Echipamentul de combustibil al unui motor diesel este foarte sensibil la contaminare. Toate lucrările de curățare sunt efectuate de filtrele de motorină. Înainte de a intra direct în camerele de ardere, motorina trece prin 3 etape de curățare: filtrare preliminară în rezervorul de combustibil, etape de curățare „grosieră” și „fină”.
Probleme rezolvate de filtrele de combustibil diesel
Sarcina principală a acestor filtre este de a preveni pătrunderea impurităților și rășinilor abrazive, formate din cauza reacțiilor chimice, în conducta de combustibil și camerele de ardere. Datorită conținutului ridicat de umiditate în motorină, spre deosebire de benzină, filtrele de motorină trebuie să condenseze apa și să o elimine într-un volum mare din echipamentul de alimentare cu combustibil.
În același timp, motorina are un conținut ridicat de parafine, care cristalizează la temperaturi negative. Pătrunderea acestor particule în motor devine adesea periculoasă pentru acesta. Cel mai bun mod de a combate această problemă este să folosiți filtre încălzite.
Dacă filtrul de motorină este deja înfundat cu ceară, acesta trebuie înlocuit.
Etape de curățare a motorinei și tipuri de filtre
Primul obstacol în calea suspensiei din combustibil este elementul filtrant din rezervorul de combustibil al vehiculului. De regulă, este un cadru sigilat într-o plasă, care este un obstacol pentru particulele solide. Acest tip de curățare nu poate împiedica pătrunderea particulelor fine, a apei, parafinelor și rășinilor în echipamentul de alimentare cu combustibil.
Dar datorită acestuia, majoritatea elementelor mari - produse de coroziune și resturi - sunt eliminate. Se găsesc în orice rezervor de combustibil. Acest lucru previne colmatarea liniilor de joasă presiune și, de asemenea, mărește semnificativ durata de viață a filtrului grosier.
În majoritatea cazurilor, înlocuirea acestui element nu este reglementată de producător, dar este recomandat să faceți acest lucru. Durata sa de viață depinde în mod direct de noutatea mașinii, de starea sa tehnică și de calitatea combustibilului. Elementul de plasă din rezervorul mașinii este cea mai ieftină verigă din întregul lanț de alimentare cu combustibil către motor, dar nu mai puțin important, deci nu trebuie să neglijați verificarea acestuia și, dacă este necesar, înlocuirea acestuia.
Pentru a doua etapă, filtrele de combustibil grosiere (filtre de decantare) sunt responsabile. Numele lor se datorează prezenței unui pahar de decantare. În partea inferioară, este echipat cu un amortizor, datorită căruia este posibilă îndepărtarea apei.
Și în partea sa superioară există un element filtrant cu plasă sau placă care vă permite să scăpați de particule cu dimensiuni de până la 0,05 mm rămase după prima etapă. Mai mult, combustibilul intră în pompa de combustibil de joasă presiune (LPF).
Acest tip de filtru are un dop de scurgere pentru curățarea sticlei de condens și sedimente. Majoritatea rezervoarelor de decantare a filtrului au un design pliabil. Această dispunere a filtrului de combustibil al unui motor diesel face posibilă spălarea și, dacă este necesar, înlocuirea elementului filtrant și, astfel, restabilirea eficienței curățării.
Un tip special de filtre în această etapă sunt separatoarele încălzite pentru motorină. Prețul lor este mult mai mare decât cel al filtrelor convenționale de decantare, dar calitatea curățării combustibilului este mai eficientă, iar încălzirea rezolvă problema parafinelor. Sunt capabili să elimine până la 95% din apă și impurități din motorină.
Procesul de curățare începe cu etapa de încălzire a combustibilului, care previne cristalizarea parafinelor și a apei. Mai mult, sub acțiunea forțelor centrifuge care decurg din rotirea emulsiei care trece prin canale speciale, apa și impuritățile sunt separate și depozitate într-un pahar de decantare.
Pentru a separa particulele mai mici, se utilizează principiul schimbării direcției de curgere, care este implementat folosind lamele separatoare. Pasul final este un cartuș plisat care elimină cele mai mici solide.
Adesea există filtre grosiere conectate la o pompă de rapel sau la un filtru fin.
În majoritatea cazurilor, contaminarea filtrelor grosiere nu va fi resimțită în timpul funcționării vehiculului, deoarece performanța pompei de combustibil de joasă presiune este întotdeauna mai mare decât este necesar pentru funcționarea stabilă a motorului. Prin urmare, pentru a preveni reparațiile costisitoare, este necesar să îndepărtați rapid apa acumulată și resturile din bazin și să nu ignorați necesitatea de a înlocui elementul filtrant.
Ultimul obstacol pentru combustibil înainte de a intra în motorul diesel este filtrul „fin”. Vă permite să scăpați de particulele solide rămase în etapele anterioare, care nu sunt vizibile pentru ochi, precum și din rășinile formate. O altă funcție a acestuia este de a proteja motorul de aerul prins în combustibil în primele etape de curățare.
Prin supapa duzei, aerul cu exces de combustibil este evacuat înapoi în rezervor. Diferența de temperatură dintre amestecul evacuat și combustibilul din rezervor contribuie la formarea condensului și la creșterea conținutului de apă. Funcția de curățare „fină” în această etapă este realizată de un element înlocuibil format din hârtie poroasă specială.
Adesea, înlocuirea numai a acestui element este reglementată de producător. Din această cauză, devine o greșeală obișnuită să ignori nevoia de a menține elementele de filtrare rămase.
Selectarea filtrului de combustibil
Luați în considerare designul vehiculului dvs. înainte de a alege orice filtru de motorină. Nu folosiți niciodată un filtru de benzină! Acesta nu va putea împiedica pătrunderea apei și a cerii în motor.
Cele mai multe autoturisme diesel moderne de producție străină sunt echipate doar cu un filtru „fin”. În acest caz, nu se poate limita doar la respectarea reglementărilor. Este necesar să echipați vehiculul cu o unitate suplimentară de curățare a combustibilului. Opțiunea ideală ar fi instalarea unui separator de filtru încălzit.
Iată principalele caracteristici la care ar trebui să acordați atenție atunci când îl alegeți: debitul, puterea elementului de încălzire, calitatea filtrării, presiunea admisibilă și dimensiunile produsului. Pentru funcționarea normală a vehiculului, toți acești parametri trebuie să corespundă caracteristicilor sistemului de putere al motorului.
Deci, debitul pentru motoarele cu pompe de combustibil de înaltă presiune (pompe de combustibil de înaltă presiune) este cuprins între 20 și 50 l / h (în cazuri rare, până la 60 l / h). Și cu sisteme Common Rail și injectoare unitare - de la 40 la 80 l / h.
Același lucru se aplică calității filtrării pentru motoarele cu pompe de combustibil de înaltă presiune, o valoare suficientă va fi de 10-30 microni, iar pentru Common Rail acest parametru nu trebuie să fie mai mic de 2-5 microni. Pentru a crea un efect centrifugal și o filtrare de înaltă calitate pentru mașinile cu consum redus de combustibil, ar trebui să alegeți filtre cu un volum mic și invers pentru debituri ridicate.
După ce ați decis tipul de filtre, ar trebui să acordați atenție calității acestora. În prezent, piața este plină de tot felul de oferte. Cu caracteristici similare declarate, prețul poate diferi de 10 ori. Dar nu ceda ispitei acestei ieftinete.
Cea mai bună opțiune ar fi utilizarea componentelor originale, dar dacă acest lucru nu este posibil, ar trebui să acordați atenție mărcilor dovedite: Mann, Knecht, OE, Bosch, etc. Adesea, astfel de companii mari sunt furnizori de componente originale. Cu cât costul filtrului este mai mare, cu atât gradul de filtrare este mai bun.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Această procedură necesită anumite abilități și experiență. Tehnologia de înlocuire a elementelor este diferită pentru diferite modele de mașini. Este important să vă familiarizați cu acesta înainte de a efectua orice lucrare. Respectarea strictă a tehnologiei de înlocuire vă garantează funcționarea corectă a motorului în viitor.
Cu o abilitate adecvată, această procedură poate fi efectuată independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți elementul filtrant, să îndepărtați resturile și apa din carcasă și să scăpați de aerul din sistemul de alimentare. Dacă nu știți cum să efectuați acești pași, contactați serviciul.
Motoarele diesel moderne sunt sisteme mecanice complexe și precise care pot fi perturbate de cele mai mici particule străine. Filtrele de combustibil diesel sunt de gardă pentru bunăstarea motorului. Asemănătoare în exterior, acestea sunt radical diferite de „frații” benzinei.
Dispozitivul și principiul de funcționare al filtrelor pentru curățarea motorinei
Înainte ca motorina să fie utilizată în scopul propus, este curățată de murdărie și apă. Acest lucru este necesar deoarece combustibilul intră în injectoare și cilindri sub presiune ridicată. În acest caz, praful străin se transformă într-un material abraziv, dezactivând rapid piesele. Combustibilul murdar este o cauză majoră a defectării premature a motorului diesel. Sistemele lor de alimentare au de obicei două pile de combustie: grosiere și fine. Soluțiile cu una sau trei etape de filtrare sunt mai puțin frecvente. Separarea funcțiilor între filtrele fine și grosiere nu este o dogmă. De exemplu, îndepărtarea apei din combustibil poate fi atribuită atât primului, cât și celui de-al doilea, sau ambelor simultan. Totul depinde de soluția de proiectare.
Combustibilul murdar este principala cauză a defectării premature a pompei, injectorului, pistonului și cilindrilor la motoarele diesel
Filtrul de combustibil grosier (FGOT) reține particule străine mari cu un diametru de aproximativ 100-300 microni. Fracțiile mai mici sunt oprite de un filtru fin (FTOT). Cantitatea de praf captată depinde de necesarul de combustibil al motorului. Deci, motoarele celui mai avansat sistem Common Rail, ale cărui injectoare funcționează sub presiune de până la 2,5 mii de atmosfere, au nevoie de cel mai curat combustibil. Dimensiunea admisibilă a particulelor străine pentru acestea nu este mai mare de 3-5 microni. Motoarele diesel convenționale cu pompe de combustibil cu piston de înaltă presiune (pompe de injecție) sunt mai puțin „capricioase”, deoarece presiunea de funcționare a combustibilului din ele este mult mai mică. Locul FGOT în sistemul de alimentare este până la pre-pompă care furnizează combustibil la supraalimentator (pompă de combustibil de înaltă presiune). FTOT este plasat în fața pompei de injecție.
Un filtru grosier pentru combustibil diesel este instalat înainte de pompa preliminară, un filtru fin - în fața echipamentului de combustibil
Dispozitiv pentru filtre grosiere pentru motorină
Designul larg răspândit al FGOT este o sticlă pliabilă cu un element filtrant înlocuibil.
Designul obișnuit al FGOT este o sticlă pliabilă cu un element filtrant înlocuibil
În filtrul de decantare, elementul de curățare este realizat sub formă de plasă. În interiorul sticlei pot fi amplasate elemente suplimentare care îmbunătățesc funcționarea: un reflector, un amortizor etc.
În filtrul de decantare, elementul filtrant este realizat sub formă de plasă
În unele autoturisme, FGOT cu flux direct universal nedepartabil sunt utilizate într-o carcasă din plastic transparent, care arată ca cele pe benzină. De exemplu, Mercedes-Benz W124 are un filtru WK 31/5.
Filtrul grosier în linie pentru motorină este similar cu benzina
Experimentele privind instalarea unui motor diesel pe un autoturism de serie în Europa au început în anii treizeci ai secolului al XX-lea. De exemplu, în 1936 a existat o versiune de 45 de cai putere a Mercedes 260D cu ideea lui Rudolf Diesel sub capotă.
Dispozitiv de filtrare fină pentru combustibil diesel
În principiu, acestea diferă prin proprietățile elementelor de filtrare și prin dimensiunea prafului reținut. Elementul filtrant este partea principală a FTOT. În plus, filtrul poate fi echipat cu un separator pentru separarea umidității de combustibil, o supapă pentru scurgerea apei acumulate și un senzor pentru prezența sa.
În plus față de elementul filtrant, FTOT poate fi echipat cu un separator pentru separarea umidității de combustibil, o supapă pentru scurgerea apei acumulate și un senzor pentru prezența sa
Structural, aceste elemente sunt făcute atât nedepărtabile, cât și pliabile. În al doilea caz, fie un cartuș, fie un cartuș este utilizat ca element înlocuibil. Cartușul este un element fără cadru, înlocuibil, realizat din hârtie de filtru sau alt material cu pori fini; este instalat într-o carcasă din plastic, aluminiu sau oțel. Cartuș FTOT - același cartuș, dar plasat în propria carcasă. Unele cartușe de combustibil pot fi utilizate și pentru curățarea uleiului. Filtrul de combustibil este format din două elemente: un cartuș și un capac.
Galerie foto: modele de filtre
Filtru fin nedepartabil asamblat într-o carcasă închisă 
Dacă este necesar, înlocuiți doar cartușul filtrului pliabil 
Există un cartuș înlocuibil în interiorul filtrului demontabil 
Filtrul pentru cartuș este format dintr-un capac și un cartuș 
Element de tip cartuș înlocuibil - același cartuș asamblat într-o carcasă separată
Video: dispozitiv de filtrare
Alegere
Strategia corectă pentru alegerea unui filtru de combustibil este urmarea recomandărilor producătorilor de vehicule. Sunt proiectate având în vedere motorul. Nu merită să experimentați instalarea unui filtru greșit doar pentru că este ieftin.
Unii șoferi încearcă să compenseze calitatea slabă a curățării prin înlocuirea frecventă a celulei de combustibil. Aceasta este abordarea greșită. Sarcina principală a filtrului este de a preveni pătrunderea particulelor străine mai mari de o anumită dimensiune în echipamentele de combustibil și cilindrii. Finetea filtrării este una dintre caracteristicile care nu se modifică în timpul funcționării. Nici elementul vechi, nici cel nou, care nu este capabil să rețină particule mici, nu vor proteja motorul de deteriorări.
Finetea filtrării este una dintre caracteristicile filtrului care nu se schimbă în timpul funcționării.
Filtrele cu parametri similari sunt produse de diferite companii. Cunoscutele mărci Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi și altele ocupă o poziție de lider pe piață, deoarece produc produse de înaltă calitate pe care producătorii de automobile le instalează pe mașinile noi. Utilizați cataloagele online pentru a găsi filtrul potrivit. Alegeți doar acele modele în descrierea cărora există o recomandare directă pentru mașina dvs.
Galerie foto: filtre de combustibil ale unor mărci renumite
Filtrele Bosch sunt printre cele mai ieftine dintre mărcile cunoscute 
Mann oferă cea mai largă gamă de filtre în diverse scopuri 
Delphi este una dintre puținele companii care a stăpânit producția de filtre pentru motoare diesel common rail 
Knecht-Mahle este un prestigios brand german 
Compania italiană UFI furnizează filtre liniei de asamblare Volkswagen
Video: prezentare generală a filtrelor de combustibil
Program de înlocuire
Semnele necesității de a înlocui filtrele de combustibil sunt următoarele:
- dificultate la oprirea motorului
- oprirea spontană a motorului,
- puterea subestimată,
- funcționare zgomotoasă a motorului,
- abundent fum negru din conducta de evacuare.
Este periculos să așteptați până când apar aceste simptome. Motorul diesel nu tolerează neglijența. Întârzierea înlocuirii filtrelor de combustibil reduce durata de viață a motorului și provoacă defecțiuni premature. Pentru a evita probleme, schimbați filtrele cel puțin de câte ori vă recomandă manualul vehiculului.
Importatorul belgian Volg deja în 1960 a început să instaleze pe „douăzeci și unu” mai multe varietăți de motoare diesel atmosferice, desigur, de producție străină. Adevărat, mașina „a încetat să conducă” în același timp, dar în Europa de Vest, acum 50 de ani, economia era mult mai importantă decât dinamica.
Producătorii îmbunătățesc constant filtrele de motorină. Resursa estimată a elementelor de filtru moderne înlocuibile ajunge la 90 de mii de kilometri. Liniile directoare ale producătorilor de automobile sunt mult mai modeste, probabil datorită a doi factori. În primul rând, calitatea slabă a combustibilului afectează foarte mult durata de viață. Nu există indicatori de înfundare în filtre, prin urmare este imposibil să verificați starea elementelor filtrului fără a demonta și este mai bine să îl jucați în siguranță decât să provocați daune semnificative motorului. În al doilea rând, serviciul de marcă aduce profituri semnificative, la care proprietarii de mărci nu se grăbesc să renunțe.
Nu există o singură recomandare pentru înlocuirea filtrelor pentru toate vehiculele diesel. De obicei sunt 25-40 de mii de kilometri. Produsul de curățare este grosier, dacă există unul și nu există nicio recomandare specială în manualul mașinii, schimbați împreună cu elementul principal de curățare fină.
Cifrele date sunt doar date generalizate, care nu sunt destinate utilizării practice. Aruncați o privire la „grundul” mașinii dvs. Este posibil ca producătorul să considere recomandabil să schimbați filtrele mai des. De exemplu, pentru mașinile diesel Renault Duster în 2015, a fost instalată o resursă de filtrare de 20 mii km, până la această dată fiind doar 10 mii km.
Combustibilul de calitate scăzută va reduce semnificativ durata de viață a filtrului. Uneori, o singură realimentare este suficientă pentru a deteriora motorul. Dacă observați ceva greșit după ce ați vizitat benzinaria, scurgeți combustibilul suspect și umpleți rezervorul cu o calitate bună cunoscută. Înlocuiți filtrul de combustibil cât mai curând posibil, chiar dacă semnele funcționării instabile au dispărut.
Filtru de curatare motor diesel incalzit
Particularitatea funcționării de iarnă a motorinei este cristalizarea parafinelor conținute în acesta. Datorită temperaturii scăzute, parafinele precipită, înfundând filtrul de combustibil și conductele de combustibil. Combustibilul de iarnă este mai stabil decât combustibilul de vară, dar se poate solidifica și.
Temperatura scăzută determină precipitarea parafinelor, înfundând filtrul de combustibil și conductele de combustibil
Metoda corectă de combatere a cristalizării cu ceară este încălzirea celulei de combustibil.În unele mașini, acesta este implementat în mod constructiv, de exemplu, în Renault Duster.
În unele mașini, încălzirea este implementată în mod constructiv, de exemplu, la Renault Duster
Puteți echipa orice mașină cu încălzire instalând un filtru încălzit în locul celui standard sau în plus față de acesta.
Este posibil să echipați orice mașină cu încălzire instalând un filtru încălzit în locul celui standard sau în plus față de acesta.
Problema este rezolvată independent și la un cost minim prin instalarea unui încălzitor electric cu bandă pe filtrul existent.
Cu costuri minime, problema încălzirii este rezolvată prin instalarea unui încălzitor cu bandă electrică pe filtrul existent
Video: încălzitor DIY cu filtru de combustibil
Un filtru de combustibil fiabil este o condiție prealabilă pentru funcționarea pe termen lung a unui motor diesel. Este imposibil de salvat pe filtru. Repararea motorului va costa mai mult.
Filtru de combustibil- unul dintre elementele consumabile vizibile din mașină, care asigură funcționarea utilă și, cel mai important, a motorului. Scopul său este următorul: eliminarea particulelor solide, a apei, precum și a prafului, parafinelor și, în general, a tot ceea ce amestecul de combustibil poate aduce cu el, din combustibilul mașinii (benzină, gaz, motorină).
Calitatea înaltă a filtrului garantează o funcționare lungă și fără probleme a motorului. Imediat tragem o concluzie: prin faptul că nu economisiți la filtrul de combustibil, reduceți posibilele costuri de reparație a motorului cu ardere internă.
Principiul de funcționare și eventualele defecțiuni
Filtrul de combustibil este poziționat convenabil între rezervorul de combustibil și motor, iar în mașinile mai vechi este situat direct în fața carburatorului. Filtrele pentru mașinile diesel sunt echipate cu o membrană care ajută la separarea apei de motorina de intrare. Pasionații de mașini ar trebui să-și amintească că vechiul filtru de combustibil nu poate fi curățat singuri, așa că vor trebui să cumpere unul nou.
Un filtru înfundat este indicat prin următoarele:
- Dinamica și puterea mașinii au scăzut;
- Consumul de combustibil a crescut;
- Funcționare dură a motorului.
Funcționarea defectuoasă a filtrului descrie următoarea situație: la viteze mari doriți să efectuați o manevră, depășiți cumva, dar când apăsați pedala de gaz, viteza nu crește (motorul este troit). O altă opțiune: pur și simplu ați staționat la un semafor.
Proiectarea celui mai simplu filtru include o carcasă cu element filtrant instalat. Combustibilul, deplasându-se de-a lungul conductei de intrare, intră în carcasă, particulele din ea sunt filtrate, după care se deplasează de-a lungul conductei de ieșire. Elementul filtrant în sine este pliat fie în formă de stea, fie înfășurat în spirală (în acest caz, filtrarea este mai bună).
Cele mai avansate filtre conțin un material special în fagure în interior. Mergând adânc în filtru, combustibilul este purificat treptat - mai întâi, particulele mari sunt separate de acesta, apoi cele mai mici.
Importanța filtrului
Injectoarele motoarelor cu combustie internă cu injecție reacționează brusc la puritatea combustibilului. Praful, murdăria, parafinele, sulful și multe altele sunt depozitate rapid în ele. Datorită lipsei cantității necesare de combustibil, se observă o pierdere de energie sau chiar eșecul unui injector separat.
Filtrul de combustibil este deosebit de important pentru proprietarii de mașini din Ucraina, Rusia, Kazahstan și Belarus. Faptul este că combustibilul nostru este inferior calității europene. Specialiștii observă impurități în benzină și motorină chiar și în laborator, iar șoferii își dau seama de prezența lor pe drum. Încercați să examinați filtrul de combustibil și să estimați cât de multă murdărie ar fi pe injectoare, pistoane și pereții motorului dacă chiar și acest filtru nu ar fi fost prezent. Poti sa vezi:
- Murdărie. Aceasta indică un procent ridicat de asfaltene și rășini din combustibil;
- Praful negru. Vorbește despre prezența aditivilor de mangan;
- Curbură ondulantă. Combustibilul conține o cantitate mare de apă;
- Nămol negru. Ciuperca și bacteriile au apărut în combustibil.
Pentru a rezuma: un filtru de combustibil este vital, nu economisiți să îl cumpărați.
Gestionarea timpilor de înlocuire
Producătorul vă ajută în acest sens. Examinați documentele pentru mașină sau contactați un specialist la stația de service. Această din urmă opțiune este preferabilă dacă sunteți obișnuiți să realimentați la diferite stații de benzină și nu sunteți siguri de calitatea combustibilului. În general, mașinile europene trebuie să schimbe filtrul de combustibil în medie la fiecare 20.000 de kilometri dacă motorul este pe benzină și la fiecare 50.000 de kilometri dacă este diesel. În imensitatea țărilor menționate anterior, această distanță se poate dovedi a fi la jumătate.
O altă opțiune este de a efectua înlocuirea înainte de termen. Este suficient să scoateți filtrul și să vedeți cât de înfundată este ondulația și cât de multă placă neagră a adunat. Din nou, calitatea benzinei la benzinăriile domestice lasă mult de dorit, așa că vă sfătuim să verificați periodic filtrul și să fiți reasigurat efectuând o înlocuire timpurie. Crede-mă, motorul mașinii tale va deveni mai bun.
Ce tipuri de filtre de combustibil se găsesc
Clasificarea este simplă și directă. Are următoarea structură:
- Carburator... Filtre foarte simple concepute pentru sisteme de înaltă presiune. Nu permiteți particulele cu dimensiuni de până la 15 microni;
- Injecţie... Proiectat pentru o gamă largă de presiuni. Ascunse într-o carcasă foarte robustă, asigură o curățare fină a combustibilului primit. Păstrați așternutul de până la 10 microni;
- Motorină... Filtre complexe care sunt capabile să rețină atât particulele fine, cât și parafina, apa. Filtrele moderne rețin toate particulele cu o dimensiune de cel puțin 5 microni;
- Gaz(pentru vehicule cu GPL). Curăță gazul de impurități.
Filtre pentru autoturisme diesel
Filtrele de combustibil diesel trebuie discutate separat. Faptul este că un astfel de sistem de combustibil este foarte sensibil la impuritățile din combustibil și, în special, la apă. Apa din filtrele de calitate slabă curge mai departe în sistemul de injecție, perturbând procesul de ardere și contribuind la coroziune.
Filtrele diesel sunt necesare pentru a-și menține proprietățile la temperaturi sub 0C. Într-un motor diesel, parafina cristalizează, înfundând un filtru convențional. Adesea găsite pe piață, filtrele speciale controlează temperatura combustibilului primit. Dacă un astfel de control nu este prevăzut în ele, în frig, motorina vâscoasă cu cristale de parafină va trece prin ele, din cauza căreia filtrul se înfundă. În acest caz, motorul își pierde puterea și se poate bloca.
Despre complexitatea alegerii
La fel ca în cazul multor alte piese de schimb, verificați cu „grundul” furnizat împreună cu mașina dumneavoastră. Caracteristicile filtrului achiziționat trebuie să se potrivească cu cele menționate de producător. Și anume acestea sunt: dimensiunile liniare, finețea abandonului, tipul de motor și volumul acestuia.
Subtilitatea abandonului- cantitatea de gunoi, ale cărei dimensiuni sunt determinate de producătorul filtrului, reținute de filtrul însuși. Este obișnuit să o denotați ca procent. Se disting următoarele nivele: medie, nominală, absolută.
- Abandonul mediu- filtrul va reține 50% din particule de o anumită dimensiune;
- Nominal- similar, dar 95% din particule sunt reținute;
- Absolut- 100% din particule sunt eliminate.
Deci, să încercăm să descifrăm ce scrie producătorul filtrului de combustibil. Este scris: „finețe nominale de screening 10 microni”. Citim astfel: „Filtrul reține 95% din particulele nedorite (5% vor merge mai departe prin sistem), ale căror dimensiuni liniare nu sunt mai mici de 10 microni”.
Un tur rapid al mărcilor
Ieftin: Bosch, Hengst (Germania), Blue Print (Marea Britanie), UFI (Italia), Puflux (Franța). Cota de piață a mărcilor menționate anterior vizează 70%
Acordați atenție și următoarelor filtre bugetare: Profit, WIX, Starline (Republica Cehă, Polonia). Calitatea filtrelor lor nu este cea mai înaltă, dar îndeplinesc multe standarde.
Determinați falsul
Am spus deja că filtrele ieftine ar trebui să fie chiar în partea de jos a listei de cumpărături a unui automobilist. Cu toate acestea, puteți pune un buget Starline pe o mașină, dar în niciun caz una falsă. Determinarea care este ceea ce nu este dificil:
- Aspect. Pe corpul filtrului puteți găsi articolul, gravura sau ștampilarea (respectiv pe metal sau plastic), sigla producătorului, precum și numărul produsului;
- Preț. Feriți-vă de filtrele de combustibil prea ieftine, care scad prețul de 2 ori în timpul sărbătorilor. Prețul nu va scădea niciodată de multe ori sub nivelul calculat, reducerile de până la 35% sunt deja foarte rare;
- Garnituri. Producătorul folosește elemente de etanșare care practic nu reacționează la acțiunea combustibilului. Forma distanțierilor trebuie să fie corectă. Filtrele contrafăcute nu au adesea garnituri unde furtunurile sunt conectate la filtrul însuși;
- Pachet. Un producător serios cheltuie bani nu numai pentru produs, ci și pentru ambalarea acestuia. În primul rând, sigla și numele companiei ar trebui să vă atragă atenția. În al doilea rând, imprimarea în sine este de înaltă calitate. În al treilea rând, designul în ansamblu ar trebui să fie captivant și memorabil; nu veți găsi filtrul original în cutii albe obișnuite;
- Construiți calitatea. Nu există foșnet sau atârnare în interiorul filtrului. Toate piesele sunt bine asamblate, dacă trebuie lipite, sunt bine lipite;
- Prelucrarea metalelor. Echipamentele utilizate în fabricile oficiale permit prelucrarea bine a metalelor. Nu vor exista zgârieturi, jetoane, bavuri pe el. Apropo, carcasele din plastic deja indică un fals nerușinat - acest material pur și simplu nu rezistă presiunii ridicate din sistem.
Cum se determină calitatea unui produs?
Chiar și fabricile mari produc uneori piese auto defecte. În cazul filtrelor, conform punctelor enumerate mai jos, puteți identifica și un fals, deși unul relativ bine executat:
- Hârtia s-a înfundat rapid cu solide. Apropo, merită să scoateți periodic filtrul și să-l examinați vizual. Dacă o parte a filtrului se înfundă rapid, puteți fi sigur: produsul va dura maximum 10 mii de kilometri;
- Calitatea slabă a hârtiei în sine. Este aproape imposibil de determinat vizual. Concluzia este că vilele mici vor fi separate de elementul filtrant, care apoi intră în sistemul de alimentare cu combustibil;
- Densitate redusă de înfășurare. Economii explicite în materiale. Dacă densitatea înfășurării este mică, calitatea filtrării va tinde la zero.
Filtrele de calitate scăzută își fac treaba, dar trebuie schimbate mai des calitate superioară.
Ieșire
Un filtru de combustibil bine ales va evita problemele de funcționare pe termen lung a motorului. Este deosebit de important dacă știți puțin despre calitatea combustibilului la stațiile de alimentare, ale căror servicii sunteți obișnuiți să utilizați.
Dacă vă plângeți de motor în timpul inspecției, meșterii vor studia cel mai probabil consumabilele. Vor examina vechiul filtru și vă vor spune dacă merită să cumpărați unul similar în viitor. Cei mai buni asistenți în alegerea unui filtru de combustibil vor fi experți, manuale de utilizare și cunoștințe despre cele de mai sus.
Destul de des există situații în care, atunci când adaugă gaz, șoferul observă că motorul nu funcționează corect. Nereacționând la o avarie, el conduce până când motorul începe să se oprească spontan. Și abia acum, practic, proprietarul mașinii începe să afle cauza defecțiunii.
Filtru combustibil - ca una dintre cauzele defecțiunii mașinii
Există multe motive pentru funcționarea defectuoasă a motorului, cu toate acestea, principalul vinovat este filtrul de combustibil, care este înfundat. Din cauza unei astfel de avarii, atunci când cheia este rotită, este posibil ca motorul mașinii să nu pornească deloc. Aproape toți producătorii de autovehicule susțin că filtrul de combustibil trebuie să aibă suficientă durată de viață pentru întreaga durată de viață a mașinii. Cu toate acestea, practica arată ceva complet diferit: nevoia de a o înlocui apare la fiecare 20 mii km de alergare.
Scopul filtrelor de combustibil
Filtrul de combustibil elimină diverse impurități din combustibil. Este instalat în sistemele de alimentare cu motor cu ardere internă, mașini și alte vehicule. Faceți distincție între filtrele grosiere (plasă, slot cu bandă) și filtrele fine, capabile să rețină cele mai mici particule. Filtrarea combustibilului este necesară pentru a elimina:
- particule de praf, rugină, murdărie care sunt prezente în recipiente metalice în care combustibilul este depozitat și transportat;
- rășini formate în cursul reacțiilor chimice din combustibil;
- apă, zăpadă, condens, ploaie care cad în rezervorul de combustibil în timpul procesului de realimentare a vehiculului.
Particulele solide se instalează în canalele subțiri ale duzelor și injectoarelor și perturbă funcționarea sistemului de putere al motorului, apa contribuie la formarea coroziunii, iar iarna îngheță și împiedică pornirea motorului. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să înlocuiți această parte la timp.
Cerințe de bază pentru filtrele de combustibil
În timpul procesului de fabricație, producătorii de filtre respectă cu strictețe toate cerințele standardelor internaționale pentru aceste produse:
- capacitatea de a elimina cantitatea maximă de impurități;
- rezistență slabă la curgere;
- fiabilitatea muncii în moduri critice;
- mărime mică;
- ușurința întreținerii;
- respectarea standardelor de mediu.
Filtrele care îndeplinesc cerințele de mai sus pentru orice marcă de mașină pot fi comandate pe site-ul web. Iată un sortiment imens cu o gamă largă de prețuri, aici puteți găsi și.
Cum se alege filtrul de combustibil potrivit
Filtrul trebuie ales strict conform catalogului producătorului. Aceasta este singura modalitate de a garanta conformitatea acestuia cu un anumit model și tip de vehicul. Este strict interzisă selectarea unui filtru pe baza coincidențelor în aspect, filet, deoarece filtrele complet diferite pot avea același corp și filet, cu toate acestea, parametrii debitului, maxima și presiunea de lucru de deschidere-închidere sunt semnificativ diferiți pentru ei. Privind în catalogul site-ului, unde este prezentată o selecție uriașă, veți găsi cu siguranță opțiunea de filtrare dorită, iar mașina dvs. preferată va respira din nou.