A4 e bardhë. Sedani "i pestë" Audi A4

Sedani premium i madhësisë së mesme Audi A4 i gjeneratës së pestë (me përcaktimin e brendshëm "B9") debutoi në fund të qershorit 2015 - në internet ... për disa muaj), ai doli në shitje në tregjet kryesore (përfshirë Rusia).

Si rezultat i "rimishërimi" - Ingolstadt "a-four" i mbeti besnik stilit të korporatës, por rinovoi plotësisht pajisjet e tij (duke shtuar në madhësi, por duke hedhur "kile të tepërta").

Shfaqja e "pestë" Audi A4 nuk ishte një surprizë e madhe - kutia me tre kuti ruajti formën e saj të njohur, megjithëse u transformua në përputhje me tendencat më të fundit në stilin e korporatës së markës nga Ingolstadt.

Makina duket e bukur dhe e paraqitshme, dhe merita të konsiderueshme për këtë i takon pjesës së përparme: një grilë radiatori trapezoidale, një parakolp agresiv dhe pajisje ndriçimi elegant me drita drejtimi në formë L, që të kujtojnë një rrufe rrufeje (bi-xenon si parazgjedhje, opsionale LED ose matricë).

E ashpër, por jo pa dinamizëm, silueta e Kuartetit Gjerman demonstron përmasa korrekte dhe harmonike, soliditetin e të cilave e shtojnë harqet e rrotave të stampuara që mund të strehojnë disqe që variojnë nga 16 deri në 19 inç.

Pjesa e pasme e sedanit është bërë në një stil të qetë dhe lakonik, por nuk është i privuar nga atributet moderne: dritat LED të formës origjinale dhe një parakolp i ngritur me një pseudo-difuzor.

Në varësi të motorit, makina ka një gyp të vetëm ose të dyfishtë në njërin skaj, ose një palë tuba të ndarë në skajet.

Si rezultat i ndryshimit të gjenerimit, dimensionet e Audi A4 nuk kanë ndryshuar shumë: 4726 mm në gjatësi, 1842 mm në gjerësi dhe 1427 mm në lartësi (dy treguesit e parë, përkatësisht, u shtuan 25 mm dhe 16 mm). Baza e rrotave të "gjermanit" është 2820 mm, dhe sasia e distancës nga toka varet nga pezullimi: 135 mm në versionin bazë, me theks në komoditetin - 10 mm më i ulët, dhe për sportet - 23 mm më i ulët.

Brendësia e "gjeneratës së pestë A4" është një kombinim i avangardës dhe klasikëve, dhe më së shumti ka të bëjë me sedanët me një "kabinë virtuale", që është një grup instrumentesh dixhitale me një ekran 12.3 inç nën vizoren e zakonshme. Në versionet më të thjeshta, ai zëvendësohet nga një panel i thjeshtë me numërues analog dhe një "tabelë" e vogël në mes. Direkt përballë shoferit, ka një timon shumëfunksional, dizajni i të cilit ndikohet drejtpërdrejt nga niveli i pajisjeve.

Në qendër të panelit të përparmë të prezantueshëm ka një "tabletë" të kompleksit multimedial me një diagonale prej 8.3 inç, nën të cilin "mori një njësi e gjerë e kontrollit të ajrit të kondicionuar me një ekran individual, një palë "rondele" dhe disa butona. në mbrojtje”. Dizajni modern është jehonë nga materialet e përfundimit të cilësisë së lartë (lëkurë e shtrenjtë, dru i vërtetë dhe alumini) dhe një nivel premium punimi.

Për "A4-in e pestë" ka karrige anatomike me profil të menduar mirë, mbështetje të theksuar anash, një gamë të gjerë cilësimesh dhe ngrohje (opsionale edhe me ventilim, madje edhe me rregullim elektrik të suportit lumbal). Dimensionet e rritura të trupit ndikuan gjithashtu në organizimin e sediljeve të pasme të pasagjerëve - kishte më shumë hapësirë ​​në të gjitha frontet.

Pajisjet me pagesë përfshijnë një ekran qendror multimedial 10,1 inç dhe cilësime individuale të klimës.

Bagazhi i sedanit nuk shkëlqen me kapacitet, por 480 litra duhet të akomodohen pa probleme.

Specifikimet. Në tregun rus, gjenerata e 5-të Audi A4 ofrohet me një gamë të gjerë motorësh turbo me katër cilindra, së bashku me secilin prej të cilëve është ndarë një "robot" tronik S 7-band.

Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një transmetim me rrota të përparme, dhe për njësinë më të fuqishme të benzinës, disponohet një sistem quattro me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar, i cili ndan shtytjen në një raport prej 40:60 në favor të e pasme (nëse është e nevojshme, mund të shkojë përpara deri në 70% të potencialit të disponueshëm, dhe prapa - deri në 85%) ...

Pjesa e benzinës paraqitet në tre opsione:

• ai bazë është një motor 1.4-litërsh me turbocharged me furnizim të drejtpërdrejtë me karburant, që prodhon 150 kuaj fuqi dhe 250 Nm çift rrotullues në intervalin nga 1500 deri në 3000 rpm. Ai lejon D-sedan gjerman të "gjuaj" nga 0 në 100 km / orë në 8.9 sekonda dhe të fitojë 210 km / orë "shpejtësi maksimale", duke konsumuar mesatarisht 4.9 litra karburant në modalitetin e kombinuar.
• pasohet në hierarki nga motori ultra 2.0 TFSI, i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, një turbocharger dhe teknologji elektronike të kontrollit të nivelit të ftohësit, i cili disponohet në dy nivele të rritjes. Kthimet e tij përfshijnë:
  • 190 "kuaj" dhe 320 Nm shtytje në 1450-4200 rpm,
  • ose 249 forca 370 Nm çift rrotullues kufizues në 1600-4500 rpm.

  Në rastin e parë, Audi A4 "i pestë" shpenzon 7.3 sekonda për të përshpejtuar në njëqindën e parë, në të dytën - 1.5 sekonda më pak, shpejtësia maksimale arrin përkatësisht 240 dhe 250 km / orë. Në ciklin e kombinuar të drejtimit, kutia me tre vëllime konsumon mesatarisht 4,8-5,7 litra karburant për 100 km vrapim.

• Në dispozicion për "katër" në pjesën e pasme të B9 dhe një turbodiesel 2.0-litërsh, i cili, në varësi të modifikimit, gjeneron:
  • 150 "mares" fuqi dhe 320 Nm shtytje maksimale në 1500-3250 rpm
  • ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues që varion nga 1750 deri në 3000 rpm.

  Me njësinë "junior", makina shkëmben 100 km / orë pas 8.7 sekondash dhe "stuhitë" në maksimum 219 km / orë, me njësinë "e vjetër" këto shifra janë përkatësisht 7.7 sekonda dhe 237 km / orë. "Oreksi" i një sedani të tillë varion nga 3.7 në 4.1 litra në ciklin e kombinuar.

Është e mundur që në të ardhmen të sillen në vendin tonë motorë dizel më efikas - "gjashtë" në formë V me vëllim 3.0 litra, që prodhojnë nga 218 në 272 "kuaj" fuqi dhe nga 400 deri në 600 Nm potencial.

Gjenerata e pestë e Audi A4 është ndërtuar në "bogie" të modernizuar MLB, e cila është krijuar në bazë të çelikut me rezistencë të lartë, metaleve "me krahë" dhe materialeve të përbëra, të cilat lejojnë, në varësi të motorit të instaluar, të kursejnë deri në 120 kilogramë peshë. Një pezullim me pesë lidhje është montuar si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, në të cilën krahët e sipërm janë të lidhur me trupin për ngurtësi optimale.

Opsionale, "gjermani" është i pajisur me amortizues adaptues me dy cilësime - të rehatshme dhe sportive.

Drejtimi i makinës "përparon" një përforcues elektromekanik (për një shtesë - me një raport të ndryshueshëm ingranazhi), dhe sistemi i frenimit - me mekanizma disku në të gjitha rrotat (përpara - me ventilim).

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, gjenerata e pestë Audi A4 në vitin 2018 ofrohet në tre opsione pajisjesh - "Bazë", "Dizajn" dhe "Sport".

• Për një makinë bazë të pajisur me një motor 150 kuaj-fuqi dhe një transmetim me rrota të përparme, tregtarët kërkojnë një minimum prej 1,970,000 rubla. Si parazgjedhje, ai mburret me: gjashtë airbagë, rrota aliazh 16 inç, fenerët bi-ksenon, sensorë të dritës dhe shiut, sediljet e përparme me ngrohje, një "klimë" me dy zona, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, një kompleks multimedial, një audio sistem me 8 altoparlantë, teknologji ERA-GLONASS, ABS, ESP, sensorë parkimi mbrapa, "cruise" dhe pajisje të tjera moderne.
• Për konfigurimet "Dizajn" dhe "Sport" do të duhet të paguani nga 2 150 000 rubla, dhe një makinë me të gjitha rrotat do të kushtojë nga 2 499 000 rubla. Versioni i parë ka rrota 17 inç, një timon me shumë krahë me veshje lëkure, një paketë ndriçimi të brendshëm dhe disa "gadgets" të tjera, dhe i dyti ka "rollers" 18 inç, një komplet trupi më i zhvilluar rreth perimetri i trupit, sediljet e përparme sportive dhe tapiceria e brendshme, pjesa e sipërme dhe pulti me materiale të zeza.

Përveç kësaj, një gamë e gjerë opsionesh shtesë ofrohet për këtë me katër dyer.

Sedani premium i madhësisë së mesme Audi A4 i vitit model 2019 është bërë gjenerata e pestë. Rezultati i rivendosjes globale ishte një kthim në stilin e korporatës. Makina ka rinovuar plotësisht pajisjet e saj, ka hequr qafe disa kilogramë të tepërt dhe është bërë shumë më e bukur, më tërheqëse.

Unë do të them se pamja e re e jashtme e Audi nuk u bë shumë surprizë. Përkundrazi, shumë admirues të markës vunë re një formë të njohur, të njohur në të. Sedani duket i bukur, në modë, i paraqitshëm. Nga paraardhësi i famshëm, i sapoardhuri trashëgoi një grilë gjashtëkëndore me shumë vija tërthore kromi.

Në foton e Audi A4 2019, mund të shihni gjithashtu optikë agresive, shikimi grabitqar i së cilës përshtatet në mënyrë harmonike në stilin e përgjithshëm të pamjes së jashtme. Elementi origjinal janë dritat LED të ditës në formë L, të cilat kornizojnë fenerët me lëvizje të qarta. Në versionin e ri, të gjitha optikat janë bi-xenon. Ofrohet opsionalisht me ndriçim LED ose matricë.

Duhet t'i kushtojmë vëmendje edhe parakolpit të përparmë. Pjesa më e madhe e tij është e zënë nga fundi i grilës së radiatorit, një vend i ngushtë i hyrjes së ajrit, vrima të mëdha trapezoidale për dritat e mjegullës. E gjithë kjo shkëlqim kurorëzohet nga një mbulesë e thjeshtë me nuancën më të vogël të stampimit.

Silueta e trupit të ri Audi A4 2019 nuk është e lirë nga dinamizmi, dhe përmasat e tij janë thjesht perfekte. Fortësia e modelit të ri shtohet nga harqet e rrotave të stampuara, stampimet e lëmuara në anët e dyerve dhe një çati me kube. Shtyllat e përparme të makinës u ngushtuan pak, por në pjesën e pasme, përkundrazi, për shkak të strukturës së re të trupit, ato duhej të bëheshin më të gjera.

Gjithashtu, dukshmëria e mirë pengohet nga linja e lartë e xhamit të pasmë, sipërfaqja e së cilës është zvogëluar paksa nga krijuesit. Por nuancat e reja të llambave të pasme, të përhapura mbi sipërfaqen e bagazhit dhe parafangove, duken të mahnitshme.
Hapja e gjerë e dhomës së bagazhit është bërë një avantazh i padyshimtë. Dizajni i parakolpit të pasmë është i thjeshtë. Pjesa e poshtme i jepet dy tubave të mëdhenj të shkarkimit, dhe një rrip i ngushtë dritash ndalimi është i dukshëm pikërisht sipër.

Dimensionet e Audi A4 të ri 2019 kanë ndryshuar paksa. Gjatësia e sedanit ishte 4726 mm, gjerësia e tij ishte 1842 mm dhe lartësia e tij ishte 1427 mm. Në versionin bazë, lartësia e lumenit trupmadh do të jetë 135 mm. Për versionin Sport, kjo shifër është reduktuar në 112 mm.

Sedan i brendshëm

Dekorimi i ri i brendshëm i Audi A4 2019 është tërësisht materiale të shtrenjta, teknologji të larta, ide origjinale të stilistëve. Edhe me një vështrim të përciptë, është e qartë se prodhuesi iu afrua me mençuri krijimit të një brendshme të re.

Për herë të parë në historinë e Audi-t, pulti nuk përfaqësohet nga një grup numrash mekanikë, por nga një ekran plotësisht dixhital 12.3 inç. Vërtetë, ky luks është i disponueshëm vetëm në nivele të shtrenjta të dekorimit. Versioni bazë do të vazhdojë të ofrohet me pultin e njohur.

Një kënaqësi e veçantë është timoni i ri me një futje të hijshme prej alumini në fund. Numri i butonave të kontrollit në të përcakton gjithashtu se cilës pajisje i përket. Sa më i shtrenjtë të jetë, aq më shumë funksione në timon. Qendra e panelit të përparmë strehon një ekran të madh me prekje. Ai mori një diagonale të re, e cila është 8.3 inç.

Më poshtë është njësia masive e kontrollit të klimës. Një vend i vogël i kompleksit multimedial mund të shihet menjëherë poshtë tij. Sipas pronarëve të Audi A4 2019-2020, paneli i ndërrimit të marsheve është bërë në stilin origjinal. Dizajni modern i brendshëm plotësohet në mënyrë të shkëlqyer nga lëkura natyrale me cilësi shumë të lartë, plastika e butë, futjet prej alumini, druri natyral i një specie të vlefshme.

Karriget janë të menduara deri në detajet më të vogla. Ata kanë një profil ideal, mbështetëse të larta anësore, një gamë të gjerë cilësimesh dhe rregullimesh. Më vjen mirë që ka më shumë hapësirë ​​të lirë pas.

Pajisjet e versionit bazë të Audi A4 2020 ishin si më poshtë:

• grup i airbagëve;
• fenerët bi-ksenon;
• sensorë të dritës dhe shiut;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• qendër argëtimi;
• ndalim automatik;
• ngrohje, ventilim, masazh për sediljet e përparme;
• aksesorë me fuqi të plotë.

Specifikimet

Po aq e pasur është linja moderne e motorëve që do të ofrohen për tregun rus. Fakti që ata janë në gjendje të pajisin Audi A4 2019-2020 me karakteristika të shkëlqyera teknike, mendoj se është e panevojshme të thuhet.


Secili prej motorëve do të çiftëzohet me një robot S tronic të gjeneratës së re me 7 breza. Dihet gjithashtu se makina do të dorëzohet në dizajn me rrota të përparme.

Siç mund ta shihni, treguesit e efikasitetit janë në nivelin më të lartë. Për më tepër, diferenca midis treguesve të deklaruar dhe realë është shumë e vogël. Nëse doni të dini se çfarë të prisni nga Audi A4 i ri 2019, shikoni videon e testimit.

Me një shkallë të lartë probabiliteti, mund të raportoj se disa opsione të tjera motori do të jenë të disponueshme për klientët tanë së shpejti. Po flasim për një motor nafte 3.0 litra me një fuqi prej 218 deri në 272 kf.

Por do të ketë dy grupe të plota të Audi A4 2019. Këto janë Linja Design, Linja Sport. Kostoja fillestare e sedanit është afërsisht 1,870,000 rubla.

Makina më e pajisur ka:

• sedilje sportive;
• sistemi klimatik me tre zona;
• sistemi i kontrollit të lundrimit;
• trup në ngjyrë metalike;
• timon me ngrohje shumëfunksionale;
• një grup optikash shtesë;
• panel instrumentesh dixhitale;
• kamera e gjithanshme.

Çmimi i Audi A4 2019 në këtë rast do të jetë së paku 2,000,000 rubla.

Konkurrentët e Sedanit

Një makinë e shtrenjtë premium dhe rivalët duhet të jenë të denjë. Në të gjitha aspektet, konkurrentë të tillë të Audi A4 2019-2020 si Ford Mondeo dhe Mazda 6 janë të përsosur.

Dizajni solid dhe i rreptë i Mondeo ngjall admirim të vërtetë jo vetëm te fansat e kësaj marke makinash. Sedani është vërtet i mirë, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Cilësia e materialeve është e lartë, izolimi i zërit është i shkëlqyer, pajisjet e kontrollit janë të qarta dhe të vendosura në mënyrë të përshtatshme.


Përparësitë e Mondeo përfshijnë:

• timon i rehatshëm dhe informues;
• prania e një funksioni të tillë si xhami i ndezur;
• grup i pasur opsionesh të disponueshme në versionin bazë.

Shumica e pronarëve pëlqejnë vërtet bagazhin e gjerë në të cilin mund të transportoni ngarkesa të mëdha.

Përparësitë e tjera kryesore janë:

• pezullim i balancuar mirë;
• konsumi i ulët i karburantit;
• aftësia e makinës për të mbajtur një trajektore të caktuar.

Megjithatë, për shkak të distancës së vogël nga toka, e cila, ashtu si Audi është 112 mm, nuk ecën realisht në rrugët tona. Ndër disavantazhet janë:

• kontaminim i shpejtë i xhamit;
• qafa e papërshtatshme mbushëse;
• kërcitja e trupit mbi parregullsitë që shfaqet me kalimin e kohës.

Dizajni i ndritshëm dhe elegant i trupit Mazda tërheq me elementë origjinalë, tranzicione të lëmuara dhe të këndshme. Në arsenalin e avantazheve kjo makinë ka:

• ergonomi e shkëlqyer e sediljes së shoferit;
• komoditet për pasagjerët e radhës së pasme;
• trungu i gjerë.

Pezullimi i rehatshëm dhe i balancuar është bërë përparësia kryesore e makinës për shumë shoferë. Sedani krenohet me trajtim të mirë, dinamikë të shkëlqyer të përshpejtimit, një timon informues dhe një motor të besueshëm.


Mazda ka të meta, megjithëse të gjitha ato mund të pajtohen lehtësisht, dhe disa madje mund të korrigjohen vetë. Disavantazhet përfshijnë:

• izolim i dobët i zërit;
• mbingarkesë e ulët e parakolpit të përparmë;
• dukshmëri mesatare;
• konsumi i lartë i karburantit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Dëshiroj të informoj të gjithë fansat e Audi A4 2019 se fillimi i shitjeve në Rusi është planifikuar në fillim të verës. Ka ende kohë për të menduar mbi të gjitha të mirat dhe të këqijat, por tani për tani, shikoni avantazhet dhe disavantazhet kryesore të makinës.

Për herë të parë, shoferët panë debutimin e këtij modeli në një modifikim tashmë të azhurnuar në ekspozitën e Sallonit të Frankfurtit të mbajtur në fund të 2015. Nga rruga, kompania nuk e shtyu fillimin e shitjeve për një kohë të gjatë, dhe vetëm disa muaj më vonë shitjet filluan pothuajse në të gjitha tregjet potencialisht të hapura të Audi.

Në modifikimin e ri, nuk do të jetë e mundur të kapni risi unike, sepse ndryshimet kanë ndikuar vetëm pak. Aseti kryesor i risisë është tradicionalisht një optikë e modifikuar e kokës, si dhe dritat e pasme. Ata nuk thyen traditat e kaluara në gjeneratën aktuale, kështu që ne mund të shijojmë një strukturë paksa të ndryshme të optikës, e cila gjithashtu ka një mbushje më cilësore.

Dizajn

Siç është thënë tashmë, përditësimi i pamjes është vetëm minimal. Është e vështirë të veçosh një zonë të caktuar që është modernizuar.

Në pjesën e përparme nuk është e vështirë të zhbësh një prerje paksa të ndryshme të “sqepit”, me strukturë këndore karakteristike. Optika është një paraardhës paksa i ndryshëm, me skajet këndore.

Struktura e parakolpit ka pësuar shumë më tepër ndryshime, dhe këtu nuk vlen vetëm për hyrjet e tjera të ajrit. Parakolpi ka marrë më shumë fryrje të lehtë, i bërë me kushtin e zgjatjeve dhe qosheve të vogla, veçanërisht të dala të gjitha në të njëjtat hyrje ajri.

Grila e radiatorit është klasike, me një emblemë të korporatës që tashmë është bërë tradicionale për këtë prodhues. Si më parë, ka një sasi të madhe detajesh kromi.

Pasi të keni kaluar në siluetën e ndonjë dallimi kardinal, nuk do të jetë e mundur t'i gjeni ato, ato thjesht nuk ekzistojnë. Është shumë më interesante të mendosh ashpër, ku ata ishin në gjendje të prezantonin një parakolp krejtësisht të ndryshëm, me një trapezoid të dyfishtë shkarkimi. Meqë ra fjala, tashmë ka një mbulesë mbrojtëse tradicionale, sipas shqetësimit, prej fibër karboni.

Ajo që bie në sy janë dritat e pasme, të cilat kanë ndryshuar pak. Tani, në pamjen e tyre, ato ngjajnë pjesërisht me krahët e një zogu që avullohet. Përveç kësaj, sipas traditës, komponenti i brendshëm i fenerëve ka ndryshuar gjithashtu.

Ngjyrat

Një shumëllojshmëri ngjyrash, prodhuesi do të kënaqet. Të gjitha nuancat klasike janë të disponueshme në gjeneratën e re të kësaj makine. Audi A4 do të jetë në gjendje të mburret me ngjyra të zeza, të bardha, blu, të kuqe, blu të lehta, gri, argjendi, kafe, vishnje dhe ngjyra të tjera.

Salloni

Sa i përket brendësisë, këtu, natyrisht, kemi arritur të punojmë shumë më dukshëm, dhe kjo ndikoi kryesisht në strukturën e tastierës së përparme.

Na pret salloni, tashmë me një timon standard, me mbulim me tre konture, si dhe me një bollëk të të gjitha opsioneve të mundshme. Paneli i shpejtësimatësit me një kompjuter të madh në bord, i këndshëm për t'u parë, i cili formohet pikërisht nën panel.

Në tastierën qendrore, mund të shihni një ekran të madh, i cili fshihet nën silur. Më poshtë është një bllok për monitorimin dhe kontrollin e gjendjes klimatike brenda makinës.

Kalimi në tunelin qendror gjithashtu ka ndryshuar dukshëm, pasi ka marrë një çelës ergonomik të ndërrimit të marsheve, si dhe grupin e nevojshëm të butonave.

Struktura e ndenjëseve në të dy nivelet nuk ka ndryshuar ndjeshëm. Disa rregullime u shtuan në sediljet e përparme, por divani i pasmë nuk mori hapësirë ​​vërtet të rehatshme për kalorësin e tretë. Për shkak të bllokut të dalë të tunelit, pasagjeri mesatar nuk do të jetë ende rehat.

Sa i përket ndarjes së bagazhit, këtu gjithçka është e njëjtë, me pozicionin klasik të mbështetëses dhe raportin përkatës të palosjes.

Specifikimet

Teknikisht, ka relativisht më shumë ndryshime. Kjo është kryesisht për shkak të aftësive të zgjeruara të pezullimit. Në fund të fundit, "karroca", pavarësisht formës së mëparshme, ka shumë elementë të rinj që lejojnë lëvizje më të rehatshme.

Sa i përket pikës së kontrollit, këtu zgjedhja e stilistëve u bë në favor të robotit me 7 banda.

Timoni është i pajisur me një përforcues elektrik mjaft të këndshëm, i cili gjithashtu ka mënyra adaptive si një opsion shtesë. Sistemi i frenimit është i pajisur edhe me komplekset e nevojshme të asistencës moderne të makinave.

Dimensionet (redakto)

• Gjatësia - 4726 mm.
• Gjerësia - 1842 mm.
• Lartësia - 1427 mm.
• Pesha e frenuar është 1430 kg.
• Pesha bruto - 1980 kg.
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2820 mm.
• Vëllimi i bagazhit - 480 l.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 63 litra.
• Madhësia e gomave - 225/55 R16
• Hapësira nga toka - 111 mm

Motorri

Sa i përket njësisë së energjisë, këtu prodhuesi ofron një linjë prej pesë motorësh, tre njësi benzine dhe dy dizel.

Benzina përfaqësohet nga 1.4 litra.

2.0 l. dhe 2.0 litra. të aftë për të dhënë 150 kf, 190 kf. dhe 249 kf. përkatësisht. Motorët me naftë ofrohen me motorë me dy litra të aftë të prodhojnë 150 kf. dhe 190 kuaj fuqi.

* - sipas qytetit \ autostradës \ e përzier

Konsumi i karburantit

Konsumi i motorëve me naftë në modalitetin e kombinuar nuk është më shumë se 4.2 litra. , benzine nga 5.3 litra. deri në 5.9 litra. në atë cikël.

Opsionet dhe çmimet

Tre konfigurime ofrohen për tregun e brendshëm, me një kosto minimale prej 1,840,000 rubla, si dhe një version të nivelit të lartë me një çmim prej 2,020,000 rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet zyrtare të Audi A4 në Rusi filluan në vitin 2016, në shkurt. Për momentin, në treg nuk janë vetëm kopje të reja, por edhe të përdorura.

Video test drive

Pas një analize të gjatë të fotove të spiunazhit, më në fund u zhvillua premiera e sedanit Audi A4 2016-2017. Kjo ngjarje ka ndodhur së fundmi, më 29 maj 2015. Një ekspozitë publike e organizuar për publikun do të zhvillohet këtë vjeshtë në Frankfurt në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve. Kompania arriti të ruajë shijet tradicionale të dizajnit, kështu që dizajni i makinës në trupin e ri nuk do të jetë një surprizë e madhe.

Viti i ri i Audi A4 2016-2017 model

Dizajni Audi A4 2016-2017

E jashtme nuk është e vështirë të vlerësohet nga fotografia. Ne do të prekim drejtpërdrejt ndryshimet. Fenerët e rregulluar. Trupi i ri përmban një grilë më të gjerë Singleframe. Makina tashmë në bazë do t'ju kënaqë me fenerët ksenon, të cilët janë dritat e integruara të ditës me përmbajtje LED.

Audi A4 trup B9 2016-2017

Çatia është e pjerrët. Parakolpët janë të rinj, të fuqishëm, me drita mjegulle të integruar përgjatë skajeve. Pjesa e pasme e makinës është bërë në stilin tradicional Audi. Ka edhe drita LED në pjesën e pasme. Çatia e pjerrët, këndi i mprehtë i xhamit të përparmë në kombinim me stampat e vendosura në pjesët anësore të trupit sigurojnë një kalim të shkëlqyeshëm të rrjedhës së ajrit në hyrje. Së bashku me sedanin, u prezantua një risi në trupin universal të Audi A4 Avant 2016-2017.

Ristilim 2018-2019 Audi A4, pamje e pasme

Salloni i Audi A4 të ri

Pjesa e brendshme është bërë një rend i madhësisë më e gjerë, kryesisht për shkak të rritjes së madhësisë së bazës së rrotave. Kishte 23 cm shtesë për këmbët pas atyre të ulura. Paneli i përparmë është krejt i ri.

Pult Audi A4 2016-2017

Paneli i instrumenteve është i pajisur me një ekran 12.3 inç. Dhe ekrani i sistemit infotainment me diametër 8.3 inç, me mbështetje për funksionin e kontrollit të zërit, lidhjes LTE, AndroidAuto, si dhe Car Play. Pasagjerët në rreshtin e pasmë nuk do të jenë më pak të lumtur, sepse ata kanë dy ekrane me diametër 10,1 inç me një funksion kontrolli audio të makinës. Timoni shumëfunksional është ridizajnuar. Vendet e shoferit dhe pasagjerëve ndjekin në mënyrë të përkryer formën e tyre anatomike. Pajisjet përfshijnë kontrollin e lundrimit, një sistem monitorimi të pikave të verbër, sensorë parkimi, një asistent parkimi, një sistem pamjeje të gjithanshme të terrenit.

Dimensionet e përgjithshme të Audi A4 2016-2017

Dimensionet e trupit të ri Audi A4 janë si më poshtë:

• gjatësia e sedanit është rritur me 25 mm dhe arriti në 4.726 m;
• gjerësia me 16 mm dhe tani është e barabartë me 1.842 m;
• baza e rrotave ishte në gjendje të shtrihej deri në 12 mm dhe u bë e barabartë me 2.820 m;
• lartësia nuk ka ndryshuar - 1.427 m;
• koeficienti i tërheqjes është ulur gjithashtu dhe tani është i barabartë me 0.23, i cili do të reduktojë ndjeshëm konsumin e karburantit;
• në peshë makina ka rënë 120 kg.

Vini re se edhe konkurrenti kryesor është përditësuar në këtë segment.

Specifikimet 2018-2019 Audi A4

Platforma MLB e gjeneratës së dytë u mor si bazë (nga rruga, për shkak të kësaj, në pjesën më të madhe, ishte e mundur të zvogëlohej pesha e makinës deri në 120 kg). Përpara dhe mbrapa, risia ka një pezullim me pesë lidhje. Si opsion - amortizues me modalitet të dyfishtë, të rregullueshëm: sport dhe standard. Në modalitetin "standard", hapësira e makinës nga toka është 10 mm më e ulët, dhe në modalitetin "sport" deri në 23 mm.

Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga motorë benzinë ​​dhe naftë me katër dhe gjashtë cilindra turbocharged.

motori i Audi A4 të ri 2016-2017

Në benzine versionet e Audi A4 të ri instalojnë 3 njësi:

1. një version me katër cilindra turbocharged me 150 kuaj fuqi;
2. dy motorë me dy litra, me fuqi 190 dhe 249.

Ky i fundit ka Quattro me katër rrota dhe përshpejton në njëqind në 5.8 sekonda.

Versioni me naftë i Audi A4 2016-2017 ka 4 opsione:

1. dy katër cilindra me një vëllim 2.0 litra, me një kapacitet 150 dhe 190 kuaj;
2. dy gjashtë cilindra me tre litra, me një kapacitet 218 dhe 272 kuaj.

Me versionin më të lartë të motorit, sedani do të përshpejtojë njëqind në 5.3 sekonda.
Si një transmetim - një manual me gjashtë shpejtësi, një robot 7 STronic, si dhe një automatik Tiptronic me tetë shpejtësi.

Prodhuesit premtojnë se pas një kohe gama e motorëve do të zgjerohet edhe më shumë, veçanërisht për shkak të shfaqjes së versioneve hibride me aftësinë për të rimbushur baterinë nga 220 V.

Opsionet dhe çmimet e Audi A4 të ri (B9)

Pajisja është si më poshtë:

- optikë ksenon;
- sistemi i kontrollit të klimës;
- Sistemi multimedial MMI, i përfaqësuar nga një ekran shtatë inç me opsionin e kontrollit zanor;
- një sistem paralajmërimi për përplasje frontale që monitoron gjendjen e shoferit.

Si opsion, do të ketë:

- optika e matricës së diodës;
- Sistemi AudiDriveSelect;
- panel instrumentesh plotësisht dixhital, me ekran me diametër 12,3 inç;
- 19 altoparlantë, 755 W me muzikë Bang & Olufsen dhe më shumë.

Shitjet e artikujve të rinj fillojnë menjëherë pas shfaqjes në shkallë botërore në Frankfurt d.m.th. drejt fundit të vitit.
Çmimi dhe konfigurimi i ri Audi A4 2016-2017 për tregun rus:

Testi video i sedanit të ri Audi A4 2018-2019:

Fotot e sedanit të ri Audi A4 2018-2019:

Kjo është koha e përkryer që fansat të shohin dhe blejnë modelin e ri Audi A4 2019 në Rusi. Ne tashmë kemi foto të makinës, kështu që shikoni, komentoni dhe mblidhni para për blerjen. Pamjet tregojnë se ndryshimet janë të pranishme si jashtë ashtu edhe brenda.

Njoftimet për shitje:

2,420,000 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

637,000 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

1,119,000 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

Tregtarët zyrtarë të Audi

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Yekaterinburg, rr. Bebel, 57

Kazan, perspektiva Pobedy, 93

Volgograd, 102, Universitetsky pr.

Risia mori Quattro me të gjitha rrotat (një version pak i modifikuar i lëvizjes me të gjitha rrotat) dhe një sistem hibrid. Kushdo që nuk është adhurues i hibrideve mund të zgjedhë një motor benzine ose një motor nafte. Modifikimet hibride nuk e kanë treguar ende veten në të gjithë lavdinë e tyre, por më besoni, kjo kohë do të vijë dhe të gjithë do të lëvizin në makina me cilësime të tilla.


E njëjta gjë nuk mund të thuhet për makinat elektrike, pasi ajo është ende joprofitabile për shkak të kostos së lartë të komponentëve dhe mirëmbajtjes. Pavarësisht se si prodhuesit dekorojnë pamjen e makinave elektrike, ata nuk kanë më blerës. Do të ishte më mirë të punoni për uljen e çmimeve.

Ristyling a4 Audi
brendshme e kuqe në Rusi
kushton 4 rrota
Audi optika e rehatshme

Risia është e ngjashme me disa nga modelet e prodhuesit, veçanërisht shumë të përbashkëta me A7 dhe A8. Veçoritë e modelit të vjetër ruhen, jepet freski, zvogëlohet konsumi i karburantit, përmirësohet dinamika - kjo është ajo që ka Audi A4 2020 dhe ajo që u mungonte fansave të modelit të gjeneratës së mëparshme.

Ngjashmëria e sedanit me përfaqësuesit e tjerë të formacionit nuk është e keqe. Prodhuesi u përpoq t'u japë të gjitha modeleve të tij karakteristika të përbashkëta që do t'i dallojnë ato nga makinat e prodhuesve të tjerë të automjeteve. Dhe këto dallime do të konsistojnë jo vetëm në logon në parakolp dhe në kabinën në timon, por edhe në pjesë të pamjes.

Modeli i përditësuar është i disponueshëm në tre trupa njëherësh:

• SUV.

Sedani Audi A4 i vitit 2020 është pretenduesi kryesor për titullin e makinës më të shitur Audi. Ky version ka qenë një bestseller tradicional prej disa vitesh. Nuk është çudi që makina e madhësisë së mesme është burimi kryesor i të ardhurave për kompaninë. Sipas statistikave, makinat e kësaj klase blihen më së shumti në botë.


Ky model do të jetë një tjetër konfirmim i këtyre fjalëve. Platforma gjithashtu është përditësuar. Tani modeli po ndërtohet në platformën MLB. Kjo bazë nuk është hera e parë në botë, ajo u prezantua dhe shfaqet me sukses në modelin A5. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se makina sillet më mirë në platformën MLB, veçanërisht në kthesat.

Falë përdorimit të matur të shumë aluminit (jo plastikës), sedani është 150 kg më i lehtë. Duhet të theksohet se korniza e fuqisë është ende prej çeliku me rezistencë të lartë. Alumini përdorej më shumë në vende dekorative ku forca nuk luan një rol të veçantë.

Në konfigurimin e kamionçinës së stacionit, modeli do të jetë gjithashtu i popullarizuar, veçanërisht në Rusi. Ajo mori një distancë të rritur nga toka (pastrimi nga toka është 14 cm) dhe ka një kapacitet të madh në krahasim me konkurrentët. Makina është e qëndrueshme në pistë, e rehatshme në udhëtime të gjata, më e gjerë se kurrë. Unë mendoj se ky version do të bëhet universali i vitit këtë herë.

Dizajni i pamjes

Fotografitë e Audi A4 2019 2019 na lejojnë të kuptojmë se çfarë saktësisht ka ndryshuar dhe çfarë nuk duhet të pritet për blerësit e kësaj gjenerate. Do të jetë e mundur të blini një makinë në Rusi me të njëjtën pamje siç tregohet në foto. Nuk ka asnjë garanci se nuk do të ketë ndryshime, por në përgjithësi imazhi do të ruhet.

Historia e marrjes së informacionit rreth dizajnit dukej diçka e tillë. Fotot e para ishin foto spiunazhi të bëra gjatë një test drive në Gjermani. Pas kësaj, u shfaqën fotografi, të vizatuara nga ilustruesit e faqes gjermane Autobild. Dizajni ka ndryshuar, është shfaqur një linjë e markës, e theksuar "Tornado" nga stilisti Walter De Silva.

Të gjitha modelet moderne Audi aktualisht kanë linjën Tornado. Pikërisht në elementë dhe goditje të tilla qëndron "vëllazëria" e të gjithë formacionit të Audi. Tani Quartet është një makinë më muskulare dhe dinamike me çmimin e vjetër.

Më pëlqeu që ndryshimet prekën:

• fenerët;
• drita e mjegullës;
• dritat e pasme;
• parakolp;
• grilat e radiatorit.

Pra, për gjithçka në rregull dhe më në detaje. Fenerët e Audi A4 2019 janë tani një bllok i pavarur diodë që ka një funksion ndriçimi përshtatës. Fenerë të ngjashëm gjenden në modelet A7 dhe A8, kështu që është e lehtë të blini pjesë këmbimi. Fenerët doli të ishin ekspresive dhe, më e rëndësishmja, funksionale.


Dritat e mjegullës qëndruan aty ku ishin, duke lënë vend për sensorët e gjurmimit të shenjave dhe radarët përshtatës të kontrollit të lundrimit. Kjo nuk u ndal për të ruajtur bukurinë e dritave të mjegullës, përkundrazi, ato janë zhvendosur paksa më të përshtatshme.

Në pjesën e pasme, dera e pestë dhe dritat e pasme janë përgjegjëse për bukurinë. Këmbët morën gjithashtu llamba moderne dhe hije të bëra prej plastike të qëndrueshme. Dritat e pasme kanë një zonë mjaft të madhe, ato do të jenë të dukshme si nga ana ashtu edhe nga prapa në distanca të mëdha. Më pëlqeu gjithashtu dizajni i tyre, pa dritat e pasme, imazhi i përgjithshëm i makinës nuk do të ishte aq i mirë.


Parakolpët e gjeneratës së mëparshme ishin më të fryrë, por tani A4 prezantohet me parakolp më sportiv, si R8. Sigurisht, ato nuk janë aq të ngjashme, por karakteristika të përbashkëta strukturore janë të pranishme. Unë gjithashtu isha i kënaqur që hapësira e tokës në nivelin rus është 14 cm Rrugët tona do të jenë si një version vagoni, ashtu edhe një sedan dhe një SUV.

Në përgjithësi, më pëlqeu pamja, veçanërisht pasi çmimi i Audi A4 2019 2019 nuk ka ndryshuar shumë. Ka shumë ndryshime, dizajni është i paharrueshëm, riorganizimi është në nivelin më të lartë, pjesët anësore kanë marrë një vulë të lehtë dhe pasqyra të reja të pamjes së pasme. “Gatri” ka linja shik dhe të rrjedhshme.

Vagoni i stacionit ndryshon nga versioni sedan vetëm në pjesën e pasme. Dhe kështu, dizajni është plotësisht i ngjashëm, shikoni videon dhe shikoni vetë.

Le t'i hedhim një sy sallonit

Brendësia e risisë i habiti të gjithë ata që e panë atë. Salloni është i këndshëm në të gjitha aspektet:

• erë e këndshme;
• timon i rehatshëm;
• lehtë për të menaxhuar të gjitha sistemet;
• të këndshme në prekje materiale plastike dhe përfundimi;
• skemë ngjyrash elegant.

Çdo makinë e re ka aromën e saj origjinale. Audi A4 2019 i ri është i këndshëm falë përdorimit të lëkurës origjinale. Dua të falënderoj krijuesit për timonin informues. Timoni në stilin e minimalizmit kishte një minimum butonash, por në të njëjtën kohë shoferi ka gjithçka në dorë.

Nga rruga, timoni me energji elektrike do të vijë nga modeli A7, i cili tashmë mund të blihet në Rusi. Gjëja kryesore që dua të them është se timoni ka një veçori unike - komoditetin.

Lehtësia e kontrollit të të gjitha sistemeve sigurohet nga rregullimi i ngushtë i të gjithë butonave të nevojshëm. Shoferi nuk ka pse të ngrihet apo edhe të largohet nga sedilja e rehatshme për të ndryshuar një këngë apo stacion radioje. Sistemi i argëtimit kontrollohet pjesërisht edhe nëpërmjet timonit.

Krijuesit vendosën të vendosin një panel të veçantë me butona pranë levës së marsheve prej lëkure. Në të njëjtin panel ka një buton start / stop, me ndihmën e të cilit makina konsumon shumë më pak karburant. Jo të gjitha konfigurimet kanë një panel të tillë, modifikimi bazë mund ta marrë atë, por me një tarifë shtesë.

Thashethemet thonë se Audi A4 i ri 2019 do të ketë një ekran të madh me prekje me një tastierë me prekje në këtë panel pranë levës së marsheve prej lëkure. Në bllokun e prekjes, mund të shfaqni disa karaktere me gishtin tuaj dhe komanda të caktuara do të shfaqen në ekran. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të shfaqni informacionin aktual në xhamin e përparmë.

Materialet e përfundimit dhe plastika janë një plus i veçantë dhe më i trashë. Tapiceri me cilësi të lartë të sediljeve, dyerve, timonit, levave dhe plastikës në kroskot më fituan zemrën që në minutat e para të inspektimit. Dhe duket se niveli i kostos së lartë nuk lejon të ketë materiale kaq të mira përfundimi, por jo, marka ka vërtetuar të kundërtën.

Dizajnerët aplikuan një kontrast midis toneve të errëta dhe të lehta. Kështu dalin në pah në sfondin e zi elementët e dizajnit të kromit dhe shigjetat e kuqe të shpejtësisë dhe takometrit. Hije të kuqe vërehen edhe në silur, i cili është i mbuluar me "përdredhje" dhe butona.

Specifikimet

Risia ka marrë shumë risi teknike. Para së gjithash, dua të flas për një sistem hibrid, i cili përbëhet nga një motor elektrik dhe një motor benzine 2 litra. Vetëm në tërheqje elektrike, makina është e aftë të përzënë deri në 50 kilometra.

1. Motor 1.4 litra benzine për 120 kuaj.
2. Benzinë ​​1.4 litra për 180 kuaj.
3. Motor benzine 2.0 litra me 225 kuaj.
4. 2.0 litra benzinë ​​për 286 kuaj.
5. Motor dizel 2.0 litra për 122, 150, 180 kuaj.
6. 3-litra naftë V6 për 272 kuaj.

Më pëlqeu çdo motor në këtë gamë modeli, dinamika dhe efikasiteti i tyre nuk do të kalojnë pa u vënë re nga gazetarët dhe, më e rëndësishmja, nga blerësit. Si transmetim, ju mund të zgjidhni nga:

• konverteri klasik i çift rrotullues tiptronik me 6 shpejtësi;
• S-Tronic automatik me 7 shpejtësi.

Audi A4 dhe S4 i ri 2019 ka një sistem Quattro me të gjitha rrotat, çift rrotullimi në të dy akset transmetohet përmes një diferenciali me rrëshqitje të kufizuar. Meqë ra fjala, lëvizja me të gjitha rrotat do të jetë elektrike, analoge me konceptin e-tron Spyder, ose mekanike si Q5 Hybrid. Për t'ju bërë të besoni se konsumi i karburantit është i ulët (rreth 4-5 litra), ia vlen të merren parasysh dimensionet e Audi A4 2019 2020:

• gjatësia - 470 cm;
• lartësia - 142 cm (sedan), 144 cm (stacion vagon);
• gjerësia - 183 cm;
• pastrimi, hapësira e tokës - 14 cm.

Fillimi i shitjeve dhe çmimi në Rusi

Çmimi për të gjitha konfigurimet është ende i panjohur, por unë do të raportoj koston e përafërt të tij. Versioni bazë mund të blihet në Rusi për 1,410,000 rubla. Fillimi i shitjeve në Rusi tashmë ka filluar. Tashmë dihet që stacioni do të shfaqet 6 muaj pas debutimit në Rusi, versioni i zgjatur i sedanit A4 L nuk do të shitet në vendin tonë.

Audi A4 Allroad i ri 2019 në Rusi do të shfaqet një vit pas prezantimit. Ky SUV do të vendosë standarde të reja në segmentin e tij. A4 Allroad, C5 dhe A5 Coupe do të mund të blihen në Rusi në të njëjtën kohë.

Konkluzioni pas testimit

Pas shikimit të video testimit të modelit dhe sedanit të ri, kemi kënaqësinë t'ju njoftojmë se makina është gati për rrugët tona. Karakteristikat e mira të drejtimit të Audi A4 2019 do t'i tërheqin të gjithë ata që janë mësuar të jenë të sigurt në gjithçka në çdo kohë. Unë u dashurova me këtë makinë, dizajnerët dhe krijuesit ju falënderojnë shumë që u njohët me krijimin e tyre.

Edhe një herë jam i bindur se gjermanët dinë të ndërtojnë makina cilësore. Sipas të parës, një komplet bazë do të sillet në Rusi nga Gjermania, më pas do të vendoset asambleja në zonën tonë. Ja çfarë më pëlqeu për këtë produkt të ri:

• çmimi për të gjitha konfigurimet;
• dinamika e nxitimit;
• kontrollueshmëria;
• komoditet në kabinë;
• një shumëllojshmëri e gjerë konfigurimesh;
• pamje e fortë;
• gamën e motorëve.