კარგად, აქ. ან გსმენიათ ან სინამდვილეში ფრონტის შეჩერების არეალიდან დაიწყეს წინა შეჩერების დამახასიათებელი თვისება. რა თქმა უნდა, უკეთესი იქნებოდა, რომ მოვისმინოთ. რომ ეს ხმა ნიშნავს მეტია, ვიდრე სიგნალი იმის შესახებ, რომ საჭიროა ჩატარების საჭიროება.
წინა შოკის შემცვლელების ჩანაცვლება
და თუ ირიბი ნიშნები გარდაიცვალა, სტაბილურობა კიდევ უფრო გაუარესდა, როდესაც კარში მოძრაობა დაიწყო. პლუს ვიზუალურად ვხედავ სითხის მიედინება შოკის შთანთქმის თაროები, დროა დაძლევის შოკი absorbers მჭიდროდ.
არ იყოს ჩქარობენ ოჯახის ახალი საბოქო რესურსების შეძენისთვის ოჯახის საბიუჯეტო რესურსების დაუგეგმავი ნარჩენების შესახებ. როდესაც თქვენ შეამოწმებთ, შეიძლება კარგად გადაწყვიტოს ან გააკეთოს, ან თქვენ უნდა შეცვალოთ და დააინსტალიროთ შოკი აბსორბერები მანქანაზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, რასაც ვარიანტი თქვენ არ გაიმეოროს გაწვევას: მას შემდეგ, რაც რემონტი ან შეძენის ახალი ამორტიზატორები უნდა გამართოს სავალდებულოა.
იყიდება, ფაქტობრივად, ისევე როგორც ჩანაცვლება მოითხოვს ტრადიციული კომპლექტი ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა: ღილაკების პარამეტრების თქვენი მანქანა მთა, ბუდე, "თხები" - დგანან და კავშირები წყლები 2 ცალი .. ხელოსნები ნაცვლად "თხა" გამოიყენება დისკები, მაგრამ ... ღმერთი ზრუნავს. დააკვირდით საკუთარ უსაფრთხოების ზომებს ნებისმიერი სახის მანქანის რემონტისთვის. ყველა იგივე - ეს შენი ხელებია.
მნიშვნელოვანია! გამოცვლა და მონტაჟი ამორტიზატორები, მანქანის ხორციელდება წყვილი, ან გადარჩენა, თქვენ დაივიწყოს მანქანის გატარება.
მნიშვნელოვანია! არ არის serifs on თაროს იმედი შენარჩუნების მონაცემები დაშლის - დაახლოების. ეს არ იმუშავებს. ჩანაცვლების შემდეგ - პირველი რამ შეკრების სტენდის შესახებ - დაშლა.
ჩანაცვლება ტექნოლოგია წინა შოკი შთანთქმის
- ჩვენ გათიშეთ მარჯვენა საჭე, დააყენა გაჩერება.
- ჩვენ unscrew ორივე ჭანჭიკები of fastening ამორტიზაციის საკიდების რომ მბრუნავი მუშტი. დახმარებით gunner ან მთაზე ჩვენ გაწყვეტა საჭე tip.
- გათიშეთ შლანგი სამუხრუჭე სისტემა, unscrew კაკალი უზრუნველყოფის ზედა cushion pad.
- ჩვენ წაიშლება წინა შოკის აბსორბციის შეკრება თაღოვანიდან.
- საგაზაფხულო clamping ხორციელდება სანამ მომენტში არ შესამჩნევად გაათავისუფლოს გაზაფხულზე მხარდაჭერა თასი.
- ახლა შეამჩნევთ შოკის აბსორბციის ცენტრალურ კაკას, ამოიღეთ მტვერი დეფლექტორი, ტუმბო საცურაო და გაზაფხული შოკის აბსორბით.
ჩვენ ვიღებთ გადაწყვეტილებას, ან შეკეთება შოკი absorbers, ან, ან სრული ჩანაცვლება წინა შოკი absorbers ახალი. გახსოვდეთ, რომ უბრალოდ სითხის მიღწევის ან ნავთობის ბეჭდების შეცვლისას არ გადაარჩენს სიტუაციას, ან უბრალოდ გადარჩენაზე, მაგრამ არა ხანგრძლივი. ავტომობილზე შოკის დამონტაჟების დაყენება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.
უკანა შოკის შემცვლელების ჩანაცვლება
უკანა შოკის შემცვლელების ჩანაცვლება არ იქნება ძალიან რთული. უკანა შოკის შემცველების შეცვლის ტექნოლოგია უფრო ადვილია, ვიდრე წინა პირობა. ჩანაცვლება მზადდება იმავე იარაღებითა და აღჭურვილობით, რომლებიც იყენებენ ფრონტის შოკის შემცველებს. რემონტისა და რესტავრაციის ტექნოლოგია ასევე არ განსხვავდება. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, დაიცვას უსაფრთხოების წესები.
გისურვებთ წარმატებას, შენი მანქანის მოყვარულებს.
Springs, პირველი, კომფორტი, ხოლო ცხენოსნობა. მაგრამ ისინი არა მხოლოდ დეტალებს კომფორტისთვის - წყლები ხელს უწყობენ გზის ზედაპირს, რათა მანქანა უფრო მართვადი იყოს.
შოკის აბსორბენტების სწორი მონტაჟი და მათი მაღალი ხარისხის კორექცია არის მარტივი შესასვლელი კუთხეების გასაღები. ნახმარი წყაროები და თაროები ხელს უწყობენ რეზინის სწრაფ ტანსაცმელს, რადგან საჭე ყოველთვის არის დაუბალანსებელი პოზიცია. მაგრამ ჩვენი რუსი motorists ჯერ კიდევ ძალიან ხშირად "გაიყვანოს" შეცვლის შოკი absorbers. დიახ, რა თქმა უნდა, ეს აიხსნება ის ფაქტი, რომ ძნელია იპოვოთ: შოკის აბსორბენტი ნახმარი თუ არა. გარდა ამისა, შოკის აბსორბირების ჩანაცვლება და მხარდამჭერი საკისარით მხარდაჭერა - პროცედურა არ არის იაფი. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ავტომობილის ფრთხილად, ფრთხილად და შეუფერხებლად მივდივარ, შეეცადეთ არ შევიდე პოთხოლებში (თუმცა ჩვენს გზებზე რთულია). ზამთარში, დაუყოვნებლივ არ მიიღებთ მაქსიმალურ სიჩქარეს - მოაწყოს წყლები პირველი თბილი.
მაგრამ მაინც შეიცვალა შოკური აბსორბერები მაინც მანქანაში. ამ ოპერაციის განხორციელება საჭიროა თითოეული 60 60 70 კმ-ით გავითვალისწინოთ. მას შემდეგ, რაც ნაწილების შეიძლება იყოს კარგი მიზნით, მაგრამ ნახმარი out, მაშინ შემთხვევითი დაცემით შევიდა pothole (ჩვეულებრივ სადღაც ქვეყნის გზა, დაშორებით მანქანის სამსახურის - კანონის მიხედვით meanness) შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე გატეხვის.
ვნახოთ, როგორ მიდის პროცედურა disassembly (რადგან ინსტალაციის ჩასატარებლად თქვენ უნდა დაიცვას ერთეული) და, რაც მთავარია, უკანა შოკის აბსორბენტების სწორი მონტაჟი.
1. პირველად წაშალეთ boot lid. ამის შემდეგ ამოიღეთ ინსტრუმენტი ყუთში და ამოიღეთ თაროზე, რომელიც მოიცავს სათადარიგო ნაწილს.
2. ძალიან სუფთა (შეგიძლიათ დაარღვიოთ), აიღეთ ლაქები, რაც გააძლიერებს მაგისტრალური უკანა პანელის სიგანეს. წაშალეთ latches რათა უზრუნველყოს boot lugs. უბრალოდ ყურადღებით ამოიღეთ სხეულის გვერდითი ჭურვი. მაშინ ჩვენ დემონტაჟს უგულებელყოფა უკანა სამგზავრო ადგილების დასაშლელად cladding ელემენტს, რომელსაც აქვს ორმხრივი ფიქსაცია მხარეს მორთვა. ახლა, ცდილობს არ გაანადგუროს, ჩვენ ამოიღონ უგულებელყოფა.
3. უკანა ბორბლის დამცავი თხილი შეარჩიეთ. დახმარებით jack ჩვენ დაფიქსირება მანქანა (ჩვენ დააყენა jack სადაც ეს უნდა იყოს, და არა სადაც უნდოდა).
4. გავაგრძელებთ თაროს დემონტაჟს. სამგზავრო განყოფილების მხარეს, ორი თხილის გასწორება და ბორბლის ჩამოსვლისგან ბოჭე. შემდეგ თხილის, რომელიც აძლიერებს ბოლოში პოსტი (shank). უფრო სწორად, ღერძის ბოლოში გადატანა, ამოიღეთ თაროს.
5. შემდეგი ნაბიჯი დემონტაჟი თაროები. ამ პროცედურისთვის საჭიროა სპეციალური მოწყობილობები, რათა შეაკეთონ წყლები (კომპრესორები). შეკუმშვა წყლები უნდა იყოს ზომიერი, სანამ თავისუფალ ბორბლებზე გაზაფხულზე გაზაფხულზე. და მხოლოდ მაშინ შეგიძლიათ unscrew თხილის. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რაც შეიძლება, იმიტომ, რომ ფიზიკის კანონები, გაზაფხულზე შეკუმშული სახელმწიფოს აქვს მასიური ბრალდებით კინეტიკური ენერგია, და, შესაბამისად, როდესაც გათავისუფლების ეს ენერგია რაც ძლიერი დაარღვევს გათავისუფლების მიმართულებით ვექტორი, და შეიძლება იყოს ძალიან ბევრი დაშავდა. რა თქმა უნდა, ჩატარების როდ გარდამტეხი, unscrew თხილის. შემდეგ ჩვენ ამოიღეთ სარეცხი, ამოიღეთ მხარდაჭერა ნაწილი, შემდეგ ამოიღეთ bump, მოგვიანებით ather და, შესაბამისად, გაზაფხულზე. Disassembly პროცესი დასრულებულია.
6. შოკის შემცველების სწორი მონტაჟი გულისხმობს შოკის აბსორბირების მომზადებას - სატუმბი.
შოკის შემცველების ტრანსპორტირება და შენახვა ხელს არ უწყობს მათი სამუშაოების შენახვას: თხევად მიედინება შიდა ცილინდრში შიდა და შიდა გაზის გაზრდის მიღება. და, ცხადია, ამგვარი შოკის შთანთქმის ინსტალაციისას, მოხდება შემდეგი: კრუნჩხვითი ვენტილები დაიშლება და შეჩერებულია შოკის აბსორბცია მანქანით. ახალი შოკის აბსორბციის განადგურების თავიდან ასაცილებლად, იგი უნდა იყოს pumped (შემოტანილი სამუშაო ბრძანებით), მაგრამ მხოლოდ მოგვიანებით დამონტაჟდა.
სატუმბი პროცესია:
·
თქვენ უნდა ჩართოთ შოკი-შთანთქმის ქვემოთ ჯოხი და შეუფერხებლად გარეშე jerking, რომ შესუსტებას იგი;· შემდეგ დააფიქსირეთ როდ ამ პოზიციაში 2 - 3 წამი;
· შემდეგ გადააქციე შოკი შარდის გარეშე, როდის გათავისუფლების გარეშე და ამ მდგომარეობაში შოკის აბსორბციის დაფიქსირება 3 - 6 წამში;
· შეუფერხებლად, jerks გარეშე, დააყენებს როდ ბოლომდე ინსულტის;
· კვლავ გადააქციე შოკი აბსორბირს როდთან ერთად და კვლავ დაველოდებით 2 - 3 წამს და ასრულებს ოპერაციებს "ა", "გ" 5-8 ჯერ;
· შოკის შემსუბუქების შეჩერების შემდეგ ყველა წერტილის შესასრულებლად და "გ" -ზე დაკბენის მიზნით;
· კონტროლი ფუნქცია: შეინახეთ შოკი შთანთქმის ვერტიკალურად, აღმავლობა ერთად როდ და პატარა მკვეთრი მოძრაობები როდ, აუცილებელია, რათა დავრწმუნდეთ, რომ დგუშის მოძრაობს შეუფერხებლად, გარეშე წარუმატებლობის და უქრებათ.
მას შემდეგ, რაც შოკის აბსორბცია სამუშაო პოზიციაში შედის, ის არ შეიძლება გადანაწილდეს, უნდა დადგეს საყრდენი კარზე დამონტაჟებამდე.
შესანიშნავი pumped შოკი შთანთქმის უზრუნველყოფს გლუვი მოძრაობის დგუში, გარეშე dips და მესამე მხარის noises.
7. ჩვენ მივდივართ თაროს ასამბლეის. ჩვენ შევასრულებთ ყველა ოპერაციას disassembly, მაგრამ საპირისპირო მიზნით. ჩვენ მხოლოდ თხილის, მაგრამ მხოლოდ გამკაცრდეს იგი უკვე დამონტაჟებული თაროს. გარდა ამისა, თქვენ უნდა სწორად მოათავსოთ გაზაფხულზე თავად და რეზინის gasket მხარდაჭერით. რეზინის ჯგუფი უნდა დადგეს თავდაპირველ პოზიციაზე, რომელიც დაკავშირებულია კოლინ გაზაფხულზე. ბოლოს უკანასკნელი მხრივ ტოვებს ზუსტ კვალი, ასე რომ მისი განთავსება დისკომფორტისთვის ადვილია. პრინციპში ძალიან მნიშვნელოვანია გაზაფხულის შექმნისა და მისი ქვედა საფარის შექმნა. ამ მხრივ აღმოჩნდა სწორი სადესანტო საიტი, რათა უზრუნველყოს ზუსტი გაზაფხული მორგებული, სპეციალური პლატფორმა ერთად ledge for შეჩერების ქვედა მხრივ უზრუნველყოფს თაროს.
სტენდის ზუსტი მონტაჟისთვის, მისი ქვედა ბოლოს (ბუშის) უნდა იყოს სწორად პოზიციონირებული, ორიენტირებული მხარდაჭერით მხარდაჭერით (stud), დაახლოებით 90 გრადუსი. კონკრეტულად ამ მიზეზით, თხილის მთლიანად გამკაცრდა შემდეგ მთელი მონტაჟი საკიდების სხეულში.
8. მწკრივის მწვერვალზე თანმიმდევრობით, შექცევადი დემონტაჟი. შეკრული თაროს მოხერხებულობისთვის არის დაჭრილი ერთად "ხელმძღვანელი ნაბიჯია" სხეულის მხარდაჭერა ნაწილი. ქვედა ნაწილი არის მხარდაჭერილი ღერძი. ამის შემდეგ თქვენ უნდა გამკაცრდეს bolt მხრიდან საჭე თაღოვანი, შემდეგ გამკაცრდეს თხილის ქვედა rack. შესაბამისად, თქვენ უნდა მოათავსოთ სარეცხი და გათიშეთ კიდევ ორი კაკალი შიგნიდან, მანქანიდან. გამკაცრდეს ცენტრალური თხილი. და ბოლო ხაზი არის გამკაცრდეს ყველა (სრული) კავშირები.
9. საჭე დამონტაჟებულია, ბუდე აღარ არის საჭირო.
10. და გაიმეორეთ ყველა პროცედურა მე -2 თაროსთან.
აუცილებელია გაითვალისწინოთ, რომ უკანა შოკის აბსორბენტების მხოლოდ ზუსტი და ზუსტი ინსტალაცია უზრუნველყოფს მათ უპრობლემო ოპერაციას.
შოკის აბსორბცია არის შეჩერების ელემენტი, რომელიც განკუთვნილია ნაწილობრივი ან ნაწილობრივი ბიძგების ორგანიზმებისა და ბორბლების გადაადგილებისგან, რომელიც არათანაბარ ზედაპირებზე მოძრაობს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც თქვენ მოხვდა პოთოლე, საჭე პირველ რიგში მიდის ქვემოთ (როდის გამოდის შოკი-შთანთქმისგან) და მერე უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. აქ შოკის შთანთქმის ასევე მუშაობს, რაც ამ დაბრუნების გამარტივებას.
წინა შოკი შთანთქმის სამონტაჟო
Shock absorbers მდებარეობს ზემოთ თითოეული ოთხი ბორბლები მანქანა. ქვედა ნაწილში ისინი მიმაგრებულია მუყაოს მუწუკზე და ზედა ნაწილში. ზედა მთაზე ჩანს ბონნის საფარის გახსნა. ძრავის ნაწილების ორივე მხარეს არის ორი მსხვილი პრობურასი, სახელწოდებით "სათვალე". ცენტრში თითოეულში ლითონის ფირფიტებია თხილით. წინამდებარე სურათზე წინა შოკის აბსორბციული მხარდაჭერის სამონტაჟო მდებარეობა დეტალურად შეიძლება ჩაითვალოს.
ზედა fastening ძირითადი ელემენტია რეზინის gasket. ეს არის ძალიან სქელი და განკუთვნილია შთანთქმის პარალიზის. პლასტიკური ბეჭედი (ეს ასევე წინა შუქის აბსორბციის ტარებაა) ამცირებს ხახუნას, როდესაც დაზიანებული როდ აღმოჩნდება. 
მეტი bearings
წინა შოკის შთანთქმის ზედა მხარდაჭერის ტარება არის ვარიაცია მოძრავი საკისრები. მისი მთავარი განსხვავება ის არის, რომ მისი გარე ბეჭედი გაცილებით სქელია. სხვადასხვა მიმართულებით იტვირთება, არის ცილინდრული ფორმის ლილვები, რომლებიც ერთმანეთზე პერპენდიკულურია ან ბურთულები არიან. თითოეული გამოყოფილია გამყოფით.
გამყოფი არის გამორჩეული თვისება მოძრავი საკისარით. ეს არის ლითონის ბეჭედი ხვრელების მრგვალი ფორმის. მადლობა მას, სიჩქარის როტაცია ტარების იზრდება, და მეტი საპოხი გამოიყენება მილები. გამყოფი ფუნქცია მხოლოდ იმავე რულერების (ან ბურთების) შენარჩუნებაა და მასზე მეტი ზეწოლა არ ხდება.
ავტომობილებში გამოიყენება ოთხი ტიპი საკისრები: ტარება ჩამონტაჟებული ბეჭედი, მოხსნადი შიდა, მოხსნადი გარეთ და ეყრდნობიან წინა შოკის აბსორბციის ერთჯერადი სეგრეგირებული ტიპის მხარდაჭერას.
სიმპტომების მხარდაჭერა მარცხი
ვიდრე უფრო ექსტრემალურ პირობებში მოქმედებს მანქანები (აქცია ჯვრის ქვეყნებში, ტემპერატურის წვეთები, ჭუჭყიანი), ნაკლებად სამსახურის სიცოცხლე წინსვლის შოკის შთანთქმის მხარდაჭერით. მისი მალფუნქციის ძირითადი სიგნალი არის დამახასიათებელი ტკივილის დროს, განსაკუთრებით დარღვევების დროს. 
შეამოწმეთ მთლიანობის მხარდაჭერა და სერვისის უზრუნველყოფა ყოველ 20 000 კილომეტრში. მისი მაქსიმალური პერიოდი 100 000 კმ-ზე მეტია.
ზიანის თავიდან ასაცილებლად ყველა მომდევნო შედეგთან შედარებით უფრო იაფი იქნება. ვიზუალურად, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ მდგომარეობა gasket. ეს უნდა იყოს ბინა და გარეშე ბზარები.
თუ არსებობს დარტყმა, პირველად შეამოწმეთ შოკის აბსორბციის სამონტაჟო მხარდაჭერა. არსებობს შესაძლებლობა, რომ არაფერია სარემონტო. მაგრამ თუ მთა შეკვეთაზეა, მაშინ შეკეთება, ან უბრალოდ SRT- ს მივდივართ.
დაგვიანებული რემონტის შედეგები
ნახმარი შეჩერების მხარდაჭერა მივყავართ შემცირებული მომსახურების ცხოვრებაში ამორტიზატორები, ზამბარები, დამაკავშირებელი ღეროები და გამაძლიერებელი. ჩაიშალა სისტემა ABS, გადადის კუთხე განვიხილეთ და შედეგად, არსებობს საჭე runout და არარეგულარული საბურავი tread აცვიათ. 
უნდა აღინიშნოს, რომ წინა შოკის შთანთქმის ჩანაცვლება წყვილებში უნდა გაკეთდეს. ეს აზრი ტარდება SRT- ს დიდი რაოდენობით. თუ დროა შეცვალოს სწორი მხარდაჭერა, მაშინ მარცხნივ, მაშინაც კი, თუ ის ჯერ კიდევ გამოსადეგია. სხვაგვარად, სხეულის როლი შეიძლება გამოჩნდეს, ხოლო მანქანა დაიწყებს მხარეს. 
როგორ შეცვალოთ მხარდაჭერა საკუთარ თავს
მხარდაჭერის დემონტაჟისა და დამონტაჟების მიზნით, არ არის საჭირო ორმოს ან ავადმყოფობა. ყველა სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს ჯეკისა და პარტნიორის დახმარებით. თანმიმდევრობა აღწერილია ქვემოთ:
- დააინსტალირეთ ზედა ღეროვანი ორი გასაღებით.
- ავტომობილის Poddomkrachivayem. ქვედა ნაწილი მხარდაჭერა ამოღებულ თასი, მაშინ იგი ამოღებულია.
- ამოღების შემდეგ, სავარძლების მხარდაჭერა სათანადოდ გაიწმინდება ჭუჭყისა და კოროზიისგან, დამუშავებული ჟანგი კონვერტერი და შეეხეთ.
- ჩვენ ვაგროვებთ თაროს და დააინსტალირეთ იგი.
- ჩვენ დავაფიქსირებთ თაროს ქვედა ბერკეტი.
- ამაღლება სხეულის ჯეკ ისე, რომ საჭე რჩება ადგილზე.
- დააინსტალირეთ მხარდაჭერა.
- ასისტენტი ნელა იკავებს ჯეკს.
- თანდათანობით დენის პოზიცია როდ მხარდაჭერაში.
- როდის დამონების შემდეგ, ხელი შეუწყოს დახმარებას კაკალი, იმის გათვალისწინებით, რომ მითითებულია ინსტრუქციით განსაზღვრული გამკაცრების ბრუნვის ღირებულება (ჩვენ ვიყენებთ ბრუნვის სარტყელი).
- დასრულების სარემონტო საცდელ ცარიელი road (არ წასვლა ქუჩაში, ხოლო არ არსებობს ნდობა საჭე serviceability).
თუ მხარდაჭერა არ აქვს პრეტენზიები, მაგრამ ტარების მუშაობის საკუთარი, შეგიძლიათ ამის გაკეთება მხოლოდ შეცვლის მას. ამის გაკეთება, ჩვენ დემონტაჟი პოსტი და მხარდაჭერა. ჩვენ ამოიღეთ ტარება. ჩანაცვლების აშკარა ნიშნები:
- ბურთის არათანაბარი აცვიათ;
- გალიაში გაჟღენთილი;
- გატეხილი ბეჭდები.
ეყრდნობა თავისთავად ადვილად დაიშალა კომპონენტებში, მაგრამ მას მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ეს სათადარიგო ნაწილი იაფია და პასუხისმგებლობა მასზე ძალიან დიდია, რომ ხელი შეეშალოს.
მხარდამჭერებისა და შოკის შთანთქმის სამსახურის მუშაობის გაგრძელება
წინა მრისხების შთაბეჭდილების მთავარი მტერია pits და მუწუკები. შეუძლებელია თითოეული ტურის წასვლა, მაგრამ შეამცირონ სიჩქარე და შეუფერხებლად გადალახვა საკმაოდ სავარაუდოა. მხარდაჭერა, როგორც შოკი აბსორბცია, ეშინია მოულოდნელი მოძრაობები და მუწუკები. ძლიერ დაბრუნების საწყისი "ნახტომი" საჭე საწყისი ორმოს, ძლიერი რეაქცია როდ და მხარდაჭერა.
დასუფთავების და სარეცხი ძრავის ნაწილების დაეცა ფოთლები და ჭუჭყიანი არ გახდეს clogged სადრენაჟო, ამით დაიცავს მხარდაჭერა გარედან დაბინძურების, და სათვალე - დან დამატებითი წყარო კოროზიისაგან.
შოკის აბსორბენტების პერიოდული სარეცხი, განსაკუთრებით ზამთარში, მარილისა და რეაგენტების შემცველი თოვლისგან, ასევე ხელს უწყობს ლითონისა და რეზინის ელემენტების ნაადრევი უკმარისობის შენარჩუნებას.
როგორ აირჩიოთ ახალი სათადარიგო ნაწილი
ავტომობილის მაღაზიებში უზარმაზარი შერჩევაა სათადარიგო ნაწილები მწარმოებლებისგან განსხვავებული ხარისხისაგან განსხვავებული სამყაროსგან და სხვადასხვა ფასებით. ავტოსატრანსპორტო კომპანიები რეკომენდაციას უწევენ თავიანთი წარმოების ნაწილს, ან იმ კომპანიებს, რომლებიც თავად იყენებენ საკუთარ თავს.
საქონელი უნდა გაიყიდოს ინდივიდუალური პაკეტით, რომელზეც მწარმოებელს, კატალოგის ნომერს, სერიულ ნომერს და შესაბამისობის ნიშანს აუცილებლად უნდა აღინიშნოს. ეს ინფორმაცია დუბლირებულია და თავის მხრივ.
ყველამ იცის, რომ შოკის აბსორბენტი არბილებს დარტყმას, როდესაც მუწუკების მართვისას. სინამდვილეში, ავტომანქანის შეჩერებებში მისი როლი გარკვეულწილად უფრო კონკრეტულია - ეს დამამცირებელია, ის ხელს უშლის მანქანას, როდესაც ის დაბრკოლებას იწყებს. დღეს ჩვენ შევისწავლით მის ტიპურ დიზაინს და ამავე დროს შევცვლით შევუერთდეთ "დემპერსის" ფრონტის წყვილს Chevrolet Lanos- სთვის. ახლა თქვენ იცით, რატომ იღებენ შედარებით დიდ თანხებს ასეთი შეხედვით გაურთულებელი მანიპულირებისთვის.
რატომ მაქვს შოკი აბსორბცია?
დასაწყისისთვის, "ცალკეული ფრიალტისაგან", ანუ, ჩვენ ვიგებთ სხვადასხვა შეჩერების ელემენტების როლებს. ყველაზე თანამედროვე მანქანები ძირითადი ელასტიური ელემენტებია წყლები. 30-40 წლის წინ, ეს როლი ძირითადად ხორციელდებოდა წყაროებით, მუშაობდა "ერთდროულად" და დემპერთან. ფოთლის წყლებს შორის ხახუნის გამო, რღვევა წარმატებით იყო გაჟღენთილი. ნაკადების ნაკლოვანებების დეტალები და მათი ტიპიური პრობლემები დეტალებზე არ განიხილება, მათ ცალკე მასალას მივცემთ მათ, მაგრამ ახლა მხოლოდ მახსოვს მათი არსებობა და დაბრუნდება წყლებში.
ისინი დამონტაჟებულია მანქანის შეჩერებისა და სხეულისაგან და მიზნად ისახავს გზის ზემოდან სხეულის ზემოქმედებას. როდესაც ბორბალი გარკვეულ დაბრკოლებაზე გადის, საგაზაფხულო კონტრაქტები და სხეული მხოლოდ ოდნავ და შეუფერხებლად მოძრაობს, საჭე იკეტება დაბრკოლებაზე - გაზაფხულზე გაწყდება.
თუმცა, არსებობს ერთი უსიამოვნო მომენტი. მიიღეთ, მაგალითად, სათამაშო jumping - რეზინის ბურთი, რომელიც ასევე შეიძლება მიეკუთვნოს ელასტიური ელემენტები. მოხვდა მას წინააღმდეგ ადგილზე და აღსანიშნავად დრო, სანამ იგი მთლიანად შეწყვეტს jumping. დაახლოებით ასევე მივა და თქვენი მანქანა, თუ დიზაინი მისი შეჩერების მხოლოდ ბერკეტები და წყაროები. და, რაც დამოკიდებულია stiffness წყლები, შეჩერების ან ქვის ან რბილი, როგორც ბამბა, მაგრამ ორივე შემთხვევაში წლის drivability კი არ მახსოვს. ყველაზე შემაშფოთებელი ამ შეჩერების არის რეზონანსი, როდესაც შესვლისას, რომელიც oscillations ვერ გაანადგურებს ინდივიდუალური ელემენტების შეჩერების და მისი საკინძები.
პრობლემა მოგვარდა დიზაინი განხორციელების ამორტიზატორები სავალი - ელემენტი, რომელიც საშუალებას საჭე გადაადგილება ნათესავი ორგანოს, მაგრამ გამორიცხავს მანქანის მილიტარიზაციასა. თავდაპირველად, ეს იყო ბერკეტიანი ტიპის შოკის აბსორბერები, რომლებიც, ისევე, როგორც ზამბარები, შეასრულეს მათი ფუნქცია ხახუნის გამო. მაგრამ ჩვენ არ ვცხოვრობთ anachronisms, ჩვენ განიხილავს მხოლოდ თანამედროვე ნაგებობები. ამ ეტაპზე, "ზომიერ" მანქანებისათვის არის ტელესკოპური ჰიდრავლიკური შოკის აბსორბერები. პნევმატური და ჰიდროენუმეტიკური სისტემები, ასევე ცვალებადი სიმძიმის შოკი აბსორბცია, ამ დროისთვის არ იქნება მიღებული - ეს არის თემები ცალკეულ სტატიებზე.
ტელესკოპური შოკის შთანთქმის ოპერაცია
თუ თქვენ გამარტივება, აღწერს მუშაობის ამორტიზატორები შეიძლება ასე: ცილინდრიანი ივსება ზეთი, როდ და დგუში მოძრაობს შიგნით ცილინდრიანი. ამ პისტონს აქვს ვენტილაცია, რომელიც მხოლოდ ერთი მიმართულებით ხსნის.
როდესაც დგუში მოძრაობს ქვემოთ, ზოგიერთი სარქველები გაიხსნა და სითხის შევიდა ღრუს ზემოთ დგუში, როდესაც დგუში მოძრაობს ზემოთ ასატანად, გახსნის სხვა ვენტილების, და სითხის ნაკადების ღრუში ქვემოთ დგუში. ვიბრაციული ბიძგი ხდება იმის გამო, რომ ნავთობი არ არის შეკუმშული და აქვს გარკვეული სიბლანტე.
სხვათა შორის, რატომ გვჭირდება სარქველები? იქნებ საკმარისი ხვრელები? ფაქტობრივად, არ არის საკმარისი. შოკის აბსორბციის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მისი სიმტკიცე გათავისუფლებისა და შეკუმშვის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის წინააღმდეგობის გაწევა შოკის აბსორბციის როდზე, როდესაც იგი მიდის ან გაყვანილია გარსიდან. საჭიროა სარქველების რეგულირება.
სარქველების სხვადასხვა გამტარუნარიანობის გამო, საამორტიზაციო დარტყმა გაცილებით უფრო ადვილია, ვიდრე შოკის შთანთქმისგან. ეს კეთდება მოლოდინი, რომ როდესაც თქვენ დაბრკოლება, არ უნდა შეუშალოს საჭე გადაადგილება, რათა თავიდან ავიცილოთ გადაცემის დარტყმა საწყისი ბორბალი ორგანოს. ამ შემთხვევაში ვენდრო მეტი ნავთობით მოათავსეთ. მაგრამ თუ არსებობს დიდი ორმოს გზა, მაშინ საჭე უნდა იყოს დაცული "preloaded" სახელმწიფო, რატომ გამოიქცევიან მოხვდება მას? იმის გამო, რომ სარქველი აბსორბციის "დაშლის" ტუბერკულოზს მიაღწევს ნაკლები ზეთი.
კიდევ ერთხელ: ვენტილების საჭიროა, რათა შეასრულოს გარკვეული გამძლეობა შოკის აბსორბციის სხვადასხვა მიმართულებით მისი ოპერაცია.
სტრუქტურების სახეები
სტრუქტურულად, შოკის შემავსებლები შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ტიპს: ორი მილის, ორი მილის გაზის და ერთი მილის გაზის მხარდაჭერით. პირველ მანქანებში გამოჩნდა ორი მილის ჰიდრავლიკური შოკი შთანთქმის. მათ, როგორც სახელი გულისხმობს, არსებობს ორი მილები - ღრუს, ერთ-ერთ მათგანს (შიდა) მდებარეობს ზემოთ დგუში ვენტილების და სხვა (გარე) აუცილებელია, რათა კომპენსირება ნავთობი - ეს მხოლოდ ნაწილობრივ ივსება ზეთი, დანარჩენი - ჰაერში.
ექსპლუატაციის დროს, საამორტიზაციო ზეთი შიგნით თბება მაღალი ტემპერატურა, ეს აფართოებს ეხლა და არ squeezed ღეროვანი ბეჭედს, სითხის ნაკადების შევიდა გარე ღრუში.
ამ ტიპის შოკის აბსორბენტების უპირატესობები ნაკლებად არის: იაფი და დაბალი ზემოქმედება მათი სამუშაოების შესახებ. კიდევ ერთი აღსანიშნავია ის, რომ ავტომობილის გლუვი ride და ასეთი შოკის აბსორბციის შედარებით დაბალი სისწრაფე.
ნაკლოვანებები მოიცავს სამუშაო სითხის შეშუპებას, რადგან საქმე ორჯერ და ატმოსფერული ჰაერის გაგრილება რთულია. იმის გამო, რომ გადახურების სავარაუდოდ ქაფიანი ზეთი და, როგორც შედეგი, მყისიერ დაკარგვა ეფექტურობის - ამორტიზატორები აღარ ასრულებს თავის ფუნქციას, და მანქანა ხდება მოსაწესრიგებელია გამო მილიტარიზაციასა.
მომდევნო მინუსი არის ორი წრის შოკის შთანთქმის დიდი წონა, ასევე მკაცრად განსაზღვრული ადგილმდებარეობა მონტაჟის დროს - თუ იგი დამთავრდა, სამუშაო სითხე გამოდის. შოკის აბსორბენტის წონა გავლენას ახდენს unsprung მასის ოდენობაზე (რა არის ეს, ჩვენ ცალსახად ვუთხრათ). უფრო unsprung მასა, უარესი ride და გატარება მანქანა.
მცირე გაუმჯობესება ორმაგი მილის შოკის აბსორბორდში იყო გარე ღრუს შევსება გაზის მცირე ჭარბი წნევით. ამდენად, foaming ალბათობის შემცირდა, რადგან ნავთობის ამ შემთხვევაში "ეკისრება" გაზის cushion.
სხვა საკითხია - ჰიდრავლიკური ერთჯერადი გაზის შევსებული შოკის აბსორბერები. ერთი ცილინდრი სავსეა ნავთობით, დგუში, ერთი გზაანი ვენტილებით და პატარა ღრუსით, რომელიც ივსება გაზი და დაფარული დგუშით.
ერთჯერადი მილის შოკის აბსორბცია აკლია ორ-მილის ყველა ნაკლოვანებას. ინტენსიური მუშაობისას თხევადი არ იფუნქციონირებს, რადგან იგი გამოყოფილია გარემოსგან მხოლოდ ცილინდრის ერთ კედელზე და კარგად დამთავრდება. ასევე მსუბუქია და შეიძლება დამონტაჟდეს მინიმუმამდე, თუნდაც ქვემოდან.
მაგრამ ბუნების კანონები ვერ მიიღებს სადმე: სადმე გაიმარჯვებთ, დაკარგა სადღაც. აქედან გამომდინარე, ორი მილის შოკის აბსორბციის უპირატესობები გახდა ერთჯერადი მილის ნაკლოვანებები. ეს უკანასკნელი ბევრად უფრო ძვირია და უფრო მგრძნობიარეა მექანიკური დაზიანებით, ამიტომ მანქანაში ოპერაცია არ არის იმდენი, მაგრამ ძვირია.
შოკის დამყარების მონტაჟი
შოკის შემცველების ინსტალაციის მეთოდები არ შეცვლილა, რადგან ისინი ავტომობილებში შედიოდნენ. ასე რომ, ყოველთვის მათი ზედა ნაწილი ფიქსირდება მანქანის ან ჩარჩოში და ქვედა ერთი შეჩერების ელემენტიდან, არის თუ არა ეს ბერკეტი ან მუდმივი ხიდის სხივი. აქედან და ამ ელემენტის უმრავლესობაში ამ ელემენტის ჩანაცვლება არ იწვევს სირთულეებს: არასასურველი ქვედა სამონტაჟო ბოლტი, ზედაპირული სამონტაჟო ქაფი და ყველაფერი, შოკის აბსორბცია ხელში.
შოკის შემცვლელებით უკანა სავალი ასე რომ ყველაფერი დარჩა, მაგრამ წინა ყველა ცოტა უფრო რთულია. წინა საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტით, კითხვა გაჩნდა, თუ სად უნდა გაეკეთებინათ შოკის აბსორბცია, რომელიც, ძირითადად, წინა სავალი ნაწილის ქვედა კიდურზე იყო მიბმული და ხელი შეუშალა დისკზე დამონტაჟებას.
ამ პრობლემას ორი ძირითადი გადაწყვეტილება აქვს. პირველი ვარიანტი - დამონტაჟება ქვედა ნაწილი შოკის შთანთქმის on ბერკეტი მეშვეობით U- ფორმის bracket, შიგნით, რომელიც გავიდა წამყვანი shaft. მეორე ვარიანტია გაზაფხულის შუალედში გადაკეტოს შოკის აბსორბციის გადაკეტვა. ამ შემთხვევაში, ქვედა ნაწილი shock აბსორბირების ერთვის ზედა მკლავი შეჩერების, და ეს მთელი დიზაინი ეწოდება სახელით ამერიკელი ინჟინერი Earl Styles McPherson.
McPherson ამ ბრენდის ახალ დროს შეიქმნა 1930-იან წლებში ულტრაბაზრიანი კონცეპტუალური მანქანის Chevrolet Cadet- ისთვის. პრაქტიკაში, ეს იყო გამოყენებული მხოლოდ ომის შემდეგ, უკვე Ford Vedette 1948 წელს საფრანგეთის ბაზარზე. ახლა, რომ თქვენ იცით, ეს მოკლე მომხიბლავი ამბავი და შეიძლება ფლეშში erudition შემთხვევაში, ჩვენ მივმართოთ თვისებები ამ პოპულარული დიზაინის ჯერჯერობით.
McPherson შერწყმულია შოკის აბსორბციის გაზაფხულზე ერთ შოკის აბსორბციული თაროს. ამ თაროში, ზედა ნაწილს აქვს ჰენგა დატვირთვა და სხეულის ელემენტზე - მინის. მადლობა მხარდაჭერა ტარების თაროს შეუძლია თავისი ღერძის გარშემო როტაცია. თუ მითითებული ამორტიზატორები გარკვეული კუთხე, შესაძლებელია მიუთითოთ გეზი საჭე და კუთხეებს მონტაჟი, როგორიცაა camber კუთხე გრძივი და გვერდითი მიდრეკილება ბრუნვის ღერძი (რაც, რა თქმა უნდა, აუცილებლად განიხილავს მომავალ პუბლიკაციებს).
გაირკვა, რომ ამ სამონტაჟო თაროზე შეგიძლიათ მოშორებით გზამკვლევი ზედა ხელის შეჩერება, რაც ამცირებს ფასს. ქვედა კიდურზე გადასაწევი ბრჭყვილის ფრჩხილის ფარი უკავშირდება ქვედა მკლავისა და შოკის აბსორბციის ბურთულს. სტაბილიზატორი სტენდი გვერდითი სტაბილურობა ამ შემთხვევაში შეიძლება დაერთოთ ქვედა მკლავი, ან პირდაპირ შოკის აბსორბციას.
თუ ფიქრობთ, თუ როგორ უნდა დააფიქსიროს პოზიცია pivot, მაშინ რამდენიმე. Swivel მუშტი შეიძლება დაერთოს bracket on თაროს. ხშირად - ორი ექსცენტრიული ჭანჭიკები თხილით და ისინი ასევე არიან კამერის მორგების ელემენტები. თუ camber ასახული კონსტრუქციულად, რომ კორექცია საჭირო არ არის, ამიტომ, დაფიქსირება rack შეიძლება იყოს ხელის ყუმბარა. სამონტაჟო ფრჩხილი ამ ვერსიაში თვალებიანი თვალია, რომელიც ერთ ყუთთან ერთად გამოყვანილია. უმარტივესი ვარიანტია თხრიან სხეულში მბრუნავი მუწუკით (როგორც ჩვენი ექსპერიმენტული Chevrolet Lanos). ამ ყველაფერთან ერთად ხშირად მივიღეთ ერთი დეტალი - ფურცლთან ერთად.
სია ხარვეზები McPherson გაზაფხულზე strut ტიპის შეიძლება მიეწერება შედარებით მცირე ნაბიჯები შეჩერება და, როგორც შედეგი, ასეთი დიზაინი - იშვიათი, თუ არ არის გამონაკლისი ამ ჯიპი (თუმცა ეს მანქანები თითქმის წავიდა). ამის მიზეზი ის არის, რომ მაქსიმალური შეკუმშვის გაზაფხულზე strut თავიდანვე უნდა შეცვალოს კუთხეების დისკები, რაც გულისხმობს სერიოზული გაუარესება drivability და იწვევს ზედმეტი საბურავი აცვიათ.
შოკის შთანთქმის შეიძლება იყოს უნარი შეცვალოს შოკი absorber და მის გარეშე. პირველი განსახიერება, გაზაფხულზე საბინაო გაზაფხულზე მხარდაჭერა ცალკე შოკი აბსორბცია. მეორეში - შოკის აბსორბციული სხეული, ამავე დროს, თხრიან სხეულს, და პირდაპირ მასზეა დამონტაჟებული გაზაფხულის ქვედა მხარდაჭერა. ზედა გაზაფხულზე მხარდაჭერა ერთვის შოკის შთანთქმის როდს. გაზაფხულიდან ზემოთ და ქვემოთ მოყვანილი მოქმედებით რეზინის ბალიებით სარგებლობს. On შოკის აბსორბციული როდ, ელასტიური ტუმბო დამონტაჟებულია - რეზინის ან პოლიურეთანის ჩარევა, რომელიც ხელს უშლის შეჩერების ნაწილების ზემოქმედებას, როდესაც გაზაფხული მთლიანად შეკუმშულია.
გაზაფხულზე შოკის აბსორბცია ყოველთვის დაძაბულია. თავდაპირველად, შეკუმშვა აუცილებელია შეკრებისა და ხარვეზის აღმოსაფხვრელად. მანქანაში საცავის შეცვლა ყოველთვის მცირე სიხარულია მექანიკისთვის, რადგან ღირებულება საკმაოდ ძვირია.
შოკის შემცვლელების ჩანაცვლება
ასე რომ, ჩვენ გადავიდეთ სემინარში, სადაც Chevrolet Lanos ელოდება ჩვენთვის მისი წინა მორწყვის სავალი ნაწილი. ჩვენ დავტოვებთ წყლებს ძველი, მაგრამ ჩვენ შევცვლით დემპერს. ავტომობილის მფლობელმა გადაწყვიტა, რომ სტანდარტული ორი მილის წინა შეშის აბსორბერები ძალიან რბილია და მას არ ატარებს. გამოსავალი იყო წინა ერთი მილის დამონტაჟებული გაზის შევსებული შოკის შთანთქმის.
ჩვენ გავაგრძელებთ. გაანადგურებელი თხილის უზრუნველყოფა წამყვანი shaft საჭე კერა, შემდეგ unscrew ჭანჭიკები და ამოიღონ წინა წამყვანი. გარდა ამისა, გამარტივებული ელემენტების unscrewing, ჩვენ spray ბურთი კავშირის ბერკეტი და ერთობლივი წვერი როდ, გადარჩენის WD40.
ამოღება cotter pin და ჩართოთ კაკალი ბურთი მთაზე pivot. ისინი გაემგზავრნენ, მაგრამ ბოლომდე არ ამოიღეს გვერდითი სტაბილურობის სტაბილიზატორი თხილის სტაბილიზატორისთვის (რომელიც არის ბერკეტზე). მას შემდეგ, რაც კავშირის გავლენის ქვეშ WD40 ოდნავ შეურაცხყოფილი, unscrew კაკალი ჰალსტუხი როდ დასრულდება თვალი შოკის აბსორბცია.
ჩაქუჩით ჩამორთმევა არ არის შესაძლებელი, ასე რომ, საჭიროა უნივერსალური გამსვლელი - მასთან ერთად, გატეხეთ წვერი. მას შემდეგ, რაც აუცილებელია ამოღება შოკის აბსორბენტი ერთად მბრუნავი knuckle და სამუხრუჭე დისკი, სამუხრუჭე caliper უნდა მოიხსნას. ოპერაცია არის ყველაზე მარტივი: ზედა და ქვედა სახელმძღვანელო ჭანჭიკების გადასაწყვეტი და გაანადგურებს კალისებრი. ამავე დროს, ისინი დაათვალიერეს სახელმწიფოს სამუხრუჭე ფეხსაცმელი (ისინი ყველა უფლება). სხვათა შორის, ასევე გათიშვა სამუხრუჭე შლანგი მხარდაჭერიდან არ არის აუცილებელი.
შემდეგი, გაშლა ქვედა შეჩერების Arm საწყისი pivot. ჩვენ არ გვაქვს პრობლემები, მაგრამ მჟავე კავშირის შემთხვევაში რეკომენდებულია უნივერსალური გამტარი გამოყენება. ოდნავ უბიძგებს თაროზე (მისი ზედა მთაზე საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება), ამოიღეთ წამყვანი შაკი საჭე კუბიდან. ამავე დროს, საჭიროა ძალიან ფრთხილად იყვნენ, რომ არ გამოიწვიონ shaft ერთობლივი SHRUS.
ბორბალზე მანქანიდან მანქანას გადავდივართ. აქ ჩვენ გადავხედავთ კაკალი სხეულის მინაზე. ძალიან ბევრი პრობლემაა. ერთადერთი edification: გამართავს საკიდების, როგორც გარდამტეხი ამ კაკალი, თქვენ ამოიღონ ბოლო მთაზე, რომელიც აკავშირებს მხარდაჭერა rack მანქანაში.
ყველაფერი, დეტალურად არის ხელში. ახლა ჩვენ გვჭირდება დემონტაჟი შოკის აბსორბცია. ამისათვის საჭიროა ნამდვილი სპეციალური ინსტრუმენტი და მისი გამოყენება. მოწყობილობის ორი ფრჩხილისა და კაკლის გამოყენება, ჩვენ შევიკრიბებით თაროს გაზაფხულზე. ღმერთის გულისთვის, ამ ეტაპზე ზედა მხარდაჭერის წინააღმდეგი არ არის, რადგან მოწყობილობის დარღვევის შემთხვევები არსებობდა. გაზაფხულზე, მოულოდნელად მიღებული მოქმედება თავისუფლება, შეიძლება ფრენა მოშორებით და თუ არ კლავს, მაშინ მძიმედ დაზიანდეს.
მას შემდეგ, რაც გაზაფხულზე შეკუმშული, unscrew ცენტრალური თხილის შოკი absorber როდ ზედა მხარდაჭერით სვეტი. ისინი გამორთეს თხილი, ამოიღეს მხარდაჭერა და გაზაფხული სპეციალური აღჭურვილობით. იმ შემთხვევაში, თუ შოკი შთანთქმის არ იყო შეცვლის სათადარიგო, მაშინ პროცესი დემონტაჟი დასრულდა, მაგრამ ჩვენ გვაქვს შოკი აბსორბცია ცალკე, და იგი დაფიქსირდა თხილის. ჩვენ აქციოს ის, დიდი ძალისხმევით და გადამუშავება, რადგან ახალი თხილის მოდის სრული ერთად შოკი absorbers. ეკვატორი გავიდა! შეგიძლიათ შეკრების დაწყება.
 |  |
თხევადკრის ნაწილში მივიღებთ ახალ შოკის აბსორბციას. ჩვენ ახალი თხილის გავაყენებთ და გავაძლიერებთ მას. ახლა ასევე ძალიან ფრთხილად, როგორც მოხსნის შემთხვევაში, ჩვენ ვუერთდებით გაზაფხულზე, ჯერ კიდევ შეკუმშული coupler, იმ ადგილას. სხვათა შორის, ყურადღებით შეამოწმეთ რეზინის გაზაფხულის ბალიშები. მათი ერთგულება არის რაკეტის შეკრების ხანგრძლივობის გარანტია. თუ ყველაფერი წესრიგშია, დააინსტალირეთ ზედა მხარდაჭერა და დააკმაყოფილებს შოკის აბსორბირს როდს, დააფიქსირეთ თხილით. საიდანაც დარწმუნებული იყო, რომ საიდუმლოების სწრაფი, ნელა და უკიდურესად ფრთხილად საიმედოობის შესახებ გაგვაჩნია სპეციალური ინსტრუმენტი გაზაფხულზე. ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ გაზაფხულზე სოფლის მხარდაჭერით არის მჭიდრო, ყოველგვარი დამახინჯების გარეშე.
ახლა ის რჩება მრგვალი მაგიდაზე. არ არსებობს კონკრეტული რეკომენდაციები, გარდა ფრთხილად. მიუხედავად ამისა, შეკვრაში შეკრებისა და დისკთან ერთად სავსეა საკმაოდ მძიმე, რადგან ფეხი ფეხი ფეხიდან დაუვიწყარ გამოცდილებას იწვევს.
როდესაც დამაკავშირებელი ზედა მკლავი მხარდაჭერა მინის სხეულის მონიტორინგი სათანადო მხარდაჭერა ადგილმდებარეობა მასზე შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ისარი მიუთითებს გარე მხარეს მანქანა. იმ შემთხვევაში, თუ arrow არ იმყოფება (ეს იშვიათია), თქვენ უნდა გვახსოვდეს, როდესაც მოხსნის ადგილმდებარეობა და ვახდენთ სმარტფონი უკეთესი.
ასე რომ, საცავი დამონტაჟდა და მჭიდროდ დაიჭირა თხრილის თხრილი მინაზე. ჩვენ ვიყენებთ დისკზე shaft შევიდა საჭე კერა. ამავე დროს, იყოს (დიახ, დიახ, ისევ) ძალიან ფრთხილად არ დააზარალებს shaft და კერას splines. ჩვენ დააკავშირებს ქვედა ბერკეტს და მჭიდროდ ვუჭერთ სფერულ მხარდაჭერას, არ დაივიწყებთ კავშირი. ჩვენ დავაფიქსირებთ საჭის კარების გადასატანად და შეჭამენ თხილის გაჭრას.
ჩვენ სამუხრუჭე წვის ადგილი დავრჩეთ. გამკაცრდეს მისი სახელმძღვანელო ჭანჭიკები. ჩვენ ვაშენებთ და გავაუმჯობესეთ თხელი ჩამოსხმის სიმძლავრის საჭე. საჭიროა crimped ქამარი ჩახშობის ერთ ადგილას ერთად chisel და ჩაქუჩით გაასწორონ ის. ეს გამორიცხავს თაღლითების თვითგანგარდვას. საჭე ადგილი და ... გაგრძელება მეორე მხარეს. ყოველივე ამის შემდეგ, შოკის აბსორბცია ყოველთვის უნდა შეიცვალოს წყვილებში, რათა არ დაირღვეს კონტროლირებადობა.