Conform manualului pentru Lexus GX470, scrie că în cutie poate fi turnat NUMAI un ulei: Toyota ATF WS. Acest ulei este categoric incompatibil cu ATF de tip IV. Consecințele posibile sunt defectarea cutiei în caz de funcționare prelungită pe tipul IV. Despre „ulei pe viață” este o prostie pură. Nicio cutie nu va putea parcurge mai mult de 100 de mii de km cu un ulei. Chiar dacă ai o cutie de viteze fără sondă, tot trebuie să schimbi uleiul.
TC007-03 august 2003, pentru gama de modele GX470 2004,
uleiul din cutie merge WS.
Acesta este pentru GX470 după 2003.11.
Până la această dată, este permisă utilizarea uleiului T-4 sau a celor compatibile.
ТС009-03 din octombrie 2003, pentru modelele LX470, GX470, LS430. Aceasta este pentru modelele 2004-2005. În funcție de perioada uleiului din cutia de pe GX470 în timpul funcționării normale
Nu au găsit. Scotocit prin toate, doar verificând nivelul și umplut. Înlocuirile găsite numai atunci când funcționează cu remorci (remorcă), condiții dificile de drum la 60.000 mile (96.000 km). Cred că este necesar să ne uităm în fiecare caz după stare, culoare, miros, particule de uzură etc.
Toyota ATF WS este un ulei de transmisie original de înaltă calitate pentru transmisiile automate ale mașinilor Toyota. Toyota ATF WS este aplicabil în cele mai recente transmisii automate și transmisii manuale secvențiale ale vehiculelor Toyota. Uleiul pentru transmisie automată Toyota ATF WS este recomandat pentru utilizare în vehicule care funcționează în condiții meteorologice severe, cum ar fi temperaturi ambientale scăzute și ridicate, precum și cu intervale de scurgere extinse. Toyota ATF WS oferă o schimbare lină a treptelor chiar și cu moduri de transmisie automată nedorite. Toyota ATF WS conține cel mai recent pachet de aditivi antiuzură care permite transmisiilor automate Toyota să funcționeze mult mai mult decât atunci când se folosesc uleiuri Dexron.
Ivan Semenovici
- Marca și modelul: Toyota
- Kilometraj: 73500
- Tip de combustibil: benzină
- An producție auto: 2011
Lichid de transmisie automată original pentru mașinile Toyota din 2007.
Toyota are o mulțime de fluide diferite pentru transmisiile automate, dar din 2007, Toyota a turnat în principal ATF WS în transmisia automată. Informații despre ce fel de lichid aveți sunt turnate în cutia de viteze uitându-vă la joja de nivel a transmisiei automate. Pe el va fi scris tipul de lichid și nivelul necesar pentru funcționarea normală a transmisiei automate este marcat cu riscuri.
ATF WS Toyota vine din două locuri de producție - Japonia și SUA. Volumul canistrelor Japonia: 1 litru și 4 litri, America-946 ml - așa-numitele sferturi americane. Au aceeași calitate, pot fi amestecate între ele. Acest fluid este de culoare roșu închis, ca majoritatea fluidelor de transmisie automată.
Folosesc în principal lichid american în cutii de 946 ml. Articolul ei pentru a comanda în magazinele online este 00289ATFWS. Există o astfel de capacitate de aproximativ 900 r. În medie, 4-5 litri sunt suficienți pentru o schimbare parțială a lichidului într-o transmisie automată. Iau 5 canistre de 946 ml pentru înlocuire parțială și mai rămâne puțin.
Lichidul din transmisia automată trebuie schimbat periodic. Producătorul recomandă efectuarea acestei proceduri la fiecare 80.000 km, făcându-se o înlocuire completă a întregului fluid. De obicei schimb prin schimbare parțială o dată la 50.000 km, și o dată la 100.000 km cu înlocuirea filtrului transmisiei automate.
Cu o înlocuire parțială fără a scoate vasul și a înlocui filtrul de transmisie automată, va trebui totuși să cumpărați un inel de garnitură pentru dopul de scurgere al recipientului de transmisie automată. Vechiul lichid este scurs prin orificiul din vasul transmisiei automate. Iar umplerea se face prin orificiul jojei transmisiei automate printr-o pâlnie mică, care trebuie cumpărată și atunci când schimbi singur lichidul în cutia transmisiei automate.
Este timpul să ne gândim la schimbarea uleiului de transmisie. Nu a existat o temă normală pe site-ul nostru, ceea ce este păcat. A trebuit să fumez pe internet. Pe Internet s-au găsit o mulțime de informații contradictorii, nu doar ce original să turnați, ci și momentul schimbului de ulei (există doar 20 de caroserie). Unii spun că este necesar să se schimbe după 80t.k.p. Alții care 60t.k.p. al treilea că după 40t.k.p. Și într-un singur loc, o persoană a recomandat schimbarea uleiului după 160t.k.p. Cineva cu DRIVE2 a scris că folosește lichide de transmisie automată Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Dar în altă parte se argumentează că toate aceste fluide sunt incompatibile. Acestea. nu poți interveni. Doar înlocuire completă.
În timpul nostru prețios, uleiurile au crescut în preț și, în plus, în orașul nostru nu exista original, acum mă gândesc să schimb uleiul original cu unul analog. În plus, atunci când înlocuiți uleiul original cu un analog, ei scriu că este imperativ să spălați cutia. (adică înlocuirea completă cu spălare).
Și astfel încât mi-a devenit cunoscut.
Toyota ATF WS respectă JWS 3324 cu numărul de piesă 0888602305.
1) Vâscozitate la 40C = 23,67 - această transmisie este într-adevăr foarte economică, în condițiile în care cutia nu este încă încălzită. Uleiul cu vâscozitate mai mică are o rezistență mai mică la piesele cutiei de viteze și economisește combustibil.
2) Vâscozitate la 100C = 5,36 - la fel vedem o vâscozitate mai mică la temperatura de funcționare - când cutia este deja încălzită.
3) Punctul de curgere de -44C nu este un record, desigur, dar este destul de normal pentru iernile rusești.
4) Vâscozitatea dinamică Brookfield la -40C = 9070 este un rezultat excelent, acest parametru este mult mai important decât punctul de curgere.
5) Coroziunea pe cupru la 150C = gradul 2a este normal, 1b este considerat excelent, 2a este aproape ...
6) Conținut de sulf = 0,060 - conținut scăzut de sulf. Adică, în principiu, nu există nimic de oxidat.
7) Pachetul de aditivi este standard - puțin fosfor, care face parte din aditivul antiuzură. Puțin calciu – care acționează ca un aditiv neutralizant pentru detergent. Puțin bor este un aditiv sau dispersant antiuzură la presiune extremă.
8) Și cel mai important, uleiul conține esteri - care reduc uzura și coeficientul de frecare.
Uleiul este complet sintetic, are cele mai bune caracteristici de temperatură și durata sa de viață nu este de 40 de mii de km, dar judecând după manualul american până la 100 de mii de mile, ceea ce înseamnă până la 160 de mii de km pentru Kilometul nostru natal.Codurile articolelor pentru comanda în magazinele online:
0888602305 - tabla tabla 4L
0888680807 - 1L plastic
00289ATFWS - 0,946 ml plastic.O căutare pe Exist.ru mi-a dat puține informații. Dar Realparts.ru mulțumit de analogi că puteți achiziționa Yokki YCA041001P la un preț modest.
În plus, pe diverse forumuri, oamenii susțin că folosesc un analog complet al Toyota ATF WS.
Idemitsu ATF Tip TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia și Lukoil ATF.Aceasta lasă o întrebare deschisă.
Ce uleiuri folosesti? Și care este timpul tău de schimbare a uleiului? Ai vreo experiență.
Am auzit de la cineva că cutia Prius 20 este foarte capricioasă și nu-i plac perioadele lungi de înlocuire și eșuează rapid.
Toyota WS este folosit ca ulei CVT în multe hibrizi Toyota și Lexus, cum ar fi Prius.
Uleiul de transmisie Toyota ATF WS are o durată de viață lungă, uneori este interpretat ca pe viață. Cu toate acestea, ca orice produs petrolier, lichidul este oxidat, ceea ce duce la o creștere a vâscozității sale și, ca urmare, la o creștere a consumului de combustibil. Lichidul oxidat nu poate rezista depunerilor la temperaturi ridicate. Înlocuirea Toyota ATF WS se poate face chiar și atunci când nu există nicio etanșare pe cutie, ceea ce este de obicei interpretat ca transmisie automată „fără întreținere”.
Numele Toyota WS înseamnă World Standard, adică. lichid de transmisie automată standard la nivel mondial. Tendința globală în transmisiile automate este de a reduce vâscozitatea fluidului de lucru, ceea ce reduce pierderile la frecare internă și duce la o reducere a consumului de combustibil al vehiculului. În acest sens, vâscozitatea Toyota ATF WS este mai mică decât cea a lichidelor din clasele anterioare de la Toyota și este în stare de funcționare aproximativ 6 cSt (1 cSt este vâscozitatea apei).
Lichidul de transmisie automată Toyota ATF WS respectă specificațiile Toyota ATF WS
Acest fluid este produs de Exxon Mobil în Japonia.
ATENŢIE!
NU ESTE PERMISĂ AMESTECA ATF TIP CU TIP T-IV (JWS 3309).
(la trecerea la ATF T-IV, faceți doar o schimbare completă a uleiului în transmisia automată)
Toyota recomandă utilizarea uleiului de transmisie Toyota ATF Tip T-IV în cazul în care sunt recomandate uleiurile mai vechi Toyota Tip T-II și T-III.
Din tabelul de mai sus se poate observa că este permisă utilizarea următoarei generații de ATF, adică tot ceea ce este dintr-o clasă superioară.Înlocuirea inversă în direcția coborârii clasei este inacceptabilă. Dexron III înlocuiește Dexron II / Tipul T-IV înlocuiește T-II
Ultima generație de uleiuri de transmisie - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Lichidul complet sintetic cu vâscozitate scăzută, obligatoriu pentru utilizarea în vehiculele pentru care este indicat în „Manualul utilizatorului”, nu trebuie utilizat în lipsa unei astfel de recomandări. Nu este interschimbabil cu alte tipuri de TOYOTA ATF Tip T-IV, fluide Dexron. Deoarece acest tip de ulei absoarbe umezeala, poate deteriora transmisia. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui recipient deschis o singură dată.
Principii generale la schimbarea uleiului în transmisia automată.
Nu amestecați uleiuri de diferite grade. Toate setările transmisiilor automate moderne (după 2003) țin cont de specificul funcționării uleiului OEM. Și acestea nu sunt doar acele caracteristici care sunt descrise în specificațiile tehnice, ci și modul în care aceste caracteristici se modifică în timpul încălzirii și „îmbătrânirii”. Într-adevăr, odată cu contaminarea cu ulei, se schimbă proprietățile de lubrifiere, de disipare a căldurii și de frecare ale uleiului. Dacă nu sunteți sigur de tipul de vechi ATF umplut în transmisia automată, faceți o schimbare completă a uleiului.
Ulei de transmisie universal AISIN AFW +
Lichid universal de transmisie automată (ATF) de la compania japoneză AISIN SEIKI CO., LTD, care face parte din concernul TOYOTA. AISIN este cel mai mare proiectant si producator de transmisii automate si CVT.Pe baza experientei sale si a celor mai avansate tehnologii, AISIN a dezvoltat o serie de fluide ATF si CVTF specializate pentru piata de service.
Producătorul recomandă schimbarea uleiului Aisin în transmisia automată cel puțin o dată la 20.000 km sau o dată la 2 ani, oricare dintre acestea survine primul. În acest caz, se acordă prioritate schimbului complet de ulei în transmisia automată folosind o instalație specială.
Aplicabilitate
Toyota Tip T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT