Ce opțiuni sunt necesare în mașină. Cele mai confortabile zece opțiuni la mașinile moderne

Când cumpărați o mașină, chiar și dintr-o singură marcă și un singur model, există o diferență foarte mare de preț. Adică, dacă luați versiunea de bază (versiunea goală), atunci va costa semnificativ mai puțin decât versiunea completă, uneori această diferență poate ajunge la 30 - 35% din cost. Astăzi vă invit să vă gândiți la ce opțiuni ar trebui instalate și pe care le puteți salva ...

Pentru mine, împart opțiunile mașinii în mai multe părți. Prima parte este tehnică (motor, transmisie, transmisie). A doua parte este siguranța (airbag-uri, sisteme de siguranță). Iar a treia parte a opțiunilor este echipamentul interior și confortul (aer condiționat, geamuri încălzite etc.). Acum, să devenim mai specifici.

Opțiunile tehnice sunt una dintre cele mai importante, după părerea mea. Aici și motorul, cutia de viteze și acționarea. Dacă motorul este slab, atunci mașina dvs. pur și simplu nu se va mișca normal (citiți articolul -), pe o pistă cu un motor slab este în general periculoasă, deoarece nu veți putea depăși rapid un camion „târâtor” în fața tu. Prin urmare, nu merită să economisiți pe motor, dacă este posibil să puneți motorul mai puternic, faceți-o. Cutia de viteze, există și nuanțe, cuiva îi place mecanica, cuiva îi place automatul (citește articolul -), totul este individual aici. Dar fără un „automat”, puteți conduce perfect și, atunci când cumpărați opțiunea „fără un automat”, puteți economisi mult, în medie 40-50 de mii de ruble. Acest lucru se aplică și cutiilor de viteze manuale, unele modele au 5 trepte de viteză în aproximativ 6 trepte de viteză, există din nou o alegere, dar mecanica pentru 6 trepte de viteză va costa mai mult, iar dacă nu ieșiți des din oraș, atunci puteți trece și 5 unelte. Din nou, economii. Iar cele mai recente opțiuni tehnice sunt tracțiunea față, uneori. Tracțiunea integrală sau 4WD nu este aproape niciodată necesară în oraș, așa că este logic să luați tracțiune integrală dacă sunteți locuitor al orașului, nu există nimic. Dacă vă este teamă că vă veți bloca în timpul iernii, atunci puteți lua unitatea 2 WD, este suficient pentru oraș. Veți economisi mult pe unitate și, de asemenea, veți economisi combustibil mai târziu, deoarece o mașină cu tracțiune integrală consumă mult mai mult, tracțiune față sau 2 unități WD.

La astfel de opțiuni ale mașinii, cred că este imposibil de salvat deloc. Desigur, s-ar putea să nu fie niciodată necesare, mă refer la airbag-uri și airbag-uri cortină, dar este mai bine să instalați cât mai multe dintre ele și nu doar un airbag al șoferului. De asemenea, are sens să ne întrebăm despre siguranța pasivă și rezultatele testelor de impact, dacă acești indicatori sunt foarte mici, nu aș lua o astfel de mașină. De asemenea, instalați cât mai multe sisteme de securitate posibil, de exemplu, cum ar fi - și, în opinia mea, ar trebui să fie obligatoriu. Bineînțeles, puteți pune și un sistem ESP, dar puteți refuza sistemul de control al tracțiunii, desigur, este convenabil, dar absența acestuia nu este critică. Amintiți-vă, nu economisiți siguranța, astfel de economii vă pot costa viața dvs. sau celor dragi.

Opțiunile de mașină în confort și echipamente interioare nu sunt deloc critice și puteți economisi mult pe ele. Cred că cabina trebuie să aibă neapărat: aer condiționat, geamuri din față, scaune față încălzite, un computer de bord sau de călătorie, ei bine, tot poți avea un magnetofon radio, restul poate fi lăsat. Climatizarea este convenabilă, dar costisitoare (economisind 40-50 mii ruble), geamurile din spate (economisind de la 5 la 10 mii ruble), volanul multifuncțional poate fi omis (economisind până la 5 mii ruble), reglarea scaunului și a volanului, în înălțime și acoperire, de asemenea, nu puteți instala (economisiți până la 5 mii de ruble), cipul cheii și porniți de la butonul de pornire, în general o funcție inutilă, mai degrabă "show-off" (economii de până la 40 de mii de ruble), arată grozav , desigur, dar puteți trăi fără piele în cabină, tapițeria din țesături nu este nici ea rea ​​(economii de până la 100 de mii de ruble). De asemenea, puteți salva pe un magnetofon radio, puteți pune un sistem stereo convențional, fără afișaje color de 7, 8 sau 9 inci (economisim până la 30 de mii). Afară economisim la opțiuni precum jante din aliaj, senzori de parcare, mânere și oglinzi în culoarea caroseriei (toate împreună - până la 60 de mii de ruble), dar nu ar trebui să economisiți pe farurile de ceață.

Aceasta încheie articolul meu. Desigur, dacă nu sunteți limitat în bugetul de cumpărare, puteți pune tot ce am „aruncat” din mașină - echipamentul va deveni mult mai confortabil și mai frumos, dar puteți trăi fără aceste opțiuni.

P.S. Articolul este scris pentru cei care colectează ultimii bani pentru a cumpăra o mașină străină la prețuri accesibile.

O serie de articole „Cum să cumperi o mașină cu înțelepciune”

Adesea, atunci când cumpără o mașină, o persoană este pierdută în alegerea funcțiilor și opțiunilor necesare pe care i se oferă să le instaleze. Cei mai mari producători de automobile, în căutarea unui client, au inventat sute de tot felul de suplimente pentru a oferi un confort mai bun șoferului și pasagerilor. Multe dintre ele au prins rădăcini cu mult timp în urmă și sunt instalate în mod implicit, chiar și în cele mai bugetare modele, ca fiind foarte necesare. Dar toate inovațiile sunt încercate mai întâi de clasa premium. Nu le vom lua în considerare pe cele mai exotice, ci să ne concentrăm pe cele mai populare, care sunt disponibile pentru numărul covârșitor de modele și, în consecință, vă puteți comanda singur ... Sau nu. În funcție de nevoia lor. Să începem.

1. Acces fără cheie la salon notăm în primul rând. Astăzi, mulți producători oferă posibilitatea de a intra în mașină fără să scoată cheia din buzunar. Va fi foarte convenabil dacă aveți mâinile pline. Sau poate cheia nu va fi deloc necesară dacă există un scaner de amprentă. Nu vă puteți teme să uitați cheile undeva și, în general, să vă gândiți la ele.

2. Butonul Start-Stop nu mai puțin interesantă este opțiunea (). Din nou, vă eliberează de bătăile de taste, permițându-vă să porniți și să opriți mașina cu o simplă apăsare de buton. Foarte confortabil!

3. Tehnologia Bluetooth va atrage și mulți. Vă permite să sincronizați sistemul media al mașinii dvs. cu orice dispozitiv mobil cu aceeași funcție. Vă va oferi posibilitatea de a purta conversații fără mâini, precum și de a asculta muzică de pe dispozitiv. Foarte confortabil.

4. Controlul vitezei de croazieră. Nu este cea mai necesară opțiune atunci când conduceți în zone urbane, dar pe autostradă va fi foarte utilă, eliberându-vă piciorul de necesitatea unei presiuni constante pe pedala de gaz. După părerea mea, este de neînlocuit pe o călătorie lungă. Dar cu controlul vitezei de croazieră adaptiv, va fi convenabil să călătoriți în sat.

5. Sistem de monitorizare a punctului mort. Toată lumea a auzit despre zonele moarte, dar nu toată lumea le ține cont atunci când manevrează. Funcția va determina conducătorul auto despre pericolul pe care nu-l vede.

6. Sistem de asistare la coborâre (sistem de asistare la coborâre). Instalat, de regulă, pe vehiculele cu tracțiune integrală. Această opțiune va fi utilă în primul rând pentru șoferii cu puțină experiență. Și, de asemenea, îi va ajuta pe toți să depășească, fără să se gândească, diverse obstacole.

7. Disponibilitatea porturilor USB. Un fleac, dar drăguț! Este mult mai convenabil să descărcați și să încărcați muzica preferată pe o unitate flash USB decât să utilizați aceleași CD-discuri. Prin urmare, acordați atenție prezenței acestei prize necesare.

8. Sistem de recunoaștere vocală.În etapa inițială, această opțiune a funcționat extrem de prost cu tot felul de bug-uri, dar astăzi este un ajutor foarte bun. Vă permite să controlați funcționalitatea mașinii folosind comenzi vocale.

9. Funcția de diminuare automată pentru oglinzi. Puteți aprecia utilitatea acestei opțiuni pe timp de noapte. Numele vorbește de la sine. Nu va lăsa lumina din spatele mașinilor să vă uimească.

10. Așa-numitul „pachet de iarnă”. Aici am decis să combinăm mai multe opțiuni - volan încălzit, parbriz încălzit și oglinzi retrovizoare, scaune încălzite. Vor fi foarte utile pe vreme rece într-o mașină neîncălzită, creând un confort plăcut.

Iată doar câteva dintre funcțiile posibile. De fapt, sunt mult mai multe dintre ele și ai nevoie sau nu de ele, va trebui să te decizi singur. Sperăm că articolul nostru a ajutat la asta!

Mașinile moderne sunt înghesuite cu o mulțime de opțiuni. De la gama vastă de electronice scumpe până la cele mai mici detalii, cum ar fi cupa pop-up de lângă coloana de direcție. Nu toate inovațiile și „clopotele și fluierele” sunt cu adevărat necesare șoferului. Prea multe dintre ele scumpesc mașina și uneori complică gestionarea acesteia. Desigur, fără multe lucruri este pur și simplu dificil să ne imaginăm o mașină modernă, de exemplu, fără aer condiționat și ABS. Dar, uneori, trebuie să dai bani pentru ceea ce folosești de fapt mai târziu, sau rar, sau deloc. Pe baza unui sondaj al proprietarilor de mașini, RB.ru a întocmit o listă de lucruri inutile mașinii.

1. Scrumieră și brichetă. Destul de ciudat, dar în primul rând lucrurile inutile din mașină - o scrumieră și o brichetă. Așa că s-a dovedit că majoritatea șoferilor intervievați de RB.ru s-au dovedit a fi nefumători și într-adevăr nu au nevoie de aceste două lucruri în mașină. „Pentru mine personal, o piesă de mobilier complet inutilă este o scrumieră. M-aș bucura dacă nu ar fi acolo ”, spune o femeie șofer care nu fumează. Cu toate acestea, scrumiera din mașină nu este necesară nici măcar pentru unii proprietari de mașini fumătoare. Ei înșiși nu fumează în mașină și nu permit altor pasageri să facă acest lucru.

Cu toate acestea, unii șoferi inventivi au găsit încă o utilizare practică pentru scrumieră, nefolosită în scopul propus. În opinia lor, este bine să puneți resturi mici în scrumieră, „o pereche de siguranțe (pentru orice eventualitate), o pereche de șuruburi autofiletante (în alt caz) și tot felul de piulițe și șuruburi care cad de pe unele mașini în timp ce conduceți sau în parcări ”sunt amplasate perfect.

2. Raft pentru monede. Ce este, într-adevăr, utilizarea unui compartiment mic pentru monede nu mai mare decât o rublă? Producătorii au creat-o astfel încât șoferul să nu fie nevoit să caute schimbări în buzunare atunci când plătea pentru un drum cu taxă. Pentru Rusia, drumurile cu taxă nu vor deveni relevante în curând. Dar chiar și pe drumurile europene cu taxă, acest dispozitiv pentru monede se dovedește a fi inutil. „Poate, desigur, am avut ghinion, dar acolo unde am circulat pe drumuri cu taxă, sumele erau mai mari decât ceea ce se putea pune în acest compartiment pentru monede, o monedă de doi euro, de exemplu, nu se potrivește aici și mulți au plătesc mult timp tariful cu un card ”, spune unul dintre șoferi. Ca urmare, cutia de monede este utilizată doar ca colector de praf și nu se poate face nimic în acest sens. Nu se găsește nici măcar un pic de practic. Raftul pentru monede poate de asemenea să reamintească faptul că în curând în Rusia va trebui să plătiți pentru călătoria pe unele autostrăzi, guvernul, apropo, a dezvoltat deja proiecte similare.

3. Șaibele farurilor nu se spală bine, funcționează adesea atunci când nu le ceri și, printre altele, consumă multă apă de spălat, se plâng proprietarii de mașini. „Le am fără perii și când sunt aprinse, apa este pur și simplu pulverizată pe faruri, apoi trebuie să ieșiți din mașină și să ștergeți farurile umede cu o cârpă. Puteți folosi la fel de bine șervețele umede speciale ”, unul dintre șoferi împărtășește lipsa de sens a acestei opțiuni. Dacă murdăria este lipită de faruri, atunci oricum nu se spală nimic, doar vecinii sunt udați și o spălătorie este irosită în galoane, se plânge alta.

4. Lămpile de ceață sunt, de asemenea, rareori folosite de șoferi și sunt instalate cel mai adesea doar pentru a fi. Este adevărat, uneori pot fi în continuare utile. De exemplu, atunci când conduceți pe timp de zăpadă sau ploi, când utilizarea fazei lungi orbește șoferul. Activând opțiunea, lumina va coborî și va uimi mai puțin șoferul. Cu toate acestea, pe drumurile rusești, luminile de ceață se sparg adesea, deoarece sunt prea joase ”, se plânge unul dintre șoferi. În general, mulți dintre șoferi nu au apreciat această opțiune.

5. Senzor de ploaie și lumină. Senzorul de ploaie este proiectat pentru a crea confort șoferului pe șosea atunci când plouă sau ninge sau când o mașină care trece stropită cu noroi umed. Cu toate acestea, nu funcționează întotdeauna, se plâng șoferii intervievați. De exemplu, a început o ploaie fină cu picături mari, mașina este inundată, dar senzorul nu reacționează în niciun fel - se plânge proprietarul mașinii. Reglați mai ușor și mai ușor sistemul de curățare a parbrizului. Senzorul de lumină ar trebui să pornească automat iluminatul extern noaptea sau în locuri întunecate. „Conduc întotdeauna cu faza scurtă, deci această opțiune este absolut inutilă”, spune un alt șofer. Această funcție poate fi utilă doar pentru cei care circulă în mod constant prin tuneluri sau parcări acoperite, dar șoferii intervievați de RB.ru nu sunt printre ei.

6. Protecția carterului. Se pare că protecția carterului este uneori complet inutilă, dar merită mulți bani, o bucată. „Trebuie să te străduiești din greu să ajungi la această protecție, dar cu o lovitură puternică s-ar putea să nu te ajute. În plus, carterul reduce semnificativ performanța de siguranță ”, spune Dmitry Makarov de la Auto-Dealer.ru.

7. Cruise control. Un lucru aparent util în teorie este controlul de viteză, care poate chiar economisi serios benzina. Dar, în practică, mulți nu folosesc această funcție. „Dacă îl folosești, poți adormi de fapt în timp ce conduci”, explică un șofer. „Mișcarea este atâtă, atât la Moscova, cât și în afara orașului, încât conduci tot timpul în modul de frânare cu gaz. Ce fel de control al vitezei de croazieră există ”, îi spune celălalt. Confortul utilizării controlului de viteză pe drumurile noastre este relativ relativ. Este adevărat, există momente în care încă mai aveți nevoie de această caracteristică - dacă călătoriți pe distanțe lungi. „Nu am înțeles niciodată de ce aveam nevoie de controlul vitezei de croazieră până când m-am dus cu mașina la Anapa, am frecat un calus pe călcâiul piciorului drept pe drum și am început să regret că nu am această opțiune”, batjocorea unul dintre șoferi.

8. Covoare și covoare din velur. Majoritatea proprietarilor de mașini chestionați de RB.ru consideră că cumpărarea de covoare sau covoare de velur într-o mașină este o risipă de bani. Cu toate acestea, veți călători numai cu cauciuc - praful și murdăria acumulate sunt cel mai bine spălate de pe ele. Unul dintre șoferii intervievați a cumpărat, de exemplu, două seturi de covoare: pentru iarnă - covor și pentru vară - cauciuc. Dar, în cele din urmă, covoarele adună praf acasă.

9. Buton de asistență la coborâre pe munte. Poate că această opțiune este relevantă pentru regiunile de munte înalt ale Rusiei, dar în mod clar nu pentru Moscova și împrejurimile sale.

10. Scaune reglabile automat. De fapt, șoferul trebuie să-și configureze propriul scaun o dată, ceea ce este mai ușor de făcut fără automatizare. Mulți proprietari de mașini nu înțeleg de ce au nevoie de această opțiune.

11. Închiderea automată a ușilor când motorul funcționează. Poate pentru unii, aceasta este o opțiune importantă care protejează șoferul lent de hoții omniprezenți. Dar majoritatea șoferilor intervievați de RB.ru consideră că nu face vreme și ar face cu ușurință fără ea.

12. Senzori de parcare frontali. Există într-adevăr astfel de șoferi care nu simt dimensiunile mașinii lor, nici măcar din față? Majoritatea nu au deloc nevoie de această opțiune.

Atunci când cumpără un vehicul nou, cumpărătorii au cel mai adesea îndoieli cu privire la diferitele opțiuni, nu știu dacă trebuie să cumpere sau pot face fără ele, există chiar și șoferi care nu știu exact la ce este destinată această opțiune.
Probabil că nu are rost să explicăm ceva despre instalarea opțiunilor precum geamuri electrice, airbaguri și servodirecție. Persoanele care au vreo legătură cu autoturismele ar trebui să aibă cel puțin o idee generală despre cele mai frecvente opțiuni. Prin urmare, vă puteți opri asupra celor mai dificile aspecte.
Încă de la început, ar trebui să decideți alegerea tipului de motor: benzină sau motorină. În termeni generali, se poate observa că unitățile de putere diesel diferă de motoarele pe benzină în primul rând prin puterea și eficiența crescute. Din acest motiv simplu, vehiculele mari sunt produse în principal cu motoare diesel. Dar chiar și în ciuda acestor avantaje, nu trebuie să uităm că motorina este acum de obicei clasificată în diferite categorii care depind în mod direct de temperatura ambiantă. Astfel de unități de putere trebuie să schimbe tipul de combustibil în funcție de vreme. Desigur, acum există antigeluri speciale de dezghețare, dar necesită o atenție sporită la propria mașină și fonduri suplimentare. Astăzi, prețurile la motorina la unele benzinării au început chiar să depășească prețurile la combustibilul AI-95. Nu există nicio îndoială că cumpărarea unei mașini diesel va costa mai mult și poate include un pachet sport. Prin urmare, dacă trebuie să vă gândiți la mașina dvs. cât mai puțin posibil și nu aveți nevoie de exces de putere, atunci este mai bine să cumpărați o mașină pe benzină.
Apoi, să trecem la opțiunile în sine. Care este diferența dintre un sistem de climatizare și un aparat de aer condiționat? Astăzi, majoritatea covârșitoare a autoturismelor au deja aer condiționat în versiunea de bază, în timp ce cumpărătorul trebuie să plătească suplimentar pentru instalarea climatizării. Apare o întrebare firească - de ce? În mod ciudat, aparatul de aer condiționat din vehicul își îndeplinește funcția principală - usucă ușor și răcește aerul. În ceea ce privește sistemul de control al climei, acesta aparține opțiunilor din clasa premium și este capabil să mențină automat temperatura setată la același nivel, datorită tuturor acestora, prețul unei astfel de opțiuni este adecvat. Deci, ce este mai bun: confort sau economie? În orice caz, depinde de cumpărător să decidă, el trebuie să stabilească ce este mai preferabil pentru el.
Astăzi, airbagurile au devenit mai frecvente și, deși sunt simple, cumpărătorilor li se oferă în continuare o alegere: cap, genunchi, lateral, față. Dacă cumpărătorul vehiculului abordează această problemă mai rațional, atunci cea mai reușită opțiune ar fi instalarea airbagurilor față și laterale, deoarece o astfel de combinație este capabilă să protejeze pasagerii din scaunele din față și din spate, precum și șoferul de lovituri în timpul unui accident.
Una dintre cele mai frecvente opțiuni în zilele noastre sunt senzorii de lumină și ploaie. Sunt necesare pentru a-și îndeplini automat funcția principală, când vine vorba de senzori de ploaie, forțează automat lamele ștergătorului să curățe sticla în timpul ploii, iar periile sunt declanșate de gradul de umiditate al sticlei: cu cât este mai umezită, cu atât mai mult deseori lucrează. Senzorii de lumină se declanșează când se întunecă, dacă, de exemplu, conduceți într-un tunel, ei pornesc automat faza scurtă.
Opțiunea de control al vitezei de croazieră este necesară pentru a menține automat viteza setată de șofer, adică, în timp ce conduce, șoferul nu trebuie să apese constant pedala de gaz. Această opțiune devine indispensabilă în cazurile în care vă deplasați adesea pe un drum liber pe distanțe mari. Dacă conduceți cel mai adesea pe drumuri aglomerate, atunci puteți arunca o privire mai atentă la o astfel de opțiune, cum ar fi controlul automat al vitezei de croazieră, echipat cu o varietate de senzori, permite nu numai menținerea automată a vitezei selectate, ci și frânarea și accelerarea, luând în considerare manevrele și pozițiile altor mașini care participă la mișcare. Cu această opțiune, sarcina șoferului este doar de a roti volanul. Dar, în prezent, această opțiune nu a primit încă o distribuție pe scară largă și poate fi găsită pe un număr mic de vehicule de pasageri.

Opțiunile, cum ar fi senzorii de parcare sau senzorii de parcare, nu au nevoie de introducere, dar șoferii trebuie să se obișnuiască, la fel ca majoritatea celorlalte opțiuni.
În ceea ce privește camera retrovizoare, atunci, probabil, mulți au auzit: „Nu puteți vedea deloc nimic în ea! Prin urmare, este mai bine să parchezi la felul vechi, privind înapoi. " Cei mai mulți șoferi care au condus în acest fel de mult timp cedează la tot felul de critici cu privire la astfel de opțiuni moderne, dar în același timp, șoferii cu puțină experiență de conducere sunt încântați de ele.
Sistemul de stabilizare dinamică include controlul tracțiunii, frânarea antiblocare și alte subsisteme care permit mașinii să rămână pe traiectoria selectată. Mulți experți spun că acest sistem nu este niciodată inutil, deoarece este un alt element care poate oferi nivelul necesar de securitate.
Fără îndoială, o opțiune, cum ar fi luminile de rulare suplimentare, ajută la crearea unui iluminat suplimentar pe drum. Dar dacă le porniți în condiții de vizibilitate insuficientă pe timp de noapte și în tuneluri în loc de faza scurtă, atunci nu veți putea scăpa de amendă.
Mulți proprietari de mașini numesc șaibele farurilor o opțiune complet inutilă, iar motivul este că toarnă pur și simplu apă pe faruri. Dar în timpul unui astfel de proces, murdăria nu este curățată mecanic în niciun fel.
O opțiune care face viața mai ușoară nu numai pentru șoferul însuși, ci și pentru pasager, este antrenarea electrică a scaunului datorită unei transformări convenabile. Ventilarea scaunelor oferă mai mult confort pentru șoferi și pasageri, în special pentru călătoriile lungi cu mașina.
Scaunele și oglinzile încălzite pot adăuga un pic mai mult confort vieții șoferilor. Oglinda retrovizoare opțională opțională ajută șoferul să evite supărarea cauzată de strălucirea farurilor vehiculului care circulă în spate.
În cele din urmă, ar trebui descifrat termenul „imobilizator”, care nu este prea clar pentru toți șoferii - acesta este un sistem intern antifurt, care este un element suplimentar al unui sistem de alarmă convențional. Această opțiune s-a dovedit deja destul de bine pe multe vehicule și este deja considerată a fi destul de comună.
În ceea ce privește astfel de alarme, acestea pot fi de mai multe tipuri: cu feedback (cu afișaj color, modul GSM, pornire automată a motorului) și cu sens unic. Desigur, este recomandabil să acordați preferință alarmelor auto cu un modul GSM, deoarece acestea au un plus semnificativ - autonomie nelimitată. În principiu, puteți face cu un singur imobilizator, dar mulți asigurători obligă proprietarii de mașini să instaleze o alarmă, în special pentru asigurarea CASCO. În ceea ce privește experții, aceștia recomandă instalarea acestuia, mai ales dacă cumpărați o mașină scumpă.
În concluzie, se poate observa că nu toate opțiunile din toate enumerate aici sunt la fel de potrivite pentru una sau alta versiune - de la standard la top-end, dar dacă comandați o mașină individual, atunci toate ideile și dorințele dvs. pot deveni realitate.