Ce se întâmplă dacă amesteci antigel cu antigel. Este posibil să amestecați antigel și antigel (roșu, verde, albastru)

Sistemul de răcire este responsabil pentru funcționarea stabilă a motorului pe o perioadă lungă de timp. Dacă nu doriți să „fumați” pe autostradă sau în mijlocul unui blocaj de trafic, monitorizați cu atenție starea sistemului și prezența lichidului de răcire.

În ce măsură sunt permise experimentele într-o astfel de situație și este posibil să se amestece diferite antigel- răspunsul la acest lucru îi interesează pe mulți șoferi.

Trebuie spus imediat că diverse experimente duc la o încălcare regim de temperatură afectează negativ starea vehiculului. Așa că ar trebui să fii extrem de atent cu această problemă.

Lichidul de răcire și compoziția acestuia

Antigelul este un lichid de răcire special conceput pentru a preveni riscurile de supraîncălzire a motorului. Cu ajutorul acestuia, temperatura adecvată este menținută și căldura este îndepărtată.

Conform cerințelor tehnologice temperatura de lucru trebuie să se mențină în anumite limite. Când este depășită, apar diverse avarii, inclusiv ireversibile.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că „antigel”, „antigel” și „lichid de răcire” sunt concepte echivalente. Șoferii folosesc în viața de zi cu zi acei termeni cu care sunt obișnuiți.

Pot amesteca

În acest caz, trebuie luată în considerare compoziția lichidului. Acesta include mai multe substanțe:

• etilen glicol - alcool dihidroxilic;
• aditivi antispumanți;
• lubrifianți;
• aditivi anticorozivi.

Alcoolul acționează ca bază a lichidului de răcire. Asigură un transfer adecvat de căldură și nu îngheață când temperaturi scăzute, ceea ce este foarte important pentru siguranța întregului sistem de răcire.

În consecință, este necesar, după reînvierea lecțiilor școlare de fizică și chimie, să ne amintim cum diverse lichide se amestecă între ele.

Amestecarea

Cu toate acestea, trebuie menționat că situațiile în care trebuie să amestecați tipuri diferite antigel, destul de mult. În orice magazin auto sunt multe articole de bunuri de la diferiți producători, așa că devine foarte dificil să faci o alegere.

Uneori poți doar să apeși „la întâmplare” și să alegi acele tipuri de fluide care interacționează perfect între ele. Dar uneori se întâmplă ca acestea să se așeze în straturi și în această stare să perturbe funcționarea sistemului de răcire.

Elementul principal este etilenglicolul. Baza de alcool a tuturor lichidelor de răcire dă speranță că amestecarea va avea loc corect. Cu toate acestea, totul este stricat de numeroase aditivi chimici concepute pentru a îmbunătăți proprietățile fizice și chimice.

1. Încercați să alegeți același antigel.
2. Acordați atenție clasei, compoziției și recomandărilor producătorului.
3. Dacă nu găsiți același antigel, încercați să alegeți tipul care este cât mai aproape posibil.
4. Dacă nu știți cu ce antigel trebuie amestecat, alegeți fluid nou cel mai versatil - cu o cantitate minimă de aditivi chimici și aditivi.

Imediat după turnarea unui nou antigel, ar trebui să monitorizați cu atenție starea motorului mașinii.

Dacă există probleme - muncă instabilă, „strănut”, creșterea temperaturii, este mai bine să schimbați complet lichidul de răcire și să verificați întregul sistem.

De-a lungul timpului, un șofer pasionat are diverse întrebări și probleme cu menținerea unei forme satisfăcătoare a mașinii sale. Acest lucru este evident mai ales în sezonul rece - cel mai dificil moment pentru o persoană aflată la volan. Una dintre aceste întrebări este - ce se va întâmpla dacă amestecați antigel cu antigel. Răspunsul la această întrebare nu este atât de greu de găsit.

Proprietăți și caracteristici ale antigelului

Antigelul este un lichid care, datorită compoziției sale chimice, este capabil să nu înghețe la temperaturi suficient de scăzute. Este utilizat în acele unități comerciale care funcționează la temperaturi scăzute, precum și pentru răcirea motorului. Una dintre cele mai comune utilizări pentru acest lichid de răcire este în motorul unei mașini.

Amestecuri de bază pentru crearea antigelului, la rândul lor, sunt cele care se formează pe baza următoarelor elemente:

etilen glicol;

propilen glicol;

glicerol;

alcooli monohidroxilici.

Deoarece temperatura necesară pentru ca antigelul să înghețe este cu mult sub punctul de îngheț al apei, este adesea folosit pentru a preveni deteriorarea pieselor vehiculului cauzate de apa înghețată. În acest caz, volumul la care se extinde lichidul este mult mai mic decât cel la care se extinde apa cu scăderea temperaturii. Acesta este motivul pentru care șoferii toarnă un amestec de lichid de răcire în motor pentru a preveni înghețarea sistemului și pentru a combate coroziunea.

Compoziţie

În principal auto antigelurile conțin elemente de etilenglicol, apă și un amestec de anumiți aditivi, care de fapt luptă împotriva coroziunii, cavitației, spumei și au proprietăți fluorescente. Lichidul are si el febră mare fierberea, care este un factor benefic și benefic pe vreme caldă.

Destul de des, antigelurile sunt vopsite în diferite culori folosind coloranți speciali. În mare parte, aceasta servește ca o etichetă definită pentru consumator și o soluție de marketing pentru producător, care are scopul de a atrage atenția asupra produsului de pe rafturile magazinelor. Nu există nicio interdependență între culoare și calitate, proprietate sau componente, totuși, cu o deteriorare compoziție chimică lichide în timpul utilizării, ea își poate schimba culoarea... Acesta servește ca un anumit semnal pentru șofer și indică necesitatea înlocuirii.

Antigel ca tip separat de antigel

Antigelul se numește casnic lichid antigel care au apărut pe piaţă în perioada Uniunea Sovieticăși este încă în uz astăzi. Poate fi folosit de șoferi în orice moment al anului pentru a menține temperatura din interiorul sistemului motor în limitele specificate de producător. Elementul principal din compoziția unui astfel de antigel este etilenglicolul., caracterizat printr-un punct de îngheț scăzut marcat -70C.

• Antigelul există în două culori - albastru și roșu.
• Scopul principal al vopsirii este diferența față de alte fluide din mașină și un semnal clar despre fluxul din ea.
• Pierderea culorii, la rândul său, semnalează o deteriorare a proprietăților și necesitatea înlocuirii antigelului.
• Uneori, sedimentele din amestec se pot depune pe pereții interiori ai motorului, așa că va fi indicat să schimbați din când în când marca lichidului de răcire pentru o clătire mai puternică.

Interacțiunea antigel și antigel

De fapt, antigelul și antigelul sunt același lucru, dar antigelul, prin originea sa internă, este folosit în mărcile de mașini. producator autohton... În plus, ele conțin în compoziția lor mai mulți aditivi funcționali diferiți care sunt responsabili pentru calitate și proprietăți.

Prin urmare, este general acceptat că antigelul nu este potrivit pentru utilizare de către mașini străine, dar creat pentru consum pe piața locală. Cu toate acestea, din cauza dorinței producătorului autohton de a-și crește influența asupra spațiului modern al mărfurilor și deciziile viclene de marketing provoacă utilizarea lichidului de către proprietarii de mașini străine.

De unde știi dacă substanțele pot fi combinate?

Înainte de a afla ce se întâmplă dacă amestecați antigel și antigel, ar trebui să indicați următoarele diferențe între fluidele menționate:

• Compoziție diferită de aditivi funcționali;
• Calitatea procesării și a elementelor de atragere;
• Moliciunea impactului asupra pieselor motorului;
• Sediment nedorit.

Producătorii înșiși nu recomandam amestecarea antigelului cu antigel... Același lucru este afirmat de șoferi experimentați... Aceștia recomandă utilizarea pentru răcirea sistemului motor doar a amestecului care este indicat pe site-ul mărcii sau în cartea de service a mașinii.

Care sunt problemele de amestecare?

Principala problemă creată de amestecarea antigelului cu antigelul este că va duce la o deteriorare instantanee a performanței motorului și va înrăutăți calitatea performanței acestuia. Motivul principal aceasta este precipitarea anumitor precipitate și microcomponente care apar în timpul procesului de amestecare.

Cel mai rău și cel mai mult consecință periculoasă Un astfel de experiment pentru funcționarea motorului este sedimentul care, după amestecarea lichidelor, va cădea pe fundul sistemului sau se va acumula la pereții interiori ai pieselor.

Un astfel de efect nedorit va apărea din cauza moliciunii diferite a antigelului și a antigelului. Sunt aditivii și elemente suplimentare ca parte a antigelului importat, care de obicei îmbunătățește calitatea funcționării motorului, atunci când se amestecă cu antigelul autohton, se vor "lipi" de pereți. În același timp, oligoelementele mai grele și mai mari pe care antigelul le conține în compoziția lor vor cădea la fund.

Prin urmare, șoferii experimentați este sfătuit să nu verificați din propria experiență ce se va întâmpla dacă antigelul este adăugat la antigel. În orice caz, atunci când un produs autohton este adăugat la unul străin, sau invers, acesta se va agrava munca generala nu numai motorul, ci întregul vehicul ca sistem continuu ca întreg.

Motivul acestui proces este diferența dintre standardele care stau la baza producției în străinătate și întreprinderile autohtone, care au fost adoptate cu mult timp în urmă și ținând cont de caracteristicile mașinilor vechi. În absența unei cantități suficiente din amestecul dorit, proces mai bun va umple motorul cu ce a mai rămas și se va dilua cu apă la volumul maxim. Acest lucru va păstra calitatea motorului și va prelungi durata de viață a acestuia.

Motorul oricărei mașini are nevoie de un lichid de răcire de înaltă calitate. În prezent, cele mai comune fluide pentru sistemele de răcire sunt antigelul și antigelul. diferite mărci... Este permisă umplerea și amestecarea acestor doi agenți frigorifici între ele sau cu apă în anumite situații, totul depinde de recomandările producătorului, de proprietățile și compoziția lichidului de răcire.

1

Mulți șoferi cred în mod eronat că antigel și antigel sunt absolut două diferite lichide, care diferă unele de altele prin compoziție și proprietăți. Cu toate acestea, această opinie nu este în întregime adevărată. Antigelul este mai probabil un subtip de lichid de răcire de o calitate inferioară în compoziție, care este fabricat pe baza unei formule chimice destul de învechite și, prin urmare, este utilizat în prezent în sistemele de răcire autoturisme de pasageriși camioane în principal producția sovietică.

Antigel auto

Antigelul a fost inventat de un grup de oameni de știință sovietici la începutul anilor ’70, iar la acea vreme era considerat singurul agent frigorific „normal” pentru diferite modele VAZ, GAZ, IZH etc. Formula utilizată în producția acestui tip de lichid de răcire are o serie de diferențe față de substanțele chimice ale diferitelor mărci, care pot fi turnate în mașini fabricate străine.

Chestia este că antigelul se face pe bază de alcool dihidroxilic etilenglicol, în plus, conține o cantitate mare de substanțe corozive, inclusiv nitrați, nitriți, fosfați și altele. substante toxice... În plus, antigelul nu are cantitatea necesară de aditivi, ceea ce duce la uzură diverse detalii sisteme de racire, tevi, furtunuri, elemente din otel etc. În comparație cu antigel, antigelul modern este produs pe o bază mai moale - propilenglicol și conține o cantitate suficientă de aditivi în compoziția sa care înmoaie compoziția lichidului de răcire și îi măresc resursele. Acestea sunt anti-spumă, anticoroziune și lubrifianți adăugat la antigel, în funcție de etichetare și producător.

Antigel pentru motor

Pe acest moment, sunt cele mai avansate antigel in compozitie, care sunt clasificate standarde internaționale G13 și sunt utilizate în principal pentru umplerea motorului mașinilor noi standardele de mediuși standarde Euro 4 și Euro 5.

Astfel de antigeluri conțin substanțe organice carboxilate. Amestecarea unei astfel de compoziții cu antigel tradițional nu este strict recomandată.

2

Când devine necesar să amestecați antigel cu diverse opțiuni pentru antigel și apă? Cel mai adesea cu o scurgere de lichid de răcire. V acest caz, pasionatul de mașini se confruntă cu nevoia de a adăuga urgent lichid de răcire și de foarte multe ori antigel calitatea cerută iar ștampila nu este la îndemână. Apoi puteți adăuga cantitatea necesară de antigel sau apă în sistem pentru a ajunge la service sau garaj, acest lucru este valabil mai ales în sezonul rece. Cu toate acestea, după aceea, este necesar să se elimine scurgerea în sistem și în obligatoriu goliți tot lichidul de răcire și, dacă este posibil, spălați chiar și elementele sistemului. După aceea, completați un nou lichid de răcire care este recomandat de producătorul mașinii sau care a fost folosit anterior.

Scurgeri de lichid de răcire

Antigelul poate fi amestecat dacă culoarea lichidului se potrivește cu culoarea antigelului? Acest lucru se poate face numai dacă este absolut necesar. Cert este că culoarea antigelului nu este un indicator al calității, ci indică doar diferența dintre agent frigorific în ceea ce privește temperatura și alte caracteristici. Prin urmare, amestecul de antigel de culoare albastră cu antigel de aceeași culoare nu va diferi de amestecul obișnuit al acestor agenți frigorifici și va duce la consecințe imprevizibile pentru întregul sistem de răcire a motorului.

Culorile frigorifice

Este important să rețineți că amestecarea a doi agenți frigorifici diferiți în sistem va duce la formarea de nămol. Puteți verifica acest lucru turnând lichid într-un recipient. De obicei, un precipitat va cădea după câteva zile, ceea ce va indica o incompatibilitate între cei doi agenți frigorifici. Dar acesta nu este cel mai rău lucru, deoarece după ce acest amestec intră în sistemul de răcire, la anumite temperaturi se va spuma, iar sedimentul va duce la înfundarea diferitelor elemente ale sistemului de răcire, ceea ce va cauza supraîncălzirea motorului.

3

Experții recomandă să citiți cu atenție manualul mașinii, de regulă, există informatii detaliate referitor la ce tip de lichid de răcire să utilizați. La unele modele se poate chiar permite să fie compatibil cu antigel de la același producător, culoare și marcă, care poate fi amestecat fără probleme. Cum știi dacă mașina ta uzată are nevoie de un agent frigorific de schimb? În acest caz, puteți evalua vizual calitatea fluidului din sistem, dacă este tulbure sau de o culoare ciudată, trebuie înlocuit de urgență.

Informații despre lichidul de răcire din manualul mașinii

Dacă decideți să înlocuiți lichidul de răcire și urmează să completați unul nou sau antigel, trebuie să clătiți bine blocul cilindrilor, radiatorul, rezervorul de expansiune, furtunurile și alte elemente ale sistemului cu apă distilată până când toate urmele dispar. lichid vechi, și numai după aceea puteți începe înlocuirea agentului frigorific.

Înlocuirea agentului frigorific

Printre proprietarii de mașini de uz casnic, există o opinie că dacă amestecați antigel cu apă și adăugați antigel, nu vor apărea modificări semnificative în sistem. În practică, este destul de dificil să verificăm această opinie, spre deosebire de procedura similară pentru mașinile străine. Totul ține de calitatea diferitelor părți ale sistemului de răcire, care sunt mașini domestice, în special producția înainte de 2000, au fost „ascuțite” pentru utilizarea antigelului, respectiv, un amestec cu un antigel mai moale în compoziție și proprietăți nu va aduce prejudicii semnificative. Fie că este adevărat sau nu, devine clar după 30-40 de mii de kilometri și depinde, de asemenea, de starea diferitelor părți. În orice caz, este mai bine să urmați instrucțiunile și regulile și să încercați să nu amestecați diferite mărci de antigel și antigel în mașina dvs.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticare computerizată simplă
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple lucrează în servicii, și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii pe gunoi și nu se pune problema să conduci tot timpul în jurul stației de service, atunci ai nevoie de un simplu ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei avea mereu găsiți o problemă, stingeți VERIFICAȚI și salvați nu rău !!!

Am testat noi înșine acest scaner mașini diferite si a aratat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Ca să nu te îndrăgostești contrafăcut chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al AutoScanner.

Este posibil ca fiecare proprietar de mașină să amestece antigel cu antigel. În URSS, antigelul obișnuit a fost întotdeauna baza lichidului de răcire. Antigelul modern conține un număr mare de aditivi speciali. Prin urmare, un astfel de amestec nu va putea da un rezultat pozitiv. Lichidul de răcire se transformă în fulgi și apare un precipitat. Ca urmare, motorul este deteriorat. Pentru a rezolva corect această problemă, trebuie să cunoașteți diferențele dintre acestea.

Caracteristica antigel

În principiu, antigelul este un antigel realizat folosind o tehnologie specială. Conține o mare varietate de alte substanțe chimice. Denumirea antigel a apărut în URSS. Inseamna:

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

• T - tehnologie.
• Oh - organic.
• C - sinteza.
• OL este un laborator separat.

Antigelul a fost turnat ca lichid de răcire în mașinile de fabricație sovietică cu bloc de fontă. El a oferit mai mulți factori pozitivi.:

• Protecția împotriva coroziunii.
• Disiparea puternică a căldurii.

Astfel de motoare s-au încălzit mult mai puțin în comparație cu temperatura de încălzire. motoare moderne... Mașinile de astăzi sunt echipate cu radiatoare, precum și cu piese ale sistemului de răcire din material din aliaj ușor. La contactul cu antigel, apare coroziune pe piesele din aluminiu. De aceea, răspunsul experților la întrebarea dacă este posibil să amestecați antigel cu antigel mașini moderne, sună mereu la fel - nu poți.

Antigelul are mai multe lipsuri grave... Formează o peliculă groasă (0,5 mm) pe pereții metalici. Ca urmare, transferul de căldură devine minim. Consumul de combustibil începe să crească, piesele motorului se uzează mult mai repede.

Pentru a evita avariile, experții recomandă efectuarea tură completă antigel dupa 35.000 km. Dezavantajele antigelului includ sărurile anorganice care fac parte din lichid. Diferiți silicați împreună cu fosfații precipită. Radiatorul începe să se înfunde, sistemul trebuie curățat periodic.

Descrierea antigelului

Lichidul conține apă, împreună cu etilenglicol. Aditivii sunt:

• Alcool.
• Glicerol.
• Propilen glicol.

Principala funcție pozitivă este îndeplinită de aditivi. Ele previn apariția coroziunii, previn apariția spumei. Toți aditivii se bazează pe acizi organici.

Principalul avantaj al lichidului de răcire este capacitatea de a-și păstra proprietățile după 250 de mii de kilometri. Lichidul de răcire conține săruri organice care exclud formarea sedimentelor. Lichidul începe să fiarbă la 115 grade. Poate fi operat timp de doi ani sau până la 100 de mii de kilometri.

Diferențele de lichid de răcire

Mulți proprietari de mașini sunt interesați dacă este posibil să amestecați antigel cu antigel, astfel încât să nu existe consecințe negative. Acest lucru este permis numai în situații de urgență. La urma urmei, aceste lichide au mai multe diferențe caracteristice care afectează funcționarea motorului:

Magazinele specializate oferă o gamă largă de lichide de răcire și uleiuri. Toate diferă prin caracteristicile și domeniul de aplicare..

• G11 - apă minerală.
• G12 este organic.
• G12 ++ sunt fluide universale.
• G13 - lichid de răcire propilenglicol.

Antigelul obișnuit este considerat un antigel mineral. Lichidanții de răcire străini sunt organici.

Mix de mărci diferite

Aceste lichide conțin complet diferite elemente chimice... Este posibil să amestecați antigel cu antigel, având în vedere acestea compoziție diferită, știu profesioniștii. În opinia lor, compatibilitatea acestor lichide de răcire poate duce la neutralizarea efectului aditivilor. Următoarele consecințe sunt posibile:

• Pierderea proprietăților fluidului.
• Apariția sedimentului.
• Formarea de scoici este posibilă în bloc.
• Are loc coroziune.
• Defecțiunea pompei.
• Va trebui să curățăm întregul sistem de răcire.

Antigelurile organice și minerale nu trebuie amestecate între ele. Acest lucru se datorează aditivilor pe care fiecare producător are proprietăți specifice.

Cand nevoie urgentă poti adauga antigel. Cea mai bună opțiune va fi apă distilată sau un compus polivalent.

Destul de des, șoferii se confruntă cu problema amestecării antigelului culoare diferita... A amesteca antigel verde iar antigelul este posibil dacă este marca G11, G12 +, G12 ++, G13. Cu toate acestea, există mai mulți factori importanți de luat în considerare:

• Este strict interzis să se concentreze numai pe culoare la amestecare.
• Numai un singur tip de lichid poate fi completat.
• La amestecare, este necesar să se țină cont de compoziția aditivilor, deoarece aceștia diferă în funcție de caracteristicile individuale de la fiecare producător.
• Antigelul nu poate fi amestecat cu antigel, deoarece au o compoziție diferită.

Amestecarea antigelului cu antigelul poate duce la consecințe grave, până la renovare completă motor. Pentru Situații de urgență, profesioniștii sfătuiesc să porți cu tine o sticlă de apă distilată.

Antigelul se numește lichid de răcire care este necesar pentru lucru corect motorul mașinii... Antigelul este denumirea generală pentru toate lichidele de răcire, deci nu există nicio diferență între antigel și antigel. S-a întâmplat că Uniunea Sovietică și-a inventat propriul lichid de răcire numit antigel. Antigelul a fost singura opțiune folosită de șoferii sovietici, așa că în curând au început să numească orice antigel antigel. De aici a apărut concepția greșită despre diferența dintre antigel și antigel.

Ce se întâmplă dacă amesteci antigel cu antigel

În prezent, se obișnuiește să se numească antigel marcă specifică Lichidul de răcire sovietic și antigel - agenți frigorifici străini. Antigelul a fost creat în anii șaptezeci ai secolului trecut, așa că, în mod natural, este inferior antigel modern pentru unele proprietăți. De exemplu, antigelul este agresiv pentru părțile metalice ale sistemului de răcire, ceea ce mai devreme sau mai târziu va duce la formarea coroziunii. Antigelurile moderne, pe de altă parte, au aditivi speciali anticorozivi care îndeplinesc și o funcție de lubrifiere.

Antigelul are o culoare caracteristică albastru deschis. Ar trebui să risipiți imediat mitul amestecării antigelului cu culoarea. În niciun caz nu ar trebui să faci asta. Desigur, ar trebui să încercați să evitați cu totul amestecarea lichidelor, dar există situații în care pur și simplu nu există altă alegere. De exemplu, o scădere bruscă a nivelului lichidului de răcire poate apărea chiar pe drum și singura cale de ieșire este să completați un alt antigel care este la îndemână. Deci, lichidele de răcire sunt amestecate strict în compoziție și nu în culoare.

Amestecul va fi sigur pentru mașină dacă este similar în baza și setul de aditivi. Dar chiar și cu o compoziție similară, diferiți antigeluri se pot comporta imprevizibil, este dificil de prezis rezultatul aici. În cel mai rău caz, antigelul începe să se cristalizeze direct în sistemul de răcire, ceea ce va face ca motorul mașinii să nu mai funcționeze. Prin urmare, ar trebui repetat, dacă este posibil, nu este necesar să se permită formarea unui amestec de diferiți lichide de răcire.

Există și o opinie stabilită în rândul șoferilor că antigelul poate fi amestecat cu apă. Acest lucru este, de asemenea, cel mai bine evitat. V ora de vara acest amestec va funcționa cel mai probabil optim, dar în perioada de iarna va fi necesar să se facă înlocuire completă lichide. Faptul este că diluarea antigelului cu apă duce la faptul că acesta din urmă începe să-și piardă proprietățile. În consecință, punctul său de îngheț devine mai mare. Astfel, antigelul diluat cu apă la temperatura sub zero poate pur și simplu să înghețe în sistemul de răcire, ceea ce va duce la deteriorarea inevitabilă a țevilor, furtunurilor, rezervor de expansiune etc.

Este posibil să amestecați antigel cu antigel

În ciuda faptului că atât antigelul, cât și antigelul sunt lichide de răcire, amestecul lor poate afecta negativ funcționarea motorului. Datorită agresivității antigelului în raport cu piesele metalice, țevile și furtunurile pot fi deteriorate la turnarea într-o mașină străină. Senzorii care reglează mișcarea fluidului într-un cerc mare și mic ar putea să nu înceapă să funcționeze corect.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că mașini moderne din ce în ce mai echipate sisteme speciale, care determină în ce fel de antigel se află rezervor de expansiune... În cazul în care lichidul din clasa sa nu corespunde mașinii, sistemul pur și simplu nu permite pornirea vehicul.

În plus, există un motiv mai important pentru care nu ar trebui să amestecați antigel cu antigel - formarea sedimentelor. Sedimentul împiedică lichidul să circule complet prin sistemul de răcire, ceea ce poate duce la supraîncălzire și fierbere.

Astfel, este necesar să rezumați toate cele de mai sus: este mai bine să nu amestecați antigel cu antigel. Cel puțin, dacă situația actuală permite să nu se facă acest lucru.

Video: Care este diferența dintre antigel și antigel

Specialiști Drumul principal spune ca este mai bine sa folosesti antigel sau antigel? Ce este? Care este diferența?