Ce break este mai bine să cumpărați. Cele mai accesibile break - alegerea unei mașini pentru o familie

Un break este un tip de caroserie cu două volume, care este un fel de hatchback alungit, cu un portbagaj mai spațios. La fel ca hatchback-ul, break se caracterizează prin prezența unei a cincea uși. Un break este cel mai practic vehicul care vă permite să transportați volume mari de mărfuri. În medie, portbagajul unui break este cu 150-200 de litri mai mult decât cel al aceluiași model din caroseria hatchback.

Spre deosebire de cuvintele „hatchback” și „sedan”, termenul „vagon” este folosit numai în Rusia și în unele țări învecinate. În Occident, această clasă de mașini este cel mai adesea denumită break sau break, precum și pur și simplu break și wagon. Vagoanele break au fost create în 1910 pe baza șasiului primei mașini produse în serie din lume - Ford Model T.

Multă vreme, modelele din această clasă au fost folosite exclusiv în scopuri comerciale și oficiale, ca o alternativă mai ușoară și mai ieftină la dube. Producția de masă de break a început în SUA abia în anii 30 ai secolului trecut, iar în Europa abia în anii 50. Vagoanele break au câștigat o reală popularitate în anii 70, din cauza izbucnirii crizei petrolului, care a dus la o creștere semnificativă a prețurilor la combustibil.

Salonul dealerului oficial „Casa de automobile din Moscova” vă aduce în atenție vagoane break din Moscova la cele mai accesibile prețuri. Am prezentat break-uri noi și break second-hand. Puteți cumpăra break-uri pentru plăți în numerar și fără numerar, precum și aranjați o achiziție pe credit sau în rate.

Mai sunt patru modele de break și sunt șase în total! Prima este Kalina. Mai mult, atât versiunea obișnuită, cât și versiunea Cross cu suspensie reconfigurată, garda la sol a crescut de la 145-160 la 183 mm și căptușeli de protecție a caroseriei. Motorul de 1,6 litri produce 87, 98 sau 106 „forțe”, și este combinat cu o transmisie manuală, un „robot” AMT (versiunea Cross) și o automată Jatco cu 4 trepte (Kalina obișnuită). Prețuri de furcă - 455.200 - 582.900 de ruble pentru „Kalina” obișnuită și 525.800 - 593.600 de ruble pentru Cruce.

Crucea Lada Largus

Să nu uităm, bineînțeles, de modelul lung, ca un teckel, Largus cu un trunchi imens, unde se potrivește și al treilea rând de scaune. Largus este oferit ca o dubă de marfă cu pereți laterali oarbă, un break de marfă-pasager pentru 5-7 locuri și versiunea sa „înălțată” a Cross, unde garda la sol este mărită de la 145 la 170 mm. Toate variantele au cutii - doar "mecanici", un motor VAZ de 1,6 litri produce 87 CP, unul importat de același volum - 102. O dubă costă de la 499.900 de ruble, un break de la 529.900, o versiune Cross - de la 674.900 de ruble ...

Audi nu rămâne în urmă cu AvtoVAZ și oferă, de asemenea, șase „șopuri” simultan - obișnuite, pe toate terenurile și „încărcate”. Cel mai modest este A4 Avant cu tracțiune față cu motor turbo de 1,4 litri și 150 CP. și „robot” (de la 2.050.000 de ruble). Există însă și un motor diesel de 2 litri (150 sau 190 CP) și un motor turbo pe benzină de 2 litri (190 sau 249 CP), iar cu aceste motoare oferă deja tracțiune pe patru roți. Este disponibilă implicit și în versiunea A4 allroad quattro, cu o garda la sol mărită cu 34 mm (până la 175 mm). Dar în Rusia, ea are un singur motor - un TFSI de 2 litri pe benzină cu 249 CP. asociat cu un „robot” cu 7 viteze. Preț - de la 2 856 442 de ruble.

Audi RS 6 Avant performante

A6 Avant (de la 2 680 000 de ruble) cu "benzină" cu tracțiune față sau integrală cu un volum de 1,8, 2 și 3 litri oferă 190, 249 sau 333 "forțe", iar cu un motor de 1,8 litri puteți cumpăra un 6 - cutie de viteze manuala... Modelul allroad A6 allroad quattro (de la 3.850.000 de ruble) are o garda la sol de 180 mm, suspensie pneumatica adaptiva si un V6 de 3 litri cu 333 CP. Există, de asemenea, un S6 Avant cu tracțiune integrală „încărcat” în Rusia (de la 5.275.000 de ruble). V8-ul său supraalimentat de 4,0 litri produce 450 CP. - și 4,6 secunde până la 100 km/h. Dar cel mai aprig este performanța RS 6 Avant de 605 cai putere, care parcurge 100 km/h în doar 3,7 secunde și câștigă 305 km/h. Preț - pentru a se potrivi cu dinamica: de la 7 660 000 de ruble! Apropo, anul viitor ne vor aduce și cei mai noi 450 de cai putere.

Ford în Rusia are un singur model „universal” - acesta este Focus Wagon, care joacă în segmentul C. Garda la sol nu este rea pentru drumurile noastre 160 mm, motoarele pe benzină sunt aspirate de 1,6 litri (105 sau 125 CP). ), sau 1 EcoBoost supraalimentat de 5 litri cu 150 CP. Motoarele sunt combinate cu un PowerShift „mecanic” cu 5 trepte sau „robot” cu 6 trepte cu două ambreiaje.

Se va potrivi un astfel de Focus pe un concurent Vesta SW? Cu o intindere, pentru ca tot e mai scump. Fără reduceri, prețurile de astăzi încep de la 926.000 de ruble și se termină la aproximativ 1.191.000 de ruble.

Din cele 16 modele Kia oferite astăzi în Rusia, există și un singur break - acesta este cee "d_sw, care acționează în același segment C ca și Ford Focus. Deși "coreeanul" este ceva mai ieftin la început: prețurile pt. începe de la 899.900 de ruble, dar la linia de sosire - deja 1.299.900 de ruble și nu există nicio modalitate de a ajunge din urmă cu Vesta.

Cumpărătorul cee „d_sw are 3 motoare pe benzină din care să aleagă. Unitatea de bază de 1.4 litri produce 100 CP, cea de 1.6 litri 130, iar motorul de top 1.6 GDI cu injecție directă dezvoltă 135 de cai.” Motoarele sunt combinate cu transmisie manuală. , automat și DCT „robot” - toate cu 6 pași.

CLA Shooting Brake

Am numărat cinci propuneri în gama de modele rusești Mercedes-Benz. Pentru benzina Clasa C Estate cu tractiune spate si un motor de 1,6 litri cu 156 CP. sau cu o transmisie 4Matic și un motor turbo de 2 litri cu 184 CP. cere de la 2.270.000 de ruble. Există modele mai vii. De exemplu, cel mai dinamic CLA Shooting Brake cu un motor pe benzină de 211 cai putere și tracțiune integrală (de la 2 610 000 de ruble). Dar, de asemenea, palidează în comparație cu feroceul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic cu cel mai puternic motor de producție cu 4 cilindri din lume. Cu un volum de doar 2 litri, nemții au stors 381 de „cai”, 475 Nm - și accelerație la 100 km/h în doar 4,3 secunde! Eticheta de preț pentru un motor mic este, de asemenea, „cal”, începând de la 3 390 000 de ruble.

Mercedes-Benz Clasa E All-Terrain

Pentru cei care au nevoie de o mașină mai mare și mai impresionantă, există E-Class Estate. Motorul turbo pe benzină de 2 litri dezvoltă 184 de „cai”, există o tracțiune spate sau integrală, prețul este de la 3 350 000 de ruble. Deși noua Clasa E All-Terrain cu tracțiune integrală este mai potrivită pentru drumurile noastre, Mercedes a văzut în mod clar destule dintre aceleași modele off-road de la Audi și Volkswagen și a decis să facă același lucru pentru ei înșiși. În comparație cu Clasa E obișnuită, All-Terrain are o gardă la sol cu ​​29 mm mai mare, iar suspensia pneumatică de bază Air Body Control poate modifica spațiul liber de la 121 mm la 156 mm (de asemenea, nu o fântână, desigur). Motoarele din Rusia sunt doar diesel: un „patru” de 2 litri (194 CP) și un V6 de 3 litri cu un randament de 249 CP. Este doar păcat să-l scoți din greu de pe drumuri, jucăria este prea scumpă: prețul începe de la 4.080.000 de ruble.

Crezi că generaliştii sunt plictisitori? Apoi aruncați o privire la Mini Clubman. Un tip adevărat! Și unde mai poți găsi un astfel de hayon balansoar printre semenii lui?! Deși sub capota versiunii de bază a lui Cooper există mai puțină expresie: sunt trei cilindri BMW, 1,5 litri de volum și o supraalimentare care îți permite să obții 136 CP. Cutii de viteze - transmisie manuală și automată, accelerație la sute - 9,1 secunde.

Mini JCW Clubman All4

Cooper S Clubman cu tracțiune față este deja mai vie: 192 CP au fost scoși de la cele două „turbolitere”, iar versiunea cu tracțiune integrală a lui All4 echipat cu același motor câștigă 100 km/h în 6,9 secunde. Dar cel mai rapid este JCW Clubman All4 „încărcat”: 231 CP. și 6,3 secunde până la 100 km/h. Doar că prețurile pentru Mini nu sunt deloc „mini”. Cel mai ieftin - de la 1.464.000 de ruble, tracțiunea integrală costă de la 2.040.000, iar versiunea JCW are un preț de cel puțin 2.310.000 de ruble.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera cu caroserie pentru răsaduri? Acum - da: în luna martie a acestui an, la Salonul Auto de la Geneva, a fost prezentată o versiune „universală” a lui Sport Turismo! Deși acesta nu este obișnuit „magazin”, ci un shooting brake, adică un break cu un aspect mai înclinat și mai dinamic, precum Mercedes CLS Shooting Brake. Cu toate acestea, cu scaunele din spate rabatate, portbagajul mărit are un volum de 1.390 de litri, un sistem de asigurare a sarcinii și o priză de 230 de volți. Dintre „cipurile” distinctive - un spoiler retractabil în hayon, care creează până la 50 kg de forță de presiune suplimentară pe puntea spate.

Restul break-ului repetă Panamera obișnuită, inclusiv o gamă de motoare cu motoare pe benzină sau o instalație hibridă (330-550 CP). Toate Sport Turismo vin inițial cu tracțiune integrală și sunt echipate cu aceleași sisteme ca și liftback-ul: roți din spate orientabile, suprimarea rostogolării caroseriei, suspensie pneumatică adaptivă etc. În Rusia, Panamera Sport Turismo este așteptat la mijlocul acestei toamne. Dealerii preiau deja comenzi: vom vinde 5 variante de articole noi la prețuri cuprinse între 6.667.000 și 10.308.000 de ruble. Și ceva sugerează că nu vor transporta răsaduri în casele lor ...

Skoda vinde în mod regulat mai multe generații ale aceleiași Octavia Combi de ani de zile. Anul acesta, versiunea sa recent actualizată cu un fel de optică „cu patru ochi” a ajuns în Rusia. Nu există din nou motoare diesel - doar motoare „aspirate” pe benzină 1.6 (110 CP) și turbo cu un volum de 1.4 (150 CP) și 1.8 litri (180 CP). Există o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte, o automată cu 6 benzi și un DSG „robot” cu 7 trepte. Prețuri de bază - de la 1.208.000 de ruble, tracțiunea integrală este doar în partea de sus. Versiunea pentru toate terenurile a lui Scout cu tracțiune integrală și garda la sol de 171 mm nu are de ales în ceea ce privește unitățile: există doar un 1.8 TSI pe benzină cu un „robot” cu 6 trepte. Preț - de la 1.962.000 de ruble.

Skoda Octavia RS Combi

În fruntea gamei se află Octavia RS Combi „încărcat” și, de asemenea, actualizat anul acesta. Motorul turbo pe benzină de doi litri a fost mărit de la 220 la 230 CP. Conducere - doar față, accelerația la 100 km/h cu un „robot” durează 7 secunde, cu o transmisie manuală - 6.8. Preț - de la 2.276.000 de ruble. Să nu uităm de flagship-ul Superb Combi al companiei (foto de sus). Are motoare turbo pe benzină cu un volum de 1.8 (180 CP) și 2 litri (220 sau 280 „forțe”), cutie manuală sau DSG în 6 sau 7 trepte, și tracțiune integrală în cea mai scumpă versiune. Preț - de la 2 milioane de ruble.

Cu cât clearance-ul și capacitatea de cross-country sunt mai mari, cu atât sunt mai mari șansele în Rusia. Aceeași schemă funcționează și cu break. Și cine a mâncat „câinele” pe break-urile cu tracțiune integrală cu abilități de cross-country? Subaru, desigur! La urma urmei, primul astfel de „hambar” a apărut la companie în 1994: celebra versiune off-road a Outback a fost făcută pentru prima dată pe baza break-ului Legaсy și, în cele din urmă, a devenit un model separat. Actuala generație de Outback a fost lansată din 2014. Și sub caroseria ușoară - un spațiu liber de peste 213 mm serios, nu rușinos nu numai pentru un crossover, ci și pentru un SUV.

Site-ul nostru web vă va ajuta să găsiți vagoane break second hand în Moscova în condiții favorabile.

Avtopoisk.ru este o căutare convenabilă pentru mașini break second hand în Moscova. În fiecare zi, colectăm reclame proaspete pentru vânzarea de break uzate, informații despre oferte de la persoane fizice, dealeri oficiali și dealeri de mașini din orașul Moscova. Filtrele vă vor ajuta să găsiți rapid mașina de care aveți nevoie printre miile de anunțuri. Dacă doriți să cumpărați un break din Moscova fără intermediari, vă recomandăm să utilizați site-ul nostru web, precum și să vă abonați la cel mai recent buletin informativ.

Avantajele unei mașini break

Fiind un tip popular de autovehicule ușoare, break-urile sunt un fel de sedan. Caracteristicile de design ale modelului includ un portbagaj mărit și o ușă de ridicare suplimentară în partea din spate a caroseriei. Printre principalele motive pentru cererea de mașini pe piața modernă se numără:

funcționalitate;

spatialitate;

dinamism.

Confortabile și versatile, mașinile Toyota Verso, Ford Focus și Skoda Yeti nu sunt cu mult inferioare crossover-urilor în ceea ce privește spațiul interior liber, dar în același timp le depășesc în ceea ce privește eficiența accelerației. Modelele pot transporta până la cinci persoane și sunt potrivite pentru a transporta cantități mari de bagaje. În unele versiuni, este posibil să se instaleze scaune suplimentare. Centrul de greutate relativ scăzut face ca vagoanele break să fie stabile, iar greutatea redusă contribuie la economia lor.

În zilele noastre, vânzarea de break uzate a devenit o întâmplare frecventă. Achizitionand un autoturism second hand in stare normala, ai ocazia sa rezolvi problema transportului personal, economisind pana la 50% din pretul unui autoturism nou din salon.

Alegerea break-ului

Atunci când alegeți un break uzat, este recomandat să începeți cu o verificare a documentelor și o inspecție a vehiculului. Când examinați un Volkswagen Passat, Chevrolet Orlando sau un model similar, în primul rând, acordați atenție stării:

părțile laterale ale corpului - prezența fisurilor indică faptul că transportul a fost supraîncărcat sistematic și, prin urmare, ar trebui să ne așteptăm la uzura severă a principalelor componente și mecanisme;

suspensii - anterele rupte și blocurile silentioase zdrobite sunt semne că mașina este destul de uzată;

garda la sol - un spațiu liber excesiv de mic indică în mod clar arcurile lăsate (și sunt întotdeauna întărite pe un break).

Nu ar trebui să cumpărați o mașină de serviciu folosită de la o firmă de construcții sau o mașină care își câștigă existența ca șofer. Mai bine să acordați preferință vehiculelor care au fost folosite în scopuri private sau familiale.

Beneficiile Avtopoisk.ru

Avtopoisk.ru este o bază largă de informații de reclame pentru vânzarea de mașini, unde veți găsi o selecție largă de oferte de la vânzătorii de break. Baza de date este actualizată în mod regulat cu reclame noi cu fotografii, care sunt verificate pentru acuratețe și relevanță. Motorul de căutare a resurselor este echipat cu filtre speciale care vă permit să selectați rapid modele cu parametri de funcționare specificați în categoria de preț dorită.

Cererea de mașini ieftine este în continuă creștere. Unul dintre segmentele de care rușii au devenit interesați relativ recent este tipul de caroserie break. Mașini încăpătoare și confortabile, cu un portbagaj mare și caracteristici de condus destul de bune. Vagoanele break au fost întotdeauna apreciate în Europa, dar astăzi cultura mașinilor încăpătoare a ajuns la latitudinile noastre.

Având în vedere această creștere a popularității acestui segment, vă oferim o prezentare generală a celor mai ieftine sedanuri din Rusia în 2014. Printre mașini, există câteva opțiuni foarte interesante care merită atenția dumneavoastră.

Lada Largus este geamana lui Logan de succes

Lada Largus a devenit una dintre cele mai neașteptate prezentări ale anului trecut. Concern AvtoVAZ a lansat producția unui model, pe care Renault Corporation urmează să-l actualizeze. Camionul a trecut deja ani de teste excelente pe drumurile din Rusia și Europa, așa că inginerii ruși au trebuit doar să transfere tehnologiile folosite pe transportorul lor.

Această mașină nu este singurul break din oferta de modele Lada. Există și oferte mai ieftine Kalina și Priora, dar am decis să vă vorbim despre această mașină cu rădăcini franco-române. La urma urmei, are caracteristici excelente:

• confort maxim de călătorie, care este semnificativ diferit de mașinile primordial rusești;
• unități de putere bune dezvoltate de concernul francez;
• disponibilitatea unei opțiuni cu 7 locuri în oferta modelului;
• ergonomie bună a șoferului, scaune confortabile pentru toți pasagerii.

Cu toate avantajele sale, Lada Largus nu este o mașină scumpă. Este important că preocuparea rusă nu a început să modifice multe dintre funcțiile modelului pe care l-au moștenit - acest lucru a oferit cumpărătorilor din Rusia o mașină minunată.

Prețurile Largus sunt semnificativ mai mici decât generația anterioară Renault Logan MCV. Costul de bază începe de la 384 de mii de ruble, iar o dubă cu două locuri poate fi cumpărată pentru 364 de mii.

Skoda Fabia Combi - o alternativă demnă

Desigur, spre deosebire de mașinile autohtone, mașinile străine stabilesc prețuri complet diferite. Dar și confort, calitate, fiabilitate, eficiență - toate acestea mulțumesc cu indicatori și caracteristici de neegalat. Modelul alungit Fabius Combi s-a remarcat în special prin caracterul său practic. Mașina este mult mai confortabilă decât fratele său mai mic, hatchback-ul, iar capacitatea portbagajului este de aproape trei ori mai mare.

Să conduci o Skoda Fabia Combi va fi o mare plăcere pentru gurmanzii de tehnologie auto. Nu există soluții noi speciale în domeniul ergonomiei - totul pare foarte simplu și practic. Dar caracteristicile de conducere ale mașinii se disting prin următoarele funcții:

• suspensia este foarte moale - mașina plutește pe drum;
• baza prelungită a oferit puțin mai mult spațiu pentru pasagerii din spate;
• chiar și cele mai slabe motoare trag perfect break-ul compact;
• transmisiile funcționează cel mai bine.

În partea tehnică, cehii și-au depășit clasa de preț, motiv pentru care produsele lor sunt atât de populare în Europa și Rusia. Cumpărătorii scriu neobosit în recenzii despre abilitățile excelente de cross-country, pregătirea pentru operarea pe drumurile rusești.

Prețurile pentru Skoda Fabia Combi încep de la 549 de mii de ruble. Dar dacă vrei un motor puternic și multă tehnologie în cabină, va trebui să plătești de aproape o ori și jumătate mai mult.

Seat Ibiza ST - un participant neașteptat la rating

Având în vedere cele mai promițătoare break din clasa bugetară, nu vă așteptați să vedeți un reprezentant al unei corporații spaniole, care nu este atât de populară în Rusia, printre concurenții la conducere. Dar Seat Ibiza ST a devenit un concurent foarte real în clasamentul nostru. Break este bine configurat pe platforma proprie Volkswagen Polo, echipat cu motoare excelente și are un spațiu interior excelent.

Printre caracteristicile specifice despre care vreau să vorbesc în subiectul Seat Ibiza ST se numără următorii factori:

• design excelent, care nu este inerent vagoanelor moderne;
• materiale de cea mai înaltă calitate și cele mai scumpe din salon;
• motoare și transmisii de la Volkswagen în ultimele generații;
• costul întreținerii și exploatării vă va încânta.

Dacă doriți să cumpărați o mașină de încredere, cu rădăcini europene, este timpul să vă îndreptați atenția către Seat Ibiza ST. Asamblarea de înaltă calitate și aspectul plăcut al tuturor materialelor oferă avantaje semnificative ale mașinii în comparație cu concurenții.

Unul dintre avantajele mașinii este costul. Cu o configurație de bază bogată, Seat își oferă break de la 641 mii de ruble, iar cea mai scumpă versiune cu echipamente cu adevărat impresionante va costa cumpărătorului 777 mii modeste.

Familia Opel Astra - germană simplă și fiabilă

Asamblare germană, performanțe excelente și cea mai mare caroserie a break-urilor prezentate în recenzia noastră - pentru asta este venerată această mașină în Germania și chiar în SUA. General Motors Corporation, care deține astăzi Opel, a decis să lase legendara serie Astra în producție datorită prețurilor accesibile și a cererii destul de stabile.

Pentru început, familia Opel Astra aparține clasei C. Toți ceilalți participanți la recenzia noastră provin din segmentul pur B. Acest lucru dă naștere principalelor avantaje ale mașinii:

• spațiu imens în cabină;
• portbagaj mare și o mulțime de atașamente practice pentru asigurarea încărcăturii;
• suspensie bună, dovedită prin ani de funcționare într-o varietate de condiții;
• motoare germane cu cuplu mare, dar economice și foarte fiabile;
• roți mari și garda la sol crescută în special pentru Rusia.

În generația actuală actualizată, Opel Astra va înăspri cifrele de pe eticheta de preț care sunt nerealiste pentru această mașină. Dar echipamentul Family nu a fost actualizat, este prezentat în designul vechi, cu unități de putere și tehnologii vechi.

Acesta este ceea ce a permis preocuparea de a face mașina atât de accesibilă. 650 de mii de ruble pentru configurația de bază, care conține multe tehnologii interesante, este o competiție de preț foarte demnă.

Rezumând

Alegerea în domeniul break-urilor în Rusia astăzi nu este prea mare. Nu toate mărcile globale îndrăznesc să furnizeze țării noastre aceste mașini încăpătoare și practice. Dar moda practicității se extinde în mod clar în vastitatea țării noastre. Pe drumuri apar din ce în ce mai multe break moderne și frumoase, care sunt plăcute ochiului.

Dacă doriți să simțiți confortul și încrederea maximă la volan, preferați break-urile europene. Ei sunt creatori de tendințe în acest segment, deoarece pe niciun alt continent acest factor de formă corporală nu a devenit atât de popular și de solicitat.

Nu toată lumea îndrăznește să vândă break-uri în Rusia. Mai mult decât atât, multe mărci au încetat să le furnizeze dealerilor lor. Așa a făcut, de exemplu, compania, care a scos mai întâi de pe lista de prețuri Touring, mai întâi seria 3, iar apoi „cinci”. În același timp, prietenii jurați ai bavarezilor de la Mercedes-Benz oferă în continuare o caroserie practică atât în ​​clasa C, cât și în clasa E.

În cele șase luni care au trecut de la ultima revizuire, au existat unele schimbări în primele cinci. În primul rând, Skoda Octavia Combi și-a făcut drum spre linia finală, împingând break-ul pe locul șase. În plus, KIA cee’d SW și-a recâștigat poziția a treia, pierdută temporar în iarnă din cauza progresului neașteptat al Ford Focus.

LADA Largus, de la 529 900 de ruble

Modelul, care, în principiu, nu este produs în altă caroserie în afară de break, continuă să fie cumpărat ca prăjiturile calde. Timp de șapte luni a vândut 16.708 de exemplare. Aceasta, apropo, este aproape de două ori mai multe decât toate celelalte break din Rusia. deține locul 12 în general între toate mașinile de pasageri, depășind cele mai bune vânzări precum Skoda Rapid sau. Prețul versiunii de bază nu s-a schimbat din iarnă. Dacă mai devreme majoritatea clienților preferau pachetul „Lux” cu motor de 102 cai putere și transmisie manuală cu cinci trepte, acum recunoașterea cumpărătorilor este împărtășită de „Norm” și „Cross” cu cinci locuri cu aceleași unități. Prețurile lor sunt de 620.400, respectiv 674.900 de ruble. ...

LADA Kalina, de la 455 200 de ruble

Aici avem și un caz nebanal - dacă în urmă cu șase luni aproape 80% dintre mașinile vândute aveau caroserie, acum sunt deja 83% dintre ele. Hatchback-ul a rămas doar cu firimituri jalnice. Cea mai ieftină „Kalina” a crescut din iarnă cu doar 700 de ruble. Cea mai populară modificare a fost „Comfort” în versiunea Cross, cu un motor mai modern cu 16 supape, 106 CP. cu. Și o cutie de viteze cu cinci trepte. Îl cer de la 542.700 de ruble în versiunea obișnuită și 551.700 de ruble în linia de design Black line.

KIA cee'd SW, de la 899 900 de ruble

Recăpătarea locului trei nu își pierde farmecul, chiar și cu un corp universal pur practic. Conform rezultatelor unei jumătate de an în Rusia, fiecare al treilea cee vândut este un break. Rețineți că iarna fiecare al patrulea cumpărător a preferat „hambarul”. Cea mai populară versiune SW a fost Comfort cu un motor de 1,6 litri, 130 de cai putere și o cutie de viteze cu șase trepte. Gradul Luxe a devenit al doilea la cerere. Prețurile pentru ele sunt stabilite la 994.900 și, respectiv, 1.049.900 de ruble. Diferența cu prețurile de acum jumătate de an este de 30.000 „de lemn”. Classicul de bază a crescut în preț cu exact aceeași sumă.

Ford Focus, de la 911.000 de ruble

În ultimele șase luni, a pierdut poziția a treia și a revenit pe locul obișnuit al patrulea, lăsând-o pe eternul rival KIA cee’d SW în frunte. Motivul pentru aceasta este o scădere ușoară a vânzărilor de versiuni cu un break. Dacă în urmă cu șase luni reprezentau aproximativ o treime din toate modificările vândute, atunci până la sfârșitul verii cota lor a scăzut la 29,5%. Ca și până acum, jumătate cu acest corp, care și-a găsit proprietarii în Rusia, este echipat cu un motor de 1,6 litri de 105 cai putere și cu o transmisie manuală în Sync Edition, care este de bază pentru break. Prețul mașinii de bază nu s-a schimbat din iarnă.