Was ist die Stunde des Dieselmotors in Stunden. Motorstunden - wie es richtig berücksichtigt wird und warum dieser Parameter benötigt wird

Std

motoch "als, -a, pl. h.- "s, -" s

Wörterbuch der russischen Rechtschreibung. / Die Russische Akademie der Wissenschaften. Institut für Rus. lang. Sie. V. V. Vinogradov. - M.: "Azbukovnik". V.V. Lopatin (geschäftsführender Herausgeber), B.Z.Bukchina, N.A.Eskova und andere.. 1999 .

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Motorstunde- Moto / Stunde / ... Wörterbuch der morphämischen Rechtschreibung

motosaғat- (Motochas) ұrystyқ zhane kөmekshi shynzhyr tabandy machinalardyң zhuris koryn esepteuge arnalғan, zhumys isteu uzaktygynyk olshem birligi. M. argyly shynzhyr tabandy machinealardyk zhundeu aralykyndagy merzimi zhune olarga tekhnalyk kyzmet kursetudin ... ... Kasachisches erklärendes terminologisches Wörterbuch zu militärischen Angelegenheiten

GOST 4.120-87: System der Produktqualitätsindikatoren. Motorgrader. Nomenklatur der Indikatoren- Terminologie GOST 4.120 87: System der Produktqualitätsindikatoren. Motorgrader. Nomenklatur der Indikatoren Originaldokument: 1.3. Höhe der Graderklinge mit Messern (GOST 27008 86), mm Begriffsdefinitionen aus verschiedenen Dokumenten: Höhe ... ...

GOST 4.474-87: System der Produktqualitätsindikatoren. Bau Turmdrehkrane. Nomenklatur der Indikatoren- Terminologie GOST 4.474 87: System der Produktqualitätsindikatoren. Bau Turmdrehkrane. Nomenklatur der Indikatoren Originaldokument: 1.1.3. Abflug (ST SEV 723 77), m: l3 Begriffsdefinitionen aus verschiedenen Dokumenten: Abflug 1.1.4. Höhe… … Wörterbuch-Nachschlagewerk mit Begriffen der normativen und technischen Dokumentation

Gamma-Prozent-Ressource Gamma-Perzentil-Lebensdauer [GOST 27.002 89, Artikel 6.15]

Motorstunde ist die Zeit - eine Stunde, in der der Motor lief. Aber so einfach ist das nicht! Eine Motorstunde ist noch nicht ganz lineare Zeit. Dies ist eine Betriebsstunde der Kurbelwelle (es sind ihre Umdrehungen, die auf dem Drehzahlmesser gezählt werden) des Motors bei bestimmten Geschwindigkeiten oder, in Bezug auf Autos, wenn sich dieses Auto mit einer bestimmten (häufiger - niedrigen) Geschwindigkeit bewegt und in einem bestimmten Gang der Box.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых - пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и usw.

Was ist der Unterschied zwischen Kilometerstand und Motorstunden? Wie berechnet man die Anzahl der Motorstunden aus der Laufleistung eines Autos? Die Antwort auf diese Frage ist leider nicht so einfach oder besser gesagt nicht - es ist unmöglich, die Anzahl der verstrichenen Motorstunden genau zu berechnen, wenn man den Kilometerstand des Autos kennt. Dies kann jedoch relativ und ungefähr erfolgen.

Zuallererst sollten Sie wissen, dass die Hersteller der meisten Autos normalerweise ungefähr die gleichen Bedingungen für die Berechnung der Motorstunden stellen, und meistens entsprechen 200-250 Motorstunden des Motorbetriebs bei einer ruhigen gemessenen Fahrt mit 15.000 Kilometern eine mäßige Menge an Staus und im Allgemeinen der Motor im Leerlauf (schließlich erhöht sich in diesem Fall die Laufleistung nicht und die Motorstunden erhöhen sich). Wenn Sie jedoch beispielsweise aggressives Fahren mit hohen Drehzahlen bevorzugen, oft im Stau stehen und generell mit laufendem Motor stehen (Sie sonnen sich z. dh Letzteres wird mehr als die Laufleistung. Und in diesem Fall verbrauchen Sie die Ressource des Motors (und einiger anderer Einheiten) schneller, Sie müssen das Motoröl häufiger wechseln und so weiter. Und für den Fall, dass Sie oft ruhig auf der Autobahn fahren, Ihr Auto selten mit laufendem Motor im Leerlauf steht und öfter in Bewegung ist, dann sollte die Berechnung des Kilometerstands nach Kilometerstand darauf basieren, dass gleichzeitig 200-250 Kilometer können bis zu 20.000 Kilometer erreichen. Wenn wir jedoch aufgrund dieser Daten über den regelmäßigen Austausch von Flüssigkeiten und Ölen im Auto sprechen, dann ist dies genau dann der Fall, wenn "es besser übertreibt als verpasst".

Die Berechnung der Motorstunden (Angaben zum Berechnungsverfahren: über Fahrgeschwindigkeit, Kurbelwellendrehzahl usw.) finden Sie höchstwahrscheinlich in der Betriebsanleitung Ihres Automodells oder in dessen detaillierten technischen Daten.

Trotzdem sind genaue Informationen über die Anzahl der gefahrenen Stunden im "Gehirn" (Bordcomputer) einiger Automodelle, und Sie können herausfinden, wie die Anzahl der Stunden und am genauesten mit der Laufleistung eines Autos korreliert indem Sie diese Informationen vom Computerprozessor des Autos lesen.

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Wie viele Stunden dauert der Motorölwechsel?

Der Kilometerstand des Tachos zeigt nicht den tatsächlichen Zustand des Triebwerks an. Der Verschleißgrad von Motor und Schmierstoff wird nicht durch die Laufleistung des Fahrzeugs bestimmt, sondern durch die Betriebsdauer des Motors unter Berücksichtigung der Fahrweise des Fahrzeugs. Nachdem Sie gelernt haben, zu berechnen, wie viele Motorstunden vor dem Ölwechsel im Motor vergehen, können Sie die Motorflüssigkeit rechtzeitig wechseln - verlängern Sie die Lebensdauer des Motors.

Kilometerstand und Gemischwechsel

Der Autohändler gibt den Zeitraum der planmäßigen Wartung an, bei meinem Auto muss die Motorflüssigkeit gemäß den Vorschriften alle 15.000 km ausgetauscht werden. Lassen Sie uns herausfinden, wie viele Stunden der Motor beim Fahren durch die Stadt und der Motor eines ähnlichen Autos verbringen wird, dessen Besitzer hauptsächlich auf einer Vorstadtautobahn fahren wird. Berechnen wir, dass die angegebene Laufleistung dem tatsächlichen Zeitraum des Motorölwechsels entspricht.

Motorstunden geben die Betriebsdauer des Triebwerks bei Nenndrehzahl an, Motorstunden entsprechen einer Stunde normalen Fahrbetriebes. Bei Berechnungen mit Motorstunden berücksichtigen Sie nicht die Betriebsbedingungen des Aggregats (bei einem belasteten Motor verschleißt die Motorflüssigkeit schneller und muss ausgetauscht werden).

Laut Bordcomputer meines Autos beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit 26 km/h. Das ist eine reale Zahl: Auf dem Weg zur Arbeit muss ich 40 Minuten im Stau stehen, abends steht das Auto unter ähnlichen Bedingungen 1,5 Stunden im Leerlauf. Bei einer so variablen Last ist die Betriebsart des Aggregats nahe an extremen Betriebsbedingungen, der Antrieb erwärmt sich, das Motorgemisch wird enorm belastet – bei hohen Temperaturen verändert es seine Eigenschaften. Selbstverständlich: Sie müssen die Flüssigkeit vor der empfohlenen Laufleistung wechseln.

Nehmen wir auf der Grundlage der Fakten 15.000 km für die Berechnung, dividieren Sie die angegebene Laufleistung durch die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs, wir erhalten 15.000/26 = 576 Betriebsstunden. Dabei werden die Stauzeiten und die Warmlaufphase des Motors im Winter berücksichtigt (der Bordcomputer beginnt mit der Zählung ab dem Moment, in dem die Fahrt gestartet wird).

Nach den Berechnungen erhalten wir die Werte, wir werden sie in Tabelle 1 eintragen

Tabelle 1. Beziehung zwischen Motorstunden, Geschwindigkeit und Laufleistung

Die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Stadt beträgt fast 30 km / h, ein ähnliches Auto auf einer Vorstadtautobahn legt dreimal mehr zurück, auf der Autobahn bewegt sich das Auto 70 km / h. Beide Motoren leisten gleich viel Arbeit. Der Tacho des ersten Autos zeigt viel weniger Kilometer an als das zweite Auto. Es lohnt sich zu überlegen, wie realistisch der vom Händler angegebene Wert für den Austausch der Schmierstoffmischung ist.

Video zum Wechseln des Motoröls in Abhängigkeit von den verstrichenen Motorstunden

Betriebsbedingungen

Unter idealen Bedingungen entwickelt das Auto in der Stadt eine Geschwindigkeit von 40 km / h, wir erhalten 15000/40 = 375 Stunden. Für eine Vorortautobahn nehmen wir - 80 km / h, wir berechnen 15000/80 = 188 Stunden.

Vergleichen wir die empirisch ermittelte Zahl 576 mit der berechneten 375, schließen wir: Der Motor arbeitet unter schwierigen Betriebsbedingungen, um seine Ressourcen zu erhöhen, muss das Öl doppelt so oft gewechselt werden. Viele wissen es nicht: Der Austausch der Motorflüssigkeit ist geregelt, es ist:

• 250 Stunden für ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 - VDS, ACEA E3;
• 600 - für VDS-2.

Im Serviceheft steht, dass unter erschwerten Betriebsbedingungen alle 8000 km ein Autoöl gewechselt wird. Zu diesen Bedingungen gehören:

• es gibt eine erhebliche Menge Staub in der Luft;
• langes Fahren bei niedriger Geschwindigkeit;
• Bewegen eines Fahrzeugs über bergiges, hügeliges Gelände;
• hohe Temperatur außerhalb des Autos;
• Verwendung von Kraftstoff von zweifelhafter Qualität;
• häufiger Tankstellenwechsel;
• beim Ziehen eines Anhängers;
• voll beladener Kofferraum.

Kann die angegebene Berechnung nicht durchgeführt werden, empfehlen die Meister, sich auf den Kraftstoffverbrauch zu verlassen. Zum Beispiel muss ein Auto gemäß den Vorschriften in der Stadt 9 Liter Benzin oder Dieselkraftstoff pro 100 km verbrauchen, für 15.000 gefahrene Kilometer ergeben sich 1350 Liter - (15000/100) * 9, der tatsächliche Verbrauch 11 Liter pro 100 km beträgt, bei 15 Tausend km werden es 1650 Liter sein. Es ist notwendig, Flüssigkeiten mit einem Volumen von 1350 Litern zu wechseln. Diese Methode ist relativ.

Beantwortung der Frage: "Wie viele Stunden sollten vergehen, bevor das Motorgemisch im Motor ausgetauscht wird?", Überlegen Sie:

1. Typ des Netzteils. Im Inneren von Dieselmotoren sind die Temperaturen deutlich höher als bei benzinbetriebenen Antrieben. Der Schmierstoff ist großen Belastungen ausgesetzt.
2. Die Belastung des Motors, mit zunehmender Belastung nimmt die Ressource des Motoröls ab.
3. Das Auto fährt auf einer Landstraße oder in der Stadt. Auf der Strecke verschleißt der Motor langsamer: Er läuft lange mit gleicher Last.

Wechseln Sie das Gemisch entsprechend den verstrichenen Motorstunden, führen Sie keinen planmäßigen Flüssigkeitswechsel aufgrund der Fahrleistung des Fahrzeugs durch. Verwenden Sie zertifizierte Produkte, die den technischen Eigenschaften des Motors entsprechen, verwenden Sie ein Öl, das den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers entspricht.

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So berechnen Sie die Ölwechselintervalle basierend auf dem tatsächlichen Kraftstoffverbrauch

In der modernen Realität des Stadtautobetriebs sollte die Häufigkeit des Ölwechsels im Motor nicht nach den Empfehlungen des Herstellers, sondern nach dem Kraftstoffverbrauch und der Qualität des eingefüllten Schmiermittels erfolgen. Sie können etwa 30 Kilometer fahren und nicht eine halbe Stunde damit verbringen, sondern etwa zwei oder mehr (aufgrund von Staus). Während dieser Zeit wird Kraftstoff verbraucht, da der Motor läuft, und dementsprechend wird die Ressource durch das Öl verbraucht. Der Autohersteller gibt Durchschnittswerte an. Das heißt, es wird davon ausgegangen, dass sich das Auto mindestens 70 % der Fahrten, vom Austausch zum Austausch, unter Autobahnbedingungen mit durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch und nominellen Kurbelwellendrehzahlen bewegt. Dies ist natürlich nicht realistisch, und es ist eine detailliertere Methode zur Berechnung der Ressource Motoröl erforderlich.

Wie ist die Berechnung der Ölressource

Erfahrene Fahrer bieten zwei mehr oder weniger genaue Formeln zur Berechnung der Laufleistung vor dem Ölwechsel an. Die erste, ähnlich der, die einige deutsche, amerikanische und japanische Autohersteller verwenden, basiert auf Motorstunden. Die zweite basiert auf dem Kraftstoffverbrauch. In der Regel beträgt der Unterschied zwischen ihren Ergebnissen nicht mehr als 1000 km, was angesichts der vom Hersteller angegebenen Laufleistung durchaus akzeptabel ist.

Da man bei teureren Autos oft einen Betriebsstundenzähler und dementsprechend einen Hinweis auf dem Bordcomputer-Display findet, dass es Zeit ist, das Öl zu wechseln, helfen wir den Besitzern von Billigautos, die oft nicht über einen solchen verfügen ein Zähler. Durch die Bereitstellung eines Rechners zur Berechnung der Austauschhäufigkeit basierend auf dem tatsächlichen Kraftstoffverbrauch.

Der Rechner hilft jedem, der berechnen möchte, wie lange das Öl hält und bei welchem ​​Kilometerstand es besser ist, es zu wechseln. Um sicherzustellen, dass diese Berechnungen korrekt sind, können Sie die Daten überprüfen, die das Auto auf dem Armaturenbrett-Display (falls vorhanden) ausgibt, oder den Motorölvorrat in Motorstunden mit der entsprechenden Formel berechnen. Berechnungsverfahren:

1. Die vom Hersteller empfohlene Laufleistung wird durch die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit (unter städtischen Bedingungen und auf der Autobahn) geteilt. So erfahren Sie, wie viele Motorstunden der Motor laufen soll, bevor Sie das Öl wechseln.
2. Berechnen Sie den Durchschnittswert zwischen der Geschwindigkeit auf der Autobahn und in der Stadt.
3. Nehmen Sie die durchschnittliche Betriebsstundenzahl und multiplizieren Sie diese mit der erhaltenen Durchschnittsgeschwindigkeit. Dadurch erhalten Sie den gewünschten Abstand.

Lebensdauer des Motoröls

Bei einer durchschnittlichen Betriebsstundenzahl des Motors ist leicht zu erkennen, ob das eingefüllte Öl den vom Autohersteller angegebenen Zeitraum aushält, da viele Ölhersteller auf der Verpackung angeben, wie viele Stunden es arbeiten soll. In der Regel ist der Trend wie folgt:

• mineralwasser - etwa 150;
• halbsynthetisches - nicht mehr als 250;
• synthetisch mit API SM / SN - bis zu 350 Stunden;
• LongLife-Öle - mindestens 400 Stunden.

Beachten Sie gleichzeitig, dass bei Motoren mit großem Volumen mehr Öl eingefüllt wird und dementsprechend weniger belastet wird. Es stellt sich heraus, dass jeder Motor ein individuelles Intervall hat, das von den Betriebsbedingungen abhängt.

So berechnet der Online-Rechner die Ölwechselintervalle

Unser Online-Rechner für die Ölwechselrate des Kraftstoffverbrauchs ist der einfachste Weg, um das richtige Intervall herauszufinden, ohne auf Details wie Motorstunden und durchschnittliche Fahrgeschwindigkeiten einzugehen. Denn egal, wie Sie fahren oder im Leerlauf stehen, der Kraftstoff im Motor verbrennt immer noch und sein Verbrauch wird weit von dem entfernt sein, was der Hersteller beabsichtigt hat. Dementsprechend nimmt die Verschleißneigung Anpassungen an die Öllebensdauer vor. Das Berechnungsergebnis basiert auf dem Zusammenhang zwischen erwarteter und tatsächlicher Verbrennung unter bestimmten Betriebsbedingungen.

So berechnen Sie die Zeit für den Motorölwechsel auf einem Taschenrechner

Um die praktische Laufleistung vor dem Ölwechsel anhand des Kraftstoffverbrauchs zu berechnen, geben Sie drei Werte in die entsprechenden Felder ein - die empfohlene Laufleistung vor dem Wechsel (in der Regel beträgt dieser Wert 10 ... 15 Tausend Kilometer), den Passwert des Kraftstoffs Verbrauch pro 100 km (sowie die Laufleistung, steht im Fahrzeughandbuch) sowie der tatsächliche durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 km, der auf dem Armaturenbrett jedes Einspritz- oder Dieselfahrzeugs angezeigt wird. Um das Ergebnis zu erhalten, klicken Sie auf die Schaltfläche "Berechnen".

Als Ergebnis erhalten Sie eine Antwort auf die Frage, wann das Öl im Motor gewechselt werden muss. Es wurde auf der Grundlage von realen Daten über die verbrauchte Kraftstoffmenge ermittelt, die der Autohersteller unter idealen Betriebsbedingungen bereitstellt, wodurch eine qualitativ hochwertige Schmierung der Motormechanismen und die rauen Realitäten beim Betrieb in verschiedenen Modi angenommen werden (besonders relevant bei kaltem Wetter und städtischer Fahrt).

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Wie man eine Motorraduhr in eine Uhr umbaut

Der Verschleiß von Motoren, die sich in Kraftfahrzeugen befinden, wird durch die Laufleistung des Fahrzeugs bestimmt. Zur Beurteilung der Lebensdauer stationärer Motoren werden Motorstunden herangezogen.

Anweisungen

Die Messung der Lebensdauer in Betriebsstunden erfolgt für stationär eingebaute Motoren, wie Pumpenantriebe, Dieselgeneratoren, Schiffsmotoren, sowie an Landmaschinen. Diese Informationen sind für die rechtzeitige Wartung, Reparatur, den Austausch von Komponenten und Baugruppen sowie die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen erforderlich. Die Möglichkeiten der Änderung können unterschiedlich sein - von der einfachen Aufzeichnung der Motorstunden in einem Logbuch oder Schiffstagebuch bis hin zu komplexen elektronischen Mitteln zur Erfassung und Analyse statistischer Informationen. Es ist zu beachten, dass die Motorstunden je nach Messmethode der Standardstunde entsprechen können oder nicht. Es ergibt sich die Aufgabe, Motorstunden in astronomische Standardstunden umzurechnen – beispielsweise um den Termin des nächsten Ölwechsels zu planen. Der einfachste Weg ist die Abrechnung von Motorstunden für Motoren im Standbetrieb - d.h. ohne die Drehzahl der Kurbelwelle zu ändern. Diese Betriebsweise ist typisch für Kleinkraftwerke, die Dieselgeneratoren zur Stromerzeugung verwenden. Um eine stabile Frequenz des erzeugten elektrischen Stroms zu gewährleisten, muss die Generatorwelle mit der gleichen Drehzahl mit minimalen Abweichungen rotieren. Bei solchen Lasten können Sie das einfachste System zur Berechnung der Motorressource verwenden - die tatsächlich vom Motor gearbeitete Zeit manuell in das Protokoll aufnehmen oder einen elektrischen oder barometrischen Sensor verwenden, der das Uhrwerk bei laufendem Motor startet. Bei einem solchen Messsystem entspricht die Motorstunde der üblichen astronomischen Stunde, sodass keine Neuberechnung erforderlich ist.

Es ist viel schwieriger, den Motorverschleiß bei variablen Motordrehzahlen zu berücksichtigen. Diese Situation ist typisch für Schiffskraftwerke. Bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Kraftstoffverbrauch sowie die Reibung in den Reibpaaren des Motors. Um die Motorstunden unter Berücksichtigung dieser instabilen Faktoren zu berechnen, werden tachometrische Abrechnungssysteme verwendet. Auf der Abtriebswelle des Motors ist ein spezieller Mechanismus installiert, um die Motordrehzahl zu fixieren. Basierend auf den Ablesungen dieses Zählers wird die routinemäßige Wartung geplant und der Kraftstoff abgeschrieben. Mit einem solchen Befestigungssystem wird es nicht möglich sein, Motorstunden genau in Stunden umzurechnen, da je nach Motorbetriebsart eine unterschiedliche Anzahl von Motorstunden pro Zeiteinheit anfällt. Bei Kenntnis der durchschnittlichen Motordrehzahl kann aus den statistischen Daten ein empirischer Umrechnungsfaktor abgeleitet werden.

An der Uhr orientiert sich ein Mensch in der Zeit, macht Termine, plant seinen Tag. Wenn die Zeit falsch eingestellt ist, kann dies viele unnötige Probleme verursachen. Sie können die Uhr übersetzen und in wenigen Sekunden die richtige Uhrzeit einstellen.

Motorstunden - wie es richtig berücksichtigt wird und warum dieser Parameter benötigt wird

Die Überwachung der Leistung des Traktormotors ist wichtig, da die Dauer und Effizienz seiner Nutzung davon abhängt. Eines der ersten Geräte, mit denen Sie den vorläufigen Zustand des Aggregats ermitteln können, ist der Motorstundensensor. Es zeigt ein so wichtiges Merkmal wie die Motorstunden an, mit denen Sie die volle Lebensdauer des Motors kontrollieren können.

Funktionen zur Berechnung der Motorstunden

Die Motorstunden eines Traktors können Sie sich leicht vorstellen, wenn Sie verstehen, wie dieser Parameter festgelegt wird. Beim Anlassen des Motors wird auch ein mechanischer oder elektronischer Zähler eingeschaltet, der die Wellendrehzahl mit einer speziellen Anzeige festlegt und speichert. Mit diesem Gerät zur Ermittlung der Betriebsstunden von Traktoren können Sie die Betriebsdauer für einen beliebigen Zeitraum einstellen. Aber gleichzeitig ist die Aussage, dass 1 Motorstunde eines Traktors einer Stunde realer Arbeitszeit entspricht, falsch.

Die Berechnung basiert auf der Anzahl der Umdrehungen pro Minute. Er kann sich daher unter Last und im Leerlauf um ein Vielfaches unterscheiden. Es stellt sich heraus, dass Sie, wenn Sie die Stunden zählen, den ungefähren Verschleißgrad der beweglichen mechanischen Komponenten des Aggregats feststellen können. Die Formel zu deren Berechnung ist recht einfach und basiert auf der Anzahl der Umdrehungen:

• Leerlaufdrehzahl ermöglicht, dass eine Motorstunde einer Stunde Echtzeit gleichgesetzt wird;
• normale Last "beschleunigt" die Motorstunde um etwa ein Drittel - 1Mh entspricht etwa 40 Minuten;
• intensive Belastung führt zu einer „Beschleunigung“ des Verschleißes um zwei Drittel.

Ein solches Schema ermöglicht es, ungefähr zu klären, wie hoch die Motorstunden eines Traktors je nach Nutzungsgrad sind.

Nachdem Sie herausgefunden haben, wie die Motorstunden eines Traktors berechnet werden, können Sie sich nun der Frage zuwenden, warum diese Berechnungen erforderlich sind. Die Antwort auf diese Frage liegt zunächst in den Besonderheiten des Berechnungsverfahrens selbst - es basiert auf der Anzahl der Motorumdrehungen pro Minute. Da jedes bewegliche mechanische Gelenk seinen eigenen vom Hersteller angegebenen Sicherheitsfaktor hat, ist es möglich, den Zeitpunkt für die geplante Motorwartung im Voraus zu berechnen. Wenn man gleichzeitig weiß, wie der Betriebsstundenzähler am Traktor funktioniert, ist es einfach, dies genau zu tun und sich auf den tatsächlichen Verschleiß der Kurbelwelle, des Kolbensystems und anderer Komponenten des Kraftwerks zu verlassen.

Wenn man die tatsächliche Leistung des Motors kennt, kann man bei einem Traktor im Einzelfall leicht Stunden in Kilometer umrechnen. Es gibt eine spezielle Mittelungstabelle, die davon ausgeht, dass 1 m / h für Radtraktoren 10 Kilometer, für Raupentraktoren 5 Kilometer beträgt. Für eine genaue Berechnung müssen jedoch viele Faktoren berücksichtigt werden, die von der Bewegungsgeschwindigkeit bis zur Belastung des Motors reichen. Darüber hinaus ermöglicht das Design des Sensors das Aufziehen der Motorstunden, wodurch Berechnungen zu einer nutzlosen Übung werden. Obwohl es heute eher selten vorkommt, da die Entscheidung, den Zähler "aufzuziehen", eher mit der "Sowjetzeit" zusammenhängt. Damals war die Motorstunde einer der Indikatoren für die Arbeitsdauer und ist heute ein Mittel zur Einsparung, Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und der Leistung des Aggregats.

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Was sind Stunden?

Um die Laufleistung des Motors eines bestimmten Autos und nicht nur eines Autos herauszufinden, achten viele Benutzer häufig auf seinen direkten Verschleiß, obwohl bei der Bewertung des technischen Zustands des Motors seine Motorressource durchgeführt wird von Fachleuten herausgenommen, als erstes wird darauf geachtet, dies sind die Betriebsstunden dieses Gerätes.

Die Messung dieser Ressource erfolgt in gleicher Weise für alle eingebauten und dauerhaft funktionierenden Aggregate, und dies gilt nicht nur für Pkw-Motoren. Auch für Landmaschinen, Dieselgeneratoren, Antriebspumpen unterschiedlicher Bauart oder auf Schiffen installierte Aggregate ist die Motorstundenmessung relevant.

Diese Informationen sind sehr wichtig, um den genauen Zeitpunkt der routinemäßigen Wartung zu bestimmen, verschiedene Motorkomponenten auszutauschen, zu reparieren sowie den Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch des Aggregats über einen bestimmten Zeitraum zu erfassen und abzuschreiben. Was sind Motorstunden. Kurz gesagt ist dies eine Maßeinheit für die Dauer des Betriebs des Aggregats sowie seiner technischen Reserve unter Berücksichtigung aller Ressourcen.

Diese Berechnungen können mit verschiedenen Methoden durchgeführt werden, von der einfachsten, wenn alle Informationen einfach in das Fahrzeugbuch oder das Fahrtenbuch (bei einem Schiff) eingetragen werden, bis hin zum Einsatz sehr komplexer elektrischer oder mechanischer Abrechnungssysteme für die Motorressource.

Viele Leute werden wahrscheinlich eine Frage haben, was ist eine Stunde wert? Ich möchte sagen, dass die Motorstunden gleich oder anders als die Standardstunden sein können. Manchmal ist es erforderlich, die Motorbetriebsstunden auf den Normalbetrieb umzustellen, um die anschließenden Arbeiten am Motor zu planen. Am einfachsten ist es, zu berechnen, was eine Betriebsstunde bei fest installierten Aggregaten mit konstanter Kurbelwellendrehzahl entspricht, da der Motor in einem einzigen Modus arbeitet. In der Regel funktionieren praktisch alle Dieselgeneratoren und Antriebspumpen so.

Steuerung des Betriebs von Mechanismen mit Voyager

Mit dem Voyager GPS-Überwachungssystem können Sie die Betriebszeit des Geräts auf einfachste und bequemste Weise kontrollieren, da Sie neben der Betriebszeit des Geräts auch die Adresse sehen können, an der es passiert ist. Das Gerät Voyager 2 Light verfügt über einen Eingang zum Anschluss an die Zündung, während die Trackingsysteme Voyager Premium zusätzlich über 5 digitale Eingänge zur Überwachung zusätzlicher Geräte verfügen. Die Geräte können an eine Schlepperwinde, einen Muldenkipper-Aufbauhubsensor, einen Dieselgenerator, ein Verteilergetriebe usw Aktivierung und die Gesamtbetriebszeit. Der Betriebsstundenbericht kann heruntergeladen und auf Ihrem PC gespeichert oder ausgedruckt werden.

Geräte zur Berechnung der Motorstunden

Viele Benzin-Automotoren verwenden einen speziellen Betriebsstundenzähler, der universell an das Zündkerzenkabel angeschlossen wird. Zu beachten ist, dass der Betriebsstundenzähler von der Drehzahl abhängt, mit der sich die Motorkurbelwelle dreht, dh bei 10.000 Kurbelwellenumdrehungen in 1 Stunde (zum Beispiel) also bei 1000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. eine Stunde vergeht in 10 Minuten, und wenn sich die Welle mit einer Geschwindigkeit von 20.000 dreht, in 5 Minuten (konventionell).

Wenn sich die Welle des Aggregats mit einer variablen Frequenz dreht, ist es viel schwieriger, die Motorstunden genau zu berechnen, um den Verschleiß zu messen. Diese Antriebssysteme werden typischerweise in modernen Schiffen verwendet. Je öfter sich die Motorwelle dreht, desto mehr Kraftstoffverbrauch und desto höher die Reibung in den Reibpaaren und Bauteilen. In diesem Fall werden spezielle tachometrische Messsysteme zur Messung der Motorstunden verwendet.

Um die Umdrehungen der Motorwelle genau zu berechnen, ist darauf ein spezielles Gerät installiert. Alle weiteren Arbeiten werden gemäß den von diesem Gerät erhaltenen Daten durchgeführt. Ein solches Befestigungssystem erlaubt keine absolut genaue Umrechnung von Motorstunden in Echtzeit, da sich der Betriebsmodus des Motors ständig ändert. Daher erfolgt die Berechnung unter Berücksichtigung der Durchschnittsgeschwindigkeit und wird als empirischer Umrechnungsfaktor bezeichnet.

Materialien von der Website www.gps-spb.ru. Beim Kopieren des Textes ist ein aktiver Link erforderlich.

Lassen Sie sich telefonisch beraten 8 800 555-10-38

Wie funktioniert der Betriebsstundenzähler des Traktors? Motorstunden berechnen

Die Lebensdauer eines Traktors hängt von vielen Faktoren ab. Betriebsbedingungen, Belastungen und natürlich Motorverschleiß. Die rechtzeitige Überwachung der Leistung eines Traktormotors wirkt sich direkt auf dessen Effizienz und Nutzungsdauer aus.

Um den technischen Zustand des Triebwerks zu beurteilen, sind normale Fahrzeugbenutzer es gewohnt, den direkten Verschleiß des Motors zu untersuchen. Für diese Zwecke verwenden Spezialisten ein spezielles Gerät, um die Betriebsstunden von Traktoren zu ermitteln. Darüber hinaus ist die Berechnung gleichermaßen relevant für Dieselmotoren von Landmaschinen, Benzin-Automotoren, Antriebspumpen, Dieselgeneratoren und sogar Aggregate auf großen Schiffen.

Elektronischer Betriebsstundenzähler an einem Traktor

Bei der Arbeit mit Landmaschinen ist es wichtig zu verstehen, wie der Betriebsstundenzähler an einem Traktor funktioniert, wie dieser Parameter aufgezeichnet wird und was der Betriebsstundenzähler an einem mittelstarken Traktor entspricht.

• Leerlauf. In diesem Fall entspricht 1 Motorstunde des Traktors 1 Stunde Echtzeit.
• Standardlast. Die Motorstunde wird um fast ein Drittel beschleunigt. Unter normaler Last dauert 1 mph 40 Minuten.
• Intensive Belastung. In diesem Modus verschleißt der Motor zwei Drittel schneller.

Infolgedessen ist es bei starker Belastung und Betrieb der Ausrüstung unter schwierigen Bedingungen möglich, die Motorstunden relativ schnell zu verlängern und gleichzeitig alle beweglichen mechanischen Gelenke des Motors vorzeitig zu überlasten und zu deren vorzeitigem Verschleiß zu führen.

Nachdem der Grad und die Intensität des Betriebs der landwirtschaftlichen Einheit geschätzt wurden, ist es nicht schwierig, Motorstunden auf einem Traktor in Kilometer umzurechnen und die verbleibende Motorressource ungefähr zu berechnen. Außerdem können Sie den Verschleißgrad der beweglichen Teile und den Sicherheitsabstand des Motors ermitteln.

Diese Informationen sind erforderlich, um den Zeitpunkt der Wartung des Geräts festzulegen. Basierend auf dem Verschleiß des Kolbensystems, der Kurbelwelle und anderer Motorelemente können Sie mit dem Betriebsstundenzähler und der gemittelten Datentabelle für Raupen- / Radtraktoren den Zeitpunkt von Reparaturen, Flüssigkeitswechsel und Debugging des Aggregats so genau wie möglich planen . Und gleichzeitig, um vorzeitige Ausfälle und Stillstandzeiten des Traktors zu vermeiden.

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Was sind Motorstunden?

Motorstunden ist eine Einheit zur Messung der Betriebsdauer des Motors, seiner Reserve, unter Berücksichtigung aller Faktoren, einschließlich instabiler Faktoren. Dieser Parameter kann nicht mit einer Stunde gleichgesetzt werden, unter bestimmten Bedingungen ist er gleich, mehr oder weniger als die übliche Stunde. Bei der Berechnung werden die Betriebsarten des Aggregates berücksichtigt, auf dem Drehzahlmesser werden die Umdrehungen der Kurbelwelle berücksichtigt. Da eine Maschinenstunde keinen genauen Zeitbegriff hat, ist es manchmal notwendig, sie beispielsweise bei der Wartungsplanung auf die übliche astronomische Stunde umzurechnen.

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Wie schreibt man richtig, motohour oder motohour

Wenn Sie immer richtig schreiben und keine Rechtschreibfehler machen, sollten Sie wissen, dass die Abkürzung des Begriffs "Motorstunde" als "Motorstunde", "Motorstunde" oder "Motorstunde" geschrieben wird. Unterschiedliche Wörterbücher bieten unterschiedliche Schreibweisen, dies liegt daran, dass nach der Regel komplexe abgekürzte Wörter aller Art, zu denen dieser Begriff gehört, zusammengeschrieben werden müssen, betrachtet man jedoch komplexe Maßeinheiten, in diesem Fall das Wort fällt bereits unter die Ausnahme, daher wird es durch Bindestrich geschrieben. Die Linguisten waren sich nicht einig, und trotz der Tatsache, dass die fortlaufende Schreibweise als veraltet gilt, schreiben sowohl das Wörterbuch der Abkürzungen der russischen Sprache als auch das Rechtschreibwörterbuch "Motorstunde" richtig. Auch diese Abkürzung wird immer klein geschrieben.

Wie viele Stunden in einer Stunde

Um den Verschleißgrad von Motorelementen herauszufinden, müssen Sie die Betriebsstunden berechnen. Eine Konvertierung in Echtzeit ist aus verschiedenen Gründen erforderlich, zum Beispiel bei der Erstellung von Berichten, so dass viele Bedenken haben, wie man eine Stunde in eine Stunde umwandelt. Wie oben erwähnt, kann die Motorstundenzahl entweder gleich oder verschieden von der Standardstunde sein. Der Unterschied wird bei unterschiedlichen Betriebsarten des Leistungsteils beobachtet, d. h. bei zu hohen oder zu geringen Belastungen kommt es unweigerlich zu Abweichungen in den Maßeinheiten. Mit dem folgenden Algorithmus lässt sich der Durchschnitt relativ zur Standardzeit leicht berechnen:

• Die Leerlaufdrehzahl entspricht einer Motorstunde einer astronomischen Stunde;
• Bei mäßiger Arbeit erhöht sich die Anzahl der Wellenumdrehungen um etwa ein Drittel bzw. die Abweichung der Maßeinheiten beträgt das gleiche Drittel einer Stunde, dh unter solchen Bedingungen entspricht 1 Mh etwa 40 echten Minuten;
• Erhöhte Belastungen führen zu einem beschleunigten Verschleiß des Motors um etwa zwei Drittel, dann beträgt 1 mph etwa 20 Minuten.

Die gezählten Minuten in einer Betriebsstunde sind kein genauer Wert, ein solcher Algorithmus erlaubt nur eine ungefähre Berechnung des Verschleißes des Gerätes unter Berücksichtigung der Intensität der Belastungen. Bei instabilen Faktoren erfolgt immer die Differenz zur tatsächlichen Stunde. Vergessen Sie auch nicht, dass sich die Berechnungsergebnisse für einen Dieselmotor und einen Benzinmotor unterscheiden, da ersterer leistungsstärker ist (weshalb er häufiger in Landmaschinen verwendet wird) und Aufgaben in kürzerer Zeit erledigt.

So rechnen Sie Stunden in Kilometer um

Die Motorressource wird korrekter in Stunden als in Kilometern berechnet, aber es kommt einfach vor, dass der Kilometerstand angezeigt wird, wonach ein Ölwechsel empfohlen wird und andere Arbeiten zur Wartung des Aggregats durchgeführt werden. Daher die nächste Frage, wie viele Kilometer 1 Stunde sind. Da die Maßeinheit Mch relativ ist, ist es nicht möglich, die Anzahl der vom Motor gearbeiteten Stunden durch die Anzahl der Kilometer "hinter den Schultern" genau zu berechnen, und die Ergebnisse sind relativ. Um solche Berechnungen durchzuführen, werden die Bewegungsgeschwindigkeit und der Belastungsgrad des Aggregats berücksichtigt. Gemäß der Verordnung des Staatlichen Zollausschusses der Russischen Föderation vom 2. Oktober 1996. Nr. 609 "Über die Einführung des jährlichen Verbrauchs der motorischen Ressourcen (Kilometerleistung) von Fahrzeugen" wird der durchschnittliche Indikator einer Betriebsstunde einer Maschine, die von einem Motor angetrieben wird, der nicht mit einem Betriebsstundenzähler ausgestattet ist, gleich dem folgende Laufleistung:

• Autos - 25 km.;
• Radtraktoren - 10 km;
• Raupentraktoren - 5 km.

Bei Fahrten unter schwierigen Bedingungen (Fahren mit hoher Geschwindigkeit, Stau usw.) erhöht sich die Anzahl der Betriebsstunden und die Laufleistung hält nicht mit ihrer Zählung Schritt, daher die in Kilometern angegebenen Empfehlungen für die Durchführung von Wartungsarbeiten (z , 15-20.000 km.) Sind irrelevant. Diese Wünsche des Autoherstellers entsprechen eher den idealen Einsatzbedingungen. Daraus folgt, dass es notwendig ist, realitätsnähere Parameter zu berücksichtigen, dh Motorstunden mit realem Verschleiß. Verbrauchsmaterialien müssen daher meistens nach der Hälfte der empfohlenen Laufleistung gewechselt werden. Die Berechnung der Betriebsstunden finden Sie in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs, Informationen können auch über den Bordcomputer (bei einigen Modellen) abgerufen werden.

Was ist der Unterschied zwischen Motorstunden und Maschinenstunden?

Wir haben bereits die Motorstunden überprüft und festgestellt, dass diese Einheit bedingt ist und die Motorbetriebszeit bestimmt, während der die Kurbelwelle je nach Belastungsgrad eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen absolviert hat. Eine Maschinenstunde ist eine Einheit für die Arbeitszeit eines Geräts, die verwendet wird, um die Kosten für die Herstellung eines bestimmten Produkts zu berechnen. Dies ist ein völlig anderes Konzept und es funktioniert nicht, Motorstunden in Maschinenstunden umzurechnen und umgekehrt.

Mit diesem Parameter und speziellen Formeln wird die Leistung des Geräts berechnet und die Effizienz seiner Verwendung bestimmt. Der Begriff der Maschinenstunden findet sich zum Beispiel häufig im Straßenverkehr (zum Einrichten eines Prozesses, Berechnung von Gehältern für Mitarbeiter) oder in der Landwirtschaft (dann wird der Zeitaufwand für die Arbeit bei Bodenbearbeitung, Aussaat usw Prozess ist abgeschlossen. Nach der Analyse der Situation können wir über die Amortisationszeit der Investitionen, die Wirksamkeit und Durchführbarkeit der Verwendung der einen oder anderen Technik, die Rentabilität der Produktion usw. sprechen.

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Um die Laufleistung des Motors eines bestimmten Autos und nicht nur eines Autos herauszufinden, achten viele Benutzer häufig auf seinen direkten Verschleiß, obwohl bei der Bewertung des technischen Zustands des Motors seine Motorressource durchgeführt wird von Fachleuten herausgenommen, als erstes wird darauf geachtet, dies sind die Betriebsstunden dieses Gerätes.

Die Messung dieser Ressource erfolgt in gleicher Weise für alle eingebauten und dauerhaft funktionierenden Aggregate, und dies gilt nicht nur für Pkw-Motoren. Auch für Landmaschinen, Dieselgeneratoren, Antriebspumpen unterschiedlicher Bauart oder auf Schiffen installierte Aggregate ist die Motorstundenmessung relevant.

Diese Informationen sind sehr wichtig, um den genauen Zeitpunkt der routinemäßigen Wartung zu bestimmen, verschiedene Motorkomponenten auszutauschen, zu reparieren sowie den Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch des Aggregats über einen bestimmten Zeitraum zu erfassen und abzuschreiben. Was sind Motorstunden. Kurz gesagt ist dies eine Maßeinheit für die Dauer des Betriebs des Aggregats sowie seiner technischen Reserve unter Berücksichtigung aller Ressourcen.

Wie berechne ich die Motorstunden?

Diese Berechnungen können mit verschiedenen Methoden durchgeführt werden, von der einfachsten, wenn alle Informationen einfach in das Fahrzeugbuch oder das Fahrtenbuch (bei einem Schiff) eingetragen werden, bis hin zum Einsatz sehr komplexer elektrischer oder mechanischer Abrechnungssysteme für die Motorressource.

Viele Leute werden wahrscheinlich eine Frage haben, was ist eine stunde? Ich möchte sagen, dass die Motorstunden gleich oder anders als die Standardstunden sein können. Manchmal ist es erforderlich, die Motorbetriebsstunden auf normale Betriebsstunden zu übertragen, um die anschließenden Arbeiten im Motor zu planen. Am einfachsten ist es, zu berechnen, was eine Betriebsstunde bei fest installierten Aggregaten mit konstanter Kurbelwellendrehzahl entspricht, da der Motor in einem einzigen Modus arbeitet. In der Regel funktionieren praktisch alle Dieselgeneratoren und Antriebspumpen so.

Steuerung des Betriebs von Mechanismen mit Voyager

Mit dem Voyager GPS-Überwachungssystem können Sie die Betriebszeit des Geräts auf einfachste und bequemste Weise kontrollieren, da Sie neben der Betriebszeit des Geräts auch die Adresse sehen können, an der es passiert ist. Das Gerät Voyager 2 Light verfügt über einen Eingang zum Anschluss an die Zündung, während die Trackingsysteme Voyager Premium zusätzlich über 5 digitale Eingänge zur Überwachung zusätzlicher Geräte verfügen. Die Geräte können an eine Schlepperwinde, einen Muldenkipper-Aufbauhubsensor, einen Dieselgenerator, ein Verteilergetriebe usw Aktivierung und die Gesamtbetriebszeit. Der Betriebsstundenbericht kann heruntergeladen und auf Ihrem PC gespeichert oder ausgedruckt werden.

Geräte zur Berechnung der Motorstunden

Viele Benzin-Automotoren verwenden einen speziellen Betriebsstundenzähler, der universell an das Zündkerzenkabel angeschlossen wird.

Zu beachten ist, dass der Betriebsstundenzähler von der Drehzahl abhängt, mit der sich die Motorkurbelwelle dreht, also bei 10.000 Kurbelwellenumdrehungen in 1 Stunde (zum Beispiel) also bei 1000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. eine Stunde vergeht in 10 Minuten, und wenn sich die Welle mit einer Geschwindigkeit von 20.000 dreht, in 5 Minuten (konventionell).

Wenn sich die Welle des Aggregats mit einer variablen Frequenz dreht, ist es viel schwieriger, die Motorstunden genau zu berechnen, um den Verschleiß zu messen. Diese Antriebssysteme werden typischerweise in modernen Schiffen verwendet. Je öfter sich die Motorwelle dreht, desto mehr Kraftstoffverbrauch und desto höher die Reibung in den Reibpaaren und Bauteilen. In diesem Fall werden spezielle tachometrische Messsysteme zur Messung der Motorstunden verwendet.

Um die Umdrehungen der Motorwelle genau zu berechnen, ist darauf ein spezielles Gerät installiert. Alle weiteren Arbeiten werden gemäß den von diesem Gerät erhaltenen Daten durchgeführt. Ein solches Befestigungssystem erlaubt keine absolut genaue Umrechnung von Motorstunden in Echtzeit, da sich der Betriebsmodus des Motors ständig ändert. Daher erfolgt die Berechnung unter Berücksichtigung der Durchschnittsgeschwindigkeit und wird als empirischer Umrechnungsfaktor bezeichnet.

Materialien von der Website www.gps-spb.ru. Beim Kopieren des Textes ist ein aktiver Link erforderlich.

Lassen Sie sich telefonisch beraten 8 800 555-10-38

Korrektur der MTZ-Motorstunden.

Unser Unternehmen bietet professionelle Unterstützung für diejenigen, die Stunden mit MTZ-Geräten verbringen oder beenden möchten. Der Service ist für alle Modelle von MTZ-Geräten verfügbar:

Wenn Sie Ihr Modell nicht in dieser Liste gesehen haben, verzweifeln Sie nicht - rufen Sie uns zur Klärung an. Wir werden in der Lage sein, MTZ-Motorstunden auf Ihren Geräten abzuwickeln. Abfahrt zum Einsatzort der Ausrüstung.

Das Korrigieren der Motorstunden an MTZ-Geräten verstößt nicht gegen die geltenden Gesetze und ist manchmal eine notwendige Maßnahme für den normalen Betrieb des Geräts.

Erbringung von Dienstleistungen.
Unser Unternehmen beschäftigt Mitarbeiter, die dank ihrer langjährigen Erfahrung in der Lage sind, die Motorstunden von MTZ schnell und professionell zu drehen oder alle anderen erforderlichen Maßnahmen zur Reparatur und Wartung von Geräten durchzuführen.

Den Mitarbeitern stehen alle notwendigen Geräte, Präzisionsinstrumente und das richtige Werkzeug zur Verfügung. Viele Kunden haben bereits die hohe Servicequalität, die unglaubliche Geschwindigkeit der Operationen sowie die günstigen Preise für alle Arten von Dienstleistungen geschätzt. Bei Fragen zur Einstellung der MTZ-Motorstunden oder anderen Betriebsarten müssen Sie sich nur an das Servicecenter wenden, das sich in Ihrer Nähe befindet.
Unser Unternehmen garantiert eine qualitativ hochwertige und schnelle Ausführung aller Arten von Arbeiten.

Welche Probleme kann dieser Dienst lösen?
Die Notwendigkeit, die Motorstunden bei MTZ zu reduzieren, kann aus verschiedenen Gründen entstehen:
der Wert des Betriebsstundenzählers wird dazu beitragen, die Vorstellung vom "Alter" der Ausrüstung visuell zu ändern, was beim Verkauf von Vorteil ist.
räder mit einer nicht standardmäßigen Größe können die Genauigkeit der Indikatoren beeinträchtigen, wodurch es erforderlich sein kann, die Motorstunden bei MTZ aufzuwickeln.
Beim Austausch des Motors hilft dieser Service, der die MTZ-Betriebsstunden zurücksetzt, die Gesamtbetriebsstundenzahl zu kontrollieren;
Wenn das Armaturenbrett kaputt geht, kaufen Gerätebesitzer oft lieber ein geeignetes gebrauchtes Teil, da es viel billiger ist als ein neues. In diesem Fall müssen Sie die MTZ-Motorstunden aufziehen oder drehen, um echte Messwerte einzustellen.
Jeder Autobesitzer kann seine eigenen Gründe für die Notwendigkeit dieses Dienstes haben.

Es ist jedoch zu bedenken, dass die Durchführung dieses komplexen und verantwortungsvollen Verfahrens nur Spezialisten mit bestimmten Kenntnissen und Fähigkeiten anvertraut werden kann.

Geschichte der Marke MTZ:
Die Minsker Traktorenwerke wurden am 29. Mai 1946 gegründet. Heute ist die Produktion mit mehr als 17.000 Mitarbeitern einer der größten Hersteller von Landmaschinen nicht nur in den GUS-Staaten, sondern weltweit.
Open Joint Stock Company Minsk Tractor Plant (OJSC MTZ) ist ein Traktorenwerk in Weißrussland, einer der acht größten Hersteller von Landmaschinen der Welt (ca. 8-10% des Weltmarktes von Radtraktoren). Er wurde mit dem Lenin-Orden, dem Orden der Oktoberrevolution, dem Ehrenstaatsbanner der Republik Belarus ausgezeichnet.
Die meisten Traktormodelle sind mit Dieselmotoren des Minsker Motorenwerks ausgestattet.
Außerhalb von Weißrussland verkauft MTZ mehr als 85 % seiner Traktoren und liefert sie in 60 Länder.

Home / Technischer Support / Artikel / Was ist ein Betriebsstundenzähler. Stundenzähler.

Was ist ein Betriebsstundenzähler. Stundenzähler.

Betriebsstundenzähler , auch genannt Stundenzähler - Dies sind Geräte, die die Betriebszeit der Motoren verschiedener Maschinen oder Mechanismen aufzeichnen, um die Entwicklung der Ressource zu kontrollieren und zu berücksichtigen.

Betriebsstundenzähler sind so konzipiert, dass sie die Betriebszeit des Geräts erfassen und die Anzahl der Arbeitsstunden ab dem Zeitpunkt des Einschaltens des Zählers bis zum Ausschalten berücksichtigen. Darüber hinaus erfolgt das Ein- und Ausschalten des Betriebsstundenzählers gleichzeitig mit dem Ein- und Ausschalten des Motors.

Betriebsstundenzähler SVN-1

Das Zählen der geleisteten Arbeitsstunden ist von großer Bedeutung für die Überwachung der verbleibenden Ressourcen von Geräten und wird für die rechtzeitige Reparatur und Wartung von Mechanismen und Maschinen verwendet.

Die Haupteinheiten des Betriebsstundenzählers sind:

- Motorbetriebsmodusanzeige , das je nach Modell die Wellendrehzahl, das Drehmoment, die Temperatur der Abgase und andere Parameter erfasst.

- Zeitsensor - Uhrwerk, digital oder mechanisch mit Antrieb.

— Registrator - je nach Modell mechanisch (Zähler mit Trommeln, auf die Zahlen aufgetragen werden) oder digital (digitale Flüssigkristall- oder Diodenanzeige mit Speicher)

Als Zeitsensor können eine elektrische Uhr, Halbleiter- oder Magnetgeräte mit Quarz oder anderen Oszillatoren, die eine stabile Frequenz einstellen, fungieren. Dieser Mechanismus ist typisch für Betriebszeitzähler, die in Flugzeugtriebwerken verwendet werden.

Bei einfacheren Motoren, wie beispielsweise Motoren von Traktoren, Mähdreschern, Autos, werden Betriebsstundenzähler mit einem mechanischen Antrieb installiert, der über ein Getriebe von der Motorwelle aus verbunden ist.

Solche Zähler ermitteln die Laufzeit anhand der Drehzahlen der Motoren, d.h. Tachometerdaten verwenden. Ein Tachometer ist ein Messgerät, das die Anzahl der Umdrehungen pro Zeiteinheit misst. Tachometrische Betriebsstundenzähler sind die akzeptabelste Option, da sie nicht nur die Betriebsstunden des Motors, sondern auch die Belastung des Motors berücksichtigen und dementsprechend ein vollständigeres Bild bei der Bestimmung des Zeitpunkts liefern können es ist notwendig, den Motor oder einen anderen Arbeitsmechanismus zu warten.

Weit verbreitet sind auch die Betriebsstundenzähler, bei denen der Zeitsensor ein federbelastetes Automatikwerk ist.

Es gibt ausländische Motorstundenzähler, zum Beispiel "MULLER BW40" oder "TAXXO-612", jedoch ist das Funktionsprinzip solcher Zähler ähnlich wie bei den oben vorgestellten Zählern.

Müller BW40 Betriebsstundenzähler

Je nach Konstruktionsmerkmalen werden derzeit folgende Betriebsstundenzähler unterschieden:

- elektromechanisch - Verbinden der mechanischen Teile des Antriebs oder des mechanischen Schreibers mit der elektronischen Füllung des Wandlers. Ein Beispiel sind die Zähler SVN-2-01 und SVN-2-02.

- elektronisch - vollständig elektronische Mechanismen, deren Prinzip auf der Verwendung elektrischer Schaltkreise beruht. Ein Beispiel für solche Zähler sind die Zähler SVN-1M-1 und SVN-1M-220.

- Digital - Miniatur-Mikroprozessorgeräte mit Software, die verschiedene Anzeigen des Motors oder anderer technologischer Prozesse anzeigen können.

Ein Beispiel ist der SI8-Mikroprozessorzähler, einige SVN-2-3.1-Modelle und vielleicht SVNE-1.

Betriebsstundenzähler SVN-2-02

Je nach Verwendungszweck werden folgende Betriebsstundenzähler unterschieden:

- Betriebszeitzähler der Motorausrüstung - Standard-Betriebsstundenzähler, die beispielsweise an Landmaschinen installiert sind. Dies umfasst fast die gesamte Modellpalette der SVN-2 Zähler, sowie „SM-1“.

— Betriebsstundenzähler für technologische Prozesse - Betriebsstundenzähler, die zum Beispiel an Kompressoren für die Wasserversorgung, Hochdruckreinigern, verschiedenen technologischen Maschinen und Geräten verwendet werden. Dies sind hauptsächlich elektronische Geräte, zum Beispiel "SVN-1" und "SVN-2" und "UK34.2".

— Produktbetriebszeitzähler - Zähler, die zum Beispiel verwendet werden, um die Leistung eines Aktors für eine bestimmte Zeit zu zählen sowie die Gesamtleistung zu berechnen. Dabei wird ein Zusammenhang zwischen der Menge der produzierten Produkte und dem geplanten Wartungszeitraum (zB Schleifen von Maschinenmessern nach tausend bearbeiteten Teilen) hergestellt. Dies sind im Wesentlichen Impulsstundenzähler, die dazu dienen, die Anzahl der von Sensoren unterschiedlichen Typs gesendeten Impulse zu zählen und diese Impulse in die notwendigen physikalischen Einheiten (z. B. Liter, Meter, Stück usw.) umzurechnen. Ein Impulszähler ist ein elektronischer Impulszähler - ein Drehzahlmesser" ID 2". Dazu gehört auch der elektronische Betriebsstundenzähler „SIM-05-1-17“.

Impulszähler-Tachometer ID-2>

— Stromzähler - Zähler, die in Kraftwerken und Transformatoren installiert sind. Hier wurde die Abhängigkeit des Wartungszeitraums von der erzeugten Strommenge eingeführt. Dies sind Zähler wie: " BZ-145» um die Arbeitszeit des angeschlossenen Verbrauchers zu verfolgen. Dazu gehört auch der Amperestundenzähler. « INT-AH» wurde entwickelt, um die Strommenge zu messen, die während der Abscheidung einer Beschichtung durch ein Galvanikbad geleitet wird.

Theben BZ-145 Lastanschluss Betriebsstundenzähler

Es sollte erwähnt werden, dass ein Zurückspulen oder Zurücksetzen des Betriebsstundenzählers ist nicht möglich ! Der Betriebsstundenzähler erfordert keine Wartung und erfordert keine besonderen Kenntnisse oder Fähigkeiten zum Anschließen.

OFFIZIELLES FORUM DER TECHNOCOM UNTERNEHMENSGRUPPE> SATELLITENÜBERWACHUNGSSYSTEM "AutoGRAPH"> System "AutoGRAPH": Steuerungen, Sensoren und Peripheriegeräte> MTZ + Motorstunden

Vollständige Version anzeigen: MTZ + Stunden

26.06.2014, 12:30

Ist es möglich, Motorstundendaten vom Standard-Motorstundenzähler oder Kurbelwellendrehsensor in der BK AG zu erhalten?

26.06.2014, 17:41

Legen Sie die Akustik. Das Einkaufszentrum hat wahrscheinlich den Autosensor)))

26.06.2014, 18:29

Setzen Sie die Akustik
gibt es keine einfacheren möglichkeiten?: ha:

26.06.2014, 18:36

Wenn man im Zählermodus nur den ersten Eingang an das Bordnetz anschließt, dann zählt dieser die Impulse von der Diodenbrücke, aber soweit ich mich erinnere, ist die Option nicht stabil

26.06.2014, 20:36

Lassen Sie mich schlau sein)) ((Sie werden Kostya verzeihen)) Höchstwahrscheinlich ist nicht eine Ressource gemeint, sondern astronomische Zeit.
Chupa cabra möchten Sie sehen, wann Sie gestartet, wann Sie den Motor abgestellt haben, oder möchten Sie die Ressource von der Ladung abzählen?

Nach 21 Minuten hinzugefügt
Viel einfacher ... Sie haben es dort vermasselt, wo es sich stärker anfühlte und am Eingang aufgehängt ...

4ynaka6pa, die einfachste und billigste Lösung, ist ein akustischer Sensor für einen Dieselmotor, es funktioniert gut ... die Installation ist so einfach wie 3 Kopeken, alles andere ist um ein Vielfaches teurer, die Zuverlässigkeit ist geringer
über die Installation, das ist verständlich. dass dort alles einfach ist. denken wir mal ... danke: temazakryta:

nicht und nicht geschlossen .. warum hast du nicht gefragt 🙂

Nach 34 Sekunden hinzugefügt
aber es wird wie bei KUSS eine brauchbare Sache sein, aber man kauft Meerrettich und der Preis beißt.

csistra, wenn der Preis von KUSS beißt, vergleichen Sie mit dem analogen Port-3 ...

Nun, hier ist tatsächlich eine schwierige Situation.
zuerst versuchten sie den uss ohne alles, er zeigte sich nicht würdig.

wir haben lange gegraben, deshalb habe ich zufällig von cuss erfahren und respektiere die Wahl des Plexus. Wir haben es selbst ausprobiert, aber es gab Schwierigkeiten bei der ersten Installation, jetzt gibt es keine Beschwerden über 3pcs, also werde ich trotz des hohen Preises bei diesem Gerät bleiben, und Port-3 kann, wenn der Thread und ich versuchen, wenn meine Hände erreiche es.

Ich habe wahrscheinlich eine MTZ mit Notöldrucksensoren. Ich nehme m/h dorthin.

MTZ mit Notöldrucksensoren

auf ganz frischen gibt es auch CAN
Was wird gelesen???

auf ganz frischen gibt es auch CAN
Was wird gelesen???
Umsatz: flag_of_truce:

Es gibt frische, keine alten, ganz frische haben auch CAN auf den alten gibt es einfach keinen Sensor. Wir haben es über einen Adapter gemacht.

Umsätze
Und alle??? Nicht viel.. Sind alle IDs nach dem Scannen vorhanden??

Im Thema mit KAn haben sie über die neue MTZ 3220 oder so ähnlich geschrieben.

30.06.2014, 07:19

Irgendwie wurde bei einem alten Grader (mit fast keiner Verkabelung) der MCh vom Generatoranschluss (1-Pin an der Rückwand, es schien, als müsste er zum Drehzahlmesser gehen) angeschlossen. Wir haben das 1. Analog (grün) als diskreten Schwellenwert angeschlossen (ich erinnere mich nicht genau, es ist notwendig, ihn ein / aus zu messen) Volt 1,5. Viel Glück.

30.06.2014, 11:45

Not-Öldrucksensoren. ich nehme m/h hin
das ist nicht M \ H, das ist die Motorlaufzeit
Motorstunden - die Anzahl der Motorumdrehungen bei Nennlast pro Zeiteinheit, insbesondere in 1 Stunde.

d.h. 1 m / h, zum Beispiel, für ein Fahrzeug mit einer Nennlast von 2500 U / min, mit einer sich NICHT ändernden Umdrehungszahl, entspricht der 1. astronomischen Stunde.
Wenn wir die Geschwindigkeit um das 2-fache erhöhen, d
also ist es so. aber im Frachtbrief rate ich Ihnen nicht, so zu schreiben.

wenn es sich auf das Gehalt oder den Kraftstoffverbrauch des Fahrers auswirkt. dann wird die Aufsichtsbehörde (sofern vorhanden) lange erklären müssen, warum das Fahrzeug während einer 7-Uhr-Schicht funktioniert hat 9.

Wenn wir die Geschwindigkeit um das 2-fache erhöhen, d
Wir haben irgendwie eine solche Softwareentwicklung für den Kunden für Autoportraits gemacht ... durch zusammengesetzte Berichte.

01.07.2014, 13:12

Es wird lange dauern, zu erklären, warum das Fahrzeug während der 7-Uhr-Arbeitsschicht 9 funktionierte.
aber es gibt nichts zu erklären, Putlisten Maschinenoperatoren schreiben einfach nach dem M \ Ch. das heißt, eine Person kann 8 Stunden am Arbeitsplatz sitzen, davon 1 Stunde in einem fahrenden Traktor, aber gleichzeitig kann das Fahrzeug beispielsweise 4 Motorstunden dreschen, daher ist das Gehalt betrachtet. ein anderer Traktorfahrer kann 8 Stunden sitzen, während der Traktor 1 Stunde läuft, 2 Stunden trainieren, hier ist der Leistungsunterschied.

durch Verbundberichte.
Es geht nicht um den Bericht, sondern darum, wo man die richtigen Daten dafür bekommt. naja, bei den Kanshins ist klar, aber MTZ, diese behinderten Menschen?

4ynaka6pa, schließen Sie den von TK produzierten Motordrehzahlsensor an den MTZ-Generator an, rufen Sie die Drehzahl ab und berechnen Sie dann gemäß den richtigen Koeffizienten die Motorstunden in den zusammengesetzten Berichten ...

Der Verschleiß von Motoren, die sich in Kraftfahrzeugen befinden, wird durch die Laufleistung des Fahrzeugs bestimmt. Zur Beurteilung der Lebensdauer stationärer Motoren werden Motorstunden herangezogen.

Anweisungen

Die Messung der Lebensdauer in Betriebsstunden erfolgt für stationär eingebaute Motoren, wie Pumpenantriebe, Dieselgeneratoren, Schiffsmotoren, sowie an Landmaschinen. Diese Informationen sind für die rechtzeitige Wartung, Reparatur, den Austausch von Komponenten und Baugruppen sowie die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen erforderlich. Die Möglichkeiten der Änderung können unterschiedlich sein - von der einfachen Aufzeichnung der Motorstunden in einem Logbuch oder Schiffstagebuch bis hin zu komplexen elektronischen Mitteln zur Erfassung und Analyse statistischer Informationen. Es ist zu beachten, dass die Motorstunden je nach Messmethode der Standardstunde entsprechen können oder nicht. Es ergibt sich die Aufgabe, Motorstunden in astronomische Standardstunden umzurechnen – beispielsweise um den Termin des nächsten Ölwechsels zu planen. Der einfachste Weg ist die Abrechnung von Motorstunden für Motoren im Standbetrieb - d.h. ohne die Drehzahl der Kurbelwelle zu ändern. Diese Betriebsweise ist typisch für Kleinkraftwerke, die Dieselgeneratoren zur Stromerzeugung verwenden. Um eine stabile Frequenz des erzeugten elektrischen Stroms zu gewährleisten, muss die Generatorwelle mit der gleichen Drehzahl mit minimalen Abweichungen rotieren. Bei solchen Lasten können Sie das einfachste System zur Berechnung der Motorressource verwenden - die tatsächlich vom Motor gearbeitete Zeit manuell in das Protokoll aufnehmen oder einen elektrischen oder barometrischen Sensor verwenden, der das Uhrwerk bei laufendem Motor startet. Bei einem solchen Messsystem entspricht die Motorstunde der üblichen astronomischen Stunde, sodass keine Neuberechnung erforderlich ist.

Es ist viel schwieriger, den Motorverschleiß bei variablen Motordrehzahlen zu berücksichtigen. Diese Situation ist typisch für Schiffskraftwerke. Bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Kraftstoffverbrauch sowie die Reibung in den Reibpaaren des Motors. Um die Motorstunden unter Berücksichtigung dieser instabilen Faktoren zu berechnen, werden tachometrische Abrechnungssysteme verwendet. Auf der Abtriebswelle des Motors ist ein spezieller Mechanismus installiert, um die Motordrehzahl zu fixieren. Basierend auf den Ablesungen dieses Zählers wird die routinemäßige Wartung geplant und der Kraftstoff abgeschrieben. Mit einem solchen Befestigungssystem wird es nicht möglich sein, Motorstunden genau in Stunden umzurechnen, da je nach Motorbetriebsart eine unterschiedliche Anzahl von Motorstunden pro Zeiteinheit anfällt. Bei Kenntnis der durchschnittlichen Motordrehzahl kann aus den statistischen Daten ein empirischer Umrechnungsfaktor abgeleitet werden.

An der Uhr orientiert sich ein Mensch in der Zeit, macht Termine, plant seinen Tag. Wenn die Zeit falsch eingestellt ist, kann dies viele unnötige Probleme verursachen. Sie können die Uhr übersetzen und in wenigen Sekunden die richtige Uhrzeit einstellen.

Anweisungen

Wenn Sie die Uhrzeit auf Ihrem Computer ändern müssen, verwenden Sie eine von mehreren Optionen. Klicken Sie auf die Schaltfläche Start oder die Windows-Taste und wählen Sie Systemsteuerung aus dem Menü. Klicken Sie in der Kategorie Datum, Uhrzeit, Sprache und Region auf das Symbol Datum und Uhrzeit, oder wählen Sie die Aufgabe Datum und Uhrzeit ändern aus. Alternativ doppelklicken Sie einfach auf die Uhr im Infobereich der Taskleiste. Ein neues Dialogfeld wird geöffnet. Stellen Sie rechts unter der Analoguhr den gewünschten Wert in das Feld ein, in dem Stunden, Minuten und Sekunden angezeigt werden. Verwenden Sie dazu die Tastatur oder die "Auf"- und "Ab"-Tasten rechts neben dem Feld mit der Uhr in elektronischer Form. Übernehmen Sie die neuen Einstellungen und schließen Sie das Fenster mit der Schaltfläche OK. Falls Sie die Uhrzeit auf der Uhr Ihres Mobiltelefons ändern müssen, rufen Sie das Menü mit der dafür vorgesehenen Taste auf (abhängig vom Telefonmodell). Wählen Sie „Einstellungen“, ein Untermenü öffnet sich. Suchen Sie mit den Steuertasten „auf“ und „ab“ in der Liste den Punkt „Uhrzeit und Datum“ und bestätigen Sie die Auswahl mit der entsprechenden Schaltfläche. Wählen Sie dann aus den verfügbaren Feldern den Dialog "Zeit". Beobachten Sie die Anzeige, um anzuzeigen, welcher Parameter bearbeitet werden kann. Geben Sie über die Telefontasten den gewünschten Wert für Stunden und Minuten ein und speichern Sie die neuen Einstellungen mit der Taste OK oder Speichern. Verlassen Sie das Menü. Um die Zeit an einer mechanischen Armbanduhr zu ändern, hebeln Sie den Aufzugsregler ab und ziehen Sie ihn leicht nach rechts, bis Sie ein charakteristisches Klicken hören. Bewegen Sie den Minuten- und Stundenzeiger in die gewünschte Position. Wenn Sie sich an die empfohlenen Regeln halten, sollte die Übersetzung der Zeiger immer nach vorne, also im Uhrzeigersinn, erfolgen. Nachdem Sie die richtige Uhrzeit eingestellt haben, bringen Sie die Aufzugsscheibe durch leichten Druck in ihre normale Position zurück.

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Wie man eine Motorraduhr in eine Uhr umbaut

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Motorstunden - wie es richtig berücksichtigt wird und warum dieser Parameter benötigt wird

Die Überwachung der Leistung des Traktormotors ist wichtig, da die Dauer und Effizienz seiner Nutzung davon abhängt. Eines der ersten Geräte, mit denen Sie den vorläufigen Zustand des Aggregats ermitteln können, ist der Motorstundensensor. Es zeigt ein so wichtiges Merkmal wie die Motorstunden an, mit denen Sie die volle Lebensdauer des Motors kontrollieren können.

Funktionen zur Berechnung der Motorstunden

Die Motorstunden eines Traktors können Sie sich leicht vorstellen, wenn Sie verstehen, wie dieser Parameter festgelegt wird. Beim Anlassen des Motors wird auch ein mechanischer oder elektronischer Zähler eingeschaltet, der die Wellendrehzahl mit einer speziellen Anzeige festlegt und speichert. Mit diesem Gerät zur Ermittlung der Betriebsstunden von Traktoren können Sie die Betriebsdauer für einen beliebigen Zeitraum einstellen. Aber gleichzeitig ist die Aussage, dass 1 Motorstunde eines Traktors einer Stunde realer Arbeitszeit entspricht, falsch.

Die Berechnung basiert auf der Anzahl der Umdrehungen pro Minute. Er kann sich daher unter Last und im Leerlauf um ein Vielfaches unterscheiden. Es stellt sich heraus, dass Sie, wenn Sie die Stunden zählen, den ungefähren Verschleißgrad der beweglichen mechanischen Komponenten des Aggregats feststellen können. Die Formel zu deren Berechnung ist recht einfach und basiert auf der Anzahl der Umdrehungen:

• Leerlaufdrehzahl ermöglicht, dass eine Motorstunde einer Stunde Echtzeit gleichgesetzt wird;
• normale Last "beschleunigt" die Motorstunde um etwa ein Drittel - 1Mh entspricht etwa 40 Minuten;
• intensive Belastung führt zu einer „Beschleunigung“ des Verschleißes um zwei Drittel.

Ein solches Schema ermöglicht es, ungefähr zu klären, wie hoch die Motorstunden eines Traktors je nach Nutzungsgrad sind.

Warum Sie die Motorstunden zählen müssen

Nachdem Sie herausgefunden haben, wie die Motorstunden eines Traktors berechnet werden, können Sie sich nun der Frage zuwenden, warum diese Berechnungen erforderlich sind. Die Antwort auf diese Frage liegt zunächst in den Besonderheiten des Berechnungsverfahrens selbst - es basiert auf der Anzahl der Motorumdrehungen pro Minute. Da jedes bewegliche mechanische Gelenk seinen eigenen vom Hersteller angegebenen Sicherheitsfaktor hat, ist es möglich, den Zeitpunkt für die geplante Motorwartung im Voraus zu berechnen. Wenn man gleichzeitig weiß, wie der Betriebsstundenzähler am Traktor funktioniert, ist es einfach, dies genau zu tun und sich auf den tatsächlichen Verschleiß der Kurbelwelle, des Kolbensystems und anderer Komponenten des Kraftwerks zu verlassen.

Wenn man die tatsächliche Leistung des Motors kennt, kann man bei einem Traktor im Einzelfall leicht Stunden in Kilometer umrechnen. Es gibt eine spezielle Mittelungstabelle, die davon ausgeht, dass 1 m / h für Radtraktoren 10 Kilometer, für Raupentraktoren 5 Kilometer beträgt. Für eine genaue Berechnung müssen jedoch viele Faktoren berücksichtigt werden, die von der Bewegungsgeschwindigkeit bis zur Belastung des Motors reichen. Darüber hinaus ermöglicht das Design des Sensors das Aufziehen der Motorstunden, wodurch Berechnungen zu einer nutzlosen Übung werden. Obwohl es heute eher selten vorkommt, da die Entscheidung, den Zähler "aufzuziehen", eher mit der "Sowjetzeit" zusammenhängt. Damals war die Motorstunde einer der Indikatoren für die Arbeitsdauer und ist heute ein Mittel zur Einsparung, Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und der Leistung des Aggregats.

sadovij-pomoshnik.ru

Was sind Stunden?

Um die Laufleistung des Motors eines bestimmten Autos und nicht nur eines Autos herauszufinden, achten viele Benutzer häufig auf seinen direkten Verschleiß, obwohl bei der Bewertung des technischen Zustands des Motors seine Motorressource durchgeführt wird von Fachleuten herausgenommen, als erstes wird darauf geachtet, dies sind die Betriebsstunden dieses Gerätes.

Die Messung dieser Ressource erfolgt in gleicher Weise für alle eingebauten und dauerhaft funktionierenden Aggregate, und dies gilt nicht nur für Pkw-Motoren. Auch für Landmaschinen, Dieselgeneratoren, Antriebspumpen unterschiedlicher Bauart oder auf Schiffen installierte Aggregate ist die Motorstundenmessung relevant.

Diese Informationen sind sehr wichtig, um den genauen Zeitpunkt der routinemäßigen Wartung zu bestimmen, verschiedene Motorkomponenten auszutauschen, zu reparieren sowie den Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch des Aggregats über einen bestimmten Zeitraum zu erfassen und abzuschreiben. Was sind Motorstunden. Kurz gesagt ist dies eine Maßeinheit für die Dauer des Betriebs des Aggregats sowie seiner technischen Reserve unter Berücksichtigung aller Ressourcen.

Wie berechne ich die Motorstunden?

Diese Berechnungen können mit verschiedenen Methoden durchgeführt werden, von der einfachsten, wenn alle Informationen einfach in das Fahrzeugbuch oder das Fahrtenbuch (bei einem Schiff) eingetragen werden, bis hin zum Einsatz sehr komplexer elektrischer oder mechanischer Abrechnungssysteme für die Motorressource.

Viele Leute werden wahrscheinlich eine Frage haben, was ist eine Stunde wert? Ich möchte sagen, dass die Motorstunden gleich oder anders als die Standardstunden sein können. Manchmal ist es erforderlich, die Motorbetriebsstunden auf den Normalbetrieb umzustellen, um die anschließenden Arbeiten am Motor zu planen. Am einfachsten ist es, zu berechnen, was eine Betriebsstunde bei fest installierten Aggregaten mit konstanter Kurbelwellendrehzahl entspricht, da der Motor in einem einzigen Modus arbeitet. In der Regel funktionieren praktisch alle Dieselgeneratoren und Antriebspumpen so.

Steuerung des Betriebs von Mechanismen mit Voyager

Mit dem Voyager GPS-Überwachungssystem können Sie die Betriebszeit des Geräts auf einfachste und bequemste Weise kontrollieren, da Sie neben der Betriebszeit des Geräts auch die Adresse sehen können, an der es passiert ist. Das Gerät Voyager 2 Light verfügt über einen Eingang zum Anschluss an die Zündung, während die Trackingsysteme Voyager Premium zusätzlich über 5 digitale Eingänge zur Überwachung zusätzlicher Geräte verfügen. Die Geräte können an eine Schlepperwinde, einen Muldenkipper-Aufbauhubsensor, einen Dieselgenerator, ein Verteilergetriebe usw Aktivierung und die Gesamtbetriebszeit. Der Betriebsstundenbericht kann heruntergeladen und auf Ihrem PC gespeichert oder ausgedruckt werden.

Geräte zur Berechnung der Motorstunden

Viele Benzin-Automotoren verwenden einen speziellen Betriebsstundenzähler, der universell an das Zündkerzenkabel angeschlossen wird. Zu beachten ist, dass der Betriebsstundenzähler von der Drehzahl abhängt, mit der sich die Motorkurbelwelle dreht, dh bei 10.000 Kurbelwellenumdrehungen in 1 Stunde (zum Beispiel) also bei 1000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. eine Stunde vergeht in 10 Minuten, und wenn sich die Welle mit einer Geschwindigkeit von 20.000 dreht, in 5 Minuten (konventionell).

Wenn sich die Welle des Aggregats mit einer variablen Frequenz dreht, ist es viel schwieriger, die Motorstunden genau zu berechnen, um den Verschleiß zu messen. Diese Antriebssysteme werden typischerweise in modernen Schiffen verwendet. Je öfter sich die Motorwelle dreht, desto mehr Kraftstoffverbrauch und desto höher die Reibung in den Reibpaaren und Bauteilen. In diesem Fall werden spezielle tachometrische Messsysteme zur Messung der Motorstunden verwendet.

Um die Umdrehungen der Motorwelle genau zu berechnen, ist darauf ein spezielles Gerät installiert. Alle weiteren Arbeiten werden gemäß den von diesem Gerät erhaltenen Daten durchgeführt. Ein solches Befestigungssystem erlaubt keine absolut genaue Umrechnung von Motorstunden in Echtzeit, da sich der Betriebsmodus des Motors ständig ändert. Daher erfolgt die Berechnung unter Berücksichtigung der Durchschnittsgeschwindigkeit und wird als empirischer Umrechnungsfaktor bezeichnet.

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Wie funktioniert der Betriebsstundenzähler des Traktors? Motorstunden berechnen

Die Lebensdauer eines Traktors hängt von vielen Faktoren ab. Betriebsbedingungen, Belastungen und natürlich Motorverschleiß. Die rechtzeitige Überwachung der Leistung eines Traktormotors wirkt sich direkt auf dessen Effizienz und Nutzungsdauer aus.

Um den technischen Zustand des Triebwerks zu beurteilen, sind normale Fahrzeugbenutzer es gewohnt, den direkten Verschleiß des Motors zu untersuchen. Für diese Zwecke verwenden Spezialisten ein spezielles Gerät, um die Betriebsstunden von Traktoren zu ermitteln. Darüber hinaus ist die Berechnung gleichermaßen relevant für Dieselmotoren von Landmaschinen, Benzin-Automotoren, Antriebspumpen, Dieselgeneratoren und sogar Aggregate auf großen Schiffen.

Elektronischer Betriebsstundenzähler an einem Traktor

Bei der Arbeit mit Landmaschinen ist es wichtig zu verstehen, wie der Betriebsstundenzähler an einem Traktor funktioniert, wie dieser Parameter aufgezeichnet wird und was der Betriebsstundenzähler an einem mittelstarken Traktor entspricht.

• Leerlauf. In diesem Fall entspricht 1 Motorstunde des Traktors 1 Stunde Echtzeit.
• Standardlast. Die Motorstunde wird um fast ein Drittel beschleunigt. Unter normaler Last dauert 1 mph 40 Minuten.
• Intensive Belastung. In diesem Modus verschleißt der Motor zwei Drittel schneller.

Infolgedessen ist es bei starker Belastung und Betrieb der Ausrüstung unter schwierigen Bedingungen möglich, die Motorstunden relativ schnell zu verlängern und gleichzeitig alle beweglichen mechanischen Gelenke des Motors vorzeitig zu überlasten und zu deren vorzeitigem Verschleiß zu führen.

Warum und wie zählt man die Motorstunden eines Traktors?

Nachdem der Grad und die Intensität des Betriebs der landwirtschaftlichen Einheit geschätzt wurden, ist es nicht schwierig, Motorstunden auf einem Traktor in Kilometer umzurechnen und die verbleibende Motorressource ungefähr zu berechnen. Außerdem können Sie den Verschleißgrad der beweglichen Teile und den Sicherheitsabstand des Motors ermitteln.

Diese Informationen sind erforderlich, um den Zeitpunkt der Wartung des Geräts festzulegen. Basierend auf dem Verschleiß des Kolbensystems, der Kurbelwelle und anderer Motorelemente können Sie mit dem Betriebsstundenzähler und der gemittelten Datentabelle für Raupen- / Radtraktoren den Zeitpunkt von Reparaturen, Flüssigkeitswechsel und Debugging des Aggregats so genau wie möglich planen . Und gleichzeitig, um vorzeitige Ausfälle und Stillstandzeiten des Traktors zu vermeiden.