Ford Motor Company - die Entwicklungsgeschichte der Firma Ford. Wo wird Ford in Russland montiert

Das erste Mal zu dritt Ford-Generation Focus wurde 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Pläne des amerikanischen Konzerns waren wirklich ehrgeizig: Das Auto sollte die Märkte von 122 Ländern der Welt erobern! Daher ist es ganz logisch zu fragen,

Direkt nach dem Debüt Ford Focus 3 begann seine Produktion in Deutschland in der Stadt Saarlius. Es geschah im selben Jahr 2010. Im nächsten Jahr wurden Produktionslinien in den USA in der Stadt Wayne in Betrieb genommen. Wenig später begann die Freigabe für ihre Märkte der dritten Version des Ford Focus in Lateinamerika und Afrika. Darüber hinaus sind die Länder, in denen das äußerst beliebte Modell montiert wird, China und Thailand.

Wo wird Ford Focus 3 für den heimischen Markt montiert

Wo wird das Auto für Russland zusammengebaut? In Vsevolozhsk im Ford Sollers-Werk begannen sie am 18. Juni 2011 mit der Produktion der ersten Kopie des Modells. Das Unternehmen wurde 2002 von Grund auf neu aufgebaut. Heute wird hier erfolgreich der Ford Focus 3 für den russischen Markt in Full-Cycle-Technologie produziert. Alle verlassen das Fließband der Fabrik vorhandene Umbauten Ford Focus 3: Fünftürer waren die ersten, Limousinen starteten im September und Kombis im Januar 2012. Aber es gibt überhaupt keine dreitürigen Schräghecks und Coupé-Cabrio in der dritten Generation.

Ford Sollers liegt 24 Kilometer von St. Petersburg entfernt auf 26 Hektar. Es gibt alles, was Sie brauchen, um ein Auto freizugeben Hohe Qualität: Werkstätten für das Karosserieschweißen, Spritzkabinen, Montagelinien, Lager und Lagerflächen für Fertigprodukte. Alle Maschinen werden auf der firmeneigenen Strecke getestet, um ihre Zuverlässigkeit und Sicherheit zu bestätigen. Übrigens wird genau dort in Vsevolozhsk ein weiteres Modell produziert - der Ford Mondeo.

Was ist wirklich "russisch" in der russischen Versammlung

Ford setzt beim Ford Focus 3 für den russischen Markt auf eine Zunahme einheimischer Komponenten. Auf diese Weise können Sie die Kosten eines Autos senken, ohne seine zu verlieren Laufeigenschaften oder andere Indikatoren.

Heute ist das Modell mit Seitenfenstern aus dem Glaswerk Bor, Dachpolstern und Kofferraumablagen der Firma PHR aus Samara ausgestattet. In der Kabine aller Modifikationen sind Sitze eingebaut, die von der russischen Division hergestellt werden Amerikanisches Unternehmen JCI.

Die Fußmatten für den Focus werden in Samara und Ivanovo produziert, während der Innenteppich und die Kofferraumverkleidung in Tolyatti gefertigt werden. Luftkanäle für Lüftungs-, Blas- und Glasheizungssysteme werden von der Firma Kinelagroplast geliefert. Lear-Verkabelung, die mit allen Ford Focus 3 ausgestattet ist, reist aus der Region Moskau.

Wo wird Ford Focus 3 2015 montiert

In der Vergangenheit Ford Focus 3 überlebte die Neugestaltung. Freisetzung aktualisierte Version startete im Sommer 2014 in den Vereinigten Staaten von Amerika. Europa startete am 1. Dezember letzten Jahres die Produktion eines neu gestalteten Autos. Zum Russischer Markt Der Lieferant von Ford Focus 3 bleibt unverändert - das ist Vsevolozhsky Ford-Werk Sollers. Bereits Mitte 2015 können Autofahrer das Modell evaluieren und erwerben.

Ford World Automobile Corporation ist einer der erfolgreichsten und Großunternehmen in der Welt an dritter Stelle in Bezug auf die Anzahl der in der Geschichte produzierten Autos. Auf der europäischer Markt Autos dieses Herstellers belegen den zweiten Platz im Verkauf, an zweiter Stelle nach den Deutschen Marke Volkswagen. Interessanterweise gilt Ford traditionell als amerikanisches Unternehmen, aber wirklich amerikanische autos in Modellreihe es gibt keine europäische Niederlassung der Gesellschaft.

Fast alle Autos, die wir im Modell sehen Ford-Aufstellung in Russland, sind die Idee von Deutsch gemacht Unternehmen. Sie werden in Europa geschaffen, entwickelt und montiert und sind die einzige amerikanische Hauptstadt in ihnen. Die Hauptbetriebe der Firma sitzen in den USA, sie produzieren teuer Premium-Autos sowie SUVs u legendäre Tonabnehmer Ford line F. Werfen wir einen genaueren Blick auf den Umfang des Unternehmens.

Die Ford-Produktion ist wirklich ein Weltkonzern

Das Werk, das die Aggregatemontage von Ford-Autos produziert, ist heute auf allen Kontinenten vertreten, auf denen diese Autos überhaupt verkauft werden. Mit Hilfe einer in jeder Hinsicht ziemlich komplexen Entwicklung erlangte das Unternehmen eine Präsenz in allen wichtigen Ländern, was dazu beitrug, die Autokosten für potenzielle Käufer zu senken.

Aus diesem Grund bietet der Konzern heute viel an interessante Modelle, neue Lösungen für jedes Land. Die Modellreihe der Vorschläge in Südafrika unterscheidet sich deutlich von den in Russland verkauften Autos, und die Modelle für den US-Markt sind völlig einzigartig. Die wichtigsten Unternehmen und Produktionsstätten des Unternehmens sind:

• Amerikanische Fabriken sind die Wiege des Konzerns, von wo aus die rasante Entwicklung des Unternehmens begann;
• eine deutsche Fabrik, die eine vollständige Produktion der Maschine produziert, beginnend mit dem Design;
• die chinesische Niederlassung des Unternehmens produziert fast ausschließlich Autos für den heimischen Markt des Reiches der Mitte;
• Autos für die GUS-Staaten werden in Russland hergestellt - Focus und Mondeo in den neuesten Generationen;
• Mehrere Fabriken in Südamerika nehmen sich auch der Aufgabe an, die Kosten für die Maschinen des Konzerns zu senken.

Produktionsoptimierung verschiedene Autos, sowie die Anziehung der besten Köpfe aus aller Welt erlaubt Ford zu einem der mächtigsten Automobilkonzerne werden. Seit mehreren Jahren in Folge belegen die technischen Errungenschaften der Ingenieure des Unternehmens den ersten Platz auf verschiedenen Ausstellungen und Fachschauen.

Was ist die Produktion eines neuartigen EcoBoost-Benzinmotors mit spezielles System Turboaufladung. Ein 1-Liter-Aggregat kann bis zu 125 entwickeln Pferdestärke in zivile Versionen und bis zu 150 PS in Sportversionen bei einem bescheidenen Kraftstoffverbrauch. Ford hat viele solcher Entwicklungen im Projekt.

Modellreihe für russische Käufer Ford

In Russland ist eine ziemlich große Anzahl von Autos weltberühmt Hersteller Ford. Viele interessieren sich für diese Marke, weil man sie oft findet gewünschten Parameter und Kombinationen notwendige Qualitäten. Zum Beispiel ist das Verhältnis von Preis und Qualität bei diesen Autos für jeden Käufer optimal.

Das Unternehmen bietet auch modernes Design Autos, gute Materialien und tolle Verarbeitungsqualität. In Anbetracht und Hochleistung Technologie ist es schwierig, eine Alternative zu Autos der amerikanischen Marke zu finden. Die Modellpalette wird durch folgende Fahrzeuge repräsentiert:

• Ford Focus ist eines der meistverkauften Autos in Europa, der Anführer der C-Klasse, die kürzlich aktualisiert wurde und bereits in der dritten Generation zum Verkauf steht;
• Ford Mondeo - groß Executive-Limousine, die im laufenden Jahr auf Updates wartet, sondern auch in alte Version sehr interessant für den Käufer;
• Ford S-Max - groß genug Familien-Minivan mit erstklassigem Aussehen und guter Technik;
• Ford Galaxy - fast eine Kopie des vorherigen Minivans mit bestimmten Ergänzungen in Konfiguration und Design;
• Ford EcoSport - neu kompakte Frequenzweiche mit großem Potenzial vor dem Hintergrund der Hauptkonkurrenten und Rivalen auf dem Markt;
• Ford Fuga - ein kompakter Stadt-SUV, der aufgrund zu hoher Kosten nicht geplant verkauft wurde;
• Ford Edge- große Kreuzung, der Offroad-Herausforderungen gewachsen ist und dem Fahrer und den Passagieren unglaublichen Komfort bietet;
• Ford Explorer - die meisten großer Geländewagen, präsentiert von der Firma in der russischen Modellreihe;
• Der Ford Ranger ist ein kleiner Pickup für Liebhaber praktischer und produktiver Ausstattung für wenig Geld.

Wie Sie sehen können, kann jeder aus der vom Unternehmen präsentierten Modellpalette wählen. In der Zeile gibt es Vorschläge für den Vater große Familie als auch für den Schüler. Finde dich selbst tolles Auto Kaufmann und Manager eines großen Unternehmens. Auch wenn Sie universelle Transportmittel für verschiedene Einsatzbedingungen benötigen, finden Sie das passende Auto.

Ford ist bei der Preisgestaltung recht vorsichtig und bietet russischen Käufern hervorragende Möglichkeiten, das Recht zu erwerben Fahrzeug. In der Ford-Palette gibt es keine unnötig protzigen Autos Hohe Kosten. Genau dafür ist der Vorschlag des amerikanischen Konzerns wertvoll.

Ford-Autos, die auf dem russischen Markt nicht vertreten sind

amerikanisch die Aufstellung Corporation hat mehr als drei Dutzend Vorschläge, die sich sowohl optisch als auch technisch durch ihre Individualität auszeichnen. Die Preise für Ford-Autos können als Benchmark für andere Marktteilnehmer gelten, denn das Unternehmen belegt im schwierigsten Automobilmarkt der Welt – in den USA – den dritten Platz.

Unter den Modellen, die für einen russischen Käufer interessant wären, kann man eine ganze Reihe von F-Pickups hervorheben, das sind riesige Autos mit hervorragenden Fähigkeiten und hohe Technologie. Ebenfalls Russischer Autofahrer Die folgenden Vorschläge, die auf dem US-Markt vorhanden sind, wären eindeutig von Interesse:

• Verschmelzung- neue Limousine mit einem alten Namen, der ein ausgezeichnetes bekam modernes Aussehen und Sportausrüstung;
• Mustang – legendär Sportwagen mit großer Popularität und Verbrauchernachfrage;
• Stier - am meisten große Limousine ein Unternehmen, das eine sportliche Prämie, ein erstaunliches und einzigartiges Auto anbietet;
• Flucht ist eine der häufigsten verfügbare Frequenzweichen in der Modellreihe eines Unternehmens mit gutem Potenzial;
• ganze Linie Hybridautos die vorhanden sind Amerikanischer Markt und erfolgreich verkauft;
• Expedition- riesiger Geländewagen, speziell für Amerikaner entwickelt, das inoffiziell in jedes Land der Welt verschickt wird.

Kaufen Sie Ford-Autos, die nicht in den offiziellen Listen stehen Russische Händler, nur in grauer Form verfügbar. Dies bedeutet, dass Sie keine Garantie für das Auto erhalten, Sie müssen viel Geld für die Zollabfertigung und Lieferung bezahlen. Zum Beispiel kostet ein riesiger Expeditions-SUV in den USA 44.000 Dollar, und zwar nach Transport und Verzollung Russischer Käufer es kostet 60-70 Tausend.

Daher ist es besser, sich auf die Autos zu konzentrieren, die in unserem Land offiziell erhältlich sind. Darüber hinaus enthält die Liste dieser Autos ziemlich interessante und vorzeigbare Limousinen, Minivans, SUVs, Crossover und sogar einen Pickup. Es gibt wirklich viel Auswahl.

Werfen wir einen Blick auf die Rezension Amerikanische Version Ford Kuga- Entfliehen Sie, indem Sie die Hauptunterschiede der US-Version finden:

Zusammenfassen

Angesichts des eher schwierigen Zustands des Russen Automobilmarkt 2015 wurden einige für diesen Zeitraum geplante Neuheiten gestrichen. Daher ist die Modellreihe des Unternehmens heute dieselbe geblieben und hat keine neuen Errungenschaften des Unternehmens präsentiert. Trotzdem verdienen die derzeit zum Verkauf stehenden Autos die Aufmerksamkeit des russischen Käufers.

In der Modellreihe des Unternehmens gibt es viele erstaunliche Optionen für Autos, die für jeden Anlass geeignet sind. Welches der vorgestellten Ford-Modelle gefällt Ihnen am besten und welches Auto würden Sie gerne in Ihrer eigenen Garage sehen?

Heute in Russland gibt es bestimmte Autos, der es geschafft hat, populär zu werden, und daher muss die Frage, wo der Ford Focus der dritten Generation montiert wird, im Detail beantwortet werden. Das ist extrem wichtiger Punkt, da gibt es eine Meinung dazu Hausversammlung Maschinen ist anders schlechte Qualität. Ist das wirklich? Versuchen wir es herauszufinden. wurde 2010 geboren. Dieses Modell hatte eine grandiose Mission: Es sollte die Herzen von Autofahrern in mehr als 120 Ländern der Welt erobern. Da Qualität und Zuverlässigkeit von nicht geringer Bedeutung sind, wäre es logisch zu fragen, wo die Focuses montiert werden.

Nach der Präsentation des Modells der dritten Generation standen Exemplare zum Verkauf, die in der deutschen Stadt Saarlius montiert wurden. Anschließend wurden die Einrichtungen für die Produktion von Focuses in den Vereinigten Staaten in Wayne errichtet. Der Ford Focus 3 wurde auch in Afrika und Lateinamerika montiert. Darüber hinaus haben China und Thailand auch Fabriken, in denen diese Autos hergestellt werden. Welche Autos werden in Russland verkauft und wo werden sie montiert?

„Russische“ Schwerpunkte

Wie bereits erwähnt, stand zunächst ein Auto zum Verkauf, das im Ausland montiert wurde. Im Jahr 2011 änderte sich die Situation und die Russen bekamen die Gelegenheit, den im Land montierten Focus zu kaufen. Dies hatte eine Reihe von Vorteilen, da keine Zölle etc. entrichtet werden mussten. Produktionskapazität für die Montage der Maschine wurden in Vsevolozhsk platziert.

Das Werk heißt Ford Sollers und wurde 2002 gebaut. Diese Anlage kann Autos entsprechend montieren vollen Zyklus. lief im Juni 2011 erstmals vom Band in Vsevolozhsk.

Hier werden ausgestellt verschiedene Typen Körper und Konfiguration des Focus:

• 5-türige Fließhecks;
• Limousinen;
• Generalisten.

Das Werk von Ford Sollers verfügt über alles, was für eine vollwertige Produktion von Autos erforderlich ist: Werkstätten zum Schweißen und Lackieren, Montagelinien, Lager und Stauraum fertige Autos. Auch direkt im Unternehmen gibt es eine Teststrecke, die sich auf Zuverlässigkeit konzentriert. Beachten Sie, dass nicht nur Dritter Ford Focus, aber auch Mondeo.

Im Werk in Vsevolozhsk wird Ford mit produziert verschiedene Motoren: 1,6 oder 2 Liter. Was das Getriebe angeht, eine Mechanik mit 6 Stufen bzw Roboter Powershift. Diese Box hat nicht sehr gut funktioniert. guten Eindruck von Focus-Besitzern wegen merkwürdiger Arbeit im Stau.

Ford Focus dritte Generation - das ist es wirklich modernes Auto, das gibt seinem Besitzer nicht nur hohes Niveau Komfort, sondern sorgt auch für Sicherheit. Interessant ist neustes System MyFord. Sie ist verantwortlich für die Verwaltung der Elektronik und anderer Systeme im Auto, einschließlich Highspeed-Internet-Support.

Russische Komponenten

Ford wird in Russland nicht nur aus importierten Ersatzteilen zusammengebaut. Tatsache ist, dass einige Teile weiter produziert werden inländische Unternehmen, wodurch der Preis der Maschine gesenkt und mehr Käufer angezogen werden können. Es ist notwendig, die Tatsache zu beachten, dass lokale Produktion wirkt sich nicht negativ auf die Gesamtqualität des Focus aus und alle Details werden sorgfältig geprüft.

Damit, Seitenfenster werden in der Glasfabrik Borsky hergestellt. Die Materialien, die für die Fertigstellung des Daches und des Kofferraums verwendet werden, sind ebenfalls inländisch. Sie werden von der Firma PCR hergestellt. Bei den Sitzen kommen hier die Produkte der amerikanischen Firma JCI zum Einsatz. Ihre Produktion erfolgt jedoch auf dem Territorium Russische Föderation.

Die Produktion von Teppichen wird von Unternehmen in Ivanovo und Samara durchgeführt. Teppiche im Salon Focus stammen von Togliatti. Beachten Sie, dass sogar eine so wichtige Komponente des Autos wie die elektrische Verkabelung von Lear in der Nähe von Moskau hergestellt wird. Kinelagroplast ist unter anderem für die Herstellung von Luftkanälen und anderen Elementen des Heizsystems verantwortlich.

Je mehr ausländische Autos in Russland montiert werden (die Anzahl der Modelle hat zwei Dutzend überschritten), desto häufiger diskutieren Käufer über ihre Qualität im Vergleich zu in anderen Ländern hergestellten Analoga. Bei vielen Modellen gibt es keine Wahl mehr - alle von uns verkauften Versionen werden in Russland montiert. Dies bedeutet jedoch nicht, dass etwaige Mängel ausgeglichen werden müssen. Halten wir die Produzenten auf Trab!

Wir haben den Ford Mondeo in unseren Händen - zwei frische (Laufleistung ca. 15.000 km) Exemplare mit den gleichen Triebwerken (140-PS-Diesel und 6-Gang-Automatik) in sehr engen Ausstattungsvarianten (Titanium mit Optionen). Körpertypunterschied: auto Russische Produktion- Limousine, Belgisch - Kombi.

Unterwegs sind Fords jedoch fast nicht voneinander zu unterscheiden Russische Limousine einstellbar Stoßdämpfer hinten und es gibt die Wahl zwischen komfortabel, normal und Sportmodi Bewegung. Es ist unmöglich, den Unterschied in der Funktion von Aufhängungen im zähflüssigen Stadtverkehr zu erkennen.

Auch der objektive Vergleich der Geräuschpegel in der Kabine ist keine leichte Aufgabe: Das belgische Auto hat Spikereifen, das russische keine. Der Unterschied liegt jedoch im Rahmen der Hörempfindlichkeit. Ich bin mir sicher, dass der Schallpegelmesser im gemessenen Bereich, wenn er die Nuancen erfasst hätte, auf die Art des Körpers und nicht auf die Qualität der Schalldämmung zurückzuführen wäre. Eine genaue Inspektion der Autos bestätigte: Es ist dasselbe. Der Motor knurrt selbst bei starker Beschleunigung eher sachlich als nervös. In den Salons wurden „Grillen“ und andere störende Geräuschphänomene weder auf ebener Straße noch auf Bodenwellen festgestellt.

Nun gut, gehen wir in unser Technikum: Wir haben die Autos von wählerischen Experten zum „Zerstückeln“ gegeben.

EINZELHEITEN

Die Limousine wurde in Russland produziert, der Kombi - in Belgien. Netzteile Das gleiche, die Konfigurationen sind in der Nähe:

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Bei der Montage von Instrumententafel, Konsole, Türverkleidung konnten keine Mängel festgestellt werden. Alles ist maßgeschneidert und passt gut, ohne ungewöhnliche Lücken und Unregelmäßigkeiten. Zusammenfassend: Es gibt keine nationalen Unterschiede:

Ford Focus auf den Straßen Russlands ist vielleicht der häufigste Gast. Tatsächlich ist dieses Modell der Golfklasse in unserem Vaterland äußerst beliebt. gutes Design, moderne Motoren, verschiedene Typen Körper, Markenprestige - was braucht man mehr? Brauchen guter Aufbau! Es ist diese Frage, die die Köpfe derer erregt, die sich fast entschieden hätten, Produkte aus der amerikanischen Autoindustrie zu kaufen.

Ein Ort Ford-Montage Fokus

Auf der dieser Moment Focus wird in 5 Zuständen zusammengebaut:

1. China;
2. Thailand;
3. Russland;
4. Deutschland.

Der amerikanische Konzern bleibt nicht hinter anderen Unternehmen zurück, die bereits die Produktion ihrer Produkte in der Russischen Föderation aufgenommen haben. Also rüstete Ford das Fließband aus und organisierte die Veröffentlichung des Modells in Wsewoloschsk, das in der Region Leningrad aufgeführt ist. Genau genommen befindet sich das Werk nicht in der Stadt selbst, sondern 5 km von ihr entfernt - im Industriegebiet. Insgesamt wurden in dieses Unternehmen etwa 230.000.000 USD investiert, und seine Belegschaft besteht aus 2.000 Mitarbeitern. Z.B, Ford-Modifikation Fokus III begann die Produktion am 18. Juli 2011. Hier findet die SKD-Montage statt.

Montagemerkmale

Das Werk verfügt über mehrere Werkstätten, in denen alle Arbeiten stattfinden:

1. Schweißerei;
2. Lackiererei;
3. Endmontagehalle;
4. Qualitätskontrolle.

Schweißerei

Die Platten selbst werden im Unternehmen nicht gestempelt - alles beginnt in der Schweißerei. Es wird mit Karosserieteilen geliefert, die aus Spanien gebracht werden, und alle kommen bereits verzinkt nach Wsewoloschsk. Das Schweißen erfolgt manuell mittels Zangen und die Fixierung der Teile erfolgt mit Handspannern. Aber nicht alles ist so einfach. Obwohl das Schweißen nicht vollständig automatisiert ist, bringt der Werker das Gerät nur an das Metall, während die Dauer des elektrischen Impulses und die Stromstärke elektronisch geregelt werden. Auf jede Stufe folgt eine Schweißprüfung auf Genauigkeit.

Die Werkstatt selbst ist mit einer separaten Qualitätskontrollstelle ausgestattet. Nach Erhalt des Panels für die Arbeit erhält der Mitarbeiter dieses ebenfalls technologische Landkarte mit bereits markierten Schweißstellen, und er ist verpflichtet, darin Notizen über die durchgeführten Maßnahmen zu machen.

Von Zeit zu Zeit werden geschweißte Teile in spezielle Kammern gebracht, wo sie Computer Programmüberprüft die Qualität der Arbeit und die Einhaltung der Parameter. Darüber hinaus hat das Unternehmen ein System eingeführt, nach dem eine Gruppe, die ein Teil des vorherigen akzeptiert, das Recht hat, es abzulehnen, wenn bei der Arbeit daran Fehler gemacht wurden. Außerdem werden die Körper von Zeit zu Zeit auf ihre Festigkeit getestet, wenn spezielle Roboter versuchen, sie mit Zangen zu zerbrechen.

Nach Abschluss des Schweißens wird der fertige Körper in die Schleifkammer geschickt, in der er für die Lackierung vorbereitet wird.

Malergeschäft

Für die Lackierung wird Farbe von PPG geliefert. Zunächst wird die Karosserie phosphatiert und anschließend lackiert. In dieser Werkstatt arbeiten Menschen, keine Roboter. Der Grund dafür ist, dass für eine solche Menge an produzierten Autos der Einbau sehr teuer ist Spezialausrüstung unrentabel.

Andererseits wurden alle Maler in Valencia ausgebildet und praktiziert, wo sie ihre Professionalität unter Beweis stellten. Außerdem fliegt der Haufen nicht zu den Körpern, weil alle Arbeiter in Spezialanzüge gekleidet sind, deren Faden 1,5 km dick ist. Insgesamt stehen 12 Farben zur Verfügung.

Endmontagewerkstatt

Dieses Förderband hat die Form des Buchstabens U. Bemalte „Fokusse“ bewegen sich langsam entlang und erhalten nach und nach immer mehr neue Innendetails. Außerdem ist ein Motor darauf installiert (seine Nummerierung wird ebenfalls durchgeführt), Getriebe, Aufhängungskomponenten. Nach dem Gießen in das Auto alle notwendige Flüssigkeiten, "Focus" beginnt selbstständig zu gehen.

Wie in anderen Fabriken fällt die Kleidung der Arbeiter durch das Fehlen auf Metallelemente. Wenn es welche gibt, sind sie alle mit weichen Bezügen bedeckt.

Qualitätskontrolle

Zunächst werden Optiken darauf installiert und die Räder eingestellt. Als nächstes geht Ford Focus an die Lauftrommeln, die getestet werden Bremsmechanismen, von wo es in die Sprinklerkammer rollt, um die Dichtigkeit zu prüfen (dort wird Wasser unter Druck darauf gegossen).

Erst danach erfolgt die Endkontrolle, bei der die Prüfer jedes Exemplar akribisch inspizieren. Gleichzeitig haben sie voll recht lehnen Sie es wegen Lackfehlern, ungleichmäßigen Spalten und ähnlichen Mängeln ab. Wenn alles normal ist, erhält das Auto die Papiere und fährt zum Händler.

Ford Focus der zweiten Generation

vorherige Generation beliebtes Modell versammelten sich auch in der Nähe von Petersburg. Die Montagetechnik hat sich seitdem nicht wesentlich verändert. Schon damals wurde die strengste Auswahl der Werksmitarbeiter durchgeführt, gleichzeitig teure europäische Ausrüstung installiert und ausländische Kriterien und Qualitätskontrollstandards übernommen.

Infolgedessen ist nach offiziellen Angaben der Prozentsatz der Eheschließungen pro Russische Pflanze war noch niedriger als im Spanischen. Darüber hinaus verglichen Vertreter maßgeblicher Veröffentlichungen diesen Aspekt mit den Modellen der Europäischen und Russische Versammlung, aber es wurden keine Unterschiede festgestellt - leicht ungleichmäßige Spaltmaße oder leichte Verformungen der Seitenscheibendichtungen treten bei allen Versionen auf.

Bauqualität

Das Auto ist recht gut zusammengebaut, nichts fällt ab, klappert nicht, verrottet nicht usw. Es gibt also keine globalen Mängel. Auf der anderen Seite gibt es auch Probleme. Es gibt Beschwerden über die Türpolster, die sehr bald zu knarren beginnen, sowie über die Momente des Einbaus von Teilen - bei einigen Maschinen wird aufgrund solcher Mängel der Lack mit der Zeit abgerieben, die Türen schließen nicht dicht und die Glühbirnen in den Raumbeleuchtungsabmessungen brennen ständig durch, und das Abblendlicht der Lampen hält nicht lange (der Grund ist unzureichende Dichtheit). Darüber hinaus gibt es Beschwerden über ungleichmäßige Spalte von Innenteilen und deren Knarren, und einige hatten sogar Antennen, die abgefallen sind, aber dies sind Einzelfälle.

Was die II-Generation betrifft, gibt es nur wenige Beschwerden über diese Autos, aber sie sind es. Die Besitzer bemerken die zerbrechliche Befestigung der Kunststoffecken, die sich vor den Außenspiegeln befinden. Es gab Fälle, in denen sie sogar am Waschbecken abgerissen wurden. Außerdem Anspritzen Windschutzscheibe kann sich lösen und bei schneller Fahrt den Wind zum Pfeifen bringen.

Alles in allem ist der Ford Focus sein Geld auf jeden Fall wert.