Parametrat e burimeve të përparme të vazove. Kodimi me ngjyra i burimeve VAZ

Prodhim industrial
burimet është një proces mjaft i komplikuar me pika teknike vizion.
Shumica e burimeve për makina vendase Zhiguli, Niva dhe Samara prodhohen
në uzinën VAZ. Përveç fabrikës së automobilave Volzhsky, prodhojnë edhe disa ndërmarrje të tjera
burime të licencuara nga VAZ. Të lidhet me produktet e këtyre ndërmarrjeve
etiketë speciale ose e personalizuar markë tregtare prodhues.
Burimet janë prodhuar nga çeliku pranveror i mbështjellë me cilësi të lartë. Paraprake
nga çeliku, duke bluar ose kthyer (në linja të reja
prodhimit), shtresa e dekarburizuar hiqet.

Prodhim industrial
Burimet e pezullimit ndahen në hapat e mëposhtëm:

• Ngrohja e shiritit, e ndjekur nga dredha -dredha e burimit, kryhet në një nxehtësi
  gjendja;
• Me tutje
  pranvera shuhet në vaj, e ndjekur nga kalbja e ulët;
• Produkt
  i nënshtrohet shpërthimit të nevojshëm për pastrimin nga skorjet,
  oksidimi dhe ngurtësimi i shtresës sipërfaqësore të pranverës;
• Fazë
  vendbanim i ftohtë i burimeve. Në këtë fazë, burimet do të shtypen të paktën 3 herë
  deri në kontaktin e kthesave, si rezultat i së cilës gjatësia zvogëlohet mesatarisht
  me 18 milimetra.
  Njëkohësisht me këtë proces, ndodh e ashtuquajtura "mosgatishmëri"
  burime.
• Aplikimi në produkt shtresë mbrojtëse... Pranverë pezullimi i pasmë punon në
  kushte mjaft të vështira, për këtë arsye, produkti aplikohet
  veshje speciale epoksi mbrojtëse. Mbulesa e burimeve të pezullimit të përparmë
  smalt, si rregull, i zi në një bazë të veçantë gome të klorur. P TOR
  Nga rruga, procesi i aplikimit të një shtrese epoksi është mjaft i ndërlikuar dhe
  zotëruar vetëm në uzinën VAZ. Në fabrikat e tjera, burimet janë të mbuluara me smalt.
• Kontrolli statik i ngarkesës. Kjo fazë është ajo e fundit në proces
  duke bërë burime për pezullimi i makinës... Faza e specifikuar është
  e detyrueshme për të gjitha llojet e burimeve. Ato burime që nuk e kaluan provën
  kontrollet konsiderohen të dëmtuara. Në varësi të rezultateve të testit, burimet
  ndahen në 2 klasa. Produkte me një tolerancë pozitive të ngarkesës statike
  i përkasin klasës "A", dhe me negative - klasës "B". Të gjitha produktet
  ata që kanë kaluar testin e kontrollit shënohen me bojë me ngjyrë në varësi të
  klasë e caktuar. Shenja aplikohet nga një armë llak dhe duket si një ngjyrë
  vija në jashte mbështjellje pranverore.

Ngjyrat
shenjat e burimeve VAZ, GAZ, IZH, ZAZ, AZLK

Dërrmuese
shumica e burimeve që janë instaluar në vetura janë shënuar me ngjyrë të verdhë
ose ne ngjyre jeshile... Natyrisht, lind pyetja se në cilën klasë të pranverës
blerja më e mirë për një makinë? Obviousshtë e qartë se burimet që i përkasin
klasa "B", në funksionim nuk është më e keqe se produktet e klasës "A". Ndarja e specifikuar
për klasë është e nevojshme për të zvogëluar diferencën që vërehet në
gjatësia e burimeve në anën e majtë dhe të djathtë. Dallimi është pothuajse i pashmangshëm me serialin
prodhimit, i cili, në fund, mund të ndikojë negativisht në qëndrueshmërinë dhe
trajtimi i automjeteve. Dallimi në gjatësinë e burimeve bën që trupi të jetë i përkulur përgjatë
në lidhje me boshtin gjatësor. Kështu, nëse automjeti është shumë
përdoret shpesh me ngarkesa maksimale, atëherë është e nevojshme të vendosni
buron klasa "A", pasi këto pjesë janë në gjendje t'i rezistojnë ngarkesë e rëndë,
sesa produktet e klasës "B". Sidoqoftë, duhet të theksohet se si rezultat, ndryshimi mund
të jetë shumë e parëndësishme në intervalin 0-25 kilogramë.

P TOR
informacioni i shoferëve, ekziston një shënim i burimeve të automobilave, në të cilat
përdoren ngjyra të tjera. Ky produkt ka për qëllim instalimin në
kryesisht në pezullimin e pasëm të të ashtuquajturve karroca. Më herët për të
këto automjete ishin modeli VAZ -2102, aktualisht -
VAZ-2111 dhe VAZ-2104. Këto modele ndryshojnë në një gjatësi pak më të madhe,
e cila lidhet me specifikat e këtyre automjeteve. Dhe lind përsëri
pyetja nëse do të ishte e këshillueshme instalimi i këtyre burimeve në sedanë konvencionalë
apo hatchback? Per t'u pergjigjur kjo pyetje, ju duhet të vendosni paraprakisht
me qëllim të instalimit të burimeve të pezullimit në një makinë. Kështu, nëse ndryshoni burimet
shoferi dëshiron të rritet pastrimin nga toka e cila shoqërohet me ulje
e trupit të makinës për shkak të plakjes, atëherë ky hap është mjaft i justifikuar. Zakonisht,
zëvendësimi i specifikuar i burimeve të pezullimit nuk do të ndikojë në performancën e drejtimit të makinës. Megjithatë, nëse pronari
makinë, dëshiron të ndryshojë burimet e pezullimit në mënyrë që të rrisë kapacitetin mbajtës
mbi limitin norma e lejuar, atëherë veprime të tilla do të shkaktojnë
shkatërrim dhe veshin e parakohshme trup. Si rezultat, zgjedhja varet nga
nga pronari i makinës, bazuar në cilën nga detyrat është përparësia më e lartë:
siguria automjet v në gjendje të mirë gjatë gjithë
për një kohë të gjatë ose duke përdorur makinën me efikasitet maksimal, i cili në
një periudhë e shkurtër do të çojë në konsumimin e njësisë.

Për entuziastët e makinave
duhet të dini se përdorimi i burimeve të pezullimit nuk rekomandohet
nga prodhuesi i makinave dhe mbingarkesa e automjeteve që tejkalojnë atë të lejuar
normat janë arsyet për shkurtimin e jetës së makinës. E cila është mjaft e drejtë
dhe ndarësit, të cilët shpesh instalohen midis pranverës dhe trupit të makinës.
Hapësira nuk mund të kompensojë pranverën e varur, si në pjesë
distanca nga kthesa në kthesë zvogëlohet. Ajo që është mjaft e rrezikshme për shkak të
duke zvogëluar udhëtimet në pranverë. Nëse ndarësi është instaluar së bashku me një të veshur
pranverë, atëherë ky veprim do të çojë në një rritje të pastrimit të tokës, megjithatë, në të njëjtën kohë
goditja e ngjeshjes do të rritet dhe goditja e goditjes së amortizatorit do të ulet, e cila është gjithashtu
e padëshirueshme

Natyrisht,
që, ndonjëherë praktikohet, instalimi i futjeve të gomës, midis kthesave
një pranverë e rraskapitur është e pakuptimtë. Si rezultat i veprimeve të tilla, aq keq
një pranverë funksionale mund të ndalojë së punuari krejt dhe një ditë thjesht
plasi Quiteshtë fare e qartë se këto veprime mund të shkaktojë urgjencë
situatat në rrugë për shkak të trajtimit të dobët të automjeteve.

Rregullat e instalimit të pranverës

E para
nga ana tjetër është e nevojshme të mbani mend se burimet duhet të instalohen në makinë
vetëm një klasë. Ndonjëherë, lejohet instalimi i burimeve në pezullimin e pasmë
klasa "B", dhe pezullimi i përparmë - klasa "A". Por në një opsion të ngjashëm
duhet përdorur vetëm zgjidhja e fundit kur produktet e kërkuara nuk janë në dispozicion për shitje
buron posaçërisht për pezullimin e pasmë. Megjithatë, në asnjë rast nuk duhet
instaloni burimet në një mënyrë të ndryshme nga sa u tregua më parë. Nëse pjesa e përparme
u instaluan burime pezullimi të klasës "B", atëherë duhet të jetë pezullimi i pasmë
instaloni burime të së njëjtës klasë "B". Në këtë situatë, në mënyrë kategorike
është e ndaluar instalimi i burimeve të klasës "A" në pezullimin e pasmë. E nevojshme
mbani mend se në anën e djathtë dhe të majtë të një boshti të automjetit duhet
mund të instalohen vetëm burime të së njëjtës klasë.

Pavarësisht se
në një dizajn mjaft të parëndësishëm të pranverës për të përcaktuar përshtatshmërinë për
përdorimi në një garazh është pothuajse i pamundur. Për të përcaktuar
përshtatshmëria e sustës duhet të jetë shumë e madhe pajisje speciale,
e cila mund të ngarkojë sustën dhe në varësi të vlerës së aplikuar
ngarkesa për të përcaktuar shkallën e ngjeshjes së pjesës. Duhet të theksohet se procedura
rivendosja e burimeve të vjetra është e pakuptimtë dhe jopraktike. Kjo
miratimi u verifikua nga specialistët e uzinës VAZ, sipas hulumtimit,
pas restaurimit, burimi i pranverës është shumë i ulët, megjithatë, procedura kërkon
shpenzime mjaft të mëdha të kohës dhe parave, të cilat në fund janë
joprofitabile

12:12 - 28.12.2016

Aksidenti ndodhi në fillim të majit. Shoferi i Toyota Avensis po voziste përgjatë autostradës në drejtim të Maslennikov, dhe shoferi 27-vjeçar në nëntë po voziste në të njëjtin drejtim. Një pasagjer vdiq në një aksident makinë vendase Një djalë 22-vjeçar dhe një vajzë 29-vjeçare me plagë të shumta të rënda u shtruan me urgjencë në spital. Në hetim, doli që drejtuesi i makinës së huaj ndryshoi në korsinë e tretë

11:11 - 28.12.2016

Aksidenti ndodhi rreth orës 20:00 në rrugë. Pechora. Shoferi i VAZ-2110 shkoi drejt korsi e ardhshme lëvizja dhe humbja e kontrollit bëri përplasje me makinën "Lada Priora". Nga aksidenti ka mbetur i plagosur një vajzë 27-vjeçare. Dhe menjëherë ajo u shtrua në një ambulancë në spital. Shoferi i duzinës refuzoi t'i nënshtrohet një ekzaminimi mjekësor për gjendjen e dehjes. Shoferi i dytë ishte i matur.

11:11 - 28.12.2016

Sulmuesit vodhën vetëm makina premium dhe më pas i përgatitën për shitje në rajone të tjera. Në një javë, nga 9 dhjetor deri më 16 dhjetor, rrethi Krasnoglinsky, 3 makina u vodhën Lexus i zi RX350 dhe dy Toyota Land Cruiser 200 në të zezë dhe të bardhë. Pronarët e makinave raportuan vjedhjet në polici. Mbi faktet e krimeve, një kriminel

21:21 - 20.09.2016

Kompania Sllovake AeroMobil ka njoftuar zyrtarisht gatishmërinë e saj për të prezantuar makinën e parë fluturuese të prodhimit AeroMobil 4.0 në 2018. Kompania planifikon të pranojë aplikime vitin e ardhshëm. Me veprimet e tyre, inxhinierët sllovakë, me financimin e ish -drejtorit Aston martin David Richards, kapërceu konkurrentët kryesorë nga Shtetet e Bashkuara - Terrafugia me ata aeroplan TF-X, zhvillimi i të cilit filloi në fillim të vitit 2016.

11:11 - 20.09.2016

Markë e madhe gjermane e makinave Audi filloi testimi rrugor i versionit "të ngarkuar" të RS5, i cili mori një motor turbo 3.0-litër V-binjak me një kapacitet 450 Fuqia e kalit... Prezantim zyrtar Audi i ri RS5 do të zhvillohet në Mars 2017 në Motor Show në Gjenevë... Risia do të jetë e ndryshme nga modelet e mëparshme i gjerë parakolp para, marrje të mëdha ajri dhe rënie në peshë.

10:10 - 20.09.2016

Pafundësi si pjesë e një ngjarje të veçantë kushtuar 10 vjetorit të pranisë së saj në tregun rus të makinave, ai prezantoi zyrtarisht katër produkte të reja menjëherë: Q30, QX30, QX60 dhe Q60. Tre të parët tashmë kanë hyrë shitese RF dhe e vënë në shitje, modeli Q60 duhet të dalë pak më vonë. Sipas analistëve, Infiniti Q30 duhet të bëhet flamuri kryesor i shitjeve në Tregu rus... Makina do të marrë 2 versione, bazë

10:10 - 28.11.2016

Sot, më 28, një makinë Lada Priora mori flakë në rrugën Kirov. Makina nuk mund të restaurohet, pasi është djegur plotësisht. 2 ekuipazhe mbërritën në vendin e zjarrit, të cilët arritën të shuajnë flakën pa asnjë problem. V ky moment shkaqet e zjarrit janë të panjohura, një opsion është duke u shqyrtuar qark i shkurtër në instalimet elektrike, rreth gjashtë persona ndihmuan në shuarjen e flakëve.

10:10 - 28.11.2016

Në vetëm disa orë, tre aksidente ndodhën menjëherë në rrethin Gorodishchensky, si rezultat i të cilit ka dy viktima. 27 Në mbrëmje, shoferi rrëzoi një gjyshe 81-vjeçare, një grua e moshuar u plagos, pak më vonë një Volvo dhe një VAZ u përplasën, ku u plagos një i ri 20 vjeç. Një orë më vonë, një VAZ 2112 u përmbys në UAD FAD, një djalë u plagos

10:10 - 28.11.2016

Më 27 në orën 3 të pasdites, ndodhi një aksident rrugor gjatë të cilit Kia Sid dhe një makinë u përplasën prodhimin vendas VAZ 2110. Si rezultat i aksidentit, tre persona u plagosën, një grua 46 vjeç dhe dy të rinj të moshës 25 vjeç, djemtë u dërguan në spital me dëmtime të ndryshme. Të dhënat e incidentit po sqarohen, pajisje speciale po punonin në vend, aksidenti u likuidua

10:10 - 09.09.2016

Sipas kreut të Ministrisë së Punës, kompania do të kërkojë subvencione shtesë në tetor-nëntor. Maxim Topilin e raportoi këtë informacion pas një takimi me udhëheqjen e prodhuesit të automobilave vendas dhe një bisede me guvernatorin e rajonit Samara: Unë personalisht u takova me drejtorin e ri të AVTOVAZ, sapo bisedova disa ditë më parë me guvernatorin - AvtoVAZ pret të vijë me një propozim për të rritur subvencionet tashmë diku në muajin tetor -nëntor. Por tani për tani

21:21 - 08.09.2016

1 shtator 2016 hyri në fuqi rregullore e re dhënia e provimeve në policinë e trafikut. Qëllimi kryesor i inovacioneve është të bëjë testimin e drejtuesve të ardhshëm më transparent dhe objektiv. Tani e tutje, kufizimet kohore janë duke u futur për shumë procedura brenda provimit, duke përfshirë pritjen në radhë - ekzaminuesve u kërkohet të pranojnë një aplikant brenda 15 minutave. Aktiv

17:17 - 08.09.2016

Sipas ekspertëve, sot çdo kredi e dhjetë e makinave i përket kategorisë së "problemit" - dmth. ata kontributet e të cilëve janë të vonuar për 90 ditë ose më shumë. Që nga 1 shtator 2016 Blerësit rusë makina krediti borxh ndaj bankave 82.5 miliardë rubla. Arsyeja për vështirësitë në pagesën e kësteve për kreditë e makinave ishte një rënie e mprehtë e nivelit të

Shumica makina pasagjerësh Janë burime cilindrike të mbështjellura. Pavarësisht nga thjeshtësia dhe besueshmëria e tyre, ato dështojnë me kalimin e kohës.

Pas një funksionimi të gjatë (5-7 vjet) të makinës me një ngarkesë të rëndë, ato ulen për shkak të lodhjes së metaleve, ndërsa konsumi i udhëtimit dhe energjisë së pezullimit ulen. Fillon të punojë derisa të ndalet, gjë që përshpejton shkatërrimin e pjesëve të trupit. Humbja e pranverës gjendet më shpesh papritur. Për shembull, gjatë gjithë verës shkuam në dacha dy ose tre, dhe më pas duhej të merrnim mysafirë, dhe bagazhi ishte ngarkuar plotësisht. Pesha nuk është më shumë se 400 kg e lejueshme për një Zhiguli, dhe makina tashmë po zvarritet në bark, duke u kapur në asfalt me ​​një shall.

Por jo të gjithë pronarët janë me nxitim për të blerë burime të reja. Dikush, pasi ka dëgjuar mjaft për "ekspertët" e tjerë, instalon ndarës gome nën burimet (ose midis mbështjelljeve të tyre). Rreziku kryesor i një zgjidhjeje të tillë është mundësia e pezullimit që shkakton para se mbështjelljet e pranverës të mbyllen dhe, si rezultat, transmetimi i goditjeve pothuajse të forta në trup. Në modelin standard, pezullimi kryen funksionin e tij me shpejtësi të plotë deri në gomë të butë ose poliuretani, e cila lag vetëm energjinë e mbetur. Hapësira, duke zëvendësuar boshllëqet e ajrit midis mbështjelljeve të pranverës, kufizon vetëm udhëtimin e pezullimit, duke e kthyer atë nga "pranverë e butë" në "gome lisi".
Nëse mbani një VAZ -2104 një ton ngarkesë për fluturim, atëherë është e kotë të vendosni burime të reja në vend që të varen - dhe me to "katër" të ngarkuar do të përhapen në asfalt. Dhe me ndarësit, makina do të duket "e gëzuar" edhe për një vit tjetër, derisa të çarat në pjesët anësore të shpërfytyrojnë qëndrimin e saj. Fakti që blerja e një makine të re do të duhet të merret parasysh në vlerësimin e kostove të ardhshme të prodhimit është ende gjysma e telasheve. Gjëja kryesore është se ngasja e një makine të mbingarkuar është thjesht e rrezikshme. Por nëse e përdorni makinën më pak pamëshirshëm dhe mbështeteni në të shërbim i gjatë, ka vetëm një rrugëdalje - të vendosni burime të reja të destinuara për këtë model.
Për lexuesit kuriozë, ne do t'ju tregojmë se si të bëni burime pezullimi në një VAZ. Materiali fillestar është një shirit i rrumbullakët i rrotulluar i bërë nga çeliku pranveror 60S2GF. Operacioni i parë është përpunimi i shufrave në linjat e kthimit në diametrin e kërkuar, me heqjen e shtresës së sipërme të dekarburizuar. E dyta është ngrohja dhe spiralizimi. Pastaj - forcim dhe kalitje. Pastaj shpërthim i shtënë: në një dhomë të veçantë, burimet ndizen me një rrymë çeliku të hollë - kështu ata e pastrojnë atë nga shkalla, forcojnë shtresën sipërfaqësore dhe rrisin forcën e lodhjes. Faza tjetër është llumi i ftohtë, ose burimet që mbështillen. Ato ngjeshen tri herë derisa kthesat të takohen, pas së cilës gjatësia zvogëlohet me rreth 18 mm nga origjinali. Tani burimet janë gati të punojnë për një kohë të gjatë pa humbur elasticitetin e tyre.
Një shtresë mbrojtëse aplikohet në pranverën e përfunduar, përndryshe, me kalimin e kohës, zgavrat dhe gropat nga korrozioni do të formohen në sipërfaqen e shiritit, i cili do të dobësojë shtresën sipërfaqësore dhe do të përshpejtojë thyerjen e pranverës. Përveç veshjes tradicionale - smalt gome të klorur të zi, një epoksi më rezistente përdoret në VAZ. Për shembull, për burimet e pezullimit të pasëm, vetëm kjo e fundit.
Hapi i fundit është kontrolli statik i ngarkesës. 100% e burimeve të prodhuara e kalojnë atë. Duke shtrydhur pranverën me një forcë të caktuar, matni gjatësinë e saj. Për shembull, modeli pranveror "2101 përpara" nën një ngarkesë prej 435 kg ka një gjatësi nominale 232 mm, dhe me 603 kg - 182 mm. Burimet, gjatësia e të cilave nën ngarkesë ishte pak a shumë (jashtë tolerancës), refuzohen. Ata që bien në tolerancën plus (domethënë pak më gjatë se nominale) i përkasin klasës A, dhe në minus (pak më të shkurtër) - klasës B.

Pas kësaj, burimet shënohen duke aplikuar një shirit bojë siperfaqja e jashtme kthehet. Në varësi të modelit të pranverës (Tabela 1), të verdhë, jeshile, të bardhë, blu, kafe, blu, të zezë dhe ngjyrat portokalli.
E megjithatë, përkundër një teknologjie kaq komplekse të prodhimit, të gjitha burimet në punë herët a vonë ulen. Sidoqoftë, nëse përdorni një material më të shtrenjtë, mund të krijoni një pranverë që ruan elasticitet të mjaftueshëm edhe me mosdashje të zgjatur. Një shembull është burimi kryesor i siguresës së granatës UZRGM. Duke qenë në një gjendje plotësisht të ngjeshur për pesëdhjetë vjet, humbet në mënyrë të parëndësishme në elasticitet dhe është gjithmonë gati të punojë me besueshmëri, duke prishur abetaren me bateristin. Sigurisht, burimet e automobilave nuk janë aq të kërkuar. Cila është qëllimi i rritjes së kostos së tyre, duke i bërë ato "të përjetshme", nëse njësitë më të shtrenjta do të duhet të zëvendësohen brenda pak vitesh? Por uzina është e detyruar të sigurojë ruajtjen e elasticitetit të burimeve të paktën gjatë jetës së vlerësuar të shërbimit të makinës, dhe kjo ka sukses. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për prodhuesit "e majtë", burimet e të cilëve shfaqen në treg. Por ka edhe prodhues të ndërgjegjshëm që kanë marrë miratimin e VAZ për furnizimin e burimeve për pjesë këmbimi. Për shembull: fabrika makina ndërtimi në Slavyansk; Fabrika e ndërtimit të vinçave në Nikopol (të dyja në Ukrainë); Soyuz-TMO LLP, Izhevsk dhe Fabrika e makinerisë, Perm. Burimet e këtyre katër bimëve janë të vulosura me vulën e prodhuesit ose të ngjitura me një etiketë.
Tani në lidhje me zbatueshmërinë e burimeve. Modeli 2101 (para dhe mbrapa) - për të gjitha VAZ -të me rrota të pasme me një trup sedan. 21012 - e bërë nga një shirit me diametër më të madh, është më e fortë se 2101. installedshtë instaluar me ana e djathte pezullimi i përparmë "Zhiguli" me drejtimin e djathtë (eksport) për të niveluar automjetin për shkak të shpërndarjes asimetrike të peshës. Në makinat me timon të majtë, pesha e përgjithshme e mekanizmit të drejtimit, montimi i pedalit, njësitë hidraulike të frenave dhe tufës, grupi i instrumenteve të vendosur në anën e majtë përafërsisht korrespondon me peshën e baterisë, motorin dhe gjeneratorin në të djathtë. Me "timonin e djathtë" e gjithë kjo është e përqendruar në njërën anë, e cila kërkoi një pranverë të përforcuar në të djathtë. Pranvera 21012 gjendet gjithashtu në të dy anët e pezullimit të konfigurimeve speciale "Zhiguli" me timon të majtë, të cilat kërkojnë rritje të intensitetit të energjisë të pezullimit të përparmë.
Burimet 2102 janë vendosur në pezullimet e pasme të vagonëve të stacionit VAZ-2102 dhe 2104. Gjatësia e tyre është 21 mm më e gjatë se ajo e zakonshme "zero-first", dhe një përdorim i tillë në sedanë justifikohet vetëm për të rritur lartësinë e trupit mbi rrugë, për shembull, nëse shpesh ju duhet të vozisni në një rrugë fshati dhe të prekni gunga me pragje të gjera. Por kjo nuk do të thotë që 2102 burime mund të përdoren për të rritur kapacitetin mbajtës të makinës - në këtë rast, shkatërrimi i parakohshëm i trupit është i pashmangshëm.
Burimet e përparme 2108 përshtaten të gjitha modele me rrota të përparme VAZ, përveç "Oka" dhe modifikimeve me një motor të ri me 16 valvula. 2108 e pasme-për të gjithë makinat me rrota të përparme, përveç familjes VAZ-2110 dhe "Oki". Pronarët e sedanëve VAZ-21099 ndonjëherë mashtrohen në tregje duke ofruar burime të pasme jashtëzakonisht të pakta "99s" me çmime të tepruara. Mos harroni: ato nuk ekzistojnë - në pezullimin e pasëm të VAZ -21099 ka burime të zakonshëm "të tetë". Burimet për makinat e familjes VAZ-2110 nuk janë ende në kërkesë; megjithatë, ne raportojmë të dhëna për zbatueshmërinë e tyre (Tabela 2).

Disa modele të burimeve prodhohen gjithashtu në versionet evropiane - për makina të destinuara për eksport. Ato janë pak më të shkurtra se ato konvencionale, kështu që pastrimi nga toka i makinave të tilla është rreth 20 mm më pak, dhe në të njëjtën kohë fleksibiliteti i vetë burimeve zvogëlohet, gjë që bën të mundur rritjen e qëndrueshmërisë së makinës në kthesa dhe kur ngarje me shpejtësi e lartë... Nëse vendosni t'i vendosni këto në makinën tuaj, mbani në mend se ju duhet të ndryshoni të katër burimet si një grup. Sigurisht, aftësia ndër-vend e makinës do të ulet ndjeshëm, dhe kur udhëtoni rrugë të poshtra dëmtimi i pjesës së poshtme të makinës ka më shumë të ngjarë.
Burimet e modeleve 2121 përdoren në automjete me katër rrota VAZ të të gjitha modifikimeve (2121, 21213, 21218, 2131), dhe modeli 1111 - vetëm në "Oka".
Si përfundim - në lidhje me mundësinë e instalimit të burimeve në makinë klasa të ndryshme elasticitet. Rregull i përgjithshëm duke vepruar në VAZ është si më poshtë: të katër burimet duhet të jenë të së njëjtës klasë - ose A ose B. Në raste të jashtëzakonshme, lejohet instalimi i burimeve të klasës B mbrapa, nëse ka burime të klasës A. Përpara. Por nëse ka Burimet e klasës B në pezullimin e përparmë, pastaj burimet e klasës A nuk lejohen, dhe instalimi i burimeve të klasave të ndryshme në pezullimin e një boshti është gjithashtu i papranueshëm.

Karakteristikat e burimeve për pezullimet e makinave VAZ janë dhënë në tabelë. 3

Impossibleshtë e pamundur të përcaktohen me saktësi parametrat e pranverës kur blini. Të gjitha kontrollet janë të përafërta, por në shumë raste ato do të ndihmojnë për të shmangur falsifikimet.

Burimet në dyqane shpesh shiten pa paketim. Sidoqoftë, prania dhe informacioni për prodhuesin indirekt tregojnë besueshmërinë e tij.

Shënimi i bojës i klasës së pranverës dhe përcaktimi i numrit të përgjithshëm të kthesave.

Kur kontrolloni formën e pranverës, jo të gjitha kthesat prekin aeroplanin - është më mirë të përmbaheni nga blerja.

Shenja pranverore (markë tregtare e prodhuesit, muaji dhe viti i prodhimit, numri i katalogut), në kundërshtim me OST, Prodhuesit rusë aplikuar jashtëzakonisht rrallë. Por shenja në lidhje me klasifikimin në grupe (klasa) është pothuajse gjithmonë atje, dhe duhet të jetë e njëjtë në të dy burimet e blera. Nëse grupet (klasat) nuk janë të shënuara ose shënimi i tyre nuk korrespondon me të dhënat në tabelën më poshtë, është më mirë të përmbaheni nga blerja.

Zgjatja e referencës kthehet nga jashtë.

Zgjatja e referencës kthehet brenda.