Cordiant Snow Cross: recenzii, specificații, recenzii și fotografii. Anvelope Cordiant Snow Cross Cine face anvelopele Cordiant Snow Cross?

Cordiant Snow Cross este o anvelopă destul de populară de la un producător autohton.

Atrage mulți cumpărători cu propriile sale, cu toate acestea, există un stereotip în rândul cumpărătorilor că proprietățile de performanță lasă mult de dorit.

În acest articol, veți afla:

Compania Cordiant a decis să rupă definitiv acest stereotip lansând pe piață modelul Show Cross.

Prezentare generală a modelului

Crucea de zăpadă Cordiant este un cauciuc cu țeapă, cu un model direcțional al benzii de rulare. Proiectat pentru vehicule ușoare de la segmentul de masă C până la clasa medie D. Disponibil în dimensiuni de la R14 la R17. Disponibilitatea variază de la 155 la 245 milimetri, în timp ce poate fi de 55, 60, 65 sau 70. Se referă la categoria de preț mediu.

Anvelopa, conform dezvoltatorilor, a fost creată ținând seama de condițiile de iarnă din Rusia și din țările CSI, unde înghețurile severe pot fi înlocuite cu dezgheț, iar gheața sau zăpada pot deveni brusc apă și invers.

În partea centrală a anvelopei - în formă de V, care vă permite să rezistați efectului acvaplanării și să mențineți stabilitatea direcțională dorită. Zonele de umăr ale Show Cross sunt sub formă de blocuri periferice, care sunt concepute pentru a combate deriva și alunecarea, precum și pentru a oferi o bună capacitate de cross-country pe zăpadă și zăpadă.

Puncte tari

Producătorul sa dovedit a fi parțial cinstit - Cordiant Show Cross poate fi cu adevărat foarte eficient pe suprafețele de iarnă. Anvelopele rusești sunt deosebit de bune la frânare și decelerare pe drumurile înzăpezite și înghețate, în plus, anvelopele prezintă o aderență laterală bună.

Permeabilitatea anvelopelor merită, de asemenea, un cuvânt măgulitor - roțile „greșesc” din zăpada adâncă destul de încrezător, rupându-se doar uneori într-o alunecare. În plus, merită remarcat un confort de călătorie destul de ridicat - datorită compoziției de cauciuc moale, neregularitățile mici și medii nu sunt practic resimțite, iar un zumzet distinct de știfturi apare doar la viteze mari.

Părți slabe

În ceea ce privește punctele slabe ale modelului, atunci acestea ar trebui să includă un comportament pe asfalt. Cât de bine se comportă Cordiant Show Cross pe suprafețele înzăpezite și înghețate este la fel de rău pe asfaltul uscat și umed. Reacțiile volanului sunt relativ indistincte și chiar tardive, atât în ​​zona aproape zero, cât și cu o abatere semnificativă a volanului la unghiuri diferite.

La rândul său, drifturile pot apărea destul de devreme și brusc și este posibilă readucerea mașinii la traiectoria inițială doar prin reducerea vitezei și aruncarea gazului. Distanța de frânare pe asfalt lasă de dorit. Când conduceți pe un terci cu zăpadă, este mai bine să țineți volanul cu ambele mâini, deoarece anvelopele pot răsuci puternic și pot încerca să părăsească traiectoria dată. Un alt dezavantaj al acestor anvelope este durata de viață scurtă: în două sezoane de funcționare obișnuită, până la 60 la sută din știfturi pot zbura, în plus, pot chiar să se îndoaie.

Părerea șoferilor

De ce este atât de popular Cordiant Show Cross? Cerința esențială pentru cererea lor pe piață este disponibilitatea lor relativă - anvelopele rusești sunt ieftine și pot fi găsite în aproape orice magazin.

Publicul principal al utilizatorilor este deținătorii de mașini de clasă B și crossover-uri bugetare, ceea ce explică în mare parte majoritatea covârșitoare a recenziilor pozitive - la viteze moderate și cu o conducere silențioasă, anvelopele se bucură de predictibilitatea și nivelul de confort.

Dar, în cazul instalării Cordiant pe mașini puternice și rapide, șoferii încep să se plângă de comportamentul instabil la viteze mari și de pierderea puternică a știfturilor după doar un sezon de funcționare. În general, aceste anvelope pot fi recomandate fiecărui pasionat de mașini, în special celor care trăiesc în provincii, dar nu ar trebui să vă așteptați la nimic deosebit de la ele.

Referință rapidă

JSC "Kordiant" este un producător auto de anvelope. Reprezentanții companiei ruse susțin că deține 21,8% din cota totală de piață (la sfârșitul anului 2012). Sediul central al concernului este situat în capitala Federației Ruse - în orașul Moscova.

Compania Cordiant include mai multe mărci, inclusiv CORDIANT în sine, precum și un alt brand destul de cunoscut OMSKSHINA.

Producătorii de anvelope auto oferă astăzi o gamă largă de aceste produse. Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici, avantaje și dezavantaje.

Anvelope auto Cordiant Snow Cross este un produs al producătorilor autohtoni, care este foarte popular nu numai în Rusia, ci și în țările CSI.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Compania Cordiant există destul de recent. Pentru a se declara și a câștiga o astfel de popularitate, au fost lansate mai multe opțiuni de anvelope, axate pe mașinile autohtone. Marca Cordiant aparține unei mari companii OJSC AK Sibur. De-a lungul anilor de existență, acest producător a produs anvelope auto nu numai pentru propria țară, ci și a activat activ pentru export.

Anvelopele de iarnă și de vară produse de Cordiant sunt în mod constant îmbunătățite, prin urmare sunt foarte solicitate în rândul șoferilor. Cauciucul de acest tip se numără printre liderii în ceea ce privește vânzările. Acestea sunt introduse rapid în viața de zi cu zi a șoferilor, îndeplinind toate cerințele și dorințele lor. Prețul accesibil face ca anvelopele să fie și mai solicitate, în timp ce nu cedează calității.

Caracteristicile anvelopei

Anvelopa de iarnă Cordiant Snow Cross are o serie de caracteristici caracteristice. Printre cele mai populare dintre ele, trebuie menționate următoarele:

• Îndepărtarea eficientă a excesului de apă și zăpadă datorită modelului benzii de rulare la suprafață sub formă de săgeți ascuțite.

• Stabilitate direcțională datorită nervurii longitudinale din centru.
• Lamelele de formă neregulată asigură o tracțiune bună.
• Știfturi dezvoltate suplimentar care permit o aderență mai bună pe zăpadă.
• Confort la volan datorită suprimării zgomotului inutil.
• Caneluri largi în cauciuc de-a lungul și peste, pentru a crește rezistența la rindeluire și acvaplanare pe drumuri alunecoase.

Anvelopele Cordiant Snow Cross sunt perfecte atât pentru mașinile autohtone, cât și pentru cele străine. Anvelopele cu crampoane asigură o aderență perfectă pe drumurile alunecoase de iarnă. Iar calitatea ridicată și costurile rezonabile fac ca aceste anvelope să fie și mai solicitate.

Modele și dimensiuni

Anvelopele de iarnă cordioase au mai multe modele. Următorul tabel vă va ajuta să le înțelegeți:

Datorită unei game atât de largi de dimensiuni, puteți găsi anvelope Cordiant Snow Cross pentru orice mașină cu diametre diferite ale jantei. În toate variantele există spini care asigură trecerea pe drumurile dure ale țării noastre cu condiții climatice dificile.

În exterior, designul anvelopelor este destul de original: caneluri largi, atât de-a lungul suprafeței, cât și peste. Această caracteristică vă permite să preveniți ca anvelopa să plutească pe un drum periculos, de exemplu, pe o zăpadă.

Blocurile laterale ale benzii de rulare au o formă neobișnuită, neuniformă. Acest lucru permite o aderență și mai bună pe suprafața drumului. De asemenea, această caracteristică asigură frânarea instantanee pe șosea alunecoasă, compactă sau pe gheață.

Anvelopele Cordiant Snow Cross sunt echipate cu „buzunare pentru zăpadă” încadrate de margini ascuțite. Acest lucru permite o plimbare sigură pe zăpadă slabă și frânare rapidă pe drum.

De asemenea, în produsele acestei mărci există lamele mobile în formă de Z, care sunt comprimate și deschise. Când este comprimată, nămolul de zăpadă este stors din cauciuc și, atunci când este deschis, se asigură un contact și o aderență mai bune cu suprafața drumului.

În testele de testare comparative ale modelului vechi și nou, a devenit evident că viteza și ușurința de a trece mașina pe gheață au crescut cu 7%. Particularitatea noutății este aranjamentul asimetric al vârfurilor.

Datorită acestei dezvoltări tehnice, distanța de frânare a fost redusă cu 12%. Stratul de cauciuc a fost îmbunătățit, a devenit mai moale, mai elastic și mai rezistent la înghețuri severe.

Designul anvelopelor Cordiant Snow Cross are o bandă de rulare cu două straturi. Sub stratul moale este cel dur, care controlează imobilitatea și stabilitatea pinilor. De asemenea, această funcție exercită o presiune suplimentară asupra știftului, crescând astfel semnificativ gradul de prindere.

Avantaje și dezavantaje

Anvelope de iarnă Cordiant Snow Cross are o serie de caracteristici avantajoase. Principalele sunt enumerate mai jos:

• Fiabilitatea mișcării și eliminarea drifturilor de zăpadă. Acest lucru a devenit posibil datorită modelului modificat pe suprafața benzii de rulare. Această funcție elimină alunecarea pe un drum alunecat. Alunecarea în timpul conducerii este exclusă.
• Anvelope cu autocurățare. Zăpada moale nu zăbovește mult timp între știfturi și nu împiedică mișcarea vehiculului.
• Manevrabilitate bună în condiții meteorologice dificile și stabilitate direcțională datorită nervurii longitudinale centrale de pe suprafața anvelopei.
• Stâlpii sunt dezvoltați folosind tehnologia Ice-Cor. Această tehnică non-standard presupune 16 știfturi pe fiecare suprafață a roții. Acest lucru crește rezistența și calitatea tracțiunii.

• Știfturile sunt fabricate din aluminiu și tungsten. Sunt trapezoidale cu o bază circulară. Insertul proeminent oferă o tracțiune mai bună atunci când conduceți.
• Compus de cauciuc actualizat și îmbunătățit. Compoziția crescută a amestecului de silicon este o mare inovație.
• Rezistent la îngheț sever. Anvelopele nu se întăresc și nu se transformă în piatră, ele rămân rezistente la condițiile climatice dure ale țării noastre.
• Opțiunile de dimensiune sunt limitate la 13 până la 18 inci. Acest lucru face posibilă alegerea unei benzi elastice pentru aproape orice mașină.
• Talpa exterioară are zone de umăr echipate cu vârfuri metalice în poziția orizontală a protectorilor. Acest lucru împiedică alunecarea vehiculului pe gheață. De asemenea, ajută la evitarea unei urgențe atunci când un vehicul mare și greu se rostogolește pe o pantă alunecoasă.
• Rezistent la puncții și deteriorări.

În ciuda numeroaselor avantaje, anvelopele Cordiant Snow Cross au mai multe dezavantaje. Dintre acestea, trebuie menționate următoarele:

• Blocuri moi de protecție. Cu o greutate mare a vehiculului, se pot deforma.
• Duritatea și rigiditatea roților se simt atunci când circulați pe asfalt curat.
• Zgomotos atunci când conduceți pe o suprafață asfaltată.
• Unele dimensiuni standard au șină slabă și greutate mare a vehiculului.

Ca rezultat, merită spus că anvelopele Cordiant Snow Cross sunt proiectate pentru condusul de iarnă și temperaturile extreme la rece. Vibrațiile și zgomotul excesiv sunt posibile pe drumurile pavate. Dar dacă utilizați acest cauciuc pentru sezon și scop, atunci apariția oricăror probleme este exclusă.

În ultimii 3 ani, anvelopele Cordiant se preocupă cu adevărat, calitatea este în creștere și odată cu aceasta armata de fani mulțumiți de anvelope ieftine de înaltă calitate crește. În recenzia de astăzi, vom lua în considerare noutatea anului 2013, care este în tendință deja de 2 ani și a adunat un număr imens de recenzii pozitive. Faceți cunoștință cu anvelopa cu crampoane Cordiant Snow Cross.

Toți utilizatorii, văzând modelul benzii de rulare, încep să țipe - aceasta este o clonă a lui Hakki 7, nu credeți că cumpărați Cordiant și obțineți același Hakku, diferența este imensă și bla bla.

Desigur, compararea unei anvelope finlandeze cu a noastră cu o diferență de preț de 3 ori este greșită. Cine are bani - îl ia pe Hakku fără ezitare și nu-i pasă. Cei care nu au bani - trebuie să caute recenzii pe internet, să lopată munți de informații, să caute teste, videoclipuri și alte informații. Da, chiar și atunci când se testează anvelopele, acestea sunt luate dintr-o categorie „greutate” - premium, confort, buget. Iar compararea anvelopelor clasei bugetare cu clasa confort este pur și simplu lipsită de sens. În majoritatea testelor, anvelopa scumpă va fi în față, dar cât? Și este atât de important în utilizarea zilnică? În general, să vorbim mai bine despre Snow Cross - conform rezultatelor testelor și numeroaselor recenzii, merită cu adevărat să fim atenți. Fotografie:

Modelul anterior Snow Max a arătat și rezultate excelente, oamenii sunt fericiți ca un elefant. Și Snow Cross este o continuare a tehnologiilor lui Max, Cross este chiar mai bun, mai adaptabil, mai avansat din punct de vedere tehnologic, dacă doriți. Tehnologia de producție a anvelopelor nu stă pe loc și cele mai bune anvelope din 2005 vor avea acum performanțe foarte slabe. De aceea, oamenii studiază noutățile pieței, pentru că cu siguranță vor fi mai bune decât cele anterioare. Progresul nu poate fi oprit.

Cordiant Snow Cross - cauciuc împânzit, compoziția compusului din cauciuc este încă îmbunătățită, există și mai multă siliciu și, prin urmare, anvelopa rămâne moale chiar și în cazul înghețurilor severe (-30), astfel încât anvelopa după o noapte lungă și înghețată să nu să fie pătrat, dar va rămâne rotund)) Ei bine și o anvelopă de iarnă trebuie să fie întotdeauna moale - aceasta este a priori!

Modelul benzii de rulare este similar cu Hakku-7, dar pur exterior și structural, există diferențe considerabile. Cu toate acestea, conform opiniilor oamenilor (mulți dintre ei s-au acumulat de-a lungul a 2 ani), anvelopa sapă perfect zăpada adâncă, iar zăpada slabă este, de asemenea, excelentă. Terci de zăpadă - zăpadă grozavă, îmbibată cu apă și umezeală, este bine îndepărtată din plasturele de contact. Fotografie Snow Cross:

Dar, pentru comparație, fotografia lui Hakki 7, există o diferență și se observă, deci nu este nevoie să la-la, ca banda de rulare este aceeași (în Hakki, vârfurile merg aproape non-stop pe tot pneul, în Kordiant - mult mai rar):

Știfturile încrucișate sunt din nou o nouă tehnologie, forma anvelopei și interiorul acesteia se potrivesc. Ca urmare, pierderea de spini este minimă, există, dar în comparație cu concurenții săi, Cordiant este cu adevărat mai bun. Care dintre concurenți a pierdut? Un astfel de popular Nokian Nordman 4, care este bun pentru toată lumea, dar nu ține vârfurile atât de cool pe cât ne-am dori. Desigur, nimeni nu a anulat încă corectitudinea run-in-ului, dar, cu toate acestea, conform recenziilor oamenilor, este clar că vârfurile Snow Cross sunt cu adevărat mai bune. Și dacă comparați cu Yokohama IG35 - aici știți, Yokka ține perfect pe gheață numai în primul sezon, în al doilea - ea este deja fără spini))

Apropo, vă vom recomanda o altă opțiune șic, dar deja o anvelopă Velcro - calitatea este cea mai înaltă, recenziile sunt copleșitor de excelente. Ei bine, un preț minunat. Dacă orașul este curățat și temperatura permite, asigurați-vă că îl luați.

Pe gheață, Snow Cross arată rezultate excelente pentru o anvelopă bugetară (iar diferența dintre anvelopele cu o altă categorie de preț este minimă). Nu este întotdeauna posibil să pornești o mașină în derapaj intenționat și, dacă conduci cu capul pe un drum de iarnă, atunci reținerea pe gheață va fi de 5 puncte.

Video - test pe zăpadă slabă

În zăpadă - această anvelopă este făcută doar pentru el. Zăpadă rulată - 6 din 5 puncte, slabă, umedă, adâncă - ideală. Sapă zăpadă inteligent, cârligele laterale pentru „săpat” și pentru îndepărtarea apei sunt largi și adânci.

Care sunt dezavantajele? Citim în recenzii - încetinesc grav pe asfalt gol la +5. Hehe, acestea sunt vârfuri și a priori ar trebui să încetinească grav. Hakka 7 va încetini, de asemenea, grav, dar probabil puțin mai bine decât Snow Cross))

Un alt dezavantaj este echilibrarea slabă. Nu este un fapt, totul depinde de anvelopa pe care o întâlnești. Majoritatea se echilibrează bine, dar există excepții. Aceasta înseamnă că manopera nu este menținută la standard și acest lucru este rău. Pe de altă parte, cumpărați anvelope imediat cu un montaj și dacă există o mulțime de greutăți - cereți o altă anvelopă, acestea o vor înlocui fără probleme.

În general, am pus cu îndrăzneală 4,5 puncte pe cauciuc, în clasa bugetară este cu adevărat una dintre cele mai bune. Nu cu mult timp în urmă, ca ieri, l-am văzut pe Shevik pe acest cauciuc, am venit, am vorbit - proprietarul este teribil de mulțumit, conduce mult în zăpadă și îi place să parcheze în zăpadă când nu există loc de parcare. Cu acest cauciuc nu are deloc probleme. Toate tipurile de suprafețe de drum de iarnă sunt ideale, cu excepția asfaltului gol - aici este puțin mai rău. Vă recomandăm cu siguranță să cumpărați, un vârf excelent și ieftin.

Inițial, sarcina a fost să se pregătească pentru producția de anvelope cu diametrul jantei de 17 și 18 inci pentru mașinile din segmentul premium. Cu toate acestea, astfel de produse necesită nu numai produse bune, ci și produse foarte bune. Modelul benzii de rulare a Crucii de Zăpadă Cordiant a fost păstrat la fel, dar amestecul a fost re-dezvoltat. Compoziția sa chimică a făcut posibilă asigurarea unui interval larg de temperatură de funcționare: + 10 ... -53 ° C. Înainte de modernizare, limita inferioară era de -45 ° C.

Pentru a îmbunătăți aderența pe gheață, au fost utilizate știfturi ușoare Spike-Cor de la Scason. Corpul din aluminiu al noii „gheare” are o inserție octogonală din carbură de tungsten. Fostele vârfuri au fost înfășurate într-un corp din oțel inoxidabil, inserția lor din carbură nu a fost tăiată.

O duzină de astfel de „gheare” se află constant în locul de contact. Potrivit lui Cordiant, distanța de frânare la decelerarea de la 30 la 5 km / h pe anvelopele modernizate a scăzut cu 8% față de cele anterioare, iar accelerația de la 5 la 30 km / h a devenit mai rapidă cu 3,7%.

Modernizarea a afectat nu numai modelele scumpe de 17 și 18 inci, ci și modelele mai accesibile de 13-16 inci.

Pe câmpul acoperit de zăpadă al aerodromului Sortavala, shinniki a asamblat mașini cu tracțiune spate de mărci premium. Programul de testare al modelului modernizat Cordiant Snow Cross a inclus o evaluare a aderenței longitudinale: după o accelerație intensivă la 60 km / h - frânare bruscă până la o oprire completă, mai întâi cu ESP pornit și apoi oprit. Electronica funcțională conduce mașina fără derapaj și alunecare. Dar chiar și fără stabilizare electronică, am controlat cu încredere comportamentul BMW „cinci” pe zăpadă.

Am încercat să evaluez aderența laterală în timp ce conduceam un Mercedes E-class, efectuând un test „moose”. Nu am bătut niciun con în timp ce efectuau manevre, dar nu presupun că spun ceva despre avantajele noilor anvelope fără comparație cu cele anterioare.

În testul anvelopelor efectuat de grupul de experți Za Rulem (ZR, 2016, nr. 9), vârfurile actualizate Cordiant Snow Cross s-au arătat bine. În dimensiunile de 15 inci, au depășit faimoșii rivali Michelin și Dunlop. Și prețul este cu o treime mai mic: în funcție de dimensiunea standard, anvelopele Cordiant Snow Cross costă de la 2.000 la 4.000 de ruble.

Anvelope de iarnă cu cleme Crucea de Zăpadă Cordioasă au fost prezentate în ajunul sezonului de iarnă 2013-2014, iar anul acesta Kordiant a decis să modernizeze modelul popular și să-și extindă gama de dimensiuni.

Cordiant Snow Cross prezintă un model direcțional al benzii de rulare care scoate zăpada și apa din plasturele de contact și include o nervură centrală dintr-o singură bucată care, datorită formei sale, ghidează zăpada în caneluri laterale adânci. În plus, mai multe lamele în formă de Z îndepărtează pelicula de apă de pe suprafața drumului. Știfturile Cordiant Snow Cross sunt dispuse asimetric în 16 rânduri, iar compania spune că există 10 știfturi permanente în patch-ul de contact care dețin tracțiune.

În 2016, noi știfturi brevetate Spike-Cor, fabricate de compania finlandeză Scason, au început să fie instalate în anvelope. Corpul știfturilor este din aluminiu, inserția din carbură este din carbură de tungsten, iar greutatea lor este mai mică decât cea a știfturilor instalate în anvelopele unor producători premium.

Știfturile Spike-Cor au o inserție octogonală din carbură care crește numărul de margini de prindere pe gheață pentru o tracțiune îmbunătățită. În plus, a fost dezvoltată o nouă formă a caroseriei, care a îmbunătățit fiabilitatea reținerii știfturilor în anvelopă.

După cum se spune în „Cordian”, vârfurile Spike-Cor în caracteristicile lor sunt semnificativ superioare celor din generația anterioară, lucru confirmat și de testele interne ale companiei.

Cordiantele actualizate diferă, de asemenea, prin structura stratului de bază și compoziția compusului din cauciuc.

Trebuie spus că reproiectarea a avut un impact foarte pozitiv asupra caracteristicilor cheie ale anvelopelor Cordiant, iar modelul actualizat a devenit semnificativ mai eficient decât predecesorul său pe gheață, iar acest parametru este de cea mai mare importanță atunci când vine vorba de anvelope în această categorie.