ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში მესამე თაობის ფორდ ფოკუსში. ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ფორდ ფოკუსი მესამე თაობის ძრავის სითხის თვითშეცვლა

Ford მანქანების უმეტესობის გადაცემათა კოლოფების თავისებურება ის არის, რომ Ford Focus ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა არ ხდება. რეგულაციების მიხედვით, ამერიკელი მწარმოებელი არ ითვალისწინებს გადამცემი სითხის შეცვლას, როგორც ასეთი.

მაგრამ არის სიტუაციები, როდესაც გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა უბრალოდ აუცილებელია. მანქანის მომსახურების ვადა შეიძლება გადააჭარბოს, გარე ხმები, ხმაური დაიწყო ყუთიდან, სიჩქარის გადართვა უფრო რთულია. ამ შემთხვევაში, თუ არ გსურთ დიდი თანხის გადახდა სერვის სადგურზე გადაცემათა კოლოფის შეკეთებისთვის, შეგიძლიათ სცადოთ ზეთის შეცვლა.

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ გადაცემის სახარჯო კომპონენტის შეცვლა Ford Focus 1, 2 და 3 მოდელების მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებისთვის ხორციელდება სხვა პრინციპით. ამიტომ, ჩვენ ცალკე განვიხილავთ ჩანაცვლების პროცესებს. არ არსებობს ზუსტი თარიღები MTF - ზეთი მექანიკური ტრანსმისიისთვის - და ATF (ავტომატური ტრანსმისია) შეცვლისთვის, ამიტომ უმჯობესია ამის გაკეთება ყოველ 100 ათას კილომეტრში.

Ford Focus Car

[დამალვა]

ზეთის არჩევა თქვენი მანქანისთვის

იმის გასაგებად, რომ გადამცემი სითხე უნდა შეიცვალოს, თქვენ უბრალოდ უნდა შეხედოთ მას. ზეთი, რომელმაც დაკარგა საპოხი თვისებები და ყველა საჭირო კომპონენტი, იქნება თითქმის წყლის მსგავსი თხევადი და გარეგნულად მუქი. გარდა ამისა, გადამცემი სისტემის კომპონენტებიდან ლითონის მტვერი შეიძლება იყოს ზეთში. ეს ნიშნები მიუთითებს იმაზე, რომ გადაცემათა კოლოფში არსებული სითხე სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.

თუ გადაწყვეტთ ამ პროცესის დაწყებას, მაშინ ყურადღებით უნდა გაითვალისწინოთ ზეთის პირდაპირი არჩევანი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ - ამერიკული წარმოების მანქანებს შეუძლიათ სენსიტიურად აღიქვან დაბალი ხარისხის პროდუქტი. ამიტომ, თავი უნდა შეიკავოთ გადამცემი სითხის ბაზარზე ან დაუდასტურებელი მწარმოებლებისგან. ჯობია მიხვიდე ფორდის ნაწილების ოფიციალურ მაღაზიაში და იქ მოძებნო მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიის შესაბამისი მოდელი, რომ გამყიდველმა გითხრას შენი მანქანის ზეთი.

თუ არსად გაქვთ გასარკვევი, რომელი "სახარჯავი" ჯობია დაასხით, მაშინ შეგიძლიათ იხელმძღვანელოთ პროფესიონალების არჩევანით. კერძოდ, სერვის სადგურების ოსტატები და Ford მანქანების 1, 2 და 3 მფლობელები გვირჩევენ SAE 75W-90 სინთეზური სითხის დაასხით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში. რაც შეეხება ავტომატურ გადაცემას, აქ უმჯობესია აირჩიოთ ბრენდი "WSS-M2C919-E". თუ არ ხართ დარწმუნებული, რამდენად შესაფერისია ზეთი თქვენი მანქანისთვის, უმჯობესია დარეკოთ დილერთან და გაიგოთ ზეთის ზუსტი დასახელება სპეციალურად თქვენი მანქანის მოდელისთვის.

რა გვჭირდება?

ასე რომ, გადამცემი სითხის შესაცვლელად Ford Focus მოდელების 1, 2 და 3 მექანიკურ ტრანსმისიებში, დაგჭირდებათ:

• ზეთი ("სახარჯო მასალის" მოცულობა მექანიკურ ტრანსმისიაში არის 2.2 ლიტრი). უმჯობესია შეიძინოთ 4 ლიტრი სითხე (კოლოფის გასასუფთავებლად დაგჭირდებათ დამატებითი MTF), მაგრამ პრაქტიკაში, შინაური ხელოსნები არ ასუფთავებენ გადაცემათა კოლოფს და ავსებენ თითოეულს 2 ლიტრს;
• ექვსკუთხედი "8"-მდე და გასაღები "19"-ზე;
• გამოყენებული გადამცემი ზეთის კონტეინერი;
• სპეციალური შპრიცი შევსებისთვის.

რაც შეეხება ავტომატურ გადაცემას:

ნაბიჯ-ნაბიჯ ჩანაცვლების ინსტრუქციები

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

თქვენს Focus 3 ავტომატურ ტრანსმისიაში ATF-ის ჩანაცვლების ეტაპობრივი პროცესი შემდეგია:

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეხვიდეთ ორმოში ან ესტაკადაში.
2. შემდეგ თქვენ უნდა გადაიხვიოთ მანქანის ქვეშ და დაშალოთ კარკასის დაცვა (ხელმისაწვდომია უმეტეს მანქანებზე).
3. ჩვენ ვხსნით პლატას რამდენიმე ჭანჭიკს, რომლის უკანაც თქვენი გადაცემათა კოლოფი იმალება.
4. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არ არის აღჭურვილი ზეთის გამოწურვის საცობით, ამიტომ ვიღებთ დანას, ვჭრით დალუქულ რეზინას და ფრთხილად ვახვევთ ტაფას ცალ მხარეს (ATF იქიდან გადმოედინება).
5. ჩვენ ვცვლით ადრე მომზადებულ კონტეინერს და ველოდებით სანამ ზეთი მთლიანად დაიწურება.

   ATF ამოღება ყუთიდან "ავტომატური"

6. როცა სითხე ამოიწურება, საჭიროა მთლიანად გაშალოთ და ამოიღოთ ტაფა.
7. შემდეგ ჩვენ ვპოულობთ ფილტრის სენსორს, გამორთეთ და ფრთხილად ამოიღეთ ფილტრი (მასში არის ზეთის ნარჩენები, რომელიც აუცილებლად დაისხმება თავზე, როდესაც დემონტაჟს).

   ფილტრი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სენსორით

8. ყველა სითხე უნდა დაიწიოს პლატადან და მაგნიტი უნდა გაიწმინდოს ლითონის მტვრისგან და სხვა ჭუჭყისაგან.
9. ახლა ჩვენ ვასუფთავებთ პლატას შუასადებებისა და დალუქვის ნარჩენებისგან.
10. ჩვენ ვიღებთ ახალ რეზინის შუასადას, ვაწებებთ მას დალუქვას. თქვენ ასევე უნდა დაფაროთ პლატაზე დასაჯდომი ყუთზე დალუქული წებოთი.

    ავტომატური გადაცემის ფილტრი შუასადებებით

11. ახალი ფილტრის დაყენება.
12. პლატას ადგილზე ვდებთ.
13. ვიღებთ ახალ ATF-ს და ვასხამთ ყუთში.
14. შემდეგ თქვენ უნდა გათიშოთ მიწოდების მილი თქვენი ავტომატური ტრანსმისიის გაგრილების რადიატორიდან და დაუკავშიროთ მას წინასწარ მომზადებული გამჭვირვალე შლანგი. მისი მეორე ბოლო უნდა იყოს ATF გადინების კონტეინერში.
15. გადაცემათა კოლოფზე ჩართეთ „P“ პოზიცია და ჩართეთ ძრავა.
16. ჩვენ ვაკვირდებით, როგორ იწყებს ბრუნვის გადამყვანიდან მუქი ნარჩენი სითხის გადინება დაკავშირებული შლანგიდან.
17. როდესაც სითხის მოცულობის დაახლოებით ერთი და ნახევარი ლიტრი შერწყმულია, ძრავა შეიძლება გამორთოთ.
18. შემდეგ დაამატეთ ახალი ATF და გაიმეორეთ ეს პროცესი, სანამ სუფთა ზეთი არ დაიწყებს გადინებას შლანგიდან.
19. ჩვენ ვაბრუნებთ მილს თქვენი გადაცემათა კოლოფის გაგრილების რადიატორს, გავზომეთ შევსებული სითხის დონე.
20. ახლა თქვენ უნდა განახორციელოთ ATF-ის გაშვების პროცესი გადამცემი სისტემის მეშვეობით: დააჭირეთ მუხრუჭს და არ გაათავისუფლოთ იგი.
21. მუხრუჭის დაჭერით, ჩვენ ვცვლით ყველა სიჩქარეს.
22. ჩვენ ვთიშავთ მანქანას და ველოდებით 5-10 წუთს, სანამ მთელი ზეთი არ გავრცელდება სისტემაში.
23. კვლავ ვიმეორებთ პროცედურას და გავზომავთ ზეთის დონეს. თუ ყველაფერი ნორმალურია, მაშინ ჩანაცვლება შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.

ზეთის შეცვლა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში

ახლა მოდით გადავხედოთ ინსტრუქციებს გადაცემის სახარჯო კომპონენტის მექანიკურ ტრანსმისიაში შეცვლის შესახებ. როგორც "ავტომატის" შემთხვევაში, MTF უნდა შეიცვალოს გადაფრენაზე ან ორმოზე.

ვიდეო "ATF-ის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Ford Focus 2"

ვიდეოში აღწერილია „ავტომატური“ Ford Focus 2-ის გამოცვლის პროცესი.

გაქვთ რამე სათქმელი? იქნებ გქონიათ ზეთის შეცვლა Ford-ის მანქანაში და გაქვთ საკუთარი ტექნოლოგია? უთხარით ჩვენს მკითხველს ამის შესახებ!

Ford Focus მანქანებზე ტრანსმისიის გამოყენების ეკონომიური რეჟიმით, ზეთის შეცვლა ავტომატურ ტრანსმისიაში, როგორც წესი, არ არის საჭირო. შემთხვევებზე, როდესაც საჭიროა ჩანაცვლება, როგორ კეთდება და გადაცემის სითხის არჩევა, ამ სტატიიდან შეიტყობთ.

[დამალვა]

რამდენად ხშირად საჭიროა ზეთის შეცვლა?

Ford Focus 3-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში არსებული წესების მიხედვით, არ არის საჭირო მოვლა, რადგან ზეთი ქარხნიდან იღვრება მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში.

მაგრამ პრაქტიკაში, მანქანის მფლობელები ხშირად ცვლიან საპოხი მას შემდეგი მიზეზების გამო:

• თუ გადაცემათა კოლოფი გარემონტდა მესამე მხარის ხმაურის და ვიბრაციის გამო;
• პრობლემები წარმოიქმნა გადაცემის მუშაობაში;
• პრევენციის მიზნით;
• გამოვლინდა გადამცემი სითხის გაჟონვა.

სერვის ცენტრის სპეციალისტები ნათელ პასუხს არ გასცემენ საპოხი მასალის შეცვლისას. პრევენციული მიზნებისათვის, ცვლილების სიხშირე დაახლოებით 100 ათასი კილომეტრია, მაგრამ უფრო ხშირად ამის გაკეთება არ ღირს. იმის გათვალისწინებით, რომ დავალების შესრულების ფინანსური ხარჯები არ არის განსაკუთრებით მაღალი, სითხე უნდა შეიცვალოს კონკრეტული მანქანის ყველა მახასიათებლის გათვალისწინებით. მაგალითად, მიზანშეწონილია ზეთის შეცვლა გადაბმულობის დისკების შეცვლისას.

გადაცემათა კოლოფში ნივთიერების შეცვლის აუცილებლობის გაგება შესაძლებელია მისი მდგომარეობის შეფასებით. თუ მან დაკარგა საპოხი მახასიათებლები და სამუშაო მოლეკულები ვერ შეასრულებენ მათთვის დაკისრებულ ფუნქციებს, მაშინ ზეთი უფრო თხევადი იქნება, ხოლო კონსისტენციით - წყალივით. უფრო მეტიც, ჩრდილი გახდება მუქი. ლუბრიკანტში შეიძლება გამოჩნდეს ლითონის ჩიპების სახით აცვიათ პროდუქტები.

დეტალური ინსტრუქციები სამუშაო სითხის შეცვლის შესახებ 4F27 ავტომატურ ტრანსმისიაში მოცემულია VAG Group Repair არხის მიერ.

საპოხი მასალის არჩევანი ავტომატური და მექანიკური ტრანსმისიისთვის

საპოხი მასალის შერჩევა ხორციელდება მწარმოებლის პოზიციიდან და ნივთიერების მოცულობიდან. მანქანების აწყობისას მწარმოებელი ავსებს ყუთს 75W FE ინდექსის გადამცემი სითხით, ზეთი შეესაბამება WSS-M2C200-D2 სპეციფიკაციას. ბევრი ექსპერტის აზრით, შეზეთვის სხვა ალტერნატივები დაუშვებელია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები გადაცემის მუშაობაში, მის სრულ უკმარისობამდე.

ასევე აუცილებელია Ford Focus-ის მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიისთვის შეძენილი სითხის ოდენობის გათვალისწინება. საშუალოდ, დაახლოებით ორი ლიტრი ნივთიერება შეიძლება შევიდეს ერთეულში, ხოლო დარჩენილი ლუბრიკანტი, რომლის ამოღებაც შეუძლებელია სისტემიდან, მერყეობს 150-200 მლ რეგიონში. ამიტომ ზეთის ყიდვისას იხელმძღვანელეთ სავარაუდო მოცულობით 1.8 ლიტრით. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია 4F27E გადაცემათა კოლოფით, მაშინ ასეთ გადაცემათა კოლოფში 6,7 ლიტრი ცხიმი იღვრება. CFT23 ტრანსმისიის გამოყენებისას, დაახლოებით 8,9 ლიტრი სამუშაო საშუალო შევა ერთეულში. ამიტომ ზეთის შეძენამდე აუცილებლად შეისწავლეთ ექსპლუატაციის სერვისის წიგნი.

თუ გადაწყვეტთ უბრალოდ შეცვალოთ სითხე, მაშინ აზრი არ აქვს გადამცემი განყოფილების გარეცხვას. დასუფთავების პროცედურა შესაბამისია ძირითადი რემონტისთვის, რომელიც მოითხოვს გადაცემათა კოლოფის დაშლას. გადაცემათა კოლოფის ეფექტურად და ეფექტურად ჩამორეცხვა შესაძლებელია მხოლოდ მისი დაშლის შემთხვევაში. შეზეთვა PowerShift ტრანსმისიაში Ford Focus Restyling და სხვა ვერსიებში შეედინება მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში, ხოლო ფილტრის ფუნქცია არ არის მოწოდებული მწარმოებლის მიერ. ამიტომ, აზრი არ აქვს ფილტრის ძებნას, ამ მოწყობილობას ვერ იპოვით გაყიდვაში. Ford-ის ავტომატური მანქანების მუშაობა უფრო ჰგავს ჩვეულებრივი მექანიკური ტრანსმისიების მუშაობას.

დონის კონტროლი

საპოხი მასალის დონის შემოწმება ხორციელდება გადაცემათა კოლოფით თბილი, ავტომობილი უნდა იყოს დონის, ჰორიზონტალურ ზედაპირზე. თუ მოწყობილობა აღჭურვილია სპეციალური სადიაგნოსტიკო ზონდით, დააყენეთ გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი P პოზიციაზე და ამოიღეთ იგი. თავად მაჩვენებელი მდებარეობს ძრავის განყოფილების კედლის გვერდით, საჭის სვეტის მიდამოში.

დიპლომატზე ორი ნიშანია - MIN და MAX, მათ შორის სხვაობა 0,4 ლიტრია. თუ გსურთ საპოხი მასალის დამატება, მაშინ დაამატეთ სითხე ინდიკატორის ხვრელში, მაგრამ მანამდე უნდა გააჩეროთ ძრავა. დიპლომატის არარსებობის შემთხვევაში, შეზეთვის კონტროლი ხორციელდება ერთეულის პლატაზე მდებარე სადრენაჟო ხვრელის მეშვეობით. სადრენაჟე შტეფსელზე არის პატარა თავსახური, ის უნდა მოიხსნას, რათა გავიგოთ, რამდენი საპოხია სისტემაში.

სამუშაოს ბრძანება

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Ford Focus 3 და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში შეიძლება შესრულდეს სერვის სადგურზე ან დამოუკიდებლად. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა დაასრულოთ დავალება საკუთარი ხელით.

იარაღები და მასალები

რა უნდა მოამზადოთ ცვლამდე:

• ცხიმი, რომლის რაოდენობა იცვლება გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით;
• გასაღები 19-ისთვის და ექვსკუთხედი 8-ისთვის;
• თასი ან თასი ნარჩენების შესაგროვებლად;
• სამშენებლო ან სამედიცინო შპრიცი დაფისთვის, ასევე დაგჭირდებათ შლანგი;
• რეზინის ბეჭედი პლატაზე;
• დალუქვის;
• საკანცელარიო დანა;
• screwdriver.

მომხმარებელმა ალექსეი პოპოვმა წარმოადგინა ვიდეო, რომელშიც მან აჩვენა, თუ როგორ უნდა შეცვალოს სამუშაო სითხე დამოუკიდებლად მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში.

მოქმედებების ალგორითმი

როდესაც ყველა ხელსაწყო და მასალა შეგროვდება, შეგიძლიათ დაიწყოთ საპოხი მასალის შეცვლა.

ჩანაცვლება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

1. ჩართეთ ძრავა, გაათბეთ და მანქანა ავტოფარეხში ჩადეთ ორმოით ან ესტაკადაზე. შესაძლებელია ლიფტის გამოყენება. გააჩერე ძრავა.
2. ასვლა მანქანის ქვედა ნაწილის ქვეშ. გახსენით ჭანჭიკები ქანჩით ან ექვსკუთხედით და ამოიღეთ კარკასის დაცვა.
3. გადაცემის ზოგიერთი მოდელი არ არის აღჭურვილი სადრენაჟე საცობით. დაგჭირდებათ სასულიერო დანა დალუქვის რეზინის მოსაჭრელად, შემდეგ კი ფრთხილად ამოიღეთ პლატა, რომლის უკანაც მდებარეობს გადამცემი განყოფილება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კარკასის ამოღებისას ცხიმი დაიწყებს ყუთიდან გადინებას, ამიტომ მის დაშლამდე ჩაანაცვლეთ მის ქვეშ აუზი ან ვედრო, რომელშიც შეაგროვებთ "დამუშავებას".
4. მას შემდეგ, რაც ზეთი ნაწილობრივ ამოვა საყრდენის ქვეშ, შეგიძლიათ მთლიანად გაშალოთ ყველა ჭანჭიკი და დაშალოთ იგი. მანქანის ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია ფილტრაციის მოწყობილობებით. თუ ეს ელემენტი ხელმისაწვდომია, მაშინ უნდა იპოვოთ მისი სენსორი და გამორთოთ მავთულები მისგან კონტაქტებით. ამის შემდეგ, ფრთხილად მოაშორეთ ფილტრი, მასში გადამცემი სითხის ნაწილი დარჩება, ამიტომ ფრთხილად იყავით.
5. დანარჩენი "ნარჩენები" გადაწურეთ პლატადან. გაწმინდეთ მაგნიტის შიდა ნაწილი ლითონის ჩიპებისა და სხვა ნარჩენებისგან. თუ ზეთი ძალიან ჭუჭყიანია, აზრი აქვს ვიფიქროთ განყოფილების მთლიანად დემონტაჟზე და საფუძვლიანად ჩამორეცხვაზე. ასევე, გაასუფთავეთ პლატაზე დალუქვისა და დალუქვის რეზინის ნარჩენებისგან.
6. დააინსტალირეთ რეზინის შუასადებები კარკასის კიდეებზე, იგი წებოვანია დალუქვის საშუალებით. გადაცემათა კოლოფზე მისი დამონტაჟების ადგილი უნდა დამუშავდეს წებოთი. მიამაგრეთ ახალი ფილტრის ელემენტი, თუ ეს არის, და შემდეგ დააბრუნეთ ტაფა თავის ადგილზე.
7. ახლა თქვენ უნდა გადაწუროთ დარჩენილი ცხიმი ბრუნვის გადამყვანიდან. ამისათვის გამორთეთ მიწოდების მილი რადიატორის მოწყობილობიდან გადაცემის გაგრილებისთვის და შეაერთეთ მას გამჭვირვალე შლანგი, რომლის მეორე ბოლო ჩაშვებულია ავზში, სადაც შეაგროვეთ "ნარჩენები".
8. მანქანის ინტერიერში, გადაცემათა კოლოფზე, დააყენეთ სელექტორი P პოზიციაზე და ჩართეთ ძრავა. გაშვების შედეგად ბრუნვის გადამყვანში დარჩენილი ლუბრიკანტი გამოვა რადიატორთან დაკავშირებული შლანგიდან. დაახლოებით 1-1,5 ლიტრი სამუშაო სითხის ამოწურვის შემდეგ შესაძლებელია ძრავის გაჩერება.
9. ხელახლა შეაერთეთ რადიატორის მოწყობილობიდან გათიშული განშტოების მილი და მილით შპრიცის გამოყენებით დაასხით მოწყობილობაში ახალი ზეთი. თუ გსურთ გადაცემათა კოლოფის გაწმენდა, მაშინ გაიმეორეთ მანიპულირება ძრავის გაშვებით. როდესაც სუფთა სითხე გამოდის განყოფილებიდან, ჩამორეცხვის პროცესი შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად. საპოხი მასალის შევსების შემდეგ, შეამოწმეთ მისი დონე წვეთით ან თვალით.
10. ბოლო ნაბიჯი იქნება გადამცემი ზეთის გაშვება გადამცემი სისტემის მეშვეობით. ამისათვის ჩართეთ ძრავა, დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს და გააჩერეთ იგი, ერთდროულად ჩართეთ ყველა სამუშაო რეჟიმი საგუშაგოზე. გააჩერეთ კვების ბლოკი და დაელოდეთ დაახლოებით ათი წუთი, სანამ საპოხი არ გაივლის სისტემის ყველა არხს. ეს მანიპულირება რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს, რის შემდეგაც ტარდება საპოხი დონის დიაგნოსტიკა. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი სისტემას.

1. გადაწურეთ სითხის ნაწილი ტაფის ქვემოდან 2. გათიშეთ სადენები ფილტრის სენსორიდან, თუ ეს არის გათვალისწინებული. 3. დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები პლატაზე და დალუქეთ იგი დალუქვით

მექანიკური ტრანსმისიის შეცვლა

აუცილებელია ზეთის შეცვლა და შევსება მექანიკაში შემდეგნაირად:

1. ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ იგი, ჩასვით მანქანა ავტოფარეხში ორმოით ან გადასასვლელზე, ლიფტი გამოდგება.
2. ასვლა მანქანის ქვედა ნაწილის ქვეშ. თქვენ დაინახავთ პლასტმასის გადაცემათა კოლოფის პანს, რომელიც დამონტაჟებულია დანადგარის პერიმეტრის გარშემო. გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც მას ამაგრებენ. პლატას დემონტაჟი.
3. ამოღების შემდეგ, ნახავთ ორ თავსახურს - ეს არის სანიაღვრე და შემავსებლის შტეფსელი. მოათავსეთ კონტეინერი სადრენაჟე საფარის ქვეშ, რომელშიც "ნარჩენები" შეგროვდება, გახსენით 19-იანი ქანჩით. და 8 ექვსკუთხედით გახსენით შემავსებლის შტეფსელი.
4. დაელოდეთ დაახლოებით 10 წუთს, სანამ მთელი გამოყენებული ცხიმი კონტეინერში დაიცლება. შემდეგ შეცვალეთ სადრენაჟე ქუდი და დააბრუნეთ იგი. როდესაც ამას აკეთებთ, ფრთხილად იყავით, რომ ზედმეტად არ გამკაცრდეს შტეფსელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაზიანდეს გადაცემათა კოლოფი.
5. აიღეთ შპრიცი და შეაერთეთ მას წინასწარ მომზადებული შლანგი. ამ ხელსაწყოს გამოყენებით, შეავსეთ ტრანსმისია დაახლოებით 1,5 ლიტრი სითხით. თუ გამოწურული ცხიმი ძალიან ჭუჭყიანია და შეიცავს ნამსხვრევებს, შეგიძლიათ სცადოთ მოწყობილობის გაწმენდა. ამისათვის, ყუთში ჩასხმული ახალი ზეთი უნდა დაიწიოს სისტემიდან დაახლოებით ერთი საათის შემდეგ, რაც საშუალებას მისცემს, თუმცა ოდნავ, მაგრამ ჩამოიბანოს განყოფილების შიდა კომპონენტები.
6. შედეგად კოლოფში ასხამენ ახალ ზეთს, სანამ არ დაიწყებს მისგან გამომოსვლას. ეს მიუთითებს, რომ საპოხი დონე სწორია. დახურეთ შემავსებლის თავსახური და ტესტირება. შემდეგ შეამოწმეთ ტრანსმისია შესაძლო გაჟონვისთვის. თუ ისინი აკლია, ხელახლა დააინსტალირეთ გადაცემათა კოლოფი.

ცხიმის გამოწურვა მექანიკური ტრანსმისიიდან

Ford Focus 2-ში

წინა სტილის Ford Focus 2 მოდელებში სითხის შეცვლის პროცედურა მექანიკური ტრანსმისიით და ძრავის ტევადობით 1.4 და 1.6 ლიტრი ოდნავ განსხვავებული იქნება.

შეზეთვა იცვლება შემდეგნაირად:

1. ჯერ ამოიღეთ პლასტიკური დამცავი ზოლი. ჩამკეტით არის დამაგრებული, გათიშული უნდა იყოს.
2. შემდეგ გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც უჭირავს შავ გარსაცმს.
3. შემდეგ ამოღებულია ორი წამყვანი ლილვი. პირველი ლილვის ამოსაღებად დააჭირეთ რგოლს და გამოაცალეთ. მეორე ელემენტის დასაშლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი ხრახნიანი საშუალებით.
4. გადაცემათა ბერკეტი დაყენებულია ნეიტრალურზე.
5. სადრენაჟე ჭანჭიკი ამოღებულია. შტეფსელზე არის მაგნიტი, რომელზედაც აცვიათ პროდუქტები ლითონის საპარსების სახით, ის საჭიროებს გაწმენდას. დაელოდეთ სანამ ყველა ნარჩენი სითხე ამოიწურება სისტემიდან.
6. დააბრუნეთ სადრენაჟე ჭანჭიკი თავის ადგილზე, გახსენით შემავსებლის შტეფსელი და შპრიცით ამოტუმბეთ ახალი ცხიმი. ზეთს ასხამენ, სანამ არ დაიწყებს ამომოსვლას. დასჭირდება დაახლოებით ორი ლიტრი სითხე.

გამოშვების ფასი

ერთი ლიტრი WSS-M2C200-D2 გადამცემი ცხიმის ღირებულება Ford Focus-ისთვის არის დაახლოებით 1000-1500 რუბლი. დაახლოებით იგივე თანხა დაგერიცხებათ ბენზინგასამართ სადგურზე ზეთის შეცვლაზე.

დროული ჩანაცვლების შედეგები

ყველაზე მნიშვნელოვანი შედეგი არის გადაცემათა კოლოფის უფრო სწრაფი ტარება. თუ გადაცემათა კოლოფი იყენებს სითხეს, რომელმაც დაკარგა თავისი ოპერაციული თვისებები, ეს გამოიწვევს დანადგარის გახეხვის კომპონენტების არასაკმარის შეზეთვას. შედეგად, სისტემაში აცვიათ პროდუქტების მოცულობა გაიზრდება, რაც დაბლოკავს მის არხებს. ამას ასევე ხელს უწყობს დეპოზიტების წარმოქმნა, რომლებიც ჩნდება ნივთიერების გამოყენების შედეგად, რომელმაც გაატარა მისი მომსახურების ვადა.

თუ სისტემის არხები დაიბლოკება, ზოგიერთი ელემენტი იწყებს მუშაობას "მშრალად". შედეგად, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ამოვარდება, გადაცემათა კოლოფი კარგად არ ჩაერთვება, იქნება ზედმეტი ხმები და ვიბრაციები ყუთის მუშაობისას. მეტი დრო დასჭირდება ავტომატური ერთეულების დათბობას და გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის გადამყვანი შეიძლება ვერ მოხდეს. საბოლოო ჯამში, მანქანის მფლობელს შეექმნება ძვირადღირებული შეკეთების საჭიროება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მთელი გადაცემათა კოლოფი იშლება და არა მხოლოდ ერთი ნაწილი.

პოპულარული Ford Focus 3-ის მფლობელები ხშირად ინტერესდებიან გადაცემათა კოლოფის სწორი ზეთის არჩევით. ეს კითხვა ახლა ძალიან აქტუალურია დიდი ასორტიმენტის გამო. სტატიაში წარმოდგენილია ზეთის რეკომენდებული პარამეტრები მესამე თაობის Ford Focus მექანიკური ტრანსმისიისთვის.

უმეტეს შემთხვევაში, მწარმოებელი არ მოითხოვს გადამცემი ზეთის შეცვლას. თუმცა, რუსეთის მკაცრ პირობებში, ეს უნდა გაკეთდეს, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება პრობლემები იყოს გადაცემათა კოლოფის მუშაობასთან დაკავშირებით. ძალიან იშვიათ შემთხვევებში, Ford რეკომენდაციას უწევს ზეთის შეცვლას მექანიკურ ტრანსმისიაში 90 ათასი კილომეტრის შემდეგ, მაგრამ ეს რეგულაცია შემუშავებულია ძირითადად ხელსაყრელი კლიმატის მქონე ევროპის ქვეყნებისთვის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რუს ავტომობილებს ზეთის შეცვლა ვადაზე ადრე უწევთ. მაგრამ ეს მაინც დამოკიდებულია საოპერაციო პირობებზე. ჯერ მოწმდება საპოხი მასალის ხარისხის მდგომარეობა და ამის საფუძველზე მიიღება გადაწყვეტილება ჩანაცვლების აუცილებლობის შესახებ. Ford Focus 3 მექანიკური ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის ოპტიმალური ინტერვალი ითვლება 40-50 ათასი კილომეტრით. ამ რაოდენობის გაშვების შემდეგ ზეთს არ ექნება დრო დაკარგოს ყველა თავისი სასარგებლო თვისება.

ზეთი მწარმოებლისგან

Ford-ს შეუძლია მხოლოდ საკუთარი ლუბრიკანტის რეკომენდაცია, რომელიც არის უმაღლესი ხარისხის და, ამავდროულად, ყველაზე ძვირი. და მაინც, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მასზე. ჩვენ ვსაუბრობთ ზეთზე, სახელწოდებით FordService 75W-90 B0. მისი კატალოგის ნომერი შეესაბამება მარკირებას 1790199.
რა თქმა უნდა, ყველას არ შეუძლია შეიძინოს FordService 75W-90 B0, თუმცა თუ იყიდით, ეჭვი არ უნდა შეგეპაროთ გადაცემის მაღალ საიმედოობაში. და მაინც, მძღოლების უმეტესობა უპირატესობას ანალოგებს ანიჭებს. ისინი უნდა შეირჩეს სხვადასხვა სიბლანტის პარამეტრების, ტოლერანტობისა და ხარისხის სტანდარტების საფუძველზე. არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს სიბლანტის პარამეტრს (SAE), რომელიც თითქმის ერთადერთი კრიტერიუმია საუკეთესო ანალოგის მოსაძებნად.

ზეთის შერჩევა პარამეტრების მიხედვით

მოდით გამოვყოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლები და ტოლერანტობა, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ:

• სიბლანტე - SAE 75W-90
• API სტანდარტი - GL4 / 5
• წვა 186 გრადუს ტემპერატურაზე
• სრული გამაგრება მინუს 54 გრადუს ტემპერატურაზე

ახლა მოდით გადავხედოთ Ford-ის დამტკიცებულ საუკეთესო გადაცემათა ზეთებს:

1. Motul Gear 300 75W-90 შედარებით იაფი პროდუქტია, განსაკუთრებით ფორდის ორიგინალთან შედარებით. მას აქვს მნიშვნელოვნად უარესი სიბლანტის დონე. ამის გამო, ასეთი ზეთის გამოყენება ცივ ამინდში შეიძლება ეჭვქვეშ დადგეს. ყოველ შემთხვევაში, ასეთი ზეთის გამოყენება უკუნაჩვენებია მინუს 36 გრადუს ტემპერატურაზე
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 - იგივე ეხება ამ ზეთს. ეს ცხიმი, ისევე როგორც ზემოთ წარმოდგენილი, შესანიშნავია თბილი ამინდისთვის და არც ისე ცივი ზამთრისთვის. Mobil-ის პროდუქტების თაყვანისმცემლების დადებითი გამოხმაურების მიუხედავად, ამ ზეთით Ford Focus 3 გადაცემათა კოლოფი კომფორტულად იგრძნობა მხოლოდ ვიწრო ტემპერატურის დიაპაზონში. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90-ის მთავარი უპირატესობა მისი შედარებით დაბალი ღირებულებაა.
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90- ეს ზეთი ზემოაღნიშნული ორი საპოხი მასალის სრული საპირისპიროა. მისი შესანიშნავი სიბლანტის მახასიათებლები უზრუნველყოფს სტაბილურობის მაღალ დონეს უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზე. ამის გამო ასეთი ზეთის გამოყენება მიზანშეწონილია ზამთრის მძიმე პირობებში, ვიდრე თბილ ამინდში. რა თქმა უნდა, Liqui-ს პროდუქტი აქტუალური იქნება ზაფხულის სეზონზე, თუმცა, ეკონომიკური მიზეზების გამო, უმჯობესია ასეთი ზეთი ზამთარში შეავსოთ.
4. Castrol 75W-90. ამ ტიპის ზეთი ადაპტირებულია Ford Focus III-ის რუსული მოდიფიკაციებისთვის. მას აქვს კიდევ რამდენიმე დამატებითი კომპონენტი, რომლებიც განსხვავდება Castrol 75W-90-ის ევროპულ ვერსიაში გამოყენებულისგან. ერთის მხრივ, რუსი მძღოლები თვლიან, რომ ამ გზით კასტროლმა გადაწყვიტა არა მხოლოდ ნავთობის ღირებულების შემცირება, არამედ მისი პარამეტრების გაუარესებაც. მაგრამ მეორეს მხრივ, ექსპერტების დასკვნები საპირისპიროს მიუთითებს - Castrol 75W-90 რუსული ვერსიის ხარისხი ძალიან მაღალ დონეზეა.
5. Shell Spirax 75W-90 არის კიდევ ერთი იაფი ზეთის ვარიანტი Castrol 75W-90-ის მსგავსი.

გამომავალი

გადაცემათა კოლოფის ზეთების ტიპებსა და ბრენდებთან დაკავშირებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ უმჯობესია შეიძინოთ ორიგინალური სითხე. თუ ამისათვის ფინანსური შესაძლებლობები არ არის, შეგიძლიათ აირჩიოთ თანაბრად მაღალი ხარისხის ანალოგი, რომელიც ექვემდებარება ტოლერანტობისა და სიბლანტის ყველა პარამეტრს, რომელიც მითითებულია Ford Focus III საოპერაციო ინსტრუქციებში.

ჩანაცვლებაზეთები ყუთში რობოტიფორდი ფოკუსი 3

რამდენი ლიტრი ზეთი გჭირდებათ Ford Focus 3-ის ავტომატური ტრანსმისიის შესავსებად

გადაცემის ზეთი არის სახარჯო მასალა, რომელიც ინარჩუნებს გადაცემათა კოლოფის მუშაობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. ზეთის შეცვლა ხდება რეგლამენტის შესაბამისად. იგი ასევე ითვალისწინებს ზეთის გადაცემათა კოლოფთან თავსებადობის სხვადასხვა პარამეტრს. დღეისათვის დასასხმელი ზეთის რაოდენობა ორი ან მეტი მნიშვნელოვანია. ზეთის შერჩევისა და შეცვლის პროცედურას დიდი დრო არ სჭირდება, ამას გამოუცდელი მძღოლიც კი შეუძლია გაუმკლავდეს - ჭინჭრის ციება, უცხოური მანქანის Ford Focus 3-ის საშუალო მფლობელი. ამ პუბლიკაციაში მოცემული ინფორმაცია შესაბამისი იქნება პოპულარული მანქანის მფლობელებისთვის. აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

ჩანაცვლების სიხშირე

მესამე თაობის Ford Focus აღჭურვილია ნახევრად ავტომატური Powershift-ით, სადაც გადაცემის ზეთი განკუთვნილია სრული სიცოცხლისთვის.

როდესაც, მწარმოებელი არ მიუთითებს ჩანაცვლების ზუსტ გრაფიკს. ამიტომ აუცილებელია ზეთის მდგომარეობაზე ფოკუსირება, ვინაიდან ნეგატიური ფაქტორების გავლენის ქვეშ სითხე რაღაც მომენტში დაკარგავს თავის სასარგებლო თვისებებს ჩვენი კლიენტისთვის. ზეთის შეცვლა სავარაუდოდ საჭირო იქნება განსაკუთრებულ შემთხვევებში.

მოდით დავასახელოთ რამდენიმე მოდელი:

• გადაჭარბებული სიჩქარე, ძრავის მუდმივი მუშაობა მაღალ ბრუნზე, მკვეთრი მანევრები
• ცვალებადი კლიმატი - ყინვები ადგილს უთმობს დათბობას, ან პირიქით
• მტვერი, ჭუჭყიანი და ნალექი გზებზე, გამავლობის

მკაცრი პირობები დროთა განმავლობაში იგრძნობს თავს და ყველაზე მოულოდნელ მომენტში. ცუდი ზეთის გამო გადაცემის ავარიების სიხშირე იმდენად არაპროგნოზირებადია, რომ შესაძლოა მალე საჭირო გახდეს ტრანსმისიის შეკეთება. ამ სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალია თავად ჩამოაყალიბოთ გარკვეული ჩანაცვლების გრაფიკი და თავდაპირველად დაეყრდნოთ მას.

KEY-DOP

ჭინჭრის, ჩანაცვლების პერიოდი საშუალოდ 80 ათასი კილომეტრია - ეს, სავარაუდოდ, ყველაზე ცუდია - რეგულაციები 60 ათასამდე უნდა შემცირდეს. სიტუაცია შეიძლება გართულდეს, თუ ნავთობის მომსახურების რამდენიმე დღის ბრალია თავად მძღოლები, რომლებიც ხშირად არღვევენ მოძრაობის წესებს და აჭარბებენ სიჩქარეს, არ აქცევენ ყურადღებას რთულ ამინდს. მაგრამ მეორეს მხრივ, მანქანას ხშირად უწევს მაღალი დატვირთვა, რაც აიხსნება რთული კლიმატით და უხარისხო გზებით. უფრო ხშირი ჩანაცვლების გარდა, რუსმა მფლობელებმა რეგულარულად უნდა შეამოწმონ სითხის მოცულობა და აკონტროლონ მისი მდგომარეობა.

ზეთის მოცულობისა და მდგომარეობის შემოწმება

Powershift ტრანსმისია მანქანაში ფორდის ფოკუსი 3 არ საჭიროებს ტექნიკურ მოვლას და არ შეიცავს ტრადიციულ წვეთს. რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფში დარჩენილი ზეთის ოდენობის შესამოწმებლად მხოლოდ ერთი გზა არსებობს - მანქანის საყრდენებზე დაყენება და ამით მანქანის ძირში წვდომის უზრუნველყოფა. არ არის აუცილებელი ზეთის ტაფის მთლიანად ამოღება. რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე არის სამი ხვრელი - სანიაღვრე, შემავსებელი და კონტროლი. აუცილებელია საკონტროლო ხვრელის გახსნა და დარწმუნდეთ, რომ ზეთის დონე საკმარისია. თუ ზეთის სანიაღვრე მშრალია და მასზე ზეთის კვალი არ ჩანს, მაშინ დაგჭირდებათ შევსება. შევსება უნდა განხორციელდეს იმ მომენტის მაღალი ხარისხის პარამეტრის შესრულების გარეშე, როდესაც ზეთი იწყებს გამოჩენას, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გადის საკონტროლო ხვრელიდან.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზეთის შევსების ერთი წიგნი არ იქნება საკმარისი, თუ სახარჯო მასალამ დაკარგა ჩვენი კლიენტისთვის სასარგებლო თვისებები და რასაც უბრალოდ არ აქვს უნარი დაიცვას გადაცემათა კოლოფის კომპონენტები გადახურებისგან და უზრუნველყოს კარგი გაგრილება. არსებობს ზეთის უვარგისობის დადგენა სამი ნიშნით - სპეციფიური სუნით (შეიძლება დამწვრობის სუნი), ნალექისა და ლითონის ნამსხვრევების არსებობით და ფერის დამატებითი ცვლილებით - გამჭვირვალედან მუქ ყავისფერამდე. ყველაფერი ნათლად მიუთითებს ამაზე კარაქიმოძველებულია და არ შეიძლება ახალ ზეთთან შერევა. ასეთ პირობებში, ჯერ ძველი უნდა გაწუროთ კარაქი.

მექანიკური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა Ford focus 1.6.

ზეთის არჩევა ავტომატური ტრანსმისიისთვის Ford Focus 3

ახალი სითხის შევსებამდე კიდევ ერთხელ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის აკმაყოფილებს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში აღწერილ ყველა პარამეტრს. ასე რომ, მწარმოებელი Ford გვირჩევს შეავსოთ მხოლოდ ორიგინალური პროდუქტი აღნიშვნით WSS-M2C200-D2. ამ ზეთს აქვს ოპტიმალური სიბლანტის მახასიათებლები, მდგრადია დაბალი ტემპერატურის მიმართ და განკუთვნილია ხანგრძლივი შენახვისთვის. რაც შეეხება ზეთის ტიპს, "რობოტი" Ford Focus 3-ისთვის მხოლოდ სინთეტიკაა შესაფერისი. როგორც ბოლო საშუალება, შეგიძლიათ ნახევრად სინთეტიკის შევსებაც, მაგრამ მხოლოდ მაღალი გარბენით.

რამდენი შეავსო

ნახევრად ავტომატური Powershift გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აღჭურვილია Ford Focus 3-ით, იტევს დაახლოებით 2 ლიტრ ზეთს. იმდენი სითხე შევა, როდესაც მთლიანად შეიცვლება, ანუ მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფი მთლიანად გაიწმინდება ძველი ზეთისგან. ეს პროცედურა ტარდება გამრეცხი აგენტის გამოყენებით. გამორეცხვა ხორციელდება გადაცემათა კოლოფში ძრავის გაშვებით. შემდეგ ნარჩენი სითხე გაჟღენთილია, რის შემდეგაც ახალ ზეთს ასხამენ სრულად. თუ გამორეცხვა არ განხორციელდა, შესაძლებელი იქნება არაუმეტეს 1,6-1,7 ლიტრი ზეთის ჩასხმა.

"რობოტის" Powershift-ის შეკეთება Ford Focus-ზე

რობოტული გადაცემათა კოლოფი ორი კლუჩით. არ არის მწარმოებლების შეთქმულება. ეს არის კლასიკური ავტომატური მანქანისა და მექანიკის ყველა უპირატესობის ერთ ერთეულში გაერთიანების მცდელობა. პირველი შერჩევით „რობოტებმა“ ყოველდღიური კომფორტი მიიღეს, მეორედან. ზოგადი ეფექტურობა და წარმოების შედარებით იაფი. ბონუსად მფლობელი იღებს ნაბიჯების შეცვლის მაღალ სიჩქარეს და რაც მთავარია. ბიძგების ნაკადის უწყვეტობა. ვინ სცადა. ხვდება და ვის არ სტკიოდა „რობოტი“. არასოდეს დათმობს მას!

KEY-DOP

"ფორდის" Powershift გადაცემათა კოლოფი. ალბათ მეორე ყველაზე პოპულარული" რობოტი"საავტომობილო ინდუსტრიაში ცნობილი DSG-ის შემდეგ და რუსები კარგად იცნობენ ამ ერთეულს. წინასწარ შერჩევითი გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია Ford-ის თითქმის ყველა მოდელზე, მაგრამ დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ 6DCT250-ის ყველაზე პრობლემურ ვერსიაზე. "მშრალი" კლანჩებით. დღეს ის მხოლოდ 1.6-ლიტრიან ასპირაციულ 105/125 ცხ.ძ-თან ერთად გვხვდება, ადრე კი ასეთი კოლოფი 2-ლიტრიან ძრავთან იყო შერწყმული.

აღდგენის შემდეგ, ფლაგმანური ძრავის როლი აიღო 1.5 ლიტრიანმა EcoBoost ტურბო ძრავმა 150 ცხენის ძალით, რომელიც აღჭურვილია ჩვეულებრივი ავტომატური მანქანით.

აი, როგორ აღწერს მწარმოებელი Powershift რობოტული გადაცემათა კოლოფის მუშაობას Focus-ში:

ეს თანამედროვე 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია აერთიანებს ავტომატური ტრანსმისიის მოხერხებულობას მექანიკური გადაცემის ეფექტურობას. PowerShift წინასწარ ირჩევს შემდეგ გადაცემას, რათა თავიდან აიცილოს ენერგიის დაკარგვა გადართვისას. ამ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და შეუფერხებლად შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, შეამციროთ საწვავის მოხმარება და CO2 გამონაბოლქვი.

ფორდის მარკეტინგული მასალებიდან.

ყველაფერი ლამაზად ჟღერს პრესრელიზებში, მაგრამ სინამდვილეში? მაგრამ სინამდვილეში, მე-3 თაობის Ford Focus-ის მფლობელებმა იმდენი უბედურება დაიმსახურეს კისერზე, რომ მართალიც არიან, დაუკავშირდნენ DSG-ის მყიფე ასლების მფლობელებს! ათასობით გაბრაზებული პოსტი კლუბის ფორუმებზე ავარიების შესახებ, ასობით მიმართვა ფორდის რუსეთის წარმომადგენლობაში. Powershift-ის პრობლემის მასშტაბები გასაოცარია. ამ „რობოტს“ ერთდროულად რამდენიმე წყლული აქვს, თუმცა სიმპტომები ერთი და იგივეა. რყევები და ვიბრაციები გამორთვისა და გამორთვისას, ასევე ყუთის გადაყვანა საგანგებო რეჟიმში.

KEY-DOP

ყველაზე გავრცელებული დიაგნოზი. შეყვანის ლილვის ზეთის ლუქების გადაჭარბებული გაჟონვა, რის შედეგადაც გადამცემი ზეთი შედის კლანჭებში, რაც იწვევს მათ ცურვას. უბედურება შეიძლება მოხდეს გარბენის მიუხედავად. მინიმუმ 5000, მინიმუმ 50000 კმ. Clutch ჩანგლები ხშირად ჯემი. Powershift-ს აქვს ორი მათგანი. პრობლემა მოგვარებულია კლაჩის, ჩანგლებისა და ზეთის ლუქების შეცვლით (ახალი მოდელი). უამრავ უბედურებას იწვევს აგრეთვე TCM მოდული აღმასრულებელი ელექტროძრავებით, რომელიც პასუხისმგებელია გადაცემათა კოლოფის შეცვლაზე და კლანჭების შეკუმშვაზე. ასევე არ არსებობს სხვა კონტროლი გაუმართავი მექანიკური ტრანსმისიის მართვის განყოფილებისთვის, გარდა გაუმჯობესებული ბლოკით ჩანაცვლებისა.

ყველაზე სამწუხარო ის არის, რომ ეს დეფექტები შეიძლება მოხვდეს „ტრიუკის“ თავზე არა მარტო ინდივიდუალურად და სხვადასხვა კომბინაციებში, არამედ ერთ დიდებულ თაიგულშიც! AvtoVesti უბრალოდ ვერ გაივლიდა "რობოტის" Powershift-ის შეკეთების რეალური ღირებულების გააზრების გარეშე. ჩვენ ავიღეთ ყველაზე რთული შემთხვევა (და ეს, მერწმუნეთ, არც თუ ისე იშვიათია), როდესაც ამა თუ იმ შეკვეთით აუცილებელია ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი გაუმართაობის აღმოფხვრა და მივმართეთ მოსკოვში ფორდის ოფიციალურ დილერებს.

აი, რა მოხდა ბოლოს: ორი ახალი ორიგინალური კლატჩის კომპლექტი ღირს 86,760 რუბლი, დიდი და პატარა ჩანგლების (აქტუატორების) ჩართვისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 67,780 რუბლი, ხოლო TCM კონტროლის მოდული ღირს 48,920 რუბლი. მოდით დავამატოთ აქ 1,300 რუბლი ახალი შეყვანის ლილვის ზეთის ლუქებისთვის და კიდევ 17,850 რუბლი პრობლემური ნაწილების გამოცვლაზე მუშაობისთვის. ერთად. 216 610 რუბლი! აბსოლუტურად შოკისმომგვრელი მაჩვენებელი შედარებით ბიუჯეტის Ford Focus-ის მფლობელებისთვის.

ზეთის შეცვლა Ford Focus ძრავში 1.

სამონტაჟო სამუშაოები

სიტუაცია, რა თქმა უნდა, საშიშია, მაგრამ არა ყოველთვის ფატალური. პირველი, Ford Sollers-მა კარგად იცის Powershift-ის სისუსტეები და უკვე გააკეთა სამუშაო პრობლემური ნაწილების ხელახალი დიზაინისთვის. თუ „რობოტი“ გაფუჭდა, ოფიციალური დილერები ოპერატიულად ახორციელებენ რემონტს და გარანტიის ფარგლებში ცვლიან საჭირო სათადარიგო ნაწილებს. მეორეც, მწარმოებელს აქვს გაფართოებული საგარანტიო პროგრამა, როდესაც გარკვეული ოდენობით Ford-ის საგარანტიო ვალდებულებები გახანგრძლივებულია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ეს სერვისი იმ Focus-ის ასლების მფლობელებს, რომელთა ყუთი ჯერ არ არის შეკეთებული).

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში PowerShift Ford Focus 3

ჩანაცვლებაგადაცემა ზეთებიავტომატურ PowerShift ყუთში Ford Focus 3კიდევ უფრო სასარგებლოა ჯგუფში.

და თუ მეორადზე Ford Focus III-ის არჩევისას მაინც უფრო ფხიზლად უნდა იყოთ, მაშინ Powershift „რობოტით“ გადატვირთვის შემდეგ ახალი მანქანები, როგორც ჩანს, მეტ-ნაკლებად ადვილი შესაძენი იქნება. სულ მცირე, მწარმოებელი იფიცებს, რომ ასეთი მანქანების ყუთთან დაკავშირებით საჩივრების რაოდენობა პრაქტიკულად ნულამდეა დაყვანილი.

P.S. თუ ფიქრობთ, რომ თქვენს მანქანაში არაფერია ისეთი საშინლად ძვირი. მაშინ უბრალოდ არ წაგიკითხავთ ჩვენი ახალი კვლევა, დარჩით თვალყური. ყოველ კვირას ახალ ცრემლებს გპირდებით. 🙂

KEY-DOP

ფორდის ავტომატური ტრანსმისია. თვით ჩანაცვლებაზეთები PowerShift ყუთში Ford Kuga 1-ზე

წარმოდგენილი ფოტორეპორტაჟი განკუთვნილია Ford Kuga 1-ის ავტომობილების მფლობელებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია წინასწარ შერჩევითი რობოტით ან, როგორც ამბობენ, ორი PowerShift კლაჩით ყუთით. ვისაც აინტერესებს რობოტული ტრანსმისიის ავტომატური გადართვის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი, წაიკითხეთ აქ. წარმოდგენილ პუბლიკაციაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი პირველი თაობის Ford Kuga-ზე დაყენებულ PowerShift ყუთში.

ზეთის და ფილტრის შეცვლის ინსტრუქცია PowerShift ყუთში

1. Ford Kuga I-ის ტექნიკური წესების მიხედვით, PowerShift ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი იცვლება სამ წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 60000 კმ-ში. ვინაიდან PowerShift ყუთი შედგება ორი ნახევრისგან, რომლებიც გამოყოფილია დანაყოფით, ზეთი იწურება ორი სანიაღვრე ხვრელიდან. ზეთის სავარაუდო მოცულობა, რომელიც დაიწურება, არის დაახლოებით 7 ლიტრი, ამიტომ წინასწარ მოამზადეთ ცარიელი კონტეინერი.
2. თქვენ ასევე გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის ზეთის სპეციფიკაცია WSS-M2C936-A (BOT341)

ზეთის შეცვლის ყუთი ავტომატური ფორდის ფოკუსი 3.

ვაწურავთ ზეთს და ვხსნით ფილტრს.

Ford Kuga I. შეცვალეთ ზეთი და ფილტრი PowerShift ყუთში

ასე გამოიყურება ამოღებული ფილტრი.

მას შემდეგ, რაც ზეთი მთლიანად დაიწურება, დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი კორპუსით, რომელიც მოწოდებულია კომპლექტთან ერთად.

შემდეგ საცობებს ვაცხიმებთ და მათ სავარძლებს ვაცხიმებთ დამაგრებით და ვამაგრებთ უკან.

Შენიშვნა! შტეფსელებს არ აქვთ სპილენძის შუასადებები. დალუქვის გამოყენება სავალდებულოა.
ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი და, ექვსკუთხედის გამოყენებით, გახსენით შემავსებლის შტეფსელი ყუთის თავზე და სარწყავი ქილის გამოყენებით შლანგით, შეავსეთ ზეთი, სანამ ის საკონტროლო ხვრელიდან არ გადმოვა და გამკაცრდით.

Ford Kuga I. შეცვალეთ ზეთი და ფილტრი PowerShift ყუთში

პუბლიკაციაში, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი PowerShift ავტომატურ ტრანსმისიაში პირველი თაობის Ford Kuga-ზე, გამოყენებული იქნა ინფორმაცია საიტიდან fkclub.ru.

Ford Focus 3 ძრავის ზეთის შეცვლა

Ford Focus მანქანის პოპულარობას ადასტურებს გაყიდვების მაღალი მაჩვენებლები. ეს გამოწვეულია დინამიზმის, კომფორტის მაღალი დონის, თანამედროვე ფუნქციონირებისა და საწვავის დაბალი მოხმარების კომბინაციით. ყველა წარმოდგენილი ბიუჯეტის ვარიანტებიდან ფორდიფოკუსი 3 ყველაზე შესაფერისია.

ფორდზე დამონტაჟებულია ძრავები, რომლებსაც შეუძლიათ საიმედოდ იმუშაონ დიდი ხნის განმავლობაში. თუ კარგად იზრუნებ მათზე, ისინი არ ჩავარდებიან შეუფერებელ სიტუაციებში. ძრავის ზეთი გამოიყენება ხახუნის ძალის შესამცირებლად. გადამცემი სითხის გამოყენებით, სისტემა გაცივდება მუშაობის შემდეგ.

KEY-DOP

ავტომატური ტრანსმისია PowerShift Ford Focus 3

PowerShift არის ორმაგი გადაბმულობის ყუთი. იგი აერთიანებს მექანიკური ტრანსმისიის და ავტომატური ტრანსმისიის დადებით თვისებებს: მაღალი ეფექტურობა, სიჩქარის სწრაფი და გლუვი გადართვა. ამ ავტომატური ტრანსმისიის თავისებურება: გადაცემათა კოლოფის ორი რიგი, რომლებიც დაკავშირებულია ბორბალთან ცალკე გადაბმულობით.

PowerShift მექანიზმები კონტროლდება TCM-ის გამოყენებით (ბლოკი, რომელიც მდებარეობს ყუთის სხეულზე). იგი შექმნილია სენსორიდან შემომავალი სიგნალების შეგროვებისა და ანალიზისთვის, გადაბმულობის გადასატანად, სიჩქარის შეცვლის სისტემის რეგულირებისთვის.

ძრავის ზეთი უზრუნველყოფს PowerShift ტრანსმისიის გლუვ მუშაობას, გადაცემათა კოლოფებს შორის ხახუნის თავიდან აცილების მიზნით. გარდა ამისა, ის აკავშირებს ნივთიერებებს, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის კომპონენტების მუშაობის დროს.

ზეთის განახლება შეინარჩუნებს ძრავას შეუფერხებლად

ეს პროცედურა საჭიროა ყველა მანქანისთვის, მოდელისა და ბრენდის მიუხედავად. ზეთის დროული შეცვლა უზრუნველყოფს ძრავის საიმედო მუშაობას. მნიშვნელოვანია ძრავში გადამცემი სითხის განახლების სიხშირის დადგენა, აუცილებელია გავითვალისწინოთ მისი ტიპი, სამუშაო პირობები და საპოხი მასალის ბრენდი.

საპოხი მასალის განახლება

მანქანის ხშირი გამოყენებისას ძრავის ზეთი იხარჯება, კარგავს პირვანდელ თვისებებს და ხდება გამოუსადეგარი. ექსპერტები გვირჩევენ საპოხი მასალის შეცვლას ყოველ 15000 კილომეტრზე. თუ ამ რეკომენდაციებს უგულებელყოფთ და არ შეცვლით ნარჩენ სითხეს, მომავალში დიდი თანხის გადახდა მოგიწევთ კაპიტალური რემონტისთვის. ან საჭირო იქნება ძრავის სრული ჩანაცვლება.

KEY-DOP

დახარჯული მასალა ჭუჭყთან ერთად იწურება, მის ნაცვლად ასხამენ ახალ ნივთიერებას. ტექნიკური პროცედურის დროს აუცილებელია ძველი ფილტრის ახლით შეცვლა, ეს გაზრდის სამუშაოს ეფექტურობას. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის ცალკე ფილტრი უნდა იყოს.

გადამცემი ნარევის თვითგამოცვლა შესაძლებელია მანქანის მოვლაში გარკვეული უნარებითა და გამოცდილებით. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ოსტატებს მანქანის სერვისიდან. მაგრამ თუ გსურთ დაზოგოთ ფული და გქონდეთ ნდობა საკუთარ შესაძლებლობებში, შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი თავად, მით უმეტეს, რომ ეს არც ისე რთულია. სამუშაო უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რადგან სითხე შეიძლება დაიღვაროს იატაკზე.

რა არის ნაკაწრების მოსაშორებელი?

კომენტარებში გამუდმებით ვიღებთ კითხვებს, თუ რას ნიშნავს „თხევადი მინა“ და ზოგადად რა რეკლამების თაიგულია ავტო თემებზე ახლა ბაზარზე. შედეგად, ჩვენ გადავწყვიტეთ პრაქტიკაში გადაგვემოწმებინა, რამდენად შეესაბამება ეს სიმართლეს. ვთქვათ, ჩვენ გამოვიყენეთ 3 ინსტრუმენტი. ერთმა იარაღმა დაამტკიცა თავი, ასე რომ, გამოყენების შემდეგ, დამწვარი ადგილი დარჩა ამ ადგილას. მეორე ხელსაწყო, გამოყენებისას, საერთოდ არ აჩვენა ეფექტი.

მესამე საშუალება SILANE GUARD, თავიდან იგრძნობოდა, რომ არანაირი ეფექტი არ იქნებოდა. მაგრამ მიუხედავად ამისა, მას შემდეგ, რაც ხსნარი ზედაპირზე იყო რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ეფექტი იყო შესანიშნავი. რა თქმა უნდა, ყველაფერი ისეთი ლამაზი არ არის, როგორც რეკლამირებულია.

გამართეს დისკუსია ადგილობრივ ავტოგასამართ სადგურზე, მათ თქვეს, რომ საშუალებები, დიახ, ეფექტურია, მაგრამ ისინი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ინსტრუქციის მიხედვით. და არა როგორც ვინმეს მოეწონება.

რომელი გადამცემი სითხეა შესაფერისი?

ძრავის ზეთის შეცვლისას Ford Focus 3, გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ბრენდი. ნივთიერება უნდა შეესაბამებოდეს ყველა ძირითად პარამეტრს. ბენზინის Ford Focus ძრავებისთვის საჭიროა პროდუქტი, სახელწოდებით WSS / M2C948 / B-5W20; Castrol Magnatec Professional E5W20 აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას. ალტერნატიულად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას პროდუქტები WSS / M2C913 / C-5W30 განმარტებით. მრავალი მწარმოებლის საპოხი მასალები აკმაყოფილებს ამ პარამეტრს.

ნარევის რაოდენობა დამოკიდებული იქნება ძრავის ტიპზე, რომელიც დამონტაჟებულია Ford Focus 3-ზე. 1.4 ლიტრიანი ძრავისთვის საჭიროა 3.7 ლიტრი გადამცემი სითხე, 1.6 და 2.0 - 4.2 ლიტრი. არ აურიოთ სხვადასხვა ბრენდის პროდუქტები, რეკომენდებულია ლუბრიკანტის მთლიანად შეცვლა.

თუ გადაწყვეტილება მიიღება ერთი ტიპის სითხის მეორეზე შეცვლაზე, მოგიწევთ სპეციალური გამრეცხვის შეძენა. კარგი ვარიანტია Mobil Special ან Liqui Moly Motor Clean. ასევე, სანდო მწარმოებლების სხვა პროდუქტები გააკეთებენ.

ძრავის სითხის თვითგამოცვლა

პროცედურის დასასრულებლად მოგიწევთ მანქანის აწევა. ეს შეიძლება გაკეთდეს სადგამების, ჯეკების ან ავტოფარეხში სანახავი ხვრელის გამოყენებით. მანქანის სერვისებში სითხე იცვლება სპეციალური ტუმბოების გამოყენებით, რომლებიც ამოტუმბავს მას. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან დახარჯული ნარევი არ იღვრება. ავტოფარეხის პირობებში ზეთი იშლება ცარიელ კონტეინერში. გამომავალი სითხე ცხელი იქნება, ამიტომ ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს ფრთხილად, რათა არ დაიწვათ.

ფორდ ფოკუსის გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა 2.

ძრავის საპოხი მასალის განახლების ძირითადი წესები

Რა გჭირდება?

1. Ძრავის ზეთი.
2. Ზეთის ფილტრი.
3. დალუქვის ბეჭედი. ეს ხელს შეუწყობს გაჟონვის პრობლემის მოგვარებას.
4. ფილტრის მოსაშორებელი. სასარგებლოა, თუ ფილტრს ვერ ხსნით.
5. ცარიელი კონტეინერი ან ძველი ვედრო.
6. რეზინის ხელთათმანები. დაიცავით ნარევის მავნე ზემოქმედებისგან ხელების კანზე.
7. ქანჩები.
8. სარწყავი ქილა ან ძაბრი.

თანმიმდევრობა

ნარჩენი მასალის გადინება

ფილტრის ელემენტის ამოღება

ფილტრის დამაგრების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ახალი სითხით შევსება. როდესაც საჭირო დონეს მიაღწევთ, საგანგებო წნევის ნათურა ჩაქრება.

შევსება ლუბრიკანტით

KEY-DOP

რა სახის საპოხი უნდა შეავსოთ PowerShift Ford Focus 3?

Ford Focus 3-ისთვის დიზელის ძრავით შესაფერისია Ford WSS-M2C924-A, დაგჭირდებათ დაახლოებით 8 ლიტრი.

ბენზინის ძრავით ავტომატური ტრანსმისიისთვის საჭიროა 2 ლიტრი საპოხი. უმჯობესია გამოიყენოთ ორიგინალი 75W90 B0 FORD ზეთი.

გამოყენების ინსტრუქციაში მწარმოებლები მიუთითებენ სითხის განახლების რეკომენდებული სიხშირეზე. გასათვალისწინებელია სხვა ფაქტორები: გამოყენების ინტენსივობა, ამინდის პირობები, სეზონი. რეგულირებადი სიხშირე - ყოველი 50000 კმ გარბენის შემდეგ.

იმის გათვალისწინებით, რომ PowerShift ყუთი დაყოფილია ორ ნაწილად, ნივთიერება ამოიწურება ორი ხვრელიდან. Ford Focus 3-ში საპოხი მასალის განახლებისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი:

• გადამცემი სითხე;
• ცარიელი ვედრო 10 ლიტრიანი;
• დალუქვის;
• ექვსკუთხა გასაღებების ნაკრები;
• სარწყავი ქილა.

როგორ ხდება დახარჯული ნივთიერების გამოცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში?

KEY-DOP

საკონტროლო გადასასვლელიდან სითხის გაჟონვა ყოველთვის არ ნიშნავს, რომ საჭირო რაოდენობა შევსებულია. დონის შემოწმება შესაძლებელია ამ გზით: როდესაც დახარჯული ნარევი საკონტროლო ხვრელში ჩაედინება, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა და რიგრიგობით ჩართოთ სელექტორის ყველა პოზიცია. შემდეგ დაამატეთ 200გრ სითხე და ნახეთ რამდენი გამოვა "კონტროლის" საშუალებით. თუ 200 გ შერწყმულია, ეს ნიშნავს, რომ საკმარისი დონეა შევსებული. თუ ნაკლებია, კვლავ გაიმეორეთ პროცედურა.

და ცოტა ავტორის საიდუმლოებების შესახებ

ჩემი ცხოვრება დაკავშირებულია არა მხოლოდ მანქანებთან, არამედ რემონტთან და მოვლასთან. მაგრამ მეც მაქვს ჰობი, როგორც ყველა მამაკაცს. Ჩემი ჰობი. თევზაობა.

დავიწყე პირადი ბლოგი, სადაც ჩემს გამოცდილებას ვუზიარებ. ბევრ რამეს, სხვადასხვა მეთოდს და ხერხს ვცდილობ, რომ დაჭერა გავზარდო. დაინტერესების შემთხვევაში შეგიძლიათ წაიკითხოთ. მეტი არაფერი, მხოლოდ ჩემი პირადი გამოცდილება.

Ford Focus 3 არის შედარებით თანამედროვე მანქანა, რომელსაც აქვს სტაბილური მოთხოვნა შენარჩუნებულ ბაზარზე. ასეთი მანქანის დამოუკიდებლად მომსახურება არ არის პრობლემა, ამ მანქანის დიზაინის დაბალი სირთულის გათვალისწინებით. ეს გამორიცხავს უამრავ პრობლემას და მოულოდნელ ხარჯებს, რომლებიც დაკავშირებულია ძვირადღირებულ მომსახურებასთან Ford-ის დილერებთან საგარანტიო გარემოში. ბევრი სამუშაო თავისთავად სავსებით შესაძლებელია და ერთ-ერთი ასეთი პროცედურაა გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ Ford Focus 3-ის მაგალითი მექანიკური ტრანსმისიით.

გადამცემი სითხის შეცვლის სიხშირე დამოკიდებულია მუშაობის პირობებზე. ქარხნული ცხიმი არის უმაღლესი ხარისხის და თეორიულად განკუთვნილია ავტომობილის მთელი სიცოცხლის მანძილზე. მაგრამ არახელსაყრელი კლიმატური ფაქტორების გავლენის ქვეშ, ზეთი იწყებს თვისებების დაკარგვას და ამ მხრივ შეიძლება საჭირო გახდეს სითხის შეცვლა. არ არსებობს გარკვეული პასუხი, თუ როდის გახდება საჭირო ახალი ზეთის შევსება. სწორედ ამიტომ, 20-25 ათასი კილომეტრის მიღწევისას აუცილებელია თხევადი მდგომარეობის ხარისხის რეგულარული მონიტორინგი. მაგრამ გარდა ინტერვალისა, არის სხვა ფაქტორებიც, რომლებიც უნდა იცოდე ზეთის შეცვლამდე.

როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ

შესაფერისი ლუბრიკანტის არჩევისას მნიშვნელოვანია ყურადღება გაამახვილოთ ეგრეთ წოდებულ სიბლანტისა და ტოლერანტობის პარამეტრებზე, შემდეგ კი აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი ბრენდი. ასე რომ, Ford Focus 3-ისთვის სასურველია აირჩიოთ საპოხი პარამეტრებით SAE 75W-90 ასევე WSS-M2C919-E... რაც შეეხება ბრენდის არჩევანს, აქ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ General Motors-ის კონცერნთან ყველაზე ახლოს მყოფ ფირმებს.

რისი შეცვლა გჭირდებათ

• ახალი 4 ლიტრიანი ზეთი
• ხელსაწყოების ნაკრები 19 გასაღებისა და 8 თექვსმეტიანი გასაღების ჩათვლით
• კონტეინერი ძველი სითხის გამოწურვისთვის
• სპეციალური შემავსებელი შპრიცი
• ნაწიბურები
• რეზინის ხელთათმანები

Ვიწყებთ

1. მოამზადეთ მანქანა - გაათბეთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე, შემდეგ მოათავსეთ მანქანა ლიფტზე. ალტერნატიულად, სანახავი ორმო ან ესტაკადაა შესაფერისი.
2. გამორთეთ ძრავა, შეცურეთ მანქანის ქვეშ და იპოვნეთ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი, რომელიც არის პლასტმასის პლატა, რომელიც მთელ პერიმეტრზეა ჩასმული.
3. გახსენით ყველა ჭანჭიკი და ამით დაშალეთ პლატა, რათა მიიღოთ წვდომა ორ შტეხილზე - დრენაჟსა და შემავსებელზე. შტეფსელები იხსნება გასაღებებით, მაგრამ მანამდე თქვენ უნდა შეცვალოთ ტაფა გამოყენებული ზეთის გამოწურვისთვის
4. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სადრენაჟო შტეფსელი ამოღებულია 19-იანი გასაღებით, ხოლო შემავსებლის შტეფსელი ამოღებულია 8 ექვსკუთხედის გამოყენებით.
5. სადრენაჟე შტეფსელის ამოხსნის შემდეგ, ძველი ზეთი დაიწყებს ხვრელიდან გადინებას, ამას დაახლოებით 15 წუთი დასჭირდება
6. დაელოდეთ სანამ ზეთი მთლიანად დაიწურება, შემდეგ დააბრუნეთ სადრენაჟე საცობი თავის ადგილზე
7. შემავსებელი შპრიცის გამოყენებით შემავსებლის ხვრელში შეიყვანეთ ახალი ზეთი 1,5 ლიტრი მოცულობით. დაახლოებით 1 საათის შემდეგ, ეს ზეთი ამოიწურება. ამრიგად, გადამცემი სისტემის ყველა კომპონენტი გაწმენდილია. გამოდის ტალახის საბადოები, ნავთობის ნარჩენები და ლითონის ნამსხვრევები.
8. გამკაცრეთ შემავსებლის შტეფსელი, შემდეგ ხელახლა დააინსტალირეთ გადაცემათა კოლოფის ტაფა
9. ზეთის შეცვლის პროცესი Ford Focus 3 მექანიკურ ტრანსმისიაში შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად
10. პირველი ორი კვირა აუცილებელია ზეთის დონის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში სითხის დამატება.