Test de anvelope cu crampoane. Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă

Ce sunt Anvelope de iarnă care este scopul fiecărui tip. Influența rezultatelor testării anvelopelor de iarnă ale publicațiilor de top asupra creării unui rating al anvelopelor de iarnă.

Acest articol este destinat persoanelor peste 18 ani.

Ai deja peste 18 ani?

Verificați întotdeauna înainte de a cumpăra caracteristică comparativă produse ale producătorilor de top, ascultați opiniile experților și colegilor șoferi. Pentru a vă fi mai ușor, am efectuat o astfel de cercetare și am obținut ratingul pentru anvelopele de iarnă.

Anvelope de iarnă

Soiuri de anvelope de iarnă și caracteristicile acestora

Toate anvelopele de iarnă pot fi împărțite în două tipuri:

• împânzit (cu vârfuri de diferite forme lipite în cablu);
• fără vârfuri (frecare scandinavă sau europeană);
• all-season (anvelope cu performanțe medii în orice sezon).

Diferența dintre tipuri poate fi prinsă deja din nume. Anvelopele de iarnă cu crampoane sunt proiectate pentru funcționarea în iarna aspră, cu urme și în teren. Drumurile uscate și umede sunt mai rele pentru ei, sunt zgomotoase și măresc puțin consumul de combustibil față de cele cu frecare. Deoarece știfturile pot deteriora suprafața drumului, utilizarea lor pe drumurile europene este interzisă, așa că țineți cont de acest lucru atunci când mergeți în Europa iarna.

Anvelopele cu frecare asigură tracțiunea cu suprafața drumului datorită formei specifice a benzii de rulare, arată cea mai buna performanta atunci când conduceți pe trotuar uscat și în nămol, drumurile acoperite cu zăpadă sunt mai rele pentru ei.

Anvelopele de iarnă fără crampoane sunt împărțite în 2 tipuri:

• scandinavă (la oamenii de rând ei numesc „Velcro” din cauza bunei aderențe la suprafața drumului);
• European (sunt si "biscuiti", au sistem de drenaj).

cauciucuri scandinave

Principala diferență dintre ele este în compoziția cauciucului - cele scandinave sunt mai moi - și în adâncimea și numărul de fante și lamele. Banda de rulare de tip european seamănă cu anvelopele de vară datorită prezenței canelurilor de drenaj. Lamelele mai adânci, în stil scandinav, vă oferă mai multă încredere pe drumurile înghețate.

Modelul benzii de rulare este, de asemenea, important:

• simetric nedirecțional (potrivit pentru conducerea în oraș pe asfalt curat sau acoperit cu zăpadă);
• direcționale simetrice (umiditate absorbantă, aplicabilă pentru conducerea pe drumuri uscate sau umede, se pot groza în zăpada afanată);
• asimetric non-directional (opțiune universală pentru toate condițiile meteorologice).

Principalul și uneori decisiv atunci când alegeți anvelopele de iarnă este prețul acestora. Le împărțim condiționat în:

• buget (1,8-3 mii de ruble);
• segmentul mijlociu (2,5-5 mii de ruble);
• clasa premium (de la 6 mii)

Pe care să-l alegi depinde de tine, există și reprezentanți demni pe segmentul de buget. Amintiți-vă că plătiți nu numai pentru anvelope, ci și pentru siguranța dumneavoastră și a pasagerilor dumneavoastră.

Michelin X-Ice North 3

Rezultatele testării anvelopelor de iarnă de către revista „La volan”

Testele pe o suprafață acoperită cu zăpadă au fost efectuate în iarna anului 2017 la îngheț de la -1 °C la -15 °C. Testarea pe asfalt uscat a fost efectuată în mai la +5-+7 °C. Testarea în timpul iernii a fost efectuată și pe o suprafață mixtă (zăpadă cu gheață). Toate anvelopele cu crampoane pentru testare au fost furnizate de producători.

Criteriile de testare au fost următoarele:

• siguranta (timp de accelerare si distanta de franare pt tipuri diferite suprafaţă);
• comportament (manevrabilitate, manevrabilitate, stabilitate);
• confort (zgomot, funcționare lină);
• consum de combustibil.

La test au participat reprezentanți ai 11 companii producătoare.

Cei populari nu au participat la test:

• X-Ice North 3 de la Michelin;
• Laufenn I Fit Ice LW 71 de la Hankook;
• Firestone Ice Cruiser 7;
• B. F. Goodrich g-Force Stud;
• Nexen Winguard WinSpike WH6;
• Bridgestone Blizzak Spike-01;
• Gheata Yokohama Guard IG55 si IG35;
• Pirelli Ice Zero;
• Hankook Winter I Pike RS W419;
• Kama-Euro-519.

Conform rezultatelor testelor, locurile au fost repartizate astfel:

• Nokian Hakkapeliitta 9 (oferă cea mai bună manevrabilitate a mașinii, fluiditate de rulare).
• Continental Ice Contact 2 (potrivit pentru asfalt umed).
• Goodyear Ultra Grip Arctica de gheață(capacitate crescută de cros și accelerație pe zăpadă).
• Nokian Nordman 7 (accesibil pe zăpadă, pornește rapid și frânează cu încredere pe gheață).
• Cordiant cruce de zăpadă, cel mai ieftin dintre cele testate (zgomotos si greu).
• Dunlop SP gheata de iarna 02 (opțiune de buget, manevrabilitate bună pe suprafețe mixte).

Dunlop SP Winter Ice 02

• Therma Spike de Nitto și Toyo Observa G3-Gheață.
• Gislaved Nord*Frost 200 și Formula Ice de
• Kumho Winter Craft Ice Wi31 și Kumho Wi31 (cel mai rău).

Evaluare anvelope de iarnă 2017

Pentru început, luați în considerare versiunea bugetară a anvelopelor cu crampoane, adaptată drumurilor noastre:

• Herghelia eschimosului- producător Sava Slovenia de la Goodyear (nu fac zgomot, frânează și accelerează cu încredere pe orice suprafață, inclusiv pe asfalt).
• MP30 Siberia Ice 2- producator Matador Slovakia de la Continental (usor, franare eficienta, rezistenta la uzura, zgomotos).
• Crucea de Zăpadă de Cordiant(rezistente la uzură, pe suprafețe de zăpadă și gheață arată cele mai bune rezultate. Pe asfalt, performanța scade).
• 519 euro- producător Kama, anvelope Nizhnekamsk, Rusia (două straturi, circulabilă pe zăpadă, distanță de frânare extinsă pe suprafețe umede).
• Anvelopa Nijnekamsk ( banda de rulare asimetrică, stabil, nu aderă bine la suprafețele înghețate, zgomotoase).

Brina Nordico V-522 de Viatti

Locurile dintre anvelopele cu crampoane prezentate din gama medie de preț au fost repartizate astfel:

• Gislaved nord frost 100 - Suedia de la Continental, unități de producție în orașul Kaluga (fără zgomot, cea mai bună performanță pe asfalt umed și uscat și zăpadă laminată);
• Hankook-out Coreea de Sud de la Googyear (durabil, nu foarte zgomotos, performante bune pe diferite suprafete);
• Nordman 5 de la Nokian (aderență și plutire bună);
• IceGuard Stud IG55 - Yokohama din Japonia (frânare proastă pe zăpadă, pierderea controlului pe trotuar uscat);
• WinterCraft ice WI31 - Kumho din Coreea de Sud (vizuina în terci de zăpadă, încetinește pe gheață mult timp, se comportă satisfăcător pe alte suprafețe).

• Ultra Grip Ice Arctic de la Googyear - performanta excelenta pe orice suprafata, combinatia perfecta de pret si calitate;
• Hakkapeliitta 8 de la Nokian - zgomotos, pe un drum umed aderenta scade performanta, scump.
• Winter Ice Zero Pirelli (Italia) - dur, rezistent la uzură, zgomotos.
• Conti Ice Contact 2 de la Continental (Germania) - nu-ti pierde elasticitatea cand se schimba temperatura, scump.
• X-Ice North 3 - Michelin (Franța) suprafata de gheatași crește consumul de combustibil.
• SP Winter Ice02 - Dunlop Britain de la Goodyear - au o aderență slabă pe gheață și încetinește pe pavajul umed.
• Blizzak Spike-01 de la Bridgestone Japonia - aderă bine la suprafață datorită crestăturilor în formă de cruce, dar se uzează rapid și fac zgomot.

Blizzak Spike-01

• SUV Nokian Hakkapeliitta R2.
• Michelin X-Ice Xi3.
• Goodyear Ultra Grip Ice 2.
• Bridgestone Blizzak VRX.
• Yokohama Ice Guard IG50.
• Contact Continental ContiViking 6.
• Nokian Nordman RS.

Mai multe despre câștigători

Nokian Hakkapeliitta

Noul model WRA4 este realizat cu un compus special de cauciuc Performance Traction Silica care oferă performanțe excelente în timpul funcționării. Ideal pentru SUV-uri. Tracțiunea cu orice suprafață are loc datorită modelului simetric profund, care vă permite să nu încetiniți atunci când vremea se schimbă. Dezavantajele acestui model includ prețul. Utilizare preferabilă în oraș.

Michelin X-Ice North 3

Modelul de benzi de rulare modificat elimină bine apa și zapada umeda de la anvelope, datorită acestui fapt, tracțiunea este crescută și distanța de frânare este redusă. tip scandinav cauciucul nu se intareste ger durși crește rezistența la uzură. Confortul de rulare este sporit de conducerea silențioasă și de manevrabilitate. Anvelopele se comportă bine pe un drum înzăpezit, în condiții de gheață performanța scade.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

O noutate printre anvelopele de iarnă fără crampoane cu o combinație excelentă de preț și calitate. Datorită aderenței crescute, accelerarea și proprietăți de frânare pe suprafețe umede și înzăpezite. Stabilitate bună pe drum și manevrabilitate, moliciunea cauciucului vă permite să faceți cursa mai lină. Uneori, moliciunea cauciucului este nepotrivită, făcând zgomot pe suprafețele neuniforme.

Versiunea cu împânzire a Goodyear Ultra Grip Ice Arctic este concepută pentru șoferii din țările baltice, Ucraina și Rusia. Este realizat folosind tehnologie care vă permite să scurtați distanța de frânare. Banda de rulare în formă de V are o canelură de drenaj. Compusul special de cauciuc îmbunătățește stabilitatea pe gheață, zăpadă și pavaj umed. Când conduceți pe o suprafață uscată, viteza este redusă semnificativ.

Contact de control continental

Introducerea elastomerilor sintetici și a crampoanelor patrulatere Brilliant Plus cu inserții în compusul de cauciuc a făcut posibilă depășirea lipirii așchiilor de gheață și creșterea aderenței și oferirea acceleratie buna si franare. Drept urmare, manevrabilitatea mașinii este îmbunătățită în orice vreme.

Noutatea germană fără borne, Continental ContiVikingContact 6, cu o călătorie moale și silențioasă, se comportă bine pe drumurile înzăpezite. Intră cu ușurință în viraje abrupte și nu se întărește la temperaturi scăzute. Nu modifică proprietățile pe pavaj uscat. Mai adaptat la iarna europeană, se uzează mai mult decât analogii datorită cauciucului moale.

Nokian Nordman

Anvelope de înaltă calitate și preț rezonabil. Acestea au un model special al benzii de rulare care oferă o tracțiune îmbunătățită și o mișcare uniformă și stabilă.

Versiunea cu împânzire a Nokian Nordman 4 a devenit mai puțin zgomotoasă decât omologii săi din cauza prezenței plăcuțelor „pisica” și a vârfurilor rezistente la uzură pe banda de rulare. Performanța scade semnificativ pe drumuri umede sau înghețate.

Bridgestone Blizzak VRX

Noutate japoneză cu o linie de dimensiuni mari și preț accesibil. Accesabil, în ciuda compoziției moale, oferă o mișcare confortabilă pe suprafețe neuniforme. Frânează cu încredere pe o suprafață uscată și te lupți cu așchii de gheață. La viteză mare, încep să vâsle, se uzează rapid și își pierd trăsături pozitive pe suprafața gheții.

Bridgestone Blizzak VRX

Yokohama Ice Guard Ig50 depășește concurenții datorită model asimetric banda de rulare care mărește aderența pe gheață, inclusiv. Grila dimensională 12-19 - de la cea mai mică la cea mai mare - vă permite să faceți alegere optimă, pretul accesibil o confirma. Abilitatea bună de cross-country, rularea silențioasă și eficiența cresc popularitatea acestui model. Ea începe să-și piardă calitățile pozitive odată cu plecarea înghețului.

De la autor

Confortul și siguranța conducerii în orice, și mai ales timp de iarna este oferită nu numai de experiența șoferului, ci și de anvelopele potrivite. Este indicat sa ai trei seturi de anvelope de schimbat: vara, iarna fara crampoane si crampoane.

Pentru șoferii începători, un set de anvelope cu crampoane este o necesitate iarna. Din păcate, mulți se descurcă cu unul sau două seturi care nu sunt tocmai potrivite pentru clima sau calitatea acoperirii, din cauza capacităților lor financiare.

Mulți nu știu că compoziția cauciucului în anvelopele de iarnă și de vară este diferită, folosirea lor cu nerespectarea regimului de temperatură duce la uzura rapidă și la modificarea caracteristicilor de conducere. Trebuie reținut că nu ar trebui să economisiți pe securitate. Atunci când alegeți un set de anvelope, nu trebuie să vă ghidați după principiul „cu cât mai multe - cu atât mai bine”, indică instrucțiunile. dimensiune specifică nu doar așa. Încălcarea acestui parametru poate duce la avarii și accidente pe drum, ceea ce înseamnă să vă puneți în pericol dumneavoastră și pasagerii.

Spike-02 a păstrat modelul direcțional al benzii de rulare în formă de V, dar a schimbat forma canelurilor transversale, plus a crescut numărul de lamele. Toate acestea fac posibilă îndepărtarea mai eficientă a zăpezii și terciului de apă din zona de contact, iar acest lucru face posibilă conducerea cu încredere a mașinii. drum înzăpezit. Îmbunătățit și compus de cauciuc. Potrivit japonezilor, acum anvelopa nu se bronzează la temperaturi scăzute, rezistența la uzură este crescută cu 30%.

Anvelopa este produsă în 30 de dimensiuni. Diametrul de aterizare - de la 13 la 18 inci.

Anvelope de frecare Goodyear și Fulda

În Europa, vânzările noilor anvelope Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 au început în luna mai a acestui an. În curând vor apărea alături de noi. Noutatea, de fapt, este o mașină de pasageri adaptată pentru crossover. Anvelopa Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, care a intrat în producție de masă anul trecut.

Anvelopa pentru pasageri a primit o mulțime de feedback pozitiv, în special, a fost foarte apreciată de experții de la TÜV SÜD Product Service GmbH. Se poate presupune că anvelopa pentru crossover va avea și succes.

Apropo, aceasta nu este singura noutate a producătorului. Fulda, deținută de GoodYear, a prezentat Kristall Control HP2. Amintiți-vă că americanii vând mai multe anvelope de buget sub această marcă.

Aceste anvelope au înlocuit Kristall Control HP, care a apărut în 2010. Modelul benzii de rulare este complicat. În partea sa centrală, există un fel de rețea format din multe caneluri. Această „rețea” menține zăpada în zona de contact, îmbunătățind astfel tracțiunea anvelopei.

Compusul de cauciuc a fost îmbunătățit. Acum este și mai rezistentă la temperaturi scăzute și anvelopa nu se bronzează la îngheț sever, asigurând astfel o bună manevrabilitate. Compoziția include și silice (dioxid de siliciu). Îmbunătățește tracțiunea pe drumuri ude.

Dunlop pentru crossover

Anvelopa are un nou cramp ultra-ușor cu o inserție de carbură de formă triunghiulară. Cu toate acestea, nu are sens să vorbim în detaliu despre tehnologie. Majoritatea ne sunt deja cunoscute de la modelele Conti. Deoarece este un brand premium, cele mai recente evoluții sunt aplicate mai întâi în Anvelope continentaleși abia apoi sunt stăpânite de mărci pentru mai multe segmente de buget.

Există 64 de mărimi în linie, concepute pentru autoturisme de pasageri telefoane mobile și crossover.

Continental

Nu există încă știri despre noutățile eminentului producător. Însă concernul a lansat deja câteva „haine noi” sub sub-brandurile sale, „jucând” în mai multe segmente de buget. Am vorbit deja despre Gislaved și iată un alt model nou - noutatea bugetară Matador MP 30 Sibir Ice 2.

În comparație cu predecesorul său Matador Sibir Ice, anvelopa are o carcasă întărită, iar blocurile rigide din zonele umerilor benzi de rulare oferă o bună calitate. stabilitatea cursului de schimbîn timpul manevrelor. Spikes - aluminiu cu o inserție din aliaj dur. „Cuiele” sunt aranjate astfel încât uzura țepelor și a benzii de rulare să fie uniformă. Adică, riscul căderii vârfurilor este redus. Resursa anvelopei a crescut și ea.

Total disponibile 21 de marimi diametrul de aterizare 13 până la 17 inci.

Anvelope all-season și velcro de la Yokohama

Compania introduce anvelopele Geolandar G015 pentru toate anotimpurile actualizate și IceGuard Studless G075 Velcro.

Yokohama Geolandar G015 este proiectat pentru SUV-uri și camionete. Coperta a fost radical actualizată. A apărut un nou model al benzii de rulare, rezistența pereților laterali a fost mărită, compoziția compusului de cauciuc a fost reproiectată. Pe peretele lateral a apărut o icoană a unui vârf înzăpezit de trei munți. Acest lucru sugerează că acum anvelopa poate fi folosită și iarna - cauciucul nu se bronzează, păstrând elasticitatea chiar și atunci când temperaturi negative. Potrivit reprezentanților companiei, aceste anvelope pot fi folosite tot timpul anului. Chiar și atunci când temperatura crește peste 20 de grade Celsius. Noutatea este prezentată în 64 de mărimi standard.

Anvelopele IceGuard Studless G075 sunt concepute pentru crossover și SUV-uri.

G075 are un model direcțional al benzii de rulare, iar compusul de cauciuc absoarbe apa ca un burete. Compoziția originală de absorbție a umezelii a amestecului îndepărtează pelicula de apă din zona de contact, îmbunătățind proprietățile de frânare ale anvelopei. În total, linia G075 are 18 dimensiuni de la 16 la 18 inci. Profil: 55–70.

Kumho

Sud-coreeanul Kumho a introdus o anvelopă cu crampoane Kumho WinterCraft SUV ice WS31 pentru crossover. A fost creat pe baza unui pasager pur cauciucuri Kumho Wi31. Modelele benzii de rulare sunt aproape identice, astfel încât relația este imediat vizibilă.

Sub specificul mașinilor SUV, noutatea a crescut rigiditatea blocurilor din modelul benzii de rulare. Manevrabilitate și frânare îmbunătățite pe gheață. Inginerii au lucrat, de asemenea, la optimizarea formei canelurilor de drenaj. Acest lucru, la rândul său, a ajutat la îmbunătățirea manevrabilitatii anvelopei la nămol și a crescut rezistența la hidroplanare.

O altă noutate a producătorului este Kumho WinterCraft WP71. Aceste „Velcro” joacă în segmentul premium. Coreenii promit aderență și manevrabilitate excelente pe drumuri umede și uscate, precum și pe zăpadă. Datorită modelului direcțional și a unui număr mare de lame, anvelopele se „vârșesc” bine în zăpadă afanată. Disponibil în 42 de mărimi de la 225/50 R16 la 245/45 R19.

Nokian

Majoritatea este egală cu producătorii finlandezi de anvelope. Ei sunt unul dintre liderii recunoscuți, prin urmare există întotdeauna un interes deosebit pentru noile lor produse. Așadar, pentru această iarnă, Nokian a pregătit un model WR A4 fără împodobire, care îl va înlocui pe WR A3.

Anvelopa are un design asimetric al benzii de rulare și au fost aduse o serie de modificări designului pentru a îmbunătăți performanța. Compusul de cauciuc cu silice se numește Performance Traction Silica. Pe lângă cauciucul natural, conține ulei de canola, care oferă o aderență sigură în condiții de iarnă. Acest compus mărește și rezistența la uzură a anvelopei și îmbunătățește stabilitatea atunci când conduceți pe zăpadă.

A fost aplicată și tehnologia așa-numitelor „gheare de zăpadă”: pe nervurile longitudinale ale lamelelor benzii de rulare, marginile sunt ascuțite. De asemenea, oferă aderență suplimentară pe un drum înzăpezit.

Michelin și Kleber

Încă nu se știe ce va arăta compania sub principalul său brand premium. Dar pentru produsele care vizează segmentul de preț mediu, există claritate. Prima este BFGoodrich g-Force Winter 2, o bandă de rulare direcțională concepută pentru o gamă largă de mașini.

În comparație cu predecesorul său, g-Force Winter, noua anvelopă are un model mai agresiv al benzii de rulare și o aderență îmbunătățită pe zăpadă și pe carosabil umed. Concentrat în partea centrală a benzii de rulare suma maxima margini ascuțite, care, agățate de strat, asigură o bună stabilitate direcțională.

Kleber, un alt brand de buget deținut de Michelin, prezintă Krisalp HP3. Acesta este aproape un analog complet al modelului BFGoodrich. Micile diferențe sunt doar în modelul benzii de rulare. Această anvelopă a înlocuit modelul anterior HP2.

Anvelopa este literalmente tăiată cu șanțuri de drenaj care îmbunătățesc îndepărtarea zăpezii și a terciului de apă din zona de contact.

Ambele modele sunt concentrate pe o gamă largă de autoturisme - de la mașini subcompacte la minivan.

Fiecare șofer se gândește să cumpere un nou set de anvelope pentru sezonul rece. Iarna, conducerea cu o anvelopă de vară este foarte periculoasă, probabilitatea de derapare este foarte mare și este aproape imposibil să conduci o mașină de la un semafor în sus. Prin urmare, anvelopele de iarnă nu sunt un lux, ci o necesitate. Mai jos vom încerca să ne dăm seama cum să alegem cel mai bun model, care mărci sunt cele mai populare acum și, de asemenea, vom clasa cele mai bune 10 modele în opinia noastră în 2017.

Cele mai populare mărci de anvelope de iarnă

Mașinile au nevoie de anvelope bune, așa cum avem nevoie de pantofi buni. Primul lucru pe care trebuie să îl decideți atunci când alegeți o anvelopă este marca. Mai jos ne vom uita la principalele caracteristici ale celor mai populare 5 mărci.

	Particularități: o marcă de lungă durată care produce anvelope de iarnă și vară de înaltă calitate. Dintre avantaje, merită subliniat prețul accesibil, bun performanta sportiva, prezența unor vârfuri duble, sau potrivire non-standard, aderență și frânare excelente.
	Particularități: Cumpărând anvelope Nokian, investiți în confort și fiabilitate. Printre avantaje, se pot distinge o benzi de rulare rezistente, vârfuri integrate, datorită cărora se realizează o eficiență și fiabilitate ridicate, tehnologii moderne de fabricație.
	Particularități: Acest brand este foarte popular printre proprietarii de SUV-uri. Produsele GoodYear oferă calitate superioară tractiune si alunecare pe suprafete alunecoase. Distribuția optimă a crampoanelor pe suprafață oferă șoferului o călătorie confortabilă cu un minim de zgomot.
	Particularități: produsele acestui brand și-au dovedit și eficacitatea în orice perioadă a anului. Anvelopele de iarnă Continental au un compus modern al benzii de rulare care se comportă bine pe suprafețe uscate și umede. Rezistența sporită la uzură vă va permite să utilizați anvelopele ca noi pentru mai multe sezoane.
	Particularități: aceasta marca populara cauciuc, care este foarte des folosit de piloții de curse eminenți. Avantajele sale sunt fiabilitatea, aderența bună, rezistența la uzură și funcția de economisire a energiei. Protecțiile Michelin sunt întotdeauna configurate optim pentru a obține confort sporitși manevrabilitate.

Cum să alegi anvelopele de iarnă?

Nu este suficient să alegeți pur și simplu o marcă populară și să cumpărați prima anvelopă care apare. Fiecare model are propriile caracteristici distinctive, concepute pentru diferite condiții meteorologice, tipuri de mașini și altele asemenea. De aceea, este important să ne uităm nu numai la marcă, ci și la alte caracteristici, pe care le vom enumera mai jos.

Alegerea tipului de anvelope

Există doar 2 tipuri de anvelope de iarnă: cu frecare (fără crampoane), cu crampoane și pentru orice vreme. Primul tip este, de asemenea, împărțit în 2 altele. Fiecare dintre ele are caracteristici și compoziție diferite, precum și propriile dezavantaje.

Anvelope cu crampoane- acestea sunt cele mai eficiente anvelope în climat aspre (zăpadă și gheață permanentă). Picurile metalice oferă o aderență excelentă gheață alunecoasă si zapada. Dar au și dezavantaje vizibile: vârfurile se uzează rapid pe asfalt și sunt destul de zgomotoase. Din această cauză, în orașele mari încearcă să nu le folosească, deoarece drumurile sunt deja curățate și stropite cu reactivi.

cauciuc de frecare(lamelizat sau Velcro) - opțiune grozavă pentru circulatia in conditii urbane pe asfalt uscat. Datorită absenței vârfurilor metalice, aceste anvelope își pierd aderența tipului anterior, totuși, prezența lamele și o formă specială a benzii de rulare face posibilă deplasarea fără probleme pe un drum înzăpezit la temperaturi scăzute și pe timp de ploaie.

Anvelopele cu frecare, de regulă, sunt împărțite în continuare în 2 tipuri: Arcticși european. Primul tip este folosit cel mai des în iernile reci sever (zăpadă multă și temperaturi scăzute), în timp ce al doilea tip este mai potrivit. iarnă blândă, Cu un numar mare m de ploaie şi lapoviţă.

Anvelope all season- conteaza tip generic, astfel de anvelope se folosesc atat vara cat si iarna. Însă puțină lume menționează că pot fi operate doar în condiții favorabile pe tot parcursul anului. Prin urmare, dacă vremea în regiunea dvs. este schimbătoare și există înghețuri severe, atunci este mai bine să refuzați această opțiune imediat.

Cum să citiți marcajul - denumiri pe o anvelopă de iarnă

Cu siguranță vânzătorii din magazin vor fi bucuroși să vă spună ce înseamnă fiecare literă și număr de pe anvelopă. Dar nu va fi de prisos să-ți dai seama singur. Pentru a asimila cât mai bine toate informațiile necesare, luați în considerare notația cu un exemplu.

P- marimea standard;

215 - latimea profilului;

65 - serie;

R15 / Radial- denumirea anvelopei radiale;

FARA TUB- denumirea unei anvelope fără cameră;

95 - indicele de sarcină;

ÎNCĂRCARE MAX. 1300 LBS / PRESARE MAX. 35 PSI - capacitate maximăși presiune (standard SUA);

PERETE LATERAL 2 STRURI 2XXXX CORDON- numarul de straturi si tipul cordonului carcasei si intrerupator;

M+S- pentru anvelope de iarna;

Uzura benzii de rulare 220 / Tracțiune A / Temperatura A- indice de uzură / randament de frânare / rezistență la căldură.

Evaluarea celor mai bune anvelope cu crampoane de iarnă - TOP-5

Este aproape imposibil să alegi cel mai bun model dintr-un număr mare de anvelope de pe piață. Am analizat specificațiile fiecărui model, recenziile clienților, drive-urile de testare și multe altele pentru a găsi o listă cu primele 5.

GoodYear Ultra Grip Ice Arctic

Cu Ultra Grip Ice Arctic, stabilitatea mașinii pe gheață și zăpadă este crescută semnificativ datorită tehnologiei unice Multicontrol Ice. Tracțiunea pe gheață este îmbunătățită și mai mult de marginile ascuțite de pe inserția superioară. Pentru a evita „aquaplanarea” pe drum, dezvoltatorii au crescut petecul de contact și adâncimea benzii de rulare în comparație cu omologii lor.

În timpul creării acestei noutăți, dezvoltatorii au folosit cele mai avansate tehnologii pentru a obține siguranță maximă pe drum. Atentie speciala atenție la detalii, deoarece fiecare detaliu din anvelopele cu crampoane afectează performanța de manevrare și distanța de oprire. Acesta este unul dintre cele mai bune modele conform recenziilor utilizatorilor.

• Performanță ridicată (zăpadă, terci, asfalt uscat, gheață)
• Stabilitate bună pe drum înzăpezit
• Distanță scurtă de frânare
• Fără hidroplanare

• Foarte zgomotos
• Manipulare dură pe gheață alunecoasă

Nokian Hakkapeliitta 7

Încă una model de top anvelope - Nokian Hakapelita 7. Acesta este un nou tip de anvelope cu crampoane care permit șoferului să simtă drumul cât mai bine posibil în condiții de gheață sau zăpadă.

Hakkapeliitta 7 dispune de componente care absorb șocuri care atenuează semnificativ vibrațiile și îmbunătățesc proprietăți operaționaleţeapă. Compoziția compusului de cauciuc al acestei anvelope include cauciuc, silice și ulei de rapiță. Datorită acestor componente, durata de viață a cauciucului, elasticitatea crește, rezistența la rulare scade și, prin urmare, consumul de combustibil și emisii nocive sunt semnificativ reduse.

• Excelent performanta de franare
• Una dintre cele mai bune accelerații pe zăpadă și gheață
• Tracțiune bună pe zăpadă
• Zona de contact și adâncimea benzii de rulare crescute
• Economie

• Zgomotos
• Unii utilizatori raportează derapaje ușoare la temperaturi scăzute

Pirelli Winter Ice Zero

Am acordat locul trei onorabil Pirelli Winter Ice Zero. Acesta este cauciuc pentru sezonul de iarna, care a fost dezvoltat de inginerii de frunte Pirelli cu 40 de ani de experiență în cursele de raliuri.

O caracteristică a acestui model este utilizarea tehnologiei Pirelli Dual Stud („double stud”), care a îmbunătățit semnificativ aderența anvelopelor pe suprafețele înghețate. Prin creșterea numărului de lamele cu 20% în elementele benzii de rulare, aderența pe vreme cu zăpadă este mult mai bună decât cea a analogilor. Sistemul de drenaj optimizat îndepărtează rapid tot fluidul inutil din zona de contact, prevenind astfel „hidroplanarea”.

• tepi duble
• Sistem de drenaj funcțional
• Aderență ridicată pe zăpadă și gheață
• Frânare previzibilă
• Resursă operațională mare

• Zgomotos din cauza vârfurilor
• Distanță de frânare relativ mare pe suprafețe umede

SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Spre deosebire de opțiunile anterioare, acest cauciuc este destinat SUV-urilor (acest lucru este dovedit de denumirea specială SUV). Cumpărătorii notează următoarele caracteristici ale modelului: eficiență ridicată pe zăpadă și gheață, distanță de frânare redusă, economie de benzină și multe altele.

Compania finlandeză este foarte atentă la cele mai mici detalii, așa că rezultatul s-a dovedit a fi foarte produs de calitate. Clima aspră și drumurile înzăpezite nu mai sunt o problemă pentru un pasionat de mașini după ce a cumpărat un SUV Nokian Hakkapeliitta 8. De asemenea, este de remarcat faptul că anvelopele SUV Nokian Hakapelita 8 au ocupat imediat locul 1 în 2 evaluări autorizate în 2014: „Driving” și „AutoBild”.

Gislaved Nord Frost 200

Gislaved Nord Frost 200 completează primele cinci anvelope de iarnă cu crampoane ale noastre. Aceasta este o versiune modificată a popularului Nord Frost 100, care are o serie de diferențe semnificative.

În primul rând, 200 are o formă în V și un umăr optimizat. Acest lucru a permis o creștere semnificativă a productivității și a prevenit slashplaning. De asemenea, acum puteți instala 130 de țepi, în loc de 100. Acest lucru are un efect pozitiv asupra eficienței aderenței și frânării pe asfaltul înzăpezit. În al doilea rând, compusul potrivit al benzii de rulare oferă rigiditate și flexibilitate optime, indiferent de temperatura exterioară. Lamelele și designul benzii de rulare ale anvelopelor sunt concepute pentru a oferi tracțiune, manevrabilitate și manevrabilitate ridicate la viteze mari.

• Nivel scăzut de zgomot în clasa anvelopelor cu crampoane
• Aderență excelentă pe gheață
• Drenarea accelerată a apei și zăpezii
• Durată lungă de viață
• Fără hidroplanare

• Utilizatorii raportează probleme cu aderența la viraje

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane - TOP-5

Spre deosebire de cele 5 opțiuni anterioare, aceste anvelope oferă o aderență bună datorită lamelelor. Le lipsesc complet vârfurile metalice, așa că aceste modele de frecare sunt mai potrivite pentru iernile blânde.

SUV Nokian Hakkapeliitta R2

SUV-ul Nokian Hakkapeliitta R2 este o anvelopă de fabricație finlandeză concepută pentru vehicule cu tracțiune integrală. Ca orice altă anvelopă de la producătorul finlandez, R2 SUV oferă confort maximși stabilitate chiar și în cele mai nefavorabile condiții meteorologice.

Caracteristicile acestui cauciuc sunt: ​​un model simetric agresiv care oferă o bună aderență; microparticule cu mai multe fațete adăugate la compusul de cauciuc, oferind o bună aderență pe gheață; număr crescut de lamele; rezistență excepțională a peretelui lateral, permițându-vă să țineți în siguranță în cele mai extreme situații; drenaj îmbunătățit al apei din zona de contact, ceea ce evită rindeaua nămolului.

Este demn de remarcat faptul că acest model a câștigat multe premii în publicații cu autoritate din întreaga lume (Finlanda, Ucraina, China, Kazahstan).

• Spre deosebire de împânzit, nu se aude deloc zgomot
• Economisește combustibil datorită rezistenței scăzute la rulare
• Cauciucul rezistă la orice temperatură
• Plimbare remarcabilă
• Calități bune de prindere

• Preț mare

Nokian WRD4

Anvelopele producătorului finlandez sunt deosebit de populare printre șoferii domestici. Pe locul doi in clasamentul celor mai bune anvelope de iarna fara crampoane i-am acordat Nokian WRD4. Este primul model de autoturism din lume care atinge clasa A de aderență pe teren umed.

Printre caracteristicile acestui model, merită evidențiate compusul de cauciuc optimizat, modelul direcțional al benzii de rulare și tehnologie unică lamelă Nokian Block Optimized Siping. În general, dezvoltatorii au încercat să asigure o conducere sigură și echilibrată a vehiculului pe un drum înzăpezit și umed. Conform rezultatelor testelor efectuate de multe surse de renume, acest cauciuc este unul dintre cele mai bune dintre anvelopele cu frecare din 2017.

• Compus unic de cauciuc, rezistă la toate temperaturile
• Proprietăți bune de frânare pe gheață, zăpadă și pavaj uscat
• Manevrabilitate excelenta pe orice suprafata
• cauciuc moale
• Economie

• Nu a fost gasit

Goodyear Ultra Grip 9

Clasamentul celor mai bune anvelope cu frecare din 2017 nu ar fi complet dacă nu am include aici cauciucul de la popularul producător Goodyear. Acestea sunt anvelope de iarnă de înaltă calitate, care pot rezista la temperaturi scăzute și pot funcționa bine pe drumurile acoperite cu zăpadă.

Caracteristicile acestui model sunt canelurile hidrodinamice care reduc riscul de acvaplanare la minimum și formă specială benzi de rulare pentru umăr pentru o durabilitate excepțională în toate condițiile meteorologice. Tehnologiile inovatoare care au fost aplicate în dezvoltarea Goodyear Ultra Grip 9 oferă un nivel înalt de confort, deplasare lină, manevrabilitate sigură și frânare de urgență.

• Dezvoltat cu tehnologii inovatoare
• Design îmbunătățit al benzii de rulare
• Indicatorul de uzură vă va arăta când trebuie să schimbați anvelopele
• Nivel ridicat de confort
• Se adaptează bine la conditiile meteo

• Nu foarte bine pe gheață

Continental ContiVikingContact 6

Acesta este un model de frecare premium care își arată performanța ridicată de la predecesorul său Contact 5. Conform rezultatelor testelor, „Șase” este cu 8% mai eficient pe un drum înghețat, cu 14% mai puțină rezistență la rulare și cu 6% mai puțină distanță de oprire. decât modelele anterioare...

Ce anvelope de iarnă să cumperi? Această întrebare este destul de complicată, având în vedere opțiunea uriașă de pe piața de anvelope și prezența multor mărci. Însă un număr foarte mare de oferte, deși face produsul final mai bun, nu garantează o lovire directă asupra țintei la cumpărarea unui nou kit de iarnă. Și, bineînțeles, dacă la cumpărarea unui dovedit model vechi vă puteți concentra pe propria experiență, pe recenziile cunoștințelor și prietenilor, pe răspunsurile pe diverse resurse de pe Internet. Dar dacă vrei să cumperi o noutate a sezonului?

Cum să alegi anvelopele de iarnă?

Pe piata de anvelope, multe modele sunt prezentate pe parcursul intregului an si, trebuie sa spun, producatorii ascund cu pricepere neajunsurile anumitor produse noi. Dar totuși, cum să determinați dacă modelul va avea succes în viitor? Să încercăm să ierarhăm argumentele în favoarea succesului unui anumit model de la prioritate mai mare la prioritate mai mică.

2. Calitatea modelului pe care noutatea ar trebui să-l înlocuiască. Dacă, de exemplu, anvelopele Gislaved Euro*Frost 5 au fost decente, atunci Euro*Frost 6 nu ar trebui să fie mai rău. De regulă, noul model nu este mai rău decât precedentul.

3. Rezultatele testelor preliminare de la experți independenți. Mulți producători publică rezultatele examinărilor înainte de a începe să vândă anvelope. Merită să ne gândim la calitatea acelor modele care nu trec examenul. Cele mai autorizate dintre organizațiile de experți sunt TUV SUD și Dekra.

Atunci când alege o noutate, clientul primește mai multe avantaje simultan:

• Noutatea este mereu proaspătă, are doar câteva luni.
• Calitatea primelor loturi este adesea puțin mai mare decât a celor ulterioare, deoarece producătorul înțelege că primele anvelope vândute vor da tonul vânzărilor timp de mulți ani.
• Produsele noi, de regulă, sunt realizate folosind cele mai noi tehnologii. Da, în industria anvelopelor acesta nu este un avantaj semnificativ, dar nu trebuie să îl ignorați.
• Noutatea va fi la vânzare pentru încă mulți ani, astfel încât în ​​cazul unei înțepături și a altor tipuri de deteriorare, cumpărătorul poate înlocui cu ușurință modelul.

Noul sezon de iarnă 2017-2018

Segment premium

Bridgestone Blizzak Spike-02 Acestea sunt anvelope de iarnă cu crampoane. Bridgestone nu este bine cunoscut pentru produsele sale cu împânzire de iarnă, cu toate acestea, compania a achiziționat recent un nou depozit în Ivalo, Finlanda, pentru a-și îmbunătăți producția de iarnă. Rezultatele testelor preliminare sunt destul de pozitive, ceea ce te face să te gândești la cumpărarea unui model, având în vedere că analogii sunt mult mai scumpi (de exemplu, Nokian Hakapelita 9).

Bridgestone Blizzak VRX 2- succesorul legendarului VRX, care s-a dovedit atât de bine la noi. Modelul nu diferă mult de precedentul prin modelul său de frecare a benzii de rulare (deși aici sunt modificări). Principalele modificări au afectat compoziția cauciucului. Caracteristicile de rezistență la uzură au fost semnificativ crescute.

Bridgestone Blizzak LM001 Evo- anvelope cu model directional, dar fara crampoane. Ceva între velcro și o anvelopă cu crampoane. Variația sa anterioară nu a avut succes în totalitate, așa că modificările au afectat totul - de la modelul benzii de rulare până la compus. Potrivit designerilor, schimbările ar trebui să-i impresioneze pe iubitorii de a conduce pe zăpadă afanată.

Michelin Pilot Alpin 5- promițătoare model de iarna, moștenitoarea celor patru legendari de la care a moștenit tiparul direcțional. Cu toate acestea, designerii au adăugat un șanț central designului pentru un contact mai strâns cu drumul înzăpezit. Fără îndoială, modelul va fi excelent, deși, ca toate produsele concernului francez, va fi scump.

Michelin X-Ice 3 XI3 Plus - analogi completi XI3, dacă acordați atenție doar benzii de rulare. Toate inovațiile au afectat cocktail-ul de cauciuc. Anvelopele sunt fabricate pentru o plimbare pe tot parcursul. Modelul este bun atat pe asfalt cat si pe suprafete inghetate.

Nokian Hakkapeliitta 9- continuarea liniei legendare de la producătorul finlandez. Dezvoltatorul a făcut și mai multe inovații în știfturi făcându-l din două tipuri de știfturi. Cu toate acestea, numărul de vârfuri a fost redus în comparație cu cele opt, deoarece mulți nu le-a plăcut abundența acestor elemente în cele opt. Modelul merită mai mult decât atenție.

Segmentul de preț mediu

Toyo Snowprox S954- Producătorii japonezi de anvelope pătrund pe piața anvelopelor de iarnă. S953 a fost frumos model de succes deși nu cel mai popular. Cu toate acestea, o anvelopă de iarnă puternică, cu un model simetric al benzii de rulare este ceea ce avem nevoie pentru drumurile noastre.

Yokohama Ice Guard IG65- Spike, succesorul popularului IG55. Predecesorul a fost un model destul de reușit, deși nu îndrăznește să-l numească cel mai bun. Acest lucru este valabil mai ales pentru vârfuri, acestea zburând adesea de pe benzi. Producătorul a decis să repare acest lucru și a creat această anvelopă. Cu toate acestea, chiar și cu acest neajuns, modelul merită să fie cumpărat.

Yokohama Bluearth Winter V905- anvelopă de frecare cu profil direcțional al benzii de rulare. Mai mult, cauciucul este prezentat ca fiind prietenos cu mediul, așa că i se acordă o atenție deosebită. În orice caz, WDrive V905 a fost destul de bun având în vedere prețul. Cu siguranta pret/calitate.

Gislaved Euro*Frost 6 /General Altimax Winter 3/Viking WinTech- trei modele identice de la mărcile deținute de Continentalul german. Producătorul german în sine nu a introdus nimic nou pentru iarna 2017-2018, limitându-se la produsele sub-brărcilor sale. Modelul are un model direcțional cu un număr mare de lamele. Cu siguranta un produs de calitate, avand in vedere prezentul calitate germanași lucrările anterioare ale fabricilor.

BFGoodrich Winter T/A KSI- Un alt model de la Michelin, lansat sub propriul sub-brand. BF Goodrich este cel mai faimos mărcile companiei, asa ca anvelopa se remarca prin calitate. O anvelopă cu frecare tipică pentru utilizare pe timp de iarnă pe toate suprafețele.

Nokian Nordman 7- al șaptelea buget Hakkapelita. Cauciuc cu un model similar al benzii de rulare și crampoane similare, dar compusul de cauciuc este cu un ordin de mărime mai rău și mai ieftin. Cu toate acestea, versatilitatea designului dovedit al benzii de rulare dă încredere că modelul va avea succes.

Nexen-Roadstone Winguard Sport 2- anvelopa de iarna cu model directional. Modelul este categoric diferit de precedentul. De fapt, nu are nimic în comun. Producătorul coreean a lansat o amplă campanie de promovare a produselor. Modelul merită mai mult decât atenție.

Branduri la buget

SUV Iarnă/SUV Zăpadă- un model de la designerii Michelin lansat sub toate mărcile bugetare ale companiei. Modelul este realizat cu pretenția la titlul de Velcro, însă, având în vedere costul, cu greu poate fi numit așa. Cu toate acestea, modelul direcțional și abundența de alternative fac ca roțile să merite luate în considerare.

Orium/Tigar/Strial/Taurus/Komorran/Riken SUV Ice/SUV Stud- anvelope asemanatoare cu modelul superior, dar cu capacitatea de a crapa. Aceleași beneficii, dar cu tracțiune sporită pe gheață.

Premiori ViaMaggiore Z Plus - noutate de iarnă pentru autoturismele de la uzina Bila Tserkva Rosava. Un angajat tipic de stat, nu mai bun decât ViaMaggiore obișnuit, dar își va justifica prețul.

Belshina Bravado- modelul belarus este de o calitate destul de buna. Planta Belshina are o experiență pozitivă cu gama de modele Artmotion Snow, așa că merită să te uiți la Bravado.

Este timpul să vă schimbați mașinile în anvelope de iarnă. Ce model ar trebui să fie ales pentru mașina ta, vom încerca să răspundem mai jos în articol. În acest scop a fost efectuat testul anvelopelor de iarnă fără crampoane 2019 2020 pentru SUV-uri și crossover-uri și a fost întocmit un rating pe această bază.

Au fost efectuate teste comparative conform schema standard- fiecare dintre kituri a fost testat pentru manevrabilitate, stabilitate, dinamică (accelerare/frânare) pe gheață, zăpadă, suprafețe umede și uscate. La toate acestea s-au adăugat indicatori subiectivi de confort și indicatori obiectivi de eficiență.

Cea mai bună anvelopă de frecare pentru crossover, conform testelor anvelopelor de iarnă 2019, a fost modelul producătorului finlandez Nokian - Hakkapeliita R2 SUV. Modelul este aproape complet lipsit de proprietăți negative. Performanță echilibrată în aproape toate disciplinele, indiferent de calitatea suprafeței drumului.

• manevrabilitate excelentă pe gheață (doar puțin mai rău decât omologii săi cu țesut) și pavaj uscat. Răspunsuri de control clare, caracteristici echilibrate, rezistență scăzută la rulare, economie bună.

• zgomot crescut, pret mare.

Continental Cross Contact Viking

Locul doi onorabil la teste anvelope de iarnă 2019-2020 a fost ocupat de modelul de frecare Continental Cross Contact Viking. Acest model s-a arătat bine la conducerea pe drumuri ude, stabilitate și tenacitate pe gheață. De asemenea, nu a eșuat la nicio disciplină.

• comportament încrezător pe aproape orice suprafață (aderență excelentă pe gheață, suprafețe umede).

• comportament mai puțin decât ideal pe drumuri uscate, consum mai mare de combustibil în comparație cu Nokian.

Goodyear ultra Grip+SUV

Al treilea pe listă a fost Goodyear ultra Grip + SUV (model 2015-2016). Această anvelopă de iarnă și-a arătat întregul potențial în teste de rulare pe pavaj uscat și umed. Dar atunci când conduceți pe suprafețe acoperite cu gheață și zăpadă, caracteristicile sale erau mai modeste.

• performante excelente pe asfalt, atat umed cat si uscat.

Minusuri:

• consum crescut, comportament incert și imprevizibilitate la conducerea pe zăpadă.

Yokohama Geolandar

Japonezul Yokohama Geolandar I/T-S-G073 se poate lăuda și cu un rezultat acceptabil, pisând practic testul oriunde. Cu toate acestea, nici nu a arătat caracteristici remarcabile.

• această anvelopă de iarnă are performanță bună pe zăpadă, mulțumit de reacțiile rapide la direcție în testele pe asfalt uscat. Cauciucuri noi 2019 este mai ieftin decât liderii, mai ales la dimensiunile populare (R14, R15, R16th raza).

Minusuri:

• manevrarea pe gheata este departe de a fi ideala, tendinta de derapare/derapare pe aceasta suprafata.

Hankook DynaPro i cept RW08

Sud corean Cauciucuri Hankook DynaPro i cept RW08 a avut, de asemenea, rezultate bune. Mai ales avand in vedere faptul ca apartine categoriei de buget iar costul sau este putin mai mic decat pretul. mărci celebre. Desigur, performanța ei nu ajunge la lideri, dar este destul de capabilă să intre în TOP-5 conform rezultatelor testului anvelopelor de iarnă 2019-2020.

• proprietăți excelente de frânare pe gheață și zăpadă, rezistență scăzută la rulare, manevrabilitate adecvată.

• tendință de derapare pe gheață, comportament instabil la conducere pe asfalt ud, reacții întârziate la volan la conducere pe asfalt uscat.

Rezultatele testelor (efectuate pe cauciuc, dimensiune 185 65 r17).

SUV-urile nu vor trece neobservate

Sistemul de testare a inclus accelerație, frânare pe zăpadă, gheață/asfalt, trecerea unui tur de curse, evaluarea zgomotului, economiei și confortului. Toate testele au fost efectuate la o temperatură de -14 grade Celsius pe anvelope care măsoară 235 55 r18.

Producătorul finlandez Nokian s-a arătat cel mai bine din toate părțile cu modelul WR SUV3. La aproape toate categoriile, s-au arătat cu partea cea mai bună, dacă nu câștigând competiții, atunci fiind în primele două. Acest echilibru excelent l-a ajutat pe Nokian să câștige anul trecut competiția de anvelope de iarnă 2018-2019-2020 și nici acum nu și-au pierdut pozițiile.


Pro:

• comportament încrezător atunci când vă deplasați pe aproape orice suprafață: zăpadă, gheață, asfalt umed/uscat. Economie bună. Caracteristici echilibrate.

• zgomot crescut, costul este peste medie.

Pe locul doi a revenit companiei franceze de anvelope Michelin și cauciucul său Latitude Alpin 2. Aceste anvelope nu au fost cu mult în urmă liderului și au avut, de asemenea, rezultate bune la aproape toate disciplinele, fără a prezenta puncte slabe.

• predictibilitate excelentă și informație în orice condiții, pe orice suprafață.

• frânare relativ slabă pe asfalt, consum crescut de combustibil.

Un loc al treilea onorabil la testele anvelopelor de iarnă din 2019 a fost luat de modelul Bridgestone Blizzak LM-80. Acest Velcro nu este atât de perfect în toate disciplinele. Unele dezavantaje apar la conducerea pe asfalt ud și gheață. Dar, în general, modelul este destul de demn.

• aderență bună și caracteristicile de tracțiune atunci când conduceți pe zăpadă, precum și pe asfalt uscat.

• performanță slabă pe gheață, nu o mai bună manipulare pe asfalt ud.

Pentru șoferi, este foarte posibil să recomande Continental Cross Conact Winter. Anvelopele de iarnă din 2019 au ocupat un loc al patrulea onorabil în test, demonstrând o frânare excelentă pe trotuar uscat și o economie bună. Dar nici modelul nu este lipsit de neajunsuri.

• distanță scurtă de frânare atunci când conduceți pe suprafețe uscate, rezistență scăzută la rulare.

• nivel crescut de zgomot, tendință la acvaplanare.

Anvelopa Toyo Open Country pentru iernile din Europa Centrală (a se citi, relativ caldă) are voie să închidă TOP-5. Este logic că a arătat rezultate excelente pe suprafețe uscate, dar nu a ajuns la rezultatele liderilor de testare a anvelopelor de iarnă 2019-2020 pe gheață sau zăpadă. Este logic să achiziționați acest model dacă mașina se deplasează pe drumuri degajate de cele mai multe ori.

• performanță excelentă la uscat, rezistență la hidroplanare.

• nu cea mai bună performanță în zăpadă și gheață, nivel scăzut confort și audibilitate.

Există modele în listă care nu merită luate, chiar și pe baza costului redus. Printre cei defavorizați pe care nu ar trebui să le cumpărați pentru SUV-urile sau crossoverele dvs. se numără anvelopele precum Dunlop Grandtrek SJ6. Acest Velcro a picat testele anvelopelor de iarnă 2019 2019, „distingându-se” prin reacții întârziate la volan atunci când conduceți pe gheață, o tendință de derapare, precum și un comportament nervos pe asfaltul umed.

O altă dezamăgire a fost ambreiajul chinezesc Saliun Ice Blazer, care este pur și simplu imprevizibil atunci când conduceți pe gheață sau pe o pistă înzăpezită. Modelul nu s-a arătat nicăieri pe partea bună, satisfacându-se doar cu reacții inteligibile pe o suprafață uscată.

Concernul taiwanez Nankang a greșit și el cu anvelopele SV-2 Snow Viva. Singurul lucru care a mulțumit anvelopa a fost nivelul scăzut de zgomot și rezistența scăzută la rulare. În caz contrar, anvelopa a picat complet testul anvelopelor de iarnă 2019 2020 pentru modelele cu rază (r17), chiar și ținând cont de costul său relativ scăzut.

Rezumând cele de mai sus, merită să oferiți câteva sfaturi utile despre cum să alegeți un Velcro de frecare pentru un SUV (video atașat).

1. Analizați zona dvs. climatică, precum și domeniul de aplicare al mașinii. Dacă mașina circulă de cele mai multe ori pe drumuri uscate, atunci puteți acorda atenție anvelopelor clasice de buget. Dacă mașina ajunge adesea pe zăpadă sau gheață, atunci trebuie să cumpărați cele mai recente modele folosind tehnologii inovatoare.
2. Atunci când alegeți, merită să luați anvelope cu o înălțime de profil mai mare - acest lucru va ajuta să nu rămâneți blocat în zăpada afanată și, în plus, este mai dificil să le deteriorați pe drum.
3. Merită să schimbați imediat anvelopele pe toate cele 4 roți, deoarece SUV-urile au un aranjament de roți 4*4.
4. Acordați atenție modelului benzii de rulare:

- asimetric. O opțiune universală, în care o parte a benzii de rulare este responsabilă pentru tracțiune, iar a doua pentru permeabilitate. Dar versatilitatea nu este niciodată perfectă;
- în formă de V. Proiectat pentru mișcare în principal pe zăpadă sau gheață. Distanța de frânare pe aceste suprafețe va fi mai scurtă, însă, manevrarea pe asfalt va trebui sacrificată;
- clasic. Perfect pentru o plimbare relaxată. Se comporta cel mai bine pe suprafete uscate.

5. Atenție la tot felul de teste comparative, recenzii, preț, specificații anvelope.
6. Faceți o alegere informată.

Acum uită-te la și .