Geplant war damals Great Wall Hover h5 (Benzin). Great Wall Hover „Wette auf Diesel (Wingle, Hover)“ HOVER Wartung

Im Jahr 2011 begann in einem Werk in der Stadt Gzhel eine vollständige Montage von Great Wall Hover H5 SUVs. Sie werden besprochen

Der erste öffentliche Auftritt des Great Wall Hover fand 2005 statt. Zusammengebaut nach dem Vorbild des Isuzu Axiom und mit lizenzierten Mitsubishi-Einheiten sah der SUV attraktiv genug aus, um seine Bewunderer nicht nur zu Hause zu finden. In Russland war es tatsächlich Hover, der einst mit russischen SUVs konkurrieren konnte und außerdem merklich besser ausgestattet war. Das einzige, was Great Wall-Kunden verärgerte, war die instabile Verarbeitungsqualität und Komponenten, der ekelhafte Service und das Fehlen eines Ersatzteillagers. Neben China wurde Hover einige Zeit in Cherkessk im Werk Derways, in Fernost und nach einem leichten Rückschlag in der Krise von 2008 in Gzhel montiert. Während dieser Zeit wurde Hover einfach zu Hover H3 geändert und am 5. Oktober 2011 wurde es durch unseren Helden Hover H5 ergänzt. Dieses Jahr gab es ein leichtes Restyling, also sprechen wir sozusagen vom Pre-Styling H5.

NICHT ALLES GOLD WAS GRUMPS

Die Käufer des Great Wall Hover H5 sind ziemlich monolithisch. Männer sind eher im mittleren Alter und älter, geschickt, gebildet, familienorientiert und nicht in der Stadt. Frauen, die unter den H5-Fahrern überraschend zahlreich sind, schätzen Hover für Solidität, Sicherheitsgefühl und guten Komfort. Hinzu kommt, dass der Hover H5 oft der erste SUV in der Familie nach den Autos ist. Die Geografie des Vertriebs ist ebenfalls breit gefächert. Sowohl im Kaukasus als auch in Karelien findet man eine charakteristische stromlinienförmige Silhouette.

Während der gesamten Produktionszeit wurden beim Hover H5 zwei Motoren verbaut - Benzin und Diesel. Der Haupt-, Basis- und am besten geeignete Motor sollte eine lizenzierte Kopie der Mitsubishi 4G64 Sirius-Serie genannt werden, die 128 PS leistete. Mit. Mit einem Volumen von 2,4 Litern verbrauchte es AI-92 und unterschied sich nicht in ernsthaften Problemen.

Der Dieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern wurde von chinesischen Aufpassern in Zusammenarbeit mit ausländischen entwickelt. Ein Turbodiesel mit Common-Rail-Kraftstoffschema leistet 150 PS. Mit. und 310 Nm Drehmoment. Der Motor ist eigenartig ... Er zieht nur mit einer „offenen“ Turbine gut, während er leicht 13-14 Liter Kraftstoff pro Hundert verbrauchen kann. Bei Autobahntempo ist er recht sparsam und passt in 8 Liter.

Dieselautos kommen übrigens aus China, aus einer Fabrik in Baoding, dem Geburtsort der Großen Mauer. Es ist dieser Dieselmotor, der für den Besitzer zu echten Kopfschmerzen, Zahnschmerzen und anderen Schmerzen werden kann. Das Problem liegt im Kraftstoff. Egal wie viele Filter Sie einsetzen, egal wie Sie Tankstellen wählen, Sie können immer noch Pech haben. Dann, bei 60.000 bis 70.000 km, beginnt der Diesel-Hover morgens nur ungern zu starten. Anstelle von 1-1,5 Sekunden Starterdrehung sind 3-4 Sekunden erforderlich ... Ja, und mehr als einmal ... Dies ist das erste Symptom dafür, dass die Düsen nicht normal funktionieren. Spülen hilft nicht, Ersatz muss her und Reparaturen sind noch nicht gelernt. Und jetzt, Achtung! Ein neuer Injektor für den Dieselmotor Great Wall Hover H5 kostet … 26.000 Rubel! Eins!

Damit können Sie die Geschichte über die Dieselversion beenden, aber da sie noch vergeben sind, fügen wir etwas mehr Teer hinzu. Maschinen strömen zu Diensten, um den Kopf des Blocks zu ersetzen. Und für einen Benziner gibt es 10 Diesel. Alles beginnt mit einer Verschlechterung der Kühlung, dann hört der Ofen auf, Wärme zu treiben, und führt dann den Kopf. Die Symptome deuten darauf hin, dass das System gelüftet wird. Weil? Schreckliche Dichtungsqualität. Der Kopf kostet 70.000 Rubel. arbeitslos.

Benzin. Die lizenzierte Version des Sirius-Motors von MMC ist bereits zweihundert Jahre alt.
Sie passt perfekt zu Hover, sie sollte genommen werden

Aber das ist nicht alles. Das Kühlsystem ist so konstruiert, dass es fast unmöglich ist, Luft daraus zu entfernen. Zuvor bekam der Besitzer anderthalb Liter Frostschutzmittel in die Hand und sagte: Sie sagen, geh nach Hause, gieße es selbst ein ... Wenn der arme Kerl nicht innerhalb von ein oder zwei Monaten für einen weiteren Kopfwechsel kommt, war er es glücklich: er folgte vorsichtig. Das Reparieren der Köpfe ist praktisch nutzlos. Bei Überhitzung treten in ihnen Mikrorisse auf, die dazu führen können, dass Frostschutzmittel in das Öl, in die Zylinder und überall gelangt. Der vierte Zylinder leidet zuerst ...

Vor dem Hintergrund eines Dieselmotors sieht ein uralter Benzinmotor wie Belgien vor dem Hintergrund Tschetscheniens aus. Leise, ohne Pathos, demokratisch, wirtschaftlich und vernünftig. Es gibt Überhitzungen und Öl treibt unter dem Filter hervor, aber sehen Sie, das sind so bezaubernde kleine Dinger! Übrigens kann ein Benzinmotor im Gegensatz zu einem Dieselmotor von Ihnen selbst oder in einem mehr oder weniger anständigen Service gewartet und repariert werden.

Meinung des Eigentümers:Anton, GW Hover H5 2.4 MT 2012
Ich habe meinen Hyundai Sonata letzten Sommer gegen einen 2012 Hover H5 eingetauscht und nur extra bezahlt
200 000 Rubel. Sofort angehoben, die "Reserve" auf das Dach geworfen, Gas unter die Stoßstange gegeben. Jetzt habe ich anderthalbtausend Kilometer autonom gelaufen. Für das Jahr habe ich das halbe Land bereist, für das das Auto gekauft wurde. Es gab keine ernsthaften Pannen, nur durchgebrannte Glühbirnen wurden ausgebaut, bis mir beigebracht wurde, den Motor zu starten, indem ich das Licht ausschalte. Stromstoß beim Start tötet sogar Bosch. Ich bedauere, dass mein Auto keine „Automatik“ hat, sie sagen, es hat sich als zuverlässig erwiesen.

ZWISCHEN DEN ZEILEN

Ungefähr die Hälfte der Besitzer des Great Wall Hover H5 bewegt sich regelmäßig vom Bürgersteig ab. Etwa jeder Vierte „macht sein Auto schön“, im Sinne einer Hebebühne. Darüber hinaus wird es selbst bei einem autorisierten Service überhaupt nicht teuer und hat fast keine Auswirkungen auf die Garantie. Da wir übrigens bereits über die Pflichten des Herstellers sprechen, ist zu beachten, dass Great Wall erstens von der Firma Irito vertreten wird, mit der Sie klagen werden. Und zweitens können ernsthafte Probleme nicht ohne Gerichtsverfahren gelöst werden - die Garantie ist so bekannt, dass nur der Fall garantiert ist, wenn der Rahmen des Autos direkt in der Kabine in zwei Hälften platzt. Der Ausfall des Fensterhebersteuergeräts fällt nicht unter die Garantie, der Ausfall des Wischermechanismus ebenfalls. Die Kreuze, der Allrad-Verbindungsmechanismus, der Katalysator, die Kupplung sind schuld. Kraftstoffsystem - schlechtes Benzin ... Es gab Autos mit einem Loch im inneren Gleichlaufgelenk. Ja, Sie haben richtig geraten. Händler wechseln auf eigene Kosten, wenn der Kunde anhänglich ist. Chrom abgebrochen? Nicht zu uns! Außerdem sind Käufer in der Regel keine Anwälte, sondern eher Romantiker und Leichtgläubige, sonst hätten sie sich die „Chinesen“ nicht angesehen. Zusagen werden nicht gelesen, man verlässt sich auf die chinesische Ehrlichkeit. Nun, ja, sie werden wegen Korruption erschossen! Aber es gibt nicht weniger korrupte Beamte...

Gepäck. "Chinesisch" ist geeignet, wenn Sie kein langes tragen müssen,
zerbrechlich und schwer - die Sitze klappen mit einem Tritt aus

Aber reden wir nicht über traurige Dinge. Am Ende hat jeder Probleme, und der Great Wall Hover H5 ist immer noch ein ziemlich zuverlässiges Auto. Zum Beispiel pflegt das Fahrgestell ruhig jede unserer Straßen, bis zu 60.000–70.000 km, ohne den Besitzer zu stören. Dann müssen die unteren Kugelgelenke möglicherweise ausgetauscht werden - 9000 Rubel. für ein Paar mit Arbeit. Teuer, weil man den Achsschenkel demontieren muss. Dann können die Kreuze anfangen zu klopfen. Aus irgendeinem Grund ist nur einer der drei mit einem Öler ausgestattet. Bei schwerem Betrieb im Schlamm ist es wichtig, auf den Zustand der Abdeckungen der Scharniere der Vorderachswellen zu achten. Sie sind aus nicht dem haltbarsten Material hergestellt. Irgendwann um die 100.000 km „endet“ die Kupplung. Dieser Kilometerstand ist sehr ungefähr, da er in Wirklichkeit ausschließlich vom Besitzer abhängt. Sehr zuverlässige Automatikgetriebe. Es gab einen Fall, als die Kiste überhaupt ohne Öl zum Service kam - und nichts, sie überlebte.

Passagiere. In der zweiten Sitzreihe ist viel Platz, aber der Boden ist etwas hoch

AUFZUG NACH OBEN

Durchgängigkeit in der Standardversion des Hover H5 glänzt nicht. Der niedrige Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung und der Querträger, an dem das Getriebe befestigt ist, verderben alles. Nach dem Lift ist es möglich, Räder 31 / 10.5 anzubringen, wodurch Hover beispielsweise mit UAZ Patriot konkurrieren kann. Bei Rädern, die größer als 32 Zoll sind, muss nicht nur die Aufhängung angehoben, sondern auch die Karosserie mit Bögen geschnitten werden. Grundsätzlich reicht die Chassisstärke aus, und beim Austausch der Hauptpaare hält das Getriebe stand.

Eine Grundhöhe von 40 mm kann für 40.000 Rubel hergestellt werden. mit einem Job in einem Autohaus. Es umfasst Stoßdämpfer mit langem Hub, verstärkte Stabilisatorverbindungen und längere hintere Federn. Die Torsionsstäbe sind vorne verdreht, und um normale Betriebswinkel der Gleichlaufgelenke zu gewährleisten, wird der Hilfsrahmen mit dem Getriebe auf die Unterlegscheiben abgesenkt. Unter Berücksichtigung der großen Räder beträgt der Abstand 240 mm, wodurch das Auto als Tourist genutzt werden kann. Zumindest der GWHover-Club ist sehr aktiv in allen möglichen Fahrgeschäften.

Ausrüstung.
Früher nahm Hover den Käufer mit einem kompletten Interieur-Set,
jetzt sind die Konkurrenten aufgestiegen

Im Gelände muss der Besitzer zusätzlich zu den üblichen Problemen mit der Kupplung, der Karosserie und den Staubbeuteln des Gleichlaufgelenks mit Problemen beim Anschließen des Vorderwagens rechnen. Der Betätiger ist nicht zu dicht und übersteht in der Regel das Eindringen von Wasser und Schmutz nicht. Wenn Sie außerdem ins Schleudern geraten, ohne den Allradantrieb vorher einzuschalten, schaltet er sich nicht ein, da sich die Vorderräder ebenfalls drehen müssen, um Stoßbelastungen zu vermeiden. Was ist, wenn sich das Auto nicht bewegt? Manchmal setzen sie einen Knopf für die Zwangsbetätigung des Mechanismus, der in einer solchen Situation hilft.

Keine Straßen.
In der Basisversion glänzt Hover nicht mit Geländetauglichkeit. Aber langlebig und leicht zu heben

Man könnte den Eindruck gewinnen, der Great Wall Hover H5 tauge nur für Fahrten zum Teilemarkt... Dem ist natürlich nicht so. Die gesamte Linie der Great Wall SUVs sind gute Spediteure. Ich selbst habe mit Wingle, Hover H3 und H5 den russischen Nordwesten und Skandinavien weit und breit bereist. Diese Autos vermittelten keine anderen Emotionen, außer positiven. Nun, außer dass der Fahrersitz in SUVs kurz und das Kissen zu niedrig eingestellt ist. Der Rest ist in Ordnung. Schließlich gehört der Hover H5 zu jenen Autos, die komplett auf seinen Besitzer angewiesen sind und bei sorgsamer Behandlung eine lange Lebensdauer haben werden. Kein Wunder, dass Konfuzius sagte: „Ein zurückhaltender Mensch macht weniger Fehler!“

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Vorbereitung des Materials, das Autohaus Eurocom Auto Trade,

Nach 10.000km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:

- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel


- Schmierung von Scharnieren und Schlössern

MATERIAL

GESAMT

Nach 20.000km

ARBEITEN

.
- Getriebeölwechsel
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Getriebeölkontrolle


- Verteilergetriebeöl - prüfen
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung der Kupplungsgabel
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern
- Zündkerzen-Ersatz

MATERIAL

GESAMT

11 000 Rubel

Nach 30.000km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel.
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Vorderachsöl - wechseln
- Hinterachsöl - wechseln
- Verteilergetriebeöl - Austausch
- Kraftstofffilter - Austausch
- Luftfilter - Austausch
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Kühlmittel - Austausch
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern

MATERIAL

10 003 Rubel

GESAMT

13 000 Rubel

Nach 40.000 km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilter - Austausch
- Austausch des Kraftstofffilters
- Luftfilter - Austausch
- Innenraumfilter (ab 2013) - ausgetauscht
- Diagnose des Fahrwerks des Fahrzeugs
- Getriebeöl - wechseln
- Vorderachsöl - prüfen
- Hinterachsöl - prüfen
- Verteilergetriebeöl - prüfen
- Servolenkungsöl - Austausch
- Feststellbremse - Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern
- Neue Zündung - Austausch

MATERIAL

GESAMT

12 500 reiben

Nach 50.000km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel.
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Bremsflüssigkeit der Kupplung - Austausch
- Flüssigkeitsbremssystembremsen - Austausch
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern

MATERIAL

GESAMT

Nach 60.000 km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel
- Getriebeölwechsel


- Austausch des Ölverteilergetriebes
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Getriebeölkontrolle
- Vorderachsöl - prüfen
- Hinterachsöl - prüfen
- Verteilergetriebeöl - prüfen

- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung der Kupplungsgabel
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern
- Zündkerzen-Ersatz
- Aus-/Einbau des Zahnriemens und anderer Komponenten

MATERIAL

19 300 Rubel

GESAMT

28 000 Rubel

Nach 70.000 km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel.
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern

MATERIAL

GESAMT

Nach 80.000 km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel
- Getriebeölwechsel
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Getriebeölkontrolle
- Vorderachsöl - prüfen
- Hinterachsöl - prüfen
- Verteilergetriebeöl - prüfen
- Servolenkungsölwechsel
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern
- Zündkerzen-Ersatz

MATERIAL

GESAMT

10 000 Rubel

Nach 90.000 km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Austausch von Motoröl und Ölfilter
- Vorderachsöl - wechseln
- Hinterachsöl - wechseln
- Austausch des Ölverteilergetriebes
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Kühlmittelwechsel
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern

MATERIAL

GESAMT

12 000 Rubel

Nach 100.000km

ARBEITEN

Routinearbeiten während der planmäßigen Wartung:
- Motoröl und Ölfilterwechsel
- Getriebeölwechsel
- Kraftstofffilter-Ersatz
- Luftfilterwechsel
- Innenraumfilter-Wechsel (ab 2013)
- Diagnose des Fahrwerks des Autos
- Getriebeölkontrolle
- Vorderachsöl - prüfen
- Hinterachsöl - prüfen
- Verteilergetriebeöl - prüfen
- Bremsflüssigkeit (Kupplungssystem) - Austausch
- Bremsflüssigkeit (Bremssystem) - Austausch
- Feststellbremse-Einstellung
- Schmierung der Kupplungsgabel
- Schmierung von Scharnieren und Schlössern
- Zündkerzen-Ersatz

MATERIAL

GESAMT

12 000 Rubel

Hover H5 Wartungsplan

Hinweis für Fahrer

Begleitende Dienstleistungen

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Website des Servicecenters:

Bei der Wartung ist es wichtig zu verwenden original ersatzteile für hover, hochwertige Materialien und moderne Ausstattung. Dann hält das Auto lange und erfreut den Besitzer mit seiner Zuverlässigkeit.
Standort des Autotechnischen Zentrums bietet Ihnen eine breite Palette von Dienstleistungen in Moskau zu einem günstigen Preis. Reparaturarbeiten, Diagnosen und viele weitere Serviceleistungen stehen Ihnen bei unserem Unternehmen zur Verfügung.

Leistungsspektrum der Website
Unser Unternehmen ist seit mehr als zwölf Jahren erfolgreich tätig. In der vergangenen Zeit haben wir die besten Spezialisten mit langjähriger Erfahrung in verschiedenen Autoreparaturen im Team versammelt. Darüber hinaus ist es uns gelungen, die Lieferung von Originalkomponenten und hochwertigen Verbrauchsmaterialien sowie den Kauf moderner Geräte zu arrangieren.
All dies wurde getan, damit unsere Kunden das beste Serviceergebnis erzielen können. Wir können fast alle Fahrzeugsysteme reparieren.

Wir bieten folgende Arten von Dienstleistungen an:

1. Diagnose-Hover.

2. Reparatur und Wartung des Klimasystems.

3. Motorreparatur.

4. Elektrik.

5. Chiptuning.

6. Körperarbeit.

7. Reparatur und Diagnose der Aufhängung.

8. HOVER-Wartung

Die Fahrzeugwartung ist ein Garant für den sicheren Betrieb von Fahrzeugen. Die Einhaltung seiner Frequenz ist eine der Hauptanforderungen der Automobilhersteller. Daher ist die Hauptfrage, wo man solche Dienstleistungen bestellt. Benötigen Sie eine HOVER-Wartung? Wenden Sie sich an das Autotechnikzentrum "Site". Wir bieten eine vollständige Palette von Dienstleistungen. Gleichzeitig haben wir recht erschwingliche Preise für qualitativ hochwertigen Service festgelegt.

1. Allgemeine Informationen zum Motor

Das Hover-Auto ist mit einem MITSUBISHI 4G64S4-Motor mit einem Volumen von 2.351 Litern ausgestattet. Der Motor ist ein Benzin-Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Kraftstoffeinspritzsystem. Der Zylinderblock ist aus speziellem hochfestem Gusseisen gegossen, das der Motorstruktur Steifigkeit und Festigkeit verleiht. Über die gesamte Höhe des Blocks sind Kühlkanäle ausgebildet, die einen Kühlmantel bilden, wodurch die Kühlung der Kolben verbessert und die Blockverformung durch ungleichmäßige Überhitzung verringert wird. Der Kühlmantel ist oben zum Blockkopf hin offen. Im unteren Teil des Zylinderblocks befinden sich fünf Kurbelwellen-Hauptlagerstützen, deren Deckel verschraubt sind. Die Stützen sind mit dünnwandigen Stahl-Aluminium-Laufbuchsen ausgestattet, die als Kurbelwellenlager fungieren. Die Kurbelwelle ist aus speziellem Sphäroguss gegossen. Die Haupt- und Pleuelzapfen der Welle sind geschliffen. Zur Schmierung der Pleuellager werden mit Stopfen verschlossene Ölventile in die Kurbelwelle gebohrt. Um Vibrationen zu reduzieren, befinden sich acht Gegengewichte auf der Kurbelwelle. Am vorderen Ende der Kurbelwelle befindet sich eine Zahnriemenscheibe für Nockenwellenantriebsriemen, Ausgleichswellen und Ölpumpe sowie eine Riemenscheibe für den Antrieb von Generator, Lenkhelfpumpe, Klimakompressor und Flüssigkeitskupplung der Wasserpumpe. Am hinteren Ende der Kurbelwelle ist ein gusseisernes Schwungrad montiert. Auf das Schwungrad wird ein Stahlzahnkranz aufgepresst. Pleuel aus geschmiedetem Stahl mit Abdeckungen an den unteren Köpfen. Im unteren Kopf der Pleuelstange sind dünnwandige Buchsen eingebaut, in den oberen Kopf ist eine Stahlbronzebuchse eingepresst. Kolben werden aus einer Aluminiumlegierung gegossen. Auf jedem von ihnen sind drei Ringe installiert: Die oberen beiden sind Kompressionsringe und der untere ist ein Ölabstreifer. Am Motor werden die Kolben durch Öl gekühlt, dazu werden spezielle Düsen in die Hauptlagerstützen eingebaut. Düsen sind Rohre mit federbelasteten Kugeln. Während des Motorbetriebs öffnen die Kugeln Löcher in den Rohren und ein Ölstrahl trifft von unten auf den Kolben. Die Ölwanne ist aus Stahl, gestanzt und von unten mit dem Zylinderblock verschraubt. Oben auf dem Zylinderblock befindet sich ein aus einer Aluminiumlegierung gegossener Blockkopf. Im unteren Teil des Kopfes sind Kanäle eingegossen, durch die die Flüssigkeit zirkuliert, die die Brennkammern kühlt. Oben am Kopf ist eine Nockenwelle eingebaut. Die Nockenwelle dreht sich in Lagern oben am Blockkopf. Die Nockenwellen sind aus Gusseisen. Um den Verschleiß zu verringern, werden die Arbeitsflächen der Nocken und die Flächen unter der Stopfbuchse wärmebehandelt - gebleicht. Die Nockenwellen betätigen die Ventile über die Kipphebel. Der Motor verfügt über hydraulische Ventilstößel, die das Ventilspiel automatisch ausgleichen. Daher müssen diese Motoren die Spiele während des Betriebs nicht einstellen. Der Motor hat vier Ventile pro Zylinder: zwei Einlass- und zwei Auslassventile.

Position der Motornummer

Führungsbuchsen und Ventilsitze werden in den Blockkopf eingepresst. Auf den Führungsbuchsen sind Ölabstreifkappen montiert, die das Eindringen von Öl in die Zylinder reduzieren. Der Motor hat an jedem Ventil eine Feder. Die Nockenwelle wird über einen Gummizahnriemen von der Kurbelwelle angetrieben. Kombiniertes Schmiersystem: Spray und Druck. Unter Druck werden die Haupt- und Pleuellager sowie die Nockenwellenlager geschmiert.

Das System besteht aus einer Ölwanne, einer Getriebeölpumpe mit Ölsammler, einem Hauptstromölfilter, einem Öldruckschalter und Ölventilen. Das Motorkühlsystem besteht aus einem Kühlmantel, einem Kühler, einer Zentrifugalwasserpumpe mit Lüfter-Flüssigkeitskupplung, einem Thermostat und Schläuchen. Das Stromversorgungssystem besteht aus einem Luftfilter, einem Kraftstofftank, einer Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen und einem Kraftstoffverteilerrohr mit Einspritzdüsen und einem Kraftstoffdruckregler. Außerdem umfasst das Antriebssystem Sensoren, einen Kraftstofffilter und ein Drosselrohr. Die Kraftstoffpumpe ist eine elektrische Tauchpumpe, die im Kraftstofftank installiert und mit einem Kraftstoffanzeigesensor kombiniert ist. Das Zündsystem wird von einem Controller (Steuergerät) mikroprozessorgesteuert. Die Steuerung steuert auch das Kraftstoffeinspritzsystem.

Motorspezifikationen

Tabelle 2.1. Motorspezifikationen.

"Ernster Grund zum Nachdenken"

1. Das Aussehen des Autos Great Wall Hover H5
   
2. Salon Great Wall Hover H5
   
3. Technische Eigenschaften
4. Optionen und Preise
5. Vor- und Nachteile eines SUV
   
6. 3 Eigentümerbewertungen
   
7. Video Great Wall Hover H5
   

Der Great Wall Hover H5 SUV ist auf dem heimischen Markt weit verbreitet. Eine beträchtliche Anzahl von Besitzern dieses Autos erklärt einstimmig, dass der Great Wall Hover H5 nicht nur mit einheimischen UAZs konkurrieren kann, sondern auch japanischen SUVs in Funktionalität und Praktikabilität nicht unterlegen sein wird.

Der chinesische Hersteller begann 2011 mit der Lieferung dieses Modells nach Russland. In wenigen Monaten hat der Verkauf des SUV erstaunliche Ergebnisse erzielt. Die hervorragende Leistung des Great Wall Hover H5 und das attraktive Äußere haben den SUV zum Traum vieler Russen gemacht.

Strenge Funktionen
Beim Betrachten des Fotos des Great Wall Hover H5 bemerkten erfahrene Autofahrer ziemlich bekannte Karosserielinien und Optiken, ähnlich wie beim Mazda CX-7 und Isuzu Axiom.

Der bescheidene Preis des Great Wall Hover H5 rechtfertigt die meisten kleinen Mängel. Es sei darauf hingewiesen, dass der Hersteller die Wünsche der russischen Käufer berücksichtigt hat und daher die meisten SUVs in Schwarz- und Silbertönen lackiert sind. Aber gegen einen kleinen Aufpreis kann jeder Kunde aus der verfügbaren Farbpalette die Farbe auswählen, die ihm gefällt.

Salonfläche
Nicht jede Konfiguration des Great Wall Hover H5 kann mit interessanten Lösungen im Innenraum gefallen.
Die Qualität der verwendeten Kunststoff- und Verkleidungsmaterialien ist durchschnittlich. Aber das ist vielleicht nicht überraschend, vergessen Sie nicht, denn der Great Wall Hover H5 SUV ist um ein Vielfaches billiger als japanische und europäische Pendants.

Die Billigkeit der Materialien in der Kabine hatte keinen Einfluss auf die Verarbeitungsqualität. Jedes Element ist eng aneinander angepasst und fest fixiert. Ergonomie der Frontplatte auf ziemlich hohem Niveau, einige der Bedienelemente sind nicht sehr komfortabel. Nach modernen Maßstäben wirkt das Design der Frontplatte, die ihren Pendants deutlich unterlegen ist, veraltet.

Für diejenigen, die nicht nach neuen Designlösungen suchen, wird das Interieur Ihren Wünschen entsprechen. Schließlich können nicht viele japanische SUVs mit so viel Freiraum für Front- und Fondpassagiere aufwarten.
Instrumentenbeleuchtung, Lenkradbedienung und ein 2-Din-Audiosystem werden jeden Fahrer begeistern. Trotz der sportlichen Ausrichtung der Vordersitze bieten sie auf langen Strecken keinen Komfort.
Der Hauptvorteil des Innenraums des Great Wall Hover H5 und des gesamten Autos als Ganzes ist die Funktionalität. Das macht sich sofort im Gepäckraum des Great Wall Hover H5 SUV bemerkbar, der über 800 Liter fasst. Durch den Ausbau der hinteren Sitzreihe beträgt das Volumen fast 2100 Liter.

Technische Eigenschaften
Auf dem Foto des Great Wall Hover H5 können Sie sofort verstehen, dass die Gesamtabmessungen des Autos nicht über seine Klasse hinausgehen. Die Länge des Hover H5 beträgt 4649 mm, die Breite 1810 mm und die Höhe 1745 mm – nichts fällt auf. Aber die Bodenfreiheit ist ein paar Zentimeter mehr als bei den chinesischen SUVs der vergangenen Jahre und beträgt 240 mm.
Der Sicherheitsabstand, der in diesem Auto integriert ist, ermöglicht Ihnen den Transport von Gütern mit einem Gewicht von nicht mehr als 400 kg.
Jede Konfiguration des Great Wall Hover H5 ist mit Allradantrieb ausgestattet. Mit einem permanent zugeschalteten Hinterradantrieb und einem über eine elektronische Kupplung zugeschalteten Vorderradantrieb haben Sie keine Fahrbahnunebenheiten zu befürchten. Ein weiterer unbestrittener Vorteil des Autos ist das Vorhandensein eines niedrigen Gangs im Verteilergetriebe, der das gesamte Offroad-Potenzial des Great Wall Hover H5 SUV enthüllen kann. Es ist zu beachten, dass nicht alle Premium-SUVs mit diesem Gerät ausgestattet sind.

Beim Great Wall Hover H5 SUV sind innenbelüftete Scheibenbremsscheiben bereits serienmäßig verbaut. Das Bremssystem verfügt über einen Standardsatz: ABS und EBD, die bei allen Wetterbedingungen für effizientes Bremsen und Sicherheit sorgen.
Das Vorhandensein von Servolenkung und Zahnstangenlenkung macht das Fahren eines SUV extrem einfach.
Die technischen Eigenschaften des Great Wall Hover H5 sind durchaus Standard für chinesische Technik.
Sie können den Great Wall Hover H5 mit Diesel- oder Benzinmotor kaufen. Es ist zwar unwahrscheinlich, dass die Motorenlinie mit Abwechslung zufrieden stellen kann. Der im Auto verbaute Benzinmotor bewährte sich bereits beim Einsatz in der ersten Generation des Mitsubishi Outlander hervorragend. Erwarten Sie keine großen Motorverbesserungen von chinesischen Ingenieuren. Der Motor leistet immer noch 126 PS. Mit einem Volumen von 2,4 Litern. Der unbestrittene Vorteil ist die Möglichkeit, AI-92-Kraftstoff zu verwenden.
Dieselmotor aus eigener chinesischer Entwicklung. Ein Zweiliter-Diesel leistet 143 PS. mit einem recht bescheidenen Verbrauch von 8,4 Litern auf 100 km.

Dennoch hat dieser Motor mehrere schwerwiegende Nachteile.

Der Motor ist eher ungeschickt an die harten russischen Bedingungen angepasst.
. Straße zu pflegen.
. Nicht auf Winterbedingungen vorbereitet.

Die meisten Great Wall Hover H5 SUVs sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Es ist erwähnenswert, dass ein Kunde, der einen Great Wall Hover H5 mit Dieselmotor der Spitzenklasse kauft, die Möglichkeit hat, zwischen einem Schaltgetriebe und einem 5-Gang-Automatikgetriebe des koreanischen Herstellers Hyundai zu wählen.
Vielleicht wird nach der letzten Neugestaltung ein Zweiliter-Turbobenziner mit einer Leistung von 190 PS in das Auto eingebaut. Bisher gibt es jedoch keine konkreten Informationen zum Datum seines Erscheinens in Russland.

Feldversuche
Ein charakteristisches Merkmal aller Great Wall Hover H5 SUVs ist das unsichere Verhalten in städtischen Umgebungen geworden. Fast ein Zwei-Tonnen-Auto beschleunigt beim Überholen merklich und zeigt keine ordentliche Wendigkeit. Aber sobald der Hover H5 ins Gelände kommt, zeigt er sich hier in seiner ganzen Pracht und macht sofort klar, dass dies sein ureigenes Element ist. Allradantrieb, durchzugsstarker Motor, niedriger Gang und große Bodenfreiheit sind sicherlich entscheidende Faktoren für jeden SUV.

Beide Konfigurationen des Great Wall Hover H5 verfügen über umfangreiche Zusatzausstattungen. Der Preis des Great Wall Hover H5 in der Standardkonfiguration beträgt 700.000 Rubel. Zur Serienausstattung gehören: zusätzliche Airbags, Multimediasystem, Klimaautomatik, Sitzheizung, elektrisch beheizbare Außenspiegel.
Für die Luxusversion müssen Sie bescheidene 25.000 Rubel bezahlen. Für diesen Preis erhalten Sie eine Rückfahrkamera und Parksensoren, ein Multimediasystem mit DVD-Unterstützung. Es ist möglich, einen Great Wall Hover H5 in Top-End-Ausstattung mit einem Dieselmotor für 749.000 Rubel zu kaufen. Der Wunsch, einen Diesel-SUV mit Automatikgetriebe zu besitzen, kostet mindestens 835.000 Rubel.
Am Ende heben wir die wichtigsten Vor- und Nachteile dieses Autos hervor.

Die unbestrittenen Vorteile des Great Wall Hover H5 SUV sind:

Deutliche Bodenfreiheit
. Reichhaltige Ausstattung
. bescheidene Kosten
. Hohe Sitzposition für hervorragende Sicht
. Günstige Teile und erschwingliche Reparaturen
. Möglichkeit der zusätzlichen Installation von Zubehör und Tuning

Mängel:

Unzureichende Dynamik beim Beschleunigen
. veraltetes Interieur
. Keine Differenzialsperre
. Wirklich schwacher Akku
. Unbequeme Vordersitze

Kurze Rezensionen

1. Ich habe vor anderthalb Jahren einen Hover H5 gekauft. Jetzt liegt die Laufleistung bei 25000 km. Im Allgemeinen ist die Maschine zufrieden. Es erfüllt seinen Zweck perfekt. Ein unentbehrlicher Artikel für die Jagd und das Angeln. Von den neuen Analoga in dieser Preisklasse ist es vielleicht unmöglich, Konkurrenten dafür zu finden. Die Ausstattung ist sicher nicht luxuriös, aber für Offroad-Streifzüge reicht das allemal. Vor Hover fuhr ich Niva und ein paar chinesische SUVs, ich kann sagen, dass der H5 besser sein wird als die vorherigen Autos. Das einzige, was besser ist, sofort alle Glühbirnen auszutauschen und ernsthaftere Reifen zu montieren, dann ist die Fabrik völlig ekelhaft.
2. Meiner Meinung nach ist der Hover hauptsächlich ein Stadtauto, aber mit ernsthaften Offroad-Qualitäten. Für unsere kaputten Straßen, Gruben und Dreck ist ein solches Auto das Beste. Der Allradantrieb hat mir mehr als einmal geholfen, ich habe noch keinen solchen Hügel getroffen, auf den ich nicht klettern würde. Obwohl noch viel am Gummi hängt, habe ich gleich das Werksgummi entfernt, ist irgendwie unseriös, definitiv nichts fürs Gelände.
3. Ich bin mit meinem Hover H5 nach Süden gefahren, da gab es keine Probleme. Die Dynamik ist ordentlich, beim Klettern in den Bergen und entlang der Serpentinen ist genug Power vorhanden. Die Kabine ist komfortabel, die Schalldämmung ist wirklich schwach, ich denke, nächste Saison werden die Türen und der Boden verklebt. Ja, und der Verbrauch ist nie über die angegebenen 10-11 Liter gestiegen.

Video:

Ich gebe ein universelles Rezept, um ein Gespräch in einer gelangweilten Gesellschaft von Autofahrern wiederzubeleben. Fragen Sie einfach: „Wie gefällt Ihnen das „Chinesische“?“ Ich garantiere Ihnen, dass sich der Streit um die Vor- und Nachteile von Autos aus dem Reich der Mitte noch lange hinziehen wird. Und wenn es um den Kauf eines Gebrauchtwagens geht – umso mehr!

ALTES NEUES JAHR

In der Juni-Ausgabe 2010 von ZR testete Yuri Timkin den neuen Great Wall Hover H5 in seiner historischen Heimat. Na ja, wie neu ... Strukturell ist das ein Isuzu-Modell aus den frühen 2000er Jahren. Yuri bemerkte dann, dass der Wunsch der Chinesen, die Karosserie und das Innere des japanischen Spenders stilistisch zu verschönern, überwog, sich mit der Fahrleistung auseinanderzusetzen. Auf dem einheimischen chinesischen Markt gehörte der Hover H5 jedoch zu den Top 25 der beliebtesten Geländewagen, und dies war, wie der Autor angedeutet hat, ein gutes Angebot, um nicht bei uns unterzugehen.

Später erhielt "Howryusha", wie er in Russland liebevoll genannt wurde, neben Benzinmotoren einen 2-Liter-Turbodiesel, und neben einer mechanischen Box wurde eine Fünfgang-Automatik in Verbindung mit einem Diesel angeboten Motor. Und seit 2011 wird hier der H5 montiert, und die Chinesen suchen keine einfachen Wege: Früher wurde die Karosserie in Tscherkessk geschweißt und lackiert, und jetzt in der Region Lipezk befindet sich die Montage in Gzhel bei Moskau.

ZWEITER WIND

Zum Kennenlernen fand ich eine 2011 geborene silberne "Great Wall" mit einem 150 PS starken 2-Liter-Turbodiesel und einer "Automatik". Für ein Auto aus russischer Produktion und mit einer Laufleistung von 42.000 km verlangten sie 698.000 Rubel. Teuer? Vielleicht marktgerecht. Die Preise für den neu gestalteten H5 von 2011 beginnen bei 500.000 Rubel - so viel verlangen sie für eine grundlegende Benzinmodifikation mit Schaltgetriebe. Und die Diesel-Automatik-Version ist viel teurer und viele suchen danach - es ist bequemer, mit einer „Automatik“ zu leben!

Wenn die Firma Great Wall ihre Motoren zunächst aus lizenzierten Mitsubishi-Motoren kultivierte, kündigten die Chinesen diesen Turbodiesel als Produkt ihrer eigenen Konstruktion an. Obwohl sie nicht darüber hinwegtäuschen, dass ihnen Bosch-Ingenieure geholfen haben.

Der Turbodiesel ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik gekoppelt. Die Kombination eines Dieselmotors mit einer „Automatik“ ist der seltenste Fall bei chinesischen Autos, weshalb wir einen solchen H5 zu Gesicht bekommen haben. Der 5R35 "automatisch" ist anpassungsfähig, er wird von der Firma Hyundai Mobis (Hyundai Mobis, eine Tochtergesellschaft des Hyundai Motor Konzerns) geliefert, obwohl viele Verkäufer nicht einmal davon träumen.

Salon prangt mit Pseudo-Leder, auf dem man schnell ins Schwitzen kommt. Die Vordersitze sind beheizt.

Ein paar Worte zum Aussehen. In der Gestaltung des Vorderteils sind Mazda-Motive zu spüren. So ein attraktives Gesicht macht mehr Spaß als die matten Chromleisten des Vorstylings „Hover H3“ a ​​la des alten „Logan“. In den Rückleuchten sind LEDs, jetzt ist es angesagt.

Ein weiteres Plus dieses Exemplars sind 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und fast neue Ganzjahresreifen, einschließlich eines Reserverads. Wenn man bedenkt, wie viel ein Reifen dieser Größe kostet, können wir davon ausgehen, dass der Verkäufer ein Geschenk macht.

Es gibt keine sichtbaren äußeren Mängel am Auto. Die Karosserie ist nicht verzinkt, aber in den letzten drei Jahren hat sich das Auto nicht mit roten Wunden übersät. Die korrosiven Probleme, die das Auto angezogen haben, sind auch an der anderen Seite vorbeigegangen, weil sich der Vorbesitzer um den Korrosionsschutz gekümmert hat: Hier sind sie, dicke Streifen von Movil.

Die nüchterne Innenausstattung ist perfekt erhalten, selbst Schrammen sind nicht zu sehen. Der Fahrersitz ist mit Servos verstellbar - Schönheit! Aber die Landung kann einen potenziellen Käufer abschrecken. Wie die meisten Rahmen-ATVs aus Asien stammt es aus den Achtzigern: Beine ausgestreckt, als säße man in einem Coupé. Denn die Höhe des Sitzkissens ist minimal. Ich habe das gleiche Problem mit dem hinteren Sofa. Gleichzeitig gibt es keinen speziellen Margin-Overhead. Große Menschen werden mit solchen Sitzen nicht zufrieden sein.

Der Touchscreen-Monitor des Audiosystems zeigt auch beim Rückwärtsfahren ein Bild der Kamera an. Klimakontrolle? Es gibt. Es ist ohne Schnickschnack, aber dennoch ist es ein „Klima“ und keine Arbeiter-Bauern-Klimaanlage. Aber es gibt keinen Innenraumfilter: Ist die Atmosphäre in China wirklich sauberer als in Russland?

Und vor allem: Im Laufe der Jahre verschwand der hartnäckige chemische Geruch aus dem Auto, über den sich Yury, wie ich mich erinnere, beschwerte.

VERDREHEN SIE DEN OCHSEN

Beim Kauf eines gebrauchten Geländewagens verrät eine Inspektion von unten viel über dessen technischen Allgemeinzustand. Wir haben den H5 auf eine Hebebühne gestellt und die Unterseite war fast makellos, ohne getrockneten Lehm oder Gras in den offenen Rahmenhohlräumen. Dies bedeutet, dass das Auto hauptsächlich durch die Stadt gerollt wurde, er sah kein ernsthaftes Gelände. Und das ist verständlich: Die Dieselmodifikation hat kein vollwertiges Verteilergetriebe mit einer Tieferlegungsreihe.

Die Übertragung des Drehmoments auf die Vorderräder übernimmt ein einstufiges kettengetriebenes Verteilergetriebe von Borg-Warner – ein leichtes TOD-Allradantriebssystem (Torque-On-Demand – Drehmoment auf Abruf). Je nach gewähltem Modus kann die Maschine entweder mit Hinterradantrieb oder mit Allradantrieb "on demand" sein - wenn die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen durch eine elektromagnetische Kupplung gesteuert wird. Außerdem sind die Hauptpaare in den Brücken länger, Straßenpaare: Das Übersetzungsverhältnis beträgt 3,9 gegenüber 4,22 für Autos mit Schaltgetriebe. All dies versetzt einen solchen H5 aus dem Rang eines kompromisslosen Geländewagens in die Kategorie der Crossover.

Ist das Netzteil störungsfrei? Seitens der Servicekräfte gibt es keine besonderen Beschwerden über den GW 4D20-Motor. Er hat eine Common-Rail-Einspritzung (Modell CRS 3.2) und einen Borg-Warner BV43-Turbolader mit variabler Leistung – wie moderne europäische Diesel. Das Turboloch im Bereich von 1800 bis 2000 U / min, das den Besitzern von Diesel-"Schweben" bekannt ist, habe ich bei diesem Auto nicht bemerkt. Es ist möglich, dass das Motorsteuergerät vom Besitzer neu geflasht wurde.

Die HU erfreut. Vielleicht habe ich zum ersten Mal auf dem Zweitmarkt ein Auto kennengelernt, das komplett betriebsbereit ist und keine finanziellen Investitionen erfordert. Eine kurze Probefahrt bestätigte dies: Weder die Aufhängung noch die Karosserie machten Nebengeräusche (falls jemand vergessen hat, sie ruht auf einem mächtigen Holmrahmen). Asphalt-Unebenheiten „Hover“ gekreuzt mit wohlschmeckenden Reifenschlägen. Selbst wenn er leer war, bemühte er sich, in den unschuldigsten Kurven zu plappern und das Heck wie ein ungebrochenes Pferd zu werfen. Unsere Leute haben jedoch gelernt, damit umzugehen und Stoßdämpfer mit unterschiedlichen Eigenschaften auszuwählen. Aber im Allgemeinen sind die Fahrgewohnheiten nicht schlechter und nicht besser als die anderer Stammesangehöriger.

GESAMT

Ein komplett frischer chinesischer SUV für 700.000 Rubel ist nicht umsonst, aber ich bin bereit, den Preis als angemessen zu bezeichnen. Turbodiesel, "Automatik", ausgezeichneter Zustand. Es sieht so aus, als ob die anfänglichen Montagefehler weitgehend behoben wurden. Von den offensichtlichen Vorteilen ist ein bescheidener Verbrauch von Dieselkraftstoff zu vermerken: Wenn Sie nicht fahren, ergeben sich etwa 9 Liter pro Hundert.

Zielgruppe des gebrauchten Diesel-Hover sind Sommerfrischler, die von heimischen Geländewagen umgestiegen sind. Sie werden den drehmomentstarken Diesel, das Automatikgetriebe, die extrem einfache Allradantriebssteuerung, die solide Bodenfreiheit (fast 240 mm), die vordere Drehstabfederung mit hohem Sicherheitsspielraum, die Klimatisierung und ein anständiges Kofferraumvolumen zu schätzen wissen . Ersatzteile und Servicestationen für den Hover gibt es genug, und die Chinesen gehen anders als ihre russischen Kollegen in den Laden. Die Hauptsache ist, dass die Arbeit in seiner Macht steht.

Wir danken dem Formula 91 Supercar Market für die Hilfe bei der Vorbereitung des Materials.