პირველად მესამედ ფორდის თაობა Focus საზოგადოებას 2010 წელს აჩვენეს. ამერიკული კონცერნის გეგმები მართლაც ამბიციური იყო: მანქანას უნდა დაეპყრო მსოფლიოს 122 ქვეყნის ბაზარი! ამიტომ, სავსებით ლოგიკურია კითხვა,?
დებიუტის შემდეგ დაუყოვნებლივ ფორდის ფოკუსი 3-მა დაიწყო წარმოება გერმანიაში ქალაქ საარლიუსში. ეს მოხდა იმავე 2010 წელს. მომდევნო წელს საწარმოო ხაზებმა დაიწყო მუშაობა აშშ-ში, ქალაქ უეინში. ცოტა მოგვიანებით, მათი ბაზრებისთვის Ford Focus-ის მესამე ვერსიის გამოშვება დაიწყო ლათინურ ამერიკასა და აფრიკაში. გარდა ამისა, ქვეყნები, სადაც სუპერ პოპულარული მოდელი აწყობილია, არის ჩინეთი და ტაილანდი.
სად არის აწყობილი Ford Focus 3 შიდა ბაზრისთვის
აბა, სად არის მანქანა რუსეთისთვის აწყობილი? ვსევოლოჟსკში, Ford Sollers-ის ქარხანაში, 2011 წლის 18 ივნისს, მოდელის პირველი ასლის წარმოება დაიწყო. საწარმო 2002 წელს აშენდა ნულიდან. დღეს Ford Focus 3 წარმატებით იწარმოება აქ რუსეთის ბაზრისთვის სრული ციკლის ტექნოლოგიის გამოყენებით. ყველა გამოდის ქარხნის შეკრების ხაზიდან არსებული მოდიფიკაციები Ford Focus 3: პირველი იყო ხუთკარიანი ჰეჩბეკები, სედანები დაიწყო სექტემბერში და ვაგონები 2012 წლის იანვარში. მაგრამ მესამე თაობაში საერთოდ არ არის სამკარიანი ჰეჩბეკები და კუპე-კაბრიოლეტი.
Ford Sollers მდებარეობს პეტერბურგიდან 24 კილომეტრში 26 ჰექტარზე. არის ყველაფერი რაც გჭირდებათ მანქანის გასაკეთებლად Მაღალი ხარისხი: საამქროები სხეულის შედუღებისთვის, საღებავების ჯიხურები, შეკრების ხაზები, საწყობები და მზა პროდუქციის შესანახი ადგილები. ყველა მანქანა ტესტირება ხდება კომპანიის საკუთარ ტრასაზე, რათა დაადასტუროს მათი საიმედოობა და უსაფრთხოება. სხვათა შორის, სწორედ იქ, ვსევოლოჟსკში, იწარმოება კიდევ ერთი მოდელი - Ford Mondeo.
რა არის ნამდვილად "რუსული" რუსეთის ასამბლეაში
Ford დებს ფსონს რუსული ბაზრისთვის Ford Focus 3-ის შიდა კომპონენტების გაზრდაზე. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მანქანის ღირებულება დაკარგვის გარეშე მამოძრავებელი მახასიათებლებიან სხვა ინდიკატორები.
დღეს მოდელი აღჭურვილია გვერდითი ფანჯრებით "ბორსკის მინის ქარხნიდან", სახურავის პერანგით და საბარგულის თაროებით სამარას კომპანია "PKhR". ყველა მოდიფიკაციის სალონში დამონტაჟებულია სავარძლები, დამზადებულია რუსული სამმართველოს მიერ. ამერიკული კომპანია JCI.
ფოკუსის ხალიჩები იწარმოება სამარასა და ივანოვოში, ხოლო შიდა და საბარგულის მორთვის ხალიჩები იწარმოება ტოლიატიში. ვენტილაციის, აფეთქებისა და მინის გათბობის სისტემების საჰაერო მილები მოწოდებულია კინელაგროპლასტის საწარმოდან. Lear გაყვანილობა, რომლითაც ყველა Ford Focus 3 აღჭურვილია, მოდის მოსკოვის რეგიონიდან.
სად არის აწყობილი 2015 წლის Ford Focus 3
წარსულში წელი ფორდი Focus 3-მა რესტაილინგი განიცადა. გათავისუფლება განახლებული ვერსიადაიწყო 2014 წლის ზაფხულში ამერიკის შეერთებულ შტატებში. ევროპამ რესტაილირებული მანქანების წარმოება გასული წლის 1 დეკემბერს დაიწყო. ამისთვის რუსული ბაზარიმიმწოდებელი Ford Focus 3 უცვლელი რჩება - ეს არის ვსევოლოჟსკი ფორდის ქარხანასოლერები. ავტომობილის მძღოლები მოდელის შეფასებას და შეძენას 2015 წლის შუა რიცხვებში შეძლებენ.
მსოფლიო საავტომობილო კორპორაცია Ford არის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული და დიდი კომპანიებიმსოფლიოში, მთელ ისტორიაში წარმოებული მანქანების რაოდენობით მესამე ადგილზეა. ჩართულია ევროპული ბაზარიამ მწარმოებლის მანქანები გაყიდვებში მეორე ადგილს იკავებენ, მეორე ადგილზე მხოლოდ გერმანული ფოლკსვაგენის ბრენდი... საინტერესოა, რომ Ford ტრადიციულად ითვლება ამერიკულ კომპანიად, მაგრამ ნამდვილად ამერიკული მანქანებივ მოდელის ხაზიარ არსებობს კორპორაციის ევროპული ფილიალი.
თითქმის ყველა მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ მოდელში ფორდის ხაზირუსეთში, ისინი წარმოადგენენ გერმანული წარმოებაკორპორაციები. ისინი იქმნება, ვითარდება და აწყობილია ევროპაში და ამერიკული კაპიტალი მხოლოდ მათშია. კომპანიის ძირითადი საწარმოები მდებარეობს აშშ-ში, აქ ისინი ძვირად აწარმოებენ პრემიუმ მანქანებიასევე ჯიპები და ლეგენდარული პიკაპებიფორდის ხაზი F. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ კორპორაციის ფარგლებს.
Ford არის მართლაც გლობალური კორპორაცია
ქარხანა, რომელიც აწარმოებს ფორდის მანქანების საერთო კრებულს, დღეს არის წარმოდგენილი ყველა კონტინენტზე, სადაც ეს მანქანები ზოგადად იყიდება. ყველა თვალსაზრისით საკმაოდ რთული განვითარების დახმარებით, კომპანიამ მოიპოვა ყოფნა ყველა საკვანძო ქვეყანაში, რამაც ხელი შეუწყო მანქანების ღირებულების შემცირებას პოტენციური მყიდველებისთვის.
სწორედ ამ მიზეზით არის ის, რომ დღეს კორპორაცია ბევრს გვთავაზობს საინტერესო მოდელები, ახალი გადაწყვეტილებები თითოეული ქვეყნისთვის. წინადადებების მოდელის ხაზი სამხრეთ აფრიკაში საოცრად განსხვავდება რუსეთში გაყიდული მანქანებისგან და აშშ-ს ბაზრისთვის მოდელები სრულიად უნიკალურია. კომპანიის ძირითადი საწარმოები და საწარმოო ობიექტებია:
- ამერიკული ქარხნები არის კორპორაციის აკვანი, საიდანაც დაიწყო კომპანიის სწრაფი განვითარება;
- გერმანული ქარხანა, რომელიც აწარმოებს მანქანების სრულმასშტაბიან წარმოებას, დიზაინიდან;
- კომპანიის ჩინური ფილიალი აწარმოებს მანქანებს თითქმის ექსკლუზიურად შუა სამეფოს შიდა ბაზრისთვის;
- რუსეთში მანქანები იწარმოება დსთ-ს ქვეყნებისთვის - Focus და Mondeo უახლესი თაობების;
- სამხრეთ ამერიკის რამდენიმე ქარხანას ასევე ევალება კორპორაციის მანქანების ღირებულების შემცირება.
წარმოების ოპტიმიზაცია სხვადასხვა მანქანებიასევე დაშვებულია საუკეთესო გონების მოზიდვა მთელი მსოფლიოდან ფორდიგახდეს ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საავტომობილო კორპორაცია. ზედიზედ რამდენიმე წელია, კომპანიის ინჟინრების ტექნიკური მიღწევები პირველ ადგილს იკავებდა სხვადასხვა გამოფენებსა და სპეციალიზებულ შოუებზე.
მხოლოდ ახალი ტიპის EcoBoost ბენზინის ძრავის წარმოება სპეციალური სისტემატურბო დატენვა. 1 ლიტრიანი სიმძლავრის ბლოკს შეუძლია განავითაროს 125-მდე ცხენის ძალავ სამოქალაქო ვერსიებიდა 150 ცხენის ძალა სპორტულ ვარიანტებში, საწვავის მოკრძალებული მოხმარებისას. Ford-ს ბევრი ასეთი განვითარება აქვს პროექტში.
მოდელის ხაზი რუსი მყიდველებისთვის Ford
რუსეთში წარმოდგენილია მსოფლიოში ცნობილი მანქანების საკმაოდ დიდი რაოდენობა მწარმოებელი Ford... ბევრი ადამიანი დაინტერესებულია ამ ბრენდით, რადგან მასში ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ სასურველი პარამეტრებიდა კომბინაციები აუცილებელი თვისებები... მაგალითად, ამ მანქანებში ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა ოპტიმალური გამოდის თითოეული მყიდველისთვის.
კომპანია ასევე გთავაზობთ თანამედროვე დიზაინიმანქანები, კარგი მასალებიდა მშენებლობის შესანიშნავი ხარისხი. იმის გათვალისწინებით და მაღალი პროდუქტიულობატექნოლოგია, რთულია ამერიკული ბრენდის მანქანების ალტერნატივის პოვნა. შემადგენლობა წარმოდგენილია შემდეგი მანქანებით:
- Ford Focus არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილი ევროპაში, C- კლასის ლიდერი, რომელიც ახლახან განახლდა და მესამე თაობაში იყიდება;
- Ford Mondeo - დიდი აღმასრულებელი სედანი, რომელიც სავარაუდოდ განახლდება წელს, მაგრამ ასევე ძველი ვერსიაძალიან საინტერესოა მყიდველისთვის;
- Ford S-Max - საკმარისად დიდი საოჯახო მინივენიპრემიუმ გარეგნობით და კარგი ტექნოლოგიით;
- Ford Galaxy - წინა მინივენის თითქმის ასლი კონფიგურაციაში და დიზაინში გარკვეული დამატებებით;
- Ford EcoSport - ახალი კომპაქტური კროსოვერიდიდი პოტენციალით ბაზარზე მთავარი კონკურენტებისა და კონკურენტების ფონზე;
- Ford Fuga არის კომპაქტური ურბანული ჯიპი, რომელმაც არ მიიღო დაგეგმილი გაყიდვები მისი ძალიან მაღალი ღირებულების გამო;
- Ford Edge - დიდი კროსოვერიშეუძლია გაუმკლავდეს უგზოობის გამოწვევებს და მძღოლს და მგზავრებს წარმოუდგენელი კომფორტით უზრუნველყოს;
- Ford Explorer არის ყველაზე მეტი დიდი ჯიპიკომპანიის მიერ წარმოდგენილი რუსული მოდელის ხაზში;
- Ford Ranger არის მცირე ზომის პიკაპი, რომელიც შექმნილია პრაქტიკული და პროდუქტიული მანქანების მოყვარულთათვის მცირე ფულით.
როგორც ხედავთ, ყველას შეუძლია აირჩიოს კომპანიის მიერ წარმოდგენილი მოდელის ასორტიმენტიდან. ხაზს აქვს მამასავით შეთავაზებები დიდი ოჯახიდა სტუდენტისთვის. იპოვის საკუთარ თავს დიდი მანქანაბიზნესმენიც და მსხვილი საწარმოს მენეჯერიც. მაშინაც კი, თუ თქვენ გჭირდებათ უნივერსალური მანქანა სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის, შეგიძლიათ იპოვოთ შესაბამისი მანქანა.
ფორდი საკმაოდ ფრთხილია ფასებთან დაკავშირებით, რუს მყიდველებს სთავაზობს შესანიშნავ შესაძლებლობებს იყიდონ სწორი. სატრანსპორტო საშუალება... Ford-ის ხაზში არ არის პრეტენზიული მანქანები ზედმეტად მაღალი ფასი... სწორედ ამიტომ არის ღირებული ამერიკული კორპორაციის წინადადება.
ფორდის მანქანები არ არის რუსულ ბაზარზე
ამერიკელი შემადგენლობაკორპორაციას აქვს სამ ათეულზე მეტი წინადადება, რომლებიც რეალურად გამოირჩევიან ინდივიდუალურობით, როგორც გარეგნულად, ასევე ტექნოლოგიით. ავტომობილების ფასები Ford შეიძლება ჩაითვალოს ეტალონად ბაზრის სხვა მონაწილეებისთვის, რადგან კომპანია მესამე ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე რთულ საავტომობილო ბაზარზე - აშშ-ში.
რუსი მყიდველისთვის საინტერესო მოდელებს შორის შეიძლება გამოვყოთ F პიკაპების მთელი ხაზი.ეს არის უზარმაზარი მანქანები შესანიშნავი შესაძლებლობებით და მაღალი ტექნოლოგია... ასევე რუსი მძღოლიაშკარად დაინტერესებული იქნება შემდეგი შეთავაზებებით აშშ-ს ბაზარზე:
- Fusion - ახალი სედანიძველი სახელით, რომელმაც მიიღო შესანიშნავი თანამედროვე გარეგნობადა სპორტული ინვენტარი;
- მუსტანგი - ლეგენდარული სპორტული მანქანაუზარმაზარი პოპულარობითა და მომხმარებელთა მოთხოვნით;
- კურო ყველაზე მეტად დიდი სედანიკომპანია, რომელიც გთავაზობთ სპორტულ პრემიუმ, გასაოცარ და უნიკალურ მანქანას;
- გაქცევა ერთ-ერთი საუკეთესოა ხელმისაწვდომი კროსოვერებიკარგი პოტენციალის მქონე კომპანიის შემადგენლობაში;
- მთელი ხაზი ჰიბრიდული მანქანებირომლებიც იმყოფებიან ამერიკული ბაზარიდა წარმატებით იყიდება;
- Ექსპედიცია - უზარმაზარი SUVსპეციალურად ამერიკელებისთვის შექმნილი და არაოფიციალურად გაგზავნილი მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში.
შეიძინეთ Ford მანქანები, რომლებიც არ არის ოფიციალურ სიებში რუსი დილერები, შესაძლებელია მხოლოდ ნაცრისფერი ფორმით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ მიიღებთ მანქანის გარანტიას, დიდი თანხის გადახდა მოგიწევთ განბაჟებისა და მიტანისთვის. მაგალითად, უზარმაზარი ექსპედიციის ჯიპი აშშ-ში 44 ათასი დოლარი ღირს, ტრანსპორტირებისა და რეგისტრაციის შემდეგ რუსი მყიდველი 60-70 ათასი დაჯდება.
ამიტომ, უმჯობესია ყურადღება გავამახვილოთ იმ მანქანებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომია ოფიციალური შესყიდვისთვის ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე. უფრო მეტიც, ამ მანქანების სია შეიცავს საკმაოდ საინტერესო და წარმოჩენილ სედანებს, მინივენებს, ჯიპებს, კროსოვერებს და პიკაპსაც კი. არჩევანი ნამდვილად ბევრია.
გეპატიჟებით მიმოხილვის სანახავად ამერიკული ვერსია ფორდ კუგა- გაქცევა, იპოვნეთ მთავარი განსხვავებები აშშ-ს ვერსიას შორის:
შეჯამება
რუსეთის საკმაოდ მძიმე მდგომარეობის გათვალისწინებით საავტომობილო ბაზარი 2015 წელს გაუქმდა ამ პერიოდისთვის დაგეგმილი რამდენიმე ახალი პუნქტი. ამიტომ, დღეს კომპანიის სამოდელო ხაზი იგივე დარჩა და არ წარმოადგინა კორპორაციის ახალი მიღწევები. მიუხედავად ამისა, ახლა გასაყიდი მანქანები რუსი მყიდველის ყურადღების ღირსია.
კორპორაციის სამოდელო ხაზში არის მრავალი საოცარი ვარიანტი მანქანებისთვის, რომლებიც შესაფერისია ნებისმიერი შემთხვევისთვის. ფორდის წარმოდგენილი მოდელებიდან რომელი მოგწონთ ყველაზე მეტად და რომელი მანქანის ნახვას ისურვებდით საკუთარ ავტოფარეხში?
დღეს რუსეთში არსებობს გარკვეული მანქანები, რომელმაც შეძლო პოპულარული გამხდარიყო და, შესაბამისად, კითხვაზე, თუ სად არის აწყობილი მესამე თაობის Ford Focus, დეტალურად უნდა გაეცეს პასუხი. ეს არის უკიდურესად მნიშვნელოვანი წერტილი, რადგან არსებობს მოსაზრება, რომ შიდა შეკრებამანქანები განსხვავებულია დაბალი ხარისხი... მართლა? შევეცადოთ გავარკვიოთ. დაიბადა 2010 წელს. ამ მოდელს ჰქონდა ამბიციური მისია: ეს იყო ავტომობილისტების გულის მოგება მსოფლიოს 120-ზე მეტ ქვეყანაში. ვინაიდან ხარისხი და საიმედოობა მნიშვნელოვანია, ლოგიკური იქნება კითხვა, სად არის აწყობილი ფოკუსები.
მესამე თაობის მოდელის პრეზენტაციის შემდეგ გასაყიდად იყო ასლები, რომლებიც გერმანიის ქალაქ საარლიუსში აწყობილი იყო. შემდგომში, Focuses-ის საწარმოო ობიექტები დაარსდა შეერთებულ შტატებში უეინში. Ford Focus 3-ის აწყობა ასევე განხორციელდა აფრიკასა და ლათინურ ამერიკაში. უფრო მეტიც, ჩინეთსა და ტაილანდს ასევე აქვთ ქარხნები, სადაც ეს მანქანები იწარმოება. რა მანქანები იყიდება რუსეთში და სად არის აწყობილი?
"რუსული" ფოკუსები
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, თავდაპირველად უცხოეთში აწყობილი მანქანა იყო გასაყიდად. 2011 წელს სიტუაცია შეიცვალა და რუსებმა შეძლეს ქვეყნის ტერიტორიაზე აწყობილი ფოკუსის შეძენა. ამას ჰქონდა მთელი რიგი უპირატესობები, რადგან არ იყო საჭირო საბაჟო გადასახადის გადახდა და ა.შ. Წარმოების მოცულობაასამბლეის მანქანები მდებარეობდა ვსევოლოჟსკში.
ქარხანას ჰქვია Ford Sollers და ის აშენდა 2002 წელს. ამ საწარმოს შეუძლია მანქანების აწყობა შესაბამისად სრული ციკლი... პირველად გამოვიდა ასამბლეის ხაზი ვსევოლოჟსკში 2011 წლის ივნისში.
წარმოებული აქ სხვადასხვა სახისსხეულები და აღჭურვილობა ფოკუსირება:
- 5-კარიანი ჰეჩბეკები;
- სედანები;
- ვაგონები.
Ford Sollers-ის ქარხანას აქვს ყველაფერი, რაც აუცილებელია მანქანების სრულფასოვანი წარმოებისთვის: შედუღებისა და შეღებვის სახელოსნოები, შეკრების ხაზები, საწყობებიდა შესანახი ადგილი დასრულებული მანქანები... ასევე არსებობს ტრეკი საწარმოში ფოკუსების საიმედოობის შესამოწმებლად. გაითვალისწინეთ, რომ არა მხოლოდ აქ მიდის მესამე ფორდიფოკუსი, მაგრამ ასევე Mondeo.
ვსევოლოჟსკის ქარხანა აწარმოებს Ford-ს სხვადასხვა ძრავები 1.6 ან 2 ლიტრი. რაც შეეხება გადაცემას, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მექანიკით 6 საფეხურით ან PowerShift რობოტი... ეს არ გამოვიდა ძალიან კარგად ამ ყუთში კარგი შთაბეჭდილება Focus-ის მფლობელებისგან საცობებში უცნაური მუშაობის გამო.
მესამე თაობის Ford Focus ნამდვილად არის თანამედროვე მანქანარომელიც აძლევს თავის მფლობელს არა მარტო მაღალი დონეკომფორტს, მაგრამ ასევე უზრუნველყოფს მის უსაფრთხოებას. საინტერესოა უახლესი სისტემამაიფორდი. ის პასუხისმგებელია მანქანაში ელექტრონიკის და სხვა სისტემების მართვაზე, მათ შორის მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტის შენარჩუნებაზე.
რუსული კომპონენტები
Ford არ აწყობილია მხოლოდ რუსეთში იმპორტირებული ნაწილებისგან. ფაქტია, რომ ზოგიერთი ნაწილი იწარმოება შიდა საწარმოები, რაც შესაძლებელს ხდის მანქანის ფასის შემცირებას და მეტი მყიდველის მოზიდვას. უნდა აღინიშნოს, რომ ადგილობრივი წარმოებაუარყოფითად არ მოქმედებს ფოკუსის საერთო ხარისხზე და ყველა დეტალი საფუძვლიანად არის შემოწმებული.
Ისე, გვერდითი ფანჯრებიმზადდება ბორის მინის ქარხანაში. სახურავისა და საბარგულის მორთვისთვის გამოყენებული მასალები ასევე საყოფაცხოვრებოა. ისინი მზადდება PCR საწარმოს მიერ. რაც შეეხება სკამებს, აქ ამერიკული კომპანია JCI-ის პროდუქციაა გამოყენებული. თუმცა მათი წარმოება ტერიტორიაზე ხორციელდება რუსეთის ფედერაცია.
საწარმოები ივანოვოსა და სამარაში ფარდაგების დამზადებით არიან დაკავებულნი. ხალიჩები Focus-ის სალონში მოდის ტოლიატიდან. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანის ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტიც კი, როგორიცაა ელექტრო გაყვანილობა, ახორციელებს მოსკოვის მახლობლად კომპანია Lear-ს. სხვა საკითხებთან ერთად, კომპანია Kinelagroplast პასუხისმგებელია საჰაერო მილების და გათბობის სისტემის სხვა ელემენტების წარმოებაზე.
რაც უფრო მეტი უცხოური მანქანა იკრიბება რუსეთში (მოდელების რაოდენობამ ორ ათეულს გადააჭარბა), მით უფრო ხშირად მყიდველები განიხილავენ მათ ხარისხს სხვა ქვეყნებში წარმოებულ ანალოგებთან შედარებით. ბევრი მოდელისთვის არჩევანი აღარ არის - ყველა ვერსია, რომელსაც ჩვენ ვყიდით, აწყობილია რუსეთში. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ უნდა შეეგუოთ ნაკლოვანებებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). მწარმოებლებს კარგ ფორმაში შევინარჩუნებთ!
ჩვენ ხელთ გვაქვს "ფორდ-მონდეო" - ორი ახალი (გარბენი დაახლოებით 15000 კმ) ეგზემპლარი იგივე სიმძლავრის ერთეულებით (140 ცხენის ძალის დიზელი და 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა) ძალიან მსგავსი მორთულობის დონეზე ("ტიტანი" ოფციებით). განსხვავება ტანის ტიპში: ავტო რუსული წარმოება- სედანი, ბელგიური - ვაგონი.
მოძრაობისას ფორდები პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან, მიუხედავად იმისა, რომ რუსული სედანირეგულირდება უკანა ამორტიზატორებიდა არის არჩევანი კომფორტულს, ნორმალურსა და სპორტული რეჟიმებიმოძრაობა. ბლანტი ქალაქის მოძრაობის პირობებში შეჩერების ფუნქციონირებაში სხვაობის დაჭერა შეუძლებელია.
ასევე არ არის ადვილი საქმე სალონში ხმაურის დონის ობიექტურად შედარება: ბელგიურ მანქანაზე დაწნული საბურავები, ხოლო რუსულზე საკინძების გარეშე. თუმცა, განსხვავება ყურის მიმღებლობაშია. დარწმუნებული ვარ, გაზომილ ადგილზე ხმის მრიცხველი, ნიუანსებს რომ დაიჭერდა, კორპუსის ტიპით არის განპირობებული და არა ხმის იზოლაციის ხარისხით. მანქანების ახლო ინსპექტირებამ დაადასტურა: იგივეა. ინტენსიური აჩქარების დროსაც კი ძრავა უფრო დატვირთული ღრიალებს, ვიდრე ნერვიულად. სალონებში „კრიკეტები“ და სხვა შემაშფოთებელი ბგერითი ფენომენი არ აღმოჩნდა არც ბრტყელ გზაზე და არც მუწუკებზე.
აბა, ახლა გადავიდეთ ჩვენს ტექნიკურ ცენტრზე: ჩვენ მივეცით მანქანებს დასაშლელად რჩეული ექსპერტები.
დეტალები
სედანი იწარმოება რუსეთში, ვაგონი იწარმოება ბელგიაში. ელექტრო ერთეულებიიგივე, მსგავსი კონფიგურაციები:
2
შეუძლებელი იყო ინსტრუმენტების პანელის, კონსოლის, კარების პერანგის აწყობაში ხარვეზების პოვნა. ყველაფერი კარგად არის მორგებული და მორგებული, არანორმალური ხარვეზებისა და დარღვევების გარეშე. შეჯამება: არ არსებობს ეროვნული განსხვავებები:
Ford Focus რუსეთის ქუჩებში ალბათ ყველაზე ხშირი სტუმარია. მართლაც, გოლფის კლასის ეს მოდელი ძალიან პოპულარულია ჩვენს სამშობლოში. წარმატებული დიზაინი, თანამედროვე ძრავები, განსხვავებული ტიპებისხეული, ბრენდის პრესტიჟი - კიდევ რა გჭირდებათ? საჭიროა კარგი აშენება! სწორედ ეს კითხვა აწუხებს მათ, ვინც თითქმის გადაწყვიტა შეიძინოს პროდუქცია ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიიდან.
Ადგილი ფორდის შეკრებებიფოკუსირება
ჩართულია ამ მომენტში"ფოკუსის" შეკრება 5 შტატში ტარდება:
- ჩინეთი;
- ტაილანდი;
- რუსეთი;
- გერმანია.
ამერიკული კონცერნი არ ჩამორჩება სხვა კომპანიებს, რომლებმაც უკვე გამოუშვეს პროდუქცია რუსეთის ფედერაციაში. ასე რომ, "ფორდმა" აღჭურვა ასამბლეის ხაზი, ორგანიზებას უწევს მოდელის წარმოებას ვსევოლოჟსკში, რომელიც ჩამოთვლილია ლენინგრადის რეგიონში. მკაცრად რომ ვთქვათ, ქარხანა მდებარეობს არა თავად ქალაქში, არამედ მისგან 5 კილომეტრის დაშორებით - ინდუსტრიულ ზონაში. ჯამში ამ საწარმოში დაახლოებით 230 000 000 დოლარის ინვესტიცია განხორციელდა და მისი პერსონალი სულ 2000 ადამიანს შეადგენს. Მაგალითად, მოდიფიკაცია Ford ფოკუსი IIIწარმოება დაიწყო 2011 წლის 18 ივლისს. აქ ხდება SKD-ის შეკრება.
ასამბლეის მახასიათებლები
ქარხანას აქვს რამდენიმე სახელოსნო, რომლებშიც ყველა სამუშაო ხორციელდება:
- შედუღების სახელოსნო;
- ფერწერის მაღაზია;
- საბოლოო შეკრების სახელოსნო;
- Ხარისხის კონტროლი.
შედუღების სახელოსნო
თავად პანელები არ არის ბეჭედი საწარმოში - ყველაფერი იწყება შედუღების მაღაზიიდან. მას მიეწოდება სხეულის ნაწილები, რომლებიც ჩამოტანილია ესპანეთიდან და ყველა ჩამოდის ვსევოლოჟსკში უკვე გალვანზირებული. შედუღება ხდება ხელით, ქლიბის გამოყენებით, ხოლო ნაწილები ფიქსირდება ხელის დამჭერებით. მაგრამ ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. იმისდა მიუხედავად, რომ შედუღება არ არის მთლიანად ავტომატიზირებული - მუშა მოწყობილობას მხოლოდ მეტალთან მიაქვს, ხოლო ელექტრული პულსის ხანგრძლივობა და მიმდინარე სიმძლავრე კონტროლდება ელექტრონიკით. თითოეულ ნაბიჯს მოჰყვება შედუღების შემოწმება სიზუსტისთვის.
თავად სახელოსნოში არის ცალკე ხარისხის კონტროლის პუნქტი. სამუშაოზე პანელის მიღებისთანავე თანამშრომელიც იღებს მას ტექნოლოგიური რუკაუკვე მონიშნული შედუღების ლაქებით და ვალდებულია მასში გააკეთოს შენიშვნები შესრულებული მოქმედებების შესახებ.
დროდადრო შედუღებული ნაწილები გადაჰყავთ სპეციალურ კამერებში, სადაც კომპიუტერული პროგრამაამოწმებს სამუშაოს ხარისხს და პარამეტრებთან შესაბამისობას. გარდა ამისა, კომპანიამ დანერგა სისტემა, რომლის მიხედვითაც ჯგუფს, რომელიც იღებს წინადან რომელიმე ნაწილს, უფლება აქვს უარი თქვას მასზე მუშაობისას შეცდომების დაშვების შემთხვევაში. გარდა ამისა, დროდადრო სხეულებს ამოწმებენ სიმტკიცეზე, როდესაც სპეციალური რობოტები ცდილობენ მათ გატეხვას ქლიბით.
შედუღების დასრულების შემდეგ, დასრულებული სხეული იგზავნება სახეხი კამერაში, რომელშიც იგი მზადდება ფერწერისთვის.
Საღებავების მაღაზია
ფერწერისთვის საღებავი მოწოდებულია PPG-დან. ჯერ ორგანიზმი გადის ფოსფატირების პროცედურას, რის შემდეგაც მიდის შეღებვაზე. ამ სახელოსნოში ხალხი მუშაობს და არა რობოტები. მიზეზი ის არის, რომ წარმოებული მანქანების ასეთი მოცულობისთვის ინსტალაცია ძალიან ძვირია სპეციალური აღჭურვილობაწამგებიანი.
მეორეს მხრივ, ყველა მხატვარი ვალენსიაში გადიოდა წვრთნას და სწავლებას, სადაც დაამტკიცეს თავისი პროფესიონალიზმი. ასევე, წყობა არ დაფრინავს სხეულებზე, რადგან ყველა თანამშრომელი სპეციალურ კოსტიუმებშია გამოწყობილი, ძაფის სისქე 1,5 კმ-ია. სულ ხელმისაწვდომია 12 ფერი.
საბოლოო შეკრების სემინარი
ეს კონვეიერი დამზადებულია U ასოს სახით. შეღებილი „ფოკუსები“ ნელა მოძრაობენ მის გასწვრივ, თანდათან იძენენ უფრო და უფრო ახალ ინტერიერს. ასევე, მასზე დამონტაჟებულია ძრავა (მისი ნუმერაციაც ხორციელდება), გადაცემათა კოლოფი, დაკიდების კომპონენტები. მანქანაში ყველას შევსების შემდეგ საჭირო სითხეები, „ფოკუსი“ თავისით იწყებს სვლას.
როგორც სხვა ქარხნებში, მუშათა ტანსაცმელი ყურადღებას იპყრობს რომელიმეს არარსებობით ლითონის ელემენტები... თუ არსებობს, ისინი ყველა დაფარულია რბილი გადასაფარებლებით.
Ხარისხის კონტროლი
თავდაპირველად მასზე დამონტაჟებულია ოპტიკა და მორგებულია ბორბლები. შემდეგი, Ford Focus მიდის გაშვებული დასარტყამები, რომლებიც ტესტირება მუხრუჭები, საიდანაც ის ხვდება სპრინკლერის კამერაში შებოჭილობის შესამოწმებლად (იქ მასზე წყალი ზეწოლის ქვეშ ასხამენ).
მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება საბოლოო კონტროლი, სადაც კონტროლერები ზედმიწევნით ამოწმებენ თითოეულ ასლს. უფრო მეტიც, მათ აქვთ სრული უფლებაუარი თქვას ფერწერის ხარვეზების, არათანაბარი ხარვეზების და მსგავსი ხარვეზების გამო. თუ ყველაფერი ნორმალურია, მანქანა იღებს საბუთებს და მიდის დილერში.
მე-2 თაობის Ford Focus
წინა თაობა პოპულარული მოდელიპეტერბურგთანაც შეიკრიბა. შეკრების ტექნოლოგია პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა იმ დროიდან. მაშინაც განხორციელდა ქარხნის თანამშრომელთა უმკაცრესი შერჩევა, ამავდროულად დამონტაჟდა ძვირადღირებული ევროპული აღჭურვილობა, ასევე მიღებული იქნა უცხოური კრიტერიუმები და ხარისხის კონტროლის სტანდარტები.
შედეგად, ოფიციალური მონაცემებით, ხარვეზების პროცენტული მაჩვენებელი რუსული მცენარეესპანურზე დაბალიც კი იყო. გარდა ამისა, ავტორიტეტული გამოცემების წარმომადგენლებმა ეს ასპექტი შეადარეს ევროპულ და რუსული შეკრება, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ განსხვავება - ოდნავ არათანაბარი ხარვეზები, ან გვერდითი ფანჯრის ლუქების უმნიშვნელო დამახინჯება ხდება ყველა ვერსიაზე.
აშენების ხარისხი
მანქანა საკმაოდ კარგად არის აწყობილი, არაფერი ცვივა, არ ჭყიტა, არ ლპება და ა.შ. ასე რომ გლობალური ხარვეზები არ არის. მეორე მხრივ, პრობლემებიც არის. არის ჩივილები კარის პერანგზე, რომელიც ძალიან მალე იწყებს ხრაშუნას, ასევე ნაწილების დამაგრების მომენტებს - ზოგიერთ მანქანაზე, ასეთი ხარვეზების გამო, დროთა განმავლობაში საღებავების ტილოები, კარები მჭიდროდ არ იხურება და ასევე ნათურები. ოთახის განათების ზომებში და ნათურები მუდმივად იწვის დაბალი სხივი დიდხანს არ ძლებს (მიზეზი არის არასაკმარისი შებოჭილობა). გარდა ამისა, არის პრეტენზიები სალონის ნაწილების არათანაბარი გაწმენდისა და მათი გახეხვის შესახებ, ზოგიერთს ანტენაც კი გაუვარდა, მაგრამ ეს არის იზოლირებული შემთხვევები.
რაც შეეხება II თაობას, ამ მანქანებზე პრეტენზია ცოტაა, მაგრამ არის. მფლობელები აღნიშნავენ პლასტმასის კუთხეების მყიფე ფიქსაციას გარე სარკეების წინ. იყო შემთხვევები, როცა მათ ნიჟარასთანაც კი ათრევდნენ. გარდა ამისა, ჩამოსხმის შესახებ საქარე მინაშეიძლება ჩამოვარდეს, რაც გამოიწვევს სტვენის ქარის სიჩქარეს.
მთლიანობაში, Ford Focus ნამდვილად ღირს ფული.