Alegerea antigelului g11. Antigel albastru, verde, roșu și violet

O întrebare foarte frecventă atât pentru mine pe canal (Youtube), cât și pe blog este compatibilitatea lichidelor de răcire. Și anume, ce se întâmplă dacă amestecați antigel? Și apoi au existat variații - de la același producător, dar în culori diferite. Aceleași culori, dar diferiți producători. Diferite standarde precum G11, G12, G13 etc. În general, răspund în mod constant la aceste întrebări și ei mă întreabă în mod constant. Prin urmare, astăzi vreau să scriu acest articol în care voi răspunde la toate dintr-o dată, ca de obicei, va fi un videoclip la final. Informațiile sunt utile, așa că citiți mai departe ...

Aș dori să observ imediat că vom vorbi și despre amestecare, deoarece, în ciuda denumirilor diferite, aceste două lichide sunt, de asemenea, foarte asemănătoare.

Ce este același lucru în compoziții?

Ei bine, ceea ce la început vreau să repet încă o dată - băieți, toate antigelurile, în special în standardele G11 și G12, sunt foarte asemănătoare în baza lor. Ceea ce vreau să spun este că 80% din compoziția antigelului roșu și verde și albastru este aceeași. Acesta este de obicei etilen glicol +. Restul de 20% (și posibil mai puțin) sunt deja aditivi care caracterizează acest comportament, am și eu un articol despre asta.

Adică, dacă se amestecă, diverse antigeluri, de culori și categorii diferite, atunci acestea vor fi 80% similare.

Ce este diferit?

Diferența, așa cum am spus de mai sus, este aditivii. Adică, se adaugă diferiți aditivi la același lichid și se obține compoziția dorită. Este demn de remarcat faptul că aditivii din compoziții sunt necesari tocmai pentru a elimina efectul distructiv negativ al etilenglicolului și al apei, deoarece această combinație este extrem de activă și poate distruge orice suprafață metalică și cu atât mai mult un tub sau un perete de radiator. Și aditivii rețin această ardoare, eliminând impactul negativ.

Pentru a caracteriza aproximativ, acum se disting doar două tipuri de aditivi:

• Acestea sunt protectoare ... Acestea protejează tuburile și țevile din interior, formând o peliculă pe suprafața lor care nu permite prăbușirea părților metalice. Sunt utilizate în principal în G11 și TOSOLA noastră.
• Este anticoroziv ... Aici nu există nicio formare de film, dar se dovedește că toată munca are loc atunci când începe să apară rugina. Acești aditivi blochează leziunea prin simpla etanșare. Aplicat în G12 și G12 +.

În mod corect, acum există și un al treilea tip - aditivi hibrizi (antigel G13), atunci când două efecte protectoare și anticorozive sunt combinate simultan, adică sunt pur și simplu amestecate în proporția corectă.

Despre culoare

Culoarea antigelului este mai mult o componentă distinctivă. De regulă, acum nu are nicio semnificație semantică. Deși mulți producători, inclusiv Volkswagen, au încercat să introducă diferențe de culoare în antigel, au avut chiar și propriile culori recomandate.

Deci, G11 era aproape întotdeauna verde.

G12 - roșu (bine sau portocaliu strălucitor)

G13 - mov

Deși acum mulți producători nu urmează calea Volkswagen și vopsesc antigelurile în culorile pe care le doresc, totul se datorează faptului că nu există o standardizare strictă. Deci G11 poate fi atât albastru, cât și roșiatic. G12 este verde. ...

Culorile au fost introduse astfel încât șoferul să poată distinge ușor și ușor între antigeluri, dar confuzia dintre producători încurcă din ce în ce mai mult omul obișnuit de pe stradă.

Ce se întâmplă dacă amestecați antigeluri verzi, roșii, galbene (violet) de la diferiți producători?

DA, de fapt nu se va întâmpla nimic, puteți să vă revărsați și nici măcar să nu vă fie frică, dacă își mențin standardul, atunci NIMIC INSOLĂTOR nu se va întâmpla. Astfel de întrebări apar atunci când, să zicem, un antigel de marcă s-a încheiat, nu există unde să îl cumpărați (de exemplu, sunteți într-o călătorie) și sunt vândute cele roșii de la un alt producător.

Deci G11 verde (de la un producător) poate fi amestecat cu G11 verde de la alt producător. Principalul lucru este să ai standarde similare.

După cum ați fi putut ghici, G12 poate fi amestecat cu G12 al altui producător.

La fel se poate face și cu G13, adică turnând galben în galben sau violet în violet.

Ce se întâmplă dacă amestecați diferite culori

Amintiți-vă ce am spus mai sus - poate exista o caracteristică, dar culorile pot diferi. De exemplu, am văzut personal G11 atât în ​​albastru, cât și în verde. POATE FI AMESTECATE, NIMIC NU SE SPĂREȘTE NIMIC.

Aici aș dori, de asemenea, să menționez că TOSOL-ul nostru rusesc nu este altceva decât antigel G11 și poate fi amestecat cu verde sau albastru de la un alt producător.

Totul este la fel, îl puteți transforma cu G12. Dacă culorile lor sunt diferite, atunci asta nu înseamnă nimic! Caracteristicile sunt aceleași, ceea ce înseamnă că amestecarea este posibilă.

G13 acum păcălește foarte mult creierul cititorilor mei. Lucrul este că există doar două culori primare - galben și violet. Și mulți se tem pur și simplu să le amestece. Băieți, dacă există o inscripție a standardului, atunci pur și simplu nu este nimic de care să vă fie frică, nu vă fie frică să amestecați. Culoarea este doar o vopsea.

Este posibil să amestecăm diferite caracteristici, de exempluG11 șiG12

Aici trebuie deja să te gândești, deși din nou nimic teribil, cel mai probabil, nu se va întâmpla. DAR trebuie să înțelegeți că există un subgrup de G11 și G12, dar există o opțiune complet diferită, aceasta este G13.

Dacă luăm primul subgrup, atunci amestecarea va duce la faptul că vor exista aditivi în lichidul final, atât de protecție, cât și anticoroziv. Totuși, nu veți putea controla amestecarea corect. Precipitatul cel mai probabil nu va cădea, DAR trebuie să înțelegeți că adăugarea altor aditivi care nu sunt proiectați pentru mașina dvs., în special radiatoare, poate agrava răcirea. DE CE? DA, deoarece antigelurile verzi învelesc tuburile cu un film în interior, care interferează cu răcirea motorului și a altor unități. Adică, dacă ați adăugat brusc antigel la roșu, să zicem verde sau albastru, atunci fiți pregătiți să scadă regimul de temperatură. Toate acestea se vor întâmpla și invers, dacă adăugați albastru sau verde (G11) la roșu (G12), atunci scad și caracteristicile lichidului.

Se pot amesteca antigelurile galbene și verzi (roșii)

Există deja o situație ușor diferită, și anume compușii galbeni și purpurii ai G13, aceștia sunt substanțe complet diferite. Ce vreau să spun.

În versiunile roșu și albastru (verde) - fracția de masă principală este apa distilată + etilen glicol.

Și în versiunile galbene și violete - fracția de masă principală este propilen glicol + apă distilată.

Adică, chiar și baza este diferită aici! Etilen glicolul (toxic) a fost înlocuit cu propilen glicolul (sigur), aceștia sunt doi alcooli monohidrici, modificați numai pentru a elimina componenta toxică.

De asemenea, în compoziția G13, există două tipuri de aditivi - imediat anticoroziv + de protecție.

Ce se întâmplă când adăugați roșu sau verde la antigel galben?

De fapt, nimic bun:

• Noi pur și simplu nu știm cum vor reacționa etilen glicolul și propilen glicolul unul cu celălalt, chiar dacă sunt similare, DAR NU ESTE ACEEAȘTI.
• Aditivii care sunt în versiunea galbenă (violet) sunt concepuți pentru propilen glicol, nu se știe cum se vor comporta cu etilen glicol!
• De asemenea, nu știm, dar aditivii sunt compatibili în general!

De aici morala - a amestecaG11 șiG12 (G12 +) cuG13, nu aș vrea! Există o mare probabilitate ca un precipitat să cadă, deoarece, la urma urmei, nu sunt același lucru.

Dar G13 este purpuriu și galben, îl puteți amesteca, NU vă fie frică!

Antigel fals

De fapt, mi se pare că subiectul este dezvăluit pe deplin! DAR ceea ce vreau să spun în cele din urmă - v-ați întrebat vreodată de ce unele compoziții, spun companii de marcă sau serioase, sunt scumpe, dar există compoziții foarte ieftine?

Același antigel G13, realizat sub patronajul Volkswagen (de obicei violet), poate costa 300 de ruble pe litru

Iar cel galben, spune același G13, produs într-un loc necunoscut și care nu este clar de cine, poate costa aceiași bani doar pentru un recipient de 5 litri.

Este vorba despre „fals”, deoarece un lichid de înaltă calitate nu va fi ieftin, va îndeplini, de asemenea, toate caracteristicile și cerințele de siguranță, cum ar fi.

Funcționarea motorului mașinii duce inevitabil la încălzirea acestuia. Pentru a evita supraîncălzirea motorului, se utilizează antigel - un lichid de răcire la temperatură scăzută care permite motorului să reziste la sarcini mari și să funcționeze stabil.

Soiul de pe piața antigelului este foarte mare. Acestea vin într-o varietate de culori, au o varietate de pachete de aditivi și variază în ceea ce privește clasificările. În acest articol vă vom spune ce este antigelul G11 și vă vom prezenta mai multe tipuri de la cele mai populare mărci.

Antigelul G11 în compoziția sa conține un amestec de etilen glicol, apă, un pachet de aditivi speciali și un colorant care dă culoarea lichidului de răcire. Tipul de lichid de răcire G 11 este cel mai adesea albastru și verde, mai rar galben și roșu. Culoarea antigelului nu afectează în niciun fel proprietățile și caracteristicile sale. Colorarea este doar pentru „personalitate”, ceea ce ajută și la determinarea nivelului lichidului în butoiul de expansiune.

Antigelurile de tip G 11 sunt hibride, datorită conținutului de inhibitori organici și anorganici - silicați, nitriți, fosfați, în funcție de tehnologia de producție.

[Ascunde]

Proprietăți

Proprietățile antigelurilor G11 depind de pachetul de aditivi pe care producătorul îl adaugă produsului său. Durata de viață a G 11 nu este mai mare de trei ani. Natura lucrului în interacțiunea lichidului de răcire cu întreaga suprafață a elementelor sistemului de răcire, acoperind totul cu un film protector cu care intră în contact.

Vizualizări

Atunci când alegeți antigel G11, puteți întâlni zeci de companii diferite care produc coolere. Vom lua în considerare produsele de la mărcile AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria - cele mai populare și cunoscute antigeluri printre șoferii care au lăsat cele mai bune recenzii.

AWM

Antigel AWM G11 Glysantin G48 - lichidul conține o combinație de aditivi anticorozivi, pe bază de compuși organici - săruri de acizi carboxilici și silicați anorganici. O astfel de compoziție de componente îmbunătățește efectele anticorozive ale lichidului și, de asemenea, încetinește procesul de coroziune prin diferite mecanisme.

Formează o peliculă de silicat insolubilă pe metale pentru a proteja suprafața și, datorită acizilor carboxilici, antigelul acționează în centrele de coroziune, ceea ce reduce consumul de lichid.

Produsul este albastru sau turcoaz. Este deosebit de eficient în protejarea motoarelor sau a părților sistemului lor de răcire din aluminiu.

Avantaje

• eficient în protejarea împotriva coroziunii motoarelor din oțel și aluminiu;
• previne înghețarea sistemului iarna;
• elimină supraîncălzirea motorului în timpul funcționării intensive.

Antigelul AWM G11 Glysantin G48 respectă standardele internaționale 4656 ASTM D 3306 și ASTM D pentru autoturisme, precum și ASTM D 4985, ASTM D 5345 și ASTM D 6210 pentru transportul de marfă.

Mai jos este un tabel de aplicabilitate a lichidului de răcire albastru adecvat pentru utilizare la următoarele mărci de automobile:

De asemenea, produsul este potrivit pentru motocicletele mărcilor germane, coreene și japoneze, pentru construcțiile navale și transportul feroviar.

Recenzii

Iată ce trebuie să spună șoferii care au folosit produsele AWM:

Lukoil

Lukoil Antigel G11 Blue (albastru) și Lukoil) este un agent de răcire de înaltă calitate pe bază de etilen glicol, silicați și săruri de acid organic. Produsul este dezvoltat folosind o tehnologie hibridă specială.

Recomandat pentru utilizarea în sistemele de răcire cu buclă închisă la toate autoturismele moderne cu motoare cu ardere internă. Temperatura ambiantă limitată pentru funcționarea răcitorului este minus 41 ° С.

Avantaje

• un set unic de inhibitori prelungește durata de viață a antigelului;
• sistemul de răcire a motorului este protejat eficient împotriva formării de solzi, înghețului, coroziunii și degradării.
• utilizat în majoritatea vehiculelor;
• reduce costurile de întreținere și reparații ale sistemului de răcire;
• producătorul garantează proprietățile stabile ale lichidului.

Recenzii

Părerile celor care au folosit coolere Lukoil:

Hepu

Hepu 999-G11 - antigel de la un producător german care oferă un efect ridicat asupra coroziunii și supraîncălzirii motorului. Recomandat pentru motoarele cu radiatoare din aluminiu și chiulase.

Durata de viață a produsului este de la 3 la 3,5 ani sau după o alergare de 175 de mii de kilometri.

Produsul are toate aprobările pentru mașinile moderne.

Cel mai notabil este punctul de îngheț. La temperaturi de la 25 de grade sub zero, lichidul se solidifică cu 33%. La o temperatură ambiantă cuprinsă între -35 ° C și -50 ° C, se solidifică la jumătate. Înghețarea completă se realizează la 80 de grade sub zero.

Concentratul Hepu 999-G11 este albastru.

Antigelul (lichidul de răcire) este necesar pentru funcționarea normală a motorului mașinii și pentru a preveni o posibilă supraîncălzire. Astăzi, sunt utilizate mai multe opțiuni pentru lichid de răcire, acesta poate fi antigel sau concentrat antigel, care diferă prin culoare și aditivi în compoziție.

1 Clasificarea antigelului în conformitate cu standardele europene

La începutul anilor 80 ai secolului trecut, producătorii europeni de antigel au creat o clasificare specială pentru a distinge diferite tipuri de lichid de răcire.

G11 este cea mai accesibilă opțiune antigel, care se realizează pe baza etilen glicolului cu aditivi minimi. Concentratul antigel G11 devine verde.

G12 este un agent de răcire pe bază de etilen glicol, cu adaos de compuși carboxilat și mai mulți aditivi. Are funcții de disipare a căldurii mai eficiente și este recomandat de producători pentru utilizarea pe motoare cu ardere internă de mare viteză. De regulă, concentratul este colorat în roșu sau portocaliu închis.

G13 este în prezent cel mai ecologic și mai scump concentrat de antigel, care devine galben. Costă mult mai mult decât cele două tipuri prezentate mai sus și se caracterizează printr-o siguranță sporită a mediului.

Din păcate, majoritatea producătorilor autohtoni de antigel și antigel nu respectă standardele și clasificările europene. De aceea, pe piața noastră puteți găsi lichide din aceeași clasă, de exemplu, G12, care diferă prin culoare. Acest lucru sugerează că au aceeași bază de producție, dar un set diferit de aditivi suplimentari. Astfel, la noi, culoarea indică prezența anumitor aditivi. Prin urmare, atunci când alegeți antigel, culoarea nu contează cu adevărat, cel mai important lucru este că caracteristicile tehnice ale lichidului de răcire corespund standardului motorului. De exemplu, pentru majoritatea mașinilor fabricate în Japonia, punctul de fierbere al antigelului la o presiune nu mai mare de 1,3 ar trebui să fie de cel puțin 110 grade.

Nu se recomandă amestecarea antigelului de la diferiți producători și clase.

Cu toate acestea, dacă antigelul galben respectă standardele G12, acesta poate fi înlocuit, de exemplu, cu antigel verde de la același producător, care respectă și acest standard. În plus, există un antigel standard G12 roșu. Acest lichid de răcire poate fi amestecat cu orice, dar mai întâi trebuie să vă asigurați de calitatea acestuia. Poate fi antigel obișnuit cu un colorant roșu, care se găsește adesea pe piața internă.

2 Unele diferențe și caracteristici tehnice ale antigelului G12

Trebuie înțeles că, indiferent de culoare și producător, orice agent de răcire se bazează pe etilenă sau polipropilen glicol, apă distilată, colorant artificial și un pachet de aditivi diferiți. Astfel, antigelurile mai scumpe (cel mai adesea roșii) se caracterizează printr-o durată de viață crescută, de până la cinci ani, datorită prezenței aditivilor anticorozivi speciali în compoziție. În ceea ce privește opțiunile standard și disponibile pentru antigel cu adaos de silicați, durata de viață a acestora nu depășește 3 ani, iar caracteristicile tehnice sunt complet identice cu producția internă de Tosol. Gama de funcționare a ambelor tipuri de antigel este de la - 50 la + 50 grade Celsius.

Există, de asemenea, mai multe tipuri de aditivi pentru concentrat de agent frigorific:

• antispumant - previne spumarea în sistemul de răcire și în rezervorul de expansiune
• anticoroziv - previne formarea coroziunii pe diferite elemente metalice ale sistemului
• aditivi care protejează componentele din cauciuc - garnituri de etanșare, garnituri, țevi etc.

În plus, există aditivi suplimentari, care servesc cel mai adesea la creșterea rezistenței la uzură a bazei de apă a agenților frigorifici, cu alte cuvinte, aceștia cresc indicatorii de temperatură și cresc punctul de fierbere în timpul verii și, de asemenea, măresc încălzirea motorului rata în perioada de iarnă de funcționare.

Din toate cele spuse, putem concluziona că atunci când alegeți o culoare, nu contează! Mai importante sunt caracteristicile tehnice ale mașinii și recomandările producătorului. În ciuda acestui fapt, concentratul verde al antigelului G12 a devenit cel mai popular în rândul șoferilor în ultimii ani, în special în rândul proprietarilor de mașini produse la nivel intern. Cel mai adesea, concentratul verde este turnat în locul antigelului tradițional, după ce a spălat anterior sistemul de răcire a motorului.

Piața modernă este saturată cu diferite tipuri de lichide de răcire, care diferă în nuanțe, un set de aditivi și aparțin diferitelor clase. Antigelul G11 este o compoziție fabricată folosind tehnologii moderne, folosind ingrediente organice și anorganice, se distinge prin versatilitate și prezența aditivilor de bază. Luați în considerare caracteristicile antigelului G11 și aflați ce antigel din această clasă, datorită calităților lor, sunt cele mai bune de pe piața chimiei auto.

Caracteristicile antigelurilor G11

Agenții de răcire aparținând clasei G11 includ etilen glicol, un set de aditivi speciali, apă și o culoare care conferă o culoare specială produsului. Antigelul G11 este cel mai adesea verde sau albastru, dar există și lichide de răcire roșii și galbene. Culoarea compoziției nu afectează caracteristicile. Scopul principal al picturii este de a evidenția tipul de antigel și de a ajuta la găsirea locului scurgerii.

Sunt combinate lichide de răcire din clasa G11, ceea ce implică prezența ingredientelor anorganice și organice (în funcție de tehnologia utilizată). Caracteristicile produsului finit depind de pachetul de aditivi conținut în lichidul de răcire. Resursa medie a antigelurilor G11 este de 3 ani sau mai mult. Aditivii acoperă, într-un strat subțire, suprafețele interioare ale sistemului de răcire, protejând astfel metalul și alte elemente de influențe negative.

Antigelurile G11 sunt utilizate pe autovehicule de toate mărcile și diferite tipuri de motoare. Atunci când alegeți un agent de răcire adecvat, merită să luați în considerare, în primul rând, recomandările unui anumit producător de mașini.

Cele mai bune formulări din clasa G11

Atunci când alegeți antigelul G11, trebuie să acordați atenție producătorului. Produsele următoarelor mărci se numără printre formulările cele mai de înaltă calitate și solicitate:

Lichid de răcire G11 Glysantin G48 conține o cantitate suficientă de aditivi care protejează fiabil împotriva coroziunii. Compoziția conține substanțe anorganice (silicați), precum și componente organice (săruri ale acizilor carboxilici). Datorită acestei compoziții, este asigurată o protecție fiabilă a motorului. După adăugarea de lichid la sistemul de răcire, se formează o peliculă de protecție pe părțile acestuia din urmă, care elimină apariția ruginii și reduce consumul de antigel. Se folosește în mașini, motociclete, construcții navale și transport feroviar. Această compoziție respectă o serie de standarde - ASTM D 6210 (pentru camioane), ASTM D 3306 și ASTM D (pentru mașini) și este considerată pe bună dreptate cel mai bun antigel din clasa G11.

Pro-ul antigelului Glysantin G48 de la AWM:

• Versatilitate. Lichidul de răcire este potrivit pentru răcirea tuturor motoarelor, inclusiv a celor din aluminiu.
• Protecție fiabilă a elementelor metalice împotriva formării de rugină.
• Rezistență la temperaturi scăzute, care permite utilizarea compoziției în climă rece.

Contra compoziției:

• Prezența boratelor.
• Compatibilitate slabă cu alte antigeluri din aceeași clasă.

Lukoil

Antigelurile G11 ale acestui brand sunt disponibile în două culori - albastru și verde. Caracteristicile agentului de răcire includ o înaltă calitate și versatilitate de utilizare. Produsul conține săruri de acizi organici, silicați, precum și componenta principală - etilen glicol. Dezvoltarea se realizează folosind o tehnologie specială care implică combinarea diferitelor componente.

Antigelurile Lukoil sunt recomandate pentru utilizarea în sistemele de răcire închise ale autoturismelor moderne cu motoare cu ardere internă. Limita inferioară de temperatură la care o mașină poate funcționa cu antigel G11 de la Lukoil este de -41 grade Celsius. Antigelurile de la Lukoil aparțin grupului de produse de cea mai bună și cea mai înaltă calitate de pe piața chimiei auto.

Beneficiile antigelului Lukoil G11:

• Sistemul de răcire este protejat în mod fiabil împotriva deteriorării, coroziunii și înghețului.
• Versatilitatea compoziției permite utilizarea acesteia în mașini de diferite mărci.
• Proprietăți fluide stabile chiar și cu utilizare prelungită.
• Costuri reduse de întreținere și reparații ale sistemului de răcire.

Există un singur dezavantaj - un risc ridicat de a intra într-un fals, deci ar trebui să fiți extrem de atent atunci când alegeți.

Antigelul G11 de la producătorul german Nehru garantează protecția fiabilă a motorului împotriva coroziunii și supraîncălzirii în timpul funcționării. Compoziția este recomandată pentru utilizarea în motoarele din aluminiu. Durata de viață a lichidului de răcire este de 175.000 km sau 3-3,5 ani (înlocuirea poate fi utilizată mai des, în funcție de condițiile de funcționare). Antigelul G11 de la Nehru este permis să fie utilizat la mașinile de toate mărcile.

Antigelul Nehru G11 începe să se îngroașe deja la 25 de grade sub zero. La temperaturi de la -30 la -50 grade Celsius, se solidifică cu 50%. Se transformă în gheață la -80 grade Celsius. Culoarea lichidului de răcire este albastru.

Avantaje ale antigelului Nehru G11:

• Domeniu mare de temperatură.
• Poate fi amestecat cu formulări de la alți producători (din aceeași clasă).
• Calitate superioară.
• Resursă de lungă durată.

Printre neajunsuri, merită subliniat prețul ridicat, care nu este întotdeauna accesibil pentru proprietarii de mașini.

Antigelul G11 de la un producător autohton diferă printr-un preț accesibil și caracteristici excelente. Lichidul de răcire poate fi utilizat la temperaturi de până la -40 grade sub zero. În același timp, antigelul oferă o protecție fiabilă a elementelor sistemului de răcire împotriva coroziunii. Este permisă utilizarea acestui produs de la compania Sibiria pentru autoturisme interne și de import, inclusiv cele cu sistem de răcire din aluminiu. Antigelul conține aditivi, coloranți, apă și etilen glicol. Acest tip de lichid de răcire poate fi verde, albastru sau galben. Se vinde în recipiente de 1,5 și 10 litri.

Avantajele antigelului G11 Sibiria:

• Calitate superioară.
• Preț scăzut.
• Disponibilitate de vânzare.
• Protecție fiabilă împotriva coroziunii (în special tipică pentru antigelurile roșii).
• Termen lung de aplicare.
• Domeniu larg de temperatură de funcționare, permițând utilizarea lichidului de răcire chiar și atunci când funcționează la temperaturi scăzute.

Dezavantaje ale compoziției:

Destul de des, șoferii au întrebări despre care este diferența dintre antigelurile G11 și G12, dacă pot fi amestecate, cât timp funcționează și care dintre ele să aleagă - mai scump sau o opțiune bugetară. Deoarece o plimbare liniștită depinde și de calitatea sistemului de răcire (fără nervi, opriri și fierbere, în special la căldură), această curiozitate este adecvată, corectă și nu inactivă.

Clasificarea prin care sunt etichetate antigelurile a fost introdusă în utilizare de către Volkswagen. La început, numai antigelul acestei companii a fost împărțit în acest fel. De-a lungul timpului, restul europenilor s-au alăturat acestuia, iar apoi producătorii autohtoni au început să folosească marcajul.

Care este diferența dintre antigelurile G11 și G12, nu toți cei care conduc sunt conștienți. Există șoferi care ignoră aceste litere străine: tot mai răcoroase, toate sunt la fel. Cu toate acestea, cu această abordare, puteți rămâne fără roți pentru o lungă perioadă de timp și puteți zbura în cheltuieli mari.

Antigel G11

Putem spune că acesta este cel mai comun antigel care a fost obișnuit încă din perioada sovietică. Fabricat din etilen glicol convențional și standard. În plus față de acesta, un mic set de aditivi (anorganici) este inclus în compoziție. Principiul de funcționare este formarea unui fel de depozit de carbon pe întreaga suprafață a sistemului de răcire, care previne coroziunea nedorită.

Pe de o parte, este ca o garanție a absenței ruginii, pe de altă parte, din cauza acestei cruste, conductivitatea termică scade, eficiența de răcire scade. În lumea automobilelor moderne, este utilizat exclusiv pentru mașinile fabricate înainte de 1996.

Trăsătură distinctivă: se arde, pierde aditivi și încetează să funcționeze conform așteptărilor după un timp destul de scurt.

Antigel G12

Se bazează pe același etilen glicol, dar cu adaos de materie organică - compuși carboxilat. În plus, o gamă largă de aditivi suplimentari. Poate fi diferit pentru diferiți producători, atât în ​​compoziție, cât și în proporții. Proiectat pentru motoare de mare viteză cu o sarcină puternică de temperatură. Nu acoperă întregul sistem, atacă doar zonele afectate de secară.

Datorită acestui fapt, gradul de răcire este mai mare, consumul de aditivi este mult mai economic - ca urmare, funcționează cu succes nu mai puțin de 5 ani pe o mașină foarte folosită. Recomandat pentru mașinile născute în 2001 (în Europa. Avem liniște sufletească care se revarsă în cele mai noi).

Antigelul G12 + este considerat mai avansat. Îi lipsește borați, nitriți, amine, fosfați și silicați... Conform standardelor europene, este potrivit pentru mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare până în prezent (deși este considerat că nu este complet modern).

Cel mai corect și potrivit pentru mașinile moderne este antigelul G13. Face mult mai puține daune mediului. În loc de etilen glicol, se bazează pe propilen glicol. Un astfel de antigel nu este otrăvitor, se descompune foarte repede - fabricarea este atât de costisitoare încât nu este produsă în Rusia și în restul CSI.

Conectivitate

Adăugați lichide cu indicatori diferiți, Nu se recomandă... Și acest lucru se aplică tuturor uleiurilor, antigelurilor și altor substanțe. În ceea ce privește g11 și g12, atunci când sunt combinate, se observă două aspecte negative:

• G12 își pierde proprietățile atât la completarea în G11, cât și la adăugarea lui G11. Crusta formată din 11 antigel previne acțiunea G12 mai avansat, astfel încât plata în exces pentru un antigel mai modern este în zadar;
• dacă antigelul provine și de la diferiți producători, nimeni nu se va angaja să prezică consecințele combinației lor. Au existat cazuri în care aditivii antigel au reacționat între ei atât de activ încât gelatina s-a format literalmente în sistemul de răcire.

Dându-și seama care este diferența dintre antigelurile G11 și G12, un proprietar grijuliu are mai multe șanse de a transporta cu el o anumită cantitate de antigel nativ decât de a vărsa un străin în mașină. În cele din urmă, o vinetă antigel nu ocupă mult spațiu în portbagaj.