საპოხი მასალები უნდა შეირჩეს მათი კლასიფიკაციის გათვალისწინებით საყოველთაოდ მიღებული სისტემების მიხედვით და მწარმოებლის შემწყნარებლობის ხელმისაწვდომობა ავტომობილისთვის საინტერესო მოდელისთვის ცხიმის ქვაბზე. შეუსაბამო ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება ამცირებს ძრავის ეფექტურობას და იწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას. ამ სტატიაში აღწერილია რეკომენდებული ძრავის ზეთი Mitsubishi Outlander– ისთვის.

2004 წლის მოდელის გამოშვება

ბუნებრივად ასპირაციული მანქანები

ძრავის ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს Mitsubishi Outlander ძრავის მახასიათებლებს, უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ სტანდარტებს:

ნავთობის კლასები A1, A2 ან A3 ACEA სისტემის მიხედვით;
ძრავის ზეთის ტიპი SG (ან უფრო მაღალი) API მოთხოვნების შესაბამისად.

Mitsubishi Outlander– ის სახელმძღვანელო მიუთითებს, რომ საპოხი მასალის შერჩევაზე გავლენას ახდენს გარემოს ტემპერატურა. საპოხი მასალის არჩევანი უნდა ეფუძნებოდეს ჰაერის საშუალო თვიურ ტემპერატურას. მანქანის მწარმოებელმა დაამყარა ურთიერთობა იმ რეგიონის ტემპერატურულ პირობებს შორის, რომელშიც მანქანა იქნება გამოყენებული და მანქანის ზეთის სიბლანტეს შორის. ეს დამოკიდებულება მოდელებზე ტურბო დატენვის გარეშე ნაჩვენებია დიაგრამა 1 -ში.

სქემა 1. ჰაერის ტემპერატურის გავლენა ძრავის სითხის სიბლანტეზე მანქანებისთვის ტურბო დატენვის გარეშე.

სქემის 1 მიხედვით, აუცილებელია შემდეგი საპოხი მასალების გამოყენება:

ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონში -35 0 С (ან ნაკლები) -დან +50 0 С (და მეტი) 5w -40 შეედინება;
თუ ტემპერატურის მაჩვენებელი +40 0 С- ზე ნაკლებია, გამოიყენეთ 0w-30, 5w-30;
სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი 10w -30– დან არის –25 0 С– დან +40 0 С– მდე;
10w-40 ან 10w-50 შეედინება, თუ ტემპერატურა აღემატება -25 0 С;
-15 0 С- ზე ზემოთ ტემპერატურის ინდექსისთვის რეკომენდებულია ცხიმები 15w-40, 15w-50;
20w-40, 20w-50 გამოიყენება იმ შემთხვევაში, თუ საშუალო თვიური თერმომეტრი ზემოთ არის -10 0 С.

მწარმოებელი მიუთითებს, რომ 0w-30, 5w-30 ან 5w-40 სიბლანტის მქონე საპოხი მასალების გამოყენება დასაშვებია, თუ ისინი A3 აკმაყოფილებენ ACEA სისტემის მიხედვით და SG (ან უფრო მაღალი) API სტანდარტების შესაბამისად.

ტურბო მანქანები

ნავთობის კლასები A1, A2 ან A3 ACEA სტანდარტის შესაბამისად;
SG (ან უფრო მაღალი) API კლასიფიკაციით.

საპოხი მასალის სიბლანტე შეირჩევა სქემის მიხედვით 2.

სქემა 2. ჰაერის ტემპერატურის გავლენა ძრავის ზეთის გამტარიანობის შერჩევაზე.

20w -40 თერმომეტრით -10 0 С- ზე მეტი;
15w -40, თუ ჰაერის ტემპერატურა -15 0 С- ზე მეტია;
10w -40 ტემპერატურის ინდექსით -25 0 С- ზე მეტი;
სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი 10w -30– დან არის –25 0 С– დან +40 0 С– მდე;
5w -30 გამოიყენება -25 0 С- ზე დაბალ ტემპერატურაზე.

სიბლანტის ინდექსი 10w-30 ან 10w-40;
მუშაობის პირობები ACEA A3-02 შესაბამისად;

საწვავის მოცულობის შევსება

ძრავის სითხის მოცულობა, რომელიც საჭიროა შეცვლისას, არის:

4.0 ლ ძრავის ამწე;
0.3 ლ ზეთის ფილტრში;
0,3 ლ მანქანების ზეთის გამაგრილებელში ძრავის მოცულობით 2400 სმ 3 და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

Mitsubishi Outlander XL გამოშვების 2006-2012 წლებია

2008 წლის მოდელი

Mitsubishi Outlander– ისთვის, მანქანის მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ საავტომობილო ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს:

ILSAC სერტიფიცირებული საპოხი მასალები;
ACEA– ს მიხედვით, სითხეების კლასები A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5;
ზეთის ტიპი SG (ან უფრო მაღალი) API კლასიფიკაციის მიხედვით.

ძრავის ზეთის სიბლანტის პარამეტრების არჩევანი ხორციელდება სქემის გამოყენებით 1. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: 0w-30, 5w-30 ან 5w-40 გამოყენება დასაშვებია, თუ საპოხი მასალები შეესაბამება A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 ACEA და SG (ან უფრო მაღალი) მიხედვით სტანდარტების API შესაბამისად.

ორიგინალური საპოხი მასალების გამოყენება უზრუნველყოფს შიდა წვის ძრავის სტაბილურ და ხანგრძლივ მუშაობას, იმ პირობით, რომ საპოხი მასალის კლასი, ტიპი და სიბლანტე შეესაბამება ავტომობილის ძრავის პარამეტრებს და სეზონის გადალახვას. ზაფხულისთვის ისინი იყენებენ სქელ ზეთებს, ზამთრისთვის ისინი უფრო თხევადია. ყველა სეზონის სითხეები გადაისხა, თუ ჰაერის ტემპერატურა შეესაბამება ცხიმის საოპერაციო ტემპერატურას.

Mitsubishi Outlander ზეთის ტაფის შევსების მოცულობა არის 4.0 ლიტრი, ხოლო ზეთის ფილტრი 0.3 ლიტრია. შეცვლისას საჭირო საპოხი მასალის საერთო რაოდენობაა 4.3 ლიტრი.

Mitsubishi Outlander 3 2012 წლის გამოშვებიდან

2014 წლის მოდელი

ძრავის ზეთის ტიპი A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 ან A5 / B5 ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით;
სერტიფიცირებული საავტომობილო სითხე ILSAC სტანდარტების შესაბამისად;
API კლასის SM (ან უფრო მაღალი).

საპოხი მასალის სიბლანტის არჩევანი ხორციელდება სქემის მიხედვით 3.

სქემა 3. იმ რეგიონის ტემპერატურის გავლენა, რომელშიც მანქანა იმუშავებს საავტომობილო საპოხი მასალის შერჩევაზე.

20w-40, 20w-50 ტემპერატურის ინდექსზე მეტი -10 0 С.
15w-40, 15w-50 თუ ტემპერატურა აღემატება -15 0 С;
10w-30, 10w-40 ან 10w-50 დაასხით, თუ ტემპერატურა აღემატება -25 0 С;
0w-20 *, 0w-30, 5w-30, 5w-40 შეედინება ტემპერატურის დიაპაზონში -35 0 С (ან ნაკლები) +50 0 С (და მეტი).

(*)-საპოხი მასალები SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 გამოიყენება იმ პირობით, რომ ისინი შეესაბამება ACEA A3 / B3, A3 / B4 ან A5 / B5, და API SM ან უფრო მაღალს.

ძრავის ზეთის მოცულობა, რომელიც საჭიროა შეცვლისას, არის 4.3 ლიტრი, ზეთის ფილტრის 0.3 ლიტრი მოცულობის გათვალისწინებით.

დასკვნა

Mitsubishi Outlander– ის რეკომენდებული ძრავის ზეთი ასხამენ, რათა გამორიცხონ ელექტროსადგურის გადახურების შესაძლებლობა, ასევე უზრუნველყონ მისი დაცვა აბრაზიისაგან. ავტომობილის დილერის მიერ რეკომენდებული ავტო ზეთების გამოყენებისას აკრძალულია დამატებითი დანამატების ჩასმა, მათ შეუძლიათ დააჩქარონ სიმძლავრის ერთეულის აცვიათ.

მწარმოებელმა აღნიშნა, რომ რეკომენდებული ძრავის ზეთიც კი, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, იწყებს პირვანდელი თვისებების დაკარგვას, "დაბერებას". საპოხი მასალების "დაბერების" პროცესები გარდაუვალია იმისდა მიუხედავად, თუ რა ბაზისაა იგი დამზადებული (სინთეტიკური, ნახევრად სინთეტიკური, მინერალური). აქედან გამომდინარე, აუცილებელია საპოხი მასალის დროულად შეცვლა.

Outlander– ის ზეთის სწორი არჩევანი არის ძრავის გამძლეობის გასაღები.

ამ მანქანის გულშემატკივრების ფორუმებზე შეგიძლიათ ნახოთ ასობით განსხვავებული მოსაზრება იმის შესახებ, თუ რა სახის ზეთი ასხამენ Outlander ძრავას. შეგიძლია დაიბნე.

ჩვენ ვიღებთ გამოცდილებას Outlander კაპიტალური რემონტით და ძრავის მუშაობას სხვადასხვა ზეთებით. აქედან გამომდინარე, ჩვენ მივედით დასკვნამდე, რომ Mobil 1 ზეთი საუკეთესოა მანქანის ყველა თაობისთვის და ყველა ძრავისთვის.

ჩვენ ვმუშაობთ ამ ზეთზე 7 წელია და შეგვიძლია დარწმუნებით ვურჩიოთ მას ჩვენს კლიენტებს. ათასობით საათის ტესტირება ურბანულ ციკლში, გამავლობაში, ძრავის მაქსიმალური დატვირთვით და მაღალი სიჩქარით - ამ ზეთმა გადალახა 5 ქულა!

ძრავებისთვის 2.0 / 2.4 / 3.0 ლ. და მანქანები, რომელთა გარბენი 90 ათას კილომეტრზე მეტია. ჩვენ გირჩევთ Mobil 1 5W50.
დაბალი გარბენი Outlander (40 ათას კმ -მდე) გამოიყენება Mobil 1: 5W30 და 5W40 ზეთები.

ჩვენი მონაცემებით, Outlander– ის 3 თაობისთვის საშუალო გარბენმა გადააჭარბა 90 ათას კილომეტრს. ასეთი გარბენის მქონე მანქანაში, ზეთის საფრენი რგოლები არც ისე მჭიდროდ ჯდება ცილინდრებზე, რაც შემდგომში იწვევს ზეთის წვას. 5w50, მაღალი სიბლანტის გამო, კარგად არის ამოღებული ცილინდრის კედლებიდან, რაც ხელს შეუშლის ზეთის წვას პალატაში - ამ ზეთით ძრავა გაცილებით დიდხანს იმუშავებს.

გაფრთხილება: ძრავის ზეთების შიდა ბაზარზე პროდუქციის დაახლოებით 60% ყალბია !!! შეიძინეთ მანქანის ზეთები მხოლოდ სანდო გამყიდველებისგან და სპეციალიზირებული მანქანის სერვისებიდან.

საუკეთესო პატივისცემით, Outlander-Service!

Mitsubishi Outlander- ის შემადგენლობა 2001 წელს დაინერგა. შემდეგ საშუალო ზომის კროსვორდის პირველი თაობა ხელმისაწვდომი გახდა იაპონიაში Airtrek სახელწოდებით და მხოლოდ 2 წლის შემდეგ, მოდელმა მიაღწია ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებს. Outlander შეიქმნა საერთო პლატფორმაზე Citroen C-Cross და Peugeot 4007 და აღჭურვილი იყო 2 დიზელის და 3 ბენზინის სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტროსადგურით. შემდეგი, ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა სახის ზეთი და რამდენი ჩაასხა მათში.

პირველ თაობაში Outlander– მა მიიღო 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ერთეული 136 და 160 ცხენის ძალით, რომლებიც 2004 წელს დაემატა 2 ლიტრიან ტურბო ძრავას 201 ცხენის ძალით. წინა წამყვანი დისკის მოდიფიკაციების არსებობის მიუხედავად, Outlander I შიდა ბაზარზე მიეწოდებოდა მხოლოდ ყველა წამყვანი. თაობა II (ცნობილია როგორც XL რუსეთში) წარმოებულია 2006 წლიდან 2013 წლამდე. ამ პერიოდის განმავლობაში, ჯიპი ოდნავ გაძლიერდა: ძირითად ვერსიაში იგი აღჭურვილი იყო 2 ლიტრიანი ძრავით (148 ცხ.), ხოლო 2.4 ლიტრიან ვერსიას 170 ცხენის ძალა ჰქონდა. 2009 წელს, მეორე თაობის Outlander განახლდა, იგი შემოიფარგლა მხოლოდ რამდენიმე კოსმეტიკური ცვლილებით. ჟენევის საავტომობილო შოუ 2011 -მა გახსნა ახალი გვერდი ჯიპის ისტორიაში და აჩვენა მსოფლიოს მისი მესამე თაობა. პოპულარულმა მანქანამ შეინარჩუნა იგივე ზომები, მიიღო გადაკეთებული წინა პანელი და რამდენიმე ახალი ვარიანტი ინტერიერში. 2014 წელს გადაკეთების შემდეგ, ჯიპმა მიიღო მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური და უკეთესი ხმის იზოლაცია, ხოლო ექსტერიერი უფრო თვალსაჩინო გახდა. ბენზინის ძრავების ხაზი წარმოდგენილია ტრადიციული ერთეულებით მოცულობით 2.0, 2.4 და 3.0 ლიტრი (118-230 ცხ.) და დიზელის ძრავით 2.2 ლიტრი (150 ცხ.

Mitsubishi Outlander III თავდაპირველად ადაპტირებული იყო რუსული გზებისა და კლიმატისთვის და მიეწოდებოდა რუსეთს ძველი B სერიის ძრავებით (იაპონიაში-J სერია). იგივე მოცულობით, შიდა მოდელების სიმძლავრე უფრო დაბალი იყო რამდენიმე ცხენის ძალით.

თაობა 1 (2001 - 2008)

Mitsubishi 4G63 2.0 ლ ძრავით. 136 ცხ.

Mitsubishi 4G63T 2.0 ლ ძრავით. 201 და 240 ცხენის ძალა

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 5.1 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7000-10000

Mitsubishi 4G64 2.4 ლიტრიანი ძრავა. 139 სთ

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 4.0 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7000-10000

Mitsubishi 4G69 2.4 ლიტრიანი ძრავა. 160 ცხენის ძალა

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 4.3 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7000-10000

თაობა 2 - CW (2006 - 2013)

ძრავა Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 ლ. 148 ცხ.

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (სულ): 4.1 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.

ძრავა Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 ლიტრი. 170 ცხენის ძალა

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-30
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7500-15000

თაობა 3 - GG / GF (2012 - დღემდე)

ძრავა Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 ლ. 118 და 146 ცხ

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-20, 5W-30
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 5.8 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7500-15000

ძრავა Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 ლიტრი. 167 ცხ.

რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-30
რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 4.6 ლიტრი.
ზეთის მოხმარება 1000 კმ -ზე: 1000 მლ -მდე.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი: 7500-15000

ეს არის რუტინული მოვლის სავალდებულო ნაწილი. ბევრი მძღოლი, ეყრდნობა Mitsubishi Outlander– ის ძრავის სიმარტივეს, უგულებელყოფს ამ პროცედურას ფულის დაზოგვის მიზნით. ეს უყურადღებობა იწვევს ძრავის სიცოცხლის შემცირებას და ცუდი მუშაობას. ჩანაცვლების სიხშირის გარდა, მნიშვნელოვანია ძრავის ტიპის შესაბამისი საპოხი მასალის შერჩევა. შეუსაბამობა იწვევს ცუდი მუშაობას და გაზის გარბენის გაზრდას. თუ მანქანის გამოყენების ინტენსივობა არ საჭიროებს ჩანაცვლებას უფრო ხშირად, ვიდრე წელიწადში ერთხელ, მაშინ აზრი აქვს გამოიყენოს ყველა სეზონის პარამეტრები. Outlander– ისთვის რეკომენდებული ზეთის ტიპია 5w40 -ყველა სეზონის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში: –30 – დან +40 გრადუსამდე.

Mitsubishi Outlander ძრავის ზეთის სწორი შეცვლა მოითხოვს ზეთის შეცვლას მხოლოდ მზარდ სისტემაში.

როგორ გითხრათ, დროა შეცვალოთ

ცუდი ამინდის პირობები: ტემპერატურის უეცარი ცვლილებები, მაღალი ტენიანობა, ძლიერი ყინვები;
მავნე გარემო: ჭუჭყი, მტვერი;
ძრავის მუშაობა მაღალი დატვირთვის ქვეშ;
მოკლე დისტანციებზე გადაადგილება მძიმე მოძრაობებში ხშირი გაჩერებებით, განსაკუთრებით ცივ ამინდში.

Outlander XL– ში, მოდელის 3 ლიტრიანი ვერსია, ასევე რეკომენდირებულია ყოველ 10-15 ათას კილომეტრზე. თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ ეს წელიწადში ერთხელ მაინც, მაშინაც კი, თუ ამ ხნის განმავლობაში თქვენ არ მიაღწიეთ გამოცხადებულ გარბენს. იმისდა მიუხედავად, რომ უმეტესობის ბრენდების შენახვის ვადაა დაახლოებით 5 წელი, ხოლო ძრავში, ზეთი კონტაქტს უწევს გარემოს და ჟანგავს. იგი ასევე აგროვებს ჭვარტლს, წყალს, უწვავი საწვავის ნარჩენებს, მტვერს, ძრავის დამცავ პროდუქტებს და თვით საპოხი მასალის დაშლას. კომპონენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სიბლანტეს, დროთა განმავლობაში კარგავენ ეფექტურობას ჟანგვის შედეგად, რაც იწვევს სხვადასხვა საბადოსა და ძრავის დაბინძურებას. ამრიგად, შეცვლის გადაწყვეტილება უნდა იქნას მიღებული არა მხოლოდ გარბენის და საოპერაციო პირობების გათვალისწინებით, არამედ იმის მიხედვით, თუ რა დროა წინა ტექნიკური მომსახურებიდან.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ზეთი

Mitsubishi Outlander– ისთვის არის მთელი რიგი რეკომენდებული ზეთები, რომელთა არჩევანი დამოკიდებულია სამუშაო ტემპერატურაზე. რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო ბლანტი უნდა იყოს, რომ შეინარჩუნოს საკმარისი წნევა. ზეთის რეკომენდებული ტიპები ნაჩვენებია ცხრილში:

ხარისხის სტანდარტი	Ტემპერატურის დიაპაზონი	რეკომენდებული ზეთი
Mitsubishi Outlander 2003 - 2006 წწ
А1-А3 კლასი ACEA– ს მიხედვით	ქვემოთ -35 - + 50 ° С და ზემოთ	5W40
	ქვემოთ -35 - + 40 ° С	0W30, 5W30
	-25 - +40 C °	10W30
	-25 - +50 С ° და ზემოთ	10W40, 10W50
	-15 - +50 С ° და ზემოთ	15W40, 15W50
	-10 - +50 С ° და ზემოთ	20W40, 20W50
Mitsubishi Outlander ტურბო ძრავით
А1-А3 კლასი ACEA– ს მიხედვით	-25 ° C ქვემოთ	5W30
აკრიფეთ SG და ზემოთ API– ის მიხედვით	-25 - + 40 ° С	10W30
	-25 - + 50 ° С და ზემოთ	10W40
	-15 - + 50 ° С და ზემოთ	15W40
	-10 - + 50 ° С და ზემოთ	20W40
Mitsubishi Outlander XL
ILSAC სერთიფიცირებული	მსგავსი Outlander 2003 - 2006 წლებში

აკრიფეთ SG და ზემოთ API– ის მიხედვით
Outlander 3
A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 ACEA– ს მიხედვით	ქვემოთ -35 - + 50 ° С და ზემოთ	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
სერთიფიცირებული ILSAC GF5	-25 - + 50 ° С და ზემოთ	10W30, 10W40, 10W50
SM და უფრო მაღალი API– ით	-15 - + 50 ° С და ზემოთ	15W40, 15W50
	-10 - + 50 ° С და ზემოთ	20W40, 20W50

XL და 3 მოდელები მოითხოვს ზეთის მაღალ ხარისხს. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ტიპი ტემპერატურისა და სიბლანტის მიხედვით შემდეგნაირად:

ასო W შემოკლებით აღნიშნავს ზამთრის გამოყენების შესაძლებლობას;
ქვედა ტემპერატურის ლიმიტის გასარკვევად, თქვენ უნდა გამოაკლოთ 30 - 35 გრადუსს პირველი ციფრიდან (მაგალითად, 5W40 ითვალისწინებს ყინვის 20-25 გრადუსამდე გამოყენებას);
მეორე ციფრი მიუთითებს ზღვრულ მნიშვნელობებზე ცხელ ამინდში (5W40 - სითბოს 40 გრადუსამდე).

Მნიშვნელოვანი!ზეთის ტიპის შეცვლისას შეგიძლიათ მხოლოდ ხარისხის კლასიფიკაციის სისტემაში გადახვიდეთ. საჭიროა მხოლოდ 1 - 2 ქულის გავლა, რადგან თანამედროვე ძრავების საპოხი შეიძლება იყოს ძალიან აგრესიული ძველი მოდელებისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ეს აუცილებელია მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციის შეცვლისას. Outlander მოდელებისთვის უნდა დაიცვან შემდეგი მნიშვნელობები:

2003 - 2010 (2.0) - 4.3 ლიტრი.;
2003 - 2006 (2.0 ტურბო) - 4.6 ლიტრი .;
2010 - 2013 (2.3) - 5.5 ლიტრი.;
2004 - 2010 (2.4) - 4.6 ლიტრი.;
2007 - 2009 (2.2 დიზელი) - 5.3 ლიტრი .;
2010 - 2013 (2.2) - 5.5 ლიტრი.

Mitsubishi XL და Outlander 3 მოდელებისთვის ძრავის ზეთის მოცულობა იქნება 4.3 - 4.6 ლიტრი. ყველა მნიშვნელობა ემყარება მოხმარებას 0.3 ლიტრს. ზეთის ფილტრზე. ყველა ტიპის ძრავისთვის გამოიყენეთ მხოლოდ სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ზეთი. მწარმოებელი გვირჩევს Mitsubishi Motor Oil– ის ბრენდის ზეთს და სინთეტიკისა და ნახევრად სინთეტიკის საუკეთესო ბრენდებს შორის აღსანიშნავია:

მობილი 1;
კასტროლი;
შელი;
ვალვოლინი;

შემცვლელი ინსტრუმენტები

Mitsubishi Outlander ძრავისთვის 3 და უფრო ადრე დაგჭირდებათ:

ღია ბოლოები 17 მმ.;
ზეთის ფილტრის მოსაშორებელი;
კონტეინერი სადრენაჟო;
ხალიჩები (სასურველია);
ზეთის ფილტრი.

თქვენ ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ გამრეცხი სითხე და სხვადასხვა დანამატები ძრავის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. გამორეცხვა აუცილებელია შემდეგ შემთხვევებში:

თქვენ აპირებთ დაამატოთ სხვადასხვა ტიპის ან ბრენდის ზეთი;
მანქანა ექსტრემალურ პირობებში მუშაობდა გაზრდილი დატვირთვით.

დანამატების გამოყენების საკითხი აქტუალურია ძველი ძრავებისთვის, მაგრამ მიზანშეწონილობა იწვევს ბევრ დაპირისპირებას სპეციალისტებს შორის. დამატებით კომპონენტებს შეიძლება ჰქონდეთ მოულოდნელი ურთიერთქმედება ძრავთან და უნდა შეირჩეს სიფრთხილით.

ჩანაცვლების პროცესი

ტექნიკურად, მთელი პროცედურა მცირდება 3 ეტაპად:

ძველი ზეთის გადინება;
ძრავის გამორეცხვა (საჭიროების შემთხვევაში);
ახლის ყურე.

როგორ სწორად გაწურეთ ზეთი "Outlander" ძრავში

დამოუკიდებლად "Mitsubishi Outlander" მისი შეცვლისას შეგიძლიათ შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით:

Მნიშვნელოვანი!ცხელ ზეთს აქვს უკეთესი სითხე, ამიტომ გადინება უმჯობესია ცხელი ძრავით.

როგორ დავამატოთ ახალი ზეთი

თუ გადაწყვეტთ ძრავის გამორეცხვას, ძველი ცხიმის გადინების შემდეგ, თქვენ უნდა შეავსოთ გამრეცხი სითხე ინსტრუქციის შესაბამისად. ზოგიერთ პროდუქტს აქვს სწრაფი ეფექტი, რაც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ ახალი ზეთის შევსება 5 - 15 წუთში. ზოგიერთ შემთხვევაში, შემდეგ ეტაპზე გადასვლამდე აუცილებელია მანქანის მართვა 1 - 2 დღის განმავლობაში, რის შემდეგაც მეორდება ნარჩენების სითხის გადინების პროცედურა.

ჩანაცვლების პროცესის დასასრულებლად, გააკეთეთ შემდეგი:

მოცემული ინსტრუქციის თანახმად, ამის გაკეთება შეგიძლიათ თავად, შეცვალეთ ზეთი Mitsubishi Outlander ძრავაში 3 და უფრო ადრე მოდელებზე. ყველაზე რთული და მტკივნეული ეტაპი არის ძველი ნარჩენების სითხის გადინება, ის მოითხოვს მოთმინებას და სიზუსტეს. არ არის რეკომენდებული ძრავის თვით ჩარეცხვა სერვისცენტრში წინასწარი დიაგნოზის გარეშე.

Mitsubishi მანქანების ოფიციალური დისტრიბუტორი და იმპორტიორი რუსეთში, შპს "MMS Rus" წარმოგიდგენთ თქვენს ყურადღებას ახალ პროდუქტებს საავტომობილო საპოხი მასალების რუსულ ბაზარზე - ორიგინალური მაღალი ხარისხის საავტომობილო ზეთების ხაზი და სპეციალური სითხეები Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

ეს ზეთები და სპეციალური სითხეები შემუშავებულია Mitsubishi Motors Corporation– ის დიზაინერებთან ერთად სპეციალურად Mitsubishi მანქანების ძრავებში და გადაცემათა კოლოფში გამოსაყენებლად.

Mitsubishi Motors– ის ორიგინალური ზეთებისა და სპეციალური სითხეების ხაზის შექმნისას და გამოყენების რეკომენდაციების მისაღებად, Mitsubishi Motors Corporation– მა ყველა ზეთი და სპეციალური სითხეები ჩააბარა მკაცრი ტესტების სერიაში, რათა დადგინდეს მათი შესაბამისობა არა მხოლოდ საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებთან, არამედ Mitsubishi Motors Corporation– ის შიდა მოთხოვნები. ...

Mitsubishi Motors Genuine Oil ** ხაზის ყველა ძრავის ზეთი სრულად შეესაბამება API SN *** და ILSAC GF-5 **** ხარისხის კლასებს, დაფუძნებულია მაღალი ხარისხის სინთეზურ კომპონენტებზე და თანამედროვე დანამატების პაკეტებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ შესანიშნავ ძრავას შესრულება მთელი სამსახურის განმავლობაში.

Mitsubishi Motors Genuine Oil ** ძრავის ზეთების გამორჩეული თვისება ის არის, რომ ისინი მიეკუთვნებიან ენერგიის დაზოგვის დაბალი სიბლანტის ზეთებს, რომლებიც შექმნილია საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, ხოლო შენარჩუნებული თანმიმდევრულად მაღალი მუშაობის განმავლობაში მთელი სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში.

Mitsubishi Motors Genuine Oil ** ძრავის ზეთების ეს ხარისხი მიიღწევა თანამედროვე სინთეზური ბაზის კომპონენტების გამოყენებით მაღალი სიბლანტის ინდექსით, რაც განაპირობებს ზეთების უკიდურესად დაბალ სიბლანტეს ცვლილებებს მოქმედების ფართო სპექტრში, თავდაპირველად დაბალ სიბლანტეზე. პროდუქტი

ზეთების ტიპები / ტიპები და ორიგინალური ზეთების ხაზის სპეციალური სითხეები და სპეციალური სითხეები Mitsubishi Motors– დან *:

1. ძრავის ზეთი Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN * ILSAC-GF-5 **

მაღალი ხარისხის ენერგიის დაზოგვის სინთეზური საავტომობილო ზეთი მაღალი ტანსაცმლის საწინააღმდეგო თვისებებით

თავდაპირველად დაბალი სიბლანტის გამო, იგი იძლევა შემდეგ უპირატესობებს:

გაზრდილი ძრავის ეფექტურობა და საწვავის ეკონომია-ტრადიციული მაღალი სიბლანტის მქონე ძრავის ზეთებისგან განსხვავებით, დაბალი სიბლანტის მქონე Mitsubishi Motors ზეთი არ იღებს ძრავას დიდ ენერგიას (და, შესაბამისად, საწვავს) ნავთობის სისტემაში გადასატანად.
შესანიშნავი "ცივი სტარტი"-თანამედროვე სინთეზური ბაზის მარაგების და მაღალი ხარისხის დანამატების გამოყენების წყალობით, დაბალი სიბლანტის ზეთი ინარჩუნებს კარგ სითხეს დაბალ ტემპერატურაზე, რაც გარანტიას არ აძლევს ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებულ პრობლემებს ყველაზე ცივ ზამთარშიც კი.
ძრავის შესანიშნავი დაცვა - დაბალი სიბლანტის ზეთი სწრაფად ტრიალებს ძრავის ზეთის სისტემაში, ეფექტურად ასუფთავებს, ასუფთავებს და აშორებს ზედმეტ სითბოს ყველა, თუნდაც ძრავის ყველაზე მიუწვდომელ ნაწილებს. თანამედროვე დანამატების უნიკალური პაკეტები უზრუნველყოფენ ყველა ზედაპირის დაუოკებელ დაცვას, ქმნიან ძლიერ ზეთის ფილმებს ზედაპირზე.
რეკომენდებულია შემდეგი Mitsubishi მანქანის მოდელების ბენზინის ძრავებში გამოსაყენებლად: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt და Grandis.