Unde este asamblat Renault Captur pentru Belarus. Unde este produs Renault Kaptur pentru Rusia

Asamblare rusă - mulți proprietari de mașini sunt condescendenți față de producția internă de mașini străine, crezând că angajații noștri pur și simplu nu sunt capabili să facă treaba la fel de bine ca europenii sau japonezii. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, este discutabil. Dar un lucru este clar - dacă nu pentru ansamblul rusesc, nu am vedea noul Renault Kaptur 2016!

Unde sunt adunate?

SUV-ul este produs la uzina ZAO Renault Rusia situată la Moscova. A fost fondată în 1998 și până de curând se numea „Avtoframos”. Nu este de mirare că mulți continuă să o numească așa. Pe lângă Kaptur, ies din linie și crossover-urile Nissan Terrano și Renault Duster.

Uzina Renault din Rusia este fosta Avtoframos.

Diferențele față de versiunea europeană

Modificarea crossover-ului, destinată pieței UE, este fundamental diferită de cea rusă. La urma urmei, este construit pe o platformă complet diferită - din generația Renault Clio IV hatchback. Și SUV-ul nostru este construit pe obișnuitul pentru toată lumea (pe el a fost construit faimosul Duster). Cu toate acestea, înainte de lansarea noutății, acestea încă s-au schimbat semnificativ, finalizând multe puncte, așa că noul nume este destul de potrivit.

Dar răspunsul la întrebarea de ce europeanul Renault Kaptur nu este vândut în Rusia nu se află doar în platformă. Marketerii companiei franceze au înțeles că să propună un crossover cu motoare turbo de capacitate mică, suspensie urbană sincer și moarte pe piața rusă. O astfel de mașină va fi pur și simplu nerevendicată.

În exterior, versiunile ruse și europene, deși similare, au diferențe uriașe în termeni tehnici.

Ei bine, ultimul factor a fost că pentru producția unui model bazat pe Clio, întreprinderea nu are o linie de producție, care era prea scumpă de echipat de la zero, mai ales având în vedere perspectivele vagi pentru un astfel de model.

Politica companiei

Toată lumea știe că este conservatoare și închisă. Este suficient să spunem că Denis Levaut, care este COO al Regiunii Eurasia, răspunde doar la întrebările convenite în prealabil. Da, iar Andrey Pankov, care în 2015 a preluat funcția de CEO al Renault Rusia, nu se grăbește să acorde interviuri sau comentarii.

Nu este de mirare că echipele de filmare nu au putut intra mult timp în atelierele uzinei. Și o astfel de politică, destul de ciudat, se înțelege bine cu un grad ridicat de localizare, care ajunge la 60%. Acest grad de localizare a făcut posibilă stabilirea unui preț destul de rezonabil pentru Renault Kaptur al ansamblului rus.

Andrey Pankov este CEO-ul Renault Rusia.

Cu toate acestea, în ciuda permisiunii, echipa de filmare nu a reușit să filmeze o poveste mare, așa că trebuie să ne mulțumim cu un videoclip de 2 minute despre viața plantei:

Personal și program

Întreprinderea din capitală funcționează în regim de 2 schimburi, cu pauză obligatorie de masă, când toată munca îngheață, și pauze operaționale pentru personal. Numărul total de personal este de 4.453 de persoane, din care circa 3.000 de locuri de muncă se încadrează în ponderea angajaților. În plus, nu trebuie să vă gândiți că acesta este un loc de muncă exclusiv masculin, deoarece aproximativ 19% din numărul de pe linii aparțin femeilor. Sunt și străini, dintre care sunt aproximativ 60 de persoane, iar 80% dintre ei sunt proiectanți și ingineri, în timp ce restul sunt angajați în departamente comerciale și de producție. Conducerea a cerut în prealabil echipei de filmare să nu distragă atenția muncitorilor pentru a nu perturba planul. Cu toate acestea, mulți dintre ei, văzând camerele, au zâmbit și au fluturat mâinile.

Majoritatea bărbaților lucrează în atelierul de sudură, dar sunt și femei.

De exemplu, în atelierul de sudură sunt aproximativ 40 de femei, dintr-un total de 300 de persoane. Adesea, sexul frumos este pus în postări în care ergonomia este mai simplă și mai ușoară, dar totuși gătesc, asamblează și lipesc autocolante pe mașini noi. Și în 2 secții, șefii sunt doar femei.

La unitățile Renault Rusia a fost stabilit un ciclu complet de producție, iar jurnaliştilor li se cere să nu comunice cu personalul. Motivul pentru aceasta este în sistem, când pentru un anumit interval de timp lucrătorul trebuie să efectueze un anumit număr de acțiuni. Ce fel de sistem este acesta, Alexei Krylov, care deține postul de șef al atelierului de asamblare, nu admite, spunând doar că totul a fost luat atât de la Renault, cât și de la Nissan pentru asta.

În plus, sistemul 5S este predicat la fabrică:

- Fel;

- standardiza;

- Crearea comenzii;

- Păstrează-l curat;

Faceți din 5S un obicei.

Un exemplu de sistem 5S.

Peste tot sunt atârnate afișe de campanie, ca în URSS, și panouri de onoare, unde se etalează fotografiile și realizările celor mai buni muncitori.

În ceea ce privește reducerile pentru angajați, acestea sunt, desigur, oferite, deși nu atât de mari pe cât ne-am dori. Cu toate acestea, acei muncitori care lucrează la uzină de mai bine de 4 ani vor putea cumpăra un Renault Kaptur asamblat rusesc, cu o concesiune de 10%.

Linie de producție

În așteptare, a fost modernizat. Printre cele mai semnificative modificări se numără:

1. Instalarea a 3 roboți noi necesari pentru sudarea podelei și a barelor;
2. Modernizarea a 30% din echipamentele de sudare;
3. Crearea de noi puncte de control;
4. Refacere vopsitorie, care de acum incolo poate lucra cu 2 culori in acelasi timp;
5. Recalificarea personalului, iar numărul de personal nu s-a schimbat.

În ceea ce privește componentele, metalul rusesc este folosit pentru asamblare, cele de 1,6 litri sunt asamblate la unitățile AvtoVAZ, iar cele de 2 litri sunt importate din Spania. Pentru imbunatatirea calitatii lucrarilor sunt dotate noi puncte de control, unde se inspecteaza cusaturi de sudura si geometria caroseriei. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece noul crossover nu se numără printre cele de buget, deci erorile sunt excluse.

Lucrați pe linia de producție a fabricii.

Însă numărul de mașini produse pe zi este decis în ședința de dimineață, așa că nu există statistici permanente în acest sens.

atelier de sudura

Acesta este unul dintre cele mai interesante puncte, deoarece întregul proces aici este organizat în conformitate cu principiile producției flexibile - în cel mai scurt timp posibil, linia poate fi reconfigurată pentru a produce un alt model. O astfel de politică asigură un răspuns prompt la schimbarea condițiilor pieței. Roboții lucrează în atelier, fără intervenția omului.

În ceea ce privește puterea, pe care noul Renault Kaptur al ansamblului rusesc se presupune că este mai mare decât cea a aceluiași Duster, acest lucru este adevărat. Este suficient doar să privim corpurile și tehnologia eliberării lor. La urma urmei, peretele lateral Renault Duster este format din 2 jumătăți sudate între ele. În plus, ușile închid o parte a peretelui lateral. Geometria lui Kaptur este mai complicată, deoarece partea sa este solidă, iar ușile sunt încastrate în nișe atunci când sunt închise. Acest lucru, și nu numai acesta, oferă o rezistență sporită, deoarece acest indicator depinde direct de complexitatea reliefului panoului corpului.

Peretele lateral al lui Renault Kaptur este mai greu de fabricat, dar și mai rezistent decât cel Duster.

Dar grosimea metalului este aceeași, deși greutatea și dimensiunile noutății anului 2016 sunt mai mici decât cele ale Duster-ului, ceea ce nu face decât să confirme teza despre rezistența și siguranța mai mare a noului crossover.

Pentru șoferii ruși, „francezul” Renault Kaptur este o noutate. Evaluatorii din imprimare și online spun că acesta este un crossover cu drepturi depline pentru drumurile orașului. Unde se colectează? Adunarea a început în Rusia în martie a acestui an 2017. Renault Kaptur este deja destul de capabil de concurență sănătoasă cu astfel de modele deja recunoscute la nivel mondial precum Ford Ecosport și Opel Mokka din anul model 2016. Printre altele, un avantaj uriaș pentru potențialii cumpărători ai acestui model a fost un preț acceptabil, care a devenit posibil datorită faptului că țara producătoare a Federației Ruse și, în special, atelierele de colectare a articolelor noi sunt situate la Moscova. În aceasta vom încerca să înțelegem caracteristicile mașinii, a cărei asamblare se efectuează la o fabrică din Rusia.

Informații generale despre Kaptur

În Rusia, sau mai bine zis, în capitala sa, în martie 2016, a început asamblarea noului model francez Renault Kaptur. Fabrica în care este acum asamblată această mașină se numește Avtoframos. Ce fel de companie este aceasta, unde se adună o noutate de la Renault?

Potrivit informațiilor de încredere, această companie este un produs comun al unei alianțe dintre Franța și un producător rus și a fost înființată în 1998, când nici măcar nu se punea problema unui astfel de model precum Renault Kaptur.

Apoi toate zonele de producție au fost luate de la AZLK, care apoi a încetat complet să mai existe, după ruinare. Și acum acesta este locul unde se produc mașini grozave.

Cu toate acestea, transportoarele și echipamentele de producție învechite nu sunt suficiente pentru a asambla mașini europene moderne. Nimeni nu știe cu siguranță cât a cheltuit Avtoframos pentru a restabili producția, acolo unde acum sunt asamblate modele franceze, dar se știe oficial că reechiparea uzinei a continuat de câțiva ani continuu, asta datorită faptului că gama de modele. al concernului de automobile Renault a fost alimentat în mod constant.

Întreprinderea rusă a început treptat să asambleze versiunea Scenic, Megan și Logan, precum și o serie de alte modele care sunt cunoscute în întreaga lume. Anul trecut a fost anunțată data pornirii transportorului, unde este asamblat noul produs - Renault Kaptur, iar în acest sens, echipamentul existent a trebuit din nou modernizat. Și acest lucru este de înțeles, deoarece Captur este un model complet nou și diferit, deoarece acum este nepotrivit să se bazeze pe tehnologie pentru alte produse ale producătorului auto.

Și ca urmare, au fost fabricate cele mai noi echipamente pentru a începe producția Captures, care include mașini de asamblare și linii de transport, unde acum este produs un model cu o popularitate în creștere rapidă. Pentru producție, au trebuit angajați angajați suplimentari, deoarece personalul existent pentru Renault Kaptur nu ar fi suficient.

Informații detaliate despre Kaptur

Initial, se pare ca Renault Kaptur, al carui montaj se realizeaza in Federatia Rusa, este exact la fel cu cei a caror tara de origine este una dintre cele europene. Este o iluzie. Nici măcar nu merită să spunem că diferențele dintre aceste versiuni sunt imperceptibile sau mici. Toate acestea sunt false.

Care sunt diferențele care nu ne permit să considerăm mașini identice, a căror țară de origine este diferită? Și treaba este că noul Renault Captur, care este asamblat în Europa, este proiectat pe baza celei de-a 4-a generații Clio, pentru care nu există o linie specială de producție în Federația Rusă, unde este asamblat Captur. Din această cauză, pentru a actualiza toate echipamentele cât mai rapid și ieftin, s-a decis integrarea modelului cu Renault Duster, care este asamblat aici de destul de mult timp.

Toate acestea au permis ca noutatea să ofere principalul avantaj, printre mașinile similare - un sistem de tracțiune integrală, plus costul modelului a fost redus.

Acum se mai știe că versiunea pentru Europa, fără excepție, are doar modificări cu un sistem de tracțiune față în toate nivelurile de echipare.

Deci, se pare că Renault Kaptur asamblat la Moscova este construit pe o platformă diferită, dar aspectul este păstrat la maximum. Acest lucru permite noutatea de a utiliza un număr mare de componente și piese de schimb care sunt produse pentru versiunea țărilor europene. În același timp, mulți proprietari de mașini se întreabă: prețurile crossover-urilor depind de locul în care este produsă mașina? În urma celor de mai sus, desigur, prețurile rusești sunt mai mici.

În ciuda faptului că acum există informații detaliate despre compania unde este produsă mașina, rămâne o întrebare: care va fi poziția Capture în întreaga linie de modele Renault? Între ce modele își va ocupa noul crossover locul cuvenit? Producătorul rus susține că răspunde la aceste întrebări că noul produs va fi cu un pas mai jos decât cel mai popular Renault Duster.

• Setul complet al modelului este mai bogat, există o individualizare a umplerii mașinii.
• Linie de transmisii și motoare. Pentru versiunea asamblată în Federația Rusă vor fi oferite motoare revoluționare care au un volum mic, dar sunt echipate cu turbocompresoare de înaltă presiune. Pentru prima dată în istoria reprezentării interne a Renault, va fi posibil să se producă un model de capacitate mică, cu putere mare și consum economic de combustibil.

O altă caracteristică a noutății a fost costul acesteia. Versiunea europeană a mașinii are costul inițial în euro, iar revânzarea crossover-ului în străinătate în termeni monetari îi va îngrozi chiar și pe șoferii bogați. Prin urmare, versiunea anterioară a lui Kaptur nu a ajuns niciodată în țara noastră.

Rezumând

Renault Kaptur este un nou venit pe piața auto autohtonă, așa cum a apărut cu doar un an în urmă. Datorită popularității tot mai mari a crossover-urilor pentru oraș, popularitatea acestui model promite să fie extrem de mare. La noi in tara, unde se produce acest model, vor exista preturi foarte accesibile pentru toate configuratiile. Acest lucru se datorează faptului că producția de mașini a fost stabilită la Moscova, plus fabrica este echipată cu echipamente moderne și noi, ceea ce reduce toate costurile de producție.

La uzina din Moscova „Renault Rusia” a avut loc începerea producției de masă a noului Renault Kaptur. S-a decis combinarea acestui eveniment cu premiera noutății, la care designerul șef al mărcii, Lawrence van den Acker, este prezent personal. Reprezintă amploarea și semnificația evenimentului.

În primul rând, merită să spui cel puțin două lucruri. Primul este că specialiștii ruși au participat la toate etapele creării modelului. În al doilea rând, modelul are statutul de unul global. Există un al treilea punct care decurge din primele două - primul model global din istoria companiei, care a fost creat de compatrioții noștri.

Reprezentanții companiei au remarcat că majoritatea părților caroseriei, elementelor interioare și șasiului, precum și motorul, au fost fabricate în Rusia.

Vânzările noului Renault Kaptur vor începe în vara lui 2016. Prețul nu a fost încă anunțat, dar va fi anunțat în mai, ca parte a unui test drive.

dimensiuni:

• Lungimea corpului - 4 333 mm (4 120 mm * );
• Lățimea caroseriei (fără oglinzi laterale) - 1.813 mm (1.778 mm));
• Înălțime (fără pasageri și sarcină) - 1.613 mm (1.567 mm);
• Ampatament - 2 674 mm (2 606 mm).
• Calea roții din față - 1.564 mm;
• Calea roții din spate - 1.570 mm;
• Garda la sol cu ​​greutate proprie - 204 mm (170 mm).

Unghiurile de apropiere și de ieșire sunt de 20 și, respectiv, de 31 de grade.

* - între paranteze sunt dimensiunile lui Renault Captur.

Pentru cumpărătorii Renault Kaptur, este disponibil un program de personalizare a mașinii. Crossover-ul este disponibil în opt culori, dintre care șapte sunt emailuri metalice. Trei opțiuni de culoare pentru acoperiș - culoarea caroseriei, negru și fildeș. Împreună, aceasta oferă 19 opțiuni de design pentru noua Capture.

Elementele suplimentare de personalizare disponibile pentru crossover-ul cu tracțiune integrală sunt autocolante grafice pe capotă și pe plafon, muluri pe laterale și o suprapunere pe capacul portbagajului. Există mai multe seturi de roți de 16 și 17 inchi din care puteți alege.

Toate versiunile de Renault Kaptur au primit un card-cheie și un sistem de pornire a motorului cu buton. Este disponibilă opțiunea de pornire de la distanță a motorului Renault Start; startul este programat folosind un sistem multimedia cu navigare Media Nav cu ecran tactil de 7 inchi.

Crossover-ul a fost pregătit pentru climatul rusesc - sunt asigurate încălzirea scaunelor și încălzirea completă a parbrizului.

Compania a spus că sunt disponibile la comandă trei variante de tapițerie: material textil, piele și personalizat, cu accente portocalii.

Volumul portbagajului este de 387 litri. Scaunele din spate se pliază în proporții de 1/3 și 2/3, iar apoi într-o deschidere largă - 1.002 mm - poți încăpea până la 1.200 de litri.

Renault Kaptur este unul dintre cele mai populare crossover-uri de pe piața internă. Mașina companiei franceze este renumită pentru calitatea sa și performanța excelentă. Cu toate acestea, de foarte multe ori puteți auzi nemulțumiri care i se adresează lui Kaptur din adunarea rusă.
Foto: Renault Kaptur

În articolul de astăzi, vom vorbi doar despre Renault Kaptur, care este produs în Rusia.

Crossover-ul compact este asamblat la uzina de automobile din Moscova, care funcționează din 1998 și este cunoscut de toți șoferii sub numele de Avtoframos.

Este de remarcat faptul că în această întreprindere, pe lângă Kaptur, Nissan Terrano și colegul francez Renault Duster sunt fabricate și pentru Rusia.

Care este diferența dintre un model de asamblare autohton și unul european?

Există diferențe semnificative între versiunea națională și cea europeană. În primul rând, se referă la caroserie, deoarece Kapturul european a fost creat pe baza platformei modulare Renault Clio, iar versiunea internă folosește modulul tradițional GA pentru crossoverele franceze. A fost îmbunătățit semnificativ și adaptat la condițiile rutiere din Rusia.

Motivul principal pentru care Kapturul european nu este vândut pe piața internă constă în cercetările marketerilor francezi, care au aflat că motoarele diesel de capacitate mică fără sistem de tracțiune integrală nu sunt foarte căutate la noi. Prin urmare, s-a decis să se producă o opțiune mai familiară pentru Rusia la Uzina de Automobile din Moscova.

În plus, echipamentele întreprinderii din Moscova nu sunt comparabile cu asamblarea mașinilor bazate pe o astfel de platformă modulară precum Renault Clio. Acesta este, de asemenea, considerat unul dintre momentele decisive care au contribuit la apariția rusului Renault Kaptur.

Producția la uzina din Moscova are loc în două schimburi. Numărul total de angajați ajunge la 4.500 de persoane, dintre care 3.000 sunt direct implicați în montajul Renault Kaptur.

Întreprinderea din Moscova utilizează un ciclu de producție complet și, în plus, fiecare angajat respectă cinci reguli de bază:

• efectuați o sortare rapidă;
• să respecte standardele de producție;
• a păstra ordinea;
• menține locul de muncă curat;
• dezvoltarea și îmbunătățirea continuă a competențelor.

Caracteristici ale întreprinderii interne care colectează Renault Kaptur

Înainte de începerea producției, investitorii francezi au investit în modernizarea atelierului în care este asamblat Renault Kaptur. Printre inovații:

• apariția a trei noi sisteme robotizate care sunt responsabile de sudarea podelei, precum și a lăturilor;
• 30% din echipamentele de sudura au fost inlocuite cu noi;
• crearea de noi puncte de control mai tehnologice;
• modernizarea vopsitoriei, care i-a dublat productivitatea;
• Tot personalul a trecut prin procesul de instruire și a primit certificatele corespunzătoare.

În ceea ce privește unitățile de putere, motorul de 1,6 litri este produs la uzina AvtoVAZ, iar motorul mai vechi, de doi litri, este furnizat din Spania.

Două mașini din fiecare lot sunt trimise la punctul de control, unde se verifică cusăturile de sudură și etanșeitatea caroseriei.

Caracteristicile sudării unui crossover de fabricație rusă

Procesul de sudare la uzina din Moscova este organizat la cel mai înalt nivel, în ciuda faptului că aici este utilizat principiul producției flexibile, iar în orice moment atelierul poate fi reconfigurat pentru a asambla un alt model.

Mulți experți susțin că Renault Kaptur, fabricat în Rusia, este mult mai puternic decât omologul său european. Motivul principal pentru aceasta constă în faptul că corpul este format din doar două părți mari, care sunt sudate calitativ împreună. Nu uitați de geometria optimă a corpului, care oferă și rezistență la încrucișare.

Video: asamblarea Kaptur în Rusia

Caracteristici de vopsire și asamblare a Kaptur casnic

După ce toate părțile caroseriei Renault Kaptur sunt sudate între ele, acesta este trimis la un atelier special de vopsire pentru galvanizare și amorsare.

Când toată vopsirea este finalizată, Kaptur se mută la atelierul de asamblare finală, unde sunt instalate motorul, transmisia și elementele interioare.

Este demn de remarcat faptul că cele mai recente test drive-uri au dovedit că nu există niciun motiv să ne îndoim de calitatea producției interne a Renault Kaptur.

Ieșire

Renault Kaptur de fabricație rusă este unul dintre cele mai populare crossover-uri de pe piața internă. Asamblarea acestuia se realizează la uzina Avtoframos din Moscova și cei mai buni specialiști sunt implicați în ea.

Fabrica din Rusia produce anual aproximativ 188.000 de unități Kaptur. Cu toate acestea, datorită popularității în creștere a crossover-ului, această cifră poate crește semnificativ în viitor.