცავი საფარი.

ცნობილი VAG ჯგუფის ფუფუნების ოჯახის ღირსეული წევრი. 3 ლიტრიანი პორშეს შთამომავლობისთვის, 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, 8 ლიტრი საკმარისია. ეს არის საუკეთესო მაჩვენებელი Q7– ის ბენზინის ვერსიასთან შედარებით, გარდა ამისა, დიდი ზომის კაიენის დინამიკა ბევრად უკეთესია - 5.4 წამი „ასამდე“. ახლა გერმანელები ატრიალებენ მოდელის მესამე თაობას. მინუსი არის ბევრი არასაჭირო ელექტრონული ასისტენტი, რომელიც ზოგჯერ არ არის საჭირო.

მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობა, გადმოვიდა ტრანსნაციონალური კორპორაციის Fiat Chrysler Automobiles (ჯიპის ბრენდი) შეკრების ხაზიდან. 2006 წელს მან შეცვალა პატრიოტი (არ იყოს დაბნეული UAZ წარმოშობის რუსულ "პატრიოტთან", ეს არის მხოლოდ "სახელები"). მოხმარების მაჩვენებელი არის 8.6-9.9 ლიტრი, რაც დამოკიდებულია ციკლზე. იგი აღჭურვილია 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (MultiAir P4) 170 ცხენის ძალით. და 2.4 ლიტრი (Tigershark P4) 186 ცხენის ძალით, ასევე დიზელის ძრავები 2 ლიტრიანი (MultiJet P4) 140 და 170 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი 9 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის სახით. ახლანდელი მეორე თაობის მანქანა საკმაოდ იშვიათია, ამიტომ მას განსაკუთრებით აფასებენ ცნობილი ბრენდის მიმდევრები. მთავარი უპირატესობა არის მისი გასაოცარი unpretentiousness მიმართ რუსული საგზაო რეალობა. მინუსი არის საცალო ქსელში მიწოდების შეწყვეტა.

საშუალო ზომის კროსოვერი წარმოებულია 2001 წლიდან. მისი 2.4 ლიტრიანი ძრავის მადა 166 "ცხენისთვის" შედარებით მოკრძალებულია - 7.6 ლიტრი. მანქანა მაქსიმალურად იყო ოპტიმიზირებული Mitsubishi დიზაინერების მიერ, რამაც საშუალება მისცა მოდელს შესულიყო TOP-10. III თაობა ხელმისაწვდომია 4 სერიაში: ES, GT SE, SEL. ES-ძირითადი სერია ავტომატური კლიმატის კონტროლით, უკაბელო კარის განბლოკვის სისტემა, 140 ვატიანი CD / AM / FM აუდიო სისტემა, Bluetooth და 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები. SE დაამატებს შუქნიშანს, გვერდითი სარკეებს სინათლის სიგნალებით, 2 ზონიანი კლიმატის კონტროლს და დაწყების ღილაკს. SEL აღჭურვილია სახურავის სახურავით, ტყავის სავარძლებით და ელექტროენერგიით გამათბობელი მძღოლის სავარძლით. GT სერია მომხმარებელს შემატებს V6 ყველა წამყვანი დისკის, საბარგულის დისტანციური გახსნის, 9 დინამიკის აუდიო სისტემის, ავტომატური ფარები, ელექტრო გვერდითი სარკეები, წვიმის შემმჩნეველი საწმენდები და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

არ ჩამორჩება მაქსიმალური ეკონომიკური ეფექტის მისაღწევად და BMW. მათი 3 ლიტრიანი განვითარება ტურბო და 8 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, რომელსაც აქვს 255 "ცხენის" დაბრუნება, შეუძლია მოიხმაროს არაუმეტეს 7.6 ლიტრი. ახლა III თაობა აქტუალურია, გამომავალზე - IV. პლიუსი ისაა, რომ ალბათ არის სახარჯო მასალების შემცვლელი ყველაზე გრძელი ინტერვალი; მინუს - გაუმართლებლად ძვირი სათადარიგო ნაწილები.

სასიამოვნო სიურპრიზი სუბარუსგან, რომელმაც სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა რუსებს შორის, განსაკუთრებით ციმბირში. Forester– ის სხვა ხიბლთან ერთად, 7.35 ლიტრიანი მოხმარება შეიძლება ჩაითვალოს იაპონური ავტომობილების მთავარ გამარჯვებად. წარმატებული 2.5 ლიტრიანი "ძრავა" 170 ცხენის ძალით 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ის იძლევა შთამბეჭდავ ფუნქციურ შედეგებს. ეს, ალბათ, ერთადერთი მანქანაა, სადაც დროული რეაგირება, ქვეყნის შესაძლებლობები და დემოკრატია ჰარმონიულად და თითქმის იდეალურად არის ინტეგრირებული.

სუბარუს კონცერნის კიდევ ერთი შედევრი. ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილია ელექტროსადგურით, ცილინდრის მოცულობით 2 ლიტრი და სიმძლავრის პოტენციალი 148 "ცხენი"; გადაცემათა კოლოფი ნაბიჯების გარეშეა. მოიხმარს 7 ლიტრს. ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მაღალი კლირენსი. გათვალისწინებულია ძალიან სასარგებლო X- რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოერგოთ ძრავის მოქმედება სტაბილიზატორის ფუნქციით გზის პირობებს. ეს შესაძლებელს ხდის წარმატებით გადალახოს სახნავი მიწა, ჭაობი, მაღალი ბალახი, მუწუკები და ზედაპირული თხრილები. სამწუხაროდ, ინტერნეტში არ იქნა ნაპოვნი ინფორმაცია Crosstrek დიზაინის ხარვეზებისა და არასრულყოფილების შესახებ.

ეს პრესტიჟული საშუალო ზომის ჯიპი (5 კარიანი ვაგონი) წარმოებულია 2010 წლიდან. წარმოუდგენლად, GMC გიგანტი მოიხმარს მხოლოდ 6.9 ლიტრს! ასეთი მშვენიერი დანაზოგი იქმნება 2.4, 3 და 3.6 ლიტრიანი V6 ძრავით, შესაბამისად 180, 264 და 300 ცხენის ძალით. მას ავსებს ავტომატური ტრანსმისია 6 დიაპაზონში. აქ არის წინა ძრავის ან ყველა წამყვანი დისკის განლაგება. შიდა ფუნქციური აღჭურვილობა მიღებულია ბუნიობისგან, ეს მოდელები განსხვავდება მხოლოდ გარეგნულად და ინტერიერის მორთვით. ბენზინის შედარებით მცირე რაოდენობა არ უშლის ხელს "ამერიკელს" დარჩეს ფართო, პრაქტიკული და ამავე დროს "ლამაზი". ხუთადგილიანი სალონი საკმაოდ შესაფერისია პიკნიკებისთვის და ქალაქგარეთ გასეირნებისთვის ღამისთევით. შეგროვდა კანადის პროვინცია ონტარიოში.

და ბოლოს, მსოფლიოს კლასიკური "ჯიპის შენობა" - Multijet, რომელიც მოიხმარს 6 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე გარბენისთვის. მისი სიმძლავრე 140 ცხენის ძალაა, ცილინდრების მოცულობა 2 ლიტრია. წონა: 1.8 ტონა. ეს არის თვითკმარი სრულამძრავიანი ჯიპი. გარდა ამისა, გვიანდელი 2.2 ლიტრიანი ვერსია ხელმისაწვდომია 185 ერთეულით (განედი და განედი +) და 200 ცხენის ძალით. (შეზღუდულია), ასევე 9 სიჩქარიანი "ავტომატი". შეესაბამება Euro 6. Variant 4 × 4 Jeep Active Drive I 185 ცხენის ძრავით. აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ / სთ და 100 კმ / სთ აღწევს 8,8 წამში. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 5.7 ლიტრი, ხოლო მავნე ქიმიური ნაერთების ემისიის მაჩვენებელი 150 გ / კმ. ვარიანტი 200 ცხენის ძრავით. შეუძლია განავითაროს 204 კმ / სთ, აჩქარება "ასამდე" - 8.5 წამი. საწვავის მოხმარება მსგავსია.

როგორც არ უნდა იყოს, დღევანდელი ინდუსტრიული ტენდენციები მიზნად ისახავს ენერგიის დაზოგვას და 6 ლიტრიანი დონის ერთგვარი ფსიქოლოგიური თვისება შორს არის ლიმიტიდან.

საიმედოობა და ეფექტურობა რთული ცნებებია, ამიტომ შეუძლებელია ორი აბსოლუტური ჩემპიონის დასახელება მითითებული კრიტერიუმების მიხედვით. ისინი აისახება სხვა ტევადი ხარისხით - პრაქტიკულობით. Ეს ნიშნავს, რომ:

• ასეთი მანქანების მფლობელები განსაკუთრებით იშვიათად მიმართავენ ავტო სარემონტო მაღაზიის პერსონალის დახმარებას;
• ჩამოთვლილი მანქანები შედარებით საბიუჯეტოა მათი გამოყენების პროცესში.

და თუ მანქანის ენთუზიასტს სურს შეიძინოს ავტომობილის ინდუსტრიის სრულყოფილება, რომელიც განასახიერებს ერთ ასლს, მას მოუწევს თავისი სურვილების დაკავშირება საფულის ზომასთან, საკუთარ ესთეტიკურ გემოვნებასთან და ამ მხრივ სპეციალისტების რეკომენდაციებთან.

დღეს საიმედოობა გადამწყვეტ როლს ასრულებს მანქანის არჩევისას. თუმცა, ბევრი მყიდველი მეტ ყურადღებას აქცევს ტექნოლოგიას და მაღალ ეფექტურობას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ელექტროსადგურის სიცოცხლეს. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია იმით, რომ მათ აქვთ შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი, წარმოსადგენი გარეგნობა და შესანიშნავად უმკლავდებიან ნებისმიერ გამავლობის პირობებს.

ამავე დროს, მნიშვნელოვანია, რომ მანქანას ჰქონდეს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები და აქვს კარგი გადაცემა და ძრავის რესურსი. ყველა თანამედროვე ჯიპი არ აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს. ამიტომ, თუ გადაწყვეტთ მანქანის ყიდვას გამავლობისთვის, დარწმუნდით, რომ გაეცანით ყველაზე საიმედო მანქანების რეიტინგს, რათა დაადგინოთ რომელი ჯიპია ყველაზე ეკონომიური და არაპრეტენზიული.

რვა ყველაზე საიმედო მანქანა, რუსული გზების პირობების გათვალისწინებით

SUV, რომელიც საჭიროებს რემონტს რაც შეიძლება იშვიათად, ითვლება საიმედოდ. რეიტინგში შედის როგორც ახალი მოდელები, ასევე ის მოდელები, რომლებიც უკვე შეწყვეტილია. მათი მთავარი განმასხვავებელი ნიშნებია ყველა წამყვანი და უმაღლესი საიმედოობა.

ისე, პროფესიული სააგენტოებისა და ჟურნალების მიმოხილვების თანახმად, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენი ავტორის მასალას.

რვა მოიცავდა შემდეგ მოდელებს:

• Toyota LC Prado;
• Chevrolet Tahoe;
• კადილაკ ესკალადი;
• ვოლვო XC60;
• Toyota RAV4 (წაიკითხეთ ასევე ამის შესახებ).

ჩამოთვლილი ბრენდები არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც გამავლობის მანქანები, ვინაიდან:

• ამ მოდელების უმეტესობას არ აქვს დაბალი სიჩქარე;
• ისინი არ არიან აღჭურვილი ოთხბორბლიანი ძრავით;
• ამ მანქანებს აქვთ დაბალი კლირენსი, რაც არ იძლევა სერიოზული დაბრკოლებების გადალახვას გზაზე.

რამდენიმე წლის წინ ითვლებოდა, რომ მხოლოდ ჩარჩო სტრუქტურის მქონე მანქანას შეეძლო მიეკუთვნებინა ჯიპების რაოდენობა.

მაგრამ იმის გამო, რომ ჩარჩო სხეულის მქონე მანქანები ახლა პრაქტიკულად არ იწარმოება, ამ კრიტერიუმმა შეწყვიტა გადამწყვეტი როლი ჯიპის დადგენაში.

კადილაკის ესკალადი

Escalade არ არის იდეალური მანქანა საიმედოობის თვალსაზრისით, მაგრამ რიგი მახასიათებლებით იგი ბევრად აღემატება სხვა ბრენდების ანალოგებს. ამიტომ, მან შეიტანა ჯიპების საიმედოობის რეიტინგი. მანქანა წარმოებულია მე -20 საუკუნის შუა წლებიდან. 2015 წელს მსოფლიოში მეოთხე თაობა დაინახა.

"ესკალადი" ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს ჯიპებში, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ რაიმე დაბრკოლება გზაზე. მიუხედავად ამისა, თანამედროვე საავტომობილო მოდას არ შეუძლია გავლენა იქონიოს მის დიზაინის მახასიათებლებზე. თუმცა, ასეთი ქალაქის მანქანაც კი კარგად აჩვენებს თავს გამავლობისა და უხეში რელიეფის დროს.

Escalade არის თანამედროვე საავტომობილო გადაწყვეტილებების შესანიშნავი კომბინაცია. გამოირჩევა ძრავის დიდი მოცულობით (6.2), რომლის სიმძლავრეა 409 ლიტრი. თან. რამოდენიმე სიმძლავრის ერთეული არის ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ჯიპის შეჩერება მარტივია: დამოუკიდებელი მრავალ ბმულიანი სისტემა დამონტაჟებულია წინა, ხოლო უწყვეტი ღერძი უკანა ნაწილში. Cadillac Escalade გამოირჩევა საიმედო ყველა წამყვანი სისტემით, რომელიც ადვილად უძლებს ნებისმიერ დატვირთვას. ასეთი მანქანის ღირებულება დაახლოებით 5,000,000 რუბლია.

ვოლვო XC60

ეს მანქანა დიდი ხანია დიდი პოპულარობით სარგებლობს მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში. ახალი თაობის Volvo XC60 ამოვიდა შეკრების ხაზიდან მიმდინარე წლის მარტში. ამ მოდელის პირველი თაობა პოპულარულია 10 წელია, რაც ხაზს უსვამს მყიდველების პოზიტიურ დამოკიდებულებას, რომლებმაც უკვე დააფასეს ვოლვოს ჯიპის მახასიათებლები. მოძველებული დიზაინის მქონე მანქანამაც კი არ დაკარგა პოზიცია საავტომობილო ბაზარზე.

Volvo XC60 გთავაზობთ შეუდარებელ უსაფრთხოებას და საიმედოობას. მეორე თაობაში, Volvo XC60– მა მიიღო ტურბო ძრავის ბენზინი ან დიზელი. ჰიბრიდული ვერსია ხელმისაწვდომია ევროპელი მყიდველებისთვის.

Volvo XC60 შესანიშნავად გადალახავს გამავლობის რელიეფს 21.6 სმ – ის კლირენსის გამო. ასეთ მანქანაზე შეგიძლიათ თავდაჯერებულად წახვიდეთ ქვეყანაში ან ქალაქგარეთ. რისი თქმა შეგვიძლია უპრობლემოდ ურბანულ გარემოში გადაადგილებაზე.

Volvo XC60– ის გამორჩეული თვისებაა მიწის კლირენსის შეცვლის შესაძლებლობა, რაც ხელს უწყობს საწვავის მოხმარებისა და ხმაურის დონის შემცირებას. მყიდველის არჩევანზე წარმოდგენილია რამდენიმე ტიპის ძრავა, რომელიც გაერთიანებულია ყველა წამყვანი და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მანქანა არის საიმედო და არაჩვეულებრივი მოვლაში.

Chevrolet tahoe

ეს მოდელი არის გენერალური მოტორსის კომპანიის მიერ წარმოებული იუკონის მანქანის ანალოგი. დღეს გაყიდვაში შეგიძლიათ ნახოთ მეოთხე თაობის Chevrolet Tahoe. ამ მოდელის კაპოტის ქვეშ არის 409 ცხენის ძალის V8 ძრავა. ამ მხრივ, Chevrolet Tahoe– ს ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან ჰგავს Cadillac Escalade– ს. ამავდროულად, Chevrolet Tahoe– ს აქვს მაღალი საწვავის მოხმარება - 18 ლიტრი 100 კილომეტრზე ურბანულ პირობებში მართვისას. საიმედო და დადასტურებული ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი ავტომატურს უძლებს სერიოზულ დატვირთვასაც კი. Chevrolet Tahoe– ს ძირითადი კონფიგურაცია: 3 ზონიანი კლიმატის კონტროლი, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, ინტერიერი მორთული ნამდვილი ტყავით, LED თავების ოპტიკა. Chevrolet Tahoe– ში ყველაფერი კეთდება მძღოლისა და მგზავრების კომფორტისთვის.

RAV4 მიეკუთვნება უფრო ბიუჯეტურ ჯიპებს. ეს არის ყველაზე ეკონომიური ჯიპი საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. სწორედ ამ იაპონურმა მანქანამ შეძლო მოიგო ათასობით ავტომობილის მძღოლის გული მთელს მსოფლიოში. Toyota RAV4 არის ძალიან საიმედო და გამძლე. ასეთ მანქანაში თქვენ თავს დარწმუნებულად იგრძნობთ უხეში რელიეფის პირობებში.

RAV4– ის საიმედოობა ემყარება დადასტურებულ ერთეულებს. დღეს, საიმედო ბიუჯეტის მოდელს Toyota RAV4– ს არ ჰყავს კონკურენტები. რუსეთი ამ მანქანების ერთ -ერთი მთავარი მყიდველია. ამიტომ, გაყიდვამდე, Toyota RAV4– ის ყველა მანქანა გადის სპეციალურ სწავლებას რუსული პირობებისთვის. ამრიგად, RAV4 არის საუკეთესო ჯიპი რუსეთისთვის, რომლის ფასი და ხარისხი აკმაყოფილებს თანამედროვე მყიდველების მოთხოვნებს. 2019 წელს ჩვენი ქვეყანა დაიწყებს ახალი თაობის Toyota RAV4- ის გაყიდვას გაუმჯობესებული შესრულებით და თანამედროვე დიზაინით. ამავე დროს, ამჟამინდელი თაობის RAV4 არ თმობს თავის პოზიციებს და კვლავ რჩება ერთ-ერთ ყველაზე გაყიდვად მანქანად რუსეთში.

მესამე თაობის Nissan Pathfinder ითვლება ერთ -ერთ საუკეთესო ჯიპად. მანქანა აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მყიდველის არჩევანი ხელმისაწვდომია ბენზინისა და დიზელის ტურბო ძრავის მქონე მოდელებში. მანქანა გამოირჩევა დიდი ზომით და სრულად დამოუკიდებელი შეჩერებით. Nissan Pathfinder 3, შესანიშნავი მანევრირების უნარით, შესანიშნავია მჭიდრო მოსახვევებშიც კი. ბურთის სახსრებს, საყრდენებსა და ამორტიზატორებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და შესანიშნავი აცვიათ წინააღმდეგობა. შემდეგი თაობის Nissan Pathfinder მნიშვნელოვნად ჩამორჩება შესრულებითა და გამძლეობით 3 ვერსიას და არ შედის ყველაზე საიმედო ჯიპების რეიტინგში.

საშუალო დონის ბიუჯეტის ჯიპი Toyota Land Cruiser Prado არის საიმედო და პრაქტიკული ჯიპი უმაღლესი შესრულებით. მყიდველის არჩევით, მოდელი წარმოდგენილია სხვადასხვა ძრავით 2.7, 2.8, ასევე V6. ერთეულების სიმძლავრეა 163, 177 და 249 ლიტრი. თან. შესაბამისად. რუსეთში ყველაზე პოპულარული ვერსიაა ვერსია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მწარმოებელი ადგენს პრადოს, როგორც პრემიუმ ფართო ჯიპს. ძირითადი კონფიგურაციით, ჯიპი მორთულია მაღალი ხარისხის ქსოვილით, აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ელეგანტური დისკები ჭედურობით. უფრო მოდიფიცირებული ვერსია აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით და შვიდი ადგილიანი სალონით.

Land Cruiser 200 არ არის მხოლოდ თანამედროვე, არამედ ყველაზე საიმედო გამავლობის მანქანა, რომელიც გამოირჩევა შენარჩუნებით. როგორც მძღოლების მრავალრიცხოვანი მიმოხილვები აჩვენებს, ეს მოდელი 200,000 კილომეტრამდე გარბენს პრაქტიკულად არ საჭიროებს სერიოზულ შეკეთებას, საკმარისია მხოლოდ სახარჯო მასალების დროულად შეცვლა.

Land Cruiser 200 ხაზი მოიცავს მოდელებს ბენზინისა და დიზელის ძრავით. ბენზინის ძრავა გამოირჩევა V- ფორმის კონფიგურაციით და 309 ცხ. ერთად., მისი მოცულობა 4.6 ლიტრია. დიზელის ძრავას აქვს მოცულობა 4.5 ლიტრი და მოცულობა 249 ლიტრი. თან.

Toyota Land Cruiser 200 არის თანამედროვე ჯიპი მარტივი ტექნიკური გადაწყვეტილებებით. ასეთი მანქანა საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ თავდაჯერებულობა გამავლობისას. მანქანის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი სუსპენზია, ხოლო უკანა ნაწილში უწყვეტი ღერძი.

მანქანას ბევრი საერთო აქვს Toyota Land Cruiser Prado– სთან. Lexus LX 570 თავს იკავებს როგორც საუკეთესო SUV მსოფლიოში. აღჭურვილია 5.7 ლიტრიანი ძრავით, მოცულობა 367 ლიტრი. თან. მისი წყვილი რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიაა. მანქანა აჩქარებს 100 კმ / სთ სიჩქარეს 7 წამში. Lexus LX 570 საავტომობილო კორპუსი დამზადებულია მძიმე და მსუბუქი ალუმინისგან.

დასკვნები

რეიტინგი მოიცავს მხოლოდ ყველაზე გამტარ ჯიპებს სანდო მწარმოებლებისგან, რომლებმაც შეძლეს მოიპოვონ მძღოლების ნდობა. ავტომობილის არჩევისას გამავლობისას, აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება მის ტექნიკურ მახასიათებლებს და მწარმოებლის ბრენდს.

(5 შეფასებები, საშუალო: 5,00 5 -დან)

JD Power და Consumer Reports– ის ანალიტიკოსებმა და ექსპერტებმა გამოავლინეს ყველაზე საიმედო ჯიპები / კროსოვერები, პიკაპები და მიკროავტობუსები სამწლიანი ავტომობილების მფლობელების 35 000 – ზე მეტ გამოკითხვაზე დაყრდნობით.

ახალი მანქანების საშუალო მფლობელობით, რომელიც ამჟამად დაახლოებით 6,5 წელია, გრძელვადიანი საიმედოობა მყიდველებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საზრუნავია. ამის საფუძველზე, ანალიტიკური სააგენტოები აგრძელებენ იმის გარკვევას, თუ რომელი მანქანები წარმოადგენენ ყველაზე მცირე რაოდენობის პრობლემებს მათ მფლობელს რამდენიმეწლიანი მუშაობის შემდეგ.

ავტორიტეტული გამოცემის წინა დღეს JD Power U. S. Vehicle Dependability Study– მ გამოაქვეყნა რეიტინგი ყველაზე საიმედო პიკაპების, ჯიპებისა და მიკროავტობუსების შესახებ. აღინიშნება, რომ რეიტინგი ემყარება 35000-ზე მეტ გამოკითხვას, რომელიც ჩატარდა სამი წლის ავტომობილების მფლობელებს შორის. აღსანიშნავია ისიც, რომ ჩვენი რეიტინგი ემყარება სამომხმარებლო ანგარიშების მონაცემებს, რომლებიც რეგულარულად ატარებენ ავტომობილის ფართო ტესტირებას.

აღინიშნება, რომ ავტო გიგანტი Toyota დომინირებს საიმედოობის რეიტინგში პიკაპებს, ჯიპებს / კროსვორდებსა და მინივენებს შორის. თავის მხრივ, იაპონური ბრენდის მანქანები იწვევს საჩივრებს მფლობელებისგან საინფორმაციო -გასართობი სისტემისა და აქსესუარების ზოგიერთი ფუნქციის საიმედოობის გამო. მაგრამ, ტოიოტას მანქანების მექანიკური მხრიდან, ყველაფერი მშვენიერზე მეტია.

მიუხედავად იმისა, რომ BMW X3 იღებს მხოლოდ საშუალო რეიტინგს JD Power– ის საერთო საიმედოობისთვის, ბავარიული ბრენდის კომპაქტური და სპორტული ჯიპი ერთადერთი მოდელია თავის კლასში, რომელმაც მიიღო შესანიშნავი რეიტინგი ძრავის ეფექტურობისთვის. რესპონდენტებმა ასევე აღნიშნეს სხეულისა და ინტერიერის კარგი საიმედოობა. იმავდროულად, Consumer Reports აღნიშნავს, რომ BMW X3– ს აქვს პრობლემები ელექტრონიკასთან და კონდიციონერთან.

2. Chevrolet Silverado HD / GMC Sierra HD საინტერესოა, რომ General Motors– ის ორივე პიკაპი იღებს საიმედოობის განსხვავებულ შეფასებებს JD Power სააგენტოსგან. უფრო მეტიც, შეგახსენებთ, რომ ტექნიკურად, Chevrolet Silverado HD და GMC Sierra HD ტექნოლოგიის თვალსაზრისით ერთი და იგივე მანქანაა. ამ წყვილში უმაღლესი ქულა ენიჭება Chevrolet Silverado HD- ს. თავის მხრივ, გამოცემა Consumer Reports ამერიკული გიგანტის მძიმე სატვირთო მანქანებს აძლევს საშუალო საიმედოობის ქულას. მიზეზი: "დამატებითი პრობლემები ქამრებთან და ბორბლებთან, კომპიუტერთან, ძრავის დასაყრდენებთან, ძრავის კაკუნი ან ზეთის გაჟონვა."

საინტერესოა, რომ სრულმასშტაბიანი GMC Yukon ჯიპი მექანიკურად იდენტურია Chevrolet Tahoe– სთან, მაგრამ JD Power– ისგან იგი იღებს შესანიშნავ შეჩერებას და წამყვან მანქანებს. ამავე დროს, Chevrolet Tahoe ოდნავ ჩამორჩება საიმედოობის თვალსაზრისით, მაგრამ ის ასევე საკმაოდ კარგია. მეორეს მხრივ, გამოცემა Consumer Reports ასევე იძლევა დადებით შეფასებას ჯიპის საიმედოობაზე.

JD Power და Consumer Reports– ის საიმედოობის რეიტინგში იაპონური Honda Ridgeline– ის პიკაპი თითქმის საუკეთესო მანქანაა მსოფლიოში. თუმცა, როგორც მეპატრონის მიმოხილვები აჩვენებს, სატვირთოს აქვს გარკვეული პრობლემები სხეულთან და შეჩერებასთან. მიუხედავად გარკვეული „შოალებისა“, Honda Ridgeline– ის პიკაპი რეკომენდებულია შესყიდვისთვის.

Hyundai Tuscon კომპაქტურმა კროსვორდმა მიიღო მაღალი შეფასება JD Power– ისგან ძრავისა და ძრავის საიმედოობისთვის, მაგრამ მიიღო მხოლოდ საშუალო ქულა სხეულსა და ინტერიერში, რამაც მისი საიმედოობის საერთო მაჩვენებელი ოდნავ ჩამოაგდო. სამომხმარებლო ანგარიშები აძლევს კორეულ ჯვარს სამიდან ხუთ პუნქტს საიმედოობისთვის, თუმცა ის საშუალოზე მაღალია ყველა ძირითად კატეგორიაში, გარდა შეჩერების და ელექტრომოწყობილობისა / ელექტრონიკისა.

ბრწყინვალე იაპონური პრემიუმ Lexus RX კროსოვერი უმეტესწილად JD Power– სგან შესანიშნავ საიმედოობას გვთავაზობს, თუმცა არსებობს გარკვეული მოთხოვნები სხეულის საიმედოობაზე. იმავდროულად, სამომხმარებლო ანგარიშები იძლევა ყველაზე მაღალ ნიშნულს Lexus RX– ის საიმედოობისთვის, რომელიც კვლავ მოიხსენიებს სხეულის პრობლემებს (ჭიკჭიკი, ჭექა -ქუხილი და სხვა). ამის მიუხედავად, ავტომობილი ამჟამად რეკომენდირებულია სამომხმარებლო ანგარიშების მიერ.

კომპაქტური კროსოვერი Kia Sportage ასევე იღებს JD Power– ის ძრავისა და ძრავის საიმედოობის უმაღლეს ნიშნებს, თუმცა მახასიათებლების / აქსესუარების საიმედოობისთვის საშუალოზე დაბალია, რაც საერთო რეიტინგს ამცირებს. სამომხმარებლო ანგარიშები ასევე ადიდებს კორეულ ჯვარს და, შედეგად, მას ურჩევს შესყიდვას.

Nissan Murano SUV– მა მიიღო მაღალი ქულა JD Power სააგენტოს ტექნიკური "შევსების" საიმედოობისთვის, მაგრამ რესპონდენტები აღნიშნავენ, რომ მანქანას აქვს გარკვეული პრობლემები სხეულისა და ინტერიერის საიმედოობასთან დაკავშირებით. როგორც ბევრ სხვა შემთხვევაში, Consumer Reports იძლევა მსგავს შეფასებას კომპაქტური ჯიპის Nissan Murano- ს საიმედოობის შესახებ.

უხეში Toyota 4Runner ჯიპი JD Power– ს მაღალი შეფასება აქვს მექანიკური საიმედოობისთვის, მაგრამ ის განიცდის მუშაობას და აქსესუარებს, მათ შორის „ინოვაციურ გასართობ სისტემას“. სამომხმარებლო ანგარიშები Toyota 4Runner მოდელს აძლევს ხუთ ქულას და ხუთს საიმედოობისთვის, მაგრამ აღნიშნავს "საეჭვო ელექტრონიკას".

რეტრო სტილის Toyota FJ Cruiser ჯიპი ასევე არის მოდელი, რომელიც იღებს სრულყოფილ საიმედოობას JD Power და Consumer Reports– დან, მაგრამ იაპონური ბრენდის სხვა ავტომობილების მსგავსად, ის შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს მახასიათებლებისა და აქსესუარების საიმედოობის გამო. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს მანქანა გამოვიდა 2014 წლის მოდელის წლის შემდეგ. ამავე დროს, ის საკმაოდ მოთხოვნადი რჩება მეორად ბაზარზე.

ჩვენს რეიტინგში ყველაზე საიმედო პიკაპები, ჯიპები / კროსოვერები და მინივენები, იაპონური ტოიოტას ბრენდის კიდევ ერთი წარმომადგენელი. აქ ყველაფერი ძალიან ჰგავს ტოიოტას სხვა მანქანებს: აღჭურვილობა ძალიან კარგია, დამატებითი აღჭურვილობა / აქსესუარები არის "C" - ზე. უფრო მეტიც, ეს აღინიშნება ანგარიშებში და JD Power და სამომხმარებლო ანგარიშებში.

იაპონური ტოიოტას მარკის მიკროავტობუსი იღებს შესანიშნავი ნიშნებს JD Power– ისგან როგორც ტექნიკური აღჭურვილობისთვის, ასევე საერთო საიმედოობისთვის. მაგრამ, აქ კვლავ არის გარკვეული პრობლემები სხეულთან / ინტერიერთან და ფუნქციებთან / აქსესუარებთან "ზედაპირზე". სამომხმარებლო ანგარიშები Toyota Sienna– ს აძლევს საიმედოობის ბრწყინვალე რეიტინგს, თუმცა CR კვლევის რესპონდენტები ასევე მოიხსენიებენ კორპუსსა და ელექტრონიკას „shoals“.

სრული ზომის პიკაპი Toyota Tundra. საინტერესოა, რომ "იაპონელები" საიმედოობის რეიტინგში უფრო მაღალი იყო ვიდრე Ford F-150, ამერიკელებისთვის საკულტო მოდელი. იაპონური ბრენდის სხვა მანქანების მსგავსად, პიკაპის საერთო ქულა მცირდება სხეულის / ინტერიერის და ფუნქციის / აქსესუარების პრობლემების გამო.

Toyota Venza არის მრავალმხრივი საშუალო დონის კროსოვერი, რომელიც დაფუძნებულია ნაცნობ Toyota Camry სედანზე. მანქანა იღებს საიმედოობის საუკეთესო ნიშნებს JD Power და Consumer Reports– დან, გარდა, თქვენ მიხვდით, სხეულის მთლიანობისა და ელექტრონიკის საიმედოობის გარდა.

დავამატოთ. ჩვენი ავტომობილების ყველაზე საიმედო პიკაპების, ჯიპების / კროსვორდების და მინივენების რეიტინგში ყველა მანქანა რეკომენდებულია JD Power და Consumer Reports– ის შესყიდვის მიზნით. უფრო მეტიც, ეს ეხება 2017/2018 წლის მოდელის მანქანებს, რადგან სამ წელიწადში ეს მანქანები მხოლოდ გაუმჯობესდა.

სტატია რუსეთის გზების 10 უმაღლესი ხარისხის ჯიპების შესახებ, მათი მახასიათებლები. სტატიის ბოლოს - საინტერესო ვიდეო რუსეთში ყველაზე გამავლობის ყველგანმავალი მანქანების შესახებ!

სტატიის შინაარსი:

კარგი გზების არარსებობა მარადიული რუსული უბედურებაა. და მანქანის არჩევისას, ეს ფაქტორი უნდა იქნას გათვალისწინებული. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეიძინოთ მანქანა, რომელსაც შეუძლია შიდა გზებზე უპრობლემოდ გადაადგილება. უფრო მეტიც, არ უნდა დაგვავიწყდეს მკაცრი კლიმატი და არახელსაყრელი პირობები რუსეთის ზოგიერთ რეგიონში. ამ შემთხვევაში, ჯიპი იქნება საუკეთესო მანქანა.

საუკეთესო ჯიპების რეიტინგი რუსული გზებისთვის

თუმცა, რუსები ხშირად უარყოფენ ადგილობრივ მანქანებს. იგივეს ვერ ვიტყვით "კარგად გამოკვებულ" ევროპაზე. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში არის რუსული მანქანის ინდუსტრიის მოყვარულთა კლუბი, რომელშიც ნივა ყველაზე პოპულარულია.

ჯვარედინი შესაძლებლობების გასაზრდელად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ "ნივა" დიდი "ტალახის" ბორბლები, ფილიალის დამცავები, დამატებითი განათება.

ახლა UAZ– ს ბევრი ახალი მოდიფიკაციაა: "პატრიოტი", "პიკაპი", "მონადირე", "პატრიოტი სპორტი", რომლებიც შესანიშნავია რუსული გზებისთვის. მფლობელს ასეთი ჯიპი არ ეშინია pits გზებზე ან მუწუკები. UAZ გაუძლებს ყველაფერს.

როგორც წესი, ასეთი ჯიპები არ იყიდება მეგაპოლისში მოგზაურობისთვის, ეს არის არაპრაქტიკული - საწვავის მოხმარება მაღალია და შეუძლებელია ჯიპის სრული პოტენციალის გამოყენება. ასეთი მანქანები უფრო შესაფერისია სოფლად, მიტინგებისთვის, ტროფის დარბევისთვის.

ერთადერთი გადაულახავი დაბრკოლება "ბობისთვის" (როგორც ხალხი გულმოდგინედ ეძახდა UAZ- ს) ჩვეულებრივი საბურავებით არის ძალიან ღრმა ნაკაწრები, რადგან ამ მანქანების მიწის კლირენსი მცირეა.

უჯრის გულმკერდიც კი შეიძლება მოთავსდეს ამ ჯიპის ინტერიერში. უზარმაზარი ბარგის განყოფილება იტევს ბევრ სხვადასხვა ნივთს. მართალია, ასეთი სიამოვნება დაახლოებით 5 მილიონი რუბლი ღირს.

ამავდროულად, ესკალადის მართვისას არ არსებობს შეგრძნება, რომ თქვენ მართავთ სატვირთო მანქანას. ქალს კი შეუძლია გაუმკლავდეს ამ ჯიპს.

ერთი სიტყვით, ეს ბრწყინვალე მანქანა ყველასთვის კარგია, გარდა მცირე დაშორებისა (205 მმ). ნამდვილ გამავლობის გზაზე მას შეუძლია დაკარგოს თავისი ლამაზი სხეულის ნაკრები. მაგრამ ქალაქისთვის სიცხის დროს ეს მანქანა იდეალურია.

ბევრი მფლობელი ჩივის დუნე დინამიკაზე. ასამდე აჩქარებას 13,6 წამი დასჭირდება 5-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო მეორე ნაკლები "მექანიკასთან".

თუ ბორბლების ქვეშ არის ასფალტი ან ბრტყელი თოვლით დაფარული გზა, გადაცემის საქმის სელექტორი შეიძლება დაყენდეს 2H პოზიციაზე, რის შემდეგაც ჯიპი გახდება უკანა წამყვანი. თუ ყინულის ლაქები იშლება მშრალ ასფალტზე, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააკავშიროთ წინა ღერძი, თუნდაც 100 კმ / სთ სიჩქარით. თუ მოულოდნელად უკანა ბორბლები დაიწყება ჩვენს გზებზე, ბლანტი დაწყვილება "გამკაცრებს" ცენტრალურ დიფერენციალს და გაზრდის წევას წინა მანქანის ბორბლებზე. თუ ეს არ არის საკმარისი, მაშინ შეგიძლიათ მკაცრად დაბლოკოთ ცენტრალური ლილვი ბერკეტით. მოკლედ, ეს მანქანა ადვილად გადალახავს ჩვენი გზების ყველა გაჭირვებას.

ასეთი დიდი მანქანებისთვის სიტყვა "ტრანსსასაზღვრო უნარი" არ ნიშნავს იგივე კონცეფციას, რაც "ნივას" შესახებ, რომელსაც მისი მფლობელები ასევე დიდს მიიჩნევენ. თუმცა, Infiniti– სთან შედარებით, ნივა, როგორც ჩანს, მხოლოდ პატარაა. ეს მანქანა შესანიშნავად გაუმკლავდება ტალახს, თოვლს და შიდა გზების სხვა კომპონენტებს. გარდა ამისა, მძღოლი და მგზავრები აბსოლუტურად არ იგრძნობენ ორმოებს, რომლებიც ხდება ბილიკებზე. Infiniti QX56 მათ მარტივად გადალახავს.

მიწის კლირენსი საკმაოდ დიდია, ამიტომ შეჩერება არ არის რეგულირებადი სიმაღლეში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ მანქანამ ვერ შეძლოს გზის რაიმე დაბრკოლების გადალახვა.

მიუხედავად იმისა, რომ Toyota Land Cruiser 100– დან მემკვიდრეობით მიიღო მთლიანი წამყვანი სისტემა და 6 – საფეხურიანი „ავტომატური“ შემცირების მექანიზმით, ჯიპი აგებულია სრულიად ახალ პლატფორმაზე. მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეცვალოს სუსპენზია ღილაკის მარტივი დაჭერით: აწიოს სხეული ცუდ რელიეფზე, შეამციროს იგი ტრასაზე სიჩქარის გაზრდისას.

ჩარჩოს სტრუქტურის, საკეტი ცენტრის დიფერენციალური, ABS, წევის კონტროლი, მყარი დამუხრუჭების ასისტენტი, მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა და სხვა თანაშემწეები, Lexus GX- ს შეუძლია გადალახოს ნებისმიერი რელიეფი ამინდის ნებისმიერ პირობებში. პრემიუმ და ძვირადღირებული მორთვის დონეებს დამატებით გააჩნიათ Multi-terrain Select სისტემა, რომლის დაპროგრამებული ალგორითმები ადაპტირებენ მანქანის შასს სხვადასხვა სახის გზის ზედაპირზე.

4.7 ლიტრიანი, 296 ცხენის ძალის V8 ძრავით, Lexus GX არის ერთ-ერთი ყველაზე დინამიური და უსწრაფესი ჯიპი.

სტუდენტიც კი შეძლებს გაიგოს, თუ როგორ მუშაობს დანამატი ოთხბორბლიანი სისტემა. სისტემას ესმის მძღოლის განზრახვა პრაქტიკულად ერთი შეხედვით. წინა ღერძის შეერთების შემდეგ, წევის კონტროლის სისტემა დაუყოვნებლივ გამორთულია. როდესაც შემცირებული გადაცემის დიაპაზონი ჩართულია, ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი ავტომატურად ჩაირთვება. "Antibuksom" - ით VSC და ABS გამორთული იქნება. კრიტიკულ სიტუაციებში უკანა განივი დიფერენციალი ადვილად იკეტება.

მოკლედ, Toyota FJ Cruiser ყველგან წავა. მაგრამ რუსულ რეალობაშიც კი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ მანქანის გამავლობის თვისებები სრულად გამოდგება.

ბენზინის ძრავა ადვილად აჩქარებს Audi– ს ასამდე 6 წამში. ამ მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება დაიწიოს 250 კმ / სთ. სასიამოვნოა ამ მანქანის ტარება. რვა სიჩქარიანი ავტომატი ძალიან შეუფერხებლად იცვლება დარწმუნებული აჩქარებისათვის. ასევე არ იქნება პრობლემა დამუხრუჭებასთან დაკავშირებით. ექვსი პისტონის კალიბრი მუშაობს საიმედოდ, ასე რომ ნებისმიერი ორმოს თავიდან აცილება შესაძლებელია შეუფერხებლად. "კუ-მეშვიდე" გულგრილია რუსული გზის ზედაპირის ხარვეზების მიმართ.

მართალია, ხარჯი არ არის ბედნიერი. გამოცხადებული 9.4 ლ / 100 კმ შეიძლება უსაფრთხოდ გამრავლდეს ორზე. ალბათ ამიტომაა, რომ რუსეთში გაყიდული Audi Q7– ის 94% აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავით.

ასეთი ჯიპი 4.85 მილიონი რუბლი ღირს. მაგრამ თუ უარს იტყვით პანორამულ სახურავზე, ყოვლისმომცველ კამერებზე, Bose აკუსტიკაზე და სხვა არც ისე მნიშვნელოვან ვარიანტებზე, შეგიძლიათ ჩადოთ ინვესტიცია 4 მილიონში. საკმაოდ გონივრული ფასი ასეთი ჯიპისთვის.

ყველა წამყვანი სისტემა, ისევე როგორც ელექტრონული სტაბილიზაცია, საშუალებას მოგცემთ იმოძრაოთ იმავე კომფორტით, როგორც ურბანულ რეჟიმში, ასევე რუსულ გამავლობაში. ჯიპის ელექტრონული "ჩაყრა" მოძრაობას მაქსიმალურად მოსახერხებელ და უსაფრთხოდ აქცევს. ამავე დროს, მანქანა არის ეკონომიური. მოკლედ, ის იდეალურია ქალაქის მართვისთვის და უფრო მკაცრ პირობებში. მას ხშირად ყიდულობენ ექსტრემალური სპორტისა და მოგზაურობის მოყვარულები.

მისი გრძელი ბორბლიანი ბაზით, იგი გვთავაზობს შესანიშნავი გზის დაცვას მგზავრების კომფორტის უზრუნველსაყოფად. ფართო ბილიკი და კუთხეებში განლაგებული ბორბლები უზრუნველყოფდა მანქანას შესანიშნავი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. მეორე "ჰამერს" აქვს მუდმივი ყველა წამყვანი ბორგ უორნერი დიაპაზონის მულტიპლიკატორით, რაც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ საკმაოდ მძიმე ჯიპი ტალახიდან ან ქვიშის დრიფტიდან.

"ჩაქუჩი" აღჭურვილია წევის კონტროლის სისტემით, რომელიც ერთდროულად აკონტროლებს ყველა ბორბლის მუშაობას. თუ ერთი ბორბალი მოულოდნელად კარგავს წევას, სისტემა ავტომატურად გადაიტანს მთელ სამუშაოს სხვა ბორბლებზე. და ეს გაგრძელდება მანამ, სანამ ერთი ბორბალი გზის სავალ ნაწილზე არ დაიკავებს მთელ დატვირთვას.

ღრმა თოვლში ან ფხვიერ ქვიშაში გადაადგილებისთვის, როდესაც ბორბლები მხოლოდ მიდიან, მაგრამ არ აძევებენ მანქანას წინ, გათვალისწინებულია TSC2 სისტემა, რომელიც ბლოკავს წევის კონტროლის სისტემას.

მოდით შევაჯამოთ

რაც არ უნდა გააკრიტიკოს რუსული გზები, მათი ხარისხი მაინც თანდათან უმჯობესდება. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერი ზემოთ ჩამოთვლილი ჯიპი უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას. უფრო მეტიც, ხშირად ეს მანქანები გამოყენებული იქნება ნახევარი ძალით.

ვიდეო - ყველაზე გამძლე რუსული ჯიპები: