Fahren Sie zuerst am Hyundai Solaris vorbei. Hyundai Solaris-Wartung

Verbrauchsmaterialkosten für Solaris

Unser Angebot

Das GM Club-Netzwerk von Autoreparaturzentren ist bereit, eine vollständige Palette von Wartungsverfahren anzubieten Hyundai Solaris, das verschiedene Diagnose- und Reparaturaktivitäten umfasst. Der Endpreis dieser Dienste hängt nicht nur von der Laufleistung Ihres Solaris ab, sondern auch vom zu erwartenden Arbeitsumfang. Weitere Informationen zur Bildung der Kosten erhalten Sie bei unseren Managern. Wir verkaufen auch Komponenten und Ersatzteile für eine Vielzahl von Automarken, einschließlich Hyundai, damit wir ein defektes Teil schnell ersetzen können. Bei uns erfolgt die technische Prüfung schnell und ohne Qualitätsverlust!

Solaris ist vielleicht das beliebteste ausländische Budgetauto in Russland geworden. Es ist unwahrscheinlich, dass er solche Höhen erreicht hätte, wenn er ein problematisches, unzuverlässiges Auto wäre, das am Geld seines Besitzers saugt. Vielleicht ist das wirklich das gleiche mythische Eisenpferd, das man sich einmal fürs Leben kaufen kann und in den ersten fünfzig Jahren nur gelegentlich den Ölstand im Motor kontrolliert? Okay, um ehrlich zu sein, solche Autos gibt es nicht. Hyundai Solaris könnte diesem Ideal nahe kommen, wenn nicht für ein "aber" ...

Ein bisschen Geschichte

Wir haben bereits darüber geschrieben, woher Hyundai-Autos stammen. Aber dennoch wiederholen wir teilweise - plötzlich hat einer unserer Leser die letzten 6 Jahre in einem lethargischen Schlaf verbracht und weiß jetzt nicht, was Solaris ist.

Es gab eine Zeit, in der Tausende von billigen, aber sehr anständigen Autos auf die Straßen der Städte unseres Landes fuhren. Zuerst sahen sie sie misstrauisch an: Die "Koreaner" waren noch nicht bekannt, also warteten sie vorsichtig darauf, dass diese Akzente auseinander fielen.

Aber im Laufe der Zeit fielen ganz andere Autos auseinander und Accents fuhren weiterhin auf den Straßen. Unsere Autofahrer begannen, die koreanische Autoindustrie etwas optimistischer zu betrachten, und die Tatsache, dass der Großteil der russischen Akzente in Taganrog gesammelt wurde, ließ hoffen, dass in Russland ein anständiges Auto montiert werden könnte.

Mit einem Wort, der Weg für Hyundai-Produkte war für uns offen. Aber die Koreaner haben es sich nicht leicht gemacht: Sie haben uns den Accent der dritten Generation unter dem Namen Verna angeboten, aber dieses Auto war nicht etwas, das nicht unserem Geschmack entsprach, sondern es war zu teuer. So hätte jeder gute neue koreanische Autos vergessen, aber das Werk Taganrog hat Accents bis 2012 erfolgreich genietet, und bereits im September 2010 wurde im Hyundai-Werk in St. Petersburg ein neues Produkt des Unternehmens gezeigt, das uns unter bekannt wurde der Name Solaris. Die Massenproduktion begann im Jahr 2011.

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Hyundai Solaris 2010–14

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Hyundai Solaris 2010–14

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Hyundai Solaris 2010–14

Warum Solaris? Es ist kein Geheimnis, dass es in vielen anderen Ländern als Akzent der vierten Generation bekannt ist.

Es dreht sich alles um Marketing und Psychologie. Wir sind es gewohnt, Autos bei unseren eigenen Namen zu nennen, daher wird der Akzent für uns für immer der Akzent der zweiten Generation bleiben. In einigen anderen Ländern trägt Solaris den Namen Verna, aber unserer war der Name der dritten Generation Accent, deren Verkauf scheiterte. Ein neues Auto unter einem "fehlgeschlagenen" Namen zu verkaufen, wäre einfach nur dumm. Aus all diesen Gründen wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, bei dem das neue Modell, das am Fließband des Werks in der nördlichen Hauptstadt erschien, den Namen Solaris erhielt (dieses Wort kann mit „Sonne“ oder „Sonne“ übersetzt werden. - die Petersburger schätzten den Witz).

Seit Produktionsbeginn hat das Modell einige Veränderungen erfahren. 2013 wurde die Palette der verfügbaren Optionen erweitert und 2014 ein umfassendes Restyling durchgeführt.

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Hyundai Solaris 2014 – heute

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Hyundai Solaris 2014 – heute

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Hyundai Solaris 2014 – heute

Unser heutiges Auto ist gerade neu gestaltet, produziert im Jahr 2014, mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Seine Laufleistung beträgt 39.000 Kilometer, was für dieses zuverlässige Auto sehr wenig ist. Um Hilfe in Form von zusätzlichen Informationen zu erhalten, wandten wir uns daher an ROLF Lakhta Hyundai, wo uns der Tankstellenspezialist Aleksey Gromov sehr großzügig die Feinheiten der Wartung dieses Autos mitteilte.

Motor

Hyundai verwöhnt seine Kunden nicht mit einer großen Auswahl an verfügbaren Motoren. Für Solaris gibt es nur zwei Möglichkeiten: Motoren der Gamma-Serie mit 1,4 bzw. 1,6 Liter Volumen (107 bzw. 123 PS). Lassen Sie uns die Kosten für grundlegende Wartungsarbeiten durchgehen und sehen, wie tolerant Solaris in Bezug auf die Geradlinigkeit der Hände eines sparsamen Besitzers ist.

Das Motoröl können Sie wie gewohnt selbst wechseln. Händler füllt mit empfohlenem Shell Helix 5W40 nach. Für den Austausch werden 3,3 Liter benötigt, die Ölkosten im offiziellen Dienst betragen 750 Rubel pro Liter. Natürlich können Sie ein anderes Öl mit den gleichen Eigenschaften einfüllen, Hauptsache, Sie fallen nicht auf eine Fälschung. Der Original-Ölfilter kostet 450 Rubel, und es macht kaum Sinn, nach einem Analogon zu suchen - die Qualität kann fragwürdig sein, und an der Preisdifferenz kann man nicht viel gewinnen.

Es ist unmöglich, den Filter von oben zu bekommen, also muss man irgendwie unter das Auto kriechen. Wenn weder die Fähigkeit noch der Wunsch besteht, an dem Ersatz zu basteln, verlangt der Dienst nur 500-600 Rubel. Aber wenn wir uns entschieden haben, die Wartung selbst durchzuführen, werden wir während des Ölablassens den Luftfilter wechseln.

Die Kosten für den Originalfilter reichen von 600 bis 800 Rubel. Der Austausch dauert nur wenige Minuten: Riegel umgelegt, alte herausgezogen, neue eingesetzt - fertig! Warum kostet diese Operation im Service bis zu 430 Rubel? Und das alles nur, weil es falsch ist, dies zu tun. Im Kopf ist es immer noch notwendig, alle Luftkanäle durchzublasen. Achten Sie auf die Innenseite des Filtergehäusedeckels. Darin ist ein Abzweigrohr sichtbar - der gesamte Weg von der Karosserie bis zu den Zylindern muss ausgeblasen werden. Aber auf keinen Fall sollte man pusten, sondern im Gegenteil den ganzen Dreck und Staub da raus „saugen“. Dies ist ein wichtiges Verfahren, das jeder vergisst.

Der nächste Job, der jedem zur Verfügung steht, ist das Ersetzen von Kerzen. Dazu müssen Sie vier Schrauben lösen und die Kunststoffabdeckung entfernen, unter der sich die Zündspulen befinden - vier Stück, eine für jede der Kerzen. Außerdem gibt es meiner Meinung nach nichts zu erklären: Wir entfernen die Spulen, tauschen die Kerzen aus (1.700 Rubel für das NGK-Set). Worauf achten wir hier?

Es kommt vor, dass minderwertiger Kraftstoff in den Tank des Autos gelangt. Dies kann zu Fehlfunktionen der Zündkerze führen, wonach manchmal auch die Zündspule „abstirbt“. Überraschenderweise sagt der Werkstattmeister, dass beim Garantiewagen die Spulen und sogar Kerzen kostenlos ausgetauscht werden, auch wenn schlechtes Benzin die Ursache für ihren Ausfall war. Das ist selten, aber es kommt vor, also müssen Sie nicht daran denken, dass Sie ein günstiges koreanisches Auto mit allen Arten von brennbarem Müll betanken können: Sie sollten die Wahl einer Tankstelle dennoch verantwortungsbewusst angehen.

Solaris ist der Fall, wenn. Doch das war nicht immer der Fall: 2013 schwappte noch eine Welle des garantierten Kettenwechsels über das Land. Seitdem ist eine Flaute eingetreten, und die Motoren erfüllen ihre 180.000-Kilometer-Garantie ohne Probleme. Das heißt natürlich nicht, dass die Kette überhaupt nicht gewechselt werden kann. Bei langen Fahrten sollten Sie es sich immer noch anhören und gegebenenfalls 37 Tausend Rubel zum Service bringen und hier mit einer neuen Steuerkette abreisen.

Übrigens über die Kilometerbegrenzung. Alle möglichen Leute haben Solaris schon "eine Wegwerf-Aluminiumpfanne" getauft, die genau auf 180.001 Kilometer auseinanderfällt. Lassen Sie uns nicht streiten: Aluminiummotoren haben keine Kolbenüberholungsgrößen und sind bei hoher Laufleistung wirklich teuer. Aber es gibt noch zwei weitere Punkte. Erstens mag dies für "Internetexperten" eine erstaunliche Entdeckung sein, aber Aluminiummotoren sind gestern nicht erschienen - sie werden von Toyota seit mehr als 15 Jahren verwendet (ZZ-, NZ-, AZ-Motorenserien usw.). Ja, stellen Sie sich vor, seit Anfang der 2000er Jahre haben die meisten Toyota-Fahrzeuge, auch Fahrzeuge mit Rechtslenkung, keine „ewigen“ gusseisernen Motoren mehr.

Zweitens bedienen ROLF-Meister Nachgarantie-Solaris mit hoher Laufleistung – es gibt Autos, die ohne Kapital den 300-tausendsten und sogar den 400.000sten Meilenstein überwunden haben. Es ist klar, dass dies eher eine angenehme Ausnahme von der Regel ist und das Ergebnis mit einer ruhigen Fahrt und einem aufmerksamen Service erreichbar ist. Aber die Hysterie um die "Verfügbarkeit" ist, sehen Sie, etwas unbegründet.

Ein unprätentiöses Auto ist seltsamerweise in der Lage, sich mit seiner Zuverlässigkeit zu verwöhnen. Wenn Sie zuvor ständig den Ölstand des Motors kontrollieren, nirgendwo Kühlmittel nachfüllen oder den Stand der Bremsflüssigkeit überwachen mussten, dann können Sie mit Solaris entspannen. Der Ölmessstab wird immer seltener entfernt, der Stand anderer Flüssigkeiten wird überhaupt nicht kontrolliert. Vor allem diejenigen, die nicht in Sichtweite sind.

In unserem Fall sprechen wir von Frostschutzmittel. Der Ausgleichsbehälter wurde so versteckt, dass Sie ihn nur finden können, wenn Sie dieses Ziel fragen, es ist nicht vor Ihren Augen: Es sitzt im Hinterhalt vor dem Motor. Das Niveau des Frostschutzmittels und die entsprechenden Markierungen auf dem Tank zu erkennen ist etwas schwieriger als die Rückseite des Mondes, daher zeigt der Meister einen einfachen, aber zuverlässigen Weg: Entfernen Sie die Kappe mit einem Rohr und sehen Sie, welcher Teil davon ausfällt vom Kühlmittel nass sein. Wenn es weniger als ein Drittel in Frostschutzmittel eingetaucht ist, reicht der Kühlmittelstand nicht aus.

Im Allgemeinen mangelt es dem Solaris-Kühlsystem oft an Aufmerksamkeit. Wenn also kein Wunsch besteht, das Auto in einem offiziellen Service zu warten (obwohl es nicht so teuer ist), dann schauen Sie es sich öfter an. Und zumindest bei einem Lauf von 90.000 Kilometern gründlich ausspülen. Überprüfen Sie den Kühler sorgfältig - obwohl er hinter dem Verdampfer der Klimaanlage steht, ist es durchaus möglich, ihn mit Steinen von der Straße zu beschädigen. Eigentlich braucht auch der Kühler der Klimaanlage Aufmerksamkeit, aber viele Solaris-Besitzer sind so entspannt, dass sie sich nur anstrengen, wenn sie heiß werden, und wenn der Motor darunter leidet, dann sehen sie es erst zum Schluss.

Der Rest der Solaris-Motoren ist absolut zuverlässig. Darüber hinaus hängt die Ressource nicht vom Volumen ab - sowohl 1,4- als auch 1,6-Liter-Einheiten werfen keine Fragen zu ihrer Arbeit und Haltbarkeit auf.

Chassis

Jeder erinnert sich, wie erfolglos der Solaris mit einem Heckbalken mit erhöhter "Sprungfähigkeit" debütierte, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu Problemen beim Handling führte. Aber seitdem ist viel Zeit vergangen, und koreanische Hersteller haben immer sehr auf die Qualität und die Ansprüche der Verbraucher geachtet. Jetzt muss sich der Besitzer von Solaris nicht beschweren – das Chassis macht seinen Job gut und fällt auf unseren Straßen nicht auseinander.

Natürlich muss man die Stabilisatorstreben wechseln - sie sind schon lange ein Verbrauchsmaterial. Aber auch hier wurden die meisten Autos, die ersetzt werden müssen, vor 2014 produziert, die jüngeren Solaris leiden noch nicht an der Krankheit der Stabilisatorstreben. Aber für alle Fälle informieren wir Sie: Die Kosten für das Teil betragen 800 Rubel, der Ersatz beträgt 2-2,5 Tausend.

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Das nächste Detail, das Aufmerksamkeit erfordert, gilt nicht für das Fahrwerk, aber erinnern wir uns daran, während das Auto auf einer Hebebühne steht: Auch die Zahnstange des ersten Solaris unterschied sich nicht in der Zuverlässigkeit. Dann führte der Hersteller sogar eine widerrufliche Aktion durch und wechselte die Kardanwelle. Die Besitzer des neuen Solaris haben keinen Grund zur Sorge, heute ist diese Kinderkrankheit geheilt.

Bei einem Lauf von etwa hunderttausend ist normalerweise ein Austausch der Silentblöcke der vorderen Hebel erforderlich. Sie befinden sich hier horizontal, die Kosten für ein Teil betragen 4.300 Rubel, die Arbeit kostet 1.000 Rubel. Ich denke, dass die Investition dieser Summen alle 100.000 Kilometer die Liebe zum Auto nicht beeinträchtigen sollte.

Getriebe und Bremsen

Unser Auto hat ein Hyundai-Sechsgang-Automatikgetriebe - das gleiche wie beim i30. Nach einem katastrophalen Trend glauben die Koreaner, dass die Flüssigkeit in der Box während ihrer gesamten Lebensdauer, dh über 180.000 Kilometer, nicht gewechselt werden kann. Die Maschine kann diesen Meilenstein wirklich ersatzlos erreichen, aber die Kosten für die Überholung werden unangenehm überraschen. Wenn Sie planen, Ihr Auto nach Ablauf der Garantie in den Müll zu werfen, können die Empfehlungen des Herstellers befolgt werden (wie es leider die meisten Besitzer tun). Wenn jedoch der Wunsch besteht, das native Automatikgetriebe bis zu einer Laufleistung von 300.000 bis 400.000 Kilometern beizubehalten, wechselt das Öl alle 60.000.

Und wenn Sie einen Gebrauchtwagen suchen, fragen Sie den Vorbesitzer nach dem Ölwechsel im „Automaten“. Wenn er sich als zu vertrauensselig gegenüber dem Hersteller herausstellt, sollte der Überprüfung des Automatikgetriebes besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Ein Liter Flüssigkeit kostet 2.500 Rubel. Da es durch die Verdrängungsmethode geändert wird, werden für einen vollständigen Austausch acht Liter benötigt, für die Arbeit werden 4.300 Rubel verlangt. Ja, ein Automat ist eine bequeme Sache, aber die Bedienung kostet mehr als Mechanik.

Alle Solaris Scheibenbremsen. Der Austausch von Bremsbelägen im Service kostet 1.500 zusammen mit Scheiben - 2.500 Rubel. Die Kosten für die originalen Beläge betragen 3.200 für die Vorder- und 4.600 für die Hinterachse. Kann ich sie selbst ändern? Jawohl. Es gibt nur eine Feinheit.

Hyundai Kia Service ist die ideale Wahl für Besitzer koreanischer Marken. Hier können Sie sich auf professionelle Reparaturen von Spezialisten auf ihrem Gebiet verlassen! Es ist kein Geheimnis, dass diese beiden Marken zum selben Anliegen gehören und daher ermöglicht uns die Spezialisierung unseres Autoservices, beide Marken gleichermaßen erfolgreich auf hohem fachlichem und technischem Niveau zu bedienen.

Unser Autoservice führt zuverlässig, effizient und schnell die Wartung und Reparatur aller Modelle aus dem Sortiment der koreanischen Autohersteller durch!

Liste der Basisdienste:

In der langjährigen Arbeit mit diesen Maschinen haben die Meister des Technikums viel Erfahrung gesammelt. Es ist diese reiche Erfahrung, die es uns ermöglicht, so effizient und schnell wie möglich zu warten und zu reparieren!

Als Servicecenter nach der Garantiezeit bietet Hyundai Kia Service seinen Kunden ein breites Sortiment an Ersatzteilen für koreanische Autos. Wir haben nicht nur Original-Ersatzteile auf Lager, sondern auch günstigere und qualitativ hochwertigere Analoga anderer Hersteller. Dadurch kann das Auto noch am selben Tag repariert werden.

Was die technische Ausrüstung betrifft, so verfügt das Technikzentrum über eine komplette Reihe moderner Händlerausrüstung für die Wartung koreanischer Autos.

Damit unsere Kunden bequem warten können, bis die Meister die notwendigen Arbeiten oder Wartungsarbeiten durchführen, haben wir einen speziellen Erholungsbereich eingerichtet. Es ist mit kostenlosem Internetanschluss, Kaffeemaschine und Snackbar ausgestattet. Für den Komfort unserer Kunden haben wir die Möglichkeit der Zahlung per Kreditkarte eingeführt.

Es gibt auch einen bewachten Parkplatz für Besucher. Bei Bedarf beraten unsere Meister - Berater ausführlich, helfen Ihnen bei der Auswahl von Zubehör und Verbrauchsmaterialien.

Zu den Vorteilen unseres Technikums:

• Ausführliche Gutachten und professionelle Beratung.
• Erschwingliche Preise für alle Arten von Arbeiten und die Kosten für grundlegende Dienstleistungen sind fest.
• Wir beginnen mit der Arbeit erst, wenn alle Details mit dem Kunden vollständig abgesprochen sind.
• Wir erledigen alle Arbeiten so schnell und effizient wie möglich.

Hyundai Kia Service ist die ideale Wahl für alle, die vor allem Verantwortung, Zuverlässigkeit und hohe Arbeitsqualität schätzen. Unser Service richtet sich an diejenigen, die den Wert einer ehrlichen Herangehensweise und Offenheit kennen, die wissen, wie man Geld zählt und ihre Zeit wertschätzt.

Wir freuen uns immer über diejenigen, die uns bereits geschätzt haben, und wir freuen uns über diejenigen, die uns nur besuchen. Die Besitzer koreanischer Autos kennen uns aus erster Hand und empfehlen das Technikum ihren Verwandten und Freunden.

Wir laden alle Besitzer von Kia- oder Hyundai-Fahrzeugen ein, alle Vorteile des Service mit uns persönlich zu bewerten.

Die Wartung gemäß dem vom Autohersteller festgelegten Arbeitsplan ist ein Garant für einen dauerhaft störungsfreien Betrieb Ihres Autos. Viele von uns vertrauen diese Arbeit vollständig einem Autoservice an. Aber eine Fahrt zu einer Tankstelle kostet immer Zeit und Geld. Inzwischen sind viele Autowartungsarbeiten einfach technisch und erfordern keine große körperliche Kraft.

Sie müssen kein Automechaniker sein, um die meisten routinemäßigen Wartungsarbeiten durchzuführen. Sie werden staunen, wie viel Zeit Sie sparen, wenn Sie diese Arbeiten selbst erledigen. Aber Sie werden noch mehr überrascht sein, dass die Kosten für einige einfache Servicearbeiten die Kosten für Ersatzteile deutlich übersteigen können.

Daher hat der Hersteller für Hyundai Solaris eine Wartungsfrequenz festgelegt, die ein Vielfaches von 15.000 Kilometern beträgt. Gleichzeitig beginnen die Kosten für die in den Vorschriften vorgeschriebenen Arbeiten zum Austausch von Verbrauchsmaterialien und zur Überprüfung von Systemen, Komponenten und Baugruppen eines Autos mit einer Laufleistung von 60.000 km je nach Ambitionen eines Autoservices ab 5000 Rubel... Und das ohne Berücksichtigung der Kosten für die Verbrauchsmaterialien selbst.

Darüber hinaus „empfehlen“ viele Tankstellen oft nachdrücklich oder fordern sogar offen Arbeiten auf, die entweder nicht im Regelwerk vorgesehen sind oder für andere Fahrzeugfahrten vorgesehen sind. Bei Hyundai Solaris z. B. verlangen Servicestationen oft alle 30.000 Kilometer den Austausch der Zündkerzen, obwohl der Hersteller vorschreibt, dass dieser Vorgang alle 60.000 Kilometer durchgeführt wird. Daher empfehlen wir Ihnen, Ihre Zeit und Ihr Geld zu sparen, und dafür werden wir die Wartungsvorschriften von Hyundai Solaris verstehen und die Arbeitsintensität der von den Vorschriften vorgeschriebenen Arbeiten abschätzen.

Hyundai Solaris-Wartungsplan

* - Der erste Austausch des Kühlmittels muss nach 210.000 Kilometern oder 10 Jahren erfolgen, je nachdem, was zuerst eintritt. Ein weiterer Austausch des Kühlmittels muss nach 30.000 Kilometern oder nach 2 Jahren erfolgen.

** - Die Bremsflüssigkeit muss nach 2 Jahren Fahrzeugbetrieb gewechselt werden.

Wenn das Auto in staubigen Umgebungen, niedrigen Umgebungstemperaturen, zum Transport eines Anhängers, häufigen Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit oder kurzen Strecken betrieben wird, sollten Motoröl und Ölfilter nach 7,5 Tausend Kilometern oder nach 6 Monaten Betrieb gewechselt werden. , welches auch immer zuerst kommt.

Beim Betrieb des Fahrzeugs unter staubigen Bedingungen muss das Ersatzluftfilterelement häufiger ausgetauscht werden.

Wenn das Fahrzeug mehr als 120.000 km zurückgelegt hat, sollten die Wartungsarbeiten in der in der Tabelle angegebenen Häufigkeit durchgeführt werden.

Die Fahrzeugwartung ist ein Garant für die Leistungsfähigkeit von Komponenten und Baugruppen. Die Wartungsvorschriften von Hyundai Solaris sind also eine Liste von Arbeiten, die bei einer bestimmten Laufleistung durchgeführt werden, damit die Hauptkomponenten und -baugruppen ihre Ressourcen erhalten.

Spezifikationen

Hyundai Solaris wurde auf Basis des Hyundai Verna (auch bekannt als Accent der vierten Generation) entwickelt und wurde Anfang 2011 in der Limousinenkarosserie produziert. Wenig später, im selben Jahr, erschien eine Schrägheckversion. Das Auto war mit zwei Benzin-16-Ventil-Motoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern ausgestattet.

Hyundai Solaris.

Die Wechselfrequenz beträgt hier 15.000 km oder 12 Monate. Es wird empfohlen, einige Verbrauchsmaterialien wie Öl- und Ölfilter sowie Innenraum- und Luftfilter unter schwierigen Betriebsbedingungen häufiger zu wechseln. Dazu gehören das Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten, das Fahren häufiger Kurzstrecken, das Fahren in extrem staubigen Gebieten und das Abschleppen anderer Autos und Anhänger.

Das routinemäßige Wartungsschema von Solaris sieht wie folgt aus:

Kilometerstandwartung

Die Wartung von Solaris erfolgt gemäß dem Regelnetz des Herstellers. Dabei liegt das Hauptaugenmerk auf dem wartungsintensivsten Aggregat.

Technischer Service.

Liste der Arbeiten während der Wartung 1 (Laufleistung 15000 km.)

Motoröl wechseln. Für 1,4 / 1,6-Motoren werden 3,3 Liter Öl benötigt. Es wird empfohlen, 0W-40 Shell Helix einzufüllen, die Katalognummer eines 4-Liter-Kanisters ist 550040759, der Durchschnittspreis beträgt etwa 2200 Rubel.

Ersetzen des Ölfilters. Katalognummer - 2630035503, der Durchschnittspreis beträgt etwa 280 Rubel.

Innenraumfilter ersetzen. Die Katalognummer ist 971334L000 und der Durchschnittspreis beträgt etwa 330 Rubel.

Prüfungen an TO 1 und allen folgenden:

• Überprüfen des Zustands des Nebenaggregatantriebsriemens;
• Überprüfen des Zustands von Schläuchen und Anschlüssen des Kühlsystems;
• Überprüfung des Kühlmittelstands (Kühlmittel);
• Überprüfung des Luftfilters;
• Überprüfung des Kraftstofffilters;
• Überprüfung der Abgasanlage;
• Ölstand im Getriebe prüfen;
• Überprüfung des Zustands der SHRUS-Abdeckungen;
• Überprüfung des Fahrgestells;
• Überprüfung des Lenksystems;
• Kontrolle des Bremsflüssigkeitsstandes (TZH);
• Überprüfung des Verschleißzustands von Bremsbelägen und Bremsscheibe;
• Überprüfung des Zustands der Batterie;
• Scheinwerfer prüfen und ggf. einstellen;
• Prüfen des Servolenkungsflüssigkeitsstands;
• Reinigung von Entwässerungslöchern;
• Überprüfung und Geschichte von Schlössern, Scharnieren, Riegeln.

Liste der Arbeiten während der Wartung 2 (Laufleistung 30.000 km.)

Wiederholung der ersten Routinewartung - Motoröl-, Ölfilter- und Innenraumfilter wechseln.

Ersetzen der Bremsflüssigkeit. Das Füllvolumen beträgt 1 Liter TJ, es wird empfohlen Mobil1 DOT4 zu verwenden. Die Artikelnummer eines 0,5-Liter-Kanisters ist 150906, der Durchschnittspreis beträgt etwa 240 Rubel.

Liste der Arbeiten während TO 3 (Laufleistung 45.000 km.)

Wiederholen Sie die Routinewartung TO 1 - Motoröl, Ölfilter und Innenraumfilter wechseln.

Kühlmittel ersetzen. Das Füllvolumen beträgt mindestens 6 Liter Kühlmittel. Es ist erforderlich, das grüne Frostschutzmittel Hyundai Long Life Coolant einzufüllen. Die Katalognummer der Packung für 4 Liter Konzentrat ist 0710000400, der Durchschnittspreis beträgt etwa 1220 Rubel.

Austausch des Luftfilters. Katalognummer - 281131R100, der Durchschnittspreis beträgt etwa 480 Rubel.

Liste der Arbeiten während TO 4 (Laufleistung 60.000 km.)

Alle Punkte von TO 1 und TO 2 wiederholen - Motoröl, Öl- und Innenraumfilter sowie Bremsflüssigkeit wechseln.

[Ersetzen des Kraftstofffilters. Der Artikel ist 311121R000, die durchschnittlichen Kosten betragen etwa 1100 Rubel.

Zündkerzen ersetzen. Der Artikel ist 1885410080, die durchschnittlichen Kosten einer Kerze betragen etwa 310 Rubel.

Liste der Arbeiten während TO 5 (Laufleistung 75.000 km.)

Wartung 1 durchführen - Motoröl, Ölfilter und Innenraumfilter wechseln.

Die Liste der Arbeiten während TO 6 (Laufleistung 90.000 km.)

Alle Punkte von TO 2 und TO 3 durchführen: Motoröl, Öl, Innenraum- und Luftfilter sowie Bremsflüssigkeit und Frostschutzmittel wechseln.

Lebenslanger Austausch

Das Auswechseln des Riemens von Nebenaggregaten wird nicht durch den genauen Kilometerstand geregelt. Sein Zustand wird alle 15.000 km überprüft und bei Verschleißerscheinungen ersetzt. Der Durchschnittspreis für einen Riemen mit der Katalognummer 6PK2137 beträgt 1.500 Rubel, der Preis für eine automatische Spannrolle mit der Artikelnummer 252812B010 beträgt 3.680 Rubel.

Das Getriebe ist für die gesamte Lebensdauer mit Öl gefüllt, sowohl in der Mechanik als auch in der Automatik. Laut Vorschrift ist es lediglich erforderlich, bei jeder Inspektion den Füllstand zu kontrollieren und ggf. nachzufüllen. Einige Experten empfehlen jedoch immer noch, das Öl in der Box alle 60.000 km zu wechseln. Außerdem kann bei der Reparatur des Getriebes ein Austausch erforderlich sein:

Wartungsplan.

Die Ölfüllmenge im Schaltgetriebe beträgt 1,9 Liter GL-4 Getriebeöl. Sie können 75W90 LIQUI MOLY Öl, Katalognummer 1 Liter einfüllen. - 3979, der Durchschnittspreis beträgt etwa 900 Rubel.

Das Füllvolumen des Automatikgetriebeöls beträgt 6,8 Liter, es wird empfohlen, eine Flüssigkeit der Klasse SK ATF SP-III einzufüllen. Die Katalognummer der Packung für 1 Liter ist 0450000100, der Durchschnittspreis beträgt etwa 550 Rubel.

Die Steuerkette des Hyundai Solaris ist auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt. Allerdings hält nichts ewig, also nach 120.000 km. Kilometerstand, können Sie sich über die Kosten Gedanken machen und wie Sie diese ändern können. Der Durchschnittspreis für eine Kette mit der Katalognummer 243212B000 beträgt 3200 Rubel, ein Spanner mit der Artikelnummer 2441025001 hat einen ungefähren Preis von 2850 Rubel und ein Steuerkettenschuh (244202B000) kostet irgendwo 1300 Rubel.

Die Kosten für TO Hyundai Solaris

Anhand von Daten zu den Preisen der Verbrauchsmaterialien und einer Liste der Arbeiten für jede Wartung können Sie berechnen, wie viel die Hyundai Solaris-Wartung für eine bestimmte Laufleistung kosten wird. Die Zahlen sind dennoch indikativ, da für eine Reihe von Verbrauchsmaterialien keine genaue Austauschhäufigkeit vorliegt. Darüber hinaus können Sie billigere Analoga nehmen (was Geld spart) oder den Dienst warten (Sie müssen für seine Dienste extra bezahlen).

Im Allgemeinen sieht es so aus. Der erste TÜV, bei dem das Öl zusammen mit Öl- und Innenraumfilter gewechselt wird, ist grundlegend, da seine Vorgehensweise für alle nachfolgenden Servicearbeiten relevant ist. Bei TO 2 kommt ein Bremsflüssigkeitswechsel dazu. Beim dritten Service werden Öl-, Öl-, Innenraum- und Luftfilter sowie Frostschutzmittel ausgetauscht. TÜV 4 ist der teuerste, da er alle ersten beiden TÜV-Verfahren und zusätzlich den Austausch des Kraftstofffilters und der Zündkerzen umfasst.

So sieht es deutlicher aus:

Ausgabe