Der aktualisierte Haval H8 ist zu einem vollwertigen SUV geworden. Haval H8 - Frequenzweiche von Great Wall New haval h8

"-Hey, in Volkswagen, nimm das Auto, fertig!" - auch die Autowaschanlage, die dem Test-Haval H8 die Seiten rieb, ist auf diesen Designerköder hereingefallen und verwechselte den "Chinesen" mit dem "Deutschen". Und als er herausfand, was der Apparat vor ihm war, ging er überrascht um das Auto herum und versuchte, den Akzent auf den Namen auf dem Kühlergrill richtig zu setzen. Während des H8-Tests haben wir viele solcher überraschten Menschen gesehen. Und in äußerlicher Ähnlichkeit mit Volkswagen Touareg(vielleicht hing sein Poster im Haval Design Center, wer weiß...) nur der Faule hat es nicht gestochen.

Minimaler Preis

Höchstpreis

Doch trotz seiner "Ähnlichkeit" entpuppte sich der H8 für die "Chinesen" als unverschämt auffällig und unerwartet, was zu heftigen Reaktionen und vielen Fragen führte. Immerhin das Unternehmen selbst Große Mauer erst etwas über 30 Jahre alt - und plötzlich im März 2014 präsentiert sie sich neue Marke Haval und verkündet es kühn nicht nur irgendwo, sondern direkt in die Premiumklasse! Ja, ja, die "Premium" aus der gleichen Great Wall, die früher für uns utilitaristische SUVs Н3 / Н5 berühmt wurde - ein kombiniertes "Hodgepodge" aus dem Rahmenchassis von Toyota 4Runner der zweiten Generation, lizenziert Mitsubishi-Motoren und ein Körper a la Isuzu Axiom. Und obwohl den Chinesen mit dem Debüt-Haval H8 nicht alles und nicht überall gelungen ist, zeigt sich das sofort den letzten Jahren 10 in der Großen Mauer blieb nicht untätig. Um Ihr erstes Premium-Gebot mit etwas anderem als einer Mischung aus Ehrgeiz und Dreistigkeit zu untermauern.

Geruch in der Kabine, Sichtbarkeit, Ergonomie des Arbeitsplatzes?

Die Zeiten der charakteristischen phenolischen Miasmen in den Innenräumen der "Chinesen" geraten allmählich in die Vergangenheit. So riecht es in der N8-Kabine nach Fehlerbearbeitung, hochwertigen Weichplastiken an Armaturenbrett und Türen und angenehmem Leder an den Sitzen. Im Vergleich zur jüngsten Evolution des Great Wall H3 Turbo ist dies nicht einmal ein Schritt, sondern ein Sprung auf eine andere Ebene der Verarbeitung!

19-Zoll-Räder, Trittbretter, Dachreling, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage – all das ist im Elite-Paket enthalten, in dem der Haval H8 in Russland verkauft wird.

Wie beim H8-Modell, bequeme weiche Armlehnen an den Türen, LED-Innenbeleuchtung, viel Platz über Kopf, Lenkeinschlag und -reichweite, eine ordentliche Sitzverstellung ... Und die Vordersitze des H8 sind noch weicher, komfortabler, mehr "umhüllend". Von den angenehmen Kleinigkeiten - die automatische Türverriegelung für unterwegs, die Funktion des kurzzeitigen Blinkens mit Blinkern und nachts wird auch die schicke Aufschrift Haval in der Nähe des Autos auf den Boden projiziert.

Was ist auf der anderen Seite der Skala? Dem H8 fehlen Griffe an den Türsäulen. Und die Türen selbst schließen sich übrigens beim ersten Mal nicht immer leicht. Automatische Fensterheber sind überall, aber nur der Fahrer steuert sie.

Das Interieur des H8 wiederholt teilweise die Dekoration des älteren Modells H9. Aber statt einer Feststellbremse - eine "Schere" und alles Mittelkonsole H8 hat seine eigene. Die schrägen Klimatasten und andere Funktionen sind zwar nicht so komfortabel zu bedienen wie beim H9, aber der Schalthebel stört. Übrigens liefert das schwedische Unternehmen Autoliv Airbags und Sicherheitsgurte.

Das Gaspedal ist zu nah am Getriebetunnel und der Fuß in großen Schuhen reibt auf der Haut. Auch die Karosseriehohlräume sind großzügig mit dicken Schalldämmstücken belegt, und der Motor des H8 erfreut auch im eingeschalteten Zustand mit leisem Lauf hohe Drehzahlen... Und auch die Innenverkleidung ist hartnäckig „leise“, obwohl wir versucht haben, ihr über die Unebenheiten „zu reden“. Aber die Schwingungsisolierung ist schlimmer als beim Rahmen N9: Sie können ein leichtes Jucken vom Motor am Boden, am Lenkrad und am Wählhebel spüren. Und der Lärm kriecht immer noch durch dünn in die Kabine Seitenfenster: besetzt solo Goodyear-Reifen Ultragrip Ice Arctic, und im Bach werden Geräusche von benachbarten Autos hinzugefügt. Und der Summer der fünften Tür piept, wenn sie per Servoantrieb angehoben und abgesenkt wird, als würde ein dicker Muldenkipper auf einer Baustelle rückwärtsfahren.

1. Der Computerbildschirm hat ein saftiges und klares Bild mit schöner Grafik.
2. Die Chinesen waren nicht zu faul, um ein farbenfrohes Signal für einen Rückgang des "Waschniveaus" zu zeichnen, aber es wird im Hauptmenü angezeigt und leuchtet nicht die ganze Zeit auf dem Bedienfeld auf, Sie können die Notwendigkeit vergessen Nachfüllung.
3. Die Instrumententafel ist mit H9 vereinheitlicht. Es gibt auch lustige Übersetzungen der Inschriften, die einen zum Schmunzeln bringen. Der Bordcomputer heißt "Drive", der Sportmodus der Elektronik ist "Moving", die TÜV-Erinnerung schlägt vor "Behalten Sie das Auto", und wenn der Sprit aufgebraucht ist, erscheint die Aufschrift "Little Fuel" :)

Über die Sichtbarkeit gibt es zunächst keine Beschwerden. Die Säulen der Windschutzscheibe sind nicht dicker als andere, die großen beheizbaren Spiegel geben eine normale Sicht und sind servo-anklappbar, und auf dem Parkplatz hilft eine Rückfahrkamera beim Einparken sowohl längs als auch quer. Aber heizen Heckscheibe Eis taut lange auf. Und mit Scheibenwaschanlagen - im Allgemeinen Ärger! Die Heckscheibe schüttet einfach Flüssigkeit aus, ohne sie zu versprühen. Die Frontscheibe ist nicht besser: Wegen der toten Pumpe spritzen auch die Injektoren nicht, sondern gießen "frostfrei" auch nur schwach auf stehendes Auto... Nun, bei hoher Geschwindigkeit werden diese trägen Ströme im Allgemeinen von einem entgegenkommenden Strom weggeblasen und drücken sie an den Boden der Windschutzscheibe. Wir hoffen sehr, dass die Chinesen diese Fehleinschätzung schnell korrigieren, denn im winterlichen Matsch und Matsch ist es einfach gefährlich!

Wie fährt es sich mit diesem Motor, ist genug Leistung da?

Unter der Haube hat der Haval H8 den gleichen 4-Zylinder-2-Liter-Benziner der Baureihe GW4C20 wie beim H9-SUV. Auf der Website des Herstellers wird seine Leistung mit 218 PS angegeben. und 324 Nm bei 2000-4000 U/min. Und in der Bedienungsanleitung sind diese 218 „Kräfte“ (bzw. 160 kW) als Nennleistung vermerkt. Und in der Spalte „maximale Nettoleistung“ sind bereits 211 PS eingetragen. (155 kW) und das Drehmoment beträgt nicht 324, sondern 315 Nm. 211 sind übrigens auch im TCP enthalten Pferdestärke, für die in Moskau, bitte, 13 715 Rubel Steuern geben.

1. Layout-Überraschung: Die Batterie befindet sich unter dem Beifahrersitz!
2. Zur "Beleuchtung" der Batterie unter der Haube werden zusätzliche Klemmen herausgebracht.
3. Turbomotor GW4C20 mit Direkteinspritzung und Phasenschieber am Einlass und Auslassventile deklarieren die Chinesen als ihre eigene Entwicklung. Hier gibt es viele Details von namhaften Unternehmen. Valeo und Delco Remy liefern Anlasser und Lichtmaschine, Mahle liefert Kolben und Ventile, Borg Warner liefert Turbolader, Delphi liefert Kraftstoffsystem und Motorsteuergerät.

Über mangelnde Traktion klagt der N8 jedenfalls nicht. Obwohl es in der ausgestatteten Form 2,2 Tonnen wiegt (Rahmen N9 ist ca. 120 kg schwerer). Am meisten hat mir der Charakter des Motors auf der Strecke gefallen. Du läufst mit 140 km/h die Hochgeschwindigkeitsstrecke M-4 „Don“ entlang, du gibst dem Gas nach, das Getriebe „fällt“ 1-2 Stufen runter – und der Turbomotor beschleunigt den großen H8 damit die Beschleunigung drückt auch leicht in die Sitze! Überholmanöver, Beschleunigung auch bergauf, dynamischer Flow im Strom – auf der H8-Autobahn gelingt dies mit Leichtigkeit, unerwartet für Gewicht und Abmessungen. Und bei langen Stammanstiegen flog selbst ein beladener Crossover souverän im sechsten Gang. Ein gewichtiger „Chinese“ mit „Turbo-Paket“ unter der Haube ist also auf der Rennstrecke überhaupt kein „Gemüse“.

Aber in der Stadt und in einem trägen werden "Turbolag" (der Motor zieht ab ca. 2200 U/min an) und träge Reaktionen auf ein sehr langhubiges Gaspedal, das auch im Sportmodus nicht viel "belebt" bemerkbar. Im Stau oder beim Start von einer Ampel drückt man aufs Gas, versucht in das geöffnete „Fenster“ der Strömung einzutauchen, und der Motor „wacht“ auf, wenn es oft zu spät ist. Nicht umsonst bieten spezialisierte Firmen in Russland bereits Chiptuning für Haval H8-Motoren an, was eine spürbare Verschlimmerung der Gasreaktionen verspricht. Ganz nebenbei versprechen sie eine Steigerung der Motorleistung auf 235 PS. und 380 Nm. Aber wird ein solcher Anstieg von Dauer sein? Automatikgetriebe? Wir werden Ihnen darüber gesondert berichten.

Frage von nick_ultrex (Instagram)

Wie funktioniert die Box in der Stadt und an der Kreuzung?

Haval H9 und H8 haben nicht nur die gleichen Motoren, sondern auch eine hydromechanische 6-Gang-Automatik 6HP21 von ZF, produziert in China. Und seine Modifikation für Haval-Geländewagen erfolgt eindeutig mit Marge! Russische Servicemitarbeiter haben uns mitgeteilt, dass laut Service- und technischen Unterlagen für diese Boxen ein Eingangsdrehmoment von bis zu 560 Nm angegeben ist. Die Standardversion dieses Getriebes hält laut ZF nur bis zu 440 Nm aus.

1. Die ungarische Firma NNG stellt für den H8 das Programm iGo Primo Navigator mit Kartographie von Navteq (USA) her.
2. Der „Multimedia“-Monitor kann unter anderem die Temperatur des Arbeitsmediums in der Maschine anzeigen.
3. Die Headunit für das Multimediasystem wird von Clarion geliefert.

Die auf Komfort getrimmte Box hat mir im Großen und Ganzen gefallen. Schaltet leise, "versteht" normal: drückt man leicht aufs Gas, dann versucht die Automatik zu halten oberster Gang beim Beschleunigen spart Sprit, aber es lohnt sich, das Gas etwas stärker zu drücken - und die Maschine schaltet sofort gehorsam um 1-2 Schritte "nach unten". Im Allgemeinen reicht die Geschwindigkeit der Box aus, und man kann sie ein wenig "anspornen" Sportmodus... Trotzdem ist das Gas schärfer ...

Aus geringfügigen Ansprüchen - es kommt vor, dass der Checkpoint beim Umschalten auf höhere Stufen zur Gasentladung "einfriert". Die größte Beschwerde ist das Heulen beim Anfahren aus dem Stand und beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten. Und die Gänge lassen sich per Schaltwippen nur im manuellen Modus der Box (auch beim H9) schalten. Dies ist eine Reifenpanne, denn oft möchte man kurz eingreifen und selbst schalten, ohne darauf zu warten, dass die Box „herausfindet“. Der "manuelle" Modus selbst ist nicht ganz "ehrlich": hohe Drehzahlen die Box bemüht sich, "hoch" zu schalten. Auch das Beschleunigen im manuellen Modus wird nicht stark funktionieren, da es keinen "Kick-Down"-Modus gibt und egal wie viel Gas getrampelt wird, das Automatikgetriebe bleibt in der ausgewählten Stufe.

Als Sitzhersteller wurde American Johnson Controls angekündigt, obwohl der Sitzservomotor auch von der französischen Firma Faurecia gebrandet wurde. Der Sessel im amerikanischen Stil ist weich und breit, obwohl manche das Kissen etwas zu kurz finden. Es gibt einen Positionsspeicher und eine servo-verstellbare Lordosenstütze. Die Heizung ist jedoch ziemlich schwach und heizt sich lange auf, und es ist nicht sehr praktisch, sie einzuschalten: Zuerst müssen Sie das Menü auf dem Touchscreen anzeigen und dann einen der beiden "Braten" -Modi auswählen.

Abseits der Straße, der "kurze" erste Gang (seine Verhältnis- 4.17), soll das Fehlen einer abgesenkten Reihe im Verteilergetriebe beim H8-Modell etwas ausgleichen. Wenn ohne Fanatismus, dann reicht die Traktion im leichten Gelände auf der ersten Stufe völlig aus. Aber trotzdem stört: das "Brems"-Beschleuniger, die Traktion nicht einfach zu dosieren ist.

Der Allradantrieb von Borg Warner ist wie beim H9-Modell zugeschnitten: Vorderachse automatisch durch Lamellenkupplung beim Beschleunigen oder Rutschen zugeschaltet Hinterräder... Aber wenn in H9 diese Kupplung beim Einschalten der "Absenkung" blockiert ist, dann gibt es in H8 überhaupt keine solche Blockierung. Es gibt keine "Offroad"-Elektronikmodi wie beim H9. Obwohl das N8 auch ohne sie nicht sehr gedämpft ist, wie sich herausstellte! Ja, beim Start ist zu spüren, dass der Schub verzögert an die Vorderräder fließt: Hinterachse beim Verrutschen schafft es, ein wenig zur Seite zu ziehen.

1. An allen Türen gibt es automatische Fensterheber, diese Funktion funktioniert jedoch nur von der Fahrerkonsole aus.
2. In der hinteren Reihe gibt es ein Klimabedienteil und Luftabweiser in den Beinen.
3. Die Landung auf dem hinteren Sofa ist niedriger als im H9, aber es gibt genug Platz und es ist bequem zu sitzen. Beheiztes Sofa ist optional.

Aber ich mochte die Einstellungen der elektronischen Nachahmung von Kreuzschlössern. Ohne spezielle Modi zogen diese „Nachahmer“ den H8 mühelos aus den diagonalen Behängen und arbeiteten auch bei niedrigen Drehzahlen schnell und effizient. Auch der Bergabfahrassistent hat uns mit seinem nahezu geräuschlosen Betrieb gefallen. Auf dem Vormarsch hält der in Position D stehende Automat das Auto nicht und lässt es zurückrollen, aber in dieser Situation hilft das Anti-Rollback-System, das Teil der H8-Ausrüstung ist.

Frage von yarikboychuk (Instagram)

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch?

Während Haval-Test Der H8 hat uns einmal mehr bewiesen, dass die mittlerweile modischen Kleinwagen-Turbomotoren überhaupt kein Benzin schnuppern. Das Gaspedal haben wir im Test nicht getreten, aber auch nicht getreten, wir sind recht dynamisch gefahren. Als Ergebnis haben wir auf Langstrecken der Autobahn M-4 eine Durchflussmenge von 13 bis 16,4 l / 100 km (mit Passagieren und Gepäck) erhalten.

1. Die Scheinwerferwaschanlage hat einen eigenen Vorratsbehälter und einen separaten Knopf zum Einschalten der Düsen, aber sie schalten sich nach einigen wenigen zusammen mit der Scheibenwaschanlage immer noch ein und entleeren den Behälter. Und Sie müssen nachfüllen: Ohne Flüssigkeit heult die Waschpumpe laut auf.
2. Fernlicht(im Bild) wird nicht mit Leistung beeindrucken, der nächste leuchtet heller.
3. Die adaptiven Bi-Xenon-Scheinwerfer werden von Hella geliefert.

In der Stadt stieg der Appetit leicht auf 20 l/100 km, und Gesamtausgaben für fast 1800 km Lauf hatten wir 17,7-18 l/100 km. Oder fast 11.000 Rubel für 95. Benzin, das für einen chinesischen Turbomotor benötigt wird. Nach dem Einfahren und einer ruhigeren Fahrt kann der Verbrauch jedoch reduziert werden.

Frage von Greatdem (Instagram)

Wie ist es unterwegs, was Fahrleistung? Schwingen, schweben, schlingern?

Als ich im Frühjahr 2015 in der Box des Haval-Polygons in China war, beeindruckte seine Einzelradaufhängung (Doppelquerlenker vorn, "Multi-Link" hinten) nicht, sie wirkte auf Unebenheiten zu weich und locker. Genauso wie die Lenkung, „als würde man getrennt vom Auto wohnen“. Aber der Test H8 schnitt besser ab, als ich es im Vorfeld erwartet hatte. Haben die Chinesen die Bewertungen russischer Journalisten gelesen und die Fahrwerkseinstellungen für Russland geändert?

Fühlt sich an, als ob die Federung spürbar „geklemmt“ ist: Der H8 fuhr gesammelter, er liegt stabil auf der Strecke und schwimmt nicht, es rollt, aber nicht erschreckend. Und in der Box hält das Fahrwerk dem Aufprall schon besser stand, es sieht nicht aus wie das alte Gelee. Rückseite- weit entfernt von einem wolkenlosen Umzug. An der "kompaktierten" Federung und dem flachen Gummi spürt der N8 die Straßen-"Kleinigkeit", zittert an den Querfugen, gibt fühlbare Schläge und Zittern von Karosserie und Lenkrad bei großen Gruben und Unebenheiten ab.

1. Eine 220-Volt-Steckdose und ein USB-Ladegerät im Kofferraum sind optional.
2. Unter dem Boden, auch in Russische Version- nur ein blinder Passagier mit den Maßen 155/90 R18.
3. Beim H8 lässt sich das Hecksofa anders umklappen als beim H9, so dass der Boden im Kofferraum eben ist, ohne Stufen.

Es war jedoch vorhersehbar: Es ist einfach naiv, auf die Energieintensität des N9-Fahrwerks zu warten, die uns so gut gefallen hat. Zusammen mit dem N8 kam übrigens auch der neue Kia in unseren Test. Sorento prime mit V6-Motor. Und wir konnten einfach nicht widerstehen, ihre Geschmeidigkeit zu vergleichen und beide Frequenzweichen in die gleichen Schlaglöcher zu treiben. Und der Haval H8 übertraf seinen bedeutendsten koreanischen Cousin: die Federung Kia sorento es ist definitiv härter geworden, es wackelt stärker und es donnert lauter.

Doch nach dem H8 wirkt das Sorento-Lenkrad durch den elektrischen Booster in allen Modi einfach schwerelos! Der „Chinese“ hat zwar ein Lenkrad mit hydraulischem Booster (wird in China unter Lizenz von ZF produziert), lässt sich aber selbst bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Einparken nicht lässig mit einem Finger verdrehen – es ist zu schwer. Und auf der Strecke gibt es auch eine spürbare "Zone der Unempfindlichkeit" in der Nähe-Null-Position, wenn die Frequenzweiche fast nicht auf kleine Abweichungen des Lenkrads reagiert. Obwohl es besser lenkt als der Test-N8 in China, der eine Gummilenkwelle zu haben schien.

Bremsen? Der Grip und die Power reichen, der Kraftaufwand wächst vorhersehbar, das Pedal ist straff und ohne viel Spiel. Wie üblich schaltet das Auto beim starken Bremsen die "Notfallgruppe" ein, schaltet sie aber auch aus - Sie müssen es nicht selbst tun.

Frage von Ivanescence

Wie ist die Bodenfreiheit? Und wann kommt das Haval H6 Coupé in Russland auf den Markt?

Den Haval H8 mit einem Maßband erklimmen, unter dem Plastikschutz des Motors haben wir mindestens 20 cm gemessen, unter dem Silberstreifen der vorderen Stoßstange - schon 33 cm. Unterarm- 19 cm Und auf dem Höhepunkt des Tests fuhren wir ohne Angst vom Asphalt. Wir krochen über die eisigen Spurrinnen, kletterten die Rinnen hinauf, überprüften das Auto mit diagonalen Behängen ... Manchmal schien es, als würden wir jetzt entweder unten hängen oder etwas verbiegen, abreißen, verlieren. Es hat geklappt: Das ist natürlich kein H9, aber für einen großen „Parkett“-Crossover mit langer Standfläche und beachtlichem Hecküberhang ist es ganz gut gelungen.

Die Torsionssteifigkeit der Karosserie reicht aus: Nach einer solchen "Diagonalen" ließen sich alle Türen problemlos öffnen.

Das neue "Coupé-ähnliche" Crossover H6 Coupé, das letztes Jahr in Shanghai debütierte, wird bereits vollständig in China verkauft. Er hat den gleichen 2-Liter-Benzin-Turbomotor wie die H8/H9-Modelle, jedoch verformt auf 194 PS. und 315 Nm. Das grundlegende 6-Gang-Schaltgetriebe wird mit Front- oder Allradantrieb kombiniert und kostet ab 142.000 bzw. 160.000 Yuan. Es gibt auch ein Getrag 6-Gang-"Roboter"-DCT mit zwei "nassen" Kupplungen, aber es kommt nur mit Frontantrieb und beginnt bei 162.000 Yuan. Geplant war auch die Auslieferung des H6 Coupés in Russland, aber aufgrund der wirtschaftlichen Situation denken und fördern die Chinesen noch mehr beliebte Modelle H2 (ab 890.000 Rubel) und H6 (ab 979.000 Rubel).

Frage von Alexey Chuvaev

Es ist interessant, die Dimension der Reifen und den Druck darin zu kennen, die Laufleistung dazwischen Service und die Wartungskosten.

Neben Russland und China wird Haval H8 nun auch in Australien, Südafrika, Aserbaidschan und Georgien verkauft. In diesen Ländern ist der Crossover in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich und Basisgröße Reifen - 235/60 R18. Aber in unser Land wird Haval H8 immer noch nur in getragen teure Leistung Elite, wo die Räder bereits 255/50 R19 sind. Arbeitsdruck - 2,2 Atmosphären.

Wartungsintervalle - 10.000 km (die erste Einfahrwartung für 5.000 km Lauf ist kostenlos). Und ihre Kosten sind tatsächlich die gleichen wie die des N9 SUV. Der zweite TÜV kostet etwa 8.000 Rubel, der billigste TÜV (etwa 7.000 Rubel) kostet etwa 50.000 km. Bei einer Laufstrecke von 20.000 km beträgt die durchschnittliche "Gabel" der Wartungspreise 11.000 - 13.000 Rubel, und der teuerste Service liegt bei etwa 90.000 km, Sie müssen etwa 30.000 Rubel bezahlen.

Der Haval H8 hat viele Alternativen, aber einige davon sind teurer und einfacher "in der Basis" zu bestücken. Rahmen Kia Mohave und der neue Sorento - ab 2.320.000 Rubel, Hyundai Großer Weihnachtsmann Fe - ab 2 184 000, neu Mitsubishi-Ausländer V6 - 1.920.000 Rubel, zuletzt Ford-Explorer- ab 2.449.000 Rubel. Sie können sogar einen Toyota LC Prado (ab 1.929.000 Rubel) schwingen, aber die Basisversionen - nur mit Schaltgetriebe, die Option mit Automatik - ab 2.604 Rubel für einen 2,7-Liter-Motor.

Von der Frage nach den Wartungskosten gehen wir glatt zum Schluss über - dem Preis-Leistungs-Verhältnis des Autos selbst. Haval H8, in Russland in der einzigen Elite-Konfiguration verkauft, ist reich ausgestattet. Es gibt 6 Airbags und ein Stabilisierungssystem mit Bergab- und Bergauf-Assistenten, Lederausstattung mit beheizbaren Vordersitzen, elektrischem Zubehör und einem 3-Zonen-"Klima", Bi-Xenon-Scheinwerfern, Parksensoren "im Kreis" und einer Rückfahrkamera, einem Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm und einem Infinity-Audiosystem mit 10 Lautsprecher. Plus ein Heckklappenservo, eine Reihe von Sensoren (Licht, Regen, Reifendruck), schlüsselloser Zugang und Motorstart und sogar ein Fahrermüdigkeitskontrollsystem.

Das ist übrigens nicht die Grenze. In China bieten sie für den H8 außerdem Heizung und Servolenkung, Nappalederausstattung, Vordersitze mit Massage und Belüftung, einen Luftionisator, Rundum-Videokameras, einen Decken-DVD-Player und sogar eine Frontbedienfunktion. Beifahrersitz vom hinteren Sofa. Könnt ihr euch so ein Set vorstellen für chinesisches auto vor 5 Jahren ?!

Aber der Preis ... Zusammen mit dem optionalen Technic-Paket für 50.000 Rubel (Navigation, beheiztes Rückensofa und eine 220-Volt-Steckdose im Kofferraum) kostet der von uns getestete Haval H8 2.100.000 Rubel. Und es sieht aus wie ein Urteil! Ja, dieser Preis ist eine Folge des zweifachen Rückgangs des Rubels gegenüber dem Yuan und der Notwendigkeit, die Autos durch den Zoll zu bringen (Haval-Autos werden immer noch aus China zu uns importiert). Ja, trotz einiger Mängel ist der neue Haval H8 praktisch ein Durchbruch für Chinesische Autoindustrie durch das Maß an Komfort, Qualität, Herangehensweise an die Entwicklung eines Autos und seiner Ausstattung. Ja, für die Preis-Ausstattung übertrifft Haval H8 fast alle Mitschüler.

Bezüglich der Überhitzungsbeständigkeit der Maschine und Mittelkupplung, dann haben wir während des Fotoshootings lange den Schnee gepflügt, dann das Stabilisierungssystem ausgeschaltet (das wird übrigens von Bosch geliefert) und lange auf dem zugefrorenen Teich getrieben ... Gewärmte Reibungskupplungen , jammerte natürlich, aber Getriebe und Kupplung im Verteiler gaben nie auf.

Aber wie eine Erbse, durch alle Federbetten gefilzt, so verbirgt all dieses "Ja" ein "Aber": mehr als 2 Millionen Rubel für einen "Chinesen" (sogar eine Prämie) Russischer Käufer Ich bin noch nicht bereit zu zahlen. Einer jungen Marke ohne Geschichte traut er noch immer nicht ganz. Er hält ihn immer noch nicht für so cool und prestigeträchtig. Angst vor Liquiditätsverlust auf dem Sekundärmarkt. Und er hat Angst vor der Zuverlässigkeit der "Hardware", trotz einer Reihe namhafter Komponentenlieferanten. Dass unser Käufer noch nicht "gereift" ist, zeigt die Verkaufsstatistik beredt: Laut der Zeitung "Auto Review" gab es 2015 in Russland nur elf Käufer für den Haval H8 (in China im vergangenen Jahr zum Vergleich sie verkauften 8 985 dieser Frequenzweichen).

Haval H9 SUV in Russland eingeführt vor dem Modell H8 und dreimal erfolgreicher - vom Sommer bis Ende 2015 wurden 39 Autos verkauft (und 14.011 Einheiten in China im vergangenen Jahr). Und die Verkäufer geben zu: Kunden kommen für das H8-Modell in den Salon und gehen für das H9, das in der gleichen Elite-Version nur 50.000 Rubel teurer ist! Alles in allem sieht die Zukunft des N8-Crossovers in Russland vage aus. Egal wie sich das Schicksal des taiwanesischen Luxgen7 SUV wiederholt! Allerdings haben die Chinesen die russischen Verkäufe von Haval im Allgemeinen und H8 im Besonderen noch nicht aufgegeben. Sowie auf ihre Pläne, ein eigenes Werk in der Nähe von Tula zu bauen. Mitten in der Krise - beneidenswerter Optimismus! Aber wird es lange halten?

Spezifikationen Haval H8 I

Groß Mauer haval H8 (Große Mauer Hawal H8)- Geländewagen der Klasse "K2" mit Front- oder Allradantrieb. Das Debüt der letzten Vorserienversion des Modells fand im April 2013 auf der Shanghai Motor Show statt, und im Herbst desselben Jahres ging das Auto in Serie. Haval H8 (Hawal H8) - Premium-Frequenzweiche, gebaut auf einer eigenen Plattform, obwohl man im Aussehen das Design vieler europäischer Autos erkennen kann. Den Indizes nach zu urteilen, ist der H8 das Pre-Top-Modell des Unternehmens, aber tatsächlich steht der Haval H8 allein in der gesamten Haval-Reihe.

Chinesisches Crossover Großartig Wand schweben H8 - unter diesem Namen startet im Sommer 2014 der Verkauf des bekannten in China und einigen Ländern Asiens und Afrikas in Russland große Frequenzweiche Great Wall Haval H8, der im April 2013 auf der Shanghai Auto Show Premiere hatte. Zu Hause im Himmlischen Reich ist der Haval H8, oder wie es russischen Autofahrern bekannter vorkommt, der Hover H8 zu einem Preis von 20.800 bis 236.800 Yuan (Stand Januar 2014 ca. 1,1-1,3 Millionen russische Rubel) erhältlich. Nach vorläufigen Informationen ist der Preis für ein neues chinesisches Crossover Great Wall Hover N8 2014 in Russland wird mindestens 1.650.000 Rubel kosten. Und die neue Frequenzweiche wird in der Region Lipezk bei . produziert Gemeinschaftsunternehmen Große Mauer und Russischer Händler Firma Irito.

Eigenschaften von Great Wall Haval H8

Great Wall setzt große Hoffnungen in den Haval H8. Die Chinesen haben versucht, nicht nur einen Crossover zu machen, nicht nur ihr Flaggschiff ausrichten, ein echter SUV Business Class, die in der Lage ist, Giganten wie Landrover... Die Zeit wird zeigen, ob der H8 die ihm gestellten Aufgaben erfüllen wird, aber schon zum Zeitpunkt des Starts der Massenproduktion ist klar, dass das Auto der Großen Mauer in Bezug auf Design, Innenausstattung und Ausrüstung.

Das Auto wurde mit Technologie gebaut tragender Körper und gibt sich nicht als SUV aus, obwohl er Allradantrieb im Arsenal hat. Haval H8 eignet sich eher für den alltäglichen Stadtverkehr als für die Überwindung von Landstraßen.

Ja, der Preis ist ziemlich beeindruckend, aber die Neuheit ist eigentlich sehr, sehr ungewöhnlich. Trotz der Tatsache, dass der Gret Wall Hover N8 ursprünglich aus China stammt, sieht der Crossover modern aus, vollgepackt mit Optionen für die Augäpfel, unter der Haube hat er einen Turbomotor mit einer Leistung von über zweihundert PS in Verbindung mit 6 Schritt automatisch von ZF, sowie die Möglichkeit, zwischen RWD ( Heckantrieb) und 4WD (Allradantrieb).

Außenansicht der Chinesischen Mauer Haval H8

Zum Beispiel Aussehen das neue große Crossover Great Wall Hover N8 ist erwähnenswert, dass ... gut gemachtes Chinesisch in einem Wort. Neues Modell kam zu Ruhm - schön, stilvoll und modern, mit einer gewissen Originalität. Die massive Frontpartie des chinesischen Crossovers mit kompakten Xenon-Scheinwerfern, einem riesigen Chromgrill für den falschen Kühlergrill und einem mächtigen Stoßfänger, ergänzt durch einen schützenden Metallski, LED-Tagfahrlicht und klassische runde Nebelscheinwerfer.

Der Seitenteil des Wagenkastens demonstriert die Korrektheit der Formen, lakonische Linienführung und generelle Solidität: große Türen der ersten und zweiten Reihe, große Radstände, minimale Überhänge, eine weiche Dachlinie zum Heck abfallend, runde Radhäuser, die Aufnahme zusätzlich zu den Basisrädern auf 18-Zoll-Rädern Leichtmetallräder größerer Räder des Radius 19 mit Bereifung 255/50 R19.

Haval H8-Videorezension

Große Mauer Haval H8-Plattform

Hawal N8 ist auf einer Plattform mit Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterachse aufgebaut. Um die Offroad-Qualitäten des Autos hervorzuheben, Bodenfreiheit auf 197 mm eingestellt. Die Abmessungen des H8 betragen 4,8 m, die Breite 1,97 m, die Höhe 1,8 m, der Achsabstand 2915 mm, das Leergewicht 2130 kg.

Great Wall will mit seinem Haval H8 mit Land Rover konkurrieren, zumindest sind die Lichthöfe dieser Autos ähnlich. Speziell für die Produktion von Haval H8 Chinesisches Unternehmen kaufte die neueste deutsche Ausrüstung und baute eine separate Produktionslinie.

Video-Testfahrt Great Wall Haval H8

Qualität Chinesische Mauer Haval H8

Begierig zu beweisen potentielle Käufer der Qualität und Zuverlässigkeit des H8, freut sich Great Wall, dass das Auto mit Geräten hergestellt wird, die von den besten europäischen und japanischen Unternehmen gekauft wurden. So wurde beispielsweise eine automatisierte Stanzlinie von einem führenden Deutscher Hersteller Kuka, Spanisch Fagor lieferte hochpräzise Pressen, Roboter-Laserschweißlinien - Swiss Soutec und ABB. Lackierausrüstung produziert Japanisches Unternehmen Yaskawa, Prüf- und Qualitätskontrollgeräte - Deutsch Durr.

Bezeichnend ist, dass das Unternehmen den Hoval H8 vor Verkaufsstart unter Einbeziehung zahlreicher Experten gründlich getestet hat. Als Ergebnis der Tests von Hawal N8 wurde der Verkaufsstart um 3 Monate verschoben und eine tiefgreifende Modernisierung und Verfeinerung von Motor, Getriebe und Federung durchgeführt.

Video über Große Mauer Haval H8

Great Wall Haval H8-Motor

Der Great Wall Haval H8 wird von einem 2-Liter-Turbo-Benziner angetrieben. Es produziert ein solches Aggregat von 240 Litern. mit. Leistung und 324 Nm Drehmoment im Bereich von 2000 bis 4000 U/min. Der Motor ist mit einem 6-Gang gepaart automatische Übertragung Getriebe, das die Traktion einschließlich aller vier Räder überträgt. Die Allradversion des H8 beschleunigt in 10,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 180 km/h.

Verwendet auf Haval H8 moderner Motor mit einer Turboaufladung von 2,0 Litern mit einer Leistung von 218 PS und automatisch 6 gestufter Kasten Ausrüstung. Außerdem ist der Haval H8 mit einem 3,0-Liter-V6-Motor der Spitzenklasse mit 300 PS ausgestattet. und eine 8-Gang-Automatik.

Was die Ausstattungsvarianten angeht, ist es einfacher zu sagen, was in diesem Auto nicht sein wird, denn es ist ausgestattet mit fortgeschrittene Technologien und die Leistungen des Unternehmens.

Salon Chinesische Mauer Haval H8

Der Innenraum des Hover N8 Crossover ist geräumig und bietet Platz für fünf Passagiere unter Berücksichtigung des Fahrers und des Gepäckgewichts. Der Gepäckraum in Anwesenheit der Rücksitzenden bietet Platz für etwa 700 Liter Gepäck, das Zusammenklappen der zweiten Reihe erhält einen ebenen Boden Laderaum mit einem Volumen von ca. 1800 Litern.

Es ist schwierig, die Qualität der Materialien, den Montagegrad der Interieurelemente, den Komfort der Sitze und die allgemeine Atmosphäre anhand der Fotos zu beurteilen, aber hoffen wir, dass das Leder der Stühle von hoher Qualität ist, der Kunststoff weich ist, die Knöpfe und Schalter funktionieren mit angenehmem Kraftaufwand und sind gleichmäßig verbaut, die Touchscreens und das Armaturenbrett blenden nicht in der Sonne, und in der Kabine riecht es angenehm nach Neuwagen.

Optionen Chinesische Mauer Haval H8

Great Wall Hover H8 wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Die als Standard bezeichnete Initiale umfasst Xenon-Scheinwerfer, Regen- und Lichtsensoren, adaptive Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, elektrisch beheizbare Spiegel, elektrisches Schiebedach, adaptive cruise control, Intelligenter Schlüssel mit schlüssellosem Zugang und Motorstartknopf, Multifunktion Lenkrad v Ledergeflecht, Farbbildschirm Bordcomputer, Lederausstattung, bequeme elektrische und beheizbare Vordersitze, Drei-Zonen-Klimaautomatik.

The Greatwall Hover 8er maximale Konfiguration Luxury bietet adaptive HID-Xenon-Scheinwerfer mit Scheibenwaschanlage, beheizbare Windschutzscheibe, elektrische Heckklappe, beheizbare äußere Rücksitze, elektrisch verstellbare Vordersitze und Memory-Positionseinstellungen. Rückspiegel erhalten auch Einstellungsspeicher und die Möglichkeit, den Neigungswinkel beim Manövrieren zu ändern umkehren, wird das Infinity-Audiosystem hinzugefügt.

Spezifikationen Great Wall Haval H8

Hawal N8 ist ein großer und solider SUV! Seine Länge beträgt 4806 mm und seine Breite etwas weniger als zwei Meter. Das Auto erhielt eine massive brutale Frontpartie mit einem großen Chromgrill mit drei horizontalen Querstreben und einer spektakulären Metallverkleidung an vordere Stoßstange... Die Scheinwerfer sind mit raffinierter „Kristall“-Optik ausgestattet und Rückleuchten bekam LED-Füllung. An den Seiten des Körpers befinden sich stilvolle und praktische Fußstützen.

Das Auto erhielt ein extrem fortschrittliches Multimediasystem von einem der weltweit führenden Hersteller von Autoakustik - Infinity. Es umfasst zehn Lautsprecher gleichzeitig, die sich in der gesamten Kabine befinden, um ein Gefühl von Surround-Sound zu erzeugen. Das System unterstützt den Dolby Digital 5.1-Standard - genau der gleiche, der in Heimkinosystemen verwendet wird. So erhalten Sie den reinsten und natürlichsten Klang Ihrer Lieblingsmusik bei hoher Lautstärke.

Das Modell ist mit einem fortschrittlichen Allradantrieb ausgestattet, der alle Fahrzeugparameter in Echtzeit selbstständig überwacht und die Drehmomentverteilung über eine Lamellenkupplung automatisch anpasst. Als Ergebnis erhalten Sie maximale Geländegängigkeit und Komfort. Das Auto ist auch ausgestattet mit Komplett-Set Airbags: Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Curtain-Airbags über die gesamte Kabinenlänge.

Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt das Drehmoment selbstständig, die Zwangsverriegelung ist nicht im Paket enthalten.

Der chinesische Geschäftsbereich ist seit rund anderthalb Jahren in unserem Markt tätig und hat sein Umsatzwachstum vor allem aufgrund des Ausscheidens der Hauptgesellschaft gesteigert. Heute wird fast jedes Auto von einer Marke repräsentiert. Haval. Und es kann nicht gesagt werden, dass das schlecht ist. Denn wenn wir uns auf eine Firma konzentrieren, bekommen wir wirklich mehr. hochwertige Frequenzweichen die mit namhafteren Marken konkurrieren. Schau dir einfach die Liste an verfügbare Modelle: mittelgroß HavalH6, stylisch und kompakt und groß, wie , Überkreuzung H8.

Das soll nicht heißen, dass der neue chinesische Crossover ein unverwechselbares Design hat. Lufteinlässe, dünne LED-Streifen entlang der Stoßstange – alles sieht aus wie das berühmte PorscheCayenne. Die Designer, die die Seitentreppen entworfen haben, atmen eindeutig ungleichmäßig in Richtung BMWX5. Lüftungsgitter wiederholen den Stil Mercedes-BenzGLE oder GLS. Aber wenn man hineinschaut, dann scheint man sich in deutschen Autos wiederzufinden . Aber so ein "Durcheinander" kann Eindruck machen, denn jeder Autofahrer wird darin etwas Eigenes finden können. Und das ist kein Witz. Offizielle Statistiken biegt hartnäckig seine Linie und zeigt einen schnellen Anstieg der Popularität H8. Und nur wer es wagt, dieses Auto zu kaufen, wird die Qualität dieses Crossovers zu schätzen wissen. Händler haben uns übrigens heimlich gesagt, dass eine Person kaufen wollte Touareg, musste aber sparen, wodurch er stolzer Besitzer der "Acht" wurde.

Natürlich ist das chinesische Crossover dem gleichen unterlegen Touareg als Materialien, die Ebene eines Multimedia-Komplexes, der sich in jeder Hinsicht widersetzt, Ihr Gerät über Bluetooth zu verbinden, und Offroad-Fähigkeiten. Aber HavalH8 2016 es kann mit weichem plastik und guter montage insgesamt schon in der grundausstattung gefallen.

Und die meisten teure VersionÜberkreuzung Elite, im Wert von 2 Millionen 49 Tausend 900 Rubel, wird nicht in fast allem nachgeben. Ausgezeichnete Lederausstattung, 6 Airbags, elektrische Vordersitze, 3-Zonen-Klimaautomatik, eine Vision-Kamera und ein hervorragendes Infinity-Audiosystem ermöglichen es Ihnen, sich nicht zu komplex zu machen bekannte Marken... Erhitzt Rücksitze, Navigationssystem und einer 220-Volt-Steckdose im Gepäckraum kann sich das Auto ebenfalls rühmen, allerdings für zusätzliche Gebühr... Eine solche Option ist im Technic-Paket für 50 Tausend Rubel vorgesehen. Wenn wir die gleiche Ausrüstung mit der deutschen vergleichen VolkswagenToureg, dann ist der Preis fast doppelt so hoch, und das ist schon ein gewichtiges Argument!

Die große Bodenfreiheit von 206 mm lässt Sie sich im Gelände dennoch nicht sicher fühlen.

Neue Leistung HavalH8 2016 macht sofort klar, dass es sich um ein chinesisches Crossover handelt. Ja, ein 218 PS starkes Turbo-Kraftwerk. und 2,0 l Volumen ist beeindruckend, kann aber dennoch nicht mit anderen Mitbewerbern mithalten. Es gibt keine spektakuläre Beschleunigung und die Turboverzögerungen ermöglichen es Ihnen nicht, schnell zu beschleunigen. Der Grund ist zwar nach Aussage der Ingenieure selbst aus dem Reich der Mitte das 6-Gang-Automatikgetriebe ZF Deutsche Produktion... Aber seien wir ehrlich. Ein ähnliches Setup funktioniert in vielen deutschen Autos und funktioniert großartig. Aber der Motor kommt mit den deklarierten Fähigkeiten wirklich nicht zurecht.

Der Ausgleich wird eine gute Lenkung sein, die bietet Mindestniveau Rollen und ausreichend Lenktraktion. Wenn die Federung steif war Bessere Qualität, dann wäre die Freude noch größer. Aber leider. Schon bei kleinen Unebenheiten fängt das Auto an zu wackeln. Eine viel akzeptablere Option wäre, die Federung zu mildern.

Nach dem Ende der Probefahrt haben wir das Gefühl nicht verlassen, dass das Auto HavalH8 2016 verdient Respekt. Ja, es ist nicht perfekt, aber es ist perfekt für die Stadt. Der Verbrauch ist mit seinen 16 Litern auf 100 km nicht gerade glücklich, aber die Ausstattung und das Interieur werden jeden begeistern. Dies ist eine ausgezeichnete wirtschaftliche Option, die trotz der etablierten Stereotypen lange geliebt und verwendet werden kann.

Das Interieur ist recht dezent, aber angenehm. Ein Minimum an Designelementen, aber hervorragende Ergonomie wird gefallen. Und hochwertige Materialien machen keine Vorwürfe.

Wie Sie verstehen, eine anständige Frequenzweiche. Es gibt Nachteile, aber sie werden von anderen Vorteilen überlagert. Sie werden keinen Hinweis auf eine chinesische Montage finden, außer einer nicht ganz hochwertigen Übersetzung. Die Preisspanne ermöglicht es Ihnen, zu wählen, was Sie wollen, und die teuerste Version bietet Ihnen hohes Level Komfort. Und allgemein, HavalH8 2016 kann wirklich die Wahl der Autofahrer werden, die noch nicht gesammelt haben ToyotaRAV4 und FordKuga.

2017-2018 wurde der aktualisierte Haval H8 am 11. Mai 2017 im Rahmen einer Sonderveranstaltung - einer Test-Medienfahrt - Journalisten in China offiziell vorgestellt. In der Rezension gibt es ein Foto, Preis und Konfiguration neuer Artikel. Der Umsatz aktualisiert Haval H8 an Chinesischer Markt starten Sie Anfang dieses Sommers von der Preis 184.000-224.000 Tausend Yuan (1543-1878 Tausend Rubel). In Russland soll nach vorläufigen Angaben im Herbst 2017 eine überarbeitete Version von Hawal N8 erscheinen.

Der neue Hawal N8 Crossover hat eine Neugestaltung erfahren und ähnelt dem Flaggschiff des Great Wall Motor SUV. Beide Modelle erhielten ein moderneres Aussehen und ein modernisiertes Interieur, erhielten eine neue Ausstattung und vor allem sind sie ab sofort auch mit einem leistungsstärkeren 251-PS-2.0-Turbo-Benzinmotor im Unternehmen mit der neuesten 8-Gang-Automatik ausgestattet als 2,0-Liter-190-PS-Turbodieselmotor.

Beginnen wir die Überprüfung der Neuheiten traditionell mit dem Aussehen, bewerten dann die Änderungen in der Kabine und schließen unsere Geschichte ab. technische Eigenschaften aktualisiertes Modell. Das Facelifting kam dem Haval H8 Crossover deutlich zugute, trotz der minimalen Anzahl neuer Teile, die der überarbeiteten Version im Vergleich zu einem solideren und stilvolleren Aussehen verleihen.

Der vordere Teil der Karosserie des chinesischen Crossovers hat einen neuen falschen Kühlergrill mit Originaldesign erhalten Schutzgitter und eine modernisierte Stoßstange.

Am Heck beobachten wir Seitenlichter mit LED-Füllung und einem Stoßfänger mit überarbeiteter Form. Der Korpus der Neuheit prangt mit einer Masse verchromter dekorative Elemente die die Solidität des Crossovers noch deutlicher betonen (Seitenfensterrahmen, Türleisten, Türgriffe, ein breiter Streifen mit Haval-Schriftzug an der Tür Gepäckraum).

• Extern Maße Die Karosserien des aktualisierten Haval H8 2018-2019 haben sich gegenüber dem Crossover-Modell vor der Reform nicht verändert und sind 4806 mm lang, 1975 mm breit, 1794 mm hoch, mit 2915 mm Radstand und 197 mm Bodenfreiheit.
• Serienmäßig eingebaut 18'' Leichtmetall Felgen mit Bereifung 235/60 R18 sind optional 19-Zoll-Räder erhältlich (Leichtmetallräder mit 10 Speichen und Bereifung 255/50 R19).

Das Interieur des aktualisierten Hawal H8 dank der neuen Instrumententafel mit einem virtuellen, multifunktionalen Farbbildschirm Reisecomputer, das modernisierte Multifunktionslenkrad und der komplett neue Mitteltunnel wirken sehr modern...aber was soll sich da verstecken - stylisch und man könnte sogar sagen premium. Wir ergänzen den Wert des Modells durch hochwertige Verarbeitungsmaterialien, eine saubere Montage mit einem Innenelement und eine reiche Ausstattung.

Die Mittelkonsole ist mit kleinen Knöpfen etwas überladen. Aber wenn man sich den Automatikgetriebe-Bedienknopf und das Crossover-Offroad-Modi-Steuergerät (analog zum Terrain Response-System von Land Rover) ansieht, vergisst man kleinere Mängel in der Ergonomie.

An Bord des chinesischen Crossovers Haval H8 gibt es viel modernes Equipment. Es gibt mindestens 6 Airbags, aktive Kopfstützen vorne, Kameras für 360-Grad-Rundumsicht, adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein System automatisches Bremsen, ein System zur Überwachung von Objekten im toten Winkel der Rückspiegel, ein Parkassistent, ein Assistent beim Rückwärtsfahren, ein fortschrittliches Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen (erkennt Sprachbefehle, Bluetooth, WLAN, Navigation) , Zweizonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn und hinten, elektrische Fahrer- und Beifahrersitze, elektrische Heckklappe mit berührungsloser Öffnungsfunktion (Schwenken des Fußes unter den Stoßfänger), Panoramadach, adaptives Kurvenlicht.

Technische Eigenschaften Haval H8 2017-2018. Unter der Haube aktualisierte Frequenzweiche verbaut nach Wahl des Käufers einen von zwei Turboladern vier Zylindermotoren im Unternehmen mit 8 Automatikgetrieben von ZF.

• Der Benziner 2.0 Turbo (251 PS 355 Nm) mit modernster 8-Gang-Automatik versorgt den Crossover mit Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden.
• 2,0-Liter-Turbodiesel (190 PS 420 Nm).

Die Federung aller Räder ist unabhängig, die Scheibenbremsen sind rundum mit 330 mm innenbelüfteten Scheiben ausgestattet.
Die Frequenzweiche erhielt ein neues intelligentes System Allradantrieb aus dem Hause BorgWarner mit komfortabler Steuerung für Offroad-Fahrmodi.