Cea mai versatila motocicleta. Cum să alegi o motocicletă ieftină și bună

Pentru unii, motocicleta este o extensie a propriului ego, pentru alții - propriile părți ale corpului. Deținerea unui vehicul cu două roți este un fel de realizare a visului de a învăța să zbori. Dar, mai devreme sau mai târziu, majoritatea putrezesc în groapa de gunoi sau își trăiesc ultimele zile la confruntare. Și doar câteva modele intră în istorie și devin adevărate surse de inspirație. Propun cititorilor bicicletelor TOP-10 care, într-un fel sau altul, au influențat cursul evenimentelor din istoria transportului pe două roți.

BRUGHSUPERIORSS80

Începutul producției: 1924

Țara: Marea Britanie

„Cea mai rapidă, de cea mai înaltă calitate și obscen de scumpă motocicletă a vremii sale. Pentru un astfel de echilibru de calități, britanicul ia ultima linie a paradei noastre de celebrități.”

Brand legendar de motociclete BroughSuperior a fost fondată de un tânăr antreprenor George Brough (George Brough) în 1919. Ea era diferită caracteristicile vitezeiși lux, în timp ce niciunul nu se putea aștepta de la alți producători. Pentru finisajul său șic, calitatea construcției și preț mare BroughSuperior numit " Rolls-Royce" printre motociclete. A costat 170 de lire sterline când majoritatea oamenilor câștigă 3 lire sterline pe săptămână. Prin comparație, o casă decentă la acea vreme avea prețul de 130-180 de lire sterline. Cu un motor cu 2 cilindri 1000 cm/3, producea 25 CP. La un moment dat, această bicicletă era incredibil de rapidă și cu o oarecare îndemânare putea accelera până la peste 160 km/h.

George nu a putut să nu folosească potențialul enorm al mașinilor sale fără a lua parte la curse. Prin urmare, le-a expus în aproape toate cele mai posibile și imposibile competiții. Drept urmare, motociclete BroughSuperior a adunat o întreagă colecție de diferite victorii și recorduri pe pistele de curse. Compania a rezistat până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în 1939.

De-a lungul anilor, au fost produse aproximativ 3 mii de motociclete BroughSuperior... Astăzi sunt printre cele mai căutate de colecționari. La una dintre licitațiile britanice motociclete Bstare brutăSuperior Lansarea din 1929 a fost vândută pentru un record de 454 de mii de dolari.

JAWA 250/350

Început de producție: 1970

Țara: Cehoslovacia

„Accesibil, simplu și nebun de popular. Proiectat pentru țările în care nu există drumuri. Locul meritat în TOP.”

În anii 70 și 80 motocicleta Jawa a personificat visul unei persoane sovietice despre abrupt și masculinitate. Dar drumul său către faimă a fost spinos și lung. Istoria companiei datează din 1929. Primul model a fost destul de complex, scump și nu a fost solicitat. Totul s-a schimbat când fabrica a stăpânit producția unui motor simplu, monocilindru, în doi timpi, cu un volum de 175 cm / 3. Vânzările au crescut, iar bicicleta a devenit din ce în ce mai populară. Și în 1946 un nou model "Eu tu 250 „a făcut zgomot cu moliciunea sa, câștigând medalia de aur la expoziția de la Paris.

Motociclete "Java" a performat cu succes în sport, în special în competiții de motocross și enduro de șase zile. În anii 60 și 70 Java cu motoare în patru timpi au fost unele dintre cele mai bune motociclete de speedway din lume. Modelele 250 și 350 au fost ultimele vândute în fosta URSS.

Numărul total de exemplare vândute deja în anii 80 a depășit 3 milioane de unități. Dar titlul de „popor” îi aparține nu numai pentru impresionanta tiraj. Același fel „Java"devenit adesea eroul filmelor sovietice. Un adevărat macho cehoslovac!"

HONDACB750

Început de producție: 1969

Țara: Japonia

„A stabilit noi standarde de calitate și a zguduit piața. O bicicletă indecent de fiabilă și plictisitoare, deci doar pe locul 8 în clasament.”

În același an în care primul om a pus piciorul pe Lună, apare prima superbike din lume. HondaCB750. La fel ca celebrul astronaut Armstrong, „Honda", de asemenea, înaintea timpului său și a măturat toți concurenții din calea sa. Principalul avantaj a fost simplitatea și fiabilitatea designului, care vă permite să cheltuiți bani minimi pentru întreținere. Pentru prima dată, o motocicletă atât de viabilă și de încredere, care putea parcurge 150 t. despre vehicule cu două roți.Folosirea frânelor cu disc în serie a fost o decizie revoluționară și a șters nasul concurenților britanici. frane cu disc erau doar în avioane, iar cele cu patru cilindri motor în linie a fost instalat în principal pe mașini. Și iată un fel de Honda...

A fost o descoperire. Motorul era perfect echilibrat. Anterior, în trepte superioare, trebuia să suporti vibrațiile și scurgerile de ulei, dar acum totul s-a schimbat! Astăzi, numărul de copii produse ale uneia dintre cele mai importante motociclete din anii 1970 a depășit de mult sute de mii. Dar mai târziu, motocicliștii răsfățați sunt principalul avantaj. „HondasCB 750" transformat în propriul ei dezavantaj.

Funcționarea lină i-a enervat pe motocicliștii sofisticați și au început să se uite din ce în ce mai mult la concurenți. Au început să le fie dor de emoțiile englezești, italiene și americane. Era prea precisă, corectă, dar, vai, o motocicletă plictisitoare.

MOTOGUZZIV8

Început de producție: 1955

Țara: Italia

„Tehnologia sa a fost înaintea timpului său, devenind antonimul fiabilității. Pentru umplutura „brută” - a șaptea linie. "

În 1955, în Italia a apărut tehnologia care a șocat sportul cu motor. Era la fel cu a ajunge la stele cu mâna. Italienii au reușit să răspândească doar 500 de cuburi de volum în 8 cilindri și, în plus, să încadreze toate acestea în șasiul unei motociclete, care era un fel de combinație de geniu și nebunie. Dimensiunea pieselor motorului s-a dovedit a fi atât de mică încât marja lor de siguranță a fost la limită. Dezasamblat, motorul semăna cu un ceas de mână. Fiecare cilindru avea propriul carburator. Toate acestea au fost sincronizate și funcționate, ceea ce până astăzi surprinde pe toți cei care înțeleg motorul cu ardere internă.

Dar, din păcate, rezultatul a fost în mod natural instabil. Motocicletele au arătat fie cel mai bun timp pe cerc, sau a ieșit din cursă din motive tehnice. Drept urmare, proiectul s-a dovedit a fi prea scump și după 3 ani a fost închis. Moto guzzi V8 a rămas cea mai exotică motocicletă de curse din istorie, prea înaintea timpului său.

Motorul său V-8 răcit cu apă cu sincronizare a supapelor DOHC a devenit, pe de o parte, o adevărată capodoperă a ingineriei și, pe de altă parte, o victimă a tehnologiilor imperfecte ale vremii. MotoGuzziV8 a costat un milion de lire, ceea ce echivalează astăzi cu aproximativ 55 de mii de dolari.

MTTY2 K

Început de producție: 2000

Țara: Statele Unite ale Americii

„Dacă ai condus o motocicletă și ești încă în viață, atunci nu a fostY2 K... O bicicletă periculoasă și inutilă. Locul 6 pentru curaj.”

Companie americană de motociclete MarinTurbinăTehnologii a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai puternică și mai scumpă motocicletă de producție din lume. Neoficial, este recunoscut ca fiind cel mai periculos și controversat dintre cele existente. Sensul său este să călăriți la maxim. Y2 K echipat cu un motor cu turbină cu gaz elicopter al companiei Rolls-Royce care merge mai departe combustibil diesel, kerosen, benzină, combustibil de aviație și chiar alcool, i.e. aproape tot ce arde. Aceeași ICE ridică un elicopter în aer. CLOPOT cu şase paraşutişti la bord şi set complet armament, care cântărește aproximativ 2 tone de 300 kg, față de 230 kg ale bicicletei.

Acum încercați să calculați raportul putere-greutate. Impresionant? Putere 320 CP se realizează la 52 mii rpm, iar viteza maximă poate depăși marca de 400 km/h. Totul ar fi bine, dar cu această viteză este imposibil să se rotească. Americanul accelerează până la 350 km/h în 14 secunde. Aceasta este probabil cea mai de curse motocicletă care nu este concepută pentru curse.

Prețul său este de 185 de mii de dolari, iar temperatura de evacuare este sub o mie de grade. Așa că aveți grijă când vă apropiați Y2 Kîn spate la un semafor. Majoritatea experților sunt înclinați să creadă că acest lucru "masturbare tehnologica"... Dar câte emoții!

PIAGGIOVESPA

Început de producție: 1947

Țara: Italia

„Fondatorul familiei de scutere”. Legendă. Prin urmare, sincer închide topul nostru 5.”

Dacă fiecărui oraș de pe planetă i se dă propriul său sunet, atunci Roma va avea sunetul unei albine bâzâind, sunetul Vespa. PiaggoVespa este fondatorul școlii europene de design de scutere și primul scuter de succes din lume. Fără el, lumea cu două roți ar fi diferită. În 1947, mașina a fost proiectată cu fara antecedente fără să te uiți la motocicletele tradiționale. S-a bazat pe alte principii, aviația. Și anume: combinația de funcții și respingerea a tot ceea ce este de prisos. În ciuda vârstei sale înaintate, scuterul este încă produs în stil „retro” și arată atemporal. După război, a fost un accesoriu modern la modă, care a fost folosit nu numai pentru muncă, ci și doar pentru plăcere.

Astăzi este percepută ca o jucărie la fel de la modă, cu o istorie frumoasă. „Vespa„A fost atât de popular încât a devenit un nume cunoscut. Nimeni nu a spus: — Sunt pe scuter.În schimb, ei au exprimat: — Sunt pe Vespa. Astăzi este o filozofie a mobilității. Poate fi luat în considerare în siguranță regele drumurilor orașului.

Tot timpul, au fost produse peste 10 milioane dintre aceste scutere suprapopulare. În plus, licența de producție " Vespa„am cumpărat multe fabrici britanice, germane, americane, spaniole și franceze. În URSS, în 1957, s-a produs un scuter. „Vyatka VP-150”- copie exacta "Vespa"... Nu a fost achiziționată nicio licență.

BRITTENV1000

Început de producție: 1991

Țara: Noua Zeelandă.

„Asamblat într-un garaj, fiind în același timp mai avansat din punct de vedere tehnologic decât concurenții din fabrică. Din păcate, producția nu a fost continuată, așa că nu ajunge pe podiumul nostru.”

Creat nu în Japonia, nu în Europa, nu în SUA, ci într-un garaj de acasă din Noua Zeelandă în 1991. Apoi, de fapt, pe genunchi, un grup de entuziaști condus de designerul John Britten a dezvoltat și construit o motocicletă de la zero, care, în ceea ce privește caracteristicile tehnice și soluțiile de design, a fost de mulți ani înaintea întregii industrie a motocicletelor. Să spunem doar că însuși aspectul unei motociclete complet făcute în casă la începutul anilor 90 este un eveniment unic în proprietatea sa. Putere V-twin design propriu avea aproximativ 170 CP, dar succesul în numeroase curse a fost ascuns nu în motor, ci în designul revoluționar al întregii motociclete. Când a creat această bicicletă, John a încercat să minimizeze numărul total de piese, așa că a abandonat complet cadrul. Brat oscilant, suspensie, furca fata motocicletei si multe altele atașamente atașat direct la motor cu suporturi de carbon. Majoritatea pieselor au fost realizate din fibră de carbon, astfel încât bicicleta nu cântărea mai mult de 145 kg.

Astfel, pe circuit, această motocicletă i-a forțat pe cei mai venerabili concurenți dintre liderii industriei sporturilor cu motor să înghită praful. Era mai usoara si cu 170 CP. mai puternic. Chiar în prima cursă Britten V1000 a condus vizibil mai repede decât fabrica Ducati... De asemenea, în motocicletă era Computer de bord, care a păstrat un jurnal de 6 parametri ai motorului - o opțiune unică pentru acea perioadă. Existenţă Britten V1000- un fel de poveste romantică în care chiar și o singură persoană este capabilă să reziste fabricilor uriașe cu resursele și capacitățile lor nelimitate.

Cu toate acestea, această poveste are un final tragic. În 1995, geniul ingineriei John Britten a murit de cancer la creier și a luat secretele producției cu el. Există doar 10 exemplare în lume. Britten V1000.

DUCATI 916

Început de producție: 1994

Țara: Italia

„Succes de neegalat în sportul cu motor și design unic. Versiuni civile. Dar concurenții și-au învățat lecția, au jurat răzbunare și s-au retras. Locul 3."

În 1994 compania Ducati produce o motocicletă care năruiește atât imaginația concurenților, cât și a oamenilor departe de motocicletă. Cea mai înaltă realizare a designului gândit din timpul său. Au vorbit despre el și l-au visat. O motocicletă în care cel mai bun design combinate cu calități tehnice fenomenale și un sunet grozav. Are de toate! A devenit un simbol al curselor după ce a câștigat campionatele mondiale de trei ori la rând. SUPER MOTOCICLETĂ... În aparență, s-au observat idei revoluționare. Țeavă de eșapament plasat sub scaun, care nu numai că a subliniat unicitatea stilului, ci și a îmbunătățit aerodinamica. Dar principalul lucru este motorul cu ardere internă. La acel moment, toți concurenții japonezi lucrau la 4 cilindri și Ducati a readus totul la punctul unu. Motor bicilindru V-twin dezvoltat pentru sarcina specifica- accelerare lină în viraje.

Această motocicletă a câștigat un număr record de titluri la campionatele mondiale. Nimeni nu a zăbovit pe un piedestal atât de mult timp. A existat și o versiune îmbunătățită, stilizată a acestuia. Ducati 916 Senna.

În showroom-urile dealerilor versiuni civile Ducati 916împrăștiate ca prăjiturile fierbinți. Dar cheia acestui succes au fost victoriile pe circuitele de curse din întreaga lume. Ducati 916 iar derivatele sale - 996 și 998 - au câștigat șase titluri de curse Superbicicletă mondială.

HARLEYDAVIDSONCUCLEHEAD

Începutul producției: 1936

Tara: Statele Unite ale Americii

„Fără el, nu am fi văzut niciodată bărbați cu barbă motociclete uriașe... Legendă vie și demn vicecampional nostrurevizuire. "

Părinte de motociclete cu un cadru lung și o furcă față, care au apărut pentru prima dată în Statele Unite. Este pe baza stocului HarleyDavidsonîn anii 50 au început să fie fabricate elicoptere legendare. Dar nu numai pentru stilul unic „Harley„a devenit faimos în lume. Knucklehead a fost cel mai mult motocicleta rapida din timpul petrecut în America. Nu fi, imaginea companiei Harley Davidson„ar fi diferit. Era mai rapid decât orice mașină, așa că era iubit doar de „băieții răi”, care au făcut această motocicletă SEX-simbol al anilor 30. Un simbol al libertății.

Conducând o motocicletă ca aceasta astăzi, conduci o poveste care devine o parte din tine. Motocicliștii i-au pus o poreclă Knucklehead(tradus în rusă - „degetă”) deoarece capacele supapelor sunt ca pumnii cu două degetelor ieșite în afară.

Motocicletele acestui model sunt încă populare și solicitate, în ciuda vârstei lor. Astăzi sunt cumpărate din cauza imaginii „temeroase”.

HONDAAURARIPA

Începutul lansării: 1975

Tara: Japonia

Cel mai sigur, mai funcțional și confortabil motocicleta moderna... O legendă demnă de victorie înal nostruTOP 10."

În zorii anilor '70, lumea motocicletelor a devenit interesată de „turismul mare”. În 1975, rețeaua de dealeri a primit o motocicletă care i-a lovit pe majoritatea lor pe loc. Era un crucișător japonez HondaAuraripăGL1000 ... Până în 1982, a dobândit trăsăturile unui „turist” modern, familiar. Și până în 2008 lux HondaAuraripă 1800 Scaune deja sport de pluș, un sistem audio, un motor puternic, navigație prin satelit integrată și control al vitezei de croazieră. Motocicleta perfecta pentru distanță lungă! În același timp, prețul său pe piața din SUA a început de la 20 de mii de dolari, ceea ce nu este deloc mult pentru o motocicletă de lux.

Cu aspectul său expresiv, motorul boxer unic cu 6 cilindri și tehnologiile de ultimă generație pentru confort și siguranță, Auraripăîncă deține titlul de cea mai avansată și versatilă motocicletă de turism din lume. Dar cel mai important, compania Honda a început să finalizeze „Aripa de Aur” prima din lume pernă de aer securitate pentru motociclete în serie, care se instaleaza intre ghidon si are un volum de 150 litri.

Pentru caracteristicile sale tehnice, confort, siguranță și preț relativ accesibil HondaAuraripă devine câștigătorul celor zece noastre „fierbinți”.

... și pentru o gustare un reportaj despre propria noastră motocicletă M1NSK -

Fiabilitatea este capacitatea de a menține valorile parametrilor care determină capacitatea de a îndeplini anumite funcții în modul necesar. În ceea ce privește o motocicletă, fiabilitatea este înțeleasă ca funcționarea ei fără probleme și se acceptă măsurarea în funcție de kilometraj înainte de reparație.

Se crede că cele mai fiabile biciclete din lume sunt japoneze. O astfel de opinie (prejudecată?) este tipică nu numai pentru Rusia, ci și pentru alte țări. Producătorii din Italia, Germania și Marea Britanie sunt adesea incluși în lista liderilor în ceea ce privește fiabilitatea.

Honda

Prin sondajul a peste 12.000 de motocicliști britanici, MCN a identificat primele 5 modele de motociclete din categoria de fiabilitate a motocicletelor sport. Drept urmare, toate cele cinci locuri din clasament au fost ocupate de motociclete Honda:

• Honda SP-2;
• Honda CBR600RR;
• Honda SP-1;
• Honda CBR900RR FireBlade;
• Honda CBR1000RR Fireblade.

Honda este lider în numărul de modele de motociclete, cărora în diferite momente în diferite țări au primit titlul de „cel mai fiabil”. Proprietarii acestor biciclete susțin că Honda, cu o întreținere corespunzătoare, poate rezista 20 de ani sau mai mult fără probleme.

Honda CB 750

Honda CB 750 este un clasic cubatura, cunoscut și în întreaga lume ca cel mai răspândit reprezentant al seriei CB, și datorită fiabilității sale legendare. Bicicletele cu acest nume au ieșit de pe linia de asamblare din 1969 până în 2003. La Muzeul Motocicletelor din Colorado, America, puteți vedea un exemplu de Honda CB 750 cu un kilometraj de 1 milion de kilometri - mai mult decât un indicator decent pentru o motocicletă.

Un alt studiu despre „Care biciclete sunt cele mai fiabile” realizat de Centrul național de raportare a consumatorilor din SUA oferă deja alte constatări:

• Cele mai fiabile motociclete sunt Yamaha (fiecare al zecelea proprietar a avut avarii în primii patru ani de funcționare);
• Kawasaki - locul doi;
• Honda în acest rating a ocupat doar locul trei în ceea ce privește fiabilitatea;
• Harley-Davidson - 25% dintre proprietari au suferit defecțiuni;
• BMW este pe locul cinci, cu 33% dintre proprietari care au aflat ce este o defecțiune în primii ani de funcționare.

Aproximativ 37% din toate defecțiunile (conform sondajelor proprietarilor) au fost cauzate de electricitate, frânele s-au defectat în 20% din cazuri, sistem de alimentare a dat probleme în 15% din cazuri.

Subiectivitatea cercetării se datorează și faptului că respectarea regulilor de rodare, exploatare și întreținere ulterioară, calitatea combustibilului și a uleiurilor devine adesea aproape decisivă în materie de fiabilitate.

Motocicliștii cu experiență susțin că, toate celelalte lucruri fiind egale, o motocicletă cu o cilindree mai mare și un motor mai puțin propulsat este mai fiabilă. În plus, este necesară mai puțină întreținere la o motocicletă echipată cu arborele cardanicîn loc de lanţ sau curea de transmisie... Motoarele în patru timpi și-au dovedit de mult „supraviețuirea” crescută în comparație cu motoarele în doi timpi, dar dacă nu țineți cont de necesitatea înlocuirii segmentelor pistonului, atunci motoarele moderne în doi timpi pot încânta proprietarii grijulii pentru o lungă perioadă de timp.

Titlul de „cel mai de încredere” este de obicei acordat nu numai la „absolut”, ci și la clasele individuale. Frumoasă pentru un exemplu este preferatul cascadorilor HONDA CBR F4i. Reputația fiabilității legendare a acestei motociclete este formată nu numai de motor, ci și de alte componente (cadru puternic, subcadru puternic, care nu necesită întărire), care sunt importante pentru funcționarea în condițiile specifice de călărie cu cascadorii.

Biciclete „puternice” din alte clase: Honda Magna (cruiser), Yamaha Super Tenere, Honda Africa Twin, BMW R80GS (toate enduro), Honda CUB (moped/motocicletă). IZh Planeta și Minsk devin favorite în nominalizarea „Cea mai fiabilă motocicletă autohtonă” în majoritatea sondajelor.

Contrar credinței populare, motocicletele de încredere nu fac parte din industria modernă. Chiar și în zorii construcției de motociclete, existau dispozitive care puteau uimi imaginația și astăzi. Unul dintre exemplele izbitoare este Triumph TYPE H, care a primit porecla elocventă „Mr. Reliability” în rândul contemporanilor. Motocicleta a fost produsă între 1915 și 1923 și avea un motor de 500 cmc, în patru timpi, cu un singur cilindru, răcit cu aer. Bicicleta a fost operată și întreținută în condiții militare, rămânând în același timp practic „de nemurit”.

Mulți oameni cred că termenul „motocicletă de încredere” trebuie să implice în mod necesar desemnarea unui drum. De fapt, totul este destul de logic - durata funcționării sale și siguranța șoferului și a pasagerilor vor depinde ulterior de calitatea componentelor pe care producătorul le folosește pentru a-l crea. Deci, care este cea mai fiabilă motocicletă din lume în 2017? Să încercăm să ne dăm seama folosind ratingul corespunzător.

Nu se poate decât să acorde atenție acestei motociclete. Această mașină se caracterizează printr-o manevrabilitate excelentă, este optim potrivită pentru utilizarea într-un oraș mare.

YBR 125 este echipat cu un motor în patru timpi, care, pentru a asigura dinamica dorită, produce o injecție uniformă de benzină pe întregul traseu al vehiculului, agregându-se cu cutia de viteze în cinci trepte. Designul modern al motocicletei este completat armonios de un tablou de bord practic, iar balustradele pasagerilor creează cele mai confortabile condiții de condus. Siguranța în timpul conducerii este asigurată, printre altele, de: discuri de frana- pentru roțile din față și frâne cu tambur - pentru spate. Condițiile confortabile pentru două persoane sunt create de un scaun confortabil, care este completat de un cadru de oțel fiabil.

Și acum să trecem pe scurt peste caracteristicile care ne vor ajuta să comparăm cel mai eficient acest model cu cele precedente: viteza maximă ajunge la 140 km/h, în timp ce puterea este de 10 CP. la 9,6 Nm de cuplu și 9600 rpm. Rezervorul poate conține 13 litri de combustibil, care este benzină pentru acest model. Modelul din 2014 poate fi achiziționat pentru 1950 USD sau 1750 EUR. Pe lista mea, el ocupă locul cinci.

Această unitate a intrat, de asemenea, în topul celor mai fiabile motociclete ale timpului nostru. Prima generație a modelului a fost produsă în gama 1998-2004. După cum notează unii experți, ea a devenit chiar mai bună decât succesorul ei Phaser FZ6. Fazer a arătat o performanță mai echilibrată la nivel mediu, fiind în același timp bine protejat împotriva efectelor adverse conditiile meteo, avea o potrivire mai verticală, consuma mai puțin combustibil. Pe scurt, putem spune că aceasta este o motocicletă care este versatilă, echipată cu un motor rece și fiabilă și frâne.

Acest raport i-a permis să devină membru al ratingului nostru, pentru că, vedeți, este destul de dificil să creați un vehicul care să poată fi controlat atât de sigur și ușor la o viteză de 215 km/h (maximum) precum FZS 600 Fazer. Centrala produce 95 CP, în timp ce cifra cuplului este de 83 Nm. Şase schimbătoare de viteze permit acestei biciclete să-şi arate toate calităţile sportive. Volumul rezervorului este de 18 litri, iar consumul mediu este de 4,3 litri. Am luat ca exemplu un exemplu de motocicleta din 1998-2004. Dintre dotări, aș dori să remarc prezența unui caren eficient, oricât de ușor demodat, a mânerelor pentru pasageri și a unui eșapament din oțel inoxidabil. Locul patru decent în clasament.

Suzuki Bandit 400

Sub marca Suzuki, acum faimoasa motocicletă Bandit a început să fie produsă la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut. Modelul trebuia să fie un răspuns demn al companiei la genialul CB1 de la Honda și, în general, trebuie să spun, stăpânii companiei și-au făcut treaba.

În ciuda aspectului său huligan, acest cu două roți " cal de fier»Este un vehicul de încredere, care se bucură atât de caracteristicile sale tehnice, cât și de aspectul atractiv. „Bandit” i-a permis lui Suzuki să câștige aproape instantaneu poziția de lider pe piață în ceea ce privește vânzările și chiar și în zilele noastre, în ciuda faptului că au trecut câteva decenii de la lansarea primului model, este de dorit pentru mulți fani ai condusului extrem. Lansarea oficială a Bandit 250 și 400 a fost finalizată de companie în 1997, dar după aceea lucrările de îmbunătățire a „huliganului” nu s-au oprit, s-a efectuat constant reproiectarea motocicletelor cu un volum de 600 de cuburi.

La un moment dat, „Bandit” a fost unul dintre cele mai bune vehicule cu două roți, care era potrivit optim pentru conducerea în oraș. Dimensiuni mici, motor bun, manevrabilitate și stil - toate acestea au servit drept criteriu principal pentru consumatori în favoarea alegerii acestui model anume. A ei trăsătură distinctivă, datorită căruia, în multe privințe, a reușit să intre în ratingul nostru, este raportul dintre putere și fiabilitate. Modelul cu patru în linie răcit cu lichid este un motor excelent capabil să livreze 53 CP. putere la 38 Nm de cuplu. În ciuda pofte slabeîn partea de jos, se plătește complet cu o ridicare fulgerătoare după ce depășește pragul de 10.000 de rpm. Din alte caracteristici tehnice, trebuie evidențiate următoarele: viteza maximă a motocicletei este de 180 km/h, în timp ce consumul este de 5-6,5 litri, „suta” „Bandit” cucerește în 5-6 secunde, rezervorul ține 15. litri. Împreună, toate aceste caracteristici i-au permis să ocupe locul 3 în topul nostru de top al celor mai fiabile motociclete.

Honda VFR 800

O bicicletă universală de la meșteri japonezi care poate fi folosită absolut peste tot și pentru orice. Dar principalul lucru este că, pentru toate avantajele sale, este fiabil în funcționare și va aduce doar emoții pozitive proprietarului său. Modelul VFR 750 F a fost înlocuit aproape la începutul secolului cu motocicleta Honda VFR 800, care a cucerit imediat inimile iubitorilor pasionați de conducere. În următorii ani, au existat îmbunătățiri continue ale modelului. Dintre caracteristicile bicicletei, trebuie menționat: capacitatea rezervorului de combustibil, care este de până la 22 de litri, ceea ce este suficient pentru călătorii lungi; are si sistem ABS; unitate de putereși răcit cu lichid, în patru timpi, cu patru cilindri, volumul său este de 782 cmc, este capabil să furnizeze o putere de 107 CP, la 80 Nm de cuplu și 8750 rpm; sistemul electronic ar trebui, de asemenea, atribuit caracteristicilor de design ale injecția pentru motociclete PGM-FI.

Acum ar trebui spuse câteva cuvinte despre costul modelelor. Aceia dintre ei, care sunt reprezentanți ai primei generații și au fost lansate la sfârșitul anilor 90, pot fi achiziționate pentru 150-250 de mii de ruble, totul depinde de uzura lor și de dorința proprietarului de a-și vinde „prietenul” de fier. Oricine își dorește să devină proprietarul unui model din a doua generație poate găsi o copie în intervalul 200-220 de mii de ruble, iar cele mai scumpe vor costa aproximativ 450 de mii. Acest model s-a oprit la doar un pas de victorie. - locul doi.

Honda cb 400 sf

Pe primul loc în clasament am stabilit această motocicletă, care poate fi considerată o veche dintre cele mai bine cotate în această listă de top din punct de vedere al fiabilității. A apărut pentru prima dată în 1992. Dar și astăzi, după o anumită perioadă în care maeștrii obișnuiau să-l îmbunătățească, va deveni alegerea optimă pentru începătorii care îi vor aprecia versatilitatea și viteza. Din nume este clar că aceasta motor de bicicleta volum de 399 metri cubi. vezi Este completat de răcire cu lichid, are o configurație în linie de plasare a patru cilindri. Acest model se caracterizează prin manevrabilitate excelentă, ușurință și viteză. Limita sa de viteză este de 185 km/h, puterea este de 52 CP, cuplul ajunge la 53 Nm, volumul rezervorului este de 18 litri. Atunci când cumpărați această motocicletă, este logic să acordați atenție modelelor uzate, care vor costa mai puțin decât cele noi, dar, în același timp, este important să înțelegeți că starea lor poate pune anumite întrebări. În orice caz, din punct de vedere al fiabilității, această motocicletă merită titlul de cea mai bună.

De la înființarea primei motociclete, „calul de fier” a devenit un simbol al libertății bărbaților, al spiritului aventurier și al aventurii. Majoritatea motocicliștilor sunt pur și simplu îndrăgostiți de „aspectul” bicicletelor, iar sunetul motorului, puterea și viteza provoacă doar mândrie și plăcere, inclusiv biciclete de casă făcute din piese auto, așa cum sa întâmplat cu un francez în deșert.

OFICEPLANKTON a adunat o recenzie foto pentru adevărații cunoscători ai vitezei, în care au adunat Top 10 biciclete sport, și anume 10 cele mai bune și mai rapide motociclete din lume.

nr 10. Ducati 1098

Motocicletele Ducati sunt mândria companiei. Pe motocicletele acestui brand, atleții câștigă în fiecare an campionatul în campionatul Superbike. Bicicleta prezentată - Ducati 1098 - este un reprezentant al motocicletelor sport.

Îi va lua 3 secunde pentru a accelera motorul (165 cai putere) până la 100 m/s. Viteza maximă este de 290 km/h, cu o greutate de 173 kg. Modelul a văzut lumea în 2006. În ciuda popularității eterne a motocicletelor sport, motocicletelor zburătoare sau.

Nr 9. Honda Blackbird CBR1100XX

Pentru prima dată, Honda Blackbird a fost scoasă din linia de asamblare în 1997, deoarece concurent principal pentru motocicletele Kawasaki Ninja ZX-11. La acea vreme, Honda Blackbird CBR1100XX era cea mai bună bicicletă sport din lume. În plus, Honda Blackbird a devenit mândria companiei Honda - cel mai produs în masă al companiei. Dar astăzi, Honda Blackbird CBR1100XX este considerată un model polivalent de încredere.

Motocicleta este echipată cu un motor de 164 CP, cântărind 225 kg și o viteză maximă de 290 km/h.

Nr 8. BMW S1000 RR

Superbike BMW S1000 RR - motocicleta producție în serie BMW Motorrad. Modelul este renumit pentru faptul că echipa de piloți profesioniști BMW Motorrad Motorsport a condus BMW S1000 RR la Campionatul Mondial de Curse de Motociclete. Motocicleta a fost prezentată pentru prima dată în 2008 în orașul german Munchen. Accelerează până la 100 km în 3,3 secunde. Viteza maxima este de 300 km/h.

Nr 7. Yamaha YZF R1 2012

Yamaha yzf-R1 este o motocicletă executivă Yamaha și o legendă în lumea curselor de motociclete. Yamaha YZF R1 asamblat trăsături pozitive tehnologii utilizate în MotoGP: un motor cu o capacitate de 185 CP, greutate - 205 kg și o viteză maximă de 300 km/h. P1 este considerată cea mai bună dintre cele mai bune motociclete Yamaha din istoria Yamaha. În lista noastră, primele 10 cele mai bune biciclete au primit un loc 7 onorabil.

Nr. 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Cel puțin o dată în viață, fiecare producător dezvoltă o superbike care definește fața companiei, succesul pe piață și marca în sine. Pentru Kawasaki, aceasta este Ninja ZX-14, care este considerată cea mai puternică motocicletă a companiei și este încă inclusă în motociclete sport de top din întreaga lume.

În 2005, Ninja ZX-14 a fost prezentat lumii la expoziție Salonul Auto de la Tokyo... În 2006, modelul era deja pe transportor. Motocicleta are o capacitate de 199 CP, este capabilă să accelereze până la 100 m/s în 3 secunde. Limita de viteză este de 300 km/h.

Nr 5. MV Agusta F4 CC

Emblematica bicicletă de curse MV Agusta F4 CC este o operă de artă a unui designer de biciclete Massimo Tamburini care s-a dezvoltat Ducati 916.

Motorul permite o viteza maxima de 306 m/s si 200 CP.

nr 4. Suzuki Hayabusa

Primul model al acestei motociclete a fost lansat în 1999 și a fost îmbunătățit constant de atunci. Inginerii companiei au încercat să aducă bicicleta la perfecțiune. Drept urmare, chiar și astăzi, Suzuki Hayabusa și-a păstrat statutul de cea mai rapidă superbike de producție din lume.

Putere motor 197 CP Viteza maximă posibilă este de 330 km/h.

Nr. 3. MTT Turbine Superbike

Dacă ai reușit să cumperi această motocicletă de curse în valoare de 200.000 USD, atunci trebuie să știi că ești norocos, deoarece se produc doar 5 unități pe an. MTT Turbine Superbike.

Acest cal de fier este propulsat de un motor cu turbină pe gaz Rolls Royce-Allison cu o cutie de viteze cu 2 trepte. Motocicleta are si camera din spateși afișaj LCD color. Cântărește 225 kg și are o viteză maximă de 365 km/h.

Nr. 2. MTT Street fighter

„Frate” numărul 3 pe lista noastră. Nu foarte diferit, cu excepția caracteristicilor tehnice: puterea este de 430 de cai putere, iar viteza maximă este de 402 km/h.

Nr. 1. Dodge Tomahawk

În recenzia noastră foto a celor mai rapide și cele mai bune motociclete din lume, vă prezentăm liderul imediat al materialului de astăzi - Dodge Tomahawk.

Printre Top motociclete sport Dodge Tomahawk este considerată cea mai rapidă motocicletă din lume. Imediat izbitor este modelul futurist al unei motociclete, a cărui caracteristică principală este prezența a 4 roți. Doar 10 dintre aceste motociclete au fost produse, dintre care 9 nu sunt mai mici ca preț decât cele mai multe masina scumpa la nivel mondial (prețul a variat în jur de 555.000 USD). De asemenea, aș dori să remarc că meșterii noștri au proiectat motociclete nu mai proaste decât cele occidentale. De drept, Mihail Smolyanov a reușit să demonstreze acest v.

Cântărește 680 kg. Echipat cu 10 cilindri motorul mașinii Puterea Dodje Viper (doar gândește-te la asta!) - 500 de cai putere. Dodge Tomahawk accelerează de la 0 la 100 km în 1,7 secunde. Viteza maximă a motorului este de 480 km/h.

Călătoria în diferite țări ale lumii cu o motocicletă nu este doar rapidă, ci și informativă. Și chiar și călătoriile prin orașul natal pot oferi o mulțime de emoții neașteptate unui prieten cu două roți. Datorită abundenței uriașe de autovehicule pe piața internă, alegerea celei mai potrivite biciclete devine o problemă serioasă. În acest sens, este dificil să se dezvolte o abordare unitară pentru toți fanii acestui tip de transport. La urma urmei, cineva folosește o motocicletă pentru naveta zilnică la serviciu sau la studiu, pentru cineva care merge cu bicicleta devine hobby-ul său preferat, iar pentru cineva tehnologia este o parte integrantă a muncii sale. Depinde mult și de capacitățile financiare ale unei persoane. Motociclete decente pot fi găsite într-un sortiment mare, la un preț accesibil, totuși. De unde să încep alegerea? Acest lucru poate fi cel mai ușor de făcut cu mărcile tale preferate.

• Cele mai de înaltă calitate și cele mai fiabile motociclete din lume sunt motociclete marca BMW. Acest producător european a produs un vehicul cu două roți încă din 1923. Îngrijorarea era aproape de a se închide după război, dar motocicletele au devenit linia de salvare a acestuia.
• Marca americană Harley-Davidson are și mulți fani înfocați în lume. Tehnica acestui brand este asociată cu soliditatea și confortul, iar celebrele Harley-uri sunt produse de peste 100 de ani.
• Compania italiană de motociclete Ducati are o mare experiență istorică. Deși compania a fost înființată în 1926, primele biciclete au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii abia în perioada postbelică. Abia înainte italienii s-au specializat în tehnologie ieftină, iar astăzi doar oamenii bogați își pot cumpăra mostre.
• Cel mai mare producător japonez de motociclete este Honda. Compania s-a născut în 1955, iar până în 1982 volumul anual de producție era de 3 milioane de unități. Astăzi, angajații acestei companii sunt specializați în producția de biciclete sport.
• În același 1955, în Japonia a apărut o altă divizie cunoscută numită Yamaha. Și imediat prima motocicletă a adus această victorie fermă în competiția de curse de la poalele Muntelui Fuji. Consumatorului modern i se oferă nu numai biciclete sport, ci și modele de drum convenționale.
• Nu uitați de popularitatea largă a autovehiculelor chinezești în țara noastră. Deși este cel mai adesea o copie exactă a celebrului japonez, dar preț accesibil face să cumpărați o bicicletă din Regatul Mijlociu foarte tentant. În plus, calitatea produselor chinezești se îmbunătățește constant în fiecare an.

Revizuirea noastră include cele mai multe cele mai bune motociclete tipuri diferite. Evaluarea a fost creată ținând cont de feedback-ul amatorilor și profesioniștilor din lumea bicicletelor.

Cele mai bune biciclete sport

Motocicletele sport vă permit să vă bucurați de conducerea rapidă. Sunt create pentru drumuri asfaltate de înaltă calitate și nu toată lumea își poate cumpăra o bicicletă sport bună.

3 KTM RC 390

Cel mai bun preț
Țara: Austria
Preț mediu: 360.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,8

Îți poți începe cariera sportivă cu ajutorul motocicletei austriece KTM RC 390. Se vinde la un preț accesibil, permițând în același timp proprietarului să dobândească o experiență neprețuită în conducerea sportivă. În ciuda parametrilor modesti ai motorului (volum 373 cuburi, putere 43 CP), bicicleta se remarcă prin răspunsul de invidiat la accelerație și capacitatea de răspuns. Ușoară și manevrabilă, bicicleta are un cadru de curse și este confortabil de manevrat, mai ales atunci când conduceți pe străzile orașului. Un afișaj digital informativ arată toți parametrii importanți de funcționare, cum ar fi nivelul combustibilului, numărul treptei de viteză. Nu este nimic de prisos în bicicletă, motiv pentru care proprietarul va simți toate deliciile unei plimbări sportive. Motocicleta va deveni un adevărat simulator de antrenament și un prieten de încredere de antrenament.

Fericiții proprietari ai KTM RC 390 au apreciat deja performanța sa sportivă. Modelul a devenit disponibil pentru pături largi ale societății ruse. În plus, este fiabil, stabil și previzibil. Dintre minusuri, se remarcă vibrația echipamentelor la turații mari ale motorului.

2 Ducati SuperSport

Confortabil bicicleta sport
Țara: Italia
Preț mediu: 939.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,8

Mulți motocicliști de astăzi doresc să se bucure de conducerea de mare viteză în fiecare zi. Pentru ei a fost creată bicicleta sport confortabilă cu control perfect Ducati SuperSport. Este ideal pentru a conduce zilnic pe străzile orașului și pe autostrăzi. O caracteristică distinctivă a modelului este poziția verticală a motociclistului, datorită căreia presiunea asupra încheieturii este redusă. Caracterul sportiv al tehnologiei constă în natura fără compromisuri a motorului de 937 cmc (113 CP). Are un sistem eficient de răcire cu lichid L-Twin. Dar ei recunosc mașina sport italiană după carenajul roșu, cadrul roșu și roțile negre lucioase. Motocicleta este completa sistem inteligent selecția puterii, care ține cont de stilul de condus al sportivului și îl ajută în cursele ulterioare.

Proprietarii de motociclete Ducati SuperSport ies mereu în evidență din mulțime. Plăcerea de a conduce este asigurată de o poziție confortabilă, un motor puternic și prezența ABS. Bicicleta grea îi lipsește puțină putere din colțurile strâmte.

1 Yamaha YZF-R6

Cea mai „muzicală” motocicletă
Țara: Japonia
Preț mediu: 990.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,9

Bicicleta sport Yamaha YZF-R6 face muzică pe drum, mai ales când pilotul dă pedala de accelerație. Nu e de mirare că rușii asociază Yamaha atât ca tehnică, cât și ca instrumente muzicale. Iar emblema companiei nu a fost lipsită de artă. Cele 3 diapasoane încrucișate pot fi văzute pe fiecare motocicletă de la firmă. Armonia completă a călărețului cu bicicleta este realizată datorită unui design ergonomic bine gândit. Cadrul îngust și potrivirea perfectă permit proprietarului să se integreze cu mașina. Bicicleta se comportă la fel de bine pe străzile înguste ale orașului și pe pistele de curse, la munte și off-road. În spatele legendei R6 există deja 3 titluri de campionat în competiția „Supersport”. Ceea ce nu este un motiv pentru a vă plonja în lumea muzicii de la Yamaha.

Nu degeaba Yamaha YZF-R6 se află în fruntea multor dintre cele mai bune biciclete. Proprietarii îl apreciază pentru agilitatea și agilitatea sa, aspectul neobișnuit și muzicalitatea unică. Unii sportivi își exprimă plângeri cu privire la fiabilitatea motorului.

Cele mai bune motociclete de turism

O călătorie cu motocicleta devine o experiență memorabilă pentru orice persoană. Modelele de turism ar trebui să combine nu numai fiabilitatea și puterea, ci spațiul și confortul.

3 BMW K1600GT

Cea mai bună motocicletă de turism premium
Țara: Germania
Preț mediu: 1 847 506 rub.
Evaluare (2018): 4,8

Cea mai bună motocicletă de turism premium din recenzia noastră a fost modelul BMW K1600GT din Bavaria. Coexistă perfect caracterul unei biciclete sport cu obiceiurile unui călător. Tehnica este versatilă. Deci, pentru călătoriile zilnice prin oraș, puteți detașa compartimentele laterale pentru lucruri, puteți demonta suportul din spate împreună cu spatele moale. Rezultatul este o versiune elegantă, ușoară. Și în echipament complet de luptă, mașina cântărește 348 kg, dar datorită motorului puternic (160 CP) turiștii nu vor simți probleme nici la accelerare, nici la depășirea pantelor mari. Este de remarcat faptul că motorul BMW K1600GT este un 6 cilindri de 1649 cmc. O transmisie cu șase trepte distribuie uniform cuplul puternic. În ciuda puterii și spațiului său, motocicleta arată destul de compactă și foarte elegantă.

Proprietarii autohtoni ai bicicletei bavareze vorbesc măgulitor despre puterea motorului, sistem de frânare bun, iluminare excelentă, compartimente de bagaje spațioase. Adaugă emoții plăcute în timpul conducerii și opțiuni precum scaune și mânere încălzite, sistem audio de înaltă calitate. Printre deficiențele menționate se numără o suspensie față rigidă, o prindere incomodă a accelerației.

2 Honda GL 1500 Gold Wing

Cel mai prestigios
Țara: Japonia
Preț mediu: 1.400.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,9

Prestigiul ridicat al motocicletei de turism Honda GL 1500 Gold Wing se datorează mai multor motive. Tehnica este adesea denumită vehicul cu două roți, deoarece permite călătorii pe distanțe lungi cu oboseala minimă a șoferului și a pasagerilor. Mulțumită locuri separate spatele nu oboseşte când plimbare lungă in plus, scaunul pasagerului este echipat cu cotiere rabatabile confortabile. Toate bagajele se potrivesc perfect în compartimentele laterale care se închid, precum și în portbagajul mare din spate. Motorul cu șase cilindri cu un volum de 1832 de metri cubi (100 CP) poate face față cu ușurință unei sarcini grele și vă va permite să obțineți emoții plăcute din accelerare rapidă... Modelul are rădăcini istorice adânci, pentru prima dată o motocicletă turistică cu acest nume a fost prezentată la expoziția de la Köln în 1987. De atunci, tehnica a fost modernizată de mai multe ori, dar și-a păstrat prestigiul ridicat.

Proprietarii motocicletelor Honda GL 1500 Gold Wing sunt gata să enumere avantajele acestui model pentru o perioadă infinită de timp. Principalele raman prestigiul, siguranta, confortul, puterea. Unii nu sunt mulțumiți greutate mare tehnologie, manevrabilitate slabă, plastic fragil.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Confort de călătorie mai bun
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 1.817.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,9

american motocicleta Harley-Davidson Road King Classic. Această bicicletă emblematică atrage atenția cu stilul său clasic atemporal cu o mulțime de piese cromate si piele naturala. Unicitatea modelului este subliniată de finisajul luxos al carcasei. Pentru a asigura confortul pe drum, producătorul a echipat echipamentul cu un scaun larg confortabil, a poziționat corect volanul și a avut grijă de protecția împotriva vântului. Ca standard, proprietarul va primi portbagaj voluminos, un sistem ABS și cruise control, suporturi pentru picioare fiabile cu înălțime reglabilă. Urmând stilul clasic de decor, americanii au instalat un tablou de bord simplu, cu un vitezometru analog. Decorul original a fost inventat pentru rezervorul de combustibil, unul dintre capace este real, iar celălalt este o imitație.

Călătorii domestici notează astfel de avantaje ale modelului Harley-Davidson Road King Classic precum confortul în timpul condusului lung, un motor puternic, vibrații minime și suporturi pentru picioare de dimensiuni normale pentru șofer și pasager. Au fost identificate și unele dezavantaje ale motocicletei. Trebuie să adăugăm ulei la motor din cauza deșeurilor mari, optica capului luminează slab drumul.

Cele mai bune biciclete de motocross

Cursele de motociclete cross-country sunt lotul pasionaților de motocross. Lăsați-i să nu aibă cea mai remarcabilă putere și calități stilistice, dar au viteză și agilitate maximă.

3 Yamaha YZ250F

Cea mai energică și receptivă bicicletă de motocross
Țara: Japonia
Preț mediu: 589.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,9

Din 2001, cross-country motociclete Yamaha YZ250F sunt participanți activi la diferite competiții internaționale. Pentru a rămâne în fruntea industriei motocross, inginerii japonezi trebuie să inoveze. Combinația ideală de energie și receptivitate a fost atinsă datorită unui număr de factori. În primul rând, designul chiulasei motorului a fost serios îmbunătățit. În sistemul de alimentare cu energie, eficiența admisiei de aer a crescut. Aceste modificări au avut un efect pozitiv asupra puterii de ieșire a motorului de 250 cmc. Dar pentru cursele de cross-country, o parte importantă este șasiul, care a fost modernizat pentru performanță în competițiile de curse. Pentru comoditatea sportivului, a fost necesar să se introducă noi setări de suspensie, pentru a fabrica o transmisie rapidă și de înaltă precizie. Manevrarea bicicletei s-a îmbunătățit semnificativ, a devenit mai eficientă Frana din fata prin creșterea diametrului discului până la 270 mm.

Proprietarii consideră Yamaha YZ250F o motocicletă echilibrată care se potrivește atât sportivilor începători, cât și meșterilor de talie mondială. Doar începătorii ar trebui să adauge cu grijă accelerația, altfel bicicleta va cădea instantaneu pe o roată.

2 KTM 250SX-F

Cea mai bună motocicletă europeană de motocross
Țara: Austria
Preț mediu: 589 900 ruble.
Evaluare (2018): 4,9

Bicicleta de motocross KTM 250SX-F a condus de câțiva ani podiumul Campionatului Mondial MX2. Bicicleta are două titluri AMA Supercross. Toate aceste realizări ale motocicletei europene de motocross nu sunt întâmplătoare. Inginerii austrieci au creat un motor puternic cu cuplu mare, cu un volum de 250 de metri cubi, l-au completat cu o lumină trenul de rulare, aderență moale și fiabilă, frâne de înaltă calitate. Nu fără aplicare tehnologii inovatoare... Unul dintre ele a fost introdus la crearea unui cadru central bazat pe țevi de oțel crom-molibden. Rezultatul este o bicicletă foarte rapidă și fiabilă, care este confortabil de condus. Bicicleta este echipată cu un sistem bun de amortizare pentru a o face confortabilă pentru șofer atunci când conduce pe denivelări. Experții consideră că frâna față a tehnologiei austriece este una dintre cele mai bune dintre bicicletele de motocross. Cu întreținere regulată, motocicleta își va încânta proprietarul cu o funcționare fără probleme timp de mulți ani.

KTM 250SX-F este considerată de profesioniștii din drumuri ca fiind cea mai bună motocicletă de teren europeană. Avantajele bicicletei sunt un motor puternic, aderență bună, frâne fiabile, demaror electric fără probleme. Nu toată lumea este mulțumită de cutia de viteze și frânarea de motor.

1 Kawasaki KX250F

Cea mai premiată motocicletă de motocross
Țara: Japonia
Preț mediu: 557 900 ruble.
Evaluare (2018): 5,0

Motocicleta de motocross Kawasaki KX250F își confirmă în mod regulat ambițiile de lider din 2002. A câștigat în repetate rânduri diverse turnee internaționale, printre care este necesar să se evidențieze „250 Four-Stroke Shootout”, „Supercross” și „Motocross”. Secretul succesului este surprinzător motor puternic, manevrabilitate excelenta, furca imbunatatita cu capacitatea de reglare si ergonomie perfecta. A ajunge de mare putere de la un motor subcompact (250 de metri cubi) a fost posibil datorită unui sistem de injecție controlat electronic. Bicicleta se remarcă și prin schimbarea lină a vitezelor, care oferă șoferului și mai multe emoții pozitive în timpul călătoriei. Printre alte caracteristici de design, merită evidențiate cadrul din aluminiu, greutatea redusă, setările suspensiei rigide. Cu astfel de parametri pe o motocicletă, va fi posibil să cuceriți orice drum.

Sportivii cu experiență sărbătoresc un număr de caracteristici pozitive motocicleta motocross Kawasaki KX250F. Este o combinație de putere și greutate, viraje ușoare, manevrabilitate excelentă. Dezavantajele tehnicii includ un scaun dur și o îndoire incomodă a volanului.

Cele mai bune motociclete clasice

Nu tuturor cicliștilor le place poziția verticală sau puterea unei biciclete uriașe. Mulți ruși preferă tehnica clasică, care se comportă la fel de bine în oraș și nu numai.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Pret profitabil
Țara: China
Preț mediu: 53 890 ruble.
Evaluare (2018): 4,7

Motocicleta chineză Racer Magnum RC200-C5B, accesibilă, te va ajuta să te simți ca un motociclist adevărat. Fanii experimentați ai motocicletelor compară acest model cu odinioară populară cehă „Java”. Există într-adevăr o asemănare atât în ​​aspect, cât și în caracteristici. Atributele integrale ale unei biciclete clasice sunt un scaun plat solid, un tahometru cu cadran și un vitezometru pe volan, optica cu cap rotund, amortizoare hidraulice grațioase. O jantă din aluminiu și un sistem de frână cu disc completează imaginea. Puterea unității de putere (14,3 litri. Din.) Este destul de suficientă pentru a conduce conform regulilor. În același timp, un motor mic (200 de metri cubi) consumă puțină benzină (2,2 litri). Deși tehnica este simplă, are așa ceva opțiuni moderne ca un sistem electronic de pornire și un kick starter. Trăsături distinctive Bicicleta chinezească devine ușoară și un rezervor încăpător.

Motocicliștii autohtoni evidențiază câteva avantaje ale Racer Magnum RC200-C5B. Acesta este un preț scăzut, economie, simplitate a designului, caracter practic. Multe plângeri vin de la proprietari cu privire la calitatea construcției, slabă cablaj electric, frane ineficiente.

2 Suzuki SV650

Cea mai bună motocicletă universală
Țara: Japonia
Preț mediu: 549.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,9

Motocicletele Suzuki SV650 au fost întotdeauna considerate excelente modele polivalente. Nu a făcut excepție versiunea actualizată, care a fost prezentată pentru prima dată la EICMA 2015. Tehnica va deveni un prieten de încredere atât pentru un motociclist începător, cât și pentru un motociclist experimentat. Modelul este echipat cu un motor solid de 645 cmc cu doi arbori cu came. Noul sistem de combustibil permite utilizarea cea mai eficientă a combustibilului. Un sistem de răcire cu lichid cu radiator și ventilator ajută la menținerea temperaturii de funcționare în intervalul optim. Au avut loc îmbunătățiri serioase și la șasiul motocicletei. De exemplu, cadrul este ușurat datorită utilizării aliajelor moderne de aluminiu. Etriere și discuri noi au contribuit la îmbunătățirea performanței sistemului de frânare, precum și sistem modern ABS. Motociclistul va primi toate informațiile necesare folosind un afișaj LCD multifuncțional echipat cu o lumină de fundal reglabilă.

Amatorii și profesioniștii subliniază deopotrivă câteva avantaje ale motocicletei Suzuki SV650. Acesta este un preț accesibil, versatilitate, design interesant, economie. Dezavantajele modelului includ lipsa de ulei a motorului, ceea ce duce adesea la pornirea căptușelilor arborelui cotit.

1 Yamaha XJ6 Diversion

Cea mai echilibrată bicicletă de drum
Țara: Japonia
Preț mediu: 562.000 de ruble.
Evaluare (2018): 5,0

Unic bicicleta de drum cu performante excelente este modelul Yamaha XJ6 Diversion. Inginerii japonezi au încorporat tehnologii din lumea curselor Supersport într-o bicicletă convențională. Modelul este echipat cu o unitate de putere puternică, care este utilizată în masini de curse... Doar grupul motopropulsor a fost deformat pentru a ușura motocicleta și pentru a egaliza cuplul cu alte caracteristici. În ciuda preț scăzut, manopera a ramas pe chiar nivel inalt... Prin urmare, pe o bicicletă nu poți doar să mergi în jurul orașului în fiecare zi, ci și să mergi în siguranță călătorii lungi... Motorul puternic este completat de un șasiu superb pentru plăcerea de a conduce. Ea este cea care oferă motocicletei o manevrabilitate excelentă și o stabilitate excelentă. Simțiți-vă ca un pilot de curse cu un panou de instrumente elegant format dintr-un turometru analog și iluminare din spate cu LED. Scaunul dublu asigură confort maxim pentru șofer și pasager.

Proprietarii Yamaha XJ6 Diversion sunt de acord că bicicleta este perfect echilibrată. Modelul nu are răni evidente dacă întreținerea este efectuată în timp util.

Cele mai bune motociclete chinezești

Datorită motocicletelor chinezești ieftine, unii sportivi profesioniști și călători pasionați făceau primii pași. Astăzi, chinezii au reprezentanți demni la fiecare categorie.

3 Patron Taker 250

Cea mai elegantă bicicletă de stradă
Țara: China
Preț mediu: 119900 ruble.
Evaluare (2018): 4,6

Motocicleta chinezească Patron Taker 250 arată spectaculos pe străzile orașului, își datorează aspectul elegant carenelor și truselor de caroserie din plastic, jantelor de 17 inchi cu jante din aliaj, unui far rotund clasic și unui far luminos. culorile... Dar modelul nu este doar drăguț în exterior, ci și caracteristicile sale tehnice sunt cele mai bune. Un motor mic, dar foarte puternic, cu un volum de 250 de metri cubi, este capabil să accelereze echipamentele cu până la 140 km/h. Unitatea de putere are o serie de opțiuni interesante, de exemplu, răcire cu lichid, arbori de echilibrare, un cap de bloc cu patru supape. Motorul este pornit cu un demaror electric. Cuplul este distribuit printr-o transmisie cu 6 trepte. Bicicleta se comportă cu încredere și previzibil în timpul conducerii. Manevrare bună realizata datorita unui cadru diagonal rigid, furca fata „inversata”, monoamortizor spate.

Proprietarii motocicletelor Patron Taker 250 vorbesc măgulitor despre fiabilitatea, manevrabilitatea, aspectul stilat al modelului chinezesc. Nemulțumirea este cauzată de calitatea consumabilelor, defecțiuni frecvente ale carburatorului.

2 Cruiser Lifan LF250

Cel mai bun crucișător
Țara: China
Preț mediu: 139900 ruble.
Evaluare (2018): 4,7

Bicicleta cruiser Lifan LF250 Cruiser cu drepturi depline a fost realizată de ingineri chinezi, copiend binecunoscutul model Yamaha Virago. Motocicleta arată solidă datorită motorului în formă de V cu un volum de 250 de metri cubi. Cuplul puternic este distribuit uniform prin transmisia cu 5 trepte. Patinul unei biciclete nu este viteza mare, deși este declarată la 160 km/h. Culoarea neagră intensă a părților principale ale caroseriei în combinație cu elementele cromate vă fac să doriți să conduceți încet pe un drum bun, profitând la maximum de el. Producătorul a prevăzut posibilitatea instalării portbagajelor laterale în cazul în care proprietarul dorește să plece într-o excursie cu bicicleta. Motocicleta este foarte stabilă atunci când conduceți, este confortabil să stați în ea nu numai pentru șofer, ci și pentru pasager. Chinezii au pus tabloul de bord pe rezervorul de benzină.

Proprietarii autohtoni au o mulțime de recenzii plăcute despre modelul Lifan LF250 Cruiser. Se remarcă astfel de calități ale bicicletei precum calitate bună, design strict, comportament stabil pe drum. Există și defecțiuni enervante, de exemplu, o rupere a cablului de ambreiaj sau întreruperi în funcționarea carburatorului. Dar multe detalii se potrivesc din vechiul Yamaha Vigaro.

1 Zongshen Winner ZS250GS

Performanță sportivă optimă
Țara: China
Preț mediu: 92.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4,7

Motocicleta chinezească Zongshen Winner ZS250GS poate fi atribuită în siguranță veteranilor pieței interne. Dar astăzi această bicicletă sport nu și-a pierdut relevanța. Te poți simți ca un pilot de curse imediat după ce stai la volan. Șoferul trebuie să ia o poziție verticală, cu privirea în față, dincolo de parbriz. Elementul central al tabloului de bord este turometrul, care va arăta toată agilitatea motor mic cu o capacitate de 17,7 litri. Cu. Panoul mai găzduiește unul dispozitiv important indicând nivelul combustibilului. Modelul este echipat cu un rezervor de gaz spațios (20 l), care vă permite să depășiți distante lungi fără realimentare. Sistemul de franare este prezentat sub forma unei structuri de disc, cu doua discuri instalate pe roata din fata. Din lateral, muluri din plastic, roți de 17 inchi, un parbriz elegant arată elegant. Motorul este pornit cu un demaror electric, iar atunci când apăsați pe gaz, unitatea de putere emite un sunet bas.

Proprietarii bicicletei sport Zongshen Winner ZS250GS notează astfel de avantaje ale modelului precum design elegant, dinamica de accelerare buna, economie. Cutia de viteze și optica capului merită plângeri.

Sfaturi pentru motociclete de la experți

După ce au citit recenzia noastră, mulți cititori vor trage anumite concluzii pentru ei înșiși. Dar dacă există încă o umbră de îndoială, atunci poate că câteva sfaturi utile vor ajuta la clarificarea în cele din urmă a situației.

• Pentru cei care călătoresc prin oraș pentru a lucra în fiecare zi, livrează pizza sau mărfuri din magazinele online, o opțiune bună ar fi cea obișnuită motocicleta clasica... Principalele sale avantaje nu constă în viteză și putere, ci în compactitate și economie. Poate fi un model de prestigiu sau unul chinezesc ieftin.
• Când o motocicletă devine sensul vieții, iar fără viteză și condus o persoană nu își poate imagina existența, atunci alegerea se face în favoarea bicicletelor sport. Ele inspiră priviri grozave pe o stradă de oraș, dar elementul lor sunt autostrăzile și pistele de raliu.
• O activitate excelentă pentru motocicliștii activi este participarea la competiții off-road, demonstrarea abilităților de sărituri, drumuri de pământ... Pentru astfel de cazuri, este necesară o tehnică de încrucișare.
• Pentru a cuceri sute și mii de kilometri, o motocicletă trebuie să devină un scaun cu rotile. Pe el, atât șoferul, cât și pasagerul se vor simți confortabil privind lumea și vor exista întotdeauna lucrurile necesare din garderoba personală din apropiere.
• Dacă câștigurile nu vă permit să cumpărați o motocicletă de marcă, nu vă supărați și lăsați visul pentru mai târziu. Poate că va fi posibil să strângi bani pentru o motocicletă chinezească potrivită pentru temperament. Cu ajutorul acestuia, se va putea încărca cu energie pozitivă, care va fi apoi suficientă pentru munca activă pe parcursul întregului an.