Chevrolet 1.8 F18D4 Motor (141 PS) Cruz, Opel Mokka

Kurzbeschreibung

Der Chevrolet 1.8 F18D4 Motor wurde in Chevrolet Cruze und Opel Mokka Autos eingebaut. Der Motor wird seit 2008 produziert.
Besonderheiten. Der Chevrolet 1.8 F18D4 Motor ist ein verbesserter Motor. Der Motor erhielt ein variables Ventilsteuersystem, VVT-Einlass- und Auslasskanäle und ein System zum Ändern der Länge der Einlassrohrkanäle. Der Antrieb des Gasverteilungsmechanismus blieb riemengetrieben, aber die Riemenressource wurde auf 150.000 km erhöht. Die Hydrostößel wurden entfernt, stattdessen erschienen tarierte Gläser, die alle 100.000 km gewechselt werden müssen. Dieser Motor hat kein AGR. Motor 1.8 F18D4 140 PS blieben die typischen Probleme des 1.8 F18D3 erspart.
Die Ressource des Motors blieb gleich - in der Größenordnung von 250.000 km Laufleistung.

Motorcharakteristik Chevrolet 1.8 F18D4 (141 PS) Cruz, Opel Mokka

Parameter	Bedeutung
Aufbau	L
Anzahl der Zylinder	4
Lautstärke, l	1,796
Zylinderdurchmesser, mm	80,5
Kolbenhub, mm	88,2
Kompressionsrate	10,5
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 (2-Einlass; 2-Auslass)
Gasverteilungsmechanismus	DOHC
Die Reihenfolge der Zylinder	1-3-4-2
Motornennleistung / bei Motordrehzahl	104 kW - (141 PS) / 6300 U/min
Maximales Drehmoment / bei Motordrehzahl	175 Nm / 3800 U/min
Versorgungs System	Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung
Empfohlene Mindestoktanzahl von Benzin	95
Umweltstandards	Euro 5
Gewicht (kg	115

Entwurf

Viertakt-Vierzylinder-Benziner mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Zündsteuerung, Reihenzylinder und Kolben, die eine gemeinsame Kurbelwelle drehen, mit zwei obenliegenden Nockenwellen mit Phasenregelsystem. Der Motor hat ein geschlossenes Zwangsumlauf-Flüssigkeitskühlsystem. Das Schmiersystem ist kombiniert.

Einlass- und Auslassventile

Der Durchmesser der Scheibe des Einlassventils beträgt 31,0 mm, der Durchmesser des Auslassventils beträgt 27,5 mm. Der Durchmesser des Einlass- und Auslassventilschafts beträgt 5,0 mm. Die Länge des Einlassventils beträgt 114,0 mm und das Auslassventil 113,2 mm. Das Einlassventil besteht aus einer Chrom-Silizium-Legierung, der Auslasskopf aus einer Chrom-Mangan-Nickel-Legierung, der Schaft aus einer Chrom-Silizium-Legierung.

Service

Ölwechsel im Chevrolet 1.8 F18D4 Motor. Bei einem Chevrolet Cruze und Opel Mokka mit einem 1.8 F18D4-Motor (141 PS) erfolgt der Ölwechsel alle 15.000 km oder 12 Monate. Der Motor hat 4,5 Liter Öl. Beim Ölwechsel mit einem Filterelement werden 4,1-4,5 Liter ohne Filter benötigt - etwa 4 Liter. Öltyp: 5W-30, 5W-40, 0W-30 und 0W-40 (niedrige Temperaturen), Klasse - GM-LL-A-025. Das zugelassene Öl ist GM Dexos2.
Ersetzen des Zahnriemens Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Alle 100.000 km müssen Sie den Zustand überprüfen. Der Austausch des Zahnriemens zusammen mit den Rollen erfolgt alle 150.000 km (sonst reißt der Riemen und verbiegt das Ventil).
Alle 60.000 Kilometer Kerzen wechseln. Zündkerzen NGK ZFR6U-11.
Chevrolet-Luftfilter 1.8 sollte durch 50.000 km seines Dienstes ersetzt werden.
Kühlmittel in 1,8 F14D4 . ersetzen nach GM-Vorschriften ist es alle 240.000 km oder 5 Jahre erforderlich (für die Bedingungen der Russischen Föderation ist es besser alle 2 Jahre). Füllen Sie das Frostschutzmittel GM Dex-Cool ein.

Eines der meistverkauften Automodelle in Russland ist der Chevrolet Cruze, seit 2012 wurde das Modell leicht überarbeitet, die Frontoptik und die Nebelscheinwerfer haben sich geändert.

Chevrolet cruze ersetzt die beliebte Marke Lacetti. Obwohl Cruz in Korea unter dem Namen Lacetti firmiert. Die Basis des Autos Opel Astra G. Cruise wird sowohl in Korea als auch in einem Werk in Russland montiert.

Chevrolet Cruze-Motor

Shervle Cruz Motoren 1,6 Liter 109 l/s F16D und 1,8 Liter 141 l/s F18D

Motor 1,6 Liter ging von der Lacetti. Der Zahnriemenantrieb wechselt alle 60.000 km, es ist besser, ihn sofort mit einer Pumpe zu wechseln. Mit diesem Motor haben wir auch einen erhöhten Benzinverbrauch bekommen, in der Stadt verbraucht das Auto etwa 12-15 Liter. Auch an den Ventilen treten Kohleablagerungen auf, wodurch diese hängen bleiben können. Ölleckage unter dem Ventildeckel ist ein häufiges Problem, das durch den Austausch der Ventildeckeldichtung von Daewoo Nibiru gelöst wird. Im Laufe der Zeit führt der Ventildeckel durch Überhitzung und er ist nicht mehr dicht. Ein im Leerlauf abgewürgter Motor, ebenfalls ein bekanntes Problem, wird durch Reinigen der Drosselklappe und Flashen des Motorsteuergerätes gelöst.

Motor 1,8 F18D wurde von Opel übernommen. Zahnriemenwechsel auch nach 60.000 km. Das Problem des Motors liegt in den Zahnrädern der Einlass- und Auslassnockenwelle, der Grund für ihren Ausfall ist Ölmangel, also den Ölstand beobachten. Es kommt nicht selten vor, dass das Magnetventil ausfällt, der Grund ist das Verstopfen des Magnetgewebes. Normalerweise sind diese Störungen beim Starten des Motors zu hören, es wird ein charakteristisches Rumpeln geben, oder wenn der Triebwerksschub verschwunden ist.

Chevrolet Cruze Automatik

Chevrolet Cruze-Getriebe sind ein 5-Gang-Mechaniker oder eine Sechsgang-Automatik.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass in einer mechanischen Box ein Brummen auftritt, und nach 40.000 muss das Ausrücklager ausgetauscht werden.
Das Sturmgewehr Sherole Cruz funktioniert nicht lange. Im Alltagsbetrieb treten nicht selten Traktionseinbrüche auf. Die Firmware des elektronischen Steuergeräts des Automatikgetriebes hilft, dieses Problem zu lösen. Zucken ist keine Seltenheit, aber dies wird durch den Austausch des Chevrolet Cruze 1.6-Aggregats korrigiert und verbraucht bei der Maschine in der Stadt 14 Liter, auf der Autobahn geht es wieder normal - 7 Liter.

Chevrolet Cruze Karosserie... Chrom kletterte auf die ersten Autos, aber selbst wenn, diese Elemente sind billig und können immer ersetzt werden. Wenn Ihre Ausrüstung oben ist, wird das Lenkrad mit Leder überzogen, das nach 50.000 km klettert. Dieses Lenkrad wurde im Rahmen der Garantie ausgetauscht, aber nach 50.000 klettert es wieder. Es ist besser, die Bezüge der Sitze sofort zu ziehen, da sich die Sitze dehnen und nach einer geringen Laufleistung schlampig aussehen. Feuchtigkeit tritt im Innenraum des Autos auf, der Grund ist eine schlechte Verklebung von Windschutzscheibe und Heckscheibe, aber wenn Wasser im Kofferraum auftaucht, dann liegt der Grund in der Chevrolet Cruze Rücklichtdichtung.

Chevrolet Cruze Federung unabhängig vorne - McPherson und hinten halb unabhängig - Torsionsbalken. Das Problem liegt im Rumpeln beim Fahren von Gruben, dies ist ein bekanntes Problem, und es liegt in den Racks, die durch nicht originale ersetzt werden müssen, oder die Patrone muss ersetzt werden.

Die vorderen Bremsbeläge legen 25.000 km zurück und die hinteren - 40.000, aber die Bremsscheiben selbst sind dünn und bereits 20.000 Kilometer lang, beim Bremsen treten Vibrationen auf. Wenn beim Rückwärtsfahren ein Summen auftritt, müssen Sie die Beläge gegen abgeschrägte Beläge austauschen.

Ersatzteile für dieses Auto sind nicht teuer, sowie für alle Koreaner.

Chevrolet Cruze Kerzen

F16D NGK BKR6E-11

F18D NGK BKR5EK DENSO VK16 IK16

Chevrolet Cruze Lampen

Fernlicht Abblendlicht H4
Standlicht W5W
Nebelscheinwerfer H11
Fahrtrichtungsanzeiger vorn PY21W
Rückfahrlicht W16W
Bremslicht und Rücklicht P21 / 5W
Blinker hinten WY21W
PTF hinten P21W
Lampen der Beleuchtung des Nummernschildes W5W
Innenbeleuchtung hinten W5W
Innenbeleuchtung und Custom Light W5W

Der Chevrolet 1.6 F16D3-Motor wurde auf Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos sowie Daewoo Nexia installiert. Der Motor erschien 2004 und wird immer noch produziert.
Besonderheiten. Chevrolet 1.6 F16D3 basiert auf dem Motor, der wiederum eine Kopie des Opel X14XE-Motors ist. Viele Teile dieser Motoren können auf beide Motoren montiert werden. Motor 1.6 unterscheidet sich im Aufbau nicht von 1.4: Zahnriemenantrieb, Zweiwellenkopf, Hydrostößel sind verbaut, Abgasrückführung AGR. Die Fehler sind die gleichen wie beim F14D3-Motor: hängende Ventile, schädliche Einspritzdüsen, unzuverlässiger Thermostat, Öllecks unter dem Ventildeckel. Viele Autobesitzer übertönen das AGR-Ventil, da dieses System aufgrund von minderwertigem Benzin ausfällt und der Motor nicht so funktioniert, wie er sollte.
Im Jahr 2008 wurde der Motor verbessert, sein Name ist. Für diejenigen, die einen stärkeren Motor benötigen, gibt es einen 121-PS-Motor.
Die Ressource des Chevrolet 1.6 F16D3-Motors beträgt etwa 250.000 km.

Motoreigenschaften Chevrolet 1.6 F16D3 Cruz, Lacetti, Aveo

Parameter	Bedeutung
Aufbau	L
Anzahl der Zylinder	4
Lautstärke, l	1,598
Zylinderdurchmesser, mm	79,0
Kolbenhub, mm	81,5
Kompressionsrate	9,5
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 (2-Einlass; 2-Auslass)
Gasverteilungsmechanismus	DOHC
Die Reihenfolge der Zylinder	1-3-4-2
Motornennleistung / bei Motordrehzahl	78 kW - (106 PS) / 6000 U/min
Maximales Drehmoment / bei Motordrehzahl	142 Nm / 4000 U/min
Versorgungs System	Verteilte Einspritzung mit elektronischer Steuerung (Siemens oder Kemsco)
Empfohlene Mindestoktanzahl von Benzin	95
Umweltstandards	Euro 4, Euro 5
Gewicht (kg	114

Entwurf

Viertakt-Vierzylinder-Benziner mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Zündsteuerung, Reihenzylinder und Kolben, die eine gemeinsame Kurbelwelle drehen, mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Der Motor hat ein geschlossenes Zwangsumlauf-Flüssigkeitskühlsystem. Das Schmiersystem ist kombiniert.

Zylinderblock

Der Zylinderblock besteht aus Sphäroguss. Die Zylinder werden direkt in den Blockkörper gebohrt.

Kurbelwelle

Die Kurbelwelle ist aus Spezialstahl geschmiedet.

Parameter	Bedeutung
Durchmesser der Hauptzapfen, mm	55,00
Durchmesser Pleuelzapfen, mm	43,00

Kolben

Kolbendurchmesser 78,97 mm. Kolbenbolzen aus Stahl, Rohrprofil. Die Stifte werden in die Pleuelköpfe, in die Kolbennaben eingepresst – mit Spalt. Der Außendurchmesser des Stiftes beträgt 18,0 mm und seine Länge beträgt 50 mm.

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf ist im Querstromverfahren aus einer Aluminiumlegierung gegossen.

Einlass- und Auslassventile

Die Einlass- und Auslassventile haben eine Feder. Der Durchmesser der Scheibe des Einlassventils beträgt 28,5 mm, der Auslass 27,3 mm. Der Durchmesser des Einlass- und Auslassventilschafts beträgt 6,0 mm. Die Länge des Einlassventils beträgt 101,6 mm und die Länge des Auslassventils beträgt 101,3 mm. Die Ventile sind die gleichen wie beim 1.4 F14D3-Motor, also austauschbar.

Service

Ölwechsel im Chevrolet 1.6 F16D3 Motor. Der Ölwechsel bei Chevrolet Lacetti, Aveo, Cruz, Lanos und Daewoo Nexia mit einem 1,6-Liter-F16D3-Motor erfolgt alle 15.000 km oder 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt). Gießen Sie Öl in den Motor, um 3,75 Liter mit Filterwechsel zu gießen, ohne Filterwechsel - 3,4 Liter. GM empfiehlt 5W-30 (Niedertemperatur) und 10W-30 Klasse GM-LL-A-025 (Dexos2-Motoröl).
Ersetzen des Zahnriemens Chevrolet 1.6 F16D3 zusammen mit den Rollen ist es alle 60.000 km erforderlich (wenn der Zahnriemen bricht, verbiegt sich das Ventil).
Gemäß den Vorschriften müssen Kerzen alle 45-60.000 Kilometer ausgetauscht werden. Die Katalognummer lautet 96130723.
Chevrolet-Luftfilter 1.6. Der Filter wird alle 25-30 Tausend km ausgetauscht. Bei jeder regelmäßigen Wartung sollte der Zustand (Verschmutzungsgrad) des Filters überprüft werden.
Kühlmittel wechseln bei 1.6 F14D3 alle 2 Jahre erforderlich. Das Kühlsystem enthält 7,2 Liter Kühlmittel (eine Mischung aus Dex-cool Frostschutzkonzentrat mit destilliertem Wasser).

Der F16D3-Motor leistet 109 PS. mit. Energie. Die Chevrolet Cruze-Version mit F16D3 und Schaltgetriebe beschleunigt in 12,5 Sekunden auf Hundert und mit einer Automatik in 13,5 Sekunden. Es handelt sich um einen Vierzylinder-16-Ventil-Motor, der auf dem 1,4-Liter-F14D3 basiert. Ausgestattet mit zwei oben montierten Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, Hydrostößel, AGR-System. Der Zylinderblock besteht aus Gusseisen. Die Schwachstellen des F16D3 sind die gleichen wie beim F14D3: Ventile, Düsen, Thermostat, AGR. Außerdem beschweren sich einige Autobesitzer über Öllecks, die um den Ventildeckel herum auftreten.

Der F16D4-Motor ist auf 124 PS ausgelegt. mit. Für das Kraftstoffversorgungssystem wird ein Injektor mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung verwendet. Die Ressourcen der Rollen und des Zahnriemens wurden auf 150.000 km erhöht. Dieser Chevrolet Cruze-Motor ist einfach und zuverlässig genug. Um ihn leistungsstärker und zuverlässiger zu machen als seinen Vorgänger F16D3, haben wir das VVT-System verwendet, das die Ventilsteuerzeiten regelt. Der Hersteller hat das Problem mit hängenden Ventilen gelöst. Tarierte Gläser ersetzten die Hydrostößel. Als Ergebnis wurde der F16D4 ein Analogon des Opel A16XER-Motors. Die Ressource des Chevrolet Cruze 1.6-Motors variiert innerhalb von 250.000 km.

Chevrolet Cruze 1.6 . kaputt

1. Überprüfen Sie, ob der Motor des Chevrolet Cruze eingeschaltet ist

An sich sagt der Fehler nichts. Um die Ursache der Fehlfunktion zu verstehen, müssen Sie eine Diagnose durchführen. Der häufigste mechanische Defekt ist der Ausfall des Nockenwellengetriebes. Weitere typische Fehlerursachen:

Reflow der Verkabelung.
Defekte Sensoren.
Verstopfung des Katalysators.
Fehlzündung (P0300-Code)

In 90% der Fälle werden Fehlzündungen und Verstopfungen des AGR-Ventils durch minderwertiges Benzin hervorgerufen. Die Lebensdauer der Kerzen und der Betrieb des AGR-Systems, das die Giftigkeit der Abgase reduziert, hängen von der Qualität des Kraftstoffs ab. Das AGR-Ventil ist mit Kohleablagerungen verstopft, weshalb das Auto einfach aufhört zu fahren. Bei Aussetzern treten überhaupt unverständliche Vibrationen auf, Geschwindigkeitssprünge - Cruz zittert. Das Spülen des Injektors mit RVS Master Injector Cleans Ic hilft. Die Zusammensetzung stellt den Sprühbrenner wieder her, reinigt die Düsen von Kohleablagerungen, entfernt Teerablagerungen, stabilisiert die Leerlaufdrehzahl, normalisiert die Beschleunigung, entfernt Einbrüche beim Beschleunigen. Sie können das Kraftstoffsystem selbst spülen, ohne eine teure Hardware-Reinigung in der Autowerkstatt durchführen zu müssen.

Wie kann die Wahrscheinlichkeit verringert werden, dass in Zukunft ein Check Engine-Fehler auftritt? Die Antwort liegt auf der Hand: korrekter, pünktlicher Service und Tanken an bewährten Tankstellen. Wenn Sie sich über die Qualität des Benzins an einer Tankstelle nicht sicher sind, verwenden Sie FuelEXx Gazoline. Es erhöht die Oktanzahl um 3-5 Einheiten, optimiert die Verbrennungsprozesse. Durch den Einsatz des Additivs werden Verbrauch und Kohlenstoffbildung reduziert, der Chevrolet Cruze wird dynamischer und der Motorverschleiß wird minimiert.

2. Undichte Ventildeckeldichtung

Das Anziehen der Befestigungsschrauben hilft, das Leck im Anfangsstadium zu stoppen. Aber wenn die Dichtung beschädigt ist, muss sie ersetzt werden. Durch die Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung dringt Öl in die Kerzenbrunnen ein, was sich nachteilig auf die Ressource der Hochspannungsdrähte auswirkt. Wenn auch Öl auf den Auspuffkrümmer gelangt, kann es unter der Haube Feuer fangen. Beachten Sie, dass Undichtigkeiten auch durch Überhitzung mit weiterem Verziehen des Zylinderkopfes provoziert werden. Bevor Sie die Ventildeckeldichtung wechseln, müssen Sie daher eine gründliche Diagnose durchführen.

3. Probleme mit der Nockenwelle des Chevrolet Cruze Motors

Wenn der Druck im Schmiersystem des F16D3- oder F16D4-Motors abgefallen ist, kann die Ursache im Verschleiß der Zapfen oder Nockenwellenlagersitze liegen. Wenn die Nockenwellen verschlissen sind, beginnen die Ventile zu klopfen. Die Entscheidung zur Reparatur wird abhängig von der Ursache der Störung getroffen. Bei erhöhtem Verschleiß wird die Nockenwelle mit anschließender Einstellung des Zahnriemens gewechselt.

4. Ausgefallene Zündkerzen

Unter russischen Betriebsbedingungen ist es trotz der Empfehlungen des Herstellers ratsam, die Kerzen alle 30-40.000 km zu wechseln. Wenn sich der Abstand zwischen den Elektroden ändert, wird der Zündkreis des Gemisches in den Zylindern unterbrochen. Dies beeinflusst den Fluss, die Laufruhe und die Leistung des Motors.

5. Fehlfunktion von Sensoren und globalere Probleme

Die Bildung des Kraftstoff-Luft-Gemisches hängt von der Funktion der Sensoren, dem Zustand der Drosselklappe, Kerzen ab. Daher benötigt der Chevrolet Cruze 1.6 bei erhöhtem Kraftstoffverbrauch eine komplexe Diagnose. Was gilt als Norm? Der Durchschnittsverbrauch bei Modellen mit F16D3- und F16D4-Motoren und einem Schaltgetriebe sollte im Bereich von 8-9 Litern pro 100 Kilometer liegen (für eine automatische Maschine - 10-11 Liter pro Hundert).

Wenn Ihr Cruz mehr ausgibt, sollten Sie darüber nachdenken, seinen technischen Zustand zu überprüfen. Es stellt sich oft heraus, dass der Mehrverbrauch des Chevrolet Cruze durch gravierende Fehlfunktionen provoziert wird. Zum Beispiel niedrige Zylinderkompression. Und das zeugt bereits vom Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe oder dem Auftreten der Kolbenringe. Für die CIP-Reparatur des Chevrolet Cruze 1.6 CPG empfehlen wir die Verwendung der Zusammensetzung RVS Master Ga4. Es passt optimal, da das Ölvolumen in den F16D3- und F16D4-Motoren 3,75 Liter beträgt.

Das Motoradditiv ist ein Reibungs-Geomodifikator, der Arbeitsflächen wiederherstellt, wodurch die Kompression normalisiert wird, der Verbrauch sinkt und die Geräusch- und Vibrationsbelastung sinkt. Ein Motoradditiv von RVS Master bildet eine gesinterte Schutzschicht. Dies geschieht in 4 Stufen. Das Mikrorelief der Passflächen wird mit Partikeln der Zusammensetzung gereinigt und anschließend werden die geschliffenen Partikel darauf gehärtet. Weiterhin werden Fe-Atome durch Mg-Atome ersetzt – es entsteht eine mit dem Metall homogene Beschichtung, die temperaturwechselbeständig ist. Die harte Schicht hält den Ölfilm nahe der Oberfläche, was die Kontaktteile vor Verschleiß schützt. Seine Lebensdauer reicht von 70 bis 120.000 km. RVS Master hat keinen Einfluss auf die physikalischen Eigenschaften, die chemische Zusammensetzung und die Grundöladditive: reinigend, kraftstoffsparend, reibungsarm, entwässernd.

Irgendein Chevrolet Cruze-Motor sorgt für ordentliche Dynamik und Fahrkomfort für dieses Fahrzeug. Anfangs bot Russland zwei Benzin-Atmosphären Chevrolet Cruze-Motor Volumen von 1,6 und 1,8 Litern, später erschien ein Turbomotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,4 Litern.

Der Turbomotor bietet recht viel Leistung, gutes Drehmoment und ist gleichzeitig sehr sparsam. Es ist erwähnenswert, dass der Chevrolet Cruze-Motor in vielen Ländern Dieselversionen von 1,7 und 2 Litern hat. Die Aggregate der Chevrolet Cruze EcoTec-Reihe sind 4-Zylinder-16-Ventil-Motoren mit zwei Nockenwellen oben, also DOHC.

Eine wichtige Frage, die viele beschäftigt. Gürtel oder Kette steckt im Steuertrieb der Chevrolet Cruze Motoren? Es besteht die feste Überzeugung, dass die Kette zuverlässiger ist und nicht häufig ausgetauscht werden muss. Aber auch moderne Riemen sind heute recht zuverlässig. Hier ist also ein großes Geheimnis bei Chevrolet Cruze Motoren der Riemen im Steuertrieb. Der Riemen selbst hat laut Hersteller eine erhöhte Lebensdauer.

Foto des Chevrolet Cruze-Motors unter der Haube.

Motoreigenschaften Cruz Ecotec 1.6 (109 PS)

Arbeitsvolumen - 1598 cm3
Leistung - 109 PS bei 6000 U/min
Höchstgeschwindigkeit - 185 (Schaltgetriebe) und 177 (Automatikgetriebe) Kilometer pro Stunde
Beschleunigung auf die ersten hundert - 12,5 (Schaltgetriebe) und 13,5 (Automatikgetriebe) Sekunden
Kraftstoffverbrauch kombiniert - 7,3 (Schaltgetriebe) und 8,3 (Automatikgetriebe) Liter

Und die Parameter des Motors für den Kombi.

Motoreigenschaften Cruze SW 1.6 (124 PS)

Arbeitsvolumen - 1598 cm3
Leistung - 124 PS bei 6000 U/min
Drehmoment - 150 Nm bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit - 192 (Schaltgetriebe) Kilometer pro Stunde
Beschleunigung auf die ersten hundert - 12,6 (Schaltgetriebe) Sekunden
Kraftstoffverbrauch kombiniert - 6,5 (Schaltgetriebe) Liter

Ein stärkerer Benziner mit 1,8 Litern Arbeitsvolumen und einer Leistung von 141 PS. sorgt für gute Dynamik, sowohl bei der Cruise-Limousine als auch bei Kombi und Heckklappe.

Motoreigenschaften Chevrolet Cruze Ecotec 1,8 Liter

Arbeitsvolumen - 1796 cm3
Leistung - 141 PS bei 6000 U/min
Drehmoment - 176 Nm bei 3800 U/min
Höchstgeschwindigkeit - 200 (Schaltgetriebe) und 190 (Automatikgetriebe) Kilometer pro Stunde
Beschleunigung auf die ersten hundert - 11 (Schaltgetriebe) und 11,5 (Automatik) Sekunden
Kraftstoffverbrauch kombiniert - 6,8 (Schaltgetriebe) und 7,8 (Automatikgetriebe) Liter

Nun, der interessanteste Motor ist ein Turbomotor mit einem Volumen von nur 1,4 Litern. Das geringe Volumen sorgt für minimalen Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig macht das Vorhandensein einer Turbine das Triebwerk sehr dynamisch. Bei 140 PS beträgt das Drehmoment 200 Nm, der atmosphärische 1.8 produziert 141 PS, das Drehmoment beträgt aber nur 176 Nm, dazu kommt ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig steht das gesamte Drehmoment des aufgeladenen Motors bereits ab 1.850 U/min zur Verfügung, und der saugende 1.8 muss bis auf 3.800 hochgedreht werden. Das heißt, schon unten ist 1.4 Turbo bereit, das Maximum zu geben. Neben der Effizienz (5,7 Liter auf der Autobahn) ist der Chevrolet Cruze Turbomotor auch umweltfreundlicher. Hier sind die Eigenschaften dieses Motors.