Wo wird Renault Captur für Weißrussland montiert? Wo wird Renault Kaptur für Russland produziert

Russische Montage – Viele Autobesitzer sind gegenüber der heimischen Produktion ausländischer Autos herablassend und glauben, dass unsere Mitarbeiter die Arbeit einfach nicht so gut erledigen können wie Europäer oder Japaner. Ob das stimmt oder nicht, darüber lässt sich streiten. Aber eines ist klar - ohne die russische Versammlung würden wir den neuen Renault Kaptur 2016 nicht sehen!

Wo werden sie gesammelt?

Der SUV wird im Werk ZAO Renault Russia in Moskau produziert. Es wurde 1998 gegründet und hieß bis vor kurzem "Avtoframos". Es ist nicht verwunderlich, dass viele es immer noch so nennen. Neben dem Kaptur laufen auch die Crossover Nissan Terrano und Renault Duster vom Band.

Das Werk von Renault Russland ist das ehemalige Avtoframos.

Unterschiede zur europäischen Version

Die für den EU-Markt bestimmte Modifikation der Frequenzweiche unterscheidet sich grundlegend von der russischen. Immerhin ist es auf einer ganz anderen Plattform aufgebaut - von der Generation Renault Clio IV Fließheck. Und unser SUV ist für jedermann auf dem Üblichen aufgebaut (der berüchtigte Duster wurde darauf aufgebaut). Vor dem Start der Neuheit haben sie sich jedoch noch erheblich geändert und viele Punkte abgeschlossen, sodass der neue Name durchaus angemessen ist.

Aber die Antwort auf die Frage, warum der europäische Renault Kaptur nicht in Russland verkauft wird, liegt nicht nur in der Plattform. Die Vermarkter des französischen Unternehmens verstanden das, um dem russischen Markt eine Frequenzweiche mit Turbomotoren mit kleiner Kapazität, offen gesagt urbaner Federung und Tod vorzustellen. Eine solche Maschine wird einfach nicht beansprucht.

Äußerlich weisen die russische und die europäische Version, obwohl sie ähnlich sind, große technische Unterschiede auf.

Nun, der letzte Faktor war, dass das Unternehmen für die Produktion eines Modells auf Clio-Basis keine Produktionslinie hat, die zu teuer wäre, um sie von Grund auf neu auszustatten, insbesondere angesichts der vagen Aussichten für ein solches Modell.

Unternehmenspolitik

Jeder weiß, dass sie konservativ und verschlossen ist. Es genügt zu sagen, dass Denis Levaut, der COO der Region Eurasien, nur vorab vereinbarte Fragen beantwortet. Ja, und Andrey Pankov, der 2015 CEO von Renault Russland wurde, hat es nicht eilig, Interviews oder Kommentare zu geben.

Es ist nicht verwunderlich, dass die Filmteams lange Zeit nicht in die Werkstätten des Werks gelangen konnten. Und eine solche Politik kommt seltsamerweise gut mit einem hohen Lokalisierungsgrad zurecht, der 60% erreicht. Es war dieser Grad an Lokalisierung, der es ermöglichte, einen recht vernünftigen Preis für Renault Kaptur der russischen Versammlung festzusetzen.

Andrey Pankov ist CEO von Renault Russland.

Allerdings ist es dem Filmteam trotz Genehmigung nicht gelungen, eine große Geschichte zu drehen, sodass wir uns mit einem 2-minütigen Video über das Leben der Anlage begnügen müssen:

Personal und Zeitplan

Das Unternehmen in der Hauptstadt arbeitet im 2-Schicht-Modus, mit obligatorischer Mittagspause, wenn alle Arbeiten einfrieren, und Betriebspausen für die Mitarbeiter. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter beträgt 4.453 Personen, davon entfallen etwa 3.000 Arbeitsplätze auf den Anteil der Angestellten. Außerdem sollten Sie nicht denken, dass dies ein reiner Männerjob ist, da etwa 19% der Nummern auf den Linien Frauen gehören. Es gibt auch Ausländer, davon etwa 60 Personen, von denen 80 % Konstrukteure und Ingenieure sind, während der Rest in Handels- und Produktionsabteilungen beschäftigt ist. Das Management bat das Filmteam im Voraus, die Arbeiter nicht abzulenken, um den Plan nicht zu stören. Viele von ihnen lächelten jedoch, als sie die Kameras sahen, und winkten mit den Händen.

In der Schweißerei arbeiten überwiegend Männer, aber es gibt auch Frauen.

Zum Beispiel sind in der Schweißerei etwa 40 Frauen von insgesamt 300 Personen. Oft wird das schöne Geschlecht auf Posten gesetzt, wo die Ergonomie einfacher und einfacher ist, aber sie kochen, montieren und kleben Aufkleber auf neue Autos. Und in 2 Abschnitten sind die Häuptlinge nur Frauen.

In den Werken von Renault Russland wurde ein vollständiger Produktionszyklus eingerichtet, und Journalisten werden gebeten, nicht mit den Mitarbeitern zu kommunizieren. Der Grund dafür liegt im System, wenn der Werker für ein bestimmtes Zeitintervall eine bestimmte Anzahl von Aktionen ausführen muss. Was für ein System das ist, gibt Alexei Krylov, der den Posten des Leiters der Montagewerkstatt innehat, nicht zu und sagt nur, dass sowohl Renault als auch Nissan alles dafür genommen wurde.

Außerdem wird im Werk das 5S-System gepredigt:

- Sortieren;

- standardisieren;

- Bestellung anlegen;

- Halte es sauber;

Machen Sie 5S zur Gewohnheit.

Ein Beispiel für ein 5S-System.

Überall hängen Wahlkampfplakate wie in der UdSSR und Ehrentafeln, auf denen Fotos und Errungenschaften der besten Arbeiter zur Schau gestellt werden.

Rabatte für Mitarbeiter sind natürlich vorgesehen, wenn auch nicht so hoch, wie wir es gerne hätten. Dennoch können diejenigen Arbeiter, die seit mehr als 4 Jahren im Werk arbeiten, einen in Russland montierten Renault Kaptur mit einem Rabatt von 10 % kaufen.

Fließband

Im Vorgriff wurde es modernisiert. Zu den wichtigsten Änderungen gehören:

1. Installation von 3 neuen Robotern, die zum Schweißen von Böden und Holmen erforderlich sind;
2. Modernisierung von 30 % der Schweißausrüstung;
3. Schaffung neuer Checkpoints;
4. Umbau der Lackiererei, die ab sofort mit 2 Farben gleichzeitig arbeiten kann;
5. Umschulung des Personals, und die Anzahl der Mitarbeiter hat sich nicht geändert.

Bei den Komponenten wird russisches Metall für die Montage verwendet, 1,6-Liter-Motoren werden in AvtoVAZ-Werken montiert und 2-Liter-Motoren aus Spanien importiert. Zur Verbesserung der Arbeitsqualität wurden neue Kontrollpunkte eingerichtet, an denen Schweißnähte und Karosseriegeometrie geprüft werden. Das ist nicht verwunderlich, denn die neue Frequenzweiche gehört nicht zu den Budgets, Fehler sind also ausgeschlossen.

Arbeit an der Produktionslinie der Anlage.

Aber die Anzahl der pro Tag produzierten Autos wird in der morgendlichen Besprechung festgelegt, daher gibt es diesbezüglich keine dauerhaften Statistiken.

Schweißerei

Dies ist einer der interessantesten Punkte, da der gesamte Prozess hier nach den Prinzipien der flexiblen Produktion organisiert ist – in kürzester Zeit kann die Linie für die Produktion eines anderen Modells umkonfiguriert werden. Eine solche Politik gewährleistet eine schnelle Reaktion auf sich ändernde Marktbedingungen. Roboter arbeiten in der Werkstatt, ohne menschliches Zutun.

Was die Stärke angeht, die der neue Renault Kaptur der russischen Montage angeblich höher ist als die des gleichen Duster, so stimmt das. Es reicht aus, sich nur die Körper und die Technologie ihrer Freisetzung anzusehen. Schließlich besteht die Seitenwand des Renault Duster aus 2 Hälften, die miteinander verschweißt sind. Außerdem verschließen die Türen einen Teil der Seitenwand. Die Geometrie von Kaptur ist komplizierter, da seine Seite massiv ist und die Türen im geschlossenen Zustand in Nischen eingelassen sind. Dies und nicht nur dies sorgt für eine erhöhte Festigkeit, da dieser Indikator direkt von der Komplexität des Reliefs des Karosserieblechs abhängt.

Die Seitenwand des Renault Kaptur ist schwieriger herzustellen, aber auch stärker als die des Duster.

Aber die Dicke des Metalls ist die gleiche, obwohl das Gewicht und die Abmessungen der Neuheit von 2016 geringer sind als die des Duster, was nur die These über die größere Festigkeit und Sicherheit der neuen Frequenzweiche bestätigt.

Für russische Autofahrer ist der „Franzose“ Renault Kaptur ein Novum. Print- und Online-Rezensenten sagen, dass dies ein vollwertiger Crossover für Stadtstraßen ist. Wo wird gesammelt? Die Montage begann in Russland im März dieses Jahres 2017. Renault Kaptur ist bereits zu einem gesunden Wettbewerb mit bereits anerkannten Weltmodellen wie dem Ford Ecosport und Opel Mokka des Modelljahres 2016 fähig. Ein großes Plus für potenzielle Käufer dieses Modells war unter anderem ein akzeptabler Preis, der dadurch möglich wurde, dass sich das Herstellungsland der Russischen Föderation und insbesondere die Werkstätten zum Sammeln neuer Artikel in Moskau befinden. Dabei werden wir versuchen, die Merkmale des Autos zu verstehen, dessen Montage in einem Werk in Russland durchgeführt wird.

Allgemeine Informationen über Kaptur

In Russland, oder besser gesagt in seiner Hauptstadt, begann im März 2016 die Montage des neuen französischen Modells Renault Kaptur. Das Werk, in dem dieses Auto jetzt montiert wird, heißt Avtoframos. Was ist das für eine Firma, wo sie eine Neuheit von Renault sammeln?

Nach zuverlässigen Informationen ist dieses Unternehmen ein gemeinsames Produkt einer Allianz zwischen Frankreich und einem russischen Hersteller und wurde 1998 gegründet, als von einem Modell wie Renault Kaptur noch nicht einmal die Rede war.

Dann wurden alle Produktionsbereiche von AZLK übernommen, das dann nach der Ruine vollständig aufhörte zu existieren. Und jetzt ist dies der Ort, an dem großartige Autos gebaut werden.

Veraltete Förderbänder und Produktionsanlagen reichen jedoch nicht aus, um moderne europäische Autos zu montieren. Niemand weiß genau, wie viel Avtoframos für die Wiederherstellung der Produktion ausgegeben hat, in der jetzt französische Modelle montiert werden, aber es ist offiziell bekannt, dass die Umrüstung des Werks mehrere Jahre lang kontinuierlich fortgesetzt wurde, was auf die Modellpalette zurückzuführen ist des Automobilkonzerns Renault wurde ständig aufgefüllt.

Das russische Unternehmen begann nach und nach mit der Montage der Versionen Scenic, Megan und Logan sowie einer Reihe anderer weltweit bekannter Modelle. Im vergangenen Jahr wurde das Datum des Starts des Förderers bekannt gegeben, an dem das neue Produkt montiert wird - Renault Kaptur, und in dieser Hinsicht mussten die vorhandenen Geräte erneut aufgerüstet werden. Und das ist verständlich, denn der Capture ist ein völlig neues und anderes Modell, da es jetzt unangebracht ist, auf Technologie für andere Produkte des Autoherstellers zu basieren.

Als Ergebnis wurde die neueste Ausrüstung hergestellt, um mit der Produktion von Captures zu beginnen, zu der Montagemaschinen und Förderbänder gehören, wo jetzt ein Modell mit schnell wachsender Popularität produziert wird. Für die Produktion mussten zusätzliche Mitarbeiter eingestellt werden, da das vorhandene Personal für Renault Kaptur nicht ausreichen würde.

Ausführliche Informationen über Kaptur

Zunächst scheint es, dass Renault Kaptur, dessen Montage in der Russischen Föderation durchgeführt wird, genau die gleichen sind wie diejenigen, deren Herkunftsland eines der europäischen ist. Es ist eine Täuschung. Es ist nicht einmal erwähnenswert, dass die Unterschiede zwischen diesen Versionen nicht wahrnehmbar oder gering sind. All dies ist falsch.

Was sind die Unterschiede, die es uns nicht erlauben, identische Autos zu betrachten, deren Herkunftsland unterschiedlich ist? Und die Sache ist die, dass der neue Renault Captur, der in Europa montiert wird, auf der Grundlage des Clio der 4. Generation entwickelt wurde, für den es in der Russischen Föderation, in der Captur montiert wird, keine spezielle Produktionslinie gibt. Um die gesamte Ausstattung so schnell und kostengünstig wie möglich zu aktualisieren, wurde daher beschlossen, das Modell mit Renault Duster zu integrieren, der hier seit geraumer Zeit montiert wird.

All dies ermöglichte es der Neuheit, unter ähnlichen Maschinen den Hauptvorteil zu bieten - ein Allradsystem, und die Kosten des Modells wurden gesenkt.

Nun ist auch bekannt, dass die Version für Europa in allen Ausstattungsvarianten ausnahmslos nur Modifikationen mit Frontantrieb hat.

Es stellt sich also heraus, dass der in Moskau montierte Renault Kaptur auf einer anderen Plattform gebaut ist, aber das Erscheinungsbild maximal erhalten bleibt. Dadurch kann die Neuheit eine große Anzahl von Komponenten und Ersatzteilen verwenden, die für die Version europäischer Länder hergestellt werden. Gleichzeitig fragen sich viele Autobesitzer: Hängen die Crossover-Preise davon ab, wo das Auto produziert wird? Daraus folgt natürlich, dass die russischen Preise niedriger sind.

Trotz der Tatsache, dass jetzt detaillierte Informationen über das Unternehmen vorliegen, in dem das Auto hergestellt wird, bleibt eine Frage offen: Welche Position wird Capture in der gesamten Renault-Modellreihe einnehmen? Zwischen welchen Modellen wird der neue Crossover seinen rechtmäßigen Platz einnehmen? Der russische Hersteller behauptet, diese Fragen zu beantworten, dass das neue Produkt eine Stufe niedriger sein wird als der beliebteste Renault Duster.

• Der komplette Satz des Modells ist reichhaltiger, es gibt eine Individualisierung der Befüllung des Autos.
• Linie von Getrieben und Motoren. Für die in der Russischen Föderation montierte Version werden revolutionäre Motoren angeboten, die ein geringes Volumen haben, aber mit Hochdruck-Turboladern ausgestattet sind. Zum ersten Mal in der Geschichte der heimischen Vertretung von Renault wird es möglich sein, ein Modell mit kleinem Hubraum, hoher Leistung und sparsamem Kraftstoffverbrauch zu produzieren.

Ein weiteres Merkmal der Neuheit waren die Kosten. Die europäische Version des Autos hat seine Anschaffungskosten in Euro, und der Weiterverkauf des Crossovers ins Ausland in Währungen wird selbst reiche Autofahrer entsetzen. Daher hat es die vorherige Version von Kaptur nie in unser Land geschafft.

Zusammenfassen

Renault Kaptur ist ein Newcomer auf dem heimischen Automarkt, wie er erst vor einem Jahr erschien. Aufgrund der wachsenden Beliebtheit von Crossovern für die Stadt verspricht die Popularität dieses Modells extrem hoch zu sein. In unserem Land, in dem dieses Modell hergestellt wird, gibt es sehr erschwingliche Preise für alle Konfigurationen. Dies ist alles darauf zurückzuführen, dass die Produktion von Maschinen in Moskau eingerichtet wurde und das Werk mit modernen, brandneuen Geräten ausgestattet ist, die alle Produktionskosten senken.

Im Moskauer Werk „Renault Russia“ erfolgte der Start der Serienproduktion des neuen Renault Kaptur. Es wurde beschlossen, diese Veranstaltung mit der Premiere der Neuheit zu kombinieren, an der der Chefdesigner der Marke, Laurens van den Acker, persönlich teilnimmt. Stellen Sie den Umfang und die Bedeutung des Ereignisses dar.

Zunächst einmal lohnt es sich, mindestens zwei Dinge zu sagen. Das erste ist, dass russische Spezialisten an allen Phasen der Erstellung des Modells beteiligt waren. Zweitens hat das Modell den Status eines globalen Modells. Aus den ersten beiden folgt ein dritter Punkt - das erste globale Modell in der Geschichte des Unternehmens, das von unseren Landsleuten geschaffen wurde.

Vertreter des Unternehmens stellten fest, dass die meisten Karosserieteile, Innenelemente und Fahrgestelle sowie der Motor in Russland hergestellt wurden.

Der Verkauf des neuen Renault Kaptur startet im Sommer 2016. Der Preis ist noch nicht bekannt, wird aber im Mai im Rahmen einer Probefahrt bekannt gegeben.

Maße:

• Körperlänge - 4 333 mm (4 120 mm * );
• Karosseriebreite (ohne Seitenspiegel) - 1.813 mm (1.778 mm));
• Höhe (ohne Passagiere und Ladung) - 1.613 mm (1.567 mm);
• Radstand - 2 674 mm (2 606 mm).
• Vorderradspur - 1.564 mm;
• Hinterradspur - 1.570 mm;
• Bodenfreiheit mit Leergewicht - 204 mm (170 mm).

Die An- und Austrittswinkel betragen 20 bzw. 31 Grad.

* - in Klammern die Abmessungen des Renault Captur.

Für Käufer von Renault Kaptur ist ein Fverfügbar. Der Crossover ist in acht Farben erhältlich, davon sieben Metallic-Lackierungen. Drei Farboptionen für das Dach – Wagenfarbe, Schwarz und Elfenbein. Zusammen ergibt dies 19 Gestaltungsmöglichkeiten für das neue Capture.

Als weitere Personalisierungselemente stehen für den Allrad-Crossover Grafikaufkleber auf Motorhaube und Dach, Zierleisten an den Seiten und ein Overlay auf dem Kofferraumdeckel zur Verfügung. Es stehen mehrere Sätze von 16- und 17-Zoll-Rädern zur Auswahl.

Alle Versionen von Renault Kaptur erhielten eine Schlüsselkarte und ein Motorstartsystem auf Knopfdruck. Die Option des Fernstarts des Renault Start-Motors ist verfügbar; Der Start wird über ein Multimediasystem mit Media Nav-Navigation mit 7-Zoll-Touchscreen programmiert.

Der Crossover wurde für das russische Klima vorbereitet - Sitzheizung und volle Frontscheibenheizung sind vorhanden.

Das Unternehmen sagte, dass drei Polsteroptionen bestellt werden können: Stoff, Leder und personalisiert mit orangefarbenen Akzenten.

Das Volumen des Gepäckraums beträgt 387 Liter. Die Rücksitze klappen im Verhältnis 1/3 und 2/3 um, und dann passen in eine breite Öffnung – 1.002 mm – bis zu 1.200 Liter.

Renault Kaptur ist einer der beliebtesten Crossover auf dem heimischen Markt. Das Auto des französischen Unternehmens ist berühmt für seine Qualität und hervorragende Leistung. Sehr oft hört man jedoch Unzufriedenheit, die an Kaptur der russischen Versammlung gerichtet ist.
Foto: Renault Kaptur

Im heutigen Artikel werden wir nur über den in Russland produzierten Renault Kaptur sprechen.

Der kompakte Crossover wird im Moskauer Automobilwerk montiert, das seit 1998 in Betrieb ist und allen Autofahrern unter dem Namen Avtoframos bekannt ist.

Bemerkenswert ist, dass in diesem Unternehmen neben Kaptur auch Nissan Terrano und der französische Kollege Renault Duster für Russland hergestellt werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem inländischen Montagemodell und einem europäischen?

Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen der inländischen und der europäischen Version. Zunächst betreffen sie die Karosserie, da der europäische Kaptur auf der Grundlage der modularen Plattform Renault Clio erstellt wurde und die inländische Version das traditionelle GA-Modul für französische Frequenzweichen verwendet. Es wurde deutlich verbessert und an die russischen Straßenverhältnisse angepasst.

Der Hauptgrund, warum der europäische Kaptur nicht auf dem heimischen Markt verkauft wird, liegt in der Recherche französischer Vermarkter, die herausgefunden haben, dass kleinvolumige Dieselmotoren ohne Allradantrieb bei uns nicht sehr gefragt sind. Daher wurde beschlossen, im Moskauer Automobilwerk eine bekanntere Option für Russland herzustellen.

Außerdem ist die Ausstattung des Moskauer Unternehmens nicht mit der Montage von Autos vergleichbar, die auf einer modularen Plattform wie Renault Clio basieren. Dies gilt auch als einer der entscheidenden Momente, die zur Entstehung des russischen Renault Kaptur beigetragen haben.

Die Produktion im Werk Moskau erfolgt in zwei Schichten. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter beläuft sich auf 4.500 Personen, von denen 3.000 direkt an der Montage von Renault Kaptur beteiligt sind.

Das Moskauer Unternehmen verwendet einen vollständigen Produktionszyklus, und außerdem beachtet jeder Mitarbeiter fünf Grundregeln:

• schnelle Sortierung durchführen;
• Produktionsstandards einhalten;
• Ordnung halten;
• Arbeitsplatz sauber halten;
• kontinuierliche Entwicklung und Verbesserung der Fähigkeiten.

Merkmale des inländischen Unternehmens, das Renault Kaptur sammelt

Vor dem Produktionsstart investierten französische Investoren in die Modernisierung der Werkstatt, in der Renault Kaptur montiert wird. Unter den Neuerungen:

• die Entstehung von drei neuen Robotersystemen, die für das Schweißen des Bodens sowie der Holme verantwortlich sind;
• 30 % der Schweißgeräte wurden durch neue ersetzt;
• Schaffung neuer, technologischerer Kontrollpunkte;
• Modernisierung der Lackiererei, die ihre Produktivität verdoppelte;
• Alle Mitarbeiter haben den Schulungsprozess durchlaufen und die entsprechenden Zertifikate erhalten.

Bei den Antriebseinheiten wird der 1,6-Liter-Motor im Avtovaz-Werk produziert, und der ältere Zweiliter-Motor wird aus Spanien geliefert.

Zwei Autos aus jeder Charge werden zum Kontrollpunkt geschickt, wo die Schweißnähte und die Dichtigkeit der Karosserie überprüft werden.

Merkmale des Schweißens einer in Russland hergestellten Frequenzweiche

Der Schweißprozess im Moskauer Werk ist auf höchstem Niveau organisiert, obwohl hier das Prinzip der flexiblen Produktion angewendet wird und die Werkstatt jederzeit für die Montage eines anderen Modells umkonfiguriert werden kann.

Viele Experten argumentieren, dass der in Russland hergestellte Renault Kaptur viel stärker ist als sein europäisches Gegenstück. Der Hauptgrund dafür liegt darin, dass die Karosserie nur aus zwei großen Teilen besteht, die qualitativ miteinander verschweißt sind. Vergessen Sie nicht die optimale Körpergeometrie, die der Frequenzweiche auch Festigkeit verleiht.

Video: Montage von Kaptur in Russland

Merkmale der Lackierung und Montage von inländischen Kaptur

Nachdem alle Teile der Renault Kaptur-Karosserie zusammengeschweißt sind, wird sie zum Verzinken und Grundieren an eine spezielle Lackiererei geschickt.

Wenn alle Lackierungen abgeschlossen sind, geht Kaptur in die Endmontagehalle, wo Motor, Getriebe und Innenausstattung eingebaut werden.

Es ist erwähnenswert, dass die neuesten Testfahrten bewiesen haben, dass es keinen Grund gibt, an der Qualität des Renault Kaptur aus heimischer Produktion zu zweifeln.

Ausgabe

Der in Russland hergestellte Renault Kaptur ist einer der beliebtesten Crossover auf dem heimischen Markt. Die Montage erfolgt im Moskauer Avtoframos-Werk und die besten Spezialisten sind daran beteiligt.

Das russische Werk produziert jährlich etwa 188.000 Kaptur-Einheiten. Aufgrund der wachsenden Beliebtheit des Crossovers kann diese Zahl in Zukunft jedoch deutlich steigen.