Das erste BMW X3-Modell erschien 2003, sein Vorgänger war der xActivity-Prototyp. Jetzt wird der Crossover in verschiedenen Modifikationen auf dem russischen Automarkt präsentiert, begeistert aber weiterhin mit seiner Zuverlässigkeit, seinem einzigartigen Design und seiner Dynamik. Offizielle Händler präsentieren Optionen mit verschiedenen Motoren von 2,0 Liter und 3,0 Liter, deren Leistung von 190 bis 360 Liter variiert. Mit. je nach gewähltem Modell. Das Getriebe ist in allen Varianten automatisch mit Allradantrieb. Dadurch wird eine stufenlose und sanfte Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern gewährleistet und das Handling in Kurven verbessert.
Der fünfsitzige BMW X3 verfügt über einen großzügigen Innenraum, der in seiner Gestaltung an den Innenraum des Modells Z4 angelehnt ist. Dank der vielen Fächer ist er recht funktional. Kofferraumvolumen erreicht 550 Liter. Außerdem hat die Maschine einen Radstand von 2864 mm und eine Bodenfreiheit von 204 mm, wodurch sie sich leicht an alle Betriebsbedingungen anpassen lässt.
Wo ist es rentabel und sicher, einen BMW X3 zu kaufen?
Um den Kauf eines Neuwagens so erfolgreich wie möglich zu gestalten, reicht es aus, den vom AutoSpot-Dienst erstellten Katalog der Moskauer Autohäuser zu verwenden. Wir haben an einem Ort die Namen der besten Autohäuser der Stadt gesammelt, die den Kauf eines neuen BMW zu günstigen Konditionen anbieten. Dank uns können Sie:
- studieren Sie die Modellpalette der deutschen Marke, finden Sie heraus, wie viel das X3-Modell und andere kosten, vergleichen Sie die Preise in verschiedenen Autohäusern;
- Nutzen Sie ein spezielles Darlehensprogramm mit einer Anzahlung von 0 %.
- erhalten Sie kostenlose Reparaturen im Rahmen der Garantie, die 3 Jahre gültig ist.
Außerdem wird für Kunden von offiziellen Händlern beim Kauf neuer BMWs ein spezielles Versicherungsprogramm angeboten.
Kaufen Sie den BMW X3 bei einem autorisierten Händler in Moskau - 6 Ausstattungsvarianten sind zu Preisen zwischen 2.415.000 und 6.087.100 Rubel für ein neues Auto erhältlich. 4 Jahre Garantie, Rabatte bis zu 1.509.675, treffen Sie Ihre Wahl!
Im Zeitraum 2018-2020 plant der deutsche Autohersteller, seine jährliche Autoproduktion auf 3 Millionen Einheiten zu steigern. pro Jahr und gleichzeitig Updates durchführen oder mindestens 40 neue Modifikationen auf den Markt bringen. Es wird erwartet, dass bereits in diesem Jahr eines der neuen Produkte erscheinen wird - der Crossover X3. Im Unternehmen wird das Modell als Auto mit sportlichen Eigenschaften (Sport Activity Vehicle) positioniert, was seine große Popularität und eine erhöhte Nachfrage bei Autofahrern vorhersagt.
In den letzten 7 Jahren hat sich „x-Third“ kaum verändert. Jetzt präsentiert die Unternehmensleitung der weltweiten Auto-Community die 3. Generation des Crossovers, das neue Modell bmw X3 2018. Experten sprechen von Analogie zur 2. Generation, die im Sommer 2010 auf den Markt kam, die nächste Generation des deutschen SUVs soll ebenfalls bereits Mitte dieses Jahres zu erwarten sein.
Der Automobilkonzern produziert nicht nur seine eigene Marke, sondern auch Autos, Motorräder und Motoren von Mini und Rolls-Royce.
Aktualisiertes Erscheinungsbild
Bis vor kurzem war es sehr schwierig festzustellen, was an der Gestaltung der Karosserie und ihrer Ausstattung neu war. Das getarnte Auto hat Straßentests unter der sengenden Sonne und unter den Bedingungen des hohen Nordens bestanden. Außerdem wurden Spionagefotos von neuen Artikeln von europäischen Autobahnen im Netzwerk veröffentlicht. Aber die dichte Tarnung ließ nicht einmal die vorsichtigsten Annahmen zu.
Am Vorabend der offiziellen Premiere beschlossen Vertreter des Autoherstellers, einige Daten über das „X-Drittel“ freizugeben und Bilder des Äußeren zu veröffentlichen.
Das Modell 2018 wird unter dem Codenamen BMW X3 G01 entwickelt, während die Version mit verlängertem Radstand die Bezeichnung G08 trägt. Diese Linie ist für chinesische Kunden konzipiert und bietet mehr Platz für Passagiere im Fond.
Die Modellpflege kündigen die Designer des Unternehmens als Lösung an, die mit einer komplett neuen Designsprache umgesetzt wird, die schließlich in der gesamten BMW Familie umgesetzt wird. Dank neuer technischer Erkenntnisse in der Karosseriestruktur wird das modifizierte Premium-SUV fast 100 kg leichter. Der G01 behält seine kompakten Proportionen und sein klobiges Aussehen, das ihn deutlich vom Rest der X-Familie abhebt.
Insidern zufolge wurde auch die Gestaltung der Frontzone an die neuen Anforderungen für den Fußgängerschutz angepasst. Daher wirkt jetzt die Front samt Motorhaube „gestreckter“ als zuvor. Darüber hinaus fallen auf dem Foto der aktualisierten BMW X3-Version von 2018 neue Rückleuchten auf. Sie sind stärker als üblich in die Breite gestreckt und enden in abgerundeten Scheinwerfern mit dreidimensionaler Wirkung.
Die hintere Heckklappe öffnet sich gegen Aufpreis nach der Fußbewegung unter der Stoßstange elektrisch. Das Dach am Heck hat eine leicht abfallende Linie, was die Aerodynamik verbessert.
Der neue Premium-Crossover erhielt 2 trapezförmige Endrohre auf der linken und rechten Seite der Karosserie, was ein dynamischeres Erscheinungsbild und sportliche Ambitionen des Modells unterstreicht. Die 19-Zoll-Räder weisen ein Vielspeichen-Design auf, das dem Fahrzeug zusätzlich eine sportlichere Optik verleiht.
Verbesserungen im Innenraum
Berichten zufolge blieben die Abmessungen der Neuheit gleich, aber die Passagiere erhielten mehr Platz in der Kabine. Darüber hinaus enthält die aktualisierte Kabine:
- Vorder- und Rücksitze mit großem Verstellbereich und verbessertem Komfort;
- 4-Zonen-Klimaautomatik;
- Panoramadach in verbesserter Konfiguration;
- Lüftungsleitbleche vorne und hinten;
- nicht mehr als 2 Sitzreihen. (3. Reihe nur für den chinesischen Markt erhältlich);
- Lenkrad und Armaturenbrett mit maximalem Funktionsumfang.
Es wird erwartet, dass die Instrumententafel Informationen im animierten Modus liefert. Der Bordcomputer erhält einen großen Farbmonitor, der über der obersten Zeile der Mittelkonsole platziert wird. Einigen Berichten zufolge können teurere Modifikationen mit einem virtuellen Air-Touch-Monitor-Display ausgestattet werden. Es ist ein Bordcomputer der neusten Generation, erscheint nach einer Handbewegung des Fahrers und zeigt alle notwendigen Informationen an.
Darüber hinaus erhält das Premium-SUV besondere Ausstattungsmerkmale:
- teilautonomes Fahren,
- vollautomatisches Parken
- die Fähigkeit, Leistung und Drehmoment zu erhöhen.
Videobewertung:
Technische Spezifikationen
Die dritte Generation des x3 2018 Lineup baut auf einer neuen flexiblen modularen Plattform CLAR (Cluster Architecture) mit Hinterradantrieb auf – eine innovative Entwicklung der Bayern. Dank des neuen Drehgestells, der Verwendung von Kohlefasermaterialien und anderer Designlösungen wird das Gewicht im Auto reduziert und der Schwerpunkt verschoben. Dadurch wird das Seitenrollen in Kurven deutlich reduziert.
Die meisten Modifikationen des Crossover werden Allradantrieb mit dem xDrive-System sein. Der SUV erhält Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) und Dynamische Traktionskontrolle.
Seeversuche wurden in Südafrika und Schweden, 56 km vom Polarkreis entfernt, bei Temperaturen von -20⁰C durchgeführt.
Erste Probefahrt
Die Ingenieure des Konzerns haben bereits Autovarianten mit einem Hybrid-Elektromotor und einem vollelektrischen entwickelt und planen die Produktion. Auch in der 3. Generation des Modells werden zwei effiziente Dieselaggregate verbaut: B47 mit einem Volumen von 2,0 Litern und ein 3,0-Liter-Motor mit 6 B57-Zylindern. Benzinmotoroptionen werden ebenfalls erwartet:
- Sechszylinder B58, Volumen 3,0 l.
- neuer Turbo B48 mit 4 Zylindern von 2,0 Litern.
Neue Kraftwerke sind etwa 10 % wirtschaftlicher als bestehende.
Die Leistung dieser Einheiten wird im Bereich von 355 - 400 PS liegen. Die Motoren funktionieren mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe, und eine manuelle Option ist unwahrscheinlich.
Die Weltpremiere des Mittelklasse-Premium-Crossovers fand auf der IAA in Frankfurt statt. Die Produktion beginnt im August dieses Jahres in den Werken Spartanburg in South Carolina, USA, und Rosslyn in Südafrika. Das Auto wird im November dieses Jahres in Europa und Anfang 2018 in den USA in den Handel kommen. Unsere Autofahrer werden höchstwahrscheinlich ab Mitte 2018 die Neuheit "live" kennenlernen können.
Gerüchten zufolge beginnt der Preis des X3-Modells bei 40.000 Euro. Die Top-Varianten und die Elektroversion erhalten einen Preis von 57.000 Euro. Auf dem heimischen Markt kann die aktuelle Generation des Modells zu einem Preis von 2,740 Millionen Rubel erworben werden.
Schneller Sprung zu Abschnitten
Der neue BMW X3 2018 ist die dritte Generation dieses Modells. Dies ist der erste Crossover der Marke, der auf der großen skalierbaren CLAR-Plattform basiert. Auf dieser Plattform können laut den Bayern absolut beliebige Autos unterschiedlicher Größe gebaut werden.
Das technische Merkmal dieser Plattform im Allgemeinen und des neuen BMW X3 im Besonderen ist, dass diese Plattform hinterradgetrieben ist. Wenn der aktuelle X1 im Wesentlichen ein Auto mit Frontantrieb ist und ein Chassis mit dem Mini teilt, folgt das neue Auto den alten, hinterradgetriebenen Kanonen eines Autobaus. Er verfügt über einen längs eingebauten Motor, eine große Motorhaube und ein BMW Styling, das den sportlich-maskulinen Charakter des Fahrzeugs betont.
Entworfen hat es der junge Stylist Calvin Lack, der bekanntlich am BMW X1 gearbeitet hat, aber in Wirklichkeit sieht der X3 eher wie der X5 aus, aber im Vergleich wirkt das jüngere Modell etwas sportlicher und jugendlicher. Die Neuheit wird das Segment der Premium-Crossover auffüllen, wo sie mit Konkurrenten wie dem Volvo XC60 konkurrieren will.
Abmessungen BMW X3
Der neue BMW X3 ist länger als der Vorgänger. Nicht viel, nur 7 cm, aber das Interessanteste ist, dass der neue X3 länger und größer ist als das BMW X5-Modell der ersten Generation. 7 cm Längenzuwachs und 54 mm Radstand sind nicht zu viel und auch nicht zum Wohlgefühl der Passagiere gedacht. Die Vergrößerung der Abmessungen des BMW X3 wurde vorgenommen, um dem Auto Solidität und Repräsentativität zu verleihen.
Wenn ein Auto der Marke BMW mit einer harten Stoßstange verziert ist, ist dies ein Zeichen für eine Sportversion von M Performance. Genau das war es, was der BMW X3 für eine Probefahrt erhalten hat: Obwohl sein Motor eine Leistung von 360 PS hatte, ist es immer noch ein ziviles Auto, aber es sieht genauso aus wie ein Rennstrecken-Crossover.
Unter der Haube des 2018er BMW X3 steckte ein Dreiliter-Turbo-Sechszylinder, in Reihe, wie es sich für einen BMW mit 360 PS gehört. Es gibt sechs weitere Motoren in der Motorenreihe, Diesel mit einer Leistung von 250 PS, und alle anderen Motoren sind Vierzylinder. Darunter sind Benziner mit einer Leistung von 184 und 250 PS sowie ein 190-PS-Dieselmotor.
Kofferraumvolumen BMW X3
Der Kofferraum des BMW X3 ist mit 550 Litern genauso groß wie das Modell der Vorgängergeneration, aber der Gepäckraum selbst ist etwas interessanter organisiert. In seinem Untergrund befindet sich ein kleiner Organizer, und sein Deckel wird von einer hydraulischen Dichtung getragen, was sehr praktisch ist, da er nicht irgendwo aufgehängt werden muss. Darunter befindet sich ein ziemlich geräumiges Fach und eine kleine Nische, falls Sie die Gepäckabdeckung abnehmen und ablegen möchten. Sie passt perfekt in das ihr zugeteilte Nest und nimmt daher überhaupt keinen Platz ein. Es gibt einen Standardsatz an Netzen, Haken und die Sitze selbst lassen sich sehr einfach direkt aus dem Kofferraum klappen.
Fünf Zentimeter mehr verbesserten das Leben der Fondpassagiere des neuen BVM X3 leicht. Um nicht zu sagen, dass es hier früher eng war, aber jetzt ist es etwas geräumiger geworden. Selbst wenn der Fahrer groß ist, wird es ziemlich bequem sein, hinter ihm zu sitzen. Obwohl die Passagiere in der zweiten Reihe ihre Beine nicht ausstrecken können, haben sie eine persönliche Klimaregelung und eine Armlehne mit Getränkehaltern. Wenn Sie etwas Längeres transportieren möchten, zum Beispiel Skier, können Sie dies tun, ohne den Komfort der Passagiere zu beeinträchtigen.
Junge Eltern, die häufig Kindersitze aus- und einbauen müssen, werden das Design des neuen BMW X3 mit Isofix-Halterungen zu schätzen wissen. Sie bestehen aus einer Kunststoffschale mit federnden Kappen. Dank dieser scheinbaren Kleinigkeit beim Einsetzen und Herausnehmen des Stuhls beschädigen die Eltern die Polsterung nicht und treffen diese Clips immer genau.
BMW X3 Interieur und Ausstattung
Die Fahrposition ist hier hoch, typisch Crossover. Das ist ideal für eine Metropole, denn es verschafft dem Fahrer des BMW X3 einen Überblick über das Geschehen um den heißen Brei herum. Diejenigen, die hinten sitzen, können die Rückenlehne der zweiten Sitzreihe mit einer Bewegung leicht verstellen, sodass Sie sich hinlegen oder im Gegenteil eher geschäftlich hinsetzen können.
An der Innenarchitektur des BMW X3 gibt es keine großen Änderungen, außer dass die Anzeige des Mediasystems hier wie beim neuen Fünfer jetzt separat erfolgt. Es gibt ein kabelloses Ladegerät für das Telefon, hier können Sie beispielsweise auch ein USB-Gerät zum Aufladen anschließen. Ansonsten ist alles sehr vertraut für diejenigen, die BMW-Interieurs schon lange gewohnt sind. Eine iDrive-Waschmaschine mit einem Touchpad, mit dem Sie Buchstaben eingeben können, einem Armaturenbrett-Display und einem sehr schönen, aber immer noch optionalen M-Lenkrad mit einer Heizungstaste in der Mitte des Lenkrads.
Die Konsole ist nach wie vor dem Fahrer zugewandt und das Hauptmerkmal aller BMW der letzten Jahre ist natürlich die Gestensteuerung. Will der Fahrer zum Beispiel die Lautstärke regeln, muss er nur den Finger in die Luft bewegen.
BMW X3-Motoren
Unter der Haube des 2017 zur Probefahrt erhaltenen BMW X3 steckte ein Turbo-Sechszylinder, in Reihe, wie es sich bei einem BMW mit 360 PS gehört. Es gibt weitere sechs in der Reihe der Dieselmotoren mit einer Leistung von 250 PS. Der Hubraum des Rests des BVM X3 ist kleiner, sie sind Vierzylinder. Darunter sind Benzinmotoren mit einer Leistung von 184 und 250 PS sowie ein 190-PS-Dieselmotor.
Der Motor der M-Performance-Version klingt bösartig und beeindruckend genug. Dies ist zum Teil das Verdienst dieses Simposers, der durch die Lautsprecher das Klangbild in der Kabine ergänzt. Außerdem klingt der BMW Motor mit dem Index 40i nicht nur super, sondern zieht auch bergauf super durch.
Wenn die Einheiten in den Sportmodus geschaltet werden, wird die Reaktion des Autos auf das Gaspedal außerdem schärfer und es wird lauter. Wie der Motor beim Nachgasen in den Schalldämpfer schießt, ist viel wert. Es fühlt sich an, als hätte der 40i-Motor unendlich viel Schub. 360 PS sie scheinen genau in dem Moment zu kommen, in dem man sie mit dem Gaspedal verlangt. Blitzschnell, nahezu verzögerungsfrei, schaltet das Getriebe zurück, egal ob Sie bergauf oder bergab fahren.
Bei der Testfahrt mit dem BMW X3 haben wir das Auto auf langen Geraden ausprobiert und ich muss sagen, dass wir auf der linken Spur wenig Konkurrenten hatten. Es ist so viel Traktion vorhanden, dass die Tempolimits sehr schnell und fast unmerklich überschritten werden, denn in Sachen Schalldämmung und Komfort, auch im Sportmodus, ist hier alles sehr hoch.
Handhabung ist auch in Ordnung. Vergeblich, dass sich das Fahrwerk der M-Performance-Version nicht durch übertriebene Steifigkeit unterscheidet. Im Sportmodus können Sie mit dem X3 Serpentinen aus gewundenen Pfaden mit hoher Qualität schneiden, unterscheiden sich aber dennoch nicht in der furiosen Steifigkeit, die echten Strecken-"ems" innewohnt. Hier scheint alles in Maßen zu sein, aber an den Turns will man wirklich nicht glühen. Das Auto ist ein wenig hoch, Absätze und es ist zu spüren, dass es noch eine Grenze gibt.
Generell gibt es eine gewisse Diskrepanz zwischen der Fahrwerkseinstellung und den Fähigkeiten des Triebwerks, denn auf kurvenreichen Strecken mit hoher Geschwindigkeit spürt man einen Mangel an Federungssteifigkeit, obwohl die Federung in den üblichen Fahrmodi nur Freude bereitet.
Wenn Sie im Komfortmodus an den Straßenrand gehen, ändert sich nichts. Komfort ist das Wichtigste, was den X3 auch bei M Performance überrascht. Es gibt mehrere Betriebsarten der Fahrgestelle und Leistungseinheiten. Im Komfortmodus spürt das Auto also praktisch keine Bremsschwellen, als ob sie überhaupt nicht da wären, es bemerkt ihre Anwesenheit nur mit Reifenschlägen.
Wenn Sie das Auto in den Sportmodus versetzen, wird das Auto gesammelter, bleibt aber immer noch in komfortablen Grenzen. Auch während der Fahrt auf Kopfsteinpflaster im Sportmodus lässt das Auto nicht erahnen, dass der Untergrund alles andere als ideal ist. Tatsächlich gibt es hier zwei Sportfahrwerksmodi: den Standardmodus „Sport“ und den Modus „Sport Plus“. Im zweiten Modus sollte die Frequenzweiche anscheinend härter werden, tut es aber nicht.
Offroad BMW X3 Probefahrt
Für die Offroad-Testfahrt des X3 wurde ein bergiges, mit Steinen übersätes Sandgebiet gewählt, das eine beeindruckende Bodenfreiheit, eine gute Geometrie und einen Allradantrieb erforderte, um sich souverän bergauf zu bewegen.
Um dieses Gelände zu überwinden, haben uns die Organisatoren der Testfahrt Dieselautos zur Verfügung gestellt. Sie sehen etwas einfacher aus als M-Performance-Autos. Sie haben ein entspannteres Stoßfängerdesign und dementsprechend ein etwas besseres geometrisches Kreuz. Am wichtigsten ist, dass sie einen Dreiliter-Sechszylinder-Dieselmotor haben, der in Europa 265 PS leistet, während dieser Motor in unserem Land aus Gründen der Steuervergünstigung leicht eingespannt ist und 249 PS leistet.
Preise und Ausstattung
Der neue BMW X3 erschien einige Monate später auf dem russischen Automarkt, aber Sie können ihn heute beantragen, da die Preise bekannt sind. Das günstigste Benzin "X-drei" kostet fast 3 Millionen Rubel. Der teuerste, der einen Motor mit dem 40i-Index hat, kostet 1 Million Rubel mehr.
Die Preise für Dieselversionen sind wie folgt: Ein einfacher X3 mit 190 PS ist für 2,8 Millionen Rubel zu finden, aber mit einem 3-Liter-Dieselmotor ausgestattet, wird er bereits auf 3,8 Millionen Rubel geschätzt. Die Top-M-Version mit 360 PS und dem 40i-Index kostet 5,1 Millionen Rubel.
Probefahrt BMW X3
- Abmessungen BMW X3
- Länge: 4708
- Breite: 1891
- Höhe: 1676 mm
- Radstand: 2684 mm
- Leergewicht: 1885 kg
- Kofferraumvolumen: 550-1600 Liter
- BMW X3-Spezifikationen
Motorgröße: 3 Liter
- Leistung: 360 PS Energie.
- Drehmoment: 500 Nm bei 1520-4800 U/min
- Getriebe: 8-Gang-Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 4,8 Sek
- Durchschnittsverbrauch: 8,4 Liter auf 100 Kilometer
BMW X3 2018 Probefahrt Video
2017-2018, der am 26. Juni 2017 in der US-Stadt Spartanburg öffentlich vorgestellte BMW X3 2019 der 3. Die offizielle Weltpremiere des neuen BMW X3 (G01) ist für Mitte September 2017 auf der IAA in Frankfurt geplant. Wir machen unsere Leser auf einen Test des BMW X3 der 3. Generation aufmerksam - Foto, Video, Preis, Ausstattung und technische Merkmale des neuesten deutschen SUV. Der weltweite Verkaufsstart der neuen Generation BMW X3 (G01) ist für Ende 2017/Anfang 2018 geplant Preis rund 42.000 Euro für die Grundausstattung der Neuheit.
Das deutsche Unternehmen BMW AG, das eine neue Generation des beliebten BMW X3 Crossover vorstellte, tauschte keine Kleinigkeiten, sondern brachte die stärkste 360-PS-Version des SUV auf den Markt - den BMW X3 M40i.
Neben dem Orkan-Crossover BMW X3 M40i, der in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 mph schießen kann, ist geplant, den Fans der bayerischen Marke weniger temperamentvolle Modelle anzubieten: Diesel BMW X3 M40d, BMW X3 xDrive30d und BMW X3 xDrive20d. sowie Benzinversionen des BMW X3 sDrive20i und BMW X3 xDrive20i, BMW X3 xDrive30i. Wenig später wird der Hersteller die neue X3-Generation um Hybrid- und vollelektrische Versionen erweitern.
Die neue Generation des BMW X3 Crossover (Modellindex G01) basiert auf dem neuesten neuen CLAR-Plattformwagen, daher hat die Neuheit neue Modelle und Co-Plattformen. Das neue Drehgestell ermöglichte es, den Crossover nicht nur in Bezug auf die Ausstattung mit hochentwickelten Sicherheitssystemen, elektronischen Assistenten und Multimediasystemen mit Apple CarPlay und Android Auto auf ein höheres Niveau zu bringen, sondern auch die Gesamtabmessungen der Karosserie im Vergleich zu vergrößern zu seinem Vorgänger. Gleichzeitig ist das Leergewicht der Karosserie der neuen Generation des BMW X3 Crossover um durchschnittlich 55-80 kg noch geringer als bei den 2 Generationen des Modells.
Serienmäßig ist das SUV mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, optional sind 19-, 20- und 21-Zoll-Räder erhältlich.
- Die Außenmaße der Karosserie des neuen BMW X3 (G01) 2017-2018 sind 4708 mm lang, 1891 mm breit, 1676 mm hoch, bei einem Radstand von 2864 mm und 203 mm Bodenfreiheit.
- Die Version BMW X3 M40i ist sogar noch größer: Die Karosserielänge beträgt 4716 mm und die Breite 1897 mm.
- Die Parameter der geometrischen Durchgängigkeit des neuen Körpers sind: Anfahrwinkel 23,1 Grad, Rampenwinkel 17,4 Grad, Austrittswinkel 21,4 Grad.
- Die Tiefe der zu überwindenden Furt beträgt fast 500 mm.
Vor uns liegt ein echter SUV, aber mit einer attraktiven, eleganten und stromlinienförmigen Karosserie. Der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie beträgt 0,29 Cx. Gleichzeitig weist das SUV wie bei einem Sportwagen eine ideale 50:50-Gewichtsverteilung entlang der Achsen auf.
Der neue X 3 sieht gut aus, wie es sich für ein BMW-Modell gehört. In Gegenwart eines Marken-Kühlergrills (BMW-Nasenlöcher), sechseckiger Scheinwerfer mit Adaptive LED- oder Icon Adaptive Full-LED-Füllung, einer Frontstoßstange mit phantasievollen Konturen und Kanten.
Von der Seite wirkt die Karosserie des deutschen Crossovers mit langer Motorhaube, abfallender Dachlinie, riesigen Radhausausschnitten und schlankem Heck wie ein echter Sportler – aufgerichtet, aggressiv und zielstrebig.
Auch das Heck der Karosserie ist nicht frei von Aggressivität und Aufregung: ein kompakter Stoßfänger, große Markierungsleuchten mit dreidimensionaler LED-Grafik, eine Heckklappe mit kompaktem Glas, die mit einem Spoiler und einem hohen vertikalen Teil überzogen ist.
Die neue Generation des BMW X3 fügt sich perfekt in die Gesellschaft von Crossovers ein. Die Neuheit sieht optisch nicht schlechter aus als teurere Verwandte, sowohl außen als auch innen. Der Neue BMW X3 (G01) ist ein typischer Vertreter eines Premium-Kompakt-SUV, daher verspricht die Innenraumgestaltung und -ausstattung der Neuheit mit vielfältigen Ausstattungen höchstes Niveau. Und wie könnte es auch anders sein, denn wir haben einen bayerischen Crossover vor uns, und der hat neue Konkurrenten, und, und.
Der Innenraum des neuen BMW X3 gefällt mit hochwertigen Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie, die sich in erster Linie auf den Fahrer konzentriert, und einer riesigen Ausstattung, die Komfort, Unterhaltung und Sicherheit für alle Besatzungsmitglieder bietet. Generell ist der vordere Teil der Crossover-Kabine dem Cockpit der neuen Generation des bayerischen „Fünfers“ sehr ähnlich.
Als Optionen erhalten Käufer der Neuheit die Möglichkeit, ein digitales Instrumentenpanel mit 12,3-Zoll-Multifunktionsdisplay, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Vordersitze mit Heizung, Belüftung und Massage, Ambiente-Hintergrund-LED-Innenbeleuchtung, ein Multimediasystem mit a 10,25-Zoll-Farbbildschirm, farbiges Head-up-Display (Head-Up Display), Autopilot CoPilot (Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion und Spurhaltesystem), BMW Display Key (Fernaktivierung der Standheizung und Informationen über die Kraftstoffmenge im Tank) und andere moderne Chips.
Der Gepäckraum fasst 550 bis 1600 Liter, es gibt eine separate 40/20/40 klappbare Rücksitzlehne.
Technische Eigenschaften 3 Generationen BMW X3 2017-2018. Die Radaufhängung des neuen BMW X3 Crossover ist vollständig unabhängig – Zweilenker vorne und Fünflenker hinten mit optionalen adaptiven Dämpfern. Serienmäßig sind folgende Systeme: Fahrstabilitätskontrolle und Antiblockiersystem Dynamische Traktionskontrolle und Automatische Differenzialbremse, Kurvenbremskontrolle und Dynamische Bremskontrolle Anfahrassistent und Performance Control sowie Hill Descent Control und ein Schalter, der die Fahrweise verändert Modi Fahrdynamikregelung (ECO PRO, COMFORT, SPORT und SPORT+ exklusiv für die Version BMW X3 M40i).
Der neue BMW X3 (G01) kommt mit BMW TwinPower Turbo Benzin- und Dieselmotoren im Unternehmen mit einem automatischen 8-Gang Steptronic Getriebe auf den Markt.
Diesel-BMW X3 2017-2018:
- BMW X3 xDrive20d mit Vierzylinder-2,0-Liter-Dieselmotor (190 PS 400 Nm) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 213 km/h, durchschnittlicher Dieselverbrauch 5,0-5,4 Liter.
- BMW X3 xDrive30d mit Sechszylinder-3,0-Liter-Turbodiesel (265 PS 620 Nm) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h, durchschnittlicher Dieselverbrauch 5,7-6,0 Liter.
- Auch ein 320 PS starker BMW X3 M40d wird erwartet.
Benzinversionen des BMW X3 2017-2018:
- BMW X3 sDrive20i (BMW X3 xDrive20i) mit Vierzylinder-2,0-Liter-Turbomotor (184 PS 290 Nm) beschleunigt in 8,3 Sekunden auf die ersten hundert, Höchstgeschwindigkeit 215 mph, Durchschnittsverbrauch 7,4 (7,2) Liter.
- Der BMW X3 xDrive30i mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner (252 PS, 350 Nm) absolviert eine Beschleunigungsübung von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, einen Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus von 7,4 Liter.
- BMW X3 M40i mit kraftvollem 3,0-Liter-Benzin-Sechszylinder-Turbomotor (360 PS, 500 Nm) schießt in nur 4,8 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 400 km/h begrenzt, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,2-8,4 Litern .
BMW X3 2017-2018 Videotest
Als sie 2010 in den Weiten der Wüste Afrikas im Königreich Marokko unterwegs waren, stellten sie fest, wie viel solider, geräumiger und komfortabler er war als sein Vorgänger, der BMW X3 (E83).
Und nach dem geplanten Update des Modells im Jahr 2014 sieht der „x-Third“ noch vorzeigbarer aus. Dank des neuen Frontends sah es immer ähnlicher aus.
Der brandneue 2018er BMW X3 (G01) hat ein eigenes Gesicht und ahmt niemand anderen nach. Es ist nicht einmal ausgeschlossen, dass der neue X5 auf ihn zurückblicken wird.
Design des neuen BMW X3 2018
Die Abmessungen des BMW X3 2018 haben sich nicht wesentlich verändert, aber es gibt eine erwartete Zunahme - um 61 mm in der Länge, um 17 mm in der Breite, um 16 mm in der Höhe und um 54 mm im Radstand. Gleichzeitig sieht der neue X3 der dritten Generation so aus, als hätte er einige Kilogramm verloren und einige davon in Muskeln verwandelt, nachdem er an der Entlastung von Körperteilen und Optik gearbeitet hat.
Für das Modell sind jetzt adaptive Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich. Bemerkenswert ist auch, dass runde Nebelscheinwerfer LED-Rechtecke ersetzt haben.
Noch nie war ein BMW X3 so hell. Auch wenn die Proportionen, die Form der Fenster, das Relief der Karosserieteile – alles bekannt ist. Der neue Crossover sieht noch harmonischer aus, verschiedene Elemente verleihen ihm Sinnlichkeit.
Vom Fahrersitz aus ziehen zwei scharfe Rippen auf der Motorhaube die Blicke auf sich. An der Seite wird auf Elemente aufmerksam gemacht, die die Lüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln imitieren. Am Heck befindet sich ein entwickelter Spoiler mit seitlichen Aero-Edges-Pylonen.
Seltsam, dass beim neuen X3 die Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln ein Requisit sind, denn bei anderen BMW-Modellen, auch beim modernen X5, sind solche Air Breather Arbeitselemente.
Dieses Element sowie spezielle aerodynamische Vorhänge in der vorderen Stoßstange, aktive Jalousien im Kühlergrill und Verkleidungen unter dem Boden ermöglichten es, einen recht niedrigen Luftwiderstandsbeiwert (0,29) für den BMW X3 2018 zu erreichen.
Auch der Klangkomfort wurde verbessert. Und neben der serienmäßigen Akustik-Windschutzscheibe können Sie ähnliche auch in den vorderen Türen bestellen. Sie werden während der Fahrt für noch mehr Ruhe in der Kabine sorgen.
Am Heck fallen die 3D-geprägten Rückleuchten auf, die die für das X3-Modell charakteristische Form beibehalten, nur in einer dynamischeren Form.
Das Erscheinungsbild des SUV wird durch die vergrößerten „Nasenlöcher“ der Lufteinlässe sportlich betont. Doch die besonderen Charakterzüge des neuen BMW X3 2018 werden durch mehrere Ausstattungslinien betont.
Das Design xLine verstärkt den Spirit des Crossovers, die neue Ausrichtung Luxury Line betont die Eleganz, das erstmals erhältliche BMW Individual Paket verleiht der Optik Exklusivität und das M Sportpaket Sportlichkeit.
/
Ausstattung des neuen BMW X3
Der neue BNW X3 2018 demonstriert uns spielend seine Fähigkeiten. Und einige davon sind noch bei keinem der Wettbewerber erhältlich. Indem Sie Ihren Fuß unter die hintere Stoßstange bewegen, können Sie heute den Kofferraum in fast jedem modernen Crossover öffnen und schließen.
Bisher habe ich im X3 nicht die Atmosphäre eines so teuren und respektablen Autos gespürt wie im neuen BMW X3 2018. Anscheinend, weil er schicke Materialien (Leder, Holz und Aluminium) in Form von bizarreren und komplexeren Verkleidungen kombiniert , Einsätze und Zierleisten . Eine ehrfürchtige Einstellung zum Detail wird auch durch die seitlichen Luftdüsen unterstrichen.
Aber bisher reagiert nur BMW angemessen darauf, dass ich in der Kabine mit den Händen winke. Beim Einbau des Navigationssystems Professional erhielt der neue BMW X3 2018 eine Gestenerkennung. Das ist das erste Mal, dass wir so reden. Dann fanden sie sofort eine gemeinsame Sprache.
So ändere ich ganz einfach die Lautstärke des Audiosystems, wähle den Radiosender oder das Ziel des Navigationssystems, indem ich einfach mit dem Finger Kreise in der Luft beschreibe und „Hupen“ mache. Um tiefere Daten einzugeben, können Sie Sprachbefehle oder handschriftliche Zeichen auf der Oberfläche des vertrauten iDrive-Schalters verwenden.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
/
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Breitbild-10,25-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett – mit einer neuen, komfortableren Oberfläche im Stil von Smartphones und Tablets. Alles, wie in der sieben und fünf. Es kann handschriftliche, Sprach- und Berührungsbefehle sowie Gesten verstehen.
Es hat seinen Komfort und seine Effizienz bereits bewiesen, daher sehe ich persönlich keinen Grund, ein Touch-Center-Display zu bestellen und darauf Fingerabdrücke zu hinterlassen.
Nach dem neuen Seven und Five erscheint die neue iDrive-Oberfläche bei anderen BMWs. Jetzt ist es noch näher an Smartphones. Es ist nicht erforderlich, mithilfe des Square-Nest-Algorithmus nach der erforderlichen Funktion oder Operation zu suchen. Das Arbeiten mit mehreren Desktops ist einfach und intuitiv.
Für einen gewissen Charme sorgt die Gravur des Buchstabens „X“ in den Zierleisten der Türen und Säulen.
Das Design des Innenraums hat sich dramatisch verändert. Die Frontplatte wirkt dank eines neuen, eleganteren Multifunktionslenkrads, das von unter dem Visier zum zentralen Monitor verschoben wurde, sowie eines neuen schmaleren Armaturenbretts mit ausgeprägten Kanten und horizontalen Linien leichter und nicht so massiv.
Die Hinwendung der Mittelkonsole zum Fahrer wird nun durch einen asymmetrischen Aluminiumeinsatz rund um die zentralen Luftdüsen weiter betont. Aber auch in anderen Veredelungslinien macht dieses Element in Holz eine gute Figur!
Eine sportliche Stimmung wird durch verschiedene Namensschilder in der Kabine erzeugt.
Mit sechs Optionen für die Hintergrundkonturbeleuchtung schaffen Sie eine gemütliche Atmosphäre. So verbirgt das Interieur des neuen BMW X3 hinter Freundlichkeit perfekt eine hohe Herstellbarkeit.
Der optionale interaktive BMW Display Key zeigt zusätzlich zu seinen direkten Funktionen auf einem eigenen Bildschirm Informationen über den Kraftstoffstand im Tank, den Wartungsbedarf, macht deutlich, ob Fenster und Schiebedach geschlossen sind, und ermöglicht Ihnen auch die Kontrolle die Standheizung.
Der optionale BMW Display Key Interaktiver Schlüssel zeigt Informationen über den Kraftstoffstand im Tank, den Wartungsbedarf, informiert Sie darüber, ob Fenster und Schiebedach geschlossen sind, und ermöglicht Ihnen auch die Steuerung der Standheizung. Aber es ist unmöglich, den neuen BMW X3 mit einem Schlüssel wie beim BMW 7er aus der Ferne einzuparken.
Die digitalen Dienste von BMW Connected werden mit iOS- und Android-Smartphones, Apple Watch Smart Gadgets, Samsung Gear (S2 und S3) synchronisiert und funktionieren mit dem drahtlosen Lautsprecher Amazon Echo.
Der neue BMW X3 2018 ist bereit, mit Smartphones auf verschiedenen Plattformen befreundet zu sein.
Mit der Microsoft Exchange-Funktion werden Microsoft Office 365-Benutzer mit einem Server für E-Mail, Kalender und Kontakte verbunden. Der WLAN-Hotspot bietet eine Highspeed-Internetverbindung (LTE) für bis zu 10 Mobilgeräte.
Das Ambient Air Aromatisierungssystem ist mit einer Ionisationsfunktion ausgestattet und ermöglicht das Aufladen eines von acht Aromen. Darüber hinaus ist auch die Intensität der Aromatisierung einstellbar.
Persönlicher Co-Pilot im BMW X3 2018
Gefallen an so vertrauten Momenten wie durchbrochenen A-Säulen, die in Kurven und an Kreuzungen überhaupt nicht stören. Große Spiegel bieten eine gute Sicht und ermöglichen es Ihnen, ihre Innenkanten genau an die Karosserie zu binden.
Die Taster an der Mittelkonsole und den Türen können in galvanisierter Ausführung bestellt werden.
Aber für BMW wird traditionell eine breite Palette an Versicherungssystemen angeboten. An unbekannten Orten oder bei eingeschränkter Sicht ist es mit solchen Assistenten wirklich einfacher, sich zurechtzufinden.
Spezielle Sensoren warnen beim Rückwärtsfahren vor vorbeifahrenden Fahrzeugen und einem sich nähernden Querkurs. Zahlreiche Kameras ermöglichen mehr als nur um die Ecke zu schauen oder alles zu sehen, was rund ums Auto passiert.
Das halbautomatische Regelsystem Co-Pilot sorgt dafür, dass der 2018er BMW X3 die Spurmitte einhält, Abstand hält, selbstständig anhält und beschleunigt.
Dank des Dienstes Remote 3D View kann ein dreidimensionales Bild an das Smartphone des Besitzers gesendet werden. Ich weiß nicht, wozu ich diese Funktion brauche. Um zu sehen, was passiert, wenn ein Alarm ausgelöst wird oder eine verdächtige Bewegung in der Nähe des Autos auftritt.
Aber das Projektionsdisplay im neuen „x-third“ ist einfach umwerfend. Ein Farbbild liefert viele Informationen auf leicht zugängliche und stressfreie Weise. Vor allem aber wurden zahlreiche Bewegungsassistenten im neuen BMW X3 2018 um eine Art Autopilot ergänzt – eine halbautomatische Steuerung.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
/
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Beim Einschalten der Zündung erwacht das tiefe Dunkel des optionalen 12,3-Zoll-Bildschirms zum Leben. Jetzt in der "x-dritten" Art der elektronischen Instrumententafel kann je nach gewähltem Fahrmodus variieren.
Er greift aktiv in die Steuerung des Autos ein, versucht einen gefährlichen Spurwechsel zu verhindern, wenn sich ein Auto auf der Nebenspur befindet, korrigiert den Übergang zur Fahrbahnmitte deutlich, hält Abstand, stoppt und beschleunigt das Auto. Unter seiner Aufsicht geht der X3 recht souverän durch sanfte Kurven, aber es ist für mich viel angenehmer, den neuen Crossover selbst zu fahren.
Neuer BMW X3 M40i
Die „aufgeladenste“ Modifikation des BMW X3 M40i hat heute ein besonderes Styling. In Portugal ich .
Mit ausgearbeiteten Lufteinlässen im Stoßfänger vorn und einem großen schwarzen Diffusor im Heck, auf schönen Rädern, durch 20-Zoll-Räder, von denen blau lackierte Bremssättel mit dem M-Logo sichtbar sind. In charakteristischem Blau mit silbernen Spiegelkappen und weißem Interieur sieht dieser Crossover sowohl sportlich als auch schick aus.
Für den BMW X3 2018 M40i werden Sportbremsen als Serienausstattung angeboten. Vorne befinden sich blau lackierte 4-Kolben-Festsättel aus Aluminium mit dem Buchstaben „M“.
Bis BMW einen 430-PS-Motor aus dem BMW M4 Coupé herausbrachte, ist die Version BMW X3 M40i heute der stärkste und dynamischste BMW X3.
Und was für ein schönes, scharfes Dröhnen bricht aus den schwarz glänzenden Endrohren der serienmäßigen M Performance Sportabgasanlage für den BMW X3 M40i, wenn das stärkste der Triebwerke des neuen X-Third zum Leben erwacht.
Dieser 360-PS-Reihensechszylinder erschien in der vorherigen Generation BMW X3 / X4 (F25 / F26). Die Eigenschaften des Motors blieben gleich, und mit dem Launch Control-System beschleunigt der neue BMW X3 M40i in denselben 4,8 Sekunden auf die ersten Hundert.
Dank dieses Motors erwiesen sich solche Frequenzweichen als die dynamischsten. Und das Automatikgetriebe unterstützt den Motor sehr kompetent bei einer so durchsetzungsstarken Beschleunigung, mit einem rauen, scharfen Rhythmus auf Bergschlangen und während der normalen Fahrt.
Aufgrund der stetig steigenden Anzahl an Aluminiumteilen reduzieren die Bayern bei jeder neuen Generation des BMW X3 die ungefederten Massen im Fahrwerk. Dank einer Gesamtgewichtsreduzierung von 55 kg, einer verbesserten Fahrwerkskinematik und einer verbesserten elektrischen Servolenkung kommt der Crossover im Handling noch näher an einen Pkw heran.
Wie die restlichen Motoren des BMW X3 2018 arbeitet auch der Motor der bisher stärksten Modifikation mit einer 8-Gang-Automatik mit Steptronic Handschaltfunktion.
Die Fahrt mit dem neuen BMW X3 2018 entlang der kurvigen Bergschlange ist noch interessanter als am Vortag. Die Frequenzweiche ist sehr rücksichtslose Kurven. 18-Zoll-Räder sind jetzt Standard, aber größere Größen bis einschließlich 21 Zoll sind optional erhältlich.
Jeder Modifikation des neuen X3 kann beigebracht werden, wie der X3 M40i zu fahren, indem man ein strafferes Sportfahrwerk aus dem M Sportpaket bestellt oder mit dynamischer Dämpfer Control sowie adaptiver Sportlenkung fährt.
Der Fahrmodusschalter verändert spürbar Charakter und Sound des Autos. Je nach gewähltem Modus ändert sich auch die Steifigkeit der Dynamic Damper Control-Stoßdämpfer.
Dann können ihre Einstellungen durch den Fahrmodusschalter beeinflusst werden. In unserem BMW X3 M40i (sowie anderen 3-Liter-Versionen 30i und 30d) wird Sport+ zu den Modi Eco Pro, Comfort und Sport hinzugefügt.
Darin wird das Auto lauter, da spezielle Dämpfer in der Abgasanlage die Stärke des Sounds regulieren. Und bei jeder Gasabgabe höre ich auch bei ruhiger Fahrt im Sport+ Modus ein dumpfes Knallen/Brummen des Auspuffs hinter mir, das sich, wenn ich bei hohen Geschwindigkeiten vom Gas gehe, zu einem trockenen Schussstoß entwickelt. Wow, wie emotional!
Sitzverkleidung abhängig von der gewählten Designlinie. Aber in jedem Fall sind die Stühle, unabhängig von Hauttyp und Farbe, erstaunlich bequem.
Mit seitlicher Stützverstellung sind sie zudem sehr ausdauernd.
Und bei langsamer Fahrt kann sich sein Lenkrad zu schwer anfühlen, und bei hoher Geschwindigkeit im Sport+-Modus scheint es mit Blei übergossen zu sein. Aber ich genieße einfach, wie genau das Auto dem Lenkrad folgt, als ob es eine direkte Verbindung zwischen den Händen und den Rädern gäbe.
Ich bin einfach nur erstaunt, wie zäh und wie schnell der BMW X3 M40i durch Kreuzungen mit Hochgeschwindigkeitskurven fährt – wie eine Lokomotive, die an Stahlschienen festgebunden ist. Das Auto zeigt überhaupt keine Tendenz, aus der Kurve zu rutschen.
Die Vergrößerung der Gesamtabmessungen und des Radstands wirkte sich positiv auf das Platzangebot für die Fondpassagiere aus.
Der BMW X3 2018 hat eine 3-Zonen-Klimatisierung mit separater Einstellung in der zweiten Reihe und Belüftung der Vordersitze.
Im Gegensatz zu anderen X-Thirds liefert das xDrive-Allradsystem mit einem modifizierten Verteilergetriebe vom Siebener des M40i mehr Drehmoment an die Hinterräder.