Cum se înlocuiesc bujii incandescente pe un motor diesel de 1kzt. Înlocuirea bujilor incandescente diesel

În motor combustie interna Bujia este proiectată destul de simplu - electrodul central este acoperit cu izolație ceramică puternică și este inserat pe jumătate într-o carcasă metalică. Capătul liber "inferior" al electrodului central are un contact pentru conectarea firului de înaltă tensiune al sistemului de aprindere. Iar capătul „superior” iese ușor din banda inelară a izolatorului ceramic și se apropie (cu un mic spațiu garantat) de contactul lateral al corpului metalic. Pentru a instala o lumânare într-un cilindru, corpul metalic are o parte filetată și un inel hexagonal (pentru strângerea lumânării cu o cheie).

Bujia incandescentă a unui motor diesel este proiectată aproape în același mod - îi lipsește doar un electrod lateral, iar cel central este destinat nu pentru furnizarea unei scântei, ci pentru încălzirea aerului din cilindrul motorului (pentru aceasta, există o spirală cu o rezistență ohmică ridicată în interiorul bușonului).

Alte nume

Numele „academic” corect pentru bujii ar fi „bujii pentru motoarele pe benzină”. Cu toate acestea, în practica obișnuită, termenul „bujii” sau pur și simplu „bujii” este mai frecvent utilizat. Bujiile nu trebuie confundate cu motor pe benzina și bujii incandescente în motorină!

Scopul lumânărilor

Bujiile asigură aprinderea comprimatului amestec combustibil-aer în cilindrul unui motor pe benzină cu o descărcare de scânteie. Spațiul de lucru dintre electrozii bujiei este de aproximativ 0,7-1,5 mm și îl „străpunge” descărcare electrică nu este dificil - dar este în aer. Dar într-un cilindru umplut cu un amestec gaz-aer comprimat (foarte dens) și practic neconductiv, pentru a produce o scânteie, este necesar să aplicați zeci de mii de volți la electrozii bujiei! În plus față de sursa de scânteie, lumânările efectuează alta funcție importantă - participă la îndepărtarea căldurii din camera de ardere. Această abilitate se caracterizează prin numărul strălucitor al lumânării. Cu cât este mai mică, cu atât lumânarea este mai fierbinte în timpul funcționării.

Pentru motoarele de mare viteză, foarte accelerate ale autoturismelor, se folosesc doar lumânări „reci” (cu o clasificare termică de cel puțin 17 - conform clasificare rusă). Dacă bujia nu face față eliminării căldurii, atunci în anumite condiții de funcționare ale motorului, electrodul fierbinte poate acționa ca o sursă de aprindere strălucitoare. Adică, atunci când amestecul combustibil-aer nu se aprinde dintr-o scânteie - într-un moment strict necesar, ci se aprinde din contactul cu un izolator fierbinte. Aprinderea strălucitoare întrerupe funcționarea motorului (reduce puterea și eficiența) și poate duce la defecte grave Detalii grup de pistoane și trenul de supape.

Într-un motor pe benzină, lumânările sunt o sursă de aprindere pentru amestec, adică una dintre componentele cheie pentru asigurarea procesului de lucru. Dar la un motor diesel, bujii incandescente sunt utilizate numai pentru încălzirea inițială a aerului din cilindru - pentru a facilita pornirea motorului la temperaturi ambiante scăzute. După o pornire reușită și o anumită încălzire a motorului, bujii incandescente sunt oprite și nu participă în niciun fel la procesul de lucru din interiorul cilindrului.

Simptome de disfuncționalitate

În general, bujiile sunt un element motor destul de fiabil. Cu toate acestea, cele mai dure condiții de lucru (temperatură ridicată, efect coroziv al gazelor fierbinți, eroziunea metalului sub tensiune etc.) conduc la probabilitatea de defecte. În primul rând, aceasta se referă la depunerile de carbon de pe electrozii bujiei și la creșterea decalajului de lucru dintre ei. Până la o anumită limită, aceste defecte pot fi eliminate (curățarea de depozitele de carbon și îndoirea electrodului lateral pentru a restabili golul normal de lucru). Cu o uzură suplimentară, nu mai rămâne decât să înlocuiți bujiile cu altele noi.

Bujii defectuoase ale unui motor pe benzină pot fi identificate prin următoarele semne (amintiți-vă că acestea sunt semne indirecte - „vinovatul” lor nu poate fi doar lumânări!):

• pornire dificilă a motorului (trebuie să țineți demarorul pornit mult timp);
• motorul "troit" ("ciudățenia" funcționării motorului este resimțită de sunet, vibrații crescute pe În gol și mișcări în mișcare la viteză mică);
• scăderea puterii motorului;
• o creștere semnificativă a consumului de combustibil (precum și a concentrației de monoxid de carbon în gazele de eșapament);
• Set „lent” al turației motorului.

În toate cazurile de mai sus, va fi util să deșurubați bujiile și să evaluați vizual starea acestora (sunt puternic acoperite cu depozite de carbon, există „găuri” vizibile pe suprafața electrozilor) și verificați spațiul dintre electrozi cu o sondă. Dacă reușiți să restaurați „prezentarea” lumânărilor, puteți încerca să le folosiți o perioadă de timp. În caz contrar, rămâne doar să aflăm cât costă înlocuirea bujiilor într-un serviciu auto bun!

Defecțiunile bujilor incandescente diesel se manifestă prin pornirea dificilă a motorului la temperatura ambiantă scăzută (mai mică de +5 ° C). În cazul în care bateria este încărcată, starterul rotește „brusc” motorul și nu există semne de condens în combustibil (adică se folosește combustibil diesel de înaltă calitate care se potrivește sezonului și este bine filtrat la temperaturi scăzute ale aerului), atunci dificultățile cu pornirea motorului sunt asociate tocmai cu defectarea bujilor incandescente. Puteți verifica performanța lumânărilor folosind un ampermetru:

• firul de alimentare este îndepărtat de la lumânare și conectat la unul dintre contactele ampermetrului;
• al doilea contact al ampermetrului este conectat direct la ieșirea bujiei incandescente (deoarece curentul este determinat, ampermetrul - așa cum ar trebui să fie - este conectat în serie la circuitul deschis);
• contactul este pornit - unitatea de comandă a motorului trebuie să activeze imediat lumânările, adică să le aplice curent;
• citirile ampermetrului sunt citite - dacă valoarea curentă a unei anumite lumânări este sub 12 A, aceasta este defectă.

Folosind un multimetru, puteți verifica și lumânările - dacă rezistența lor pasivă este mai mare de 5 ohmi, atunci bobina de încălzire a lumânării este probabil să se rupă. În toate aceste cazuri, este necesar să înlocuiți bujii incandescente diesel.

Înlocuirea bujiilor (bujii incandescente în motorină)

În principiu, lucrarea de înlocuire a bujiilor nu este dificilă:

• pe motor la ralanti este necesar să scoateți firul de înaltă tensiune din bujie (nu trageți de firul însuși - numai de capacul de protecție din cauciuc!);
• prin cheie specială sau capul lumânării deșurubați lumânarea (pentru confortul operației, poate fi necesar un adaptor cardan pentru cheie);
• în locul celei îndepărtate, trebuie să înșurubați o lumânare nouă (este important să nu pierdeți metalul inel de etanșare). În unele cazuri, pentru a facilita răsucirea lumânării, se recomandă lubrifierea firelor cu un agent anti-confiscare (cu toate acestea, nu trebuie permis accesul pe electrozii lumânării!);
• strângeți bujia până când este presată ferm prin inelul O la chiulasă (este important să nu exagerați - pentru a nu rupe firul de aluminiu „moale” al capului!);
• puneți firul de înaltă tensiune pe lumânare și trageți strâns capacul de protecție peste contact.

În practică, acest algoritm inițial mai simplu poate deveni mult mai complicat dacă accesul la bujii este dificil. Din păcate, aspectele motoarelor moderne pe benzină (în special motoarele boxer) sunt atât de dense încât costul înlocuirii bujiilor trebuie să includă lucrări suplimentare.

Cu toate acestea, spre deosebire de credința populară, „jumătate din motor” încă nu trebuie să fie dezasamblat! De exemplu, la motoarele boxer Subaru este mai convenabil să schimbați bujiile de jos - tot ce aveți nevoie este ridicarea și demontarea preliminară a protecției motorului. Este posibil să aveți nevoie și de o cheie specială, deoarece lăcătușii obișnuiți „nu permit să se întoarcă” în spații înguste. Pentru cei care evaluează scrupulos costul înlocuirii lumânărilor, este recomandat să instalați nu lumânări obișnuite, ci iridiu sau platină - resursa lor este mult mai mare decât cele standard (vezi mai jos).

Înlocuirea bujilor incandescente diesel autoturism după cum urmează:

• mașina este așezată pe o suprafață plană, capota se deschide (este recomandabil să efectuați operația pe un motor rece);
• capacul decorativ din plastic al motorului este îndepărtat ( este posibil ca această operațiune să nu fie disponibilă în funcție de modelul mașinii);
• elementele de fixare sunt deșurubate și carcasa superioară a chiulasei este demontată (pentru a facilita munca, ar trebui să scoateți și joja de ulei);
• firele de contact sunt scoase din bujii incandescente;
• pentru deșurubarea lumânărilor aveți nevoie de o cheie standard pentru țevi;
• sunt instalate lumânări noi pentru a le înlocui pe cele vechi;
• restul operațiilor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Trebuie remarcat faptul că, înainte de a înlocui bujii incandescente, trebuie să vă asigurați că vina este în ele. Unitatea de control a contactului sau firul de alimentare cu bujie poate fi defect. Și, de asemenea, o siguranță arsă (totuși, înainte de a o înlocui, asigurați-vă că ați eliminat problema - în caz contrar, noua siguranță se va arde!). Puteți evalua funcționalitatea bujiei incandescente folosind un multitester sau un ampermetru (a se vedea mai sus). In afara de asta, blocuri moderne comanda motorului are o funcție de autodiagnosticare și poate emite un cod de eroare care reflectă defectul bujiei.

Ce trebuie făcut cu mașina:

Necesitate înlocuirea frecventă bujiile indică o întrerupere a procesului de lucru la un motor pe benzină. În acest caz, lumânările pot acționa ca un fel de „indicator”. Deci, placa neagră indică faptul că uleiul a pătruns în camera de ardere a motorului (uzură inele de piston, etanșări ale supapei de ulei sau o defecțiune a sistemului de ventilație a carterului). Înflorirea roșiatică-roșiatică este un semn al utilizării combustibilului cu octanie redusă, generos diluat cu aditivi care conțin fier.

Pericol de utilizare benzină proastă rezidă în tendința sa de a detona - aceasta este o amenințare directă la uzura rapidă a grupului cilindru-piston și a supapelor. Ei bine, și gropile sunt aprinse suprafata de lucru lumânările sau o defecțiune a electrodului lateral indică faptul că detonarea a „funcționat” deja pe motor (iar contactul rupt a intrat în siguranță în cilindru!).

Durata de viață a lumânărilor

Se recomandă înlocuirea bujiilor motoarelor pe benzină la fiecare 30 de mii de kilometri. Cu toate acestea, starea reală a bujiilor depinde în mare măsură de condițiile de funcționare. Cu funcționarea frecventă a motorului „pe jumătate de pedală” (la frecvență și sarcină reduse), este posibil să se formeze depozite de carbon și durata de viață a lumânărilor va scădea. Uzura pistonului și pătrunderea uleiului în camera de ardere sporesc, de asemenea, acumularea de carbon. Benzină de calitate scăzută (în special „fierul” modern, cu un conținut ridicat de feroceni) acoperă lumânările cu o floare roșie. Toate acestea pot reduce resursa la 15 mii km și mai puțin!

Înlocuirea bujilor incandescente pe mașinile diesel, de regulă, se efectuează nu mai devreme de o cursă de 60 de mii de km. Trebuie remarcat faptul că bujii diesel „Lucrați” în condiții mai blânde, ceea ce asigură kilometrajul crescut al acestora.

Ce amenință înlocuirea prematură

Defectarea bujiilor face ca motorul să fie imposibil în principiu. Dar funcționarea motorului cu bujii defecte duce la o pierdere de putere, o creștere a toxicității gazelor de eșapament și o deteriorare a eficienței motorului.

În plus, bujiile defecte duc la o creștere a vibrațiilor motorului („troit” al motorului), care afectează negativ resursa suporturilor și a transmisiei. O bujie inoperantă în cilindru duce la o spălare intensă a filmului de ulei, care nu numai că diluează uleiul din carter cu combustibil (reducând semnificativ resursa acestuia), dar crește și uzura inelelor și a oglinzii cilindrului. Ca urmare, economiile dubioase la înlocuirea lumânărilor se traduc într-o aproximare revizie motor!

În ceea ce privește bujii incandescente, înlocuiți-le cu motor diesel necesar pentru a menține capacitatea motorului de a porni cu succes în timpul sezonului rece. Dacă lumânările sunt defecte sau starea lor este, în general, neclară, în cel mai nepotrivit moment vă puteți regăsi într-un motor diesel complet reparabil, dar care nu pornește - și chiar cu baterii complet descărcate din încercări lungi de a revigora motorul cu un starter!

Pe motoarele cu design "clasic" (fără control electronic) este destul de simplu să identificați o priză defectă: o puteți atinge ușor în timpul funcționării (dopul defect va fi rece). O altă modalitate: eliminați alternativ firele de înaltă tensiune din bujiile unui motor în funcțiune. Dacă natura lucrării se schimbă, atunci lumânarea a funcționat corect până când s-a îndepărtat firul. Dacă sunetul motorului este neschimbat, ștecherul este defect!

Cu toate acestea, în motoare moderne cu un sistem electronic de control, orice manipulare cu fire de înaltă tensiune (cum ar fi "verificarea scânteii") poate duce la eșecul controlerului de injecție scump!

La un moment dat (înapoi în epocă motoare cu carburator) inginerii căutau diverse modalități de a crește rata de ardere amestec de lucru în cilindrii motorului. La urma urmei, ce mai multa viteza, cu atât mai mari sunt toți indicatorii (inclusiv puterea motorului și economia). În același timp, există întotdeauna pericolul de detonare la motoarele pe benzină - autoaprinderea ultimei părți a încărcăturii din cilindru, presurizată de gaze deja arse, care au o temperatură și o presiune foarte ridicate. Acest efect este deosebit de pronunțat în cazul în care fața de flacără din camera de ardere tip pană merge de la capătul larg la cel îngust.

De aceea, pentru a ajuta partea „prinsă” a încărcăturii, au fost instalate două bujii în cilindru, care funcționează sincron. Această soluție a fost practicată pe scară largă pe modelele Alfa Romeo, cunoscute pentru spiritul lor sportiv italian. În general, ideea instalării mai multor lumânări într-un cilindru a venit de la aviație. Este adevărat, pentru motoarele cu avioane cu piston, această decizie a fost dictată nu atât de lupta împotriva detonării, cât de duplicarea obligatorie a tuturor componentelor importante (inclusiv a elementelor sistemului de aprindere).

Puțin diferit de benzină. Aprinderea amestecului combustibil-aer se produce nu din scânteia bujiei, ci din comprimare. Pentru a porni motorul, mai ales iarna (și pentru un motor diesel, „iarna” începe la o temperatură de aproximativ + 5 grade), este necesar să se încălzească camera de ardere. În acest scop, fixați și lumânări ceramice incandescent.

Aceste dispozitive sunt capabile să încălzească aerul din zona de injecție la o temperatură de 850 până la 1000 de grade Celsius în câteva secunde. Când motorul pornește, acestea continuă să funcționeze până când temperatura lichidului de răcire crește la 75 de grade Celsius.

Tipuri de bujii incandescente

Pin

Bujii incandescente diesel sunt de două tipuri:

• pin;
• ceramică.

Au un design similar, diferența constă în elementul de lucru. În pin, elementul de lucru este o bujie incandescentă realizată dintr-o tijă corozivă termic, presată strâns în corpul lumânării. În interior este o pulbere de oxid de magneziu compactată și un fir înfășurat.


Circuitul electric al unei astfel de lumânări este destul de simplu. Curentul este furnizat capului, de la acesta printr-o tijă conductivă la un filament metalic, format din două rezistențe - spirale de încălzire și reglare.

1. Rezistența primei este constantă, independentă de temperatură;
2. a doua spirală are un coeficient de temperatură pozitiv.

Principiul funcționării sale este că, cu cât temperatura motorului este mai ridicată, cu atât temperatura de încălzire a mufei este mai mică (atunci când bobina de control se încălzește, rezistența sa crește și se furnizează mai puțin curent bobinei de încălzire). O astfel de lumânare se încălzește până la 850 de grade, timpul său de funcționare este de la 4 secunde la două minute și depinde de temperatura motorului și de parametrii lumânării în sine.

Durata încălzirii combustibilului este reglată de unitatea de control, care controlează citirile senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Tabloul de bord are lampa de control, semnalând că încălzirea funcționează. Când se stinge, motorul este gata de pornire. Există două opțiuni pentru pornirea bujiei incandescente: cheia de contact se întoarce în a doua poziție sau preîncălzirea se activează când ușa șoferului este deschisă. Bujiile care continuă să ardă după pornirea motorului ajută la scurtarea timpului de încălzire și asigură mai mult arderea completă combustibil, reducând astfel emisiile de substanțe nocive.

Ceramică

Bujii incandescente ceramice sunt al doilea tip de dispozitiv de încălzire. A ei circuit electric nu diferă de cea anterioară. Elementul de lucru al unei astfel de lumânări este o tijă de ceramică, în interiorul căreia există un element de încălzire din ceramică. În decurs de două secunde, tija se încălzește până la 1000 de grade, drept urmare se asigură o pornire rapidă a motorului diesel, ca într-o unitate de alimentare pe benzină, fără caracteristica „swing” a majorității motoarelor diesel.

Tensiunea de încălzire nu este constantă, are trei faze. În etapa de încălzire rapidă, este de la 9,8 la 11,5 V, în timp ce tija este încălzită la temperatura maximă posibilă. La pornirea motorului, tensiunea aplicată scade treptat la un nivel sub tensiune rețea la bord mașină: în a doua fază până la 7 V, în a treia - până la 5.


În plus față de aceste trei faze, există un mod de strălucire intermediar pentru regenerarea filtrului de particule. Acest lucru ajută la îmbunătățirea condițiilor de ardere în timpul procesului de recuperare.

Bujii incandescente din ceramică au o serie de avantaje față de bușoanele încălzite cu știfturi. Cea mai semnificativă este temperatura de încălzire mai ridicată, care asigură o slujbă mai bună bujii în timpul pornirii la rece, mai puțină toxicitate a gazelor de eșapament, mai mult termen lung service, eficiență ridicată (temperatura lor de încălzire la o tensiune egală este mult mai mare).

De multe ori producătorii se apucă motoare diesel lumânări cu senzor de presiune încorporat. Citirile sale ajută la corectarea temperaturii de încălzire a dopului și la creșterea eficienței acestuia.

Verificarea stării bujilor incandescente

Starea bujilor incandescente trebuie monitorizată cu atenție și înlocuită în timp util, mai ales dacă mașina funcționează iarna (cât de des va indica producătorul auto să se schimbe). În primul rând, înainte de iarnă, trebuie să le verificați performanța, deoarece chiar și o singură lumânare la ralanti nu va permite motorului să pornească când temperatura negativă... Dacă verificarea a arătat acest lucru, atunci este mai bine să schimbați întregul set, deoarece restul ar putea eșua în curând.

Sunt două căi sigure verifica lumânările. Prima necesită două persoane. Va trebui să deșurubați duzele, după care o persoană se va uita în fântâni, iar a doua va întoarce cheia în poziția de pre-pornire. Lumânările de lucru se vor înroși de la căldură. Cu toate acestea, această metodă nu este potrivită pentru toată lumea, deoarece pe unele motoare, lumânările nu sunt vizibile pur și simplu prin sondele injectorului.

A doua modalitate de a verifica starea de sănătate a lumânărilor este cu un multimetru. Este necesar să selectați modul de verificare a închiderii circuitului, după care o sondă atinge corpul lumânării, iar cealaltă îi atinge capul. Dacă circuitul se dovedește a fi închis, atunci funcționează, altfel trebuie schimbat.


Pe multe mașini modernemașinile mobile, bujii incandescente sunt verificate în modul de autodiagnostic, iar schema de cabluri este completată cu un indicator aprins bordsemnalizând o avarie.

În condiții normale de funcționare, este necesar să schimbați bujii incandescente în medie la fiecare 60 de mii de km. Dacă mașina funcționează constant în moduri limitative, atunci nu va fi inutil să le verificați performanța, cel puțin o dată pe sezon, și să o schimbați la intervale frecvente sau în caz de defecțiune.

Trebuie avut grijă când schimbați bujii incandescente. Sunt destul de fragile și se rup adesea când încearcă să se răsucească. Dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să duceți mașina la stația de service sau să scoateți singur capul blocului pentru a găuri lumânarea spartă și a tăia un fir nou.

Semne și cauze ale bujiei incandescente care funcționează defectuos

De multe ori se întâmplă ca motorul, fără niciun motiv, să înceapă să pornească cu dificultate și să funcționeze inegal, fiind rece. Evacuarea poate fi un simptom însoțitor alb... De regulă, motivul rezidă în defalcarea bujilor incandescente. Dacă s-au schimbat recent și viața lor de serviciu nu s-a încheiat, cel mai probabil, problema se află într-un defect de fabrică și una dintre lumânări a încetat să funcționeze. Trebuie să verificați totul și să îl înlocuiți pe cel defect. Este destul de dificil să observi o defecțiune vara. Începe să se manifeste odată cu scăderea temperaturii ambiante.

Dacă două se defectează odată, atunci cel mai probabil motorul nu va putea porni deloc. Eșecul simultan al mai multor lumânări este puțin probabil și va trebui să verificați cablajul sau unitatea de control.

Lumânarea poate să nu mai funcționeze în mai multe cazuri: și-a epuizat resursa, există probleme în echipamente de combustibil sau cabluri electrice. În primul caz, întregul set de lumânări este verificat și înlocuit; în rest, va fi necesar să verificați duzele, releele de control, firele unul câte unul.

Aceste mici dispozitive încălzesc aerul din camerele de ardere chiar înainte de pornirea motorinei. Aceste piese măresc durata de viață a unității, economisind-o de sarcini uriașe pe vreme rece.

Al doilea rol

După pornirea și încălzirea unității de alimentare, lumânările primesc roluri secundare - ajută la pulverizarea combustibilului. Combustibilul care intră în camera de ardere prin duză se ciocnește cu bujiile. Creează un efect de învârtire. Acest lucru îmbunătățește formarea amestecului.

Dispozitiv și tipuri

Piesa are o formă similară cu cele utilizate la motoarele pe benzină. Dar bujii incandescente nu generează scântei.

Lumânarea se bazează pe un element de încălzire - o spirală din metal sau ceramică. O astfel de parte se poate încălzi până la 1350 ° C în mai puțin de o secundă.

Incalzitor metalic

Elementul metalic de încălzire este format din două spirale. Una este încălzirea, a doua este reglarea. Prima funcție este de a încălzi vârful cât mai repede posibil. Al doilea protejează piesa de supraîncălzirea puternică. Acest lucru este posibil deoarece, odată cu creșterea temperaturii, crește rezistența pe spirala de reglare.

Spațiul liber dintre tubul de încălzire și cele două bobine este umplut cu un izolator. De asemenea, îndeplinește mai multe sarcini - protejează bobina de diferite deteriorarea mecanică și transferă căldura eficient. O lumânare cu o parte metalică este capabilă să se încălzească până la 1000 °.

Încălzitor de ceramică

Acest design este similar cu metalul în principiu de funcționare.

Caracteristica sa de design este că spirala este închisă într-o carcasă din ceramică. Din această cauză, un astfel de element se va încălzi mai repede. Puterea acestei lumânări este, de asemenea, mai mare.

Principiul de funcționare

Deci, elementul de încălzire este situat pe cilindrii unității de putere, unde apar turbulențe amestec de combustibil... Când șoferul învârte cheia în încuietoare, scânteia este energizată și se încălzește foarte repede. Acest lucru poate fi văzut din indicatorul de pe tabloul de bord.

Durează aproximativ 5 secunde până când bujia se aprinde complet.

Apoi este complet încălzit și încălzește camerele de ardere ale unității, precum și aerul care intră în ele. Dar aceste secunde sunt suficiente doar pentru autoîncălzirea lumânării. Pentru a încălzi aerul și părțile reci ale blocului de cilindri, precum și capul acestuia, capacitățile acestei piese nu sunt suficiente.

Asa de, functie principala - încălziți combustibilul la astfel de temperaturi la care se poate evapora nestingherit și se poate aprinde prin comprimare.

Sistem de control

Controlează funcționarea releului fie de către ECU, fie de o unitate separată. Unitatea electronică poate furniza diferite tensiuni lumânării și, de asemenea, poate controla temperatura. Funcționarea electronice și a releului este influențată de senzorii de temperatură a lichidului de răcire, precum și de viteza arborelui cotit.

ÎN motoare diesel moderne lumânări în plus preîncălzireoferi strălucire suplimentară după pornire. Această funcție vă permite să reduceți semnificativ nivelul de zgomot în momentul în care combustibilul arde pe o unitate neîncălzită.

Defecțiuni și simptomele acestora

Lumânările, ca orice alte părți, eșuează. Acest lucru poate fi determinat de încălzirea slabă a spiralei, scurtcircuitarea miezului la sol, scurtcircuit între miez și tija centrală, epuizarea sau ruperea spiralei.

În multe cazuri, este necesară încălzirea pentru

Încălzirea slabă poate fi detectată de nivelul de strălucire al spiralei elementului de control. Spirala unui astfel de element ar trebui să se încălzească complet în 50 de secunde. Dacă bateria este înăuntru stare normală, atunci cauza defecțiunii poate fi contact prost.

Dacă miezul este scurtcircuitat la masă, acest lucru va duce la supraîncălzirea și apoi la arderea elementelor de control, rezistențe suplimentare sau lumânări care sunt între elementul inoperant și elementul de control. De asemenea, din cauza unei defecțiuni, elementele care se află în spatele piesei cu probleme pot fi deconectate. Prin urmare, este foarte important să știți cum să verificați bujii incandescente și apoi să le înlocuiți dacă este necesar.

Cauze tipice ale defecțiunilor

Frecvent și vina populară - epuizare spirală. Această problemă poate fi detectată de faptul că elementul de control nu se încălzește. Dacă scurtcircuitați prizele cu un conductor metalic, puteți vedea scântei.

În acest caz, este necesar să înlocuiți bujii incandescente la mașinile diesel.

Adesea, o defecțiune, cum ar fi epuizarea, poate apărea din cauza curenților mari de filament sau a temperaturii prea mari a gazului, care este cauzată de o cantitate mare depozite de carbon pe pereții cilindrului. Spirala este distrusă mai ales rapid din cauza coroziunii.

Pauzele bobinei de încălzire sunt consecințele problemelor din sistemul de alimentare. Acest lucru se datorează injecției premature, presiunii prea mici a injecției și altora cu alte defecțiuni. În acest caz, este deja necesar să inspectăm și să reparăm motoarele diesel.

Verificarea lumânărilor

Cand vreme caldă în afara ferestrei, defectarea elementelor de încălzire este aproape invizibilă. Iarna este o altă problemă. Există două metode de verificare. Fiecare dintre ele necesită instrumente, abilități, dispozitive.

Cum se verifică bujii incandescente: metoda numărul 1

Sârmă izolată este necesară pentru testare. Apoi, lumânarea este răsturnată, astfel încât încălzitorul să fie în partea de sus. Electrodul central este instalat pe „+” al bateriei. Terminalul negativ și corpul lumânării sunt conectate cu un fir. Dacă elementul se încălzește rapid, atunci această parte funcționează corect. Nu există strălucire sau doar vârful se încălzește - trebuie să înlocuiți bujii incandescente la mașinile diesel.

Metoda numărul 2

De multe ori nu există timp sau instrumente pentru extragerea elementelor din chiulasă. Deci, un multimetru vă va ajuta.

Dispozitivul este pus în modul de măsurare a rezistenței. Dar înainte de aceasta, firul este deconectat de la lumânare la elementul central. Mai mult, plusul multimetrului este conectat la electrodul central, minusul la partea laterală a carcasei. Nu există nicio indicație - este necesar să înlocuiți bujii incandescente la mașinile diesel.

Înlocuire

Pentru a demonta și a instala apoi o nouă bujie unități diesel, trebuie să aplicați instrument special, acesta este un cap pentru M10. În plus, instalarea trebuie efectuată numai cu o cheie dinamometrică.

Demontarea se efectuează strict în ordine. Primul pas este să aflați unde sunt bujii incandescente motor specific... Apoi firele sunt îndepărtate din ele, iar fântâna este curățată cu aer comprimat. Mai mult, este important să tratați elementul cu grăsime sau orice alt agent antiaderent. După aceea, puțin ulei se toarnă în fântână. Apoi, cu ajutorul unei chei speciale, lumânările sunt oprite - merită să vă rotiți ușor, fără lovituri și încărcături ascuțite. Locul din care a fost demontată piesa este curățat și instalat lumânare nouă căldură. Prețul său depinde de producător, dar în orice caz este mic. Pentru mașinile importate, va fi de la 600 la 900 de ruble la cursul de schimb actual.

Uneori pot apărea unele probleme în timpul procesului de demontare. Există o situație în care o parte a produsului poate fi deșurubată, iar cea de-a doua rămâne lipită în chiulasă. Uneori, chiar și după ce a dansat cu tamburine în jurul problemei, elementul refuză să se răsucească. Nu ar trebui să încercați să dezrădăcinați lumânarea - aici este mai bine să mergeți la locul unde sunt reparate motoarele diesel.

Există bujii pe un motor diesel? Există, dar, spre deosebire de cele instalate pe un motor pe benzină, joacă un rol ușor diferit. Bujii incandescente diesel Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen sau Hyundai ajută la pornire unitate de putere și încălziți-l, ceea ce este deosebit de important în sezonul rece. Adică, aceste elemente protejează motorul de sarcini excesive. O altă funcție este de a promova o bună atomizare a combustibilului.

Durata de viață a bujilor incandescente este solidă - până la 100 de mii de kilometri (acesta nu este un an de funcționare). Dar resursa poate fi mai mică: totul depinde de condițiile de funcționare vehicul, stilul de conducere, precum și producătorul. Când bujii incandescente ar trebui înlocuite, ce fel de design sunt și cum să se determine defecțiunea acestora, este descris mai jos.

Dispozitiv

În exterior, acestea sunt similare cu cele care sunt instalate într-un motor pe benzină, dar designul este ceva mai complicat. Bujii incandescente nu generează o scânteie; ele se bazează pe un element de încălzire sub formă de spirală, care poate fi metalic sau închis într-un „capac” ceramic. În primul caz, vorbim despre două „bucle”, dintre care unul este folosit pentru încălzire, al doilea protejează împotriva supraîncălzirii. Următorul tip de produs este o spirală plasată într-o carcasă din ceramică, datorită căreia încălzirea este mai rapidă. Vârful lumânării este încălzit la 1350 de grade. De asemenea, este inclus în proiect un filament format dintr-o pereche de rezistențe. Primul are o rezistență neschimbată. Al doilea are un coeficient de temperatură reglabil. Adică, atunci când temperatura motorului se schimbă, se schimbă și încălzirea elementelor de pornire. Acest lucru economisește energie.

Produsele din ceramică sunt considerate mai promițătoare: astfel de lumânări nu numai că încălzesc rapid vârful, ceea ce face posibilă pornirea unei unități de motorină diesel la temperaturi scăzute fără probleme, ci au și alte avantaje: aceste piese sunt potrivite pentru Euro 5 și 6. Acest lucru se datorează faptului că produsele cu teacă ceramică garantează un mod de strălucire intermediară. Acest lucru optimizează procesul de regenerare a filtrului, care este „angajat” în reducerea conținutului de funingine din evacuarea „Sang Yong Aktion”, „Chiron” sau a altor mașini similare.

Control

Funcționarea bujilor incandescente este controlată de un ECU, o unitate separată sau un releu special. Munca lor este legată de datele primite de la senzori care determină viteza arborelui cotit și temperatura lichidului de răcire. La multe modele de automobile, funcția de menținere a căldurii după pornire este asigurată pentru a reduce nivelul de zgomot de la motor rece (Aceasta este ceea ce păcătuiește Land Rover Freelander, și nu numai ei). Când se înlocuiesc bujii incandescente și de ce nu reușesc?

Simptome de disfuncționalitate și cauzele acestora

Identificarea problemei se face cel mai bine în timpul sezonului rece. Dacă o parte este defectă, motorul diesel va porni cu dificultate și va fi extrem de instabil. Dacă două sau mai multe elemente sunt inoperante, este posibil ca motorul să nu pornească deloc. Al doilea semn este gros fum alb de țeavă de eșapament... Dacă sunt prezente ambele simptome, trebuie verificate toate bujii incandescente. Motivele defecțiunii lor pot fi:

• dezvoltarea resurselor;
• probleme cu spirala: încălzire slabă, scurtcircuit cu tija sau ruperea acesteia (burnout) - ultima defecțiune este asociată cu excesiv temperatura ridicata gaze, care se obține datorită depunerilor mari de carbon pe pereții cilindrilor;

• încălcarea integrității cablajului;
• defectarea echipamentului de control: injecție prematură sau presiune insuficientă.

Există o singură soluție la problemă: înlocuirea pieselor.

Cum să găsiți o defecțiune

Încălzirea slabă a spiralei este dezvăluită de timpul de încălzire, care nu ar trebui să depășească 50 de secunde. Pentru a vă asigura că bujia incandescentă este în stare bună de funcționare, deșurubați-o și conectați contactul central la pozitivul bateriei și carcasa la negativ. Dacă încălzirea este normală și are loc în mai puțin de un minut, atunci problema se află într-un cablaj electric defect sau în contact slab. Cum altfel poți verifica starea elementelor de pornire ale unui motor diesel fără a ieși vreodată? Pregătiți un multimetru și comutați-l în modul de măsurare a rezistenței. Deconectați firul central de la contact și atingeți-l cu sonda pozitivă (minus - pe corp). Dacă săgeata dispozitivului nu se mișcă, piesa este defectă.

Majoritatea mașinilor moderne au un sistem de autodiagnostic: dacă chiar și o lumânare este defectă, indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se va aprinde.

Înlocuire bujii incandescente DIY

Inițial, este demn de remarcat faptul că se recomandă schimbarea tuturor produselor simultan, chiar dacă doar unul este defect. Bujii incandescente sunt situate în partea superioară a chiulasei lângă injectoarele diesel. Uneori, lumânările sunt închise deasupra cu un capac din plastic care le protejează de praf și murdărie. Protecția va trebui eliminată.

Munca pregatitoare

Mai întâi trebuie să scoateți terminalele din baterie... Apoi, eliminați sfaturile atașate contactelor bujii incandescente cu nuci. Mutați explozivii singuri puțin lateral pentru a nu interfera cu îndepărtarea bujiei incandescente.

Răsucind lumânarea

Acest lucru trebuie făcut cu grijă pentru a evita deteriorarea firelor din interiorul chiulasei. Folosiți o cheie cu clichet. Există încă riscul de a sparge piesa în sine, care este plină de lucrări serioase la forarea fragmentului și extragerea acestuia.

Un punct important: Nu există un consens în rândul meșterilor cu experiență cu privire la motorul diesel care este mai bine să stingă lumânările: reci sau calde. Pe de o parte, există riscul de a arde, dar pe de altă parte, este mult mai ușor să deșurubați o lumânare de la un motor fierbinte: după cum știți din fizică, când sunt încălzite, corpurile se extind. Acest lucru este valabil mai ales dacă bujii incandescente pentru mult timp nu s-a răsucit sau mașina a rămas inactivă mult timp.

Curățarea orificiilor bujiilor

Mai întâi îndepărtați murdăria din găuri de lumânare. Această procedură este recomandat să efectuați folosind un alezor special care vă permite să curățați găurile cu randament maxim... Aplicați grăsime pe unealtă înainte de înșurubare. După finalizarea procedurii, aruncați găurile cu aer comprimat. De asemenea, nu uitați să curățați contactele de pe fiecare lumânare și fir de înaltă tensiune.

Instalare

Dacă lumânările pe care decideți să le schimbați nu sunt noi, asigurați-vă mai întâi că funcționează folosind una dintre metodele de mai sus. Strângeți piesele până când apare rezistența: cuplul de strângere este cel mai bine ajustat cheie dinamometrica - valoarea este de 15 Nm. Nu strângeți în exces - cu întoarcerea ulterioară există riscul de a sparge lumânarea.

După ce lumânările sunt înșurubate corect în poziție, înșurubați firele de înaltă tensiune: este recomandabil să curățați și piulițele cu șmirghel. Apoi, instalați protecția și porniți mașina: funcționarea lină a motorului indică munca normala bujii incandescente. Dacă nu este cazul, va trebui să diagnosticați motorul diesel pentru funcționarea unităților electronice de control și integritatea cablajului. Procesul de înlocuire a bujilor incandescente chiar și în șofer neexperimentat pe " Peugeot Boxer"," Ford Transit "sau altul mașină similară nu va dura mai mult de o jumătate de oră (vezi video).

Rezultat

Înlocuirea la timp bujii incandescente vă permite nu numai să furnizați start normal motor diesel și aceeași treabă. Lumânări defecte forțați mult timp să rotiți arborele cotit cu un starter. Și de multe ori se termină ieșire prematură nu functioneaza. Prețul este incomparabil mai mare decât cel al bujilor incandescente: deci este profitabil din punct de vedere economic să le monitorizăm „sănătatea”.

Bujii incandescente sunt articole consumabile. Lumânările de înaltă calitate au o resursă de lucru de aproximativ 100 mii km. kilometrajul mașinii, dar înlocuind bujii incandescente atunci când motorul diesel funcționează condiții dificile este o procedură de rutină care se recomandă să fie efectuată la fiecare 20-30 mii de kilometri parcurși. Eficiența pornirii la rece a unui motor diesel și stabilitatea funcționării unității până când motorul atinge temperaturile de funcționare depind în mod direct de întreținerea lor.

Ce trebuie să știți înainte de a începe munca

Necesitatea urgentă de a înlocui bujii incandescente cu propriile mâini poate apărea în sezonul rece, deoarece lumânările cresc temperatura din interiorul cilindrului pentru autoaprinderea eficientă a amestecului de motorină și aer comprimat când motorul cu ardere internă se încălzește. Dacă nu funcționează mai multe bujii, motorina nu va mai porni iarna. De asemenea bujii incandescente afectează eficiența atomizării combustibilului în butelii.

Pentru autoînlocuire trebuie avut set minim instrumente la îndemână: cheie, clichet cu soclu și șurubelniță. Set complet include mănuși, chei și chei cu soclu (care au extensii și încuietori cu clichet), un alezor și clește. De asemenea, veți avea nevoie de grăsime de grafit și temperatură ridicată.

Trebuie adăugat că bujii incandescente sunt destul de fragile. În timpul procesului de înlocuire, acestea pot fi rupte ca urmare a unei manipulări nepăsătoare a cheilor. Spargerea lumânării în interiorul puțului de lumânare va duce la necesitatea forării resturilor tijei de contact cu un burghiu și un burghiu. De asemenea, pot fi necesare instrumente suplimentare pentru a repara firele deteriorate.

În unele surse, se recomandă schimbarea bujilor incandescente ale unui motor diesel cu un motor cald. Acest lucru se datorează faptului că filetele din blocul de cilindri pot fi mai fragile decât corpul bujiei. Datorită dilatării termice, bujiile unui motor diesel încălzit ar trebui să fie deșurubate mai ușor. Alte manuale recomandă înlocuirea cu un motor rece. Înainte de a începe lucrul în obligatoriu consultați instrucțiunile pentru înlocuirea bujilor incandescente de pe motorul dvs. diesel specific.

Autoînlocuire

Vă rugăm să rețineți că atunci când înlocuiți, este recomandabil să schimbați toate lumânările simultan pentru unele noi, indiferent de starea lor vizuală. Bujii incandescente sunt selectate în funcție de adecvarea lor pentru instalarea pe un anumit tip de motor diesel.

Îndepărtarea protecției

Bujii incandescente sunt adesea amplasate în partea superioară a chiulasei (de obicei în apropiere injectoare diesel). Este posibil să nu fie vizibile dacă motorul este acoperit de sus cu un capac de plastic sau strat protector. Această protecție trebuie demontat pentru acces.

Deconectați bornele bateriei

Deoarece bujia incandescentă este un element electric de încălzire, va fi necesar să deconectați borna negativă de la baterie. Apoi, piulițele mici sunt deșurubate, care fixează vârfurile fire de înaltă tensiune pe tijele de contact ale bujilor incandescente. Sârma se conectează la partea superioară a lumânării. Piulița specificată trebuie deșurubată cu o cheie, iar firul în sine poate fi deplasat ușor, astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea ulterioară a bujilor incandescente.

Desurubarea bujilor incandescente

Următorul pas este deșurubarea lumânărilor cu o cheie cu clichet. Este necesar să îl deșurubați foarte atent pentru a nu deteriora firele din chiulasă. Există, de asemenea, riscul ruperii dopului în sine, drept urmare pot apărea dificultăți suplimentare cu găurirea ulterioară a tijei și restaurarea filetului.

Curățarea contactelor

Apoi, trebuie să curățați contactele de contaminare pe fiecare fir de înaltă tensiune al bujiei incandescente. Acest lucru este necesar pentru performanță completă bujii noi după instalarea lor pe motorul diesel. Dacă contactul este „blocat”, atunci acesta poate fi îndepărtat fără mari dificultăți cu ajutorul unei șurubelnițe plate.

După demontare, inspectie vizuala bujii incandescente scoase. Dacă chiar și una dintre ele prezintă extensii de tijă, tija este umflată sau deformată, topită, fisuri sau alte defecte sunt vizibile, atunci toate lumânările sunt înlocuite cu altele noi. De asemenea, motivul înlocuirii este prezența unor depozite abundente de carbon în locul în care vârful este conectat la corpul lumânării, orice deteriorare vizibilă a vârfului.

Îndepărtarea murdăriei din găurile bujiei

Separat, este demn de remarcat procedura de curățare a găurilor pentru instalarea lumânărilor din depozitele de carbon. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un alezor special, a cărui lungime vă va permite să curățați eficient fântâni de lumânări... Unsoarea trebuie aplicată pe alezor înainte de înșurubare. Alezorul specificat trebuie înșurubat în fiecare gaură. Pentru procedură, este mai bine să folosiți nu o scanare universală, ci o scanare standard. Dacă este posibil, este suplimentar necesar să eliminați depunerile de pe canale folosind aer comprimat.

Instalarea bujilor incandescente noi

După curățare, bujii incandescente noi și / sau pre-testate sunt instalate pe motorul diesel. Este necesar să strângeți lumânările până când apare o ușoară rezistență. Cuplul de strângere este reglat cu o cheie dinamometrică și este de 15 Nm. Supraîncărcarea poate duce la faptul că în acest proces următorul înlocuitor va exista riscul ruperii lumânării în puț atunci când se încearcă demontarea acesteia.

Când instalarea de elemente noi pe toți cilindrii este finalizată, vârfurile bujiei curățate sunt repuse scaun, sunt fixate cu o piuliță și o cheie. Este necesar să vă asigurați că vârfurile firelor sunt bine fixate și că se realizează închiderea completă a contactelor bujiei.

Apoi, puteți conecta terminalul negativ la baterie. Următorul pas este să verificați lumânările instalate. Ar trebui verificat în mod regulat: rotiți cheia de contact, porniți motorul diesel și apoi evaluați operațiunea ICE în modul de încălzire. Dacă motorul pornește cu încredere, funcționează lin și fără întreruperi, bujii incandescente sunt complet funcționale. În caz contrar, este necesar să re-diagnosticați motor diesel cu ardere interna pentru a găsi o problemă potențială.