Grăsime ceramică pentru bujii. Grăsime pentru bujii ceramice Grăsime pentru bujie Liqui moly

Alegere lubrifianți pentru fire de lumânare aprinderea și strălucirea depind de performanța sa, de temperatura motorului, de tipul (marca) bujiei și de tipul motorului. În prezent, următoarele tipuri de compuși lubrifianți sunt folosiți pentru a lubrifia duzele și lumânările - grafit, cupru, ceramică. Fiecare dintre aceste tipuri are proprii lideri specifici, care sunt cei mai frecvenți în rândul pasionaților de automobile. Mai departe în material sunt prezentați cei mai populari lubrifianți împotriva lipirii bujiilor și bujilor incandescente.

De ce și cum să lubrifiați firul lumânării

Înainte de a trece direct la o prezentare generală a lubrifianților specifici, este necesar să înțelegem întrebarea de ce, în general, să folosiți lubrifianți în acest caz. Faptul este că, în timpul funcționării motorului, bujiile și, cu atât mai mult, bujii incandescente sau injectoarele de motorină sunt expuse la o sarcină semnificativă de temperatură. În același timp, expansiunea mecanică are loc în conexiunea filetată, unde lumânarea este atașată direct la carcasa motorului, datorită faptului că metalul se extinde sub influența temperaturii ridicate. În plus, firele sunt afectate de gazele generate în timpul arderii amestecului aer-combustibil. Sub influența acestor doi factori, suprafețele conexiunii filetate sunt „sudate”.

Cu toate acestea, atunci când motorul se răcește și dimensiunile geometrice revin la poziția inițială, această lipire nu dispare. Și acest lucru duce la faptul că mecanic este foarte dificil să deșurubați lumânarea de pe scaun și, în cazuri deosebit de grave, este complet imposibil.

Situația descrisă se poate întâmpla nu numai cu filetele de pe bujie / bujie incandescentă, ci și cu alte conexiuni filetate expuse la funcționare la temperaturi semnificative. Prin urmare, lubrifianții antiaderenți pot fi utilizați în diferite mecanisme ale mașinii. În schimb, instrucțiunile pentru un produs nu indică neapărat că acesta trebuie utilizat numai pentru bujii / bujii incandescente; acest lubrifiant se aplică și șuruburilor galeriei de evacuare sau părților filetate ale sistemului de evacuare.

Utilizarea pentru lumânări este tocmai ceea ce servește pentru a preveni situația descrisă mai sus. Se folosește înainte de a instala lumânarea în scaun, după ce ați lubrifiat firele de pe corpul său. În unele cazuri, pe lângă filet, se aplică și grăsime pe suprafața duzei (cu excepția duzei). Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel cu sistem de injecție Common Rail, pentru care, în acest caz, pasta ceramică este utilizată pentru a lubrifia injectoarele.

Există opinia că lubrifiantul trebuie aplicat nu numai pe filet, ci și pe tijă. De fapt, nu este cazul! Faptul este că, dacă apare o pană a unei lumânări, atunci pot exista două motive pentru aceasta - lipirea conexiunii filetate și umflarea electrodului. Nu se poate bloca de-a lungul corpului fără a-l rupe, dar în acest caz, lubrifiantul nu va mai ajuta.

Mai este o subtilitate pe care trebuie să o cunoașteți. Atunci când alegeți un anumit lubrifiant, trebuie să faceți acest lucru știind baza compoziției și caracteristicile sale de performanță. Din moment ce nu cunoașteți astfel de date, puteți face lucrurile mai rău, deoarece lubrifiantul aplicat sub influența temperaturii ridicate, dimpotrivă, se va lipi de suprafață de la sine și nu va face posibilă deșurubarea lumânării. Prin urmare, trebuie să știți ce sunt lubrifianții, tipurile și proprietățile lor.

Care sunt lubrifianții pentru firul de lumânări și duze

Există mai multe tipuri de lubrifianți de luat în considerare atunci când alegeți. Acestea diferă în ceea ce privește compoziția, rezistența la temperatură, scopul și, în consecință, prețul. Deci, grăsimile rezistente la căldură sunt împărțite în:

• grafit;
• cupru;
• ceramică.

Pentru a proteja firele de coroziune

Unsoarea pe bază de grafit are cea mai simplă compoziție, cel mai mic interval de temperatură de funcționare, dar și cel mai mic preț. De obicei, astfel de compuși sunt folosiți ca lubrifianți pentru filetele bujiilor la motoarele pe benzină. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile bugetare, ai căror proprietari nu doresc sau nu au posibilitatea de a achiziționa lubrifianți mai scumpi. Cu toate acestea, în acest caz nu vorbim despre cel tradițional, care are caracteristici de temperatură foarte modeste.

Grăsimea de lumânare din cupru este o grăsime la temperaturi ridicate. Sunt fabricate din trei componente principale - cupru fin zdrobit, ulei mineral sau sintetic și substanțe care rezistă la coroziune. Avantajele utilizării grăsimii de cupru sunt o gamă largă de temperaturi de funcționare, frecare redusă, fără evaporare și fără punct de rouă. Rețineți că suprafețele de împerechere (ambele fire) trebuie curățate temeinic de resturi și aplicate cu grijă pentru a preveni pătrunderea resturilor în fire înainte de a aplica grăsime de cupru pentru a proteja firele de coroziune și arsură. Acest lucru va crește proprietățile de lucru ale lubrifiantului.

Vă rugăm să rețineți că, atunci când utilizați grăsimi de cupru, este necesar să reduceți ușor cuplul de strângere, deoarece altfel puteți purta pur și simplu firele de pe dop. Cu alte cuvinte, nu este nevoie să strângeți prea mult lumânarea atunci când o instalați!

În mod tradițional, lubrifianții de cupru au fost folosiți pentru a lubrifia bujiile la motoarele pe benzină fierbinți și motoarele turbo. Cu toate acestea, în unele cazuri, acestea sunt utilizate și ca lubrifiant pentru bujii incandescente și ca lubrifiant pentru injectoare diesel. Acest lucru se explică adesea prin faptul că, spun ei, cuprul elimină căldura mai bine decât ceramica. Aceasta este o problemă foarte controversată, întrucât, în acest context, este importantă nu doar o gamă largă de temperaturi, ci și o funcționare stabilă a lubrifiantului la temperaturi ridicate. Adică, astfel încât să nu se coacă și să nu se îngroașe. Și pentru aceasta, compozițiile pe bază de ceramică sintetică sunt încă mai potrivite.

Compus pentru fire antiaderente

Lubrifianții ceramici pentru lumânări sunt cei mai moderni și mai avansați din punct de vedere tehnologic. Acest lucru este asigurat de compoziția lor, care include elemente de temperatură ridicată (praf ceramic care pătrunde în porii metalului), care extinde în mod semnificativ gama de lucru a elementului de lubrifiere. De obicei, acestea sunt implementate sub formă de pastă termică, motiv pentru care sunt adesea numite așa - pastă pentru bujii incandescente. Utilizarea unei astfel de compoziții se datorează, în primul rând, stabilității la temperatură, adică grăsimii nu se estompează și se îngroașă și, în al doilea rând, capacității sale de a rezista la sarcini mecanice ridicate la care este supusă bujia incandescentă. Prin urmare, cel mai bun răspuns la întrebarea cum să lubrifiați bujii incandescente înainte de instalare este răspunsul - cel mai bine este să folosiți grăsime ceramică la temperatură înaltă.

Unii producători de bujii (de exemplu, DENSO) declară în mod explicit că produsele lor nu trebuie lubrifiate înainte de instalare. Cu toate acestea, aceste informații trebuie specificate suplimentar în instrucțiuni sau pe ambalaj!

Evaluarea lubrifianților populari pentru lumânări

În prezent, există un număr de lubrifianți populari printre șoferi pentru a fi folosiți atât cu bujii, cât și cu bujii incandescente (adesea lubrifianții sunt universali). Mai jos este o evaluare bazată pe recenzii reale și teste efectuate de diverși proprietari de mașini. Listarea nu are caracter comercial și nu aprobă nicio proprietate. Dimpotrivă, a fost creat pentru a-i ajuta pe șoferi să aleagă compoziția optimă pentru mașina lor.

În timp, sortimentul unor astfel de fonduri se schimbă, adică este completat cu noi formulări care le înlocuiesc pe cele vechi, ineficiente. Acesta este relevant pentru perioada 2018-2019. În plus, diferiți lubrifianți pot fi disponibili în magazinele din diferite regiuni ale țării, în funcție de logistică. Dacă ați avut o experiență pozitivă sau negativă în utilizarea acestui instrument sau altul, împărtășiți-l în comentarii.

Lubrifiant Permatex Anti-Seize

Lubrifiantul Permatex Anti-Seize este unul dintre cei mai populari lubrifianți pentru bujii. Este un amestec purificat de grăsimi de aluminiu, cupru și grafit. Rezistă la o presiune mecanică foarte mare și are o limită maximă de temperatură de + 870 ° C. Compoziția grăsimii face față perfect sarcinilor de prevenire a „lipirii” și a abraziunii suprafețelor care interacționează. Rezistă la coroziune și confiscare. Poate fi utilizat nu numai pentru lubrifierea bujiilor, ci și în alte mecanisme care funcționează la temperaturi ridicate (de exemplu, pentru ungerea etrierelor de frână, șuruburilor și discurilor roților, șuruburilor galeriei de evacuare, șuruburilor pieselor motorului). În condiții industriale poate fi utilizat în părți de turbine, motoare cu reacție, părți ale cazanelor și cuptoare.

Numeroasele recenzii pozitive ale proprietarilor de mașini pe Internet ne permit să concluzionăm că împiedică perfect lipirea firelor bujiei / bujiei incandescente. Grăsimea nu curge mult timp din conexiunea de contact și servește practic până la procesul de înlocuire a elementului de conectare.

Se vinde în diverse ambalaje, dar cel mai popular este un tub mic pe blister cu un volum de 29 de grame. Numărul articolului unui astfel de pachet este 81343. Prețul său mediu din toamna anului 2018 este de aproximativ 200 de ruble.

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray este un gras de pastă ceramică fără componente metalice. În acest caz, se realizează nu sub formă de pastă, ci sub formă de aerosol, într-un recipient adecvat. Potrivit pentru sistemele ABS și ASR. Grăsimea poate fi utilizată nu numai pe bujii / bujii incandescente, ci și pe alte piese și articulații care funcționează în condiții de temperatură ridicată. În special, intervalul de temperatură al lubrifiantului este de la -40 ° C până la + 1600 ° C, care este unul dintre cei mai buni indicatori printre formulări similare. În plus, grăsimea previne formarea coroziunii pe suprafețele de lucru și în îmbinările filetate, simplifică demontarea și previne scârțâitul sunetelor în vaporii în mișcare. Compoziția este rezistentă la apă, acizi și alcalii.

Vă rugăm să rețineți că este recomandat să agitați recipientul pentru câteva secunde înainte de a utiliza lubrifiantul. Înainte de aplicare, suprafața trebuie curățată și degresată temeinic. Și suprafețele trebuie conectate numai după ce fracția lichidă a lubrifiantului s-a uscat.

Vândut într-o cutie de aerosoli de 400 ml. Număr articol - 217616. Prețul de ambalare este de 500 de ruble.

26712. Febi Bilstein

Febi Bilstein 26712 este poziționat de producător ca o grăsime antiaderentă ceramică pentru utilizare în injectoare și bujii incandescente. Are o limită ridicată de temperatură, și anume + 1400 ° C, deci poate fi utilizată în orice motorină (inclusiv recomandată pentru utilizarea în sistemele de injecție Common Rail) și motoarele cu injecție. Previne formarea de coroziune între bujia incandescentă și blocul de cilindri. Rezistent la apă, precum și la diverse substanțe agresive, inclusiv alcalii și acizi.

Testele din viața reală și-au demonstrat eficiența extremă atunci când instalează bujii incandescente pe motoarele diesel. Prin urmare, este cu siguranță recomandat pentru cumpărare, mai ales că este vândut într-un borcan mic de 50 ml, care va fi suficient pentru mai multe înlocuiri (demontări) de bujii / bujii incandescente. Numărul articolului unui astfel de pachet este 26712. Și prețul pentru perioada de mai sus este de aproximativ 500 de ruble.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Grăsimea Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett este comercializată ca lubrifiant pentru montarea injectoarelor și bujii incandescente. În mod tradițional, oferă protecție împotriva coroziunii pentru o lungă perioadă de timp în timp ce bujia este „așezată” în motor, facilitează demontarea pieselor „blocate”, cum ar fi injectorele de motorină și benzină, precambre, bujii incandescente, precum și diverse șuruburi, știfturi etc. Pe baza unui amestec de uleiuri minerale și sintetice și diverși agenți de îngroșare. Are o gamă foarte largă de temperatură de aplicare - de la -40 ° C la + 1400 ° C. Acceptă bine presiunea înaltă, este rezistent la apă și substanțe agresive.

Recomandat pentru utilizare la motoarele diesel, în special la cele echipate cu sisteme Common Rail. Vă rugăm să rețineți că producătorul declară direct că suprafețele de lucru trebuie curățate și uscate temeinic înainte de a aplica pasta.

Se vinde într-o sticlă mică de 20 ml. Articolul său este 3381. Prețul pentru perioada de mai sus este de aproximativ 400 de ruble.

Mannol Keramik Paste

Mannol Keramik Paste este o grăsime ceramică albă pe bază de sinteză, multifuncțională, cu temperatură înaltă, care nu conține impurități metalice. Protejează perfect piesele metalice de coroziune și uzură. Are o gamă largă de temperaturi - de la -30 ° C la + 1400 ° C. Rezistent la medii agresive. Previne efectiv lipirea pieselor, asigurând astfel demontarea ușoară. Vă rugăm să rețineți că grăsimea nu este destinată lubrifierii rulmenților, ci doar îmbinărilor încărcate puternic.

Pasionații de mașini îl folosesc nu numai pentru a lubrifia conexiunile filetate pe bujii / bujii incandescente, dar pot fi folosite și pentru componente ale sistemului de evacuare, frâne (partea din spate a plăcuțelor), schimbătoare de căldură, prese industriale etc. Judecând după recenzii, eficiența lubrifiantului este destul de mare.

Se vinde într-o cutie de 500 ml. Codul unui astfel de pachet este 3908. Prețul este de aproximativ 700 de ruble.

MC1650

Unsoarea ceramică MC 1650 (în ambalaj roșu) este destinată injectoarelor, bujiilor și bujilor incandescente. Are o limită de temperatură de + 1200 ° C. Are proprietăți standard pentru astfel de produse - nu permite conexiunile filetate (și alte) să se lipească una de cealaltă, facilitează demontarea ulterioară a bujiilor de aprindere / incandescență la înlocuirea sau curățarea (reglarea) acestora.

Este foarte recomandat de către șoferi pentru utilizare datorită faptului că este vândut într-un pachet mic (în consecință, are un preț scăzut) și are, de asemenea, proprietăți foarte bune, numeroase teste și recenzii pe Internet confirmă acest lucru. Puteți cumpăra grăsime MC 1650 în orice magazin online.

Vine într-un plic mic cu un volum de numai 5 ml (de unică folosință), care este foarte convenabil pentru reparații rapide. Articolul unui astfel de pachet este 1920. O pungă costă aproximativ 60 de ruble.

De asemenea, merită menționat aici faptul că sortimentul producătorului are o grăsime similară, disponibilă totuși într-un pachet verde, care este conceput pentru a trata bujiile cu acesta.

BERU GKF 01

BERU GKF 01 este o grăsime ceramică pentru filetele bujiei incandescente la motoarele diesel de diferite capacități. Se arată ca un lubrifiant destul de eficient, judecând după numeroasele recenzii ale șoferilor de pe internet. Poate fi utilizat la înlocuirea camioanelor ușoare și medii și grele. Are o compoziție originală care îi permite să funcționeze normal în intervalul de temperatură de la -40 ° С la + 290 ° С. Cu toate acestea, o astfel de gamă nu atât de largă este, de asemenea, un dezavantaj în această privință. Prin urmare, vom lăsa personal problema fiecărui proprietar de mașină.

Se vinde într-un pachet de 35 ml. Are numărul articolului GKF01. Prețul mediu al unui astfel de pachet este de aproximativ 730 de ruble.

Alți lubrifianți populari pentru filete la temperatură înaltă

Ca supliment la lubrifianții enumerați mai sus, vă aducem la cunoștință mai multe formulări mai puțin obișnuite, dar eficiente, cu caracteristici de performanță bune. Pentru a nu le descrie în detaliu, vom enumera pur și simplu numele și principalii indicatori.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712... Este o grăsime ceramică fără metal, temperatură ridicată. Previne eficient coroziunea dintre injectoare și bujii incandescente și chiulasa. Rezistent la apă, atât rece, cât și fierbinte. Rezistă la temperaturi de până la + 1400 ° С. Recomandat pentru toate injectoarele CommonRail, injectoarele mecanice și bujii incandescente. De asemenea, excelent pentru protecția împotriva coroziunii și îndepărtarea ulterioară a șuruburilor încălzite, piulițelor, știfturilor și a altor conexiuni filetate în medii cu temperatură înaltă.

Pasta EFELE... Poate fi utilizat pentru întreținerea bujiei incandescente și a bujiilor, a injectoarelor de combustibil, a conexiunilor filetate din oțel inoxidabil, la instalarea blocurilor silențioase, a capetelor tijei de direcție, a șuruburilor de reglare a cambrului, a senzorilor de oxigen și a conexiunilor filetate ale sistemului de evacuare și a altor piese supuse coroziunii, sarcinilor mari și temperaturile. Intervalul de temperatură de la -50 la +1400 grade Celsius. Rezistent la apă și coroziune. Nu conține plumb, nichel, sulf, clor, fluor.

Grăsime ceramică Piton la temperatură înaltă... Are o gamă largă de temperaturi - de la -40 ° C la + 1400 ° C. Îndepărtează perfect umezeala, prevenind coroziunea, facilitează demontarea bujiilor, reduce fricțiunea și uzura pieselor și previne lipirea. Această grăsime poate fi utilizată nu numai cu bujii / bujii incandescente, ci și în alte mecanisme care funcționează la temperaturi ridicate.

Inclus cu unele lumânări, de exemplu „Peresvet”, există un pachet de lubrifiant special cu instrucțiuni, care indică faptul că firul lumânării trebuie tratat din abundență cu acest compus înainte de instalare.

Liqui Moly Keramik-Paste... Are o gamă largă de temperaturi (până la + 1400 ° C). În același timp, este o grăsime universală care poate fi utilizată pentru a trata partea din spate a plăcuțelor de frână, a bujiilor, a pieselor sistemului de evacuare și a conexiunilor filetate care funcționează la temperaturi ridicate și sarcini mecanice ridicate. Rezistă la influența substanțelor chimic agresive, astfel încât să poată fi utilizată în condiții adecvate. Neutru la materialele de etanșare. Se vinde într-un pachet de 400 ml. Articol - 3419. Prețul este de aproximativ 1400 de ruble.

Plus

Există modele de vehicule care sunt concepute pentru a elimina utilizarea lubrifiantului pentru bujii / bujii incandescente. Un astfel de exemplu este Opel Vivaro 2.5DCi. Faptul este că designul cabinei sale și înclinația parbrizului sunt realizate în așa fel încât apa din suprafața sa să curgă în compartimentul motorului și să intre în spațiul dintre duze și lumânări. Acest lucru duce la faptul că în timp duzele și bujii incandescente sunt acre și, atunci când încearcă să le înlocuiască, proprietarul mașinii se confruntă cu problemele descrise mai sus.

Primul lucru de făcut în acest caz este să puneți panoul ștergătorului pe silicon (etanșant). Acest lucru va da un efect de etanșare și apa nu se va scurge înapoi în compartimentul motorului. În al doilea rând, puteți încerca, în plus față de ceramica directă sau de alte tipuri de grăsime pentru lumânări, să adăugați puțin la fântâni (aproximativ 30 de grame fiecare). Lubrifiantul va împiedica lipirea bujiilor și a duzelor.

Dacă nu există ulei de spălare la îndemână, în scopuri similare, puteți folosi „ulei de lucru uzual” (ulei deja folosit și golit), sau grăsime amplasată în carterul motorului. Acești compuși pot fi utilizați nu numai în acest caz (pentru Opel), ci și pentru lubrifierea firelor bujiilor / bujilor incandescente de pe alte mașini.

Vă rugăm să rețineți că la utilizarea oricărui lubrifiant, momentul înșurubării ștecherului în scaunul său trebuie să corespundă documentației tehnice. Adică nu îl puteți „răsuci”. În caz contrar, chiar și grăsimea pentru firul lumânării poate să nu ajute. Cel mai bine este să folosiți o cheie dinamometrică pentru acest lucru.și, de asemenea, obțineți informații despre valoarea momentului în care lumânarea poate fi răsucită.

Valoarea specifică a cuplului depinde de dopurile utilizate, de tipul motorului, marca și modelul vehiculului. Cu toate acestea, valorile medii vor fi după cum urmează:

Cheie dinamometrică

• dimensiunea filetului M8 - 8 ... 10 Nm;
• dimensiunea filetului M10 - 10 ... 15 Nm;
• dimensiunea filetului M12 - 15 ... 20 Nm;
• dimensiunea filetului M14 - 20 ... 30 Nm;
• dimensiunea filetului M18 - 30 ... 40 Nm.

Pentru bujii incandescente, valorile lor de strângere vor fi aproximativ după cum urmează:

• dimensiunea filetului M8 - 10 Nm;
• dimensiunea filetului M9 - 12 Nm;
• dimensiunea filetului M10 - 15 Nm;
• dimensiunea filetului M12 - 22 Nm.

Când, înainte de a instala lumânarea pe scaunul său, este necesar să îi curățați bine firele și firele de pe lumânare, curățându-le suprafețele de resturi și ștergându-le uscate, eliminând fumurile umede. Mai mult, acest lucru trebuie făcut indiferent dacă intenționați să utilizați sau nu lubrifiantul adecvat.

Funcționarea corectă a bujiilor depinde de funcționarea motorului mașinii. Nu degeaba se recomandă schimbarea bujiilor la fiecare 20 - 30 de mii de kilometri, pentru că atunci când „arde lumânările plâng”, nu vei merge prea departe.

Ce se întâmplă dacă lumânările nu se schimbă la timp.

1) Electrozii sunt acoperiți cu o acoperire. Ca rezultat, bobina de aprindere este supusă unei solicitări crescute și poate defecta.
2) Întreruperile în alimentarea cu scânteie duc la o undă de șoc. Sarcina pe piston crește și puterea motorului scade.

Când ar trebui să schimbi lumânările? Semne.

1) mașina se mișcă atunci când conduceți
2) mașina nu pornește prima dată
3) mașina are o tracțiune slabă.

De ce se sparg lumânările când sunt deșurubate?

Cea mai frecventă problemă la înlocuirea bujiilor este răsucirea și îndepărtarea de pe scaun fără deteriorări.

Cauze:

• metalul ciupeste bujia datorită expansiunii naturale a blocului de cilindri din aluminiu atunci când este expus la temperaturi ridicate;
• lumânarea este „blocată” din cauza unei acumulări mari de carbon și funingine, conexiunea filetată este blocată;
• metalul s-a oxidat și lumânarea s-a „lipit”.

Ce sa fac?

Înlocuiți bujiile cu promptitudine și folosiți lubrifianți speciali la temperatură ridicată pentru întreținere.
Atât la stația de service, cât și în „condiții de garaj”, este convenabil de utilizat spray de grăsime cu temperatură înaltă ceramică... Si de aceea:

• Ambalarea cu aerosoli este economică.
• Grăsimea este alimentată sub presiune, injecția puternică permite grăsimii să pătrundă în locurile cele mai înguste și mai greu accesibile.
• Contactul manual este minim.

Alegeți grăsimi speciale care sunt concepute pentru îngrijirea și întreținerea pieselor de capăt, a firelor și a altor conexiuni expuse la temperaturi ridicate.
Grăsime ceramică Piton - lubrifiant ideal pentru bujii.

De ce grăsimea Piton.

1. Principalul ingredient activ al acestui lubrifiant este praful ceramic cu granulație fină. Pătrunde în pori, microfisuri metalice, învelește suprafețele, creează un strat protector și asigură alunecare.
2. Pulverizator de grăsime la temperatură ridicată Piton nu conține particule metalice. Inert chimic, nu reacționează cu apă, uleiuri, acizi slabi și alcali.
3. Are o gamă largă de temperaturi - de la - 40 la + 1400 ° С.
4. Grăsime ceramică Piton multifuncțional:
- Îndepărtează umezeala, protejează împotriva coroziunii și oxidării;
- Previne lipirea;
- Facilitează asamblarea și demontarea;
- Reduce frecarea și intensitatea uzurii;
- Elimină scârțâitul, scârțâitul și alte zgomote străine;
Și mai departe
Grăsime ceramică Piton cu temperatură ridicată poate fi utilizat pentru îngrijirea, protecția și întreținerea îmbinărilor, filetelor și a altor conexiuni expuse la temperaturi ridicate.
Acestea sunt ansambluri și părți ale sistemelor de frânare cu ABS și ASR, șuruburi ale galeriei de evacuare, bujii de preîncălzire, îmbinări între discul de frână și butuc, știfturi bloc cilindru, ansambluri senzor de oxigen, arbori și flanșe ale echipamentelor industriale și de cuptor.

Experienta personala. Cum se schimbă corect bujia.

1. Degresați firul lumânării folosind degresant universal Piton.

2. Folosind bandă de mascare, lipim zonele care nu trebuie procesate unsoare bujie.

3. Agitați balonul timp de 2 minute și aplicați de la o distanță de 15-20 cm grăsime ceramică la temperatură ridicată pe fir.

4. Scoateți banda de mascare și înșurubați bujia în scaunul blocului de cilindri.

"Arde, arde-mi lumânarea!"
Mulțumită lumânarea este tratată cu grăsime ceramică, următoarea modificare va fi ușoară și simplă.

Bujia joacă un rol vital în aprinderea amestecului combustibil într-un motor cu ardere internă. Nu contează dacă dețineți o mașină sau nu, bujiile necesită verificări periodice, curățare și înlocuire. În mașinile moderne ale producătorilor străini, motorul este închis cu o partiție din plastic, dar acest lucru să nu-l sperie pe proprietarul mașinii - în acest caz, este posibilă și înlocuirea independentă a lumânărilor.

Selectarea bujiilor

Alegerea unui nou ștecher de către proprietarul mașinii este o ocupație responsabilă, deoarece calitatea funcționării motorului va depinde în mare măsură de aceasta. Acordați atenție mărcii producătorului și nu ezitați să verificați funcționalitatea elementelor cu vânzătorul. Mai ales pe piețele auto sau în magazinele mici unde lumânările defecte sunt vândute sub masca unor lumânări noi. Marile reprezentanțe auto care își apreciază reputația oferă testarea bujiilor. Folosesc cataloage pentru a simplifica selecția lumânărilor pentru modelul dvs. de mașină.

Dacă sunteți nou în alegerea lumânărilor, concentrați-vă pe două componente principale - forma geometrică și numărul strălucirii. Totul este clar cu formularul - există diferențe minime față de formularul anterior, altfel nu îl veți putea înșuruba sau electrozii nu vor ajunge la camerele din motor. O bujie prea lungă este, de asemenea, dăunătoare motorului, deoarece aceasta va dezactiva fie bujia, fie motorul cu ardere internă.

Numărul de încălzire afișează modul de încălzire al elementului - la o valoare scăzută, lumânarea se supraîncălzește rapid. Parametrii recomandați sunt înscriși în carnetul de service pentru mașină.

Versiunea clasică a lumânării este un corp ceramic, o sticlă metalică cu fir aplicat și două petale în partea de jos. Există lumânări cu un număr mare de petale, care sunt ușor de recunoscut - există un electrod central în mijloc, care este înconjurat de trei sau patru electrozi pe lateral. Acest lucru permite combustibilului din cilindru să se aprindă uniform și să ardă bine. În plus, puterea motorului crește, la fel și performanțele de mediu.

Măsuri de siguranță la înlocuirea bujiilor

Nu există reguli speciale de siguranță pentru înlocuirea elementelor de aprindere într-o mașină. Este recomandat să porniți cu un motor răcit pentru a nu arde. Deoarece bujiile funcționează la temperaturi extrem de ridicate, este mai bine să nu încercați să le înlocuiți imediat după oprirea mașinii, ci să așteptați două până la trei ore pentru ca motorul să revină în cele din urmă la temperatura normală.

Pregătirea pentru înlocuirea lumânărilor

Pentru cei care nu au schimbat niciodată bujiile, nu va strica să știe că nu există nimic complicat în această procedură - principalul lucru este să o faci cu atenție, în ordinea corectă a acțiunilor.

Primul pas este găsirea lumânărilor. La motoarele cu patru cilindri, acestea sunt de obicei situate pe o parte a motorului cu ardere internă sau deasupra, în motoarele V8 - pe lateral, astfel încât să existe un dop pentru fiecare cilindru. Când căutați lumânări, concentrați-vă pe fire înconjurate de izolație neagră. După ce le-ați găsit, puteți găsi cu ușurință ceea ce căutați.

Următorul pas va fi pregătirea instrumentelor necesare. Pregătiți o cheie auto cu o priză specială pentru lucrul cu bujii și câteva elemente noi de aprindere. Pentru o muncă mai ușoară, luați o cutie de aer comprimat, o cârpă și alcool industrial. Dacă în viitor nu doriți probleme cu deșurubarea dopurilor data viitoare când schimbați, aplicați puțin lubrifiant pulverizator pe filete înainte de a înșuruba dopurile.

Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindru, aceasta trebuie îndepărtată înainte de a scoate dopul vechi, deci curățați motorul lângă elementul de aprindere înainte de a începe procedura. Resturile și praful sunt îndepărtate cu aer comprimat, ceea ce face curățarea mult mai ușoară. Dacă există multă murdărie, folosiți o cârpă umezită cu alcool industrial.

Îndepărtarea lumânărilor vechi

Lumânările în sine sunt conectate la blocul care distribuie contactul prin fire care trebuie deconectate. Pentru a face acest lucru, apucați capacul și trageți cu o ușoară forță până când firul este deconectat. Scoateți firul dintr-o singură lumânare pentru a nu vă încurca, deoarece acestea sunt conectate cu conectori speciali care nu pot fi confundați atunci când sunt conectați. Punând mufa lumânării pe cheie, fixați-o deasupra elementului și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic. După scoaterea lumânării, trebuie să curățați murdăria din locul în care a stat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cârpă înmuiată în alcool industrial.

Asigurați-vă că inspectați electrozii bujiei. Asigurați-vă că spațiul dintre ele nu este înfundat cu murdărie. Problemele potențiale ale inelului sunt indicate de excesul de ulei de pe priză. În acest caz, nu este de prisos să arăți mașina mecanicului. Dacă lumânarea veche are o nuanță maronie, nu există probleme în funcționarea motorului.

Instalarea lumânărilor noi

Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că comparați vizual lumânarea veche și noul element. Trebuie să se potrivească. Dimensiunea firului de pe mufă și pasul acestuia trebuie să fie, de asemenea, identice, precum și spațiile de pe elementele de aprindere. Lubrifiați firele cu o cantitate mică de grăsime, pur și simplu nu intrați pe electrozii înșiși, deoarece acest lucru poate deteriora bujia. Apoi rotiți manual elementul în sensul acelor de ceasornic, până când există suficientă rezistență. Folosiți o cheie pentru a strânge, doar nu strângeți excesiv, deoarece aceasta poate deteriora și lumânarea. Asigurați-vă că șaiba de pe bujie este sub nivelul capului de pe motor.

După instalarea bujiilor, puneți firele de înaltă tensiune scoase anterior. Capacele trebuie să fie strânse. Pentru a verifica acest lucru, trageți firul către dvs. Nu ar trebui să sară cu ușurință de pe lumânarea instalată. După procedura efectuată cu una, repetați-o cu restul lumânărilor.

Procedura de înlocuire a lumânărilor este în puterea fiecărui automobilist, dar dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., orice stație de service va întreprinde cu ușurință acest lucru, deci alegerea este a voastră - să o schimbați singuri sau să aveți încredere în mecanicii auto.

În timpul muncii. Se aplică pe marginea interioară a capacului lor de protecție sau pe izolatorul din imediata apropiere a piuliței de pe corp (cu toate acestea, nu poate fi aplicat pe capul de contact deoarece este dielectric). De asemenea, grăsimea este adesea utilizată pentru a se aplica izolației firelor de înaltă tensiune, a capacelor și a bobinelor de aprindere. Aici servește la creșterea valorii rezistenței sale (deosebit de importantă dacă firele sunt vechi și / sau mașina funcționează într-un climat umed). În instrucțiunile de înlocuire a bujiilor, utilizarea unei astfel de grăsimi de protecție este presupusă de fiecare dată și în funcție de condiții.

Și al doilea, așa-numitul „Anti-Seize”, de la lipirea conexiunii filetate... Poate fi utilizat pentru filetele bujiilor, dar este adesea folosit pentru bujii incandescente sau injectoare diesel. Un astfel de lubrifiant nu este un dielectric, ci conductiv pe rotație. De regulă, este o grăsime ceramică, mai rar cu umplutură metalică. Aceste două tipuri de lubrifianți sunt fundamental diferite, deci nu trebuie să le confundați. Mulți proprietari de mașini în acest context sunt interesați de întrebarea cum se alege unsoarea dielectrică potrivită pentru lumânări? Ce să cauți când faci asta? Anterior, vaselina tehnică a fost utilizată în astfel de scopuri, dar în prezent există pe piață destul de multe eșantioane similare, care sunt utilizate pe scară largă de către șoferii autohtoni. Vă vom spune ce cerințe ar trebui să îndeplinească o grăsime dielectrică pentru protecția împotriva defecțiunilor și, de asemenea, vom face o listă cu cele mai populare și eficiente conform recenziilor. Și menționează și „lubrifiantul antiaderent”.

* Costul este indicat începând cu toamna anului 2018 în ruble.

Cerințe privind lubrifiantul pentru bujii

Lubrifiantul pentru lumânări și bobine nu trebuie să conțină în niciun caz metale, să fie dens, elastic (consistență NLGI: 2), să reziste atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi destul de ridicate. În timpul funcționării, este expus la diferite temperaturi, solicitări ridicate, precum și vibrații mecanice, influența apei și a altor oxidanți. Deci, în primul rând, compoziția de lubrifiere se aplică elementelor sistemului de aprindere care funcționează la temperaturi de la aproximativ -30 ° C la + 100 ° C și peste. În al doilea rând, un curent de înaltă tensiune curge prin sistemul de aprindere (în special, aproximativ 40 kV). În al treilea rând, vibrațiile mecanice permanente cauzate de mișcarea naturală a vehiculului. În al patrulea rând, o anumită cantitate de umiditate, resturi, care, printre altele, pot deveni un conductor de curent, intră în compartimentul motorului în grade diferite, adică sarcina de lubrifiere este de a exclude un astfel de fenomen.

Prin urmare, în mod ideal, un astfel de etanșant pentru contactele electrice nu ar trebui să reziste doar factorilor externi enumerați, ci să aibă și următoarele caracteristici de performanță:

• proprietăți dielectrice ridicate (valoare ridicată a rezistenței de izolație a compoziției solidificate);
• compatibilitate deplină cu elastomeri, din care se face izolarea firelor de înaltă tensiune, precum și ceramică, din care sunt fabricate izolatoare ale bujiilor / bujii incandescente;
• rezista la tensiune ridicata (pana la 40 kV in cele mai multe cazuri);
• transmiterea impulsurilor electrice cu pierderi minime;
• să nu influențeze funcționarea echipamentului radio-electronic al mașinii;
• asigurarea unui nivel ridicat de etanșeitate;
• cea mai lungă durată de viață posibilă a compoziției întărite (păstrarea caracteristicilor sale operaționale);
• o gamă largă de temperaturi de funcționare (cum să nu crapați în înghețuri severe și să nu „estompați” la temperaturi ridicate de funcționare ale motorului, chiar și în sezonul cald).

În prezent, grăsimea dielectrică din silicon este utilizată pe scară largă ca lubrifiant pentru lumânări, vârfuri pentru bujii, bobine de aprindere, fire de înaltă tensiune și alte elemente ale sistemului de aprindere al mașinii. Alegerea siliconului ca bază a compoziției menționate mai sus se datorează faptului că nu își pierde performanța într-un interval larg de temperaturi, respinge bine apa, este flexibilă și are o valoare ridicată a rezistenței la izolație.

În plus, capacele de protecție sunt utilizate în sistemul de aprindere al mașinilor moderne. Sunt fabricate din cauciuc, plastic, ebonit, silicon. Capacele din silicon sunt considerate cele mai moderne. Și doar grăsimea siliconată poate fi folosită pentru a le proteja de factorii externi nocivi și de defectarea unei scântei accidentale din cauza poluării lor.

Evaluare populară a lubrifianților

Sortimentul de reprezentanțe auto naționale oferă o selecție destul de largă de diferiți lubrifianți pentru bujii. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra acest sau alt remediu, trebuie să citiți cu atenție nu numai compoziția sa, ci și eficacitatea și caracteristicile aplicării. Există o mulțime de recenzii și teste pe internet ale pasionaților de mașini. Echipa noastră a colectat informații care ne permit să ne dăm seama dacă cumpărăm unul sau alt lubrifiant pentru capacele bujiei.

Următoarea este o evaluare a celei mai populare printre șoferii autohtoni a mijloacelor utilizate pentru a lubrifia lumânări, capace, fire de înaltă tensiune și alte elemente ale sistemului de aprindere a mașinii. Evaluarea nu se pretinde a fi complet obiectivă, cu toate acestea, sperăm că vă va ajuta să găsiți un astfel de instrument. Dacă aveți propria dvs. opinie cu privire la această chestiune sau ați folosit alți lubrifianți, împărtășiți-o în comentarii.

Molykote 111

Primul loc este ocupat de binecunoscutul compus universal de îngheț siliconic, termo și chimic rezistent Molykote 111, conceput pentru lubrifiere, etanșare și izolarea electrică a diferitelor părți și nu numai. Domeniul de utilizare al acestei grăsimi este extrem de larg și este utilizat și pentru echipamentele de înaltă tensiune. Compusul nu este spălat cu apă, rezistent la compușii chimic agresivi, are proprietăți anticorozive și dielectrice ridicate. Compatibil cu majoritatea materialelor plastice și polimeri. Poate fi folosit și în echipamente legate de gaz, alimentare cu apă alimentară, producția de alimente. Intervalul de temperatură de utilizare este de la -40 ° C până la + 204 ° C.

Testele reale au arătat proprietăți de performanță foarte bune. Protejează în mod fiabil lumânările de spargere pentru o lungă perioadă de timp. Apropo, grăsimea este recomandată pentru a fi folosită de producători de renume precum BMW, Honda, Jeep, precum și alte companii. Poate că singurul dezavantaj al lubrifiantului Molikote 111 pentru bujii este prețul său ridicat.

Se vinde pe piață în pachete de diferite dimensiuni - 100 grame, 400 grame, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Cel mai popular pachet de 100 de grame din toamna anului 2018 costă aproximativ 1400 de ruble.

Compus siliconic Dow Corning 4

Este un compus translucid silicon rezistent la îngheț, termo și chimic (în conformitate cu definiția, este un amestec de substanțe care nu reprezintă un compus chimic, definiția este utilizată în principal de producătorii străini), care poate fi utilizat atât pentru izolarea electrică, cât și pentru hidroizolație elemente ale sistemului de aprindere auto. Compusul Dow Corning 4 poate fi utilizat pentru prelucrarea capacelor de protecție a bujiei. În alte zone, poate fi aplicat și. De exemplu, această compoziție poate fi utilizată pentru prelucrarea bateriilor de ambarcațiuni, a ușilor cuptorului din industria alimentară, a supapelor pneumatice, aplicate dopurilor în comunicațiile subacvatice etc.

Vă rugăm să rețineți că numele Dow Corning 4 este învechit, deși poate fi găsit peste tot pe internet. În prezent, producătorul produce o formulare similară, dar sub numele Dowsil 4.

Avantajele compusului includ: o gamă largă de temperaturi de funcționare, de la -40 ° C până la + 200 ° C (rezistență la îngheț și rezistență la căldură), rezistență la medii agresive chimic, apă, compatibilă cu majoritatea materialelor plastice și elastomeri, are proprietăți dielectrice ridicate. În plus, grăsimea nu are punct de cădere, ceea ce înseamnă că materialul nu se topește sau curge atunci când este încălzit. Se bazează pe un agent de îngroșare anorganic. Clasa de consistență NLGI 2. Are următoarele aprobări - NSF / ANSI 51 (poate fi utilizat în echipamente pentru fabricarea alimentelor) și NSF / ANSI 61 (poate fi utilizat în sistemele de apă potabilă). Testele reale au arătat eficiența ridicată a compoziției, deci este cu siguranță recomandată pentru cumpărare.

Se vinde în diferite volume de ambalare - 100 grame, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Cu toate acestea, ambalajul cel mai popular din motive evidente este tubul de 100 de grame. Cu toată eficiența compoziției, principalul său dezavantaj este prețul ridicat, care este de aproximativ 1300 de ruble pentru toamna anului 2018.

PERMATEX Grăsime de reglare dielectrică

O altă grăsime dielectrică de calitate profesională foarte eficientă, care este concepută pentru tratarea diferiților contacte și conectori electrici este Permatex. Este folosit de proprietarii de mașini pentru a izola cablurile, bujiile, bazele lămpilor, conectorii bateriei, contactele din faruri și felinarele mașinilor, pe conectorii capacului distribuitorului și așa mai departe. Poate fi folosit și în scopuri similare în viața de zi cu zi. Are un interval de temperatură de la -54 ° С la + 204 ° С. Notă! Acest produs nu este recomandat pentru utilizarea în utilaje sau sisteme care utilizează oxigen pur și / sau oxigen în impurități sau alți agenți oxidanți puternici. Ambalajul trebuie depozitat în intervalul de temperatură de la + 8 ° С la + 28 ° С.

Pe Internet, puteți găsi multe recenzii pozitive despre PERMATEX Dielectric Grease. Protejează bine suprafața tratată cu aceasta, atât de apă, cât și de deteriorarea izolației electrice. Prin urmare, este recomandat pentru utilizare, atât în \u200b\u200bcondiții de garaj, cât și în service auto.

Se vinde într-o varietate de pachete - 5 grame, 9,4 grame, 85 grame (tub) și 85 grame (cutie cu aerosoli). Articolele din ultimele două pachete sunt respectiv 22058 și 81153. Prețul lor pentru perioada indicată este de aproximativ 2300 ruble. Ei bine, un tub mic de grăsime pentru bujii și conexiunile sistemului de aprindere, având numărul de catalog 81150, va costa 250 de ruble.

MS 1650

Nu este o casă rea grăsime ceramică anticorozivă și antiaderentă pentru montarea injectoarelor, bujiilor și bujilor incandescente de la firma VMPAVTO. Unicitatea sa constă în rezistența la temperatură foarte ridicată, în special, temperatura maximă este de + 1200 ° C, iar cea minimă este de -50 ° C. Rețineți că ea nu are proprietăți izolante, dar facilitează doar instalarea și demontarea injectoarelor, bujiilor și bujilor incandescente. Adică, pur și simplu împiedică lipirea conexiunilor filetate, sudarea și lipirea suprafețelor pieselor unele de altele, previne coroziunea și pătrunderea umezelii în spațiul dintre piese (deosebit de important pentru conexiunile filetate). În plus față de tehnologia auto, acest instrument poate fi utilizat și în alte locuri și echipamente.

Testarea pastei a arătat că are caracteristici bune de performanță. De fapt, temperatura declarată de + 1200 ° C poate fi găsită foarte rar, astfel încât astfel de teste nu au putut fi găsite. Cu toate acestea, rapoartele arată că temperatura de + 400 ° C ... + 500 ° C grăsimea poate rezista cu ușurință și pe termen lung, ceea ce este deja suficient cu o marjă mare.

Se vinde într-un pachet mic de 5 grame. Articolul său este 1920. Prețul său este de 60 de ruble, respectiv.

BERU ZKF 01

Este o grăsime albă pentru lumânări la temperatură ridicată. Are proprietăți excelente de izolare electrică. Intervalul de temperatură de funcționare este de la -40 ° C la + 290 ° C. Aplicați pe interiorul vârfului sau pe izolatorul bujiei (nu pe contactul electric). Absolut sigur pentru cauciuc și elastomeri, din care sunt fabricate unele piese prelucrate în sistemul de aprindere a motorului sau etanșările injectorilor de combustibil.

Numeroase recenzii pozitive despre grăsimea pentru lumânări Beru sugerează că, deși este scumpă, este de înaltă eficiență. Prin urmare, dacă este posibil, îl puteți cumpăra și utiliza în siguranță. De asemenea, producătorul auto Renault însuși, la înlocuirea lumânărilor sau vârfurilor bujiei, pe lângă lubrifiantul său dielectric FLUORINE GREASE, își asumă utilizarea analogului său și acesta este Beru ZKF 01 (nu trebuie confundat cu lubrifierea filetelor bujiei incandescente și a duzelor GKF 01). Compoziția vine la vânzare într-un tub mic de 10 grame. Numărul articolului ambalajului ZKF01 din catalogul producătorului este 0890300029. Prețul unui astfel de ambalaj este de aproximativ 750 de ruble.

GRASA FLUORINA

Este o grăsime cu bujie fluorurată (perfluoropolieter, PFPE) de densitate mare, care a câștigat popularitate în rândul proprietarilor de mașini occidentale datorită recomandării sale de către renumitul producător francez de mașini Renault. Prin urmare, a fost inițial destinat mașinilor produse sub această marcă. Este, de asemenea, utilizat în VAZ-uri domestice. Această grăsime este mai bine cunoscută sub numele de Fluostar 2L.

Conform instrucțiunilor, aplicați un strat de grăsime cu un diametru de 2 mm în circumferința interioară a capacului firului de înaltă tensiune sau o bobină de aprindere separată. Gama de temperatură a GRASEI FLUORINE este destul de slabă pentru latitudinile domestice, în special, variază de la -20 ° С la + 260 ° С, adică compoziția poate îngheța iarna.

Câteva recenzii sugerează că grăsimea are caracteristici destul de bune, dar nu remarcabile. Prin urmare, având în vedere deficiențele sale, și anume prețul foarte ridicat și intervalul de temperatură necorespunzător Federației Ruse, utilizarea acestuia rămâne discutabilă.

Volumul ambalajului cu un lubrifiant-etanșant este un tub cu o greutate de 100 de grame. Numărul articolului este 8200168855. Prețul mediu al unui pachet este de aproximativ 5300 ruble.

Grăsime lubrifiantă Mercedes Benz

Aceasta este o grăsime pentru bujii produsă sub marca „Mercedes Benz” pentru mașinile acestui producător de automobile (deși poate fi utilizată în altele, dar ar trebui specificată suplimentar). Este o grăsime premium, deoarece oferă o protecție și performanță excelente. Poate fi folosit în majoritatea modelelor de autovehicule Mercedes Benz.

În imensitatea țărilor CSI, grăsimea este slab distribuită datorită costului ridicat și a prețului ridicat, astfel încât practic nu există recenzii reale despre aceasta. În plus, înainte de sfârșitul ratingului, grăsimea s-a dovedit a fi datorată prețului ridicat. De fapt, puteți găsi analogi mai ieftini. Cu toate acestea, dacă sunteți proprietarul unei mașini premium Mercedes, atunci este încă logic să o întrețineți cu ajutorul consumabilelor originale, inclusiv a acestui lubrifiant.

Se vinde într-un tub mic de 10 grame. Articolul de ambalare este A0029898051. Un dezavantaj semnificativ al acestei compoziții este prețul său ridicat, și anume aproximativ 800 de ruble (10 euro). Al doilea dezavantaj este că produsul este destul de rar, așa că de multe ori trebuie să așteptați sub comandă până când este adus din Europa. Apropo, mulți producători de automobile au propriul lor analog al unei astfel de grăsimi de silicon de protecție, care este tratată cu fire explozive și capace de priză, de exemplu, General Motors are 12345579, iar Ford folosește Grăsime electrică F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Adesea pe Internet puteți vedea o reclamă pentru grăsimea Molykote G-5008, care este poziționată ca o grăsime siliconică din plastic dielectric, rezistentă la căldură, care poate funcționa cu metale, cauciuc, elastomeri (dezvoltată în principal pentru utilizarea în cauciuc / ceramică și cauciuc / cauciuc / cauciuc). Proiectat pentru a lubrifia contactele electrice, în special pentru a proteja capacele bujiei auto.

Are o culoare galben-verzui, umplutura principală este politetrafluoretilena (PTFE). Are caracteristici de performanță destul de ridicate - temperatura de utilizare este de la -30 ° C până la + 200 ° C, poate fi utilizată într-un mediu prăfuit, are proprietăți dielectrice ridicate și este rezistentă la vibrații. Este capabil să rezolve problemele de avarie electrică, previne distrugerea cauciucului, precum și pătrunderea prafului și umezelii.

Cu toate acestea, problema este că grăsimea aparține mai multor industrii și este destinată utilizării în echipamente speciale de dozare automată, deoarece măsurarea exactă a volumului și a masei este foarte importantă. În consecință, este puțin probabil ca această compoziție să fie utilă pentru utilizarea într-un garaj. În plus, este ambalat în pachete destul de mari - 18,1 kilograme fiecare, iar prețul său este foarte mare. Cu toate acestea, dacă aveți posibilitatea de a utiliza echipamentul menționat în condițiile unui service auto, atunci lubrifiantul este destul de recomandat pentru utilizare.

Utilizarea oricărui lubrifiant pentru lumânări implică prezența anumitor caracteristici care depind de compoziția și funcțiile sale. Veți găsi algoritmul exact de aplicare punct cu punct în manualul de instrucțiuni, care se aplică de obicei pe pachetul de grăsime sau vine în plus față de kit. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, aceste reguli sunt aproximativ aceleași și reprezintă următoarele acțiuni:

• Curățarea suprafețelor de lucru... Acest lucru se aplică conexiunilor filetate și / sau elementelor de izolație. Nu aplicați grăsime pe suprafețele murdare sau prăfuite, altfel va „cădea” împreună cu murdăria. În plus, eficiența activității sale va fi mult mai mică. În funcție de gradul de murdărire, acest lucru se poate face fie pur și simplu cu o cârpă, fie cu detergenți suplimentari (agenți de curățare).
• Verificarea stării contactului în capac... În timp, începe să se oxideze (este doar o chestiune de timp), deci cu siguranță trebuie să-l curățați. De asemenea, se recomandă curățarea corpului vârfului în sine. Acest lucru se face și în funcție de starea contactului. Cu toate acestea, în orice caz, aveți nevoie de un produs de curățare pentru contactele electrice într-un pachet de aerosoli, dar cu un tub de scurgere (există o mulțime de astfel de produse de curățare acum). După utilizarea unui astfel de produs de curățat, murdăria poate fi îndepărtată cu o cârpă și / sau o perie.
• Ungere și asamblare... După verificarea și curățarea elementelor sistemului de aprindere, a contactelor acestuia, este necesar să se aplice grăsime contactelor, urmată de un ansamblu complet al sistemului. Noul compus va preveni în continuare oxidarea contactului în vârful care a fost îndepărtat anterior.

Pentru claritate, vom descrie pe scurt algoritmul de aplicare a grăsimii izolante la lumânări și bujii. Primul pas este să scoateți capacul lumânării. Are un contact înăuntru. Scopul acțiunii este de a sigila cavitatea la intrarea în capac. Pentru aceasta, există două metode de aplicare a unui compus de etanșare.

• Primul... Aplicați ușor grăsime pe marginea exterioară a capacului. Acest lucru trebuie făcut astfel încât, atunci când puneți bujia, grăsimea să fie distribuită uniform pe suprafața capacului și a bujiei. Dacă, în procesul de a pune capacul, excesul de compus stors din el pe lumânare, atunci pot fi îndepărtați cu o cârpă. Fă-o repede până când compoziția este înghețată.
• Al doilea... Aplicați grăsime direct pe corpul dopului în canelura inelară. În acest caz, atunci când capacul este pus, acesta este distribuit în mod natural în mod uniform în cavitatea dintre lumânare și capac. De obicei, în acest caz nu este stors. Interesant este că atunci când capacul este detașat ulterior, grăsimea rămasă rămâne pe suprafețele de lucru și, prin urmare, nu este nevoie să reaplicați compoziția.

Este deosebit de important să folosiți grăsimi izolante (compuse) pentru bujii pe acele mașini (sau alte vehicule) care operat adesea în condiții dificile (extreme)... De exemplu, atunci când conduceți în afara terenului (praf, murdărie), în regiuni cu climă umedă, când motorul este scufundat în apă și așa mai departe. Deși utilizarea unui astfel de lubrifiant nu va fi de prisos pentru niciun vehicul, așa cum se spune, „nu puteți strica terciul cu ulei”.