Berühmte Autos "Ford". Herstellungsland

Henry Ford (Henry Ford) - die größte Persönlichkeit in der Geschichte der Automobilindustrie.

Er war es einmal, der schon als Junge auf der väterlichen Farm schwer vom Pferd stürzte. Der Vorfall ereignete sich 1872 in den USA, im Bundesstaat Michigan am Rande der Stadt Dearborn. Nachdem er nach einem Sturz zu Boden gestiegen war, setzte sich Henry in seinem Leben zum Ziel, eine Art Transportmittel für Menschen zu schaffen, das sicher und bequem ist, im Gegensatz zu Karren (Kutschen) mit Pferden oder einfach nur auf einem Sattel sitzend.

Ford Motor Company.

Als er gereift war, tat sich Henry Ford mit seinen 11 Freunden zusammen, Enthusiasten wie er. Am 16. Juni 1903 sammelten sie gemeinsam 28.000 US-Dollar an Startkapital und beantragten die Errichtung einer Produktionsstätte in Michigan.

So wurde die Ford Motor Company geboren. Ihre erste automobile Erfindung war der „Benzin-Beiwagen“, der als „Modell A“ gebrandmarkt war und von einem Acht-PS-Motor angetrieben wurde.

10 Jahre nach der ersten Veröffentlichung des Autos wurde Henry Ford auf der ganzen Welt als das Genie bezeichnet, das der gesamten irdischen Gesellschaft das erste für jeden Menschen verfügbare Auto gab - den Ford T. Darüber hinaus ist die Ford Motor Company das allererste Unternehmen in die Welt, die die Fließbandproduktion von Autos einführte. Aufgrund technologischer Fortschritte und ständiger Innovationen konnte Ford den Preis des Tin Lizzy von 850 auf 290 US-Dollar senken.

Was also ist das Erfolgsgeheimnis der über hundertjährigen Automobilproduktion der Ford Motor Company? Henry Ford gründete seine Firma und träumte davon, ein solches Auto zu erfinden, dessen Preis insgesamt das Jahresgehalt eines einfachen Arbeiters wäre, der in einem Automontagewerk in Detroit arbeitete.

Das allererste Auto von Henry Ford war das Model A.

Das Unternehmen Ford in seiner gesamten Geschichte, die rund 140 Jahre andauert und große Veränderungen durchgemacht hat. Trotzdem blieben die wichtigsten Prinzipien der Produktionsarbeit unverändert - Autos für Menschen sollten erschwinglich, modern und zuverlässig sein.

Henry Ford wurde am 30. Juli 1863 in Springfield, Michigan geboren. Seine Eltern hießen William und Mary Ford (William und Mary Ford), die sechs Kinder hatten. Heinrich war der Älteste von ihnen. Mein Vater und meine Mutter besaßen einen Bauernhof, der florierte. Daher verbrachte Henry die ganze Kindheit des zukünftigen Genies auf der Familienfarm, wo Henry eine gewöhnliche Landschule besuchte, und danach half er seinen Eltern bei der Hausarbeit.

Als Henry 12 Jahre alt war, baute er sich eine kleine Werkstatt, in der er mit großer Freude seine ganze Freizeit verbrachte. Einige Jahre später wird er seine erste Dampfmaschine bauen, die in dieser Werkstatt entworfen wird.

Das berühmteste und beliebteste Auto des letzten Jahrhunderts ist der Ford T. Dank der Serie dieser Marke hat sich das Auto von einem Spielzeug für die Reichen zu einem Fortbewegungsmittel entwickelt, das allen zur Verfügung steht.

Henry Ford nimmt eine Stelle als Hilfsmaschinist an und zieht 1879 nach Detroit. Drei Jahre später zog er nach Dearborn, wo er etwa fünf Jahre lang Dampfmaschinen entwarf und reparierte, aber manchmal in Teilzeit in einer Fabrik in Detroit arbeitete. Nach 9 Jahren heiratet Ford Clara Bryant und besetzt 1888 erfolgreich eine der führenden Positionen im Sägewerk.

Drei Jahre später, 1891, wurde Ford Ingenieur bei der Edison Illuminating Company, und zwei weitere Jahre später wurde er zum Chefingenieur befördert. Jetzt hat Ford mehr Freizeit und ein sehr ordentliches Einkommen. Dank dessen konnte Henry mehr Zeit für die Entwicklung eines Verbrennungsmotors aufwenden.

Die erste Version des Motors wurde in der Küche von Ford selbst entwickelt. Danach befestigte er es an einem vierrädrigen Fahrradrahmen. Das Ergebnis ist ein Quad. 1896 war er es, der das erste Ford-Auto wurde. 1899 verließ Henry Ford Edison Illuminating, um seine eigene Firma Detroit Automobile zu gründen. Ein Jahr später wird das Unternehmen bankrott gehen, aber Ford wird trotzdem Zeit haben, mehrere Modelle von Rennwagen zu produzieren. Ebenfalls im Oktober 1901 nahm Ford am Autorennen teil, bei dem er Sieger wurde und den damaligen US-Meister Alexander Winton (Alexander Winton) überholte.

Das Modell T wurde in Form eines Cabriolets, Pickups, Personenwagens und anderer Modelltypen hergestellt. Ford Motor wurde 1903 gegründet. Henry Ford gründete das Unternehmen zusammen mit 12 Gründern aus Michigan. Ford selbst stand an der Spitze des Unternehmens, hatte die Position des Vizepräsidenten und Chefingenieurs inne und besaß auch eine Mehrheitsbeteiligung von 25 Prozent.

Um eine Autofabrik zu schaffen, kaufte das Unternehmen die Van-Fabrik Mack Avenue in Detroit und wandelte sie in seinen Geschäftszweig um. Ford stellte unter seiner Leitung Teams von 2-3 Arbeitern ein, die Autoteile auf Bestellung herstellten.

Am 23. Juli 1903 wurde das erste Ford-Auto verkauft. Das erste Modell war der "Gas-Beiwagen" oder Modell A, angetrieben von einem Acht-PS-Motor. Auf dem Markt wurde das Auto als einfaches und erschwingliches Auto angeboten, das sogar ein Teenager mit 15 Jahren fahren konnte. Danach wurde Henry Ford der Haupteigentümer und Chief President von Ford Motor.

Dank der ersten Vertreter der Firma Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) aus Großbritannien im Jahr 1907 wurde das Ford-Logo in Form eines Ovals erfunden. Er charakterisierte Ford-Autos als Symbol für Zuverlässigkeit, Effizienz und personifizierte die „Marke auf höchstem Niveau“.

Henry Ford überwachte die allgemeine Produktionsarbeit. In den nächsten fünf Jahren waren unter seiner Leitung neunzehn Briefe von Modell A bis Modell S beteiligt, von denen einige auf der Anfangs- oder Forschungsebene blieben und nicht die Produktions- und Marktfreigabestufe erreichten.

Henry Ford konnte sich seinen Traum erst 1908 erfüllen. Er veröffentlichte das Tin Lizzy-Modell (Tin Lizzy, wie die Amerikaner sie liebevoll nannten) - Model T. Dieses Automodell wurde zum berühmtesten in der Geschichte der Autoindustrie. Der Grundpreis des Autos betrug 260 $. Im ersten Produktionsjahr wurden elftausend Autos des Modells T verkauft, dessen Erscheinen auf dem Markt eine neue Ära oder Evolution des Transportmittels bedeutete.

Ford-Autos erforderten keine komplexe Wartung, sie konnten sogar auf unebenen Landstraßen fahren, im Allgemeinen waren sie leicht zu fahren. Infolgedessen stieg die Nachfrage nach dem Auto ständig und es wurde zu einem Objekt der Massenproduktion.

Auf der Hauptbasis des Gebäudes des Modells T werden auch Autos anderer Modifikationen hergestellt: Kleinbusse, Krankenwagen, kleine Lastwagen, kleine Lieferwagen usw. Darüber hinaus wurde auch eine Version für einen Militärkrankenwagen hergestellt.

Mit der Steigerung der Arbeitsproduktivität und Produktqualität wuchs auch die Verbrauchernachfrage der Käufer. Henry Ford ist der erste weltweit, der sich dazu entschließt, ein Fließband in die Automobilproduktion einzuführen. Dank ihm führte der Arbeiter, der an einem Ort blieb, nur eine Operation aus, sodass alle zehn Sekunden ein völlig neues Modell T vom Fließband herunterkam.Das Fließband war eine der wichtigsten Stationen in der Produktionsrevolution.

Familienunternehmen.

Henry Ford kaufte zusammen mit seinem Sohn Adsel (Adsel Ford) 1919 die Anteile der Ford Motor Company von anderen Gründern des Unternehmens für 105.568.858 USD, woraufhin das Unternehmen zu ihrem Familienunternehmen wurde und die Fords seine alleinigen Eigentümer waren. Darüber hinaus erbte Edsel Ford von seinem Vater die Position des Chief President von Ford Motor, eine Position, die er bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahr 1943 innehatte. Künftig, nach dem Tod seines Sohnes, muss Henry Ford wieder die Führung des Unternehmens übernehmen.

Ford Fordor Deluxe - wurde zu seiner Zeit ebenfalls zu einem äußerst beliebten Automodell.

1927 war das Modell A das erste, das das Ford-Logo auf dem Kühlergrill in einer ovalen Silhouette aufwies. Die meisten Ford-Fahrzeuge wurden bis Ende der fünfziger Jahre mit einem dunkelblauen Plakettenlogo produziert, das heute vielen Käufern bekannt ist. Aber obwohl das ovale Muster als offizielles Logo des Unternehmens zugelassen wurde, wurde es erst Mitte der siebziger Jahre auf Autos angewendet.

Der ständige Fortschritt und der beschleunigte Lebensstil einer Person zwangen das Unternehmen, technologische Innovationen einzuführen und die Kapazitäten zu erhöhen. Die Ford Motor Company hat immer versucht, mit der Zeit zu gehen.

1932 stellte das Unternehmen den V-förmigen 8-Zylinder-Motor der Öffentlichkeit vor. Am 1. April desselben Jahres war Ford der erste, der einen solchen monolithischen Motor herstellte. Eine Reihe von Autos mit diesem Motor ist bei den meisten Amerikanern am beliebtesten.

Es besteht die Vermutung, dass unsere „Seagull“ eine Kopie des Ford Fairlane ist. Was denken Sie?

Im selben Jahr wurde Ford aufgrund seiner Wartbarkeit und der in US-Läden erhältlichen Autoteile zum gängigsten Auto. 1934 wurden Ford-Lastwagen (mit einem komplett modifizierten Motor) für Großstädte und bewirtschaftete Bauernhöfe hergestellt.

Mit jedem Jahr der Popularität des Personentransports haben die Menschen ein Sicherheitsproblem in Autos. Ford kommt an diesem Problem nicht vorbei. Er ist wieder derjenige, der als Erster Sicherheitsglas in der Produktion eines Autos einsetzt. Das Hauptprinzip der allgemeinen Unternehmenspolitik war und ist die Sorge um das menschliche Leben. Daher wurde die Anlage ständig weiterentwickelt, um das Risiko für die Person, die hinter dem Steuer saß, zu verringern. Käufer haben dafür immer großzügig mit ihrer Liebe und Veranlagung zur Marke Ford bezahlt.

Die Marke Ford wird nicht nur in Amerika berühmt und beliebt. Darüber hinaus eröffnet die Ford Motor Company ein großes Netzwerk von Fabriken, Geschäften und Niederlassungen auf der ganzen Welt, einschließlich Russland und Europa. Überall auf der Welt verkaufen sich Ford-Autos gut und entwickeln sich zu einer Volksmarke von echter Qualität.

50-60er.

Nach dem Zweiten Vaterländischen Krieg erbte Henry Ford 1945 seine Befugnisse als Leiter des Unternehmens, Henry Ford der Zweite (ältester Enkel). Darüber hinaus wurde Henry Ford Sr. im Mai 1946 vom American Petroleum Institute mit einem Ehrenpreis für Verdienste um die Automobilindustrie sowie Ende desselben Jahres mit einer Goldmedaille für Verdienste um die Gesellschaft ausgezeichnet.

Ford F-100 - wurde zu einem Kultauto unter den Pickups, das eine große Anzahl von US-Bürgern an sich zog. Dieses Modell ist auch heute noch beliebt.

Am 7. April 1947 starb Henry Ford Sr. im Alter von 83 Jahren in Dearborn. Sein Tod markierte das Ende der anfänglichen und turbulenten Zeit der Ford Motor Company und öffnete dennoch die Tür zu einer neuen automobilen Ära. Der Enkel von Henry Ford Sr. führt die Arbeit und den Traum seines Großvaters mit Würde fort. Erscheint, ein neues Ford-Modell. Am 8. Juni 1948 wurde das Zukunftsmodell von 1949 auf der New York Auto Show feierlich präsentiert. Sein einzigartiges Design hebt ihn von den anderen ab: unabhängige Vorderradaufhängung, zu öffnende hintere Seitenfenster und elegante Seitenverkleidungen.

Ein Novum im Automobildesign, es ist eine Verschmelzung von Karosserie und Kotflügeln geworden. Die Ford Motor Company erzielt 1949 hohe Verkaufszahlen dieser Modelle, was die höchsten Verkaufszahlen seit 1929 sind. Die Gewinne des Unternehmens beginnen mit hoher Geschwindigkeit zu wachsen, was es wiederum ermöglicht, die Anzahl der Fabriken und Niederlassungen zu erhöhen und neue Ingenieur- und Forschungszentren zu eröffnen.

Modell Ford Thunderbird - in diesen Jahren wird der schickste und legendärste Sportwagen In der Weiterentwicklung des Unternehmens werden neue Tätigkeitsbereiche eröffnet: 1. Ford Motor Company - das Finanzgeschäft der Marke FORD selbst. 2. American Road Insurance Company – eine Versicherungsgesellschaft. 3. Ford Parts and Service Division – automatisierter Austausch von Ersatzteilen. Neben der Produktion von Automobilelektronik und -technik, Raumfahrttechnik, Computerentwicklung usw.

Und am Ende wird die Ford Motor Company im Januar 1956 zur OJSC (offene Aktiengesellschaft). Nun, zu diesem Zeitpunkt gibt es über siebenhunderttausend Gründer und Anteilseigner.

In den 1960er Jahren lag der Fokus des Unternehmens auf der jüngeren Generation. Ford Jr. richtet die Autoproduktion auf die Produktion von Sport- und erschwinglichen Autos um, die für junge Leute entwickelt wurden.

1964 kam dann erstmals der nach dem Militärflugzeug P-51 benannte Ford Mustang auf den Markt. Sein Merkmal war, dass ein neuer Motortyp verwendet wurde. Es kombinierte das Getriebe und die Antriebsachse miteinander. Die Unterschiede lagen auch im neuen Karosseriedesign, das alle modernen Trends jener Jahre vereinte.

Ford Mustang - ist zu einem echten Meisterwerk unter den Sportwagen und der jüngeren Generation geworden.

Ein solches Interesse an der Marke Ford ist seit der Veröffentlichung des ersten Model A nicht mehr zu beobachten. Die Erwartungen des Unternehmens haben sich selbst übertroffen. In den ersten drei Monaten nach dem Start wurden fast 100.000 Mustangs verkauft.

Nach diesem Erfolg arbeiten die inspirierten Mitarbeiter des Unternehmens weiter an der Verbesserung des Designs. Neue Trends und Innovationen im Automobildesign werden allmählich angewendet. Daraus resultieren die Modelle Corina und Transit.

Die Ford Motor Company wiederum arbeitet weiterhin an Verkehrssicherheitsprojekten. Damit zu beweisen, dass Profit nicht das Hauptziel des Unternehmens ist.

Das Modell GT40 gewinnt die 24 Stunden von Le Mans und beendet damit die Führung von Ferrari bei der Veranstaltung.

Auch die Ford Motor Company war 1970 das erste Unternehmen der Welt, das Scheibenbremsen in einer breiten Produktionspalette einführte. Ab 1976 erscheint das offizielle ovale Ford-Logo mit blauem Hintergrund und silbernen Buchstaben auf allen Karosserien. Dadurch war es möglich, Ford-Autos in jedem Land der Welt zu erkennen.

Modell Ford Taurus - wurde in den Vereinigten Staaten wegen seines Komforts und seiner Wirtschaftlichkeit zum "Auto des Jahres" gekürt, was auch zu einem beliebten Hit wurde.

Danach erschienen wiederum Modelle wie der Ford Taurus und der Mercury Sebale. Sie wurden als kraftstoffsparende Fahrzeuge konzipiert. Die Designer und Spezialisten des Unternehmens haben ständig Innovationen entwickelt, um ein wirklich unverzichtbares Auto für Menschen mit einem Mittelklasseeinkommen zu schaffen.

Es ist erwähnenswert, dass das Modell Ford Taurus als Auto konzipiert wurde, bei dem jedes Detail perfekt gemacht wurde. Diese fruchtbare Arbeit brachte dem Unternehmen Erfolg und 1986 wurde der Ford Taurus das Auto Nummer eins in Amerika und wurde als bestes Auto des gleichen Jahres ausgezeichnet.

Nach diesen Ereignissen wurde das Modell Ford Mondeo veröffentlicht. Es ersetzte das Modell Ford Scorpio, obwohl es in der frühen Produktion kleiner war als es.

1994 kamen dann neben dem Modell Ford Mondeo eine Reihe neuer Produkte auf den Markt. Dies sind der neue Kleinbus Windstar, ein modifiziertes Modell Ford Mustang, sowie das neue Modell Ford Espire.

Kurze Zeit später erschienen in Nordamerika neue verbesserte Modelle Ford Taurus und Modell Mercury Tracer. In ihnen wurden die ersten hergestellt, die das Design der Karosserie und des Innenraums nach dem veralteten Stil der achtziger Jahre modifizierten. Auch in europäischen Ländern wurden der Öffentlichkeit Designänderungen am Minivan Galaxy, dem Modell Ford Fiesta und dem Pickup der F-Serie gezeigt.

Das neue Minivan-Modell Ford Galaxy wurde auf der gleichen Plattform wie der Ford Seat Alkhambra und der Ford Volkswagen Sharan gebaut, ihre inneren und äußeren Unterschiede waren leicht an den Fingern abzuzählen.

Die Gegenwart.

Viele Jahre später war das Hauptprinzip der Produktion der Ford Motor Company die Kombination aus Fahrzeugverbesserung und minimalen Produktionskosten, die es dem Unternehmen ermöglichen, Weltklasse-Autos zu produzieren. Jetzt verkauft Ford weltweit über siebzig Automodifikationen unter verschiedenen Marken von Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury usw. Die Ford Motor Company hält auch Anteile an anderen Unternehmen wie der Kia Motors Corporation oder der Mazda Motor Corporation.

Das Modell Ford Focus ist ein neues Modell, das die Fließbandproduktion des Modells Ford Escort abgelöst hat. Der Ford Focus hat bereits vor Beginn der Hauptproduktion bei den russischen Bürgern an Popularität gewonnen. Unter diesem Link können Sie einen Motor für den Ford Focus 2 kaufen.

Das neue offizielle Werk der Ford Motor Company wurde am 9. Juli 2002 in der Stadt Vsevolzhsk im Leningrader Gebiet der Russischen Föderation eröffnet. In der russischen Niederlassung des Unternehmens gibt es einen vollständigen Prozess des Produktionszyklus.

Das Auto ist längst aus unserem Leben nicht mehr wegzudenken – so sehr, dass sich der moderne Mensch eine Welt ohne Autos gar nicht mehr vorstellen kann. Heute umgeben sie uns überall, und schließlich war ein Auto vor etwas mehr als hundert Jahren eine Seltenheit, die sich nur wenige leisten konnten. Schließlich wurden sie dann in reiner Handarbeit zusammengebaut. Aber dank eines Mannes, der die Automobilindustrie revolutionierte, änderte sich alles. Der Name des Mannes war Henry Ford. Das von ihm gegründete Unternehmen war das erste der Welt, das am Fließband arbeitete und mit der Massenproduktion von Autos begann. Für das moderne Russland war Ford das erste ausländische Unternehmen, das ein Montagewerk in unserem Land eröffnete. Wie wird Ford heute in Russland montiert?

2. Das Werk von Ford Sollers in Vsevolozhsk wurde 2002 gegründet und war das erste vollwertige Automobilunternehmen, das von einem ausländischen Unternehmen in Russland eröffnet wurde. Für die Organisation der Produktion wurde das Werk "Russian Diesel" ausgewählt. Diese Tatsache ermöglichte es, die Kosten für den Bau von Gebäuden zu vermeiden, führte jedoch zu erheblichen Einschränkungen der Produktionsflächen. Ford-Technologen mussten gründlich überlegen, bevor sie den Prozess in einen so starren Rahmen einpassten. Aber sie haben es geschafft. Aus diesem Grund wurde das Ford-Werk in Vsevolozhsk zu einem einzigartigen Projekt, da es trotz seiner relativ geringen Größe sofort zu einem Vollzyklusunternehmen und nicht nur zu einer Montagehalle wurde. Auf einer Fläche von 26 Hektar gibt es Schweiß-, Lackier- und Montagehallen, Lager, eine Plattform für Fertigprodukte und sogar eine Teststrecke. Bis 2011 war das Werk in Vsevolozhsk das einzige Ford-Werk in Europa, das Ford Focus-Fahrzeuge in allen vier Karosseriemodifikationen produzierte: Kombi, Limousine, Fünftürer und Dreitürer der ersten und zweiten Generation.

3. Das Leben jedes neuen Autos in diesem Ford-Werk beginnt bei Null – mit einem Satz von Teilen, Befestigungselementen, Dichtungen und Kunststoffen. Dieser Prozess dauert etwa 14 Stunden und das erste, was der künftige Ford durchlaufen muss, ist die Schweißerei. Hier, in den sicheren Händen von Schweißern und Funkenbündeln aus Stanzteilen, entstehen die ersten Karosserieelemente.

4. Das primäre Schweißen erfolgt manuell mit halbautomatischen High-Tech-Schweißmaschinen, die eher einer Art fantastischer Waffe als einer bekannten Schweißmaschine ähneln.

5. Technologie ist gut definiert. Jemand schweißt nur die rechte Hintertür, jemand die Seitenverkleidung, jemand die Motorhaube. Die Bewegungen der Schweißer sind so ausgewogen, dass ihre Arbeit eher einem Tanz gleicht, so leicht handhaben sie eine riesige Schweißmaschine, die an einem speziellen Gelenkrahmen aufgehängt ist, der ihr Gewicht ausbalanciert und eine besondere Schweißgenauigkeit ermöglicht. Nicht unwichtig ist die Tatsache, dass Schweißmaschinen Roboter sind. Eine Person bringt es einfach zum Schweißort. Leistung und Dauer des Schweißens sind programmiert.

6. Das Ergebnis der Arbeit jeder Abteilung der Schweißerei sind fertige Elemente der zukünftigen Karosserie. Zum Beispiel Seitenwände, die zum weiteren Schweißen an einen anderen Standort geschickt werden.

7. An dieser Stelle kommen Roboter ins Spiel. Sechs vierarmige Schweißroboter arbeiten gleichzeitig in der Anlage.

8. Diese intelligenten und hochpräzisen Maschinen montieren die Karosserie des neuen Ford aus einzelnen Elementen. Sie brauchen mehrere Minuten, um alles zu erledigen, während der Körper von allen Seiten gekocht wird und sich wie eine Feder in den hydraulischen Händen des Roboters mehrmals dreht. Es sieht aus wie eine Szene aus einem Science-Fiction-Film, ist aber Realität – Maschinen machen Maschinen.

9. Alle Karosserieteile sind bereits verzinkt. Daher sieht der montierte, aber noch nicht lackierte Ford bereits attraktiv aus und glänzt mit silbrigen Kanten. Nach den Schweißrobotern liefert das Förderband die Leichen zurück zum Menschen.

10. Hier werden an zwei parallelen Linien Schwellen geschweißt und der Staffelstab dann wieder an die Roboter übergeben. Als Ergebnis der gemeinsamen Arbeit von Maschinenmenschen entsteht die Karosserie eines brandneuen Ford Focus und Ford Mondeo.

11. Vor der Weiterreise werden die montierten Karosserien zur Überprüfung der Geometrie an einen speziellen Stand von Carl Zeiss geschickt. Zulässige Abweichung von der Norm - Zehntelmillimeter. Jede dritte montierte Karosserie wird kontrolliert. Stellen, die den Test nicht bestanden haben, werden gnadenlos zurückgewiesen, aber solche Fälle sind extrem selten.

12. Erfolgreich bestandene Körperkontrollen werden an das primäre Montageband gesendet. Hier sind sie mit Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügeln und natürlich Türen überwuchert. Dies geschieht nicht sofort, sondern allmählich, während Sie sich entlang des Förderers bewegen. In diesem Bereich wird beispielsweise die hintere linke Tür eingebaut, etwas später die vordere rechte, dann der linke Kotflügel und so weiter.

13. Dank dieser Herangehensweise verteilt sich der Monteur nicht auf mehrere Arten von Arbeiten, sondern führt nur einen Vorgang aus, wodurch die Genauigkeit und Effizienz seiner Handlungen perfektioniert werden. In regelmäßigen Abständen findet eine Personalrotation statt, um ein „Radfahren“ von Mitarbeitern mit nur einer Art von Arbeit zu vermeiden.

14. Die auf dem Primärförderer montierte Karosserie wird zur Lackiererei geschickt, deren Zugang für unbefugte Personen streng verschlossen ist, um auch nur das geringste Eindringen von Staub zu vermeiden. Die Lackierung dauert mehrere Stunden, danach geht die Ford-Montage auf dem nächsten Förderband weiter, wo es in 2 Stunden und 42 Minuten wie ein fertiges Auto aus einem lackierten Stück Eisen aussieht.

15. In der Anfangsphase werden die Türen von der lackierten Karosserie entfernt. Sie werden sich wieder anschließen, nachdem sie die Mechanismen der elektrischen Fensterheber, der Fenster selbst und der Türschlösser, der Schalldämmung, der Polsterung und anderer Elemente je nach Konfiguration installiert haben.

16. Währenddessen wird die Karosserie selbst mit Schalldämmung, Dichtungen, elektrischen Leitungen, Airbags, einem Pedalblock, Bremsleitungen und einer Klimaanlage überwuchert. Damit der Monteur weiß, welche Teile er in ein bestimmtes Auto einbauen muss, wird an der Karosserie ein Manifest angebracht - ein spezielles Dokument zur Fahrzeugkonfiguration.

17.

18. Je weiter sich das Auto auf dem Förderband bewegt, desto mehr sieht es aus wie ein fertiges Produkt. Es ist wichtig zu beachten, dass, wenn während des Montagevorgangs plötzlich etwas schief gelaufen ist, beispielsweise der Arbeiter die Befestigungsschraube in den Innenraum des Autos fallen gelassen hat, er dies sofort dem Schichtleiter mitteilen und eine Notiz machen muss das entsprechende Dokument. Je nach Situation wird das Auto sofort vom Band genommen oder der Mangel wird später behoben. Insbesondere wird versucht, den Fallbolzen herauszuschütteln und irgendwie zu entfernen. Ein Auto mit einem klirrenden Fremdkörper in der Karosseriehöhle wird jedenfalls nicht in die Hände des Endverbrauchers fallen.

19. Jeder neue Abschnitt fügt dem Auto neue Details hinzu. So erscheint der zukünftige Ford mit Kühlergrill, Polsterung, Armaturenbrett, Bedienelementen und mehr. Hier arbeitet neben Menschen ein weiterer Roboter - ein Glasinstallateur. Es wird für eine höhere Genauigkeit beim Auftragen des Klebstoffs und die vollständige Beseitigung von Undichtigkeiten während des Betriebs verwendet. Die Liste der verbauten Teile ist riesig und erreicht mehrere hundert, wenn nicht tausend Positionen. Bei der Nutzung eines Autos ahnt sein Besitzer nicht einmal, wie viel Arbeit in seine Entstehung gesteckt wurde.

20. Als nächstes geht das Auto zur sogenannten "Chassis" -Linie, wo der Motor und das Getriebe darauf installiert werden. Es gibt eine „Ehe“ oder „Hochzeit“ – so nennen die Monteure den Moment der Verbindung zwischen Getriebe und Körper.

22. Hier werden fertig montierte Türen zurückgegeben, Sitze und andere Abschlusselemente eingebaut.

23. Ein fertiges Auto kommt an der Kontrollstelle an. Hier wird die Montagequalität überprüft, die Fugen untersucht, die Qualität der Farb- und Lackbeschichtung, die Funktion elektronischer Systeme, Beleuchtungseinrichtungen überprüft.

24. Überraschenderweise arbeiten viele Frauen in der Fabrik. Aufgrund der Verringerung der Arbeitsintensität von Produktionsprozessen sind alle Arten von Arbeit für das schöne Geschlecht verfügbar geworden. Sie arbeiten in allen Bereichen, vielleicht mit Ausnahme der Schweißerei, auf Augenhöhe mit Männern.

25. Der Schlussakkord ist das Einfüllen von Prozessflüssigkeiten. Dies geschieht an derselben Kontrollstelle nach Abschluss aller Überprüfungsaktionen. Doch die Autokontrolle endet damit nicht, sondern fängt im Gegenteil gerade erst an.

26. In diesem Stadium ist der montierte Ford bereits fahrbereit und wird einem Mitarbeiter zur Verfügung gestellt, der ihn unterwegs überprüft. Hier ertönt alle paar Minuten ein Hupsignal – eine Sicherheitsvorschrift. Vor Fahrtantritt ist der Testfahrer verpflichtet zu hupen und erst danach loszufahren.

27. Der erste Prüfstand für das zusammengebaute Auto heißt "Niagara". Hier werden die Dichtheit aller Dichtungen und die Qualität der Glasverklebung überprüft. Es sieht aus wie ein automatischer Hochdruckreiniger, nur ist der Druck hier viel stärker und das Sprühsystem um eine Größenordnung komplizierter. Wasser wird von verschiedenen Seiten und in verschiedenen Winkeln zugeführt.

28. Vor dem Verlassen des Werksgeländes werden Autos in einem Rolltest dynamisch getestet, bei dem das Auto auf Rollen auf bis zu 110 km / h beschleunigt wird, um die Funktion von Motor und Getriebe zu überprüfen. Der nächste Schritt ist die Teststrecke. Sein Zweck ist es, Fremdgeräusche zu erkennen, die mit Montagefehlern verbunden sind. Die Strecke ist ein 200 Meter langer Straßenabschnitt mit unterschiedlichen Abdeckungen, die verschiedene Optionen simulieren, denen ein Auto während des Betriebs begegnen kann, zum Beispiel Pflastersteine, Holzpfosten, mehrstöckige Betonplatten und so weiter. Darüber hinaus ist es für verschiedene Abdeckungsarten erforderlich, sich mit einer streng definierten Geschwindigkeit zu bewegen.

29. Bemerkenswert ist, dass hier auch viele Frauen arbeiten.

30. Ein weiterer Kontrollpunkt ist ein Vibrations-Temperatur-Stand. Dies ist eine spezielle Kammer, in der ein Auto auf extrem niedrige Temperaturen gefroren werden kann, um die Wetterbedingungen der nördlichen Region zu simulieren. Gleichzeitig ermöglicht Ihnen die Hydraulikanlage, die aus vier unabhängigen Vibrationssäulen besteht, das Auto gründlich zu schütteln. Die Auswahl der Autos für einen solchen Test erfolgt entweder punktuell oder auf Signal eines Testers, dem beim Testen auf der Strecke etwas nicht gefallen hat.

31. Nach Abschluss aller Tests und Kontrollen erhält der Endverbraucher ein Auto in bekannter Ford-Qualität. Im Jahr 2015 begann das Werk von Ford Sollers in Vsevolozhsk mit der Produktion von zwei Modellen gleichzeitig: dem Ford Mondeo der neuen Generation und dem Ford Focus 4. Es lohnt sich, ausführlicher über den letzten Ford Focus zu sprechen. Seit seinem ersten Erscheinen war der Ford Focus sieben Jahre in Folge ein Bestseller seiner Klasse auf dem russischen Markt. Er wurde wiederholt zum besten Auto des Jahres gekürt und gewann in Russland 18 Auszeichnungen. In 13 Jahren der Geschichte des Modells in Russland hat er über 700.000 dankbare Kunden gesammelt.

Der Ford Focus der vierten Generation hat das Beste aus früheren Generationen übernommen, einschließlich der traditionellen Zuverlässigkeit, die Autos dieser Marke innewohnt. Dies ist ein dynamisches und komfortables Auto, das mit neuen und verbesserten Technologien und einem neuen Motor ausgestattet ist und auch speziell für den russischen Markt angepasst ist. Wie sonst? Schließlich geht er nach Russland und für Russland. Aus diesem Grund verfügt der russische Ford Focus über folgende Merkmale:
- Motoren sind für AI-92 zertifiziert;
- zusätzliche Schalldämmung;
- erhöhte Bodenfreiheit;
- Winterpaket;
- Multimediasystem mit Steuerung in russischer Sprache;
- Tests auf russischen Straßen, einschließlich eines Wintertests.

Der vierte Ford Focus ist mit einer Reihe technischer Innovationen ausgestattet:
- Multimediasystem SYNC 2 mit Sprachsteuerung in russischer Sprache, Navigations- und Verkehrsanzeige in mehr als 50 Städten der Russischen Föderation
- Erweitertes Einparkhilfesystem Active Park Assist mit der Funktion des parallelen und senkrechten Einparkens, Unterstützung beim Verlassen des Parkplatzes und Überwachung des Raums um das Auto herum bei 360º;
- System zum automatischen Umschalten von Abblend- / Fernlicht;
- adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer;
- Rückfahrkamera;
- Ford MyKey® - der Besitzer kann einzelne Schlüssel mit den erforderlichen Einstellungen programmieren;
- Ford EcoMode ® - hilft dem Fahrer, den Fahrstil zu ändern, um den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen zu reduzieren;
- Ford PowerShift ® - vorselektives Automatikgetriebe;
- Assistenzsystem beim Anfahren am Berg (Hill Launch Assist);
- Reifendruck-Kontrollsystem.
Und das alles in einem bescheidenen, aber sehr stilvollen und attraktiven Auto, das in einem russischen Werk von russischen Bürgern für Russen zusammengebaut wird.

32. Die Neuheit ist mit einem völlig neuen modernen EcoBoost-Motor ausgestattet, der hervorragende Dynamik, niedrigen Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen bietet.

33. Aber natürlich ist das Werk von Ford Sollers in Vsevolozhsk vor allem Menschen. Damit die brandneuen Ford Focus und Mondeo kontinuierlich vom Band rollen, arbeiten täglich 1.500 Mitarbeiter in den Werkstätten des Werks, deren Professionalität und Verantwortung sich direkt auf die Qualität der produzierten Autos auswirken, die positiven Emotionen ihrer zukünftigen Besitzer, einschließlich Verkehrssicherheit.

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1872 stürzte der Sohn eines irischen Einwanderers von seinem Pferd, als er auf der Farm seines Vaters in der Nähe von Dearborn, Michigan, USA, arbeitete. An diesem Tag beschloss er, ein Fahrzeug zu schaffen, das keine Leiden verursacht und zuverlässiger ist als Fahrzeuge, die mit Tierkraft betrieben werden. Dieser schlechte Fahrer war Henry Ford.

Anschließend sammelten Henry und seine elf begeisterten Freunde eine stattliche Summe von 28.000 US-Dollar und reichten am 16. Juni 1903 einen Antrag auf Gründung eines Industrieunternehmens im Bundesstaat Michigan ein.

Die Ford Motor Company nahm ihre Produktionstätigkeit auf, und als Ergebnis wurde ein von einem 8-PS-Motor angetriebener "Benzin-Beiwagen" namens "Model A" geschaffen.

Zehn Jahre später war Ford auf der ganzen Welt als Genie bekannt, das der Welt den Ford T schenkte – ein Auto, das für jedermann zugänglich war. Die Ford Motor Company war die erste, die das Förderband einführte. Dank dieser technischen Innovation konnte Henry Ford die Kosten für die Tin Lizzy von 850 $ auf 290 $ senken.

Was ist das Geheimnis des hundertjährigen Erfolgs der Ford Motor Company? Bei der Gründung des Unternehmens träumte Henry Ford von einem Auto, dessen Kosten das Jahresgehalt der einfachen Arbeiter, die Autos in einer Fabrik in Detroit montierten, nicht übersteigen würden.

Ford hat in seiner 100-jährigen Geschichte viele Veränderungen durchgemacht. Die Überzeugung, dass die Menschen erschwingliche, zuverlässige und moderne Autos haben sollten, ist jedoch unverändert geblieben.

Henry Ford wurde am 30. Juli 1863 in Springfield, Michigan geboren. Er war das älteste von sechs Kindern von William und Mary Ford (William; Mary Ford), die eine wohlhabende Farm besaßen. Henry verbrachte seine Kindheit auf dem Bauernhof seiner Eltern, wo er seiner Familie half und eine reguläre Landschule besuchte.

Im Alter von 12 Jahren richtete Henry eine kleine Werkstatt ein, in der er mit Begeisterung seine ganze Freizeit verbrachte. Dort konstruierte er einige Jahre später seine erste Dampfmaschine.

1879 zog Henry Ford nach Detroit, wo er eine Stelle als Hilfsmaschinist bekam. Drei Jahre später zog Ford nach Dearborn und beschäftigte sich fünf Jahre lang mit der Konstruktion und Reparatur von Dampfmaschinen, wobei er von Zeit zu Zeit in einer Fabrik in Detroit nebenbei arbeitete. 1888 heiratete er Clara Jane Bryant und übernahm bald die Leitung eines Sägewerks.

1891 wurde Ford Ingenieur bei der Edison Illuminating Company und zwei Jahre später zum Chefingenieur des Unternehmens ernannt. Ein angemessenes Gehalt und ausreichend Freizeit ermöglichten es Ford, mehr Zeit für die Entwicklung von Verbrennungsmotoren zu verwenden.

Ford montierte den ersten Verbrennungsmotor in der Küche seines Hauses. Bald beschloss er, den Motor auf einen Rahmen mit vier Fahrradrädern zu setzen. So erschien 1896 ein Quad - ein Fahrzeug, das zum ersten Ford-Auto wurde.

Nachdem er sich 1899 von der Edison Illuminating Company zurückgezogen hatte, gründete Henry Ford seine eigene Firma, Detroit Automobile. Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen ein Jahr später bankrott ging, gelang es Ford, mehrere Rennwagen zusammenzubauen. Ford selbst nahm am Motorsport teil und konnte im Oktober 1901 den amerikanischen Meister Alexander Winton (Alexander Winton) besiegen.

Die Ford Motor Company wurde 1903 gegründet. Seine Gründer waren zwölf Geschäftsleute aus Michigan, angeführt von Henry Ford, der einen Anteil von 25,5 % an dem Unternehmen hielt und als Vizepräsident und Chefingenieur des Unternehmens fungierte.

Eine ehemalige Van-Fabrik an der Mack Avenue in Detroit wurde in ein Autowerk umgewandelt. Brigaden, bestehend aus zwei oder drei Arbeitern, montierten unter der direkten Aufsicht von Ford Autos aus Ersatzteilen, die von anderen Unternehmen auf Bestellung angefertigt wurden.

Das erste Auto des Unternehmens wurde am 23. Juli 1903 verkauft. Fords erste Kreation war ein „Benzin-Beiwagen“, der von einem 8-PS-Motor angetrieben wurde und als Modell A bezeichnet wurde. Das Auto wurde als „das fortschrittlichste Auto auf dem Markt, das sogar ein 15-jähriger Junge fahren kann“ beschrieben. 1906 wurde Henry Ford Präsident und Haupteigentümer des Unternehmens.

Das erste ovale Ford-Logo erschien 1907 dank der ersten britischen Vertreter der Firma Perry (Perry), Thornton (Thornton) und Schreiber (Schreiber). Im Rahmen einer Werbekampagne wurde er als „Stempel auf höchstem Niveau“ präsentiert, der Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit symbolisieren soll.

In den nächsten fünf Jahren leitete Henry Ford das gesamte Entwicklungs- und Produktionsprogramm. Während dieser Zeit wurden 19 Buchstaben des Alphabets verwendet - von Modell A bis Modell S. Einige dieser Modelle blieben auf experimentellem Niveau und erreichten den Endbenutzer nicht.

1908 verwirklichte sich Henry Ford mit dem Model T seinen Traum. Die Tin Lizzy, wie die Amerikaner sie liebevoll nannten, wurde zum berühmtesten Auto in der Geschichte der Autoindustrie.

Der Grundpreis betrug 260 US-Dollar, und innerhalb eines Jahres wurden etwa 11.000 dieser Maschinen verkauft. Es war das Erscheinen des Modells T, das den Beginn einer neuen Ära in der Entwicklung des Personenverkehrs markierte.

Fords Auto war einfach zu fahren, erforderte keine aufwändige Wartung und konnte sogar auf Landstraßen fahren.

Von diesem Moment an wurde das Auto zum Gegenstand der Massenproduktion, deren Nachfrage ständig wächst.

Gleichzeitig entstehen auf Basis des T-Modells Autos für verschiedene Dienste: Pickups, Kleinlastwagen, Krankenwagen, Transporter und Kleinbusse.

Um den wachsenden Anforderungen der Kunden gerecht zu werden und die Arbeitsproduktivität zu steigern, führt Ford in seinen Fabriken erstmals eine Fließbandproduktion ein, bei der jeder Arbeiter einen Arbeitsgang ausführt und dabei an einem Ort bleibt. Als Ergebnis der Innovation lief alle 10 Sekunden ein weiteres Model T vom Band, und das Rollband wurde zu einer neuen, bedeutenden Stufe in der industriellen Revolution.

1919 kauften Henry Ford und sein Sohn Edsel (Adsel Ford) die Aktien des Unternehmens von anderen Aktionären für 105.568.858 $ und wurden die alleinigen Eigentümer des Unternehmens. Im selben Jahr erbte Edsel von seinem Vater die Präsidentschaft des Unternehmens, die er bis zu seinem Tod 1943 innehatte. Nach dem plötzlichen Tod seines Sohnes musste Henry Ford wieder an der Spitze des Unternehmens stehen.

Das 1927 erschienene Modell A war das erste Ford-Auto mit einem ovalen Emblem auf dem Kühlergrill. Bis Ende der 50er Jahre wurden die meisten Ford-Autos heutzutage mit der bekannten dunkelblauen Plakette produziert. Obwohl das ovale Abzeichen als offizielles Emblem von Ford zugelassen war, wurde es erst Mitte der 70er Jahre an Autos angebracht.

Die Schnelllebigkeit des Lebens erforderte ständig wachsende Kapazitäten und die Einführung einzigartiger Technologien. Die Ford Motor Company entwickelte sich im Rhythmus der Zeit und war bereit, ihre neuesten Errungenschaften zu präsentieren.

Am 1. April 1932 stellte das Unternehmen den V-förmigen 8-Zylinder-Motor der Öffentlichkeit vor. Ford war das erste Unternehmen, das einen monolithischen 8-Zylinder-Block herstellte. Autos mit einem solchen Motor wurden lange Zeit zu den Favoriten praktischer Amerikaner.

Bereits 1934 tauchten Ford-Lastwagen mit einem komplett modifizierten Motor auf ländlichen Bauernhöfen und auf den Straßen von Großstädten auf.

Zu diesem Zeitpunkt wird das Problem der Fahrzeugsicherheit immer dringender. Henry Ford geht an diesem Thema nicht vorbei. Erstmals werden in den Fabriken Schutzbrillen verwendet und es wird kontinuierlich daran gearbeitet, das Risiko für Menschenleben zu verringern - die Fürsorge für den Menschen war und ist der wichtigste Aspekt der gesamten Unternehmenspolitik. Autoenthusiasten und normale Bürger bezahlen diese Sorgfalt großzügig mit ihrem Engagement und ihrer Liebe zu Ford.

Die berühmte Marke gewinnt nicht nur in Amerika, sondern auf der ganzen Welt an Popularität. Während dieser Zeit verfügt Ford über ein riesiges Netzwerk von Fabriken und Geschäften in ganz Amerika und eröffnet Niederlassungen in Europa und Russland. Tausende von Autos finden ihre Besitzer auf der ganzen Welt. Die Marke wird wirklich populär.

Im September 1945 übertrug Henry Ford die Macht an seinen ältesten Enkel, Henry Ford II. Im Mai 1946 wurde Henry Ford Sr. ein Ehrenpreis für Verdienste um die Autoindustrie verliehen, und Ende desselben Jahres verlieh ihm das American Petroleum Institute (American Petroleum Institute) eine Goldmedaille für Verdienste um die Gesellschaft.

Henry Ford starb am 7. April 1947 im Alter von 83 Jahren in seinem Haus in Dearborn. Damit endete eine ganze Ära in der Geschichte der Ford Motor Company, die sich trotz des Todes ihres Gründers aktiv weiterentwickelte.

Aber der Enkel führt die Arbeit seines Großvaters mit Würde fort. Am 8. Juni 1948 wurde das neue Ford-Modell von 1949 auf der New York Show vorgestellt. Seine Hauptmerkmale sind glatte Seitenwände, Einzelradaufhängung vorne und zu öffnende hintere Seitenfenster.

Die Integration von Karosserie und Kotflügeln war eine Neuheit, die Maßstäbe im Automobildesign setzte. 1949 verkaufte Ford etwa eine Million dieser Autos und erreichte damit den höchsten Absatz seit 1929.

Auch die Gewinne des Unternehmens wachsen mit enormer Geschwindigkeit. Dies führte zu einer Vergrößerung der Produktionsanlagen: neue Produktions- und Montagewerke, Testgelände, Ingenieur- und Forschungslabors.

Neue Aktivitäten werden gemeistert: Finanzgeschäfte – Ford Motor Company, Versicherungen – American Road Insurance Company, automatischer Austausch von Ersatzteilen – Ford Parts and Service Division, Elektronik, Computer, Raumfahrttechnologien und vieles mehr.

Und schließlich wurde die Ford Motor Company im Januar 1956 eine Aktiengesellschaft. Das Unternehmen hat derzeit rund 700.000 Aktionäre.

In den 60er Jahren steht die Jugend im Mittelpunkt. Im Einklang mit der öffentlichen Meinung richtet Ford seine Produktion schnell neu aus, um kostengünstige Sportwagen zu bauen, die auf einen jüngeren Verbraucher abzielen.

1964 wurde der Mustang erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Das wichtigste Merkmal der Neuheit war die Verwendung eines neuen Motors, der zwei Einheiten kombinierte - ein Getriebe und eine Antriebsachse. Es zeichnete sich durch sein Aussehen aus - eine originelle Kombination aller modernen Designtrends der 50-60er Jahre.

Ein so reges Interesse, das dieses Auto hervorrief, war seit dem Model A nicht mehr zu beobachten. In den ersten hundert Tagen wurden hunderttausend viersitzige Mustangs verkauft. Die Gewinne des Unternehmens übertrafen alle erwarteten Ergebnisse.

Durch den Erfolg ermutigt, entwickelt Ford weiterhin originelle Designs und nutzt dabei die innovativsten Trends und Entwicklungen in der Automobilindustrie. Ihre Arbeit wurde in Modellen wie dem Corina und dem Transporter Transit verkörpert.

Doch nicht nur der Profit machte den Mitarbeitern und dem Management der Ford Motor Company Sorgen. Der Kampf um die Sicherheit geht weiter.

So führt Ford 1970 als erster Serienhersteller Scheibenbremsen vorn ein.

Seit 1976 ist das legendäre ovale Ford-Emblem mit blauem Hintergrund und silbernen Buchstaben auf absolut allen Autos des Unternehmens angebracht, damit Ford-Produkte überall auf der Welt leicht zu erkennen sind.

Die Bedingungen des harten Wettbewerbs, die sich in dieser Zeit besonders verschärft haben, ermutigen die Ford-Spezialisten, neue Technologien in anderen Bereichen einzuführen - besonderes Augenmerk wird auf den Kraftstoffverbrauch gelegt. Das Ziel der Designer ist es, einen Weltklasse-Führer im mittleren und gehobenen Segment des Marktes zu schaffen. Das Ergebnis war der Ford Taurus und Mercury Sebale.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Taurus als Auto geschaffen wurde, bei dem jedes Detail perfektioniert ist. Die Bemühungen zahlten sich aus – der Taurus wurde als das Auto von 1986 anerkannt und ein Jahr später zum Bestseller in Amerika.

Die nächsten Innovationen von Ford waren der Mondeo sowie ein modifizierter Mustang. Zu den Premieren von 1994 gehörten auch der Ford Espire und der Minibus Windstar.

Dann sah Nordamerika den überarbeiteten Ford Taurus und Mercury Tracer, die die ersten großen Veränderungen im Autodesign zeigten, die Ende der 80er Jahre auf den Markt kamen. In Europa wurden auch ein modifizierter Pickup der F-Serie, die neuen Minivans Fiesta und Galaxy vorgestellt.

Das Hauptziel des Unternehmens ist die ständige Verbesserung seiner Produkte bei gleichzeitiger Reduzierung der Produktionskosten. Das Ergebnis waren Weltautos.

Derzeit werden weltweit über 70 verschiedene Automodelle verkauft, die unter den Marken Ford, Lincoln, Mercury und Aston Martin produziert werden. Ford hat auch Beteiligungen an der Mazda Motor Corporation und der Kia Motors Corporation.

Am 9. Juli 2002 wurde in der Stadt Vsevolzhsk im Leningrader Gebiet ein neues Werk der Ford Motor Company mit vollem Produktionszyklus offiziell eröffnet.

Jeder von uns möchte möglichst wohnortnah arbeiten, um unterwegs keine kostbaren Stunden zu verschwenden. Manchmal finden wir einen geeigneten Job, und manchmal müssen wir sogar umziehen, um eine angemessene Bezahlung zu erreichen. Aber Henry Ford war keiner von ihnen. Er baute sein gesamtes kolossales Reich in der Nähe seines Geburtsortes auf und lebte nirgendwo anders.
Es ist eine bekannte Tatsache, dass Henry Ford in einer Bauernfamilie in einem Dorf namens Greenfield in der Nähe von Detroit geboren wurde, wo er seine Kindheit verbrachte. Aber mit der Arbeit auf der Farm hat er glücklicherweise nicht geklappt, also ging er zur Arbeit nach Detroit. Für das Leben wählte er die Stadt Dearborn. 1915 wurde das Anwesen Fairlane für ihn gebaut. 1917 begann dort der Bau des größten Automobilwerks der Welt, und 1956, mit der Fertigstellung des Hauptsitzes der Ford Motor Company, wurde Dearborn für immer zur Heimat des Konzerns. Lassen Sie uns einen kleinen virtuellen Rundgang durch die Heimatstadt eines der wertvollsten Unternehmen der Welt machen.

Übrigens sei angemerkt, dass die erste Siedlung auf dem Gelände von Dearborn von dem französischen Kolonisator Antoine Lome de Lamothe de Cadillac gegründet wurde, nach dem später die Automobilmarke Cadillac benannt wurde.

Zentrales Gebäude und Wahrzeichen der Stadt war nicht das Bürgermeisteramt oder die Kirche, sondern die Zentrale von Ford, die gleich nach dem Bau „Glashaus“ genannt wurde. Nach heutigen Maßstäben ist das Gebäude nicht das beeindruckendste, aber 1956 sah ein 12-stöckiges Glas- und Betongebäude mit einer Fläche von mehr als 88.000 Quadratmetern und ausgelegt für 3.000 Mitarbeiter sehr beeindruckend aus. Das Unternehmen, das es entworfen hat, erhielt sogar zwei renommierte Auszeichnungen für seine Arbeit. Der Komplex umfasst auch zwei Nebengebäude: ein Café und einen Bankettsaal sowie eine riesige Garage für 1.500 Autos.

Bei verschiedenen bedeutenden Ereignissen werden nachts die Lichter im Gebäude so beleuchtet, dass sie eine Art von Botschaft vermitteln. Beispielsweise gratulierte das Ford-Team am 15. September 2008 seinen Hauptkonkurrenten, indem es das „Happy 100 GM“ auf der Fassade hervorhob, vor 50 Jahren verkündeten sie auf die gleiche Weise den Sieg des Ford GT bei den 24 Stunden von Le Mans , und in diesem Jahr feierten sie den Jahrestag dieses Sieges.

Anfang 2016 gab das Unternehmen seine Pläne bekannt, im Jahr 2021 mit dem kompletten Umbau des Gebäudes zu beginnen und sowohl bestehende als auch neue Verwaltungsgebäude hinzuzufügen.

Das Hauptquartier wurde auf einem Grundstück errichtet, das einst Henry Ford selbst gehörte und Teil seines Anwesens Fair Lane war, das heute etwa 530 Hektar umfasst. Das Zentrum des Anwesens ist ein luxuriöses Haus mit 56 Zimmern und einer Fläche von 2900 Quadratmetern. Das 1915 erbaute Haus hatte ein Schwimmbad und eine Kegelbahn.

Das gesamte Anwesen wird mit Strom aus einem eigenen Kraftwerk versorgt, das sich am Damm des Rouge River befindet, und die Leistung dieses Kraftwerks reicht auch aus, um einen Teil von Dearborn mit Strom zu versorgen. Auf dem Territorium des Grundstücks befindet sich auch eine Werkstatt von Henry Ford und eine Garage, ein Spielhaus für Kinder, ein Haus für Personal, ein Stall, ein Gewächshaus, ein Gewächshaus, ein Bootshaus für den Wassertransport.

Das Anwesen wurde 1957 der University of Michigan gespendet, und das Haupthaus, die Garage und das Kraftwerk sind heute Museen. In der Linie des amerikanischen und australischen Ford wurde der Fairlane produziert, benannt nach dem Wohnort des Firmengründers.

In der Nähe befindet sich ein weiterer historisch wichtiger Ort - das Werk River Rouge, das zum Zeitpunkt seines Erscheinens das größte Werk der Welt mit allen Produktionszyklen wurde - von der Erzverarbeitung bis zum Ausgang des fertigen Produkts. Der Bau begann 1917 und wurde erst 1928 abgeschlossen. Alles erklärt sich aus dem Umfang des Projekts - 1,6 Kilometer entlang des Flusses Rouge und 2,4 Kilometer breit, die Grenzen des Komplexes, bestehend aus 93 Gebäuden, etwa 160 Kilometer Eisenbahnschienen auf dem Territorium, ein eigenes Kraftwerk, ein eigenes Liegeplatz gestreckt. Mehr als 100.000 Arbeitsplätze konnte der grandiose Komplex in den für die USA schwierigsten Jahren der 1930er Jahre – den Jahren der Weltwirtschaftskrise – bieten. Die Bevölkerung von Dearborn wuchs in diesen Jahren um fast 2.000 % von 5.000 auf 50.000.

Das erste fertige Produkt verließ das Werk bereits 1918, und zwar nicht durch das Tor, sondern entlang des Flusses, da es sich um ein von der US-Regierung zur Teilnahme am Ersten Weltkrieg bestelltes Kanonenboot handelte. Nach dem Krieg wurde das Werk auf die Produktion von Traktoren sowie Komponenten für das Ford-Modell T umgestellt, die in einem anderen Werk endmontiert wurden. 1932 begann er mit dem Bau des legendären Model B mit dem Flathead V8. Seit 1964 wurden hier vier Generationen des Ford Mustang und von 1948 bis heute der ikonische Pickup F-150 produziert. Das Werk beschäftigt rund 6.000 Mitarbeiter, und es gibt eine Regel für Angestellte: Auf dem Hauptparkplatz darf man nur in einem Auto von FoMoCo parken, sonst muss man vom hinteren Parkplatz zum Eingang stapfen. Es ist peinlich, aber fair!

1929 wurde das Werk vom Obersten Rat der Volkswirtschaft der UdSSR besucht und war so beeindruckt, dass es eine Vereinbarung mit der Ford Motor Company unterzeichnete, um beim Bau eines ähnlichen Werks auf dem Territorium der Union zu helfen. 1932 verließ das erste Auto, der GAZ-AA, die Tore der von den Amerikanern gebauten Produktion.

Die Größe der Figur von Henry Ford ist so groß, dass fast alles in der Stadt den Namen des großen Industriellen trägt: Bibliotheken, Hochschulen, Universitäten, Theater, es gab sogar einen nach Ford benannten Flughafen. Henry Ford liebte seine kleine Heimat, und sie ist ihm bis heute dankbar.

In der heutigen automobilen Welt ist das nicht mehr so ​​einfach zu verstehen. Wurden früher deutsche Autos in Deutschland, japanische Autos in Japan und italienische Autos in Italien montiert, können nun die Fabriken eines Herstellers in verschiedenen Ländern angesiedelt und Autos in vielen Ländern montiert werden.

Versuchen wir zum Beispiel herauszufinden, wo Ford zusammengebaut wird? Dieses Unternehmen hat Fabriken in mehr als 30 Ländern auf der ganzen Welt, daher ist es schwierig, sofort festzustellen, wo die Maschine hergestellt wird.

Henry Ford war der erste weltweit, der das Fließband für die Produktion und Montage von Autos einsetzte. Dadurch wurde die manuelle Arbeit stark reduziert und die Anzahl der Maschinen zeitweise erhöht.

Allmählich begann die Produktion zu expandieren. Mehrere weitere Fabriken wurden in den USA und dann in anderen Ländern Europas und Asiens gebaut. In Russland wurde das erste Montagewerk dieses Autoherstellers gebaut. Lassen Sie uns herausfinden, wo der Ford Mondeo, der Ford Fiesta und andere Modelle dieser Firma montiert werden.

Ford-Unternehmen in Russland

Die Frage der Automontage ist für russische Autofahrer von großer Bedeutung, da sie die in China und Russland montierten Fahrzeuge bezweifeln.

Ford achtet sehr streng auf Qualität, unabhängig davon, wo die Montage stattfindet.

Für strengste Kontrolle aller Stufen sorgen einheitliche Vorgaben, die vom Ford-Management in der US-Niederlassung festgelegt werden.

Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage, wo Ford in Russland montiert wird, zum Beispiel das Ford Fiesta-Modell. Wir haben viele Autofabriken für die Produktion ausländischer Autos. Die führende Position nehmen St. Petersburg und das Leningrader Gebiet ein.

Das erste Werk, einschließlich eines vollständigen Montagezyklus, wurde in den 2000er Jahren eröffnet. Im Jahr 2010 begann Ford Mondeo darauf hergestellt zu werden. Die Modernisierung und der Austausch von Geräten ermöglichten die Herstellung von Maschinen mit einer Qualität, die nicht schlechter als die belgische ist. Käufer in Russland sollten sich daher keine Sorgen um die Qualität dieser Modelle machen.

Ford Focus 3

Die dritte Generation des Focus ist weltweit sehr beliebt geworden und wird in 122 Staaten hergestellt! Wo wird der Ford Focus in der Russischen Föderation montiert? Für Russland wird es seit 2011 in Wsewolschsk (Region Leningrad) im Automobilwerk Ford Sollers montiert.

Dort werden sowohl Fünftürer als auch Kombis montiert. Die Kapazitäten ermöglichen die Herstellung verschiedener Modelle.

Geschäfte, Spritzkabinen, Montagelinien, Lager geben dem Unternehmen die Möglichkeit, sich erfolgreich zu entwickeln.

Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Ford Focus 3-Modells zu bestätigen, werden alle Exemplare auf der eigenen Rennstrecke der Autofabrik getestet. Der in Russland produzierte Ford Focus ist seinen ausländischen Pendants qualitativ nicht unterlegen.

Ford Mondeo und Ford Focus 4 der neuen Generation

Seit 2015 werden diese Modelle auch im Ford Sollers-Werk in Vsevolzhsk produziert. Es ist mit allen notwendigen Geräten ausgestattet, um in Russland Autos für den lokalen Markt mit der berühmten Ford-Qualität herzustellen.

Der gesamte Zyklus endet mit einer Reihe von Sicherheitstests, damit Kunden keine Zweifel an der Zuverlässigkeit haben.

Der Produktionszyklus des neuen Mondeo beträgt etwa 14 Stunden und umfasst 3 Phasen:

1. Karosseriemontage. Mehr als 500 Karosserieteile werden fast manuell montiert, Automatisierung - nur 15%.
2. 5 Stunden verbringt das Auto in der Lackiererei, wo auch Handarbeit vorherrscht.

Das Förderband wird in der Phase des Zusammenbaus aller Teile verwendet, von denen es nur etwa 1700 gibt, um ein Auto zu bauen, das seinen Besitzer mit hervorragenden technischen Eigenschaften und attraktivem Design begeistern wird.

Ford Focus ist ein besonderes Auto, das sieben Jahre in Folge den ersten Platz unter den "Ausländern" in Bezug auf den Verkauf einnimmt. Für viele Autoliebhaber auf der ganzen Welt ist es das beste Fahrzeug.

Ford Focus der vierten Generation, montiert in Russland, ist speziell an unsere Realität angepasst. Er ist mit zahlreichen technischen Neuerungen, einem neuen Motor, zusätzlicher Geräuschdämmung und einem Winterpaket ausgestattet.

Es sieht sogar bescheiden aus, aber die Innenausstattung, das stilvolle Design und die besonderen Merkmale machen es zu einem der besten Autos für russische Straßen. Dies wird durch hohe Platzierungen in den Verkaufsbewertungen bestätigt.

Ford Kuga

Es gibt noch andere speziell produzierte Ford-Autos für den russischen Markt, wie zum Beispiel den Ford Kuga. Wo wird der Ford Kuga montiert? Es wurde geschaffen, um mit dem Nissan Qashqai zu konkurrieren, und als Produktionsort wurde das Sollers-Werk in Yelabuga (Tatarstan) ausgewählt.

Das erste Modell, das 2012 auf den Markt kam, sorgte für eine weitere erfolgreiche Arbeit an der Montage anderer Modelle - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

Im Jahr 2013 erschienen Autos der zweiten Version, die mit Vollzyklustechnologie hergestellt wurden. Dazu gehören Karosserieschweißen, Lackieren und Montieren.

Der Preis des Ford Kuga 2017 Crossover wurde durch die Montage in unserem Land nicht exorbitant, und dank dessen verkauft er sich sehr gut.

Ford-Explorer

Ford Explorer wird auch in Yelabuga montiert. Das Unternehmen gab 100 Millionen US-Dollar aus, um Produktionslinien in Betrieb zu nehmen.

An Fließbändern, von denen es nur 55 gibt, werden Karosserieteile zusammengebaut und geschweißt, und die restlichen Teile werden daran befestigt. Der Motor kommt bereit.

Wer sich für die Funktionsweise von Ford-Automobilwerken in Russland interessiert, kann live miterleben, wie das Fahrzeug mit Hilfe des QLS-Elektroniksystems in jeder Phase zusammengebaut wurde.

Übrigens wird hier auch der Ford Explorer Sport mit 360-PS-Benziner montiert. Dieses Auto zeichnet sich durch eine andere Servolenkung und eine komplett überarbeitete Federung aus.

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