Ölwechsel im Automatikgetriebe Ford Focus der dritten Generation. Ölwechsel im Automatikgetriebe Ford Focus der dritten Generation Selbstwechsel der Motorflüssigkeit

Ein Merkmal der Getriebe der meisten Ford-Fahrzeuge ist, dass der Ölwechsel im Ford Focus Automatikgetriebe nicht durchgeführt wird. Den Austausch des Getriebeöls als solches sieht der amerikanische Hersteller laut Reglement nicht vor.

Es gibt jedoch Situationen, in denen ein Getriebeölwechsel einfach erforderlich ist. Die Lebensdauer des Autos kann überschritten werden, Fremdgeräusche, Geräusche aus der Box waren zu hören, Geschwindigkeiten werden erschwert. Wenn Sie in diesem Fall nicht viel Geld für die Reparatur des Getriebes an die Servicestation zahlen möchten, können Sie versuchen, das Öl selbst zu wechseln.

Es ist sofort zu beachten, dass der Austausch des Getriebeverbrauchsteils für mechanische und automatische Getriebe der Ford Focus 1, 2 und 3 Modelle nach einem anderen Prinzip erfolgt. Daher werden wir die Austauschprozesse gesondert betrachten. Es gibt keine genauen Termine für den Austausch von MTF - Öl für ein Schaltgetriebe - und ATF (Automatikgetriebe), daher ist es besser, dies alle 100.000 Kilometer zu tun.

Ford Focus Auto

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Wählen Sie ein Öl für Ihr Auto

Um zu verstehen, dass das Getriebeöl ersetzt werden muss, müssen Sie es sich nur ansehen. Öl, das seine Schmiereigenschaften verloren hat, und alle notwendigen Komponenten werden fast wie Wasser flüssig und dunkel aussehen. Außerdem kann im Öl Metallstaub von Komponenten des Getriebesystems enthalten sein. Diese Anzeichen weisen darauf hin, dass die Flüssigkeit im Getriebe dringend gewechselt werden muss.

Wenn Sie sich entscheiden, diesen Prozess zu starten, sollten Sie die direkte Wahl des Öls sorgfältig abwägen. Bitte beachten Sie - In den USA hergestellte Autos können ein minderwertiges Produkt empfindlich wahrnehmen. Daher sollten Sie davon absehen, Getriebeöl auf dem Markt oder von ungeprüften Herstellern zu kaufen. Gehen Sie am besten zum offiziellen Ford-Teileladen und finden Sie dort das richtige Modell für ein Schalt- oder Automatikgetriebe, damit Ihnen der Verkäufer das Öl für Ihr Auto mitteilt.

Wenn Sie nirgendwo herausfinden können, welches "Verbrauchsmaterial" besser zu gießen ist, können Sie sich von der Auswahl der Profis leiten lassen. Insbesondere die Vorarbeiter der Tankstelle und die Besitzer der Ford-Autos 1, 2 und 3 empfehlen, synthetisches Öl der Marke SAE 75W-90 in das Schaltgetriebe einzufüllen. Was das Automatikgetriebe betrifft, wählen Sie hier am besten die Marke "WSS-M2C919-E". Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob das Öl für Ihr Auto geeignet ist, rufen Sie am besten beim Händler an und erfahren Sie die genaue Bezeichnung des Öls speziell für Ihr Automodell.

Was brauchen wir?

Um das Getriebeöl in Schaltgetrieben der Ford Focus-Modelle 1, 2 und 3 zu ersetzen, benötigen Sie also:

• Öl (das Volumen des "Verbrauchsmaterials" im Schaltgetriebe beträgt 2,2 Liter). Es ist besser, 4 Liter Flüssigkeit zu kaufen (Sie benötigen ein zusätzliches MTF, um die Box zu reinigen), aber in der Praxis reinigen Haushandwerker das Getriebe nicht und füllen jeweils 2 Liter ein;
• Sechskant auf "8" und Schlüssel auf "19";
• Behälter für gebrauchtes Getriebeöl;
• spezielle Spritze zum Befüllen.

Was das Automatikgetriebe angeht:

Schritt-für-Schritt-Ersatzanleitung

Ölwechsel im Automatikgetriebe

Der Schritt-für-Schritt-Prozess zum Austausch von ATF in Ihrem Focus 3-Automatikgetriebe ist wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie in eine Grube oder Überführung fahren.
2. Dann sollten Sie unter das Auto kriechen und den Kurbelgehäuseschutz (bei den meisten Autos verfügbar) demontieren.
3. Wir lösen ein paar Schrauben der Palette, hinter denen sich Ihr Getriebe verbirgt.
4. Automatikgetriebe sind nicht mit einem Stopfen zum Ablassen des Öls ausgestattet, daher nehmen wir ein Messer, schneiden den Dichtungsgummi ab und hebeln die Palette vorsichtig auf einer Seite (ATF läuft von dort ab).
5. Wir ersetzen den zuvor vorbereiteten Behälter und warten, bis das Öl vollständig abgelassen ist.

   ATF aus der Box "automatisch" ablassen

6. Wenn die Flüssigkeit abgelassen ist, müssen Sie die Pfanne vollständig abschrauben und entfernen.
7. Dann finden wir den Filtersensor, schalten ihn aus und entfernen vorsichtig den Filter selbst (es befinden sich Ölrückstände darin, die Ihnen beim Zerlegen sicherlich auf den Kopf fließen).

   Filter mit Automatikgetriebesensor

8. Alle Flüssigkeiten müssen von der Palette abgelassen werden und der Magnet muss von Metallstaub und anderem Schmutz gereinigt werden.
9. Jetzt reinigen wir die Palette von den Resten der Dichtung und des Dichtmittels.
10. Wir nehmen eine neue Gummidichtung und kleben sie auf das Dichtmittel. Sie müssen auch den Palettensitz auf der Kiste mit versiegeltem Kleber bestreichen.

    Automatikgetriebefilter mit Dichtung

11. Einbau eines neuen Filters.
12. Wir stellen die Palette auf.
13. Wir nehmen neues ATF und gießen es in die Box.
14. Dann müssen Sie das Versorgungsrohr vom Kühler Ihres Automatikgetriebes trennen und einen zuvor vorbereiteten transparenten Schlauch daran anschließen. Sein anderes Ende sollte sich im ATF-Ablassbehälter befinden.
15. Schalten Sie am Getriebe die Position "P" ein und starten Sie den Motor.
16. Wir beobachten, wie das dunkle Abfallfluid des Drehmomentwandlers aus dem angeschlossenen Schlauch abläuft.
17. Wenn etwa ein bis eineinhalb Liter des Flüssigkeitsvolumens zusammengeschmolzen sind, kann der Motor abgestellt werden.
18. Dann neues ATF hinzufügen und diesen Vorgang wiederholen, bis sauberes Öl aus dem Schlauch fließt.
19. Wir führen das Rohr zum Kühler Ihres Getriebes zurück, messen den Füllstand der eingefüllten Flüssigkeit.
20. Jetzt müssen Sie ATF durch das Getriebesystem laufen lassen: Drücken Sie die Bremse und lassen Sie sie nicht los.
21. Bei angezogener Bremse schalten wir alle Gänge.
22. Wir stellen das Auto ab und warten 5-10 Minuten, bis sich das gesamte Öl im System verteilt hat.
23. Wir wiederholen den Vorgang noch einmal und messen den Ölstand. Wenn alles normal ist, kann der Austausch als abgeschlossen betrachtet werden.

Ölwechsel im Schaltgetriebe

Sehen wir uns nun die Anweisungen zum Ersetzen einer Getriebeverbrauchskomponente in einem Schaltgetriebe an. Wie bei der „Automatik“ muss das MTF bei einer Überführung oder Grube getauscht werden.

Video "ATF im Automatikgetriebe Ford Focus 2 ersetzen"

Das Video beschreibt den Austausch des "automatischen" Ford Focus 2.

Hast du etwas zu sagen? Vielleicht haben Sie einen Ölwechsel in einem Ford-Auto erlebt und verfügen über eine eigene Technologie? Erzählen Sie unseren Lesern davon!

Beim sparsamen Einsatz des Getriebes bei Ford Focus Fahrzeugen ist ein Ölwechsel im Automatikgetriebe in der Regel nicht erforderlich. In diesem Artikel erfahren Sie, in welchen Fällen ein Austausch erforderlich ist, wie er durchgeführt wird und über die Wahl der Flüssigkeit für das Getriebe.

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Wie oft ist ein Ölwechsel erforderlich?

Gemäß den Vorschriften im Automatikgetriebe Ford Focus 3 besteht kein Wartungsbedarf, da das Öl für die gesamte Lebensdauer des Autos ab Werk eingefüllt wird.

In der Praxis wechseln Autobesitzer jedoch häufig den Schmierstoff aus folgenden Gründen:

• wenn das Getriebe aufgrund von Geräuschen und Vibrationen von Drittanbietern repariert wurde;
• beim Betrieb des Getriebes traten Probleme auf;
• zum Zwecke der Prävention;
• ein Getriebeölleck wurde festgestellt.

Service-Center-Spezialisten werden keine klare Antwort geben, wenn sich der Schmierstoff ändert. Aus präventiven Gründen beträgt die Häufigkeit der Änderung etwa 100.000 km, dies lohnt sich jedoch häufiger nicht. Da die finanziellen Kosten für die Erledigung der Aufgabe nicht besonders hoch sind, sollte das Fluid unter Berücksichtigung aller Eigenschaften eines bestimmten Autos gewechselt werden. Zum Beispiel empfiehlt es sich, beim Wechsel der Kupplungsscheiben das Öl zu wechseln.

Die Notwendigkeit, den Stoff im Getriebe zu ersetzen, kann durch die Beurteilung seines Zustands verstanden werden. Wenn es seine Schmiereigenschaften verloren hat und die Arbeitsmoleküle die ihnen zugewiesenen Funktionen nicht erfüllen können, ist das Öl flüssiger und hat eine flüssigere Konsistenz - wie Wasser. Außerdem wird der Schatten dunkel. Im Schmierstoff können Verschleißprodukte in Form von Metallspänen auftreten.

Ausführliche Hinweise zum Wechsel des Arbeitsfluids im Automatikgetriebe 4F27 gibt der Reparaturkanal der VAG-Gruppe.

Die Wahl des Schmiermittels für Automatikgetriebe und Schaltgetriebe

Die Auswahl des Schmierstoffs erfolgt aus der Position des Herstellers und dem Volumen des Stoffes. Beim Zusammenbau von Fahrzeugen füllt der Hersteller ein Getriebeöl mit dem 75W FE-Index in den Karton, das Öl entspricht der Spezifikation WSS-M2C200-D2. Andere Schmieralternativen sind nach Meinung vieler Experten nicht erlaubt. Dies kann zu ernsthaften Problemen im Betrieb des Getriebes bis hin zum vollständigen Ausfall führen.

Es ist auch notwendig, die Menge an Flüssigkeit zu berücksichtigen, die für das Ford Focus-Schalt- und Automatikgetriebe gekauft wurde. Im Durchschnitt können etwa zwei Liter der Substanz in das Gerät gelangen, und der verbleibende Schmierstoff, der nicht aus dem System entfernt werden kann, variiert im Bereich von 150-200 ml. Achten Sie daher beim Ölkauf auf ein ungefähres Volumen von 1,8 Litern. Wenn Ihr Auto mit einem 4F27E-Getriebe ausgestattet ist, werden 6,7 Liter Fett in solche Getriebe gegossen. Bei Verwendung des CFT23-Getriebes gelangen ca. 8,9 Liter Arbeitsmedium in das Gerät. Lesen Sie daher vor dem Ölkauf unbedingt das Serviceheft für den Betrieb.

Wenn Sie sich für einen einfachen Flüssigkeitswechsel entscheiden, macht es keinen Sinn, die Getriebeeinheit zu spülen. Das Reinigungsverfahren ist relevant für größere Reparaturen, die eine Demontage des Getriebes erfordern. Eine effiziente und effiziente Spülung des Getriebes ist nur im zerlegten Zustand möglich. Die Schmierung des PowerShift-Getriebes in Ford Focus Restyling und anderen Versionen wird für die gesamte Lebensdauer gegossen, und die Filterfunktion wird vom Hersteller nicht bereitgestellt. Daher macht es keinen Sinn, nach einem Filter zu suchen, Sie werden dieses Gerät nicht im Angebot finden. Die Arbeit von Ford-Automaten ähnelt eher der Bedienung herkömmlicher Handschaltgetriebe.

Pegelkontrolle

Die Schmierstoffstandskontrolle erfolgt bei warmem Getriebe, das Fahrzeug muss auf einer ebenen waagerechten Fläche stehen. Wenn das Gerät mit einer speziellen Diagnosesonde ausgestattet ist, stellen Sie den Getriebewähler auf Position P und nehmen Sie ihn ab. Der Zeiger selbst befindet sich neben der Wand des Motorraums im Bereich der Lenksäule.

Auf dem Messstab befinden sich zwei Markierungen - MIN und MAX, der Unterschied zwischen ihnen beträgt 0,4 Liter. Wenn Sie Schmiermittel hinzufügen möchten, fügen Sie Flüssigkeit durch das Anzeigeloch hinzu, aber vorher müssen Sie den Motor abstellen. Wenn kein Messstab vorhanden ist, erfolgt die Schmierungskontrolle durch die Ablassöffnung auf der Gerätepalette. An der Ablassschraube befindet sich eine kleine Kappe, die abgeschraubt werden muss, um zu verstehen, wie viel Fett sich im System befindet.

Die Arbeitsreihenfolge

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Ford Focus 3 und im Schaltgetriebe kann in einer Werkstatt oder selbstständig durchgeführt werden. Wir sagen Ihnen, wie Sie die Aufgabe mit Ihren eigenen Händen erledigen.

Werkzeuge und Materialien

Was Sie vor der Schicht vorbereiten müssen:

• Fett, dessen Menge je nach Getriebetyp variiert;
• 19 Schraubenschlüssel und 8 Sechskant;
• ein Eimer oder eine Schüssel zum Sammeln von Abfallstoffen;
• eine Bau- oder medizinische Spritze für die Bucht, Sie benötigen auch einen Schlauch;
• Gummidichtung für die Palette;
• Dichtmittel;
• Schreibwaren Messer;
• Schraubenzieher.

Benutzer Alexey Popov stellte ein Video zur Verfügung, in dem er zeigte, wie man das Arbeitsfluid in einem Schaltgetriebe selbstständig wechselt.

Algorithmus der Aktionen

Wenn alle Werkzeuge und Materialien gesammelt sind, können Sie mit dem Schmierstoffwechsel beginnen.

Austausch im Automatikgetriebe

1. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn warmlaufen und fahren Sie das Auto in eine Garage mit Grube oder auf eine Überführung. Ein Aufzug kann benutzt werden. Stoppen Sie den Motor.
2. Klettern Sie unter den Boden des Autos. Lösen Sie die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel oder Sechskant und entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz.
3. Einige Getriebemodelle sind nicht mit einer Ablassschraube ausgestattet. Sie benötigen ein Büromesser, um das Gummiband zu durchtrennen, und hebeln Sie dann die Palette, hinter der sich das Getriebe befindet, vorsichtig hoch. Bitte beachten Sie, dass beim Ausbau des Kurbelgehäuses Fett aus der Box abläuft, stellen Sie daher vor der Demontage eine Wanne oder einen Eimer darunter, in die Sie das "Abarbeiten" auffangen.
4. Nachdem das Öl teilweise unter der Ölwanne herausgekommen ist, können Sie alle Schrauben vollständig herausdrehen und sie demontieren. Einige Automodelle sind mit Filtervorrichtungen ausgestattet. Wenn dieses Element verfügbar ist, müssen Sie seinen Sensor finden und die Drähte mit den Kontakten davon trennen. Demontieren Sie danach den Filter vorsichtig, da ein Teil der Getriebeflüssigkeit darin zurückbleibt, seien Sie also vorsichtig.
5. Lassen Sie den Rest des "Abfalls" von der Palette ab. Reinigen Sie das Innere des Magneten von Metallspänen und anderen Ablagerungen. Wenn das Öl zu stark verschmutzt ist, ist es sinnvoll, darüber nachzudenken, das Aggregat komplett zu zerlegen und gründlich zu spülen. Reinigen Sie die Palette auch von den Resten des Dichtmittels und des Dichtgummis.
6. Installieren Sie die Gummidichtung an den Kanten des Kurbelgehäuses, sie wird mit einem Dichtmittel verklebt. Die Stelle für die Installation am Getriebe muss mit Klebstoff behandelt werden. Bringen Sie das neue Filterelement an, falls vorhanden, und setzen Sie dann die Wanne ein.
7. Jetzt müssen Sie das restliche Fett aus dem Drehmomentwandler ablassen. Trennen Sie dazu die Zulaufleitung vom Kühler zum Kühlen des Getriebes und schließen Sie einen transparenten Schlauch daran an, dessen anderes Ende in den Tank abgesenkt wird, in dem Sie den "Abfall" gesammelt haben.
8. Stellen Sie im Fahrzeuginnenraum am Getriebe den Wählhebel auf Position P und starten Sie den Motor. Beim Anlassen tritt das im Drehmomentwandler verbleibende Schmiermittel aus dem am Kühler angeschlossenen Schlauch aus. Nach Ablassen von ca. 1-1,5 Liter Arbeitsflüssigkeit kann der Motor abgestellt werden.
9. Schließen Sie das vom Kühler getrennte Abzweigrohr wieder an und gießen Sie mit einer Spritze mit einem Schlauch frisches Öl in das Gerät. Wenn Sie das Getriebe reinigen möchten, wiederholen Sie die Manipulation mit dem Starten des Motors. Wenn eine saubere Flüssigkeit aus dem Gerät austritt, kann der Spülvorgang als abgeschlossen betrachtet werden. Kontrollieren Sie nach dem Einfüllen des Schmiermittels den Füllstand mit einem Messstab oder mit dem Auge.
10. Der letzte Schritt besteht darin, das Getriebeöl durch das Getriebesystem zu leiten. Starten Sie dazu den Motor, treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt und schalten Sie gleichzeitig alle Betriebsarten am Kontrollpunkt ein. Stoppen Sie das Aggregat und warten Sie etwa zehn Minuten, bis der Schmierstoff alle Kanäle des Systems durchströmt. Diese Manipulation sollte mehrmals wiederholt werden, danach wird die Schmierstoffstandsdiagnose durchgeführt. Falls erforderlich, Öl in das System einfüllen.

1. Lassen Sie einen Teil der Flüssigkeit unter der Pfanne ab 2. Trennen Sie die Kabel vom Filtersensor, falls vorhanden. 3. Installieren Sie eine neue Dichtung auf der Palette und versiegeln Sie sie mit Dichtmittel

Wechsel im Schaltgetriebe

Es ist notwendig, das Öl in der Mechanik wie folgt zu ersetzen und einzufüllen:

1. Motor starten und warmlaufen lassen, Auto in eine Garage mit Grube oder auf eine Überführung fahren, eine Hebebühne genügt.
2. Klettern Sie unter den Boden des Autos. Sie sehen eine Kunststoff-Getriebewanne, die um den Umfang des Geräts herum installiert ist. Lösen Sie die Schrauben, mit denen es befestigt ist. Demontieren Sie die Palette.
3. Nach dem Entfernen sehen Sie zwei Abdeckungen - dies sind die Ablass- und Einfüllschrauben. Stellen Sie den Behälter unter den Ablaufdeckel, in den der "Abfall" gesammelt wird, schrauben Sie ihn mit einem 19er Schraubenschlüssel ab. Schrauben Sie den Einfüllstopfen mit einem 8er Sechskant ab.
4. Warten Sie etwa 10 Minuten, bis sich das gesamte gebrauchte Fett in den Behälter entleert hat. Setzen Sie dann die Ablasskappe wieder auf und schrauben Sie sie wieder auf. Achten Sie dabei darauf, den Stecker nicht zu fest anzuziehen, da sonst das Getriebe beschädigt werden kann.
5. Nehmen Sie eine Spritze und schließen Sie den vorbereiteten Schlauch daran an. Füllen Sie mit diesem Werkzeug etwa 1,5 Liter Flüssigkeit in das Getriebe. Wenn das abgelassene Fett zu schmutzig ist und Abnutzungsrückstände enthält, können Sie versuchen, das Gerät zu reinigen. Dazu muss das in die Box eingefüllte Frischöl nach etwa einer Stunde aus dem System abgelassen werden, wodurch die internen Komponenten des Geräts, wenn auch geringfügig, gespült werden können.
6. Als Ergebnis wird neues Öl in die Box gegossen, bis es beginnt, aus ihr herauszukommen. Dies zeigt an, dass der Schmierstoffstand korrekt ist. Tankdeckel aufschrauben und Probefahrt machen. Prüfen Sie dann das Getriebe auf eventuelle Undichtigkeiten. Wenn sie fehlen, setzen Sie die Getriebewanne wieder ein.

Fett aus dem Schaltgetriebe ablassen

In Ford Focus 2

Das Verfahren zum Wechseln der Flüssigkeit bei den Ford Focus 2-Modellen mit Schaltgetriebe und einem Hubraum von 1,4 und 1,6 Litern unterscheidet sich geringfügig.

Die Schmierung ändert sich wie folgt:

1. Entfernen Sie zuerst den Plastikschutzstreifen. Es ist mit einem Riegel befestigt, es muss getrennt werden.
2. Lösen Sie dann die Schrauben, die das schwarze Gehäuse halten.
3. Anschließend werden die beiden Antriebswellen entfernt. Um die erste Welle zu entfernen, drücken Sie auf den Ring und nehmen Sie ihn ab. Um das zweite Element zu demontieren, müssen Sie es mit einem Schraubendreher abhebeln.
4. Der Schalthebel ist auf Neutral gestellt.
5. Die Ablassschraube ist herausgeschraubt. Am Stecker befindet sich ein Magnet, an dem Verschleißprodukte in Form von Metallspänen haften, er muss gereinigt werden. Warten Sie, bis die gesamte Abfallflüssigkeit aus dem System abgelaufen ist.
6. Ablassschraube wieder einschrauben, Einfüllschraube öffnen und mit einer Spritze frisches Fett einpumpen. Das Öl wird gegossen, bis es austritt. Es werden etwa zwei Liter Flüssigkeit benötigt.

Der Preis der Ausgabe

Die Kosten für einen Liter WSS-M2C200-D2-Getriebefett für Ford Focus betragen etwa 1000-1500 Rubel. Für den Ölwechsel an der Tankstelle wird Ihnen ungefähr der gleiche Betrag in Rechnung gestellt.

Folgen eines nicht rechtzeitigen Austauschs

Die wichtigste Folge ist ein schneller Getriebeverschleiß. Wenn das Getriebe eine Flüssigkeit verwendet, die ihre Leistungseigenschaften verloren hat, führt dies zu einer unzureichenden Schmierung der reibenden Teile des Aggregats. Infolgedessen erhöht sich das Volumen der Verschleißprodukte im System, wodurch seine Kanäle verstopft werden. Begünstigt wird dies auch durch die Bildung von Ablagerungen, die durch die Verwendung eines ausgedienten Stoffes entstehen.

Wenn die Kanäle des Systems verstopft sind, beginnen einige Elemente "trocken" zu arbeiten. Infolgedessen schlägt der Schalthebel aus, die Gänge lassen sich nicht gut einschalten, es entstehen Fremdgeräusche und Vibrationen beim Betrieb der Box. Das Aufwärmen der Automatikeinheiten dauert länger und der Drehmomentwandler des Getriebes kann ausfallen. Letztlich wird der Autobesitzer mit kostspieligen Reparaturen konfrontiert, insbesondere wenn das gesamte Getriebe ausfällt und nicht nur ein Teil davon.

Besitzer des beliebten Ford Focus 3 sind oft an der Wahl des richtigen Getriebeöls interessiert. Diese Frage ist aufgrund des großen Sortiments mittlerweile sehr aktuell. Der Artikel stellt die empfohlenen Ölparameter für ein Ford Focus-Schaltgetriebe der dritten Generation vor.

In den meisten Fällen besteht der Hersteller nicht darauf, das Getriebeöl zu wechseln. Unter den rauen russischen Bedingungen muss dies jedoch getan werden, da es sonst zu Problemen mit der Funktionsfähigkeit des Getriebes kommen kann. In sehr seltenen Fällen empfiehlt Ford, das Öl im Schaltgetriebe nach 90.000 Kilometern zu wechseln, diese Regelung wurde jedoch hauptsächlich für europäische Länder mit einem günstigen Klima entwickelt. Wie die Praxis zeigt, müssen russische Autofahrer das Öl viel früher als die Frist wechseln. Aber es hängt immer noch von den Betriebsbedingungen ab. Zunächst wird der Zustand der Schmierstoffqualität überprüft und auf dieser Grundlage eine Entscheidung über den Austauschbedarf getroffen. Als optimales Intervall für den Ölwechsel im Ford Focus 3-Schaltgetriebe gelten 40 bis 50 Tausend Kilometer. Nach einer solchen Laufzeit hat das Öl keine Zeit, alle seine vorteilhaften Eigenschaften zu verlieren.

Öl vom Hersteller

Ford kann nur seine eigene Schmierstoffzusammensetzung empfehlen, die die hochwertigste und zugleich teuerste ist. Und doch müssen Sie sich zunächst darauf konzentrieren. Die Rede ist von einem Öl namens FordService 75W-90 B0. Seine Katalognummer entspricht der Kennzeichnung 1790199.
Natürlich kann sich nicht jeder einen FordService 75W-90 B0 leisten, obwohl Sie beim Kauf nicht an der hohen Zuverlässigkeit des Getriebes zweifeln sollten. Und doch bevorzugen die meisten Autofahrer Analoga. Sie sollten aufgrund unterschiedlicher Viskositätsparameter, Toleranzen und Qualitätsstandards ausgewählt werden. Von nicht geringer Bedeutung ist der Viskositätsparameter (SAE), der fast das einzige Kriterium ist, um das beste Analogon zu finden.

Ölauswahl nach Parametern

Lassen Sie uns die wichtigsten Eigenschaften und Toleranzen hervorheben, auf die Sie achten sollten:

• Viskosität - SAE 75W-90
• API-Standard - GL4 / 5
• Verbrennung bei einer Temperatur von 186 Grad
• Vollständige Erstarrung bei einer Temperatur von minus 54 Grad

Werfen wir nun einen Blick auf die besten von Ford freigegebenen Getriebeöle:

1. Das Motul Gear 300 75W-90 ist ein relativ günstiges Produkt, vor allem im Vergleich zum Original von Ford. Sein Viskositätsniveau ist viel schlechter. Aus diesem Grund kann die Verwendung eines solchen Öls bei frostigem Wetter in Frage gestellt werden. Zumindest ist die Verwendung eines solchen Öls bei Temperaturen ab minus 36 Grad kontraindiziert
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 - Das gleiche gilt für dieses Öl. Dieses Fett, wie das oben vorgestellte, ist perfekt für warmes Wetter und nicht zu kalte Winter. Trotz der positiven Rückmeldungen von Fans von Mobil-Produkten fühlt sich das Ford Focus 3 Getriebe mit diesem Öl nur in einem engen Temperaturbereich wohl. Der Hauptvorteil von Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 sind die relativ geringen Kosten.
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeöl 75W-90- dieses Öl ist das genaue Gegenteil der beiden oben genannten Schmierstoffe. Seine hervorragenden Viskositätseigenschaften sorgen für eine hohe Stabilität bei extrem niedrigen Temperaturen. Aus diesem Grund ist es ratsam, solches Öl eher unter harten Winterbedingungen als bei warmem Wetter zu verwenden. Natürlich wird das Produkt von Liqui in der Sommersaison relevant sein, aus wirtschaftlichen Gründen ist es jedoch besser, solches Öl im Winter abzufüllen.
4. Castrol 75W-90. Diese Ölsorte ist für russische Modifikationen des Ford Focus III angepasst. Es verfügt über mehrere andere zusätzliche Komponenten, die sich von denen unterscheiden, die in der europäischen Version von Castrol 75W-90 verwendet werden. Einerseits glauben russische Autofahrer, dass Castrol auf diese Weise beschlossen hat, nicht nur die Ölkosten zu senken, sondern auch die Parameter zu verschlechtern. Auf der anderen Seite zeigen die Schlussfolgerungen der Experten jedoch das Gegenteil - die Qualität der russischen Version von Castrol 75W-90 ist auf einem sehr hohen Niveau.
5. Shell Spirax 75W-90 ist eine weitere kostengünstige Öloption ähnlich wie Castrol 75W-90.

Ausgabe

Nachdem wir uns mit den Arten und Marken von Getriebeölen befasst haben, können wir feststellen, dass es besser ist, eine Originalflüssigkeit zu kaufen. Wenn dafür keine finanziellen Möglichkeiten vorhanden sind, können Sie sich unter Einhaltung aller in der Ford Focus III Betriebsanleitung angegebenen Toleranz- und Viskositätsparameter für ein ebenso hochwertiges Analogon entscheiden.

ErsatzÖle in einer Kiste Roboter Ford-Fokus 3

Wie viele Liter Öl müssen Sie in das Automatikgetriebe Ford Focus 3 einfüllen?

Getriebeöl ist ein Verbrauchsmaterial, das die Leistung des Getriebes über einen bestimmten Zeitraum aufrechterhält. Der Ölwechsel wird vorschriftsmäßig durchgeführt. Es berücksichtigt auch die verschiedenen Parameter der Verträglichkeit des Öls mit dem Getriebe. Heute ist das Volumen des eingefüllten Öls zwei oder mehr wichtig. Das Verfahren zum Auswählen und Wechseln des Öls dauert nicht lange, selbst ein unerfahrener Autofahrer kann damit umgehen - Brennnessel, der durchschnittliche Besitzer eines ausländischen Autos Ford Focus 3. Die Informationen in dieser Veröffentlichung sind für die Besitzer eines beliebten Autos relevant mit Automatikgetriebe ausgestattet.

Austauschhäufigkeit

Der Ford Focus der dritten Generation ist mit einem halbautomatischen Powershift ausgestattet, bei dem das Getriebeöl auf volle Lebensdauer ausgelegt ist.

Wann gibt der Hersteller den genauen Austauschplan nicht an. Daher ist es notwendig, sich auf den Zustand des Öls zu konzentrieren, da die Flüssigkeit unter dem Einfluss negativer Faktoren irgendwann ihre nützlichen Eigenschaften für unseren Kunden verliert. In besonderen Fällen ist wahrscheinlich ein Ölwechsel erforderlich.

Nennen wir einige Modelle:

• Überdrehzahl, konstanter Motorlauf bei hohen Drehzahlen, abrupte Manöver
• Variables Klima - Frost weicht Erwärmung oder umgekehrt
• Staub, Dreck und Matsch auf den Straßen, im Gelände

Die harten Bedingungen werden sich im Laufe der Zeit und im unerwartetsten Moment bemerkbar machen. Die Häufigkeit von Getriebeausfällen aufgrund von schlechtem Öl ist so unvorhersehbar, dass möglicherweise bald Getriebereparaturen erforderlich sind. Der einzige Ausweg aus dieser Situation besteht darin, selbst einen bestimmten Austauschplan festzulegen und sich zunächst darauf zu verlassen.

SCHLÜSSEL-DOP

Brennnessel, die Austauschzeit beträgt im Durchschnitt 80.000 Kilometer - dies ist wahrscheinlich das Schlimmste - die Vorschriften müssen auf 60.000 reduziert werden. Komplizierter kann die Situation werden, wenn die Schuld für den mehrtägigen Ölservice bei den Fahrern selbst liegt, die trotz schwieriger Witterung oft gegen die Verkehrsregeln verstoßen und die Geschwindigkeit überschreiten. Auf der anderen Seite muss das Auto jedoch oft hohen Belastungen ausgesetzt werden, was durch das schwierige Klima und die schlechte Straßenqualität zu erklären ist. Neben einem häufigeren Austausch sollten russische Besitzer regelmäßig die Flüssigkeitsmenge überprüfen und ihren Zustand überwachen.

Ölmenge und Ölzustand prüfen

Lastschaltgetriebe im Auto Ford Focus 3 ist wartungsfrei und enthält keinen herkömmlichen Messstab. Natürlich gibt es nur eine Möglichkeit, die verbleibende Ölmenge im Getriebe zu überprüfen - das Auto auf Stützen zu installieren und dadurch den Zugang zum Boden des Autos zu ermöglichen. Es ist nicht erforderlich, die Ölwanne vollständig zu entfernen. Am Getriebegehäuse befinden sich natürlich drei Löcher - Ablass, Einfüllstutzen und Kontrolle. Es ist notwendig, die Kontrollöffnung zu öffnen und sicherzustellen, dass ein ausreichender Ölstand vorhanden ist. Wenn der Ölablass trocken ist und Sie keine Ölspuren darauf sehen, müssen Sie nachfüllen. Das Nachfüllen sollte ohne eine qualitativ hochwertige Einstellung des Zeitpunkts erfolgen, an dem Öl austritt, dh aus der Kontrollbohrung strömt.

Bitte beachten Sie, dass ein Buch zum Nachfüllen von Öl nicht ausreicht, wenn das Verbrauchsmaterial für unseren Kunden seine nützlichen Eigenschaften verloren hat und die Getriebekomponenten einfach nicht vor Überhitzung geschützt und gut gekühlt werden können. Es besteht die Möglichkeit, die Untauglichkeit des Öls anhand von drei Anzeichen zu bestimmen - durch einen spezifischen Geruch (es kann verbrannt riechen), das Vorhandensein von Sedimenten und Metallspänen und eine zusätzliche Farbänderung - von transparent bis dunkelbraun. Alles weist eindeutig darauf hin Butter ist veraltet und kann nicht mit neuem Öl gemischt werden. Unter solchen Umständen müssen Sie zuerst das alte entleeren Butter.

Ölwechsel des Schaltgetriebes Ford Focus 1.6.

Auswahl des Öls für Automatikgetriebe Ford Focus 3

Bevor Sie eine neue Flüssigkeit einfüllen, müssen Sie sich noch einmal vergewissern, dass sie alle in der Bedienungsanleitung beschriebenen Parameter erfüllt. Daher rät der Hersteller Ford, nur das Originalprodukt mit der Bezeichnung WSS-M2C200-D2 zu befüllen. Dieses Öl hat optimale Viskositätseigenschaften, ist beständig gegen niedrige Temperaturen und auf eine lange Haltbarkeit ausgelegt. Was die Ölsorte angeht, sind für den "Roboter" Ford Focus 3 nur synthetische Öle geeignet. Als letzten Ausweg können Sie auch Halbsynthetik einfüllen, jedoch nur mit hoher Laufleistung.

Wie viel zu füllen

Das halbautomatische Powershift-Getriebe, das mit dem Ford Focus 3 ausgestattet ist, fasst etwa 2 Liter Öl. So viel Flüssigkeit wird bei einem vollständigen Austausch, dh nachdem das Getriebe vollständig vom alten Öl befreit wurde, eintreten. Dieser Vorgang wird mit einem Spülmittel durchgeführt. Die Spülung erfolgt im gesamten Getriebe bei laufendem Motor. Dann wird die Abfallflüssigkeit abgelassen, wonach neues Öl vollständig eingefüllt wird. Wenn keine Spülung durchgeführt wird, können nicht mehr als 1,6-1,7 Liter Öl eingefüllt werden.

Reparatur von "Roboter" Powershift am Ford Focus

Robotergetriebe mit zwei Kupplungen. keine Verschwörung der Hersteller. Dies ist der Versuch, alle Vorteile eines klassischen Automaten und Mechanik in einem Gerät zu vereinen. Von der ersten an bekamen die vorselektierten „Roboter“ Alltagskomfort, von der zweiten. allgemeine Effizienz und relative Billigkeit der Herstellung. Als Bonus erhält der Besitzer eine hohe Geschwindigkeit beim Wechseln der Schritte und vor allem. Kontinuität des Schubflusses. Wer hat es versucht. er versteht, und der mit einem "Roboter" keine Kopfschmerzen hatte. werde es nie aufgeben!

SCHLÜSSEL-DOP

"Ford" Powershift-Getriebe. vielleicht die zweitbeliebteste " Roboter"in der Automobilindustrie nach dem berüchtigten DSG, und die Russen kennen dieses Aggregat gut. Das Vorwahlgetriebe ist in fast allen modernen Ford-Modellen verbaut, aber heute werden wir über die problematischste Version des 6DCT250 sprechen. Mit "trocken" Heute ist es nur in Verbindung mit einem 1,6-Liter-Saugmotor mit 105/125 PS zu finden, und früher wurde eine solche Box mit einem 2-Liter-Motor kombiniert.

Die Rolle des Flaggschiff-Motors übernahm nach der Neugestaltung ein 1,5-Liter-EcoBoost-Turbomotor mit 150 PS, der mit einem konventionellen Automaten ausgestattet ist.

So beschreibt der Hersteller die Arbeit des Powershift-Robotergetriebes auf Focus:

Dieses moderne 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Effizienz eines manuellen Getriebes. PowerShift wählt den nächsten Gang vor, um Kraftverlust beim Schalten zu vermeiden. Mit diesem Automatikgetriebe können Sie die Gänge schnell und reibungslos wechseln und so Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen reduzieren.

Aus Ford-Marketingmaterialien.

In Pressemitteilungen klingt alles schön, aber in Wirklichkeit? Aber in der Tat haben sich die Besitzer des Ford Focus der III. Tausende wütende Posts in den Club-Foren über Pannen, Hunderte Appelle an die russische Ford-Repräsentanz. das Ausmaß des Powershift-Problems ist erstaunlich. Dieser "Roboter" hat mehrere Wunden gleichzeitig, aber die Symptome sind die gleichen. Ruckeln und Vibrationen beim Schalten und Anfahren, sowie der Übergang der Box in den Notbetrieb.

SCHLÜSSEL-DOP

Die häufigste Diagnose. übermäßige Leckage der Wellendichtringe der Eingangswelle, wodurch Getriebeöl in die Kupplungen gelangt, was zu deren Schlupf führt. Der Fehler kann unabhängig vom Kilometerstand auftreten. mindestens 5.000, mindestens 50.000 km. Kupplungsgabeln klemmen oft. Powershift hat zwei davon. Das Problem wird durch den Austausch von Kupplung, Gabel und Simmerringen (neues Modell) gelöst. Viel Ärger macht auch das TCM-Modul mit exekutiven Elektromotoren, das für das Schalten und Quetschen der Kupplungen zuständig ist. Auch für ein defektes Schaltgetriebesteuergerät gibt es keine weitere Steuerung, außer einem Austausch durch ein verbessertes Aggregat.

Das Traurige daran ist, dass diese Mängel nicht nur einzeln und in verschiedenen Kombinationen auf den Kopf des "Tricksters" fallen könnten, sondern auch in einem prächtigen Strauß! AvtoVesti konnte einfach nicht vorbeigehen, ohne die tatsächlichen Kosten für die Reparatur des "Roboter" Powershift zu kennen. Wir nahmen den schwierigsten Fall (und das ist, glauben Sie mir, nicht ungewöhnlich), wenn in der einen oder anderen Reihenfolge alle oben genannten Störungen behoben werden müssen, und wandten uns an die offiziellen Ford-Händler in Moskau.

Am Ende ist Folgendes passiert: Ein Satz von zwei neuen Originalkupplungen kostet 86.760 Rubel, für große und kleine Gabeln (Aktuatoren) zum Einrücken der Kupplungen müssen Sie 67.780 Rubel bezahlen und das TCM-Steuermodul kostet 48.920 Rubel. Fügen wir hier 1.300 Rubel für neue Eingangswellendichtringe und weitere 17.850 Rubel für den Austausch problematischer Teile hinzu. Alle zusammen. 216 610 Rubel! Eine absolut schockierende Zahl für Besitzer eines relativ preisgünstigen Ford Focus.

Öl im Ford Focus-Motor wechseln 1.

Installationsarbeit

Die Situation ist natürlich erschreckend, aber nicht immer tödlich. Erstens ist sich Ford Sollers der Schwächen von Powershift bewusst und hat bereits daran gearbeitet, problematische Teile aufzurüsten. Fällt der „Roboter“ aus, führen offizielle Händler zeitnah Reparaturen durch und wechseln im Rahmen der Garantie die notwendigen Ersatzteile. Zweitens hat der Hersteller ein erweitertes Garantieprogramm, wenn sich die Garantieverpflichtungen von Ford ab einem bestimmten Betrag für einen bestimmten Zeitraum verlängern (wir empfehlen diesen Service für Besitzer von Focus-Kopien, für die die Box noch nicht repariert wurde).

Ölwechsel im Automatikgetriebe PowerShift Ford Focus 3

ErsatzÜbertragung Öle in einer automatischen PowerShift-Box Ford Focus 3 Noch nützlicher in der Gruppe.

Und wenn Sie bei der Auswahl eines Ford Focus III auf der Sekundärseite noch wachsamer sein sollten, dann scheinen Neuwagen nach der Neugestaltung mit dem Powershift-"Roboter" mehr oder weniger leicht zu kaufen. Zumindest schwört der Hersteller, dass die Zahl der Reklamationen über die Box für solche Maschinen praktisch auf Null reduziert wird.

PS Wenn Sie denken, dass in Ihrem Auto nichts so schrecklich teuer ist. dann haben Sie unsere neue Forschung einfach nicht gelesen, bleiben Sie dran. Wir versprechen jede Woche neue Tränen. 🙂

SCHLÜSSEL-DOP

Ford-Automatikgetriebe. Selbst ErsatzÖle in der PowerShift-Box beim Ford Kuga 1

Der vorgestellte Fotobericht richtet sich an Besitzer von Ford Kuga 1-Fahrzeugen, die mit einem vorwählenden Roboter oder, wie es heißt, einer Box mit zwei PowerShift-Kupplungen ausgestattet sind. Wer sich für das Gerät und das Funktionsprinzip eines Robotergetriebes mit automatischer Gangschaltung interessiert, liest hier. In der vorgestellten Veröffentlichung werden wir darüber sprechen, wie das Öl in der PowerShift-Box des Ford Kuga der ersten Generation gewechselt wird.

Anleitung zum Öl- und Filterwechsel in der PowerShift-Box

1. Nach dem Ford Kuga I-Wartungsreglement wird das Öl im PowerShift-Automatikgetriebe alle drei Jahre oder alle 60.000 km gewechselt. Da die PowerShift-Box aus zwei Hälften besteht, die durch eine Trennwand getrennt sind, wird das Öl aus zwei Ablasslöchern abgelassen. Die ungefähre Ölmenge, die abgelassen wird, beträgt etwa 7 Liter, bereiten Sie also im Voraus einen leeren Behälter vor.
2. Sie müssen auch Getriebeölspezifikation WSS-M2C936-A (BOT341) kaufen

Ölwechselbox automatischer Ford Focus 3.

Wir lassen das Öl ab und schrauben den Filter ab.

Ford Kuga I. Öl und Filter in der PowerShift-Box wechseln

So sieht der entfernte Filter aus.

Nachdem das gesamte Öl abgelassen wurde, installieren Sie einen neuen Filter mit einem Gehäuse, das mit dem Kit geliefert wird.

Dann entfetten wir die Stopfen und schmieren ihre Sitze mit einem Dichtmittel und ziehen sie wieder fest.

Beachten Sie! Die Stecker haben keine Kupferdichtungen. Die Verwendung eines Dichtmittels ist VERPFLICHTEND.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse und schrauben Sie mit einem Sechskant den Einfüllstopfen oben am Kasten heraus und füllen Sie mit einer Gießkanne mit Schlauch Öl ein, bis es aus der Kontrollöffnung fließt, und ziehen Sie es fest.

Ford Kuga I. Öl und Filter in der PowerShift-Box wechseln

In der Veröffentlichung zum Ölwechsel in einem PowerShift-Automatikgetriebe eines Ford Kuga der ersten Generation wurden Informationen von der Website fkclub.ru verwendet

Ford Focus 3 Motorölwechsel

Die Popularität des Ford Focus-Autos wird durch hohe Verkaufsraten bestätigt. Es ist auf eine Kombination aus Dynamik, hohem Komfort, moderner Funktionalität und niedrigem Kraftstoffverbrauch zurückzuführen. Von allen vorgestellten Budgetoptionen Ford Focus 3 ist am besten geeignet.

Bei Ford sind Motoren verbaut, die lange Zeit zuverlässig arbeiten können. Wenn Sie gut auf sie aufpassen, werden sie in unangemessenen Situationen nicht versagen. Motoröl wird verwendet, um Reibungskräfte zu reduzieren. Mit Getriebeöl wird das System nach dem Betrieb gekühlt.

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Automatikgetriebe PowerShift Ford Focus 3

PowerShift ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Es vereint die positiven Eigenschaften eines Schaltgetriebes und eines Automatikgetriebes: hohe Effizienz, schnelle und sanfte Gangwechsel. Die Besonderheit dieses Automatikgetriebes: zwei Zahnradreihen, die mit einer separaten Kupplung mit dem Schwungrad verbunden sind.

Die PowerShift-Mechanismen werden über das TCM (ein Block am Kofferaufbau) gesteuert. Es wurde entwickelt, um eingehende Signale vom Sensor zu sammeln und zu analysieren, die Kupplung zu schalten und das Gangwechselsystem einzustellen.

Das Motoröl sorgt für einen reibungslosen Betrieb des PowerShift-Getriebes und vermeidet Reibung zwischen den Gängen. Außerdem bindet es Stoffe, die beim Betrieb der Motorkomponenten entstehen.

Das Auffrischen des Öls sorgt dafür, dass der Motor reibungslos läuft

Dieses Verfahren ist für jedes Auto erforderlich, unabhängig von Modell und Marke. Ein rechtzeitiger Ölwechsel gewährleistet einen zuverlässigen Motorbetrieb. Es ist wichtig, die Häufigkeit der Erneuerung des Getriebeöls im Motor zu bestimmen; es ist notwendig, seinen Typ, die Betriebsbedingungen und die Marke des Schmiermittels zu berücksichtigen.

Schmierstofferneuerung

Bei häufiger Nutzung des Autos wird das Motoröl verbraucht, verliert seine ursprünglichen Eigenschaften und wird unbrauchbar. Experten raten dazu, den Schmierstoff alle 15.000 km zu wechseln. Wenn Sie diese Empfehlungen ignorieren und die Abfallflüssigkeit nicht wechseln, müssen Sie in Zukunft viel Geld für die Überholung bezahlen. Oder es ist ein kompletter Austausch des Motors erforderlich.

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Das verbrauchte Material wird zusammen mit Verunreinigungen abgelassen, stattdessen wird eine neue Substanz eingefüllt. Während des technischen Verfahrens muss der alte Filter durch einen neuen ersetzt werden, um die Arbeitseffizienz zu erhöhen. Es ist zu beachten, dass für Benzin- und Dieselmotoren ein separater Filter vorhanden sein muss.

Ein Selbstaustausch des Getriebegemisches ist mit bestimmten Fähigkeiten und Erfahrung in der Fahrzeugwartung möglich. Sie können sich jederzeit an die Meister vom Autoservice wenden. Aber wenn Sie Geld sparen möchten und Vertrauen in Ihre eigenen Fähigkeiten haben, können Sie alles selbst machen, zumal es nicht sehr schwierig ist. Die Arbeiten müssen sorgfältig ausgeführt werden, da Flüssigkeit auf den Boden gelangen kann.

Was ist ein Kratzerentferner?

In den Kommentaren erreichen uns immer wieder Fragen, was "flüssiges Glas" bedeutet und allgemein was für Werbung zu Autothemen derzeit auf dem Markt ist. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, in der Praxis zu überprüfen, wie wahr dies ist. Sagen wir einfach, wir haben 3 Tools verwendet. Ein Werkzeug hat sich so lala bewährt, nach dem Auftragen blieb an dieser Stelle eine Brandstelle zurück. Das zweite Werkzeug zeigte, wenn es angewendet wurde, überhaupt keine Wirkung.

Beim dritten Mittel SILANE GUARD wurde zunächst geglaubt, dass es keine Wirkung geben würde. aber nachdem die Lösung einige Minuten auf der Oberfläche war, war die Wirkung dennoch ausgezeichnet. Natürlich ist nicht alles so schön wie beworben.

Führte eine Diskussion bei der örtlichen Tankstelle, sie sagten, dass die Mittel, ja, wirksam sind, aber sie sollten nur gemäß den Anweisungen verwendet werden. Und nicht wie irgendjemand will.

Welches Getriebeöl ist geeignet?

Beim Motorölwechsel Ford Focus 3, sollte nur die vom Hersteller empfohlene Marke verwendet werden. Der Stoff muss für alle Basisparameter geeignet sein. Für Ford Focus Benzinmotoren ist ein Produkt mit der Bezeichnung WSS / M2C948 / B-5W20 erforderlich, Castrol Magnatec Professional E5W20 erfüllt diese Anforderung. Alternativ können Produkte mit der Definition WSS / M2C913 / C-5W30 verwendet werden. Schmierstoffe vieler Hersteller erfüllen diesen Parameter.

Die Mischungsmenge hängt vom Motortyp des Ford Focus 3 ab. Für einen 1,4-Liter-Motor benötigen Sie 3,7 Liter Getriebeöl, für 1,6 und 2,0 - 4,2 Liter. Mischen Sie keine Produkte verschiedener Marken, es wird empfohlen, das Schmiermittel vollständig zu ersetzen.

Wenn Sie sich entscheiden, von einer Flüssigkeitsart zu einer anderen zu wechseln, müssen Sie eine spezielle Spülung kaufen. Eine gute Option ist Mobil Special oder Liqui Moly Motor Clean. Auch andere Produkte von vertrauenswürdigen Herstellern reichen aus.

Selbstaustausch der Motorflüssigkeit

Um den Vorgang abzuschließen, müssen Sie das Auto anheben. Dies kann mit Ständern, Wagenhebern oder einem Sichtloch in der Garage erfolgen. In der Autowerkstatt wird die Flüssigkeit mit speziellen Pumpen gewechselt, die sie abpumpen. Dies ist sehr praktisch, da die verbrauchte Mischung nicht verschüttet wird. In einer Garage wird das Öl in einen leeren Behälter abgelassen. Die austretende Flüssigkeit ist heiß, daher müssen alle Maßnahmen sorgfältig durchgeführt werden, um sich nicht zu verbrennen.

Ford Focus Getriebeölwechsel 2.

Wichtige Regeln für die Erneuerung von Motorschmierstoff

Was brauchst du?

1. Motoröl.
2. Ölfilter.
3. Siegelring. Es wird helfen, das Leckageproblem zu lösen.
4. Filterentferner. Nützlich, wenn Sie den Filter nicht abschrauben können.
5. Leerer Behälter oder alter Eimer.
6. Gummihandschuhe. Vor den schädlichen Auswirkungen der Mischung auf die Haut der Hände schützen.
7. Schraubenschlüssel.
8. Gießkanne oder Trichter.

Sequenzierung

Abfallentleerung

Filterelement entfernen

Nach dem Anbringen des Filters können Sie mit dem Befüllen mit neuer Flüssigkeit beginnen. Wenn der erforderliche Füllstand erreicht ist, erlischt die Notdrucklampe.

Befüllen mit Gleitmittel

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Welche Art von Schmiermittel muss in PowerShift Ford Focus 3 eingefüllt werden?

Für einen Ford Focus 3 mit Dieselmotor ist der Ford WSS-M2C924-A geeignet, Sie benötigen ca. 8 Liter.

Für ein Automatikgetriebe mit Benzinmotor benötigen Sie 2 Liter Schmiermittel. Verwenden Sie am besten Original 75W90 B0 FORD Öl.

In der Gebrauchsanweisung geben die Hersteller die empfohlene Häufigkeit der Flüssigkeitserneuerung an. Andere Faktoren sollten berücksichtigt werden: Nutzungsintensität, Wetterbedingungen, Jahreszeit. Geregelte Frequenz - nach jeweils 50.000 km Lauf.

Da die PowerShift-Box in zwei Hälften geteilt ist, fließt die Substanz aus den beiden Löchern. Um das Schmiermittel in Ford Focus 3 zu aktualisieren, benötigen Sie Folgendes:

• Übertragungsflüssigkeit;
• ein leerer Eimer von 10 Litern;
• Dichtmittel;
• Satz Inbusschlüssel;
• Gießkanne.

Wie wird der Altstoffwechsel im Automatikgetriebe durchgeführt?

SCHLÜSSEL-DOP

Austreten von Flüssigkeit aus dem Regelkanal bedeutet nicht immer, dass die erforderliche Menge eingefüllt wurde. Der Füllstand kann auf diese Weise überprüft werden: Wenn die verbrauchte Mischung durch die Kontrollöffnung fließt, müssen Sie den Motor starten und alle Wählhebelpositionen nacheinander einschalten. Dann 200 g Flüssigkeit dazugeben und sehen, wie viel durch die "Kontrolle" herausfließt. Wenn 200 g zusammengelaufen sind, bedeutet dies, dass ein ausreichendes Niveau gefüllt ist. Wenn weniger, wiederholen Sie den Vorgang.

Und ein wenig über die Geheimnisse des Autors

Mein Leben ist nicht nur mit Autos verbunden, sondern auch mit Reparatur und Wartung. Aber ich habe auch ein Hobby wie alle Männer. Mein Hobby. Angeln.

Ich habe einen persönlichen Blog gestartet, in dem ich meine Erfahrungen teile. Ich probiere vieles aus, verschiedene Methoden und Möglichkeiten, um den Fang zu erhöhen. Bei Interesse können Sie es lesen. Mehr nicht, nur meine persönliche Erfahrung.

Der Ford Focus 3 ist ein relativ modernes Auto, das auf dem gepflegten Markt ständig nachgefragt wird. Ein solches Auto selbst zu bedienen ist angesichts der geringen Komplexität des Designs dieses Autos kein Problem. Dadurch entfallen die vielen Unannehmlichkeiten und unerwarteten Kosten, die mit einem kostspieligen Ford-Händlerservice außerhalb der Garantiezeit verbunden sind. Viele Arbeiten sind für sich allein machbar, und eines dieser Verfahren ist der Ölwechsel im Getriebe. Schauen wir uns das Beispiel eines Ford Focus 3 mit Schaltgetriebe genauer an.

Die Häufigkeit des Getriebeölwechsels hängt von den Betriebsbedingungen ab. Werksfett ist von höchster Qualität und theoretisch für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt. Unter dem Einfluss ungünstiger klimatischer Faktoren beginnt das Öl jedoch, seine Eigenschaften zu verlieren, und in dieser Hinsicht kann ein Flüssigkeitsaustausch erforderlich sein. Es gibt keine eindeutige Antwort, wenn frisches Öl nachgefüllt werden muss. Aus diesem Grund muss bei Erreichen von 20-25.000 Kilometern die Qualität des flüssigen Zustands regelmäßig überwacht werden. Aber neben dem Intervall gibt es noch andere Faktoren, die Sie wissen müssen, bevor Sie das Öl wechseln.

Welches Öl soll eingefüllt werden

Bei der Auswahl eines geeigneten Schmierstoffs ist es wichtig, sich auf die sogenannten Viskositäts- und Toleranzparameter zu konzentrieren und dann die Marke auszuwählen, die Ihnen gefällt. Für Ford Focus 3 ist es daher vorzuziehen, ein Schmiermittel mit Parametern zu wählen SAE 75W-90 sowie WSS-M2C919-E... Bei der Wahl der Marke ist es besser, den Firmen den Vorzug zu geben, die dem Konzern von General Motors am nächsten stehen.

Was Sie ersetzen müssen

• Neues 4 Liter Öl
• Werkzeugset bestehend aus 19 Schlüsseln und 8 Inbusschlüsseln
• Behälter zum Ablassen alter Flüssigkeit
• Spezielle Füllspritze
• Lumpen
• Gummihandschuhe

Einstieg

1. Bereiten Sie das Auto vor - erwärmen Sie den Motor auf Betriebstemperatur, dann stellen Sie das Auto auf eine Hebebühne. Alternativ ist eine Aussichtsgrube oder eine Überführung geeignet.
2. Stoppen Sie den Motor, kriechen Sie unter das Auto und finden Sie den Schaltmechanismus, eine Plastikpalette, die um den gesamten Umfang herum verschraubt ist
3. Alle Schrauben lösen und dabei die Palette demontieren, um Zugang zu den beiden Stopfen – dem Ablass und dem Einfüllstutzen – zu erhalten. Die Stopfen werden mit Schlüsseln abgeschraubt, aber vorher müssen Sie eine Pfanne zum Ablassen des Altöls ersetzen
4. Bitte beachten Sie, dass die Ablassschraube mit einem 19er Schlüssel und die Einfüllschraube mit einem 8er Sechskant entfernt wird
5. Nach dem Aufschrauben der Ablassschraube beginnt das alte Öl aus dem Loch abzulaufen, dies dauert etwa 15 Minuten
6. Warten Sie, bis das Öl vollständig abgelaufen ist, und setzen Sie dann die Ablassschraube wieder ein
7. Injizieren Sie mit einer Füllspritze neues Öl mit einem Volumen von 1,5 Litern in die Einfüllöffnung. Nach ca. 1 Stunde wird dieses Öl abgelassen. Somit werden alle Komponenten des Getriebesystems gereinigt. Schlammablagerungen, Ölrückstände und Metallspäne treten heraus.
8. Ziehen Sie die Einfüllschraube fest, und bauen Sie dann die Getriebewanne wieder ein
9. Der Ölwechselprozess im Ford Focus 3 Schaltgetriebe kann als abgeschlossen angesehen werden
10. In den ersten zwei Wochen ist es notwendig, den Ölstand zu kontrollieren und ggf. Flüssigkeit nachzufüllen.