Garda la sol a Opel Astra, generațiile G, H și J. Cifre exacte, recomandări și modalități de creștere sau scădere a garda la sol a Astrei și consecințele modificărilor acesteia.
Opel Astra, al cărui spațiu liber este unul dintre indicatorii decisivi, pentru mulți șoferi la cumpărare, diferă în funcție de anul de fabricație. Cu cât este mai sus, cu atât este mai ușor de depășit obstacolele, ceea ce este deosebit de important în realitățile drumurilor noastre, dar controlul mașinii se înrăutățește vizibil. Cu cât mai jos - cu atât mașina rulează mai puțin în viraje și, în consecință, manevrarea este mai sensibilă, cu toate acestea, denivelările suprafeței drumului devin mai vizibile.
La toate modelele Opel Astra, spațiul liber este oferit pe baza faptului că mașina este utilizată în oraș. În plus, nemții produc mașini care sunt în mare parte adaptate pentru drumurile lor. Dar șoferii pot modifica înălțimea pentru a se potrivi nevoilor lor. Pentru a ridica sau a cobori Astra este necesara achizitionarea pieselor corespunzatoare de suspensie si anume bare amortizoare cu arcuri sau distantiere speciale si montarea acestora. O astfel de modernizare se poate face manual, fără mari dificultăți. Evident, Opel nu produce astfel de piese, așa că va trebui să folosiți altele neoriginale.
Imagine din galerie cu legenda: 
Imagine din galerie cu legenda: 
Imagine din galerie cu legenda: 
Imagine din galerie cu legenda:
Garda la sol Opel Astra G
Opel Astra G a fost produs sub forma unui sedan, break, hatchback cu 3 și 5 uși, chiar și decapotabil. Toate aveau același șasiu și, pentru toate specificațiile oficiale ale Opel, aceeași garda la sol era de 130 mm. Aceasta este o gardă la sol suficientă pentru Europa, dar nu este întotdeauna convenabilă pentru noi iarna.
Garda la sol Opel Astra H
Potrivit Opel, garda la sol a sedanului, break-ului și Astra H hatchback cu 5 uși este de 160 mm. Acest lucru vă permite să urcați cu ușurință pe majoritatea bordurilor și să călătoriți pe distanțe lungi într-o mașină complet încărcată. Această înălțime este una dintre cele mai populare printre producătorii de mașini moderne din această clasă.
Garda la sol Opel Astra J
Garda la sol a celor mai noi break, sedanuri și hatchback-uri cu 5 uși ale Astra este, de asemenea, de 16 cm. Opel a preferat să păstreze garda la sol a predecesorului său, bazându-se pe recenzii pozitive din partea proprietarilor de mașini.
Garda la sol Opel Astra GTC
O mențiune specială merită Opel Astra GTC. Această Astra este considerată o mașină mai sportivă și mai dinamică de la Opel și, prin urmare, are o garda la sol redusă pentru o mai bună manevrabilitate. Garda la sol a hatchback-ului GTC, generațiile H și J, este de 145 mm fiecare, ceea ce este considerabil mai mică în comparație cu break-urile și sedanurile de modele similare. În plus, numai pe baza GTC Opel produce Astra OPC sport cu un motor forțat.
De ce este importantă garda la sol?
Pe scurt, cu cât garda la sol este mai mare, cu atât mai mare este capacitatea Astrei de cross-country și cu atât mai puține șanse de a deteriora partea inferioară a mașinii și piesele amplasate pe ea. În plus, garda la sol crescută permite mai multă sarcină asupra mașinii. Garda scăzută la sol va oferi proprietăți aerodinamice și de rulare mai bune, dar este mai puțin sigură pe drumurile accidentate și reduce semnificativ confortul.
Nu este un secret pentru nimeni că mulți cumpărători Opel Astra H fac alegerea în favoarea acestei mașini datorită gardei sale decente la sol. După cum asigură proprietarii mașinii, garda la sol a Astrei este foarte decentă. Este chiar așa și de ce datele din fișa tehnică și diferitele surse diferă - vă vom spune în acest articol.
Garda oficială la sol Opel Astra H
Destul de ciudat, dar Astra este acel caz rar când datele din documentație diferă de cele reale în mai rău. În pașaportul său tehnic este declarată valoarea garda la sol 160 mm... S-ar părea destul de bine - dar în realitate situația este și mai bună.
Garda reală la sol Opel Astra H
Târarea lungă pe burtă lângă mașină oferă rezultate diferite ale măsurării garda la sol în diferite locuri:
Înălțimea fustei din cauciuc din față: 175 mm
Înălțimea sub protecția motorului: 165 mm
Înălțimea pragurilor frontale (laterale): 245 mm
Înălțimea pragurilor din față în adâncime (unde trec 2 grinzi): 200 mm
Datele sunt date pentru Opel Astra H hatchback și rulotă (break) pe 16 discuri. Versiunea GTC (și OPC) este cu 200 mm mai mică. Dar rulota cu pachetul pentru drumuri proaste (NU versiunea lite a pachetului) este cu 200 mm mai mare.
Opinia proprietarilor
Toți proprietarii Astra laudă în unanimitate spațiul liber al acestei mașini. Și nu e de mirare - la urma urmei, el este cel mai decent dintre toți colegii săi de clasă. Puteți parca pe Astra fără să vă temeți pentru siguranța barei de protecție față. Unii chiar reușesc să urce bordurile Moscovei și bordurile Sankt Petersburgului, parcând în locuri în care doar jeeperii ar îndrăzni să-și bage din cap.
Apropo, se vorbește că, se presupune că în 2010 pentru Rusia a existat o ediție specială limitată cu garda la sol crescută. Cu toate acestea, aceste informații nu sunt verificate.
Opel Antara (Opel Antara): Care este garda (garda la sol) a mașinii?
Opel Meriva (Opel Meriva): Care este garda la sol (garda la sol) a mașinii?
Opel Mokka (Opel Mokka): Care este garda la sol (garda la sol) a mașinii?
Mașinile care sunt produse de companiile germane sunt la mare căutare în diferite țări din lume. Principalele caracteristici ale unor astfel de mașini sunt atrase atenția la detalii, ceea ce permite utilizarea cât mai confortabilă a mașinii. Dar drumurile europene sunt greu de comparat cu cele autohtone și, prin urmare, permisiunea mașinilor germane poate deveni o problemă serioasă atunci când alegeți o mașină.
Producătorii individuali fac tot posibilul pentru a adapta mașinile la condițiile unei anumite piețe, ținând cont de caracteristicile sale caracteristice. Dar companiile germane, de regulă, nu sunt nedumerite de acest lucru. Din acest motiv, majoritatea pasionaților de mașini, în primul rând, se uită la garda la sol a unei mașini germane atunci când o cumpără. De exemplu, mulți sunt interesați de întrebarea ce spațiu liber are Opel Astra, deoarece acest model aparține segmentului ieftin, deci este solicitat în țara noastră.
Este de remarcat faptul că Opel Astra este o alegere foarte bună, deoarece caracteristicile sale sunt destul de suficiente pentru a satisface nevoile șoferilor obișnuiți.
Principalele caracteristici ale Opel Astra
Acest vehicul este echipat cu un sistem de tracțiune pe puntea față. În fața noastră este un reprezentant clar al clasei de golf. Trăsăturile caracteristice ale Opel Astra sunt un interior destul de confortabil, materiale și manopera de bună calitate, consum redus de combustibil, precum și un comportament acceptabil pe șosea.
Dimensiunea ampatamentului modelului este de 2 703 mm, dar spațiul liber al mașinii Opel Acтpa este poate una dintre cele mai interesante întrebări, iar articolul nostru nu va oferi date oficiale, ci informații obținute din experiența personală.
Pe scurt, clearance-ul este distanța de la punctul cel mai de jos al mașinii și drum.
Cel mai de jos element al „subiectului nostru de testare” este spatul din față. În acest loc, spațiul liber al Opel Astra este de aproximativ 160-170 mm. Avem o cifră similară sub motor. Cu toate acestea, este mai bine să operați o mașină în condiții rusești cu protecție a motorului. Acest lucru reduce probabilitatea de deteriorare, dar duce la o scădere a spațiului liber cu aproximativ 15 mm.
Distanța dintre marginea inferioară a barei de protecție față și drum este de 170-180 mm. Prin urmare, puteți parca Opel Astra destul de sigur, fără să vă temeți că bara de protecție se va deteriora pe bordură.
De multe ori, proprietarii de mașini, în timp ce depășesc diverse nereguli de pe drumuri, uită că pot deteriora pragul caroseriei. În această mașină, distanța de la acest element până la șosea este de aproximativ 230-240 mm (măsurătorile au fost făcute sub ușa din față).
Dacă tragem o scurtă concluzie, atunci putem spune că spațiul liber al Opel Astra este suficient pentru a conduce pe drumurile rusești. Desigur, această mașină nu poate fi comparată cu SUV-urile, care includ mega-popularul GAZ-69 (vezi), dar această mașină este ideală pentru majoritatea situațiilor.
Cum să evitați o scădere a garda la sol
Aș dori să remarc că toate aceste cifre sunt relevante pentru o mașină goală, pe care nu există protecție a motorului, care poate dura încă 15 mm. Dacă mai multe persoane stau în mașină, iar rezervorul de combustibil este complet umplut, garda la sol a lui Opel Astra va fi redusă cu încă 15 mm. Ca rezultat, obținem aproximativ 130-140 mm, ceea ce poate duce deja la probleme.
Aflați cum puteți face o mașină cu propriile mâini.
Pentru a evita o reducere a garda la sol, experții recomandă utilizarea următoarelor soluții:
- Instalați o protecție a motorului Kevlar care să nu depășească 4 mm grosime. Instalarea acestuia se realizează aproape de carter, astfel încât jocul Astra-ului nostru va fi redus cu doar 4 mm.
- Utilizarea suspensiei NIVOMAT, care este capabilă să mențină garda la sol a vehiculului.
La sfârșitul articolului, aș dori să remarc că Opel Astra este de fapt o mașină pretențioasă, care poate face față bine condusului pe drumurile rusești, dar nu ar trebui să o supraîncărcați și cu siguranță vom spune „Mulțumesc” pentru asta. Rămâneți pe fază, abonați-vă la cele mai recente știri și distribuiți link-uri către articole interesante folosind butoanele rețelelor sociale!
Modernizarea Opel Antara, lansat în 2013, de regulă, începe cu modificări ale suspensiei. După ce a făcut mașina mai accesibilă și mai bine controlabilă, este necesar să se efectueze reglarea cipului motorului. Astfel, va fi posibilă atingerea puterii maxime a motorului și reglarea setărilor din fabrică ale altor piese.
Tuning Opel Mokka - de unde să începeți îmbunătățirea eficientă a modelului
Tuning Opel Caliber - modalități eficiente de a transforma modelul
Tuning Opel Omega B - metode simple de modernizare a modelului extern
Tuning Opel Cadet - pași simpli către excelență
Modernizarea Opel Insignia - încercați să nu exagerați!
Îmbunătățirea Opel Astra G - Cele mai bune tehnici de reglare pentru un model popular
Modernizarea Opel Astra este o soluție excelentă pentru auto-transformarea modelului.
1 Modificarea suspensiei autoturismului - fabricarea si montarea coilovers-urilor
Majoritatea modelelor Antara lansate în 2013 sunt echipate cu o suspensie de bază care asigură o gardă la sol stabilă de 176 mm. Acest lucru este suficient pentru deplasarea în siguranță în zona suburbană. Însă mulți oficiali Opel tac în legătură cu faptul că garda la sol a vehiculului este aproape înjumătățită atunci când SUV-ul este încărcat complet. Drept urmare, șoferul nu se mai simte atât de încrezător pe cât ar trebui să fie atunci când conduce un SUV modern.
Opel Antara Motivul scăderii drastice a jocului Antara este considerat de mulți experți cu experiență a fi amortizoare obișnuite. Într-adevăr, aceste părți ale șasiului mașinii sunt prea moi, designul lor nu prevede ca bobinele să conțină greutate suplimentară. Din cauza absenței acestor viraj, caroseria mașinii stă cât mai jos posibil. Coilovers-urile sau, așa cum sunt numite și suspensiile elicoidale, pot ajuta la rezolvarea problemei cu reglarea jocului. Acest design vă permite să creșteți ușor garda la sol a mașinii atunci când este descărcată. Dar principalul avantaj al coilovers-urilor este că nu permit caroseriei mașinii să „aseze” prea jos. Prin instalarea unei suspensii elicoidale, șoferul Opel are posibilitatea de a regla el însuși garda la sol a mașinii, în funcție de starea drumului.
Prețurile pentru coilovers de înaltă calitate depind direct de anul de fabricație al mașinii. În cazul Antara, lansat în 2013, costul pieselor va fluctua în jurul a 40 de mii de ruble. Și aceasta nu include serviciile de instalare. Desigur, nu toată lumea își poate permite o asemenea plăcere. Prin urmare, unii șoferi se gândesc să facă și să instaleze singuri o suspensie elicoidală. Realizarea unui astfel de design nu este atât de dificilă pe cât ar părea. Pentru muncă va trebui să vă pregătiți:
țeavă din oțel inoxidabil;
aparat de sudura;
cheie detasabila;
polizor;
izolatoare de cauciuc noi pentru arcuri.
Reproiectarea suspensiei auto Pentru reglarea unui SUV în 2013, veți avea nevoie de 4 țevi identice de 12,5 cm lungime și o grosime a peretelui de cel mult 5 mm. Diametrul interior al țevii nu trebuie să fie mai mic de 48 mm, deoarece diametrul barei Antara este de 46 mm. Înainte de a instala pe țeavă, trebuie să faceți un filet M58 folosind un pas de 2,3 mm. După ce ați cumpărat țevile și toate celelalte, ridicați mașina. După aceea, scoateți roata Opel și curățați-i scaunul. Îndepărtăm complet grăsimea scursă și trecem la pregătirea arcului. Pentru a face acest lucru, tăiați paharul de sprijin de pe suportul standard. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție pentru a nu deforma amortizorul Antara. Apoi trebuie să faceți nuci care s-ar potrivi perfect pe țevile pe care le-ați cumpărat mai devreme. Vor deveni un fel de picioare și nu vor permite mașinii să scadă garda la sol atunci când conduceți în teren.
Dimensiuni Opel Astra ultima generație nu este cu mult diferită de dimensiunea generației anterioare Opel Astra. Astăzi vom vorbi despre dimensiunile hatchback-urilor cu 3 și 5 uși, sedan și break. Toate aceste mașini sunt unite printr-un ampatament comun, distanța dintre ampatamentul față și cel din spate.
Cel mai interesant este că la noua generație Opel Astra lungimea și lățimea caroseriei cu 3 uși este puțin mai mare decât cea cu 5 uși. În același timp, garda la sol a versiunii cu 3 uși este mai mică, la fel ca și înălțimea. Astra din spatele unui hatchback se mândrește cu un portbagaj confortabil, iar dacă rabatați scaunele din spate, capacitatea bună se adaugă caracterului practic. Garda la sol a versiunii cu 5 uși este de 160 mm, în timp ce cea a versiunii cu 3 uși este de doar 145 mm. Luați în considerare dimensiunile hatchback-ului Opel Astra cu 5 uși mai detaliat.
Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Opel Astra hatchback 5d
- Lungime - 4419 mm
- Latime - 1814 mm
- Înălțime - 1510 mm
- Greutate proprie - de la 1373 kg
- Greutate completă - de la 1885 kg
- Ampatament, distanța dintre axa față și spate - 2685 mm
- Volumul portbagajului - 370 litri, cu scaunele rabatate 1235 litri.
- Garda la sol Opel Astra hatchback 5d - 160 mm
- Dimensiune anvelope - 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Dimensiune anvelope - 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Dimensiune anvelope - 225/45 R 18, 235/45 R 18 sau 235/40 R 19
Versiunea cu trei uși a Opel Astra este poziționată ca un coupe sport și poartă numele GTC. Prezența unei suspensii mai joase și mai rigide face garda la sol mai mică decât cea a restului familiei Astra. Iar lățimea mare a mașinii se datorează căii mai late, care se realizează și pentru o mai bună manevrabilitate a vehiculului.
Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Opel Astra hatchback 3d
- Lungime - 4466 mm
- Latime - 1840 mm
- Înălțime - 1486 mm
- Greutate proprie - de la 1408 kg
- Greutate completă - de la 1840 kg
- Ampatament, distanța dintre axa față și spate - 2695 mm
- Calea roților față și spate - 1587 mm
- Volumul portbagajului este de 380 litri, cu scaunele rabatate 1165 litri.
- Volumul rezervorului de combustibil - 56 litri
- Garda la sol Opel Astra hatchback 3d - 145 mm
- Dimensiune anvelope - 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Dimensiune anvelope - 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Dimensiune anvelope - 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Dimensiune anvelope - 245/40 R 20, 245/35 R 20
Opel Astra într-o caroserie universală în lungime este cea mai mare din întreaga familie Astra j. Lungimea acestei mașini este de 4.698 mm, adică 4,7 metri, ceea ce este destul de mult pentru o mașină de clasă C. Desigur, principalul avantaj al mașinii poate fi considerat portbagajul său, care, cu scaunele rabatate, deține 1550 de litri.
Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Opel Astra break
- Lungime - 4698 mm
- Latime - 1814 mm
- Înălțime - 1535 mm
- Greutate proprie - de la 1393 kg
- Greutate completă - de la 1975 kg
- Ampatament - 2685 mm
- Ecartamentul roților din față și din spate este de 1541/1551 mm, respectiv
- Volum portbagaj - 500 litri, cu scaunele rabatate 1550 litri.
- Volumul rezervorului de combustibil - 56 litri
- Garda la sol Opel Astra break - 160 mm
Sedanul Opel Astra nu se poate lăuda cu un portbagaj mare și practic. Pentru asta, în cabină nu este mai puțin spațioasă decât restul semenilor săi. Mașina este mai lungă decât un hatchback, dar mai mică decât un break. Sedanul cu 4 uși are un aspect foarte stilat și de aceea oamenii îl cumpără.