Zivilist "Tiger. Panzerfahrzeug "Tiger Gas 2330 Tiger Zivilversion

GAZ-2330 "Tiger"- Russischer Mehrzweck-Geländewagen, Panzerwagen, Armee-Geländewagen. Produziert von der GAZ Group (JSC "GAZ", Russland) in den Gorki-Automobil- und Arzamas-Maschinenbauwerken, mit MotorenGAZ-562(Russland), Cummins B-180 oder B-215(hergestellt von einem Joint Venture mit Kamaz - Cummins Kama in Russland).
In Aussehen, Zweck, Name – dies ist ein Geländewagen – ein Angreifer. Genannt "Tiger"Es kann nicht anders sein. Ein solches Auto muss einfach Bewunderung bei "Freunden" und Ehrfurcht bei "Ausserirdischen" hervorrufen, denn es ist ein militärisches. Und das richtige Verständnis dieses Wortes ist ein Profi, der seine Berufung gefunden hat die Armee, die perfekt zu kämpfen weiß.

GAZ 2330 "Tiger" Russischer Mehrzweck-SUV.

Es gibt viele widersprüchliche Informationen in der Entstehungsgeschichte dieses Autos, aber man kann absolut nachvollziehen, dass das Projekt Anfang 1999 geboren wurde. Damals wandte sich die diversifizierte Firma Bin Jabr Group, Ltd (BJG) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten an Nischni Nowgorod mit dem Vorschlag, ein Mehrzweckfahrzeug zu entwickeln, das die amerikanischen HMMWVs in der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate ersetzen könnte, und stellte 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung und Herstellung von Prototypen. Hauptausführender und Koordinator des Projekts von unserer Seite war ein kleines Ingenieurbüro PKT, eine Tochtergesellschaft der GAZ (Industrial Computer Technologies), an der Spezialisten der GAZ, des Maschinenwerks Arzamas sowie einer Reihe von Luftfahrtunternehmen beteiligt waren Erstellung der Maschine.
Sowohl an die äußere Gestaltung als auch an die Rationalität des Innenraums muss das Auto höchsten Ansprüchen genügen. In Bezug auf die technischen Parameter muss die Maschine eine gute Herstellbarkeit in der Serienproduktion, eine einfache Konstruktion von Komponenten und Baugruppen, eine hohe Zuverlässigkeit beim Betrieb unter Wüstenbedingungen (bis zu + 50 °C) und die Fähigkeit zur Überwindung von Sanddünen aufweisen. Auch die Ein- und Ausstiegswinkel (jeweils 52 Grad) sowie die konstruktive Überwindung von bis zu 1,2 m tiefen Wasserhindernissen wurden vereinbart, gleichzeitig sollten die Bedingungen für die Besatzung auf dem Niveau eines Mittelklasse-Pkw liegen. Das heißt, laut Leistungsbeschreibung muss das Auto multifunktional sein.

GAZ 2330 "Tiger" wird getestet.

Die gesamte Bandbreite an Konstruktions- und Konstruktionsarbeiten wurde in Rekordzeit abgeschlossen, und bereits im März 2001 wurden drei Demonstrationsmodelle hergestellt, die auf der Waffenausstellung IDEX-2001 in der Hauptstadt der VAE in Abu Dhabi gezeigt wurden, gleichzeitig erhielten sie die Name -"Tiger".
Der Kunde war mit den präsentierten Mustern vollauf zufrieden. Aus irgendeinem Grund sind die im Vertrag vorgesehenen gemeinsamen sechsmonatigen Tests in den Vereinigten Arabischen Emiraten jedoch ins Stocken geraten. Der Kunde schien plötzlich das Interesse an dem Projekt verloren zu haben. Vielleicht war es eine Art politisches Spiel, aber es war nicht mehr so ​​wichtig, das Auto lebte bereits. Die Vertragslaufzeit endete und die Finanzierung der weiteren Arbeiten wurde vom Gorki-Automobilwerk übernommen, und heute gehören alle Rechte den Bürgern von Nischni Nowgorod.

GAZ 2330 "Tiger" ist einsatzbereit.

Nachdem sich die arabische Firma BJG weigerte, das Projekt mit der russischen Firma PKT fortzusetzen, blieben jede der Parteien mit einem Paket technischer Dokumentationen, außerdem blieben drei Prototypen von gepanzerten Fahrzeugen in Abu Dhabi, die danach unter Wüstenbedingungen getestet wurden auf der IDEX-2001 ausgestellt. Ein paar Jahre später hat BJG mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten einen SUVNIMRäußerlich wenig anders als "Tiger", vielleicht ist dies der Schlüssel. Und auch der Name NIMP (Arabischer Leopard - Panthera pardus nimr) stammt aus der Porridge-Familie, wenn auch etwas kleiner ...

Mehrzweck-SUV NUMR (Leopard) mit Tigerwurzeln.

"Tiger" bereitet sich auf den Sprung vor.

Russische PremiereGAZ 2330 "Tiger", erstellt von den Spezialisten von "GAZ" fand auf der 7. Moskauer Internationalen Automobilausstellung statt, die am 21. August 2002 eröffnet wurde "MIMS-2002"wo es zum ersten Mal gezeigt wurde. Ein paar Tage später überwand der SUV unter den Augen der Zuschauer, sowohl in Uniform als auch ohne, bekanntermaßen einen Hindernisparcours, steile Hänge und Wasserhindernisse auf einer Militärautobahn in Bronnitsy bei Moskau. beeindruckt durch Kraft und Geländegängigkeit.

GAZ 2330 "Tiger" in Tigerfarbe, Machtdemonstration.

Es besteht kein Zweifel, dass der Tiger vom amerikanischen Hummer inspiriert wurde. Aber das überrascht nicht, denn die "Hummerisierung" leichter Armeefahrzeuge schreitet weltweit sprunghaft voran. Warum sollte Russland eine Ausnahme sein? Eine Analogie zum amerikanischen Militär-Geländewagen wird durch die Anordnung und Gestaltung des Unterbodens des Fahrzeugs vorangetrieben. Der "Tiger" verwendet auch Raduntersetzungsgetriebe, und das Getriebe und die Razdatka werden unter dem Boden entfernt und in ein spezielles Gehäuse eingesetzt, das in die Kabine ragt und es in Längsrichtung in Höhe der Sitze in zwei Teile teilt. Die Bodenfreiheit entpuppte sich dadurch als einfach gigantisch: Sie betrug 400 mm. das ist nur 6 mm weniger als der Hummer, 100 mm mehr als das militärische "Getriebe" UAZ und 180 mm mehr als das zivile UAZ ohne Radgetriebe.

GAZ 2330 "Tiger" auf der Ausstellung.

Aber hier endet die direkte Ähnlichkeit mit den Amerikanern. Besonders erfreulich ist, dass die Designer von "GAZ" seine Styling-Grundlösungen nicht kopiert haben, wie es die meisten ihrer Kollegen auf der ganzen Welt tun. Und das zu Recht - mit eigenem Einsatz und Talent haben wir es geschafft, das Erscheinungsbild des "Tigers" nicht schlechter zu gestalten. Auf keinen Fall werden sie ihn "Russian Hammer" nennen.

GAZ 2330 "Tiger" hat einen eigenen Look und wird nicht "Russischer Hummer" heißen.

Unter der Haube der SUVs von Nischni Nowgorod befinden sich Aggregate, sowohl russische GAZ 562 als auch importierte - dies sind entweder Cummins B-180 180 PS bei 2500 U/min mit manuellem 6-Gang-Getriebe oder 215 PS Cummins B-215 s 5 -Gang-Automatikgetriebe Beide Motoren sind Reihendiesel "Sechser" mit einem Arbeitsvolumen von 5,9 Litern. Aufgeladen mit Ladeluftkühler sind sie extrem zuverlässig und langlebig. Es ist möglich, einen eigenen Gas-Sechszylinder-Turbodiesel Gas-562 mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern zu installieren. und eine Leistung von 197 PS. bei 3800 U/min. in Kleinserie unter der Steur-Lizenz hergestellt. Im Verteilergetriebe ist ein Sperrdifferenzial eingebaut, in den Achsen sind selbstsperrende Sperrdifferenziale eingebaut. Die Aufhängung des Autos ist ein komplett unabhängiger Hebeldrehstab. Seine wichtigsten Elemente. sowie die Elemente der Brücken sind dem Schützenpanzer BTR-80 entlehnt. Alle von ihnen sowie andere Komponenten der Antriebsstruktur des Fahrzeugs sind mit einem erhöhten Sicherheitsspielraum hergestellt - die Schöpfer des "Tigers" betonten, dass er für schnelle Bewegungen sowohl auf der Straße als auch im unwegsamen Gelände ausgelegt ist.
Turbodiesel Cummins B 180, Reihen-"Sechs"-Hauptmotor GAZ 2330.

Mit anderen Worten, ein SUV sollte in einer Kampfsituation Gräben und Unebenheiten nicht wie seine zivilen Pendants mit minimaler Geschwindigkeit im ersten Gang überwinden, sondern mit maximaler Geschwindigkeit (je nach Motorisierung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 125-140 km .) / h.) Dafür müssen natürlich die Bauteile und Baugruppen des Getriebes, des Tragsystems und der Aufhängung besonders stabil und damit massiv sein. Deshalb. Berücksichtigt man auch die zwei Millimeter starke Blechdicke der Karosserie, kann man sich nicht wundern. dass das Leergewicht des Autos fünf Tonnen beträgt Es stellt sich heraus, dass für jedes Rad mindestens 1,25 Tonnen vorhanden sind - praktisch das Gewicht eines Zhiguli-Personenwagens. Das Ergebnis ist ein Auto. damit es sich nicht im Boden vergräbt, musste ich breite Reifen aufziehen, deren Dimension 335/80 R20 . ist

GAZ 2330 "Tiger" Einzelradaufhängung mit Drehstabfeder vorne an Querlenkern.

Nun zum Salon. In der ersten Reihe gibt es nur zwei Sitze. Die dritte lässt sich nicht feststellen, da zwischen ihnen, wie beim Hummera, das volumetrische Getriebegehäuse hervorsteht. Darauf befinden sich die Bedienhebel des Checkpoints und RK. Darüber hinaus ist letzteres stark nach hinten verschoben, und es wird nicht sehr bequem sein, es zu verwenden. Die zweite Sitzreihe ist ebenfalls für zwei Personen gedacht, obwohl sich die Getriebeabdeckung nicht wie bei ihrem amerikanischen Pendant durch die gesamte Kabine erstreckt, lässt sie dennoch keinen weiteren Sitzplatz zu, und es gibt noch zwei weitere.

GAZ 2330 Fahrersitz "Tiger".

Doch die Zweiteilung der Kabine durch das Getriebe ist nicht die einzige Unannehmlichkeit für die Passagiere. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, ist der Radstand des "Tigers" relativ klein (3000 mm.), was nicht genügend Beinfreiheit bietet, nur derjenige, der vorne sitzt, seinen Sitz nach hinten schiebt oder hinten sitzt, sich bewegt den Vordersitz nach vorne, bequem hinsetzen kann. Aber beides, wenn ihre Körpergröße über dem Durchschnitt liegt. es wird nicht möglich sein, sich frei niederzulassen. Natürlich wird das Militär das SUV als geräumig und ergonomisch wie bestellt betrachten, aber wie überzeugt man potenzielle zivile Käufer, die den hohen Komfort selbst der geländegängigsten SUVs bereits gewohnt sind?

Die hintere Sitzreihe des GAZ 2330 "Tiger" ist komfortabler als im Hummer.

Es gibt drei Hauptvarianten des "Tiger" -Körpers. Die erste zweireihige viertürige geschlossene Karosserie mit einem kleinen offenen Fach im Heck trägt den GAZ-29752-Index. Der SUV mit vollständig geschlossener 10-Sitzer-Karosserie, geschützt durch Panzerung, trägt den Namen GAZ-29751. Es gibt auch eine Cargo-Version mit einer Zweisitzer-Kabine und einer Vorzeltplattform. Es erschienen auch gepanzerte Modelle. Auf dem Moskauer Autosalon 2006 in der Ausstellung "Russian Cars" von UKER GAZ wurde ein Muster eines vielversprechenden Großklasse-SUV GAZ 3121 "Tiger-2" demonstriert. Dieses Modell ist eine Weiterentwicklung des Dual-Use-Fahrzeugs Tiger im Hinblick auf die Anpassung an den zivilen Einsatz.

In den folgenden Jahren entwickelte sich das Auto schnell, seine Bewunderer und vor allem Kunden traten auf, darunter das russische Innenministerium. Heute wurde "Tiger" nicht nur von den Truppen des Innenministeriums adoptiert, sondern auch sein "Aufruf" in die russische Armee hat begonnen. Gleichzeitig wurde die Maschine besser für die zivile Arbeit geeignet ...
GAZ 3121 "Tiger 2" Zivilversion.

GAZ 3121 "Tiger-2"- ein komplett neues Auto, mit einem "normalen"Tigeres wird nur durch den Namen und das zentrale Reifenfüllsystem vereint. Er ist kompakter, leichter ("nur" 3,5 Tonnen), schneller. Das neue SUV, so die Entwickler, vereint die Laufruhe des „Chaika“ mit höchster Geländegängigkeit und ist für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt. Angetrieben wird der Tiger-2 von einem 190 PS starken Steyr-Turbodiesel, wobei die Designer versucht haben, dem Tiger-2 einen bewusst unhöflichen, zweckmäßigen Look zu verleihen. Es stellte sich nicht sehr gut heraus – das SUV ähnelt einem rustikalen Verwandten des Hummer H2 aus der Provinz. Das Interieur des SUV ist im Geiste der "Wolga" oder "Gazelle" gestaltet, die einige Details des Interieurs übernommen hat. Aber verwechseln wir ihn nicht mit unserem beeindruckenden "Tiger"

"Tiger" er ist Tagr, ein leistungsstarker russischer Mehrzweck-SUV, ein Produkt des neuen Jahrtausends mit unbegrenzten Perspektiven und Möglichkeiten ...

Ein spezielles Fahrzeug für den Einsatz in einem bewaffneten Konfliktgebiet zu bauen, ist alles andere als eine neue Idee. Eine solche Maschine muss durch Panzerung geschützt sein, eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit haben, sich im Gelände zu bewegen, das Fahrzeug muss mit einer Waffe ausgestattet sein. Das bekannteste Beispiel für eine solche Maschine ist der amerikanische Militärjeep Hummer (sein richtiger Name ist HMMWV und die zivile Version des Autos heißt Hammer). Die Idee eines Armeeautos wurde während des Zweiten Weltkriegs geboren und eine seiner Inkarnationen war der berühmte Jeep Willys. An der Wende des XXI Jahrhunderts wurde in Russland mit der Entwicklung einer ähnlichen Maschine begonnen. Die Hintergrundgeschichte des russischen Armeefahrzeugs, das wir heute als "Tiger" kennen, ist ziemlich kurios.

Die Geschichte der Entstehung von GAZ-2330 "Tiger"

Im Jahr 1999 machte sich König Abdul II. von Jordanien Sorgen über den Zustand der einheimischen Streitkräfte und beschloss, ein spezielles Unternehmen für deren Entwicklung zu gründen, um dieses Problem zu lösen. Das Unternehmen erhielt den Namen King Abdullah II Design and Development Bureau. Die Jordanier haben entschieden, dass ihren Streitkräften ein spezieller Armee-Geländewagen schmerzlich fehlt, der eine Alternative zum amerikanischen Humvee werden würde. Der amerikanische Panzerwagen passte aufgrund des hohen Preises und der hohen Wartungskosten nicht zu den Arabern.

Die Firma Bin Jabr Group Ltd aus den Vereinigten Arabischen Emiraten sollte sich mit dem neuen Auto befassen, die ihrerseits dem Gorky Automobile Plant diese Arbeit anbot. Die russische Seite musste drei Prototypen mit unterschiedlichen Karosserietypen entwickeln. Gleichzeitig handelte es sich um ein komplett militärisches Fahrzeug, eine zivile Ausführung war nicht vorgesehen. Die Entwickler wurden gebeten, ein einfach herzustellendes und vor allem zuverlässiges Auto zu entwickeln, das den harten Bedingungen der Wüste (Hummers brachen dort ständig) problemlos standhält. Derselbe "Hummer" wurde als Grundlage für den zukünftigen Panzerwagen genommen, mehrere weitere russische Fabriken und Konstruktionsbüros wurden an das Projekt angeschlossen. In kurzer Zeit war der Auftrag abgeschlossen: Gepanzerte und ungepanzerte Versionen des Fahrzeugs wurden entwickelt. Das erstellte Auto erhielt die Bezeichnung Gaz-2975 "Tiger". Im Auto waren die Einheiten und Komponenten des BTR-80 und des Panzerfahrzeugs "Vodnik" weit verbreitet.

Die ersten Versuchswagen waren zwei Jahre später fertig, sie wurden 2001 in Abu Dhabi auf der Waffenausstellung vorgeführt. Der Kunde mochte den russischen Panzerwagen. Mit Blick auf die Zukunft stellen wir fest, dass Jordan nie Autos kaufte, sondern ein Joint Venture gründete und 2005 mit der Produktion sehr ähnlicher Autos begann. Und russische Autobauer haben immer noch Erfahrung mit der Entwicklung eines militärischen Panzerwagens und einem Projekt, das fast zur Umsetzung bereit ist. Ursprünglich sollte das Tiger-Auto nicht in Russland montiert werden, aber die russischen Strafverfolgungsbehörden zeigten Interesse an seinen technischen Eigenschaften. In den nächsten zwei Jahren überarbeiteten GAZ-Spezialisten das ursprüngliche Projekt unter Berücksichtigung der Wünsche neuer Kunden deutlich und schon 2002 fuhren fünf neue Tiger nach Moskau, um an einer Autoausstellung teilzunehmen und sich zu testen. Auf der Automobilausstellung MIMS-2002 standen diese Autos bereits unter der Bezeichnung Gaz-2330 "Tiger".

Ende 2002 traten zwei "Tiger" in den Probebetrieb in der Moskauer SOBR ein und interessierten sich danach für das Innenministerium Russlands. Die ersten Autos wurden bestellt. Tiger-Autos werden im Maschinenbauwerk Arzamas in Serie produziert.

Sowohl die Strafverfolgungsbehörden als auch Mitarbeiter der Öl- und Gasindustrie zeigten großes Interesse an dem neuen Auto. Nach Angaben des Militärs wird ein solches Fahrzeug seit langem benötigt: Es kann die Transportproblematik für mittlere Kommandeure lösen - sowohl in Kriegs- als auch in Friedenszeiten.

Fahrzeuggerät

Gas "Tiger" wurde als Geländewagen höchster Zuverlässigkeit geschaffen. Die technischen Eigenschaften dieser Maschine ermöglichen es, sie unter allen ungünstigsten Bedingungen zu verwenden, sie kann schwierige Hindernisse überwinden und sogar eine Straße von schrecklicher Qualität wird ihr wohl vorkommen.

Gas-2330 "Tiger" hat ein klassisches Layout. Der geschweißte Rahmen dient als Basis, auf der das Fahrzeug und sein Rahmen befestigt werden. Es ist mit Holmen verstärkt. Der Körper ist aus Stahl, Ganzmetall. Der Laderaum ist vom Fahrgastraum getrennt. "Tiger" kann bis zu 1.500 Kilogramm Fracht transportieren, kein SUV kann sich damit messen.

Die Grundausstattung des Fahrzeugs ist ausgestattet mit: unabhängiger Drehstabfederung aller Räder, Servolenkung, Hauptgetriebe mit selbstsperrendem Differential, automatischem Reifendruck. Das Auto kann mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Audiosystem, ABS ausgestattet werden.

Viele Elemente des Fahrgestells des Autos sind dem Design des Schützenpanzers entlehnt, ebenso wie das Reifenfüllsystem. Dies erhöht einerseits die Zuverlässigkeit und Festigkeit der Struktur stark, wirkt sich andererseits aber nicht sehr positiv auf die Laufruhe aus. "Tiger" ist mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Das Fahrzeug ist mit einem 5,9-Liter-Cummins-Motor der "B"-Serie sowie einem YaMZ-534-Motor ausgestattet. Je nach Modifikation kann der Motor eine Leistung von 180, 205 und 215 PS haben.

Fahrzeugspezifikationen

Modifikationen Gas "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", die dritte Schutzklasse.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", die fünfte Schutzklasse.
• GAZ-233014 "Tiger" - Panzerwagen der Armee.
• KShM R-145BMA "Tiger" - ein Fahrzeug für den Führungsstab.
• GAZ-233001 "Tiger" ist ein ungepanzertes Geländefahrzeug.

SPM-1 und SPM-2 sind gepanzerte Fahrzeuge der dritten bzw. fünften Schutzklasse. Sie sind für die Strafverfolgungsbehörden bestimmt: die Polizei, den Grenzdienst und können zur Unterdrückung von Ausschreitungen und zur Auflösung von Demonstrationen verwendet werden.

Gaz-233014 ist eine Armeeversion des Tigers. Das Auto ist gepanzert, im Dach sind eine drehbare Luke und Halterungen für die Montage von Waffen installiert. Die Kabine bietet Platz für die Aufbewahrung von Munition und Waffen.

KShM R-145BMA ist ein Transport- und Kommunikationsfahrzeug für das Militärkommando oder zivile Behörden. Es kann effektiv in einem Kriegsgebiet oder in einem Naturkatastrophengebiet eingesetzt werden. Dieses Fahrzeug ähnelt dem SPM-2 und ist ebenfalls gepanzert. Es hat die fünfte Klasse des ballistischen Schutzes.

Besonderes Augenmerk sollte auf den GAZ-3121 "Tiger-2" gelegt werden. Dies ist ein experimentelles Auto, ein ziviler SUV, der erstmals 2006 auf dem Moskauer Autosalon vorgestellt wurde. Es wird im Maschinenbauwerk Arzamas hergestellt. Dieses Auto ist mit einem Sechszylinder Cummins B205 (205 PS) oder einem Steyr Turbodiesel mit 190 PS ausgestattet. Die Geschwindigkeit des Autos auf der Autobahn beträgt 140-160 km / h. Das Auto wiegt 3500 kg und verbraucht 15 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Die Kosten für den SUV betragen 120.000 Dollar.

Auf der Grundlage dieser Modifikationen wurden interessante Spezialfahrzeuge hergestellt.

Abaim-Abanat. Es wurde auf Basis des SPM-1-Fahrzeugs erstellt und verfügt über eine spezielle einziehbare Leiter für den Einstieg von Anti-Terror-Einheiten in die oberen Stockwerke des Gebäudes. Die Gangway wird vom Fahrerhaus aus gesteuert und verfügt über mehrere Schutzschilde.

GAZ-SP46 "Tiger" ist ein spezielles Fahrzeug für den Empfang von Paraden. Hat einen offenen Körper vom Typ "Convertible". Unterscheidet sich in der teuren Innenausstattung auf dem Niveau von Autos der Eliteklasse. Der Salon ist sogar mit einem Haltegriff ausgestattet.

"Tiger" ist jetzt ziemlich teuer, aber die Designer versprechen, den Preis 2019 zu senken und die Russen mit einem einheimischen SUV zu erfreuen. Vielleicht werden russische Komponenten im Auto häufiger verwendet, was den Preis erheblich senken wird.

Autovideo

Einer der Prototypen des "Tiger"-Autos auf der Messe in Bronnitsy, August 2002.

Der Entwickler der modernen Tiger-Familie ist die Military Industrial Company LLC (MIC, Moskau) zusammen mit GAZ OJSC (Nischni Nowgorod) und wird vom Maschinenbauwerk Arzamas (Arzamas) hergestellt. Der Prototyp (vor der Zertifizierung) ist GAZ-2975. Autos "Tiger" werden seit 2005 in verschiedenen Modifikationen (siehe unten) serienmäßig produziert. Im Jahr 2006 wurde STS "Tiger" vom Innenministerium Russlands angenommen.

Produktionskapazitäten von AMZ für 2008-2010 - 100 Stück pro Jahr, kann auf 500 Stück pro Jahr erhöht werden - es ist kurios, dass die Informationen in dieser Form erstmals 2008 erschienen und später Ende 2010 in gleicher Form wieder in den Medien erschienen. Im Jahr 2010 werden SPM-1 GAZ-2330 Fahrzeuge für den Bedarf des russischen Innenministeriums geliefert.

Im Dezember 2011 erschienen in den Medien Informationen, die von der Geschäftsführung der Military Industrial Company LLC (VPK, Moskau) bestätigt wurden, dass 2014 der Kauf von Tiger- und Tiger-M-Fahrzeugen für die russischen Streitkräfte eingestellt wird. ... Bis Dezember 2011 wurden mehr als 500 Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen produziert: für das Verteidigungsministerium, das Innenministerium, den FSB, den Bundessicherheitsdienst, ohne Export. Das russische Verteidigungsministerium betreibt derzeit rund 200 Fahrzeuge, davon mehr als 30 in der Tiger-M-Modifikation mit Jaroslawl-Motor.

Besatzung - 1 Fahrer
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 Passagiere
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 Passagiere

Entwurf:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - Karosserietyp - Ganzmetall-Kombi mit Panzerschutz und einem geschweißten Rahmen mit hoher Steifigkeit.
Radformel - 4 x 4
Anzahl Türen - 3
Anzahl der vorderen / hinteren Sitze - 2/7
Panzermodul - 3. Schutzklasse (GAZ-233036 - 5. Klasse nach dem Zertifikat des Innenministeriums Russlands, nach Informationen vom Dezember 2011 wird es vom russischen Verteidigungsministerium nicht anerkannt);
Vorderradaufhängung - unabhängig von Querlenkern, Drehstab, mit Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator;
Hinterradaufhängung - unabhängig von Querlenkern, Drehstab, mit Teleskopstoßdämpfern;
Lenkgetriebe - Typ "Schraube - Kugelmutter";
Servolenkung;
Betriebsbremsanlage - hydraulisch, zweikreisig mit Aufteilung in Kreise entlang der Achsen, mit pneumatischem Verstärker, Vorder- und Hinterradbremse - Trommeltyp;
Ersatzbremsanlage - jeder der Kreise der Betriebsbremsanlage oder der Feststellbremsanlage;
Feststellbremssystem - Trommelgetriebebremse mit mechanischem Antrieb, montiert auf der Sekundärwelle des Verteilergetriebes;
Reifendruckkontrollsystem;
Elektrische Winde;
Innenverkleidung - Splitterschutzmatten AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Klimaanlage;
Das Fahrzeug muss mit einem vollwertigen Reserverad, Wagenheber und Radschlüssel ausgestattet sein.

Ein Beispiel für ein so ungewöhnliches und kurioses Fahrzeug, das ursprünglich für die Bedürfnisse der Militärindustrie entwickelt wurde, ist der GAZ Tiger, der von Spezialisten aus Nischni Nowgorod im Auftrag des arabischen Unternehmens „Bin Jabr Group Ltd“ entwickelt und gebaut wurde.

Anlass dieser Kooperation war die "Geburt" der jordanischen Firma "King Abdullah II Design and Development Bureau" im Jahr 1999 zur Entwicklung heimischer Waffen, deren Aufgabe es war, ein multifunktionales Fahrzeug mit erhöhter Geländegängigkeit zu schaffen. Entwicklungen wurden unter der Codebezeichnung AB17 durchgeführt.

Die russischen Partner sollten den allgemeinen Stil und das Design des Autos entwickeln und mehrere Varianten von Demonstrationsmodellen in verschiedenen Karosseriemodifikationen herstellen und sie für die Teilnahme an der Fachausstellung für militärische Ausrüstung IDEX 2001 vorbereiten. Maßstabstests von Autos in den Vereinigten Arabischen Emiraten, bei denen sie den "Test" eines 300 Kilometer langen Laufs durch ein Wüstengebiet bestehen mussten.

Gleichzeitig umfasste die Punkteliste der technischen Beauftragung:

• Entwicklung einer rationalen und ergonomischen Gestaltung des äußeren Erscheinungsbildes und der inneren Ausstattung des Autos.
• Schaffung komfortabler Bedingungen für die Personenbeförderung, die dem Pkw-Niveau des mittelständischen Produktionssegments entsprechen.
• Erzielen einer optimalen Herstellbarkeit und Funktionalität, wenn das Modell in die Serienproduktion überführt wird.
• Kfz-Ausstattung mit den einfachsten und reparierbarsten Komponenten und Baugruppen.
• Erzielen von Stabilität und Ausdauer beim Einsatz unter extremen Bedingungen, insbesondere bei Temperaturen über +50 Grad.
• Wendigkeit und Geländegängigkeit, die zum Überwinden von Sanddünen und Wasserhindernissen genutzt werden könnte.

Eroberer der Arabischen Wüste

Der Auftrag wurde zur Ausführung angenommen und die Konstruktionsarbeiten wurden schnellstmöglich ausgeführt. Gleichzeitig nahmen nicht nur Spezialisten von GAZ OJSC an der Entwicklung teil, sondern auch Mitarbeiter des Maschinenbauwerks Arzamas und des Flugzeugbauwerks Sokol. Das Probeexemplar wurde im Jahr 2000 "geboren" und erhielt den klangvollen und schönen Namen GAZ 2975 Tiger.

Seine Konstruktion basierte auf einem Holmrahmen aus einer speziellen Stahllegierung mit erhöhten Festigkeitseigenschaften. Das Auto war mit einem Cummins B-180-Turbodieselantrieb sowie einer der Optionen für ein manuelles oder automatisches Getriebe ausgestattet, darunter Allison AT-545 und Allison LCT-1000. Darüber hinaus wurde ein Verteilergetriebe mit zwei Stufen installiert, das über eine Differentialsperrenfunktion verfügte, die von einem anderen Modell des Gorki-Automobilwerks zum Tiger "kam": GAZ-3937 mit dem Namen "Vodnik". Von dort „wanderten“ auch die Servolenkung sowie zwei Kraftstofftanks mit je 70 Litern Fassungsvermögen.

Darüber hinaus war der GAZ Tiger mit einer unabhängigen Drehstabfederung ausgestattet, deren Besonderheit das Vorhandensein von energieintensiven Stoßdämpfern und Stabilisatoren war. Dieses Strukturelement wurde vom gepanzerten Mannschaftswagen BTR-80 sowie den Hauptzahnrädern der Fahrzeugachsen und den selbstsperrenden Nocken-Sperrdifferenzialen zwischen den Rädern "ausgeliehen".

Ein weiteres Merkmal des GAZ-2975 ist die Möglichkeit, seine Bodenfreiheit im Bereich von hundert Millimetern durch Verschieben der Torsionsstäbe im Inneren der Rahmenlängsträger einzustellen. Darüber hinaus konnte die Bodenfreiheit des Fahrzeugs durch den Betrieb von abgedichteten Radgetrieben, die in seinen Rädern eingebaut sind, erhöht werden. Zum Paket gehörte auch ein Zweikreis-Hydraulikbremssystem mit pneumatischem Verstärker.

Alle Muster erhielten verschiedene Optionen für die Karosserie, die mit speziellen Schrauben auf Gummipads an der Rahmenstruktur befestigt wurde. Dazu gehörten: eine fünftürige Modifikation, die aus 5 mm dicken Panzerplatten geschweißt wurde, sowie zwei Optionen auf Basis von Duraluminiumblechen. Gleichzeitig war eine elektrische Winde im Paket der dreitürigen Modifikation enthalten, die aus Aluminium "geschnitten" wurde (die übrigens eine klappbare Windschutzscheibe hatte), und die fünftürige Version war mit einer speziellen Vorrichtung ausgestattet - "Kengurin".

Die fertigen Muster landeten im März 2001 in der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, wo sie mit einem Il-76-Flugzeug geflogen wurden. Während der Ausstellung wurde der Prototyp unter dem Namen „Tiger 4x4 HMTV“ (die Abkürzung steht für „highly mobile taktisches Fahrzeug“) gezeigt.

Updates und neue Modifikationen Gas 2975

Ein Jahr später wurde das Auto einigen Änderungen und Verbesserungen unterzogen, bei denen 5 Mehrzweckversionen mit erhöhter Geländegängigkeit und Karosserielösungen von drei Typen auftauchten. "Frisch gebackene" Autos fuhren nach Moskau, und diesmal allein. Zwei von ihnen sollten an der internationalen Automobilausstellung teilnehmen und drei weitere - um ihre taktischen und technischen Fähigkeiten bei Demonstrationstests von Multifunktionsfahrzeugen auf dem Gelände des 21. NIIAT des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation zu demonstrieren.
Neu gestaltete Modelle erhielten die folgenden Namen und Konventionen:

• die Variante mit drei Türen und einem Abteil für die Güter- und Personenbeförderung hieß "Tiger I" oder GAZ-29751.
• die fünftürige Version mit einer Tragfähigkeit von 500 bis 1000 kg Fracht, darunter vier Erwachsene, erhielt den Namen "Tiger I I" (oder GAZ 29752).
• die Modifikation mit drei Türen, ausgestattet mit einer Markisen-Ladeplattform, wurde als "Tiger I I I" (GAZ-29753) bekannt.

Alle diese Autos waren mit einem Cummins B-180-Motor und einem mechanischen Getriebe mit sechs Gängen Praga 6PS51 ausgestattet, das in der Tschechischen Republik hergestellt wurde.

Besucher der Moskauer Ausstellung und die anwesenden Journalisten, die die Ähnlichkeit des "Tigers" mit dem bekannten und sehr beliebten Modell aus Nordamerika bemerkten, gaben ihm den Spitznamen "Hammer". Gleichzeitig erhielt dieses außergewöhnliche Fahrzeug viele verschiedene Auszeichnungen, darunter den Titel „Best Special Car“ sowie eine ehrenvolle „Bronze“ im Designwettbewerb.

Nicht schlechter als "Hammer": zivile Version von 2330 und ihre Vorteile

Besonderes Interesse an dem Auto zeigten Vertreter des Kraftstoff- und Energiekomplexes und der Strafverfolgungsbehörden. Dies ist durchaus verständlich, da sich der Preis von GAZ 2975, der etwa 65 Tausend Dollar beträgt, von seinem nordamerikanischen Konkurrenten zum Besseren unterschied (die durchschnittlichen Kosten eines Hammers betragen 80 Tausend).

Die Folge dieser Popularität und des Interesses an dem Modell war die Durchführung von werksinternen Tests in der zweiten Hälfte des Jahres 2002, bei denen 5 weitere Versionen des Tigers erschienen, wonach geplant war, mit der Kleinindustrieproduktion von GAZ- 2975, unter Nutzung der Kapazitäten der Small Series Automobile Plant LLC ... Im Jahr 2003 wurden fünf weitere Modifikationen veröffentlicht, und nach dem Bestehen des Zertifizierungsverfahrens für die Einhaltung der Kategorie 2 wurde der "freundlichen Familie" von SUVs ein neuer Index zugewiesen: GAZ Tiger 2330.

Das Serienproduktionsdatum des Modells war 2005. Gleichzeitig wurde der Wagen als "Multifunktionsfahrzeug für den Personen- und Gütertransport auf schwierigen Strecken" positioniert. Der Kunde war die Führung des Innenministeriums der Russischen Föderation.

Als Basis diente ein Rahmenfahrwerk, auf dem sich die meisten seiner Hauptkomponenten und Baugruppen befanden. Er erhielt eine 5-türige Ganzmetallkarosserie, die mit einem Laderaum ausgestattet war und vier Personen oder eine Tonne Fracht transportieren konnte. Dabei wird der Laderaum durch eine spezielle Trennwand vom Passagierteil getrennt. Darüber hinaus wurde die zivile Version des GAZ 2330 Tiger in einem Pickup produziert.

Zur Standardausstattung gehören:

• hydraulische Servolenkung;
• unabhängige Torsionsfederung, deren Ausstattung hydraulische Zweirohr-Stoßdämpfer umfasste, deren Wirkungsprinzip mit den auf dem Schützenpanzer installierten Geräten identisch war;
• Stabilisatoren;
• "Razdatka", ausgestattet mit der Funktion, das Mitteldifferential zu blockieren und einen niedrigeren Gang zu haben, um die Traktionseigenschaften eines Autos usw.

Optionen können auch sein:

• Klimaanlage;
• Elektrische Winde;
• Musikplayer;
• zusätzliche Heizmodule;
• ABS-System usw.

Merkmale der technischen Ausrüstung Gaz 2330

Wenn man die technischen Eigenschaften des Gas Tiger 2330 erwähnt, lohnt es sich, separat auf das Aggregat des Autos einzugehen. In dieser Funktion wurde ein 205 PS starker 6-Zylinder-Reihen-Turbodieselmotor Cummins B 205 mit Ladeluftkühlung verwendet. Tankinhalt: 136 Liter. Kraftstoffverbrauch: 40 Liter pro 100 km.

Ein Merkmal der Konstruktion eines Autogetriebes kann die Verwendung eines symmetrischen Mittendifferenzials genannt werden, das eine elektropneumatische Sperre aufweist und aufgrund seiner Konstruktion mit selbstsperrenden Querachsdifferenzialen vom Nockentyp ausgestattet ist. In diesem Fall wird diese Funktion durch Drücken einer Taste auf dem Armaturenbrett des Autos ausgelöst.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal der technischen Komponente des Tigers ist das Vorhandensein von eingebauten Radreduzierern mit Außenzahnrädern in den Naben. Diese Lösung wurde vom gleichen Schützenpanzer geliehen. Von spezialisierten gepanzerten Fahrzeugen bekam er auch versiegelte Bremsen und eine Aufhängung basierend auf gepaarten Querhebeln.
Unabhängig davon ist die Funktion der Überwachung und Einstellung des Reifendrucks zu erwähnen, die elektronisch gesteuert wird und im Auto verfügbar ist. Das heißt, dank dieses "cleveren" Systems kann der Fahrer den "Luftdruck" der Reifen unabhängig von der Straßensituation durch Drücken einer Taste ändern und den gewünschten Modus auswählen: "Sand-Ground-Road".

Als Verteilergetriebe am Auto beteiligte "Mechanik" mit fünf Stufen. Einige zivile Versionen sind jedoch mit einem Alison LST 1000 Sturmgewehr ausgestattet.

Wie bei anderen Vertretern der "Dual-Use" -Abteilung umfasst die Anzahl der Modifikationen des GAZ-2330 eine gepanzerte Version, deren Körper durch Anbringen von fünf Millimeter dicken Panzerplatten hergestellt wird, die einer Wärmebehandlung unterzogen wurden. In diesem Fall endet der Schweißprozess mit einem Urlaub zum Abbau von Eigenspannungen.

Gleichzeitig übertrifft das Gewicht der gepanzerten Struktur die „Stahl“-Version um 700 kg, und die Karosserie selbst zeichnet sich durch sehr hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit aus. Darüber hinaus ist es wie andere Optionen abnehmbar. So können Sie auf einem einheitlichen Chassis alle Arten von Karosserieversionen installieren, einschließlich Passagier-, Panzer- und Frachtversion. Die Tragfähigkeit des letzteren beträgt übrigens etwa eineinhalb Tonnen.

Moderne Versionen und Modifikationen

Aktuell sind folgende Modellmodifikationen erschienen:

• Sonderzweck, für den Bedarf des Polizeidienstes: SPM-1 und SPM-2. Sie werden als Einsatzfahrzeug bei der Erfüllung verschiedener Aufgaben mit Verteidigungscharakter eingesetzt, unter anderem bei Operationen zur Terrorismusbekämpfung, Märschen usw. Gleichzeitig ist SPM-2 ein gepanzertes Fahrzeug mit 5 Schutzklassen. Zusätzlich zur Standardausstattung ist es mit zwei Luken im Dach ausgestattet, und im Auto gibt es speziell dafür vorgesehene Plätze für die Platzierung eines Radiosenders und eines Geräts, das Sprengmechanismen bei der Funksteuerung blockiert. Abmessungen: 5700 x 2400 x 2400 mm
• eine Pickup-Version mit 4 Türen und einem fünftürigen Kombi. Es handelt sich um zivile Fahrzeuge ohne zusätzliche Panzerschicht. Die Implementierung kleiner Chargen dieser Modifikation begann im Jahr 2008. Neben der Standardkonfiguration wurde die Version GAZ Tiger Lux mit den Gesamtabmessungen 4610 x 2200 x 2000 mm herausgebracht, die sich bei Berufsfischern und Jägern bestens bewährt hat.
• "Pickup" für Frachtzwecke, mit zwei Türen.
• Variante im Kombi mit 3 Türen.
• Ausführung in "universaler" Karosserie mit 5 Türen.
• gepanzerter dreitüriger "Kombi" mit 3 Schutzklassen mit einer Kapazität von 9 Personen. Frühere Versionen dieser Modifikation waren mit Schießscharten ausgestattet, bei denen es sich um ziemlich große Klappen in den Türen und der Karosserie des Autos handelt. Die Fenster sind aufklappbar. Das Dach des Autos kann zusätzlich mit einer Vorrichtung zum Schießen spezieller Mittel ausgestattet werden, um die Demonstrationen "Lafet" zu unterdrücken.
• gepanzerte dreitürige Version in der Karosserie "Kombi" mit der 5. Schutzklasse, deren Fensteröffnungen in Form von Schießscharten ausgestattet sind, die nicht zum Öffnen in die Karosserie eingebaut sind. Es kann verwendet werden, um 9 Personen zu transportieren.
• GAZ-233014 "Tiger". Seit 2007 versorgt er die RF-Streitkräfte. Es hat sechs Fahrgastsitze, es ist mit einer runden, schwingenden Doppelluke ausgestattet, die sich auf dem Dach befindet. Hat aufklappbare Fenster. Die Konfiguration und Parameter der Luke ermöglichen das gleichzeitige Schießen mit zwei Pfeilen in verschiedene Richtungen.
• KShM R-145 BMA ist ein Kommando- und Stabsfahrzeug.
• STS "Tiger" hinten in einem "Cabrio". Der Hauptzweck dieser Modifikation, die in begrenzten Mengen veröffentlicht wird, ist die Teilnahme an Paraden. Sie verfügen über eine automatische Transferbox, Lederpolsterung und eine spezielle Vorrichtung in Form eines verstellbaren Griffs, damit Sie während der Fahrt in der Karosserie in "stehender" Position bleiben können.
• Tiger 6A. Die Version basiert auf der Spezialmodifikation SPM-2, hergestellt in einem Pickup-Körper, mit einer verstärkten Panzerschicht der Klasse 6A. Diese Beschichtung bietet Schutz gegen einschlagende Gefechtsköpfe aus einer Entfernung von 5-10 m.Zusätzlich verfügt das Auto über einen Minenschutz.

Die Kosten moderner Versionen des Tigers

Bei all den vielen Vorteilen und der Originalität des russischen "Hammers" beträgt der Preis eines GAZ 2330 Tiger in einem kompletten Set für den zivilen Gebrauch etwa 3 Millionen 500.000 Rubel. Das ist natürlich viel, aber gleichzeitig hat das ausländische Analogon des Modells, der bereits erwähnte "Hammer", viel höhere Kosten. Und "Tiger" kann ohne Übertreibung als Auto bezeichnet werden, einzigartig in vielerlei Hinsicht, auch in der technischen Ausstattung.

Sie können den GAZ 2330 Tiger in mehreren Konfigurationen kaufen, darunter die Basisversion: "Limited" sowie die komfortablere "Lux". Wenn Sie möchten, können Sie auch einen GAZ-2975 in einer Militärversion finden, deren Kosten etwa 100-120.000 US-Dollar betragen.

Mit einem Wort, es ist einfach unmöglich, diesem "Monster" mit seiner brutalen Erscheinung und seinem harten, maskulinen Charakter gleichgültig zu bleiben. Es beeindruckt selbst die berüchtigtsten Skeptiker und einfachen Leute, die den Errungenschaften der heimischen Autoindustrie kritisch gegenüberstehen. Es ist in der Tat ein lohnendes Auto, das Respekt und Bewunderung verdient.

Das Auto GAZ Tiger - 2330 ist ein Design mit hoher Geländegängigkeit und hoher Zuverlässigkeit. Dieses Auto kann unter allen Bedingungen verwendet werden, auch wenn die schwierigsten Hindernisse auf der Straße von schrecklicher Qualität überwunden werden. Es hält jedem Einsatz stand und schützt gleichzeitig den Fahrer zuverlässig. Diese Einheit stößt bei verschiedenen Managern des Öl- und Gasunternehmens auf großes Interesse. Außerdem kann jeder Vertreter der Militärabteilung auf ein solches Auto achten. Schließlich kann er alle Schwierigkeiten überwinden und in den schwierigsten militärischen Situationen zum Sieg führen. Civilian Car Tiger: Der Preis zieht auch die Aufmerksamkeit von Leuten aus der Militärindustrie auf sich, denn für einen relativ durchschnittlichen Preis hat das Auto enorme Möglichkeiten. Die Kosten für dieses Auto variieren je nach Konfiguration zwischen 3.000.000 und 6.000.000 Rubel.

Ein bisschen Geschichte

Das Tiger-Auto wurde vor einigen Jahren im Auftrag der Militärabteilungen der Vereinigten Arabischen Emirate entwickelt, die mehr als 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung dieses Autos bereitgestellt haben. Am Ende, nach der Präsentation des Autos, war der Kunde zufrieden, schloss aber keinen Liefervertrag mit GAZ ab. Aber das Unternehmen blieb nicht stehen und entwickelte verschiedene Modelle mit nützlichen Funktionen weiter. Und das Gasunternehmen konnte erfolgreich sein und mehrere wunderbare Tiger-Automodelle herstellen. .

Die Zusammensetzung des Tigers und sein Zweck

Das Auto wurde am Beispiel eines SUV mit dem Ziel geschaffen, große Lasten und Menschen im Gelände zu transportieren. Es basiert auf einem rahmenstrukturierten Chassis, das die Karosserie und den Rest des Fahrzeugs trägt. Der Tiger hat eine Ganzmetallkarosserie mit fünf Türen und einem großen Laderaum. Dieses Fach kann Lasten von bis zu 1.000 Kilogramm tragen. Außerdem bietet dieses Abteil Platz für bis zu vier Personen. Der Frachtraum wird durch eine spezielle Trennwand vom Fahrgastraum getrennt.

Der Standard-Tiger wird über eine Hauptservolenkung, Radgetriebe, Drehstabfederung für alle Räder und eine Mittendifferenzialsperre verfügen. Außerdem wird dieses Auto eine automatische Reifenbefüllung (basierend auf dem System mit einem gepanzerten Mannschaftswagen), einen hydraulischen Stoßdämpfer und die wichtigsten Hauptgetriebe mit einem Sperrdifferenzial enthalten. Nach Ermessen des Fahrers können jedoch zusätzliche Geräte auf dem Tiger installiert werden.

Zum Beispiel, was für die zivile Version besonders wichtig ist, können Sie in diesem Auto ein komfortables Audiosystem, eine Klimaanlage für mehr Komfort und eine Standheizung installieren. Sie können den Tiger nach Belieben mit einem zusätzlichen Heizgerät, einer elektrischen Winde, einem elektrischen Fensterheber und vielem mehr ergänzen.

Wenn Sie das Gateway blockieren möchten, müssen Sie nur die gewünschte Schaltfläche auf dem Panel finden und drücken. Zum Absenken der Getriebereihe brauchen Sie nur den Hebel zu betätigen, den Sie im Tiger leicht finden. Es ist erwähnenswert, dass die Querachsdifferentiale über eine Selbstsperrung verfügen, was für den Fahrer sehr praktisch ist. Außerdem wird der Tiger eine zusätzliche gepanzerte Version haben. Immerhin haben die Entwickler für alle Optionen gesorgt und sich aufgrund ihrer reichen Erfahrung für eine gepanzerte Version des Tigers entschieden. Die Herstellung ist nicht so schwierig, wie es scheint.

Zunächst müssen Sie einen Körper aus bearbeiteten Panzerplatten von jeweils etwa 5 mm schweißen. Dann müssen Sie Urlaub machen, um den inneren Stress abzubauen. Und am Ende wird ein gepanzerter Tiger viel schwerer als üblich sein und einen Stahlkörper haben. Dieser Körper wird so stark sein, dass sogar auf den Rahmen verzichtet werden kann, der häufig bei jedem Schützenpanzer verwendet wird. Um den Tiger einzigartig zu machen, entschied man sich, eine solche Karosserie abnehmbar zu machen, damit auf Wunsch des Fahrers verschiedene Karosserien auf demselben Chassis installiert werden konnten. Daher ist es jetzt möglich, beim Tiger eine geschlossene Passagierkarosserie mit einer speziellen Ladefläche und einer gepanzerten Karosserie zu installieren. Damit kann der Tiger rund 1.500 Tonnen Fracht umschlagen.

Arten von Tigern und ihre Fähigkeiten

Das Auto GAZ-2330 ist eines der beliebtesten Modelle und wird häufig von Mitarbeitern des Innenministeriums für die Bewegung in Notfällen oder bei Terroranschlägen verwendet. Dieser Tiger ist speziell mit verschiedenen nützlichen Funktionen ausgestattet, die im Arbeitsalltag und sogar in Extremsituationen zum Einsatz kommen. Es wird eine Klimaanlage und eine Halterung für die Installation von Spezialwaffen enthalten.

GAZ-2975 "Tiger" gilt auch als beliebtes Geländefahrzeug aus der Army-Serie. Es besteht aus einem leistungsstarken Holmrahmen, an dem alle Tiger-Teile befestigt werden. Es wird ein komfortables tschechisches Sechsganggetriebe, massive Räder und andere leistungsstarke Details enthalten. In jedes Rad wird ein abgedichteter Radreduzierer eingebaut. Dadurch kann die Bodenfreiheit stark erhöht werden, bis zu etwa 40 Zentimeter. Dieser Tiger verfügt über eine enorme Federungsenergie und kann aus der Kraft von 30 Millimetern seines Federwegs wählen.

Außerdem wird der GAZ-2975 "Tiger" über riesige Reifen verfügen, die auch im Gelände Hindernisse mit hoher Geschwindigkeit überwinden können. Speziell um die Geländegängigkeit zu erhöhen, wurde bei diesem Modell ein spezielles zentrales System zur Änderung des Reifendrucks entwickelt. Der Tiger verfügt über ein Mitteldifferenzial, das mit einer Keilkupplung leicht gesperrt werden kann. Der Fahrer muss lediglich die gewünschte Taste an der Vorderseite des Tigers drücken.

Das Fahrerhaus dieses Wagens wird durch eine spezielle, starre Trennwand vom Rest des Teils getrennt. Vorne können zwei Personen Platz finden, zwischen deren Sitzen sich ein riesiger Getriebetunnel befindet. Natürlich wird es im Tiger-Salon kein schickes Design und keine Ledersitze geben. Alles hier wurde speziell für professionelle militärische Zwecke geschaffen. Schließlich befinden sich normalerweise im Salon eines Tiger-Autos Militärs und manchmal sogar ihre Suchhunde. Und da Einsätze oft im Gelände und auf schmutzigen Oberflächen stattfinden, verzichteten sie auf den luxuriösen Innenraum.

Technische Eigenschaften

Die technischen Eigenschaften des Tigers fallen sofort auf. Es wird ca. 4.500 mm lang und ca. 2.000 mm breit sein. Der Tiger wird etwa 2.000 mm hoch sein und einen Radstand von über 3.000 mm haben. Die Tragfähigkeit des Tigers reicht bis zu 1.500 kg und die Personenkapazität kann von drei bis zehn Personen reichen. Der Tiger kann bis zu 45 Grad klettern und hat keine Angst vor einer Furt von einem Meter. Dieser Tiger wird einen Wenderadius von ungefähr 9 Metern haben.

Tabelle der Eigenschaften von GAZ "Tiger"

Schlussfolgerungen

Die oben genannten Tiger-Modelle haben leicht unterschiedliche Designs. Um diese Modelle zu sehen und zu vergleichen, müssen Sie schauen Foto Auto Tiger und schätzen ihre Montage und Farbe. Sie können Fotos des Tigers mit Wechselbrücke sehen und diese einzigartige Idee der Entwickler schätzen. Neben Fotos können Sie sich interessante Videos der Testfahrt ansehen und sehen, wie geschickt dieses Auto schwierige Hindernisse überwindet. Er wird es jedoch mit Leichtigkeit tun und Sie können die volle Leistung der Tiger-Modelle sehen.

Die Firma GAZ hofft vor allem auf Großaufträge für das Tiger-Auto von verschiedenen Militärunternehmen. Schließlich ist eine solche Technik für das Militär bei Situationen höherer Gewalt und bei terroristischen Aktionen sehr nützlich. Darüber hinaus raten die Entwickler, jedes Maschinengewehr hinter dem Cockpit zu installieren, und dann könnte der Tiger zu einem wunderbaren Kampffahrzeug für den Vordergrund werden. Außerdem wäre der Tiger perfekt, um Zivilisten in jeder militärischen Situation an schwer zugängliche Orte zu bringen. Und wenn Sie dieses Auto mit Panzerung verwenden, können Sie es leicht in die vorderen Positionen bringen und damit alle Hindernisse überwinden. Es wird das leistungsstärkste Offroad-Fahrzeug mit einer hervorragenden, sanften Fahrt sein.

Tiger kosten

Tiger-Auto: Es ist jetzt nicht so einfach und billig, es für einen normalen Menschen zu kaufen. Jetzt kostenlos kaufenkönnen nur verschiedene militärische Organisationen sowie das Innenministerium sein. Der Preis beginnt bei etwa 60.000 US-Dollar und variiert je nach Zustand und Kaufort.... Andere Organisationen müssen warten, bis sie an der Reihe sind, aber Sie können auch bei AvtoSpecTechnika in St. Petersburg ein Tigerauto kaufen. Für ein ziviles Modell (keine Massenproduktion) liegen die Kosten je nach "Füllung" zwischen 100 und 120.000 Dollar: Lederklimatisierung und andere Freuden. Sie können laut Hersteller beliebige Aggregate und Geräte ins Auto einbauen, die der Kunde wünscht. Sie müssen ein solches Auto mindestens ein Jahr vor dem voraussichtlichen Zeitpunkt des Besitzes bestellen.

Civic Tiger wird für 90.000 US-Dollar erhältlich sein

Jetzt kämpfen jedoch viele Designer darum, den Preis des Tigers zu senken. Normalerweise nehmen Drittkunden ein paar Modelle zum Testen, bis zu etwa 15 Stück, und für einen großen Kauf haben viele Organisationen einfach nicht genug Geld. Aber die GAZ sagt, sie werde den Preis des Tiger-Autos in Zukunft um etwa 7.000 bis 15.000 US-Dollar senken. Die Entwickler versprechen auch, dass der Tiger nach der Zertifizierung eine bessere Sicht hat und die Innengeräusche des Autos stark reduziert werden. Experten zufolge wird der Tiger nach der Zertifizierung zu einem wunderbaren Auto, das in puncto Komfort sogar mit ausländischen Militär-Geländefahrzeugen konkurrieren kann.

Probefahrt von Davidich Auto Tiger