Ce se întâmplă dacă amestecați diferite antigeluri. Ce antigel poate fi amestecat între ele și se pot amesteca diferite culori? Ce antigel să alegi

(CO) previne supraîncălzirea unității de putere din mașină. Prin urmare, trebuie să monitorizați cantitatea de substanță din rezervor. La adăugarea acestuia, trebuie avut în vedere faptul că, dacă antigelul este amestecat fără a lua în considerare compoziția și clasa acestora, acest lucru poate duce la probleme în funcționarea sistemului de răcire. În consecință, la supraîncălzirea motorului cu ardere internă. Mai multe detalii despre cum să amestecați corect agenții frigorifici vor fi discutate mai jos.

[Ascunde]

Care sunt tipurile de antigel

Pentru a înțelege ce este plin de amestecarea antigelurilor de diferite culori și cum să amestecați corect, să ne uităm la principalele puncte.

Lichidele de răcire sunt împărțite în două grupe:

• cu o bază de sare, de obicei verde și albastră;
• cu o bază acidă, de regulă, au o nuanță roșie.

Culorile agentului frigorific pot varia, deoarece acestea sunt specificate de producător. Dar producătorii atribuie de obicei doar astfel de nuanțe produselor lor, astfel încât cumpărătorii să nu aibă dificultăți în achiziționarea lor. Culoarea nu afectează compoziția și caracteristicile, deoarece este doar un colorant.

Ce tipuri de lichide pot fi găsite la vânzare:

1. TL. Clasa tradițională de antigel, vopsită în albastru. În compoziție, acest tip de substanță este mai asemănător cu Tosol decât altele.
2. G11. Produsele acoperite de acest standard sunt colorate în verde și albastru, precum și albastru-verde. La compoziția unor astfel de antigel minerale se adaugă elemente de silicat. Unii producători atribuie culori portocalii și galbene fluidelor de acest tip. Odată ajuns în sistemul de răcire, substanța formează un film protector asupra tuturor componentelor sale interne. Dezavantajele acestor produse includ o resursă redusă de utilizare, în medie nu mai mult de doi ani. În timpul funcționării, stratul de protecție care apare în interiorul sistemului începe să se sfărâme și să se răspândească prin el când circulă fluidul. Reziduurile sale devin abrazive și perturbă activitatea CO, ducând la probleme în transferul de căldură.
3. G12, G12 + și G12 ++. Astfel de agenți frigorifici au o culoare roșie sau o altă nuanță - liliac, roz, violet etc. Fluidele organice din acest standard sunt produse carboxilate. Principalul avantaj este acțiunea locală. În prezența ruginii în sistemul de răcire, acestea împiedică coroziunea să-și răspândească focalizarea către alte elemente. Acest lucru se realizează prin adăugarea de aditivi speciali la compoziție. Durata de viață este în medie de aproximativ cinci ani, dar dacă consumatorul diluează concentratul și îl reumple cu apă distilată, atunci durata de viață a agentului frigorific este redusă la trei ani. Principalul dezavantaj este că produsul nu împiedică formarea coroziunii, dar nu permite doar focalizarea existentă să se răspândească. Și antigelurile legate de standardele G12 + și G12 ++ vă permit să îndepărtați rugina. Agentul frigorific nu va deveni abraziv nici la sfârșitul duratei sale de funcționare, deoarece nu formează o peliculă de protecție în sistem.
4. G13. Poate fi roz, liliac sau galben. Acest produs aparține hibridului și, de fapt, este o versiune îmbunătățită a G12 ++. Principala diferență este că agentul frigorific nu se bazează pe etilen glicol, ci pe propilen glicol mai sigur. Acest lucru a dus la o creștere a costului lichidului, motiv pentru care astăzi nu este atât de popular printre consumatori. Producătorii nu au un singur standard pentru culorile antigel; fiecare companie poate atribui orice nuanță produsului său.

Ce este comun și diferit în compoziții?

Compoziția fluidelor, în special a celor aparținând claselor G11 și G12, este foarte asemănătoare. Sunt aproximativ 80% la fel. De regulă, producătorii folosesc distilat și etilen glicol pe baza produselor de diferite mărci. Restul de 20% sunt aditivi care îndeplinesc funcții importante.

Puteți afla mai multe despre clasificarea antigelurilor din videoclipul filmat de canalul Unol Tv.

Când vine vorba de aditivi, fiecare producător folosește kituri diferite pentru a-și face produsul unic și cu caracteristicile de care are nevoie. Aditivii sunt folosiți pentru a elimina efectul distructiv care se obține prin amestecarea distilatului și a etilenglicolului. Combinația de apă și acest element este activă chimic și poate distruge componentele metalice ale sistemului de răcire. Mai ales pereții dispozitivului de radiator și a conductelor. Utilizarea aditivilor reduce probabilitatea de deteriorare.

Există mai multe opțiuni pentru aditivi:

1. De protecţie. Acestea sunt proiectate pentru a acoperi liniile sistemului de răcire. Aditivii creează un film special pe suprafețele interioare care previne distrugerea componentelor metalice. Astfel de aditivi sunt utilizați de obicei în produsele standardului G11, precum și în Tosoli domestici.
2. Anticoroziv. Nu creează un film suplimentar, ci îndepărtează în mod activ rugina atunci când apare. Datorită acestor aditivi, focalizarea este blocată, deoarece elementele chimice care compun compoziția îl sigilează.
3. Hibrid. Combină avantajele celor două tipuri de suplimente descrise mai sus. Producătorii de lichide le amestecă de obicei în raportul corect.
4. Aditivi suplimentari. Pot fi multe dintre ele. De exemplu, anti-spumă, concepută pentru a preveni formarea spumei în sistemul de răcire.

Amestecând diferite culori și mărci

Este posibil să amestecați agenți frigorifici roșu și albastru, verde și galben, precum și alte culori ale aceluiași producător sau ai diferiților producători în sistemul de încălzire, dacă ambele fluide au aceleași caracteristici. Fiecare antigel este incolor înainte de a adăuga colorantul la compoziție. Principala diferență în produse nu este nuanța, ci calitatea în sine. Un agent de răcire poate fi proiectat pentru a proteja sistemul de răcire de rugină, altul pentru proprietăți de lubrifiere, iar al treilea are un interval de temperatură specific.

Toți agenții frigorifici pot avea praguri diferite de temperatură de congelare și fierbere, precum și pot fi agresivi față de elemente din metal și cauciuc în grade diferite.

Dacă se amestecă două lichide care nu corespund reciproc în compoziție, acest lucru este plin de următoarele consecințe:

1. Depozitele vor începe să apară în sistemul de răcire și vor forma un amestec. Din această cauză, antigelul își va pierde caracteristicile, ceea ce contribuie la o scădere a resurselor de utilizare. Ca urmare a conflictului diferiților aditivi, componentele chimice refuză să lucreze între ele. Lichidul devine gros și formează un amestec care nu poate circula normal în sistemul de refrigerare. Din această cauză, liniile sale sunt înfundate, iar CO în ansamblu este inoperant și, ca urmare, supraîncălzirea motorului. Această problemă poate fi rezolvată prin spălare. În caz de curățare prematură, va fi necesară înlocuirea conductelor.
2. Va fi mai rău dacă moleculele chimice prezente în lichid încep să lucreze una împotriva celeilalte. Drept urmare, nu va trebui doar să schimbați agentul frigorific, dar uneori este posibilă defectarea elementelor sale.
3. Va apărea spumă. Această problemă se confruntă cu mulți consumatori care au amestecate antigel cu diferite compoziții și aditivi. Spuma apare în rezervorul de expansiune, precum și în conductele sistemului de răcire. Nu are rost să adăugați un nou lichid cu aditivi antispum în rezervor. CO trebuie clătit complet de mai multe ori, după care produsul proaspăt trebuie turnat în el.

Dacă furtunurile și conductele sistemului de răcire sunt înfundate în mod critic, pot apărea următoarele:

• uzura accelerată a pieselor portante și distrugerea acestora;
• defectarea pompei de apă cauzată de încălzirea excesivă a mecanismului;
• supraîncălzirea GBV și a motorului în ansamblu, care contribuie la deformarea și uzura garniturii chiulasei, precum și blocarea pistoanelor (soluția intempestivă a problemei va duce la defectarea acestora).

Dacă utilizați în mod constant antigel cu aceeași compoziție, atunci motorul dvs. nu va întâmpina probleme.

Radiator CO deteriorat Calcar pe radiator Depozite în CO Furtunuri de CO înainte și după curățare

Diluați corect

Sistemul de răcire nu trebuie să funcționeze simultan pe mai multe antigeluri diferite. Dacă sunt interferate două sau mai multe specii, compoziția trebuie luată în considerare. Este important ca fluidele să aibă o bază similară. Amestecarea oricărei mărci este permisă, deși acest lucru nu este de dorit și se aplică numai produselor de înaltă calitate. Agenții frigorifici care aparțin standardului G11 pot fi diluați cu orice antigel, cu excepția G12. În ceea ce privește fluidele G12, acestea pot fi amestecate numai cu agenți frigorifici similari sau cu produse G12 +. Este imposibil să se interfereze cu substanțe din altă clasă.

Agenții frigorifici G13 pot fi diluați atât cu G12 +, cât și cu G12 ++. producția internă, care este considerată un agent mai agresiv pentru multe mașini importate, nu este permisă. Deoarece aceste produse au o bază fundamental diferită. De ce este imposibil să se interfereze cu agenți frigorifici de diferite compoziții, ne-am dat seama, ar trebui spus separat despre diluarea cu apă.

Dacă ați înregistrat o lipsă de lichid în sistemul de operare, atunci puteți completa volumul cu distilat, dar acest lucru este permis numai în sezonul cald. Pe vreme rece, adăugarea de apă poate cauza înghețarea acesteia în sistemul de răcire, ceea ce va afecta negativ funcționalitatea elementelor. Nu utilizați lichid de la robinet pentru amestecare, deoarece compoziția conține substanțe care vor duce la formarea de rugină și solzi. Ca urmare, acest lucru va provoca colmatarea liniilor. Pe vreme rece, nu merită să adăugați apă la concentrat, deoarece este de obicei de cel puțin 65% în orice agent frigorific.

Ce trebuie să fac dacă am turnat un antigel de altă clasificare?

Canalul VChSLV din videoclipul său a arătat procesul de spălare a sistemului de răcire, precum și înlocuirea antigelului.

Dacă amestecați diferite tipuri de agenți frigorifici într-un sistem de răcire pentru automobile și nu îl spălați la timp, va duce la formarea depozitelor. Purificarea se face cât mai curând posibil, ceea ce necesită minimum 10 litri de apă distilată.

Procesul de executare:

1. Deschideți capota, lăsați motorul mașinii să se răcească.
2. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere antigel sau sub radiator, în care se va scurge „funcționarea”.
3. Folosiți o cheie sau o mână pentru a scoate ștecherul. Substanța uzată va începe să se scurgă.
4. Când lichidul iese, înșurubați capacul la loc.
5. Umpleți sistemul de răcire cu distilat. Volumul său trebuie să corespundă cantității de lichid scurs. Acidul citric poate fi adăugat în apă (la o rată de 1 kg la 10 litri de distilat pentru contaminarea severă sau 800 de grame la 10 litri pentru depunerile non-critice).
6. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze aproximativ 15-25 de minute.
7. Deșurubați dopul de scurgere și așteptați scurgerea apei din sistem.
8. Demontați rezervorul de expansiune. Sedimentul se adună la fundul său. Curățați bine rezervorul. Dacă contaminarea este puternică și nu se spală, recipientul este înlocuit cu unul nou, după care este instalat pe loc.
9. Dacă lichidul drenat este prea murdar și conține urme de scară sau depuneri, repetați din nou procedura de spălare. Efectuați curățarea până când apa evacuată din sistem devine limpede. Apoi, puteți completa un antigel nou. Vă recomandăm să evaluați starea conductelor sistemului de răcire. Dacă sunt foarte înfundate și spălarea nu rezolvă problema, furtunurile ar trebui înlocuite. De asemenea, uitați-vă la toate garniturile și garniturile. Dacă sunt uzate și în stare critică, aceste componente trebuie înlocuite.

Orice pasionat de mașini înțelege nevoia de a folosi lichide care nu congelează în sistemul de răcire. Una dintre cele mai frecvente opțiuni antigel este antigelul pe bază de etilen glicol sau propilen glicol (modificări moderne). Producătorii oferă amestecuri de diferite culori, compoziție chimică, prin urmare, destul de justificat, apar întrebări - cum diferă antigelul roșu de verde, sunt interschimbabile, pot fi amestecate? Pentru a face față acestora, trebuie să aveți o înțelegere generală a fiecăruia dintre tipurile de lichide de răcire antigel oferite.

Trebuie spus că vom vorbi despre produse certificate, a căror lansare este realizată de o serie de companii bine-cunoscute. Pentru produsele contrafăcute care ne umple piața, este pur și simplu imposibil să determinăm compoziția, culoarea, să aflăm proprietățile reale.

Majoritatea antigelurilor existente se bazează pe o soluție apoasă de etilen glicol, care asigură aplicarea la temperaturi de până la -40 0 C. Ponderea acestei substanțe în orice agent de răcire de acest tip este de 80-90%, motiv pentru care produsele din toți producătorii sunt în mare măsură asemănători.

Principalele diferențe constau în 10-20% din aditivi care asigură protecția componentelor sistemului de răcire împotriva proceselor corozive. Compoziția acestor aditivi diferă de la producător la producător și, în majoritatea cazurilor, este considerată un secret comercial. Este posibil să se determine numai grupul de substanțe adăugat la soluția de etilen glicol. Iar culoarea lichidului poate ajuta în acest sens.

Antigel verde

Această culoare a lichidului indică faptul că aparține claselor antigel din clasa G11 (conform clasificării general acceptate). Compoziția conține aditivi anticorozivi pe bază de substanțe anorganice (silicat), al căror principiu este după cum urmează. Când lichidul de răcire circulă prin sistem, pe toate suprafețele interne se formează un strat protector de componente silicatice. Datorită acestui fapt, întregul sistem este complet protejat de efectele coroziunii.

Prezența unui astfel de strat are, de asemenea, dezavantaje. Faptul este că, în timp, particulele învelișului protector se desprind (sub influența încărcăturilor de vibrații și a modificărilor de temperatură) și se instalează în partea inferioară a radiatorului. Prin urmare, atunci când utilizați antigel din această clasă, nu uitați să îl modificați la ora indicată de producător. În plus, stratul de protecție poate afecta semnificativ disiparea căldurii sistemului de răcire.

Cutii cu lichid de răcire G 11 pot fi marcate după cum urmează:

• Lichide de răcire tradiționale
• IAT (tehnologia acidului anorganic)
• Lichide de răcire convenționale

Există, de asemenea, opinia că antigelul G 11 trebuie utilizat în sistemele de răcire cu radiatoare din aluminiu.

Antigel roșu

Roșul și nuanțele sale sunt inerente antigelurilor din clasa G12. Aditivii săi anticorozivi se bazează pe acizi carboxilici și derivații lor. Adică, principalele componente ale aditivilor sunt substanțele organice cu proprietăți anticorozive. Al doilea nume pentru această clasă de lichid de răcire este antigelul carboxilicat.

Aditivii care fac parte din lichid nu creează o suprafață de protecție continuă de-a lungul pereților interiori ai elementelor sistemului de răcire. Aceștia acționează exact asupra zonelor cu prezența focarelor corozive. În același timp, grosimea stratului de protecție format nu depășește câțiva microni. Conform opiniei actuale, antigelul G12 este mai potrivit pentru mașinile cu radiator de cupru.

Printre avantajele antigelului G 12, experții remarcă:

• Nu există condiții prealabile pentru formarea zgurii.
• Procesele de schimb de căldură din sistemul de răcire nu sunt perturbate.
• Durată de viață mai lungă.

Rezervoarele cu această clasă de lichid de răcire sunt marcate cu următoarele simboluri:

• OAT (Tehnologia Acidului Organic)
• Lichide de răcire carboxilate

Video despre diferențele dintre antigelul roșu și verde

Poate fi amestecat antigelul roșu și verde

Nu este nevoie să vorbim despre care dintre antigeluri este mai bun. Ambele clase sunt destul de eficiente, sunt concepute pur și simplu pentru a funcționa în sisteme diferite și în condiții diferite. În același timp, se pune adesea întrebarea dacă este posibil să le amestecați. Cineva vrea să experimenteze, cineva vrea să economisească bani, dar rezultatul te poate supăra.

Dacă vorbim despre antigelurile clasa G11 și G12, atunci nu ar trebui să experimentați amestecarea acestor lichide. Motivul principal constă tocmai în utilizarea aditivilor care sunt prea diferiți în compoziția chimică. Nu este permisă amestecarea substanțelor organice și anorganice fără respectarea concentrațiilor din mediul casnic. Rezultatul va fi plierea amestecului rezultat ca urmare a interacțiunii componentelor, precum și pierderea proprietăților sale fizice de către soluție.

Da, există clase suplimentare de antigel care combină aditivi pentru silicat și carboxilicat (G12 + și G12 ++). Dar producția lor se realizează în fabrică folosind tehnologii speciale. Este imposibil să obții același rezultat acasă.

Prin urmare, dacă vă prețuiți mașina, evitați acest tip de amestecare și urmați instrucțiunile producătorului. Această abordare va asigura o răcire eficientă a motorului și o protecție fiabilă a sistemului împotriva proceselor corozive.

Un sistem de răcire este prevăzut în proiectarea fiecărui vehicul. Acesta servește la disiparea căldurii generate în timpul funcționării motorului către exterior. Iarna, funcționarea sistemului de răcire ajută la încălzirea habitaclului. Astăzi vom lua în considerare și vom afla și diferențele de nuanțe ale lichidelor.

Caracteristică

În primul rând, observăm că orice producție străină sau rusă este incoloră. Acest factor nu afectează în niciun fel calitatea. - Dar de ce sunt, deci, multicolore? - tu intrebi. Ce antigel să alegeți - roșu, verde, albastru? Care este diferența? Producătorii își clasifică produsele în acest fel. Orice lichid se distinge prin prezența componentelor care îl împiedică să înghețe la temperaturi scăzute. Această cifră poate varia de la minus 15 la minus 40 de grade Celsius. Mai jos vom analiza diferențele.

Care este diferența

Producătorii marchează antigelul în diferite culori - roșu, verde, albastru. Care este diferența?

Roșul are un prag ridicat de cristalizare. Nu îngheață la temperaturi de până la minus 40 de grade. În același timp, are o durată de viață ridicată - până la cinci ani. Următorul tip este verde. Aceste antigeluri îngheață la minus 25 de grade Celsius. Durata lor de viață este de trei ani. Iar ultima categorie este albastră (alias „antigel”). Serveste cel mai putin din toate - 1-2 ani. Dar pragul de temperatură pentru îngheț este unul dintre cele mai mari și este de minus 30 de grade Celsius.

Grupuri

Astfel, producătorii atribuie fiecare culoare unei anumite clase. Există mai multe dintre ele:

Fiecare grup are propria sa aromă. Mai jos vom analiza antigelul după culoare și vom afla caracteristicile fiecărei categorii.

Verde

Acest antigel aparține primului grup. În compoziția sa, are aditivi chimici și organici. Baza, ca toți ceilalți, este etilenglicolul. De asemenea, antigelul verde conține silicați și un procent mic de acid carboxilic. Acest amestec, parcă, „învelește” toate interiorele sistemului de răcire cu un film și luptă activ împotriva centrelor de coroziune.

Printre avantajele utilizării unui astfel de antigel, merită menționat cu precizie proprietățile sale anticorozive ridicate. Datorită filmului, sistemul durează suficient de mult și nu ruginește în diferite moduri de operare. Printre dezavantaje se numără durata de viață redusă, care este de trei ani. De asemenea, este necesar să rețineți disiparea redusă a căldurii, care este împiedicată de același film. La sfârșitul duratei sale de funcționare, antigelul începe să formeze depozite în sistemul de răcire. Dacă nu este înlocuit la timp, poate înfunda canale fine în motor.

roșu

Această modificare (G12) este mai avansată.

Aici, în compoziție - aditivi organici și Acest amestec nu formează filme în interiorul canalelor, ceea ce îmbunătățește transferul de căldură. De asemenea, localizează rugina datorită acțiunii acidului carboxilic. În timp, antigelul roșu nu precipită. La vânzare este mult mai frecvent decât verde. Printre dezavantaje, trebuie remarcat faptul că acestea nu protejează radiatoarele din aluminiu de oxidare. Dar dacă aveți cupru sau alamă, antigelul roșu este cea mai bună alegere.

Violet

Puțini dintre noi i-am văzut în direct, dar există și astfel de mijloace. Au apărut relativ recent - în 2012. Acestea aparțin celui de-al 13-lea grup. Violetul reprezintă un antigel lobrid care nu conține etilen glicol. Se crede că este extrem de otrăvitor. Dar cum asigură eliminarea căldurii dacă compoziția principală este fără etilenglicol? În schimb, producătorii folosesc propilen glicol mai ecologic. Este mai puțin toxic și ecologic. În ceea ce privește alte componente, antigelul violet conține silicați și acid carboxilic, deja cunoscut de noi ca agent anticoroziv în grupurile anterioare.

Albastru

Acesta este un antigel pe care îl știm cu toții, care a apărut în anii 70 îndepărtați ai secolului trecut. Conține 20% apă distilată. Restul este etilen glicol. Având în vedere această proporție, antigelul are un prag de temperatură de minus 30 de grade Celsius. Apropo, toți ceilalți analogi „colorați” includ doar 5% apă distilată.

Prin urmare, antigelul fierbe adesea. Deja la 110 grade, devine ineficient. Și dacă considerăm că unele motoare ale mașinilor străine au o temperatură de funcționare de aproximativ „sute”, atunci utilizarea acestui instrument în ele este pur și simplu periculoasă. Acest lucru este fără greș Prin urmare, antigelul este potrivit numai pentru mașinile domestice, nu mai mult. Și durata de viață este de până la doi ani. De-a lungul anilor, proprietățile sale de disipare a căldurii scad. Același antigel roșu „vindecă” fără probleme timp de cinci ani. Dar, în ceea ce privește costul, este cu 50-80 la sută mai scump.

Pot amesteca diferite culori de antigel?

Deci, să ne imaginăm o situație: când te trezești, mergi la garaj și verifici nivelul lichidului de răcire. Deschideți capacul și este cel puțin. Ce sa fac? Pot amesteca diferite culori de antigel? Este absolut imposibil să faci asta.

Și chiar dacă culoarea antigelului este aceeași. Proprietățile fiecărui producător pot varia semnificativ. De ce nu se pot amesteca antigel de diferite culori? Această acțiune poate perturba compoziția și poate modifica proporția aditivilor. Din acest motiv, lichidul se va spuma. În acest caz, disiparea căldurii va fi minimă și, dacă nu observați problema la timp (ceea ce se întâmplă în 90 la sută din cazuri), puteți supraîncălzi ușor motorul. Nu este nevoie să experimentați și să puneți întrebarea „ce antigel poate fi amestecat”. Răspunsul este același - nu poți, chiar dacă culorile sunt aceleași.

Diluați corect

Ce trebuie făcut dacă nivelul din rezervor a scăzut la minimum? Este scump să cumpărați un recipient cu antigel nou; să îl luați într-o vinetă mică "pentru reumplere" este fatal pentru motor. Dar, deoarece toate antigelurile sunt compuse din apă distilată, o vom dilua cu ea. Proporția nu trebuie să depășească jumătate. Adică 50% etilen glicol - 50% apă distilată. Acest lucru este ideal dacă trebuie să adăugați o cantitate mică de lichid în rezervor. De regulă, dispare din el în timp. Ce se întâmplă dacă amestecați antigel cu apă? Prezența sa nu modifică compoziția și proprietățile lichidului de răcire. Echilibrul aditivilor nu este deranjat, pragul de temperatură nu este crescut. Cu toate acestea, dacă turnați mai mult de un litru de apă, în ajunul iernii trebuie să faceți una plină. În proporții mari, un astfel de amestec îngheață rapid. Acest lucru trebuie luat în considerare. Dacă ați adăugat nu mai mult de 300 de mililitri de apă distilată în rezervor, puteți face fără ea în timpul iernii.

Alte pericole

Acum știm răspunsul la întrebarea „se poate amesteca antigelul de diferite culori?” Pentru a face acest lucru, utilizați numai apă distilată. Nu ar trebui să se vorbească despre lichide de la robinet. Nu numai că va agrava proprietățile antigelului, dar la prima fierbere (care se va întâmpla după 20 de minute de funcționare a unui astfel de motor), va dezvolta scara.

Este foarte dificil să-l elimini. Procesul este însoțit de spălarea și demontarea regulată a radiatorului. În cele mai grave cazuri, scala înfundă canalele mici. Nu folosiți niciodată apă de la robinet. Numai distilat.

Concluzie

Deci, am aflat dacă este posibil să amestecăm antigel de diferite culori și care sunt diferențele dintre astfel de fluide. Atunci când cumpărați un lichid de răcire nou, nu uitați că orice culoare este alegerea producătorului. Uneori, compoziția lichidelor de aceeași culoare poate diferi semnificativ. Aruncați o privire atentă asupra grupului căruia îi aparține produsul. Luați în considerare și marca mașinii dvs. Dacă aceasta este o mașină străină, nu ar trebui să turnați antigel în ea, oricât de scump ar fi. Și țineți o cutie de apă distilată la îndemână pentru a menține nivelul lichidului de răcire.

Antigelul este un fluid important de lucru, a cărui funcție principală este răcirea și protecția motorului. Acest lichid nu îngheță la temperaturi scăzute și are un prag ridicat de fierbere și îngheț, care protejează motorul cu ardere internă de supraîncălzire și daune datorate modificărilor de volum în timpul fierberii. Aditivii incluși în antigel au multe proprietăți care protejează părțile sistemului de răcire de coroziune și le reduc uzura.

Orice bază este o bază glicolică (propilen glicol sau etilen glicol), fracția sa de masă este în medie de 90%. 3-5% din volumul total de lichid concentrat este apă distilată, 5-7% - aditivi speciali.

Fiecare țară producătoare de fluide frigorifice are propria sa clasificare, dar pentru a evita confuzia, sunt utilizate în principal următoarele clasificări:

• G11, G12, G13;
• după culoare (verde, albastru, galben, violet, roșu).

Referinţă. Clasificarea culorilor nu garantează identitatea compoziției și posibilitatea amestecării, deoarece nu există standarde mondiale general acceptate pentru culori, iar producătorul are dreptul de a vopsi antigel în orice culoare.

Grupurile G11, G12 și G13

Cea mai comună clasificare a lichidelor de răcire a devenit clasificarea dezvoltată de concernul VAG.

Gradație compozițională dezvoltată de Volkswagen:

G11- lichide de răcire create conform tehnologiei tradiționale, dar în prezent depășite. Compoziția aditivilor anticorozivi include o varietate de compuși anorganici în diferite combinații (silicați, nitrați, borate, fosfați, nitriți, amine).

Aditivii de silicat formează un strat de protecție special pe suprafața interioară a sistemului de răcire, comparabil ca grosime la scară pe un ceainic. Grosimea stratului reduce transferul de căldură, reducând efectul de răcire.

Sub influența constantă a schimbărilor semnificative de temperatură, vibrații și timp, stratul aditiv este distrus și începe să se sfărâme, ducând la o deteriorare a circulației compoziției de răcire și provocând alte daune. Pentru a evita efectul nociv, antigelul cu silicat trebuie schimbat cel puțin o dată la 2 ani.

G12- antigel care conține aditivi organici (acizi carboxilici). O caracteristică a aditivilor carboxilat este că un strat protector nu se formează pe suprafețele sistemului, iar aditivii formează cel mai subțire strat protector mai mic de un micron gros doar în locuri de deteriorare, inclusiv coroziune.

Plusurile sale:

• grad ridicat de transfer de căldură;
• absența unui strat pe suprafața interioară, care exclude înfundarea și alte distrugeri ale diferitelor unități și părți ale mașinii;
• durată de viață extinsă (3-5 ani) și până la 5 ani puteți utiliza un astfel de lichid cu o curățare completă a sistemului înainte de a-l umple și de a utiliza o soluție antigel gata preparată.

Dezavantajul principal, dar semnificativ al amestecului de carboxilat este că aditivii incluși în compoziția sa își încep activitatea numai atunci când apar procesele de coroziune, dar nu au calități profilactice.

Pentru a elimina un astfel de dezavantaj, a fost creat un antigel hibrid G12 +, care a combinat caracteristicile pozitive ale amestecurilor de silicat și carboxilat prin utilizarea aditivilor organici și anorganici.

În 2008, a apărut o nouă clasă - 12G ++ (antigel lobrid), a cărui bază organică include un număr mic de aditivi anorganici.

G13- agenți de răcire ecologici pe bază de propilen glicol, care, spre deosebire de etilen glicolul otrăvitor, este inofensiv atât pentru oameni, cât și pentru mediu. Singura sa diferență față de G12 ++ este respectarea mediului, parametrii tehnici sunt identici.

Verde

Agenții de răcire verzi conțin aditivi anorganici. Un astfel de antigel aparține clasei G11. Durata de viață a acestor soluții de răcire nu este mai mare de 2 ani. Are un preț mic.

Recomandat pentru utilizare pe autoturisme vechi, datorită grosimii stratului protector, care previne formarea de microfisuri și apariția scurgerilor, în sistemele de răcire, ale căror radiatoare sunt din aluminiu sau din aliaje cu aluminiu.

roșu

Antigelul roșu aparține clasei G12, inclusiv G12 + și G12 ++. Are o durată de viață de cel puțin 3 ani, în funcție de compoziția și pregătirea sistemului înainte de inundații. Este de preferat să se utilizeze în sisteme cu radiatoare din cupru sau alamă.

Albastru

Lichidele de răcire albastre aparțin clasei G11, sunt adesea numite Antigel. Este utilizat în principal în sistemele de răcire ale mașinilor vechi rusești.

Violet

Antigelul purpuriu, ca roz, aparține clasei G12 ++ sau G13. Conține un număr mic de aditivi anorganici (minerali). Au o siguranță ridicată a mediului.

La turnarea antigelului violet lobrid într-un motor nou, acesta are o durată de viață aproape nelimitată. Se folosește la mașinile moderne.

Este posibil să amestecați antigel verde, roșu și albastru unul cu celălalt

În multe cazuri, culoarea soluției pentru răcirea motorului cu ardere internă reflectă compoziția și proprietățile sale. Puteți amesteca antigel de nuanțe diferite numai dacă aparțin aceleiași clase. În caz contrar, pot apărea reacții chimice, care mai devreme sau mai târziu vor afecta starea mașinii.

Ce se întâmplă dacă amestecați grupul G11 și G12

Amestecarea diferitelor tipuri de antigel poate cauza probleme în timp.

Principalele consecințe ale amestecării claselor de silicat și carboxilat:

• coroziunea suprafețelor interne ale sistemului de răcire;
• spumarea fluidului de lucru;
• supraîncălzirea motorului;
• creșterea consumului de combustibil cu până la 5%;
• blocarea canalelor motorului cu ardere internă;
• înfundarea radiatoarelor și a altor componente ale sistemului de răcire;
• înlocuirea pompei;
• reducerea duratei de viață a uleiului de motor;
• alte defecțiuni.

Numai atunci când este absolut necesar, pot fi completate diferitele tipuri.

În acest caz, trebuie luați în considerare următorii factori:

• este necesar să se amestece soluțiile de răcire cu aceeași bază (etilen glicol numai cu etilen glicol);
• amestecurile fără silicat sunt strict interzise a fi amestecate cu altele;
• este necesar să găsiți un antigel adecvat mașinii și să-l utilizați numai la reumplerea și schimbarea fluidului de lucru din sistemul de răcire.

Dacă trebuie să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire și nu există unul adecvat, este de preferat să adăugați apă distilată, care va reduce ușor proprietățile de răcire și de protecție, dar nu va provoca reacții chimice periculoase pentru mașină, ca în cazul amestecării compușilor de silicat și carboxilat.

Cum se verifică compatibilitatea antigelului

Pentru a verifica compatibilitatea antigelurilor, este necesar să se studieze cu atenție compoziția, întrucât nu toți producătorii aderă la clasificări după culoare sau clasă (G11, G12, G13), în unele cazuri, nici măcar nu o indică.

Tabelul 1. Compatibilitate cu încărcare suplimentară.

Completarea lichidului din diferite clase este permisă numai pentru funcționare pentru o perioadă scurtă de timp, după care este necesară efectuarea unei înlocuiri complete cu spălarea sistemului de răcire.

Antigel selectat corect în conformitate cu tipul sistemului de răcire, compoziția radiatorului și starea mașinii, înlocuirea sa în timp util va asigura siguranța sistemului de răcire, va proteja motorul de supraîncălzire și va ajuta la evitarea multor alte situații neplăcute.

Antigelul este un lichid care nu îngheață la temperaturi foarte scăzute. Datorită existenței lichidelor de diferite culori, utilizatorii se întreabă adesea despre ele: merită și dacă poate fi amestecat. Antigelul roșu și verde este departe de a fi singurul de pe piață astăzi, dar unul dintre cele mai populare. Prin urmare, este adecvat să se ia în considerare dilema: este posibil sau nu să se amestece antigelul roșu cu verde?

Caracteristicile compoziției diferitelor grupuri

Un lichid nu va putea satisface toate cerințele și dorințele cumpărătorilor de pe piața modernă. De aceea, producătorii s-au concentrat pe crearea diferitelor antigeluri, care sunt radical diferite în compoziția buturilor funcționale și, ca rezultat, vizează rezolvarea și neutralizarea diferitelor probleme. Acestea ar trebui împărțite în următoarele grupuri:

• Antigeluri carboxilate G-12, G-12 +
• Hibrid - G-11
• Antigel lobrid G-12 ++, G-13
• Tradiţional

Principala caracteristică a primului grup este prezența inhibitorilor de carboxilat în compoziția lor, obținuți prin utilizarea acizilor organici, adică a acizilor carboxilici. Sunt folosite pentru combaterea coroziunii. Astfel de inhibitori organici nu formează un singur strat protector și nu acționează pe întreaga suprafață a unui anumit sistem, sunt direcționați către un singur loc, așa-numitul centru de inițiere și formare a coroziunii, și formează un capac de protecție cu o grosime de numai 0,1 microni. .

Substanțe carboxilate

Fluidele carboxilate au cea mai lungă durată de viață, limitând 5 ani. Ei îndeplinesc mai bine funcția de combatere a coroziunii.și cavitație, în urma cărora garantează un nivel optim de răcire a motorului vehiculului.

• O caracteristică specială a antigelurilor hibride este că acestea includ nu numai inhibitori organici, ci și anorganici.
• Conform tehnologiei europene, este silicat, conform tehnologiei americane, este nitrit și, conform tehnologiei japoneze (precum și tehnologiei coreene), este fosfați.
• Termenul de utilizare a acestor fluide variază de la 3-5 ani.

Lobridele

Antigelurile Lobrid au apărut recent pe piață. Abia în 2008, oamenii de știință au inventat un nou fluid, a cărui vocație a fost să răcească motoarele și alte piese metalice. Diferența lor este că conțin, împreună cu organic, o cantitate mică de inhibitori minerali.

Lichide tradiționale

Ultimul grup de antigel se numește tradițional și este depășit în acest stadiu al dezvoltării societății. Motivul pentru aceasta este termenul scurt de valabilitate al lichidului, care de obicei nu depășește doi ani. Principalele componente care acționează ca inhibitori de coroziune sunt elemente anorganice, cum ar fi:

silicat

fosfat

nitrit

nitrat

Dezavantaje ale fluidelor tradiționale

Un alt dezavantaj al antigelurilor tradiționale este că nu pot rezista la temperaturi ridicate (mai mari de 105 C). În plus, în timp, utilizarea lor, componentele anorganice formează un fel de capac pe suprafața interioară a motorului și contribuie la deteriorarea transferului de căldură în interior. Ca urmare, eficiența generală de răcire a motorului se deteriorează.

Antigelul aparține grupului tradițional. Antigelul este un lichid de răcire dezvoltat în vremurile Uniunii Sovietice, utilizat pentru procesul de răcire a motoarelor oricărei mărci de automobile.

Componenta principală care este utilizată ca antigel în compoziția antigelului este etilenglicolul.

Valoarea culorii în clasificare

Foarte des, din ignoranță, utilizatorii de antigel își exprimă opinia că o anumită culoare a antigelului depinde direct de calitatea sau de părțile sale. Una dintre cele mai populare clasificări este după cum urmează:

• roșu - cea mai înaltă calitate, durează aproximativ 5 ani,
• verde - medie pentru calitate, durează de la 3 la 5 ani,
• albastru - cel care include antigel, foarte „nepretențios” și de calitate slabă - timp de 1-2 ani.

În plus, există și un lichid galben și violet, care nici măcar nu este luat în considerare la redactarea clasificării. Acestora li se atribuie fie o calitate ridicată, fie cea mai scăzută.

Amestecarea antigelului de diferite culori

Șoferii sunt siguri că amestecarea lichidelor de diferite culori este strict interzisă. Își pierd proprietățile, nu îndeplinesc funcțiile prevăzute și, în general, pot duce la defectarea. De aici și părerea că puteți amesteca lichide de aceeași culoare, deoarece acestea sunt la fel. Cu toate acestea, antigelul de diferite nuanțe nu poate fi utilizat simultan din cauza respingerii reciproce a acestora.

Se crede că amestecarea culorii roșii și verzi a lichidului între ele este ca și cum ați sparge motorul cu propriile mâini - nu va face niciun bine și va dăuna mașinii... De aceea este necesar să luăm în considerare întrebarea - ce se va întâmpla dacă amestecați antigel de diferite culori?

Sparg stereotipurile

Nu există așa ceva, în funcție de factorul de culoare, se determină capacitatea de a combina lichide. De fapt, similitudinea sau diferența nu are nimic de-a face cu culoarea sau nuanța. Această dependență există numai în raport cu compoziția și caracteristicile de calitate. Antigelurile sunt identice ca componente sau distincte și reacția componentelor diferitelor fluide între ele este cea care decide dacă pot fi amestecate sau nu.

De ce, atunci, diferita colorare a acestor lichide de răcire și ce este aceasta, înseamnă să înțelegeți simplu. De fapt, acesta este un simplu truc de marketing al producătorului., care încearcă să-și extindă gama de produse și să atragă atenția consumatorului. Deoarece aceeași culoare a produselor de la diferiți producători iese în evidență mai puțin pe rafturi decât ca o gamă completă de culori, cu o listă a tuturor funcțiilor și scopurilor posibile, a pieselor speciale și a domeniilor de aplicare.

Relația de culoare și caracteristici

De fapt, orice agent de răcire este incolor și, pentru a-i oferi o nuanță de culoarea dorită, trebuie doar să adăugați câteva picături (adică de la 2-5 grame) de colorant la câteva tone. Un astfel de volum nu poate afecta calitatea și proprietățile produsului, dar ajută la diversificarea produselor sale și la dotarea acestuia cu capacitatea de a se distinge de mediul altor substituenți.

• Foarte des, culoarea devine un fel de acord între producătorul lichidului și cumpărător.
• De exemplu, în special pentru compania Ford, compania Tekhnoform creează lichide de culoare portocalie.
• Pentru Volvo, CoolStream Premium produce antigel galben.
• Un lichid roz este creat pentru cunoscuta fabrică de automobile GM-Opel.

Deci, dacă amestecați antigel roșu și verde, nimic nu se va schimba, ci doar dacă au aceeași compoziție și proprietăți. Culoarea nu rezolvă nimic, este doar o greșeală tipică de consum. Totul este decis de compoziția și reacția unui produs la altul.